JP2016068899A - Wheel cap - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a coating member common in use between wheels which are different in radial dimensions.SOLUTION: In a wheel cap 10, an annular plate 14 is set at 0.5/2 inches in a radial dimension of a wheel 12, and the annular plate 14 whose outside diameter is not larger than a rim outside diameter of the wheel 12 is combined with the wheel 12 in a radial direction of the wheel 12, and attached thereto. Therefore, the same annular plate 14 can be attached the wheels 12 which are different in rim outside diameters, and the annular plate 14 can be used in common between the wheels 12 which are different in the rim outside diameters.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両のホイールを被覆するホイールキャップに関する。   The present invention relates to a wheel cap that covers a vehicle wheel.

下記特許文献1に記載のホイールキャップは、車両のホイールに取付けられて、ホイールを被覆する。   The wheel cap described in Patent Document 1 below is attached to a vehicle wheel and covers the wheel.

ここで、このホイールキャップは、径方向寸法が異なるホイールに取付けることができない。   Here, this wheel cap cannot be attached to wheels having different radial dimensions.

特開平10−44701号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-44701

本発明は、上記事実を考慮し、径方向寸法が異なるホイール間で被覆部材を共用できるホイールキャップを得ることが目的である。   An object of the present invention is to obtain a wheel cap capable of sharing a covering member between wheels having different radial dimensions in consideration of the above facts.

請求項1に記載のホイールキャップは、車両のホイールに取付けられると共に、前記ホイール径方向寸法が整数分の0.5インチにされ、前記ホイールを被覆する被覆部材を備えている。   According to a first aspect of the present invention, the wheel cap is attached to a wheel of the vehicle, the wheel radial dimension is set to 0.5 inch of an integral number, and includes a covering member that covers the wheel.

請求項2に記載のホイールキャップは、車両のホイールに取付けられると共に、前記ホイールの径方向において組合わされ、前記ホイールを被覆する複数の被覆部材を備えている。   A wheel cap according to a second aspect of the present invention includes a plurality of covering members that are attached to a wheel of a vehicle and are combined in a radial direction of the wheel to cover the wheel.

請求項3に記載のホイールキャップは、請求項1又は請求項2に記載のホイールキャップにおいて、前記被覆部材に設けられると共に、前記被覆部材に対する配置を変更可能にされ、前記ホイールに取付けられることで前記被覆部材が前記ホイールに取付けられる取付手段を備えている。   A wheel cap according to a third aspect is the wheel cap according to the first or second aspect, wherein the wheel cap is provided on the covering member, the arrangement with respect to the covering member is changeable, and the wheel cap is attached to the wheel. The covering member includes attachment means for attaching to the wheel.

請求項4に記載のホイールキャップは、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のホイールキャップにおいて、前記被覆部材の表面を平面状にしている。   A wheel cap according to a fourth aspect is the wheel cap according to any one of the first to third aspects, wherein the surface of the covering member is flat.

請求項1に記載のホイールキャップでは、車両のホイールに取付けられる被覆部材がホイールを被覆する。   In the wheel cap according to the first aspect, the covering member attached to the wheel of the vehicle covers the wheel.

ここで、被覆部材のホイール径方向寸法が整数分の0.5インチにされている。このため、径方向寸法が異なるホイール間で被覆部材を共用できる。   Here, the dimension in the wheel radial direction of the covering member is set to 0.5 inch corresponding to an integer. For this reason, a covering member can be shared between wheels with different radial dimensions.

請求項2に記載のホイールキャップでは、車両のホイールに取付けられる複数の被覆部材がホイールを被覆する。   In the wheel cap according to the second aspect, the plurality of covering members attached to the wheel of the vehicle cover the wheel.

ここで、複数の被覆部材がホイールの径方向において組合わされている。このため、径方向寸法が異なるホイール間で被覆部材を共用できる。   Here, the some coating | coated member is combined in the radial direction of the wheel. For this reason, a covering member can be shared between wheels with different radial dimensions.

請求項3に記載のホイールキャップでは、被覆部材に設けられる取付手段がホイールに取付けられることで、被覆部材がホイールに取付けられる。   In the wheel cap according to the third aspect, the covering member is attached to the wheel by attaching the attachment means provided on the covering member to the wheel.

ここで、取付手段が被覆部材に対する配置を変更可能にされている。このため、異なるホイール間で被覆部材を共用できる。   Here, the arrangement of the attachment means relative to the covering member can be changed. For this reason, a covering member can be shared between different wheels.

請求項4に記載のホイールキャップでは、被覆部材の表面が平面状にされている。被覆部材の表面に多色意匠を容易に設けることができる。   In the wheel cap according to the fourth aspect, the surface of the covering member is flat. A multicolor design can be easily provided on the surface of the covering member.

本発明の第1実施形態に係るホイールキャップ等を示す正面図である。It is a front view which shows the wheel cap etc. which concern on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係るホイールキャップ等を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the wheel cap etc. which concern on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係るホイールキャップ等を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the wheel cap etc. which concern on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係るホイールキャップのホイールへの取付状況を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the attachment condition to the wheel of the wheel cap which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係る他のホイールキャップ等を示す正面図である。It is a front view which shows the other wheel cap etc. which concern on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態に係るホイールキャップのホイールへの取付状況を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the attachment condition to the wheel of the wheel cap which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第3実施形態に係るホイールキャップのホイールへの取付状況を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the attachment condition to the wheel of the wheel cap which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第3実施形態に係るホイールキャップの台座及び狭持スプリングを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the base and pinching spring of the wheel cap which concern on 3rd Embodiment of this invention.

[第1実施形態]
図1には、本発明の第1実施形態に係るホイールキャップ10等が正面図にて示されており、図2には、ホイールキャップ10等が分解斜視図にて示されている。さらに、図3には、ホイールキャップ10等が分解斜視図にて示されている。
[First Embodiment]
FIG. 1 shows a front view of a wheel cap 10 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows an exploded perspective view of the wheel cap 10 and the like. Further, FIG. 3 shows the wheel cap 10 and the like in an exploded perspective view.

図1〜図3に示す如く、本実施形態に係るホイールキャップ10は、車両の金属製(例えばアルミニウム製又はスチール製)のホイール12の車幅方向外側に取付けられている。ホイール12の外周には、円筒状のリム12Aが同軸上に設けられており、リム12Aの外径は、15インチにされている。リム12Aの径方向内側には、断面略台形棒状のスポーク12Bが所定数(本実施形態では10本)設けられており、所定数のスポーク12Bは、ホイール12の周方向に等間隔に配置されている。スポーク12Bは、ホイール12の径方向に延伸されており、所定数のスポーク12Bは、基端において互いに連結されると共に、それぞれ先端においてリム12Aに結合されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the wheel cap 10 according to this embodiment is attached to the vehicle width direction outer side of a wheel 12 made of metal (for example, aluminum or steel) of a vehicle. A cylindrical rim 12A is coaxially provided on the outer periphery of the wheel 12, and the outer diameter of the rim 12A is 15 inches. A predetermined number (10 in this embodiment) of spokes 12B having a substantially trapezoidal cross section in cross section in the radial direction of the rim 12A is provided, and the predetermined number of spokes 12B are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the wheel 12. ing. The spokes 12B extend in the radial direction of the wheel 12, and a predetermined number of spokes 12B are connected to each other at the proximal end and are respectively coupled to the rim 12A at the distal end.

ホイールキャップ10には、被覆部材としての円環平板状の2個の円環板14(円環板14A、14B)が設けられており、2個の円環板14は、それぞれホイール12と同軸上に配置されて、ホイール12の径方向において互いに組合わされている。ホイール12の径方向内側の円環板14Aは、内径が14インチにされると共に、外径が14.5インチにされており、円環板14Aのホイール12径方向寸法は、0.25インチにされている。ホイール12の径方向外側の円環板14Bは、内径が14.5インチにされると共に、外径が15インチにされてホイール12のリム12A外径に一致されており、円環板14Bのホイール12径方向寸法は、0.25インチにされている。   The wheel cap 10 is provided with two annular flat plates 14 (annular plates 14A and 14B) as covering members, and the two annular plates 14 are coaxial with the wheel 12, respectively. Arranged above and combined with each other in the radial direction of the wheel 12. The annular plate 14A on the radially inner side of the wheel 12 has an inner diameter of 14 inches and an outer diameter of 14.5 inches, and the radial dimension of the annular plate 14A in the wheel 12 direction is 0.25 inches. Has been. The annular plate 14B on the radially outer side of the wheel 12 has an inner diameter of 14.5 inches and an outer diameter of 15 inches to match the outer diameter of the rim 12A of the wheel 12. The radial dimension of the wheel 12 is set to 0.25 inch.

円環板14A、14Bの表面(車幅方向外側面)は、平面状にされており、円環板14A、14Bの表面には、印刷、ホットスタンプ又はインモールドにより多色意匠(2色以上の意匠)が設けられている。   The surfaces (outer surfaces in the vehicle width direction) of the annular plates 14A and 14B are flat, and a multicolor design (two or more colors) is formed on the surfaces of the annular plates 14A and 14B by printing, hot stamping, or in-molding. Design).

2個の円環板14のホイール12側には、固定部材としての樹脂製で円環平板状の台座16が同軸上に設けられている。台座16は、内径が14インチにされると共に、外径が15インチにされており、台座16の表面(車幅方向外側面)には、2個の円環板14が両面テープ、接着剤及び固定爪の嵌合の少なくとも1つによって固定されている。   On the wheel 12 side of the two annular plates 14, an annular flat plate-like pedestal 16 is provided coaxially as a fixing member. The pedestal 16 has an inner diameter of 14 inches and an outer diameter of 15 inches. On the surface of the pedestal 16 (the outer surface in the vehicle width direction), two annular plates 14 are double-sided tape and adhesive. And at least one of the fittings of the fixing claws.

図4に詳細に示す如く、台座16には、ホイール12側において、取付手段としての所定数(本実施形態では5個)の狭持爪18が一体に設けられており、所定数の狭持爪18は、ホイール12の周方向に等間隔に配置されている。狭持爪18には、一対の係合爪18Aが設けられており、一対の係合爪18Aは、それぞれ台座16からホイール12側に延伸されると共に、ホイール12の周方向において互いに対向されている。係合爪18Aの先端部は、断面三角形状に突出されており、係合爪18A先端部の突出方向は、一対の係合爪18Aの対向方向にされている。一対の係合爪18Aは、ホイール12のスポーク12Bを弾性狭持すると共に、それぞれ先端部がスポーク12Bの車幅方向内側面に係合されており、これにより、狭持爪18がスポーク12Bに取付けられて、台座16が狭持爪18によってホイール12に取付けられている。   As shown in detail in FIG. 4, the base 16 is integrally provided with a predetermined number (five in the present embodiment) of gripping claws 18 as attachment means on the wheel 12 side. The claws 18 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the wheel 12. The sandwiching claws 18 are provided with a pair of engagement claws 18A. The pair of engagement claws 18A are respectively extended from the pedestal 16 toward the wheel 12 and opposed to each other in the circumferential direction of the wheel 12. Yes. The distal end portion of the engaging claw 18A protrudes in a triangular cross section, and the protruding direction of the distal end portion of the engaging claw 18A is the opposite direction of the pair of engaging claws 18A. The pair of engaging claws 18A elastically pinch the spokes 12B of the wheel 12, and the tip portions thereof are engaged with the inner surfaces of the spokes 12B in the vehicle width direction, whereby the pinching claws 18 are engaged with the spokes 12B. Once attached, the pedestal 16 is attached to the wheel 12 by a pinching claw 18.

台座16は、裏面(車幅方向内側面)において、取付手段としての両面テープ20によってスポーク12Bの車幅方向外側面に取付けられており(接着されており)、これにより、台座16が両面テープ20によってホイール12に取付けられている。   The pedestal 16 is attached (adhered) to the outer surface in the vehicle width direction of the spoke 12B by a double-sided tape 20 as an attachment means on the back surface (inner side surface in the vehicle width direction), whereby the pedestal 16 is attached to the double-sided tape. Attached to the wheel 12 by 20.

以上により、2個の円環板14が台座16を介して狭持爪18及び両面テープ20によってホイール12に取付けられており、2個の円環板14は、ホイール12の外周部の車幅方向外側を被覆している。   As described above, the two annular plates 14 are attached to the wheel 12 by the sandwiching claws 18 and the double-sided tape 20 via the pedestal 16, and the two annular plates 14 are arranged at the vehicle width of the outer peripheral portion of the wheel 12. The outer side is covered.

図5に示す本実施形態に係る他のホイールキャップ30は、上記ホイールキャップ10と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。   The other wheel cap 30 according to the present embodiment shown in FIG. 5 has substantially the same configuration as the wheel cap 10, but differs in the following points.

ホイールキャップ30が取付けられるホイール12は、リム12Aの外径が16インチにされている。   The wheel 12 to which the wheel cap 30 is attached has an outer diameter of the rim 12A of 16 inches.

ホイールキャップ30には、被覆部材としての円環平板状の4個の円環板14(円環板14A、14Bの他に径方向外側の円環板14C、14D)が設けられており、4個の円環板14は、それぞれホイール12と同軸上に配置されて、ホイール12の径方向において互いに組合わされている。円環板14Bの径方向外側の円環板14Cは、内径が15インチにされると共に、外径が15.5インチにされており、円環板14Cのホイール12径方向寸法は、0.25インチにされている。円環板14Cの径方向外側の円環板14Dは、内径が15.5インチにされると共に、外径が16インチにされてホイール12のリム12A外径に一致されており、円環板14Dのホイール12径方向寸法は、0.25インチにされている。   The wheel cap 30 is provided with four circular flat plates 14 (ring plates 14C and 14D on the outer side in the radial direction in addition to the circular plates 14A and 14B) as a covering member. The individual annular plates 14 are arranged coaxially with the wheel 12 and are combined with each other in the radial direction of the wheel 12. The annular plate 14C on the outer side in the radial direction of the annular plate 14B has an inner diameter of 15 inches and an outer diameter of 15.5 inches. It is 25 inches. The annular plate 14D on the outer side in the radial direction of the annular plate 14C has an inner diameter of 15.5 inches and an outer diameter of 16 inches to match the outer diameter of the rim 12A of the wheel 12. The 14D wheel 12 radial dimension is 0.25 inches.

円環板14C、14Dの表面(車幅方向外側面)は、平面状にされており、円環板14C、14Dの表面には、印刷、ホットスタンプ又はインモールドにより多色意匠(2色以上の意匠)が設けられている。   The surfaces (outer surfaces in the vehicle width direction) of the annular plates 14C and 14D are flat, and the surfaces of the annular plates 14C and 14D are multicolored designs (two or more colors) by printing, hot stamping, or in-molding. Design).

台座16は、内径が14インチにされると共に、外径が16インチにされており、台座16の表面(車幅方向外側面)には、4個の円環板14が両面テープ、接着剤及び固定爪の嵌合の少なくとも1つによって固定されている。   The pedestal 16 has an inner diameter of 14 inches and an outer diameter of 16 inches. On the surface of the pedestal 16 (vehicle width direction outer surface), four annular plates 14 are double-sided tape, adhesive. And at least one of the fittings of the fixing claws.

4個の円環板14は、台座16を介して狭持爪18及び両面テープ20によってホイール12に取付けられており、4個の円環板14は、ホイール12の外周部の車幅方向外側を被覆している。   The four annular plates 14 are attached to the wheel 12 by a nail claw 18 and a double-sided tape 20 via a pedestal 16, and the four annular plates 14 are arranged on the outer side of the outer periphery of the wheel 12 in the vehicle width direction. Is covered.

次に、本実施形態の作用を説明する。   Next, the operation of this embodiment will be described.

以上の構成のホイールキャップ10、30では、円環板14A、14B、又は、円環板14A、14B、14C、14Dがホイール12の外周部の車幅方向外側を被覆している。   In the wheel caps 10 and 30 having the above configuration, the annular plates 14A and 14B or the annular plates 14A, 14B, 14C, and 14D cover the outer side in the vehicle width direction of the outer peripheral portion of the wheel 12.

ここで、円環板14A、14B、14C、14Dは、ホイール12径方向寸法が2分の0.5インチにされて、それぞれ外径が14.5インチ、15インチ、15.5インチ、16インチにされており、円環板14A、14B、14C、14Dは、ホイール12のリム12A外径以下の外径のものがホイール12の径方向において組合わされてホイール12に取付けられる。このため、円環板14A、14Bは、リム12Aの外径が15インチ(円環板14Bの外径)以上のホイール12に取付けることができると共に、円環板14C、14Dは、リム12Aの外径が16インチ(円環板14Dの外径)以上のホイール12に取付けることができる。これにより、リム12Aの外径が異なるホイール12に同一の円環板14を取付けることができ、リム12Aの外径が異なるホイール12間で円環板14を共用できる。したがって、異なるホイール12毎にホイールキャップ全体を新設する場合とは異なり、異なるホイール12毎にホイールキャップ全体を成形する金型を新設する必要をなくすことができ、開発コスト及び開発日数を低減できる。   Here, the annular plates 14A, 14B, 14C, and 14D have the wheel 12 radial dimension of 0.5 inch, and the outer diameters are 14.5 inches, 15 inches, 15.5 inches, and 16 inches, respectively. The circular plates 14A, 14B, 14C, and 14D are attached to the wheel 12 by combining those having an outer diameter equal to or less than the outer diameter of the rim 12A of the wheel 12 in the radial direction of the wheel 12. Therefore, the annular plates 14A and 14B can be attached to the wheel 12 whose outer diameter of the rim 12A is 15 inches (outer diameter of the annular plate 14B) or more, and the annular plates 14C and 14D are attached to the rim 12A. It can be attached to the wheel 12 having an outer diameter of 16 inches (the outer diameter of the annular plate 14D) or more. Thereby, the same annular plate 14 can be attached to the wheels 12 having different outer diameters of the rim 12A, and the annular plate 14 can be shared between the wheels 12 having different outer diameters of the rim 12A. Therefore, unlike the case where the entire wheel cap is newly installed for each different wheel 12, it is possible to eliminate the need to newly install a mold for molding the entire wheel cap for each different wheel 12, and the development cost and the number of development days can be reduced.

さらに、複数の円環板14が台座16を介してホイール12に取付けられる。このため、複数の円環板14をホイール12に容易に取付けることができる。   Further, a plurality of annular plates 14 are attached to the wheel 12 via a pedestal 16. For this reason, the plurality of annular plates 14 can be easily attached to the wheel 12.

しかも、円環板14が台座16の狭持爪18によってホイール12のスポーク12Bに取付けられている。このため、意匠(スポーク12Bの本数を含む)が異なるホイール12毎に台座16(狭持爪18を含む)を新設することで、円環板14を意匠が異なるホイール12に容易に取付けることができる。さらに、平板状の台座16を例えば両面テープ20のみによってホイール12に強固に取付けるために、ホイール12の台座16を取付ける部分に平面部を設ける必要をなくすことができ、ホイール12の平面部を設けることによる重量増加を抑制できて、車両の重量を低減できる(例えばアルミニウム製でリム12Aの外径が16インチのホイール12の場合にホイール12の重量を1500g低減できて4輪車両の重量を6Kg低減できる)。   In addition, the annular plate 14 is attached to the spokes 12 </ b> B of the wheel 12 by the holding claws 18 of the base 16. For this reason, it is possible to easily attach the annular plate 14 to the wheel 12 having a different design by newly providing a pedestal 16 (including the holding claws 18) for each wheel 12 having a different design (including the number of spokes 12B). it can. Further, in order to firmly attach the flat base 16 to the wheel 12 using only the double-sided tape 20, for example, it is possible to eliminate the need to provide a flat portion on the portion of the wheel 12 to which the base 16 is attached. The weight of the four-wheeled vehicle can be reduced by 1500 g and the weight of the four-wheeled vehicle can be reduced by 6 kg in the case of a wheel 12 made of aluminum and having an outer diameter of the rim 12A of 16 inches. Can be reduced).

また、円環板14の表面が平面状にされて、円環板14の表面に印刷、ホットスタンプ又はインモールドにより多色意匠が設けられている。このため、円環板14の表面が立体的にされて、円環板14の表面に塗装により多色意匠を設ける必要がある場合とは異なり、円環板14の表面にマスク塗装を行うための治具を不要にできると共に、円環板14の表面に塗装(マスク塗装)の見切り(境界)を設けるための溝を設ける必要をなくすことができる。これにより、円環板14の表面に多色意匠を容易に設けることができると共に、コスト(開発コストを含む)及び開発日数を低減できる。   Further, the surface of the annular plate 14 is made flat, and a multicolor design is provided on the surface of the annular plate 14 by printing, hot stamping or in-mold. Therefore, unlike the case where the surface of the annular plate 14 is made three-dimensional and it is necessary to provide a multicolor design by painting on the surface of the annular plate 14, the surface of the annular plate 14 is subjected to mask coating. The need for providing a groove for providing a parting (boundary) for coating (mask coating) on the surface of the annular plate 14 can be eliminated. Thereby, while being able to provide a multicolor design easily on the surface of the annular plate 14, cost (including development cost) and development days can be reduced.

さらに、上述の如く、複数の円環板14がホイール12の径方向において組合わされている。このため、複数の円環板14表面の意匠が組合わされることで、ホイールキャップ10、30(複数の円環板14)の見栄えを低コストで自由に設定できる。   Further, as described above, the plurality of annular plates 14 are combined in the radial direction of the wheel 12. For this reason, the appearance of the wheel caps 10 and 30 (the plurality of ring plates 14) can be freely set at low cost by combining the designs on the surfaces of the plurality of ring plates 14.

なお、本実施形態では、台座16を狭持爪18によってホイール12のスポーク12Bに取付けることで、円環板14をホイール12に取付けた。しかしながら、台座16を取付手段としての取付爪によってホイール12のリム12Aに取付けることで、円環板14をホイール12に取付けてもよい。   In this embodiment, the annular plate 14 is attached to the wheel 12 by attaching the pedestal 16 to the spokes 12 </ b> B of the wheel 12 with the pinching claws 18. However, the annular plate 14 may be attached to the wheel 12 by attaching the pedestal 16 to the rim 12A of the wheel 12 with attachment claws as attachment means.

この場合、リム12Aの内面に取付凹部(図示省略)が設けられると共に、台座16のホイール12側に所定数の取付爪が一体に設けられる。さらに、取付爪の先端部が、ホイール12の径方向外側に突出されて、リム12Aの取付凹部に弾性係合される。これにより、取付爪がリム12Aに取付けられて、台座16が取付爪によってホイール12に取付けられる。   In this case, a mounting recess (not shown) is provided on the inner surface of the rim 12A, and a predetermined number of mounting claws are integrally provided on the wheel 12 side of the base 16. Furthermore, the tip of the mounting claw projects outward in the radial direction of the wheel 12 and is elastically engaged with the mounting recess of the rim 12A. Thereby, the attachment claw is attached to the rim 12A, and the pedestal 16 is attached to the wheel 12 by the attachment claw.

さらに、この場合、所定数の取付爪のホイール12径方向内側に取付手段を構成する円環棒状の補助リングを取付けて、補助リングが取付爪をホイール12の径方向外側に弾性押圧してもよい。これにより、取付爪先端部の取付凹部への弾性係合力を増加できて、取付爪のリム12Aへの取付力を増加でき、台座16の取付爪によるホイール12への取付力を増加できて、円環板14のホイール12への取付力を増加できる。   Further, in this case, even if a predetermined number of attachment claws are attached to the inner side of the wheel 12 in the radial direction of the wheel 12, an annular ring-shaped auxiliary ring is attached, and the auxiliary ring elastically presses the attachment claw outward of the wheel 12 in the radial direction. Good. Thereby, the elastic engagement force to the mounting recess of the mounting claw tip can be increased, the mounting force of the mounting claw to the rim 12A can be increased, and the mounting force to the wheel 12 by the mounting claw of the base 16 can be increased. The attachment force of the annular plate 14 to the wheel 12 can be increased.

[第2実施形態]
図6には、本発明の第2実施形態に係るホイールキャップ40のホイール12への取付状況が断面図にて示されている。
[Second Embodiment]
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel cap 40 according to the second embodiment of the present invention is attached to the wheel 12.

本実施形態に係るホイールキャップ40は、上記第1実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。   The wheel cap 40 according to this embodiment has substantially the same configuration as that of the first embodiment, but differs in the following points.

図6に示す如く、本実施形態に係るホイールキャップ40では、台座16のホイール12側に、取付手段を構成する補助スプリング42が所定数(本実施形態では5個)設けられており、所定数の補助スプリング42は、ホイール12の周方向に等間隔に配置されている。補助スプリング42には、長尺板状の押圧スプリング42Aが一対設けられており、一対の押圧スプリング42Aは、狭持爪18を挟んだ状態で、ホイール12の周方向において互いに対向されている。押圧スプリング42Aの基端部は、台座16に装着かつ固定されており、押圧スプリング42Aは、台座16からホイール12側に延伸されている。押圧スプリング42Aは、狭持爪18の係合爪18Aをホイール12のスポーク12B側に弾性押圧しており、補助スプリング42は、一対の係合爪18Aによるスポーク12Bの弾性狭持力を増加させると共に、係合爪18A先端部のスポーク12Bへの係合が解除されることを制限して、狭持爪18のスポーク12Bへの取付力を増加させている。   As shown in FIG. 6, in the wheel cap 40 according to the present embodiment, a predetermined number (five in the present embodiment) of auxiliary springs 42 constituting the attaching means are provided on the wheel 12 side of the base 16. The auxiliary springs 42 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the wheel 12. The auxiliary spring 42 is provided with a pair of long plate-like pressing springs 42 </ b> A, and the pair of pressing springs 42 </ b> A are opposed to each other in the circumferential direction of the wheel 12 with the sandwiching claws 18 interposed therebetween. The base end portion of the pressing spring 42A is attached and fixed to the pedestal 16, and the pressing spring 42A extends from the pedestal 16 to the wheel 12 side. The pressing spring 42A elastically presses the engaging claw 18A of the holding claw 18 toward the spoke 12B side of the wheel 12, and the auxiliary spring 42 increases the elastic holding force of the spoke 12B by the pair of engaging claw 18A. At the same time, the engagement force of the nail claw 18 to the spoke 12B is increased by restricting the engagement of the tip of the engagement claw 18A to the spoke 12B.

ここで、本実施形態でも、上記第1実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。   Here, also in this embodiment, the same operation and effect as the first embodiment can be obtained.

さらに、上述の如く、補助スプリング42が狭持爪18のスポーク12Bへの取付力を増加させている。このため、台座16のホイール12への取付力を増加できて、円環板14のホイール12への取付力を増加できる。   Further, as described above, the auxiliary spring 42 increases the attachment force of the nail claw 18 to the spoke 12B. For this reason, the attachment force to the wheel 12 of the base 16 can be increased, and the attachment force to the wheel 12 of the annular plate 14 can be increased.

[第3実施形態]
図7には、本発明の第3実施形態に係るホイールキャップ50のホイール12への取付状況が断面図にて示されている。
[Third Embodiment]
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel cap 50 according to the third embodiment of the present invention is attached to the wheel 12.

本実施形態に係るホイールキャップ50は、上記第1実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。   The wheel cap 50 according to this embodiment has substantially the same configuration as that of the first embodiment, but differs in the following points.

図7に示す如く、本実施形態に係るホイールキャップ50が取付けられるホイール12では、スポーク12Bの幅方向両側の側面に、係合凹部52が形成されており、係合凹部52の底面は、断面U字状又は断面V字状にされている。   As shown in FIG. 7, in the wheel 12 to which the wheel cap 50 according to the present embodiment is attached, the engagement recesses 52 are formed on the side surfaces on both sides in the width direction of the spokes 12 </ b> B. It is U-shaped or V-shaped in cross section.

図8にも示す如く、ホイールキャップ50では、台座16のホイール12側の面に、所定数(本実施形態では5個)の装着部54が設けられており、所定数の装着部54は、ホイール12の周方向に等間隔に配置されている。装着部54には、一対の装着枠54Aが設けられており、一対の装着枠54Aは、ホイール12の周方向において互いに対向されている。   As shown in FIG. 8, in the wheel cap 50, a predetermined number (five in the present embodiment) of mounting portions 54 are provided on the surface of the base 16 on the wheel 12 side. The wheels 12 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. The mounting portion 54 is provided with a pair of mounting frames 54 </ b> A, and the pair of mounting frames 54 </ b> A are opposed to each other in the circumferential direction of the wheel 12.

台座16のホイール12側には、取付手段としての狭持スプリング56が所定数(本実施形態では5個)設けられており、狭持スプリング56には、長尺板状の係合スプリング56Aが一対設けられている。係合スプリング56Aの基端部は、装着部54の装着枠54A内に装着かつ固定されており、一対の係合スプリング56Aは、それぞれ台座16からホイール12側に延伸されると共に、ホイール12の周方向において互いに対向されている。係合スプリング56Aの先端部は、断面U字状又は断面V字状に曲げられて突出されており、係合スプリング56A先端部の突出方向は、一対の係合スプリング56Aの対向方向にされている。一対の係合スプリング56Aは、それぞれ先端部がホイール12のスポーク12Bの係合凹部52に係合されると共に、スポーク12Bを弾性狭持しており、これにより、狭持スプリング56がスポーク12Bに取付けられて、台座16が狭持スプリング56によってホイール12に取付けられている。   A predetermined number (5 in the present embodiment) of holding springs 56 as attachment means are provided on the wheel 12 side of the base 16, and a long plate-like engagement spring 56 </ b> A is provided on the holding spring 56. A pair is provided. The base end portion of the engagement spring 56A is mounted and fixed in the mounting frame 54A of the mounting portion 54, and the pair of engagement springs 56A are respectively extended from the base 16 to the wheel 12 side and They are opposed to each other in the circumferential direction. The distal end portion of the engagement spring 56A is bent and protruded in a U-shaped cross section or a V-shaped cross section, and the protruding direction of the distal end portion of the engagement spring 56A is the opposite direction of the pair of engagement springs 56A. Yes. Each of the pair of engagement springs 56A is engaged with the engagement recess 52 of the spoke 12B of the wheel 12 and elastically pinched the spoke 12B, whereby the pinching spring 56 is attached to the spoke 12B. Once attached, the pedestal 16 is attached to the wheel 12 by a pinching spring 56.

円環板14は、台座16を介して狭持スプリング56及び両面テープ20によってホイール12に取付けられている。   The annular plate 14 is attached to the wheel 12 by a holding spring 56 and a double-sided tape 20 through a pedestal 16.

ここで、本実施形態でも、上記第1実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。   Here, also in this embodiment, the same operation and effect as the first embodiment can be obtained.

なお、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14の最小外径を円環板14Aの14.5インチにした。しかしながら、円環板14の最小外径を14.5インチより小さくしてもよい。   In the first to third embodiments, the minimum outer diameter of the annular plate 14 is 14.5 inches of the annular plate 14A. However, the minimum outer diameter of the annular plate 14 may be smaller than 14.5 inches.

さらに、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14の最大外径を円環板14Dの16インチにした。しかしながら、円環板14の最大外径を16インチより大きくしてもよい。   Furthermore, in the said 1st Embodiment-3rd Embodiment, the largest outer diameter of the annular plate 14 was 16 inches of the annular plate 14D. However, the maximum outer diameter of the annular plate 14 may be larger than 16 inches.

また、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14のホイール12径方向寸法を2分の0.5インチにした。しかしながら、円環板14のホイール12径方向寸法は整数分の0.5インチであればよい。これにより、少なくとも整数個の円環板14をホイール12の径方向に組合わせることで、円環板14の最大外径を整数インチにすることができ、円環板14の最大外径を一般にホイール12の1インチ毎に変動する整数インチに設定にされるリム12Aの外径に一致させることができる。   Moreover, in the said 1st Embodiment-3rd Embodiment, the wheel 12 radial direction dimension of the annular plate 14 was set to 0.5 inch. However, the dimension of the annular plate 14 in the radial direction of the wheel 12 may be an integer of 0.5 inches. Thus, by combining at least an integer number of the annular plates 14 in the radial direction of the wheel 12, the maximum outer diameter of the annular plate 14 can be set to an integer inch, and the maximum outer diameter of the annular plate 14 is generally set. It is possible to match the outer diameter of the rim 12A set to an integer inch that varies every inch of the wheel 12.

さらに、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14の表面に多色意匠を設けた。しかしながら、円環板14の表面に一色意匠を設けてもよい。   Further, in the first to third embodiments, a multicolor design is provided on the surface of the annular plate 14. However, a one-color design may be provided on the surface of the annular plate 14.

しかも、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14の表面に印刷、ホットスタンプ又はインモールドにより意匠を設けた。しかしながら、円環板14の表面に塗装により意匠を設けてもよい。   Moreover, in the first to third embodiments, the design is provided on the surface of the annular plate 14 by printing, hot stamping, or in-molding. However, a design may be provided on the surface of the annular plate 14 by painting.

また、上記第1実施形態〜第3実施形態では、台座16を狭持爪18(補助スプリング42を含んでもよい)、取付爪(補助リングを含んでもよい)又は狭持スプリング56及び両面テープ20によってホイール12に取付けることで、円環板14をホイール12に取付けた。しかしながら、台座16を取付手段としての狭持爪18(補助スプリング42を含んでもよい)、取付爪(補助リングを含んでもよい)、狭持スプリング56、両面テープ20、接着剤及びネジの少なくとも1つによってホイール12に取付けることで、円環板14をホイール12に取付ければよい。   Moreover, in the said 1st Embodiment-3rd Embodiment, the base 16 is made into the nail | claw 18 (it may include the auxiliary spring 42), the attachment nail | claw (it may include an auxiliary ring), or the pinching spring 56 and the double-sided tape 20. The annular plate 14 was attached to the wheel 12 by attaching to the wheel 12 by the above. However, at least one of the holding claws 18 (which may include the auxiliary springs 42), the mounting claws (which may include the auxiliary rings), the holding springs 56, the double-sided tape 20, the adhesive, and the screws as the pedestal 16 as the attachment means. The annular plate 14 may be attached to the wheel 12 by attaching it to the wheel 12 by one.

さらに、上記第1実施形態〜第3実施形態では、円環板14を台座16を介してホイール12に取付けた。しかしながら、円環板14を台座16を介さずにホイール12に取付けてもよい。この場合、円環板14に配置される狭持爪18(補助スプリング42を含んでもよい)、取付爪(補助リングを含んでもよい)、狭持スプリング56、両面テープ20、接着剤及びネジの少なくとも1つによって、円環板14をホイール12に取付ける。   Further, in the first to third embodiments, the annular plate 14 is attached to the wheel 12 via the pedestal 16. However, the annular plate 14 may be attached to the wheel 12 without using the pedestal 16. In this case, the holding claws 18 (which may include the auxiliary springs 42), the mounting claws (which may include the auxiliary rings), the holding springs 56, the double-sided tape 20, the adhesive and the screws disposed on the annular plate 14 are used. The annular plate 14 is attached to the wheel 12 by at least one.

また、台座16又は円環板14を両面テープ20、接着剤及びネジの少なくとも1つのみによってホイール12に取付ける場合には、台座16又は円環板14に対する両面テープ20、接着剤及びネジの少なくとも1つの配置を変更でき、台座16又は円環板14を意匠(スポーク12Bの本数を含む)が異なるホイール12に取付けることができて、円環板14を意匠が異なるホイール12に容易に取付けることができる。   Further, when the pedestal 16 or the annular plate 14 is attached to the wheel 12 by at least one of the double-sided tape 20 and the adhesive and the screw, at least the double-sided tape 20, the adhesive and the screw for the pedestal 16 or the annular plate 14 are used. One arrangement can be changed, and the pedestal 16 or the annular plate 14 can be attached to the wheel 12 having a different design (including the number of spokes 12B), and the annular plate 14 can be easily attached to the wheel 12 having a different design. Can do.

さらに、台座16又は円環板14を狭持爪18(補助スプリング42を含んでもよい)、取付爪(補助リングを含んでもよい)及び狭持スプリング56の少なくとも1つによってホイール12に取付ける場合には、台座16又は円環板14への狭持爪18(補助スプリング42を含んでもよい)、取付爪(補助リングを含んでもよい)及び狭持スプリング56の少なくとも1つの設置位置を変更可能にすることで、台座16又は円環板14を意匠(スポーク12Bの本数を含む)が異なるホイール12に取付けることができて、円環板14を意匠が異なるホイール12に容易に取付けることができる。   Further, when the pedestal 16 or the annular plate 14 is attached to the wheel 12 by at least one of the holding claws 18 (which may include the auxiliary spring 42), the mounting claws (which may include the auxiliary ring) and the holding spring 56. Can change the installation position of at least one of the holding claw 18 (which may include the auxiliary spring 42), the mounting claw (which may include the auxiliary ring) and the holding spring 56 to the base 16 or the annular plate 14. By doing so, the pedestal 16 or the annular plate 14 can be attached to the wheel 12 having a different design (including the number of spokes 12B), and the annular plate 14 can be easily attached to the wheel 12 having a different design.

また、台座16又は円環板14を両面テープ20及び接着剤の少なくとも1つのみによってホイール12に取付ける場合には、ホイール12の台座16又は円環板14を取付ける部分に平面部を設けることで、台座16又は円環板14をホイール12に強固に取付けることができる。   Further, in the case where the pedestal 16 or the annular plate 14 is attached to the wheel 12 by at least one of the double-sided tape 20 and the adhesive, a plane portion is provided at a portion where the pedestal 16 or the annular plate 14 of the wheel 12 is attached. The base 16 or the annular plate 14 can be firmly attached to the wheel 12.

10 ホイールキャップ
14 円環板(被覆部材)
18 狭持爪(取付手段)
20 両面テープ(取付手段)
30 ホイールキャップ
40 ホイールキャップ
42 補助スプリング(取付手段)
50 ホイールキャップ
56 狭持スプリング(取付手段)
10 Wheel cap 14 Ring plate (covering member)
18 Claws (attachment means)
20 Double-sided tape (attachment means)
30 Wheel cap 40 Wheel cap 42 Auxiliary spring (mounting means)
50 Wheel cap 56 Nipping spring (mounting means)

Claims (4)

車両のホイールに取付けられると共に、前記ホイール径方向寸法が整数分の0.5インチにされ、前記ホイールを被覆する被覆部材を備えたホイールキャップ。   A wheel cap that is attached to a wheel of a vehicle, has a wheel radial dimension of 0.5 inch, and includes a covering member that covers the wheel. 車両のホイールに取付けられると共に、前記ホイールの径方向において組合わされ、前記ホイールを被覆する複数の被覆部材を備えたホイールキャップ。   A wheel cap provided with a plurality of covering members which are attached to a wheel of a vehicle and are combined in a radial direction of the wheel to cover the wheel. 前記被覆部材に設けられると共に、前記被覆部材に対する配置を変更可能にされ、前記ホイールに取付けられることで前記被覆部材が前記ホイールに取付けられる取付手段を備えた請求項1又は請求項2記載のホイールキャップ。   The wheel according to claim 1, further comprising: an attachment unit that is provided on the covering member, is arranged to be changeable with respect to the covering member, and is attached to the wheel so that the covering member is attached to the wheel. cap. 前記被覆部材の表面を平面状にした請求項1〜請求項3の何れか1項記載のホイールキャップ。   The wheel cap according to any one of claims 1 to 3, wherein a surface of the covering member is planar.
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