JP2016097966A - 車両保護に用いる方法、車両保護に用いる設備、及び非暫時性コンピュータ可読媒体 - Google Patents

Abstract

【課題】車両保護に用いる設備及び方法を提供する。
【解決手段】
本発明の車両保護に用いる方法は、第１イメージを取得することに用いる第１イメージ取得装置と、第２イメージを取得することに用いる第２イメージ取得装置と、位置検出器と、を含む。位置検出器は、位置情報を提供し、該位置情報及びアラートイベントの発生に従い、該方法は、該第１イメージ取得装置を起動し、第１イメージを取得し、該第２イメージ取得装置を起動し、該第２イメージを取得することを含む。該方法は、更に、取得した該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を所定の目的地へ伝送することを含む。該方法は、更に、通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を取得すること、及び/又はもう１つの通信要求を開始し、該アラートイベントの発生を無視することを含む。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両保護に関し、特に、車両に発生する複数のイベントにタイムリーに対応し、その影響を最小化するに車両保護に用いる方法、車両保護に用いる設備、及び非暫時性コンピュータ可読媒体に関する。

従来の車両保護システムは、イメージ取得装置を利用して特定イベントをストレージユニット中に記録し、その後、ストレージユニットの内容は、使用者がアクセスして発生したイベントを認識することができる。

しかしながら、該イベントの潜在する切迫性、例えば、該車両が盗まれたか、如何なる交通事故が発生したかなどを、表現することができない。上記２種の状況が発生する時、車両が盗まれる過程で外部イメージを撮影しているか、車両の使用者が昏睡状態にあるかを表す内部イメージ等、情報は、即座に認識される必要がある。従って、車両が盗まれた場合、位置情報（例えば、ＧＰＳの位置）により車両の位置を理解する以外に、車両内部の映像が取得されることができるか、車両自身が自発的に何らかの要求を生成し、更なる緊急動作が取られるようにする必要がある。

本発明の一態様による車両保護に用いる設備は、車両保護に用いる設備を提供し、該車両は、第１イメージを取得することに用いる第１イメージ取得装置と、第２イメージを取得することに用いる第２イメージ取得装置と、位置検出器と、を含む。アラートイベントの発生及び位置検出器が発生する位置情報に基づき、該方法は、該第１イメージ取得装置を起動し、該第１イメージを取得すること、及び該第２イメージ取得装置を起動し、該第２イメージを取得することを含む。該方法は、更に、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を所定の目的地に伝送することを含む。該方法は、更に、通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を求め、該アラートイベントの発生を無視することを含む。

本発明の一態様による車両保護用の方法は、該車両が第１イメージを取得するための第１イメージ取得装置及び第２イメージを取得するための第２イメージ取得装置を含み、該方法は、第１アラートイベントの発生を判断し、該第１アラートイベントの発生時、第１センサを使用して該第１イメージ取得装置を鳥がし、該第１イメージを取得し、該第１イメージ及び該車両の位置情報を所定の目的地に伝送する工程と、第２センサにより第２アラートイベントの発生を判断するか、第３センサにより第３アラートイベントの発生を判断し、該第２アラートイベントの発生時、該第１イメージを取得し、該第１イメージを該所定の目的地に伝送し、該第３アラートイベントの発生時、該第２イメージを取得し、該第２イメージ及び該車両の該位置情報を該所定の目的地に伝送する工程と、該所料が移動を停止して第１所定時間を超過しているかに基づき、第４センサにより第４アラートイベントの発生を判断し、第２イメージを取得し、且つ該第２イメージ及び該位置情報を該所定の目的地に伝送する工程と、又は、該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視する工程と、又は、第２通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を取得し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視する工程と、を含む。

本発明の一態様による非暫時性コンピュータ可読媒体は、一組のコンピュータコマンドを含み、該一組のコンピュータコマンドが処理ユニットにより実行され、車両を保護することに用いられる時、該処理ユニットは、
（ａ）第１アラートイベントの発生を判断し、該第１アラートイベントの発生時、第１センサを利用して第１イメージ取得装置を触発し、第１イメージを取得し、該第１イメージ及び該車両の位置情報を所定の目的地に伝送させ、
（ｂ）第２センサが第２アラートイベントの発生を判断するか、第３センサが第３アラートイベントの発生を判断し、該第２アラートイベントの発生時、第１イメージを取得し、該第１イメージ該所定の目的地に伝送し、該第３アラートイベントの発生時、第２イメージを取得し、該第２イメージ及び該車両の該一情報を該所定の目的地に伝送し、
（ｃ）該車両が移動を停止して第１所定時間を超過しているか否かに基づき、第４センサが第４アラートイベントの発生を判断し、該第４アラートイベントの発生時、該第２イメージを取得し且つ該第２イメージ及び該位置情報を該所定の目的地へ伝送し、
（ｄ）または、該第１イメージ、該第２イメージ及び/又は該車両の該位置情報が該所定の目的地に伝送される前に、該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該第１アラートイベント、第２アラートイベント、該第３アラートイベント及び/又は該第４アラートイベントの発生を無視し、
（ｅ）又は、該第１イメージ、該第２イメージ及び/又は該車両の該位置情報が該所定の目的地に伝送される前に、第２通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を受信し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視するようにする。

本発明の車両保護に用いる方法、車両保護に用いる設備、及び非暫時性コンピュータ可読媒体は、車両が盗まれた場合、位置情報（例えば、ＧＰＳの位置）により車両の位置を理解する以外に、車両内部の映像が取得されることができるか、車両自身が自発的に何らかの要求を生成し、更なる緊急動作が取られるようにすることができる。

本発明の一実施の形態の車両保護設備の正面図である。 図１Ａの車両保護設備の背面図である。 図１Ａの車両保護設備の底面図である。 本発明の一実施の形態の車両保護システムの簡易ブロック図である。 本発明の一実施の形態の車両保護システムの動作フロー図である。 本発明の一実施の形態のコンピュータ可読媒体の説明図である。

本発明の目的、技術特徴及びその効果を理解する為、実施例を挙げ、図面を合わせ、以下に詳細を説明する。

以下の各実施例の説明は、添付図を参考とし、本発明の実施に用いることができる特定実施例を例示することに用いる。

図１Ａ〜図１Ｂを参照し、本発明の車両保護設備１００の説明図の実施例を表示している。具体的には、図１Ａは、車両保護設備１００の照明図であり、図１Ｂは、車両保護設備１００の背面図であり、図１Ｃは、車両保護設備１００の底面図である。実施例において、車両保護設備１００は、バックミラー１０２と統合することができる。もう１つの実施例において、車両保護設備１００は、バックミラー１０２と分けて設置することができ、言い換えれば、車両保護設備１００は、必ずしもバックミラー１０２と共に取り付けられる必要はない。

車両保護設備１００は、第１イメージ取得装置１０４及び第２イメージ取得装置１０６を含むことができる。実施例において、第１イメージ取得装置１０４は、カメラ/ビデオカメラであることができ、第２イメージ取得装置１０６は、もう１つのカメラ/ビデオカメラであることができる。本発明の記載は、主に２つのイメージ取得装置を含むが、イメージ取得装置の数量は、実際の要求に応じて設置することができ、２つの制限するものではない。

また、本発明で記載するイメージは、単一のイメージ又は系列のイメージ、例えば、ビデオストリームを表すことができる。第１イメージ取得装置１０４及び第２イメージ取得装置１０６がカメラである場合、それらは、多くの一枚のイメージを取得することができる。一方で、第１イメージ取得装置１０４及び第２イメージ取得装置１０６がビデオカメラである場合、それらは、少なくとも一系列のイメージを取得することができる。

第１イメージ取得装置１０４は、車両保護設備１００の第１表面上に設置され、第２イメージ取得装置１０６は、車両保護設備１００の第２表面上に設置されることができる。実施例において、第１イメージ取得装置１０４及びバックミラー１０２は、車両保護設備１００の同一側/表面に設置されることができ、第２イメージ取得装置１０６は、車両保護設備１００の他側に設置されることができる。もう１つの実施例において、第２イメージ取得装置１０６の位置は、運転席側に設置されることができる。

実施例において、第１イメージ取得装置１０４は、バックミラー１０２の底下に設置されるか、車両内の乗客が見出すことができない箇所に設置され、第１イメージ取得装置１０４が損壊される可能性を減少することができる。

車両保護設備１００は、第１センサ１０８、第２センサ、第３センサ、第４センサ及び位置検出器と共に操作することができる。本発明の提示する第３センサ及び第４センサ以外に、本発明の少なくとも１つの実施例において、第３センサ及び第４センサは、同一のセンサであることができる。もう１つの実施例において、第１センサ１０８、第２センサ、第３センサ及び第４センサが同一のセンサであることができる。第１センサ１０８、第２センサ、第３センサ及び第４センサの位置は、予め決定しておくことができ、例えば、第１センサ１０８、第２センサ及び第３センサは、車両保護設備１００と物理的に分離した回路板上に設置され、第４センサは、車両保護設備１００と共に設置されることができる。もう１つの実施例において、第１センサ１０８、第２センサ、第３センサ及び第４センサの全てが車両保護設備１００と共に配置される。更にもう１つの実施例において、第１センサ１０８、第２センサ、第３センサ及び第４センサの全てが何れも車両保護設備１００と分離して配置される。

第１イメージ取得装置１０４が起動される時、車両内部のイメージを取得することに用いられ、第２イメージ取得装置１０６が起動される時、車両外部のイメージを取得するか、車両の使用者の視線で見ることができるイメージを取得することに用いられることができる。車両の所在座標を検出することができる以外に、位置検出器は、車両の運転の距離を判断することに用いられるように設けることもできる。

実施例において、第１センサ１０８は、動作センサ又は赤外線センサであることができ、車両内部の何らかの動きを検出することに用いられ、例えば、運転座席で車両が認可無しで使用されている等を検出する。車両が認可無しで使用されている時、車内で発生する如何なる動きも第１アラートイベントとして分類されることができる。第１アラートイベントの発生時、車両保護設備１００は、第１イメージ取得装置１０４に認可を経ていない使用者のイメージを取得させ、且つ第２イメージ取得訴追１０６に車両の外部のイメージを取得させることができる。認可を経ていない使用者のイメージ及び／又は車両の外部イメージは、車両外に伝送されることができる。

認可を経た車両使用者が車両のキーを携帯している可能性があり、該車両のキーは、通信装置及び身分情報を含むことができる。実施例において、通信装置は、第１通信プロトコル（例えば、ブルートゥース通信プロトコル）に依存することができる。第１通信プロトコルを使用し、車両のキーは、通信装置を介して車両保護設備１００と通信し、該身分情報を伝送することができる。もう１つの実施例において、身分情報は、該認可を経た車両使用者の携帯式通信装置に保存されることができる。該携帯式通信装置は、車両保護設備１００と該身分情報の通信伝送を開始することができる。

一般的に、認可を経た車両使用者が車両のドアを開ける時、車両のキーと車両保護設備１００との間の通信を起動することができ、車両保護装置１００に該車両のキーを所有する人の身分を正確に判別させることができる。

該認可を経た車両使用者の身分の確認は、車両のキー又は嘉携帯式通信装置を含まずに達成することもできる。例えば、生物識別の技術は、車両使用者の身分を識別することに用いることができる。生物識別は、これに限定するものではないが、指紋認証、アイリス識別及び／又は顔部識別を含むことができる。

認可を経た車両使用者は、車両保護設備１００の身分識別通珍を起動しない状況で車両を使用することもできる。車両のキーと車両保護設備１００の間の身分識別通信が車両のドアが開かれた後に起動しないか、車両のキーが有する身分情報が正確でない時、第１アラートイベントが既に発生したと認識されることができる。

同様に、車両の使用者がキーの身分識別に失敗した時、第１アラートイベントが既に発生したと認識されることもできる。

実施例において、第２センサは、震動センサであることができ、第２アラートイベントを検出することに用いることができ、例えば、侵入行為又は故意に車両に対して起こす損害を検出する。もう１つの実施例において、第２センサは、空気圧力センサであることができ、車両内部の空気圧力を検出することに用いる。何らかの侵入行為が発生した時、車両内部の空気圧力は、変化して第２センサを触発することができる。第２アラートイベントの発生時、車両保護設備１００は、第１イメージ取得装置１０４に侵入者又は車両を破壊する者のイメージを取得させることができる。第２アラートイベントの発生時、車両保護設備１００は、第２イメージ取得装置１０６に車両外部のイメージを取得させることができる。侵入者又は車両破壊者のイメージ及び/又は車両外部のイメージは、車両の外へ伝送されることができる。

第３アラートイベントの発生は、車両振動が第３センサにより検出されるか否かで判断することができる。実施例において、第３センサは、重力センサ（G-sensor）であることができる。

第３センサが震動を検出する時、車両保護設備１００は、第３アラートイベントが発生したと判定することができる。第３アラートイベントの発生時、第１イメージ取得装置１０４及び第２イメージ取得装置１０６が起動され、それぞれ車両内部イメージ及び車両外部イメージを取得することができる。第３アラートイベントの発生時は、第１アラートイベント及び第２アラートイベントの発生時と類似し、車両外部のイメージ及び車両外部のイメージが車両外に伝送される。第３アラートイベントは、車両使用者に車両を制御不能にするイベント、例えば、洪水のような天災、又は車両牽引を含む。停車された車両が後ろの車に追突された時、第３アラートイベントが発生したと判定されることもできる。

実施例において、第４センサは、もう１つの重力センサであることができる。車両保護設備１００は、第４センサを利用して第４アラートイベントの発生を判断することができる。実施例において、第４アラートイベントは、車両に交通事故が発生したことであることができる。車両が移動を停止して第１所定時間を超えるか否かを判断する前、且つ第４センサが車両交通事故と関連する震動を検出した後、車両保護設備１００は、位置検出器を操縦することができる。実施例において、第１所定時間は、５分間であることができるが、その他の時間周期も同様に本発明に応用することができる。

第４センサが震動を検出し、且つ第４センサが震動開始から起算して車両が移動を停止した時間が所定時間を超えることを検出する時、第４アラートイベントが発生したと判定される。

車両使用者は、自発的にアラートボタンを触発する時、第４アラートイベントが発生したと判定され、車両が移動を停止して第１所定時間を超えるか否かを無視する。第４センサが震動を検出した時、第４アラートイベントが発生したと判定され、車両が停止して第１所定時間を超えているか否かを問わない。即ち、第４アラートイベントの発生は、車両が移動を停止しているか否かを無視することができる。

第４アラートイベントの発生時、第１イメージ取得装置１０４及び第２イメージ取得装置１０６が触発されることができ、車両内部のイメージ及び車両外部イメージをそれぞれ取得することに用いられる。車両内部のイメージ、車両外部のイメージ及び位置情報は、更に車両外に伝送されることができる。

図２を参照し、それは、本発明の車両保護システム２００の簡易ブロック図の実施例を示す。提示すべきこととして、車両保護システム２００は、分離エッチされる部材を含むことができる。例えば、車両保護システム２００は、車両保護設備（例えば、車両保護設備１００）を含み、所定位置に設置し、その他の特定センサは、他の所定位置に設置することができる。もう１つの実施例において、車両保護システム２００は、必要なセンサを設置した車両保護設備を含むことができる。

具体的には、車両保護システム２００は、処理ユニット２０２、第１センサ２０４、第２センサ２０６、第３センサ２０８、第４センサ２１０、位置検出器２１２及び通信モジュール２１４を含む。車両保護システム２００は、更に、第１イメージ取得装置２１６、第２イメージ取得装置２１８及びストレージユニット２２０を含むことができる。もう１つの実施例において、通信モジュール２１４は、車両保護システム２００の操作を担う処理ユニット２０２を含むことができる。

第１センサ２０４、第２センサ２０６及び第３センサ２０８は、同一のセンサボードに設置されることができる。該センサを設置したセンサボードは、別途処理ユニット（図示せず）を含み、該センサを操作することができる。該別途の処理ユニットは、マイクロコントローラ又はＭＣＵであることができ、処理ユニット２０２と接続することができる。従って、処理ユニット２０２は、間接的に該センサに対して操作を行うことができる。具体的には、通信モジュール２１４が提供されているか否かを問わず、処理ユニット２０２は、車両エンジンのオフ時に第１センサ２０４、第２センサ２０６及び第３センサ２０８の電源供給を正常に保つことができる。更には、通信モジュール２１４が提供されているか否かを問わず、車両のエンジンがオフになった後、且つドアが再度開かれる時、処理ユニット２０２は、第４センサ２１０の供給電源を市場に確保することができる。言い換えれば、第１センサ２０４、第２センサ２０６及び第３センサ２０８は、正常な電源供給状態におき続けることができる。何れかのセンサ２０４〜２１０がアラートイベントの発生を検出する時、実施例において、ＧＰＩ０ピンにより処理ユニット２０２に通知される。

車両保護システム２００は、主電池224を含むことができる。通信モジュール２１４は、更に第３世代（３Ｇ）通信チップ２２６及びブルートゥースチップ２２８を含むことができる。提示すべきこととして、３Ｇ通信チップ２２６及びブルートゥースチップ２２８は、ただ特定使用に適合するための実施例である。その他の通信部材は、車両保護システム２００に双方の通信を実行させることができれば、何れもこれに応用することができる。通信モジュール２１４が処理ユニット２０２を提供する時、主電池２２４は、処理ユニット２０２又は通信モジュール２１４は、に電源供給し続けることができる。従って、処理ユニット２０２は、該センサ及び通信モジュール２１４を確実に制御し、車両が有効に保護されるように確保することができる。

車両保護プログラムは、ストレージユニット２２０に保存されることができる。実施例において、ストレージユニット２２０は、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）であることができる。第１イメージ取得装置２１６及び/又は第２イメージ取得装置２１８が取得するイメージは、もう１つのストレージユニットに保存されることができ、例えば、ＳＤカード（図示せず）である。車両保護プログラムは、処理ユニット２０２により実行されるコマンドを含むことができ、対応する車両保護を確立又は実現されることができるようにする。

如何なるアラートイベントの発生もない時、通信モジュール２１４は、第１操作モードにあることができる。実施例において、第１操作モードは、２Ｇ通信モードである。第１操作モードに戻る前に、十分ごとに通信モジュール２１４は、第２通信モードに切り換わることができる。実施例において、通信モジュール２１４の第２操作モードは、３Ｇ通信モードである。従って、車両保護システム２００の全体の電力消費が低減されることができる。

提示すべきこととして、アラートイベントの発生時、第２操作モードの切り換えが実行され、切り換えの時間に達しているか否かを無視することができる。

第１アラートイベントの発生時、処理ユニット２０２は、コマンドを実行し、第１イメージ取得装置２１６に車両内部のイメージを取得させ、第２イメージ取得装置２１８に車両外部のイメージを取得させることができる。もう１つの実施例において、第１アラートイベントの発生時、第１イメージ取得装置２１６のみが触発され、車両内部のイメージを取得する。取得したイメージ（第１イメージ）、例えば、車両を盗んだ者の顔部イメージの生成により、処理ユニット２０２は、通信モジュール２１４（又は３Ｇチップ２２６）に該取得した第１イメージを所定の目的地に伝送させることができる。実施例において、該所定の目的地は、認可を経た車両使用者の携帯式通信装置であることができる。もう１つの実施例において、該所定の目的地は、認可を経た車両使用者の夫/妻の携帯式通信装置であることもできる。車両内部のイメージ及び車両外部イメージを取得する以外に、処理ユニット２０２は、車両の位置情報を所定の目的地に伝送させることができる。第１イメージの伝送は、該認可を経た車両使用者にアラートを与えることに用いることができる。もう１つの実施例において、該所定の目的地は、中央サーバであることもでき、該サーバは車両情報を収集することもできる。車両情報は、これに限定するものではないが、走行距離、速度及びタイヤの摩損等を含む。車両情報の収集に従って、該中央サーバは、車両の使用者にその車両を検査及びメンテナンス、例えば、オイル交換又はタイヤ交換等を行うように自発的に提示することができる。

処理ユニット２０２は、通信モジュール２１４（又は３Ｇチップ２２６）の受信機能を介し、音声通信要求を処理し、認可を経た車両使用者にアラートを受信後、音声により車両を盗んだ者と接触させることができる。例えば、第１アラートイベント又は第２アラートイベントの発生時、音声通信要求が受信されるか、対応する音声通信が起動されることができる。このように、車両を盗む又は損壊する者がその犯罪計画を考え直すようにすることができる。処理ユニット２０２は、通信モジュール２１４を介して位置検出器２１２を用いて判断した車両位置情報を該所定目的地に伝送することもできる。該位置情報は、付近の警察官に伝達されることもできる。もう１つの実施例において、第４アラートイベントの発生時、音声通信要求が受信されるか、対応する音声通信が起動されることができる。

ブルートゥースチップ２２８は、車両使用者の身分情報を受信することに用いられることができ、このように、処理ユニット２０２は、車両使用者が認可を経ているかを判断することができる。実施例において、ブルートゥースチップ２２８は、ＺＩＧＢＥＥチップに置き換えられることもできる。提示すべきこととして、車両使用者の身分情報の受信及び取得したイメージと位置情報の伝送は、同じ通信モジュールにより達成することができる。例えば、何れも３Ｇチップ２２６を使用して達成することができ、３Ｇチップ２２６は、その他の通信ユニット、例えば、４Ｇ／ＬＴＥチップを用いて置き換えられることができる。

第１アラートイベントの発生時、車両の位置情報も所定の目的地に伝送される。第２アラートイベントの発生時、処理ユニット２０２がコマンドを実行し、第１イメージ取得装置２１６に車両内部イメージを取得させ、第２イメージ取得装置２１８に車両外部イメージを取得させることもできる。もう１つの実施例において、第１イメージ取得装置２１６のみが起動され、車両内部のイメージを取得する。車両使用者から伝えられた身分情報を受信することにより、通信モジュール２１４のブルートゥースチップ２２８は、車両使用者の身分を識別することに用いられることができる。第１イメージ、例えば、侵入を行った者の顔部イメージが取得され、処理ユニット２０２が通信モジュール２１４の３Ｇチップ２２６に取得した第１イメージを所定の目的地に伝送させ、認可を経た車両使用者にアラートを与えることに用いることができる。第１アラートイベントの発生と同じく、第２アラートイベントの発生時、位置情報が所定の目的地に伝送されることができる。

第３アラートイベントの発生時、処理ユニット２０２は、コマンドを実行し、第２イメージ取得装置２１８に車両外部のイメージを取得させ、第１イメージ取得装置２１６に車両内部のイメージを取得させ、位置検出器２１２に車両の位置情報を提供させることができる。続いて、処理ユニット２０２は、通信モジュール２１４の３Ｇチップ２２６により車両外部のイメージ、車両内部のイメージ及び位置情報を指定の目的地に伝送することができる。このように、認可を経た車両使用者は、車両の概ねの状況を認識することができる。位置情報は、通信モジュール２１４を介して所定の目的地に伝送されることができる。

第４アラートイベントの発生時、処理ユニット２０２は、位置検出器２１２を介して、車両が第４アラートイベントの発生後、移動を停止して所定時間に達している過疎判断することができる。そうであると判断した場合、通信モジュール２１４の３Ｇチップ２２６が取得した第１イメージ、第２イメージ及び位置情報を所定の目的地に伝送する前に、処理ユニット２０２は、更に第１イメージ取得装置２１６に第１イメージ（又は車両の内部イメージ）を取得させ、第２イメージ取得装置２１８に第２イメージ（又は車両の外部イメージ）を取得させることができる。

処理ユニット２０２は、３Ｇチップを介して認可を経た車両使用者が開始するもう１つの通信要求を受信するように設定することができる。車両使用者がその車両を離れる時、該要求は、アラートイベントの発生があるか否かに関わらず、処理ユニット２０２へ第１イメージ、第２イメージ及び/又は車両の位置情報を提供するよう要求することができる。車両使用者が車両にいる時、該通信要求は、車両使用者により処理ユニット２０２を介して起動されることができ、特に、某種の事故が発生した時（交通信号待ち時に発生する武装強盗等）、第１アラートイベント、第２アラートイベント、第３アラートイベント及び/又は第４アラートイベントが発生しているか否かを問わない。該受信される通信要求は、第１イメージ、第２イメージ及び/又は車両の位置情報を所定の目的地に伝送させることができる。実施例において、該自発的な通信要求は、車両使用者によりその車両のキーの所定のボタンを押すことで起動させることができ、或は、車両保護システム２００の緊急ボタンにより起動させることができる。

簡単に言えば、通信要求は、リモート開始され、車両へ伝送、又は車両から発送させることができる。

図２に合わせて図３を参照し、それは、本発明の車両保護設備に用いる動作フロー３００の操作フロー図である。

例えば、動作フロー３００は、認可を経た車両使用者がドアをロックした後から開始される。動作フロー３００は、所定のセンサ組へ電源を供給する（工程３０２）ことを含むことができる。車両のエンジンが閉鎖される時、電源供給されたセンサは、第１センサ、第２センサ及び第３センサを含むことができる。車両のドアが再度開かれ、車両使用者が該車両を操作する時（例えば、車両使用者は、エンジンをかけ、該車両を運転できる）、別途の第４センサも電源供給されることができる。工程３０４において、動作フロー３００は、何らかのアラートイベントが発生しているか否かを判断することができる。発生していると判断した場合、動作フロー３００は、工程３０６を実行することができ、このように、３Ｇチップ、位置検出器及び/又はブルートゥースチップは、電源供給されることができる。発生していないと判断した場合、動作フロー３００は、工程３０２に基づき、センサを電源供給された状態に位置させることができる。

工程３０８において、動作フロー３００は、第１カメラ及び/又は第２カメラへ電源供給させ、第１カメラ及び/又は第２カメラに第１イメージ及び/又は第２イメージを取得させることを含むことができる。工程３１２において、動作フロー３００は、更に、３Ｇチップを介して取得した第１イメージ及び/又は第２イメージを所定の目的地に発送することを含むことができる。また、動作フロー３００は、更に、工程３１４で３Ｇチップを介して位置情報を所定の目的地に発送することを含むことができる。

動作フロー３００は、工程３１６を含むこともでき、アラートイベントが発生していない時にリモート開始の通信要求を受けることができる。同様に、何もアラートイベントが発生していない時、動作フロー３００は、更に工程３１８を含むことができ、もう１つの通信要求を自発的に開始し、該車両へ伝送することができる。提示すべきこととして、工程３１６が実行される時、工程３０６〜３１４も実行されることができる。このように、一旦リモート開始の通信要求が受信されると、第１イメージ、第２イメージ及び/又は位置情報が所定の目的地に伝送されることができる。工程３１８が実行される時、工程３０６〜３１４も実行されることができ、第１イメージ、第２イメー及び/又は位置情報が所定の目的地に伝送される。この実施例において、工程３１６及び３１８は、アラートイベントが発生していない時に実行されるが（工程３０４）、工程３１６及び３１８は、アラートイベント発生中又は終了時に実行されることもできる。

図４は本発明のコンピュータ可読媒体製品４００の説明図である。該コンピュータ可読媒体製品４００は、全てのコンピュータ可読媒体を含むことができ、唯一の例外は、暫時の伝搬信号である。例えば、コンピュータ可読媒体製品４００は、非伝搬信号搭載媒体４０２、通信媒体４０４、非暫時性コンピュータ可読媒体４０６及び記録媒体４０８を含むことができる。該コンピュータ可読媒体製品４００は、コンピュータコマンド４１２を含むことができ、処理ユニットにより実行される時、処理ユニットは、所定のアラートイベントの発生時において、車両保護の方法を実行することができる。

なお、本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。

１００ 車両保護設備
１０２ バックミラー
１０４ 第１イメージ取得装置
１０６ 第２イメージ取得装置
１０８ 第１センサ
２００ 車両保護システム
２０２ 処理ユニット
２０４ 第１センサ
２０６ 第２センサ
２０８ 第３センサ
２１０ 第４センサ
２１２ 位置検出器
２１４ 通信モジュール
２１６ 第１イメージ取得装置
２１８ 第２イメージ取得装置
２２０ ストレージユニット
２２４ 主電池
２２６ 第３世代通信チップ
２２８ ブルートゥースチップ
３００ 動作フロー
３０２〜３１８ 動作フローの工程
４００ コンピュータ可読媒体製品
４０２ 非伝搬信号搭載媒体
４０４ 通信媒体
４０６ 非暫時性コンピュータ可読媒体
４０８ 記録媒体
４１２ コンピュータコマンド

Claims (10)

1. 車両保護に用いる方法であって、該車両は、第１イメージを取得するための第１イメージ取得装置及び第２イメージを取得するための第２イメージ取得装置を含み、該方法は、
   第１アラートイベントの発生を判断し、該第１アラートイベントの発生時、第１センサを使用して該第１イメージ取得装置を鳥がし、該第１イメージを取得し、該第１イメージ及び該車両の位置情報を所定の目的地に伝送する工程と、
   第２センサにより第２アラートイベントの発生を判断するか、第３センサにより第３アラートイベントの発生を判断し、該第２アラートイベントの発生時、該第１イメージを取得し、該第１イメージを該所定の目的地に伝送し、該第３アラートイベントの発生時、該第２イメージを取得し、該第２イメージ及び該車両の該位置情報を該所定の目的地に伝送する工程と、
   該所料が移動を停止して第１所定時間を超過しているかに基づき、第４センサにより第４アラートイベントの発生を判断し、第２イメージを取得し、且つ該第２イメージ及び該位置情報を該所定の目的地に伝送する工程と、
   又は、該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視する工程と、
   又は、第２通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を取得し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視する工程と、
   を含む車両保護に用いる方法。
2. 該第１アラートイベントの発生の判断は、車両使用者の身分を識別することである請求項１に記載の車両保護に用いる方法。
3. 更に、該車両のエンジンのオフ時、該第１センサ、該第２センサ及び該第３センサへ電源を供給し、且つ該車両のドアが開かれる時に該第４センサへ電源供給することを含む請求項１に記載の車両保護に用いる方法。
4. 第１イメージ取得装置と、
   第２イメージ取得装置であり、第１アラートイベントの発生時、該第１イメージ取得装置が第１センサにより第１イメージを取得するように触発され、該第２センサが検出された第２アラートイベントの発生時、該第１イメージ取得装置は、該第１イメージを取得し、第３センサにより検出された第３アラートイベントの発生時、該第２イメージ取得装置が第２イメージを取得し、第４センサが検出した第４イメージの発生を検出する時、該第２イメージ取得装置は、第２イメージを取得する第２イメージ取得装置と、
   該第３アラートイベントの発生時、位置検出器により検出した該車両の位置情報及び該第２イメージが所定の目的地に伝送されるようにする処理ユニットと、
   を含み、該処理ユニットが該車両の該位置情報及び該第２イメージを該所定の目的地に伝送させる前に、該第４アラートイベントの発生及び該車両が移動を停止して第１特定時間を超えているかを判断するように設定され、該処理ユニットが更に、該第１イメージ、該第２イメージ及び/又は該車両の該位置情報を該所定の目的地に伝送させる前に、該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント及び/又は該第４アラートイベントの発生を無視するように設定される、車両保護に用いる設備。
5. リモート開始され、且つ前記第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント及び/又は該第４アラートイベントの発生を無視した第２通信要求を受信する時、該第１イメージ取得装置が該第１イメージを取得し、該第２イメージ取得装置が該第２イメージを取得し、該位置検出器が該位置情報を発生するよう触発する請求項４に記載の車両保護に用いる設備。
6. 前記処理ユニットが該車両のエンジンのオフ時に該第１センサ、該第２センサ及び該第３センサへ電源供給し、且つ該車両のドアが開かれる時に該第４センサへ電源供給するように設定される請求項４に記載の車両保護に用いる設備。
7. 一組のコンピュータコマンドを含み、該一組のコンピュータコマンドが処理ユニットにより実行され、車両を保護することに用いられる時、該処理ユニットは、
   （ａ）第１アラートイベントの発生を判断し、該第１アラートイベントの発生時、第１センサを利用して第１イメージ取得装置を触発し、第１イメージを取得し、該第１イメージ及び該車両の位置情報を所定の目的地に伝送させ、
   （ｂ）第２センサが第２アラートイベントの発生を判断するか、第３センサが第３アラートイベントの発生を判断し、該第２アラートイベントの発生時、第１イメージを取得し、該第１イメージ該所定の目的地に伝送し、該第３アラートイベントの発生時、第２イメージを取得し、該第２イメージ及び該車両の該一情報を該所定の目的地に伝送し、
   （ｃ）該車両が移動を停止して第１所定時間を超過しているか否かに基づき、第４センサが第４アラートイベントの発生を判断し、該第４アラートイベントの発生時、該第２イメージを取得し且つ該第２イメージ及び該位置情報を該所定の目的地へ伝送し、
   （ｄ）または、該第１イメージ、該第２イメージ及び/又は該車両の該位置情報が該所定の目的地に伝送される前に、該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該第１アラートイベント、第２アラートイベント、該第３アラートイベント及び/又は該第４アラートイベントの発生を無視し、
   （ｅ）又は、該第１イメージ、該第２イメージ及び/又は該車両の該位置情報が該所定の目的地に伝送される前に、第２通信要求を受信し、該第１イメージ、該第２イメージ及び該位置情報を受信し、該第１アラートイベント、該第２アラートイベント、該第３アラートイベント又は該第４アラートイベントの発生を無視するようにする非暫時性コンピュータ可読媒体。
8. 一組のコンピュータコマンドを更に含み、該一組のコンピュータコマンドは、該処理ユニットにより実行され、該処理ユニットは、該車両のエンジンのオフ時に該第１センサ、該第２センサ及び該第３センサへ電源を供給し、且つ該車両のドアが開かれる時に該第４センサへ電源供給する請求項７に記載の非暫時性コンピュータ可読媒体。
9. 車両保護に用いる方法であって、該車両は、第１イメージを取得する第１イメージ取得装置及び第２イメージを取得する第２イメージ取得装置を含み、該方法は、
   第１アラートイベントの発生を判断し、該アラートイベントの発生時、第１センサを利用して該第１イメージ取得装置が該第１イメージを取得するよう触発し、該第１イメージ及び該車両の位置情報を所定の目的地へ伝送させる工程と、
   第２センサにより第２アラートイベントの発生を判断し、該第２アラートイベントの発生時、該だい１イメージを取得し、該第１イメージを該所定の目的地に伝送する工程と、
   を含む車両保護に用いる方法。
10. 車両保護に用いる方法であって、該車両は、該車両外部のイメージを取得するイメージ取得装置を含み、該方法は、
    該車両外部のイメージを取得し、該イメージを所定の目的地に伝送する前に、重力センサを利用して該車両に交通事故が発生しているかを判断する工程と、
    該所定の目的地との第１通信要求を自発的に開始し、該車両に交通事故が発生しているか否かを無視する工程と、
    を含む車両保護に用いる方法。

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