JP2003220610A - Apparatus for removing bead wire of waste tire - Google Patents

Apparatus for removing bead wire of waste tire

Info

Publication number
JP2003220610A
JP2003220610A JP2002019961A JP2002019961A JP2003220610A JP 2003220610 A JP2003220610 A JP 2003220610A JP 2002019961 A JP2002019961 A JP 2002019961A JP 2002019961 A JP2002019961 A JP 2002019961A JP 2003220610 A JP2003220610 A JP 2003220610A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
bead
bead wire
waste tire
hook
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2002019961A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3713242B2 (en
Inventor
Yoshikazu Kobayashi
由和 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Miike Inc
Original Assignee
Miike Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Miike Inc filed Critical Miike Inc
Priority to JP2002019961A priority Critical patent/JP3713242B2/en
Publication of JP2003220610A publication Critical patent/JP2003220610A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3713242B2 publication Critical patent/JP3713242B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29BPREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/02Separating plastics from other materials
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2021/00Use of unspecified rubbers as moulding material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2705/00Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
    • B29K2705/08Transition metals
    • B29K2705/12Iron
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02WCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62Plastics recycling; Rubber recycling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for removing a bead wire wherein an operation for removing the bead wire from a waste tire is efficient and a structure is simple, and excellent in durability. <P>SOLUTION: An apparatus for removing the bead wire of the waste tire is composed of a means for extracting a wire comprising a tire holding means being the tire holding means containing a bottom plate and a side plate which support the waste tire and having a through hole open to the side plate within a range over from an aperture part for a rim of the held waste tire to the side surface, a hook main body which is provided to a side of the tire holding means and has a bent hook part capable of being engaged with the bead of the waste tire by being inserted into the aperture part for a wheel rim of the waste tire by being inserted through the through hole, a reciprocative drive means for extracting the bead wire from the bead by retreating the hook part engaged with the bead by advancing and retreating the hook main body, and a positioning means for carrying out relative positioning of the hook part and the bead of the waste tire so that the hook can be engaged with the bead wire by inserting the hook main body into the aperture part for the wheel rim of the waste tire. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に使用さ
れて廃棄された廃タイヤからビードワイヤを除去する装
置、特に、破砕機によりタイヤの破砕をするに先立って
ビードワイヤを除去するための装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for removing a bead wire from a waste tire used for an automobile and discarded, and more particularly to an apparatus for removing a bead wire before crushing the tire by a crusher.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車の整備工場やスクラップ工場から
多量の使用済みの自動車ゴムタイヤが排出されるが、自
動車タイヤは大部分ゴムを含むので、裁断し細片化され
て固体燃料として利用し、また、分解処理によって合成
石油に再生されている。これらの処理過程では、ゴムタ
イヤは、破砕機ないし裁断機により、チップ化されてい
る。
2. Description of the Related Art A large amount of used automobile rubber tires are discharged from automobile maintenance factories and scrap factories. Since most automobile tires contain rubber, they are cut into pieces and used as solid fuel. , Has been regenerated into synthetic petroleum by the cracking process. In these processing steps, the rubber tire is made into chips by a crusher or a cutter.

【0003】自動車用のタイヤには、ゴムタイヤをホィ
ールのリムに外嵌する開口部には、ホィールのリムに接
触して固定させる内側補強部分のビードがあり、このビ
ードには、丈夫なビードワイヤーがホイールリム用開口
部回りに埋設されて、タイヤとホイールリムとの結合を
強固に確保するようにされている。
[0003] In automobile tires, there is a bead of an inner reinforcing portion for externally fitting a rubber tire to a rim of a wheel, which is fixed to the rim of the wheel by contacting the rim of the wheel. Is embedded around the opening for the wheel rim to firmly secure the connection between the tire and the wheel rim.

【0004】ビードワイヤーは普通は鋼線から成ってい
るので、タイヤを破砕するには、予め鋼線を切断してお
かないし破砕処理が困難であった。特に、破砕前のタイ
ヤにビードワイヤーが残されていると、破砕刃が鋼線に
より損傷を受けて、破砕刃の消耗量が大きく、その寿命
が短かく、破砕コストが高くなっていた。また、破砕し
たタイヤゴムチップに切断したワイヤーが残るが、破砕
刃が摩耗状態で破砕した場合には、切断不良により、ワ
イヤーなしい鋼線がゴムチップから大きく飛び出して、
チップは、後工程での定量供給機などでの棚吊り現象や
閉塞を生じて供給不能などの不都合を生じることがあっ
た。
Since the bead wire is usually made of steel wire, it is difficult to cut the steel wire in advance to crush the tire, which makes the crushing process difficult. In particular, when the bead wire was left on the tire before crushing, the crushing blade was damaged by the steel wire, the crushing blade was consumed in a large amount, its life was short, and the crushing cost was high. In addition, although the cut wire remains on the crushed tire rubber chip, if the crushing blade crushes in a worn state, due to poor cutting, a wireless steel wire jumps out greatly from the rubber chip,
In some cases, chips may cause inconvenience such as inability to be supplied due to a hanging phenomenon or blockage in a constant quantity feeder or the like in a subsequent process.

【0005】本発明は、上記課題に鑑みて、タイヤ破砕
ないし裁断に先立って、廃タイヤからビードワイヤーを
自動的に除去するための機械を提供するものである。特
に、本発明は、構造が極めて簡単で、機械のワイヤ除去
作業の効率が高いビードワイヤー除去装置を提供するも
のである。
In view of the above problems, the present invention provides a machine for automatically removing a bead wire from a waste tire prior to tire crushing or cutting. In particular, the present invention provides a bead wire removing device which has an extremely simple structure and has a high efficiency of wire removing operation of a machine.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の廃タイヤのビー
ドワイヤ除去装置は、廃タイヤを立てた状態で支持する
タイヤ保持手段と、ビード中埋設のビードワイヤにフッ
ク部を係合してフック部によりビードから引抜くワイヤ
引抜き手段と、フック部をタイヤの開口部に装入してフ
ック部がビードに係合するように、フック部を位置付け
るための位置付け手段とを含んでいる。
A bead wire removing device for a waste tire according to the present invention comprises a tire holding means for supporting a waste tire in an upright state, and a hook portion for engaging a bead wire embedded in a bead with the hook portion. It includes wire withdrawing means for withdrawing from the bead and positioning means for positioning the hook portion such that the hook portion is inserted into the opening of the tire and the hook portion engages the bead.

【0007】詳しくは、本発明の装置において、タイヤ
保持手段は、廃タイヤのトレッドを支持する底板とサイ
ドウォールを支持する側板とを含み、側板には、保持さ
れた廃タイヤのホイールリム用開口部からサイドウォー
ルに亘る範囲に貫通孔を開設してある。ワイヤ引抜き手
段は、タイヤ保持手段の側方に設けられ、貫通孔に挿通
して廃タイヤのホイールリム用開口部に挿入され且つ該
廃タイヤのビードに係合することのできる屈曲したフッ
ク部を有するフック本体と、該フック本体を前進と後退
とを行なってビードに係合したフック部を後退させてビ
ードワイヤをビードから引き抜くための往復駆動手段
と、から成る。そして、位置付け手段が、フック本体を
廃タイヤの開口部に挿入し且つフック部がビードに係合
できるようにフック部を廃タイヤのビードに相対的に位
置付けを行なう。
Specifically, in the device of the present invention, the tire holding means includes a bottom plate for supporting the tread of the waste tire and a side plate for supporting the sidewall, and the side plate has an opening for the wheel rim of the held waste tire. A through hole is formed in the range from the part to the sidewall. The wire pulling-out means is provided on the side of the tire holding means, has a bent hook portion that can be inserted into the through hole and inserted into the wheel rim opening of the waste tire, and that can engage with the bead of the waste tire. And a reciprocating drive means for advancing and retracting the hook body to retract the hook portion engaged with the bead and pull out the bead wire from the bead. Then, the positioning means inserts the hook main body into the opening of the waste tire and positions the hook relative to the bead of the waste tire so that the hook can be engaged with the bead.

【0008】本発明のビードワイヤー除去装置は、タイ
ヤ保持手段が、底板と側板で、タイヤを転動可能な状態
で支持するものであり、ワイヤ引抜き手段は、タイヤ保
持手段の側方に配置されて、フック部を備えたフック本
体とこのフック部を進退させる往復駆動手段とを含んで
おり、往復駆動手段の操作により、フック部は、屈曲形
状を備えて、前進したときは、側板の貫通孔に挿通して
廃タイヤのホイールリム用開口部に挿入され且つ該廃タ
イヤのビードに係合することができ、この状態で、往復
駆動手段がフック部を後退させたときには、フック部が
ビード内のビードワイヤーに係合して貫通孔を通して引
き出すが、貫通孔回りの側板がタイヤのサイドウォー
ル、即ちタイヤ側面、を支持するので、引っ張られたワ
イヤによりビードが引きちぎられてワイヤーだけが引抜
かれる。
In the bead wire removing apparatus of the present invention, the tire holding means supports the tire in a rollable state by the bottom plate and the side plate, and the wire drawing means is arranged on the side of the tire holding means. A hook body having a hook portion and a reciprocating drive means for moving the hook portion forward and backward. By the operation of the reciprocating drive means, the hook portion has a bent shape, and when the forward movement is made, the side plate penetrates. It can be inserted through the hole into the wheel rim opening of the waste tire and can engage with the bead of the waste tire. In this state, when the reciprocating drive means retracts the hook part, the hook part is Although the bead wire inside is pulled out through the through hole, the side plate around the through hole supports the sidewall of the tire, that is, the tire side surface, so that the bead is pulled by the pulled wire. Kichigira is to only wire is withdrawn.

【0009】側板の貫通孔は、保持された廃タイヤのホ
イールリム用開口部からサイドウォールに亘る範囲に開
設されているので、フック部の前進時は、フック部が貫
通孔を通り、ビードを越えて、ホイールリム開口部内に
入り、後退時には、フック部をビード裏側からワイヤに
係合できる位置に位置付けし、引抜き時にはフック部は
スロットを通って出ることができる。フック部の開口部
と係合位置との間のこの位置付けのために位置付け手段
が設けられている。このようにして、フック部の運動に
より、廃タイヤからビードに埋設したビードワイヤーを
簡単に除去して、分離するのである。
Since the through hole of the side plate is formed in a range extending from the wheel rim opening of the retained waste tire to the side wall, when the hook portion advances, the hook portion passes through the through hole and the bead is removed. Beyond, into the wheel rim opening, when retracting, the hook portion is positioned from the back of the bead to a position where it can engage the wire, and when withdrawn, the hook portion can exit through the slot. Positioning means are provided for this positioning between the opening of the hook portion and the engagement position. In this way, the movement of the hook portion easily removes and separates the bead wire embedded in the bead from the waste tire.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】タイヤ保持手段の側板は、支持さ
れるべき廃タイヤに対してタイヤの側面の一方にのみ又
は両方に配置することができる。好ましくは、タイヤに
対して両側に側板を配置して、その間に廃タイヤを転動
可能に立てた状態で保持するのがよい。ワイヤ引き抜き
手段は、両側の側板に対応して、その外側にりそれぞれ
配置することができる。こうすれば、タイヤの両側にあ
るビードからそれぞれのビードワイヤを略同時に引き抜
くことができ、作業効率が上がる。
The side plates of the tire holding means can be arranged on only one or both sides of the tire with respect to the waste tire to be supported. Preferably, side plates are arranged on both sides of the tire, and the waste tire is held in a rollably erected state between the side plates. The wire pulling-out means can be arranged outside of the side plates corresponding to the side plates. In this way, the bead wires on both sides of the tire can be pulled out at substantially the same time, which improves work efficiency.

【0011】側板に設ける貫通孔は、保持された廃タイ
ヤのホイールリム用開口部からサイドウォールに亘る範
囲にであれば、矩形状、円形状でもよいが、通常は、フ
ック部ないしフック本体が挿通できて、フック部に係合
したワイヤーを引き抜くことができる程度の幅、上下に
位置調節できる長さを有する狭幅のスロット状とするの
が好ましい。特に、スロットは、縦長として開設すれ
ば、フック部を下方に屈曲する配置することができ、屈
曲したフック部がスロットを挿通することができる点で
好ましい。
The through hole provided in the side plate may have a rectangular shape or a circular shape as long as it extends from the wheel rim opening of the retained waste tire to the sidewall, but normally, the hook portion or the hook body is formed. It is preferable to form a narrow slot shape having a width that allows the wire to be inserted and with which the hook portion is engaged and pulled out, and a length that allows vertical position adjustment. In particular, if the slot is opened vertically, the hook portion can be arranged so as to bend downward, and the bent hook portion can insert the slot.

【0012】貫通孔としてのスロットを縦方向に長い配
置にすることにより、位置付け手段は、フック部又はタ
イヤ保持手段を相対的に上下方向に移動させてフック部
のワイヤへの係合位置付けを容易にする。フック部は、
上方に屈曲させることもできるが、好ましくは、下方に
屈曲する形状を採用できる。下方に屈曲したフック部
は、ビード内のビードワイヤへの係合が容易であり、さ
ら、引抜いた後のワイヤをスロットから出た後は、フッ
ク部から簡単に解除して落下させることができる。
By arranging the slot as the through hole in the longitudinal direction to be long, the positioning means relatively moves the hook portion or the tire holding means in the vertical direction to easily position the hook portion for engagement with the wire. To The hook part is
Although it can be bent upward, a shape bent downward can be preferably used. The hook portion bent downward can be easily engaged with the bead wire in the bead, and after the wire after being pulled out comes out from the slot, it can be easily released from the hook portion and dropped.

【0013】特に、縦スロットは、フック本体がビード
ワイヤーを引き出すことができる最小限の幅で側板に形
成するのが好ましく、フック本体のフック部がビードに
係合してそれを引き出してくる際に最初の切口をビード
に形成する剪断作用が強化され、引き続きビードのスム
ースな引きちぎり作用とワイヤの引抜き作用が継続され
る。
In particular, the vertical slot is preferably formed in the side plate with a minimum width that allows the hook body to pull out the bead wire, and when the hook portion of the hook body engages with the bead and pulls it out. At the same time, the shearing action of forming the first cut into the bead is enhanced, and the smooth tearing action of the bead and the pulling action of the wire are continued.

【0014】ワイヤー引抜き手段は、タイヤ保持手段の
側方に設けられ、1つの態様として、往復駆動手段にフ
ック本体が固定され、フック本体の先端に屈曲したフッ
ク部が固定されている。往復駆動手段は、油圧シリンダ
や圧空シリンダ、電動式前後移動するラックなどが利用
でき、いずれも、フック本体を進退させ、フック部が係
合したビードからワイヤを引抜くに要する力と行程を有
する押引手段であればよい。これには、例えば、油圧シ
リンダが好ましく利用される。フック本体は、その後部
が、上記の往復駆動手段に固定され、先端にフック部を
備えた棒状部材が利用できる。
The wire drawing means is provided on the side of the tire holding means, and in one mode, the hook body is fixed to the reciprocating drive means, and the bent hook portion is fixed to the tip of the hook body. As the reciprocating drive means, a hydraulic cylinder, a compressed air cylinder, an electric rack that moves back and forth, or the like can be used, and each has a force and a stroke required to move the hook body forward and backward and pull the wire out of the bead engaged with the hook portion. Any push-pull means may be used. For this purpose, for example, a hydraulic cylinder is preferably used. A rear part of the hook main body is fixed to the reciprocating drive means described above, and a rod-shaped member having a hook part at its tip can be used.

【0015】位置付け手段は、ホイールリム用開口部に
装入したフック部をビードに位置付けて係合を容易にす
るもので、タイヤ保持手段を直接若しくはタイヤ搬送手
段を介して、又はフック本体を、昇降駆動する昇降駆動
手段が利用される。このような昇降駆動手段は、特に、
側板の貫通孔に狭幅に縦長スロットを適用し、フック本
体は、先端が下方に屈曲したフック部を有する場合に、
好ましく適用することができる。
The positioning means positions the hook portion inserted in the opening for the wheel rim on the bead to facilitate the engagement, and the tire holding means can be directly connected to the tire holding means or via the tire conveying means, or the hook body can be An elevating drive means for elevating and lowering is used. Such lifting drive means, in particular,
When a vertically elongated slot is applied to the through hole of the side plate and the hook body has a hook portion whose tip is bent downward,
It can be preferably applied.

【0016】上記の位置付け手段に用いる昇降駆動手段
の1つの態様は、フック本体を上下方向には固定して、
タイヤ保持手段を直接に上下移動させる構造で、昇降駆
動手段が、タイヤ保持手段を、廃タイヤの供給を受ける
下方位置と、保持した廃タイヤのビードにフックを係合
する上方位置と、の間で昇降させる。この場合、フック
部はホイールリム用開口部に挿入して固定したまま、タ
イヤ保持手段を上昇させると、フック部をビードに位置
付けることができ、フック部を後退させれば、フック部
は、ビードワイヤに係合することができる。ワイヤの引
き抜き完了後に、別のタイヤが搬入されてタイヤ保持手
段上に定置されたときには、昇降駆動手段がタイヤ保持
手段を下降させることにより、フック本体のフック部を
そのタイヤの開口部に挿通することができる。位置付け
手段の別の態様は、タイヤ保持手段に後部に接続したタ
イヤ搬送手段を昇降駆動手段により昇降させ、タイヤ搬
送手段を介してタイヤ保持手段を昇降して位置付けをさ
せることができる。
One aspect of the lifting drive means used for the positioning means is that the hook body is fixed in the vertical direction,
With a structure for directly moving the tire holding means up and down, the elevating drive means is provided between the lower position where the tire holding means is supplied with the waste tire and the upper position where the hook of the held tire is engaged with the hook. Move up and down with. In this case, the hook portion can be positioned on the bead when the tire holding means is raised while the hook portion is inserted and fixed in the wheel rim opening portion, and when the hook portion is retracted, the hook portion is moved to the bead wire. Can be engaged with. After pulling out the wire, when another tire is loaded and placed on the tire holding means, the lifting drive means lowers the tire holding means to insert the hook portion of the hook body into the opening portion of the tire. be able to. In another mode of the positioning means, the tire carrying means connected to the rear part of the tire holding means can be moved up and down by the lifting drive means, and the tire holding means can be moved up and down through the tire carrying means for positioning.

【0017】さらに別の態様は、昇降駆動手段が、フッ
ク本体を昇降駆動するように配置してもよい。フック本
体は、タイヤ保持手段によって保持された廃タイヤのホ
イールリム用開口部に挿入可能な上方位置と廃タイヤの
ビードに係合させる下方位置との間で昇降される。この
ような昇降駆動手段は、開口部への挿通時にはフック本
体を上昇させ、引き抜き時には、フック本体を下げて、
フック部の位置付けを行なう。
In still another mode, the lifting drive means may be arranged to drive the hook body up and down. The hook body is moved up and down between an upper position that can be inserted into the wheel rim opening of the waste tire held by the tire holding means and a lower position that engages with the bead of the waste tire. Such a lifting drive means raises the hook body when it is inserted into the opening, and lowers the hook body when pulling it out.
Position the hook.

【0018】位置付け手段は、別の態様として、廃タイ
ヤを吊り下げる手段も利用できる。このような位置付け
手段は、廃タイヤのホイールリム用開口部に係合するか
又はサイドウォールを把持して、上記フックのビードに
対する位置付けを行なう吊下げ手段がある。吊下げ手段
は、ビードワイヤ除去後の廃タイヤを破砕若しくは一時
保管するにための次工程の運搬する運搬手段を兼ねるよ
うにしてもよい。
As another means for the positioning means, means for suspending a waste tire can be used. As such a positioning means, there is a suspending means for engaging the wheel rim opening of the waste tire or gripping the sidewall to position the hook with respect to the bead. The suspending means may also serve as a carrying means for carrying in a subsequent step for crushing or temporarily storing the waste tire after removing the bead wire.

【0019】上記のビードワイヤ除去装置は、タイヤ保
持手段の後方に接続されて傾斜底面を有し廃タイヤを一
個づつ該タイヤ保持手段に供給するゲートを備えた廃タ
イヤ供給手段を含むことができる。
The above bead wire removing device may include a waste tire supply means connected to the rear of the tire holding means and having a slanted bottom surface and having a gate for supplying waste tires to the tire holding means one by one.

【0020】ビードワイヤ除去装置は、底板を上下に開
閉駆動可能として、底板の下方に傾動して、廃タイヤを
落下排出可能するものが好ましく、タイヤ破砕機の上方
にのタイヤビードワイヤ除去装置を配置して、ビードワ
イヤを除去した廃タイヤを、タイヤ破砕機に供給するこ
とができる。
The bead wire removing device is preferably a device which can open and close the bottom plate up and down and tilts below the bottom plate to drop and discharge waste tires. The tire bead wire removing device is arranged above the tire crusher. Then, the waste tire from which the bead wire has been removed can be supplied to the tire crusher.

【0021】このように、ビードワイヤ除去装置を廃タ
イヤの破砕機の上方位置に配置し、底板を当該破砕機の
入口ホッパー又は該入口ホッパーへの案内手段の上方に
配置すれば、底板の傾動により、ビードワイヤ引き抜き
後の廃タイヤを該ホッパーに投入することができる利点
がある。
As described above, if the bead wire removing device is arranged above the crusher of the waste tire and the bottom plate is arranged above the inlet hopper of the crusher or the guide means to the inlet hopper, the bottom plate is tilted. There is an advantage that the waste tire after pulling out the bead wire can be put into the hopper.

【0022】[0022]

【実施例】図1は、本発明の実施例の廃タイヤのビード
ワイヤ除去装置を示す。このビードワイヤ除去装置10
には、廃タイヤ供給部7を含んでいる。このビードワイ
ヤ除去装置10は、その直下に破砕機110が配置さ
れ、図2に示すように、破砕機は、ビードワイヤ除去後
の廃タイヤ5を破砕し、破砕された廃タイヤチップ59
は、破砕機直下に配置したベルトコンベア112により
搬出される。
FIG. 1 shows a bead wire removing apparatus for a waste tire according to an embodiment of the present invention. This bead wire removing device 10
Includes a waste tire supply unit 7. The bead wire removing device 10 is provided with a crusher 110 immediately below the crusher 110. As shown in FIG. 2, the crusher crushes the waste tire 5 after removing the bead wire, and the crushed waste tire chips 59.
Are carried out by a belt conveyor 112 arranged immediately below the crusher.

【0023】ビードワイヤ除去装置10において、廃タ
イヤ供給部7は、この例では、廃タイヤを輸送するベル
トコンベヤ3の終端直下に設けられており、ベルトコン
ベヤ3により搬送された廃タイヤ5は、順次、ガイド7
aで転動可能に立てて、平行立設した受け板71、71
の間に案内され、複数のタイヤが、受け板71、71間
で形成される溝部で転動可能な立てた状態で一時保留さ
れる。廃タイヤ供給部7の先側には、ビードワイヤ除去
装置10との間に、ゲート7bを設けて、廃タイヤ5を
ゲート7bで一旦停止させるが、供給時にはゲート7b
を開いて一個づつタイヤを溝部の底面の傾斜高さαによ
って転動させて、ビードワイヤ除去装置10に供給す
る。
In the bead wire removing apparatus 10, the waste tire supply unit 7 is provided immediately below the end of the belt conveyor 3 for transporting the waste tires in this example, and the waste tires 5 conveyed by the belt conveyor 3 are sequentially disposed. , Guide 7
The receiving plates 71, 71 that are set up so as to be rollable by a
The plurality of tires are temporarily held in an upright state in which they can be rolled in a groove formed between the receiving plates 71, 71. A gate 7b is provided between the waste tire supply unit 7 and the bead wire removing device 10 to temporarily stop the waste tire 5 at the gate 7b.
And the tires are rolled one by one according to the inclination height α of the bottom surface of the groove portion and supplied to the bead wire removing device 10.

【0024】廃タイヤ供給部7のゲート7bは、制御部
の制御を受けて作動するエアーシリンダー7cと、その
出力軸に取り付けられ、廃タイヤ5の通過を制御する制
御板7dとからなり、制御板7dを上傾させて、溝の隙
間から、廃タイヤを1個づつ通過させる。
The gate 7b of the waste tire supply section 7 comprises an air cylinder 7c which operates under the control of the control section, and a control plate 7d which is attached to the output shaft of the air cylinder 7c and controls the passage of the waste tire 5. The plate 7d is tilted upward, and the waste tires are passed through the gaps of the groove one by one.

【0025】図1及び図2において、ビードワイヤ除去
装置10の下方には、ビードワイヤ55の除去された廃
タイヤ5を粗砕する破砕機110が配置されるが、破砕
機110は、上部に開口の入口ホッパー111と、その
両側に、タイヤから分離したビードワイヤ55を受ける
取り入れ部50が設けられている。
1 and 2, a crusher 110 for roughly crushing the waste tire 5 from which the bead wire 55 has been removed is disposed below the bead wire removing device 10. The crusher 110 has an opening at the top. An inlet hopper 111 and an intake portion 50 for receiving a bead wire 55 separated from the tire are provided on both sides of the inlet hopper 111.

【0026】この実施例のビードワイヤ除去装置10
は、タイヤ保持手段11が、底板13とその上方にその
両側に立設された側板12、12と、前部に立設した前
板14と、から成り、後部に連通した上記の廃タイヤ供
給部7から廃タイヤ5が一個づつタイヤ保持手段11に
供給される。このタイヤ保持手段は、タイヤ供給部7か
ら移動したタイヤを両側の側板12、12がサイドウオ
ール52で支持し、底板13がタイヤのトレッド(踏み
面)51でタイヤ重量を支持し、前板14がタイヤの転
がりを防止して、これにより廃タイヤを転動可能な状態
で立った姿勢にして保持位置付けする。
The bead wire removing device 10 of this embodiment
The tire holding means 11 is composed of a bottom plate 13, side plates 12 and 12 which are provided above the bottom plate 13 on both sides thereof, and a front plate 14 which is provided upright on the front part, and the above-mentioned waste tire supply connected to the rear part. The waste tires 5 are supplied from the portion 7 to the tire holding means 11 one by one. In this tire holding means, the side plates 12 and 12 on both sides support the tire moved from the tire supply unit 7 by the side walls 52, the bottom plate 13 supports the tire weight by the tread 51 of the tire, and the front plate 14 Prevents the tires from rolling, thereby holding and positioning the waste tire in a rollable state in a standing posture.

【0027】タイヤ保持手段の両側の側板12、12に
は、後述のワイヤ引抜き手段のフック本体を挿通するた
めの貫通孔として、縦スロット15、15が開孔されて
いる。
Vertical slots 15, 15 are formed in the side plates 12, 12 on both sides of the tire holding means as through holes for inserting hook bodies of wire pulling means, which will be described later.

【0028】ワイヤ引抜き手段は、タイヤ保持手段11
の両側の側板12、12の外方に、対向するように一対
で設けているが、先端にその縦スロット15に挿通する
フック部を設けたフック本体21と、フック本体21を
接続してこれを押進後退駆動する往復駆動手段25とを
備えている。フック本体21は、棒状であり、フック本
体21の先端のフック部22は、下方に屈曲した形状に
されている。
The wire drawing means is the tire holding means 11
A pair of side plates 12, 12 are provided outside each of the side plates 12 so as to face each other. The hook main body 21 is provided with a hook portion which is inserted into the vertical slot 15 at the tip thereof, and the hook main body 21 is connected to the hook main body 21. And a reciprocating drive means 25 for pushing and moving back. The hook body 21 is rod-shaped, and the hook portion 22 at the tip of the hook body 21 is bent downward.

【0029】この例では、往復駆動手段25の往復によ
り、フック部22が、側板の縦スロット15を出入りで
きて、且つ縦スロット15を貫通したときには、フック
部22がタイヤのホイールリム用開口部内に到達してビ
ード54に係合でき、フック部が、後退して側板の縦ス
ロット15から出たときは、側板から十分離れた位置ま
で後退できる。
In this example, when the hook portion 22 can move in and out of the vertical slot 15 of the side plate by the reciprocation of the reciprocating drive means 25, and when the hook portion 22 penetrates the vertical slot 15, the hook portion 22 is inside the opening for the wheel rim of the tire. Can be engaged with the bead 54, and when the hook portion retracts and comes out of the vertical slot 15 of the side plate, it can be retracted to a position sufficiently separated from the side plate.

【0030】この実施例では、図1に示すように、位置
付け手段として、底板13を上下移動させるための昇降
駆動手段31が設けられて、昇降駆動手段31は、底板
13を上下移動させてその上のタイヤ5を上下位置調整
するものである。通常の操業では、昇降駆動手段31に
より、往復駆動手段25により押進されたフック本体の
フック部がタイヤのホイールリム開口部より内側に達す
るようにわずかに、フック部先端を下方の位置に設定さ
れる。
In this embodiment, as shown in FIG. 1, as a positioning means, an elevating drive means 31 for vertically moving the bottom plate 13 is provided, and the elevating drive means 31 moves the bottom plate 13 up and down. The upper tire 5 is vertically adjusted. In normal operation, the lifting drive means 31 slightly sets the tip of the hook portion to a lower position so that the hook portion of the hook body pushed by the reciprocating drive means 25 reaches inside the wheel rim opening of the tire. To be done.

【0031】この実施例の装置は、上述のように、ワイ
ヤ引抜き手段は、各フック本体21を挿入作動とビード
ワイヤ55を引きちぎる作動とを行う往復駆動手段25
と、フック本体21が廃タイヤ5のホイールリム用開口
部53に挿入されてから該フック本体21のフック部2
2がビード54に係合できるように廃タイヤ5をタイヤ
保持手段11を介して直接的に昇降駆動する昇降駆動手
段31とを含むが、さらに、ビードワイヤ55の除去さ
れた廃タイヤを底板13を開いて落下させ、再度閉じる
底板傾動駆動手段35とから構成されている。
In the apparatus of this embodiment, as described above, the wire pulling-out means performs the reciprocating driving means 25 for performing the inserting operation of each hook body 21 and the operation of tearing off the bead wire 55.
And the hook body 21 is inserted into the wheel rim opening 53 of the waste tire 5 and then the hook portion 2 of the hook body 21
2 includes raising and lowering drive means 31 for directly raising and lowering the waste tire 5 via the tire holding means 11 so that the waste tire 5 can be engaged with the bead 54. It is composed of a bottom plate tilting drive means 35 which is opened, dropped, and closed again.

【0032】タイヤ保持手段11は、本装置の基台9に
垂直に設けられた一対のレール32により上下移動可能
に案内されており、昇降駆動手段31により底板13の
後端部が昇降可能に支持されている。昇降駆動手段31
Iは空気シリンダを採用しており、空気シリンダによる
底板13の後端部の昇降によって、廃タイヤは、廃タイ
ヤの供給を受けるように廃タイヤ供給部7と同じレベル
の下側位置と、保持した廃タイヤのビードワイヤ55に
フック部22が係合可能な上側位置(図3(a)に示さ
れた状態)と、の間で昇降駆動される。他方、タイヤタ
イヤ保持手段11の前端部は、適当に支持されており、
例えば、支柱19で支持されて、底板の後端側の上下移
動の支点にされている。
The tire holding means 11 is vertically movably guided by a pair of rails 32 provided vertically on the base 9 of the present apparatus, and the rear end portion of the bottom plate 13 can be moved up and down by the lifting drive means 31. It is supported. Lifting drive means 31
I adopts an air cylinder, and by raising and lowering the rear end portion of the bottom plate 13 by the air cylinder, the waste tire is held at the same lower position as the waste tire supply unit 7 so that the waste tire is supplied and held. It is driven up and down between the upper position (the state shown in FIG. 3A) where the hook portion 22 can be engaged with the bead wire 55 of the waste tire. On the other hand, the front end portion of the tire holding means 11 is appropriately supported,
For example, it is supported by columns 19 and is used as a fulcrum for vertical movement on the rear end side of the bottom plate.

【0033】上記の昇降駆動手段31は、空気シリンダ
ーに代えて、油圧シリンダーや電気シリンダー等の伸縮
シリンダーを使用することもできる。昇降駆動手段31
は、ラックと駆動ピニオンの組合わせ等も採用される。
底板の上下位置の確認と制御のためにリミットスイッチ
や近接スイッチ等の各種センサー(不図示)を設けて
て、シリンダーの伸縮を制御している。
Instead of the air cylinder, the elevating and lowering drive means 31 may be a telescopic cylinder such as a hydraulic cylinder or an electric cylinder. Lifting drive means 31
A combination of a rack and a drive pinion is also adopted for.
Various sensors (not shown) such as limit switches and proximity switches are provided to check and control the vertical position of the bottom plate to control the expansion and contraction of the cylinder.

【0034】底板13は、この例は、廃タイヤの破砕機
110の入口ホッパー111の上方に配置されている。
底板13は、ビードワイヤ55の除去後の廃タイヤを落
下させるためにフレームFに対して蝶番13aを支点に
して、底板13の下面側の前部が、傾動駆動手段35と
して空気シリンダの軸先端に枢支され、傾動駆動手段の
縮小と延長に従って、底板を下方に傾動し、上方に戻す
ことができる。傾動駆動手段35の他端は、適当な固定
部材に固定されている。傾動駆動手段35の縮小によ
り、底板13を下方に傾動させ、廃タイヤは、直下に又
は前方下方に落下させて、破砕機の入口ホッパー111
に装入することができる。
The bottom plate 13 is arranged above the inlet hopper 111 of the waste tire crusher 110 in this example.
The bottom plate 13 uses the hinge 13a as a fulcrum with respect to the frame F in order to drop the waste tire after the bead wire 55 is removed, and the front portion on the lower surface side of the bottom plate 13 serves as the tilt drive means 35 at the tip of the air cylinder shaft. The bottom plate can be tilted downward and returned upward as the tilting drive means is contracted and extended. The other end of the tilting drive means 35 is fixed to an appropriate fixing member. By reducing the tilting drive means 35, the bottom plate 13 is tilted downward, and the waste tire is dropped directly below or below the front, and the inlet hopper 111 of the crusher is used.
Can be charged to.

【0035】底板13を閉じた状態で廃タイヤ5を前板
14に当てて安定させるように前側に若干傾斜してい
る。底板13の傾動駆動手段35は、図示のように空気
シリンダーが利用されているが、これに代えて、油圧シ
リンダーや電気シリンダー等の伸縮シリンダーが利用で
き、その他に、回転シリンダーも利用可能である。その
他の傾動駆動手段35としては、底板13を進退作動爪
で下から支持しておいて爪を後退させて廃タイヤ重量で
開放して落下させ、スプリングで閉鎖させて爪を進出し
て再度支持させる方式も採用できる。ビードワイヤ55
の除去後の廃タイヤを破砕機101の入口ホッパー11
1へ供給するには、タイヤ保持手段からポッパーまでが
離れている場合には、コンベヤ等の搬送手段を介して行
うこともできる。
With the bottom plate 13 closed, the waste tire 5 is slightly inclined to the front side so that the waste tire 5 is brought into contact with the front plate 14 to be stabilized. As the tilting drive means 35 of the bottom plate 13, an air cylinder is used as shown in the figure, but instead of this, a telescopic cylinder such as a hydraulic cylinder or an electric cylinder can be used, and in addition, a rotating cylinder can also be used. . As the other tilting drive means 35, the bottom plate 13 is supported from below by an advancing / retreating operation claw, the claw is retracted, the weight of the waste tire is released and dropped, and the spring is closed to advance the claw to support it again. It is possible to adopt a method that allows it. Bead wire 55
The waste tire after the removal of the waste hopper 11 of the crusher 101
When the distance from the tire holding means to the popper is large, the feeding to the No. 1 can be performed via a conveying means such as a conveyor.

【0036】フック本体21とスロット15との関係に
ついて、各側板12の縦スロット15は、タイヤ保持部
11によって保持された廃タイヤ5のホイールリム用開
口部53から下方ビード54にかけて上下に縦長のスロ
ット15が形成されている。縦スロット15の幅は、フ
ック本体21がビードワイヤ55を引き出すことができ
る寸法に設定されており、フック本体21のフック部2
2がビード54内に埋設されたビードワイヤ55に係合
してそれを引き抜く際に最初の切口をビード54に形成
する剪断作用が強化され、引き続きビードワイヤ55に
よるビードのスムースな引きちぎり作用が継続される。
フック本体21の上記の往復駆動手段25は、フック部
22が完全に廃タイヤ5のホイールリム用開口部53内
に挿入される伸長位置と、ビードワイヤ55をビードプ
部から引きちぎってスロットから完全に引き出すに要す
る収縮位置と、の間の行程で、フック本体21を往復駆
動する。このために、往復駆動手段25は、基台9固定
した固定板26を介して固定された強力な油圧シリンダ
ーを採用している。
Regarding the relationship between the hook body 21 and the slot 15, the vertical slot 15 of each side plate 12 extends vertically from the wheel rim opening 53 of the waste tire 5 held by the tire holding portion 11 to the lower bead 54. The slot 15 is formed. The width of the vertical slot 15 is set so that the hook body 21 can pull out the bead wire 55.
2 strengthens the shearing action of engaging the bead wire 55 embedded in the bead 54 and forming the first cut in the bead 54 when pulling it out, and subsequently the bead wire 55 continues the smooth tearing action of the bead. It
The reciprocating drive means 25 of the hook main body 21 has an extension position where the hook portion 22 is completely inserted into the wheel rim opening 53 of the waste tire 5, and the bead wire 55 is torn off from the bead pull portion to be completely pulled out from the slot. The hook main body 21 is reciprocally driven in the stroke between the contracted position required for and. For this purpose, the reciprocating drive means 25 employs a powerful hydraulic cylinder fixed via a fixing plate 26 fixed to the base 9.

【0037】フック部の位置の確認と制御は、同様にリ
ミットスイッチや近接スイッチ等の各種センサーで行わ
れる。また、往復駆動手段25の負荷センサーを設けて
もよく、引きちぎりの完了は、ビード54からビードワ
イヤ55が外れているので往復駆動手段25の負荷がな
くなり、負荷センサーで検出することもできる。
The confirmation and control of the position of the hook portion are similarly performed by various sensors such as a limit switch and a proximity switch. Further, a load sensor of the reciprocating driving means 25 may be provided, and the completion of the tearing can be detected by the load sensor because the bead wire 55 is detached from the bead 54 and the load of the reciprocating driving means 25 disappears.

【0038】フック部22の形状について、フック本体
の棒状部材の先端がほぼ直角に下方に屈曲されている。
フック部は、垂線に対して45度位まで内側に屈曲して
いてもよい。またフック部22がビード54内部のビー
ドワイヤ55への食い込みを良くするために、内側方向
に若干テーパを成したテーパ部が設けられてもよく、例
えば、図3(b)に図示の如く、断面矩形のフック部2
2にテーパ面22aが設けられる。
Regarding the shape of the hook portion 22, the tip of the rod-shaped member of the hook body is bent downward at a substantially right angle.
The hook portion may be bent inward by about 45 degrees with respect to the perpendicular. Further, in order to improve the biting of the hook portion 22 into the bead wire 55 inside the bead 54, a taper portion which is slightly tapered inward may be provided. For example, as shown in FIG. Rectangular hook 2
2 is provided with a tapered surface 22a.

【0039】以上の構成の廃タイヤのビードワイヤ除去
装置10の動作については、先ずゲート7bを開いて、
廃タイヤ供給部7からタイヤ保持手段11に廃タイヤ5
を一個供給し、左右のフック本体21の往復駆動手段2
5を伸長作動させてフック部22を縦スロット15から
廃タイヤのホイールリム用開口部53内に挿入する。次
に、昇降駆動手段31を上昇作動させて、図3(a)に
示すように、フック部22をビード54に係合させての
ち、往復駆動手段25を収縮作動させて、フック部22
を後退させ、縦スロット15より外側へ引き出す。この
時のフック部の動作は、図4(a)に示すように、側板
に邪魔されたタイヤのビード54からビードワイヤ55
だけがフック部に係合して縦スロット15から外側に引
き抜かれ、縦スロットからビードワイヤー55を完全に
引き出すと、フック部22が下に屈曲しているので、引
き抜いて輪状になったビードワイヤ55がフック部から
自重で離れて落下し(図4(b))、その直下の取り入
れ部50内に自然落下し、後にビードワイヤが回収され
る。
Regarding the operation of the bead wire removing device 10 for a waste tire having the above-mentioned structure, first open the gate 7b,
From the waste tire supply unit 7 to the tire holding means 11 the waste tire 5
Reciprocating driving means 2 for the left and right hook bodies 21
5 is extended to insert the hook portion 22 into the wheel rim opening portion 53 of the waste tire from the vertical slot 15. Next, the elevating and lowering drive means 31 is moved up to engage the hook portion 22 with the bead 54 as shown in FIG. 3A, and then the reciprocating drive means 25 is contracted to move the hook portion 22.
Is retracted and pulled out from the vertical slot 15. The operation of the hook portion at this time is, as shown in FIG. 4 (a), from the bead 54 to the bead wire 55 of the tire which is obstructed by the side plate.
When the bead wire 55 is completely pulled out from the vertical slot by engaging only the hook portion with the vertical slot 15 and the hook portion 22 is bent downward, the bead wire 55 is pulled out into a ring shape. Is separated from the hook by its own weight and dropped (FIG. 4 (b)), and naturally falls into the intake section 50 immediately below it, and the bead wire is later collected.

【0040】さらに、傾動駆動手段35により底板13
を開作動させてビードワイヤ55が除去された廃タイヤ
5を破砕機のホッパー111内に落下させる。その後
に、昇降駆動手段31を下降作動させ、傾動駆動手段3
5を閉作動させる。その際に、これら下降作動と閉作動
を同時に行ってもよい。
Further, the bottom plate 13 is driven by the tilting drive means 35.
Is opened to drop the waste tire 5 from which the bead wire 55 has been removed into the hopper 111 of the crusher. After that, the elevating and lowering driving means 31 is operated to descend, and the tilting and driving means 3
Close 5 At that time, the lowering operation and the closing operation may be performed at the same time.

【0041】図5は、廃タイヤのビードワイヤ除去装置
10の別の実施例を示すが、この実施例の位置付け手段
は、タイヤ保持手段11が固定され、昇降駆動手段31
が、ワイヤー引き抜き手段を上下に移動させる機構を採
用している。この例は、フック部22をビード54に係
合させるのに、フック本体を接続した往復駆動手段25
を固定する固定板26を昇降駆動手段の昇降により行
う。
FIG. 5 shows another embodiment of the bead wire removing device 10 for waste tires. The positioning means of this embodiment is such that the tire holding means 11 is fixed and the lifting drive means 31.
However, it employs a mechanism that moves the wire drawing means up and down. In this example, in order to engage the hook portion 22 with the bead 54, the reciprocating driving means 25 having a hook body connected thereto is used.
The fixing plate 26 for fixing the above is lifted by the lifting drive means.

【0042】タイヤ保持手段11は、廃タイヤ供給部7
と同じレベルに基台9上に固定されているのに対して、
往復駆動手段25の固定板26は、基台9上にレール2
7を介して上下移動可能に、搭載されている。
The tire holding means 11 includes the waste tire supply section 7
While it is fixed on the base 9 at the same level as,
The fixed plate 26 of the reciprocating drive means 25 is mounted on the base 9 by the rail 2
It is mounted so that it can move up and down via 7.

【0043】この昇降駆動手段31は、空気シリンダー
を使用して、シリンダーを基台9(この基台部分は不図
示)上に固定し、そのピストン軸である駆動軸32を往
復駆動手段25の固定板26に固定し、ピストン軸の伸
縮により、固定板26、往復駆動手段25及びフック部
22を連動して上下移動して、フック部のビードに対す
る位置付けを行なうものである。この構造は、タイヤ保
持手段11には上下の位置付け手段を必要としないの
で、底板13は、開閉駆動するための傾動駆動手段35
の配設が簡単にできる。底板13の開閉駆動を含めて他
の構成は、上記の第一の実施例と同じでよい。
The lift drive means 31 uses an air cylinder to fix the cylinder on the base 9 (this base is not shown), and the drive shaft 32, which is the piston shaft, of the reciprocating drive means 25. It is fixed to the fixed plate 26, and the fixed plate 26, the reciprocating drive means 25, and the hook portion 22 are moved up and down in conjunction with each other by expansion and contraction of the piston shaft, and the hook portion is positioned with respect to the bead. Since this structure does not require the upper and lower positioning means for the tire holding means 11, the bottom plate 13 can be tilted and driven 35 for opening and closing.
Can be easily arranged. Other configurations including the opening / closing drive of the bottom plate 13 may be the same as those in the first embodiment.

【0044】図6は、さらに、別の実施例に係る廃タイ
ヤのビードワイヤ除去装置30の位置付け手段を示して
いる。この例は、タイヤ保持手段11と往復駆動手段2
5の固定板26とを固定し、位置付け手段として、挿入
されたフック部22にビード54を係合させる昇降駆動
を、吊り下げ手段を使用したものであり、この例は、吊
り下げ手段には、タイヤ搬送可能なクレーンが利用され
ている。吊り下げ手段としてのクレーンは、クレーンに
吊り下げたチェーン41に固定したグリップ爪42で、
タイヤ保持装置に定置した廃タイヤ5の上部側を、把持
して、タイヤ5自体を上下移動調整して、フック部22
にビード54を、位置付けし係合させる。
FIG. 6 further shows a positioning means of a bead wire removing device 30 for a waste tire according to another embodiment. In this example, the tire holding means 11 and the reciprocating drive means 2
The fixing plate 26 of FIG. 5 is fixed and the lifting means for engaging the bead 54 with the inserted hook portion 22 is used as the positioning means by using the hanging means. In this example, the hanging means is , A crane that can transport tires is used. The crane as a suspending means is a grip claw 42 fixed to a chain 41 suspended on the crane,
The upper side of the waste tire 5 placed on the tire holding device is gripped, and the tire 5 itself is vertically moved and adjusted, and the hook portion 22
Position and engage bead 54 with.

【0045】図6に示す配置で、クレーンのチェーン4
1により吊り下げたタイヤは、タイヤの開口部53の下
部が、側板12の縦スロット15に近接して配置され、
上述の如く、往復駆動手段25により縦スロット15を
通して、開口部53にフック部22が挿入され、この状
態で、チェーン41を上方に移動すれば、廃タイヤ5も
上昇して、フック22部がビード54に近接ないし接触
できる。そして、そのまま、往復駆動手段25によりフ
ック部22を後退させれば、図4に示す如く、フック部
22が、ビードワイヤ55に係合し、縦スロット15を
通じて、ビードワイヤ55だけが引きぬかれる。
In the arrangement shown in FIG. 6, the crane chain 4
In the tire suspended by 1, the lower portion of the tire opening portion 53 is arranged close to the vertical slot 15 of the side plate 12,
As described above, the hook 22 is inserted into the opening 53 through the vertical slot 15 by the reciprocating driving means 25. In this state, if the chain 41 is moved upward, the waste tire 5 is also lifted and the hook 22 is removed. The beads 54 can be brought into close proximity or contact. Then, if the hook portion 22 is retracted by the reciprocating driving means 25 as it is, the hook portion 22 engages with the bead wire 55 as shown in FIG. 4, and only the bead wire 55 is pulled out through the vertical slot 15.

【0046】この実施例では、前記の第1と第2の実施
例における底板13の傾動駆動手段とタイヤ保持手段1
1の昇降駆動手段を省いている。タイヤ保持手段11の
他の構成や往復駆動手段25は、前記の実施例と同じも
のが利用されている。
In this embodiment, the tilting drive means for the bottom plate 13 and the tire holding means 1 in the first and second embodiments.
The lifting drive means 1 is omitted. As the other constitution of the tire holding means 11 and the reciprocating drive means 25, the same ones as in the above-mentioned embodiment are used.

【0047】クレーンなどの吊り下げ手段は、この昇降
駆動による位置付けの他に、ビードワイヤ除去後の廃タ
イヤを破砕機110に搬送し、あるいは、一時保管する
次工程作動を行うのに利用してもよい。
A suspending means such as a crane may be used not only for the positioning by the ascending / descending operation but also for carrying the waste tire after removing the bead wire to the crusher 110 or performing the next process operation of temporarily storing. Good.

【0048】上記の実施例で採用されている底板13の
下方傾動による開閉構造に代えて、底板13の傾動をし
ないで、前板14を前方に傾動して開閉可能な構造とす
ることもできる。通常は、前板は立設されて垂直ないし
適度に上方に傾斜した状態にあり、廃タイヤは、前板で
停止させるが、ビードワイヤ除去後の廃タイヤを移動す
るには、前板を水平ないしそれ以下に傾動させる。タイ
ヤは、開いた前板14上を転動して、(必要なら、傾斜
案内路を経て、)移動させることができる。この場合に
は、前板14の前方ないし所要の傾斜案内路の先側に破
砕機110の入口ホッパー111を配置し、このホッパ
ーに廃タイヤを導くことができる。
Instead of the opening and closing structure by tilting the bottom plate 13 used in the above embodiment, the front plate 14 can be tilted forward and opened and closed without tilting the bottom plate 13. . Normally, the front plate is erected vertically or inclined appropriately upward, and the waste tire is stopped at the front plate.However, in order to move the waste tire after removing the bead wire, the front plate is not horizontal or Tilt below that. The tires can roll on the open front plate 14 and move (via a ramp guideway if necessary). In this case, the inlet hopper 111 of the crusher 110 can be arranged in front of the front plate 14 or at the front side of the required inclined guide path, and the waste tire can be guided to this hopper.

【0049】上記実施例において、タイヤ保持手段11
は、廃タイヤ5に若干の寸法差があっても支障がない
が、大きな寸法の違いがある軽自動車用タイヤと普通自
動車用ないし大型自動車用タイヤとを処理する場合に
は、廃タイヤ5の寸法に応じて、側板12と前板14の
位置がフレームF毎に調節できる構造を採用することが
できる。
In the above embodiment, the tire holding means 11
Although there is no problem even if the waste tire 5 has a slight dimensional difference, when treating a light vehicle tire having a large dimensional difference and a normal vehicle tire or a large vehicle tire, the waste tire 5 It is possible to adopt a structure in which the positions of the side plate 12 and the front plate 14 can be adjusted for each frame F according to the dimensions.

【0050】[0050]

【発明の効果】以上の説明から明らかのように、本発明
の廃タイヤのビードワイヤ除去装置によれば、位置付け
手段と、引きぬき手段ナにより、廃タイヤからビードワ
イヤを簡便に且つ効率的に引き抜くことができ、ビード
ワイヤのない廃タイヤは、直ちに破砕することができ
る。
As is apparent from the above description, according to the bead wire removing apparatus for a waste tire of the present invention, the bead wire can be easily and efficiently pulled out from the waste tire by the positioning means and the pulling-out means. Scrap tires with no bead wire can be crushed immediately.

【0051】特に、貫通孔に縦スロットとフック部に下
方に屈曲するフック部とを利用すれば、フック部が係合
したビードワイヤに対してビードが縦スロットで剪断作
用を受けて、ビードないしタイヤの残り本体からビード
ワイヤだけを完全に分離することができる。さらに、フ
ック部を下方に屈曲させるので、引き抜かれたビードワ
イヤは、フック部から自重によって即座に滑り落ちて回
収でき、フック部には残らない。従って、ビードワイヤ
の除去作業が簡便に効率的に実施され、フック部から輪
状のビードワイヤを除去する手段が省かれて、本設備の
構造がその分簡略化され耐久性が改善される。
In particular, if a vertical slot is used for the through hole and a hook portion that bends downward to the hook portion is used, the bead wire engaged with the hook portion is subjected to the shearing action of the bead in the vertical slot and the bead or tire. Only the bead wire can be completely separated from the rest of the body. Further, since the hook portion is bent downward, the pulled-out bead wire can be immediately slid off from the hook portion by its own weight and collected, and does not remain on the hook portion. Therefore, the removal work of the bead wire can be carried out easily and efficiently, the means for removing the ring-shaped bead wire from the hook portion can be omitted, and the structure of this equipment can be simplified accordingly and the durability can be improved.

【0052】タイヤ保持手段は、側板をタイヤの両側に
一対設けて、ビードワイヤ引き抜き手段を各側板に対応
して配置すれば、ビードワイヤーが左右から同時に除去
されてビードワイヤの除去作業が更に効率的に実施する
ことができる。
In the tire holding means, if a pair of side plates are provided on both sides of the tire and the bead wire drawing means is arranged corresponding to each side plate, the bead wires are simultaneously removed from the left and right, and the removal work of the bead wires is more efficient. It can be carried out.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明の実施例に係る廃タイヤのビードワイ
ヤ除去装置の斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a bead wire removing device for a waste tire according to an exemplary embodiment of the present invention.

【図2】 本発明の実施例のビードワイヤ除去装置の直
下に配置される破砕機の斜視図を示す。
FIG. 2 is a perspective view of a crusher arranged directly below a bead wire removing device according to an embodiment of the present invention.

【図3】 実施例のビードワイヤ除去装置のタイヤ保持
装置におけるタイヤとフック本体のフック部との関係を
示す部分断面図(a)と、フック部の先端断面図(b)
を示す。
FIG. 3 is a partial cross-sectional view (a) showing a relationship between a tire and a hook portion of a hook body in a tire holding device of a bead wire removing device of an embodiment, and a cross-sectional view of a tip portion of the hook portion (b).
Indicates.

【図4】 ビードワイヤ除去装置においてフック部がビ
ードからビードワイヤを引き抜く過程の外観図を示し、
(a)は引き抜き動作の初期の状態を、(b)は引き抜
き動作の完了時の状態を、それぞれ示する。
FIG. 4 is an external view showing a process in which a hook portion pulls out a bead wire from a bead in a bead wire removing device,
(A) shows the initial state of the drawing operation, and (b) shows the state at the time of completion of the drawing operation.

【図5】 本発明の別の実施例に係る廃タイヤのビード
ワイヤ除去装置の斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view of a bead wire removing device for a waste tire according to another embodiment of the present invention.

【図6】 本発明のさらに別の実施例に係る廃タイヤの
ビードワイヤ除去装置の部分側面図である。
FIG. 6 is a partial side view of a bead wire removing device for a waste tire according to still another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ビードワイヤ除去装置 11 タイヤ保持手段 12 側板 13 底板 14 前板 21 フック本体 22 フック部 25 往復駆動手段 15 縦スロット 31 昇降駆動手段 35 傾動駆動手段 5 廃タイヤ 53 ホイールリム用開口部 54 ビード 55 ビードワイヤ 7 廃タイヤ供給手段 10 Bead wire removal device 11 Tire holding means 12 side plates 13 Bottom plate 14 front plate 21 Hook body 22 Hook part 25 Reciprocating drive means 15 vertical slots 31 Lifting and driving means 35 Tilt drive means 5 scrap tires 53 Wheel rim opening 54 beads 55 bead wire 7 Waste tire supply means

Claims (11)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 廃タイヤのビードに埋設したビードワイ
ヤーを除去するための装置であって、 廃タイヤのトレッドを支持する底板とサイドウォールを
支持する側板とを含むタイヤ保持手段であって、保持さ
れた廃タイヤのリム用開口部からサイドウォールに亘る
範囲に側板に開設した貫通孔を有する当該タイヤ保持手
段と、 タイヤ保持手段の側方に設けられ、貫通孔に挿通して廃
タイヤのホイールリム用開口部に挿入され且つ該廃タイ
ヤのビードに係合することのできる屈曲したフック部を
有するフック本体と、該フック本体を前進と後退とを行
なってビードに係合したフック部を後退させてビードワ
イヤをビードから引き抜く往復駆動手段と、から成るワ
イヤ引抜き手段と、 フック本体を廃タイヤのホイールリム用開口部に挿入し
且つフックがビードワイヤに係合できるようにフック部
と廃タイヤのビードとの相対的位置付けを行なう位置付
け手段と、から成る廃タイヤのビードワイヤ除去装置。
1. A device for removing a bead wire embedded in a bead of a waste tire, the tire holding means including a bottom plate for supporting a tread of a waste tire and a side plate for supporting a side wall of the tire. The tire holding means having a through hole opened in the side plate in a range extending from the rim opening of the waste tire to the side wall, and the wheel of the waste tire provided on the side of the tire holding means and inserted through the through hole. A hook body having a bent hook portion that can be inserted into a rim opening and engage with a bead of the waste tire, and a hook portion that advances and retracts the hook body to retract the hook portion that engages with the bead. Reciprocating drive means for pulling the bead wire out of the bead and pulling out the wire, and inserting the hook body into the wheel rim opening of the waste tire and A bead wire removing device for a waste tire, comprising: positioning means for relatively positioning the hook portion and the bead of the waste tire so that the hook can engage the bead wire.
【請求項2】 貫通孔が、縦長のスロットであり、フッ
ク部が、先端を下方に屈曲して成る請求項1に記載のビ
ードワイヤ除去装置。
2. The bead wire removing device according to claim 1, wherein the through hole is a vertically elongated slot, and the hook portion is formed by bending the tip downward.
【請求項3】 タイヤ保持手段が、当該側板を左右一対
設けて、両側板の間に廃タイヤを保持可能とし、ワイヤ
引抜き手段が各側板に対応して左右一対配置されている
請求項1又は2に記載のビードワイヤ除去装置。
3. The tire holding means according to claim 1 or 2, wherein a pair of left and right side plates are provided so that a waste tire can be held between the both side plates, and a wire drawing means is arranged in a pair of left and right corresponding to each side plate. The bead wire removing device described.
【請求項4】 位置付け手段が、タイヤ保持手段又はフ
ック本体を昇降駆動する昇降駆動手段を含む請求項1な
いし3いずれかに記載のビードワイヤ除去装置。
4. The bead wire removing device according to claim 1, wherein the positioning means includes a lifting / lowering driving means for lifting / lowering the tire holding means or the hook body.
【請求項5】 昇降駆動手段が、タイヤ保持手段を、廃
タイヤの供給を受ける下方位置と、保持した廃タイヤの
ビードにフックを係合する上方位置と、の間で昇降させ
る請求項4記載のビードワイヤ除去装置。
5. The elevating and lowering drive means elevates and lowers the tire holding means between a lower position where a waste tire is supplied and an upper position where a hook is engaged with a bead of the retained waste tire. Bead wire removal device.
【請求項6】 昇降駆動手段が、フック本体を、タイヤ
保持手段によって保持された廃タイヤのホイールリム用
開口部に挿入可能な上方位置と、廃タイヤのビードに係
合させる下方位置と、の間で、昇降させる請求項4記載
のビードワイヤ除去装置。
6. An up-and-down driving means for inserting the hook main body into the wheel rim opening of the waste tire held by the tire holding means, and a lower position for engaging the bead of the waste tire. The bead wire removing device according to claim 4, which is moved up and down in between.
【請求項7】 位置付け手段が、廃タイヤのホイールリ
ム用開口部に係合するか又はサイドウォールを把持し
て、上記フックのビードに対する位置付けを行なう吊下
げ手段である請求項4に記載のビードワイヤ除去装置。
7. The bead wire according to claim 4, wherein the positioning means is a hanging means for engaging the wheel rim opening of the waste tire or gripping the sidewall to position the hook with respect to the bead. Removal device.
【請求項8】 吊下げ手段が、ビードワイヤ除去後の廃
タイヤを破砕若しくは一時保管するにための次工程の運
搬する運搬手段を兼ねる請求項7に記載のビードワイヤ
除去装置。
8. The bead wire removing device according to claim 7, wherein the suspending means also serves as a carrying means for carrying in a subsequent step for crushing or temporarily storing the waste tire after removing the bead wire.
【請求項9】 上記のビードワイヤ除去装置が、タイヤ
保持手段の後方に接続されて傾斜底面を有し且つ廃タイ
ヤを一個づつ該タイヤ保持手段に供給するゲートを備え
た廃タイヤ供給手段を含む請求項1ないし8いずれかに
記載のビードワイヤ除去装置。
9. The bead wire removing device includes waste tire supply means connected to the rear of the tire holding means, having a slanted bottom surface, and having a gate for supplying waste tires to the tire holding means one by one. Item 10. The bead wire removing device according to any one of items 1 to 8.
【請求項10】 上記ビードワイヤ除去装置が、タイヤ
保持手段の底板を上下に開閉可能となして、該底板を下
方に傾動してタイヤを落下排出可能にした請求項1ない
し9いずれかに記載のビードワイヤ除去装置。
10. The bead wire removing device according to claim 1, wherein the bottom plate of the tire holding means can be opened and closed vertically and the bottom plate can be tilted downward to drop and eject the tire. Bead wire removal device.
【請求項11】 上記装置が、廃タイヤの破砕機の上方
位置に配置されて、タイヤ保持手段の底板が、当該破砕
機の入口ホッパー又は該入口ホッパーへの案内手段の上
方に配置されて、底板の傾動により、ビードワイヤ引抜
き後の廃タイヤを該ホッパーに投入可能にした請求項1
ないし10いずれかに記載のビードワイヤ除去装置。
11. The apparatus is arranged above the crusher for waste tires, and the bottom plate of the tire holding means is arranged above the inlet hopper of the crusher or above the guide means to the inlet hopper. The waste tire after the bead wire is pulled out can be put into the hopper by tilting the bottom plate.
11. The bead wire removing device according to any one of 1 to 10.
JP2002019961A 2002-01-29 2002-01-29 Waste tire bead wire removal device Expired - Fee Related JP3713242B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002019961A JP3713242B2 (en) 2002-01-29 2002-01-29 Waste tire bead wire removal device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002019961A JP3713242B2 (en) 2002-01-29 2002-01-29 Waste tire bead wire removal device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003220610A true JP2003220610A (en) 2003-08-05
JP3713242B2 JP3713242B2 (en) 2005-11-09

Family

ID=27743610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002019961A Expired - Fee Related JP3713242B2 (en) 2002-01-29 2002-01-29 Waste tire bead wire removal device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3713242B2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102921702A (en) * 2012-11-06 2013-02-13 梅胜旺 Full-automatic steel wire tire cord and rubber separator
WO2014076308A1 (en) * 2012-11-19 2014-05-22 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Machine and method for removing beads from tyres at the end of life
WO2015147446A1 (en) * 2014-03-24 2015-10-01 금오공과대학교 산학협력단 Tire bead wire separation apparatus
JP2016101715A (en) * 2014-11-28 2016-06-02 株式会社イワタクリエイト Bead wire releasing hook
IT201900025486A1 (en) * 2019-12-24 2021-06-24 Center Gomma S R L PLANT AND PROCEDURE FOR THE RECOVERY OF MATERIALS FROM NON-VOLCANIZED TIRES.

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102921702A (en) * 2012-11-06 2013-02-13 梅胜旺 Full-automatic steel wire tire cord and rubber separator
WO2014076308A1 (en) * 2012-11-19 2014-05-22 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Machine and method for removing beads from tyres at the end of life
FR2998217A1 (en) * 2012-11-19 2014-05-23 Michelin & Cie MACHINE AND METHOD FOR CALIBRATION OF TIRES AT END OF LIFE
AU2013346705B2 (en) * 2012-11-19 2016-05-19 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Machine and method for removing beads from tyres at the end of life
AU2016210767B2 (en) * 2012-11-19 2017-04-27 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Machine and method for removing beads from tyres at the end of life
US10081120B2 (en) 2012-11-19 2018-09-25 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Machine and method for removing beads from tires at the end of life
WO2015147446A1 (en) * 2014-03-24 2015-10-01 금오공과대학교 산학협력단 Tire bead wire separation apparatus
JP2016101715A (en) * 2014-11-28 2016-06-02 株式会社イワタクリエイト Bead wire releasing hook
IT201900025486A1 (en) * 2019-12-24 2021-06-24 Center Gomma S R L PLANT AND PROCEDURE FOR THE RECOVERY OF MATERIALS FROM NON-VOLCANIZED TIRES.

Also Published As

Publication number Publication date
JP3713242B2 (en) 2005-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101352092B1 (en) System for disassembling a scrapped car
JP2003220610A (en) Apparatus for removing bead wire of waste tire
US6249949B1 (en) Apparatus and method for removing bead wires from vehicle tires
CN113071143A (en) Carton die cutting circular die device and process thereof
CN219682661U (en) Broken stone crushing equipment
CN211225578U (en) Draw gear for unloading guardrail plate
JP6560899B2 (en) Tire bead wire removal device
JP2006264951A (en) Stacking-destacking device of vessel
JP6560900B2 (en) Tire bead wire removal device
KR100688962B1 (en) Apparatus for cutting boundary stone of street
CN214779439U (en) Intelligent automatic unloading system
CN214770695U (en) Feed mechanism of cutting machine
AU2010200261B2 (en) Mobile Machine in Main Conveyor and Method of Using Such Machine
CN212721980U (en) Falling round bar detection device
CN107350325A (en) A kind of rolling drawing method of charging tray
JP6560901B2 (en) Tire bead wire removing device and bead wire removing method
JPH0979552A (en) Method of supplying matter to be incinerated and apparatus therefor
JP2001300788A (en) Empty container compactor
CN215904856U (en) Cigarette carton removing and collecting device
JP2006205011A (en) Shredder container and waste disposal method using the same
CN210084826U (en) Discharging elevator
CN220885792U (en) Soil feeder for fruit and vegetable planting
CN215560493U (en) Profile steel heat treatment device capable of improving efficiency
CN219092345U (en) Scrap steel sorting device
CN214444899U (en) Trimming device is used in production of oil tank support

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050401

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050524

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050725

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050816

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050819

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees