JP2016223334A - Blower - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a blower capable of directly cooling the inside of an electric motor by using a recirculating air flow.SOLUTION: A blower 3 includes an outer rotor type electric motor 10, and an impeller 30 having a hub 31 covering a rotor yoke 20 of the electric motor 10 in the axial direction and a plurality of vanes 34 fixed to the hub 31. The rotor yoke 20 has a yoke through-hole 22a passing therethrough in the axial direction, and the hub 31 has a hub through-hole 32b passing therethrough in the axial direction so as to communicate with the yoke through-hole 22a. Part of an air flow generated by the rotation of the impeller 30 passes through the inside of the electric motor 10 in the axial direction to form a recirculating air flow RA which passes through the yoke through-hole 22a and the hub through-hole 32b, in sequence. To the hub 31, a hub cover 50 is mounted as a straightening mechanism for straightening the recirculating air flow RA passing through the hub through-hole 32b into an air flow which moves to the vanes 34.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、送風機に関し、特に送風機において形成される再循環気流の整流機構に関する。   The present invention relates to a blower, and more particularly to a rectifying mechanism for a recirculated airflow formed in the blower.

例えば空気調和機に用いられる送風機は、インナーロータ型の電動モータの出力シャフトに羽根車のハブが固定された構成が広く一般に知られている。また、電動モータを冷却するため、羽根車の回転により発生する吸込み主流の一部を電動モータのハウジングの空冷として用い、再び吸込み主流に合流させる再循環気流を形成する構成が広く一般に知られている。   For example, a blower used for an air conditioner is generally known to have a configuration in which a hub of an impeller is fixed to an output shaft of an inner rotor type electric motor. Further, in order to cool the electric motor, a configuration in which a part of the suction main flow generated by the rotation of the impeller is used as air cooling of the housing of the electric motor and a recirculation air flow that joins the suction main flow again is widely known. Yes.

このような構成の送風機として、例えば特許文献1の送風機は、インナーロータ型の電動モータの出力シャフトに羽根車のハブが固定された構成であって、再循環気流を形成するための円錐台状のハブの側周面に形成された複数の貫通孔と、貫通孔を覆うハブカバーとを備える。ハブカバーは、羽根車に固定されている。この構成によれば、周方向に隣り合う羽根の間を通過する吸込み主流の一部が再循環気流として、羽根車の主板における羽根とは反対側から電動モータのハウジングの周囲を通過し、ハブの貫通孔を介してハブの径方向外側に向けて流出した気流がハブの傾斜部に沿って流通する。   As a blower having such a configuration, for example, the blower of Patent Document 1 has a configuration in which a hub of an impeller is fixed to an output shaft of an inner rotor type electric motor, and has a truncated cone shape for forming a recirculation airflow. A plurality of through holes formed on the side peripheral surface of the hub, and a hub cover that covers the through holes. The hub cover is fixed to the impeller. According to this configuration, a part of the suction main flow passing between the blades adjacent to each other in the circumferential direction passes through the periphery of the electric motor housing from the side opposite to the blades on the main plate of the impeller as a recirculation airflow. The airflow flowing out toward the outer side in the radial direction of the hub through the through-holes flows along the inclined portion of the hub.

特開平11−101194号公報JP-A-11-101194

しかし、インナーロータ型の電動モータを備える送風機では、電動モータのロータおよびステータ等の構成要素がハウジングにより密閉されるため、再循環気流がハウジングの外表面と接触して冷却するのみであり、電動モータの内部を効率よく冷却することが難しい。   However, in a blower including an inner rotor type electric motor, components such as a rotor and a stator of the electric motor are sealed by the housing, so that the recirculated airflow only contacts the outer surface of the housing and cools down. It is difficult to cool the inside of the motor efficiently.

本発明は、上記課題を解決するため、再循環気流により電動モータの内部を直接的に冷却することができる送風機を提供することを目的とする。   In order to solve the above-described problems, an object of the present invention is to provide a blower that can directly cool the inside of an electric motor by a recirculation airflow.

この課題を解決する送風機は、磁界を生成するコイルと、回転軸を中心に回転し、軸方向における前記コイルの一方および前記コイルの径方向の外側を覆うカップ状のロータヨークと、前記径方向において前記コイルの外側に隙間を置いて対向する状態で前記ロータヨークにより保持される永久磁石とを備えるアウターロータ型の電動モータと、前記軸方向において前記ロータヨークを覆うハブと、前記ハブに固定された複数の羽根とを有し、前記ロータヨークと一体的に回転する羽根車とを備える送風機であって、前記ロータヨークには、前記軸方向において貫通するヨーク貫通孔が形成され、前記ハブには、前記ヨーク貫通孔と連通するように前記軸方向に貫通するハブ貫通孔が形成され、前記羽根車の回転により発生する空気流の一部が前記軸方向において前記コイルを通過し、前記ヨーク貫通孔および前記ハブ貫通孔の順に通過する再循環気流を形成し、前記ハブは、前記ハブ貫通孔を通過した前記再循環気流を前記羽根に向かう気流に整流する整流機構を有することを特徴とする。   A blower that solves this problem includes a coil that generates a magnetic field, a cup-shaped rotor yoke that rotates around a rotating shaft and covers one of the coils in the axial direction and the outside of the coil in the radial direction, and the radial direction. An outer rotor type electric motor comprising a permanent magnet held by the rotor yoke in a state of being opposed to each other with a gap on the outside of the coil, a hub covering the rotor yoke in the axial direction, and a plurality fixed to the hub The rotor yoke is provided with an impeller that rotates integrally with the rotor yoke, and the rotor yoke is provided with a yoke through-hole penetrating in the axial direction, and the hub is provided with the yoke. A hub through hole penetrating in the axial direction is formed so as to communicate with the through hole, and a part of the air flow generated by the rotation of the impeller A recirculation airflow that passes through the coil in the axial direction and sequentially passes through the yoke through hole and the hub through hole is formed, and the hub heads the recirculation airflow that has passed through the hub through hole toward the blades. It has a rectifying mechanism that rectifies airflow.

この構成によれば、再循環気流により電動モータ内のコイルを直接的に冷却することができる。そしてハブ貫通孔を通過した再循環気流は、整流機構により羽根に向かうため、羽根車の回転により生じる吸込み主流と再循環気流とが衝突することが抑制される。したがって、送風機の騒音の増大を抑制することができる。   According to this configuration, the coil in the electric motor can be directly cooled by the recirculation airflow. And since the recirculation airflow which passed the hub through-hole goes to a blade | wing by a rectification | straightening mechanism, it is suppressed that the suction main flow and recirculation airflow which arise by rotation of an impeller collide. Therefore, an increase in the noise of the blower can be suppressed.

前記送風機において、前記整流機構は、前記ハブに対して前記ロータヨークとは前記軸方向の反対側に取り付けられたハブカバーであり、前記ハブカバーは、前記軸方向において前記ハブと隙間を置いて対向するカバー部を有することが好ましい。   In the blower, the rectifying mechanism is a hub cover attached to the opposite side of the rotor yoke with respect to the hub in the axial direction, and the hub cover is opposed to the hub with a gap in the axial direction. It is preferable to have a part.

この構成によれば、羽根車のハブに整流機構が一体的に形成される場合と比較して、ハブの形状を簡素化することができる。このため、ハブを製造するための金型構成を簡素化することができる。   According to this structure, compared with the case where a rectification | straightening mechanism is integrally formed in the hub of an impeller, the shape of a hub can be simplified. For this reason, the metal mold | die structure for manufacturing a hub can be simplified.

前記送風機において、前記ハブは、前記径方向の外側に向かうにつれて傾斜する傾斜部を有し、前記ハブカバーは、前記傾斜部における前記径方向の内側部分を少なくとも覆う傾斜カバー部を有することが好ましい。   In the blower, it is preferable that the hub has an inclined portion that is inclined toward the outer side in the radial direction, and the hub cover has an inclined cover portion that covers at least an inner portion in the radial direction of the inclined portion.

この構成によれば、ハブ貫通孔を通過した再循環気流は、傾斜カバー部によりハブの傾斜部に沿って流通するようになるため、羽根車の回転により生じる吸込み主流との衝突をより一層抑制することができる。   According to this configuration, since the recirculated airflow that has passed through the hub through hole flows along the inclined portion of the hub by the inclined cover portion, the collision with the suction main flow caused by the rotation of the impeller is further suppressed. can do.

前記送風機において、前記整流機構は、前記ハブと一体的に形成されていることが好ましい。
この構成によれば、整流機構とハブとが個別に形成される場合と比較して、送風機の部品点数を少なくすることができる。
In the blower, the rectifying mechanism is preferably formed integrally with the hub.
According to this structure, compared with the case where a rectification | straightening mechanism and a hub are formed separately, the number of parts of a fan can be decreased.

前記送風機は、前記羽根車の回転が一方向に限定されるものであり、前記整流機構は、前記ハブ貫通孔の少なくとも一部を前記軸方向において前記ロータヨークとは反対側から覆うとともに、前記羽根車の回転方向の前方または後方に向かうにつれて前記ハブに向けて傾斜する整流傾斜部を有することが好ましい。   In the blower, rotation of the impeller is limited to one direction, and the rectifying mechanism covers at least a part of the hub through-hole from the side opposite to the rotor yoke in the axial direction, and the blade It is preferable to have a rectification inclination part which inclines toward the said hub as it goes to the front or back of the rotation direction of a vehicle.

この構成によれば、整流傾斜部を通過する気流が整流傾斜部に沿って流通するため、整流機構の回転方向の前方または後方において渦を生じることを抑制することができる。したがって、送風機の騒音の増大を抑制することができる。   According to this configuration, since the airflow passing through the rectifying inclined portion flows along the rectifying inclined portion, it is possible to suppress the generation of vortices in front of or behind the rotating direction of the rectifying mechanism. Therefore, an increase in the noise of the blower can be suppressed.

本送風機によれば、アウターロータ型の電動モータを用いることにより再循環気流が電動モータの内部に流入するため、再循環気流により電動モータの内部を直接的に冷却することができる。   According to this blower, since the recirculation airflow flows into the electric motor by using the outer rotor type electric motor, the inside of the electric motor can be directly cooled by the recirculation airflow.

第1の実施形態に係る送風機を採用した天井埋込型空気調和機の全体構成を示した模式断面図である。1 is a schematic cross-sectional view illustrating an overall configuration of a ceiling-embedded air conditioner that employs a blower according to a first embodiment. 同送風機の一部の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a part of the blower. 同送風機のロータヨーク、羽根車、接続部材、および、ハブカバーの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the rotor yoke of the same air blower, an impeller, a connection member, and a hub cover. 同送風機の、再循環気流説明用の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view for recirculation airflow description of the air blower. 比較例に係る送風機の、再循環気流説明用の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view for recirculation airflow description of the air blower which concerns on a comparative example. 第2の実施形態の送風機のハブの斜視図である。It is a perspective view of the hub of the air blower of a 2nd embodiment. 同羽根車のハブの平面図である。It is a top view of the hub of the impeller. 同送風機の、再循環気流説明用の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view for recirculation airflow description of the air blower. 同送風機の作用説明図であって、(a)は同送風機のハブにおける貫通孔カバーの側面図であり、(b)は比較例に係る送風機のハブにおける貫通孔カバーの側面図である。It is operation | movement explanatory drawing of the air blower, (a) is a side view of the through-hole cover in the hub of the air blower, (b) is a side view of the through-hole cover in the hub of the air blower concerning a comparative example. 変形例に係る送風機のハブおよびハブカバーの斜視図である。It is a perspective view of the hub and hub cover of the air blower concerning a modification. 他の変形例に係る送風機のハブの斜視図である。It is a perspective view of the hub of the air blower concerning other modifications. 更なる他の変形例に係る送風機のハブの斜視図である。It is a perspective view of the hub of the air blower concerning another modification.

(第1の実施形態)
図1を参照して、第1の実施形態に係る送風機を搭載した天井埋込型空気調和機の概略構成について説明する。
(First embodiment)
With reference to FIG. 1, the schematic configuration of a ceiling-embedded air conditioner equipped with a blower according to the first embodiment will be described.

本天井埋込型空気調和機は、天井Rに形成された開口Hに挿入配置されている。この天井埋込型空気調和機は、天井裏に配置される本体ケーシング1と、本体ケーシング1の下方に配置される化粧パネル2とを備える。化粧パネル2は、開口Hを貫通して取り付けられ、上面側にて本体ケーシング1に連結されている。   The ceiling-embedded air conditioner is inserted and disposed in an opening H formed in the ceiling R. This ceiling-embedded air conditioner includes a main body casing 1 disposed behind the ceiling and a decorative panel 2 disposed below the main body casing 1. The decorative panel 2 is attached through the opening H, and is connected to the main body casing 1 on the upper surface side.

本体ケーシング1は、平面視略四角形の箱型に形成されている。本体ケーシング1と化粧パネル2とにより囲まれた内部空間には、化粧パネル2の吸込口2aを通じて室内の空気を本体ケーシング1内に吸い込んで外周方向に吹き出す送風機3と、送風機3の外周を囲むように配置された室内側熱交換器4とが配置されている。   The main casing 1 is formed in a box shape having a substantially rectangular shape in plan view. In the internal space surrounded by the main body casing 1 and the decorative panel 2, the blower 3 that sucks indoor air into the main body casing 1 through the suction port 2 a of the decorative panel 2 and blows it out in the outer peripheral direction, and the outer periphery of the blower 3 are surrounded. The indoor side heat exchanger 4 arrange | positioned in this way is arrange | positioned.

化粧パネル2は、平面視略四角形の板状体であって、中央部には室内の空気を吸い込む吸込口2aが形成され、この吸込口2aの周辺に位置する各四辺には室内側熱交換器4で空調された空気を吹き出す吹出口2bが形成されている。吸込口2aには、吸込グリル2cと、吸込口2aから吸い込まれた空気中の塵埃を除去するエアフィルタ5とが設けられている。   The decorative panel 2 is a plate-like body having a substantially rectangular shape in plan view, and a suction port 2a for sucking indoor air is formed in the center, and indoor side heat exchange is performed on each of the four sides located around the suction port 2a. The blower outlet 2b which blows off the air conditioned by the vessel 4 is formed. The suction port 2a is provided with a suction grill 2c and an air filter 5 that removes dust in the air sucked from the suction port 2a.

送風機3は、ターボファンであって、本体ケーシング1の天板の中央部下方に設けられた電動モータ10と、電動モータ10に直結されて電動モータ10と一体的に回転する羽根車30とを有する。   The blower 3 is a turbo fan, and includes an electric motor 10 provided below the central portion of the top plate of the main casing 1 and an impeller 30 that is directly connected to the electric motor 10 and rotates integrally with the electric motor 10. Have.

図1に示すとおり、電動モータ10は、本体ケーシング1から下方に延びる複数の支柱1aにおいてボルトにより固定されている。すなわち、電動モータ10と本体ケーシング1との間には、隙間が形成されている。   As shown in FIG. 1, the electric motor 10 is fixed by bolts on a plurality of support pillars 1 a extending downward from the main body casing 1. That is, a gap is formed between the electric motor 10 and the main body casing 1.

羽根車30は、樹脂成型により形成されている。羽根車30は、電動モータ10に直結される平面視円形のハブ31と、ハブ31の下面の外周に設けられた複数の羽根34と、羽根34の下側に設けられ、中央に開口を有するシュラウド35とを有している。送風機3は、羽根車30の回転によってシュラウド35の開口を通じて羽根車30の内部に空気を吸い込み、その吸い込んだ空気を羽根車30の外周側に吹き出すようになっている。   The impeller 30 is formed by resin molding. The impeller 30 has a circular hub 31 that is directly connected to the electric motor 10, a plurality of blades 34 provided on the outer periphery of the lower surface of the hub 31, a lower side of the blade 34, and an opening at the center. And a shroud 35. The blower 3 sucks air into the inside of the impeller 30 through the opening of the shroud 35 by the rotation of the impeller 30, and blows out the sucked air to the outer peripheral side of the impeller 30.

室内側熱交換器4は、クロスフィンコイル型であって、図示しない室外機に冷媒配管を介して連結されている。そして、室内側熱交換器4は、冷房運転時には蒸発器として、暖房運転時には凝縮器としてそれぞれ機能するようになっており、送風機3から吹き出された空気を温度調整する。また、室内側熱交換器4の下側には、室内側熱交換器4で発生するドレンを受けとめるドレンパン6が配設されている。ドレンパン6の中央部には開口部が設けられている。この開口部は、シュラウド35の中央の空気吸込口に対応した位置にあり、ベルマウス7が設けられている。   The indoor side heat exchanger 4 is a cross fin coil type, and is connected to an outdoor unit (not shown) via a refrigerant pipe. The indoor heat exchanger 4 functions as an evaporator during the cooling operation and as a condenser during the heating operation, and adjusts the temperature of the air blown from the blower 3. A drain pan 6 that receives drain generated in the indoor heat exchanger 4 is disposed below the indoor heat exchanger 4. An opening is provided at the center of the drain pan 6. This opening is located at a position corresponding to the air suction port at the center of the shroud 35 and is provided with a bell mouth 7.

このようにして、化粧パネル2の吸込口2aから吹出口2bに至る空気流通路が形成される。この空気流通路には、上流から下流に向かって吸込グリル2c、エアフィルタ5、ベルマウス7、送風機3、および、室内側熱交換器4が順に配置されている。   In this way, an air flow passage extending from the suction port 2a of the decorative panel 2 to the air outlet 2b is formed. In the air flow passage, a suction grill 2c, an air filter 5, a bell mouth 7, a blower 3, and an indoor heat exchanger 4 are arranged in this order from upstream to downstream.

次に、図2〜図4を参照して、電動モータ10および羽根車30のハブ31の詳細な構成について説明する。
図2に示すとおり、電動モータ10は、磁界を生成するステータ10Sと、ステータ10Sが生成した磁界に基づいて回転するロータ10Rと、ステータ10Sおよびロータ10Rを支持する略円筒状の支持部材11と、支持部材11が取り付けられるベース12とを備える。ベース12は、図1の本体ケーシング1の支柱1aに固定される。電動モータ10は、ステータ10Sの径方向外側にロータ10Rが配置される、所謂アウターロータ型のモータである。
Next, the detailed configuration of the electric motor 10 and the hub 31 of the impeller 30 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 2, the electric motor 10 includes a stator 10S that generates a magnetic field, a rotor 10R that rotates based on the magnetic field generated by the stator 10S, and a substantially cylindrical support member 11 that supports the stator 10S and the rotor 10R. And a base 12 to which the support member 11 is attached. The base 12 is fixed to the column 1a of the main casing 1 shown in FIG. The electric motor 10 is a so-called outer rotor type motor in which the rotor 10R is disposed on the radially outer side of the stator 10S.

ステータ10Sは、支持部材11の外周部分に支持されている。ステータ10Sは、複数の電磁鋼板が積層されてなるステータコア13と、ステータコア13に電線が巻き付けられることにより形成されるコイル14とを備える。   The stator 10 </ b> S is supported on the outer peripheral portion of the support member 11. The stator 10 </ b> S includes a stator core 13 formed by laminating a plurality of electromagnetic steel plates, and a coil 14 formed by winding an electric wire around the stator core 13.

コイル14は、電線に電力が供給されることにより磁界を生成する。本実施形態のコイル14は、ステータコア13の複数のティースのそれぞれに電線が巻き付けられることにより複数のコイルが形成される、所謂集中巻のコイルである。なお、コイル14は、ステータコア13の複数のティースに跨るように巻き付けられる、所謂分布巻のコイルであってもよい。   The coil 14 generates a magnetic field when electric power is supplied to the electric wire. The coil 14 of this embodiment is a so-called concentrated winding coil in which a plurality of coils are formed by winding an electric wire around each of a plurality of teeth of the stator core 13. Note that the coil 14 may be a so-called distributed winding coil wound around a plurality of teeth of the stator core 13.

ロータ10Rは、回転軸となるシャフト15と、シャフト15に固定された円筒状のボス16と、ボス16の外周面に固定されたカップ状のロータヨーク20と、ロータヨーク20により保持されたリング状の永久磁石17とを備える。   The rotor 10R includes a shaft 15 serving as a rotation shaft, a cylindrical boss 16 fixed to the shaft 15, a cup-shaped rotor yoke 20 fixed to the outer peripheral surface of the boss 16, and a ring-like shape held by the rotor yoke 20. And a permanent magnet 17.

シャフト15は、支持部材11に挿入され、支持部材11内に取り付けられた2個の軸受18により支持部材11に対して回転可能に支持されている。軸受18の一例は、玉軸受等の転がり軸受である。なお、軸受18は、シャフト15を支持部材11に対して回転可能に支持できれば、転がり軸受以外の軸受(例えば、すべり軸受)であってもよい。   The shaft 15 is inserted into the support member 11 and is rotatably supported with respect to the support member 11 by two bearings 18 attached in the support member 11. An example of the bearing 18 is a rolling bearing such as a ball bearing. The bearing 18 may be a bearing other than a rolling bearing (for example, a sliding bearing) as long as the shaft 15 can be rotatably supported with respect to the support member 11.

ボス16は、シャフト15において支持部材11よりも軸方向下側の部分に圧入または接着等により固定されている。ボス16の上面は、軸方向下側の軸受18の内輪の下面に接触している。   The boss 16 is fixed to the lower portion of the shaft 15 in the axial direction than the support member 11 by press-fitting or bonding. The upper surface of the boss 16 is in contact with the lower surface of the inner ring of the bearing 18 on the lower side in the axial direction.

ロータヨーク20は、磁性体の鋼板をプレス加工することにより形成されている。ロータヨーク20は、シャフト15の中心軸を中心に回転し、コイル14(ステータ10S)を軸方向下側および径方向外側から覆う。ロータヨーク20は、永久磁石17を保持する円筒状の磁石保持部21と、ステータ10Sを軸方向下側から覆う略円盤状のステータカバー部22と、磁石保持部21とステータカバー部22との間において段形状を形成する段差部23とを備える。永久磁石17は、段差部23と軸方向に接触することにより軸方向の位置が決められている。そして、永久磁石17は、径方向においてコイル14(ステータ10S)の外側に隙間を置いて対向する状態で配置されている。   The rotor yoke 20 is formed by pressing a magnetic steel plate. The rotor yoke 20 rotates around the central axis of the shaft 15 to cover the coil 14 (stator 10S) from the lower side in the axial direction and the outer side in the radial direction. The rotor yoke 20 includes a cylindrical magnet holding portion 21 that holds the permanent magnet 17, a substantially disk-shaped stator cover portion 22 that covers the stator 10 </ b> S from the lower side in the axial direction, and a gap between the magnet holding portion 21 and the stator cover portion 22. And a step portion 23 forming a step shape. The permanent magnet 17 is positioned in the axial direction by contacting the stepped portion 23 in the axial direction. And the permanent magnet 17 is arrange | positioned in the state which left the clearance gap and the outer side of the coil 14 (stator 10S) in radial direction.

ステータカバー部22は、軸方向に直交する平面方向に平行する下面を有する。ステータカバー部22の中央には、軸方向下側に向けて突出する円筒状の固定部24が形成されている。固定部24には、ボス16が圧入または接着等により固定されている。   The stator cover part 22 has a lower surface parallel to a plane direction orthogonal to the axial direction. At the center of the stator cover portion 22, a cylindrical fixing portion 24 that protrudes downward in the axial direction is formed. The boss 16 is fixed to the fixing portion 24 by press-fitting or bonding.

図3に示すように、ステータカバー部22の外周部分には、3個のヨーク貫通孔22aが形成されている。ヨーク貫通孔22aは、ステータカバー部22の中心を曲率半径の中心位置として平面視円弧状に形成され、ステータカバー部22を軸方向に貫通している。   As shown in FIG. 3, three yoke through holes 22 a are formed in the outer peripheral portion of the stator cover portion 22. The yoke through hole 22a is formed in an arc shape in plan view with the center of the stator cover portion 22 being the center position of the radius of curvature, and penetrates the stator cover portion 22 in the axial direction.

ヨーク貫通孔22aは、周方向において120°間隔で形成されている。またステータカバー部22の内周部分において固定部24の周囲には、6個のねじ孔22bが形成されている。6個のねじ孔22bは周方向において60°間隔で形成されている。   The yoke through holes 22a are formed at 120 ° intervals in the circumferential direction. In addition, six screw holes 22 b are formed around the fixed portion 24 in the inner peripheral portion of the stator cover portion 22. The six screw holes 22b are formed at 60 ° intervals in the circumferential direction.

ステータカバー部22には、羽根車30のハブ31が取り付けられる。これにより、羽根車30は、ロータヨーク20と一体的に回転可能となる。
ハブ31は、図2および図3に示すとおり、ロータヨーク20を軸方向下側から覆うヨークカバー部32と、ヨークカバー部32に連続するものであって、径方向外側に向かうにつれて軸方向上側に傾斜する傾斜部33とを有する略円錐台状に形成されている。
A hub 31 of an impeller 30 is attached to the stator cover portion 22. As a result, the impeller 30 can rotate integrally with the rotor yoke 20.
As shown in FIGS. 2 and 3, the hub 31 is continuous with the yoke cover portion 32 that covers the rotor yoke 20 from the lower side in the axial direction, and the yoke cover portion 32. It is formed in a substantially truncated cone shape having an inclined portion 33 that is inclined.

図3に示すとおり、ヨークカバー部32には、固定部24に嵌め合わせられる嵌合孔32aと、3個のハブ貫通孔32bと、3個の大径の貫通孔32cと、3個の小径の貫通孔32dとが形成されている。嵌合孔32a、ハブ貫通孔32b、貫通孔32c、および、貫通孔32dは、ヨークカバー部32を軸方向に貫通している。   As shown in FIG. 3, the yoke cover portion 32 has a fitting hole 32 a fitted into the fixing portion 24, three hub through holes 32 b, three large diameter through holes 32 c, and three small diameters. Through-holes 32d. The fitting hole 32a, the hub through hole 32b, the through hole 32c, and the through hole 32d penetrate the yoke cover portion 32 in the axial direction.

ハブ貫通孔32bは、ヨーク貫通孔22aと軸方向に対向する位置において、ヨークカバー部32の中心を曲率半径の中心位置とした平面視円弧状に形成されている。ハブ貫通孔32bの開口面積は、ヨーク貫通孔22aの開口面積よりも大きい。具体的には、ハブ貫通孔32bの幅寸法、すなわち径方向の孔寸法はヨーク貫通孔22aの径方向の孔寸法以上であり、ハブ貫通孔32bの長さ寸法、すなわち周方向の孔寸法はヨーク貫通孔22aの周方向の孔寸法以上である。   The hub through hole 32b is formed in a circular arc shape in plan view with the center of the yoke cover portion 32 being the center position of the radius of curvature at a position facing the yoke through hole 22a in the axial direction. The opening area of the hub through hole 32b is larger than the opening area of the yoke through hole 22a. Specifically, the width dimension of the hub through-hole 32b, that is, the hole dimension in the radial direction is equal to or larger than the hole dimension in the radial direction of the yoke through-hole 22a, and the length dimension of the hub through-hole 32b, that is, the hole dimension in the circumferential direction is It is not less than the hole size in the circumferential direction of the yoke through hole 22a.

貫通孔32c,32dは、ハブ貫通孔32bよりも径方向内側に形成されている。貫通孔32cはハブ貫通孔32bと同一位相角に形成され、貫通孔32dは周方向においてハブ貫通孔32bの間に形成されている。ハブ31は、3本のねじ36がヨークカバー部32の3個の貫通孔32cに挿入され、かつ3個のねじ孔22bにねじ込まれることにより、ロータヨーク20に固定される。   The through holes 32c and 32d are formed on the radially inner side than the hub through hole 32b. The through holes 32c are formed at the same phase angle as the hub through holes 32b, and the through holes 32d are formed between the hub through holes 32b in the circumferential direction. The hub 31 is fixed to the rotor yoke 20 by inserting three screws 36 into the three through holes 32c of the yoke cover portion 32 and screwing into the three screw holes 22b.

ヨークカバー部32の中央には、接続部材40が取り付けられる。接続部材40は、ヨークカバー部32の中央に取り付けられるハブ取付部41と、ハブ取付部41から軸方向下側に延びる円柱状の嵌合部42とを備える。ハブ取付部41は、嵌合部42と連続する円筒部41aと円筒部の上端部から径方向外側に延びるフランジ41bを備える。フランジ41bには、3本のねじ37が挿通されるための3個の貫通孔41cが形成されている。嵌合部42の下端部には、小径の円柱状のねじ固定部42aが形成されている。接続部材40は、3本のねじ37がフランジ41bの3個の貫通孔41cおよびヨークカバー部32の3個の貫通孔32dに挿入され、かつ3個のねじ孔22bにねじ込まれることにより、ハブ31に固定される。   A connecting member 40 is attached to the center of the yoke cover portion 32. The connection member 40 includes a hub attachment portion 41 attached to the center of the yoke cover portion 32 and a columnar fitting portion 42 extending from the hub attachment portion 41 in the axially lower side. The hub attachment portion 41 includes a cylindrical portion 41a that is continuous with the fitting portion 42, and a flange 41b that extends radially outward from the upper end portion of the cylindrical portion. In the flange 41b, three through holes 41c are formed through which the three screws 37 are inserted. A small-diameter cylindrical screw fixing portion 42 a is formed at the lower end portion of the fitting portion 42. The connecting member 40 has three screws 37 inserted into the three through holes 41c of the flange 41b and the three through holes 32d of the yoke cover portion 32 and screwed into the three screw holes 22b. 31 is fixed.

接続部材40には、ハブ31を軸方向下側から覆う整流機構としてのハブカバー50が取り付けられる。
ハブカバー50は、軸方向においてヨークカバー部32と隙間を置いて対向するカバー部51と、カバー部51に連続するものであって、径方向外側に向かうにつれて軸方向上側に傾斜する傾斜カバー部52とを備える略円錐台状に形成されている。
A hub cover 50 is attached to the connection member 40 as a rectifying mechanism that covers the hub 31 from the lower side in the axial direction.
The hub cover 50 is continuous with the cover portion 51 facing the yoke cover portion 32 with a gap in the axial direction, and the cover portion 51. The hub cover 50 is inclined to the upper side in the axial direction as it goes radially outward. Are formed in a substantially truncated cone shape.

カバー部51の中央には、軸方向上側に向けて延びる円筒状の嵌合部51aが形成されている。嵌合部51aが接続部材40のねじ固定部42aに嵌め合わせられた状態でねじ53がねじ固定部42aにねじ込まれることにより、ハブカバー50が接続部材40に固定される。カバー部51の下面は、軸方向と直交した平面方向に延び、凹凸のない平面により形成されている。また、カバー部51の外周側から傾斜カバー部52の内周側にかけて曲面状に滑らかに連続している。これにより、ハブカバー50は、羽根車30の回転により羽根車30内に吸い込まれる空気流である吸込み主流MA(図4参照)をハブ31の傾斜部33に案内している。   A cylindrical fitting portion 51 a extending toward the upper side in the axial direction is formed at the center of the cover portion 51. The hub cover 50 is fixed to the connecting member 40 by screwing the screw 53 into the screw fixing portion 42a in a state where the fitting portion 51a is fitted to the screw fixing portion 42a of the connecting member 40. The lower surface of the cover 51 extends in a plane direction orthogonal to the axial direction, and is formed by a flat surface having no irregularities. Further, it smoothly continues in a curved shape from the outer peripheral side of the cover portion 51 to the inner peripheral side of the inclined cover portion 52. Thereby, the hub cover 50 guides the suction main flow MA (see FIG. 4), which is an air flow sucked into the impeller 30 by the rotation of the impeller 30, to the inclined portion 33 of the hub 31.

図2に示すとおり、ハブカバー50のカバー部51は、ハブ31のハブ貫通孔32bと軸方向に対向している。カバー部51は、ハブ31のヨークカバー部32よりも小さい。このため、ハブカバー50の傾斜カバー部52は、ヨークカバー部32の平面部分の外周側を覆っている。またハブカバー50の傾斜カバー部52は、ハブ31の傾斜部33の内周側を覆い、傾斜部33よりも急な傾斜を成している。このため、図2に示すとおり、傾斜カバー部52の外周端部と傾斜部33との間の隙間G2は、カバー部51とヨークカバー部32との間の隙間G1よりも小さくなる。またハブカバー50とハブ31との間の隙間は、カバー部51に対応する部分では一定であり、傾斜カバー部52に対応する部分では径方向外側に向かうにつれて徐々に小さくなる。   As shown in FIG. 2, the cover portion 51 of the hub cover 50 faces the hub through hole 32 b of the hub 31 in the axial direction. The cover part 51 is smaller than the yoke cover part 32 of the hub 31. Therefore, the inclined cover portion 52 of the hub cover 50 covers the outer peripheral side of the planar portion of the yoke cover portion 32. Further, the inclined cover portion 52 of the hub cover 50 covers the inner peripheral side of the inclined portion 33 of the hub 31 and forms a steeper inclination than the inclined portion 33. For this reason, as shown in FIG. 2, the gap G <b> 2 between the outer peripheral end portion of the inclined cover portion 52 and the inclined portion 33 is smaller than the gap G <b> 1 between the cover portion 51 and the yoke cover portion 32. Further, the gap between the hub cover 50 and the hub 31 is constant at the portion corresponding to the cover portion 51, and gradually decreases at the portion corresponding to the inclined cover portion 52 toward the outer side in the radial direction.

このような構成によれば、図4に示すように、羽根車30から吹き出された空気は、一部がハブ31と本体ケーシング1の天板との間を通り、ベース12の複数の貫通孔12aを介して電動モータ10の内部に入り込んで電動モータ10を冷却し、再び吸込み主流MAと合流して羽根車30から吹き出されるという再循環気流RAが形成される。詳細には、電動モータ10の内部に流入した空気は、周方向に隣り合うコイル14間を軸方向に通ることにより、ステータ10Sを冷却する。そしてステータ10Sを冷却することにより温度上昇した空気は、ロータヨーク20のヨーク貫通孔22a(図2参照)およびハブ31のハブ貫通孔32bを通じてハブ31とハブカバー50との間の隙間に軸方向に平行となるように流出する。そしてその隙間に流出した空気は、ハブカバー50のカバー部51により羽根34に向かう空気流となるように整流された後、傾斜カバー部52により吸込み主流MAと概ね平行となるようにさらに整流される。そして、傾斜カバー部52とハブ31の傾斜部33との間から流出した空気は、吸込み主流MAに誘引されて吸込み主流MAと合流する。   According to such a configuration, as shown in FIG. 4, a part of the air blown out from the impeller 30 passes between the hub 31 and the top plate of the main body casing 1, and the plurality of through holes in the base 12. A recirculating airflow RA is formed that enters the electric motor 10 via 12a, cools the electric motor 10, and joins the suction main flow MA again to be blown out from the impeller 30. Specifically, the air flowing into the electric motor 10 cools the stator 10S by passing between the coils 14 adjacent in the circumferential direction in the axial direction. The air whose temperature has been increased by cooling the stator 10S is parallel to the gap between the hub 31 and the hub cover 50 in the axial direction through the yoke through hole 22a (see FIG. 2) of the rotor yoke 20 and the hub through hole 32b of the hub 31. It flows out to become. The air flowing into the gap is rectified by the cover portion 51 of the hub cover 50 so as to be an air flow toward the blades 34, and then further rectified by the inclined cover portion 52 so as to be substantially parallel to the suction main flow MA. . The air flowing out from between the inclined cover portion 52 and the inclined portion 33 of the hub 31 is attracted by the suction main flow MA and merges with the suction main flow MA.

次に、図4および図5を参照して、本実施形態の送風機3の作用について説明する。図5は、比較例に係る送風機100であり、送風機3から接続部材40およびハブカバー50を省略した構成である。なお、送風機100において、送風機3と共通の構成については同じ符号を用い、その説明を省略する。   Next, with reference to FIG. 4 and FIG. 5, the effect | action of the air blower 3 of this embodiment is demonstrated. FIG. 5 shows a blower 100 according to a comparative example, in which the connection member 40 and the hub cover 50 are omitted from the blower 3. In addition, in the air blower 100, about the structure common to the air blower 3, the same code | symbol is used and the description is abbreviate | omitted.

図5に示すように、送風機100では、ロータヨーク20のヨーク貫通孔22aおよびハブ31のハブ貫通孔32bから流出した再循環気流RAの空気が軸方向に沿って流出するため、吸込み主流MAと干渉することにより、渦(乱流)が発生する。この渦が吸込み主流MAにより径方向外側に流れて羽根34と干渉する。これにより、送風機100では、渦に起因する騒音が発生する。   As shown in FIG. 5, in the blower 100, the air of the recirculated airflow RA that flows out from the yoke through hole 22a of the rotor yoke 20 and the hub through hole 32b of the hub 31 flows out along the axial direction. As a result, a vortex (turbulent flow) is generated. This vortex flows radially outward by the suction main flow MA and interferes with the blades 34. Thereby, in the air blower 100, the noise resulting from a vortex generate | occur | produces.

これに対して、図4に示すとおり、送風機3では、上述のように、再循環気流RAがハブカバー50により整流されて吸込み主流MAと概ね平行となる状態で吸込み主流MAと合流するため、渦(乱流)の発生が抑制される。したがって、送風機3は、送風機100よりも騒音が小さくなる。   On the other hand, as shown in FIG. 4, in the blower 3, as described above, the recirculation air flow RA is rectified by the hub cover 50 and merges with the suction main flow MA in a state substantially parallel to the suction main flow MA. Generation of (turbulent flow) is suppressed. Therefore, the blower 3 has less noise than the blower 100.

本実施形態の送風機3は、以上のように構成されているので、次のような効果を奏することができる。
(1)送風機3は、アウターロータ型の電動モータ10を備える。このため、送風機3の再循環気流RAがベース12の貫通孔12aを介して電動モータ10の内部に流入するようになる。このため、電動モータ10内のステータ10Sを直接的に冷却することができる。
Since the air blower 3 of this embodiment is comprised as mentioned above, there can exist the following effects.
(1) The blower 3 includes an outer rotor type electric motor 10. For this reason, the recirculation air flow RA of the blower 3 flows into the electric motor 10 through the through hole 12 a of the base 12. For this reason, the stator 10S in the electric motor 10 can be directly cooled.

また、送風機3は、ロータヨーク20のヨーク貫通孔22aおよびハブ31のハブ貫通孔32bを介して軸方向に沿って流出する再循環気流RAを吸込み主流MAと同様に羽根34に向かう空気流に整流する整流機構としてのハブカバー50を備える。このため、ステータ10Sを冷却した再循環気流RAの空気は、吸込み主流MAと合流するときに誘引作用を受けて吸込み主流MAとスムーズに合流する。したがって、送風機3の騒音の増大を抑制することができる。   Further, the blower 3 rectifies the recirculated air flow RA flowing out along the axial direction through the yoke through hole 22a of the rotor yoke 20 and the hub through hole 32b of the hub 31 into the air flow toward the blades 34 in the same manner as the main flow MA. A hub cover 50 as a rectifying mechanism is provided. For this reason, the air of the recirculation air flow RA that has cooled the stator 10S receives an attractive action when it joins the suction main flow MA and smoothly merges with the suction main flow MA. Therefore, an increase in noise of the blower 3 can be suppressed.

(2)ハブカバー50が羽根車30と個別に形成されるため、羽根車30のハブ31の部分の形状が簡素化される。このため、羽根車30を製造するための金型構成を簡素化することができる。   (2) Since the hub cover 50 is formed separately from the impeller 30, the shape of the hub 31 portion of the impeller 30 is simplified. For this reason, the metal mold | die structure for manufacturing the impeller 30 can be simplified.

(3)ハブカバー50の傾斜カバー部52とハブ31の傾斜部33とにより再循環気流RAは、ハブ31の傾斜部33に沿った空気流となる。このため、再循環気流RAが吸込み主流MAと衝突しにくくなり、吸込み主流MAとよりスムーズに合流する。   (3) The recirculation air flow RA becomes an air flow along the inclined portion 33 of the hub 31 by the inclined cover portion 52 of the hub cover 50 and the inclined portion 33 of the hub 31. For this reason, it becomes difficult for the recirculation airflow RA to collide with the suction main flow MA, and merges with the suction main flow MA more smoothly.

(4)ハブカバー50とハブ31との間の隙間は、径方向外側に向かうにつれて、すなわち再循環気流RAの下流に向かうにつれて徐々に小さくなる部分を含む。このため、再循環気流RAが整流されるため、ハブカバー50とハブ31との間の隙間が急に小さくなる構成と比較して、乱流の発生が抑制される。したがって、送風機3の騒音の発生が一層抑制される。   (4) The gap between the hub cover 50 and the hub 31 includes a portion that gradually decreases toward the outside in the radial direction, that is, toward the downstream of the recirculation airflow RA. For this reason, since recirculation airflow RA is rectified, generation | occurrence | production of a turbulent flow is suppressed compared with the structure where the clearance gap between the hub cover 50 and the hub 31 becomes small suddenly. Therefore, the generation of noise of the blower 3 is further suppressed.

(第2の実施形態)
図6〜図9を参照して、第2の実施形態の送風機3の構成について説明する。なお、第2の実施形態の送風機3において第1の実施形態の送風機3の構成と共通する構成要素には、共通の符号を用い、その説明の一部または全部を省略する。
(Second Embodiment)
With reference to FIGS. 6-9, the structure of the air blower 3 of 2nd Embodiment is demonstrated. In addition, in the air blower 3 of 2nd Embodiment, a common code | symbol is used for the component which is common in the structure of the air blower 3 of 1st Embodiment, and the one part or all part of the description is abbreviate | omitted.

本実施形態の送風機3(図8参照)は、整流機構を変更した点で第1の実施形態の送風機3とは異なる。
具体的には、第1の実施形態においては、整流機構を構成する部材としてハブカバー50(図4参照)を設けているが、第2の実施形態においては、ハブカバー50に代わり、ハブ貫通孔32bごとに整流機構として貫通孔カバー60をハブ31と一体的に成型したものである。したがって、第2の実施形態においては、ハブカバー50を取り付けるための接続部材40(図4参照)も省略される。
The blower 3 (see FIG. 8) of the present embodiment is different from the blower 3 of the first embodiment in that the rectifying mechanism is changed.
Specifically, in the first embodiment, the hub cover 50 (see FIG. 4) is provided as a member constituting the rectifying mechanism. However, in the second embodiment, instead of the hub cover 50, the hub through hole 32b is provided. The through hole cover 60 is molded integrally with the hub 31 as a rectifying mechanism. Therefore, in the second embodiment, the connecting member 40 (see FIG. 4) for attaching the hub cover 50 is also omitted.

図6に示すように、羽根車30は、ヨークカバー部32の3個のハブ貫通孔32bを軸方向から覆う整流機構の一例である貫通孔カバー60がハブ31と一体的に成型された点で第1の実施形態の羽根車30とは異なる。また本実施形態の送風機3においては、羽根車30が回転方向RDの一方向のみで回転するように電動モータ10(図2参照)が制御される。   As shown in FIG. 6, in the impeller 30, a through hole cover 60, which is an example of a rectifying mechanism that covers the three hub through holes 32 b of the yoke cover portion 32 from the axial direction, is integrally formed with the hub 31. Thus, it is different from the impeller 30 of the first embodiment. Moreover, in the air blower 3 of this embodiment, the electric motor 10 (refer FIG. 2) is controlled so that the impeller 30 rotates only in one direction of rotation direction RD.

貫通孔カバー60は、羽根車30の回転方向RDの後方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜する整流傾斜部の一例としての湾曲凸状の後方壁部61と、羽根車30の回転方向RDの前方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜する整流傾斜部の一例としての湾曲凸状の前方壁部62とを備える。後方壁部61および前方壁部62は、ハブ貫通孔32bと周方向に隣り合う位置に形成され、ハブ貫通孔32bの一部を軸方向下側から覆っている。また、貫通孔カバー60は、後方壁部61の外周部分と前方壁部62の外周部分とを周方向に連結する平坦部63を備える。平坦部63は、軸方向と直交する平面方向に平行している。平坦部63の内縁には、径方向内側に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜する湾曲凸状の内周傾斜部64が形成されている(図8参照)。内周傾斜部64は、ハブ貫通孔32bよりも径方向内側まで延びている。また図6に示すとおり、貫通孔カバー60は、径方向外側に向けて開口している。   The through-hole cover 60 has a curved convex rear wall portion 61 as an example of a rectifying and tilting portion that inclines toward the yoke cover portion 32 toward the rear in the rotational direction RD of the impeller 30, and the rotational direction of the impeller 30. A curved convex front wall portion 62 as an example of a rectifying inclined portion that inclines toward the yoke cover portion 32 toward the front of the RD. The rear wall portion 61 and the front wall portion 62 are formed at positions adjacent to the hub through-hole 32b in the circumferential direction, and partially cover the hub through-hole 32b from the lower side in the axial direction. The through hole cover 60 includes a flat portion 63 that connects the outer peripheral portion of the rear wall portion 61 and the outer peripheral portion of the front wall portion 62 in the circumferential direction. The flat part 63 is parallel to the plane direction orthogonal to the axial direction. On the inner edge of the flat portion 63, a curved convex inner peripheral inclined portion 64 that is inclined toward the yoke cover portion 32 as it goes radially inward is formed (see FIG. 8). The inner peripheral inclined portion 64 extends radially inward from the hub through hole 32b. Further, as shown in FIG. 6, the through-hole cover 60 opens toward the radially outer side.

図7に示すように、貫通孔カバー60は、ハブ貫通孔32bと同一位相角に形成され、ハブ貫通孔32bの全体を軸方向から覆う。貫通孔カバー60は、ヨークカバー部32の中心を曲率半径の中心位置として平面視円弧状に形成されている。   As shown in FIG. 7, the through hole cover 60 is formed at the same phase angle as the hub through hole 32b, and covers the entire hub through hole 32b from the axial direction. The through hole cover 60 is formed in an arc shape in plan view with the center of the yoke cover portion 32 being the center position of the radius of curvature.

図8に示すように、再循環気流RAは、第1の実施形態と同様に、電動モータ10の内部、ヨーク貫通孔22a(図2参照)、および、ハブ貫通孔32bの順に軸方向に通過する。そしてハブ貫通孔32bから軸方向に沿って流出した再循環気流RAの空気は、貫通孔カバー60により軸方向と直交する平面方向に整流されて羽根34に向けて流れ、吸込み主流MAと合流する。   As shown in FIG. 8, the recirculation airflow RA passes in the axial direction in the order of the interior of the electric motor 10, the yoke through hole 22a (see FIG. 2), and the hub through hole 32b, as in the first embodiment. To do. Then, the air of the recirculated air flow RA flowing out from the hub through-hole 32b along the axial direction is rectified in the plane direction orthogonal to the axial direction by the through-hole cover 60 and flows toward the blades 34, and merges with the suction main flow MA. .

また図9(a)に示すように、羽根車30が回転するとき、ヨークカバー部32の回転にともないシャフト15周りを3個の貫通孔カバー60が公転する。このとき、貫通孔カバー60には、前方壁部62、平坦部63、および、後方壁部61の順に沿った空気流FAが形成される。   9A, when the impeller 30 rotates, the three through-hole covers 60 revolve around the shaft 15 as the yoke cover portion 32 rotates. At this time, an air flow FA along the order of the front wall portion 62, the flat portion 63, and the rear wall portion 61 is formed in the through hole cover 60.

本実施形態の送風機3は、以上のように構成されているので、第1の実施形態の(1)の効果に加え、次のような効果を奏することができる。
(5)整流機構としての貫通孔カバー60が羽根車30と樹脂成型により一体的に形成されるため、羽根車30と整流機構(貫通孔カバー60)とを個別に形成する場合と比較して、送風機3の部品点数を少なくすることができる。
Since the blower 3 of the present embodiment is configured as described above, in addition to the effect (1) of the first embodiment, the following effects can be achieved.
(5) Since the through hole cover 60 as the rectifying mechanism is integrally formed with the impeller 30 by resin molding, compared with the case where the impeller 30 and the rectifying mechanism (through hole cover 60) are formed separately. The number of parts of the blower 3 can be reduced.

(6)貫通孔カバー60が後方壁部61および前方壁部62を備えるため、各壁部61,62を通過する空気流FAが各壁部61,62に沿って流通する。このため、貫通孔カバー60において回転方向RDの前方および後方において渦等の乱流が発生することが抑制される。したがって、送風機3の騒音の増大を抑制することができる。   (6) Since the through hole cover 60 includes the rear wall portion 61 and the front wall portion 62, the air flow FA passing through the wall portions 61 and 62 circulates along the wall portions 61 and 62. For this reason, in the through-hole cover 60, generation | occurrence | production of turbulent flows, such as a vortex, is suppressed before and behind the rotation direction RD. Therefore, an increase in noise of the blower 3 can be suppressed.

(7)羽根34がハブ31のヨークカバー部32よりも軸方向両側に延びており、樹脂成型する際に金型において軸方向に交差する平面方向に移動可能なスライドコアを用いて羽根を成型するため、ハブ31のヨークカバー部32はスライドコアを用いることが難しい。このため、ヨークカバー部32は、軸方向に移動可能な金型のみで成型する必要がある。   (7) The blades 34 extend on both sides in the axial direction from the yoke cover portion 32 of the hub 31. When the resin is molded, the blades are molded using a slide core that can move in the plane direction intersecting the axial direction in the mold. For this reason, it is difficult to use a slide core for the yoke cover portion 32 of the hub 31. For this reason, the yoke cover part 32 needs to be molded only by a mold movable in the axial direction.

このような金型の制約において、図9(b)に示す比較例に係る送風機として、周壁111が軸方向に沿って延び、かつ周壁111の先端面同士を連結する底壁112が周壁111に垂直に連結される側面視四角形状のカバー部110が金型で成型された場合、羽根車の回転にともない、空気流FAには乱流が生じる。詳細には、空気流FAが回転方向RDの前方の周壁111に衝突することにより乱流が生じ、底壁112から回転方向RDの後方の周壁111に向かう空気流FAがカバー部110から剥離することにより乱流が生じる。これにより、送風機の騒音が大きくなる。   In such a mold restriction, as the blower according to the comparative example shown in FIG. 9B, the peripheral wall 111 extends along the axial direction, and the bottom wall 112 that connects the front end surfaces of the peripheral wall 111 to the peripheral wall 111. When the cover part 110 having a rectangular shape in side view and connected vertically is molded with a mold, a turbulent flow is generated in the air flow FA as the impeller rotates. Specifically, turbulent flow is generated when the air flow FA collides with the peripheral wall 111 in the front in the rotational direction RD, and the air flow FA from the bottom wall 112 toward the peripheral wall 111 in the rear in the rotational direction RD peels from the cover 110. This causes turbulence. Thereby, the noise of an air blower becomes large.

そこで、乱流を発生しやすい周壁111間の部分を樹脂で埋めることにより、周壁111を省略した円環状のカバー部110を形成することが考えられる。しかし、ハブにおいて周壁111間の部分を樹脂で埋める場合、羽根車30と比較して、成型するために用いる樹脂の量が多くなり、コストアップしてしまう。   In view of this, it is conceivable to form an annular cover portion 110 in which the peripheral wall 111 is omitted by filling a portion between the peripheral walls 111 that easily generate turbulence with resin. However, when the portion between the peripheral walls 111 is filled with resin in the hub, the amount of resin used for molding is increased compared with the impeller 30 and the cost is increased.

このような点に鑑み、図9(a)に示す貫通孔カバー60は、上述のように、各壁部61,62により乱流の発生を抑制する。これにより、成型するために用いる樹脂の量を増やすことなく、乱流の発生を抑制することができるため、羽根車30のコストアップを抑制することができる。   In view of such a point, the through-hole cover 60 shown in FIG. 9A suppresses the occurrence of turbulence by the wall portions 61 and 62 as described above. Thereby, since generation | occurrence | production of a turbulent flow can be suppressed, without increasing the quantity of resin used for shaping | molding, the cost increase of the impeller 30 can be suppressed.

(変形例)
上記の各実施形態に関する説明は、本発明に従う送風機が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う送風機は、例えば以下に示される上記の各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。
(Modification)
The description regarding each said embodiment is an illustration of the form which the air blower according to this invention can take, and is not intending restrict | limiting the form. The blower according to the present invention can take a form in which, for example, modifications of the above-described embodiments described below and at least two modifications not contradicting each other are combined.

・上記第1の実施形態において、送風機3は、ハブカバー50に代えて、図10に示すようなハブカバー70を備えてもよい。ハブカバー70は、円盤状に形成され、ハブ31のハブ貫通孔32bに対応する箇所において径方向外側に向けて開口する凹部71が形成される。これにより、ハブカバー70がハブ貫通孔32bに対して軸方向に隙間を置いて対向する。また、凹部71は、径方向外側に向かうにつれて周方向の幅が大きくなるように形成される。凹部71の内縁は、ハブ貫通孔32bよりも径方向内側に位置している。ハブ貫通孔32bと対応する位置における凹部71の周方向の幅は、ハブ貫通孔32bの周方向の幅よりも大きい。またハブカバー70には、図10に示すとおり、凹部71の一部を構成し、かつ、周方向に隣り合うハブ貫通孔32bを仕切る仕切壁72が形成される。   In the first embodiment, the blower 3 may include a hub cover 70 as shown in FIG. 10 instead of the hub cover 50. The hub cover 70 is formed in a disk shape, and is formed with a recess 71 that opens outward in the radial direction at a location corresponding to the hub through hole 32 b of the hub 31. Thereby, the hub cover 70 faces the hub through hole 32b with a gap in the axial direction. Moreover, the recessed part 71 is formed so that the width | variety of the circumferential direction may become large as it goes to radial direction outer side. The inner edge of the recess 71 is located on the radially inner side of the hub through hole 32b. The circumferential width of the recess 71 at a position corresponding to the hub through hole 32b is larger than the circumferential width of the hub through hole 32b. Further, as shown in FIG. 10, the hub cover 70 is formed with a partition wall 72 that constitutes a part of the recess 71 and partitions the hub through-hole 32 b adjacent in the circumferential direction.

このような構成によれば、電動モータ10(図2参照)の内部からヨーク貫通孔22a(図2参照)およびハブ貫通孔32bを経て凹部71に流出した再循環気流RA(図10では図示略、図4参照)が凹部71により径方向外側に向かう空気流に整流される。これにより、第1の実施形態の(1)および(2)の効果と同様の効果が得られる。   According to such a configuration, the recirculation air flow RA (not shown in FIG. 10) that has flowed out of the electric motor 10 (see FIG. 2) into the recess 71 through the yoke through hole 22a (see FIG. 2) and the hub through hole 32b. 4) is rectified by the concave portion 71 into an air flow toward the radially outer side. Thereby, the effect similar to the effect of (1) and (2) of 1st Embodiment is acquired.

なお、図10では、一例として6個のハブ貫通孔32bを有する構成を示したが、ハブ貫通孔32bの個数はこれに限られず、5個以下または7個以上であってもよい。そしてハブ貫通孔32bの個数に応じて凹部71の個数が設定される。   In addition, in FIG. 10, although the structure which has the six hub through-holes 32b was shown as an example, the number of the hub through-holes 32b is not restricted to this, You may be 5 or less or 7 or more. The number of recesses 71 is set according to the number of hub through holes 32b.

・上記変形例において、ハブカバー70から仕切壁72を省略してもよい。この場合、凹部71は、ハブカバー70の外周部分において径方向外側が開口する円環状に形成される。   In the above modification, the partition wall 72 may be omitted from the hub cover 70. In this case, the concave portion 71 is formed in an annular shape whose outer side in the radial direction opens at the outer peripheral portion of the hub cover 70.

・上記第1の実施形態において、例えば図10のハブカバー70のようにハブカバー50から傾斜カバー部52を省略してもよい。
・上記第1の実施形態において、ハブカバー50の傾斜カバー部52はハブ31の傾斜部33と平行してもよい。
In the first embodiment, for example, the inclined cover portion 52 may be omitted from the hub cover 50 as in the hub cover 70 of FIG.
In the first embodiment, the inclined cover portion 52 of the hub cover 50 may be parallel to the inclined portion 33 of the hub 31.

・上記第1の実施形態において、ハブカバー50の傾斜カバー部52をハブ31の傾斜部33の外周部分までを覆うように延ばしてもよい。
・上記第1の実施形態において、ねじ36によるロータヨーク20と羽根車30との固定に代えて、インサート成型により、ロータヨーク20と羽根車30とを一体的に形成してもよい。
In the first embodiment, the inclined cover portion 52 of the hub cover 50 may be extended so as to cover the outer peripheral portion of the inclined portion 33 of the hub 31.
In the first embodiment, instead of fixing the rotor yoke 20 and the impeller 30 with the screw 36, the rotor yoke 20 and the impeller 30 may be integrally formed by insert molding.

・上記第2の実施形態において、図11に示すように、羽根車30の貫通孔カバー60は、貫通孔カバー60の回転方向RDの前方側に形成された周壁65と、回転方向RDの前方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜するように延びる整流傾斜部66とを備えてもよい。整流傾斜部66は、ハブ貫通孔32bの全体を軸方向下側から覆っている。この構成によれば、貫通孔カバー60を周方向に通過する空気流が整流傾斜部66に沿って流通するため、貫通孔カバー60の回転方向RDの前方において渦等の乱流の発生が抑制される。なお、整流傾斜部66は、回転方向RDの後方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜するように延びる構成であってもよい。   In the second embodiment, as shown in FIG. 11, the through hole cover 60 of the impeller 30 includes a peripheral wall 65 formed on the front side in the rotation direction RD of the through hole cover 60 and a front in the rotation direction RD. And a rectifying and tilting portion 66 extending so as to tilt toward the yoke cover portion 32. The rectifying inclined portion 66 covers the entire hub through hole 32b from the lower side in the axial direction. According to this configuration, since the air flow that passes through the through hole cover 60 in the circumferential direction flows along the rectifying inclined portion 66, the generation of turbulent flow such as vortex is suppressed in front of the rotation direction RD of the through hole cover 60. Is done. The rectifying and tilting portion 66 may be configured to extend toward the yoke cover portion 32 toward the rear in the rotation direction RD.

・上記第2の実施形態において、図12に示すように、羽根車30の貫通孔カバー60は、周方向において回転方向RDの前方側に開口してもよい。貫通孔カバー60は、回転方向RDの前方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜するように延びる整流傾斜部67を備える。整流傾斜部67は、ハブ貫通孔32bの全体を軸方向下側から覆っている。この構成によれば、貫通孔カバー60を周方向に通過する空気流が整流傾斜部67に沿って流通するため、貫通孔カバー60の回転方向RDの前方において渦等の乱流の発生が抑制される。   -In the said 2nd Embodiment, as shown in FIG. 12, the through-hole cover 60 of the impeller 30 may open to the front side of the rotation direction RD in the circumferential direction. The through-hole cover 60 includes a rectifying and inclined portion 67 that extends toward the yoke cover portion 32 toward the front in the rotational direction RD. The rectifying inclined portion 67 covers the entire hub through hole 32b from the lower side in the axial direction. According to this configuration, since the airflow that passes through the through hole cover 60 in the circumferential direction flows along the rectifying inclined portion 67, the generation of turbulent flow such as vortex is suppressed in front of the rotation direction RD of the through hole cover 60. Is done.

・上記第2の実施形態において、後方壁部61を回転方向RDの後方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜する平坦状の傾斜部として形成してもよい。また前方壁部62を回転方向RDの前方に向かうにつれてヨークカバー部32に向けて傾斜する平坦状の傾斜部として形成してもよい。   In the second embodiment, the rear wall 61 may be formed as a flat inclined portion that is inclined toward the yoke cover portion 32 toward the rear in the rotational direction RD. Alternatively, the front wall portion 62 may be formed as a flat inclined portion that is inclined toward the yoke cover portion 32 toward the front in the rotational direction RD.

・上記第2の実施形態において、後方壁部61および前方壁部62の少なくとも一方を省略してもよい。
・上記第2の実施形態および上記第2の実施形態の変形例において、貫通孔カバー60は、ハブ31と個別に形成された後、貫通孔カバー60がハブ31に組み付けられる構成であってもよい。
In the second embodiment, at least one of the rear wall portion 61 and the front wall portion 62 may be omitted.
-In the said 2nd Embodiment and the modification of the said 2nd Embodiment, even if the through-hole cover 60 is separately formed with the hub 31, it may be the structure by which the through-hole cover 60 is assembled | attached to the hub 31. Good.

・上記各実施形態において、シャフト15に固定されたボス16を省略して、シャフト15とロータヨーク20とを直接的に固定してもよい。
・上記各実施形態において、ロータヨーク20のヨーク貫通孔22aの個数およびハブ31のハブ貫通孔32bの個数は任意に設定可能である。例えばヨーク貫通孔22aの個数およびハブ貫通孔32bの個数は1個、2個、または4個以上であってもよい。また、ヨーク貫通孔22aの個数とハブ貫通孔32bの個数とが互いに異なってもよい。要するに、ヨーク貫通孔22aおよびハブ貫通孔32bが互いに連通する箇所が少なくとも1つあればよい。なお、第2の実施形態および第2の実施形態の変形例においては、ヨーク貫通孔22aと連通するハブ貫通孔32bの個数に応じて貫通孔カバー60の個数が設定される。
In each of the above embodiments, the boss 16 fixed to the shaft 15 may be omitted, and the shaft 15 and the rotor yoke 20 may be directly fixed.
In each of the above embodiments, the number of yoke through holes 22a of the rotor yoke 20 and the number of hub through holes 32b of the hub 31 can be arbitrarily set. For example, the number of yoke through holes 22a and the number of hub through holes 32b may be one, two, or four or more. Further, the number of yoke through holes 22a and the number of hub through holes 32b may be different from each other. In short, it suffices if there is at least one location where the yoke through hole 22a and the hub through hole 32b communicate with each other. In the second embodiment and the modification of the second embodiment, the number of through hole covers 60 is set according to the number of hub through holes 32b communicating with the yoke through holes 22a.

・上記各実施形態において、ロータヨーク20のステータカバー部22とハブ31のヨークカバー部32との軸方向の間に隙間が形成されてもよい。
・上記各実施形態において、別の環状の板部材がヨークカバー部32とステータカバー部22とにより軸方向に挟み込まれる構成であってもよい。この板部材がゴム等の弾性部材により構成された場合、羽根車30と電動モータ10との間の振動の伝播を抑制することができる。板部材には、ねじ36等が貫通するための孔が形成される。
In each of the above embodiments, a gap may be formed between the stator cover portion 22 of the rotor yoke 20 and the yoke cover portion 32 of the hub 31 in the axial direction.
In each of the above embodiments, another annular plate member may be sandwiched between the yoke cover portion 32 and the stator cover portion 22 in the axial direction. When this plate member is comprised by elastic members, such as rubber | gum, propagation of the vibration between the impeller 30 and the electric motor 10 can be suppressed. The plate member is formed with a hole through which the screw 36 or the like passes.

・上記各実施形態において、本送風機を適用する空気調和機を天井埋込型空気調和機としたが、他の形式の空気調和機としてもよい。他の形式の空気調和機としては、天吊型空気調和機、壁掛け型空気調和機、トランク型室外機、箱形上吹出型の室外機等の種々の空気調和機を挙げることができる。   In each of the above embodiments, the air conditioner to which the present blower is applied is a ceiling-embedded air conditioner, but may be another type of air conditioner. Examples of other types of air conditioners include various air conditioners such as a ceiling-suspended air conditioner, a wall-mounted air conditioner, a trunk-type outdoor unit, and a box-type outdoor type outdoor unit.

3…送風機、10…電動モータ、14…コイル、15…シャフト(回転軸)、17…永久磁石、20…ロータヨーク、22a…ヨーク貫通孔、30…羽根車、31…ハブ、32b…ハブ貫通孔、33…傾斜部、34…羽根、50…ハブカバー(整流機構)、51…カバー部、52…傾斜カバー部、60…貫通孔カバー(整流機構)、61…後方壁部(整流傾斜部)、62…前方壁部(整流傾斜部)、66…整流傾斜部、67…整流傾斜部、70…ハブカバー、MA…吸込み主流、RA…再循環気流、RD…回転方向。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... Blower, 10 ... Electric motor, 14 ... Coil, 15 ... Shaft (rotating shaft), 17 ... Permanent magnet, 20 ... Rotor yoke, 22a ... Yoke through-hole, 30 ... Impeller, 31 ... Hub, 32b ... Hub through-hole , 33 ... inclined part, 34 ... blade, 50 ... hub cover (rectifying mechanism), 51 ... cover part, 52 ... inclined cover part, 60 ... through hole cover (rectifying mechanism), 61 ... rear wall part (rectifying inclined part), 62 ... Front wall portion (rectifying inclined portion), 66 ... Rectifying inclined portion, 67 ... Rectifying inclined portion, 70 ... Hub cover, MA ... Suction main flow, RA ... Recirculating air flow, RD ... Rotating direction.

Claims (5)

磁界を生成するコイル(14)と、回転軸(15)を中心に回転し、軸方向における前記コイル(14)の一方および前記コイル(14)の径方向の外側を覆うカップ状のロータヨーク(20)と、前記径方向において前記コイル(14)の外側に隙間を置いて対向する状態で前記ロータヨーク(20)により保持される永久磁石(17)とを備えるアウターロータ型の電動モータ(10)と、
前記軸方向において前記ロータヨーク(20)を覆うハブ(31)と、前記ハブ(31)に固定された複数の羽根(34)とを有し、前記ロータヨーク(20)と一体的に回転する羽根車(30)と
を備える送風機(3)であって、
前記ロータヨーク(20)には、前記軸方向において貫通するヨーク貫通孔(22a)が形成され、
前記ハブ(31)には、前記ヨーク貫通孔(22a)と連通するように前記軸方向に貫通するハブ貫通孔(32b)が形成され、
前記羽根車(30)の回転により発生する空気流の一部が前記軸方向において前記コイル(14)を通過し、前記ヨーク貫通孔(22a)および前記ハブ貫通孔(32b)の順に通過する再循環気流(RA)を形成し、
前記ハブ(31)は、前記ハブ貫通孔(32b)を通過した前記再循環気流(RA)を前記羽根(34)に向かう気流に整流する整流機構(50,60)を有する
ことを特徴とする送風機。
A coil (14) that generates a magnetic field, and a cup-shaped rotor yoke (20) that rotates about a rotating shaft (15) and covers one of the coils (14) in the axial direction and the outside of the coil (14) in the radial direction. And an outer rotor type electric motor (10) including a permanent magnet (17) held by the rotor yoke (20) in a state of facing the outer side of the coil (14) with a gap in the radial direction. ,
An impeller having a hub (31) covering the rotor yoke (20) in the axial direction and a plurality of blades (34) fixed to the hub (31) and rotating integrally with the rotor yoke (20). (30) and a blower (3) comprising:
The rotor yoke (20) is formed with a yoke through hole (22a) penetrating in the axial direction.
The hub (31) is formed with a hub through hole (32b) penetrating in the axial direction so as to communicate with the yoke through hole (22a).
A part of the air flow generated by the rotation of the impeller (30) passes through the coil (14) in the axial direction, and passes through the yoke through hole (22a) and the hub through hole (32b) in this order. Forming a circulating airflow (RA),
The hub (31) has a rectifying mechanism (50, 60) that rectifies the recirculated air flow (RA) that has passed through the hub through hole (32b) into an air flow toward the blade (34). Blower.
前記整流機構(50)は、前記ハブ(31)に対して前記ロータヨーク(20)とは前記軸方向の反対側に取り付けられたハブカバー(50)であり、
前記ハブカバー(50)は、前記軸方向において前記ハブ(31)と隙間を置いて対向するカバー部(51)を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の送風機。
The straightening mechanism (50) is a hub cover (50) attached to the opposite side of the rotor yoke (20) in the axial direction with respect to the hub (31),
The blower according to claim 1, wherein the hub cover (50) has a cover portion (51) facing the hub (31) with a gap in the axial direction.
前記ハブ(31)は、前記径方向の外側に向かうにつれて傾斜する傾斜部(33)を有し、
前記ハブカバー(50)は、前記傾斜部(33)における前記径方向の内側部分を少なくとも覆う傾斜カバー部(52)を有する
ことを特徴とする請求項2に記載の送風機。
The hub (31) has an inclined portion (33) that is inclined toward the outer side in the radial direction,
The blower according to claim 2, wherein the hub cover (50) has an inclined cover portion (52) that covers at least the radially inner portion of the inclined portion (33).
前記整流機構(60)は、前記ハブ(31)と一体的に形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載の送風機。
The blower according to claim 1, wherein the rectifying mechanism (60) is formed integrally with the hub (31).
当該送風機(3)は、前記羽根車(30)の回転が一方向に限定されるものであり、
前記整流機構(60)は、前記ハブ貫通孔(32b)の少なくとも一部を前記軸方向において前記ロータヨーク(20)とは反対側から覆うとともに、前記羽根車(30)の回転方向(RD)の前方または後方に向かうにつれて前記ハブ(31)に向けて傾斜する整流傾斜部(61,62,66,67)を有する
ことを特徴とする請求項4に記載の送風機。
The blower (3) is such that the rotation of the impeller (30) is limited to one direction,
The rectifying mechanism (60) covers at least a part of the hub through-hole (32b) from the side opposite to the rotor yoke (20) in the axial direction, and also rotates in the rotational direction (RD) of the impeller (30). The blower according to claim 4, further comprising a rectifying and inclined portion (61, 62, 66, 67) inclined toward the hub (31) toward the front or rear.
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