JP2016088485A - Tailgate of vehicle - Google Patents

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俊輔 小田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tailgate of a vehicle, which can prevent an abnormal sound from being generated because window glass and a garnish interfere with each other.SOLUTION: A tailgate of a vehicle includes: a tailgate body 11 of the vehicle; a garnish 12 that is provided at an upper edge of the tailgate body 11; and window glass 13 that is provided away from the garnish 12 on the lower side of the garnish 12 in the tailgate body 11. A first abutting member 21, which abuts on both the window glass 13 and the garnish 12 and which is provided in such a manner as to avoid a predetermined part 22 in a vehicle width direction of the vehicle, is provided.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両のテールゲートに関する。   The present invention relates to a vehicle tailgate.

特許文献１においては、窓ガラスとガーニッシュとの間に隙間が設けられ、当該隙間を水が通過できるようにした自動車のテールゲートについて開示されている。   Patent Document 1 discloses a tailgate of an automobile in which a gap is provided between a window glass and a garnish so that water can pass through the gap.

特許第３４３２６１３号公報Japanese Patent No. 3432613

特許文献１の技術のように窓ガラスとガーニッシュとの間に幾分の隙間が設けられていると、その隙間を水が通過することは可能となる。しかしながら、車両が悪路を走行する際や、テールゲートを勢いよく閉めた場合などには、窓ガラスとガーニッシュとが干渉してしまい、異音が発生してしまうという問題がある。
そこで本発明の課題は、窓ガラスとガーニッシュとが干渉して異音が発生するのを防止することができる車両のテールゲートを提供する。 If a certain gap is provided between the window glass and the garnish as in the technique of Patent Document 1, water can pass through the gap. However, when the vehicle travels on a rough road or when the tailgate is closed violently, there is a problem that the window glass and the garnish interfere with each other and abnormal noise is generated.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle tailgate capable of preventing the generation of noise due to interference between a window glass and a garnish.

本発明の一形態は、車両のテールゲート本体と、前記テールゲート本体の上縁部に設けられるガーニッシュと、前記テールゲート本体で前記ガーニッシュの下方側に当該ガーニッシュと離間して設けられる窓ガラスと、前記窓ガラス及び前記ガーニッシュの両方に当接し、前記車両の車幅方向の所定部を避けて設けられる第１当接部材とを備えることを特徴とする車両のテールゲートである。
本発明によれば、窓ガラス及びガーニッシュの両方に当接した第１当接部材を備えるので、窓ガラスとガーニッシュとが干渉して異音が発生するのを防止することができる。
また、第１当接部材は所定部を避けて設けられるので、テールゲートを開いたときにテールゲートに付着している等の雨水等は第１当接部材でブロックされる。しかし、当該雨水等は所定部を通って排水することができ、テールゲートを閉めたときに大量の雨水等の滞留による窓ガラスの車外の視認性の低下を防止できる。 One aspect of the present invention is a vehicle tailgate body, a garnish provided on an upper edge of the tailgate body, and a window glass provided on the tailgate body on the lower side of the garnish and spaced from the garnish. And a first abutting member that abuts both the window glass and the garnish and avoids a predetermined portion in the vehicle width direction of the vehicle.
According to the present invention, since the first abutting member that abuts both the window glass and the garnish is provided, it is possible to prevent the window glass and the garnish from interfering with each other to generate abnormal noise.
Further, since the first abutting member is provided avoiding the predetermined portion, rainwater or the like adhering to the tailgate when the tailgate is opened is blocked by the first abutting member. However, the rainwater or the like can be drained through a predetermined portion, and the visibility of the window glass outside the vehicle due to the retention of a large amount of rainwater or the like when the tailgate is closed can be prevented.

この場合に、前記テールゲート本体を閉じた状態では、前記窓ガラスは、その上端が前記ガーニッシュの下端より上方、かつ、車両前方に位置し、前記第１当接部材は、上下方向が前記窓ガラスの上端と前記ガーニッシュの下端との中間部の高さに位置するようにしてもよい。
本発明によれば、第１当接部材にブロックされた雨水等の量が多くても、テールゲートを開けたときにガーニッシュが水を堰きとめるので、水がガーニッシュを乗り越えて散逸することを防止できる。 In this case, in a state where the tailgate body is closed, the upper end of the window glass is located above the lower end of the garnish and in front of the vehicle, and the first contact member You may make it located in the height of the intermediate part of the upper end of glass and the lower end of the said garnish.
According to the present invention, even if there is a large amount of rainwater or the like blocked by the first abutting member, the garnish keeps water out when the tailgate is opened, so that the water is prevented from dissipating over the garnish. it can.

前記の場合に、前記窓ガラスは、前記テールゲート本体に設けられた取付部に取り付けられ、前記テールゲート本体は、前記取付部の上方に設けられ、前記テールゲート本体を閉じた状態では前記車幅方向の外側に向かうにつれて車両前方に位置し、前記車両の前後方向で前記所定部と重なる傾斜部を備えていてもよい。
本発明によれば、傾斜部が所定部と車両の前後方向に重なるので、第１当接部材に誘導されてきた水が傾斜部の下り方向（車幅方向の外側）に流れ、テールゲート本体の車幅方向端部に誘導されるので、雨水等がテールゲートに滞留することを防止することができる。
また、傾斜部の傾きによりテールゲート内にスペースを確保することが可能となるので、そのスペースにヒンジ等の他の部材を配置することができ、スペース効率を高めることができる。 In the above case, the window glass is attached to an attachment portion provided in the tailgate body, the tailgate body is provided above the attachment portion, and the vehicle is in a state where the tailgate body is closed. You may provide the inclination part which is located ahead of a vehicle as it goes to the outer side of the width direction, and overlaps with the said predetermined part in the front-back direction of the said vehicle.
According to the present invention, since the inclined portion overlaps the predetermined portion in the front-rear direction of the vehicle, the water guided to the first contact member flows in the downward direction of the inclined portion (outside in the vehicle width direction), and the tailgate body Therefore, rainwater or the like can be prevented from staying in the tailgate.
In addition, since the space in the tailgate can be secured by the inclination of the inclined portion, other members such as hinges can be arranged in the space, and space efficiency can be improved.

前記の場合に、前記傾斜部よりも前記車幅方向の外側に位置するように前記テールゲート本体に設けられ、前記テールゲート本体及び前記ガーニッシュの両方に当接し、前記傾斜部と前記車幅方向で重なる第２当接部材を備えるようにしてもよい。
本発明によれば、第２当接部材によりテールゲート本体とガーニッシュとの干渉による異音の発生を防止することができる。
また、傾斜部から流れ落ちてきた雨水等を第２当接部材で堰き止めることができるので、テールゲートの車幅方向端部から水が流れ落ちるのを防止することができる。 In the above case, the tailgate main body is provided so as to be positioned outside the inclined portion in the vehicle width direction, abuts both the tailgate main body and the garnish, and the inclined portion and the vehicle width direction are provided. You may make it provide the 2nd contact member which overlaps.
According to the present invention, it is possible to prevent the generation of noise due to the interference between the tailgate body and the garnish by the second contact member.
Moreover, since rainwater or the like that has flowed down from the inclined portion can be blocked by the second contact member, it is possible to prevent water from flowing down from the end portion in the vehicle width direction of the tailgate.

前記の場合に、前記第１当接部材は、前記第２当接部材より前記車幅方向の外側に位置するようにしてもよい。
本発明によれば、第２当接部材より車幅方向の外側に雨水等が至るのを抑制することができるので、第１当接部材を設けても水流を阻害することを低減、抑制でき、テールゲート本体とガーニッシュとの干渉による異音の発生を防止することができる。 In the above case, the first contact member may be positioned on the outer side in the vehicle width direction than the second contact member.
According to the present invention, it is possible to suppress rainwater or the like from reaching the outer side in the vehicle width direction from the second abutting member. Therefore, even if the first abutting member is provided, it is possible to reduce or suppress the obstruction of the water flow. The generation of abnormal noise due to interference between the tailgate body and the garnish can be prevented.

本発明によれば、窓ガラスとガーニッシュとが干渉して異音が発生するのを防止することができる車両のテールゲートを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the tailgate of the vehicle which can prevent that a window glass and a garnish interfere and an abnormal noise generate | occur | produces can be provided.

図１は、本実施形態の車両のテールゲートの正面図である。FIG. 1 is a front view of a tailgate of a vehicle according to the present embodiment. 図２は、図１のＡ部分の拡大図であり、図２（ａ）は、テールゲート本体にガーニッシュを取り付けた状態の図であり、図２（ａ）は、テールゲート本体からガーニッシュを取り外した状態の図である。2 is an enlarged view of portion A in FIG. 1, FIG. 2 (a) is a view showing a state in which a garnish is attached to the tailgate body, and FIG. 2 (a) is a view in which the garnish is removed from the tailgate body. FIG. 図３は、図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 図４は、図２（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 図５は、図２（ｂ）のＤ方向から見た図である。FIG. 5 is a view as seen from the direction D in FIG. 図６は、本実施形態の車両のテールゲートの第２当接部材を説明する正面図である。FIG. 6 is a front view illustrating the second contact member of the tailgate of the vehicle according to the present embodiment. 図７は、本実施形態の車両のテールゲートの全開した状態における縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal cross-sectional view of the vehicle according to the present embodiment with the tailgate fully opened.

以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。
なお、各図面においては、車両の上下方向、左右（車幅）方向、前後方向を、適宜、矢印により図示している。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In each drawing, the vertical direction, the left-right (vehicle width) direction, and the front-rear direction of the vehicle are appropriately illustrated by arrows.

図１は、車両のテールゲート１０の正面図である。テールゲート１０は、テールゲート本体１１と、テールゲート本体１１の上縁部に設けられるガーニッシュ１２と、テールゲート本体１１に設けられ、ガーニッシュ１２の下方側に位置している窓ガラス１３とを備えている。テールゲート本体１１は、インナーパネル、アウターパネル等の各種部材で構成されている。ガーニッシュ１２は、例えばテールゲートスポイラを構成している。   FIG. 1 is a front view of a tailgate 10 of a vehicle. The tailgate 10 includes a tailgate body 11, a garnish 12 provided on the upper edge of the tailgate body 11, and a window glass 13 provided on the tailgate body 11 and positioned below the garnish 12. ing. The tailgate body 11 is composed of various members such as an inner panel and an outer panel. The garnish 12 constitutes, for example, a tailgate spoiler.

図２（ａ）（ｂ）は、それぞれ図１のＡ部分の拡大図であり、図２（ａ）は、テールゲート本体１１にガーニッシュ１２を取り付けた状態の図であり、図２（ａ）は、テールゲート本体１１からガーニッシュ１２を取り外した状態の図である。図３は、図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。図４は、図２（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。図５は、図２（ｂ）のＤ方向から見た図である。   2 (a) and 2 (b) are enlarged views of the portion A in FIG. 1, respectively. FIG. 2 (a) is a view of a state in which the garnish 12 is attached to the tailgate body 11, and FIG. These are figures of the state which removed the garnish 12 from the tailgate main body 11. FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. FIG. 5 is a view as seen from the direction D in FIG.

ガーニッシュ１２は、図１、図３、図４に示すように、上下方向及び車両前後方向の面で切断した縦断面図がカギ状に折れ曲がって、表面側を車両後部側とする車両後部板１２ａと、表面側を車両上方側とする車両天板１２ｂとをなしている。このようにカギ状に折れ曲がった形状のガーニッシュ１２は、テールゲート本体１１の上縁部の上を覆っている。   As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the garnish 12 is a vehicle rear plate 12 a in which a longitudinal sectional view cut in a vertical direction and a longitudinal direction of the vehicle is bent in a key shape and the front side is the vehicle rear side. And the vehicle top plate 12b which makes the surface side the vehicle upper side is comprised. Thus, the garnish 12 bent in a key shape covers the upper edge of the tailgate body 11.

テールゲート本体１１のガーニッシュ１２に覆われている部分の表面形状は、車両長手方向の位置により異なる。しかし、図３、図４に示すように、おおむね、下側は、車両後方側から車両前方側に傾いた形状をなし、その上側は、車両前方側から車両後方側に傾き、更にその上側は大きく折れ曲がって、車両後方側から車両前方側に続いている。   The surface shape of the portion of the tailgate body 11 covered with the garnish 12 varies depending on the position in the vehicle longitudinal direction. However, as shown in FIGS. 3 and 4, the lower side is generally inclined from the vehicle rear side to the vehicle front side, the upper side is inclined from the vehicle front side to the vehicle rear side, and the upper side is further It bends greatly and continues from the vehicle rear side to the vehicle front side.

図３、図４に示すように、窓ガラス１３は、ガーニッシュ１２と少しの距離を空けて離間して設けられている。符号１４は、窓ガラス１３とガーニッシュ１２との間の空間を示している。   As shown in FIGS. 3 and 4, the window glass 13 is provided apart from the garnish 12 with a small distance. Reference numeral 14 denotes a space between the window glass 13 and the garnish 12.

図１、図２、図３に示すように、第１当接部材２１は、細長いシール部材であり、窓ガラス１３及びガーニッシュ１２の両方に当接して設けられている。この場合に、図１、図２、図４に示すように、第１当接部材２１は、車両の車幅方向の所定部２２を避けて設けられている。この例で、所定部２２は、車両の車幅方向の両端部側近くの中間位置の２カ所にそれぞれ形成されている。   As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the first contact member 21 is an elongated seal member, and is provided in contact with both the window glass 13 and the garnish 12. In this case, as shown in FIGS. 1, 2, and 4, the first contact member 21 is provided to avoid the predetermined portion 22 in the vehicle width direction of the vehicle. In this example, the predetermined portions 22 are respectively formed at two intermediate positions near both ends in the vehicle width direction of the vehicle.

図３に示すように、テールゲート本体１１（テールゲート１０）を閉じた状態では、窓ガラス１３は、その上端１３ａが、ガーニッシュ１２の下端１２ａより上方、かつ、車両前方に位置している。第１当接部材２１は、上下方向が窓ガラスの上端１３ａとガーニッシュの下端１２ａとの中間部の高さに位置している。   As shown in FIG. 3, in a state where the tailgate body 11 (tailgate 10) is closed, the upper end 13 a of the window glass 13 is located above the lower end 12 a of the garnish 12 and in front of the vehicle. The first contact member 21 is positioned at the height of the intermediate portion between the upper end 13a of the window glass and the lower end 12a of the garnish in the vertical direction.

図１、図３に示すように、窓ガラス１３は、テールゲート本体１１に設けられた取付部２３に取り付けられている。図４、図５に示すように、テールゲート本体１１は、取付部２３の上方に設けられ、テールゲート本体１１を閉じた状態では車幅方向の外側に向かうにつれて車両前方に位置し、車両の前後方向で所定部２２と重なる傾斜部１１ａを備えている。   As shown in FIGS. 1 and 3, the window glass 13 is attached to an attachment portion 23 provided on the tailgate body 11. As shown in FIGS. 4 and 5, the tailgate main body 11 is provided above the mounting portion 23, and when the tailgate main body 11 is closed, the tailgate main body 11 is positioned in front of the vehicle toward the outside in the vehicle width direction. An inclined portion 11a that overlaps the predetermined portion 22 in the front-rear direction is provided.

また、図６に示すように、テールゲート１０は、傾斜部１１ａよりも車幅方向の外側に位置するようにテールゲート本体１１に設けられ、第１当接部材２１と同様にテールゲート本体１１及びガーニッシュ１２の両方に当接し（図１参照）、傾斜部１１ａと車幅方向で重なる、細長いシール部材である第２当接部材２４を備えていてもよい。図６に示すように、第１当接部材２１の一部（第１当接部材２１ａ）は、第２当接部材２４より車幅方向の外側に位置している。   Further, as shown in FIG. 6, the tailgate 10 is provided on the tailgate body 11 so as to be located on the outer side in the vehicle width direction with respect to the inclined portion 11 a, and the tailgate body 11 is the same as the first contact member 21. And a second abutting member 24 that is an elongated seal member that abuts both the garnish 12 (see FIG. 1) and overlaps the inclined portion 11a in the vehicle width direction. As shown in FIG. 6, a part of the first contact member 21 (first contact member 21 a) is located on the outer side in the vehicle width direction than the second contact member 24.

次に、本実施形態のテールゲート１０の作用効果について説明する。
図７は、全開した状態のテールゲート１０の縦断面図である。テールゲート１０の窓ガラス１３や窓ガラス１３より下部のテールゲート本体１１に付着した雨水等は、テールゲート１０を開くことで（開く方向を実線の矢印で示す）、破線の矢印で示すように、窓ガラス１３とガーニッシュ１２との間の空間１４を通り、ガーニッシュ１２の下のテールゲート本体１１表面を伝って、車両後部のドリップチャンネル１０１に滴下し、所定の経路を流れて車外に排出される。ガーニッシュ１２の外表面に付着している雨水等、テールゲート１０を開いた後にテールゲート本体１１に滴下した雨水等も、ドリップチャンネル１０１に滴下し、所定の経路を流れて車外に排出される。 Next, the effect of the tailgate 10 of this embodiment is demonstrated.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of the tailgate 10 in a fully opened state. Rainwater or the like adhering to the window glass 13 of the tailgate 10 or the tailgate body 11 below the windowglass 13 opens the tailgate 10 (the direction of opening is indicated by a solid arrow), as indicated by the dashed arrow. , Passes through the space 14 between the window glass 13 and the garnish 12, passes through the surface of the tailgate body 11 below the garnish 12, drops onto the drip channel 101 at the rear of the vehicle, flows through a predetermined route, and is discharged outside the vehicle. The Rainwater, etc., which has been dropped on the tailgate body 11 after opening the tailgate 10, such as rainwater adhering to the outer surface of the garnish 12, is also dropped on the drip channel 101, flows through a predetermined route, and is discharged outside the vehicle.

この場合に、第１当接部２１は、窓ガラス１３及びガーニッシュ１２の両方に当接して設けられている（図１〜図３）。そのため、車両の悪路走行の際や、テールゲート１０を勢いよく閉めた場合等であっても、窓ガラス１３とガーニッシュ１２とが干渉して異音が発生するのを防止することができる。   In this case, the first contact portion 21 is provided in contact with both the window glass 13 and the garnish 12 (FIGS. 1 to 3). Therefore, even when the vehicle is traveling on a rough road or when the tailgate 10 is closed rapidly, it is possible to prevent the window glass 13 and the garnish 12 from interfering with each other to generate abnormal noise.

テールゲート１０を開いたときにテールゲート１０に付着している等の雨水等は第１当接部材２１でブロックされる。しかし、第１当接部材２１は、車両の車幅方向の所定部２２を避けて設けられている（図１、図２、図４）。そのため、当該雨水等は所定部２２を通って排水することができ、テールゲート１０を閉めたときに、大量の雨水等の滞留による窓ガラス１３の車外の視認性の低下を防止できる。   Rainwater or the like adhering to the tailgate 10 when the tailgate 10 is opened is blocked by the first contact member 21. However, the first contact member 21 is provided to avoid the predetermined portion 22 in the vehicle width direction of the vehicle (FIGS. 1, 2, and 4). Therefore, the rainwater or the like can be drained through the predetermined portion 22, and when the tailgate 10 is closed, the visibility of the window glass 13 outside the vehicle due to the retention of a large amount of rainwater or the like can be prevented.

そして、テールゲート本体１１（テールゲート１０）を閉じた状態では、窓ガラス１３は、その上端１３ａが、ガーニッシュ１２の下端１２ａより上方、かつ、車両前方に位置し、第１当接部材２１は、上下方向が窓ガラス１３の上端１３ａとガーニッシュの下端１２ａとの中間部に位置している（図３）。よって、第１当接部材２１にブロックされた雨水等の量が多くても、テールゲート１０を開けたときにガーニッシュ１２が水を堰きとめるので、水がガーニッシュ１２を乗り越えて散逸することを防止できる。   When the tailgate body 11 (tailgate 10) is closed, the upper end 13a of the window glass 13 is located above the lower end 12a of the garnish 12 and in front of the vehicle, and the first contact member 21 is The up and down direction is located at an intermediate portion between the upper end 13a of the window glass 13 and the lower end 12a of the garnish (FIG. 3). Therefore, even if the amount of rain water or the like blocked by the first contact member 21 is large, the garnish 12 dams up the water when the tailgate 10 is opened. it can.

また、窓ガラス１３は、テールゲート本体１１に設けられた取付部２３に取り付けられていて（図１、図３）、テールゲート本体１１は、取付部２３の上方に設けられ、テールゲート本体１１を閉じた状態では車幅方向の外側に向かうにつれて車両前方に位置し、車両の前後方向で所定部２２と重なる傾斜部１１ａを備えている（図４、図５）。そのため、第１当接部材２１に誘導されてきた水が傾斜部１１ａの下り方向（車幅方向の外側）に流れ、テールゲート本体１１の車幅方向端部に誘導されるので、雨水等がテールゲート１０に滞留することを防止することができる。   Further, the window glass 13 is attached to an attachment portion 23 provided on the tailgate body 11 (FIGS. 1 and 3), and the tailgate body 11 is provided above the attachment portion 23, and the tailgate body 11 is provided. In the closed state, it is provided with an inclined portion 11a that is positioned in front of the vehicle as it goes outward in the vehicle width direction and overlaps the predetermined portion 22 in the front-rear direction of the vehicle (FIGS. 4 and 5). Therefore, the water guided to the first contact member 21 flows in the downward direction (outside in the vehicle width direction) of the inclined portion 11a and is guided to the end portion in the vehicle width direction of the tailgate body 11, so that rainwater or the like It is possible to prevent stagnation in the tailgate 10.

さらに、テールゲート１０は、傾斜部１１ａよりも車幅方向の外側に位置するようにテールゲート本体１１に設けられ、第１当接部材２１と同様にテールゲート本体１１及びガーニッシュ１２の両方に当接し（図１参照）、傾斜部１１ａと車幅方向で重なる第２当接部材２４を備えている場合には（図６）、次のような作用効果を奏する。すなわち、第２当接部材２４によりテールゲート本体１１とガーニッシュ１２との干渉による異音の発生を防止することができる。また、傾斜部１１ａから流れ落ちてきた雨水等を第２当接部材２４で堰き止めることができるので、テールゲート１０の車幅方向端部から水が流れ落ちるのを防止することができる。   Further, the tailgate 10 is provided on the tailgate main body 11 so as to be located on the outer side in the vehicle width direction with respect to the inclined portion 11 a, and similarly to the first abutting member 21, the tailgate 10 contacts both the tailgate main body 11 and the garnish 12. When the second contact member 24 is in contact (see FIG. 1) and overlaps with the inclined portion 11a in the vehicle width direction (FIG. 6), the following operational effects are obtained. That is, the second contact member 24 can prevent abnormal noise due to interference between the tailgate body 11 and the garnish 12. In addition, since rainwater or the like that has flowed down from the inclined portion 11a can be blocked by the second contact member 24, it is possible to prevent water from flowing down from the end in the vehicle width direction of the tailgate 10.

この場合に、第１当接部材２１（２１ａ）は、第２当接部材２４より車幅方向の外側に位置している（図６）。よって、第２当接部材２４より車幅方向の外側に雨水等が至るのを抑制することができるので、第１当接部材２１（２１ａ）を設けても水流を阻害することを低減、抑制でき、テールゲート本体１１とガーニッシュ１２との干渉による異音の発生を防止することができる。
図６において、この場合の水流は、テールゲート１０を全開した状態で所定部２２を上側から下側に流れ、傾斜部１１ａで左寄りに流れを変えられて、第２当接部材２４より右側でドリップチャンネル１０１（図７）に滴下する。 In this case, the first contact member 21 (21a) is located on the outer side in the vehicle width direction than the second contact member 24 (FIG. 6). Therefore, rain water or the like can be prevented from reaching the outer side in the vehicle width direction from the second abutting member 24. Therefore, even if the first abutting member 21 (21a) is provided, the inhibition of water flow is reduced and suppressed. It is possible to prevent abnormal noise due to interference between the tailgate body 11 and the garnish 12.
In FIG. 6, the water flow in this case flows through the predetermined portion 22 from the upper side to the lower side with the tailgate 10 fully opened, and the flow is changed to the left by the inclined portion 11 a, and on the right side of the second contact member 24. It is dripped at the drip channel 101 (FIG. 7).

１０ テールゲート
１１ テールゲート本体
１１ａ 傾斜部
１２ ガーニッシュ
１２ａ 下端
１３ 窓ガラス
１３ａ 上端
２１，２１ａ 第１当接部材
２２ 所定部
２３ 取付部
２４ 第２当接部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Tailgate 11 Tailgate main body 11a Inclined part 12 Garnish 12a Lower end 13 Window glass 13a Upper end 21,21a 1st contact member 22 Predetermined part 23 Attachment part 24 2nd contact member

Claims (5)

車両のテールゲート本体と、
前記テールゲート本体の上縁部に設けられるガーニッシュと、
前記テールゲート本体で前記ガーニッシュの下方側に当該ガーニッシュと離間して設けられる窓ガラスと、
前記窓ガラス及び前記ガーニッシュの両方に当接し、前記車両の車幅方向の所定部を避けて設けられる第１当接部材とを備えることを特徴とする車両のテールゲート。 The tailgate body of the vehicle,
A garnish provided on the upper edge of the tailgate body;
A window glass provided in the tailgate body and spaced from the garnish on the lower side of the garnish;
A vehicle tailgate comprising: a first abutting member that abuts both the window glass and the garnish and is provided to avoid a predetermined portion in the vehicle width direction of the vehicle. 前記テールゲート本体を閉じた状態では、
前記窓ガラスは、その上端が前記ガーニッシュの下端より上方、かつ、車両前方に位置し、
前記第１当接部材は、上下方向が前記窓ガラスの上端と前記ガーニッシュの下端との中間部の高さに位置することを特徴とする請求項１に記載の車両のテールゲート。 With the tailgate body closed,
The upper end of the window glass is located above the lower end of the garnish and in front of the vehicle.
2. The vehicle tailgate according to claim 1, wherein the first abutting member is positioned at a height of an intermediate portion between an upper end of the window glass and a lower end of the garnish in the vertical direction. 前記窓ガラスは、前記テールゲート本体に設けられた取付部に取り付けられ、
前記テールゲート本体は、前記取付部の上方に設けられ、前記テールゲート本体を閉じた状態では前記車幅方向の外側に向かうにつれて車両前方に位置し、前記車両の前後方向で前記所定部と重なる傾斜部を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両のテールゲート。 The window glass is attached to a mounting portion provided in the tailgate body,
The tailgate main body is provided above the mounting portion, and when the tailgate main body is closed, the tailgate main body is positioned in front of the vehicle toward the outside in the vehicle width direction and overlaps the predetermined portion in the front-rear direction of the vehicle. The vehicle tailgate according to claim 1, further comprising an inclined portion. 前記傾斜部よりも前記車幅方向の外側に位置するように前記テールゲート本体に設けられ、前記テールゲート本体及び前記ガーニッシュの両方に当接し、前記傾斜部と前記車幅方向で重なる第２当接部材を備えることを特徴とする請求項３に記載の車両のテールゲート。   A second contact is provided on the tailgate main body so as to be positioned on the outer side in the vehicle width direction with respect to the inclined portion, contacts both the tailgate main body and the garnish, and overlaps the inclined portion in the vehicle width direction. The vehicle tailgate according to claim 3, further comprising a contact member. 前記第１当接部材は、前記第２当接部材より前記車幅方向の外側に位置することを特徴とする請求項４に記載の車両のテールゲート。   5. The vehicle tailgate according to claim 4, wherein the first contact member is located on an outer side in the vehicle width direction than the second contact member.
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