JP2016113033A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示画像の品位を低下させることなく、広い表示領域に画像を表示する車両用表示装置（ヘッドアップディスプレイ装置）を提供する。【解決手段】画像光３１を投射する表示器１と、ダッシュボード２０２上に設置された複数のミラー２１と、表示器１を制御する制御部４０１を備えた車両用表示装置において、表示器１が、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの中から１つのミラーを選択し、選択したミラーに対応した向きに表示器１を向けるとともに、表示器１の向きに応じて画像光３１を切り替えて投射する。【選択図】 図１

Description

本発明は、車両に搭載され、当該車両の乗員に情報を提供する車両用表示装置に関するものである。

車両の運転中に大きな視線移動を行うことなく、運転に必要な情報（運転支援情報）等を車両のフロントガラスに表示し、表示された表示画像を車両の前景に重畳して運転手に視認させるヘッドアップディスプレイ装置が知られている。

従来技術として、表示器のプロジェクタを運転席情報の天井に設置した車両用表示装置が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。

実開昭６３−５７１３０号公報（第１図、第１頁）

ヘッドアップディスプレイ装置は、例えば、運転手が特に前方を注視することが必要となる高速道路での走行に際しては、大きな視線移動を伴わず、遠方に眼の焦点を合わせたままでスピード、各種警告表示、及び、案内表示等の情報を視認することができるという大きなメリットを有する。近年、車両には数多くのセンサーが搭載されており、情報端末機器の高度化、通信インフラの整備に伴って、車両の運転手に対して供給できる情報量は格段に増加している傾向にある。

従って、ヘッドアップディスプレイ装置では、多量の情報を視覚的に運転手に伝達するためにフロントガラス上での表示画像の表示範囲を大きくすることが望ましい。また、運転手が注視している方向に必要な情報及び警告などの様々な情報を提供するためにも、ヘッドアップディスプレイ装置の表示範囲は大きくすることが望ましい。

しかし、引用文献１に記載されたような従来のヘッドアップディスプレイ装置においては、１台の表示器で表示範囲を大きくするに従って、運転手から見た単位表示画角あたりの画素数が少なくなり、表示画像の品位が低下してしまうという課題があった。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、従来よりも表示画像の品位の低下を抑制した車両用表示装置を得ることを目的とする。

本発明に係る車両用表示装置は、車両の内部でかつ車両の天井に設けられ、光源部、及び、光源部から出射した光を画像光に変換する光変換素子を備えた表示器と、表示器によって投射された画像光を車両のフロントガラスの異なる領域にそれぞれ反射する複数のミラーと、複数のミラーから１つのミラーを選択し、選択したミラーに画像光を投射させるとともに、選択したミラーごとに画像光を切り替えるように表示器を制御する制御部と、を備えたものである。

本発明に係る車両用表示装置によれば、表示範囲の拡大に伴う表示画像の品位の低下を抑制することができる。

この発明の実施の形態１に係る車両用表示装置の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態１に係る車両用表示装置の画像光の光路を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態１に係る表示器の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態１に係る車両用表示装置のブロック図を示した図である。 この発明の実施の形態２に係る車両用表示装置の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態２に係る車両用表示装置の画像光の光路を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態３に係る表示器の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態４に係る表示器の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態５に係る表示器の構成を概略的に示した図である。 この発明の実施の形態６に係る表示器の構成を概略的に示した図である。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における車両用表示装置１００の構成を概略的に示したものである。ただし、図１は、車両の内部からフロントガラス２０１の方向を見た向きの構成を示している。以降、各実施の形態の説明において、図の説明を容易にするため図面に対してＸＹＺ座標を設定する。

Ｘ軸は、図面の左右方向すなわち車両の左右方向と一致している。＋Ｘ軸方向は、車両内部から前方（フロントガラス２０１）を見て右側とする。−Ｘ方向は、車両内部から前方を見て左側である。Ｙ軸は、図面の上下方向すなわち車両の鉛直方向と一致している。＋Ｙ軸方向は車両に対して鉛直上方向（空の方向）である。−Ｙ軸方向は車両に対して鉛直下方向（地面の方向）である。Ｚ軸は、図面の奥行き方向すなわち車両の前後方向と一致している。＋Ｚ軸方向は、車両の内部から見て車両前方（フロントガラスの設置された方向）である−Ｚ軸方向は、車両の後方である。また、Ｚ軸を負の方向から見てＺ軸を中心に時計回りの方向を＋ＲＺ方向とする。

図１に示すように、本発明に係る車両用表示装置１００は、車両の内部でかつ車両の天井に設けられた表示器１と、表示器１によって投射された画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを車両のフロントガラス２０１の内面の異なる領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃにそれぞれ反射する複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃと、表示器１を制御する図示しない制御部とを含む。

表示器１は、車両の内部の天井のうちフロントガラス２０１側の端部９（図１において一点鎖線で囲った領域）でかつ、運転席側に設けられている。フロントガラス２０１の−Ｙ軸方向側にはダッシュボード２０２が設けられており、ダッシュボード２０２の運転席側にはステアリングホイール２０３が設けられている。ただし、ダッシュボード２０２とは、車両のフロントガラス２０１の−Ｙ軸方向側でかつ、運転席及び助手席を含む前席の正面にある内装部品全体を指す。なお、図示しないが、運転席の正面、すなわち運転席のフロントガラス２０１側には、通常スピードメーター、タコメーター、燃料計、水温計及び距離計などの車両の走行に必要な情報を指し示す計器類が配置されている。

本発明の実施の形態１に係る表示器１は、回転軸８１を中心に表示器１を回転させる第１の回転部としてのアクチュエータ１１を含む。図１に示すように、表示器１は＋ＲＺ方向、及び、−ＲＺ方向への回転動作を行う。ただし、車両の天井はフロントガラス２０１側の端部９において傾斜しているため、表示器１の回転動作は図面の表示器の＋ＲＺ方向、及び、−ＲＺ方向とは必ずしも一致していなくともよい。

ダッシュボード２０２の＋Ｙ軸方向側の表面で、かつ、ステアリングホイール２０３とフロントガラス２０１との間には、凹部２０が設けられており、当該凹部２０には、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃがＸ軸方向に並べて設けられている。複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃをまとめてミラー２１とする。図１においては、ミラー２１ａを中心として、ミラー２１ａの＋Ｘ軸方向の側にミラー２１ｂが設けられており、ミラー２１ａの−Ｘ軸方向側にミラー２１ｃがそれぞれ設けられている。複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃは、凹部２０に設けられており、運転手からは直接見えないため、図１においては点線で示している。

複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃは表示器１によって投射された画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃをフロントガラス２０１の車両内部表面のそれぞれ異なる領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃに反射する。なお、ミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃは完全に固定されていてもよいし、手動、自動で適宜画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃの反射方向を調節してもよい。フロントガラス２０１の領域５１ａ、領域５１ｂ、領域５１ｃに投射される表示画像（虚像）をそれぞれ、表示画像５２ａ、表示画像５２ｂ、表示画像５２ｃとする。図１には、領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃのそれぞれに表示される表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの一例を示したものである。

領域５１ａには、例えば、表示画像５２ａとして車両の速度が表示されている。領域５１ｂには、例えば、表示画像５２ｂとして後方から接近車両がある場合の注意喚起の画像が示されている。領域５１ｃには、例えば、表示画像５２ｃとして車両前方に車両に接近する歩行者等が存在していることを示す画像が示されている。接近する車両及び歩行者を検知する構成及び検知した場合に表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃをそれぞれ表示する動作については後述する。

次に、本発明に係る車両用表示装置１００の動作について説明する。表示器１は、アクチュエータ１１の回転動作によって、投射する画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃの方向を複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃが設置されている向きそれぞれに向くように、図示しない制御部によって制御されている。即ち、図１において、表示器１がフロントガラス２０１上の領域５１ａに表示画像５２ａを表示する場合、表示器１は、ミラー２１ａに対応した方向を向く。また、表示器１がフロントガラス２０１上の領域５１ｂに表示画像５２ｂを表示する場合、表示器１は、ミラー２１ｂに対応した方向を向く。また、表示器１がフロントガラス２０１上の領域５１ｃに表示画像５２ｃを表示する場合、表示器１は、ミラー２１ｃに対応した方向を向く。

表示器１は、自身が回転動作すると同時に、自身の向く方向に応じて投射する画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを切り替えることができる。表示器１が向く方向の制御及び表示画像の切り替えは、図示しない制御部が行っている。

図１に示すように、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃはフロントガラス２０１の運転席の前に対応する広い領域に表示されるため、例えば、１台の表示器１によって領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃを含む領域全体に画像光を投射するようにして、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの表示をそれぞれ行った場合、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃごとの単位表示画角あたりの画素数が少なくなり、表示画像の品位が低下してしまう。

本発明の実施の形態１においては、１台の表示器が複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃにそれぞれ対応した向きに向くとともに、投射する画像光を切り替えることによって領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃに表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃをそれぞれ表示するので、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃごとの単位表示画角あたりの画素数が少なくならず、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの品位の低下を抑制することができる。

図２は、本発明の実施の形態１における車両用表示装置１００の表示器１から投射された画像光３１ａの光路を概略的に示したものである。図２では、図１におけるＸＹＺ座標についてＸ軸の負側から見た構成を示している。即ち、図２は、図１で示した車両の左側側面から車両内部を見たときの車両用表示装置１００の断面図である。なお、図２において図１と同符号の構成は同一であるため説明を省略する。また、図２では、画像光３１ａがミラー２１ａに反射される場合を示しているが、画像光３１ｂ、及び、３１ｃにおいては、対応するミラーが、それぞれミラー２１ｂ、及び、ミラー２１ｃとなるのみであるため説明を省略する。

図２に示すように、運転席には運転手３０１が搭乗している。表示器１により投射された画像光３１ａは、ダッシュボード２０２の凹部２０に設けられたミラー２１ａに投射される。ミラー２１ａによって反射された画像光３１ａは、フロントガラス２０１のミラー２１ａに対応する領域５１ａで反射された後、運転手３０１の目３００に入射する。すると運転手３０１は、車両外部の領域において、表示画像５２ａを車両前方の空中に浮いたような虚像として認識することができる。

複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの形状は、車両のデザインで決定された曲面で形成されるフロントガラス２０１の形状に応じて設計されている。すなわち、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃは、表示画像が運転手３０１の目３００で視認される際に、表示画像の歪みを抑えて良好に結像するような適切な凹面形状に設計されている。従って、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの曲面形状はそれぞれ全て異なる形状となっている。なお、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃを配置する位置に応じて形状を調整してもよい。

複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの形状を工夫することにより、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃは、運転手３０１の目３００によって視認される際に、歪みが抑えられて結像されるため、運転手３０１は正面から視線をそらせた状態であっても、重要な警告表示等を見落とすことなく良好な品位で視認することができる。

また、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃを配置することによって、ミラーを一体に形成した場合よりも、ミラーの凹形状の深さ方向の長さを小さくすることができ、ミラーをダッシュボード２０２に設置する場合のミラーが占有する領域を小さくすることができる。

フロントガラス２０１に表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃを表示することによって、運転手３０１が車両前方を注視したままで、大きな視線移動を伴わずに車両のスピード、各種の警告表示または案内表示を視認することができる。

図３は、表示部１の構成、及び、動作について示した図である。図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、表示器１が自身の向く方向に応じて画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃをそれぞれ投射している状態を示したものである。図３（Ａ）に示すように、表示器１は、筐体７０と、筐体７０の内部に設置された複数の光源７１と、光源７１を保持する基板６９と、光源７１から出射した光を集光する複数の照明レンズ７２と、照明レンズ７２によって集光された光を画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃに変換する光変換素子７５と、表示器１の向きを回転軸８１を中心として回転させるアクチュエータ（第１の回転部）１１とを含む。複数の光源７１と、基板６９と、照明レンズ７２とを合わせて光源部１０とする。また、筐体７０には光変換素子７５を介して光源７１の反対側に画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを通過させる開口部１５が設けられている。また、表示器１は、アクチュエータ１１、及び、光変換素子７５を制御する図示しない制御部を含んでいる。制御部の詳細については後述する。

複数の光源７１としては、例えば、ＬＥＤまたはレーザーを用いることができる。なお、光源７１の数は図３の様に３つに限定されるものではなく、例えば、３つ以上の光源７１が二次元的に配置されたものでもよい。また、光変換素子７５には、液晶パネル、ＤＭＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｍｉｃｒｏｍｉｒｒｏｒ Ｄｅｖｉｃｅ）によるプロジェクション方式、または、レーザースキャン方式を用いても構わない。以降の、各実施の形態においても、光源及び光変換素子は上記のような構成を用いることができる。また、照明レンズ７２は、例えば、大きく発散するＬＥＤの発光特性に対応しており、光源の光利用効率を向上させている。

図３（Ａ）に示すように、表示部１において、筐体７０は、基板６９、照明レンズ７２及び光変換素子７５を保持している。複数の光源７１から出射した光は、複数の照明レンズ７２によってそれぞれ集光されて光変換素子７５に入射し、光変換素子７５を透過することで画像光３１ａとなる。その結果、表示器１からは、画像光３１ａが投射されることになる。画像光３１ａは、ミラー２１ａに向かって投射される。

また、図３（Ｂ）に示すように、ミラー２１ｂに画像光３１ｂを投射する場合には、アクチュエータ１１が、表示器１の向きを図面に示す−ＲＺ方向に向けるように回転動作する。当該回転動作によって、表示器１からは、ミラー２１ｂ方向に画像光３１ｂが投射される。また、図３（Ｃ）に示すように、ミラー２１ｃに画像光３１ｃを投射する場合には、アクチュエータ１１が、表示器１の向きを図面に示す＋ＲＺ方向に向けるように回転動作する。当該回転動作によって、表示器１からは、ミラー２１ｃ方向に画像光３１ｃが投射される。

表示器１の回転動作に伴って、光変換素子７５に表示される画像は切り替えられるが、画像光３１ａ、画像光３１ｂ及び画像光３１ｃの画像の切り替えは、表示器１の回転動作の動作中に行われてもよい。また、回転動作の動作中でなくともフロントガラス２０１上の領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃに表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃが適切に表示されれば画像の切り替えのタイミングはいつでもよい。例えば、光源７１を消灯制御した後に、回転動作を行う前に画像の切り替えを行ってもよい。

図４は、本発明の実施の形態１に係る車両表示装置１００のブロック図を概略的に示したものである。本発明の実施の形態１に係る車両表示装置１００は、光変換素子７５と、アクチュエータ１１と、光変換素子７５及びアクチュエータ１１を制御する制御部４０１とを含む。また、制御部４０１は、車両の内部に設置された車内カメラ４０２と、車両の任意の位置に設置されるとともに車両内外の種々の情報を検知する複数のセンサー４０３と、車両の外部に設置された車外カメラ４０４とに接続されている。制御部４０１は、図３に示した筐体７０の内部に設置されていてもよいし、筐体７０の外部に設置されていてもよい。各実施の形態においても同様である。

車内カメラ４０２は、運転手３０１の状態を検知することができる。例えば、車内カメラ４０２は運転手３０１が視線を向けている方向を検知することができる。センサー４０３としては、例えば、前走車の状況、追い越し車両の接近、通行人の接近等の、車両への物体の接近を検知する近接センサーを用いる。また、センサー４０３は、車両の不具合を検知するセンサー等を用いてもよい。実施の形態１では、センサー４０３が近接センサーの場合について説明する。

車内カメラ４０２、センサー４０３、及び、車外カメラ４０４からの各種検知信号により、制御部４０１が、表示器１の光変換素子７５及びアクチュエータ１１の制御を行う。制御部４０１による光変換素子７５及びアクチュエータ１１の制御の動作について説明する。

例えば、車両が高速道路を走行している場合の例について、図１を用いて説明する。車両が高速道路を走行している場合に、運転手３０１は、車両の進行方向（前方）を注視して運転を行っている。運転手３０１には速度情報のみを伝える場合には、制御部４０１は、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃのうち、ミラー２１ａを選択し、表示器１がミラー２１ａの方向を向くようにアクチュエータ１１を制御する。また、制御部４０１は、画像光３１ａを投射するように光変換素子７５を制御する。運転手３０１はフロントガラス２０１の領域５１ａの前方にあたかも表示画像５２ａがあるように視認する。

車両の走行中、センサー４０３（近接センサー）が車両の右側から追い越し車両の接近があること検知し、かつ、車内カメラ４０２が、運転手３０１が追い越し車両の存在の確認が困難な車両の左側を向いていることを検知した場合、制御部４０１は、アクチュエータ１１を制御し表示器１がミラー２１ｂの方向を向くように制御する。さらに、制御部４０１は、表示器１に含まれる光変換素子７５を制御し表示画像が５２ａから表示画像５２ｂへと切り替わるように制御する。運転手３０１はフロントガラス２０１の領域５１ｂの前方にあたかも表示画像５２ｂがあるように視認する。

表示器１がフロントガラス２０１の領域５１ｂに表示画像５２ｂを表示することで、運転手３０１が自車の後部に接近する車両の存在に気づいてない場合に、接近する車両の存在を運転手３０１に知らせることができる。センサー４０３が自車の後部に接近する車両を検知しなくなった場合には、上記の順番と逆の制御を行うことによって、表示画像５２ｂから表示画像５１ａへの切り替えを行う。

次に、例えば、車両が交差点の多い一般道を走行している場合の例について説明する。車両が交差点の多い一般道を走行している場合に、運転手３０１は、車両の進行方向（前方）を注視して運転を行っている。運転手３０１には速度情報のみを伝える場合には、制御部４０１は、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃのうち、ミラー２１ａを選択し、当該ミラー２１ａの方向を向くようにアクチュエータ１１を制御する。制御部４０１は、画像光３１ａを投射するように光変換素子７５を制御する。運転手３０１はフロントガラス２０１の領域５１ａの前方にあたかも表示画像５２ａがあるように視認する。

走行中、センサー４０３（近接センサー）または車外カメラ４０４のうち少なくとも一方が、右側の路地から自車が走行しているレーンに出ようとしている、他車または歩行者を検知した場合、制御部４０１は、アクチュエータ１１を制御し表示器１がミラー２１ｃの方向を向くように制御する。さらに、制御部４０１は、表示器１に含まれる光変換素子７５を制御し表示画像が５２ａから表示画像５２ｃへと切り替わるように制御する。運転手３０１はフロントガラス２０１の領域５１ｃの前方にあたかも表示画像５２ｃがあるように視認する。

フロントガラス２０１の領域５１ｃに表示画像５２ｃを表示することで、運転手３０１が自車に接近する車両または歩行者の存在に気づいてない場合に、接近する車両または歩行者の存在を運転手３０１に知らせることができる。自車の走行するレーンに出ようとしている他車または歩行者を検知しなくなった場合には、上記の順番と逆の制御を行うことによって、表示画像５２ｃから表示画像５２ａの切り替えを行う。

なお、制御部４０１は、センサー４０３及び車内カメラ４０２の検知信号に基づいて、表示器１の制御を行った場合と、センサー４０３または車外カメラ４０２のうち少なくとも一方の検知信号に基づいて表示器１の制御を行った場合を示しているが、センサー４０３の検知信号のみ、車内カメラ４０２の検知信号のみ、または、車外カメラ４０４の検知信号のみに基づいて表示器１の制御を行なってもよい。また、センサー４０３として車両の不具合を検知するセンサーを用いた場合には、制御部４０１は、車両の不具合を示す画像を領域５１ａ、５１ｂ、５１ｃのいずれかに表示するように表示器１を制御してもよい。

本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、車両の内部でかつ車両の天井に設けられ、光源部１０、及び、光源部１０から出射した光を画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃに変換する光変換素子７５を備えた表示器１と、表示器１によって投射された画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを車両のフロントガラス２０１の異なる領域にそれぞれ反射する複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃと、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃから１つのミラーを選択し、選択したミラーに画像光を投射させるとともに、選択したミラーごとに画像光を切り替えるように表示器１を制御する制御部４０１と、を備えるので、表示範囲の拡大に伴う表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの品位の低下を抑制することができる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、表示器１は、表示器１の向きを制御する第１の回転部１１を備え、制御部４０１は、表示器１の画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを投射する方向が選択したミラーに向くように第１の回転部１１を制御するので、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの位置の切り替え及び表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの切り替えを効率的に行うことができる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、表示器１は、車両の天井のうちフロントガラス側の端部９でかつ運転席側に設けられているので、表示器１が投射する画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃの光路長を短くすることができ表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの歪みを低減することができる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、制御部４０１は、近接センサー４０３と車外カメラ４０４のうち少なくとも一方に接続されており、制御部４０１は、近接センサー４０３と車外カメラ４０４のうち少なくとも一方の検知信号に基づいて複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃから１つのミラーを選択し、選択したミラーに画像光を投射させるとともに、選択したミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃごとに画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを切り替えるように表示器１を制御するので、自車に接近する車両の存在に基づいて表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの切り替えを行うことができる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、制御部４０１は、車両内部の運転手３０１の視線を検知する車内カメラ４０２に接続されており、制御部４０１は、車内カメラ４０２の検知信号に基づいて複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃから１つのミラーを選択し、選択したミラーに画像光を投射させるとともに、選択したミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃごとに画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃを切り替えるように表示器４０１を制御するので、運転手３０１が自車を追い越す車両に気づいているか否かに基づいて表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃの切り替えを行うことができる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃは、車両のダッシュボード２０２に設けられているので、車両用表示装置１００を車両に設置した際にミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの固定が簡略になる。

また、本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００によれば、複数のミラー２１ａ、２１ｂ、２１ｃの曲率は、ミラーの設置位置、及び、フロントガラスの形状に応じて異なるので、表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃが運転手３０１に視認される際に歪みが抑えられて結像される。

実施の形態２．
図５は、実施の形態２に係る車両用表示装置１０１の構成を概略的に示したものである。実施の形態１では、表示器１を車両内部の天井のうちフロントガラス２０１側の端部９でかつ運転席側に設けているが、実施の形態２では、表示器２を車両内部の天井のうちフロントガラス２０１側の端部９でかつ運転席と助手席との間に設けたものである。なお、図５においてＸＹＺ座標は、図１と同一の向きを示している。

図５に示すように、車両内部の天井のうちフロントガラス２０１側の端部９（一点鎖線で囲った領域）でかつ運転手と助手席との間には、後方ミラー７が設けられている。本発明の実施の形態２では、表示器２を後方ミラー７とフロントガラス２０１との間に設けた表示器収納部８の内部に設けたものである。また、車両内部の天井のうちフロントガラス２０１側の端部９でかつ運転席及び助手席のそれぞれの前方にはサンバイザー９１が設けられている。また、実施の形態２に係る表示器２は、表示器２の向く方向を、回転軸８２を中心として回転動作させる第１の回転部としてのアクチュエータ１２を含む。

図５に示すように、ダッシュボード２０２に設けられた凹部２０には、複数のミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃがＸ軸方向に並べて設けられている。複数のミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃをまとめてミラー２２とする。図５においては、ミラー２２ａを中心として、ミラー２２ａの＋Ｘ軸方向の側にミラー２２ｂが設けられており、ミラー２２ａの−Ｘ軸方向側にミラー２２ｃがそれぞれ設けられている。複数のミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃはそれぞれ表示器２によって投射された画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃをフロントガラス２０１の車両内部表面のそれぞれ異なる領域５３ａ、５３ｂ、５３ｃにそれぞれ反射する。フロントガラス２０１の領域５３ａ、５３ｂ、５３ｃには表示画像５４ａ、５４ｂ、５４ｃがそれぞれ表示される。それ以外の構成は、実施の形態１と同一の構成であるため説明を省略する。

表示器２は、アクチュエータ（第１の回転部）１２の回転軸８２を中心とした回転動作によって、投射する画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃの方向を複数のミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃにそれぞれ対応する向きに向くように、図示しない制御部によって制御される。即ち、図５において、表示器２がフロントガラス２０１上の領域５３ａに表示画像５４ａを投射する場合、表示器２は、ミラー２２ａに対応した方向を向く。表示器２がフロントガラス２０１上の領域５３ｂに表示画像５４ｂを投射する場合、表示器２は、ミラー２２ｂに対応した方向を向く。表示器２がフロントガラス２０１上の領域５３ｃに表示画像５４ｃを投射する場合、表示器２は、ミラー２２ｃに対応した方向を向く。

また、表示器２は、自身の向く方向に応じて投射する画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃを切り替えることができる。表示器２が向く方向の制御及び表示画像の切り替えは、図示しない制御部が行っている。図５には領域５３ａ、５３ｂ、５３ｃのそれぞれに表示される表示画像５４ａ、５４ｂ、５４ｃの一例を示している。表示画像５４ａ、５４ｂ、５４ｃについては、実施の形態１で説明した表示画像５２ａ、５２ｂ、５２ｃとそれぞれ対応しているため説明を省略する。

図６は、本発明の実施の形態２における車両用表示装置１０１の表示器２から投射された画像光３２ａの光路を概略的に示したものである。図６は、図５における、ＸＹＺ座標についてＸ軸の負側から見た図である。即ち、図６は、図５において車両の左側側面から車両内部を見たときの断面図である。なお、図６において、図５と同符号の構成は同一であるため説明を省略する。また、図６では、画像光３２ａがミラー２２ａに反射される場合を示しているが、画像光３２ｂ、及び、３２ｃにおいては、対応するミラーが、それぞれミラー２２ｂ、及び、ミラー２２ｃとなるのみであるため説明を省略する。

図６に示すように、表示器２は後方ミラー７とフロントガラス２０１との間に設けられた表示器収納部８の内部に設置されている。表示器収納部８はミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃ側に開口部１６を有しており、例えば、表示器２によって投射された画像光３２ａは、表示器収納部８の開口部１６を通り、ミラー２２ａに反射される。

本発明の実施の形態２に係る車両用表示装置１０１によれば、表示器２は、車両の天井のうちフロントガラス側の端部９でかつ運転席と助手席との間に設けられ、複数のミラー２２ａ、２２ｂ、２２ｃが設置された側に開口部１６が設けられた表示器収納部８の内部に設置されているので、表示器２が車両内部に設置されたサンバイザー９１と干渉せず、サンバイザー９１の使用を妨げることがない。また、表示器１を目立たなくすることができるとともに、表示器２を表示器収納部８によって収納しているため、アクチュエータ（第１の回転部）１２をユーザの接触等から保護することができる。

実施の形態３．
図７は、本発明の実施の形態３に係る車両用表示装置に含まれる表示器３の構成を概略的に示したものである。図７は、実施の形態１における表示器１を示した図３に対応した図である。また、図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）における画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃが投射される向きは、実施の形態１における画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃが投射される向き及び実施の形態２における画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃが投射される向きにそれぞれ対応している。実施の形態３における車両用表示装置の表示器３以外の構成、例えば、表示器３を設置する位置は、実施の形態１または実施の形態２と同一であるため説明を省略する。

実施の形態１及び実施の形態２では、表示器１、２自体が第１の回転部であるアクチュエータ１１、１２によってそれぞれ回転動作する構成としたが、実施の形態３では、表示器３の複数の光源７１を含む光源部６５を第２の回転部としてのアクチュエータ１３によって回転動作させることにより、表示器３全体の回転動作を伴わないものである。

図７に示すように、本発明の実施の形態３に係る車両用表示装置に含まれる表示器３は、複数の光源６６、光源６６を保持する基板６８、複数の光源６６にそれぞれ対応して設けられた複数の照明レンズ６７、基板６８が固定される移動ベース９４、及び、当該移動ベース９４に設けられた突起状の係止部材９２を備えた光源部６５と、光源部６５の回転移動をガイドする円弧の一部を含む形状の円弧状ガイド９３と、光源部６５の回転移動を駆動する第２の回転部としてのアクチュエータ１３と、アクチュエータ１３に設けられ、係止部材９２と係止する溝を有するスクリュー５６と、複数の照明レンズ６７から出射した光を画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃへ変換する光変換素子７５と、光源部６５、アクチュエータ１３、スクリュー５６、円弧状ガイド９３、及び、光変換素子７５を内包し、光変換素子７５によって投射された画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃを通過する開口部９５を有する筐体９６とを含む。係止部材９２はスクリュー５６に設けられている溝に沿って滑るように移動可能である。

次に、実施の形態３に係る表示器３の動作について説明する。表示器３は、図示しない制御部によって、アクチュエータ１３が動作するとスクリュー５６がＸ軸周りに回転し、係止部材９２が＋Ｘ軸方向または−Ｘ軸方向へ移動する。係止部材９２の移動に伴って移動ベース９４は円弧状ガイド９３に案内されて＋ＲＺ方向または−ＲＺ方向に回転運動する。その結果、スクリュー５６の回転方向に応じて光源部６５が回転し、光源６６が出射する光の方向が変化する。

図７（Ａ）に示すように、係止部材９２がスクリュー５６の中央部の溝で係止している（留まっている）場合には、光源部６５から出射した光は光変換素子７５を透過し画像光３３ａとなって、実施の形態１に示したミラー２１ａまたは実施の形態２に示したミラー２２ａの方向を向くように制御される。また、図７（Ｂ）に示すように、係止部材９２がスクリュー５６の溝を−Ｘ軸方向に移動すると、光源部６５から出射した光は光変換素子７５を透過し画像光３３ｂとなって、実施の形態１に示したミラー２１ｂまたは実施の形態２に示したミラー２２ｂの方向を向くように制御される。また、図７（Ｃ）に示すように、係止部材９２がスクリュー５６の溝を＋Ｘ軸方向に移動すると、光源部６５から出射した光は光変換素子７５を透過し画像光３３ｃとなって、実施の形態１に示したミラー２１ｃまたは実施の形態２に示したミラー２２ｃの方向を向くように制御される。なお、画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃの切り替えは、図示しない制御部が光変換素子７５を制御することによって行われる。

本発明の実施の形態３に係る車両用表示装置によれば、光源部６５は、光源部６５の向きを制御する第２の回転部１３を備え、制御部は、光源部６５から出射した光の方向が選択したミラーに向くように第２の回転部１３を制御するので、光変換素子７５は可動しないため光変換素子７５に接続される画像信号等を伝達するコード類の可動に伴う設計を考慮しなくてよく、光源部６５に電力を供給するコードのみを可動部に固定するように設計すればよいため、簡略な構成となる。

実施の形態４．
図８は、本発明の実施の形態４に係る車両用表示装置に含まれる表示器４の構成を概略的に示したものである。図８は、実施の形態１における表示器１を示した図３及び実施の形態３における表示器３を示した図７に対応した図である。また、図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）における画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃが投射される向きは、実施の形態１における画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃが投射される向き、実施の形態２における画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃが投射される向き、及び、実施の形態３における画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃが投射される向きにそれぞれ対応している。実施の形態４における車両用表示装置の表示器４以外の構成、例えば、表示器４を設置する位置は、実施の形態１、実施の形態２、または、実施の形態３と同一であるため説明を省略する。

図８に示すように、実施の形態４に係る表示器４は、複数の光源８４と、複数の光源８４が固定される基板８５と、複数の光源８４にそれぞれ対応して設けられた照明レンズ８６と、照明レンズ８６によって集光された光を画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃに変換する光変換素子７５と、光変換素子７５から投射された画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃを図示しない複数のミラーにそれぞれ反射する可動ミラー８８と、可動ミラーを＋ＲＺ方向または−ＲＺ方向に回転軸８８回りに回転させる第３の回転部としてのアクチュエータ８７と、複数の光源８４、基板８５、照明レンズ８６、光変換素子７５、可動ミラー８８、及び、アクチュエータ８７を内包し、可動ミラー８８によって反射された画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃを通過させる開口部９０が設置された筐体８９とを含む。

次に、実施の形態４に係る表示器４の動作について説明する。表示器４は、図示しない制御部によって、アクチュエータ８７が回転すると可動ミラー８８が＋ＲＺ方向または−ＲＺ方向に回転する。可動ミラー８８が回転軸８３回りに回転することによって、光変換素子７５が出射する画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃの出射する方向が変化する。

図８（Ａ）に示すように実施の形態４に係る表示器４は図示しない制御部によって、画像光３４ａが実施の形態１に示したミラー２１ａまたは、実施の形態２に示したミラー２２ａの方向を向くように制御される。また、図８（Ｂ）に示すように、実施の形態４に係る表示器４は図示しない制御部によって、画像光３４ｂが、実施の形態１に示したミラー２１ｂまたは、実施の形態２に示したミラー２２ｂの方向を向くように制御される。また、図８（Ｃ）に示すように、実施の形態４に係る表示器４は図示しない制御部によって、画像光３４ｃが、実施の形態１に示したミラー２１ｃまたは、実施の形態２に示したミラー２２ｃの方向を向くように制御される。なお、画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃは、図示しない制御部が光変換素子７５を制御することによって切り替えられる。

本発明の実施の形態４に係る車両用表示装置によれば、表示部４は、画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃを反射する可動ミラー８８、及び、可動ミラー８８の角度を調節する第３の回転部８７を備え、制御部４０１は、選択したミラーに可動ミラー８８が画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃを反射するように第３の回転部８７を制御するので、可動する構成に接続される電源コード及び画像信号コードの配線が必要なくなり、構成をより簡略化できる。

実施の形態５．
図９は、本発明の実施の形態５に係る車両用表示装置に含まれる表示器５の構成を概略的に示したものである。図９は、実施の形態１における表示器１を示した図３、実施の形態３における表示器３を示した図７、及び、実施の形態４における表示器４を示した図８に対応した図である。また、図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）における画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃが投射される向きは、実施の形態１における画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、実施の形態２における画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、実施の形態３における画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、及び、実施の形態４における画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃの向きにそれぞれ対応している。実施の形態４における車両用表示装置の表示器５以外の構成、例えば、表示器５を設置する位置は、実施の形態１、実施の形態２、または、実施の形態３と同一であるため説明を省略する。

実施の形態１〜実施の形態４で説明した表示器は、投射する画像光の向きを変化させるための回転部としてのアクチュエータを含んでいるが、実施の形態５に係る表示器５は回転部を含まない構成となっている。図９に示すように、本発明の実施の形態５に係る車両表示装置に含まれる表示器５は、それぞれ異なる向きに光を出射する複数の光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃと、光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃをそれぞれ固定する基板７６ａ、７６ｂ、７６ｃと、光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃにそれぞれ対応して設けられた照明レンズ７４ａ、７４ｂ、７４ｃと、照明レンズ７４ａ、７４ｂ、７４ｃによって集光された光を画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃに変換する光変換素子７５と、光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、基板７６ａ、７６ｂ、７６ｃ、照明レンズ７４ａ、７４ｂ、７４ｃ、及び、光変換素子７５を内包し、画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃが通過する開口部９７が設置された筐体９８とを含む。また、光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃと、基板７６ａ、７６ｂ、７６ｃと、照明レンズ７４ａ、７４ｂ、７４ｃとをまとめて光源部８０とする。図９においては、基板７６ａ、７６ｂ、７６ｃをそれぞれ別体の構成として示しているが、一体の構成としても構わない。

次に、実施の形態５に係る表示器５の動作について詳しく説明する。図９（Ａ）に示すように、表示器５は図示しない制御部によって、光源７３ａが点灯すると、画像光３５ａは、実施の形態１に示したミラー２１ａまたは実施の形態２に示したミラー２２ａの方向を向くように制御される。また、図９（Ｂ）に示すように、表示器４は図示しない制御部によって、光源７３ｂが点灯すると、画像光３５ｂは、実施の形態１に示したミラー２１ｂまたは実施の形態２に示したミラー２２ｂの方向を向くように制御される。また、図９（Ｃ）に示すように、表示器５は図示しない制御部によって、光源７３ｃが点灯すると、画像光３５ｃは、実施の形態１に示したミラー２１ｃまたは実施の形態２に示したミラー２２ｃの方向を向くように制御される。また、画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃは、図示しない制御部が光変換素子７５を制御することによって切り替えられる。

本発明の実施の形態５に係る車両用表示装置によれば、光源部８０は、複数のミラー２１、２２の方向にそれぞれ光を出射する複数の光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃを備え、制御部４０１は、複数の光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃのうち選択したミラー２１、２２の方向に光を出射する光源７３ａ、７３ｂ、７３ｃを点灯させるので、画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃの向きを変化させるための回転部を利用しないため部品点数を低減するとともに、回転部の動作に係る電力の低減を実現することができる。

実施の形態６．
図１０は、本発明の実施の形態６に係る車両用表示装置に含まれる表示器６の構成を概略的に示したものである。図１０は、実施の形態１における表示器１を示した図３、実施の形態３における表示器３を示した図７、実施の形態４における表示器４を示した図８、及び、実施の形態５における表示器５を示した図９に対応した図である。

図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）における画像光３６ａ、３６ｂ、３６ｃが投射される向きは、実施の形態１における画像光３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、実施の形態２における画像光３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、実施の形態３における画像光３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、実施の形態４における画像光３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、及び、実施の形態５における画像光３５ａ、３５ｂ、３５ｃの向きにそれぞれ対応している。実施の形態６における車両用表示装置の表示器６以外の構成、例えば、表示器６を設置する位置は、実施の形態１、実施の形態２、実施の形態３、実施の形態４、または、実施の形態５と同一であるため説明を省略する。

図１０に示す表示器６は、複数の光源、光源を固定する基板、及び、照明レンズの構成が図９に示した表示器５と異なっている。図１０に示す表示器６は、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅと、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅを保持する基板７９と、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅに対応する位置に設けられた照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅと、照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅを画像光に変換する光変換素子７５と、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅ、基板７９、及び、照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅを内包する筐体５７とを含む。複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅと、基板７９と、照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅとをまとめて光源部９９とする。

照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅは、光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅからそれぞれ出射した光を異なる方向に導く様に設計されている。即ち、図１０に示す表示器６においては、照明レンズ７８ａは、実施の形態１で示したミラー２１ａまたは実施の形態２で示したミラー２２ｃに画像光を投射するのに適するように設計されている。照明レンズ７８ｂは、実施の形態１で示したミラー２１ａ及びミラー２１ｃまたは実施の形態２で示したミラー２２ａ及びミラー２２ｃに画像光を投射するのに適するように設計されている。照明レンズ７８ｃは実施の形態１で示したミラー２１ａ、ミラー２１ｂ、及び、ミラー２１ｃまたは実施の形態２で示したミラー２２ａ、ミラー２２ｂ、及び、ミラー２２ｃに画像光を投射するのに適するように設計されている。照明レンズ７８ｄは、実施の形態１で示したミラー２１ａ及びミラー２１ｂまたは実施の形態２で示したミラー２２ａ及びミラー２２ｂに画像光を投射するのに適するように設計されている。照明レンズ７８ｅは、実施の形態１で示したミラー２１ａまたは実施の形態２で示したミラー２２ａに画像光を投射するのに適するように設計されている。ただし、図１０に示す画像光３６ａ、３６ｂ、３６ｃが投射される向きは、図９の画像光３６ａ、３６ｂ、３６ｃが投射される向きにそれぞれ対応している。

図１０（Ａ）に示すように、表示器６は図示しない制御部によって、光源７７ｂ、７７ｃ、７７ｄが点灯すると、光源画像光３６ａは、実施の形態１に示したミラー２１ａまたは、実施の形態２に示したミラー２２ａの方向を向くように制御される。また、図１０（Ｂ）に示すように、表示器６は図示しない制御部によって、光源７７ｃ、７７ｄ、７７ｅが点灯すると、画像光３６ｂは、実施の形態１に示したミラー２１ｂまたは、実施の形態２に示したミラー２２ｂの方向を向くように制御される。また、図１０（Ｃ）に示すように、表示器６は図示しない制御部によって、光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃが点灯すると、画像光３６ｃは、実施の形態１に示したミラー２１ｃまたは、実施の形態２に示したミラー２２ｃの方向を向くように制御される。また、画像光３６ａ、３６ｂ、３６ｃは、図示しない制御部が光変換素子７５を制御することによって切り替えられる。実施の形態６に係る表示器６においても、実施の形態５に係る表示器５と同様に回転部を用いる必要がない。

本発明の実施の形態６に係る車両用表示装置によれば、光源部９９は、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅと、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅにそれぞれ対応して設けられ、光源から出射した光を光源の位置に基づいて異なるミラー２１、２２の方向にそれぞれ導く複数の照明レンズ７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅとを備え、制御部４０１は、複数の光源７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅのうち選択したミラーの方向に光が導かれる光源を点灯させるので、画像光３６ａ、３６ｂ、３６ｃの向きを変化させるための回転部を利用しないため部品点数を低減するとともに、回転部の動作に係る電力の低減を実現することができる。

本発明の各実施の形態における構成の配置は、製造上の公差や組立て上のばらつきなどを考慮した範囲を含むものとする。このため、特許請求の範囲に部品間の位置関係もしくは部品の形状を示す記載した場合には、製造上の公差又は組立て上のばらつき等を考慮した範囲を含むことを示している。

本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その発明の範囲において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜変更、省略したりすることができる。

１、２、３、４、５、６ 表示器
８ 表示器収納部
９ 端部
１１、１２ 第１の回転部
１３ 第２の回転部
１６ 開口部
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ ミラー
２２ａ、２２ｂ、２２ｃ ミラー
３１ａ、３１ｂ、３１ｃ 画像光
３２ａ、３２ｂ、３２ｃ 画像光
３３ａ、３３ｂ、３３ｃ 画像光
３４ａ、３４ｂ、３４ｃ 画像光
３５ａ、３５ｂ、３５ｃ 画像光
３６ａ、３６ｂ、３６ｃ 画像光
１０、６５、８０、９９ 光源部
７３ａ、７３ｂ、７３ｃ 光源
７５ 光変換素子
７７ａ、７７ｂ、７７ｃ、７７ｄ、７７ｅ 光源
７８ａ、７８ｂ、７８ｃ、７８ｄ、７８ｅ 照明レンズ
８７ 第３の回転部
８８ 可動ミラー
１００、１０１ 車両用表示装置
２０１ フロントガラス
２０２ ダッシュボード
４０１ 制御部
４０２ 車内カメラ
４０３ 近接センサー
４０４ 車外カメラ

Claims (12)

1. 車両の内部でかつ前記車両の天井に設けられ、光源部、及び、前記光源部から出射した光を画像光に変換する光変換素子を備えた表示器と、
   前記表示器によって投射された前記画像光を前記車両のフロントガラスの異なる領域にそれぞれ反射する複数のミラーと、
   複数の前記ミラーから１つのミラーを選択し、選択した前記ミラーに前記画像光を投射させるとともに、選択した前記ミラーごとに前記画像光を切り替えるように前記表示器を制御する制御部と、
   を備えた車両用表示装置。
2. 前記表示器は、前記表示器の向きを制御する第１の回転部を備え、
   前記制御部は、前記表示器の前記画像光を投射する方向が選択した前記ミラーに向くように前記第１の回転部を制御する請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記光源部は、前記光源部の向きを制御する第２の回転部を備え、
   前記制御部は、前記光源部から出射した前記光の方向が選択した前記ミラーに向くように前記第２の回転部を制御する請求項１に記載の車両用表示装置。
4. 前記表示部は、前記画像光を反射する可動ミラー、及び、前記可動ミラーの角度を調節する第３の回転部を備え、
   前記制御部は、選択した前記ミラーに前記可動ミラーが前記画像光を反射するように前記第３の回転部を制御する請求項１に記載の車両用表示装置。
5. 前記光源部は、複数の前記ミラーの方向にそれぞれ光を出射する複数の光源を備え、
   前記制御部は、複数の前記光源のうち選択した前記ミラーの方向に光を出射する光源を点灯させる請求項１に記載の車両用表示装置。
6. 前記光源部は、複数の光源と、複数の前記光源にそれぞれ対応して設けられ、前記光源から出射した光を前記光源の位置に基づいて異なるミラーの方向にそれぞれ導く複数の照明レンズとを備え、
   前記制御部は、複数の前記光源のうち選択した前記ミラーの方向に光が導かれる光源を点灯させる請求項１に記載の車両用表示装置。
7. 前記表示器は、前記車両の前記天井のうちフロントガラス側の端部でかつ運転席側に設けられた請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
8. 前記表示器は、前記車両の前記天井のうちフロントガラス側の端部でかつ運転席と助手席との間に設けられ、複数の前記ミラーが設置された側に開口部が設けられた表示器収納部の内部に設置された請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
9. 前記制御部は、近接センサーと車外カメラのうち少なくとも一方に接続されており、
   前記制御部は、前記近接センサーと前記車外カメラのうち少なくとも一方の検知信号に基づいて複数の前記ミラーから１つのミラーを選択し、選択した前記ミラーに前記画像光を投射させるとともに、選択した前記ミラーごとに前記画像光を切り替えるように前記表示器を制御する請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
10. 前記制御部は、車両内部の運転手の視線を検知する車内カメラに接続されており、
    前記制御部は、前記車内カメラの検知信号に基づいて複数の前記ミラーから１つのミラーを選択し、選択した前記ミラーに前記画像光を投射させるとともに、選択した前記ミラーごとに前記画像光を切り替えるように前記表示器を制御する請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
11. 複数の前記ミラーは、前記車両のダッシュボードに設けられた請求項１〜請求項１０のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
12. 複数の前記ミラーの曲率は、前記ミラーの設置位置、及び、前記フロントガラスの形状に応じて異なる請求項１〜請求項１１のいずれか１項に記載の車両用表示装置。

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