JP2016117355A - Electronic apparatus and fitting structure of electronic apparatus - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic apparatus which improves fitting workability while preventing generation of noise, and a fitting structure of the electronic apparatus.SOLUTION: An electronic apparatus 1 comprises a body 3 and a boss part 4 protruding from a side face of the body 3. Between a guide rail 5 and a guide rail 6 which are provided on a vehicle side and arranged so that an interval facing each other becomes gradually narrower, the boss part 4 is slid in the guide rail 5. The electronic apparatus is fitted at a guide completion position where the boss part 4 is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6. The boss part 4 comprises a rigid part 4a which is formed of a rigid material and slid in the guide rail 5, and an elastic part 4b which is formed of an elastic material and in press-contact with the guide rail 6 at the guide completion position.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、車両などに取り付ける構造を改良した電子機器および電子機器の取り付け構造に関する。   The present invention relates to an electronic device having an improved structure for mounting on a vehicle or the like, and an electronic device mounting structure.

例えば、特許文献１には、車載用の電子機器を車両側に取り付ける従来の取り付け構造が開示されている。この取り付け構造において、電子機器の側面にピンが配設され、ピンの周囲にはゴム系の弾性材からなるブッシュが装着されている。
また、車両側には、一対の支持部材が互いに平行に対向配置されており、これらの支持部材には、車両の前後方向に沿ったフランジが形成されている。 For example, Patent Literature 1 discloses a conventional attachment structure for attaching an in-vehicle electronic device to a vehicle side. In this mounting structure, a pin is disposed on the side surface of the electronic device, and a bush made of a rubber-based elastic material is mounted around the pin.
In addition, a pair of support members are arranged in parallel to face each other on the vehicle side, and flanges are formed on these support members along the front-rear direction of the vehicle.

電子機器を車両側に取り付けるにあたり、電子機器をその後部側から支持部材間に挿入して、ブッシュが周囲に装着されたピンを支持部材のフランジ上に載置する。
そして、ピンをフランジ上で摺動させながら電子機器を押し込んで、ピンをフランジの端部に設けた係止部まで移動させる。ピンと係止部が係合すると、電子機器の移動が規制され、この位置が車両側における電子機器の取り付け位置となる。この後、電子機器は、ビス止めなどで上記取り付け位置に固定される。 In attaching the electronic device to the vehicle side, the electronic device is inserted between the support members from the rear side, and the pin with the bush mounted around is placed on the flange of the support member.
Then, the electronic device is pushed in while sliding the pin on the flange, and the pin is moved to the locking portion provided at the end of the flange. When the pin and the engaging portion are engaged, the movement of the electronic device is restricted, and this position becomes the mounting position of the electronic device on the vehicle side. Thereafter, the electronic device is fixed at the mounting position with screws or the like.

特開２００２−２１１３２６号公報JP 2002-212326 A

特許文献１に記載の取り付け構造においては、支持部材のフランジが電子機器を車両側の取り付け位置までガイドするガイドレールの役割を持っている。このフランジは、支持部材と一体に形成され、支持部材は、剛性のある金属または樹脂などで形成されている。
これに対してピンの周囲にはゴム系の弾性材で形成されたブッシュが装着されている。このため、特許文献１に記載の取り付け構造は、ピンをガイドレール上で摺動させたときの摩擦抵抗が常に大きく、取り付けの作業性が悪いという課題があった。 In the mounting structure described in Patent Document 1, the flange of the support member serves as a guide rail that guides the electronic device to the mounting position on the vehicle side. The flange is formed integrally with the support member, and the support member is formed of a rigid metal or resin.
On the other hand, a bush made of a rubber-based elastic material is mounted around the pin. For this reason, the mounting structure described in Patent Document 1 has a problem that the friction resistance when the pin is slid on the guide rail is always large, and the mounting workability is poor.

なお、上記ピンの代わりに剛性のある樹脂または金属で形成したボスに変更すれば、ガイドレール上でボスを摺動させたときの摩擦抵抗は小さくなる。
しかしながら、ボスと上記係止部との両方が剛性を有しているため、互いの寸法が精度よく形成されていないとボスと係止部が滑らかに係合せず、かえって取り付けの作業性が悪化する可能性がある。
また、ボスと係止部が隙間のある状態で係合する寸法関係であると、両者を容易に係合させることはできるが、振動などが加わる度にがたついてラトル音などの異音が発生する懸念があった。 If the boss is made of a rigid resin or metal instead of the pin, the frictional resistance when the boss is slid on the guide rail is reduced.
However, since both the boss and the locking portion have rigidity, the boss and the locking portion do not engage smoothly unless the dimensions of each other are accurately formed. there's a possibility that.
In addition, if the boss and the engaging portion are in a dimensional relationship in which they are engaged with a gap, they can be easily engaged with each other. There was a concern to occur.

この発明は、上記のような課題を解決するもので、異音の発生を防止しつつ、取り付けの作業性を向上させた電子機器および電子機器の取り付け構造を得ることを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-described problems and to obtain an electronic device and an electronic device mounting structure that improve the mounting workability while preventing the generation of abnormal noise.

この発明に係る電子機器は、筐体および当該筐体の側面から突出したボス部を備え、電子機器取り付け側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置された第１のレール部と第２のレール部とのうち、第１のレール部においてボス部を摺動させて、第１のレール部と第２のレール部との間にボス部が圧入されるガイド完了位置で電子機器取り付け側に取り付けられる。ボス部は、剛性材で形成されて第１のレール部において摺動される剛性部と、弾性材で形成されてガイド完了位置で第２のレール部に圧接する弾性部とを備える。   The electronic device according to the present invention includes a first rail provided with a casing and a boss portion protruding from a side surface of the casing, and arranged so that a space between the electronic devices attached to each other is gradually narrowed. At the guide completion position where the boss part is slid in the first rail part and the boss part is press-fitted between the first rail part and the second rail part. Mounted on the electronic device mounting side. The boss part includes a rigid part formed of a rigid material and slid on the first rail part, and an elastic part formed of an elastic material and pressed against the second rail part at the guide completion position.

この発明によれば、異音の発生を防止しつつ、取り付けの作業性が向上するという効果がある。   According to this invention, there is an effect that the workability of attachment is improved while preventing the generation of abnormal noise.

この発明の実施の形態１に係る電子機器を示す図であって、図１（ａ）は実施の形態１に係る電子機器の斜視図、図１（ｂ）は実施の形態１に係る電子機器の側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows the electronic device which concerns on Embodiment 1 of this invention, Comprising: Fig.1 (a) is a perspective view of the electronic device which concerns on Embodiment 1, FIG.1 (b) is the electronic device which concerns on Embodiment 1. FIG. FIG. 実施の形態１に係る電子機器の取り付け手順を示す図である。It is a figure which shows the attachment procedure of the electronic device which concerns on Embodiment 1. FIG. この発明の実施の形態２に係る電子機器の取り付け構造を示す図である。It is a figure which shows the attachment structure of the electronic device which concerns on Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３に係る電子機器の取り付け構造を示す図であり、図４（ａ）は実施の形態３に係る電子機器の取り付け構造の斜視図、図４（ｂ）は実施の形態３に係る電子機器の取り付け構造の側面図、図４（ｃ）は実施の形態３に係る電子機器の取り付け構造の要部の拡大図である。It is a figure which shows the attachment structure of the electronic device which concerns on Embodiment 3 of this invention, Fig.4 (a) is a perspective view of the attachment structure of the electronic device which concerns on Embodiment 3, FIG.4 (b) is Embodiment. FIG. 4C is an enlarged view of a main part of the electronic device mounting structure according to the third embodiment. 実施の形態３に係る電子機器の取り付け構造の変形例を示す図であって、図５（ａ）は変形例１の要部の拡大図、図５（ｂ）は変形例２の要部の拡大図である。FIGS. 5A and 5B are diagrams showing a modification of the electronic device mounting structure according to the third embodiment, in which FIG. 5A is an enlarged view of a main part of Modification 1, and FIG. It is an enlarged view. この発明の実施の形態４に係る電子機器を示す図である。It is a figure which shows the electronic device which concerns on Embodiment 4 of this invention. 実施の形態４に係る電子機器の取り付け手順を示す図である。It is a figure which shows the attachment procedure of the electronic device which concerns on Embodiment 4. FIG.

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る電子機器１を示す図であり、図１（ａ）は電子機器１の斜視図、図１（ｂ）は電子機器１の側面図である。
図１において、電子機器１は、この発明における電子機器を車載用の表示装置で具体化したものであり、表示部２の裏面に設けられた筐体３が車両側の取り付け部に収納されて取り付けられる。車両側の取り付け部としては、例えば、車両のダッシュボードに設けた凹部が挙げられる。 Embodiment 1 FIG.
1A and 1B are diagrams showing an electronic device 1 according to Embodiment 1 of the present invention, in which FIG. 1A is a perspective view of the electronic device 1 and FIG. 1B is a side view of the electronic device 1.
In FIG. 1, an electronic device 1 is an electronic device according to the present invention embodied by an in-vehicle display device. A housing 3 provided on the back surface of the display unit 2 is accommodated in a mounting portion on the vehicle side. It is attached. An example of the mounting portion on the vehicle side is a recess provided on the dashboard of the vehicle.

ボス部４は、筐体３の側面から突出したボス部であって、剛性部４ａおよび弾性部４ｂから構成される。剛性部４ａは、ボス部４のうち、樹脂などの剛性材で形成された部分である。弾性部４ｂは、ボス部４のうち、ゴムなどの弾性材で形成された部分である。
なお、図１では、筐体３の一方の側面のボス部４を示したが、これに対向する側面にもボス部４は形成されている。 The boss part 4 is a boss part protruding from the side surface of the housing 3 and is composed of a rigid part 4a and an elastic part 4b. The rigid portion 4a is a portion formed of a rigid material such as resin in the boss portion 4. The elastic portion 4b is a portion of the boss portion 4 that is formed of an elastic material such as rubber.
In FIG. 1, the boss portion 4 on one side surface of the housing 3 is shown, but the boss portion 4 is also formed on the side surface facing this.

ガイドレール５およびガイドレール６は、車両側の取り付け部に設けられ、図１（ｂ）に示すように、互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置される。
なお、図１では、ガイドレール５およびガイドレール６として、筐体３の一方の側面に対応するもののみを示したが、ガイドレール５およびガイドレール６は、筐体３の両側面に対応して設けられる。 The guide rail 5 and the guide rail 6 are provided at the mounting portion on the vehicle side, and are arranged so that the interval between them is gradually narrowed as shown in FIG.
In FIG. 1, only the guide rail 5 and the guide rail 6 corresponding to one side surface of the housing 3 are shown, but the guide rail 5 and the guide rail 6 correspond to both side surfaces of the housing 3. Provided.

ガイドレール５は、この発明における第１のレール部に相当するものであり、樹脂などの剛性材で形成される。また、ガイドレール５は、車両側の取り付け方向に延びたレールとなっている。ガイドレール５とガイドレール６との間隔が広い側からボス部４をガイドレール５に沿って摺動させていくことで、電子機器１は、車両側の取り付け方向にガイドされる。   The guide rail 5 corresponds to the first rail portion in the present invention, and is formed of a rigid material such as resin. The guide rail 5 is a rail extending in the mounting direction on the vehicle side. By sliding the boss portion 4 along the guide rail 5 from the side where the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6 is wide, the electronic device 1 is guided in the mounting direction on the vehicle side.

ガイドレール６は、この発明における第２のレール部に相当するものであり、樹脂などの剛性材で形成される。また、ガイドレール６は、ガイドレール５に対して傾斜して配置されており、ボス部４がガイド完了位置に到達するまで接触されない。
ガイド完了位置とは、ガイドレール５とガイドレール６との間にボス部４が圧入される位置であり、この位置で電子機器１は車両側の取り付け部に固定される。
例えば、ボス部４がガイド完了位置に達するまで電子機器１を車両側の取り付け方向に挿入してから、筐体３の側面に設けた片部７が車両側のブラケットなどにボルト締結などで固定される。 The guide rail 6 corresponds to the second rail portion in the present invention, and is formed of a rigid material such as resin. Further, the guide rail 6 is disposed to be inclined with respect to the guide rail 5 and is not contacted until the boss portion 4 reaches the guide completion position.
The guide completion position is a position where the boss portion 4 is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6, and the electronic device 1 is fixed to the mounting portion on the vehicle side at this position.
For example, after the electronic device 1 is inserted in the mounting direction on the vehicle side until the boss portion 4 reaches the guide completion position, the piece portion 7 provided on the side surface of the housing 3 is fixed to the bracket on the vehicle side by bolt fastening or the like. Is done.

図２は、実施の形態１に係る電子機器１の取り付け手順を示す図であり、（ａ）から（ｄ）の順に取り付けが進む。また、手順（ａ）から（ｃ）には、右図として各手順でのボス部４とガイドレール５，６を拡大して示している。
まず、手順（ａ）において、ガイドレール５とガイドレール６との間隔が広い側にボス部４を配置してから、電子機器１を、矢印で示す取り付け方向に挿入する。このとき、剛性部４ａは、ガイドレール５の側にあり、弾性部４ｂは、ガイドレール６の側にある。 FIG. 2 is a diagram illustrating a procedure for attaching the electronic device 1 according to the first embodiment, and the attachment proceeds in the order from (a) to (d). Further, in the procedures (a) to (c), the boss portion 4 and the guide rails 5 and 6 in each procedure are enlarged as shown in the right figure.
First, in the procedure (a), after the boss portion 4 is arranged on the side where the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6 is wide, the electronic device 1 is inserted in the attaching direction indicated by the arrow. At this time, the rigid portion 4a is on the guide rail 5 side, and the elastic portion 4b is on the guide rail 6 side.

次に、手順（ｂ）において、ボス部４の剛性部４ａをガイドレール５に沿って摺動させて、電子機器１を、矢印で示す取り付け方向にさらに挿入する。
このとき、ボス部４の径方向の寸法よりもガイドレール５とガイドレール６との間隔が広いので、弾性部４ｂは、ガイドレール６に接触しない。また、ボス部４は、剛性部４ａの円弧の接点のみでガイドレール５に接触している。
なお、剛性部４ａおよびガイドレール５はともに剛性を有し、この剛性により上記接点の接触が維持される。従って、剛性のガイドレール上で弾性部品を摺動させた場合と比較して、ガイドレール５上で剛性部４ａを摺動させたときの摩擦抵抗は格段に減少する。
このように電子機器１は車両側に滑らかに挿入することができるので、取り付けの作業性は向上する。 Next, in step (b), the rigid portion 4a of the boss portion 4 is slid along the guide rail 5, and the electronic device 1 is further inserted in the mounting direction indicated by the arrow.
At this time, since the gap between the guide rail 5 and the guide rail 6 is wider than the radial dimension of the boss portion 4, the elastic portion 4 b does not contact the guide rail 6. Further, the boss portion 4 is in contact with the guide rail 5 only by the arc contact point of the rigid portion 4a.
The rigid portion 4a and the guide rail 5 are both rigid, and the contact of the contact is maintained by this rigidity. Therefore, the frictional resistance when the rigid portion 4a is slid on the guide rail 5 is remarkably reduced as compared with the case where the elastic part is slid on the rigid guide rail.
Thus, since the electronic device 1 can be smoothly inserted in the vehicle side, the workability of attachment improves.

手順（ｃ）において、電子機器１は、ボス部４のガイド完了位置に達する。
このとき、ガイドレール５とガイドレール６の間隔は、ボス部４の径方向の寸法未満となっており、ボス部４は、ガイドレール５とガイドレール６の間に圧入される。
また、ガイド完了位置において、弾性部４ｂが弾性変形しながらガイドレール６に圧接するので、ボス部４とガイドレール５およびガイドレール６とが、がたつかずに位置決めされる。これにより、がたつきに起因した異音の発生を防止できる。 In step (c), the electronic device 1 reaches the guide completion position of the boss portion 4.
At this time, the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6 is less than the radial dimension of the boss portion 4, and the boss portion 4 is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6.
Further, at the guide completion position, the elastic portion 4b is pressed against the guide rail 6 while being elastically deformed, so that the boss portion 4, the guide rail 5 and the guide rail 6 are positioned without rattling. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise resulting from rattling can be prevented.

ボス部４がガイド完了位置に達してガイドレール５とガイドレール６の間に圧入されると、手順（ｄ）において、電子機器１は、車両側の取り付け部に固定される。
例えば、ガイド完了位置において、筐体３の側面に設けた片部７が、車両側の取り付け部に設けたブラケット８と対向する位置になる。片部７とブラケット８をボルト９で締結することにより、電子機器１は、車両側の取り付け部に固定される。 When the boss portion 4 reaches the guide completion position and is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6, the electronic device 1 is fixed to the mounting portion on the vehicle side in step (d).
For example, at the guide completion position, the piece 7 provided on the side surface of the housing 3 is positioned to face the bracket 8 provided on the mounting portion on the vehicle side. By fastening the piece 7 and the bracket 8 with bolts 9, the electronic device 1 is fixed to the mounting portion on the vehicle side.

以上のように、この実施の形態１によれば、電子機器１は、筐体３および筐体３の側面から突出したボス部４を備え、車両側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置されたガイドレール５とガイドレール６のうち、ガイドレール５においてボス部４を摺動させ、ガイドレール５とガイドレール６との間にボス部４が圧入されるガイド完了位置に取り付けられる。ボス部４は、剛性材で形成されてガイドレール５において摺動される剛性部４ａと、弾性材で形成されてガイド完了位置でガイドレール６に圧接する弾性部４ｂとを備える。
ボス部４の剛性部４ａを剛性のガイドレール５に沿って摺動させることで、摩擦抵抗が小さく、取り付けの作業性が向上する。
また、ガイド完了位置において、弾性部４ｂがガイドレール６に圧接してガイドレール５とガイドレール６との間にボス部４が圧入されるので、がたつきが起こらず、ラトル音などの異音の発生も防止できる。 As described above, according to the first embodiment, the electronic device 1 includes the housing 3 and the boss portion 4 that protrudes from the side surface of the housing 3, and the interval between the electronic devices 1 provided on the vehicle side gradually increases. Of the guide rail 5 and the guide rail 6 arranged so as to be narrow, the boss portion 4 is slid on the guide rail 5 and the boss portion 4 is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6. Attached to. The boss portion 4 includes a rigid portion 4a formed of a rigid material and slid on the guide rail 5, and an elastic portion 4b formed of an elastic material and pressed against the guide rail 6 at the guide completion position.
By sliding the rigid portion 4a of the boss portion 4 along the rigid guide rail 5, the frictional resistance is small and the mounting workability is improved.
In addition, at the guide completion position, the elastic portion 4b is pressed against the guide rail 6 and the boss portion 4 is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6, so that rattling does not occur and a rattle noise or the like does not occur. Generation of sound can also be prevented.

実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２に係る電子機器１Ａの取り付け構造を示す図である。図３において、電子機器１Ａは、この発明における電子機器を車載用の表示装置で具体化したものであり、実施の形態１と同様に、表示部２の裏面に設けられた筐体３が車両側の取り付け部に収納されて取り付けられる。車両側の取り付け部としては、例えば、車両のダッシュボードに設けた凹部が挙げられる。なお、図３において、図１と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 3 is a diagram showing a mounting structure of an electronic device 1A according to Embodiment 2 of the present invention. In FIG. 3, an electronic device 1 </ b> A is obtained by embodying the electronic device according to the present invention with a vehicle-mounted display device. As in the first embodiment, a housing 3 provided on the back surface of the display unit 2 is a vehicle. It is housed and attached to the mounting part on the side. An example of the mounting portion on the vehicle side is a recess provided on the dashboard of the vehicle. In FIG. 3, the same components as those in FIG.

筐体３の側面から突出したボス部４Ａは、実施の形態１と異なって、樹脂などで全体が形成された剛性のボス部である。
なお、図３では、筐体３の一方の側面のボス部４Ａを示したが、これに対向する側面にもボス部４Ａは形成されている。 Unlike the first embodiment, the boss portion 4A protruding from the side surface of the housing 3 is a rigid boss portion formed entirely of resin or the like.
In FIG. 3, the boss portion 4A on one side surface of the housing 3 is shown, but the boss portion 4A is also formed on the side surface facing this.

ガイドレール５およびガイドレール６Ａは、車両側の取り付け部に設けられて、実施の形態１と同様に、互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置される。
なお、図３では、ガイドレール５およびガイドレール６Ａとして、筐体３の一方の側面に対応するもののみを示したが、ガイドレール５およびガイドレール６Ａは、筐体３の両側面に対応して設けられる。 The guide rail 5 and the guide rail 6A are provided at the mounting portion on the vehicle side, and are arranged so that the interval between the guide rail 5 and the guide rail 6A is gradually narrowed as in the first embodiment.
In FIG. 3, only the guide rail 5 and the guide rail 6A corresponding to one side surface of the housing 3 are shown. However, the guide rail 5 and the guide rail 6A correspond to both side surfaces of the housing 3. Provided.

ガイドレール６Ａは、この発明における第２のレール部に相当する部材であり、実施の形態１と異なってゴムなどの弾性材で形成されている。また、ガイドレール６Ａは、図３に示すようにガイドレール５に対して傾斜して配置されており、ボス部４Ａがガイド完了位置に到達するまで接触されない。   The guide rail 6A is a member corresponding to the second rail portion in the present invention, and is formed of an elastic material such as rubber unlike the first embodiment. Further, the guide rail 6A is arranged to be inclined with respect to the guide rail 5 as shown in FIG. 3, and is not contacted until the boss portion 4A reaches the guide completion position.

電子機器１Ａの取り付け手順を説明する。
まず、ガイドレール５とガイドレール６Ａとの間隔が広い側にボス部４Ａを配置して、電子機器１Ａを、ガイドレール５に沿った取り付け方向に挿入する。
ボス部４Ａをガイドレール５上で摺動させて、電子機器１Ａを、取り付け方向にさらに挿入する。このとき、ボス部４Ａおよびガイドレール５はともに剛性を有しているので、ガイドレール５上でボス部４Ａを摺動させたときの摩擦抵抗は小さい。
従って、電子機器１Ａは車両側に滑らかに挿入することができるので、取り付けの作業性は向上する。 A procedure for attaching the electronic apparatus 1A will be described.
First, the boss 4 </ b> A is arranged on the side where the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6 </ b> A is wide, and the electronic device 1 </ b> A is inserted in the mounting direction along the guide rail 5.
The boss 4A is slid on the guide rail 5, and the electronic device 1A is further inserted in the mounting direction. At this time, since the boss 4A and the guide rail 5 are both rigid, the frictional resistance when the boss 4A is slid on the guide rail 5 is small.
Therefore, since the electronic device 1A can be smoothly inserted into the vehicle side, the mounting workability is improved.

ボス部４Ａがガイド完了位置に到達すると、ガイドレール５とガイドレール６Ａの間隔は、ボス部４Ａの径方向の寸法未満となる。これにより、ボス部４Ａは、ガイドレール５とガイドレール６Ａの間に圧入される。このとき、弾性のガイドレール６が弾性変形しながらボス部４Ａに圧接するので、ボス部４Ａとガイドレール５およびガイドレール６Ａとはがたつかない。これにより、がたつきに起因した異音の発生を防止できる。   When the boss portion 4A reaches the guide completion position, the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6A becomes less than the radial dimension of the boss portion 4A. As a result, the boss portion 4A is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6A. At this time, the elastic guide rail 6 is pressed against the boss portion 4A while being elastically deformed, so that the boss portion 4A, the guide rail 5 and the guide rail 6A do not rattle. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise resulting from rattling can be prevented.

以上のように、この実施の形態２によれば、電子機器１Ａの取り付け構造は、電子機器１Ａの筐体３の側面から突出したボス部４Ａを、車両側に設けられ、互いの対向する間隔が徐々に狭くなるガイドレール５とガイドレール６Ａのうち、ガイドレール５において摺動させ、ガイドレール５とガイドレール６Ａとの間にボス部４Ａが圧入されるガイド完了位置で車両側に取り付ける。この構造において、ガイドレール５は、剛性材で形成され、ガイドレール６Ａは、弾性材で形成される。
剛性のボス部４Ａを剛性のガイドレール５に沿って摺動させることにより、摩擦抵抗が小さく、取り付けの作業性が向上する。
また、ガイド完了位置において、ボス部４Ａはガイドレール５とガイドレール６Ａとの間に圧入されるので、がたつきが起こらず、ラトル音などの異音の発生も防止できる。 As described above, according to the second embodiment, the mounting structure of the electronic device 1A is provided with the boss portion 4A protruding from the side surface of the housing 3 of the electronic device 1A on the vehicle side, and the interval between the boss portions 4A. Of the guide rail 5 and the guide rail 6A that gradually become narrower, the guide rail 5 is slid on the guide rail 5 and attached to the vehicle side at the guide completion position where the boss 4A is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6A. In this structure, the guide rail 5 is made of a rigid material, and the guide rail 6A is made of an elastic material.
By sliding the rigid boss portion 4A along the rigid guide rail 5, the frictional resistance is small, and the mounting workability is improved.
Further, at the guide completion position, the boss portion 4A is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6A, so that rattling does not occur and occurrence of abnormal noise such as rattle noise can be prevented.

実施の形態３．
図４は、この発明の実施の形態３に係る電子機器１Ａの取り付け構造を示す図であり、図４（ａ）は電子機器１Ａの取り付け構造の斜視図、図４（ｂ）は電子機器１Ａの取り付け構造の側面図、図４（ｃ）は電子機器１Ａの取り付け構造の要部の拡大図である。
なお、図４において、図１および図３と同一の構成要素は、同一の符号を付して説明を省略する。 Embodiment 3 FIG.
4A and 4B are diagrams showing an attachment structure of an electronic device 1A according to Embodiment 3 of the present invention. FIG. 4A is a perspective view of the attachment structure of the electronic device 1A, and FIG. 4B is an electronic device 1A. FIG. 4C is an enlarged view of a main part of the mounting structure of the electronic device 1A.
In FIG. 4, the same components as those in FIGS. 1 and 3 are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

ガイドレール５Ａおよびガイドレール６は、車両側の取り付け部に設けられ、図４（ｂ）に示すように、互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置される。
なお、図４では、ガイドレール５Ａおよびガイドレール６として、筐体３の一方の側面に対応するもののみを示したが、ガイドレール５Ａおよびガイドレール６は筐体３の両側面に対応して設けられる。 The guide rail 5A and the guide rail 6 are provided at the vehicle-side attachment portion, and are arranged so that the interval between them is gradually narrowed as shown in FIG. 4B.
4, only the guide rail 5A and the guide rail 6 corresponding to one side surface of the housing 3 are shown, but the guide rail 5A and the guide rail 6 correspond to both side surfaces of the housing 3. Provided.

ガイドレール５Ａは、この発明における第１のレール部に相当するものであって、樹脂などの剛性材で形成される。また、ガイドレール５Ａは、車両側の取り付け方向に延びたレールとなっている。ガイドレール５Ａとガイドレール６との間隔が広い側から、ボス部４Ａをガイドレール５Ａに沿って摺動させることで、電子機器１Ａは、車両側の取り付け方向にガイドされる。   The guide rail 5A corresponds to the first rail portion in the present invention, and is formed of a rigid material such as resin. The guide rail 5A is a rail that extends in the mounting direction on the vehicle side. By sliding the boss 4A along the guide rail 5A from the side where the distance between the guide rail 5A and the guide rail 6 is wide, the electronic device 1A is guided in the mounting direction on the vehicle side.

また、ガイドレール５Ａには、ガイドレール６と対向する部位に凹凸部５Ａ−１が形成されている。凹凸部５Ａ−１は、複数のリブから構成される。
例えば、図４（ｃ）に示すように、各リブは、断面形状がガイドレール６に向けて凸な山形状であり、かつこの山の稜線がガイドレール５Ａの長手方向に沿っている。凹凸部５Ａ−１には、これらのリブが並んで形成される。
なお、凹凸部５Ａ−１の複数のリブは、ボス部４Ａが圧接したときに凸部が潰れる程度に微細なリブであればよい。 Further, the guide rail 5 </ b> A has a concavo-convex portion 5 </ b> A- 1 at a portion facing the guide rail 6. The uneven portion 5A-1 is composed of a plurality of ribs.
For example, as shown in FIG. 4C, each rib has a mountain shape whose cross-sectional shape is convex toward the guide rail 6, and the ridge line of this mountain is along the longitudinal direction of the guide rail 5A. These ribs are formed side by side on the uneven portion 5A-1.
The plurality of ribs of the concavo-convex portion 5A-1 may be fine ribs so that the convex portion is crushed when the boss portion 4A is pressed.

電子機器１Ａの取り付け手順を説明する。
まず、ボス部４Ａをガイドレール５Ａとガイドレール６との間隔が広い側に配置して、電子機器１Ａをガイドレール５Ａに沿った取り付け方向に挿入する。
電子機器１Ａを、ボス部４Ａをガイドレール５Ａに沿って摺動させて、取り付け方向にさらに挿入する。このとき、ボス部４Ａとガイドレール５Ａはともに剛性を有しており、ボス部４Ａは、凹凸部５Ａ−１におけるリブの稜線のみに接触しているので、ボス部４Ａをガイドレール５Ａ上で摺動させたときの摩擦抵抗は小さい。
従って、電子機器１Ａは車両側に滑らかに挿入することができるので、取り付けの作業性は向上する。 A procedure for attaching the electronic apparatus 1A will be described.
First, the boss portion 4A is arranged on the side where the distance between the guide rail 5A and the guide rail 6 is wide, and the electronic device 1A is inserted in the mounting direction along the guide rail 5A.
The electronic device 1A is further inserted in the mounting direction by sliding the boss 4A along the guide rail 5A. At this time, both the boss portion 4A and the guide rail 5A have rigidity, and the boss portion 4A is in contact with only the ridge line of the rib in the concavo-convex portion 5A-1, so the boss portion 4A is placed on the guide rail 5A. The frictional resistance when sliding is small.
Therefore, since the electronic device 1A can be smoothly inserted into the vehicle side, the mounting workability is improved.

ボス部４Ａがガイド完了位置に到達すると、ガイドレール５Ａとガイドレール６の間隔は、ボス部４Ａの径方向の寸法未満となる。このとき、ボス部４Ａは、凹凸部５Ａ−１のリブを潰してガイドレール５Ａとガイドレール６の間に圧入される。
これにより、ボス部４Ａとガイドレール５Ａおよびガイドレール６とが、がたつかずに位置決めされるので、がたつきに起因した異音の発生を防止できる。 When the boss 4A reaches the guide completion position, the distance between the guide rail 5A and the guide rail 6 becomes less than the radial dimension of the boss 4A. At this time, the boss 4A is press-fitted between the guide rail 5A and the guide rail 6 by crushing the ribs of the concavo-convex portion 5A-1.
Thereby, since the boss | hub part 4A, the guide rail 5A, and the guide rail 6 are positioned without rattling, generation | occurrence | production of the noise resulting from rattling can be prevented.

なお、図４では、ボス部４Ａを摺動させるガイドレール５Ａに凹凸部５Ａ−１を設けた場合を示したが、ガイドレール６のみに凹凸部を設けた構成であってもよい。すなわち、ガイドレール５Ａを図１で示したガイドレール５とし、ガイドレール５Ａと同様な凹凸部をガイドレール６に設ける。このように構成しても、ガイド完了位置で、ボス部４Ａは、ガイドレール６の凹凸部におけるリブを潰してガイドレール５とガイドレール６との間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。   Although FIG. 4 shows a case where the uneven portion 5A-1 is provided on the guide rail 5A for sliding the boss portion 4A, a configuration in which the uneven portion is provided only on the guide rail 6 may be used. That is, the guide rail 5A is the guide rail 5 shown in FIG. 1, and the uneven portion similar to the guide rail 5A is provided on the guide rail 6. Even in such a configuration, the boss 4A is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6 by crushing the ribs on the uneven portions of the guide rail 6 at the guide completion position. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

図５は、実施の形態３に係る電子機器１Ａの取り付け構造の変形例を示す図であって、図５（ａ）は変形例１の要部の拡大図、図５（ｂ）は変形例２の要部の拡大図である。
図５（ａ）に示す変形例１は、図４の構成におけるガイドレール６の代わりに、ガイドレール６Ｂを設けたものである。ガイドレール６Ｂは、樹脂などの剛性材で形成されており、ガイドレール５Ａと対向する部位に凹凸部６Ｂ−１が設けられる。 5A and 5B are diagrams showing a modification of the mounting structure of the electronic apparatus 1A according to the third embodiment, in which FIG. 5A is an enlarged view of a main part of the modification 1, and FIG. 5B is a modification. It is an enlarged view of the principal part of 2. FIG.
In Modification 1 shown in FIG. 5A, a guide rail 6B is provided instead of the guide rail 6 in the configuration of FIG. The guide rail 6B is made of a rigid material such as a resin, and an uneven portion 6B-1 is provided at a portion facing the guide rail 5A.

凹凸部６Ｂ−１は、凹凸部５Ａ−１と同様に、微細な複数のリブから構成される。
例えば、図５（ａ）に示すように、各リブは断面形状がガイドレール５Ａに向けて凸な山形状であり、かつこの山の稜線がガイドレール６Ｂの長手方向に沿っている。
凹凸部６Ｂ−１には、これらのリブが並んで形成される。 The concavo-convex portion 6B-1 is composed of a plurality of fine ribs, similar to the concavo-convex portion 5A-1.
For example, as shown in FIG. 5A, each rib has a mountain shape whose cross-sectional shape is convex toward the guide rail 5A, and the ridge line of this mountain is along the longitudinal direction of the guide rail 6B.
These ribs are formed side by side on the concave-convex portion 6B-1.

このように構成しても、ガイド完了位置で、ボス部４Ａは、ガイドレール５Ａの凹凸部５Ａ−１におけるリブおよびガイドレール６Ｂの凹凸部６Ｂ−１におけるリブをそれぞれ潰してガイドレール５Ａとガイドレール６Ｂとの間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。   Even in this configuration, at the guide completion position, the boss portion 4A crushes the ribs in the uneven portion 5A-1 of the guide rail 5A and the ribs in the uneven portion 6B-1 of the guide rail 6B, respectively, and the guide rail 5A and guide It press-fits between the rails 6B. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

また、図５（ｂ）に示す変形例２は、図４の構成におけるガイドレール５Ａの代わりにガイドレール５Ｂを設けたものである。
ガイドレール５Ｂは、樹脂などの剛性材で形成されており、ガイド完了位置に対応する部位のみに凹凸部５Ｂ−１が設けられる。凹凸部５Ｂ−１は、凹凸部５Ａ−１と同様に、微細な複数のリブから構成される。 Moreover, the modification 2 shown in FIG.5 (b) provides the guide rail 5B instead of the guide rail 5A in the structure of FIG.
The guide rail 5B is formed of a rigid material such as resin, and the uneven portion 5B-1 is provided only in a portion corresponding to the guide completion position. The concavo-convex portion 5B-1 is composed of a plurality of fine ribs, similar to the concavo-convex portion 5A-1.

このように構成しても、ガイド完了位置で、ボス部４Ａは、ガイドレール５Ｂの凹凸部５Ｂ−１におけるリブを潰してガイドレール５Ｂとガイドレール６との間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。   Even if comprised in this way, the boss | hub part 4A is press-fitted between the guide rail 5B and the guide rail 6 by crushing the rib in the uneven part 5B-1 of the guide rail 5B at the guide completion position. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

なお、ガイドレール６のガイド完了位置に対応する部位のみに凹凸部を設けてもよい。
すなわち、ガイドレール５Ｂを、図１で示したガイドレール５とし、ガイドレール５Ｂと同様な凹凸部をガイドレール６に設ける。
このように構成しても、ガイド完了位置で、ボス部４Ａは、ガイドレール６の凹凸部のリブを潰してガイドレール間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。 In addition, you may provide an uneven | corrugated | grooved part only in the site | part corresponding to the guide completion position of the guide rail 6. FIG.
That is, the guide rail 5B is the guide rail 5 shown in FIG. 1, and the uneven portion similar to the guide rail 5B is provided on the guide rail 6.
Even if comprised in this way, the boss | hub part 4A crushes the rib of the uneven | corrugated | grooved part of the guide rail 6 in the guide completion position, and is press-fitted between guide rails. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

また、図５（ｂ）の構成において、ガイドレール６にもガイド完了位置に対応する部位に凹凸部を設けてもよい。このように構成しても、ガイド完了位置でボス部４Ａが双方の凹凸部のリブをそれぞれ潰してガイドレール間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。   In the configuration of FIG. 5B, the guide rail 6 may also be provided with an uneven portion at a portion corresponding to the guide completion position. Even if comprised in this way, 4 A of boss | hub parts crush the rib of both uneven | corrugated | grooved parts in a guide completion position, respectively, and are press-fitted between guide rails. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

これまでの説明では、凹凸部を微細な複数のリブで構成したが、これに限定されるものではない。例えば、凹凸部は、ガイドレールにローレット加工を施したローレット加工部であってもよい。すなわち、ローレット加工を施すことで、ボス部４Ａが圧接したときに潰れる程度に微細な凸部を形成する。
このように構成しても、ボス部４Ａは、ローレット加工部の凸部のみに接触するので、ボス部４Ａをガイドレール上で摺動させたときの摩擦抵抗は小さく、電子機器１Ａは車両側に滑らかに挿入することができる。
また、ガイド完了位置において、ボス部４Ａはローレット加工部の凸部を潰してガイドレール間に圧入される。従って、図４の構成と同様な効果を得ることができる。 In the description so far, the concavo-convex portion has been configured with a plurality of fine ribs, but is not limited thereto. For example, the concavo-convex portion may be a knurled portion obtained by knurling the guide rail. That is, by performing knurling, a convex portion that is fine enough to be crushed when the boss portion 4A is pressed is formed.
Even if comprised in this way, since the boss | hub part 4A contacts only the convex part of a knurled part, the frictional resistance when sliding the boss | hub part 4A on a guide rail is small, and the electronic device 1A is vehicle side Can be inserted smoothly.
Further, at the guide completion position, the boss 4A is press-fitted between the guide rails by crushing the convex portion of the knurled portion. Therefore, the same effect as the configuration of FIG. 4 can be obtained.

また、凹凸部は微細な複数のリブおよびローレット加工部以外であってもよい。
すなわち、ガイド完了位置においてボス部４Ａが潰すことができる程度に微細な凸部を有する凹凸部であればよい。
さらに、凹凸部がガイドレールに沿った複数のリブである場合を示したが、ガイド完了位置においてボス部４Ａが潰すことができれば、凸部が１つのリブであってもよい。 The uneven portion may be other than a plurality of fine ribs and a knurled portion.
That is, it is only necessary to have a concavo-convex portion having such a fine protrusion that the boss portion 4A can be crushed at the guide completion position.
Furthermore, although the case where the uneven portion is a plurality of ribs along the guide rail is shown, the convex portion may be a single rib as long as the boss portion 4A can be crushed at the guide completion position.

以上のように、この実施の形態３によれば、電子機器１Ａの取り付け構造は、電子機器１Ａの筐体３の側面から突出したボス部４Ａを、車両側に設けられ、互いの対向する間隔が徐々に狭くなるガイドレール５Ａとガイドレール６のうち、ガイドレール５Ａにおいて摺動させ、ガイドレール５Ａとガイドレール６の間にボス部４Ａが圧入されるガイド完了位置で車両側に取り付ける。ガイドレール５Ａは、ガイドレール６と対向する部位に凹凸部５Ａ−１を備える。
剛性のボス部４Ａを剛性のガイドレール５Ａに沿って摺動させることにより、摩擦抵抗が小さく、取り付けの作業性が向上する。
また、ガイド完了位置で、ボス部４Ａが凹凸部５Ａ−１の凸部を潰してガイドレール間に圧入されるので、ボス部４Ａとガイドレールは、がたつかずに位置決めされ、がたつきに起因したラトル音などの異音の発生を防止できる。 As described above, according to the third embodiment, the mounting structure of the electronic device 1A is provided with the boss portion 4A protruding from the side surface of the housing 3 of the electronic device 1A on the vehicle side, and the interval between the boss portions 4A. Of the guide rail 5A and the guide rail 6 that gradually become narrower, the guide rail 5A is slid on the guide rail 5A and attached to the vehicle side at the guide completion position where the boss 4A is press-fitted between the guide rail 5A and the guide rail 6. The guide rail 5 </ b> A includes an uneven portion 5 </ b> A- 1 at a portion facing the guide rail 6.
By sliding the rigid boss portion 4A along the rigid guide rail 5A, the frictional resistance is small, and the mounting workability is improved.
Further, at the guide completion position, the boss portion 4A crushes the convex portion of the concavo-convex portion 5A-1 and is press-fitted between the guide rails. Therefore, the boss portion 4A and the guide rail are positioned without rattling, and rattling occurs. Occurrence of abnormal sounds such as rattle sounds can be prevented.

また、この実施の形態３によれば、ガイドレール５Ｂは、ガイド完了位置に対応する部位に凹凸部５Ｂ−１が形成される。このように構成しても、上記と同様な効果を得ることができる。   Further, according to the third embodiment, the guide rail 5B has the concavo-convex portion 5B-1 formed at a portion corresponding to the guide completion position. Even if comprised in this way, the effect similar to the above can be acquired.

さらに、この実施の形態３によれば、凹凸部５Ａ−１，５Ｂ−１，６Ｂ−１は、１つまたは複数のリブから構成される。これにより、ガイド完了位置で、ボス部４Ａがリブを潰してガイドレール間にがたつきなく圧入される。   Furthermore, according to this Embodiment 3, uneven | corrugated | grooved part 5A-1, 5B-1, 6B-1 is comprised from a 1 or several rib. As a result, at the guide completion position, the boss 4A is crushed by the ribs and press-fitted without rattling between the guide rails.

さらに、この実施の形態３によれば、凹凸部５Ａ−１，５Ｂ−１，６Ｂ−１は、ローレット加工を施したローレット加工部である。これにより、ガイド完了位置で、ボス部４Ａがローレット加工部の凸部を潰してガイドレール間にがたつきなく圧入される。   Furthermore, according to this Embodiment 3, uneven | corrugated | grooved part 5A-1, 5B-1, 6B-1 is a knurling process part which performed the knurling process. Thereby, at the guide completion position, the boss part 4A crushes the convex part of the knurled part and is press-fitted without rattling between the guide rails.

実施の形態４．
図６は、この発明の実施の形態４に係る電子機器１Ｂを示す図であり、右側にボス部４Ｂを拡大して示している。なお、図６において、図１と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。筐体３の側面から突出したボス部４Ｂは、樹脂などで全体が形成された剛性のボス部であり、リブ４Ｂ−１が形成されている。図６では、筐体３の一方の側面のボス部４Ｂを示したが、これに対向する側面にもボス部４Ｂは形成されている。
リブ４Ｂ−１は、この発明におけるボス部に形成される凹凸部であり、ガイド完了位置でガイドレール６に接触する部位に設けられる。
また、リブ４Ｂ−１は、断面形状がガイドレール６に向けて凸な山形状の微細なリブであり、ボス部４Ｂと一体に形成されて剛性を有している。 Embodiment 4 FIG.
FIG. 6 is a diagram showing an electronic apparatus 1B according to Embodiment 4 of the present invention, and shows a boss portion 4B on the right side. In FIG. 6, the same components as those in FIG. The boss 4B protruding from the side surface of the housing 3 is a rigid boss formed entirely with resin or the like, and is formed with a rib 4B-1. In FIG. 6, the boss portion 4B on one side surface of the housing 3 is shown, but the boss portion 4B is also formed on the side surface facing this.
The rib 4B-1 is a concavo-convex portion formed in the boss portion in the present invention, and is provided at a portion that contacts the guide rail 6 at the guide completion position.
The rib 4B-1 is a fine mountain-like rib whose cross-sectional shape is convex toward the guide rail 6, and is formed integrally with the boss portion 4B and has rigidity.

図７は、実施の形態４に係る電子機器１Ｂの取り付け手順を示す図であり、（ａ）から（ｂ）の順に取り付けが進む。図７（ｃ）は、図７（ｂ）のボス部４Ｂの拡大図である。
まず、手順（ａ）において、ボス部４Ｂをガイドレール５上で摺動させて、電子機器１Ｂを、ガイドレール５に沿った取り付け方向に挿入する。このとき、ボス部４Ｂとガイドレール５はともに剛性を有しているので、ガイドレール５上でボス部４Ｂを摺動させたときの摩擦抵抗は小さい。従って、電子機器１Ｂは車両側に滑らかに挿入することができるので、取り付けの作業性は向上する。 FIG. 7 is a diagram illustrating a procedure for attaching the electronic device 1B according to the fourth embodiment, and the attachment proceeds in the order from (a) to (b). FIG.7 (c) is an enlarged view of the boss | hub part 4B of FIG.7 (b).
First, in the procedure (a), the boss 4B is slid on the guide rail 5 and the electronic device 1B is inserted in the mounting direction along the guide rail 5. At this time, since the boss 4B and the guide rail 5 are both rigid, the frictional resistance when the boss 4B is slid on the guide rail 5 is small. Therefore, since the electronic device 1B can be smoothly inserted into the vehicle side, the mounting workability is improved.

手順（ｂ）において、電子機器１Ｂは、ボス部４Ｂのガイド完了位置に達する。
ガイド完了位置において、ガイドレール５とガイドレール６との間隔は、ボス部４Ｂの径方向の寸法未満となっており、ボス部４Ｂは、ガイドレール５とガイドレール６の間に圧入される。このとき、図７（ｃ）に示すようにガイドレール６によってリブ４Ｂ−１が潰されるので、ボス部４Ｂおよびガイドレール５，６は、がたつかずに位置決めされる。これにより、がたつきに起因した異音の発生を防止できる。 In step (b), the electronic device 1B reaches the guide completion position of the boss portion 4B.
At the guide completion position, the distance between the guide rail 5 and the guide rail 6 is less than the radial dimension of the boss portion 4B, and the boss portion 4B is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6. At this time, as shown in FIG. 7C, the rib 4B-1 is crushed by the guide rail 6, so that the boss 4B and the guide rails 5 and 6 are positioned without rattling. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise resulting from rattling can be prevented.

なお、この発明におけるボス部に形成される凹凸部は、リブ４Ｂ−１に限定されるものではない。例えば、ガイド完了位置でガイドレール６に接触する部位に微細な複数のリブを形成してもよい。また、上記部位にローレット加工を施したローレット加工部であってもよい。このように構成しても、ガイドレール６によって凹凸部の凸部が潰されるので、ボス部４Ｂおよびガイドレール５，６は、がたつかずに位置決めされる。   In addition, the uneven | corrugated | grooved part formed in the boss | hub part in this invention is not limited to rib 4B-1. For example, you may form a some fine rib in the site | part which contacts the guide rail 6 in a guide completion position. Moreover, the knurling part which gave the knurling process to the said site | part may be sufficient. Even if comprised in this way, since the convex part of an uneven | corrugated | grooved part is crushed by the guide rail 6, the boss | hub part 4B and the guide rails 5 and 6 are positioned without rattling.

また、凹凸部は、微細なリブおよびローレット加工部以外であってもよい。
すなわち、ガイド完了位置において、ガイドレール６が潰すことができる程度に微細な凸部を有する凹凸部であればよい。 Further, the uneven portion may be other than the fine rib and the knurled portion.
That is, it is only necessary to have a concavo-convex part having a fine convex part to the extent that the guide rail 6 can be crushed at the guide completion position.

以上のように、この実施の形態４によれば、電子機器１Ｂは、筐体３および筐体３の側面から突出したボス部４Ｂを備え、車両側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置されたガイドレール５とガイドレール６のうち、ガイドレール５においてボス部４Ｂを摺動させて、ガイドレール５とガイドレール６との間にボス部４Ｂが圧入されるガイド完了位置で車両側に取り付けられる。この構成において、ボス部４Ｂは、ガイド完了位置でガイドレール６に圧接するリブ４Ｂ−１を備える。
剛性のボス部４Ｂを剛性のガイドレール５に沿って摺動させることにより、摩擦抵抗が小さく、取り付けの作業性が向上する。
また、ガイド完了位置において、ガイドレール６がリブ４Ｂ−１を潰した状態でボス部４Ｂがガイドレール間に圧入されるので、ボス部４Ｂとガイドレールは、がたつかずに位置決めされ、がたつきに起因したラトル音などの異音の発生を防止できる。 As described above, according to the fourth embodiment, the electronic device 1B includes the housing 3 and the boss portion 4B that protrudes from the side surface of the housing 3, and the interval between the two provided on the vehicle side gradually increases. Of the guide rail 5 and the guide rail 6 arranged so as to be narrow, the boss 4B is slid on the guide rail 5 and the boss 4B is press-fitted between the guide rail 5 and the guide rail 6. It is attached to the vehicle side at the position. In this configuration, the boss portion 4B includes a rib 4B-1 that presses against the guide rail 6 at the guide completion position.
By sliding the rigid boss portion 4B along the rigid guide rail 5, the frictional resistance is small, and the workability of attachment is improved.
Further, at the guide completion position, the boss 4B is press-fitted between the guide rails with the guide rail 6 crushing the rib 4B-1, so that the boss 4B and the guide rail are positioned without rattling. It is possible to prevent the occurrence of abnormal sounds such as rattle sounds caused by the dead.

なお、実施の形態４の構成を、実施の形態３に組み合わせてもよい。
例えば、実施の形態３で示したボス部４Ａを、実施の形態４におけるボス部で置換した構成である。実施の形態４におけるボス部には、ガイド完了位置においてガイドレール６に接触する部位に凹凸部を形成されている。
従って、ガイド完了位置では、ガイドレール６がボス部の凹凸部における凸部を潰し、ボス部がガイドレール５の凹凸部における凸部を潰した状態で、ボス部がガイドレール間に圧入される。これにより、ボス部とガイドレールは、がたつかずに位置決めされる。 The configuration of the fourth embodiment may be combined with the third embodiment.
For example, the boss portion 4A shown in the third embodiment is replaced with the boss portion in the fourth embodiment. In the boss portion in the fourth embodiment, a concavo-convex portion is formed at a portion that contacts the guide rail 6 at the guide completion position.
Therefore, at the guide completion position, the guide rail 6 presses between the guide rails in a state where the guide rail 6 crushes the convex portions in the concave and convex portions of the boss portion, and the boss portions squash the convex portions in the concave and convex portions of the guide rail 5. . Thereby, the boss part and the guide rail are positioned without rattling.

また、実施の形態１〜４では、この発明に係る電子機器を、車両側の取り付け部に取り付ける場合を示したが、これに限定されるものではない。
すなわち、電子機器取り付け側は、車両に限らず、鉄道、船舶または航空機などを含む移動体であってもよく、建物の内装であってもよい。 Moreover, in Embodiment 1-4, although the case where the electronic device which concerns on this invention was attached to the attachment part by the side of a vehicle was shown, it is not limited to this.
That is, the electronic device mounting side is not limited to a vehicle, but may be a moving body including a railroad, a ship, an aircraft, or the like, or may be an interior of a building.

なお、本発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。   In the present invention, within the scope of the invention, any combination of each embodiment, any component of each embodiment can be modified, or any component can be omitted in each embodiment. .

１，１Ａ，１Ｂ 電子機器、２ 表示部、３ 筐体、４，４Ａ，４Ｂ ボス部、４ａ 剛性部、４ｂ 弾性部、４Ｂ−１ リブ、５，５Ａ，５Ｂ，６，６Ａ，６Ｂ ガイドレール、５Ａ−１，５Ｂ−１，６Ｂ−１ 凹凸部、７ 片部、８ ブラケット、９ ボルト。   1, 1A, 1B Electronic equipment, 2 Display section, 3 Housing, 4, 4A, 4B Boss section, 4a Rigid section, 4b Elastic section, 4B-1 Rib, 5, 5A, 5B, 6, 6A, 6B Guide rail 5A-1, 5B-1, 6B-1 Concavity and convexity, 7 pieces, 8 brackets, 9 bolts.

Claims (10)

筐体および当該筐体の側面から突出したボス部を備え、
電子機器取り付け側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置された第１のレール部と第２のレール部とのうち、前記第１のレール部において前記ボス部を摺動させて、前記第１のレール部と前記第２のレール部との間に前記ボス部が圧入されるガイド完了位置で前記電子機器取り付け側に取り付けられる電子機器であって、
前記ボス部は、
剛性材で形成されて前記第１のレール部において摺動される剛性部と、
弾性材で形成されて前記ガイド完了位置で前記第２のレール部に圧接する弾性部とを備える電子機器。 A boss portion protruding from the side surface of the housing and the housing,
Of the first rail portion and the second rail portion, which are arranged on the electronic device mounting side and are arranged so that the interval between them facing each other gradually decreases, the boss portion slides on the first rail portion. An electronic device attached to the electronic device attachment side at a guide completion position where the boss portion is press-fitted between the first rail portion and the second rail portion,
The boss is
A rigid portion formed of a rigid material and slid in the first rail portion;
An electronic device comprising: an elastic portion formed of an elastic material and pressed against the second rail portion at the guide completion position. 筐体および当該筐体の側面から突出したボス部を備え、
電子機器取り付け側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置された第１のレール部と第２のレール部とのうち、前記第１のレール部において前記ボス部を摺動させて、前記第１のレール部と前記第２のレール部との間に前記ボス部が圧入されるガイド完了位置で前記電子機器取り付け側に取り付けられる電子機器であって、
前記ボス部は、
前記ガイド完了位置で前記第２のレール部に圧接する凹凸部を備える電子機器。 A boss portion protruding from the side surface of the housing and the housing,
Of the first rail portion and the second rail portion, which are arranged on the electronic device mounting side and are arranged so that the interval between them facing each other gradually decreases, the boss portion slides on the first rail portion. An electronic device attached to the electronic device attachment side at a guide completion position where the boss portion is press-fitted between the first rail portion and the second rail portion,
The boss is
An electronic device comprising a concavo-convex portion that presses against the second rail portion at the guide completion position. 前記凹凸部は、１つまたは複数のリブから構成されることを特徴とする請求項２記載の電子機器。   The electronic apparatus according to claim 2, wherein the concavo-convex portion includes one or a plurality of ribs. 前記凹凸部は、ローレット加工を施したローレット加工部であることを特徴とする請求項２記載の電子機器。   The electronic device according to claim 2, wherein the uneven portion is a knurled portion subjected to knurling. 電子機器の筐体の側面から突出したボス部を、電子機器取り付け側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置された第１のレール部と第２のレール部とのうち、前記第１のレール部において摺動させて、前記第１のレール部と前記第２のレール部との間に前記ボス部が圧入されるガイド完了位置で前記電子機器取り付け側に取り付ける電子機器の取り付け構造であって、
前記第１のレール部は、剛性材で形成され、
前記第２のレール部は、弾性材で形成されていることを特徴とする電子機器の取り付け構造。 Among the first rail portion and the second rail portion, the boss portion protruding from the side surface of the casing of the electronic device is arranged so that the interval between the opposing boss portions provided on the electronic device mounting side is gradually narrowed. An electronic device that is slid on the first rail portion and attached to the electronic device mounting side at a guide completion position where the boss portion is press-fitted between the first rail portion and the second rail portion. The mounting structure of
The first rail portion is formed of a rigid material,
The mounting structure for an electronic device, wherein the second rail portion is formed of an elastic material. 電子機器の筐体の側面から突出したボス部を、電子機器取り付け側に設けられた互いに対向する間隔が徐々に狭くなるように配置された第１のレール部と第２のレール部とのうち、前記第１のレール部において摺動させて、前記第１のレール部と前記第２のレール部との間に前記ボス部が圧入されるガイド完了位置で前記電子機器取り付け側に取り付ける電子機器の取り付け構造であって、
前記第１のレール部および前記第２のレール部の少なくとも一方は、互いに対向する部位に凹凸部を備える電子機器の取り付け構造。 Among the first rail portion and the second rail portion, the boss portion protruding from the side surface of the casing of the electronic device is arranged so that the interval between the opposing boss portions provided on the electronic device mounting side is gradually narrowed. An electronic device that is slid on the first rail portion and attached to the electronic device mounting side at a guide completion position where the boss portion is press-fitted between the first rail portion and the second rail portion. The mounting structure of
An electronic device mounting structure in which at least one of the first rail portion and the second rail portion includes a concavo-convex portion at a portion facing each other. 前記凹凸部は、前記ガイド完了位置に対応する部位に形成されることを特徴とする請求項６記載の電子機器の取り付け構造。   The electronic apparatus mounting structure according to claim 6, wherein the uneven portion is formed in a portion corresponding to the guide completion position. 前記凹凸部は、１つまたは複数のリブから構成されることを特徴とする請求項６または請求項７記載の電子機器の取り付け構造。   The electronic apparatus mounting structure according to claim 6, wherein the uneven portion includes one or more ribs. 前記凹凸部は、ローレット加工を施したローレット加工部であることを特徴とする請求項６または請求項７記載の電子機器の取り付け構造。   The electronic apparatus mounting structure according to claim 6, wherein the uneven portion is a knurled portion subjected to knurling. 前記ボス部は、前記ガイド完了位置で前記第２のレール部に圧接する凹凸部を備えることを特徴とする請求項６または請求項７記載の電子機器の取り付け構造。   The electronic device mounting structure according to claim 6, wherein the boss portion includes a concavo-convex portion that press-contacts the second rail portion at the guide completion position.
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