JP2016083709A - Work table and inspection method for members - Google Patents

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健次 住貞
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve workability for inspection of members on a work table, and accuracy in the inspection.SOLUTION: A work table (10) for a work done to members (M) placed on an upper surface thereof comprises: a base part (1) embedded in a ground (G); a plurality of horizontal adjustment parts (2) connected to the base part with a reaction force received by the ground, to adjust levelness of an upper surface of the base part; a track (3) installed onto the upper surface of the base part so as to cause its upper surface to be horizontal; a plurality of carriages (4) placed on the track in a travelable manner; and a placement part (5) which is installed onto each of the carriages, and an upper surface of which the members are placed.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、作業台及び部材の検査方法に関する。   The present invention relates to a work table and a member inspection method.

作業台上で複数の部材を組み立てて構造物を構築する際、この作業台に設けられた上下調整機構、左右調整機構、回転調整機構を用いて作業台上に載置された各部材の位置を調整することで、組立の際の位置決めを容易にし、作業性を向上できる作業台が知られている（例えば、特許文献１参照）。
作業台としては、単に複数の部材の組立に用いるものもあれば、作業台上に載置された部材の検査（部材の曲がり、部材の長さ等）に用いるものもある。
部材の検査に用いる作業台は、例えば、複数の鋼材を検査対象となる部材の大きさに応じて適切な間隔で位置決めすることにより構築される。ここで、鋼材を地盤に固定する際には、図５に示すように、部材が載置される上面を水平にするために、鋼材１００の複数の位置において取り付けられた調整用のボルト１０１及びナット１０２を用いて水平度（レベル）を調整している。 When constructing a structure by assembling a plurality of members on the work table, the position of each member placed on the work table using the vertical adjustment mechanism, left / right adjustment mechanism, and rotation adjustment mechanism provided on this work table There is known a work table that can be easily positioned by assembling and improving workability by adjusting (see, for example, Patent Document 1).
Some work tables are simply used for assembling a plurality of members, and others are used for inspection of members placed on the work table (bending of members, length of members, etc.).
The work table used for the inspection of the member is constructed by positioning a plurality of steel materials at appropriate intervals according to the size of the member to be inspected, for example. Here, when fixing the steel material to the ground, as shown in FIG. 5, in order to level the upper surface on which the member is placed, adjustment bolts 101 attached at a plurality of positions of the steel material 100 and The level (level) is adjusted using the nut 102.

特開平８−１４５９号公報JP-A-8-1459

しかし、作業台上に載置される部材は、当然ながら多種多様な大きさ又は形状のものがあるため、検査する部材が変わるたびに作業台の位置決めと作業台上面の水平度を調整しなければならず、検査の作業性を向上することが困難であった。
また、作業台の水平度の調整は、手作業で行っているため、毎回同じ精度で水平度の調整を行うことは困難であり、検査結果に支障をきたすおそれがあった。 However, since there are naturally various sizes and shapes of the members placed on the work table, the position of the work table and the level of the work surface must be adjusted each time the member to be inspected changes. It was difficult to improve the workability of the inspection.
Further, since the adjustment of the level of the work table is performed manually, it is difficult to adjust the level of accuracy with the same accuracy every time, which may hinder the inspection results.

そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、検査の作業性及び検査の精度を向上することができる作業台及び部材の検査方法を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a work table and a member inspection method capable of improving workability of inspection and accuracy of inspection.

上記課題を解決するため、本発明は、上面に部材を載置して作業を行う作業台であって、地盤に埋設される土台部と、前記地盤に反力を取った状態で前記土台部に連結され、前記土台部の上面の水平度を調整する複数の水平調整部と、前記土台部の上面に設けられ、上面が水平となるように配置される走行路と、前記走行路上に走行自在に載置された複数の台車と、各台車に設けられ、上面に前記部材が載置される載置部と、を備えることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is a work table for performing work by placing a member on an upper surface, and a base part embedded in the ground, and the base part in a state where reaction force is applied to the ground A plurality of level adjustment parts that adjust the level of the upper surface of the base part, a travel path that is provided on the upper surface of the base part and is arranged so that the upper surface is horizontal, and travels on the travel path It is characterized by comprising a plurality of freely mounted carriages, and a placement section provided on each carriage, on which the member is placed.

また、前記走行路はレールであり、前記台車は、前記レールに載置される車輪と、前記車輪を前記レール上で回転移動自在に支持する本体部と、を備えることが好ましい。   In addition, it is preferable that the travel path is a rail, and the carriage includes a wheel placed on the rail, and a main body that rotatably supports the wheel on the rail.

また、前記土台部の上面には、前記車輪の前記レールからの脱線を防止する脱線防止部を備えることが好ましい。   Moreover, it is preferable to provide the derailment prevention part which prevents derailment from the said rail of the said wheel on the upper surface of the said base part.

また、前記載置部は、Ｈ形鋼から形成され、前記Ｈ形鋼の下方のフランジが前記台車の上面に固定されており、上方のフランジの上面に前記部材が載置されることが好ましい。   Moreover, it is preferable that the mounting portion is formed of H-shaped steel, a lower flange of the H-shaped steel is fixed to an upper surface of the carriage, and the member is mounted on an upper surface of the upper flange. .

また、前記土台部は、Ｈ形鋼から形成され、前記Ｈ形鋼の下方のフランジが前記水平調整部を介して前記地盤に固定されており、上方のフランジに前記走行路が設けられていることが好ましい。   Further, the base portion is formed of H-shaped steel, a lower flange of the H-shaped steel is fixed to the ground via the horizontal adjustment portion, and the traveling path is provided on the upper flange. It is preferable.

また、前記水平調整部は、前記下方のフランジに挿通され、前記地盤に反力をとるボルトと、前記下方のフランジを両面側から挟み込むように前記ボルトに螺合された複数のナットと、を備えることが好ましい。   Further, the horizontal adjustment portion includes a bolt that is inserted through the lower flange and takes a reaction force on the ground, and a plurality of nuts that are screwed to the bolt so as to sandwich the lower flange from both sides. It is preferable to provide.

また、前記走行路上に当該台車を固定するロック装置を備えることが好ましい。   Moreover, it is preferable to provide the locking device which fixes the said trolley | bogie on the said travel path.

また、前記走行路は、互いに平行に複数設けられ、前記載置台は、各走行路上に載置された少なくとも一つの前記台車にそれぞれ固定されていることが好ましい。   Preferably, a plurality of the traveling paths are provided in parallel to each other, and the mounting table is fixed to at least one of the carriages placed on each traveling path.

また、前記載置台は、複数設けられていることが好ましい。   Moreover, it is preferable that a plurality of the mounting tables are provided.

本発明は、上記の作業台を用いた部材の検査方法であって、前記部材の大きさに合わせて、前記走行路上で前記台車を走行させて各台車間の間隔を調節するステップと、各台車を前記走行路上に固定するステップと、前記載置台上に前記部材を載置するステップと、前記載置台上に載置された部材を検査するステップと、を有することを特徴とする。   The present invention is a method for inspecting a member using the workbench described above, and adjusting the distance between the carriages by running the carriage on the travel path according to the size of the members; The method includes a step of fixing a carriage on the travel path, a step of placing the member on the mounting table, and a step of inspecting a member mounted on the mounting table.

本発明によれば、検査の作業性及び検査の精度を向上することができる。   According to the present invention, inspection workability and inspection accuracy can be improved.

本発明の実施の形態における作業台を説明する平面図である。It is a top view explaining the worktable in embodiment of this invention. 本発明の実施の形態における作業台において、土台部を説明する側面図である。In the work bench | platform in embodiment of this invention, it is a side view explaining a base part. 本発明の実施の形態における作業台において、土台部に台車を載置した状態を説明する側面図である。In the work bench | platform in embodiment of this invention, it is a side view explaining the state which mounted the trolley | bogie in the base part. 本発明の実施の形態における作業台において、台車を説明する正面図である。It is a front view explaining a trolley in a work table in an embodiment of the invention. 従来の作業台を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the conventional worktable.

本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す実施の形態は一つの例示であり、本発明の範囲において、種々の形態をとり得る。   A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, embodiment shown below is one illustration and can take a various form in the scope of the present invention.

１．作業台の構成
最初に、作業台の構成について説明する。
図１に示すように、作業台１０は、上面に検査対象となる管材等の検査部材Ｍを載置して作業を行うものである。
図１から図４に示すように、作業台１０は、地盤Ｇに埋設され、上面がほぼ水平に保たれた基礎部１０ａと、この基礎部１０ａ上に設けられて地上に突出し、基礎部１０ａに沿って移動自在とされた移動部１０ｂとを備えている。 1. First, the configuration of the work table will be described.
As shown in FIG. 1, the work table 10 performs work by placing an inspection member M such as a pipe material to be inspected on the upper surface.
As shown in FIGS. 1 to 4, the work table 10 is embedded in the ground G and has a base portion 10 a whose upper surface is kept almost horizontal, and is provided on the base portion 10 a so as to protrude above the ground. And a moving part 10b that is movable along the line.

＜基礎部＞
基礎部１０ａは、土台部１と、水平調整部２と、走行路３とを備えている。
（土台部）
図１から図３に示すように、土台部１は、作業台１０が設置される地盤Ｇに埋設されている。地盤Ｇには一定の間隔をあけて複数の溝ｇが形成されており、これらの溝ｇは一方向に直線状に延びるように形成されている。土台部１は、例えば、Ｈ形鋼から形成されており、地盤Ｇに形成された各溝ｇ内にそれぞれ収容されている。なお、本実施の形態においては、３つの土台部１を互いにほぼ平行となるように地盤Ｇに埋設している。
土台部（Ｈ形鋼）１は、２つのフランジ１１，１２の面方向がほぼ水平方向に沿うように配置されている。土台部１の下方のフランジ１１は、複数の水平調整部２を介して地盤Ｇに固定されている。すなわち、土台部１は、水平調整部２によって上面の水平度（レベル）が調整可能とされた状態で地盤Ｇに設けられている。土台部１の上方のフランジ１２には、その上面に走行路３が設けられている。
なお、土台部１は、設置場所のスペースの大きさに合わせて複数のＨ形鋼を連結して形成してもよい。 <Basic part>
The base portion 10 a includes a base portion 1, a horizontal adjustment portion 2, and a travel path 3.
(Base part)
As shown in FIGS. 1 to 3, the base portion 1 is embedded in the ground G on which the work table 10 is installed. A plurality of grooves g are formed in the ground G with a certain interval, and these grooves g are formed to extend linearly in one direction. The base portion 1 is made of, for example, H-section steel and is accommodated in each groove g formed in the ground G. In the present embodiment, the three base portions 1 are embedded in the ground G so as to be substantially parallel to each other.
The base portion (H-shaped steel) 1 is disposed so that the surface directions of the two flanges 11 and 12 are substantially along the horizontal direction. A flange 11 below the base portion 1 is fixed to the ground G via a plurality of horizontal adjustment portions 2. That is, the base portion 1 is provided on the ground G in a state in which the levelness (level) of the upper surface can be adjusted by the horizontal adjustment portion 2. A travel path 3 is provided on the upper surface of the flange 12 above the base portion 1.
The base portion 1 may be formed by connecting a plurality of H-section steels in accordance with the size of the space at the installation location.

（水平調整部）
図２、図３に示すように、水平調整部２は、土台部１の上面（Ｈ形鋼の上方のフランジ１２の上面）がほぼ水平方向に沿うように土台部１の姿勢を調整するものである。
水平調整部２は、例えば、ボルト２１と複数のナット２２とを備えている。ボルト２１は、頭部が地盤Ｇに反力を取った状態で土台部１の下方のフランジ１１に下面側から挿通されており、ボルト２１の軸線方向が水平方向に直角となる方向（垂直方向）に沿って延在している。ボルト２１は、下方のフランジ１１において、リブ１３を挟んでほぼ線対称となる位置に複数挿通されている。ナット２２は、１つのボルト２１に対して複数のナット２２が螺合されている。ナット２２は、下方のフランジ１１を両面側から挟み込むようにボルト２１に螺合されている。
したがって、反力をとる地盤Ｇの底面に応じて、リブ１３を挟んで左側のナット２２が下方のフランジ１１を挟み込む位置と、右側のナット２２が下方のフランジ１１を挟み込む位置とを調整することにより、土台部１の上面（上方のフランジ１２の上面）の水平度を調整することができる。
なお、水平調整部２の数は任意であって、土台部１の長さに応じて数を増減できる。 (Level adjustment part)
As shown in FIGS. 2 and 3, the horizontal adjustment unit 2 adjusts the posture of the base unit 1 so that the upper surface of the base unit 1 (the upper surface of the flange 12 above the H-shaped steel) is substantially horizontal. It is.
The horizontal adjustment unit 2 includes, for example, a bolt 21 and a plurality of nuts 22. The bolt 21 is inserted from the lower surface side into the flange 11 below the base portion 1 with the head receiving a reaction force on the ground G, and the axial direction of the bolt 21 is perpendicular to the horizontal direction (vertical direction). ). A plurality of bolts 21 are inserted into the lower flange 11 at positions that are substantially line-symmetric with respect to the ribs 13. The nut 22 has a plurality of nuts 22 screwed to one bolt 21. The nut 22 is screwed to the bolt 21 so as to sandwich the lower flange 11 from both sides.
Therefore, the position where the left nut 22 sandwiches the lower flange 11 with the rib 13 interposed therebetween and the position where the right nut 22 sandwiches the lower flange 11 are adjusted according to the bottom surface of the ground G taking the reaction force. Thus, the level of the upper surface of the base portion 1 (the upper surface of the upper flange 12) can be adjusted.
The number of the horizontal adjustment units 2 is arbitrary, and the number can be increased or decreased according to the length of the base unit 1.

（走行路）
図１から図３に示すように、走行路３は、台車４を走行自在に案内するものである。走行路３は、例えば、レールから形成されており、各土台部１の上面（上方のフランジ１２の上面）に設けられている。走行路３は、垂直方向において、その長手方向が土台部１を形成するＨ形鋼のリブ１３の長手方向に沿うように、土台部１の上面に設けられている。走行路３は、上面が平坦な面状に形成されており、ボルトやネジ等によって土台部１の上面に固定されている。走行路３は、上面と下面がほぼ平行に形成されており、土台部１に固定した際に走行路３の上面がほぼ水平方向に沿うように設けられている。
各走行路３の両脇には、所定の間隔をあけて、走行路３の長手方向に沿って脱線防止部３１が設けられている。脱線防止部３１は、台車４の走行路３からの脱線を防止するものである。脱線防止部３１は、例えば、山形鋼から形成されており、溶接等によって土台部１の上面の両側縁部近傍に接合されている。 (Runway)
As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the travel path 3 guides the carriage 4 so as to travel freely. The traveling path 3 is formed of, for example, a rail, and is provided on the upper surface of each base portion 1 (the upper surface of the upper flange 12). The traveling path 3 is provided on the upper surface of the base portion 1 so that the longitudinal direction thereof is along the longitudinal direction of the ribs 13 of the H-shaped steel forming the base portion 1 in the vertical direction. The travel path 3 has a flat top surface and is fixed to the top surface of the base portion 1 with bolts, screws, or the like. The travel path 3 is formed so that the upper surface and the lower surface are substantially parallel to each other, and the upper surface of the travel path 3 is substantially along the horizontal direction when fixed to the base portion 1.
On both sides of each travel path 3, derailment prevention portions 31 are provided along the longitudinal direction of the travel path 3 with a predetermined interval. The derailment prevention unit 31 prevents the derailment of the carriage 4 from the travel path 3. The derailment prevention part 31 is formed from angle steel, for example, and is joined to the vicinity of both side edges of the upper surface of the base part 1 by welding or the like.

＜移動部＞
移動部１０ｂは、台車４と、載置部５と、ロック装置６とを備えている。
（台車）
図１、図３、図４に示すように、台車４は、載置部５を走行路３に沿って移動自在とするためのものである。台車４は、上面が水平となるように各走行路３上に走行自在に複数載置される。なお、本実施の形態においては、台車４は、３つある各走行路３上にそれぞれ５つずつ設けられている。
台車４は、車輪４１と、本体部４２とを備えている。車輪４１は、走行路３上に転がり自在に載置され、走行路３に沿って走行自在とされている。車輪４１は、１つの台車４に対して２つの車輪４１が設けられており、走行路３の長手方向に沿って並んで配置されている。本体部４２は、車輪４１を走行路３上で回転運動自在に支持する軸体４２ａと、軸体４２ａを支持する箱状の筐体４２ｂとを備えている。車輪４１は、筐体４２ｂ内に大部分が収容されており、走行路３に近い下部だけが筐体４２ｂから下方に飛び出している。 <Moving part>
The moving unit 10 b includes a carriage 4, a placement unit 5, and a lock device 6.
(Cart)
As shown in FIG. 1, FIG. 3, and FIG. 4, the carriage 4 is for making the mounting portion 5 movable along the traveling path 3. A plurality of trolleys 4 are placed so as to be able to travel on each traveling path 3 so that the upper surface is horizontal. In the present embodiment, five carts 4 are provided on each of the three traveling paths 3.
The cart 4 includes wheels 41 and a main body 42. The wheel 41 is mounted on the travel path 3 so as to be able to roll and can travel along the travel path 3. The wheels 41 are provided with two wheels 41 for one carriage 4 and are arranged side by side along the longitudinal direction of the traveling path 3. The main body 42 includes a shaft body 42a that supports the wheel 41 so as to freely rotate on the traveling path 3, and a box-shaped housing 42b that supports the shaft body 42a. Most of the wheels 41 are accommodated in the housing 42b, and only the lower part close to the travel path 3 protrudes downward from the housing 42b.

（載置部）
図１、図３、図４に示すように、載置部５は、検査対象となる検査部材Ｍを載置するものであり、台車４の本体部４２の上面に設けられている。載置部５は、例えば、Ｈ形鋼から形成され、Ｈ形鋼の下方のフランジ５１が筐体４２ｂの上面にボルト等によって固定されており、上方のフランジ５２の上面に検査部材Ｍが載置される。載置部５は、Ｈ形鋼であることから下方のフランジ５１と上方のフランジ５２とがほぼ平行に形成されており、筐体４２ｂに固定した際に載置部５の上面がほぼ水平方向に沿うように設けられている。載置部５は、各走行路３の１つの台車４で共用しており、１つの載置部５が各走行路３の１つの台車４にそれぞれ連結され、載置部５は３つの走行路３を跨ぐように配置されている。すなわち、載置部５は、走行路３の延在方向にほぼ直交するように延びている。
したがって、載置部５は、合計５つ設けられており、互いにほぼ平行で、かつ、互いの載置部５間の距離を調整できるようになっている。
なお、載置部５を各台車４にそれぞれ設け、各載置部５同士を連結することにより、連結されて一体化された載置部５が３つの走行路３を跨ぐように構成してもよい。 (Placement part)
As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the placement unit 5 is for placing an inspection member M to be inspected, and is provided on the upper surface of the main body 42 of the carriage 4. The mounting portion 5 is formed of, for example, H-shaped steel, and a lower flange 51 of the H-shaped steel is fixed to the upper surface of the housing 42b with a bolt or the like, and the inspection member M is mounted on the upper surface of the upper flange 52. Placed. Since the mounting portion 5 is H-shaped steel, the lower flange 51 and the upper flange 52 are formed substantially in parallel, and the upper surface of the mounting portion 5 is substantially horizontal when fixed to the housing 42b. It is provided along. The placement unit 5 is shared by one carriage 4 in each travel path 3, and one placement part 5 is connected to one carriage 4 in each travel path 3, and the placement unit 5 has three travels. It is arranged so as to straddle the road 3. That is, the placing portion 5 extends so as to be substantially orthogonal to the extending direction of the traveling path 3.
Therefore, a total of five placement portions 5 are provided, which are substantially parallel to each other and can adjust the distance between the placement portions 5.
In addition, each mounting part 5 is provided with each mounting part 5, and each mounting part 5 is connected to each other so that the connecting and integrated mounting parts 5 straddle the three traveling paths 3. Also good.

（ロック装置）
図１、図４に示すように、ロック装置６は、走行路３上で当該台車４を固定するものであり、各台車４に設けられている。ロック装置６は、ネジ６１と、ネジ受け部６２と、ハンドル部６３とを備えている。
ネジ６１は、少なくとも一部に雄ねじ溝が形成されており、筐体４２ｂを上下方向に貫通するように筐体４２ｂに挿通されている。ネジ受け部６２は、筐体４２ｂの上部に取り付けられており、ネジ６１に螺合する雌ねじ溝が形成されている。ネジ６１は、ネジ受け部６２に挿通されている。ハンドル部６３は、ネジ６１の上端部に設けられており、ネジ６１と共にネジ６１の軸線回りに回転自在とされている。
したがって、ハンドル部６３を一方向に回転させることにより、ハンドル部６３に取り付けられたネジ６１が回転しながら下方に移動し、所定距離移動すると地盤Ｇに当接する。これにより、台車４の走行路３上の走行をロックする。また、ハンドル部６３を逆方向に回転させることにより、ハンドル部６３に取り付けられたネジ６１が上方に移動し、地盤Ｇとネジ６１との当接が解除され、台車４のロックが解除される。
なお、ロック装置６は、各台車４にそれぞれ設けてもよいし、載置部５を共用する台車４のうち、少なくとも一つに設けてもよい。 (Locking device)
As shown in FIGS. 1 and 4, the locking device 6 fixes the cart 4 on the traveling path 3 and is provided in each cart 4. The locking device 6 includes a screw 61, a screw receiving portion 62, and a handle portion 63.
The screw 61 has a male screw groove formed at least in part, and is inserted through the housing 42b so as to penetrate the housing 42b in the vertical direction. The screw receiving portion 62 is attached to the upper portion of the housing 42 b and has a female screw groove that is screwed into the screw 61. The screw 61 is inserted through the screw receiving portion 62. The handle portion 63 is provided at the upper end portion of the screw 61 and is rotatable together with the screw 61 around the axis of the screw 61.
Therefore, by rotating the handle portion 63 in one direction, the screw 61 attached to the handle portion 63 moves downward while rotating, and comes into contact with the ground G when it moves a predetermined distance. As a result, the traveling of the carriage 4 on the traveling path 3 is locked. Further, by rotating the handle portion 63 in the reverse direction, the screw 61 attached to the handle portion 63 moves upward, the contact between the ground G and the screw 61 is released, and the lock of the carriage 4 is released. .
In addition, the locking device 6 may be provided in each cart 4, or may be provided in at least one of the carts 4 sharing the placement unit 5.

２．作業台の製造方法
上記の作業台１０を製造する際には、最初に、地盤Ｇを掘削して互いにほぼ平行な３つの溝ｇを形成し、各溝ｇに土台部１となるＨ形鋼を埋設する。土台部１の下方のフランジ１１には、水平調整部２となるボルト２１及びナット２２を取り付けておき、ボルト２１の頭部を溝ｇの底部に固定して反力をとれるように設置する。土台部１を溝ｇに設置した後、ナット２２の位置を調整することにより、土台部１の上面、すなわち、土台部１の上方のフランジ１２の面がほぼ水平方向に沿うように土台部１の姿勢を調整する。
次に、上方のフランジ１２の上面に走行路３となるレールをボルト等で土台部１の上面に固定し、走行路３の両脇に脱線防止部３１を設ける。なお、走行路３及び脱線防止部３１は、土台部１の水平を調整した後に取り付けてもよいし、土台部１に先に取り付けた状態で水平を調節してもよい。いずれの場合にせよ、走行部３の上面がほぼ水平になっていることが必要である。なお、土台部１及び走行路３の水平度として許容される誤差は、土台部１及び走行路３のそれぞれの最高位置と最低位置との高さの差が±２ｍｍ以内であることが好ましい。
次に、車輪４１を走行路３上に載置することで、台車４を走行路３上に走行自在に載置する。このとき、各走行路３には、台車４をそれぞれ５つずつ載置する。台車４には予め載置部５を取り付けておき、走行路３に台車４を載置した際に、載置部５の上面がほぼ水平になるように固定しておく。もちろん、台車４を走行路３上に載置した後に、載置部５を台車４に固定してもよい。載置部５は、各走行路３上の１つの台車４にそれぞれ固定されており、合計５つの載置部５を設ける。
以上の工程をもって、作業台１０が製造される。なお、作業台１０全体の水平度として許容される誤差は、検査部材Ｍを載置した際において、載置部５の最高位置と最低位置との高さの差が±２ｍｍ以内であることが好ましい。 2. Manufacturing method of work table When manufacturing the work table 10 described above, first, the ground G is excavated to form three grooves g substantially parallel to each other, and the H-section steel to be the base portion 1 in each groove g. Buried. Bolts 21 and nuts 22 serving as the horizontal adjustment unit 2 are attached to the flange 11 below the base unit 1, and the heads of the bolts 21 are fixed to the bottoms of the grooves g so that the reaction force can be taken. After the base portion 1 is installed in the groove g, the base portion 1 is adjusted so that the upper surface of the base portion 1, that is, the surface of the flange 12 above the base portion 1 is substantially in the horizontal direction by adjusting the position of the nut 22. Adjust the posture.
Next, a rail serving as the travel path 3 is fixed to the upper surface of the base portion 1 with bolts or the like on the upper surface of the upper flange 12, and derailment prevention portions 31 are provided on both sides of the travel path 3. The traveling path 3 and the derailment prevention unit 31 may be attached after adjusting the level of the base unit 1, or may be adjusted in a state of being attached to the base unit 1 first. In any case, it is necessary that the upper surface of the traveling unit 3 is substantially horizontal. In addition, it is preferable that the difference between the heights of the highest position and the lowest position of the base part 1 and the travel path 3 is within ± 2 mm as an error allowed as the level of the base part 1 and the travel path 3.
Next, by placing the wheels 41 on the travel path 3, the carriage 4 is placed on the travel path 3 so as to be able to travel freely. At this time, five carts 4 are placed on each traveling path 3. A mounting portion 5 is attached to the cart 4 in advance, and when the cart 4 is placed on the traveling path 3, the top surface of the mounting portion 5 is fixed so as to be substantially horizontal. Of course, the placement unit 5 may be fixed to the carriage 4 after the carriage 4 is placed on the travel path 3. The placement units 5 are respectively fixed to one carriage 4 on each traveling path 3, and a total of five placement units 5 are provided.
The work table 10 is manufactured through the above steps. Note that the allowable error in the level of the entire work table 10 is that the difference in height between the highest position and the lowest position of the placement portion 5 is within ± 2 mm when the inspection member M is placed. preferable.

３．検査部材の検査方法
上記のように製造された作業台１０を用いて検査部材Ｍの検査をする際には、検査部材Ｍの全長に合わせて各台車４を走行路３上で走行させ、複数の載置部５で検査部材Ｍをできるだけ均等に支持できるように間隔を調整する。また、検査部材Ｍが複数の部材を連結して構成されている場合、例えば、図１に示すように、検査部材Ｍが複数の管材を連結して構成されている場合には、そのフランジ部分（連結部分）が載置部５上に乗り上げないように載置部５間に位置するように各載置部５の位置を調整する。
載置部５の位置調整が終わると、ハンドル部６３を回して各台車４をロックし、載置部５上に検査部材Ｍを載置して検査を行う。 3. Inspection Member Inspection Method When the inspection member M is inspected using the work table 10 manufactured as described above, each carriage 4 is caused to travel on the traveling path 3 in accordance with the entire length of the inspection member M, and a plurality of inspection members M are operated. The interval is adjusted so that the inspection member M can be supported as evenly as possible by the mounting portion 5. Further, when the inspection member M is configured by connecting a plurality of members, for example, as illustrated in FIG. 1, when the inspection member M is configured by connecting a plurality of pipe members, the flange portion thereof. The positions of the placement units 5 are adjusted so that the (connecting portion) is positioned between the placement units 5 so as not to ride on the placement units 5.
When the position adjustment of the placement unit 5 is completed, the handle unit 63 is turned to lock each carriage 4 and the inspection member M is placed on the placement unit 5 to perform inspection.

４．実施の形態における効果
以上のような構成を有する作業台１０は、水平調整部２によって土台部１の上面がほぼ水平となるように調整され、この土台部１の上面に走行路３、台車４及び載置部５を許容範囲内の誤差で設けることで、作業台１０全体として許容誤差の範囲内で検査部材Ｍの検査を行うことができる。よって、従来のように、検査部材Ｍが変わるたびに土台部１の水平度を調整するような検査の準備のための繁雑な作業を省いて作業時間を短縮することができ、検査部材Ｍの作業効率を向上することができる。また、作業台１０の水平度の調整回数を減らすことができるので、より同じ条件で検査部材Ｍの検査を行うことができ、検査部材Ｍの検査の精度を向上することができる。
また、走行路３の両脇には脱線防止部３１が設けられているので、載置部５の位置調整中に走行路３から台車４が脱線して作業が滞ることがない。
また、土台部１及び載置部５は、ともにＨ形鋼から形成されているので、既存の部材を用いた簡易な構造で作業台１０を構築することができる。
また、水平調整部２は、ボルト２１及びナット２２から形成されているので、既存の部材を用いた簡易な構造で作業台１０の水平度を調整することができる。
また、台車４及びロック装置６を備えることにより、載置部５を任意の位置で位置決めした後にロック装置６で位置を固定することができるので、多様な検査部材Ｍの検査に対応可能な作業台１０を構築することができる。 4). Effects in Embodiment The work table 10 having the above-described configuration is adjusted by the horizontal adjustment unit 2 so that the upper surface of the base unit 1 is substantially horizontal, and the traveling path 3 and the carriage 4 are arranged on the upper surface of the base unit 1. In addition, by providing the mounting portion 5 with an error within an allowable range, the inspection member M can be inspected within the allowable error range of the work table 10 as a whole. Therefore, as in the prior art, it is possible to reduce the work time by omitting the complicated work for preparing the inspection for adjusting the level of the base portion 1 every time the inspection member M is changed. Work efficiency can be improved. In addition, since the number of adjustments of the level of the work table 10 can be reduced, the inspection member M can be inspected under the same conditions, and the inspection accuracy of the inspection member M can be improved.
In addition, since the derailment prevention portions 31 are provided on both sides of the travel path 3, the carriage 4 is not derailed from the travel path 3 during the position adjustment of the placement unit 5, and the work is not delayed.
Moreover, since both the base part 1 and the mounting part 5 are formed from H-section steel, the worktable 10 can be constructed with a simple structure using existing members.
Moreover, since the level adjustment part 2 is formed from the bolt 21 and the nut 22, the level of the work table 10 can be adjusted with a simple structure using an existing member.
In addition, since the carriage 4 and the lock device 6 are provided, the position can be fixed by the lock device 6 after the mounting portion 5 is positioned at an arbitrary position. A stand 10 can be constructed.

なお、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、本発明の範囲を超えない範囲で適宜変更が可能である。例えば、土台部、水平調整部、走行路、台車及び載置部の数量、形状は任意であり、上述した機能を有しているものであれば、自由に設計変更可能である。
また、ロック装置についても、油圧シリンダに接続されたシューで車輪を挟み込んで台車の走行をロックするようにしてもよい。 In addition, this invention is not restricted to the said embodiment, In the range which does not exceed the range of this invention, it can change suitably. For example, the number and shape of the base part, the horizontal adjustment part, the traveling path, the carriage, and the mounting part are arbitrary, and the design can be freely changed as long as it has the functions described above.
The locking device may also lock the traveling of the carriage by sandwiching the wheels with a shoe connected to the hydraulic cylinder.

１ 土台部（Ｈ形鋼）
２ 水平調整部
３ 走行路（レール）
４ 台車
５ 載置部（Ｈ形鋼）
６ ロック装置
１０ 作業台
１０ａ 基礎部
１０ｂ 移動部
１１ 下方のフランジ
１２ 上方のフランジ
２１ ボルト
２２ ナット
３１ 脱線防止部（山形鋼）
４１ 車輪
４２ 本体部
６１ ネジ
６２ ネジ受け部
６３ ハンドル部
ｇ 溝
Ｇ 地盤
Ｍ 検査部材 1 Foundation part (H-section steel)
2 Leveling part 3 Road (rail)
4 Cart 5 Place (H-section steel)
6 Locking device 10 Work table 10a Foundation part 10b Moving part 11 Lower flange 12 Upper flange 21 Bolt 22 Nut 31 Derailment prevention part (angle steel)
41 Wheel 42 Body 61 Screw 62 Screw receiving part 63 Handle part g Groove G Ground M Inspection member

Claims (10)

上面に部材を載置して作業を行う作業台であって、
地盤に埋設される土台部と、
前記地盤に反力を取った状態で前記土台部に連結され、前記土台部の上面の水平度を調整する複数の水平調整部と、
前記土台部の上面に設けられ、上面が水平となるように配置される走行路と、
前記走行路上に走行自在に載置された複数の台車と、
各台車に設けられ、上面に前記部材が載置される載置部と、
を備えることを特徴とする作業台。 A workbench for performing work by placing a member on the upper surface;
A foundation part buried in the ground,
A plurality of horizontal adjustment parts that are connected to the base part in a state of taking a reaction force on the ground, and adjust the level of the upper surface of the base part;
A traveling path provided on the top surface of the base portion and disposed so that the top surface is horizontal;
A plurality of carriages movably mounted on the traveling path;
A mounting portion provided on each carriage, on which the member is mounted;
A workbench characterized by comprising: 前記走行路はレールであり、
前記台車は、
前記レールに載置される車輪と、
前記車輪を前記レール上で回転移動自在に支持する本体部と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載の作業台。 The travel path is a rail,
The cart is
Wheels mounted on the rail;
A main body that rotatably supports the wheels on the rail;
The work table according to claim 1, further comprising: 前記土台部の上面に、前記車輪の前記レールからの脱線を防止する脱線防止部を備えることを特徴とする請求項２に記載の作業台。   The work table according to claim 2, further comprising a derailment prevention unit configured to prevent derailment of the wheel from the rail on an upper surface of the base unit. 前記載置部は、Ｈ形鋼から形成され、
前記Ｈ形鋼の下方のフランジが前記台車の上面に固定されており、上方のフランジの上面に前記部材が載置されることを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項に記載の作業台。 The mounting part is formed from H-section steel,
The lower flange of the H-shaped steel is fixed to the upper surface of the carriage, and the member is placed on the upper surface of the upper flange. Work table. 前記土台部は、Ｈ形鋼から形成され、
前記Ｈ形鋼の下方のフランジが前記水平調整部を介して前記地盤に固定されており、上方のフランジに前記走行路が設けられていることを特徴とする請求項１から４までのいずれか一項に記載の作業台。 The base portion is formed from H-section steel,
The lower flange of the H-shaped steel is fixed to the ground via the horizontal adjustment portion, and the travel path is provided on the upper flange. The workbench according to one item. 前記水平調整部は、
前記下方のフランジに挿通され、前記地盤に反力をとるボルトと、
前記下方のフランジを両面側から挟み込むように前記ボルトに螺合された複数のナットと、
を備えることを特徴とする請求項５に記載の作業台。 The horizontal adjustment unit is
A bolt that is inserted into the lower flange and takes a reaction force on the ground;
A plurality of nuts screwed to the bolt so as to sandwich the lower flange from both sides,
The work table according to claim 5, further comprising: 前記走行路上に当該台車を固定するロック装置を備えることを特徴とする請求項１から６までのいずれか一項に記載の作業台。   The worktable according to any one of claims 1 to 6, further comprising a lock device that fixes the carriage on the travel path. 前記走行路は、互いに平行に複数設けられ、
前記載置台は、各走行路上に載置された少なくとも一つの前記台車にそれぞれ固定されていることを特徴とする請求項１から７までのいずれか一項に記載の作業台。 A plurality of the traveling paths are provided in parallel to each other,
The work table according to any one of claims 1 to 7, wherein the mounting table is fixed to at least one of the carriages mounted on each traveling path. 前記載置台は、複数設けられていることを特徴とする請求項８に記載の作業台。   The work table according to claim 8, wherein a plurality of the mounting tables are provided. 請求項１から９までのいずれか一項に記載の作業台を用いた部材の検査方法であって、
前記部材の大きさに合わせて、前記走行路上で前記台車を走行させて各台車間の間隔を調節するステップと、
各台車を前記走行路上に固定するステップと、
前記載置台上に前記部材を載置するステップと、
前記載置台上に載置された部材を検査するステップと、
を有することを特徴とする部材の検査方法。 A method for inspecting a member using the workbench according to any one of claims 1 to 9,
In accordance with the size of the member, the step of running the carriage on the running path to adjust the interval between the carriages;
Fixing each carriage on the road;
Placing the member on the mounting table;
Inspecting a member placed on the mounting table, and
A method for inspecting a member characterized by comprising:
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