JP2017020626A - Bearing bush and pedal device having the bearing bush - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸受ブッシュ及びこの軸受ブッシュを備えたペダル装置に関する。 The present invention relates to a bearing bush and a pedal device provided with the bearing bush.
一般に、自動車のブレーキペダル又はクラッチペダルは、車体部材、例えばダッシュパネルに固定されたペダルブラケットに支持された軸部材に円筒状のボスを介して回転自在に支持されている。 In general, a brake pedal or a clutch pedal of an automobile is rotatably supported by a vehicle body member, for example, a shaft member supported by a pedal bracket fixed to a dash panel via a cylindrical boss.
そして、ペダルブラケットと軸部材との枢支構造を有する従来のペダル装置では、外周面にペダルアームを固定したボスに、夫々一方の端部に鍔部を有した合成樹脂製の軸受ブッシュが鍔部の裏面をボスの端面に当接させて圧入嵌合されており、軸受ブッシュ内には所定のクリアランス(軸受隙間)をもってボルトからなる軸部材が挿入されており、軸部材はナットによりペダルブラケット間に締結固定されている。 In a conventional pedal device having a pivotal support structure of a pedal bracket and a shaft member, a synthetic resin bearing bush having a flange portion at one end portion is provided on a boss having a pedal arm fixed to the outer peripheral surface. A shaft member made of bolts is inserted into the bearing bush with a predetermined clearance (bearing clearance), and the shaft member is a pedal bracket by a nut. Fastened and fixed between.
斯かるペダル装置では、ペダルアームの回転を円滑に行わせるために、ペダルブラケットと軸受ブッシュとの間に軸方向の隙間を設けているが、この隙間はペダルアームの軸方向のガタとなるため、このガタに起因するペダルアームの振動で、運転者に伝達される異音(コツコツ音)が発生し、また、斯かるガタに起因してペダルパッドで横揺れが生じる虞があり、いずれにしても、自動車の操作フィーリングを低下させるという問題がある。 In such a pedal device, an axial gap is provided between the pedal bracket and the bearing bush in order to smoothly rotate the pedal arm, but this gap becomes an axial backlash of the pedal arm. In addition, the vibration of the pedal arm caused by the rattle may cause an abnormal noise transmitted to the driver, and there is a risk that the pedal pad may roll due to the rattle. However, there is a problem that the operational feeling of the automobile is lowered.
斯かる問題を解消すべく、ペダルブラケットと軸受ブッシュとの間の隙間を小さくすると、ペダルブラケットと軸受ブッシュとの間の摺動抵抗が大きくなって、ペダルアームの戻りが不良となり、かえって自動車の操作フィーリングを低下させる虞がある。 If the gap between the pedal bracket and the bearing bush is reduced to eliminate such a problem, the sliding resistance between the pedal bracket and the bearing bush will increase, resulting in poor return of the pedal arm. There is a risk of lowering the operational feeling.
また、ペダル装置では、自動車の操作フィーリングを向上させるために、軸受ブッシュの内径と軸部材の外径との寸法公差を極力小さくして軸受ブッシュと軸部材との径方向のガタ(軸受隙間)を最小限にすることが要求されるが、斯かる径方向のガタを小さくすると、軸受ブッシュと軸部材との間の摺動抵抗が大きくなって、上記と同様に、ペダルアームの戻りが不良となり、同じく操作フィーリングを低下させる虞がある。 In the pedal device, in order to improve the operational feeling of the automobile, the dimensional tolerance between the inner diameter of the bearing bush and the outer diameter of the shaft member is made as small as possible to reduce the radial play (bearing clearance) between the bearing bush and the shaft member. ) Is required to be minimized, but if such radial play is reduced, the sliding resistance between the bearing bush and the shaft member increases, and the pedal arm returns as described above. There is a risk that the operation feeling will be lowered as well.
特許文献1には、ペダルブラケットに枢着されているペダルアーム及びボスの外周面にガイド部材を設け、ガイド部材とペダルブラケットとの間にブッシュを介装して、ペダルアームの横揺れを減少させ、ペダルアームの操作フィーリングを向上させる技術が記載されており、特許文献2には、支点ピン(軸部材)の端部に、プッシュプレートナットを嵌挿固定し、支点ピンに嵌挿されたプッシュプレートナットで支点ピンの軸方向抜け止めを行うとともに、支点ピンに所定の押し付け力を発揮させて、ガタを発生させることなくペダルアームの円滑な回転を確保する技術が記載されている。
In
ところで、特許文献1及び特許文献2に記載された技術は、いずれもペダルアームの横揺れを防止する技術であり、軸受ブッシュと軸部材との寸法公差による径方向のガタに起因する操作フィーリングの低下に加えて、異音の発生防止については考慮されていない。
By the way, the techniques described in
本発明は上記諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、径方向のガタに起因する操作フィーリングの低下及び異音の発生を防止できる軸受ブッシュ及びこの軸受ブッシュを備えたペダル装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described points, and an object of the present invention is to provide a bearing bush capable of preventing a decrease in operation feeling and noise due to radial play, and the bearing bush. The object is to provide a pedal device.
本発明の軸受ブッシュは、一方の円筒状内面及び円筒状外面を有する一方の円筒状部と、一方の円筒状内面と同径の他方の円筒状内面に加えて他方の円筒状外面を有する他方の円筒状部と、軸方向の両端部では一方及び他方の円筒状外面よりも径方向の内方に位置している一方、軸方向の当該両端部間では一方及び他方の円筒状外面よりも径方向の外方に位置した湾曲状凸外面及び一方及び他方の円筒状内面よりも径方向の外方に位置した湾曲状凹内面を有していると共に軸方向における一方及び他方の円筒状部間に配された膨出部と、一方の円筒状部の軸方向の一端部から径方向外方に伸びて当該一端部に一体的に設けられた円環状鍔部と、一方及び他方の円筒状部並びに膨出部を縮径自在とするスリットとを具備している。 The bearing bush of the present invention has one cylindrical portion having one cylindrical inner surface and a cylindrical outer surface, and the other cylindrical inner surface in addition to the other cylindrical inner surface having the same diameter as the one cylindrical inner surface. And both ends in the axial direction are positioned more radially inward than the one and the other cylindrical outer surface, while between the both ends in the axial direction than the one and the other cylindrical outer surface. A curved convex outer surface positioned radially outward and a curved concave inner surface positioned radially outward than one and the other cylindrical inner surface, and one and the other cylindrical portion in the axial direction A bulging portion disposed between them, an annular flange portion extending radially outward from one axial end portion of one cylindrical portion, and integrally provided at the one end portion, and one and the other cylinder And a slit that allows the diameter-shaped portion and the bulging portion to be reduced in diameter.
本発明の軸受ブッシュによれば、軸部材の外面に接触させられる一方及び他方の円筒状内面を有した一方及び他方の円筒状部並びにペダル装置のボスの内面に接触させられる湾曲状凸外面を有した膨出部がスリットによって縮径自在となっているので、当該膨出部を軸方向において挟んで設けられた一方及び他方の円筒状部の一方及び他方の円筒状内面の内径寸法とペダル装置の軸部材の外径寸法との寸法公差によって決定される軸受隙間(ガタ)を吸収でき、軸受隙間に起因する径方向のガタによるペダル装置の操作フィーリングの低下及び異音の発生を防止できる。 According to the bearing bush of the present invention, the curved convex outer surface that is brought into contact with the inner surface of the boss of the pedal device and the one and the other cylindrical portions having the one and the other cylindrical inner surface that are brought into contact with the outer surface of the shaft member. Since the bulged portion has a diameter that can be reduced by the slit, the inner diameter dimension of one and the other cylindrical inner surface of one and the other cylindrical portion provided with the bulged portion sandwiched in the axial direction and the pedal The bearing clearance (backlash) determined by the dimensional tolerance with the outer diameter of the shaft member of the device can be absorbed, and the deterioration of the operation feeling of the pedal device and the generation of noise due to the radial backlash caused by the bearing clearance are prevented. it can.
本発明の軸受ブッシュにおいて、一方及び他方の円筒状部は、軸方向において互いに同一の長さを有していてもよいが、これに代えて、軸方向において異なる長さを有していてもよく、一方及び他方の円筒状部が軸方向において互いに異なる長さを有している場合、膨出部は、一方又は他方の円筒状部側に偏って配されることになり、また、一方及び他方の円筒状外面は、好ましい例では、互いに同一の径を有しているが、互いに異なる径を有していてもよく、要は、一方及び他方の円筒状部が挿入されるボスの内周面の径より小さく、夫々とボスの内周面との間に円環状の隙間を形成する径を有していればよい。 In the bearing bush of the present invention, the one and the other cylindrical portions may have the same length in the axial direction, but may alternatively have different lengths in the axial direction. Well, when the one and the other cylindrical parts have different lengths in the axial direction, the bulging part will be biased to the one or the other cylindrical part side, In the preferred example, the other cylindrical outer surfaces have the same diameter, but may have different diameters. In short, the boss into which the one and the other cylindrical parts are inserted is used. What is necessary is just to have a diameter which is smaller than the diameter of an internal peripheral surface, and forms an annular | circular gap between each and the internal peripheral surface of a boss | hub.
本発明において、湾曲状凸外面及び湾曲状凹内面の夫々は、好ましい例では、同心の球面又は回転楕円体面の一部からなるが、本発明は、これに限定されず、要は、湾曲状凸外面は、一方及び他方の円筒状外面よりも径方向の外方に位置した連続な全体として凸に湾曲した面からなっていればよく、湾曲状凹内面もまた、湾曲状凸外面に対応して連続な全体として凹に湾曲した面からなっていればよい。 In the present invention, each of the curved convex outer surface and the curved concave inner surface is composed of a part of a concentric spherical surface or spheroid surface in a preferred example, but the present invention is not limited to this, The convex outer surface only needs to be a continuous convexly curved surface located radially outward from one and the other cylindrical outer surface, and the curved concave inner surface also corresponds to the curved convex outer surface. Thus, it is only necessary that the entire surface is formed of a concavely curved surface.
本発明において、スリットは、一方及び他方の円筒状部の軸心線を中心とした円周方向において一方及び他方の円筒状部並びに膨出部を分断するように、一方及び他方の円筒状部の端面で夫々開口すると共に一方の円筒状部の端面から他方の円筒状部の端面まで軸心線に平行に軸方向に伸びて又は軸心線に一定の角度をもって軸方向に対して傾きをもって伸びて一方及び他方の円筒状部並びに膨出部に設けられた第一のスリット部と、円環状鍔部を円周方向Rに分断するように、第一のスリット部と連通して円環状鍔部に設けられた第二のスリット部とを具備していても、これらに代えて、一方の円筒状部の端面で開口すると共に一方の円筒状部の端面から他方の円筒状部の端面の手前まで軸心線に平行に軸方向に伸びて又は軸心線に一定の角度をもって軸方向に対して傾きをもって伸びて少なくとも一方の円筒状部及び膨出部に、当該少なくとも一方の円筒状部及び膨出部を円周方向Rに分断するようにして設けられた少なくとも一つの第一のスリット部と、他方の円筒状部の端面で開口すると共に他方の円筒状部の端面から一方の円筒状部の端面の手前まで第一のスリット部と平行に伸びて少なくとも他方の円筒状部及び膨出部に、当該少なくとも他方の円筒状部及び膨出部を円周方向Rに分断するようにして設けられた少なくとも一つの第二のスリット部と、円環状鍔部を円周方向Rに分断するように、第一のスリット部と連通して円環状鍔部に設けられた第三のスリット部とを具備していてもよい。 In the present invention, the slits are arranged so that the one and the other cylindrical portions are divided so as to divide the one and the other cylindrical portions and the bulging portion in the circumferential direction around the axial center line of the one and the other cylindrical portions. And open from the end face of one cylindrical portion to the end face of the other cylindrical portion in the axial direction parallel to the axial line or inclined at a certain angle to the axial line. An annular ring that communicates with the first slit portion so as to divide the first slit portion provided in one and the other cylindrical portion and the bulging portion and the annular flange portion in the circumferential direction R. Even if it has the 2nd slit part provided in the collar part, it will replace with these, and it will open at the end surface of one cylindrical part, and will be the end surface of the other cylindrical part from the end surface of one cylindrical part It extends in the axial direction parallel to the axial center line up to At least one provided at least one cylindrical portion and the bulging portion so as to divide at least one cylindrical portion and the bulging portion in the circumferential direction R. One first slit portion and an opening at the end surface of the other cylindrical portion, and extends in parallel with the first slit portion from the end surface of the other cylindrical portion to the front of the end surface of one cylindrical portion. At least one second slit portion provided on the cylindrical portion and the bulging portion so as to divide the at least the other cylindrical portion and the bulging portion in the circumferential direction R, and an annular flange portion are circular. You may comprise the 3rd slit part provided in the annular | circular shaped collar part in communication with the 1st slit part so that it may cut | disconnect in the circumferential direction R.
本発明において、一方及び他方の円筒状部、膨出部並びに円環状鍔部を含む軸受ブッシュは、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂又はポリエステル樹脂等の合成樹脂から一体形成されていてもよく、また、銅若しくは銅合金又はアルミニウム若しくはアルミニウム合金等の非鉄金属板又はステンレス鋼板から一体形成されていてもよく、更には、鋼薄板と鋼薄板上に一体的に形成された多孔質金属焼結層と多孔質金属焼結層に充填被覆された合成樹脂層とを具備した複層板から一体形成されていてもよい。 In the present invention, the bearing bush including one and the other cylindrical portion, the bulging portion, and the annular flange portion may be integrally formed from a synthetic resin such as polyacetal resin, polyamide resin, or polyester resin. Or it may be integrally formed from a non-ferrous metal plate such as copper alloy or aluminum or aluminum alloy, or a stainless steel plate, and further, a steel sheet and a porous sintered metal layer formed integrally on the steel sheet and a porous material You may integrally form from the multilayer board which comprised the synthetic resin layer by which the metal sintered layer was filled and coat | covered.
本発明のペダル装置は、円筒状のボスと、このボスに固定されたペダルアームと、ボス内に当該ボスに対して相対回転可能に配された軸部材と、この軸部材の両端が固定されたペダルブラケットと、湾曲状凹内面及び軸部材の外面間に環状空所を形成する一方、湾曲状凸外面の少なくとも一部をボスの内面に接触させるようにして、ボス及び軸部材間に一方及び他方の円筒状部並びに膨出部を配してなる上記の軸受ブッシュとを備えている。 The pedal device of the present invention includes a cylindrical boss, a pedal arm fixed to the boss, a shaft member disposed in the boss so as to be rotatable relative to the boss, and both ends of the shaft member are fixed. An annular space is formed between the pedal bracket and the curved concave inner surface and the outer surface of the shaft member, while at least part of the curved convex outer surface is brought into contact with the inner surface of the boss, And the above-mentioned bearing bush formed by arranging the other cylindrical portion and the bulging portion.
本発明のペダル装置によれば、軸受ブッシュの一方及び他方の円筒状部の円筒状内面の内径寸法と軸部材の外径寸法とによって決定される軸受隙間(ガタ)は、膨出部が縮径自在となっている上に、湾曲状凸外面の少なくとも一部がボスの内面に接触されているので、常時適正な値に維持され、当該軸受隙間に起因する異音の発生は防止される。 According to the pedal device of the present invention, in the bearing gap (backlash) determined by the inner diameter size of the cylindrical inner surface of one and the other cylindrical portions of the bearing bush and the outer diameter size of the shaft member, the bulging portion is reduced. In addition to being freely adjustable, at least a part of the curved convex outer surface is in contact with the inner surface of the boss, so that it is always maintained at an appropriate value and the generation of abnormal noise due to the bearing gap is prevented. .
本発明によれば、径方向のガタに起因する操作フィーリングの低下及び異音の発生を防止できる軸受ブッシュ及びこの軸受ブッシュを備えたペダル装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the bearing bush which can prevent the fall of the operation feeling resulting from radial play, and generation | occurrence | production of unusual noise, and a pedal apparatus provided with this bearing bush can be provided.
次に、本発明及びその実施の形態を、図に示す好ましい具体例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれらの具体例に何等限定されないのである。 Next, the present invention and its embodiments will be described in more detail based on preferred specific examples shown in the drawings. The present invention is not limited to these specific examples.
図1及び図2において、本例の軸受ブッシュ1は、円筒状内面2、円筒状外面3、円筒状内面2に直接に連接した円環状のテーパ面4及びテーパ面4に直接に連接した軸方向Xの円環状の端面5を有する円筒状部6と、円筒状内面2の径r1と同径の円筒状内面9に加えて円筒状外面3の径r2と同径の円筒状外面10、円筒状内面9に直接に連接した円環状のテーパ面11、円筒状外面10に直接に連接した円環状のテーパ面12並びにテーパ面11及び12の夫々に直接に連接した軸方向Xの円環状の端面13を有すると共に軸方向Xにおいて円筒状部6と同一の長さを有した円筒状部14と、軸方向Xの両端部18及び19では円筒状外面3及び10よりも径方向Yの内方に位置している一方、軸方向Xの当該両端部18及び19間では円筒状外面3及び10よりも径方向Yの外方に位置した湾曲状凸外面20及び湾曲状凸外面20に相補的に対応して湾曲した湾曲状凹内面21を有していると共に軸方向Xにおける円筒状部6及び14間に配された膨出部22と、円筒状部6の軸方向Xの一端部25から径方向Yの外方に伸びて当該一端部25に一体的に設けられた円環状鍔部26と、円筒状部6及び14並びに膨出部22を縮径自在とするスリット29とを具備している。
1 and 2, a
曲率半径r3を有した球面の一部からなる湾曲状凹内面21は、軸方向Xの円環状の一端35では円筒状内面2の軸方向Xの円環状の一端に、軸方向Xの円環状の他端36では円筒状内面9の軸方向Xの円環状の一端に夫々直接に連接されており、曲率半径r4を有した球面の一部からなる湾曲状凸外面20は、軸方向Xの円環状の一端37では円筒状部6の軸方向Xの円環状の段差面38を介して円筒状外面3の軸方向Xの円環状の一端39に間接的に連接している一方、軸方向Xの円環状の他端40では円筒状部14の軸方向Xの円環状の段差面41を介して円筒状外面10の軸方向Xの円環状の一端42に間接的に連接しており、円筒状部6及び14の厚み(肉厚)T(=(r2−r1)/2)よりも薄い膨出部22の厚み(肉厚)をt(<T)とすると、曲率半径r4は、曲率半径r3に厚みtを加えた値(r4=r3+t)となっている。
A curved concave
スリット29は、円筒状部6及び14の軸心線Oを中心とした円周方向Rにおいて円筒状部6及び14並びに膨出部22を分断するように、端面5及び端面13で開口すると共に端面5から端面13まで軸心線Oに平行に軸方向Xに伸びて円筒状部6及び14並びに膨出部22に設けられたスリット部51と、円環状鍔部26を円周方向Rに分断するように、スリット部51と連通して円環状鍔部29に設けられたスリット部52とを具備している。
The
斯かる軸受ブッシュ1を具備したペダル装置61は、図3及び図4に示すように、円筒状のボス62と、ボス62の円筒状の外面63に一端64で固定されているペダルアーム65と、ペダルアーム65の他端66に取付けられたペダル67と、ボス62内に当該ボス62に対して円周方向Rに相対回転可能に配されている軸部材68と、軸部材68の両端69及び70がカシメ固定されている側壁71及び72を有すると共に車体のダッシュパネルに固定されたペダルブラケット73及び74とを更に具備している。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
ペダル装置61において、軸受ブッシュ1は、側壁71及び72側の夫々に配されており、側壁71側の軸受ブッシュ1は、湾曲状凹内面21及び軸部材68の円筒状の外面81間に環状空所82を形成するようにして、円筒状内面2及び9を夫々外面81に接触させると共に湾曲状凸外面20の少なくとも一部をボス62の円筒状の内面83に接触させる一方、円環状鍔部26を側壁71に接触させてボス62及び軸部材68間に円筒状部6及び14並びに膨出部22を配してなり、側壁72側の軸受ブッシュ1も、側壁71側の軸受ブッシュ1と同様にして、ボス62及び軸部材68間に円筒状部6及び14並びに膨出部22を配してなる。
In the
以上のペダル装置61では、円筒状内面2及び9で規定される径と外面81で規定される径によって決定される軸受隙間(ガタ)は、円筒状内面2及び9が縮径自在となっている上に、環状空所82を形成するようにして、湾曲状凸外面20が内面83に接触されているので、常時適正な値に維持され、当該軸受隙間に起因する異音の発生は防止される上に、径方向Yに過度の荷重が軸受ブッシュ1に作用した場合は、湾曲状凸外面20が弾性変形して、斯かる荷重を湾曲状凸外面20と該湾曲状凸外面20を軸方向Xにおいて挟む膨出部22の厚みtより厚い厚みTを有する一対の円筒状部6及び円筒状部14のそれぞれの円筒状外面3及び10とで受け止めるので、軸受隙間は適正な値に維持される一方、環状空所82も維持され、軸受ブッシュ1と軸部材68との間の摺動抵抗の増大を防止することができる。
In the
ところで、上記の軸受ブッシュ1においては、スリット29は、スリット部52に加えて、端面5及び端面13で開口すると共に端面5から端面13まで軸心線Oに平行に軸方向Xに伸びて円筒状部6及び14並びに膨出部22に設けられたスリット部51を具備しているが、これに代えて、スリット29は、図5及び図6に示すように、円周方向Rにおいて円筒状部6及び14並びに膨出部22を分断するように、端面5及び端面13で開口すると共に端面5から端面13まで軸心線Oに例えば30°の角度αをもって軸方向Xに対して傾きをもって伸びて円筒状部6及び14並びに膨出部22に設けられたスリット部91と、円環状鍔部26を円周方向Rに分断するように、スリット部91と連通して円環状鍔部29に設けられたスリット部92とを具備していてもよい。
By the way, in the
また、図1及び図2並びに図5及び図6に示す各スリット29に代えて、図7及び図8に示すスリット29でもよく、図7及び図8に示すスリット29は、端面5で開口すると共に端面5から端面13の手前まで軸心線Oに平行に軸方向Xに伸びて円筒状部6及び膨出部22並びに円筒状部14の一部に、当該円筒状部6及び膨出部22並びに円筒状部14の一部を円周方向Rに分断するようにして設けられた少なくとも一つ、本例では三つのスリット部95と、端面13で開口すると共に端面13から端面5の手前までスリット部95と平行に伸びて円筒状部14及び膨出部22並びに円筒状部6の一部に、当該円筒状部14及び膨出部22並びに円筒状部6の一部を円周方向Rに分断するようにして設けられた少なくとも一つ、本例では三つのスリット部96と、円環状鍔部26を円周方向Rに三つに分断するように、スリット部95と連通して円環状鍔部26に設けられた三つスリット部97とを具備していてもよく、スリット部95及び97とスリット部96とは、円周方向Rに等角度間隔をもって交互に配されている。
Moreover, it replaces with each slit 29 shown in FIG.1 and FIG.2 and FIG.5 and FIG.6, and the
図3及び図4に示すペダル装置61に図1及び図2に示す軸受ブッシュ1に代えて図5及び図6又は図7及び図8に示す軸受ブッシュ1を用いることにより、斯かるペダル装置61においてもまた、軸受隙間を常時適正な値に維持でき、当該軸受隙間に起因する異音の発生を防止できる上に、径方向Yに過度の荷重が軸受ブッシュ1に作用して湾曲状凸外面20が大きく弾性変形しても、当該荷重を湾曲状凸外面20と湾曲状凸外面20を軸方向Xに挟む膨出部22の厚みtより厚い厚みTを有する一対の円筒状部6及び円筒状部14のそれぞれの円筒状外面3及び10とで受け止めるので、軸受隙間を適正な値に維持できる一方、環状空所82をも維持できて、軸部材68との間の摺動抵抗の増大を防止することができる。
By replacing the bearing
更に、上記では、膨出部22の厚みをtとして一定としたが、例えば、軸方向Xにおける両端部18及び19間の中央部から両端部18及び19にかけて徐々に厚みtが厚くなるように膨出部22を形成してもよく、而して、湾曲状凸外面20と湾曲状凹内面21とは、互いに曲率の異なる回転楕円体面からなっていてもよい。
Furthermore, in the above description, the thickness of the bulging
更にまた、上記では、湾曲状凸外面20の全体は、径方向Yの外方に凸な曲率半径r3を有した球面の一部からなるが、これに代えて、例えば図9に示すように、湾曲状凸外面20は、段差面38及び41の夫々に夫々連接していると共に径方向Yの内方に凸な一対の環状の湾曲外面101及び102と、軸方向Xにおいて湾曲外面101及び102間に配されて湾曲外面101及び102の夫々に連接していると共に曲率半径r4を有した球面の一部からなって径方向Yの外方に凸な湾曲外面103とを具備していてもよく、また、この場合、径方向Yの内方に凸な一対の環状の湾曲外面101及び102の夫々の外面に代えて、夫々截頭円錐面からなる外面であってもよく、一方、湾曲状凹内面21の全体もまた、上記では、径方向Yに凸な曲率半径r3を有した球面の一部からなるが、これに代えて、例えば図9に示すように、湾曲状凹内面21は、円筒状内面2及び9の夫々に夫々連接していると共に湾曲外面101及び102に対応した径方向Yの内方に凸な一対の環状の湾曲内面111及び112と、軸方向Xにおいて湾曲内面111及び112間に配されて湾曲内面111及び112の夫々に連接していると共に湾曲外面103に対応した曲率半径r3を有した球面の一部からなって径方向Yの外方に凸な湾曲内面113とを具備していてもよく、また、この場合にも、径方向Yの内方に凸な一対の環状の湾曲内面111及び112の夫々の内面に代えて、夫々截頭円錐面からなる内面であってもよく、図9に示す例では、円筒内面2と湾曲内面111との連接部及び湾曲内面9と湾曲内面112との連接部の夫々に角部を生じさせなくできる。なお、図9に示すような湾曲状凸外面20及び湾曲状凹内面21を有した膨出部22でも、いずれも円筒状部6及び14の厚みTよりも薄い厚みtを全体的に有しているとよい。
Furthermore, in the above description, the entire curved convex
1 軸受ブッシュ
2、9 円筒状内面
3、10 円筒状外面
4、11、12 テーパ面
5、13 端面
6、14 円筒状部
18、19 端部
20 湾曲状凸外面
21 湾曲状凹内面
22 膨出部
25 一端部
26 円環状鍔部
29 スリット
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