JP2016188332A - Clear coating composition for automobile body, method for forming multiple layered coated film for automobile body and multiple layered coated film for automobile body - Google Patents

Clear coating composition for automobile body, method for forming multiple layered coated film for automobile body and multiple layered coated film for automobile body Download PDF

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Hirokazu Osawa
博和 大澤
俊弘 齋藤
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俊弘 齋藤
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clear coating composition for an automobile body, having weather resistance and higher transmission coefficient of visible light in a clear coating film than conventional ones, a method for forming a multiple layered coated film for an automobile body and a multiple layered coated film for an automobile body.SOLUTION: The clear coating composition for an automobile body is provided which contains a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine-based light stabilizer (c) and fine particle titanium oxide (d), and in which average particle diameter of a primary particle of the fine particle titanium oxide (d) is 10 nm to 50 nm and PWC of the fine particle titanium oxide (d) to a solid component of the binder component (a) is 0.025 pts.mass to 0.050 pts.mass.SELECTED DRAWING: None

Description

本発明は、自動車車体用クリヤー塗料組成物、この自動車車体用クリヤー塗料組成物を用いた自動車車体用複層塗膜の形成方法、及びこの形成方法により得られる自動車車体用複層塗膜に関する。   The present invention relates to a clear coating composition for an automobile body, a method for forming a multilayer coating film for an automobile body using the clear coating composition for an automobile body, and a multilayer coating film for an automobile body obtained by this forming method.

自動車車体は、通常、美観や耐候性等の各種機能の付与の観点から、塗膜が形成される。
特に、耐候性の観点から、紫外線吸収機能を有するクリヤー塗料組成物としては、ベンゾフェノンやベンゾトリアゾール系の有機系紫外線吸収剤を含有したクリヤー塗料組成物が一般的に使用されている。有機系紫外線吸収剤を含有したクリヤー塗料組成物は、紫外線の吸収能力に優れているものの、紫外線の吸収に伴って、有機系紫外線吸収剤自体が劣化して変色する場合がある。また、長期間にわたって使用される場合には、有機系紫外線吸収剤がブリードアウトにより塗膜の表面に出てくる可能性があるため、経時的に塗膜中の有機系紫外線吸収剤の濃度が低下して、耐候性等の性能低下が懸念される。
A coating film is usually formed on an automobile body from the viewpoint of imparting various functions such as aesthetics and weather resistance.
In particular, from the viewpoint of weather resistance, a clear coating composition containing a benzophenone or benzotriazole organic ultraviolet absorber is generally used as the clear coating composition having an ultraviolet absorbing function. A clear coating composition containing an organic ultraviolet absorber has an excellent ability to absorb ultraviolet rays, but the organic ultraviolet absorber itself may deteriorate and discolor with the absorption of ultraviolet rays. In addition, when used over a long period of time, the organic ultraviolet absorber may come out on the surface of the coating film due to bleed-out, so the concentration of the organic ultraviolet absorber in the coating film over time There is a concern about performance deterioration such as weather resistance.

一方、無機系の紫外線吸収剤として、酸化亜鉛、酸化チタン、酸化セリウム等の金属酸化物の微粒子が挙げられる。これら無機系の紫外線吸収剤は、自身が酸化して変色することはなく、また、塗膜表面へブリードアウトすることもない。しかし、無機系の紫外線吸収剤のみで所定の耐候性を得ようとすると、クリヤー塗膜の透明性が低下し、その結果、自動車車体の美観も損なわれてしまう虞がある。   On the other hand, examples of inorganic ultraviolet absorbers include fine particles of metal oxides such as zinc oxide, titanium oxide, and cerium oxide. These inorganic ultraviolet absorbers themselves do not oxidize and discolor, and do not bleed out to the coating surface. However, if a predetermined weather resistance is obtained only with an inorganic ultraviolet absorber, the transparency of the clear coating film is lowered, and as a result, the aesthetic appearance of the automobile body may be impaired.

そこで、特許文献1には、平均一次粒子径10〜50nmの粒径の無機紫外線吸収剤をアミノ基含有アルコキシシランで表面処理してなる表面処理微粒子を、酸基含有分散剤を用いて分散してなる分散体とバインダー成分を含有してなるクリヤ塗料組成物が開示されている。また、特定の平均粒子径を有する無機紫外線吸収剤として、酸化チタン、酸化亜鉛及び酸化セリウムが例示され、前記表面処理微粒子の含有量が、バインダー成分100質量部に対して、0.5〜10質量部であることが記載されている。   Therefore, in Patent Document 1, surface-treated fine particles obtained by surface-treating an inorganic ultraviolet absorbent having an average primary particle diameter of 10 to 50 nm with an amino group-containing alkoxysilane are dispersed using an acid group-containing dispersant. A clear coating composition containing a dispersion and a binder component is disclosed. Moreover, titanium oxide, zinc oxide, and cerium oxide are illustrated as an inorganic ultraviolet absorber which has a specific average particle diameter, The content of the said surface treatment microparticles | fine-particles is 0.5-10 with respect to 100 mass parts of binder components. It is described that it is a mass part.

特開2012−121933号公報JP 2012-121933 A

特許文献1に記載のクリヤー塗料組成物を用いて形成されたクリヤー塗膜は、紫外線吸収剤として、特定の平均粒子径を有する無機紫外線吸収剤を特定の表面処理を施してなる表面処理微粒子のみを用いている。したがって、前記表面処理微粒子がクリヤー塗膜中に良好に分散されているとしても、クリヤー塗膜が所定の耐候性を有するためには、前記表面処理微粒子の含有量が、バインダー成分100質量部に対して、0.5〜10質量部とやや多めに添加される必要がある。その結果、得られるクリヤー塗膜は、紫外線に対して所定の耐候性を有するものの、可視光線に対する透過率の低下は否めない。
一方、自動車車体用複層塗膜は、自動車車体の美観を演出する上で重要な役割を有する。そして、この複層塗膜の最上膜となるクリヤー塗膜における可視光線の透過率が高いほど、クリヤー塗膜より下層の複層塗膜により色相、彩度及び明度、光輝性等が鮮やかに発現される。
The clear coating film formed by using the clear coating composition described in Patent Document 1 includes only surface-treated fine particles obtained by subjecting an inorganic ultraviolet absorber having a specific average particle diameter to a specific surface treatment as an ultraviolet absorber. Is used. Therefore, even if the surface-treated fine particles are well dispersed in the clear coating film, in order for the clear coating film to have a predetermined weather resistance, the content of the surface-treated fine particles is 100 parts by mass of the binder component. On the other hand, it is necessary to add a little more with 0.5-10 mass parts. As a result, the clear coating film obtained has a predetermined weather resistance to ultraviolet rays, but the transmittance for visible light cannot be denied.
On the other hand, the multilayer coating film for an automobile body has an important role in producing the beauty of the automobile body. And the higher the visible light transmittance in the clear coating film that is the uppermost film of this multilayer coating film, the more vividly expressed hue, saturation, brightness, glitter, etc. by the multilayer coating film below the clear coating film Is done.

本発明の目的は、従来と同様以上の耐候性を有するとともに、従来に比べクリヤー塗膜における可視光線の透過率の高い、自動車車体用クリヤー塗膜組成物を提供することである。
また、本発明の他の目的は、従来と同様以上の耐候性を有するとともに、従来に比べクリヤー塗膜における可視光線の透過率の高く、美観性に優れた、自動車車体用複層塗膜の形成方法及び自動車車体用複層塗膜を提供することである。
An object of the present invention is to provide a clear coating composition for an automobile body that has a weather resistance equal to or higher than that of the conventional one and has a higher visible light transmittance in the clear coating than in the past.
Another object of the present invention is to provide a multilayer coating film for an automobile body that has a weather resistance equal to or higher than that of the conventional one, has a higher visible light transmittance in the clear coating film, and is excellent in aesthetics. It is providing the formation method and the multilayer coating film for motor vehicle bodies.

本発明者らは、特に、自動車車体用の塗装に使用されるクリヤー塗料組成物において、一次粒子の平均粒子径が10〜50nmの微粒子酸化チタンを少量添加することで、紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤の添加量を従来に比べ低下させることができ、得られる自動車車体用複層塗膜は従来と同等以上の耐候性を有し、かつ、クリヤー塗膜は従来に比べ可視光線の透過率が高くなることを見出し、本発明に至った。すなわち本発明は、下記の通りである。   In particular, in the clear coating composition used for coating for automobile bodies, the present inventors have added a small amount of fine particle titanium oxide having an average primary particle size of 10 to 50 nm, thereby providing an ultraviolet absorber and a hindered amine system. The amount of light stabilizer added can be reduced compared to conventional products, and the resulting multilayer coating for automobile bodies has weather resistance equivalent to or better than that of conventional coatings. The inventors have found that the rate is high and have arrived at the present invention. That is, the present invention is as follows.

[1] バインダー成分(a)、有機系紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含有する自動車車体用クリヤー塗料組成物であって、前記微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、50nm以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記微粒子酸化チタン(d)のPWCが、0.025質量部以上、0.050質量部以下である、自動車車体用クリヤー塗料組成物。
[2] バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)のPWCが、1質量部以上、3質量部以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、0.5質量部以上、1.5質量部以下である、[1]に記載の自動車車体用クリヤー塗料組成物。
[3] 下地塗膜を形成した基材上に、ベース塗膜を形成し、さらにその上にクリヤー塗膜を形成する、自動車車体用複層塗膜の形成方法であって、クリヤー塗膜を形成する自動車車体用クリヤー塗料組成物が、バインダー成分(a)、有機系紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含み、前記微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、50nm以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記微粒子酸化チタン(d)のPWCが、0.025質量部以上、0.050質量部以下である、自動車車体用複層塗膜の形成方法。
[4] バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)のPWCが、1質量部以上、3質量部以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、0.5質量部以上、1.5質量部以下である、[3]に記載の自動車車体用複層塗膜の形成方法。
[5] [3]又は[4]に記載の方法によって形成される、ベース塗膜と、クリヤー塗膜とを含む、自動車車体用複層塗膜。
[1] A clear coating composition for an automobile body containing a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c), and fine particle titanium oxide (d), wherein the fine particle oxidation The average particle diameter of the primary particles of titanium (d) is 10 nm or more and 50 nm or less, and the PWC of the fine particle titanium oxide (d) is 0.025 parts by mass or more with respect to the solid content of the binder component (a). The clear coating composition for an automobile body is 0.050 part by mass or less.
[2] The PWC of the organic ultraviolet absorber (b) is 1 part by mass or more and 3 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a), and the solid content of the binder component (a) The clear coating composition for an automobile body according to [1], wherein the hindered amine light stabilizer (c) has a PWC of 0.5 parts by mass or more and 1.5 parts by mass or less.
[3] A method for forming a multilayer coating film for an automobile body, wherein a base coating film is formed on a base material on which a base coating film has been formed, and further a clear coating film is formed thereon. A clear coating composition for an automobile body to be formed contains a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c) and fine particle titanium oxide (d), and the fine particle titanium oxide (d ) Primary particles have an average particle size of 10 nm or more and 50 nm or less, and the fine particle titanium oxide (d) has a PWC of 0.025 parts by mass or more and 0.0. The formation method of the multilayer coating film for motor vehicle bodies which is 050 mass parts or less.
[4] The PWC of the organic ultraviolet absorber (b) is 1 part by mass or more and 3 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a), and the solid content of the binder component (a) And the PWC of the said hindered amine light stabilizer (c) is 0.5 mass part or more and 1.5 mass parts or less, The formation method of the multilayer coating film for motor vehicle bodies as described in [3].
[5] A multilayer coating film for automobile bodies, comprising a base coating film and a clear coating film, formed by the method according to [3] or [4].

本発明によれば、従来に比べ可視光線の透過率が高く、美観性に優れたクリヤー塗膜を得ることができるクリヤー塗料組成物であって、かつ、当該クリヤー塗膜を用いた自動車車体用複層塗膜においても優れた耐候性が得られるクリヤー塗料組成物を提供することができる。   According to the present invention, there is provided a clear coating composition capable of obtaining a clear coating film having a higher visible light transmittance and superior aesthetics as compared with the prior art, and for an automobile body using the clear coating film. It is possible to provide a clear coating composition capable of obtaining excellent weather resistance even in a multilayer coating film.

本発明の複層塗膜の構造の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the structure of the multilayer coating film of this invention.

[自動車車体用クリヤー塗料組成物]
本発明の自動車車体用クリヤー塗料組成物は、バインダー成分(a)、有機系紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含有する自動車車体用クリヤー塗料組成物であって、前記微粒子酸化チタン(d)は、一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、100nm以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記微粒子酸化チタン(d)の含有割合(以下、PWCという)が、0.025質量部以上、0.050質量部以下である。なお、ここで、バインダー成分(a)に対する、前記微粒子酸化チタン(d)の含有割合(PWC)とは、質量部換算で、(微粒子酸化チタン(d)/(バインダー成分(a)+微粒子酸化チタン(d))のことをいう。
[Clear coating composition for automobile bodies]
The clear paint composition for an automobile body of the present invention comprises a clear paint for an automobile body containing a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c), and particulate titanium oxide (d). In the composition, the fine particle titanium oxide (d) has an average primary particle diameter of 10 nm or more and 100 nm or less, and the fine particle titanium oxide (d) with respect to the solid content of the binder component (a). The content ratio (hereinafter referred to as PWC) is 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less. Here, the content ratio (PWC) of the fine particle titanium oxide (d) with respect to the binder component (a) is (particulate titanium oxide (d) / (binder component (a) + fine particle oxidation) in terms of parts by mass. Titanium (d)).

ここで、微粒子酸化チタン(d)は、一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、100nm以下で、かつ、バインダー成分(a)の固形分に対して微粒子酸化チタン(d)の含有割合(PWC)が0.025質量部以上、0.050質量部以下であることにより、有機系紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤の添加量を従来に比べ低減させることで、得られるクリヤー塗膜の可視光線透過率を実用レベルに上げたとしても、当該クリヤー塗膜を用いた自動車車体用複層塗膜は従来と同等以上の耐候性を有する。
また、微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径は、クリヤー塗膜の可視光線の透過率及び光沢度の観点から、好ましくは10nm以上、50nm以下であり、より好ましくは40nm以上、50nm以下である。
Here, the fine particle titanium oxide (d) has an average primary particle diameter of 10 nm or more and 100 nm or less, and the content of fine particle titanium oxide (d) with respect to the solid content of the binder component (a) (PWC). ) Is 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less, the added amount of the organic ultraviolet absorber and the hindered amine light stabilizer is reduced as compared with the conventional, and the clear coating film obtained is visible. Even if the light transmittance is increased to a practical level, the multilayer coating film for an automobile body using the clear coating film has a weather resistance equal to or higher than that of the conventional coating film.
The average particle diameter of primary particles of fine particle titanium oxide (d) is preferably 10 nm or more and 50 nm or less, more preferably 40 nm or more and 50 nm, from the viewpoint of visible light transmittance and glossiness of the clear coating film. It is as follows.

また、本発明の自動車車体用クリヤー塗料組成物は、前記微粒子酸化チタン(d)は、一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、100nm以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して微粒子酸化チタン(d)の含有割合(PWC)が、0.025質量部以上、0.050質量部以下である。バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)の含有割合(PWC)が、好ましくは1質量部以上、3質量部以下であり、クリヤー塗膜の色差の観点から、より好ましくは2質量部以上、3質量部以下である。
また、バインダー成分(a)の固形分に対して、自動車車体用クリヤー塗料組成物に含まれる、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、好ましくは0.5質量部以上、1.5質量部以下であり、より好ましくは、クリヤー塗膜の色差の観点から、より好ましくは1質量部以上、1.5質量部以下である。
なお、ここで、バインダー成分(a)に対する、前記有機系紫外線吸収剤(b)の含有割合(PWC)とは、質量部換算で、(有機系紫外線吸収剤(b)/(バインダー成分(a)+有機系紫外線吸収剤(b))のことをいう。また、バインダー成分(a)に対する、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)の含有割合(PWC)とは、質量部換算で、(ヒンダードアミン系光安定剤(c)/(バインダー成分(a)+ヒンダードアミン系光安定剤(c))のことをいう。
In the clear coating composition for an automobile body of the present invention, the fine particle titanium oxide (d) has an average primary particle diameter of 10 nm or more and 100 nm or less, and is based on the solid content of the binder component (a). The content ratio (PWC) of fine particle titanium oxide (d) is 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less. The content (PWC) of the organic ultraviolet absorber (b) is preferably 1 part by weight or more and 3 parts by weight or less with respect to the solid content of the binder component (a), and the viewpoint of the color difference of the clear coating film More preferably, it is 2 parts by mass or more and 3 parts by mass or less.
Moreover, the PWC of the hindered amine light stabilizer (c) contained in the clear coating composition for an automobile body is preferably 0.5 parts by mass or more and 1.5 parts by mass relative to the solid content of the binder component (a). From the viewpoint of the color difference of the clear coating film, more preferably 1 part by mass or more and 1.5 parts by mass or less.
Here, the content (PWC) of the organic ultraviolet absorber (b) with respect to the binder component (a) is expressed in terms of parts by mass (organic ultraviolet absorber (b) / (binder component (a ) + Organic ultraviolet absorber (b)) The content ratio (PWC) of the hindered amine light stabilizer (c) relative to the binder component (a) is (hindered amine) in terms of parts by mass. System light stabilizer (c) / (binder component (a) + hindered amine light stabilizer (c)).

本発明の自動車車体用クリヤー塗料組成物を用いて得られるクリヤー塗膜において、本発明で用いる「微粒子酸化チタン」は、1次粒子の平均粒径が10nm以上、50nm以下であり、従来の粒子径の大きい酸化チタンに比べ、クリヤー塗料及びクリヤー塗膜における分散性が高い。したがって、「微粒子酸化チタン」を、従来の無機紫外線吸収剤の添加量に比べ少量の添加であったとしても、クリヤー塗膜の耐候性は従来と同等以上であり、かつ、クリヤー塗膜の可視光線の透過率は従来に比べ高くなると推察される。さらに、「微粒子酸化チタン」は、従来の粒径の大きい酸化チタンに比べ、有機成分に対する分散性が良いことから、本願発明で、「微粒子酸化チタン」と併用される「紫外線吸収剤」と「ヒンダードアミン系光安定剤」に対しても、分散性がよいと考えられる。したがって、本発明で用いる、いかなる「紫外線吸収剤」及び「ヒンダードアミン系光安定剤」に、本発明で用いる「微粒子酸化チタン」を組み合わせても、クリヤー塗膜の耐候性は従来と同等以上であり、かつ、クリヤー塗膜の可視光線の透過率は従来に比べ高くなるものと推察される。   In the clear coating film obtained by using the clear coating composition for an automobile body of the present invention, the “fine particle titanium oxide” used in the present invention has an average primary particle diameter of 10 nm or more and 50 nm or less. Compared with titanium oxide having a large diameter, the dispersibility in the clear paint and the clear coating film is high. Therefore, even if a small amount of “fine particle titanium oxide” is added compared to the conventional inorganic UV absorber, the weather resistance of the clear coating film is equal to or higher than that of the conventional coating film, and the clear coating film is visible. It is presumed that the light transmittance is higher than the conventional one. Furthermore, since “fine particle titanium oxide” has better dispersibility with respect to organic components than conventional titanium oxide having a large particle size, in the present invention, “ultraviolet absorber” and “ It is considered that the dispersibility is good also for the “hindered amine light stabilizer”. Therefore, even if any "ultraviolet absorber" and "hindered amine light stabilizer" used in the present invention are combined with "fine particle titanium oxide" used in the present invention, the weather resistance of the clear coating film is equal to or higher than that of the conventional coating film. In addition, it is presumed that the visible light transmittance of the clear coating film is higher than the conventional one.

自動車車体用クリヤー塗料組成物は、溶剤型、水性型、粉体型などの種々の形態をとることができる。溶剤型塗料又は水性塗料としては、一液型塗料を用いてもよいし、二液型ウレタン樹脂塗料などのような二液型塗料を用いてもよい。
また、後述する自動車車体用複層塗膜の形成方法において用いられる、自動車車体用クリヤー塗料組成物は、有機溶媒のPWCによる環境に与える影響の観点から、20℃におけるフォードカップNo.4で20〜50秒の粘度となるように希釈した時のクリヤー塗料組成物の固形分が50質量%以上である溶剤型クリヤー塗料組成物又は水性型クリヤー塗料組成物、あるいは、粉体型クリヤー塗料組成物であることが好ましい。
The clear coating composition for automobile bodies can take various forms such as a solvent type, an aqueous type, and a powder type. As the solvent-based paint or water-based paint, a one-component paint may be used, or a two-component paint such as a two-component urethane resin paint may be used.
In addition, the clear coating composition for automobile bodies used in the method for forming a multilayer coating film for automobile bodies, which will be described later, is a Ford Cup No. 20 at 20 ° C. from the viewpoint of the effect of PWC of an organic solvent on the environment. 4 is a solvent-type clear coating composition or a water-based clear coating composition, or a powder-type clear, in which the solid content of the clear coating composition when diluted to a viscosity of 20 to 50 seconds is 50% by mass or more A coating composition is preferred.

<バインダー成分(a)>
バインダー成分としては、例えば、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、フッ素樹脂、エポキシ樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリエーテル樹脂及びこれらの変性樹脂などから選ばれた少なくとも1種の熱硬化性樹脂と、必要に応じて硬化剤を含むものなどを用いることができる。また、硬化剤は、たとえば、アミノ樹脂及び/又はブロックイソシアネート化合物、アミン系硬化剤、ポリアミド系硬化剤、多価カルボン酸等が用いられる。
<Binder component (a)>
As the binder component, for example, at least one thermosetting resin selected from an acrylic resin, a polyester resin, a fluororesin, an epoxy resin, a polyurethane resin, a polyether resin, and a modified resin thereof, and cured as necessary. The thing containing an agent etc. can be used. As the curing agent, for example, an amino resin and / or a blocked isocyanate compound, an amine curing agent, a polyamide curing agent, a polyvalent carboxylic acid, or the like is used.

自動車車体用クリヤー塗料組成物が溶剤型クリヤー塗料組成物の場合、好ましい例としては、透明性あるいは耐酸エッチング性などの点から、アクリル樹脂及び/又はポリエステル樹脂と、アミノ樹脂及び/又はイソシアネートとの組み合わせ、あるいはカルボン酸/エポキシ硬化系を有するアクリル樹脂及び/又はポリエステル樹脂などを挙げることができる。   When the vehicle body clear coating composition is a solvent-based clear coating composition, preferred examples include acrylic resin and / or polyester resin, amino resin and / or isocyanate from the viewpoint of transparency or acid etching resistance. Examples thereof include an acrylic resin and / or a polyester resin having a combination or a carboxylic acid / epoxy curing system.

また、自動車車体用クリヤー塗料組成物が水性型クリヤー塗料組成物の場合、たとえば、上記溶剤型クリヤー塗料組成物の例として挙げたものに含有される塗膜形成性樹脂を、塩基で中和して水性化した樹脂を含有するものを挙げることができる。この中和は重合の前又は後に、ジメチルエタノールアミン及びトリエチルアミンのような3級アミンを添加することにより行うことができる。   Further, when the clear coating composition for an automobile body is an aqueous clear coating composition, for example, the film-forming resin contained in the above-mentioned examples of the solvent-type clear coating composition is neutralized with a base. And water-containing resins. This neutralization can be carried out by adding tertiary amines such as dimethylethanolamine and triethylamine before or after polymerization.

<有機系紫外線吸収剤(b)>
有機系紫外線吸収剤(b)としては、たとえば、ベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤、液状紫外線吸収剤、トリアジン系紫外線吸収剤、ベンゾフェノン系紫外線吸収剤、ベンゾエート系紫外線吸収剤等が挙げられる。
ベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤としては、たとえば、商品名「TINUVIN P」、「TINUVIN P FL」、「TINUVIN 234」、「TINUVIN 326」、「TINUVIN FL」、「TINUVIN 329」、「TINUVIN 329F」、「TINUVIN 900」(前述の商品は、いずれもBASF社製である)、商品名「アデカスタブ LA−29」(IUPAC名:2−2H−ベンゾトリアゾール−2−イル)−4−(1,1,3,3−テトラメチルブチル)フェノール)、商品名「アデカスタブ LA−31」、「アデカスタブ LA−31RG」、「アデカスタブ LA−31G」(いずれも、IUPAC名:2,2’−メチレンビス[6−(2H−ベンゾトリアゾール−2−イル)−4−(1,1,3,3−テトラメチルブチル)フェノール])、商品名「アデカスタブ LA−32」(IUPAC名:2−(2H−ベンゾトリアゾール−2−イル)−p−クレゾール)、商品名「アデカスタブ LA−36」、「アデカスタブ LA−36RG」(いずれも、IUPAC名:2−(5−クロロ−2H−ベンゾトリアゾール−2−イル)−6−tert−ブチル−4−メチルフェノール)(後段の商品は、いずれも株式会社ADEKA製である)等が挙げられる。ここで、「TINUVIN」は、BASF社の登録商標である。以下同様である。また、「アデカスタブ」は、株式会社ADEKAの登録商標である。以下同様である。
液状紫外線吸収剤としては、たとえば、商品名「TINUVIN 213」、「TINUVIN 571」(いずれもBASF社製)が挙げられる。
トリアジン系紫外線吸収剤としては、たとえば、商品名「TINUVIN 1577ED」(BASF社製)、商品名「アデカスタブ LA−46」(IUPAC名:2−(4,6−ジフェニル−1,3,5−トリアジン−2−イル)−5−[2−(2−エチルヘキサノイルオキシ)エトキシ]フェノール)、商品名「アデカスタブ LA−F70」(IUPAC名:2,4,6−トリス(2−ヒドロキシ−4−ヘキシルオキシ−3−メチルフェニル)−1,3,5−トリアジン)(後段の商品は、いずれも株式会社ADEKA製である)等が挙げられる。
ベンゾフェノン系紫外線吸収剤としては、たとえば、商品名「CHIMASSORB 81」、「CHIMASSORB 81 FL」(いずれもBASF社製)、商品名「アデカスタブ 1413」(IUPAC名:[2−ヒドロキシ−4−(オクチルオキシ)フェニル](フェニル)メタノン)(株式会社ADEKA製)等が挙げられる。ここで、「CHIMASSORB」は、BASF社の登録商標である。以下同様である。
ベンゾエート系紫外線吸収剤としては、たとえば、商品名「TINUVIN 120」(BASF社製)が挙げられる。
<Organic UV absorber (b)>
Examples of the organic ultraviolet absorber (b) include benzotriazole ultraviolet absorbers, liquid ultraviolet absorbers, triazine ultraviolet absorbers, benzophenone ultraviolet absorbers, and benzoate ultraviolet absorbers.
Examples of the benzotriazole ultraviolet absorber include trade names “TINUVIN P”, “TINUVIN P FL”, “TINUVIN 234”, “TINUVIN 326”, “TINUVIN FL”, “TINUVIN 329”, “TINUVIN 329F”, “ TINUVIN 900 "(all the above-mentioned products are manufactured by BASF), trade name" ADK STAB LA-29 "(IUPAC name: 2-2H-benzotriazol-2-yl) -4- (1,1,3 , 3-tetramethylbutyl) phenol), trade names “Adekastab LA-31”, “Adekastab LA-31RG”, “Adekastab LA-31G” (both IUPAC name: 2,2′-methylenebis [6- (2H -Benzotriazol-2-yl) -4- (1,1,3 -Tetramethylbutyl) phenol]), trade name "ADK STAB LA-32" (IUPAC name: 2- (2H-benzotriazol-2-yl) -p-cresol), trade names "ADK STAB LA-36", "ADK STAB LA-36RG "(both IUPAC name: 2- (5-chloro-2H-benzotriazol-2-yl) -6-tert-butyl-4-methylphenol) (all the products in the latter stage are ADEKA Corporation) For example). Here, “TINUVIN” is a registered trademark of BASF Corporation. The same applies hereinafter. “ADEKA STAB” is a registered trademark of ADEKA Corporation. The same applies hereinafter.
Examples of the liquid ultraviolet absorber include trade names “TINUVIN 213” and “TINUVIN 571” (both manufactured by BASF).
Examples of the triazine-based ultraviolet absorber include a trade name “TINUVIN 1577ED” (manufactured by BASF), a trade name “ADK STAB LA-46” (IUPAC name: 2- (4,6-diphenyl-1,3,5-triazine). -2-yl) -5- [2- (2-ethylhexanoyloxy) ethoxy] phenol), trade name “ADEKA STAB LA-F70” (IUPAC name: 2,4,6-tris (2-hydroxy-4-) (Hexyloxy-3-methylphenyl) -1,3,5-triazine) (all of the subsequent products are manufactured by ADEKA Corporation).
Examples of the benzophenone-based ultraviolet absorber include trade names “CHIMASSORB 81”, “CHIMASSORB 81 FL” (both manufactured by BASF), trade name “Adekastab 1413” (IUPAC name: [2-hydroxy-4- (octyloxy) ) Phenyl] (phenyl) methanone) (manufactured by ADEKA Corporation). Here, “CHIMASSORB” is a registered trademark of BASF Corporation. The same applies hereinafter.
Examples of the benzoate-based ultraviolet absorber include trade name “TINUVIN 120” (manufactured by BASF).

<ヒンダードアミン系光安定剤(c)>
ヒンダードアミン系光安定剤(c)としては、耐候性を向上させるために光安定化剤として、ヒンダードアミン系光安定剤(c)を用いる。ヒンダードアミン系光安定化剤としては、例えば、商品名「CHIMASSORB 2020 FDL」、「CHIMASSORB 944 FDL」、「TINUVIN 622 SF」、「TINUVIN 144」、「TINUVIN 292」、「TINUVIN PA144」、「TINUVIN 765」、「TINUVIN 770 DF」、「TINUVIN 111 FDL」、「TINUVIN 783 FDL」、「TINUVIN 791 FB」(いずれもBASF社製)が挙げられる。
<Hindered amine light stabilizer (c)>
As the hindered amine light stabilizer (c), a hindered amine light stabilizer (c) is used as a light stabilizer in order to improve weather resistance. Examples of the hindered amine light stabilizer include trade names “CHIMASSORB 2020 FDL”, “CHIMASSORB 944 FDL”, “TINUVIN 622 SF”, “TINUVIN 144”, “TINUVIN 292”, “TINUVIN PA144”, “TINUVIN 765”. "TINUVIN 770 DF", "TINUVIN 111 FDL", "TINUVIN 783 FDL", and "TINUVIN 791 FB" (all manufactured by BASF).

<微粒子酸化チタン(d)>
微粒子酸化チタン(d)とは、1次粒子の平均粒子径が10nm以上、50nm以下である酸化チタンの粒子をいう。
微粒子酸化チタン(d)としては、商品名「MT−100S」、「MT−100T」、「MT−100TV」、「MT−100Z」、「MT−100F」、「MT−150W」、「MT−100AQ」、「MT−100SA」、「MT−100HD」、「MT−100SAS」、「MT−500SAS」、「MT−500B」、「MT−500H」、「MT−500SA」、「MT−500HD」、「SMT−100SAS」、「SMT−500SAS」、「MT−600B」、「MT−600SA」、「MT−700HD」(いずれも、テイカ株式会社製)、商品名「TTO−51」、「TTO−55」(いずれも、石原産業株式会社製)、商品名「STR−60」、「STR−100」(いずれも、堺化学工業株式会社製)等が挙げられ、これらの少なくとも1種類又は2種類以上を組み合わせて用いてもよい。また、自動車車体用クリヤー塗料組成物における、微粒子酸化チタンの分散性の観点から、「MT−700HD」(テイカ株式会社製)が好ましい。
<Fine particle titanium oxide (d)>
The fine particle titanium oxide (d) refers to titanium oxide particles having an average primary particle diameter of 10 nm or more and 50 nm or less.
As the fine particle titanium oxide (d), trade names “MT-100S”, “MT-100T”, “MT-100TV”, “MT-100Z”, “MT-100F”, “MT-150W”, “MT-” 100AQ "," MT-100SA "," MT-100HD "," MT-100SAS "," MT-500SAS "," MT-500B "," MT-500H "," MT-500SA "," MT-500HD " , “SMT-100SAS”, “SMT-500SAS”, “MT-600B”, “MT-600SA”, “MT-700HD” (all manufactured by Teika Corporation), trade names “TTO-51”, “TTO” -55 "(all manufactured by Ishihara Sangyo Co., Ltd.), trade names" STR-60 "," STR-100 "(all manufactured by Sakai Chemical Industry Co., Ltd.), etc. These may be used in combination of at least one or more kinds. Further, “MT-700HD” (manufactured by Teika Co., Ltd.) is preferable from the viewpoint of dispersibility of fine particle titanium oxide in the clear coating composition for automobile body.

〔微粒子酸化チタンの1次粒子の平均粒子径の測定方法〕
上述した微粒子酸化チタンの1次粒子の平均粒子径は、透過型電子顕微鏡(TEM)写真によって50個の微粒子酸化チタンの長径を計測し、それらを平均することで求めた個数平均値である。なお、後述する実施例においても、同様に測定した。
[Measurement method of average particle diameter of primary particles of fine particle titanium oxide]
The average particle diameter of the primary particles of fine particle titanium oxide described above is a number average value obtained by measuring the long diameters of 50 fine particle titanium oxides using a transmission electron microscope (TEM) photograph and averaging them. In the examples described later, the same measurement was performed.

<その他の添加剤>
自動車車体用クリヤー塗料組成物は、必要に応じて、その透明性を損なわない範囲で、あるいは下地の意匠性を妨げない程度であれば、着色顔料、体質顔料、改質剤、レベリング剤、分散剤、消泡剤などの添加剤を配合することができる。
さらに、自動車車体用クリヤー塗料組成物には、塗装作業性を確保するために、粘性制御剤が添加されていることが好ましい。粘性制御剤は、一般にチクソトロピー性を示すものを使用できる。例えば、このようなものとして、従来から公知のものを使用することができる。また、必要により、硬化触媒、表面調整剤などを含むことができる。
<Other additives>
If necessary, the clear coating composition for an automobile body is a color pigment, an extender pigment, a modifier, a leveling agent, a dispersion, as long as the transparency is not impaired or the design of the base is not disturbed. Additives such as agents and antifoaming agents can be blended.
Furthermore, it is preferable that a viscosity control agent is added to the clear coating composition for an automobile body in order to ensure coating workability. As the viscosity control agent, those generally showing thixotropy can be used. For example, a conventionally well-known thing can be used as such a thing. Moreover, a curing catalyst, a surface conditioner, etc. can be included if necessary.

[自動車車体用複層塗膜の形成方法]
本発明の自動車車体用複層塗膜の形成方法は、下地塗膜を形成した基材上に、ベース塗膜を形成し、さらにその上にクリヤー塗膜を形成する、自動車車体用複層塗膜の形成方法であって、クリヤー塗膜を形成する自動車車体用クリヤー塗料組成物が、バインダー成分(a)、紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含み、前記微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、50nm以下であり、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記微粒子酸化チタン(d)のPWCが、0.025質量部以上、0.050質量部以下である。
さらに、本発明の自動車車体用複層塗膜の形成方法は、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)のPWCが、1質量部以上、3質量部以下であることが好ましく、また、バインダー成分(a)の固形分に対して、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、0.5質量部以上、1.5質量部以下であることが好ましい。
なお、前記「クリヤー塗膜を形成する自動車車体用クリヤー塗料組成物」は、上述の「自動車車体用クリヤー塗料組成物」と同一であることから、ここでは、各成分及びその具体例についての説明は省略する。
[Method for forming multilayer coating film for automobile body]
The method for forming a multilayer coating film for an automobile body according to the present invention comprises forming a base coating film on a base material on which a base coating film is formed, and further forming a clear coating film thereon. A clear coating composition for an automobile body for forming a clear coating film comprising a binder component (a), an ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c), and a fine particle titanium oxide (d The average particle diameter of primary particles of the fine particle titanium oxide (d) is 10 nm or more and 50 nm or less, and the PWC of the fine particle titanium oxide (d) is based on the solid content of the binder component (a). 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less.
Furthermore, in the method for forming a multilayer coating film for an automobile body of the present invention, the PWC of the organic ultraviolet absorber (b) is 1 part by mass or more and 3 parts by mass with respect to the solid content of the binder component (a). Preferably, the PWC of the hindered amine light stabilizer (c) is 0.5 parts by mass or more and 1.5 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a). Is preferred.
Since the “clear coating composition for automobile bodies forming a clear coating film” is the same as the above-mentioned “clear coating composition for automobile bodies”, each component and its specific examples are described here. Is omitted.

<被塗物>
本発明の自動車車体用複層塗膜の形成方法において、被塗物は、導電性の基材(例えば、自動車車体及びその部品)を予め脱脂処理や化成処理(リン酸塩又はジルコニウム塩などによる化成処理など)を施した後、電着塗装、中塗り塗装などの下地塗装を施したものをいう。
<Coating material>
In the method for forming a multilayer coating film for an automobile body according to the present invention, the object to be coated is obtained by subjecting a conductive base material (for example, an automobile body and its parts) to a degreasing treatment or a chemical conversion treatment (such as phosphate or zirconium salt) in advance. After applying chemical conversion treatment, etc., it is applied with base coating such as electrodeposition coating and intermediate coating.

電着塗装は、鋼板などの導電性の被塗物に電着塗膜を形成して防錆性を付与することを目的として行われるものである。このような電着塗膜を形成することのできる電着塗料組成物としては、特に限定はなく、当業者によく知られているカチオン型電着塗料組成物及びアニオン型電着塗料組成物をいずれも使用することができる。防錆性の観点からカチオン型電着塗料組成物が好ましく、なかでも、エポキシ系のカチオン型電着塗料組成物が特に好ましい。   Electrodeposition coating is performed for the purpose of imparting rust prevention by forming an electrodeposition coating film on a conductive object such as a steel plate. The electrodeposition coating composition capable of forming such an electrodeposition coating film is not particularly limited, and cationic electrodeposition coating compositions and anionic electrodeposition coating compositions well known to those skilled in the art are included. Either can be used. From the viewpoint of rust prevention, a cationic electrodeposition coating composition is preferable, and an epoxy cationic electrodeposition coating composition is particularly preferable.

本発明において、被塗物が自動車車体である場合、電着塗膜形成前に、脱脂、水洗、化成皮膜形成、水洗、純水洗、乾燥までの前処理を従来公知の方法で行うことが好ましい。電着塗膜形成方法は、従来公知の方法の中から、適当な方法を任意に選択すればよい。また、電着塗膜形成条件、焼き付け硬化条件、電着塗膜の厚さなどに関しても、被塗物の種類及び使用する電着塗料組成物の種類などに応じて、適宜決定することができる。   In the present invention, when the object to be coated is an automobile body, it is preferable to perform pretreatments such as degreasing, water washing, chemical conversion film formation, water washing, pure water washing and drying by a conventionally known method before electrodeposition coating film formation. . As the electrodeposition coating film forming method, an appropriate method may be arbitrarily selected from conventionally known methods. In addition, the electrodeposition coating film forming conditions, the baking curing conditions, the thickness of the electrodeposition coating film, and the like can be appropriately determined according to the type of the object to be coated and the type of the electrodeposition coating composition to be used. .

中塗り塗装は、必要に応じて形成された電着塗膜の上に中塗り塗膜を形成して、下地隠蔽性、耐チッピング性、上塗り塗膜との密着性などの性能の向上を目的として行われる。また中塗り塗膜は、最終の複層塗膜を平滑にし、外観の良好な塗膜とするための下地としても機能する。中塗り塗膜はさらに、電着塗膜と上塗り塗膜との間のバインダーとなり、かつ、塗膜表面を通じて到達する紫外線や水などによる塗膜の劣化に対する耐候性を向上させることができる。   The purpose of intermediate coating is to form an intermediate coating film on the electrodeposition coating film formed as necessary, and to improve performance such as base concealment, chipping resistance, and adhesion to the top coating film. As done. The intermediate coating film also functions as a base for making the final multilayer coating film smooth and having a good appearance. The intermediate coating film further serves as a binder between the electrodeposition coating film and the top coating film, and can improve the weather resistance against deterioration of the coating film due to ultraviolet rays, water, etc. that reach through the coating film surface.

中塗り塗膜を形成することができる中塗り塗料組成物としては、特に制限はなく、当業者によく知られている溶剤型塗料のほか、水性塗料、粉体塗料又はハイソリッド型塗料なども用いることができる。具体的には、アルキッド/メラミン系樹脂又はオイルフリーポリエステル/メラミン系樹脂塗料、アクリル樹脂及び/又はポリエステル樹脂とアミノ樹脂及び/又はイソシアネート硬化剤とを組み合わせた中塗り塗料組成物など、従来公知の中塗り塗料組成物の中から適宜選択して用いることができる。   The intermediate coating composition that can form an intermediate coating film is not particularly limited, and includes solvent-based coatings well known to those skilled in the art, water-based coatings, powder coatings, and high solid coatings. Can be used. Specifically, conventionally known alkyd / melamine resins or oil-free polyester / melamine resin coatings, intermediate coating compositions combining acrylic resins and / or polyester resins with amino resins and / or isocyanate curing agents, etc. It can be used by appropriately selecting from the intermediate coating composition.

中塗り塗膜の形成方法は、従来公知の方法の中から適当な方法を任意に選択することができる。また、本発明では、カーボンブラックと二酸化チタンとを主要顔料としたグレー系中塗り塗料組成物や、上塗り塗膜との明度及び色相を合わせたセットグレーや各種の着色顔料を組み合わせた、いわゆるカラー中塗り塗料組成物を用いることができる。これらのカラー中塗り塗料組成物は、中塗り塗膜と上塗り塗膜との複合色を発現させ、意匠性をさらに高めることができる。また、これらの中塗り塗料組成物に、アルミニウム粉、マイカ粉などの扁平顔料を添加してもよい。さらに、中塗り塗料組成物には、塗料に通常添加することのできる添加剤、例えば、表面調整剤、酸化防止剤、消泡剤などを配合してもよい。中塗り塗膜の乾燥膜厚は、20〜100μmが好ましく、より好ましくは30〜50μmである。   As a method for forming the intermediate coating film, an appropriate method can be arbitrarily selected from conventionally known methods. Further, in the present invention, a gray-based intermediate coating composition containing carbon black and titanium dioxide as main pigments, a so-called color that combines set gray and various colored pigments that match the brightness and hue of the top coating film. An intermediate coating composition can be used. These color intermediate coating compositions exhibit a composite color of the intermediate coating film and the top coating film, and can further enhance the design. Further, flat pigments such as aluminum powder and mica powder may be added to these intermediate coating compositions. Further, the intermediate coating composition may contain additives that can be usually added to the coating, for example, a surface conditioner, an antioxidant, an antifoaming agent, and the like. The dry film thickness of the intermediate coating film is preferably 20 to 100 μm, more preferably 30 to 50 μm.

中塗り塗膜は、被塗物又は電着塗膜の上に塗装された後、未硬化の状態でも用いることができ、また硬化させた状態で用いることもできる。上記中塗り塗膜を硬化させる場合には、硬化温度は100〜180℃、好ましくは120〜160℃に設定することで高い架橋度の硬化塗膜が得られる。硬化温度を上記範囲内にすることで、硬化が不十分になること及び塗膜が固く脆くなることが抑制される。硬化時間は硬化温度により変化するが、120〜160℃で10〜30分が適当である。   The intermediate coating film can be used in an uncured state after being coated on an object or an electrodeposition coating film, or can be used in a cured state. In the case of curing the intermediate coating film, a cured film having a high degree of crosslinking can be obtained by setting the curing temperature to 100 to 180 ° C, preferably 120 to 160 ° C. By setting the curing temperature within the above range, it is possible to prevent the curing from becoming insufficient and the coating film from becoming hard and brittle. The curing time varies depending on the curing temperature, but 10 to 30 minutes at 120 to 160 ° C. is appropriate.

<ベース塗膜及びクリヤー塗膜の形成方法>
本発明の自動車車体用複層塗膜の形成方法では、下地塗膜を形成した基材上に、ベース塗料組成物、上述の自動車車体用クリヤー塗料組成物(以下、「クリヤー塗料組成物」と略す場合がある)を、順次、ウェットオンウェットで塗装し、次いでこれらの塗膜を同時に硬化させる、2コート1ベークの方法で塗膜形成を行うことが好ましい。また、下地塗膜を形成した基材上に、上記ベース塗料組成物を塗装して硬化させた後にクリヤー塗料組成物を塗装して硬化させる、2コート2ベーク塗装方法にも適用できる。
<Method for forming base coating and clear coating>
In the method for forming a multilayer coating film for an automobile body of the present invention, a base coating composition, the above-described clear coating composition for an automobile body (hereinafter referred to as “clear coating composition”) is formed on a substrate on which a base coating film is formed. It is preferable to form the coating film by a two-coat one-bake method in which coating is sequentially performed wet-on-wet and these coating films are simultaneously cured. Further, the present invention can also be applied to a 2-coat 2-bake coating method in which the base coating composition is applied and cured on a base material on which a base coating film has been formed, and then the clear coating composition is applied and cured.

上記ベース塗料組成物の塗装方法は、例えば、自動車車体などに塗装する場合には、意匠性を高めるためにエアー静電スプレー塗装による多ステージ塗装、好ましくは2ステージで塗装する方法、あるいは、エアー静電スプレー塗装と、通称「μμ(マイクロマイクロ)ベル」、「μ(マイクロ)ベル」又は「メタベル」などと言われる回転霧化式の静電塗装機とを組み合わせた塗装方法であることが好ましい。   The base coating composition may be applied by, for example, a multi-stage coating by air electrostatic spray coating, preferably a two-stage coating, or an air coating for improving the design of an automobile body. It must be a coating method that combines electrostatic spray coating with a rotary atomizing electrostatic coating machine called “μμ (micro) bell”, “μ (micro) bell” or “metabell”. preferable.

上記ベース塗料組成物の塗布により形成されるベース塗膜の乾燥膜厚は所望の用途により変化するが、多くの場合、下限5μm、上限30μmであることが好ましい。ベース塗膜の感想膜厚を上記範囲にすることで、下地が隠蔽できず膜切れが発生することが抑制され、塗装時に流れなどの不具合が生じることが防止される。   The dry film thickness of the base coating film formed by application of the base coating composition varies depending on the desired application, but in many cases, the lower limit is preferably 5 μm and the upper limit is 30 μm. By making the impression film thickness of a base coating film into the said range, it is suppressed that the foundation | substrate cannot be concealed and a film | membrane cut | disconnection generate | occur | produces and troubles, such as a flow, arise at the time of coating.

上記2コート1ベークにより複層塗膜を形成する場合においては、上記ベース塗料組成物を塗装した後、加熱硬化させることなく、クリヤー塗料組成物を塗装する工程に移る。この場合において、必要に応じて、クリヤー塗料組成物を塗装する前に、加熱硬化(焼付け)処理で用いられる温度より低い温度、例えば40〜100℃で1〜10分間加熱して水分などの溶媒を揮散させる、プレヒート工程を行ってもよい。   In the case of forming a multilayer coating film by the above-mentioned two-coat one-bake, after applying the base coating composition, the process proceeds to the step of applying the clear coating composition without heating and curing. In this case, if necessary, before applying the clear coating composition, a solvent such as moisture by heating at a temperature lower than the temperature used in the heat curing (baking) treatment, for example, at 40 to 100 ° C. for 1 to 10 minutes. You may perform the preheating process which volatilizes.

上記クリヤー塗料組成物の塗装方法としては、上記ベース塗料組成物と同様に、上述の回転霧化式の静電塗装機により塗装する方法が好ましい。上記クリヤー塗料組成物により形成されるクリヤー塗膜の乾燥膜厚は、一般に、下限20μm、上限70μmが好ましい。20μm未満であると、下地の凹凸の隠蔽が不充分であるおそれがある。70μmを超えると、塗装時にワキあるいはタレなどの不具合が生じるおそれがある。上記下限は25μmであることがより好ましく、上記上限は60μmであることがより好ましい。   As the coating method of the clear coating composition, as with the base coating composition, a method of coating with the above-described rotary atomizing electrostatic coating machine is preferable. In general, the dry film thickness of the clear coating film formed from the clear coating composition is preferably 20 μm at the lower limit and 70 μm at the upper limit. If it is less than 20 μm, there is a possibility that the concavity and convexity of the foundation is insufficiently concealed. If it exceeds 70 μm, there is a risk that problems such as cracking or sagging may occur during painting. The lower limit is more preferably 25 μm, and the upper limit is more preferably 60 μm.

2コート1ベーク法においては上記ベース塗料組成物及びクリヤー塗料組成物を塗装した後、これらの未硬化の塗膜を硬化させる。硬化温度は、下限100℃、上限180℃であることが好ましい。100℃未満であると、硬化が不充分となるおそれがある。180℃を超えると、塗膜が固く脆くなるおそれがある。高い架橋度の硬化塗膜を得られる点で、下限は120℃であることがより好ましく、上限は160℃であることがより好ましい。硬化時間は硬化温度により変化するが、120〜160℃の場合、10〜30分が好ましい。   In the 2-coat 1-bake method, after the base coating composition and the clear coating composition are applied, these uncured coating films are cured. The curing temperature is preferably a lower limit of 100 ° C. and an upper limit of 180 ° C. If it is less than 100 ° C, curing may be insufficient. If it exceeds 180 ° C, the coating film may become hard and brittle. The lower limit is more preferably 120 ° C. and the upper limit is more preferably 160 ° C. in that a cured coating film having a high degree of crosslinking can be obtained. Although hardening time changes with hardening temperature, in the case of 120-160 degreeC, 10-30 minutes are preferable.

また、2コート2ベークにより複層塗膜を形成する場合は、上記ベース塗料組成物を塗装した後、例えば120〜160℃で10〜30分間加熱して硬化させ、次いでクリヤー塗料組成物を上記と同様に塗装した後に、例えば120〜160℃で10〜30分間加熱して、硬化させるのが好ましい。   When a multilayer coating film is formed by two coats and two bake, after the base coating composition is applied, it is cured by heating at, for example, 120 to 160 ° C. for 10 to 30 minutes. After coating in the same manner as described above, it is preferable to cure by heating at 120 to 160 ° C. for 10 to 30 minutes, for example.

本発明の複層塗膜形成方法により形成される複層塗膜の膜厚は、下限30μm、上限300μmであることが好ましい。複層塗膜の膜厚を上記範囲にすることで、膜自体の強度の低下が抑制され、耐候性等の膜物性の低下が防止される。なお、複合塗膜の膜物性の観点から、上記下限は50μmであることがより好ましく、上記上限は250μmであることがより好ましい。   The film thickness of the multilayer coating film formed by the multilayer coating film forming method of the present invention is preferably a lower limit of 30 μm and an upper limit of 300 μm. By making the film thickness of a multilayer coating film into the said range, the fall of the intensity | strength of film | membrane itself is suppressed and the fall of film physical properties, such as a weather resistance, is prevented. From the viewpoint of film physical properties of the composite coating film, the lower limit is more preferably 50 μm, and the upper limit is more preferably 250 μm.

〔ベース塗料組成物〕
本発明の自動車車体用複層塗膜の形成方法に用いられる、ベース塗料組成物は、硬化型塗料組成物、乾燥型塗料組成物のいずれであってもよく、膜形成性成分と、着色成分および/または光輝材とを含んでいる。
[Base paint composition]
The base coating composition used in the method for forming a multilayer coating film for an automobile body of the present invention may be either a curable coating composition or a dry coating composition, and a film-forming component and a coloring component. And / or a bright material.

上記膜形成性成分としては、例えば、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂成分を例示することができる。ベース塗料が硬化型塗料である場合には、上記樹脂成分のうち硬化官能基を有するものと、これらの官能基に応じたアミノ樹脂や必要によりブロック化されたイソシアネート樹脂等の硬化剤との組合せを例示することができる。   Examples of the film-forming component include resin components such as acrylic resin, polyester resin, epoxy resin, and urethane resin. When the base coating is a curable coating, a combination of the above resin components having a curing functional group and a curing agent such as an amino resin corresponding to these functional groups or, if necessary, a blocked isocyanate resin Can be illustrated.

上記着色成分としては、例えば、二酸化チタン、カーボンブラック、酸化鉄、黄色酸化鉄等の無機着色顔料、フタロシアニンブルー、フタロシアニングリーン、カルバゾールバイオレット、アントラピリジン、アゾオレンジ、フラバンスロンイエロー、イソインドリンイエロー、アゾイエロー、インダスロンブルー、ジブロムアンザスロンレッド、ペリレンレッド、アゾレッド、アントラキノンレッド、キナクリドンレッド等の有機着色顔料等、1:2クロム錯体ブラック、1:2クロム錯体イエロー、1:2コバルト錯体イエロー等の染料を、例示することができる。   Examples of the coloring component include inorganic coloring pigments such as titanium dioxide, carbon black, iron oxide, yellow iron oxide, phthalocyanine blue, phthalocyanine green, carbazole violet, anthrapyridine, azo orange, flavanthrone yellow, isoindoline yellow, azo Organic coloring pigments such as yellow, indanthrone blue, dibromanthanthrone red, perylene red, azo red, anthraquinone red, quinacridone red, 1: 2 chromium complex black, 1: 2 chromium complex yellow, 1: 2 cobalt complex yellow, etc. These dyes can be exemplified.

また、上記光輝材としては、例えば、上記アルミニウム粉、アルミナ粉、ガラス粉、ブロンズ粉、銅粉、スズ粉、亜鉛粉、リン化鉄、金属コーティングマイカ粉、二酸化チタンコーティングマイカ粉、二酸化チタンコーティングガラス粉等を例示することができる。   Examples of the bright material include, for example, the aluminum powder, alumina powder, glass powder, bronze powder, copper powder, tin powder, zinc powder, iron phosphide, metal-coated mica powder, titanium dioxide-coated mica powder, and titanium dioxide coating. Glass powder etc. can be illustrated.

ベース塗料の着色成分および光輝材の含有量としては特に限定されないが、意匠性の観点から、塗料中の樹脂固形分に対して1〜60質量%であることが好ましい。ここで、本発明でいう塗料中の樹脂固形分とは、上記膜形成性成分の固形分重量をいう。なお、本発明の自動車車体用高意匠性塗装塗膜形成方法に用いられるベース塗料は、意匠性の観点から、上記光輝材を含んでいることが好ましい。   Although it does not specifically limit as content of the coloring component of a base coating material, and a luster material, From a design viewpoint, it is preferable that it is 1-60 mass% with respect to the resin solid content in a coating material. Here, the resin solid content in the paint according to the present invention refers to the solid content weight of the film-forming component. In addition, it is preferable that the base coating material used for the highly designable coating-film formation method for motor vehicle bodies of this invention contains the said brilliant material from a design viewpoint.

ベース塗料は、さらに、樹脂粒子を含むことができる。上記樹脂粒子を含むことによって、塗布時および塗布後の塗膜の粘性を制御することができ、例えば、ベース塗膜上に上塗り塗膜の層間のなじみや反転を抑制することができる。上記樹脂粒子としては特に限定されず、例えば、有機媒体中で、有機溶剤に可溶な部分と不溶な部分を有するポリエステル樹脂またはアルキド樹脂の存在下でエチレン性不飽和モノマーを重合させて得られるNAD粒子と呼ばれるアクリル樹脂粒子や、水性媒体中で、界面活性剤を存在下でエチレン性不飽和モノマーを乳化重合させて得られるアクリル樹脂粒子等を例示することができる。これらの樹脂粒子は、架橋樹脂粒子であってもよいし、非架橋樹脂粒子であってもよい。上記樹脂粒子の平均粒子径は、貯蔵安定性の観点から、20〜500nmであることが好ましい。ベース塗料中の樹脂粒子のPWCとしては、通常、塗料中の樹脂固形分に対して1〜20質量%である。   The base paint can further contain resin particles. By including the resin particles, it is possible to control the viscosity of the coating film at the time of coating and after coating, for example, it is possible to suppress the familiarity and inversion between the layers of the top coating film on the base coating film. The resin particles are not particularly limited, and can be obtained, for example, by polymerizing an ethylenically unsaturated monomer in an organic medium in the presence of a polyester resin or alkyd resin having a soluble part and an insoluble part in an organic solvent. Examples thereof include acrylic resin particles called NAD particles, and acrylic resin particles obtained by emulsion polymerization of an ethylenically unsaturated monomer in the presence of a surfactant in an aqueous medium. These resin particles may be crosslinked resin particles or non-crosslinked resin particles. The average particle diameter of the resin particles is preferably 20 to 500 nm from the viewpoint of storage stability. As PWC of the resin particle in a base coating material, it is 1-20 mass% normally with respect to the resin solid content in a coating material.

ベース塗料は、必要に応じて、体質顔料、硬化触媒、表面調整剤、紫外線吸収剤、光安定剤、当業者によってよく知られているものを含むことができる。なお、ベース塗料の形態としては特に限定されず、溶剤型、水分散型または水溶型のいずれであってもよい。   The base paint may contain extender pigments, curing catalysts, surface conditioners, ultraviolet absorbers, light stabilizers, and those well known by those skilled in the art, as necessary. In addition, it does not specifically limit as a form of a base coating material, Any of a solvent type, a water dispersion type, or a water-soluble type may be sufficient.

[自動車車体用複層塗膜]
本発明の自動車車体用複層塗膜は、上述した自動車車体用複層塗膜の形成方法によって形成される、ベース塗膜と、クリヤー塗膜とを含む。
図1に、本発明の自動車車体用複層塗膜の構造の一例を示す。
図1に示すように、本発明の自動車車体用複層塗膜は、基材10の表面に、上述した電着塗膜12、中塗り塗膜14、ベース塗膜16、クリヤー塗膜18が順次形成されて成る。
なお、各塗膜を形成するための塗料及び塗料組成物、並びに、各塗膜の形成方法については上述したので、ここでの説明は省略する。
[Multi-layer coating for automobile bodies]
The multilayer coating film for automobile bodies of the present invention includes a base coating film and a clear coating film formed by the above-described method for forming a multilayer coating film for automobile bodies.
In FIG. 1, an example of the structure of the multilayer coating film for motor vehicle bodies of this invention is shown.
As shown in FIG. 1, the multilayer coating film for an automobile body of the present invention has the above-described electrodeposition coating film 12, intermediate coating film 14, base coating film 16 and clear coating film 18 on the surface of a base material 10. Sequentially formed.
In addition, since it mentioned above about the coating material and coating composition for forming each coating film, and the formation method of each coating film, description here is abbreviate | omitted.

以下、実施例及び比較例を挙げて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。下記実施例中、「部」及び「%」は、特に断りのない限り質量基準である。   EXAMPLES Hereinafter, although an Example and a comparative example are given and this invention is demonstrated in detail, this invention is not limited to these. In the following examples, “part” and “%” are based on mass unless otherwise specified.

[製造例1]
微粒子酸化チタンの分散液は、表1に示す成分配合で作製した。
[Production Example 1]
A fine particle titanium oxide dispersion was prepared with the ingredients shown in Table 1.

*1:商品名「ソルフィット」(登録商標)(アルコール系溶剤、株式会社クラレ製)、IUPAC名:3−メトキシ−3−メチル−1−ブタノール(CAS:56539−66−3)
*2:商品名「MT−700HD」(テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:50nm)
*3:商品名「ACR−421」(日本ペイント株式会社製、固形分:50質量%)
* 1: Trade name “Solfit” (registered trademark) (alcohol solvent, manufactured by Kuraray Co., Ltd.), IUPAC name: 3-methoxy-3-methyl-1-butanol (CAS: 56539-66-3)
* 2: Trade name “MT-700HD” (manufactured by Teika Co., Ltd., average particle diameter of primary particles: 50 nm)
* 3: Product name “ACR-421” (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd., solid content: 50 mass%)

[製造例2]
有機系紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤添加前のプレクリヤー塗料組成物は、表2に示す成分配合で作製した。
なお、本明細書では、以下、バインダー成分の固形分に対して、各成分の含有割合(「PWC」ともいう)を『質量部』を用いて記載する。
[Production Example 2]
The pre-clear coating composition before addition of the organic ultraviolet absorber and the hindered amine light stabilizer was prepared with the ingredients shown in Table 2.
In the present specification, hereinafter, the content ratio (also referred to as “PWC”) of each component is described using “part by mass” with respect to the solid content of the binder component.

*4:クリヤー塗料;商品名「MAC 0−1820」(日本ペイント株式会社製、カルボン酸/エポキシ硬化型溶剤型塗料、バインダー成分;酸ハーフエステル含有アクリル樹脂、エポキシ/水酸基含有アクリル樹脂、低分子オリゴマー、固形分:54質量%)
*5:商品名「Solvesso 150」(東燃ゼネラル石油株式会社製、芳香族系炭化水素溶剤、「Solvesso」は東燃ゼネラル石油株式会社の登録商標である。)
* 4: Clear paint; trade name “MAC 0-1820” (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd., carboxylic acid / epoxy curable solvent-based paint, binder component; acid half ester-containing acrylic resin, epoxy / hydroxyl group-containing acrylic resin, low molecular weight (Oligomer, solid content: 54% by mass)
* 5: Trade name “Solvesso 150” (manufactured by TonenGeneral Sekiyu KK, aromatic hydrocarbon solvent, “Solvesso” is a registered trademark of TonenGeneral Sekiyu KK)

<実施例1−a>
表2に示すクリヤー塗料中のバインダー成分の固形分に対して、微粒子酸化チタンの含有割合(「PWC」ともいう)を0.025質量部含む「プレクリヤー塗料組成物」に、バインダー成分の固形分に対して、有機紫外線吸収剤のPWCが1質量部、ヒンダードアミン系光安定剤のPWCが0.5質量部となるように添加して、攪拌装置により30分間攪拌処理して、「クリヤー塗料組成物」を調製した。
<実施例1−b>
表2に示すクリヤー塗料中のバインダー成分の固形分に対して、微粒子酸化チタンのPWCを0.050質量部含む「プレクリヤー塗料組成物」に、バインダー成分の固形分に対して、有機紫外線吸収剤のPWCが1質量部、ヒンダードアミン系光安定剤のPWCが0.5質量部となるように添加して、攪拌装置により30分間攪拌処理して、「クリヤー塗料組成物」を調製した。
<Example 1-a>
The “pre-clear coating composition” containing 0.025 parts by mass of fine titanium oxide content (also referred to as “PWC”) with respect to the solid content of the binder component in the clear coating shown in Table 2 The organic UV absorber PWC is added in an amount of 1 part by mass and the hindered amine light stabilizer PWC is added in an amount of 0.5 part by mass. A “composition” was prepared.
<Example 1-b>
“Pre-clear coating composition” containing 0.050 part by mass of fine particle titanium oxide PWC with respect to the solid content of the binder component in the clear coating shown in Table 2 absorbs organic ultraviolet rays with respect to the solid content of the binder component. The agent was added so that the PWC of the agent was 1 part by mass and the PWC of the hindered amine light stabilizer was 0.5 part by mass, and the mixture was stirred with a stirrer for 30 minutes to prepare a “clear coating composition”.

<参考例1>
実施例1−aにおける、微粒子酸化チタンを含まず、有機系紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤のPWCが実施例1−aの2倍量で添加されている以外、実施例1−aに準拠して、クリヤー塗料組成物を調製した。
<Reference Example 1>
In Example 1-a, except that PWC of an organic ultraviolet absorber and a hindered amine light stabilizer is not added in a double amount of Example 1-a, but does not contain fine particle titanium oxide in Example 1-a. In accordance with this, a clear coating composition was prepared.

<参考例2>
実施例1−aにおける、微粒子酸化チタンを含まない以外、実施例1−aに準拠して、クリヤー塗料組成物を調製した。
<Reference Example 2>
A clear coating composition was prepared according to Example 1-a, except that fine particle titanium oxide in Example 1-a was not included.

<比較例1>
実施例1−aにおいて、バインダー成分の固形分に対して、微粒子酸化チタンのPWCを5質量部とした以外、実施例1−aに準拠して、クリヤー塗料組成物を調製した。
<Comparative Example 1>
In Example 1-a, a clear coating composition was prepared according to Example 1-a, except that the PWC of fine particle titanium oxide was 5 parts by mass with respect to the solid content of the binder component.

〔試験用クリヤー塗膜の作成〕
実施例1−a及び1−b、参考例1及び2、比較例1で得られた各クリヤー塗料組成物をブリキ板上に乾燥膜厚が30μmとなるようにエアスプレー塗布し、140℃で30分間加熱硬化させた。その後、ブリキ板から硬化塗膜を剥がし、幅1cm×長さ30cm×膜厚30μmの各試験用塗膜を作成した。作成した各試験用塗膜を下記評価試験に供した。得られた結果を、表3に示す。
[Creation of clear coating for test]
Each clear coating composition obtained in Examples 1-a and 1-b, Reference Examples 1 and 2, and Comparative Example 1 was applied by air spray on a tin plate so that the dry film thickness was 30 μm. Heat cured for 30 minutes. Then, the cured coating film was peeled off from the tinplate, and each test coating film having a width of 1 cm, a length of 30 cm, and a film thickness of 30 μm was prepared. Each of the prepared test coating films was subjected to the following evaluation test. The results obtained are shown in Table 3.

〔紫外線透過率及び可視光線透過率〕
日立分光光度計U−3000(商品名、日立ハイテクノロジーズ社製)を用いて、上記試験用塗膜及びリファレンス用塗膜の波長500nmから300nmまでの透過率を測定した。下記式により試験用塗膜の透過率をリファレンス用塗膜の透過率で補正して、各波長の透過率(%)を求めた。
上記式により求めた透過率(%)のうち、波長300〜400nmの透過率(%)を紫外線透過率とし、波長400〜700nmの透過率(%)を可視光透過率として、表3に示した。
なお、表3では、クリヤー塗料組成物中の配合量の異なる成分について明示するとともに、評価結果を記載した。
[UV transmittance and visible light transmittance]
Using a Hitachi spectrophotometer U-3000 (trade name, manufactured by Hitachi High-Technologies Corporation), the transmittance of the test coating film and the reference coating film from a wavelength of 500 nm to 300 nm was measured. The transmittance (%) of each wavelength was determined by correcting the transmittance of the test coating film with the transmittance of the reference coating film according to the following formula.
Table 3 shows the transmittance (%) at a wavelength of 300 to 400 nm as the ultraviolet transmittance and the transmittance (%) at a wavelength of 400 to 700 nm as the visible light transmittance among the transmittance (%) determined by the above formula. It was.
In Table 3, components with different blending amounts in the clear coating composition are clearly shown and evaluation results are shown.

*2、*4、*5:前述同様であるため、ここでの記載は省略する。
*6:「UVA」は、紫外線吸収剤の略称であり、「HALS」は、ヒンダードアミン系光安定剤の略称である。紫外線吸収剤として、商品名「TINUVIN900」(BASF社製)を使用し、ヒンダードアミン系光安定剤として、商品名「TINUVIN144」(BASF社製)を使用した。
* 2, * 4, * 5: Since they are the same as described above, description here is omitted.
* 6: “UVA” is an abbreviation for ultraviolet absorbers, and “HALS” is an abbreviation for hindered amine light stabilizers. The trade name “TINUVIN 900” (manufactured by BASF) was used as the ultraviolet absorber, and the trade name “TINUVIN 144” (manufactured by BASF) was used as the hindered amine light stabilizer.

表3に示すように、微粒子酸化チタンを従来に比べ少量添加することにより、紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤の添加量を減らしても、紫外線透過率を維持しつつ、可視光線の透過率を高く保つことができることが分かった。   As shown in Table 3, by adding a small amount of fine particle titanium oxide as compared with the conventional one, the transmittance of visible light is maintained while maintaining the ultraviolet transmittance even when the addition amount of the ultraviolet absorber and the hindered amine light stabilizer is reduced. It was found that can be kept high.

<実施例2>
〔複層塗膜の形成〕
ダル鋼板(長さ300mm、幅100mm及び厚さ0.8mm)を、商品名「サーフクリア EC92」(日本ペイント株式会社製)を用いて脱脂処理を行い、次いで、リン酸亜鉛処理剤(商品名「サーフファイン GL1/サーフダイン SD6350」、日本ペイント株式会社製)を使用して化成処理した後、カチオン電着塗料(商品名「パワーニクスPN 1010E」、日本ペイント株式会社製)を乾燥膜厚が25μmとなるように電着塗装した。次いで、160℃で30分間焼き付けた後、中塗り塗料として、ポリエステル/メラミン系グレー中塗り塗料(商品名「オルガP−30−8005」、日本ペイント株式会社製)を酢酸エチル/ソルベッソ100/ブチルジグリコールアセテート=1/1/1(質量比)を用いて、フォードカップNo.4による粘度が30秒となるように調整し、回転式静電塗装機を用いて中塗り塗装を行い、140℃で30分間の条件で焼き付け乾燥し、平均乾燥膜厚30μmの中塗り塗膜を形成した。
<Example 2>
[Formation of multi-layer coating film]
A dull steel plate (length 300 mm, width 100 mm and thickness 0.8 mm) is degreased using a trade name “Surf Clear EC92” (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), and then a zinc phosphate treating agent (trade name) After chemical conversion treatment using "Surffine GL1 / Surfdyne SD6350" (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.), a cationic electrodeposition paint (trade name "Powernics PN 1010E", manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) Electrodeposition coating was performed so that the thickness was 25 μm. Next, after baking at 160 ° C. for 30 minutes, as an intermediate coating material, a polyester / melamine gray intermediate coating material (trade name “Orga P-30-8005”, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) is used as ethyl acetate / solvesso 100 / butyl. Diglycol acetate = 1/1/1 (mass ratio), Ford Cup No. 4 was adjusted so that the viscosity was 30 seconds, and the intermediate coating was performed using a rotary electrostatic coating machine, and baked and dried at 140 ° C. for 30 minutes. The intermediate coating film with an average dry film thickness of 30 μm Formed.

さらに、中塗り塗膜の上に、ベース塗料(商品名「SPM−350#5A#」、日本ペイント株式会社製)を平均乾燥膜厚が15μmになるようにスプレー塗装した。塗装は静電塗装機(「AutoREA」、ABBインダストリー社製)を用い、霧化圧2.0kg/cmで行った。塗装中のブースの雰囲気は温度25℃、湿度75%に保持した。60秒間のセッティングの後、塗装後3分間セッティングし、80℃で5分間プレヒートした後、その上にウェットオンウェットで、表4に示す配合成分のクリヤー塗料組成物を、乾燥膜厚が35μmになるようにスプレー塗装し、室温で7分間セッティングし、140℃の温度で30分間焼き付けて、2コート1ベーク(2C1B)により複層塗膜を形成した。
ここで、実施例2の複層塗膜に用いたクリヤー組成物は、実施例1のクリヤー塗料組成物と同じである。
Further, a base paint (trade name “SPM-350 # 5A #”, manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) was spray-coated on the intermediate coating film so that the average dry film thickness was 15 μm. The coating was performed using an electrostatic coating machine (“AutoREA”, manufactured by ABB Industry) at an atomization pressure of 2.0 kg / cm 2 . The booth atmosphere during painting was maintained at a temperature of 25 ° C. and a humidity of 75%. After setting for 60 seconds, set for 3 minutes after painting, preheat at 80 ° C. for 5 minutes, and then wet-on-wet the clear coating composition of the ingredients shown in Table 4 to a dry film thickness of 35 μm. This was spray-coated, set at room temperature for 7 minutes, and baked at a temperature of 140 ° C. for 30 minutes to form a multilayer coating film by 2 coats 1 bake (2C1B).
Here, the clear composition used for the multilayer coating film of Example 2 is the same as the clear coating composition of Example 1.

<実施例3〜7、比較例2〜11>
実施例1のクリヤー塗料組成物中の有機系紫外線吸収剤、ヒンダードアミン系光安定剤及び微粒子酸化チタンを、表4、5に示す組成に代えた以外は、実施例2に準拠して、複層塗膜を形成した。
<Examples 3-7, Comparative Examples 2-11>
A multilayer according to Example 2 except that the organic ultraviolet absorber, hindered amine light stabilizer and fine particle titanium oxide in the clear coating composition of Example 1 were replaced with the compositions shown in Tables 4 and 5. A coating film was formed.

<実施例8>
実施例1に用いた、クリヤー塗料組成物中の微粒子酸化チタン(商品名「MT−700HD」、テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:50nm)を、微粒子酸化チタン(商品名「MT−100S」、テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:15nm)に代えた以外は、実施例2に準拠して、表4に示す複層塗膜を形成した。
<Example 8>
Fine titanium oxide (trade name “MT-700HD”, manufactured by Teika Co., Ltd., primary particle average particle diameter: 50 nm) in the clear coating composition used in Example 1 was converted to fine titanium oxide (trade name “MT”). The multilayer coating film shown in Table 4 was formed in accordance with Example 2 except that it was changed to “−100S”, manufactured by Teika Co., Ltd., and the average particle diameter of primary particles: 15 nm.

<実施例9>
実施例1に用いた、クリヤー塗料組成物中の微粒子酸化チタン(商品名「MT−700HD」、テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:50nm)を、微粒子酸化チタン(商品名「MT−500SA」、テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:35nm)に代えた以外は、実施例2に準拠して、表4に示す複層塗膜を形成した。
<Example 9>
Fine titanium oxide (trade name “MT-700HD”, manufactured by Teika Co., Ltd., primary particle average particle diameter: 50 nm) in the clear coating composition used in Example 1 was converted to fine titanium oxide (trade name “MT”). A multilayer coating film shown in Table 4 was formed in accordance with Example 2 except that it was changed to “-500 SA”, manufactured by Teika Co., Ltd., and the average particle diameter of primary particles: 35 nm.

〔評価方法〕
<Xenon法>
JIS K5600−7−7のキセノンランプ法に従い、スーパーキセノンウェザーメーターSX2−75(スガ試験機株式会社製)に、複層塗膜が形成された試験片(以下「試験片」と略す)を取り付け、擬似太陽光を照度180W/mにて2000時間の促進暴露を実施した。
(光沢)
促進暴露後、JIS Z 8741(鏡面光沢度−測定方法)及びASTM D 523に規定された表面光沢系を用いて、試験片表面の60°グロス値を測定した。なお、60°グロス値は光沢計(micro−TRI−gloss、BYK−Gardner社製)を用いて測定した。合格点は、「80以上」とした。
(色差)
促進暴露後、試験片の色差を、CR400(コニカミノルタ社製)によりL値を測定し、試験前のL値に対する変化の絶対値|ΔL|の大きさで評価した。色差は小さい方が良好であることを示す。
〔Evaluation method〕
<Xenon method>
In accordance with the xenon lamp method of JIS K5600-7-7, a super-xenon weather meter SX2-75 (manufactured by Suga Test Instruments Co., Ltd.) is attached with a test piece (hereinafter referred to as “test piece”) on which a multilayer coating film is formed. Then, accelerated exposure was performed for 2000 hours at an illuminance of 180 W / m 2 using simulated sunlight.
(Glossy)
After accelerated exposure, the 60 ° gloss value of the surface of the test piece was measured using a surface gloss system defined in JIS Z 8741 (Specular Glossiness—Measurement Method) and ASTM D 523. The 60 ° gloss value was measured using a gloss meter (micro-TRI-gloss, manufactured by BYK-Gardner). The passing score was “80 or more”.
(Color difference)
After the accelerated exposure, the color difference of the test piece was evaluated by measuring the L value with CR400 (manufactured by Konica Minolta) and the magnitude of the absolute value | ΔL | of the change with respect to the L value before the test. The smaller the color difference, the better.

<DPW法>
試験片を促進耐候性試験QUVとして(スガ試験機株式会社製、商品名「デューパネルコントロールウェザーメーター(FDP)」)を使用し、光照射は擬似太陽光を照度180W/m、70℃で8時間、結露50℃で4時間、計12時間を1サイクルとし、これを250時間繰り返す。)にかけた。
(ワレ)
目視にて評価した。塗面の連続性が、ひび状、クラック状に断絶されている場合、「ワレ」と判定した。「ワレ」の数値は、ワレが発生した時間(hour)を評価した結果であり、この数値が高いほど、耐候性が高いことを示す。
(光沢)
促進暴露後、JIS Z 8741(鏡面光沢度−測定方法)及びASTM D 523に規定された表面光沢系を用いて、試験片表面の60°グロス値を測定した。なお、60°グロス値は光沢計(micro−TRI−gloss、BYK−Gardner社製)を用いて測定した。合格点は、「80以上」とした。
<DPW method>
The test piece was used as an accelerated weather resistance test QUV (product name “Dupanel Control Weather Meter (FDP)” manufactured by Suga Test Instruments Co., Ltd.), and the light irradiation was simulated sunlight at an illuminance of 180 W / m 2 at 70 ° C. 8 hours, 4 hours at 50 ° C. condensation, 12 hours in total for one cycle, this is repeated for 250 hours. )
(Break)
Visual evaluation was performed. When the continuity of the coated surface was broken into cracks and cracks, it was judged as “break”. The numerical value of “crack” is a result of evaluating the time (hour) at which crack occurred, and the higher this value, the higher the weather resistance.
(Glossy)
After accelerated exposure, the 60 ° gloss value of the surface of the test piece was measured using a surface gloss system defined in JIS Z 8741 (Specular Glossiness—Measurement Method) and ASTM D 523. The 60 ° gloss value was measured using a gloss meter (micro-TRI-gloss, manufactured by BYK-Gardner). The passing score was “80 or more”.

*4、*5、*6:前述同様であるため、ここでの記載は省略する。
*7:商品名「MT−700HD」(テイカ株式会社製、1次粒子の平均粒子径:50nm)
* 4, * 5, * 6: Since they are the same as described above, description here is omitted.
* 7: Trade name “MT-700HD” (manufactured by Teika Co., Ltd., average particle diameter of primary particles: 50 nm)

*4、*5、*6、*7:前述同様であるため、ここでの記載は省略する。   * 4, * 5, * 6, * 7: Since they are the same as described above, description thereof is omitted here.

表4,5に示されるとおり、実施例により得られた複層塗膜は、Xenon法及びDPW法のいずれの促進耐候性試験法においても、比較例に比べ、耐候性が高いことが分かった。また、微粒子酸化チタンを少量添加することにより、紫外線吸収剤及びヒンダードアミン系光安定剤の添加量を減らしても、充分に耐候性をすることも分かった。   As shown in Tables 4 and 5, it was found that the multilayer coating films obtained by the examples had higher weather resistance than the comparative examples in any of the accelerated weathering test methods of the Xenon method and the DPW method. . It was also found that by adding a small amount of fine particle titanium oxide, even if the addition amount of the ultraviolet absorber and the hindered amine light stabilizer is reduced, the weather resistance is sufficiently obtained.

本発明の自動車車体用クリヤー塗料組成物を用いた、自動車車体用複層塗膜の形成方法は、特に、自動車車体及び部品などの塗装に適用し、耐候性に優れた複層塗膜を提供することができる。   The method for forming a multilayer coating film for an automobile body using the clear coating composition for an automobile body according to the present invention is particularly applicable to the coating of automobile bodies and parts, and provides a multilayer coating film having excellent weather resistance. can do.

10 基材、12 電着塗膜、14 中塗り塗膜、16 ベース塗膜、18 クリヤー塗膜。   10 substrate, 12 electrodeposition coating, 14 intermediate coating, 16 base coating, 18 clear coating.

Claims (5)

バインダー成分(a)、有機系紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含有する自動車車体用クリヤー塗料組成物であって、
前記微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、50nm以下であり、
バインダー成分(a)の固形分に対して、微粒子酸化チタン(d)のPWCが、0.025質量部以上、0.050質量部以下であることを特徴とする自動車車体用クリヤー塗料組成物。
A clear coating composition for an automobile body containing a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c) and fine particle titanium oxide (d),
The average particle diameter of primary particles of the fine particle titanium oxide (d) is 10 nm or more and 50 nm or less,
A clear coating composition for automobile bodies, wherein the PWC of the fine particle titanium oxide (d) is 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a).
バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)のPWCが、1質量部以上、3質量部以下であり、
バインダー成分(a)の固形分に対して、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、0.5質量部以上、1.5質量部以下である、請求項1に記載の自動車車体用クリヤー塗料組成物。
PWC of the organic ultraviolet absorber (b) is 1 part by mass or more and 3 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a),
2. The automobile body according to claim 1, wherein the PWC of the hindered amine light stabilizer (c) is 0.5 parts by mass or more and 1.5 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a). Clear paint composition.
下地塗膜を形成した基材上に、ベース塗膜を形成し、さらにその上にクリヤー塗膜を形成する、自動車車体用複層塗膜の形成方法であって、
クリヤー塗膜を形成する自動車車体用クリヤー塗料組成物が、バインダー成分(a)、有機系紫外線吸収剤(b)、ヒンダードアミン系光安定剤(c)及び微粒子酸化チタン(d)を含み、
前記微粒子酸化チタン(d)の一次粒子の平均粒子径が、10nm以上、50nm以下であり、
バインダー成分(a)の固形分に対して、前記微粒子酸化チタン(d)のPWCが、0.025質量部以上、0.050質量部以下であることを特徴とする自動車車体用複層塗膜の形成方法。
A method for forming a multilayer coating film for an automobile body, wherein a base coating film is formed on a substrate on which a base coating film is formed, and further a clear coating film is formed thereon,
A clear coating composition for an automobile body that forms a clear coating film includes a binder component (a), an organic ultraviolet absorber (b), a hindered amine light stabilizer (c), and fine particle titanium oxide (d),
The average particle diameter of primary particles of the fine particle titanium oxide (d) is 10 nm or more and 50 nm or less,
The multilayer coating film for automobile bodies, wherein the fine particle titanium oxide (d) has a PWC of 0.025 parts by mass or more and 0.050 parts by mass or less based on the solid content of the binder component (a). Forming method.
バインダー成分(a)の固形分に対して、前記有機系紫外線吸収剤(b)のPWCが、1質量部以上、3質量部以下であり、
バインダー成分(a)の固形分に対して、前記ヒンダードアミン系光安定剤(c)のPWCが、0.5質量部以上、1.5質量部以下である、請求項3に記載の自動車車体用複層塗膜の形成方法。
PWC of the organic ultraviolet absorber (b) is 1 part by mass or more and 3 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a),
The automobile body according to claim 3, wherein a PWC of the hindered amine light stabilizer (c) is 0.5 parts by mass or more and 1.5 parts by mass or less with respect to the solid content of the binder component (a). A method for forming a multilayer coating film.
請求項3又は4に記載の方法によって形成される、ベース塗膜と、クリヤー塗膜とを含む、自動車車体用複層塗膜。   The multilayer coating film for motor vehicle bodies containing the base coating film and the clear coating film formed by the method of Claim 3 or 4.
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