JP2016080005A - Emergency braking device for passenger conveyor - Google Patents

Emergency braking device for passenger conveyor Download PDF

Info

Publication number
JP2016080005A
JP2016080005A JP2014209037A JP2014209037A JP2016080005A JP 2016080005 A JP2016080005 A JP 2016080005A JP 2014209037 A JP2014209037 A JP 2014209037A JP 2014209037 A JP2014209037 A JP 2014209037A JP 2016080005 A JP2016080005 A JP 2016080005A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ratchet pole
ratchet
braking device
emergency braking
tooth portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014209037A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6238868B2 (en
Inventor
茂壽 原
Shigehisa Hara
茂壽 原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd filed Critical Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Priority to JP2014209037A priority Critical patent/JP6238868B2/en
Publication of JP2016080005A publication Critical patent/JP2016080005A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6238868B2 publication Critical patent/JP6238868B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To acquire an emergency braking device for a passenger conveyor which can perform engagement between a ratchet pawl and a tooth part more surely.SOLUTION: An emergency braking device includes: a ratchet wheel 31 which is provided coaxially with a main shaft side drive sprocket 22, which has a plurality of tooth parts 311 in the periphery, and which rotates together with the main shaft side drive sprocket 22; and a ratchet pawl 33A which displaces between an engagement position for being engaged with the tooth part 311, and a retreat position for being separated from the tooth part to the radially outside. At the ratchet pawl 33A, a recess part 331 is formed in which the tooth part 311 is inserted so as to sandwich the tooth part 311 in a thickness direction in the case where the position of the ratchet pawl 33A is in the engagement position.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

この発明は、踏段を制動する乗客コンベヤの非常制動装置に関する。   The present invention relates to an emergency braking device for a passenger conveyor that brakes a step.

従来、駆動スプロケットと同軸に設けられ、周囲に複数の歯部を有し、駆動スプロケットとともに回転するラチェットホイールと、歯部と係合する係合位置と歯部から径方向外側に離れる退避位置との間で変位するラチェットポールとを備えたエスカレータの非常制動装置が知られている。駆動チェーンの延びまたは切断が発生した場合に、駆動チェーンに載せられたシューが下方に移動することによって、ラチェットポールが退避位置から係合位置に変位して、駆動スプロケットが制動される。これにより、踏段が制動される（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, a ratchet wheel that is provided coaxially with the drive sprocket, has a plurality of teeth around the rotation, and rotates together with the drive sprocket, an engagement position that engages with the teeth, and a retreat position that moves radially outward from the teeth 2. Description of the Related Art An escalator emergency braking device having a ratchet pole that is displaced between the two is known. When the drive chain is extended or cut, the shoe placed on the drive chain moves downward, whereby the ratchet pole is displaced from the retracted position to the engaged position, and the drive sprocket is braked. Thereby, a step is braked (for example, refer patent document 1).

特開２００６−１４３４２４号公報JP 2006-143424 A

しかしながら、ラチェットポールが歯部と係合する場合に、ラチェットポールがラチェットホイールの回転方向についてのみ歯部に対向するので、ラチェットポールを支持する連結棒の軸にぶれが発生した場合に、ラチェットポールが歯部に対してラチェットホイールの厚さ方向にスライドしてしまい、ラチェットポールと歯部との間の係合が解除されてしまうという問題点があった。   However, when the ratchet pole engages with the tooth portion, the ratchet pole faces the tooth portion only in the rotation direction of the ratchet wheel, so that when the shaft of the connecting rod supporting the ratchet pole is shaken, the ratchet pole Slides in the thickness direction of the ratchet wheel with respect to the tooth portion, and there is a problem that the engagement between the ratchet pole and the tooth portion is released.

この発明は、ラチェットポールと歯部との間の係合をより確実にすることができる乗客コンベヤの非常制動装置を提供するものである。   The present invention provides an emergency braking device for a passenger conveyor that can more reliably engage a ratchet pole and a tooth portion.

この発明に係る乗客コンベヤの非常制動装置は、駆動スプロケットと同軸に設けられ、周囲に複数の歯部を有し、駆動スプロケットとともに回転するラチェットホイールと、歯部と係合する係合位置と歯部から径方向外側に離れる退避位置との間で変位するラチェットポールとを備え、ラチェットポールには、ラチェットポールの位置が係合位置である場合に歯部を厚さ方向について挟むように歯部が挿入される凹部が形成されている。   An emergency braking device for a passenger conveyor according to the present invention is provided coaxially with a drive sprocket, has a plurality of teeth around the ratchet wheel that rotates together with the drive sprocket, and an engagement position and teeth that engage with the teeth. A ratchet pole that is displaced between a retraction position that is radially outward from the portion, and the ratchet pole includes a tooth portion that sandwiches the tooth portion in the thickness direction when the position of the ratchet pole is the engagement position. A recess into which is inserted is formed.

この発明に係る乗客コンベヤの非常制動装置によれば、ラチェットポールには、ラチェットポールの位置が係合位置である場合に歯部を厚さ方向について挟むように歯部が挿入される凹部が形成されているので、ラチェットポールを支持する連結棒の軸にぶれが発生した場合に、ラチェットポールが歯部に対してラチェットホイールの厚さ方向にスライドすることが規制される。これにより、ラチェットポールと歯部との間の係合をより確実にすることができる。   According to the emergency brake device for a passenger conveyor according to the present invention, the ratchet pole is formed with a recess into which the tooth portion is inserted so as to sandwich the tooth portion in the thickness direction when the position of the ratchet pole is the engagement position. Therefore, when the shaft of the connecting rod that supports the ratchet pole is shaken, the ratchet pole is restricted from sliding with respect to the tooth portion in the thickness direction of the ratchet wheel. Thereby, engagement between a ratchet pole and a tooth part can be made more reliable.

この発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す側面図である。It is a side view which shows the principal part of the escalator which concerns on Embodiment 1 of this invention. 図１のエスカレータを示す平面図である。It is a top view which shows the escalator of FIG. 図１の非常制動装置を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the emergency braking device of FIG. 図１のラチェットポールを示す正面図である。It is a front view which shows the ratchet pole of FIG. 図４のラチェットポールを示す底面図である。It is a bottom view which shows the ratchet pole of FIG. この発明の実施の形態２に係る非常制動装置のラチェットポールを示す正面図である。It is a front view which shows the ratchet pole of the emergency braking apparatus which concerns on Embodiment 2 of this invention. 図６のラチェットポールを示す底面図である。It is a bottom view which shows the ratchet pole of FIG.

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す側面図、図２は図１のエスカレータを示す平面図である。図において、エスカレータ（乗客コンベヤ）は、主枠１に設けられた駆動装置２と、主枠１に設けられた非常制動装置（乗客コンベヤの非常制動装置）３とを備えている。 Embodiment 1 FIG.
1 is a side view showing an essential part of an escalator according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a plan view showing the escalator of FIG. In the figure, the escalator (passenger conveyor) includes a drive device 2 provided on the main frame 1 and an emergency braking device (emergency braking device for a passenger conveyor) 3 provided on the main frame 1.

駆動装置２は、主枠１に回転可能に設けられ幅方向に延びた主軸２１と、主軸２１と一体に設けられた主軸側駆動スプロケット（駆動スプロケット）２２と、駆動機２３と、駆動機２３の出力軸に一体に設けられた駆動機側駆動スプロケット２４と、主軸側駆動スプロケット２２と駆動機側駆動スプロケット２４とに渡って巻き掛けられた駆動チェーン２５とを備えている。この例で、幅方向とは、主枠１についての幅方向であって、図２の矢印Ａの方向である。   The driving device 2 includes a main shaft 21 that is rotatably provided on the main frame 1 and extends in the width direction, a main shaft side driving sprocket (driving sprocket) 22 that is provided integrally with the main shaft 21, a driving device 23, and a driving device 23. And a drive chain 25 wound around the main shaft side drive sprocket 22 and the drive side drive sprocket 24. In this example, the width direction is the width direction of the main frame 1 and is the direction of the arrow A in FIG.

主軸２１には、踏段チェーン（図示せず）が巻き掛けられた踏段プロケット（図示せず）が一体に設けられている。踏段チェーンには、複数の踏段（図示せず）が取り付けられている。駆動機２３が駆動することによって、駆動機２３の動力が駆動チェーン２５を介して主軸側駆動スプロケット２２に伝達される。これにより、主軸２１が回転し、踏段スプロケットが回転する。その結果、踏段チェーンとともに踏段が循環移動する。   The main shaft 21 is integrally provided with a step procket (not shown) around which a step chain (not shown) is wound. A plurality of steps (not shown) are attached to the step chain. When the drive machine 23 is driven, the power of the drive machine 23 is transmitted to the main shaft side drive sprocket 22 via the drive chain 25. Thereby, the main shaft 21 rotates and the step sprocket rotates. As a result, the steps circulate together with the step chain.

非常制動装置３は、主軸２１に一体に設けられたラチェットホイール３１と、主枠１に回転可能に設けられ幅方向に延びた連結棒３２と、連結棒３２に設けられ、ラチェットホイール３１と係合するラチェットポール３３Ａと、連結棒３２に設けられたレバー３４と、レバー３４に設けられ、駆動チェーン２５に載せられるシュー３５とを備えている。   The emergency braking device 3 includes a ratchet wheel 31 provided integrally with the main shaft 21, a connecting rod 32 that is rotatably provided on the main frame 1 and extends in the width direction, and is provided on the connecting rod 32. A ratchet pole 33A, a lever 34 provided on the connecting rod 32, and a shoe 35 provided on the lever 34 and mounted on the drive chain 25 are provided.

ラチェットホイール３１は、主軸側駆動スプロケット２２と同軸に設けられている。したがって、ラチェットホイール３１は、主軸側駆動スプロケット２２とともに回転する。ラチェットホイール３１は、周囲に複数の歯部３１１を有している。歯部３１１は、ラチェットホイール３１の周方向に並べて配置されている。   The ratchet wheel 31 is provided coaxially with the main shaft side drive sprocket 22. Accordingly, the ratchet wheel 31 rotates together with the main shaft side drive sprocket 22. The ratchet wheel 31 has a plurality of tooth portions 311 around it. The tooth portions 311 are arranged side by side in the circumferential direction of the ratchet wheel 31.

ラチェットポール３３Ａは、連結棒３２に対して固定されている。したがって、ラチェットポール３３Ａは、連結棒３２が回動することによって、連結棒３２を中心にして回動する。ラチェットポール３３Ａは、連結棒３２を中心に回動することによって、歯部３１１と係合する係合位置と歯部３１１から径方向外側に離れる退避位置との間で変位する。この例で、径方向とは、ラチェットホイール３１についての径方向であって、図１の矢印Ｂの方向である。   The ratchet pole 33A is fixed to the connecting rod 32. Therefore, the ratchet pole 33A rotates around the connecting rod 32 as the connecting rod 32 rotates. The ratchet pole 33 </ b> A is displaced between the engaging position where it engages with the tooth portion 311 and the retracted position away radially outward from the tooth portion 311 by rotating around the connecting rod 32. In this example, the radial direction is the radial direction of the ratchet wheel 31 and is the direction of arrow B in FIG.

レバー３４は、連結棒３２に対して固定されている。したがって、レバー３４は、連結棒３２を中心に回動する場合に、連結棒３２を回動させる。   The lever 34 is fixed with respect to the connecting rod 32. Therefore, the lever 34 rotates the connecting rod 32 when rotating around the connecting rod 32.

シュー３５は、駆動チェーン２５に延びが発生した場合または切断が発生した場合に、駆動チェーン２５の変形にともなって下方へ移動する。シュー３５が下方へ移動することによって、レバー３４は、連結棒３２を中心に回動する。これにより、ラチェットポール３３Ａは、退避位置から係合位置に変位する。   The shoe 35 moves downward along with the deformation of the drive chain 25 when the drive chain 25 is extended or cut. As the shoe 35 moves downward, the lever 34 rotates about the connecting rod 32. As a result, the ratchet pole 33A is displaced from the retracted position to the engaged position.

図３は図１の非常制動装置３を示すブロック図である。非常制動装置３は、ラチェットポール３３Ａとともに回動するカム３６と、カム３６の回動に基づいて、径方向についてのラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の距離が予め設定された値以下となったことを検出するマイクロスイッチ３７と、マイクロスイッチ３７の検出結果を取得する制御装置３８とを備えている。制御装置３８には、駆動機２３が接続されている。制御装置３８は、径方向についてのラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の距離が予め設定された値以下となったことをマイクロスイッチ３７が検出した場合に、駆動機２３の駆動を停止させる。   FIG. 3 is a block diagram showing the emergency braking device 3 of FIG. The emergency braking device 3 includes a cam 36 that rotates together with the ratchet pole 33A, and the distance between the ratchet pole 33A and the tooth portion 311 in the radial direction is equal to or less than a preset value based on the rotation of the cam 36. A micro switch 37 for detecting the occurrence of the failure, and a control device 38 for acquiring a detection result of the micro switch 37. The drive unit 23 is connected to the control device 38. When the microswitch 37 detects that the distance between the ratchet pole 33A and the tooth portion 311 in the radial direction is equal to or less than a preset value, the control device 38 stops the driving of the drive unit 23. .

駆動チェーン２５に延びが発生した場合または切断が発生し、ラチェットポール３３Ａが退避位置から係合位置に変位する際に、ラチェットポール３３Ａが係合位置に達する前に、径方向についてのラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の距離が予め設定された値以下となったことをマイクロスイッチ３７が検出し、制御装置３８が駆動機２３の駆動を停止させる。これにより、ラチェットポール３３Ａが歯部３１１に係合した状態で駆動機２３が駆動することを防止することができる。   When the drive chain 25 is extended or disconnected, and the ratchet pole 33A is displaced from the retracted position to the engaged position, before the ratchet pole 33A reaches the engaged position, the ratchet pole 33A in the radial direction is reached. The micro switch 37 detects that the distance between the gear 311 and the tooth portion 311 is equal to or less than a preset value, and the control device 38 stops the driving of the driving machine 23. Accordingly, it is possible to prevent the driving machine 23 from being driven in a state where the ratchet pole 33A is engaged with the tooth portion 311.

図４は図１のラチェットポール３３Ａを示す正面図、図５は図４のラチェットポール３３Ａを示す底面図である。ラチェットポール３３Ａには、ラチェットポール３３Ａの位置が係合位置である場合に歯部３１１を厚さ方向について挟むように歯部３１１が挿入される凹部３３１が形成されている。   4 is a front view showing the ratchet pole 33A of FIG. 1, and FIG. 5 is a bottom view showing the ratchet pole 33A of FIG. The ratchet pole 33A is formed with a recess 331 into which the tooth portion 311 is inserted so as to sandwich the tooth portion 311 in the thickness direction when the position of the ratchet pole 33A is the engagement position.

ラチェットポール３３Ａは、ラチェットポール本体３３２と、ラチェットポール本体３３２に着脱可能に設けられ、ラチェットポール本体３３２に取り付けられている場合に凹部３３１の一対の側面を構成する一対の側壁部３３３を含むラチェットポール係合部３３４と、ラチェットポール係合部３３４をラチェットポール本体３３２に固定するボルト３３５とを有している。   The ratchet pole 33A includes a ratchet pole main body 332 and a ratchet including a pair of side walls 333 that are detachably provided on the ratchet pole main body 332 and constitute a pair of side surfaces of the recess 331 when attached to the ratchet pole main body 332. It has a pole engaging portion 334 and a bolt 335 for fixing the ratchet pole engaging portion 334 to the ratchet pole main body 332.

次に、非常制動装置３の動作について説明する。駆動チェーン２５に延びが発生した場合または切断が発生した場合、シュー３５が下方へ移動して、ラチェットポール３３Ａが退避位置から係合位置への変位を開始する。   Next, the operation of the emergency braking device 3 will be described. When the drive chain 25 is extended or cut, the shoe 35 moves downward, and the ratchet pole 33A starts to move from the retracted position to the engaged position.

径方向についてのラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の距離が予め設定された値以下となると、マイクロスイッチ３７が径方向についてのラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の距離が予め設定された値以下となったことを検出し、駆動機２３の駆動が停止される。   When the distance between the ratchet pole 33A and the tooth portion 311 in the radial direction is equal to or smaller than a preset value, the distance between the ratchet pole 33A and the tooth portion 311 in the radial direction is preset by the microswitch 37. It is detected that the value is equal to or less than the specified value, and the drive of the drive unit 23 is stopped.

その後、ラチェットポール３３Ａの位置が係合位置となると、ラチェットポール３３Ａが歯部３１１と係合する。このとき、ラチェットポール３３Ａを支持する連結棒３２の軸にぶれが発生した場合であっても、ラチェットポール３３Ａが歯部３１１に対してラチェットホイール３１の厚さ方向にスライドすることが規制される。これにより、ラチェットホイール３１の回転が規制され、主軸２１の回転が規制される。その結果、踏段チェーンとともに踏段が制動される。   Thereafter, when the position of the ratchet pole 33A becomes the engagement position, the ratchet pole 33A engages with the tooth portion 311. At this time, even if the shaft of the connecting rod 32 that supports the ratchet pole 33A is shaken, the ratchet pole 33A is restricted from sliding in the thickness direction of the ratchet wheel 31 with respect to the tooth portion 311. . Thereby, the rotation of the ratchet wheel 31 is restricted, and the rotation of the main shaft 21 is restricted. As a result, the steps are braked together with the step chain.

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る非常制動装置３によれば、ラチェットポール３３Ａには、ラチェットポール３３Ａの位置が係合位置である場合に歯部を厚さ方向について挟むように歯部が挿入される凹部３３１が形成されているので、ラチェットポール３３Ａを支持する連結棒３２の軸にぶれが発生した場合に、ラチェットポール３３Ａが歯部３１１に対してラチェットホイール３１の厚さ方向にスライドすることが規制される。これにより、ラチェットポール３３Ａと歯部３１１との間の係合をより確実にすることができる。   As described above, according to the emergency braking device 3 according to the first embodiment of the present invention, the ratchet pole 33A has the tooth portion sandwiched in the thickness direction when the position of the ratchet pole 33A is the engagement position. Since the recess 331 into which the tooth portion is inserted is formed as described above, when the shaft of the connecting rod 32 that supports the ratchet pole 33A is shaken, the ratchet pole 33A is Sliding in the thickness direction is restricted. Thereby, engagement between ratchet pole 33A and tooth part 311 can be made more reliable.

また、ラチェットポール３３Ａは、ラチェットポール本体３３２と、ラチェットポール本体３３２に着脱可能に設けられ、ラチェットポール本体３３２に取り付けられている場合に凹部３３１の一対の側面を構成する一対の側壁部３３３を含むラチェットポール係合部３３４とを有しているので、歯部３１１との係合によって損傷するラチェットポール係合部３３４のみを交換することができる。   The ratchet pole 33A includes a ratchet pole main body 332 and a ratchet pole main body 332 that are detachably provided. Since the ratchet pole engaging portion 334 is included, only the ratchet pole engaging portion 334 damaged by the engagement with the tooth portion 311 can be replaced.

実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２に係る非常制動装置のラチェットポール３３Ｂを示す正面図、図７は図６のラチェットポール３３Ｂを示す底面図である。ラチェットポール３３Ｂに形成された凹部３３１の一対の側面は、凹部３３１の底面に近づくにつれて互いに近づくように底面に対して傾斜して配置されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。 Embodiment 2. FIG.
6 is a front view showing a ratchet pole 33B of an emergency braking device according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 7 is a bottom view showing the ratchet pole 33B of FIG. A pair of side surfaces of the concave portion 331 formed in the ratchet pole 33B is disposed to be inclined with respect to the bottom surface so as to approach each other as the bottom surface of the concave portion 331 is approached. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

以上説明したように、この発明の実施の形態２に係る非常制動装置３によれば、凹部３３１の一対の側面は、凹部３３１の底面に近づくにつれて互いに近づくように底面に対して傾斜して配置されているので、ラチェットポール３３Ｂを支持する連結棒３２の軸にぶれが発生した場合に、ラチェットポール３３Ｂが歯部３１１に対してラチェットホイール３１の厚さ方向にスライドすることが規制されるとともに、厚さ方向についてのラチェットポール３３Ｂの中心部分を歯部３１１に対して回転方向により確実に対向させることができる。これにより、ラチェットポール３３Ｂと歯部との間の係合をより確実にすることができる。   As described above, according to the emergency braking device 3 according to the second embodiment of the present invention, the pair of side surfaces of the recess 331 is arranged to be inclined with respect to the bottom surface so as to approach each other as the bottom surface of the recess 331 is approached. Therefore, when the shaft of the connecting rod 32 supporting the ratchet pole 33B is shaken, the ratchet pole 33B is restricted from sliding with respect to the tooth portion 311 in the thickness direction of the ratchet wheel 31. The central portion of the ratchet pole 33B in the thickness direction can be reliably opposed to the tooth portion 311 in the rotational direction. Thereby, engagement between ratchet pole 33B and a tooth part can be made more reliable.

なお、各上記実施の形態では、乗客コンベヤの非常制動装置３として、エスカレータの非常制動装置３について説明したが、動く歩道の非常制動装置であってもよい。   In each of the above embodiments, the emergency braking device 3 for the escalator has been described as the emergency braking device 3 for the passenger conveyor. However, an emergency braking device for a moving sidewalk may be used.

また、各上記実施の形態では、ラチェットポール本体３３２とラチェット係合部３３４とを有するラチェットポールの構成について説明したが、凹部が形成されたラチェットポールであればよい。   In each of the above embodiments, the structure of the ratchet pole having the ratchet pole main body 332 and the ratchet engaging portion 334 has been described. However, any ratchet pole having a recess may be used.

１ 主枠、２ 駆動装置、３ 非常制動装置（乗客コンベヤの非常制動装置）、２１ 主軸、２２ 主軸側駆動スプロケット、２３ 駆動機、２４ 駆動機側駆動スプロケット、２５ 駆動チェーン、３１ ラチェットホイール、３２ 連結棒、３３Ａ、３３Ｂ ラチェットポール、３４ レバー、３５ シュー、３６ カム、３７ マイクロスイッチ、３８ 制御装置、３１１ 歯部、３３１ 凹部、３３２ ラチェットポール本体、３３３ 側壁部、３３４ ラチェットポール係合部、３３５ ボルト。   1 main frame, 2 driving device, 3 emergency braking device (emergency braking device for passenger conveyor), 21 main shaft, 22 main shaft side driving sprocket, 23 driving device, 24 driving device side driving sprocket, 25 driving chain, 31 ratchet wheel, 32 Connecting rod, 33A, 33B Ratchet pole, 34 lever, 35 shoe, 36 cam, 37 micro switch, 38 control device, 311 teeth, 331 recess, 332 ratchet pole body, 333 side wall, 334 ratchet pole engaging part, 335 bolt.

Claims (3)

駆動スプロケットと同軸に設けられ、周囲に複数の歯部を有し、前記駆動スプロケットとともに回転するラチェットホイールと、
前記歯部と係合する係合位置と前記歯部から径方向外側に離れる退避位置との間で変位するラチェットポールと
を備え、
前記ラチェットポールには、前記ラチェットポールの位置が前記係合位置である場合に前記歯部を厚さ方向について挟むように前記歯部が挿入される凹部が形成されていることを特徴とする乗客コンベヤの非常制動装置。 A ratchet wheel that is provided coaxially with the drive sprocket, has a plurality of teeth around it, and rotates with the drive sprocket;
A ratchet pole that is displaced between an engagement position that engages with the tooth portion and a retracted position that is radially outward from the tooth portion;
The ratchet pole is formed with a recess into which the tooth portion is inserted so as to sandwich the tooth portion in the thickness direction when the position of the ratchet pole is the engagement position. Conveyor emergency braking device. 前記ラチェットポールは、ラチェットポール本体と、前記ラチェットポール本体に着脱可能に設けられ、前記ラチェットポール本体に取り付けられている場合に前記凹部の一対の側面を構成する一対の側壁部を含むラチェットポール係合部とを有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの非常制動装置。   The ratchet pole includes a ratchet pole main body and a ratchet pole engagement member that is detachably provided on the ratchet pole main body and includes a pair of side walls that form a pair of side surfaces of the recess when the ratchet pole main body is attached to the ratchet pole main body. The emergency braking device for a passenger conveyor according to claim 1, further comprising a joint portion. 前記凹部の一対の側面は、前記凹部の底面に近づくにつれて互いに近づくように前記底面に対して傾斜して配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの非常制動装置。   3. The emergency of the passenger conveyor according to claim 1, wherein the pair of side surfaces of the recess are arranged to be inclined with respect to the bottom surface so as to approach each other as the bottom surface of the recess is approached. Braking device.
JP2014209037A 2014-10-10 2014-10-10 Emergency braking device for passenger conveyor Active JP6238868B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014209037A JP6238868B2 (en) 2014-10-10 2014-10-10 Emergency braking device for passenger conveyor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014209037A JP6238868B2 (en) 2014-10-10 2014-10-10 Emergency braking device for passenger conveyor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016080005A true JP2016080005A (en) 2016-05-16
JP6238868B2 JP6238868B2 (en) 2017-11-29

Family

ID=55956023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014209037A Active JP6238868B2 (en) 2014-10-10 2014-10-10 Emergency braking device for passenger conveyor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6238868B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016102018A (en) * 2014-11-28 2016-06-02 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 Emergency brake unit of passenger conveyor
JP2017160035A (en) * 2016-03-11 2017-09-14 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 Ratchet gap inspection support jig of escalator
WO2021205663A1 (en) * 2020-04-10 2021-10-14 三菱電機株式会社 Auxiliary brake for passenger conveyors
CN114933258A (en) * 2022-06-27 2022-08-23 河南瀚世实业有限公司 Fire-fighting pipeline hoist device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2709504A (en) * 1952-07-21 1955-05-31 Borg Warner Anti-friction parking brake
JPS50156993U (en) * 1974-06-12 1975-12-25
JPS5436238U (en) * 1977-08-17 1979-03-09
JP2006143424A (en) * 2004-11-22 2006-06-08 Mitsubishi Electric Corp Emergency braking device of passenger conveyor
WO2015198445A1 (en) * 2014-06-26 2015-12-30 三菱電機株式会社 Safety device for passenger conveyor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2709504A (en) * 1952-07-21 1955-05-31 Borg Warner Anti-friction parking brake
JPS50156993U (en) * 1974-06-12 1975-12-25
JPS5436238U (en) * 1977-08-17 1979-03-09
JP2006143424A (en) * 2004-11-22 2006-06-08 Mitsubishi Electric Corp Emergency braking device of passenger conveyor
WO2015198445A1 (en) * 2014-06-26 2015-12-30 三菱電機株式会社 Safety device for passenger conveyor

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016102018A (en) * 2014-11-28 2016-06-02 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 Emergency brake unit of passenger conveyor
JP2017160035A (en) * 2016-03-11 2017-09-14 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 Ratchet gap inspection support jig of escalator
WO2021205663A1 (en) * 2020-04-10 2021-10-14 三菱電機株式会社 Auxiliary brake for passenger conveyors
JPWO2021205663A1 (en) * 2020-04-10 2021-10-14
CN114933258A (en) * 2022-06-27 2022-08-23 河南瀚世实业有限公司 Fire-fighting pipeline hoist device

Also Published As

Publication number Publication date
JP6238868B2 (en) 2017-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6238868B2 (en) Emergency braking device for passenger conveyor
JP6254930B2 (en) Gear gripping apparatus and method for gripping gears
TWI299319B (en)
JP6335766B2 (en) Tooth device for ratchet wheel of passenger conveyor
JP6071706B2 (en) Escalator emergency braking device and escalator
JP5924673B2 (en) Man conveyor
JP6253777B2 (en) Passenger conveyor safety device
JP2013147299A (en) Auxiliary braking device of passenger conveyor and passenger conveyor
JP5841923B2 (en) Electromagnetic brake and passenger conveyor equipped with the same
KR20160001442A (en) Device for preventing contraflow of escalator
JP6797080B2 (en) How to check the safety device for passenger conveyors and the safety device for passenger conveyors
KR20160000775A (en) Apparatus for preventing reverse rotation of escalator
JP6305325B2 (en) Emergency braking device for passenger conveyor
JP6289259B2 (en) Escalator emergency braking device and escalator
US9937552B2 (en) Rollover machine with safety braking mechanism
WO2018011960A1 (en) Safety device for passenger conveyor
KR101503707B1 (en) Prevent reverse drive device of escalator
CN102658849A (en) Anticlockwise-rotation braking mechanism of electric bicycle
JP2014088221A (en) Passenger conveyor
JP6832791B2 (en) Escalator emergency braking device
JP6303848B2 (en) Passenger conveyor slow stop device
JP2015217992A (en) Misalignment detector for rotary encoder
JP2011016645A5 (en)
JP6949240B2 (en) Emergency braking device for passenger conveyor
JP6169011B2 (en) Passenger conveyor

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20161206

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20170915

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20171003

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20171031

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6238868

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250