JP2016210377A - Movable frame device - Google Patents

Movable frame device Download PDF

Info

Publication number
JP2016210377A
JP2016210377A JP2015098306A JP2015098306A JP2016210377A JP 2016210377 A JP2016210377 A JP 2016210377A JP 2015098306 A JP2015098306 A JP 2015098306A JP 2015098306 A JP2015098306 A JP 2015098306A JP 2016210377 A JP2016210377 A JP 2016210377A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
wheels
wheel unit
movable frame
pair
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2015098306A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
潤一 中尾
Junichi Nakao
潤一 中尾
涼 山口
Ryo Yamaguchi
涼 山口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CIRCLE KK
Japan Broadcasting Corp
Original Assignee
CIRCLE KK
Nippon Hoso Kyokai NHK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CIRCLE KK, Nippon Hoso Kyokai NHK filed Critical CIRCLE KK
Priority to JP2015098306A priority Critical patent/JP2016210377A/en
Publication of JP2016210377A publication Critical patent/JP2016210377A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a movable frame device which can effectively suppress vibration of a movable frame during travelling.SOLUTION: A movable frame device has a pair of parallel travel rails 2 and a movable frame travelling on the rails in which the movable frame comprises a support part 4 on which a movable medium can be located, and plural wheel units 5 which are located on a lower surface side of the support part 4, the wheel unit 5 has a pair of left and right wheel parts 50 in which two wheels are inclined in a direction such that said two wheels are separated downwards from each other, and at least two sets of said paired wheel parts are located in a movement direction of the movable frame.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、レールの軌道上を走行する移動架台装置に関する。   The present invention relates to a mobile gantry device that travels on a rail track.

従来から、レールの軌道上を走行する移動架台装置として、カメラを搭載した移動撮影装置が知られている。移動撮影装置として、例えばカメラを移動させる方向にレールを敷設し、同レール上に、当該レール上を走行する車輪を備えた移動架台を配置し、同移動架台に雲台を介してカメラを取付けた構成が知られている(例えば特許文献1参照)。   2. Description of the Related Art Conventionally, a mobile photographing device equipped with a camera is known as a mobile gantry device that travels on a rail track. As a mobile imaging device, for example, a rail is laid in the direction in which the camera is moved, a moving gantry with wheels running on the rail is arranged on the rail, and the camera is attached to the moving gantry via a pan head The structure is known (see, for example, Patent Document 1).

実開平5−47935号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-47935

上記した移動架台装置(移動撮影装置)に使用されるレールは、現場で組み立て可能に複数に分割されているため、組立後のレールには繋ぎ目が複数存在している。また、運搬状況や経年劣化によってレールの表面には傷が複数存在していることが多い。したがって、カメラを取り付けた移動架台が、上記したレール上の繋ぎ目箇所や傷部分を通過する際に、段差による振動が雲台を介してカメラに伝達されてしまう。すると、カメラが振動して映像にブレやノイズが発生し、スムーズな移動ショットを撮ることができないという問題がある。   Since the rail used for the above-described mobile gantry device (moving imaging device) is divided into a plurality of pieces that can be assembled on site, a plurality of joints exist in the assembled rail. In addition, there are often multiple scratches on the surface of the rail due to transportation conditions and aging degradation. Therefore, when the movable frame on which the camera is attached passes through the joint portion and the scratched portion on the rail described above, the vibration due to the step is transmitted to the camera via the platform. Then, there is a problem that the camera vibrates and blurs and noises are generated in the image, and a smooth moving shot cannot be taken.

上記に挙げた移動架台の走行時における振動抑制の課題は、移動撮影装置に限らず、レール軌道上を走行する移動架台装置全般においても同様である。   The above-described problem of vibration suppression during traveling of the mobile gantry is not limited to the mobile imaging device, and is the same for all mobile gantry devices that travel on rail tracks.

本発明の一つの実施形態の目的は、上記課題点を鑑みてなされたものであり、移動架台の走行時における振動を効果的に抑制可能な移動架台装置を提供することにある。   An object of one embodiment of the present invention is made in view of the above-described problems, and is to provide a mobile gantry device that can effectively suppress vibration during travel of the mobile gantry.

上記の課題は、
平行な一対の走行レールと、当該走行レール上を走行する移動架台とを有する移動架台装置であって、
前記移動架台は、
上部に移動媒体を設置可能な支持部と、当該支持部の下面側に設置される複数の車輪ユニットとを備え、
前記車輪ユニットは、2個の車輪が下方に向かって互いに離間する方向へ傾斜する左右一対の車輪部を、前記移動架台の移動方向に少なくとも2組配置していることを特徴とする移動架台装置により解決できる。
The above issues
A mobile gantry device having a pair of parallel traveling rails and a movable gantry that travels on the traveling rails,
The mobile platform is
A support unit capable of installing a moving medium on the top, and a plurality of wheel units installed on the lower surface side of the support unit;
The wheel unit is characterized in that at least two pairs of left and right wheel portions inclined in a direction in which two wheels are spaced downward from each other are arranged in the moving direction of the moving stand. Can be solved.

本発明によれば、移動架台の走行時における振動を効果的に抑制可能な移動架台装置を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the mobile gantry apparatus which can suppress effectively the vibration at the time of driving | running | working of a mobile gantry can be provided.

本発明の実施形態に係る移動架台装置の使用状態の一例を示す全体斜視図である。It is a whole perspective view which shows an example of the use condition of the mobile gantry device concerning the embodiment of the present invention. 走行レールと移動架台との関係と構成を示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which show the relationship and structure of a traveling rail and a movable mount frame. 車輪ユニットの構成を示す部分拡大斜視図である。It is a partial expansion perspective view which shows the structure of a wheel unit. 車輪ユニットの構成を示す底面図である。It is a bottom view which shows the structure of a wheel unit. 車輪ユニットの構成を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the structure of a wheel unit.

次に、本発明に係る移動架台装置の実施形態を説明する。各図面中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜簡略化ないし省略する。図面は、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。したがって、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。   Next, an embodiment of the mobile gantry device according to the present invention will be described. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be simplified or omitted as appropriate. The drawings are not intended to show the relative ratio between members or parts. Accordingly, specific dimensions can be determined by one skilled in the art in light of the following non-limiting embodiments.

以下、本発明に係る移動架台装置は、移動架台の上にカメラを取付ける構成を例に取り説明する。しかし、この限りではなく、カメラ以外の機器を搭載して、同様の構成で実施できる。   Hereinafter, the mobile gantry according to the present invention will be described by taking as an example a configuration in which a camera is mounted on the mobile gantry. However, the present invention is not limited to this, and a device other than the camera can be mounted and implemented with the same configuration.

図1は、本実施形態に係る移動架台装置1としてカメラCを搭載した一例を示す全体斜視図である。図2は走行レールと移動架台との関係と構成を示す部分拡大図である。   FIG. 1 is an overall perspective view showing an example in which a camera C is mounted as a mobile gantry device 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a partially enlarged view showing the relationship and configuration between the traveling rail and the movable frame.

移動架台装置1の基本構成は、平行な一対の走行レール2と、当該走行レール2上を走行する移動架台3とを有している。本実施形態の移動架台装置1(移動撮影装置)は、小型のものに好適に適用される。   The basic configuration of the movable gantry device 1 includes a pair of parallel traveling rails 2 and a movable gantry 3 that travels on the traveling rails 2. The mobile gantry device 1 (moving imaging device) of the present embodiment is suitably applied to a small one.

走行レール2は、カメラCを移動する方向に沿って敷設されており、断面形状が円形のパイプ材とされて良い。走行レール2は、複数に分割されており互いに連結して一定の長さに形成されている。したがって、本実施形態の走行レール2には複数の繋ぎ目が形成されている。   The traveling rail 2 is laid along the direction of moving the camera C, and may be a pipe material having a circular cross-sectional shape. The traveling rail 2 is divided into a plurality of pieces and is connected to each other and formed to have a certain length. Therefore, a plurality of joints are formed on the traveling rail 2 of the present embodiment.

移動架台3は、上部に移動媒体としてカメラCを設置可能な支持部4と、当該支持部4の下面側に設置される複数の車輪ユニット5とを備えている。   The mobile gantry 3 includes a support unit 4 on which the camera C can be installed as a moving medium, and a plurality of wheel units 5 installed on the lower surface side of the support unit 4.

支持部4は、走行レール2に対して平行に延在する本体板41と、当該本体板41の略中央部から、直交する方向へ延在する連結板42とを有している。つまり支持部4は、上面視がT字型となるように形成されている。本体板41と連結板42は、金属製のチャンネル材である。勿論この限りではなく、パイプ材であっても良い。   The support portion 4 includes a main body plate 41 extending in parallel with the traveling rail 2 and a connecting plate 42 extending in a direction orthogonal from the substantially central portion of the main body plate 41. That is, the support portion 4 is formed so as to be T-shaped when viewed from above. The main body plate 41 and the connecting plate 42 are metal channel members. Of course, this is not restrictive, and pipe material may be used.

図2に示したように、本実施形態の支持部4は、本体板41と連結板42とが分離可能な構成で接続されている。具体的には、両者をボルト43によりボルト接合しており、ボルト43を緩めるのみで分解できる。   As shown in FIG. 2, the support part 4 of this embodiment is connected by the structure which the main body board 41 and the connection board 42 can isolate | separate. Specifically, both of them are joined by bolts 43 and can be disassembled only by loosening the bolts 43.

従来、移動撮影装置に使用されている移動架台のT字型の支持部は、本体板と連結板とを連結箇所で回動して折り畳む構成が一般的であった。しかし、折畳式の場合、組み立て作業は容易になるが、折り畳み状態が一様に固定されてしまうため、運搬用のトランク内に収納できない場合があった。その点、本実施形態の支持部4は、本体板41と連結板42とを分解可能な構成であるため、運搬時のコンパクトな収納に寄与できる。   2. Description of the Related Art Conventionally, a T-shaped support portion of a moving gantry used in a moving photographing apparatus generally has a configuration in which a main body plate and a connecting plate are rotated and folded at a connecting portion. However, in the case of the folding type, the assembling work becomes easy, but since the folded state is fixed uniformly, there are cases where it cannot be stored in the trunk for transportation. In that respect, since the support part 4 of this embodiment is a structure which can disassemble the main body board 41 and the connection board 42, it can contribute to the compact accommodation at the time of conveyance.

支持部4の上面、即ち本体板41と連結板42の上面には、カメラCの起伏、旋回、左右傾き、上下動を自在にならしめる雲台6を支持する3本の脚部7が立設されている。脚部7は、本体板41の両端位置(矢印X1側とX2側)、及び連結板42の一側(矢印Z1側)端部位置の3つの位置から立設される、3脚構造である。   On the upper surface of the support portion 4, that is, the upper surfaces of the main body plate 41 and the connecting plate 42, three leg portions 7 that support the pan head 6 that can freely move the camera C up and down, turn, tilt left and right, and move up and down are standing. It is installed. The leg portion 7 has a three-leg structure erected from three positions, that is, both end positions (arrow X1 side and X2 side) of the main body plate 41 and one end (arrow Z1 side) end position of the connecting plate 42. .

図示例では簡略化した脚部7を示したが、それぞれ高さ方向(矢印Y1−Y2方向)にスライド移動が可能な高さ調節機構が搭載されていることが好ましい。脚部7と支持部4とは、図示することは省略したが分離可能に連結されて良い。   Although the simplified leg portion 7 is shown in the illustrated example, it is preferable that a height adjusting mechanism capable of sliding movement in the height direction (arrow Y1-Y2 direction) is mounted. Although not shown in the figure, the leg portion 7 and the support portion 4 may be detachably connected.

(車輪ユニット)
次に、支持部4の下面側に取付けられる車輪ユニット5について図2〜図5に基づいて説明する。図3は、車輪ユニット5の構成を示す部分拡大斜視図であり、走行レール2上に載置接触されている状態を示している。図4は、車輪ユニット5の構成を示す底面図である。図5は車輪ユニット5の内部構成を示す縦断面図である。図5は、図3の矢印X2側から矢印X1方向に見た際の縦断面図である。
(Wheel unit)
Next, the wheel unit 5 attached to the lower surface side of the support part 4 is demonstrated based on FIGS. FIG. 3 is a partially enlarged perspective view showing the configuration of the wheel unit 5, and shows a state where the wheel unit 5 is placed and contacted on the traveling rail 2. FIG. 4 is a bottom view showing the configuration of the wheel unit 5. FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing the internal configuration of the wheel unit 5. FIG. 5 is a longitudinal sectional view when viewed in the arrow X1 direction from the arrow X2 side in FIG.

本発明は車輪ユニット5の構成に特長がある。特に移動架台3の走行時における振動を吸収する構成が搭載されている点に利点がある。   The present invention is characterized by the configuration of the wheel unit 5. In particular, there is an advantage in that a configuration for absorbing vibration during traveling of the mobile gantry 3 is mounted.

本実施形態の車輪ユニット5は、T字形状を有する支持部4の各端部の底面にそれぞれ1ユニットずつ設けられる。即ち、本体板41の両端位置(矢印X1側とX2側)、及び連結板42の一側(矢印Z1側)端部位置の3ユニットである。どの位置に設けられる車輪ユニット5も同様の構成であるため、以下、特に連結板42の矢印Z1側端部に配置された車輪ユニット5を例に取り具体的な構成を説明する。   One unit of the wheel unit 5 of the present embodiment is provided on the bottom surface of each end portion of the support portion 4 having a T-shape. That is, there are three units at both end positions (arrow X1 side and X2 side) of the main body plate 41 and one end (arrow Z1 side) end position of the connecting plate 42. Since the wheel unit 5 provided at any position has the same configuration, a specific configuration will be described below by taking as an example the wheel unit 5 disposed at the end of the connecting plate 42 on the arrow Z1 side.

車輪ユニット5は、2個の車輪51、52が下方に向かって互いに離間する方向へ傾斜する左右一対の車輪部50を、移動架台3の移動方向(矢印X1−X2方向)に少なくとも2組配置する構成とされている。   The wheel unit 5 includes at least two pairs of left and right wheel portions 50 that are inclined in a direction in which the two wheels 51 and 52 are spaced downward from each other in the moving direction (arrow X1-X2 direction) of the moving gantry 3. It is supposed to be configured.

図示例の車輪部50は、走行レール2の外側に位置する車輪を51、走行レール2の内側に位置する車輪を52と記載した。車輪51と車輪52は互いにハの字形状に傾斜して、走行レール2の上半面を挟み込むように載置接触される構成である。   In the illustrated example of the wheel unit 50, the wheel 51 located outside the traveling rail 2 is described as 51, and the wheel located inside the traveling rail 2 is described as 52. The wheel 51 and the wheel 52 are configured to be in contact with each other so as to be inclined in a C shape and sandwich the upper half surface of the traveling rail 2.

一般的には、走行レール2と接触する外周面がV字形状に形成された1つの車輪が、走行レールを挟む様態で走行する構成が知られている。しかし、本実施形態のようにハの字形状に傾斜する車輪51、52が、走行レール2の上半面を挟み込む構成は、走行レール2の径が大きくても小さくても安定して走行レール2を挟み込んで、ガタつきの少ないスムーズなスライド移動を実現できる。したがって、汎用性と安定性に富むという利点がある。   Generally, a configuration is known in which one wheel having an outer peripheral surface that is in contact with the traveling rail 2 formed in a V-shape travels in a state of sandwiching the traveling rail. However, the configuration in which the wheels 51 and 52 that are inclined in a C shape sandwich the upper half surface of the traveling rail 2 as in the present embodiment is stable regardless of whether the traveling rail 2 has a large or small diameter. Can be used to achieve smooth slide movement with little play. Therefore, there is an advantage that versatility and stability are rich.

本実施形態の車輪ユニット5は、前記構成の車輪部50が、移動方向(矢印X1−X2方向)に2組並設されて構成されている。つまり、1つの車輪ユニット5に対して4つの車輪が配置される構成である。したがって、4個の車輪により走行レール2を挟む込むので移動架台3のスライド走行がより安定する。   The wheel unit 5 of the present embodiment is configured by arranging two sets of the wheel portion 50 having the above configuration in the movement direction (arrow X1-X2 direction). That is, this is a configuration in which four wheels are arranged for one wheel unit 5. Therefore, since the traveling rail 2 is sandwiched between the four wheels, the sliding traveling of the movable frame 3 is more stable.

更に、移動架台3の車輪ユニット5が走行レール2の繋ぎ目箇所や傷部分を通過する際、車輪ユニット5に配置された4個の車輪がそれぞれ振動を吸収できる。車輪ユニット5は3ユニット配置されるため移動架台3は、合計12個の車輪により振動を吸収できるため、従来の移動架台装置に比して飛躍的に振動吸収率を高めることができる。   Furthermore, when the wheel unit 5 of the movable gantry 3 passes through the joint portion or scratched portion of the traveling rail 2, the four wheels arranged in the wheel unit 5 can absorb vibrations. Since three wheel units 5 are arranged, the mobile gantry 3 can absorb vibrations with a total of twelve wheels, so that the vibration absorption rate can be dramatically increased as compared with the conventional mobile gantry device.

本実施形態の車輪ユニット5は、他にも振動を吸収する構成を備えている。
本実施形態の車輪ユニット5は、図4に示すように、車輪部50を構成する車輪51と車輪52は、走行レール2との載置接触線51T、52Tが移動方向(矢印X1−X2方向)にずれた構成とされている。更に端的に云うと、車輪52(車輪51でも良い)の位置が、車輪51(車輪52でも良い)の位置より、左側(又は右側(矢印X2側又は矢印X1側)に7mm程度シフトしている構成である。勿論、もう一組の車輪部50も同様に載置接触線がずれた構成とされている。
The wheel unit 5 of this embodiment has a configuration that absorbs vibrations.
In the wheel unit 5 of the present embodiment, as shown in FIG. 4, the wheel 51 and the wheel 52 constituting the wheel unit 50 are arranged so that the placement contact lines 51 </ b> T and 52 </ b> T with the traveling rail 2 move in the moving direction (arrow X <b> 1-X <b> 2 direction). ). More simply, the position of the wheel 52 (or the wheel 51) is shifted from the position of the wheel 51 (or the wheel 52) to the left side (or the right side (arrow X2 side or arrow X1 side) by about 7 mm. Of course, the other wheel unit 50 is similarly configured such that the placement contact lines are shifted.

載置接触線51Tは、車輪51が走行レール2と接触する接触面の中心線を指し、載置接触線52Tは車輪52が走行レール2と接触する接触面の中心線を指す。   The placement contact line 51T indicates the center line of the contact surface where the wheel 51 contacts the traveling rail 2, and the placement contact line 52T indicates the center line of the contact surface where the wheel 52 contacts the traveling rail 2.

上記のように車輪51と車輪52は、いずれか一方が左側(又は右側)に7mm程度シフトされているので、移動架台3の車輪ユニット5が走行レール2の繋ぎ目や傷部分を通過する際、車輪51と車輪52とでは繋ぎ目や傷部分に当たるタイミングがずれる。すると、車輪51と車輪52の載置接触線の位置が同一線上にある場合に比して、振動を飛躍的に低減させることができる。   As described above, since one of the wheels 51 and the wheels 52 is shifted to the left (or right) by about 7 mm, when the wheel unit 5 of the movable gantry 3 passes through the joint or scratched portion of the traveling rail 2. In the wheel 51 and the wheel 52, the timing of hitting the joints or scratches is shifted. Then, compared with the case where the position of the mounting contact line of the wheel 51 and the wheel 52 is on the same line, the vibration can be drastically reduced.

図示例の車輪ユニット5は、車輪52が車輪51より7mm左側(矢印X2側)へシフトしている例を示したがこの限りではない。右側又は左側へのシフト量は適宜変更可能であり、どちらがシフトするかも適宜変更可能である。   The wheel unit 5 in the illustrated example shows an example in which the wheel 52 is shifted 7 mm to the left (arrow X2 side) from the wheel 51, but this is not restrictive. The shift amount to the right side or the left side can be changed as appropriate, and which one is shifted can be changed as appropriate.

本実施形態の車輪ユニット5は、更に振動を吸収する構成を備えている。
本実施形態の車輪ユニット5の具体的構成について更に説明する。
車輪ユニット5は、2組の車輪部50を支持する三角錐形状の支持本体部53、当該支持本体部と支持部4(連結板42)とを連結する取付軸部54、取付軸部54の上方に配置されるボールベアリング55、支持本体部53と支持部4との間に介在される緩衝手段56を有している(図5参照)。
The wheel unit 5 of the present embodiment further includes a configuration that absorbs vibration.
A specific configuration of the wheel unit 5 of the present embodiment will be further described.
The wheel unit 5 includes a triangular pyramid-shaped support main body 53 that supports two sets of wheel portions 50, an attachment shaft portion 54 that connects the support main body portion and the support portion 4 (connection plate 42), and an attachment shaft portion 54. A ball bearing 55 disposed above, and a buffer means 56 interposed between the support body 53 and the support 4 are provided (see FIG. 5).

三角錐形状の支持本体部53は、上面に水平面53a、下方にV字形状の傾斜面53bが来る配置とされている。V字形状の2つの傾斜面53bに、左右の車輪51、車輪52の軸部51a、52aがそれぞれに連結されることで、車輪51、車輪52をハの字に配置できる。支持本体部53の水平面53aの略中央部には取付軸部54の下端部と嵌合可能な取付孔が設けられており、取付軸部54を介して支持部4と連結される。   The triangular pyramid-shaped support main body 53 has a horizontal plane 53a on the upper surface and a V-shaped inclined surface 53b on the lower side. By connecting the left and right wheels 51 and the shaft portions 51a and 52a of the wheels 52 to the two V-shaped inclined surfaces 53b, the wheels 51 and the wheels 52 can be arranged in a letter C. An attachment hole that can be fitted to the lower end portion of the attachment shaft portion 54 is provided at a substantially central portion of the horizontal surface 53 a of the support main body portion 53, and is connected to the support portion 4 via the attachment shaft portion 54.

車輪ユニット5が走行レール2の繋ぎ目箇所や傷部分を通過する際に生じる振動は、取付軸部54を介して最終的にカメラCまで伝達される。したがって、取付軸部54に振動を吸収する構成が設けられていることが好ましい。   The vibration generated when the wheel unit 5 passes through the joint portion or scratched portion of the traveling rail 2 is finally transmitted to the camera C via the attachment shaft portion 54. Therefore, it is preferable that the mounting shaft portion 54 is provided with a configuration for absorbing vibration.

振動を吸収する構成として、前記したボールベアリング55と緩衝手段56が取付軸部54の周囲に嵌合されている。   As a configuration for absorbing vibration, the ball bearing 55 and the buffering means 56 described above are fitted around the mounting shaft portion 54.

ボールベアリング55は、図5に示すように、取付軸部54の上方位置に形成されたフランジ部54aの下端面と、支持部4の下端面の内側の面との間に配置される。また、緩衝手段56は取付軸部54の下方位置であって、支持本体部53と支持部4との間に配置される。因みに、取付軸部54に取付けられたボールベアリング55と緩衝手段56との間には、ワッシャー57、アルミニウム製のカラー58が当該取付軸部54の外周面に取付けられて、緩衝手段56に適度な圧縮力を負荷して良い。   As shown in FIG. 5, the ball bearing 55 is disposed between the lower end surface of the flange portion 54 a formed above the mounting shaft portion 54 and the inner surface of the lower end surface of the support portion 4. Further, the buffer means 56 is positioned below the attachment shaft portion 54 and is disposed between the support main body portion 53 and the support portion 4. Incidentally, a washer 57 and an aluminum collar 58 are mounted on the outer peripheral surface of the mounting shaft portion 54 between the ball bearing 55 mounted on the mounting shaft portion 54 and the buffering device 56. It is possible to load a certain compressive force.

本実施形態の緩衝手段56は、2種類の異なる振動吸収特性を有する樹脂材を積層して形成されて良い。本実施形態の樹脂材はウレタン製のクッション材が使用される。勿論この限りではなく弾性力を有する材料であれば良い。本実施形態の緩衝手段56は、2種類の樹脂材のうち、振動吸収特性の高い樹脂材561を、振動吸収特性の低い樹脂材562で挟み込む3層構造に形成されていることが好ましい。   The buffer means 56 of this embodiment may be formed by laminating two types of resin materials having different vibration absorption characteristics. As the resin material of the present embodiment, a cushion material made of urethane is used. Of course, the material is not limited to this, and any material having an elastic force may be used. The buffer means 56 of the present embodiment is preferably formed in a three-layer structure in which a resin material 561 having a high vibration absorption characteristic among two types of resin materials is sandwiched between resin materials 562 having a low vibration absorption characteristic.

勿論、樹脂材561と樹脂材562の積層関係は図示の限りではなく、逆であっても良い。また、樹脂材561と樹脂材562とを互い違いに積層して3層構造に形成される例を示したが、3層構造以上であっても良い。   Of course, the lamination relationship between the resin material 561 and the resin material 562 is not limited to that shown in the drawing, and may be reversed. In addition, although an example in which the resin material 561 and the resin material 562 are alternately stacked to form a three-layer structure is shown, a three-layer structure or more may be used.

したがって、ボールベアリング55と緩衝手段56とにより、車輪ユニット5の車輪51、52で吸収できなかった振動を、支持部4の手前で効果的に吸収するので、車輪ユニット5が走行レール2を走行する際の振動を効果的に吸収して、カメラCにスムーズで安定した映像を撮らせることができる。特に緩衝手段56は2種類の異なる振動吸収特性を持つ樹脂材を使用したことにより振動吸収効果を更に向上できる。   Therefore, since the vibration that could not be absorbed by the wheels 51 and 52 of the wheel unit 5 is effectively absorbed by the ball bearing 55 and the buffer means 56 before the support portion 4, the wheel unit 5 travels on the traveling rail 2. It is possible to effectively absorb the vibration at the time of shooting and to cause the camera C to take a smooth and stable image. In particular, the shock absorbing means 56 can further improve the vibration absorption effect by using two kinds of resin materials having different vibration absorption characteristics.

上記のように本実施形態に係る移動架台装置1は、左右一対の車輪部50を2組配置して4個の車輪を有する車輪ユニット5を有している。また、移動架台装置1は、車輪ユニット5を3ユニット配置している。更に、一対の車輪部50を構成する2個の車輪51、52は、走行レール2との載置接触線51T、52Tが移動方向にずれた構成とされている。   As described above, the mobile gantry device 1 according to the present embodiment includes the wheel unit 5 having four wheels by arranging two pairs of left and right wheel portions 50. The mobile gantry device 1 has three wheel units 5 arranged therein. Further, the two wheels 51 and 52 constituting the pair of wheel portions 50 are configured such that the placement contact lines 51T and 52T with the traveling rail 2 are shifted in the moving direction.

したがって、車輪ユニット5が、走行レール2を走行して繋ぎ目箇所や傷部分を通過する際に生じる振動を、1ユニットに対し4個の車輪、全体では12個の車輪で吸収できる。のみならず、各車輪は、走行レール2の繋ぎ目や傷部分に当たるタイミングがそれぞれにずれるので、振動を飛躍的に低減させることができる。   Therefore, the vibration generated when the wheel unit 5 travels on the traveling rail 2 and passes through the joint portion and the scratched portion can be absorbed by four wheels per unit, or 12 wheels as a whole. Not only that, the timing at which each wheel hits the joints and scratches of the running rail 2 is shifted to each other, so that the vibration can be drastically reduced.

また、本実施形態の移動架台装置1は、車輪ユニット5が走行レール2の繋ぎ目箇所や傷部分を通過する際に生じる振動が伝達される、支持部4と車輪ユニット5との間に緩衝手段56を設ける構成とした。   Further, the mobile gantry device 1 of the present embodiment has a buffer between the support unit 4 and the wheel unit 5 to which vibration generated when the wheel unit 5 passes through a joint portion or a scratched portion of the traveling rail 2 is transmitted. The means 56 is provided.

振動が伝達される位置は、本実施形態では取付軸部54の位置であり、取付軸部54に、2種類の異なる振動吸収特性を持つ樹脂材を互い違いに3層積層してなる緩衝手段56を設けた。   The position where the vibration is transmitted is the position of the mounting shaft portion 54 in this embodiment, and the buffer means 56 is formed by alternately stacking three layers of resin materials having two different types of vibration absorption characteristics on the mounting shaft portion 54. Was provided.

したがって、車輪ユニット5の車輪51、52が吸収できなかった振動を、支持部4の手前で効果的に吸収して、カメラCをスムーズに且つ安定して移動させ、質の高い移動ショット(映像)の撮像を可能にできる。   Therefore, the vibration that the wheels 51 and 52 of the wheel unit 5 could not absorb is effectively absorbed in front of the support portion 4 to move the camera C smoothly and stably. ) Can be captured.

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。   The preferred embodiments of the present invention have been described in detail above. However, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and various modifications are possible within the scope of the gist of the present invention described in the claims. It can be modified and changed.

1 移動架台装置
2 走行レール
3 支持架台
4 支持部
41 本体板
42 連結板
5 車輪ユニット
50 車輪部
51 車輪(外側)
51a 軸部
52 車輪(内側)
52a 軸部
53 支持本体部
53a 水平面
53b 傾斜面
54 取付軸部
55 ボールベアリング
56 緩衝手段
57 ワッシャー
58 カラー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Mobile mount apparatus 2 Traveling rail 3 Support mount 4 Support part 41 Main body board 42 Connection board 5 Wheel unit 50 Wheel part 51 Wheel (outside)
51a Shaft 52 Wheel (Inside)
52a Shaft 53 Support body 53a Horizontal surface 53b Inclined surface 54 Mounting shaft 55 Ball bearing 56 Buffering means 57 Washer 58 Collar

Claims (4)

平行な一対の走行レールと、当該走行レール上を走行する移動架台とを有する移動架台装置であって、
前記移動架台は、
上部に移動媒体を設置可能な支持部と、当該支持部の下面側に設置される複数の車輪ユニットとを備え、
前記車輪ユニットは、2個の車輪が下方に向かって互いに離間する方向へ傾斜する左右一対の車輪部を、前記移動架台の移動方向に少なくとも2組配置していることを特徴とする移動架台装置。
A mobile gantry device having a pair of parallel traveling rails and a movable gantry that travels on the traveling rails,
The mobile platform is
A support unit capable of installing a moving medium on the top, and a plurality of wheel units installed on the lower surface side of the support unit;
The wheel unit is characterized in that at least two pairs of left and right wheel portions inclined in a direction in which two wheels are spaced downward from each other are arranged in the moving direction of the moving stand. .
前記左右一対の車輪部は、
当該左右一対の車輪部の内側面の間に配置される前記走行レール上に載置接触されており、
前記左右一対の車輪部を構成する2個の前記車輪は、前記走行レールとの載置接触線が移動方向にずれていることを特徴とする請求項1に記載した移動架台装置。
The pair of left and right wheels are
It is placed and contacted on the traveling rail disposed between the inner surfaces of the pair of left and right wheels,
2. The mobile gantry device according to claim 1, wherein a mounting contact line between the two wheels constituting the pair of right and left wheels is shifted in a moving direction.
前記支持部と前記車輪ユニットとの間に緩衝手段が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の移動架台装置。   The mobile gantry device according to claim 1, wherein a buffer means is provided between the support portion and the wheel unit. 前記緩衝手段は、
振動吸収特性の低い樹脂材と、振動吸収特性の高い樹脂材とが互い違いに積層されて、少なくとも3層構造に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の移動架台装置。
The buffer means is
4. The mobile gantry device according to claim 3, wherein a resin material having a low vibration absorption characteristic and a resin material having a high vibration absorption characteristic are alternately stacked to form at least a three-layer structure.
JP2015098306A 2015-05-13 2015-05-13 Movable frame device Pending JP2016210377A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015098306A JP2016210377A (en) 2015-05-13 2015-05-13 Movable frame device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015098306A JP2016210377A (en) 2015-05-13 2015-05-13 Movable frame device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2016210377A true JP2016210377A (en) 2016-12-15

Family

ID=57550558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015098306A Pending JP2016210377A (en) 2015-05-13 2015-05-13 Movable frame device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2016210377A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107387972A (en) * 2017-07-24 2017-11-24 叶启明 A kind of stereoscopic three-dimensional motion photography equipment supporting structure
CN109209375A (en) * 2018-11-21 2019-01-15 宁夏广天夏电子科技有限公司 Coalcutter video acquisition attachment device
CN109372503A (en) * 2018-11-21 2019-02-22 宁夏广天夏电子科技有限公司 Coalcutter video acquisition connection damping trolley

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107387972A (en) * 2017-07-24 2017-11-24 叶启明 A kind of stereoscopic three-dimensional motion photography equipment supporting structure
CN109209375A (en) * 2018-11-21 2019-01-15 宁夏广天夏电子科技有限公司 Coalcutter video acquisition attachment device
CN109372503A (en) * 2018-11-21 2019-02-22 宁夏广天夏电子科技有限公司 Coalcutter video acquisition connection damping trolley
CN109209375B (en) * 2018-11-21 2023-10-20 宁夏广天夏科技股份有限公司 Video acquisition connecting device of coal mining machine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107709825B (en) Vertical seismic isolation device and vertical seismic isolation device unit
JP2016210377A (en) Movable frame device
JP6242407B2 (en) Motion simulator
US20080026918A1 (en) Athletic training device with multi-directional movement
US20110008037A1 (en) Camera elevator dolly
CN103244801A (en) Four degrees of freedom motion apparatus
JP4349649B2 (en) Object installation mechanism
CN103908274A (en) X-ray imaging apparatus
US20120037785A1 (en) Spring arm device
TWI480445B (en) Track relay and trolley transport system
JP6476717B2 (en) Rack equipment
WO2002035969A9 (en) Vibration dampening steering ring for camera pedestal
CN107695674A (en) A kind of picture frame strip splicing apparatus
CN110332374B (en) Anti-seismic support is indulged to tuber pipe side
CN207213037U (en) A kind of damping device for shooting car
KR102133395B1 (en) Multi degree of freedom motion system
JP2010107026A (en) Rolling device
JP2007032633A (en) Vibration isolation device, and vibration isolation frame and vibration isolation carriage provided therewith
JP3959316B2 (en) Shaking table device
CN210890897U (en) Track structure of pcb optical detection equipment
CN210687585U (en) Flexible adjustable photographic slide device for film and television production
JP3687033B2 (en) Seismic isolation device
JP2017040349A (en) Vertical seismic isolator
JP7151430B2 (en) Conveyor support mechanism
KR101466630B1 (en) Shock-absorbing Device with Novel Structure