JP2016223551A - Hydraulic circuit unit of construction machine - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic circuit unit capable of surely preventing a large amount of hydraulic fluid from being suddenly supplied to an actuator when a control valve is displaced from a neutral position.SOLUTION: A hydraulic circuit unit 1 can switch opening/closing of a center bypass flow channel 11 at a downstream side with respect to a control valve 10, by an opening/closing valve 50, and a hydraulic pressure of the hydraulic fluid in a discharge flow channel 8 or a hydraulic pressure of the hydraulic fluid supplied to an actuator from the control valve is detected by a hydraulic pressure detection portion 27. When a displacement amount from a neutral position, of the control valve is a reference displacement amount or more, the center bypass flow channel is kept in an opened state by the opening/closing valve during a time when the hydraulic pressure detected by the hydraulic pressure detection portion is a reference value or more, and the center bypass flow channel is switched to a closed state by the opening/closing valve on the basis of the fact that the detected hydraulic pressure is lowered to a range smaller than the reference value.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、建設機械に設けられる油圧回路ユニットに関する。   The present invention relates to a hydraulic circuit unit provided in a construction machine.

特許文献1には、作動油を吐出流路に向かって吐出する油圧ポンプを備える建設機械の油圧回路ユニットが開示されている。この油圧回路ユニットでは、吐出流路を通して制御弁に作動油が供給され、制御弁は、弁操作レバーでの操作に基づいて中立位置から変位可能である。油圧回路ユニットでは、制御弁を通してアクチュエータである油圧モータへ作動油が供給されるとともに、アクチュエータに供給されない作動油は制御弁からセンターバイパス流路に流入する。制御弁が中立位置に位置する状態では、油圧モータへの作動油の供給は遮断され、制御弁が中立位置から変位することにより油圧モータへ作動油が供給される。また、制御弁からセンターバイパス流路に作動油を流入させるバイパス開口は、制御弁が中立位置に位置する状態において開状態であり、制御弁の中立位置からの変位量が大きくなるにつれて開口面積が小さくなる。ただし、制御弁の中立位置からの変位量が最大になる状態でも、バイパル開口は開状態で保たれ、センターバイパス流路に作動油が流入する。   Patent Document 1 discloses a hydraulic circuit unit for a construction machine including a hydraulic pump that discharges hydraulic oil toward a discharge flow path. In this hydraulic circuit unit, hydraulic oil is supplied to the control valve through the discharge flow path, and the control valve can be displaced from the neutral position based on the operation with the valve operation lever. In the hydraulic circuit unit, hydraulic oil is supplied to a hydraulic motor that is an actuator through a control valve, and hydraulic oil that is not supplied to the actuator flows into the center bypass flow path from the control valve. In a state where the control valve is located at the neutral position, the supply of hydraulic oil to the hydraulic motor is interrupted, and the hydraulic oil is supplied to the hydraulic motor when the control valve is displaced from the neutral position. Further, the bypass opening through which hydraulic oil flows from the control valve to the center bypass flow path is in an open state when the control valve is located at the neutral position, and the opening area increases as the amount of displacement from the neutral position of the control valve increases. Get smaller. However, even when the amount of displacement from the neutral position of the control valve becomes maximum, the bipal opening is kept open, and hydraulic oil flows into the center bypass flow path.

また、油圧回路ユニットでは、センターバイパス流路において制御弁より下流側に開閉弁が設けられ、開閉弁によって、制御弁より下流側でセンターバイパス流路の開閉が切替えられる。弁操作レバーでの操作に基づいてパイロット管路を通して制御弁にパイロット油が供給されることにより、制御弁は中立位置から変位する。また、パイロット油はパイロット管路から絞りに供給される。絞りを通過したパイロット油が開閉弁に供給されることにより、開閉弁においてセンターバイパス流路が開状態から閉状態に切替わる。ここで、パイロット油が絞りを通過するには、時間を要する。このため、制御弁が中立位置から変位した時点から開閉弁においてセンターバイパス流路が閉状態になる時点まで、時間を要する。したがって、制御弁が中立位置から変位しても、油圧モータに急激に大量の作動油が供給されることが防止され、作動開始時等における油圧モータ(アクチュエータ)の急激な加速が防止される。   In the hydraulic circuit unit, an opening / closing valve is provided downstream of the control valve in the center bypass passage, and the opening / closing of the center bypass passage is switched downstream of the control valve by the opening / closing valve. When the pilot oil is supplied to the control valve through the pilot pipe line based on the operation with the valve operation lever, the control valve is displaced from the neutral position. Pilot oil is supplied to the throttle from the pilot pipe line. When the pilot oil that has passed through the throttle is supplied to the on-off valve, the center bypass channel in the on-off valve is switched from the open state to the closed state. Here, it takes time for the pilot oil to pass through the throttle. For this reason, it takes time from the time when the control valve is displaced from the neutral position to the time when the center bypass channel is closed in the on-off valve. Therefore, even if the control valve is displaced from the neutral position, a large amount of hydraulic fluid is prevented from being supplied to the hydraulic motor suddenly, and rapid acceleration of the hydraulic motor (actuator) at the start of operation or the like is prevented.

特許第3643193号公報Japanese Patent No. 3643193

前記特許文献1の油圧回路ユニットでは、パイロット油の温度、粘性等によってパイロット油が絞りを通過する時間が変化する。パイロット油が絞りを通過する時間が短くなることにより、制御弁が中立位置から変位してから開閉弁においてセンターバイパス流路が閉状態になるまでの時間も短くなる。この場合、制御弁が中立位置から変位すると、アクチュエータに急激に大量の作動油が供給され、アクチュエータが急激に加速する可能性がある。   In the hydraulic circuit unit of Patent Document 1, the time for the pilot oil to pass through the throttle varies depending on the temperature, viscosity, etc. of the pilot oil. By shortening the time for the pilot oil to pass through the throttle, the time from when the control valve is displaced from the neutral position to when the center bypass flow path is closed in the on-off valve is also shortened. In this case, when the control valve is displaced from the neutral position, a large amount of hydraulic oil is suddenly supplied to the actuator, and the actuator may accelerate rapidly.

本発明は前記課題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、制御弁が中立位置から変位した際に、アクチュエータに急激に大量の作動油が供給されることが確実に防止される油圧回路ユニットを提供することにある。   The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and the purpose thereof is to reliably prevent a large amount of hydraulic oil from being supplied suddenly to the actuator when the control valve is displaced from the neutral position. It is to provide a hydraulic circuit unit.

前記目的を達成するために、本発明のある態様の建設機械の油圧回路ユニットは、吐出口を有する油圧ポンプと、前記油圧ポンプの前記吐出口から作動油が吐出される吐出流路と、前記吐出流路を通して前記作動油が供給され、中立位置から変位可能な制御弁と、前記制御弁を通して前記作動油が供給されることにより作動されるアクチュエータと、前記制御弁から延設され、前記アクチュエータに供給されない前記作動油が前記制御弁から流入するセンターバイパス流路と、前記制御弁から前記センターバイパス流路に向かって前記作動油を流入させるバイパス開口であって、前記制御弁が前記中立位置に位置する状態では開状態であるとともに、前記制御弁の前記中立位置からの変位量が大きくなるにつれて開口面積が小さくなり、前記制御弁の前記中立位置からの前記変位量が最大になる状態でも開状態で保たれるバイパス開口と、前記アクチュエータに供給される前記作動油を前記制御弁に流入させる供給開口であって、前記制御弁が前記中立位置に位置する状態では閉状態になるとともに、前記制御弁が前記中立位置から変位することにより開状態となる供給開口と、前記センターバイパス流路において前記制御弁より下流側に設けられ、前記制御弁より前記下流側で前記センターバイパス流路の開閉を切替え可能な開閉弁と、前記制御弁の前記中立位置からの前記変位を検出する変位検出部と、前記吐出流路での前記作動油の油圧又は前記制御弁から前記アクチュエータに供給される前記作動油の油圧を検出する油圧検出部と、前記変位検出部及び前記油圧検出部での検出結果に基づいて前記開閉弁を制御する制御部であって、前記制御弁の前記中立位置からの前記変位量が基準変位量以上である際において、前記油圧検出部で検出される前記油圧が基準値以上の間は前記開閉弁において前記センターバイパス流路を開状態で保つとともに、前記油圧検出部で検出される前記油圧が前記基準値より小さい範囲まで下がったことに基づいて前記開閉弁において前記センターバイパス流路を閉状態に切替える制御部と、を備える。   In order to achieve the above object, a hydraulic circuit unit of a construction machine according to an aspect of the present invention includes a hydraulic pump having a discharge port, a discharge passage through which hydraulic oil is discharged from the discharge port of the hydraulic pump, A control valve that is supplied with the hydraulic oil through a discharge passage and is displaceable from a neutral position; an actuator that is operated by supplying the hydraulic oil through the control valve; and an actuator that extends from the control valve, A center bypass flow path through which the hydraulic oil not supplied to the control valve flows from the control valve, and a bypass opening through which the hydraulic oil flows from the control valve toward the center bypass flow path, the control valve being in the neutral position In the open position, the opening area decreases as the displacement amount of the control valve from the neutral position increases. A bypass opening that is kept open even when the amount of displacement of the control valve from the neutral position is maximized, and a supply opening that allows the hydraulic oil supplied to the actuator to flow into the control valve, When the control valve is in the neutral position, the control valve is closed, and when the control valve is displaced from the neutral position, the supply opening is opened. An opening / closing valve provided on the downstream side of the control valve and capable of switching the opening and closing of the center bypass flow path; a displacement detection unit that detects the displacement of the control valve from the neutral position; and the discharge flow path. A hydraulic pressure detection unit that detects a hydraulic pressure of the hydraulic fluid or a hydraulic pressure of the hydraulic fluid supplied from the control valve to the actuator; and a displacement detection unit and a hydraulic pressure detection unit A control unit that controls the on-off valve based on a result of output, wherein the hydraulic pressure detected by the hydraulic pressure detection unit when the displacement amount of the control valve from the neutral position is equal to or greater than a reference displacement amount; In the on-off valve, the center bypass flow path is kept open in the on-off valve for a reference value or more, and the oil pressure detected by the oil pressure detecting unit is lowered to a range smaller than the reference value. And a control unit that switches the center bypass channel to a closed state.

本発明によれば、制御弁が中立位置から変位した際に、アクチュエータに急激に大量の作動油が供給されることが確実に防止される油圧回路ユニットを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when a control valve displaces from a neutral position, the hydraulic circuit unit which can prevent reliably reliably supplying a large quantity of hydraulic fluid to an actuator can be provided.

第1の実施形態に係る油圧回路ユニットの構成を示す概略図である。It is the schematic which shows the structure of the hydraulic circuit unit which concerns on 1st Embodiment. 第1の実施形態に係る油圧モータを作動させる際の制御部での処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process in the control part at the time of operating the hydraulic motor which concerns on 1st Embodiment. 第1の変形例に係る油圧モータを作動させる際の制御部での処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process in the control part at the time of operating the hydraulic motor which concerns on a 1st modification. 第2の変形例に係る油圧回路ユニットの構成を示す概略図である。It is the schematic which shows the structure of the hydraulic circuit unit which concerns on a 2nd modification.

(第1の実施形態)
本発明の第1の実施形態について図1及び図2を参照にして説明する。図1は、本実施形態の油圧回路ユニット1を示す図である。油圧回路ユニット1は、例えばパワーショベル、クレーン等の建設機械において、適用される。
(First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a diagram showing a hydraulic circuit unit 1 of the present embodiment. The hydraulic circuit unit 1 is applied to a construction machine such as a power shovel or a crane.

図1に示すように、油圧回路ユニット1は、エンジン2と、油が貯められる油タンク3と、エンジン2に連結されるメインポンプ(油圧ポンプ)5と、を備える。エンジン2が発動されることにより、メインポンプ5が作動される。また、メインポンプ5は、吐出口6を有し、容量(吐出量)が変化可能な容量可変ポンプである。油タンク3とメインポンプ5との間には、メイン供給流路7が延設されている。また、メインポンプ5の吐出口6からは、メイン吐出流路(吐出流路)8が延設されている。メインポンプ(油圧ポンプ)5が作動されることにより、油タンク3からメインポンプ5に油が供給され、メインポンプ5の吐出口6から油が作動油としてメイン吐出流路8に吐出される。   As shown in FIG. 1, the hydraulic circuit unit 1 includes an engine 2, an oil tank 3 in which oil is stored, and a main pump (hydraulic pump) 5 connected to the engine 2. When the engine 2 is activated, the main pump 5 is operated. The main pump 5 has a discharge port 6 and is a variable capacity pump that can change its capacity (discharge amount). A main supply passage 7 extends between the oil tank 3 and the main pump 5. A main discharge channel (discharge channel) 8 extends from the discharge port 6 of the main pump 5. By operating the main pump (hydraulic pump) 5, oil is supplied from the oil tank 3 to the main pump 5, and oil is discharged from the discharge port 6 of the main pump 5 to the main discharge flow path 8 as hydraulic oil.

油圧回路ユニット1は、制御弁10を備え、メイン吐出流路8は、メインポンプ5から制御弁10まで延設されている。メイン吐出流路8に吐出された作動油は、制御弁10に供給される。油圧回路ユニット1では、制御弁10からセンターバイパス流路11が延設されている。センターバイパス流路11は、バイパス開口12を有し、バイパス開口12で制御弁10に接続されている。また、センターバイパス流路11は、バイパス開口12を介してメイン吐出流路8と連通している。センターバイパス流路11の下流側には、メイン回収流路13が延設されている。メイン回収流路13は、油タンク3まで延設されている。   The hydraulic circuit unit 1 includes a control valve 10, and the main discharge flow path 8 extends from the main pump 5 to the control valve 10. The hydraulic oil discharged to the main discharge flow path 8 is supplied to the control valve 10. In the hydraulic circuit unit 1, a center bypass passage 11 extends from the control valve 10. The center bypass passage 11 has a bypass opening 12 and is connected to the control valve 10 by the bypass opening 12. Further, the center bypass channel 11 communicates with the main discharge channel 8 via the bypass opening 12. On the downstream side of the center bypass channel 11, a main recovery channel 13 is extended. The main recovery flow path 13 extends to the oil tank 3.

メイン吐出流路8からは、中継供給流路15が分岐し、中継供給流路15は、制御弁10まで延設されている。中継供給流路15は、供給開口16を有し、供給開口16で制御弁10に接続されている。また、制御弁10からは、中継回収流路17が延設され、中継回収流路17は、メイン回収流路13に合流している。中継回収流路17は、回収開口18を有し、回収開口18で制御弁10に接続されている。   A relay supply flow path 15 branches from the main discharge flow path 8, and the relay supply flow path 15 extends to the control valve 10. The relay supply channel 15 has a supply opening 16 and is connected to the control valve 10 through the supply opening 16. Further, a relay recovery channel 17 extends from the control valve 10, and the relay recovery channel 17 merges with the main recovery channel 13. The relay collection channel 17 has a collection opening 18 and is connected to the control valve 10 through the collection opening 18.

油圧回路ユニット1は、アクチュエータとして油圧モータ20を備える。油圧モータ20は、例えば、建設機械において旋回体を旋回させる際に作動されるアクチュエータである。なお、ある変形例では、建設機械においてブーム(図示しない)を起伏させる際に作動されるシリンダー(図示しない)、パワーショベルにおいてバケット(図示しない)による掘削動作の際に作動されるシリンダー(図示しない)が、油圧モータ20の代わりに、又は、油圧モータ20に加えて、アクチュエータとして設けられてもよい。油圧回路ユニット1では、制御弁10から油圧モータ20まで第1のアクチュエータ流路21及び第2のアクチュエータ流路22が延設されている。   The hydraulic circuit unit 1 includes a hydraulic motor 20 as an actuator. The hydraulic motor 20 is an actuator that is actuated when, for example, a turning body is turned in a construction machine. In a modification, a cylinder (not shown) that is operated when raising and lowering a boom (not shown) in a construction machine, and a cylinder (not shown) that is operated when excavating with a bucket (not shown) in a power shovel. ) May be provided as an actuator instead of or in addition to the hydraulic motor 20. In the hydraulic circuit unit 1, a first actuator channel 21 and a second actuator channel 22 extend from the control valve 10 to the hydraulic motor 20.

制御弁10は中立位置を有し、中立位置から第1の変位方向(図1の矢印Y1の方向)及び第2の変位方向(図1の矢印Y2の方向)に変位可能である。制御弁10が中立位置に位置する状態では、バイパス開口12が開状態になり、メイン吐出流路8とセンターバイパス流路11との間が連通する。このため、制御弁10からバイパス開口12を通してセンターバイパス流路11に向かって作動油が流入する。また、制御弁10が中立位置に位置する状態では、供給開口16及び回収開口18が閉状態となる。このため、中継供給流路15及び中継回収流路17は、第1のアクチュエータ流路21及び第2のアクチュエータ流路22のいずれとも連通が遮断される。したがって、制御弁10が中立位置に位置する状態では、油圧モータ20に作動油が供給されず、油圧モータ20の作動が停止される。   The control valve 10 has a neutral position, and can be displaced from the neutral position in a first displacement direction (direction of arrow Y1 in FIG. 1) and a second displacement direction (direction of arrow Y2 in FIG. 1). When the control valve 10 is in the neutral position, the bypass opening 12 is opened, and the main discharge flow path 8 and the center bypass flow path 11 communicate with each other. For this reason, hydraulic fluid flows from the control valve 10 through the bypass opening 12 toward the center bypass passage 11. Further, when the control valve 10 is in the neutral position, the supply opening 16 and the recovery opening 18 are closed. For this reason, the relay supply channel 15 and the relay recovery channel 17 are disconnected from both the first actuator channel 21 and the second actuator channel 22. Therefore, when the control valve 10 is in the neutral position, the hydraulic oil is not supplied to the hydraulic motor 20 and the operation of the hydraulic motor 20 is stopped.

制御弁10が第1の変位方向又は第2の変位方向に中立位置から変位することにより、供給開口16及び回収開口18が開状態になる。これにより、油圧モータ20に作動油が供給され、油圧モータ20が作動される。制御弁10が中立位置から第1の変位方向へ変位することにより、制御弁10において、中継供給流路15が第1のアクチュエータ流路21と連通し、中継回収流路17が第2のアクチュエータ流路22と連通する。これにより、中継供給流路15から第1のアクチュエータ流路21を通して油圧モータ20に作動油が供給されるとともに、油圧モータ20から第2のアクチュエータ流路22を通して中継回収流路17に作動油が回収され、油圧モータ20が作動される。この際、油圧モータ20は、回転方向の一方である第1の回転方向に向かって回転する。一方、制御弁10が中立位置から第2の変位方向へ変位することにより、制御弁10において、中継供給流路15が第2のアクチュエータ流路22と連通し、中継回収流路17が第1のアクチュエータ流路21と連通する。これにより、中継供給流路15から第2のアクチュエータ流路22を通して油圧モータ20に作動油が供給されるとともに、油圧モータ20から第1のアクチュエータ流路21を通して中継回収流路17に作動油が回収され、油圧モータ20が作動される。この際、油圧モータ20は、第1の回転方向とは反対の第2の回転方向に向かって回転する。なお、中継供給流路15には、制御弁10から中継供給流路15を通してのメイン吐出流路8への作動油の逆流を防止するシャトル弁23が配置されている。   When the control valve 10 is displaced from the neutral position in the first displacement direction or the second displacement direction, the supply opening 16 and the recovery opening 18 are opened. As a result, hydraulic oil is supplied to the hydraulic motor 20 and the hydraulic motor 20 is operated. When the control valve 10 is displaced from the neutral position in the first displacement direction, the relay supply flow path 15 communicates with the first actuator flow path 21 and the relay recovery flow path 17 is the second actuator in the control valve 10. It communicates with the flow path 22. As a result, hydraulic fluid is supplied from the relay supply channel 15 to the hydraulic motor 20 through the first actuator channel 21, and hydraulic fluid is supplied from the hydraulic motor 20 to the relay recovery channel 17 through the second actuator channel 22. The hydraulic motor 20 is actuated. At this time, the hydraulic motor 20 rotates toward the first rotation direction that is one of the rotation directions. On the other hand, when the control valve 10 is displaced from the neutral position in the second displacement direction, the relay supply flow path 15 communicates with the second actuator flow path 22 in the control valve 10, and the relay recovery flow path 17 is the first. It communicates with the actuator flow path 21. As a result, hydraulic fluid is supplied from the relay supply channel 15 to the hydraulic motor 20 through the second actuator channel 22, and hydraulic fluid is supplied from the hydraulic motor 20 to the relay recovery channel 17 through the first actuator channel 21. The hydraulic motor 20 is actuated. At this time, the hydraulic motor 20 rotates in the second rotation direction opposite to the first rotation direction. Note that a shuttle valve 23 that prevents backflow of hydraulic oil from the control valve 10 to the main discharge flow path 8 through the relay supply flow path 15 is disposed in the relay supply flow path 15.

制御弁10が第1の変位方向又は第2の変位方向に中立位置から変位した場合、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が大きくなるにつれてバイパス開口12の開口面積が小さくなる。ただし、制御弁10が中立位置から変位しても、バイパス開口12は開状態で保たれる。そして、制御弁10の第1の変位方向への変位量εaが最大になる状態、及び、制御弁10の第2の変位方向への変位量εbが最大になる状態において、バイパス開口12は開状態となる。したがって、制御弁10の第1の変位方向への変位量εaが最大になる状態、及び、制御弁10の第2の変位方向への変位量εbが最大になる状態においても、油圧モータ20に供給されない作動油が制御弁10からバイパス開口12を通してセンターバイパス流路11に向かって流入可能である。   When the control valve 10 is displaced from the neutral position in the first displacement direction or the second displacement direction, the opening area of the bypass opening 12 decreases as the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 increases. Become. However, even if the control valve 10 is displaced from the neutral position, the bypass opening 12 is kept open. The bypass opening 12 is opened in the state where the displacement amount εa of the control valve 10 in the first displacement direction is maximized and in the state where the displacement amount εb of the control valve 10 in the second displacement direction is maximized. It becomes a state. Therefore, even when the displacement amount εa of the control valve 10 in the first displacement direction is maximized and when the displacement amount εb of the control valve 10 in the second displacement direction is maximized, the hydraulic motor 20 The hydraulic oil that is not supplied can flow from the control valve 10 toward the center bypass passage 11 through the bypass opening 12.

油圧回路ユニット1では、メインリリーフ流路25が、メイン吐出流路8から分岐し、メイン回収流路13に合流している。メインリリーフ流路25には、リリーフ弁(メインリリーフ弁)26が配置されている。リリーフ弁26は、所定の作動圧力P0を有する。メイン吐出流路8での油圧Pがリリーフ弁26の作動圧力P0より小さい間は、リリーフ弁26は作動されず、リリーフ弁26を作動油は通過しない。一方、メイン吐出流路8での油圧Pがリリーフ弁26の作動圧力P0以上になると、リリーフ弁26が作動され、メイン吐出流路8からメイン回収流路13に向かってリリーフ弁26を作動油が通過する。この際、リリーフ弁26で作動油が開放されることにより、作動油の圧力エネルギーが熱エネルギーに変換され、エネルギー損失が発生する。   In the hydraulic circuit unit 1, the main relief flow path 25 branches from the main discharge flow path 8 and joins the main recovery flow path 13. A relief valve (main relief valve) 26 is disposed in the main relief flow path 25. The relief valve 26 has a predetermined operating pressure P0. While the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 is smaller than the operating pressure P0 of the relief valve 26, the relief valve 26 is not operated, and the hydraulic oil does not pass through the relief valve 26. On the other hand, when the hydraulic pressure P in the main discharge passage 8 becomes equal to or higher than the operating pressure P0 of the relief valve 26, the relief valve 26 is actuated, and the relief valve 26 is moved from the main discharge passage 8 toward the main recovery passage 13. Pass through. At this time, when the hydraulic oil is released by the relief valve 26, the pressure energy of the hydraulic oil is converted into thermal energy, and energy loss occurs.

油圧回路ユニット1は、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pを検出する油圧検出部として圧力センサ27を備える。また、油圧回路ユニット1は、建設機械全体の制御を行う制御部30を備える。制御部30は、CPU(Central Processing Unit)又はASIC(application specific integrated circuit)を備えるプロセッサ、及び、メモリ等の記憶媒体から構成されている。圧力センサ27からは、作動油の油圧Pの検出結果を示す検出信号(電気信号)が、制御部30に伝達される。   The hydraulic circuit unit 1 includes a pressure sensor 27 as a hydraulic pressure detection unit that detects the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8. The hydraulic circuit unit 1 includes a control unit 30 that controls the entire construction machine. The control unit 30 includes a processor having a central processing unit (CPU) or an application specific integrated circuit (ASIC), and a storage medium such as a memory. From the pressure sensor 27, a detection signal (electric signal) indicating the detection result of the hydraulic oil pressure P is transmitted to the control unit 30.

油圧回路ユニット1は、エンジン2に連結されるサブポンプ(油圧ポンプ)31を備える。エンジン2が発動されることにより、サブポンプ31が作動される。また、サブポンプ31は、吐出口32を有する。メイン供給流路7からは、サブ供給流路33が分岐し、サブ供給流路33はサブポンプ31まで延設されている。また、サブポンプ31の吐出口32からは、サブ吐出流路35が延設されている。サブポンプ31が作動されることにより、油タンク3からサブポンプ31に油が供給され、サブポンプ31の吐出口32から油がパイロット油としてサブ吐出流路35に吐出される。   The hydraulic circuit unit 1 includes a sub pump (hydraulic pump) 31 connected to the engine 2. When the engine 2 is started, the sub pump 31 is operated. The sub pump 31 has a discharge port 32. A sub supply channel 33 branches from the main supply channel 7, and the sub supply channel 33 extends to the sub pump 31. Further, a sub-discharge channel 35 extends from the discharge port 32 of the sub-pump 31. By operating the sub pump 31, oil is supplied from the oil tank 3 to the sub pump 31, and the oil is discharged from the discharge port 32 of the sub pump 31 to the sub discharge passage 35 as pilot oil.

油圧回路ユニット1は、制御弁10を中立位置から変位させる操作が入力される操作入力部である操作レバー36と、操作レバー36での操作入力に基づいて作動状態が切替わる操作弁37と、を備える。サブ吐出流路35は、サブポンプ31から操作弁37まで延設されている。サブ吐出流路35に吐出されたパイロット油は、操作弁37に供給される。また、油圧回路ユニット1では、油タンク3までサブ回収流路38が延設されている。   The hydraulic circuit unit 1 includes an operation lever 36 which is an operation input unit to which an operation for displacing the control valve 10 from the neutral position is input, an operation valve 37 whose operation state is switched based on an operation input at the operation lever 36, Is provided. The sub discharge channel 35 extends from the sub pump 31 to the operation valve 37. The pilot oil discharged to the sub discharge channel 35 is supplied to the operation valve 37. Further, in the hydraulic circuit unit 1, the sub collection passage 38 is extended to the oil tank 3.

油圧回路ユニット1では、サブリリーフ流路41が、サブ吐出流路35から分岐し、サブ回収流路38に合流している。サブリリーフ流路41には、リリーフ弁(サブリリーフ弁)42が配置されている。リリーフ弁42は、所定の作動圧力P´0を有する。サブ吐出流路35の油圧P´がリリーフ弁42の作動圧力P´0より小さい間は、リリーフ弁42は作動されず、リリーフ弁42をパイロット油は通過しない。一方、サブ吐出流路35の油圧P´がリリーフ弁42の作動圧力P´0以上になると、リリーフ弁42が作動され、サブ吐出流路35からサブ回収流路38に向かってリリーフ弁42をパイロット油が通過する。   In the hydraulic circuit unit 1, the sub relief channel 41 branches from the sub discharge channel 35 and merges with the sub recovery channel 38. A relief valve (sub relief valve) 42 is disposed in the sub relief channel 41. The relief valve 42 has a predetermined operating pressure P′0. While the hydraulic pressure P ′ of the sub discharge passage 35 is smaller than the operating pressure P ′ 0 of the relief valve 42, the relief valve 42 is not actuated and the pilot oil does not pass through the relief valve 42. On the other hand, when the hydraulic pressure P ′ of the sub-discharge passage 35 becomes equal to or higher than the operating pressure P ′ 0 of the relief valve 42, the relief valve 42 is operated and the relief valve 42 is moved from the sub-discharge passage 35 toward the sub-collection passage 38. Pilot oil passes through.

油圧回路ユニット1では、操作弁37と制御弁10との間に第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46が延設されている。操作レバー36での操作入力に基づいて操作弁37の作動状態が切替わることにより、操作弁37での第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46に対するサブ吐出流路35の連通状態が切替わる。操作弁37においてサブ吐出流路35が第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46のいずれとも連通しない状態では、制御弁10にパイロット油が供給されず、制御弁10は中立位置で保持される。   In the hydraulic circuit unit 1, a first pilot flow path 45 and a second pilot flow path 46 are extended between the operation valve 37 and the control valve 10. When the operating state of the operation valve 37 is switched based on an operation input from the operation lever 36, the sub-discharge channel 35 communicates with the first pilot channel 45 and the second pilot channel 46 at the operation valve 37. The state is switched. In the state where the sub discharge passage 35 does not communicate with either the first pilot passage 45 or the second pilot passage 46 in the operation valve 37, pilot oil is not supplied to the control valve 10, and the control valve 10 is in the neutral position. Held in.

一方、操作弁37においてサブ吐出流路35が第1のパイロット流路45と連通する状態では、第1のパイロット流路45を通して制御弁10にパイロット油が供給され、制御弁10が中立位置から第1の変位方向(図1の矢印Y1の方向)へ変位する。この際、操作レバー26の変位量が大きくなると、第1のパイロット流路45でのパイロット油の油圧ρ´aが大きくなり、制御弁10の中立位置からの第1の変位方向への変位量εaも大きくなる。   On the other hand, in the state where the sub discharge flow path 35 communicates with the first pilot flow path 45 in the operation valve 37, the pilot oil is supplied to the control valve 10 through the first pilot flow path 45, and the control valve 10 is moved from the neutral position. Displacement in the first displacement direction (the direction of arrow Y1 in FIG. 1). At this time, if the displacement amount of the operation lever 26 increases, the hydraulic pressure ρ′a of the pilot oil in the first pilot flow path 45 increases, and the displacement amount in the first displacement direction from the neutral position of the control valve 10. εa also increases.

また、操作弁37においてサブ吐出流路35が第2のパイロット流路46と連通する状態では、第2のパイロット流路46を通して制御弁10にパイロット油が供給され、制御弁10が中立位置から第2の変位方向(図1の矢印Y2の方向)へ変位する。この際、操作レバー26の変位量が大きくなると、第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧ρ´bが大きくなり、制御弁10の中立位置からの第2の変位方向への変位量εbも大きくなる。   In the state where the sub discharge flow path 35 communicates with the second pilot flow path 46 in the operation valve 37, the pilot oil is supplied to the control valve 10 through the second pilot flow path 46, and the control valve 10 is moved from the neutral position. Displacement in the second displacement direction (the direction of arrow Y2 in FIG. 1). At this time, if the displacement amount of the operation lever 26 increases, the hydraulic pressure ρ′b of the pilot oil in the second pilot flow path 46 increases, and the displacement amount from the neutral position of the control valve 10 in the second displacement direction. εb also increases.

油圧回路ユニット1は、第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a,ρ´b)を検出する油圧検出部として圧力スイッチ47を備える。また、制御部30は、制御弁10の中立位置からの変位を検出する変位検出部48を備える。変位検出部48は、例えば制御部30においてプロセッサを構成する電子回路から形成されている。圧力スイッチ47からは、パイロット油の油圧(ρ´a,ρ´b)の検出結果を示す検出信号(電気信号)が、変位検出部48に伝達される。変位検出部48は、圧力スイッチ47での検出結果に基づいて、制御弁10の中立位置からの変位を検出する。なお、圧力スイッチ47の近傍にはシャトル弁54が設けられ、第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46での油圧を圧力スイッチ47に作用させ(導き)、圧力スイッチ47によって第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46の油圧を検出可能にしている。   The hydraulic circuit unit 1 includes a pressure switch 47 as a hydraulic pressure detection unit that detects the hydraulic pressure (ρ′a, ρ′b) of pilot oil in the first pilot flow path 45 and the second pilot flow path 46. Further, the control unit 30 includes a displacement detection unit 48 that detects a displacement from the neutral position of the control valve 10. The displacement detection unit 48 is formed of an electronic circuit that constitutes a processor in the control unit 30, for example. From the pressure switch 47, detection signals (electric signals) indicating the detection results of the pilot oil pressure (ρ′a, ρ′b) are transmitted to the displacement detection unit 48. The displacement detector 48 detects the displacement from the neutral position of the control valve 10 based on the detection result of the pressure switch 47. A shuttle valve 54 is provided in the vicinity of the pressure switch 47, and the hydraulic pressure in the first pilot flow path 45 or the second pilot flow path 46 is applied (guided) to the pressure switch 47. The hydraulic pressure of the first pilot channel 45 or the second pilot channel 46 can be detected.

第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a;ρ´b)が基準値ρ´ref以上になると、圧力スイッチ47はOFF状態からON状態に切替わる。圧力スイッチ47がON状態であることを検出することにより、変位検出部48は、制御弁10の中立位置からの第1の変位方向又は第2の変位方向への変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上であることを検出する。   When the pilot oil pressure (ρ′a; ρ′b) in the first pilot flow path 45 or the second pilot flow path 46 becomes equal to or higher than the reference value ρ′ref, the pressure switch 47 changes from the OFF state to the ON state. Switch. By detecting that the pressure switch 47 is in the ON state, the displacement detector 48 has a displacement amount (εa; εb) in the first displacement direction or the second displacement direction from the neutral position of the control valve 10. It is detected that the displacement is greater than or equal to the reference displacement amount εref.

センターバイパス流路11では、制御弁10より下流側に開閉弁(センターカット弁)50が、設けられている。開閉弁50は、制御弁10より下流側においてセンターバイパス流路11の開閉を切替え可能である。油圧回路ユニット1には、第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46からパイロット油が流入可能な中継パイロット流路51が設けられている。なお、シャトル弁54によって、第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46からのパイロット油の油圧信号が中継パイロット流路51に伝わる。   In the center bypass channel 11, an on-off valve (center cut valve) 50 is provided on the downstream side of the control valve 10. The on-off valve 50 can switch opening and closing of the center bypass channel 11 on the downstream side of the control valve 10. The hydraulic circuit unit 1 is provided with a relay pilot channel 51 through which pilot oil can flow from the first pilot channel 45 and the second pilot channel 46. Note that a hydraulic signal of pilot oil from the first pilot flow path 45 or the second pilot flow path 46 is transmitted to the relay pilot flow path 51 by the shuttle valve 54.

油圧回路ユニット1には、電磁弁52が設けられ、中継パイロット流路51は電磁弁52まで延設されている。サブ回収流路38は、電磁弁52から油タンク3に向かって延設されている。また、電磁弁52と開閉弁50との間には、第3のパイロット流路(追加パイロット流路)53が延設されている。制御部30には、電磁弁52への電力の供給を制御する電力制御部55が設けられている。電力制御部55は、例えば制御部30においてプロセッサを構成する電子回路から形成されている。   The hydraulic circuit unit 1 is provided with an electromagnetic valve 52, and the relay pilot flow path 51 extends to the electromagnetic valve 52. The sub collection channel 38 extends from the electromagnetic valve 52 toward the oil tank 3. Further, a third pilot flow path (additional pilot flow path) 53 extends between the electromagnetic valve 52 and the on-off valve 50. The control unit 30 is provided with a power control unit 55 that controls the supply of power to the electromagnetic valve 52. The power control unit 55 is formed of an electronic circuit that constitutes a processor in the control unit 30, for example.

電力制御部55から電磁弁52に電力が供給されていない状態では、電磁弁52において、サブ回収流路38が第3のパイロット流路53と連通し、中継パイロット流路51は第3のパイロット流路53と連通しない。このため、中継パイロット流路51から第3のパイロット流路53を通して開閉弁50にパイロット油が供給されず、開閉弁50においてセンターバイパス流路11は開状態になる。一方、電力制御部55から電磁弁52に電力が供給されている状態では、電磁弁52において、中継パイロット流路51が第3のパイロット流路53と連通する。このため、中継パイロット流路51から第3のパイロット流路53を通して開閉弁50にパイロット油が供給され、開閉弁50においてセンターバイパス流路11は閉状態になる。開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態になることにより、開閉弁50より下流側に作動油が流入しなくなる。   In a state where electric power is not supplied from the power control unit 55 to the electromagnetic valve 52, the sub recovery flow path 38 communicates with the third pilot flow path 53 and the relay pilot flow path 51 is connected to the third pilot in the electromagnetic valve 52. It does not communicate with the flow path 53. For this reason, pilot oil is not supplied from the relay pilot channel 51 to the on-off valve 50 through the third pilot channel 53, and the center bypass channel 11 is opened in the on-off valve 50. On the other hand, in the state where electric power is supplied from the power control unit 55 to the electromagnetic valve 52, the relay pilot flow path 51 communicates with the third pilot flow path 53 in the electromagnetic valve 52. For this reason, pilot oil is supplied from the relay pilot channel 51 to the on-off valve 50 through the third pilot channel 53, and the center bypass channel 11 is closed in the on-off valve 50. When the center bypass passage 11 is closed in the on-off valve 50, the hydraulic oil does not flow downstream from the on-off valve 50.

電力制御部55は、圧力センサ27での作動油の油圧Pの検出結果、及び、変位検出部48での制御弁10の中立位置からの変位の検出結果に基づいて、電磁弁52への電力の供給を制御している。実際に、電力制御部55は、圧力センサ27で検出される作動油の油圧Pが基準値Pref以上であるか否か、及び、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上であるか否かに基づいて、電磁弁52への電力の供給を制御している。なお、作動油の油圧Pの基準値Prefは、リリーフ弁26の作動圧力P0より小さく、例えば作動圧力P0の80%以上95%以下の値に設定される。そして、作動油の油圧Pの基準値Prefは、制御部30の記憶媒体に記憶されている。電力制御部55による制御の詳細については、後述する。   Based on the detection result of the hydraulic oil pressure P by the pressure sensor 27 and the detection result of the displacement from the neutral position of the control valve 10 by the displacement detection unit 48, the power control unit 55 supplies power to the electromagnetic valve 52. The supply is controlled. Actually, the electric power control unit 55 determines whether or not the hydraulic pressure P of the hydraulic oil detected by the pressure sensor 27 is greater than or equal to the reference value Pref, and the amount of displacement (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10. The supply of electric power to the electromagnetic valve 52 is controlled based on whether or not the reference displacement amount εref is greater than or equal to. The reference value Pref of the hydraulic oil pressure P is smaller than the operating pressure P0 of the relief valve 26, and is set to, for example, a value that is 80% to 95% of the operating pressure P0. The reference value Pref of the hydraulic oil pressure P is stored in the storage medium of the control unit 30. Details of the control by the power control unit 55 will be described later.

センターバイパス流路11では、開閉弁(センターカット弁)50より下流側に絞り56が、設けられている。センターバイパス流路11からは、絞り56を通してメイン回収流路13に作動油が流入する。また、油圧回路ユニット1では、メインポンプ(油圧ポンプ)5からの作動油の吐出量を調整する吐出調整部57が設けられている。吐出調整部57は、メインポンプ5の容量を変化させることにより、メインポンプ5からの作動油の吐出量を変化させる。本実施形態では、吐出量調整部57は、吐出量調整部57を制御する制御圧力が高くなると、メインポンプ5からの吐出量を少なくする、いわゆるネガティブ制御を行う。   In the center bypass channel 11, a throttle 56 is provided on the downstream side of the on-off valve (center cut valve) 50. From the center bypass channel 11, the hydraulic oil flows into the main recovery channel 13 through the throttle 56. In the hydraulic circuit unit 1, a discharge adjustment unit 57 that adjusts the discharge amount of hydraulic oil from the main pump (hydraulic pump) 5 is provided. The discharge adjusting unit 57 changes the discharge amount of the hydraulic oil from the main pump 5 by changing the capacity of the main pump 5. In the present embodiment, the discharge amount adjustment unit 57 performs so-called negative control that reduces the discharge amount from the main pump 5 when the control pressure for controlling the discharge amount adjustment unit 57 increases.

油圧回路ユニット1では、開閉弁50より下流側で、かつ、絞り56より上流側において、制御流路58がセンターバイパス流路11から分岐している。制御流路58は、吐出調整部57に向かって延設されている。センターバイパス流路11において開閉弁50を通過した作動油が絞り56を通過する際には、(絞り56での作動油の通過流量に応じた)油圧が発生する。絞り56で発生した油圧(制御圧力)が制御流路58を介して吐出調整部57に伝わることにより(作用することにより)、メインポンプ5からの作動油の吐出量が減少する。   In the hydraulic circuit unit 1, the control flow path 58 branches from the center bypass flow path 11 on the downstream side of the on-off valve 50 and on the upstream side of the throttle 56. The control flow path 58 extends toward the discharge adjustment unit 57. When the hydraulic oil that has passed through the on-off valve 50 passes through the throttle 56 in the center bypass passage 11, hydraulic pressure (according to the flow rate of hydraulic oil passing through the throttle 56) is generated. The hydraulic pressure (control pressure) generated in the throttle 56 is transmitted (acted) to the discharge adjustment unit 57 via the control flow path 58, whereby the discharge amount of the hydraulic oil from the main pump 5 is reduced.

次に、本実施形態の油圧回路ユニット1の作用及び効果について説明する。図2は、アクチュエータである油圧モータ20を作動させる際の制御部30での処理を示すフローチャートである。図2に示すように、油圧モータ20の作動を開始する前の油圧モータ20の作動が停止している状態においては、制御部30の電力制御部55は、電磁弁52に電力を供給しない(ステップS101)。そして、油圧モータ20の作動を開始する際には、制御部30の変位検出部48が、圧力スイッチ47がON状態であるか否かを判断する(ステップS102)。これにより、第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a;ρ´b)が基準値ρ´ref以上であるか否かが判断され、制御弁10の中立位置からの第1の変位方向又は第2の変位方向への変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上であるか否かが判断される。圧力スイッチ47がOFF状態である限り(ステップS102−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されない状態を維持する。   Next, the operation and effect of the hydraulic circuit unit 1 of the present embodiment will be described. FIG. 2 is a flowchart showing processing in the control unit 30 when operating the hydraulic motor 20 as an actuator. As shown in FIG. 2, in a state where the operation of the hydraulic motor 20 before the operation of the hydraulic motor 20 is stopped, the power control unit 55 of the control unit 30 does not supply power to the electromagnetic valve 52 ( Step S101). When starting the operation of the hydraulic motor 20, the displacement detection unit 48 of the control unit 30 determines whether or not the pressure switch 47 is in an ON state (step S102). Accordingly, it is determined whether or not the hydraulic pressure (ρ′a; ρ′b) of the pilot oil in the first pilot flow path 45 or the second pilot flow path 46 is equal to or higher than the reference value ρ′ref, and the control is performed. It is determined whether or not the displacement amount (εa; εb) in the first displacement direction or the second displacement direction from the neutral position of the valve 10 is greater than or equal to the reference displacement amount εref. As long as the pressure switch 47 is in the OFF state (step S <b> 102 -No), the power control unit 55 maintains a state in which power is not supplied to the electromagnetic valve 52.

そして、操作レバー36での操作入力によって圧力スイッチ47がON状態になった場合は(ステップS102−Yes)、制御部30は、圧力スイッチ47のON状態への切替わり時から所定の時間T0経過したか否かを判断する(ステップS103)。圧力スイッチ47のON状態への切替わり時から時間T0経過する前においては(ステップS103−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されない状態を維持する。   Then, when the pressure switch 47 is turned on by an operation input from the operation lever 36 (step S102-Yes), the control unit 30 elapses a predetermined time T0 from when the pressure switch 47 is switched to the on state. It is determined whether or not it has been done (step S103). Before the time T0 elapses from when the pressure switch 47 is switched to the ON state (step S103-No), the power control unit 55 maintains a state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52.

そして、圧力スイッチ47のON状態への切替わり時から時間T0経過すると(ステップS103−Yes)、制御部30は、圧力センサ27で検出されるメイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値(作動油基準値)Prefより小さいか否かを判断する(ステップS104)。作動油の油圧Pが基準値Pref以上である場合には(ステップS104−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されない状態を維持する。このため、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である際においても、圧力センサ(油圧検出部)27で検出される作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間は、電磁弁52において中継パイロット流路51と第3のパイロット流路との間の連通が遮断され、開閉弁50にパイロット油は供給されない。このため、圧力センサ27で検出されるメイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間は、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態で保たれる。   When the time T0 has elapsed from when the pressure switch 47 is switched to the ON state (step S103-Yes), the control unit 30 determines that the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 detected by the pressure sensor 27 is increased. It is determined whether or not it is smaller than a reference value (hydraulic oil reference value) Pref (step S104). When the hydraulic pressure P of the hydraulic oil is greater than or equal to the reference value Pref (step S104—No), the power control unit 55 maintains a state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52. For this reason, even when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref, the hydraulic pressure P of the hydraulic oil detected by the pressure sensor (hydraulic pressure detection unit) 27 is the reference value. During Pref or more, communication between the relay pilot flow path 51 and the third pilot flow path is blocked in the electromagnetic valve 52, and pilot oil is not supplied to the on-off valve 50. For this reason, while the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 detected by the pressure sensor 27 is greater than or equal to the reference value Pref, the center bypass flow path 11 is kept open in the on-off valve 50.

そして、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Prefより小さい範囲まで下がると(ステップS104−Yes)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給される状態に切替える(ステップS105)。これにより、電磁弁52において中継パイロット流路51と第3のパイロット流路との間が連通し、開閉弁50にパイロット油が供給される。したがって、圧力センサ(油圧検出部)で検出される油圧Pが基準値Prefより小さい範囲まで下がったことに基づいて、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態に切替えられる。   When the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 falls to a range smaller than the reference value Pref (step S104-Yes), the power control unit 55 switches to a state where power is supplied to the electromagnetic valve 52 ( Step S105). As a result, the relay pilot flow path 51 and the third pilot flow path communicate with each other in the electromagnetic valve 52, and pilot oil is supplied to the on-off valve 50. Therefore, the center bypass passage 11 is switched to the closed state in the on-off valve 50 based on the fact that the hydraulic pressure P detected by the pressure sensor (hydraulic pressure detecting unit) has fallen to a range smaller than the reference value Pref.

電磁弁52に電力が供給される状態に切替えられると(ステップS105)、変位検出部48は、圧力スイッチ47がOFF状態であるか否かを判断する(ステップS106)。これにより、第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a;ρ´b)が基準値ρ´refより小さいか否かが判断され、制御弁10の中立位置からの第1の変位方向又は第2の変位方向への変位量(εa;εb)が基準変位量εrefより小さいか否かが判断される。圧力スイッチ47がON状態である限り(ステップS106−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されている状態を維持する。すなわち、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Prefより小さくなった後に再び油圧Pが基準値Pref以上になった場合でも、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である限り、開閉弁50にパイロット油が供給され、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態で維持される。   When the state is switched to a state where electric power is supplied to the electromagnetic valve 52 (step S105), the displacement detection unit 48 determines whether or not the pressure switch 47 is in an OFF state (step S106). Thereby, it is determined whether or not the hydraulic pressure (ρ′a; ρ′b) of the pilot oil in the first pilot flow path 45 or the second pilot flow path 46 is smaller than the reference value ρ′ref, and the control valve It is determined whether or not the displacement amount (εa; εb) from the 10 neutral position in the first displacement direction or the second displacement direction is smaller than the reference displacement amount εref. As long as the pressure switch 47 is in the ON state (No at Step S <b> 106), the power control unit 55 maintains a state where power is supplied to the electromagnetic valve 52. That is, even when the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge passage 8 becomes smaller than the reference value Pref after the hydraulic pressure P of the hydraulic oil becomes smaller than the reference value Pref, the displacement amount (εa; As long as εb) is equal to or larger than the reference displacement amount εref, the pilot oil is supplied to the on-off valve 50, and the center bypass passage 11 is maintained in the closed state in the on-off valve 50.

そして、圧力スイッチ47がOFF状態になった場合は(ステップS106−Yes)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されない状態に切替える(ステップS107)。これにより、電磁弁52において中継パイロット流路51と第3のパイロット流路との間の連通が遮断され、開閉弁50にパイロット油が供給されなくなる。したがって、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εrefより小さくなったことに基づいて、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態に切替えられる。そして、作業を続行する場合は(ステップS108−No)、ステップS102に戻り、前述の処理が行われる。   When the pressure switch 47 is turned off (step S106—Yes), the power control unit 55 switches to a state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52 (step S107). As a result, communication between the relay pilot flow path 51 and the third pilot flow path in the electromagnetic valve 52 is blocked, and pilot oil is not supplied to the on-off valve 50. Therefore, based on the fact that the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is smaller than the reference displacement amount εref, the center bypass passage 11 is switched to the open state in the on-off valve 50. If the work is to be continued (No at Step S108), the process returns to Step S102 and the above-described processing is performed.

制御弁10が中立位置に位置する状態では、アクチュエータである油圧モータ20に作動油は供給されず、油圧モータ20の作動が停止している。この状態から、操作レバー36での操作入力によって制御弁10が中立位置から第1の変位方向又は第2の変位方向へ基準変位量εref以上の変位量(εa;εb)変位することにより、油圧モータ20に作動油が供給され、油圧モータ20の作動が開始される。この際、油圧モータ20が作動開始してからある程度の時間が経過するまでは、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが高くなることがある。本実施形態、制御弁10が中立位置から変位量(εa;εb)が最大になる場合でも、センターバイパス流路11のバイパス開口12が開状態で保たれる。このため、制御弁10の中立位置から変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上になった場合でも、制御弁10が中立位置に位置する場合に比べバイパス開口12の開口面積が小さくなるが、制御弁10からバイパス開口12を通して作動油がセンターバイパス流路11に流入可能である。   When the control valve 10 is in the neutral position, hydraulic oil is not supplied to the hydraulic motor 20 that is an actuator, and the operation of the hydraulic motor 20 is stopped. From this state, the control valve 10 is displaced from the neutral position by a displacement (εa; εb) equal to or greater than the reference displacement εref from the neutral position to the first displacement direction or the second displacement direction by an operation input from the operation lever 36. The hydraulic oil is supplied to the motor 20 and the operation of the hydraulic motor 20 is started. At this time, the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 may increase until a certain amount of time elapses after the hydraulic motor 20 starts operating. In this embodiment, even when the displacement (εa; εb) becomes maximum from the neutral position of the control valve 10, the bypass opening 12 of the center bypass passage 11 is kept open. For this reason, even when the displacement amount (εa; εb) is greater than or equal to the reference displacement amount εref from the neutral position of the control valve 10, the opening area of the bypass opening 12 is smaller than when the control valve 10 is positioned at the neutral position. However, hydraulic oil can flow into the center bypass passage 11 from the control valve 10 through the bypass opening 12.

また、前述の制御が行われるため、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Pref以上の場合は、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態になる。したがって、制御弁10が中立位置から基準変位量εref以上変位しても、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが高い場合は、メイン吐出流路8から作動油の一部が、制御弁10及びセンターバイパス流路11を通して開閉弁50より下流側に流入する。このため、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが高い場合でも、作動開始において油圧モータ20に急激に大量の作動油が供給されることが、防止される。これにより、油圧モータ20及び油圧モータ20の作動によって動作する旋回体等の急激な加速が防止され、油圧モータ20が適切に作動を開始する。   Further, since the above-described control is performed, when the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is equal to or higher than the reference value Pref, the center bypass flow path 11 is opened in the on-off valve 50. Therefore, even if the control valve 10 is displaced from the neutral position by the reference displacement amount εref or more, if the hydraulic oil pressure P in the main discharge flow path 8 is high, a part of the hydraulic oil is controlled from the main discharge flow path 8. It flows downstream from the on-off valve 50 through the valve 10 and the center bypass passage 11. For this reason, even when the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is high, a large amount of hydraulic oil is prevented from being supplied to the hydraulic motor 20 at the start of operation. As a result, rapid acceleration of the hydraulic motor 20 and the revolving body operated by the operation of the hydraulic motor 20 is prevented, and the hydraulic motor 20 starts to operate appropriately.

そして、油圧モータ20が作動開始してからある程度の時間が経過すると、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが小さくなる。本実施形態では、圧力センサ27で検出される油圧Pが基準値Prefより小さい範囲まで下がったことに基づいて、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態に切替えられる。開閉弁50においてセンターバイパス流路11が遮断されることにより、開閉弁50より下流側に作動油が流入しなくなる。これにより、メインポンプ5からメイン吐出流路8に吐出された作動油は、全量が油圧モータ20に供給される。したがって、油圧モータ(アクチュエータ)20が作動している状態において作動速度を確保することができる。   When a certain amount of time has elapsed since the hydraulic motor 20 started to operate, the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 decreases. In the present embodiment, the center bypass flow path 11 is switched to the closed state in the on-off valve 50 based on the fact that the hydraulic pressure P detected by the pressure sensor 27 has fallen to a range smaller than the reference value Pref. When the center bypass passage 11 is blocked in the on-off valve 50, the hydraulic oil does not flow downstream from the on-off valve 50. Thereby, the hydraulic oil discharged from the main pump 5 to the main discharge flow path 8 is entirely supplied to the hydraulic motor 20. Therefore, the operating speed can be secured in a state where the hydraulic motor (actuator) 20 is operating.

例えば、開閉弁(50)に絞り等を通過させてパイロット油を供給し、制御弁(10)にパイロット油が供給された時点から開閉弁(50)にパイロット油が供給される時点まで時間差を有する構成では、パイロット油の温度、粘性の影響が大きくなる。このため、パイロット油の温度、粘性の影響によってパイロット油が絞りを通過する時間が短くなることにより、制御弁(10)が中立位置から変位してから開閉弁(50)においてセンターバイパス流路(11)が閉状態になるまでの時間も短くなる。この場合、制御弁(10)が中立位置から変位すると、油圧モータ(20)に急激に大量の作動油が供給され、油圧モータ(20)が適切に作動されない。   For example, a pilot oil is supplied by passing a throttle or the like through the on-off valve (50), and the time difference from the time when the pilot oil is supplied to the control valve (10) to the time when the pilot oil is supplied to the on-off valve (50). In the structure which has, the influence of the temperature and viscosity of pilot oil becomes large. For this reason, since the time for the pilot oil to pass through the throttle is shortened due to the temperature and viscosity of the pilot oil, the center bypass flow path (50) in the on-off valve (50) after the control valve (10) is displaced from the neutral position. The time until 11) is closed is also shortened. In this case, when the control valve (10) is displaced from the neutral position, a large amount of hydraulic oil is suddenly supplied to the hydraulic motor (20), and the hydraulic motor (20) is not operated properly.

これに対し、本実施形態では、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pに基づいて開閉弁50でのセンターバイパス流路11の開閉が切替えられる。このため、メイン吐出流路8での油圧Pが高い場合は、開閉弁50でセンターバイパス流路11が確実に開状態になり、開閉弁50より下流側に作動油が流入する。このため、メイン吐出流路8での油圧Pが高くなっても、油圧モータ20に急激に大量の作動油が供給されることが防止される。そして、油圧モータ20が作動し始め、メイン吐出流路8での油圧Pがある程度まで低下すると、開閉弁50が閉じられ、メイン吐出流路8に吐出された作動油の全てが油圧モータ20に供給される。このため、制御弁10が中立位置から基準変位量εref以上の変位量(εa;εb)変位した際には、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pに基づいて油圧モータ20への供給量が適切に調整され、油圧モータ20が適切に作動される。   On the other hand, in the present embodiment, the opening and closing of the center bypass passage 11 at the on-off valve 50 is switched based on the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge passage 8. For this reason, when the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 is high, the center bypass flow path 11 is reliably opened by the on-off valve 50, and hydraulic oil flows downstream from the on-off valve 50. For this reason, even if the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 is increased, a large amount of hydraulic oil is prevented from being supplied to the hydraulic motor 20 abruptly. When the hydraulic motor 20 starts to operate and the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 decreases to a certain level, the on-off valve 50 is closed, and all of the hydraulic oil discharged to the main discharge flow path 8 is transferred to the hydraulic motor 20. Supplied. For this reason, when the control valve 10 is displaced from the neutral position by a displacement amount (εa; εb) equal to or larger than the reference displacement amount εref, supply of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 to the hydraulic motor 20 is performed. The amount is adjusted appropriately and the hydraulic motor 20 is operated properly.

また、運転手の上半身が揺れることにより操作レバー(操作入力部)36での操作入力が不安定になった際に、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εrefの近傍で振動する(変動する)ことがある。この場合、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)は、基準変位量εrefより小さい状態と基準変位量εref以上の状態との間で経時的に繰返し変化する。本実施形態では、メイン吐出流路8での油圧Pが基準値Pref以上の際に、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εrefより小さい状態から基準変位量εref以上の状態に切替わっても、開閉弁50においてセンターバイパス流路11は開状態で維持される。このため、操作レバー(操作入力部)36での不安定な操作入力によって制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εrefの近傍で振動した際においても、油圧モータ20に急激に大量の作動油が供給されることが防止される。これにより、油圧モータ20の急激な加速が緩和され、油圧モータ20の作動によって動作する旋回体等の急激な加速が緩和される。したがって、操作レバー(操作入力部)36での不安定な操作入力によって制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εrefの近傍で振動した際においても、旋回体の旋回において急激な加速及び急激な減速が経時的に繰り返されるハンチング現象の発生が抑制される。   Further, when the operation input at the operation lever (operation input unit) 36 becomes unstable due to the upper body of the driver shaking, the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is the reference displacement amount. Oscillate (fluctuate) in the vicinity of εref. In this case, the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 repeatedly changes over time between a state smaller than the reference displacement amount εref and a state larger than the reference displacement amount εref. In the present embodiment, when the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 is equal to or greater than the reference value Pref, the reference displacement amount from the state where the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is smaller than the reference displacement amount εref. Even when the state is switched to a state equal to or higher than εref, the center bypass channel 11 is maintained in the open state in the on-off valve 50. Therefore, even when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 vibrates in the vicinity of the reference displacement amount εref due to an unstable operation input at the operation lever (operation input unit) 36, the hydraulic motor 20 is prevented from being supplied with a large amount of hydraulic oil. As a result, the rapid acceleration of the hydraulic motor 20 is mitigated, and the rapid acceleration of the revolving structure or the like that is operated by the operation of the hydraulic motor 20 is mitigated. Therefore, even when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 vibrates in the vicinity of the reference displacement amount εref due to an unstable operation input at the operation lever (operation input unit) 36, Occurrence of a hunting phenomenon in which rapid acceleration and rapid deceleration are repeated over time during turning is suppressed.

また、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間は、開閉弁50より下流側に作動油が流入し、絞り56によって発生した油圧が制御流路58を通して吐出調整部57に作用する(伝わる)。これにより、メインポンプ5からの作動油の吐出量が減少する。したがって、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間は、作動油の流量(流れ)が少なく制御されている。   Further, while the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is greater than or equal to the reference value Pref, the hydraulic oil flows downstream from the on-off valve 50 and the hydraulic pressure generated by the throttle 56 is adjusted for discharge through the control flow path 58. Acts on (transmits to) the portion 57. Thereby, the discharge amount of the hydraulic oil from the main pump 5 decreases. Therefore, while the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is greater than or equal to the reference value Pref, the flow rate (flow) of the hydraulic oil is controlled to be small.

また、開閉弁50でセンターバイパス流路11を閉状態に切替える基準となるメイン吐出流路8の油圧Pの基準値Prefは、リリーフ弁(メインリリーフ弁)26の作動圧力P0より小さい値に設定されている。そして、前述のように、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間において、作動油の流量が少なく制御される。このため、リリーフ弁26で開放される(リリーフ弁26を通過する)作動油の量が小さくなり、リリーフ弁26で作動油の圧力エネルギーが熱エネルギーに変換されることによるエネルギー損失が低減される。   In addition, the reference value Pref of the hydraulic pressure P of the main discharge flow path 8 serving as a reference for switching the center bypass flow path 11 to the closed state by the opening / closing valve 50 is set to a value smaller than the operating pressure P0 of the relief valve (main relief valve) 26. Has been. As described above, the flow rate of the hydraulic oil is controlled to be small while the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is equal to or higher than the reference value Pref. For this reason, the amount of hydraulic oil opened by the relief valve 26 (passing through the relief valve 26) is reduced, and energy loss due to the pressure energy of the hydraulic oil being converted into thermal energy by the relief valve 26 is reduced. .

また、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Prefの近傍で振動し(変動し)、メイン吐出流路8での油圧Pが、基準値Prefより小さい状態と基準値Pref以上の状態との間で経時的に繰返し変化することがある。本実施形態では、メイン吐出流路8での作動油の油圧Pが基準値Prefより小さくなり、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態になった後において、再び油圧Pが基準値Pref以上になった場合でも、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である限り、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態で維持される。このため、メイン吐出流路8での油圧Pが基準値Prefの近傍で振動した際においても、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である限り、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態で維持され、開閉弁50より下流側に作動油が流入しない。したがって、メイン吐出流路8での油圧Pが基準値Prefの近傍で振動した際において、油圧モータ20への作動油の供給量の急激な増加が防止されるとともに、油圧モータ20への作動油の供給量の急激な減少が防止される。これにより、メイン吐出流路8での油圧Pが基準値Prefの近傍で振動した際においても、旋回体の旋回において急激な加速及び急激な減速が経時的に繰り返されるハンチング現象の発生が抑制される。   Further, the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 vibrates (fluctuates) in the vicinity of the reference value Pref, and the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 is smaller than the reference value Pref and the reference value Pref or more. May change repeatedly over time. In the present embodiment, after the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 becomes smaller than the reference value Pref and the center bypass flow path 11 is closed in the on-off valve 50, the hydraulic pressure P becomes the reference value Pref again. Even in this case, as long as the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref, the center bypass channel 11 is maintained in the closed state in the on-off valve 50. Therefore, even when the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 vibrates in the vicinity of the reference value Pref, as long as the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref, In the on-off valve 50, the center bypass flow path 11 is maintained in a closed state, and hydraulic oil does not flow downstream from the on-off valve 50. Therefore, when the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 vibrates in the vicinity of the reference value Pref, a rapid increase in the amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 20 is prevented and the hydraulic oil to the hydraulic motor 20 is prevented. A sudden decrease in the amount of supply of water is prevented. As a result, even when the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8 vibrates in the vicinity of the reference value Pref, the occurrence of a hunting phenomenon in which rapid acceleration and rapid deceleration are repeated over time in the turning of the turning body is suppressed. The

(変形例)
なお、第1の変形例では、油圧モータ20を作動させる際に、図3で示す処理が制御部30によって行われる。本変形例でも、第1の実施形態と同様に、ステップS101〜S103の処理が行われる。ただし、本変形例では、モード切替えボタン等の操作によって切替えられる建設機械のモードが検出される。すなわち、本変形例では、圧力スイッチ47がON状態になり(ステップS102−Yes)、圧力スイッチ47のON状態への切替わり時から時間T0経過すると(ステップS103−Yes)、制御部30は、建設機械(パワーショベル)のモードがクレーンモードであるか否かを判断する(ステップS109)。クレーンモードでない場合は(ステップS109−Yes)、制御部30は、建設機械(パワーショベル)のモードがハイパワーモードであるか否かを判断する(ステップS110)。そして、ハイパーモードでない場合は(ステップS110−Yes)、第1の実施形態と同様に、ステップS104〜S108の処理が行われる。
(Modification)
In the first modification, when the hydraulic motor 20 is operated, the processing shown in FIG. Also in this modification, the processes of steps S101 to S103 are performed as in the first embodiment. However, in this modification, the mode of the construction machine that is switched by operating the mode switching button or the like is detected. That is, in this modification, when the pressure switch 47 is turned on (step S102-Yes) and the time T0 has elapsed since the time when the pressure switch 47 is switched to the on state (step S103-Yes), the control unit 30 It is determined whether or not the mode of the construction machine (power shovel) is the crane mode (step S109). When it is not the crane mode (step S109-Yes), the control unit 30 determines whether or not the mode of the construction machine (power shovel) is the high power mode (step S110). And when it is not hyper mode (step S110-Yes), the process of step S104-S108 is performed similarly to 1st Embodiment.

ステップS109において建設機械がクレーンモードであると判断された場合は(ステップS109−No)、電力制御部55は、電磁弁52へ電力が供給されていない状態を維持し(ステップS111)、開閉弁50においてセンターバイパス流路11を開状態で維持する。そして、変位検出部48は、圧力スイッチ47がOFF状態であるか否かを判断する(ステップS112)。圧力スイッチ47がOFF状態になると(ステップS112−Yes)、電磁弁52へ電力が供給されていない状態を維持したまま、ステップS108に進む。そして、作業を続行する場合は(ステップS108−No)、ステップS102に戻る。   When it is determined in step S109 that the construction machine is in the crane mode (step S109-No), the power control unit 55 maintains a state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52 (step S111), and the on-off valve. At 50, the center bypass passage 11 is maintained in an open state. And the displacement detection part 48 judges whether the pressure switch 47 is an OFF state (step S112). When the pressure switch 47 is in the OFF state (step S112—Yes), the process proceeds to step S108 while maintaining the state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52. Then, when the work is continued (No at Step S108), the process returns to Step S102.

建設機械のクレーンモードでは、吊り上げられた荷重を安定して移動する必要があるため、旋回体を低速で動作させる必要がある。このため、アクチュエータである油圧モータ20を低速で作動させる必要があり、油圧モータ20への作動油の供給量を小さく保つ必要がある。本変形例では、建設機械のクレーンモードの際に開閉弁50においてセンターバイパス流路11が常に開状態で維持されるため、メイン吐出流路8に吐出された作動油が常に開閉弁50より下流側に流入し、油圧モータ20への作動油の供給量を小さく保たれる。これにより、クレーンモードでは、油圧モータ20を常に低速で安定して作動させることが可能となる。また、クレーンモードでは、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が常に開状態で維持されるため、急激に大量の作動油が油圧モータ20に供給されることが防止される。これにより、油圧モータ20の急激な加速が緩和されるため、油圧モータ20の作動によって動作する旋回体等の急激な加速が緩和され、旋回体の旋回において急激な加速及び急激な減速が経時的に繰り返されるハンチング現象の発生が抑制される。   In the crane mode of the construction machine, it is necessary to stably move the lifted load, and thus it is necessary to operate the swivel body at a low speed. For this reason, it is necessary to operate the hydraulic motor 20 as an actuator at a low speed, and it is necessary to keep the amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 20 small. In this modification, since the center bypass passage 11 is always kept open in the on-off valve 50 in the crane mode of the construction machine, the hydraulic oil discharged to the main discharge passage 8 is always downstream from the on-off valve 50. The amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 20 is kept small. Thereby, in the crane mode, the hydraulic motor 20 can always be stably operated at a low speed. Further, in the crane mode, the center bypass passage 11 is always kept open in the on-off valve 50, so that a large amount of hydraulic oil is prevented from being suddenly supplied to the hydraulic motor 20. As a result, the rapid acceleration of the hydraulic motor 20 is alleviated, so that the rapid acceleration of the swivel body or the like that is operated by the operation of the hydraulic motor 20 is mitigated. Occurrence of the hunting phenomenon repeated repeatedly is suppressed.

ステップS110において建設機械がハイパワーモードであると判断された場合は(ステップS110−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給される状態に切替え(ステップS113)、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態に切替えられる。そして、変位検出部48は、圧力スイッチ47がOFF状態であるか否かを判断する(ステップS114)。圧力スイッチ47がON状態である限り(ステップS114−No)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されている状態を維持する。圧力スイッチ47がOFF状態になった場合は(ステップS114−Yes)、電力制御部55は、電磁弁52に電力が供給されない状態に切替える(ステップS107)。これにより、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態に切替えられる。そして、作業を続行する場合は(ステップS108−No)、ステップS102に戻る。   When it is determined in step S110 that the construction machine is in the high power mode (step S110-No), the power control unit 55 switches to a state in which power is supplied to the electromagnetic valve 52 (step S113), and the on-off valve 50 The center bypass passage 11 is switched to the closed state. Then, the displacement detector 48 determines whether or not the pressure switch 47 is in an OFF state (step S114). As long as the pressure switch 47 is in the ON state (No at Step S <b> 114), the power control unit 55 maintains a state where power is supplied to the electromagnetic valve 52. When the pressure switch 47 is in the OFF state (step S114—Yes), the power control unit 55 switches to a state where power is not supplied to the electromagnetic valve 52 (step S107). As a result, the center bypass passage 11 is switched to the open state in the on-off valve 50. Then, when the work is continued (No at Step S108), the process returns to Step S102.

建設機械のハイパワーモードは、旋回体等の動作において駆動力が大きくなる際に用いられるため、ハイパワーモードでは、アクチュエータである油圧モータ20への作動油の供給量を大きくし、油圧モータ20を作動させる駆動力を大きくする必要がある。本変形例では、建設機械のハイパワーモードの際に開閉弁50においてセンターバイパス流路11が常に閉状態で維持されるため、メイン吐出流路8に吐出された作動油の全てが常に油圧モータ20に供給される。また、ハイパワーモードでは、開閉弁50より下流側に作動油が流入しないため、絞り56による油圧(圧力)は発生しない。このため、ハイパワーモードでは、メインポンプ5からの作動油の吐出量が大きくなり、リリーフ弁26のオーバーライド特性により、リリーフ弁26の作動圧力(リリーフ圧力)P0は高くなる。したがって、ハイパワーモードでは、油圧モータ20への作動油の供給量が大きく保たれ、油圧モータ20を作動させる駆動力が大きくなる。このため、旋回体等の動作において駆動力が大きくなる際でも、適切に旋回体を動作させることができる。   Since the high power mode of the construction machine is used when the driving force increases in the operation of the revolving structure or the like, in the high power mode, the amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 20 that is an actuator is increased, and the hydraulic motor 20 It is necessary to increase the driving force for operating the. In this modification, since the center bypass passage 11 is always kept closed in the on-off valve 50 during the high power mode of the construction machine, all of the hydraulic fluid discharged to the main discharge passage 8 is always hydraulic motor. 20 is supplied. Further, in the high power mode, hydraulic oil does not flow downstream from the on-off valve 50, so that no hydraulic pressure (pressure) is generated by the throttle 56. Therefore, in the high power mode, the amount of hydraulic oil discharged from the main pump 5 increases, and the operating pressure (relief pressure) P0 of the relief valve 26 increases due to the override characteristics of the relief valve 26. Therefore, in the high power mode, the amount of hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 20 is kept large, and the driving force for operating the hydraulic motor 20 is increased. For this reason, even when the driving force is increased in the operation of the revolving structure or the like, the revolving structure can be appropriately operated.

また、図4に示す第2の変形例では、油圧回路ユニット1において中継パイロット流路51、電磁弁52及び第3のパイロット流路53が設けられず、開閉弁50にパイロット油が供給されない。本変形例では、開閉弁50が電磁弁であり、電力制御部55は、開閉弁50への電力の供給を制御している。電力制御部55から開閉弁50に電力が供給されていない状態では、開閉弁50においてセンターバイパス流路11は開状態になる。一方、電力制御部55から開閉弁50に電力が供給されている状態では、開閉弁50においてセンターバイパス流路11は閉状態になる。   In the second modified example shown in FIG. 4, the relay pilot flow path 51, the electromagnetic valve 52, and the third pilot flow path 53 are not provided in the hydraulic circuit unit 1, and pilot oil is not supplied to the on-off valve 50. In this modification, the on-off valve 50 is an electromagnetic valve, and the power control unit 55 controls the supply of power to the on-off valve 50. In a state where power is not supplied from the power control unit 55 to the on-off valve 50, the center bypass passage 11 is opened in the on-off valve 50. On the other hand, in the state where electric power is supplied from the power control unit 55 to the on-off valve 50, the center bypass passage 11 is closed in the on-off valve 50.

本変形例でも、油圧モータ20を作動させる際には、制御部30は図2で示す処理と同様の処理を行う。したがって、本変形例でも第1の実施形態と同様に、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である際においても、圧力センサ(油圧検出部)27で検出される作動油の油圧Pが基準値Pref以上の間は、開閉弁50に電力が供給されない状態が維持され、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態で保たれる。そして、圧力センサ(油圧検出部)で検出される油圧Pが基準値Prefより小さい範囲まで下がったことに基づいて、開閉弁50に電力が供給される状態に切替えられ、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態に切替えられる。   Also in this modification, when the hydraulic motor 20 is operated, the control unit 30 performs the same processing as the processing shown in FIG. Accordingly, in the present modification as well, as in the first embodiment, the pressure sensor (hydraulic pressure detecting unit) 27 is also used when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref. As long as the hydraulic pressure P of the hydraulic oil detected in step S1 is equal to or greater than the reference value Pref, the state in which no electric power is supplied to the on-off valve 50 is maintained, and the center bypass passage 11 is kept open in the on-off valve 50. Then, on the basis of the fact that the hydraulic pressure P detected by the pressure sensor (hydraulic pressure detection unit) has fallen to a range smaller than the reference value Pref, the state is switched to a state where electric power is supplied to the on-off valve 50. The flow path 11 is switched to a closed state.

また、前述の実施形態等では、第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a,ρ´b)を検出する油圧検出部として圧力スイッチ47が設けられているが、ある変形例では、代わりに圧力センサが設けられてもよい。この場合、制御部30の記憶媒体に、第1のパイロット流路45及び第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a,ρ´b)において基準となる基準値ρ´refが記憶されている。そして、第1のパイロット流路45又は第2のパイロット流路46でのパイロット油の油圧(ρ´a;ρ´b)が基準値ρ´ref以上になることにより、変位検出部48は、制御弁10の中立位置からの第1の変位方向又は第2の変位方向への変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上であることを検出する。   In the above-described embodiment, the pressure switch 47 serves as a hydraulic pressure detection unit that detects the hydraulic pressure (ρ′a, ρ′b) of the pilot oil in the first pilot flow path 45 and the second pilot flow path 46. Although provided, in some variations, a pressure sensor may be provided instead. In this case, the reference value ρ′ref serving as a reference in the pilot oil pressure (ρ′a, ρ′b) in the first pilot flow path 45 and the second pilot flow path 46 is stored in the storage medium of the control unit 30. Is remembered. Then, when the hydraulic pressure (ρ′a; ρ′b) of the pilot oil in the first pilot channel 45 or the second pilot channel 46 becomes equal to or higher than the reference value ρ′ref, the displacement detector 48 is It is detected that the displacement amount (εa; εb) in the first displacement direction or the second displacement direction from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref.

また、前述の実施形態等では、圧力センサ27によってメイン吐出流路8での作動油の油圧Pが検出されるが、ある変形例では、代わりに、制御弁10から第1のアクチュエータ流路21又は第2のアクチュエータ流路22を通して油圧モータ(アクチュエータ)20に供給される作動油の油圧ρを検出する圧力センサが油圧検出部として設けられてもよい。この場合、メイン吐出流路8での油圧Pの基準値Prefの代わりに、制御弁10と油圧モータ20との間での油圧ρの基準値ρrefが制御部30の記憶媒体に記憶されている。そして、制御弁10の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量εref以上である際においても、制御弁10から油圧モータ20に供給される作動油の油圧ρが基準値ρref以上の間は、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が開状態で保たれる。そして、圧力センサ(油圧検出部)で検出される制御弁10と油圧モータ20との間の油圧ρが基準値ρrefより小さい範囲まで下がったことに基づいて、開閉弁50においてセンターバイパス流路11が閉状態に切替えられる。   In the above-described embodiment and the like, the hydraulic pressure P of the hydraulic oil in the main discharge flow path 8 is detected by the pressure sensor 27. However, in a modification, instead of the control valve 10 to the first actuator flow path 21. Alternatively, a pressure sensor that detects the hydraulic pressure ρ of the hydraulic fluid supplied to the hydraulic motor (actuator) 20 through the second actuator flow path 22 may be provided as the hydraulic pressure detection unit. In this case, the reference value ρref of the hydraulic pressure ρ between the control valve 10 and the hydraulic motor 20 is stored in the storage medium of the control unit 30 instead of the reference value Pref of the hydraulic pressure P in the main discharge flow path 8. . Even when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve 10 is equal to or larger than the reference displacement amount εref, the hydraulic pressure ρ of the hydraulic oil supplied from the control valve 10 to the hydraulic motor 20 is equal to or larger than the reference value ρref. In the meantime, the center bypass passage 11 is kept open in the on-off valve 50. Then, based on the fact that the hydraulic pressure ρ between the control valve 10 and the hydraulic motor 20 detected by the pressure sensor (hydraulic detector) has fallen to a range smaller than the reference value ρref, the center bypass flow path 11 in the on-off valve 50. Is switched to the closed state.

前述の実施形態等では、油圧回路ユニット(1)は、吐出口(6)を有する油圧ポンプ(5)と、油圧ポンプ(5)の吐出口(6)から作動油が吐出される吐出流路(8)と、吐出流路(8)を通して作動油が供給され、中立位置から変位可能な制御弁(10)と、制御弁(10)を通して作動油が供給されることにより作動されるアクチュエータ(20)と、制御弁(10)から延設され、アクチュエータ(20)に供給されない作動油が制御弁(10)から流入するセンターバイパス流路(11)と、を備える。制御弁(10)からセンターバイパス流路(11)へは、バイパス開口(12)を通して作動油が流入し、バイパス開口(12)は、制御弁(10)が中立位置に位置する状態では開状態であるとともに、制御弁(10)の中立位置からの変位量(εa;εb)が大きくなるにつれて開口面積が小さくなる。制御弁(10)の中立位置からの変位量(εa;εb)が最大になる状態でも、バイパス開口(12)は開状態で保たれる。アクチュエータ(20)に供給される作動油は、供給開口(16)を通して制御弁(10)に流入し、供給開口(16)は、制御弁(10)が中立位置に位置する状態では閉状態になるとともに、制御弁(10)が中立位置から変位することにより開状態となる。センターバイパス流路(11)において制御弁(10)より下流側には、制御弁(10)より下流側でセンターバイパス流路(11)の開閉を切替え可能な開閉弁(50)が、設けられている。制御弁(10)の中立位置からの変位は、変位検出部(48)によって検出され、吐出流路(8)での作動油の油圧(P)又は制御弁(10)からアクチュエータ(20)に供給される作動油の油圧(ρ)が、油圧検出部(27)によって検出される。制御部(30)は、変位検出部(48)及び油圧検出部(27)での検出結果に基づいて開閉弁(50)を制御する。制御部(30)は、制御弁(10)の中立位置からの変位量(εa;εb)が基準変位量(εref)以上である際において、油圧検出部(27)で検出される油圧(P;ρ)が基準値(Pref;ρref)以上の間は開閉弁(50)においてセンターバイパス流路(11)を開状態で保つとともに、油圧検出部(27)で検出される油圧(P;ρ)が基準値(Pref;ρref)より小さい範囲まで下がったことに基づいて開閉弁(50)においてセンターバイパス流路(11)を閉状態に切替える。   In the above-described embodiment and the like, the hydraulic circuit unit (1) includes a hydraulic pump (5) having a discharge port (6), and a discharge passage through which hydraulic oil is discharged from the discharge port (6) of the hydraulic pump (5). (8), hydraulic oil is supplied through the discharge flow path (8), the control valve (10) is displaceable from the neutral position, and the actuator is operated by supplying hydraulic oil through the control valve (10) ( 20) and a center bypass passage (11) that extends from the control valve (10) and into which hydraulic oil that is not supplied to the actuator (20) flows from the control valve (10). Hydraulic fluid flows from the control valve (10) into the center bypass flow path (11) through the bypass opening (12), and the bypass opening (12) is in an open state when the control valve (10) is located at the neutral position. As the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve (10) increases, the opening area decreases. Even when the displacement amount (εa; εb) from the neutral position of the control valve (10) is maximized, the bypass opening (12) is kept open. The hydraulic fluid supplied to the actuator (20) flows into the control valve (10) through the supply opening (16), and the supply opening (16) is closed when the control valve (10) is in the neutral position. At the same time, the control valve (10) is opened by being displaced from the neutral position. On the downstream side of the control valve (10) in the center bypass channel (11), an on-off valve (50) capable of switching opening and closing of the center bypass channel (11) on the downstream side of the control valve (10) is provided. ing. The displacement from the neutral position of the control valve (10) is detected by the displacement detector (48), and the hydraulic oil pressure (P) in the discharge passage (8) or from the control valve (10) to the actuator (20). The hydraulic pressure (ρ) of the supplied hydraulic oil is detected by the hydraulic pressure detector (27). The control unit (30) controls the on-off valve (50) based on the detection results of the displacement detection unit (48) and the hydraulic pressure detection unit (27). When the displacement (εa; εb) from the neutral position of the control valve (10) is greater than or equal to the reference displacement (εref), the control unit (30) detects the hydraulic pressure (P While ρ) is greater than or equal to the reference value (Pref; ρref), the center bypass channel (11) is kept open in the on-off valve (50) and the hydraulic pressure (P; ρ) detected by the hydraulic pressure detection unit (27). ) Is lowered to a range smaller than the reference value (Pref; ρref), the center bypass passage (11) is switched to the closed state in the on-off valve (50).

以上、本発明の実施形態等について説明したが、本発明は前述の実施形態等に限るものではなく、発明の趣旨を逸脱することなく種々の変形ができることは、もちろんである。   The embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the invention.

1…油圧回路ユニット、5…メインポンプ、6…吐出口、8…メイン吐出流路、10…制御弁、11…センターバイパス流路、12…バイパス開口、16…供給開口、20…油圧モータ、27…圧力センサ、30…制御部、48…変位検出部、50…開閉弁。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hydraulic circuit unit, 5 ... Main pump, 6 ... Discharge port, 8 ... Main discharge flow path, 10 ... Control valve, 11 ... Center bypass flow path, 12 ... Bypass opening, 16 ... Supply opening, 20 ... Hydraulic motor, 27 ... Pressure sensor, 30 ... Control unit, 48 ... Displacement detection unit, 50 ... Open / close valve.

Claims (2)

吐出口を有する油圧ポンプと、
前記油圧ポンプの前記吐出口から作動油が吐出される吐出流路と、
前記吐出流路を通して前記作動油が供給され、中立位置から変位可能な制御弁と、
前記制御弁を通して前記作動油が供給されることにより作動されるアクチュエータと、
前記制御弁から延設され、前記アクチュエータに供給されない前記作動油が前記制御弁から流入するセンターバイパス流路と、
前記制御弁から前記センターバイパス流路に向かって前記作動油を流入させるバイパス開口であって、前記制御弁が前記中立位置に位置する状態では開状態であるとともに、前記制御弁の前記中立位置からの変位量が大きくなるにつれて開口面積が小さくなり、前記制御弁の前記中立位置からの前記変位量が最大になる状態でも開状態で保たれるバイパス開口と、
前記アクチュエータに供給される前記作動油を前記制御弁に流入させる供給開口であって、前記制御弁が前記中立位置に位置する状態では閉状態になるとともに、前記制御弁が前記中立位置から変位することにより開状態となる供給開口と、
前記センターバイパス流路において前記制御弁より下流側に設けられ、前記制御弁より前記下流側で前記センターバイパス流路の開閉を切替え可能な開閉弁と、
前記制御弁の前記中立位置からの前記変位を検出する変位検出部と、
前記吐出流路での前記作動油の油圧又は前記制御弁から前記アクチュエータに供給される前記作動油の油圧を検出する油圧検出部と、
前記変位検出部及び前記油圧検出部での検出結果に基づいて前記開閉弁を制御する制御部であって、前記制御弁の前記中立位置からの前記変位量が基準変位量以上である際において、前記油圧検出部で検出される前記油圧が基準値以上の間は前記開閉弁において前記センターバイパス流路を開状態で保つとともに、前記油圧検出部で検出される前記油圧が前記基準値より小さい範囲まで下がったことに基づいて前記開閉弁において前記センターバイパス流路を閉状態に切替える制御部と、
を具備する、建設機械の油圧回路ユニット。
A hydraulic pump having a discharge port;
A discharge passage through which hydraulic oil is discharged from the discharge port of the hydraulic pump;
A control valve that is supplied with the hydraulic oil through the discharge passage and is displaceable from a neutral position;
An actuator that is actuated by being supplied with the hydraulic oil through the control valve;
A center bypass passage that extends from the control valve and into which the hydraulic oil that is not supplied to the actuator flows from the control valve;
A bypass opening through which the hydraulic oil flows from the control valve toward the center bypass flow path, and is open when the control valve is positioned at the neutral position, and from the neutral position of the control valve; An opening area decreases as the displacement amount increases, and a bypass opening that is maintained in an open state even when the displacement amount from the neutral position of the control valve is maximized,
A supply opening for allowing the hydraulic oil supplied to the actuator to flow into the control valve; the control valve is closed when the control valve is in the neutral position, and the control valve is displaced from the neutral position; A supply opening that is open by
An on-off valve provided on the downstream side of the control valve in the center bypass channel, and capable of switching opening and closing of the center bypass channel on the downstream side of the control valve;
A displacement detector for detecting the displacement of the control valve from the neutral position;
A hydraulic pressure detection unit that detects a hydraulic pressure of the hydraulic oil in the discharge flow path or a hydraulic pressure of the hydraulic oil supplied to the actuator from the control valve;
A control unit that controls the on-off valve based on detection results of the displacement detection unit and the hydraulic pressure detection unit, and when the displacement amount from the neutral position of the control valve is equal to or greater than a reference displacement amount, While the hydraulic pressure detected by the hydraulic pressure detection unit is greater than or equal to a reference value, the center bypass channel is kept open in the on-off valve, and the hydraulic pressure detected by the hydraulic pressure detection unit is smaller than the reference value A control unit that switches the center bypass passage to a closed state in the on-off valve based on the fact that
A hydraulic circuit unit for a construction machine, comprising:
前記油圧ポンプからの前記作動油の吐出量を調整する吐出調整部と、
前記開閉弁より前記下流側において前記センターバイパス流路から分岐し、前記吐出調整部へ向かって延設される制御流路であって、前記開閉弁を通過した前記作動油によって発生した油圧を前記前記吐出調整部に作用させることにより、前記油圧ポンプからの前記作動油の前記吐出量を減少させる制御流路と、
をさらに具備する、請求項1の建設機械の油圧回路ユニット。
A discharge adjusting unit that adjusts a discharge amount of the hydraulic oil from the hydraulic pump;
A control flow path branched from the center bypass flow path on the downstream side of the open / close valve and extending toward the discharge adjusting section, wherein the hydraulic pressure generated by the hydraulic oil passing through the open / close valve is A control flow path for reducing the discharge amount of the hydraulic oil from the hydraulic pump by acting on the discharge adjustment unit;
The hydraulic circuit unit of the construction machine according to claim 1, further comprising:
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