JP2016101715A - Bead wire releasing hook - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は自動車等の車両用ゴムタイヤの廃棄時にタイヤのビードワイヤを抜取るためのビードワイヤの抜取用フックに関する。 The present invention relates to a bead wire extraction hook for extracting a tire bead wire when a rubber tire for a vehicle such as an automobile is discarded.
従来車両用廃タイヤの資源を再利用するために、タイヤ処理時にタイヤのビードワイヤを抜き取ってゴムと分離する処理が行われている。
このビードワイヤを抜取るタイヤ処理装置としては、特許文献1,同2に示す装置が既に知られている。
Conventionally, in order to reuse the resources of waste tires for vehicles, a process of extracting a bead wire of a tire and separating it from rubber at the time of processing the tire is performed.
As tire processing devices for extracting the bead wires, the devices shown in
これらの装置は、いずれもタイヤの側面を押し当てて支持する支持フレームに対し、支持フレームに設けられたスリット(ワイヤガイド溝)からタイヤ側にフック(係止爪)を突出させてフックをタイヤ内のリング状内周に近接したビード部に係止し、上記スリットを通してビードワイヤのみをタイヤの反対側に引き抜いてビードワイヤをタイヤより分離除去する機構を備えている。 In these devices, a hook (locking claw) protrudes from the slit (wire guide groove) provided in the support frame to the tire side with respect to the support frame that supports the tire by pressing the side surface of the tire. A mechanism is provided that engages with a bead portion adjacent to the inner ring-shaped inner periphery and pulls out only the bead wire to the opposite side of the tire through the slit to separate and remove the bead wire from the tire.
しかし上記特許文献1に示される処理装置のビードワイヤ抜取り用フックは、同文献中の図1,図2,図4に示すようにビードワイヤを掛止するフックの先端の係止爪が、側面視で鋭角に尖った刃物状のエッジを形成している。
However, the hook for extracting the bead wire of the processing apparatus disclosed in the above-mentioned
このため、支持フレームに支持されたタイヤのビード部にフックを係止して支持フレームの反対側にビードワイヤを抜き取る際に、フックの係止爪がゴムタイヤのビード部に突き刺されてビード部のゴムをフックの板厚分だけ切除しながらビードワイヤと共に抜き取ることになる。 For this reason, when the hook is locked to the bead portion of the tire supported by the support frame and the bead wire is pulled out to the opposite side of the support frame, the hook pawl is stuck into the bead portion of the rubber tire and the rubber of the bead portion is Is removed together with the bead wire while cutting the portion of the hook by the thickness of the hook.
その結果ビードワイヤを係止したフック内にはフックの板厚分だけ切除されたゴムの塊がビードワイヤと共に残され、フックを進退させてビードワイヤを外した後もビードワイヤを抱き込んだ状態で上記ゴムの塊が付着したまま残される。 As a result, a lump of rubber cut by the thickness of the hook is left with the bead wire in the hook with which the bead wire is locked, and after the hook is moved forward and backward to remove the bead wire, The lump is left attached.
しかし上記のようにビードワイヤに強固に付着してゴムの塊が残されると、ビードワイヤを溶解してリサイクルする際の妨げとなるため、これを除去する必要があるが、ビードワイヤへのゴムの付着力が強く、この除去に多大な労力を要するという問題がある。 However, if a lump of rubber remains firmly attached to the bead wire as described above, it will hinder the melting and recycling of the bead wire, so it is necessary to remove this, but the adhesion force of the rubber to the bead wire However, there is a problem that this removal requires a lot of labor.
また前記特許文献2に示される板状のフックは、側面視でフックの先端が僅かにアールに形成されて鋭利なエッジには形成されていないが、フックの係止爪が正方形又は長方形断面であり、その断面コーナーがそれぞれ直角に形成されている。
In addition, the plate-like hook shown in
このためビードワイヤ抜き取り作業時にフックの係止爪の先端がタイヤのビード部に係止されて強く牽引されて押圧されると、上記係止爪の直角なコーナーがタイヤに切れ込んで、ビードワイヤ抜き取り時には前記特許文献の係止爪の場合と同様に、フック内に切り取られたゴムの塊がビードワイヤを抱き込んだ状態で残存し、そのゴムの除去に多くの労力を要するという問題がある。 For this reason, when the tip of the hooking claw of the hook is locked to the tire bead portion and strongly pulled and pressed during the bead wire extraction operation, the right-angled corner of the locking claw cuts into the tire, and when the bead wire is extracted, As in the case of the latching claws of the patent document, there is a problem that a lump of rubber cut out in the hook remains in a state of embracing the bead wire, and much effort is required to remove the rubber.
上記課題を解決するための本発明は、第1に、側面を支持フレーム18に沿わせて定位置で支持されたゴムタイヤTのビード部に係止し、上記支持フレーム18側のワイヤガイド溝19bを介して支持フレーム18の反対側にビードワイヤWを引抜いて除去するビードワイヤの抜取用フック3であって、引抜き作業時に該フック3の係止爪がゴム内に切れ込まないようにフック3の係止爪3bの先端部の端面及び周面に直角以下のエッジ角又はコーナー角を有する突起部を形成させずに上記係止爪3bを引抜き方向に突出する山形に形成してなることを特徴としている。
The present invention for solving the above-mentioned problem is as follows. First, the side surface of the rubber tire T is supported at a fixed position along the
第2に、係止爪3bの先端面と周面及び隣接する周面同士の境界コーナー部を面取りしてなることを特徴としている。
Secondly, it is characterized in that the front end surface and the peripheral surface of the
第3に、面取りをアール状断面に形成し係止爪3bの先端面を球面状に形成してなることを特徴としている。
Third, the chamfering is formed in a rounded cross section, and the distal end surface of the
第4に、係止爪3bとフック本体部3aとの間に形成されるフック溝3cの溝底面とフック3の側面との境界部がアール面を形成するように面取りしてなることを特徴としている。
Fourth, the boundary between the groove bottom surface of the
第5に、フック溝3cの溝底面をフック3の開放端側に向って円弧状断面の山形に形成してなることを特徴としている。
Fifth, the groove bottom surface of the
以上のように構成される本発明のフックによれば、ゴムタイヤのビード部にフックを係止してビードを抜取る際に、フックの係止爪がゴムタイヤに切れ込まないままビード部のゴムを強く圧迫しながらビードワイヤと共に引きちぎる状態でビードワイヤを抜き取ることになる。 According to the hook of the present invention configured as described above, when the hook is locked to the bead portion of the rubber tire and the bead is pulled out, the hook portion of the hook portion is not cut into the rubber tire. The bead wire is pulled out in a state of tearing together with the bead wire while being strongly pressed.
このためフック内にはゴムの塊が残り難く又は残ったゴムも係止後の引抜時に強く圧迫されて大きく変形し圧力解放後は弾力的に復元作動するため、内部のビードワイヤとの付着が弱められて引抜作業後は自然に落下し又は人手による簡単な分離除去が可能となり、ビードワイヤからゴムの塊を除去するための労力を殆ど必要としないという利点がある。
このため次の工程であるビードワイヤの溶解処理作業にスムースに移行できるという効果がある。
For this reason, it is difficult for rubber lumps to remain in the hook, or the remaining rubber is also strongly compressed when it is pulled out after being locked and deforms greatly, and after releasing the pressure, it is elastically restored and the adhesion to the internal bead wire is weakened. Thus, after the pulling operation, it can be dropped naturally or easily separated and removed manually, and there is an advantage that almost no labor is required for removing the rubber lump from the bead wire.
For this reason, there exists an effect that it can transfer to the melt processing operation of the bead wire which is the next process smoothly.
上記のようにフックを係止してビードワイヤを抜き取る際のゴムへの強い圧迫と変形及び弾力的な復元によるゴムとビードワイヤの分離は、フックの先端部である係止爪の先端と周面ができるだけゴムに切れ込まず且つゴムをフック形状に応じた形状の塊状に切り取らないことによって実現できる。 As described above, when the hook is locked and the bead wire is pulled out, the rubber and the bead wire are separated by strong compression, deformation, and elastic restoration of the rubber. This can be realized by not cutting the rubber as much as possible and not cutting the rubber into a lump shape corresponding to the hook shape.
このためフックの係止爪の先端はできる限りエッジ状又はコーナー角を有する突起のない円弧状の山形(球面)であることが望ましく、またその周面の面取りもアール状(円弧状)断面であることが望ましい。 For this reason, it is desirable that the tip of the hook claw be an arc shape (spherical surface) without an edge or a corner angle projection as much as possible, and the chamfering of the peripheral surface is also a round (arc shape) cross section. It is desirable to be.
図1〜図3は本発明のビードワイヤ抜取り用のフックを使用するタイヤ処理装置の全体構造の例を示す正面図と、ビードワイヤ抜取り作業部の一例を示す平面図及び装置の左側面図であり、フックの係止爪の形状以外の装置の基本的な機構は、前に示した特許文献1に示す装置の機構と同一である。
1 to 3 are a front view showing an example of the overall structure of a tire processing apparatus using a bead wire pulling hook of the present invention, a plan view showing an example of a bead wire pulling working unit, and a left side view of the apparatus. The basic mechanism of the device other than the shape of the hook pawl is the same as that of the device shown in
先ずビードワイヤを抜取り除去するタイヤ処理装置の構成の概要について説明する。処理装置は左右方向に長いボックス状の機体フレーム1を備え、その内部中央には左右方向のベッドフレーム2が設けられ、該ベッドフレーム2上の左半部には、後述するビードワイヤ抜取り用のフック3を左右方向に直線的にスライド移動させるためのガイドベッド4が設置されている。機体フレーム1の左端部には処理されるタイヤTを高さ調節しながら支持するタイヤ支持部5が設けられている。
First, an outline of the configuration of a tire processing apparatus for extracting and removing a bead wire will be described. The processing apparatus includes a box-
また、ベッドフレーム2上の左半部には、その先端(左端)がフック3の後端(右端)に連結された水平方向のボールねじ軸6が左右移動可能に右端をキャリア7によって軸方向移動可能に支持されている。
A horizontal
このボールねじ軸6は、ベッドフレーム2上の中間位置に設置されたボールナット8に噛み合って挿通されており、このボールナット8は機体フレーム1上に設置されたモーター9とチェン11を介して正逆回転駆動され、この回転により前記フック3がガイドヘッド4上を左右方向にスライド移動して進退駆動される。
The
機体フレーム1内の上記ボールねじ軸6上には多数のセンサー(リミットスイッチ)S1〜S7が設置され、ボールねじ軸6と共に左右移動するキャリア7上に設置されたセンサエレメント12の位置を検出することにより、フック3の左右動と停止位置を制御し、後述するビードワイヤの抜取り作業を行わせる。13は、処理されるタイヤの規格に応じ、フック3の左右動や停止作動の制御及びこれに先立って後述するタイヤ支持部5におけるタイヤの昇降及び支持位置(高さ)の制御とその設定を行う制御ボックスで、機体フレーム1に設置されている。
A large number of sensors (limit switches) S 1 to S 7 are installed on the
タイヤ支持部5は機体フレーム1の左端面に沿って搬入されるタイヤTの中心がフック3の直下に来るように支持する支持台14と、機体フレーム1側に上下方向に設置され、該支持台14を昇降させてフック3によるタイヤビード部への係止を確実に行わせるリフトシリンダ16,支持台14の昇降とタイヤTの昇降をガイドする昇降ガイド17とで構成される。
The
また機体フレーム1の左端部には、上記タイヤ支持部5側に直立面を向けるようにプレート状の支持フレーム18が取付けられている。該支持フレーム18の中央には前記フック3を挿通する縦向きのフック通過溝19aと、フック3が通過する際のフック3の鈎形の内部の通過位置(後述するビードワイヤWの引出し位置)から前後両側に向って下降方向に傾斜する山形のガイド溝19bを形成したダイス板21が嵌合するように取付けられている。22は機体フレーム1の左端側に取付けれらた操作盤で、処理装置によるタイヤ処理を行うために手動操作又は予め設定されたプログラム通りに自動運転させる起動操作を行うためのものである。
A plate-
上記タイヤ処理装置によりタイヤTのビードワイヤWを抜き取るには、まずタイヤ支持台14内に搬入されたタイヤTを、支持フレーム18に沿ってフック3をタイヤTの内側よりタイヤ支持部5側に突出させる高さに上昇降させて停止させた後(図1,図2参照)、フック3を支持フレーム18より突出させ、さらにタイヤTのビード部bをフック3に係止させ得る高さまでタイヤTを下降せる。
In order to pull out the bead wire W of the tire T by the tire processing apparatus, first, the tire T carried into the
続いてフック3を支持フレーム18の内側へ牽引してスライド移動させることによりタイヤTのビード部に係止し、さらにボールねじ軸6を後退方向に作動させてフック3をビード部のゴムを引きちぎった状態でビードワイヤWに係止させて、ビードワイヤWをガイド溝19bに案内させながら処理装置側へ引出す。以上のタイヤ処理装置の構成とビードワイヤの引抜き作動は前記特許文献1その他の公知技術のものと共通である。
Subsequently, the
この引出しの際し、ボールねじ軸6を適度に正逆回転することにより、ビードワイヤWは、タイヤT内でゴムと分離し、本発明によればフック3内でビードワイヤWは、タイヤTと共に引出されたゴムの塊も分離除去され、仮にゴムの塊がビードワイヤに付着して残存した場合でも手作業により簡単に除去できる。
At the time of this drawing, the
なお、本発明のフックの駆動原は上記のようなボールねじ軸を使用するものに限らず、シリンダその他のアクチュエータを用いるももの他、フック本体も直線状に作動するもの以外に、特許文献2に示すような回動駆動式のものであってもよい。
The driving source of the hook according to the present invention is not limited to the one using the ball screw shaft as described above, but other than the one using a cylinder or other actuators, and the one in which the hook body also operates linearly,
次に本発明のビードワイヤの引抜用フックについて詳細に説明する。
この発明のフック3は、この実施例では図4〜図7に示すように左右方向に横長の板状部材を切削加工によって作製しており、厚肉(32mm)の本体部3aに対して係止爪3b部分は薄肉(25mm)に形成されている。本体部3aと係止爪3bとがフックを形成し、両者間にビードワイヤWを係止する凹部からなるフック溝3cが形成されている。この例ではフック溝3cの上下幅は20mmで深さは125mm、係止爪3bの上下幅は45mm程度である。
Next, the bead wire drawing hook of the present invention will be described in detail.
In this embodiment, the
ちなみにこれらの数値は本発明のフックの実施形態を示したもので、フックの寸法等を限定するものではない。また発明者等の実験によれば、フックの係止爪3bの板厚は、25mmにした場合に比して32mmにした場合の方が、ビードワイヤ抜取後のゴムの塊の発生の抑制や発生後のワイヤからの分離の容易性の点では、25mmにした場合よりも機能的には優れていることが判明した。
Incidentally, these numerical values show the embodiment of the hook of the present invention, and do not limit the dimensions of the hook. Further, according to experiments by the inventors, when the plate thickness of the
厚肉の右端部両側面にはボス部3dが突設され、このボス部3dでボールねじ軸6の端部に取付けられたカップリング23が軸24により連結される。
A
上記係止爪3bの断面形状は、図6に示すようにその断面コーナー部がアール状(円弧状)断面に面取り加工されるとともに、その先端部は上下方向左右方向共に山形のアール形状又は球面状に形成されている。さらにフック3の内周を構成するフック溝3cの溝底を含む内周面の各断面端部も図6に示すようにアール状に面取りされ、溝底面及びフック本体部3aの上面であるフック内周面も円弧状の山形断面に形成されている。
As shown in FIG. 6, the cross-sectional shape of the locking
図7はフック3の係止爪3bの外周やフック溝3cの内周面の上記形状を表している。フック3の表面がこのようにアール状に形成されることにより、フック3がゴムタイヤTのビード部に係止されて強く牽引された際に、係止爪3bはタイヤのゴム内に突き刺さったり、タイヤ内に切れ込むことなくタイヤのビード部のゴムを強力に圧迫する。
FIG. 7 shows the shape of the outer periphery of the hooking
さらに押圧力が強くなりゴムの弾性限界を越えると、当該箇所のゴムが不規則に破断し且つビードワイヤWにも切断された後にビードワイヤWと共にゴムの塊として支持フレーム18の内側に引出される。ビードワイヤWが所定長さに引出された時点で、ボールねじ軸6を逆転させてタイヤ方向に引戻させることにより、上記ゴムの塊は自然に落下し又は人手で簡単に除去できる。
When the pressing force is further increased and the elastic limit of the rubber is exceeded, the rubber at that location is irregularly broken and cut into the bead wire W, and is then drawn out together with the bead wire W as a lump of rubber inside the
またこの時、フック溝3cの溝底面が円弧状の山形面になっていることにより、ビードワイヤWのフック3に対する滑りがスムースでワイヤ切断が防止されるほか、ビードワイヤ自体によりゴムがカットされ易いので、ゴムとワイヤの分離がより確実に行われる利点がある。
At this time, since the groove bottom surface of the
このようにビードワイヤ引抜き後のゴムの塊が簡単に除去できるのは、フック3の係止爪3bの先端や外周に鋭角なエッジや突出したコーナー部がないことにより、ビード部にフック3を係止して牽引した時にビード部のゴムが簡単に切断されたり切込まれたりすることなく、強い圧迫を受けた後のその弾力性により復元変形することにより、ビードワイヤとゴムとの分離が容易になるためである。
In this way, the rubber lump after the bead wire is pulled out can be easily removed because the
この作用は、係止爪3bの先端や外周の断面コーナー及びフック溝3cの内面の両端部コーナーが、必ずしも厳密なアール状断面の場合に限らず、少なくとも鋭角な突出部がなく、仮にコーナー部があっても鈍角に面取りされていれば同様に作用する。
This action is not limited to the case where the tip of the locking
1 機体フレーム
2 ベッドフレーム
3 フック
3a フック本体部
3b 係止爪
3c フック溝
3d ボス部
4 ガイドヘッド
5 タイヤ支持部
6 ボールねじ軸
7 キャリア
8 ボールナット
9 モーター
16 リフトシリンダ
17 昇降ガイド
18 支持フレーム
19a フック通過溝
19b ワイヤガイド溝
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