JP2017004719A - Vehicle lamp - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle lamp capable of preventing a cavity from hampering the appearance of a housing.SOLUTION: This invention comprises a lamp housing 2 and a lamp lens 3. The lamp housing 2 is provided with a weld projecting part 27. The weld projecting part 27 of the lamp housing 2 is welded to the lamp lens 3. A groove part (molten-resin-flow control part) 6 recessed toward the weld projection part 27 is provided on an opposite side to the weld projection part 27 of the lamp housing 2. As a result, this invention can provide a vehicle lamp without hampering the appearance of the lamp housing 2 by a cavity B.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、ランプハウジングとランプレンズとが相互に溶着されている車両用灯具に関するものである。   The present invention relates to a vehicular lamp in which a lamp housing and a lamp lens are welded to each other.

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。従来の車両用灯具は、樹脂製のハウジングと樹脂製のカバーとを備え、ハウジングに溶着基部を突設し、カバーに溶着脚部を設け、溶着基部と溶着脚部とが相互に溶着されている。   This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). A conventional vehicular lamp includes a resin housing and a resin cover, and a welding base is projected from the housing, a welding leg is provided on the cover, and the welding base and the welding leg are welded to each other. Yes.

特開２０１２−１７８３０１号公報JP 2012-178301 A

ところが、従来の車両用灯具は、ハウジングに溶着基部を突設したものである。このために、従来の車両用灯具は、ハウジングの溶着基部における板厚（溶着基部と、その溶着基部に対して反対側の部位とにそれぞれ内接する円の大きさ）がハウジングの一般部における板厚よりも大きくなる。これにより、従来の車両用灯具は、ハウジングの溶着基部における溶融樹脂の流速がハウジングの一般部における溶融樹脂の流速よりも速くなる。この結果、従来の車両用灯具は、溶融樹脂の流速差による空洞（エアトラップ）がハウジングに形成される場合がある。この空洞が形成されると、この空洞中の空気が溶融樹脂の圧力により圧縮され、その圧縮された空気の温度が上昇して、空洞の周辺の樹脂が焼けて、ハウジングの見栄えが損なわれる場合がある。   However, the conventional vehicular lamp has a welding base projectingly provided on a housing. For this reason, the conventional vehicular lamp has a plate thickness at the welding base portion of the housing (a size of a circle inscribed in the welding base portion and a portion opposite to the welding base portion). Greater than the thickness. Thereby, in the conventional vehicular lamp, the flow rate of the molten resin in the welding base portion of the housing becomes faster than the flow rate of the molten resin in the general portion of the housing. As a result, in the conventional vehicular lamp, a cavity (air trap) due to a difference in flow rate of the molten resin may be formed in the housing. When this cavity is formed, the air in this cavity is compressed by the pressure of the molten resin, the temperature of the compressed air rises, the resin around the cavity burns, and the appearance of the housing is impaired There is.

この発明が解決しようとする課題は、空洞によるハウジングの見栄えが損なわれることが無い車両用灯具を提供することである。   The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicular lamp that does not impair the appearance of the housing due to the cavity.

この発明（請求項１にかかる発明）は、それぞれ樹脂成形品から構成されているランプハウジングとランプレンズとを備え、ランプハウジングには、溶着凸部が設けられていて、ランプハウジングの溶着凸部が、ランプレンズに溶着されていて、ランプハウジングのうち溶着凸部に対して反対側には、溶着凸部側に凹んだ溶融樹脂流れ制御部が、設けられている、ことを特徴とする。   The present invention (the invention according to claim 1) includes a lamp housing and a lamp lens each formed of a resin molded product, and the lamp housing is provided with a welding convex portion, and the welding convex portion of the lamp housing is provided. However, it is welded to the lamp lens, and on the opposite side of the lamp housing with respect to the welding convex portion, a molten resin flow control portion recessed on the welding convex portion side is provided.

この発明（請求項２にかかる発明）は、溶着凸部が、溶着に必要な幅を有し、溶融樹脂流れ制御部の少なくとも一部が、溶着凸部の幅の延長線の内側に位置する、ことを特徴とする。   In this invention (the invention according to claim 2), the welding convex portion has a width necessary for welding, and at least a part of the molten resin flow control portion is located inside the extension line of the width of the welding convex portion. It is characterized by that.

この発明の車両用灯具は、溶融樹脂流れ制御部により、溶融樹脂流れ制御部および溶着凸部にそれぞれ内接する円（図４（Ａ）中の円Ｃ１を参照）を、従来の車両用灯具における溶着基部と、その溶着基部に対して反対側の部位とにそれぞれ内接する円、すなわち、溶融樹脂流れ制御部を設けなかった場合の円（図４（Ｂ）中の円Ｃ２を参照）よりも小さくすることができる。このために、この発明の車両用灯具は、溶着凸部における溶融樹脂の流速を、従来の車両用灯具の溶着基部における溶融樹脂の流速、すなわち、溶融樹脂流れ制御部を設けなかった場合の溶着凸部における溶融樹脂の流速よりも遅くすることができる。これにより、この発明の車両用灯具は、溶着凸部における溶融樹脂の流速とランプハウジングの一般部における溶融樹脂の流速との差を小さくもしくは無くすことができる。この結果、この発明の車両用灯具は、溶融樹脂の流速差による空洞（エアトラップ）がランプハウジングに形成されるのを防ぐことができ、空洞によるランプハウジングの見栄えが損なわれることが無い。   In the vehicular lamp according to the present invention, a circle (see a circle C1 in FIG. 4A) inscribed in the molten resin flow control unit and the welding convex portion by the molten resin flow control unit is used in the conventional vehicle lamp. More than the circle inscribed in each of the welding base and the portion opposite to the welding base, that is, a circle in the case where the molten resin flow control unit is not provided (see circle C2 in FIG. 4B) Can be small. For this reason, the vehicular lamp according to the present invention has a flow rate of the molten resin at the welding convex portion, a flow rate of the molten resin at the welding base portion of the conventional vehicular lamp, that is, a weld when no molten resin flow control unit is provided. It can be made slower than the flow rate of the molten resin in the convex portion. As a result, the vehicular lamp according to the present invention can reduce or eliminate the difference between the flow rate of the molten resin at the welding convex portion and the flow rate of the molten resin at the general portion of the lamp housing. As a result, the vehicular lamp of the present invention can prevent a cavity (air trap) due to a difference in flow rate of the molten resin from being formed in the lamp housing, and the appearance of the lamp housing due to the cavity is not impaired.

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す正面図、背面図である。FIG. 1 is a front view and a rear view showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention. 図２は、ランプハウジングの成形時における溶融樹脂の流れを示す断面説明図である。FIG. 2 is an explanatory cross-sectional view showing the flow of the molten resin when the lamp housing is molded. 図３は、ランプハウジングの成形時における溶融樹脂の流れを示す背面説明図である。FIG. 3 is an explanatory rear view showing the flow of the molten resin when the lamp housing is molded. 図４は、ランプハウジングの溶着凸部を示す一部拡大断面図（図１（Ｂ）におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view (a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1B) showing the welding convex portion of the lamp housing. 図５は、ランプハウジングの溶着凸部を示す一部拡大断面図（図１（Ｂ）におけるＶ−Ｖ線断面図）である。FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view (a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 1B) showing a welding projection of the lamp housing. 図６は、ランプレンズを除いたランプハウジングを示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the lamp housing excluding the lamp lens. 図７は、ランプハウジングの溶融樹脂流れ制御部の変形例を示す一部拡大断面図（図４（Ａ）に対応する断面図）である。FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view (cross-sectional view corresponding to FIG. 4A) showing a modification of the molten resin flow control unit of the lamp housing.

以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。図１（Ａ）は、車両用灯具の正面図である。図１（Ｂ）は、車両用灯具の背面図である。図２（Ａ）は、図１（Ｂ）におけるＩＩＡ−ＩＩＡ線断面図である。図２（Ｂ）は、図１（Ｂ）におけるＩＩＢ−ＩＩＢ線断面図である。図２（Ｃ）は、この発明を実施しなかった場合の断面図（図２（Ｂ）に対応する断面図）である。図４（Ａ）は、図１（Ｂ）におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。図４（Ｂ）は、この発明を実施しなかった場合の断面図（図４（Ａ）に対応する断面図）である。図２、図４、図５、図７において、ランプハウジングのハッチングを省略する。図２において、ランプレンズのハッチングを省略する。   Hereinafter, an example of an embodiment (example) of a vehicular lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. FIG. 1A is a front view of a vehicular lamp. FIG. 1B is a rear view of the vehicular lamp. 2A is a cross-sectional view taken along line IIA-IIA in FIG. FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line IIB-IIB in FIG. FIG. 2C is a cross-sectional view (a cross-sectional view corresponding to FIG. 2B) when the present invention is not implemented. 4A is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. FIG. 4B is a cross-sectional view (a cross-sectional view corresponding to FIG. 4A) when the present invention is not carried out. In FIGS. 2, 4, 5, and 7, the hatching of the lamp housing is omitted. In FIG. 2, the hatching of the lamp lens is omitted.

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態にかかる車両用灯具である。 (Description of Configuration of Embodiment)
Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp in this embodiment will be described. In the figure, reference numeral 1 denotes a vehicular lamp according to this embodiment.

（車両用灯具１の説明）
前記車両用灯具１は、リアコンビネーションランプを構成し、車両（図示せず）の後部の左右両側にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１は、図１に示すように、ランプハウジング２と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなど）３と、第１光源４１および第２光源４２と、を備えるものである。 (Description of vehicle lamp 1)
The vehicular lamp 1 constitutes a rear combination lamp and is provided on each of the left and right sides of the rear portion of the vehicle (not shown). As shown in FIG. 1, the vehicle lamp 1 includes a lamp housing 2, a lamp lens (for example, a transparent outer cover, an outer lens, etc.) 3, a first light source 41, and a second light source 42. It is.

前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とは、たとえば、赤外線レーザー溶着機など（図示せず）のレーザー溶着により溶着されている。これにより、灯室５が区画されている。前記灯室５内には、前記第１光源４１および前記第２光源４２が配置されている。なお、前記灯室５内には、前記第１光源４１および前記第２光源４２以外に、図示していないたとえばインナーレンズ、インナーパネル（インナーハウジング）、導光部材（ライトガイド、導光体）などが配置されている場合がある。また、前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とは、前記のレーザー溶着以外の超音波溶着や熱板溶着などにより溶着されている場合がある。   The lamp housing 2 and the lamp lens 3 are welded by laser welding using an infrared laser welding machine (not shown), for example. Thereby, the lamp chamber 5 is partitioned. The first light source 41 and the second light source 42 are disposed in the lamp chamber 5. In the lamp chamber 5, in addition to the first light source 41 and the second light source 42, for example, an inner lens, an inner panel (inner housing), a light guide member (light guide, light guide) (not shown). Etc. may be arranged. Further, the lamp housing 2 and the lamp lens 3 may be welded by ultrasonic welding or hot plate welding other than the laser welding.

（ランプハウジング２の説明）
前記ランプハウジング２は、たとえば、光不透過性の部材（不透明な熱可塑性樹脂部材など）から構成されている。すなわち、前記ランプハウジング２は、成形金型（図示せず）のゲートから溶融樹脂を成形金型のキャビティに射出することにより成形されている。なお、図２中の実線矢印は、溶融樹脂のキャビティ中の流れを示している。 (Description of the lamp housing 2)
The lamp housing 2 is composed of, for example, a light-impermeable member (such as an opaque thermoplastic resin member). That is, the lamp housing 2 is molded by injecting molten resin into the mold cavity from the gate of a mold (not shown). In addition, the solid line arrow in FIG. 2 has shown the flow in the cavity of molten resin.

ここで、溶融樹脂は、ゲートを中心として放射状に充填される。たとえば、前記ランプハウジング２が平板の２次元形状の場合においては、図３に示すように、溶融樹脂がゲートを中心に同心円状に２次元形状のキャビティに充填される。なお、この実施形態においては、前記ランプハウジング２が凹凸のある３次元形状をなすものである。このために、溶融樹脂は、ゲートを中心として３次元形状のキャビティに放射状に充填される。   Here, the molten resin is filled radially with the gate as the center. For example, when the lamp housing 2 has a flat plate two-dimensional shape, as shown in FIG. 3, the molten resin is filled in a two-dimensional cavity concentrically around the gate. In this embodiment, the lamp housing 2 has a three-dimensional shape with irregularities. For this purpose, the molten resin is radially filled into a three-dimensional cavity around the gate.

前記ランプハウジング２は、主に正面側の部分（車両の後側の部分）２０が開口し、その他の部分２１、２２、２３が閉塞した中空形状をなす。この結果、前記ランプハウジング２は、開口部２０と、閉塞部２１、２２、２３と、を有する。前記閉塞部は、前記開口部２０と対向する底部２１、２２と、前記底部２１、２２の周囲に立設する立壁部２３と、から構成されている。   The lamp housing 2 has a hollow shape in which a front side portion (a rear side portion of a vehicle) 20 is mainly opened and the other portions 21, 22, and 23 are closed. As a result, the lamp housing 2 has an opening 20 and closing portions 21, 22, and 23. The closing portion is composed of bottom portions 21 and 22 that face the opening portion 20, and a standing wall portion 23 that stands up around the bottom portions 21 and 22.

前記底部は、前記開口部２０からの深さが浅い第１底部２１と、前記開口部２０からの深さが深い第２底部２２と、からなる。前記第１底部２１には、前記ランプハウジング２の射出成型時のゲート跡Ｇが形成されている。前記ゲート跡Ｇは、形状や機能により、ダイレクトゲートやサイドゲートなどの種々の形式がある。また、前記ゲート跡Ｇは、この例では、１個であるが、前記ランプハウジング２の形状により、複数個配置される場合もある。   The bottom portion includes a first bottom portion 21 having a shallow depth from the opening portion 20 and a second bottom portion 22 having a deep depth from the opening portion 20. On the first bottom portion 21, a gate mark G at the time of injection molding of the lamp housing 2 is formed. The gate mark G has various types such as a direct gate and a side gate depending on the shape and function. Further, although the gate trace G is one in this example, a plurality of gate traces G may be arranged depending on the shape of the lamp housing 2.

前記第１底部２１には、前記第１光源４１を取り付けるための第１取付孔２４が設けられている。前記第１取付孔２４には、前記第１光源４１が取り付けられている。前記第２底部２２には、前記第２光源４２を取り付けるための第２取付孔２５が設けられている。前記第２取付孔２５には、前記第２光源４２が取り付けられている。   The first bottom 21 is provided with a first attachment hole 24 for attaching the first light source 41. The first light source 41 is attached to the first attachment hole 24. The second bottom portion 22 is provided with a second mounting hole 25 for mounting the second light source 42. The second light source 42 is attached to the second attachment hole 25.

前記立壁部２３の前記開口部２０側の端部には、フランジ部２６が前記開口部２０の全周に亘って一体に設けられている。前記フランジ部２６の正面側（前記底部２１、２２に対して反対側）の面のほぼ中央には、溶着凸部２７が前記開口部２０の全周に亘って正面側に一体に突設されている。   A flange portion 26 is integrally provided over the entire periphery of the opening portion 20 at the end portion of the standing wall portion 23 on the opening portion 20 side. A welding convex portion 27 is integrally projected on the front side over the entire circumference of the opening portion 20 at substantially the center of the surface of the flange portion 26 on the front side (opposite to the bottom portions 21 and 22). ing.

前記溶着凸部２７は、前記ランプレンズ３の溶着凸部３０と相互に溶着されるのに必要最低限の幅（板厚）Ｗを有する。なお、前記ランプハウジング２の一般部すなわち前記閉塞部２１、２２、２３（前記第１底部２１、前記第２底部２２、前記立壁部２３）および前記フランジ部２６の板厚は、この例では、約２ｍｍである。   The welding convex portion 27 has a minimum width (plate thickness) W necessary to be welded to the welding convex portion 30 of the lamp lens 3. In this example, the thickness of the general portion of the lamp housing 2, that is, the closing portions 21, 22, 23 (the first bottom portion 21, the second bottom portion 22, the standing wall portion 23) and the flange portion 26 are as follows. About 2 mm.

前記溶着凸部２７の前記フランジ部２６の正面側の面からの高さは、前記ランプハウジング２の前記溶着凸部２７と前記ランプレンズ３の前記溶着凸部３０とを相互に溶着した際に発生する突出物が前記フランジ部２６の正面側の面に当たらない程度の高さおよび距離を有する。   The height of the welding projection 27 from the surface on the front side of the flange portion 26 is determined when the welding projection 27 of the lamp housing 2 and the welding projection 30 of the lamp lens 3 are welded to each other. The height and the distance are such that the generated protrusion does not hit the front surface of the flange portion 26.

前記ランプハウジング２のうち前記溶着凸部２７に対して反対側（すなわち、前記フランジ部２６の背面側の面）には、前記溶着凸部２７側（すなわち、正面側）に凹んだ三角溝状の溶融樹脂流れ制御部６（以下、単に「溝部６」と称する）が、設けられている。前記溝部６は、前記溶着凸部２７の前記幅Ｗの２本の延長線Ｌの内側に位置する。   On the opposite side of the lamp housing 2 with respect to the welding convex portion 27 (that is, the surface on the back side of the flange portion 26), a triangular groove shape recessed on the welding convex portion 27 side (that is, the front side). The molten resin flow control section 6 (hereinafter simply referred to as “groove section 6”) is provided. The groove 6 is located inside two extension lines L of the width W of the welding projection 27.

前記溝部６には、リブ７が設けられている。前記リブ７は、前記溝部６を設けることによる前記フランジ部２６の強度低下を補強するものである。前記リブ７は、図５の実線にて示すように前記溝部６を埋めるように設けても良いし、または、図５中の二点鎖線にて示すように前記ランプハウジング２あるいは前記フランジ部２６に設けるリブと兼用しても良い。   Ribs 7 are provided in the groove 6. The rib 7 reinforces the strength reduction of the flange portion 26 due to the provision of the groove portion 6. The rib 7 may be provided so as to fill the groove portion 6 as shown by a solid line in FIG. 5, or the lamp housing 2 or the flange portion 26 as shown by a two-dot chain line in FIG. It may also be used as a rib provided on the surface.

（ランプレンズ３の説明）
前記ランプレンズ３は、たとえば、光透過性の部材（透明な熱可塑性樹脂部材など）から構成されている。前記ランプレンズ３は、前記ランプハウジング２と同様に射出成型されている。前記ランプレンズ３は、前記ランプハウジング２の前記開口部２０および前記フランジ部２６を覆う大きさを有する。前記ランプレンズ３の正面（前記灯室５と反対側の面であって、外面）の意匠面は、車両の後部の意匠面に沿う。 (Description of the lamp lens 3)
The lamp lens 3 is composed of, for example, a light transmissive member (such as a transparent thermoplastic resin member). The lamp lens 3 is injection-molded in the same manner as the lamp housing 2. The lamp lens 3 has a size that covers the opening 20 and the flange portion 26 of the lamp housing 2. The design surface of the front surface of the lamp lens 3 (the surface opposite to the lamp chamber 5 and the outer surface) is along the design surface of the rear part of the vehicle.

前記ランプレンズ３の背面（前記灯室５側の面であって、内面）には、前記溶着凸部３０が前記ランプハウジング２の前記溶着凸部２７に対応して一体に設けられている。前記溶着凸部３０の幅（板厚）は、前記ランプハウジング２の前記溶着凸部２７の前記幅Ｗと同等である。   On the rear surface of the lamp lens 3 (the surface on the lamp chamber 5 side, which is the inner surface), the welding convex portion 30 is integrally provided corresponding to the welding convex portion 27 of the lamp housing 2. The width (plate thickness) of the welding projection 30 is equal to the width W of the welding projection 27 of the lamp housing 2.

前記溶着凸部３０の端面と前記ランプハウジング２の前記溶着凸部２７の端面とは、レーザー溶着や超音波溶着や熱板溶着などにより溶着されている。   The end surface of the welding convex portion 30 and the end surface of the welding convex portion 27 of the lamp housing 2 are welded by laser welding, ultrasonic welding, hot plate welding, or the like.

（第１光源４１、第２光源４２の説明）
前記第１光源４１は、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤなどの自発光半導体型光源である。前記第１光源４１は、この例では、テール・ストップランプの光源である。前記第２光源４２は、たとえば、バルブ型光源である。前記第２光源４２は、この例では、ターンランプの光源である。 (Description of the first light source 41 and the second light source 42)
The first light source 41 is a self-luminous semiconductor light source such as an LED, an OEL, or an OLED. In this example, the first light source 41 is a tail / stop lamp light source. The second light source 42 is, for example, a bulb-type light source. In this example, the second light source 42 is a light source of a turn lamp.

（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of the operation of the embodiment)
The vehicular lamp 1 in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.

第１光源４１を点灯発光させる。すると、第１光源４１から放射された光（図示せず）は、ランプレンズ３を透過して外部にテール・ストップランプ機能の配光パターン（図示せず）で照射される。   The first light source 41 is turned on to emit light. Then, light (not shown) radiated from the first light source 41 passes through the lamp lens 3 and is irradiated to the outside with a light distribution pattern (not shown) having a tail / stop lamp function.

第２光源４２を点灯発光させる。すると、第２光源４２から放射された光（図示せず）は、ランプレンズ３を透過して外部にターンランプ機能の配光パターン（図示せず）で照射される。   The second light source 42 is turned on to emit light. Then, light (not shown) emitted from the second light source 42 passes through the lamp lens 3 and is irradiated to the outside with a light distribution pattern (not shown) having a turn lamp function.

ランプハウジング２の溶着凸部２７の端面とランプレンズ３の溶着凸部３０の端面とは、相互に溶着されているので、灯室５内は、気密もしくは水密に保たれている。   Since the end surface of the welding convex portion 27 of the lamp housing 2 and the end surface of the welding convex portion 30 of the lamp lens 3 are welded to each other, the inside of the lamp chamber 5 is kept airtight or watertight.

（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of effect of embodiment)
The vehicular lamp 1 according to this embodiment has the above-described configuration and operation, and the effects thereof will be described below.

この実施形態における車両用灯具１は、ランプハウジング２のうち溶着凸部２７に対して反対側には溶着凸部２７側に凹んだ溝部（溶融樹脂流れ制御部）６が設けられているものである。この結果、この実施形態における車両用灯具１は、溝部６により、溶融樹脂の流速差による空洞（エアトラップ）Ｂがランプハウジング２に形成されるのを防ぐことができ、空洞Ｂによるランプハウジング２の見栄えが損なわれることが無い。   The vehicular lamp 1 in this embodiment is provided with a groove portion (molten resin flow control portion) 6 that is recessed toward the welding projection 27 on the opposite side of the lamp housing 2 with respect to the welding projection 27. is there. As a result, the vehicular lamp 1 in this embodiment can prevent the cavity (air trap) B from being formed in the lamp housing 2 due to the flow rate difference of the molten resin by the groove portion 6, and the lamp housing 2 by the cavity B can be prevented. The appearance of is not impaired.

以下、この実施形態における車両用灯具１のランプハウジング２と従来の車両用灯具（この発明を実施しなかった場合（溝部６を設けなかった場合）の車両用灯具）のランプハウジング２００とについて説明する。すなわち、この実施形態における車両用灯具１は、溝部６により、溝部６および溶着凸部２７にそれぞれ内接する円（図４（Ａ）中の円Ｃ１を参照）を、従来の車両用灯具における溶着凸部２７と、その溶着凸部２７に対して反対側の部位とにそれぞれ内接する円（図４（Ｂ）中の円Ｃ２を参照）よりも小さくすることができる。なお、この実施形態における車両用灯具１の円Ｃ１の直径は、この例では、約２．９７ｍｍである。これに対して、従来の車両用灯具の円Ｃ２の直径は、この例では、約３．２２ｍｍである。   Hereinafter, the lamp housing 2 of the vehicular lamp 1 and the lamp housing 200 of the conventional vehicular lamp (the vehicular lamp when the present invention is not implemented (the groove 6 is not provided)) in this embodiment will be described. To do. That is, the vehicular lamp 1 according to this embodiment is configured such that a circle (see a circle C1 in FIG. 4A) inscribed in the groove 6 and the welding convex portion 27 by the groove 6 is welded to the conventional vehicular lamp. It can be made smaller than a circle (see circle C2 in FIG. 4B) inscribed in the convex portion 27 and a portion on the opposite side to the welding convex portion 27. In this embodiment, the diameter of the circle C1 of the vehicular lamp 1 is about 2.97 mm in this example. On the other hand, the diameter of the circle C2 of the conventional vehicle lamp is about 3.22 mm in this example.

このために、この実施形態における車両用灯具１は、溶着凸部２７における溶融樹脂の流速を、従来の車両用灯具の溶着凸部２７における溶融樹脂の流速よりも遅くすることができる。これにより、この実施形態における車両用灯具１は、溶着凸部２７における溶融樹脂の流速とランプハウジング２の一般部すなわち閉塞部２１、２２、２３（第１底部２１、第２底部２２、立壁部２３）およびフランジ部２６における溶融樹脂の流速との差を小さくもしくは無くすことができる。この結果、この実施形態における車両用灯具１は、溶融樹脂の流速差による空洞Ｂがランプハウジング２に形成されるのを防ぐことができ、空洞Ｂによるランプハウジング２の見栄えが損なわれることが無い。   For this reason, the vehicular lamp 1 in this embodiment can make the flow rate of the molten resin in the welding convex portion 27 slower than the flow velocity of the molten resin in the welding convex portion 27 of the conventional vehicular lamp. As a result, the vehicular lamp 1 according to this embodiment includes the flow rate of the molten resin in the welding convex portion 27 and the general portions of the lamp housing 2, that is, the closed portions 21, 22, and 23 (first bottom portion 21, second bottom portion 22, and standing wall portion). 23) and the difference between the flow rate of the molten resin in the flange portion 26 can be reduced or eliminated. As a result, the vehicular lamp 1 in this embodiment can prevent the cavity B from being formed in the lamp housing 2 due to the difference in flow rate of the molten resin, and the appearance of the lamp housing 2 due to the cavity B is not impaired. .

さらに、従来の車両用灯具において空洞Ｂが形成されることについて説明する。すなわち、従来の車両用灯具においては、ランプハウジング２００の溶着凸部２７における板厚（約３．２２ｍｍ）がランプハウジング２の一般部すなわち閉塞部２１、２２、２３（第１底部２１、第２底部２２、立壁部２３）およびフランジ部２６における板厚（約２ｍｍ）よりも大きくなる。これにより、従来の車両用灯具においては、ランプハウジング２００の溶着凸部２７における溶融樹脂の流速がランプハウジング２００の一般部における溶融樹脂の流速よりも速くなる。この結果、従来の車両用灯具においては、溶融樹脂の流速差による空洞Ｂがランプハウジング２００に形成される場合がある。すなわち、図２（Ｃ）に示すように、ランプハウジング２００の一般部から流速が遅い溶融樹脂が第１底部２１、立壁部２３、第２底部２２に充填される間において、溶着凸部２７から流速が速い溶融樹脂が立壁部２３および第２底部２２に充填される。このために、ランプハウジング２００の第２底部２２において空洞Ｂが形成される。   Furthermore, the formation of the cavity B in the conventional vehicle lamp will be described. That is, in the conventional vehicular lamp, the plate thickness (about 3.22 mm) of the welding convex portion 27 of the lamp housing 200 is the general portion of the lamp housing 2, that is, the closed portions 21, 22, 23 (first bottom portion 21, second portion). It becomes larger than the plate thickness (about 2 mm) at the bottom portion 22, the standing wall portion 23) and the flange portion 26. Thereby, in the conventional vehicular lamp, the flow rate of the molten resin in the welding convex portion 27 of the lamp housing 200 is faster than the flow rate of the molten resin in the general portion of the lamp housing 200. As a result, in the conventional vehicular lamp, the cavity B due to the flow rate difference of the molten resin may be formed in the lamp housing 200. That is, as shown in FIG. 2C, while the molten resin having a slow flow rate from the general part of the lamp housing 200 is filled into the first bottom part 21, the standing wall part 23, and the second bottom part 22, the welding convex part 27 The molten resin having a high flow rate is filled in the standing wall portion 23 and the second bottom portion 22. For this reason, a cavity B is formed in the second bottom portion 22 of the lamp housing 200.

ここで、空洞Ｂが形成されると、この空洞Ｂ中の空気が溶融樹脂の圧力により圧縮され、その圧縮された空気の温度が上昇して、空洞Ｂの周辺の樹脂が焼けて、ランプハウジング２００の見栄えが損なわれる場合がある。これに対して、この実施形態における車両用灯具１は、溶融樹脂の流速差による空洞Ｂがランプハウジング２に形成されるのを防ぐことができ、空洞Ｂによるランプハウジング２の見栄えが損なわれることが無い。   Here, when the cavity B is formed, the air in the cavity B is compressed by the pressure of the molten resin, the temperature of the compressed air rises, and the resin around the cavity B burns, and the lamp housing The appearance of 200 may be impaired. On the other hand, the vehicular lamp 1 in this embodiment can prevent the cavity B due to the flow rate difference of the molten resin from being formed in the lamp housing 2, and the appearance of the lamp housing 2 due to the cavity B is impaired. There is no.

この実施形態における車両用灯具１は、溝部６が溶着凸部２７の幅Ｗの２本の延長線Ｌの内側に位置するものである。このために、この実施形態における車両用灯具１は、溝部６および溶着凸部２７にそれぞれ内接する円（図４（Ａ）中の円Ｃ１を参照）を確実に小さくすることができる。これにより、この実施形態における車両用灯具１は、溶融樹脂の流速差による空洞Ｂがランプハウジング２に形成されるのを確実に防ぐことができ、空洞Ｂによるランプハウジング２の見栄えが損なわれることが無い。   In the vehicle lamp 1 in this embodiment, the groove portion 6 is positioned inside two extension lines L having a width W of the welding convex portion 27. For this reason, the vehicular lamp 1 according to this embodiment can reliably reduce the circles inscribed in the groove 6 and the welding projection 27 (see the circle C1 in FIG. 4A). Thereby, the vehicular lamp 1 in this embodiment can surely prevent the cavity B due to the flow rate difference of the molten resin from being formed in the lamp housing 2, and the appearance of the lamp housing 2 due to the cavity B is impaired. There is no.

（実施形態以外の例の説明）
なお、この実施形態においては、リアコンビネーションランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、リアコンビネーションランプ以外の車両用灯具、たとえば、フロントコンビネーションランプ、単独のランプ、室内灯などに使用しても良い。 (Description of example other than embodiment)
In this embodiment, a rear combination lamp will be described. However, in the present invention, it may be used for a vehicular lamp other than the rear combination lamp, for example, a front combination lamp, a single lamp, an interior lamp, and the like.

また、この実施形態においては、溝部６が溶着凸部２７の幅Ｗの２本の延長線Ｌの内側に位置するものである。ところが、この発明においては、図７に示すように、溝部６０、６１、６２の一部が溶着凸部２７の幅Ｗの２本の延長線Ｌの内側に位置するものであっても良い。   Moreover, in this embodiment, the groove part 6 is located inside the two extension lines L of the width W of the welding convex part 27. FIG. However, in the present invention, as shown in FIG. 7, a part of the groove portions 60, 61, 62 may be located inside the two extension lines L of the width W of the welding convex portion 27.

さらに、この実施形態においては、溶着凸部２７をランプハウジング２のフランジ部２６に設けるものである。ところが、この発明においては、溶着凸部２７をランプハウジング２のフランジ部２６以外の箇所に設けても良い。たとえば、凹部の底壁部などに設けても良い。   Furthermore, in this embodiment, the welding convex part 27 is provided in the flange part 26 of the lamp housing 2. However, in the present invention, the welding convex portion 27 may be provided at a place other than the flange portion 26 of the lamp housing 2. For example, you may provide in the bottom wall part etc. of a recessed part.

１ 車両用灯具
２、２００ ランプハウジング
２０ 開口部
２１ 第１底部
２２ 第２底部
２３ 立壁部
２４ 第１取付孔
２５ 第２取付孔
２６ フランジ部
２７ 溶着凸部
３ ランプレンズ
３０ 溶着凸部
４１ 第１光源
４２ 第２光源
５ 灯室
６、６０、６１、６２ 溝部（溶融樹脂流れ制御部）
７ リブ
Ｂ 空洞
Ｃ１、Ｃ２ 円
Ｇ ゲート跡
Ｌ 延長線
Ｗ 幅 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle lamp 2,200 Lamp housing 20 Opening part 21 1st bottom part 22 2nd bottom part 23 Standing wall part 24 1st attachment hole 25 2nd attachment hole 26 Flange part 27 Welding convex part 3 Lamp lens 30 Welding convex part 41 1st Light source 42 Second light source 5 Lamp chamber 6, 60, 61, 62 Groove (molten resin flow control unit)
7 rib B cavity C1, C2 circle G gate mark L extension line W width

Claims (2)

それぞれ樹脂成形品から構成されているランプハウジングとランプレンズとを備え、
前記ランプハウジングには、溶着凸部が設けられていて、
前記ランプハウジングの前記溶着凸部は、前記ランプレンズに溶着されていて、
前記ランプハウジングのうち前記溶着凸部に対して反対側には、前記溶着凸部側に凹んだ溶融樹脂流れ制御部が、設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。 Each has a lamp housing and a lamp lens made of a resin molded product,
The lamp housing is provided with a welding projection,
The welding convex portion of the lamp housing is welded to the lamp lens,
On the opposite side of the lamp housing with respect to the welding convex portion, a molten resin flow control portion recessed on the welding convex portion side is provided,
A vehicular lamp characterized by the above. 前記溶着凸部は、溶着に必要な幅を有し、
前記溶融樹脂流れ制御部の少なくとも一部は、前記溶着凸部の幅の延長線の内側に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 The welding convex portion has a width necessary for welding,
At least a part of the molten resin flow control unit is located inside an extension line of the width of the welding projection,
The vehicular lamp according to claim 1.
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