JP2016068852A - Carriage - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、合成樹脂製の台盤と、前記台盤に取り付けられた複数のキャスターとを有する台車に関する。 The present invention relates to a carriage having a base made of synthetic resin and a plurality of casters attached to the base.
従来、台車は、合成樹脂製の台盤における所定位置(例えば、四角形状を為す台盤の角部分)に対して、キャスターを夫々取り付けることで構成されており、台盤上に対象物品を載置して、運搬作業に用いられている。これらの台車において、台盤に対するキャスターの取付固定方法としては、ボルト等の締結具によって、キャスターの座板を台盤に固定する方法等、種々の方法が用いられており、ボルト等の締結具を用いることなく、台盤に対してキャスターを取り付ける方法として、種々の発明がなされている。 Conventionally, a cart is configured by attaching casters to predetermined positions on a base plate made of synthetic resin (for example, a corner portion of a base plate having a square shape), and a target article is placed on the base plate. It is used for transportation work. In these carts, various methods such as a method of fixing the caster seat plate to the base plate with a fastener such as a bolt are used as a method of mounting and fixing the caster to the base plate. Various inventions have been made as a method of attaching casters to a base without using the.
例えば、特許文献1には、ボルト等の締結具を用いることなく、台盤に対してキャスターを取り付け可能な台車に関する発明が記載されている。特許文献1記載の台車においては、台盤の側面側が開放されたスライド受容部に対して、キャスターの座板を挿入すると、ロックアームが、座板に摺接して上方に弾性変形するように構成されている。座板がスライド受容部の奥部に到達すると、ロックアームが弾性復元する為、ロックアーム先端に形成されたロック突部が座板の端縁を係止する。
更に、特許文献1記載の台車においては、座板がスライド受容部の奥部に到達している状態で、リテーナが、スライド受容部における座板及びロックアームの上方に位置する空間に挿入される。このリテーナによって、ロックアームの上方への弾性変形が規制される為、キャスターの座板を、ボルト等の締結具を用いることなく、台盤の所定位置に取付固定し得る。
For example, Patent Document 1 describes an invention relating to a cart that can be attached to a caster without using a fastener such as a bolt. In the cart described in Patent Literature 1, when the seat plate of the caster is inserted into the slide receiving portion where the side surface side of the base plate is opened, the lock arm is configured to slide in contact with the seat plate and elastically deform upward. Has been. When the seat plate reaches the back of the slide receiving portion, the lock arm is elastically restored, so that the lock projection formed at the tip of the lock arm locks the edge of the seat plate.
Furthermore, in the cart described in Patent Document 1, the retainer is inserted into a space located above the seat plate and the lock arm in the slide receiving portion in a state where the seat plate has reached the back of the slide receiving portion. . Since the elastic deformation of the lock arm is restricted by the retainer, the seat plate of the caster can be mounted and fixed at a predetermined position on the base plate without using a fastener such as a bolt.
ここで、近年においては、台車の保管効率や運搬作業時の作業効率を向上させる観点から、台車自体の小型化、軽量化が望まれている。台車の小型化、軽量化に対応する上で、当該台車の主要部を構成する台盤の小型化、軽量化が非常に重要になる。 Here, in recent years, from the viewpoint of improving the storage efficiency of the carriage and the work efficiency during transportation work, it is desired to reduce the size and weight of the carriage itself. In responding to the downsizing and weight reduction of the cart, it is very important to reduce the size and weight of the base plate constituting the main part of the cart.
この点、特許文献1記載の台車では、上述したように、スライド受容部にキャスターの座板を取り付ける際に、ロックアームを上方へ弾性変形させなければならない。即ち、特許文献1記載の構成の場合、ロックアームによって係止された座板が配置される空間と、ロックアームの弾性変形を許容する空間とが上下方向に隣接していなければならない。従って、特許文献1記載の構成では、台盤の高さ寸法(即ち、台盤の厚み)は、必然的にスライド受容部の構成による制限を受け、台盤の小型化及び軽量化が妨げられる。更に、台盤の小型化、軽量化が妨げられる為、台車自体の小型化及び軽量化も妨げられてしまう。 In this respect, in the cart described in Patent Document 1, as described above, when the seat plate of the caster is attached to the slide receiving portion, the lock arm must be elastically deformed upward. In other words, in the case of the configuration described in Patent Document 1, the space in which the seat plate locked by the lock arm is disposed and the space allowing the elastic deformation of the lock arm must be adjacent to each other in the vertical direction. Therefore, in the configuration described in Patent Document 1, the height dimension of the base plate (that is, the thickness of the base plate) is inevitably limited by the configuration of the slide receiving portion, and the size and weight of the base plate are hindered. . Furthermore, since the size and weight of the base plate are hindered, the size and weight of the cart itself are also prevented.
更に、特許文献1記載の台車では、ロックアーム及びキャスターの座板の上方となる空間に、リテーナを挿入することによって、ロックアームの弾性変形を規制し、ロックアーム及びキャスターの座板を固定している。即ち、特許文献1記載の場合、リテーナを挿入可能な空間を、ロックアームによって係止された座板が配置される空間の上方に形成しなければならない。ここで、リテーナは、ロックアームの弾性変形を規制しなければならず、或る程度の剛性が要求される為、サイズの大型化を招く。そうすると、スライド受容部におけるロックアーム及び座板の上方に位置する空間は、リテーナのサイズに伴って必然的に大きくなってしまい、台盤の高さ寸法は、必然的にスライド受容部の構成による制限を受け、台盤の小型化及び軽量化が妨げられる。更に、台盤の小型化、軽量化が妨げられる為、台車自体の小型化及び軽量化も妨げられてしまう。 Furthermore, in the cart described in Patent Document 1, the elastic deformation of the lock arm is regulated by inserting the retainer into the space above the lock arm and caster seat plate, and the lock arm and caster seat plate are fixed. ing. That is, in the case of Patent Document 1, a space in which the retainer can be inserted must be formed above a space where the seat plate locked by the lock arm is disposed. Here, the retainer must regulate the elastic deformation of the lock arm and requires a certain degree of rigidity, which leads to an increase in size. Then, the space located above the lock arm and the seat plate in the slide receiving portion inevitably increases with the size of the retainer, and the height dimension of the base plate inevitably depends on the configuration of the slide receiving portion. Due to restrictions, miniaturization and weight reduction of the base plate are hindered. Furthermore, since the size and weight of the base plate are hindered, the size and weight of the cart itself are also prevented.
又、特許文献1記載の構成の場合、スライド受容部内において、キャスターの座板をロックアームの弾性変形を用いて係止する構造と、リテーナを挿入してロックアームの弾性変形を規制する構造を形成する必要がある為、スライド受容部内の構造が複雑である。従って、台盤の形成に要する合成樹脂の量を増大させると共に、成形用の金型の複雑化を招いてしまうため、台盤及び台車の生産コストを増大させてしまう。又、この構成の場合、台盤とリテーナがそれぞれ別体に形成されている為、外したリテーナを紛失してしまう虞があった。 In the case of the configuration described in Patent Document 1, a structure in which the seat plate of the caster is locked using elastic deformation of the lock arm and a structure in which a retainer is inserted to restrict elastic deformation of the lock arm in the slide receiving portion. Since it needs to be formed, the structure in the slide receiving portion is complicated. Accordingly, the amount of the synthetic resin required for forming the base plate is increased, and the mold for molding is complicated, so that the production costs of the base plate and the cart are increased. Further, in this configuration, since the base and the retainer are formed separately, there is a possibility that the removed retainer may be lost.
本発明は、合成樹脂製の台盤に対して、キャスターの座板を容易に取り付け固定することができ、更に、台盤の小型化及び軽量化に対応可能な台車を提供する。 The present invention provides a cart that can easily mount and fix a seat plate of a caster on a base plate made of synthetic resin, and can cope with a reduction in size and weight of the base plate.
請求項1に係る台車は、合成樹脂製の台盤と、前記台盤の下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有する台車であって、前記台盤は、前記キャスターの座板を、前記台盤の下面に沿った状態で収容する座板受容部と、前記座板受容部に対して水平方向に隣接し、且つ、前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動方向上流側に形成され、前記キャスターの座板を前記座板受容部内に固定するリテーナ部材を収容するリテーナ受容部と、を有し、前記リテーナ受容部は、前記リテーナ受容部に対して、前記リテーナ部材の一端側を軸として回動可能に支持する回動機構部と、前記リテーナ部材が前記台盤の下面に対して垂直方向に回動して、当該リテーナ受容部内に収容された場合に、前記リテーナ部材を係止する係止機構部と、を有していることを特徴とする。 The cart according to claim 1 is a cart having a base made of synthetic resin and a plurality of casters attached to a lower surface of the base, and the base has a seat plate of the caster. A seat plate receiving portion that is accommodated in a state along the lower surface of the base plate, and a seat plate of the caster that is adjacent to the seat plate receiving portion in a horizontal direction and is directed to an attachment position in the seat plate receiving portion. And a retainer receiving portion that accommodates a retainer member that fixes the seat plate of the caster in the seat plate receiving portion, and the retainer receiving portion is located with respect to the retainer receiving portion. A rotation mechanism that rotatably supports one end side of the retainer member as an axis, and the retainer member is rotated in a direction perpendicular to the lower surface of the base plate and is accommodated in the retainer receiving portion. The retainer part It characterized in that it has a locking mechanism for locking and a.
そして、請求項2に係る台車は、請求項1記載の台車であって、前記回動機構部は、前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動経路に対して、前記水平方向外側に形成されていることを特徴とする。
The cart according to
又、請求項3に係る台車は、請求項1又は請求項2記載の台車であって、前記リテーナ部材は、前記リテーナ受容部内に収容され、前記係止機構部によって係止された状態において、前記座板受容部よりも下方に向かって突出した操作部と、を有していることを特徴とする。
Moreover, the cart according to claim 3 is the cart according to claim 1 or
そして、請求項4に係る台車は、請求項1乃至請求項3の何れかに記載の台車であって、前記回動機構部及び前記係止機構部は、前記リテーナ受容部において、前記台盤の上面を構成する天板から下方に向かって所定距離離間した位置に形成されていることを特徴とする。 A cart according to a fourth aspect is the cart according to any one of the first to third aspects, wherein the turning mechanism portion and the locking mechanism portion are arranged in the retainer receiving portion in the base plate. It is formed in the position spaced apart from the top plate which comprises the upper surface of this by predetermined distance.
又、請求項5に係る台車は、請求項1乃至請求項4の何れかに記載の台車であって、前記リテーナ部材は、前記リテーナ受容部に形成された前記回動機構部を介して、前記台盤に対して一体的に取り付けられていることを特徴とする。
Moreover, the cart according to
請求項1に係る台車は、合成樹脂製の台盤と、前記台盤の下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有しており、当該台盤上に物品を積載して運搬作業に利用することができる。当該台車において、前記台盤の下面には、座板受容部と、リテーナ受容部が形成されており、リテーナ受容部は、前記座板受容部に対して水平方向に隣接した位置に配置されている。従って、当該台車によれば、リテーナ受容部と座板受容部が水平方向に隣接して形成されているので、上下方向に関する台盤の小型化及び軽量化に対応することができる。この結果、当該台車は、台車の主要部を構成する台盤の小型化及び軽量化に対応することによって、台車自体の小型化及び軽量化に対応することができる。 The cart according to claim 1 has a base plate made of synthetic resin and a plurality of casters attached to the lower surface of the base plate, and carries the work by loading articles on the base plate. Can be used. In the bogie, a seat plate receiving portion and a retainer receiving portion are formed on the lower surface of the base plate, and the retainer receiving portion is disposed at a position adjacent to the seat plate receiving portion in the horizontal direction. Yes. Therefore, according to the cart, since the retainer receiving portion and the seat plate receiving portion are formed adjacent to each other in the horizontal direction, it is possible to cope with the downsizing and weight reduction of the base plate in the vertical direction. As a result, the cart can cope with the miniaturization and weight reduction of the cart itself by responding to the miniaturization and weight reduction of the base plate constituting the main part of the cart.
又、当該台車において、リテーナ受容部は、回動機構部と、係止機構部とを有して構成されており、回動機構部は、前記リテーナ受容部に対して、前記リテーナ部材の一端側を軸として回動可能に支持している。従って、前記リテーナ部材を回動し、リテーナ受容部内に収容した場合には、リテーナ部材は、前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動方向上流側に位置する。前記キャスターの座板は、座板受容部によって、前記台盤の下面に沿った状態で収容されており、リテーナ部材は、前記キャスターの座板の移動方向上流側に位置する為、当該座板は、座板受容部内の取付位置に取付固定される。当該台車によれば、前記リテーナ受容部内において、前記リテーナ部材を回動させるという簡単な操作で、キャスターの座板を前記座板受容部内に、容易に取り付け固定することができる。 Further, in the carriage, the retainer receiving portion is configured to include a rotation mechanism portion and a locking mechanism portion, and the rotation mechanism portion is one end of the retainer member with respect to the retainer receiving portion. It is supported so as to be rotatable about the side. Therefore, when the retainer member is rotated and accommodated in the retainer receiving portion, the retainer member is positioned upstream in the movement direction of the seat plate of the caster toward the mounting position in the seat plate receiving portion. The seat plate of the caster is accommodated in a state along the lower surface of the base by the seat plate receiving portion, and the retainer member is located upstream in the movement direction of the seat plate of the caster. Is fixedly mounted at a mounting position in the seat plate receiving portion. According to the cart, the seat plate of the caster can be easily attached and fixed in the seat plate receiving portion by a simple operation of rotating the retainer member in the retainer receiving portion.
そして、係止機構部は、リテーナ部材を回動し、リテーナ受容部内に収容した場合に、当該リテーナ部材を係止する。リテーナ部材の一端側は、回動機構部によって、回動可能に保持されており、前記台盤の下面に対して垂直な方向への移動が規制されている。即ち、リテーナ部材は、リテーナ受容部内に収容された場合に、回動機構部及び係止機構部の協働によって、前記台盤の下面に対して垂直な方向への移動が全体として規制される。これにより、当該台車によれば、回動機構部及び係止機構部によって、リテーナ受容部におけるリテーナ部材の位置を固定することができる為、キャスターの座板が座板受容部内の取付位置に位置する状態を維持することができる。 And a latching mechanism part latches the said retainer member, when rotating a retainer member and accommodating in a retainer receiving part. One end side of the retainer member is rotatably held by a rotation mechanism portion, and movement in a direction perpendicular to the lower surface of the base plate is restricted. That is, when the retainer member is housed in the retainer receiving portion, the movement in the direction perpendicular to the lower surface of the platform is restricted as a whole by the cooperation of the rotation mechanism portion and the locking mechanism portion. . Thereby, according to the said cart, since the position of the retainer member in the retainer receiving portion can be fixed by the rotation mechanism portion and the locking mechanism portion, the seat plate of the caster is positioned at the mounting position in the seat plate receiving portion. Can be maintained.
請求項2に係る台車において、前記回動機構部は、前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動経路に対して、前記水平方向外側に形成されており、キャスターの座板の移動経路に対して前記水平方向外側となる位置で、リテーナ部材の一端側を支持している。従って、当該台車によれば、リテーナ部材を回動させることにより、キャスターの座板の移動経路から確実に移動させることができ、もって、キャスターの座板を座板受容部内の取付位置に容易に配置することができる。
3. The cart according to
請求項3に係る台車において、リテーナ部材は、操作部を有しており、当該操作部は、前記リテーナ受容部内に収容され、前記係止機構部によって係止された状態において、前記座板受容部よりも下方に向かって突出している。従って、リテーナ部材がリテーナ受容部内に収容された状態でも、操作部をつかむことが可能となる為、当該台車によれば、リテーナ部材に対する係合/係合解除に関する操作及び、リテーナ部材の回動操作を容易に行い得る。 4. The carriage according to claim 3, wherein the retainer member has an operation portion, and the operation portion is accommodated in the retainer receiving portion and locked by the locking mechanism portion. It protrudes downward from the part. Therefore, even when the retainer member is accommodated in the retainer receiving portion, the operation portion can be grasped. Therefore, according to the cart, the operation relating to the engagement / disengagement with respect to the retainer member and the rotation of the retainer member are possible. The operation can be easily performed.
請求項4に係る台車において、前記回動機構部及び前記係止機構部は、前記リテーナ受容部において、前記台盤の上面を構成する天板から下方に向かって所定距離離間した位置に形成されている。従って、当該台車によれば、台盤上面に載置された荷物等に起因する荷重によって、台盤に撓み変形が生じた場合であっても、当該撓み変形が前記回動機構部及び前記係止機構部に及ぼす影響を低減することができ、リテーナ部材の保持及び係止した状態を維持することができる。 5. The cart according to claim 4, wherein the rotation mechanism portion and the locking mechanism portion are formed at a position spaced apart from the top plate constituting the upper surface of the base plate by a predetermined distance in the retainer receiving portion. ing. Therefore, according to the cart, even when the base plate is deformed due to a load caused by a load placed on the upper surface of the base plate, the flexure deformation is caused by the rotation mechanism portion and the engagement. The influence on the stopping mechanism can be reduced, and the retainer member can be held and locked.
請求項5に係る台車においては、前記リテーナ部材は、前記リテーナ受容部に形成された前記回動機構部を介して、前記台盤に対して一体的に取り付けられている為、キャスターの交換作業を行う際に、リテーナ部材を紛失することを防止することができる。
In the cart according to
以下、本発明に係る台車を、台車1に適用した実施形態に基づいて、図面を参照しつつ詳細に説明する。
尚、以下の説明においては、工場等の作業場において、運搬作業に利用可能な状態の台車1を基準として、台車1及び各構成部材の上下方向を定義する。そして、台車1は、主要な構成部品として台盤10を有しており、台盤10の平面形状は、略長方形をなしている。図1等に示すように、本実施形態における台車1及び各構成部材の前後方向は、略長方形をなす台盤10の短辺へ向かう方向と定義し、台車1及び各構成部材の左右方向は、台盤10の長辺へ向かう方向と定義する。
Hereinafter, a cart according to the present invention will be described in detail based on an embodiment applied to a cart 1 with reference to the drawings.
In the following description, the vertical direction of the carriage 1 and each component is defined with reference to the carriage 1 in a state where it can be used for transportation work in a workplace such as a factory. And the trolley | bogie 1 has the base 10 as main components, and the planar shape of the
(台車の概略構成)
初めに、本実施形態に係る台車1の概略構成について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図1、図2に示すように、本実施形態に係る台車1は、合成樹脂製の台盤10の下面に対して、複数のキャスター50を取付固定することによって構成されており、荷物等を台盤10上に載置して運搬する際に用いられる。当該台車1においては、平面形状が略長方形をなす台盤10の四隅に対して、キャスター50が取り付けられると共に、容易に移動することのないように固定されている。
(Schematic structure of the bogie)
First, a schematic configuration of the carriage 1 according to the present embodiment will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the cart 1 according to the present embodiment is configured by attaching and fixing a plurality of
そして、当該台車1において、台盤10の上面を構成する天板壁11には、台盤10の四隅にあたる位置に、車輪受部15が、天板壁11を下方に窪ませて夫々形成されている。図2に示すように、複数の台車1を積み重ねた場合、下方の台車1に係る各車輪受部15内には、その上方に位置する台車1に係るキャスター50の車輪53が位置する。従って、当該車輪受部15は、上方に載置された台車1におけるキャスター50の車輪53を、車輪受部15内に留める機能を夫々果たし、もって、上方に載置された台車1を下方の台車1の略真上に維持する。
And in the said trolley | bogie 1, the
(台盤の構成)
次に、本実施形態に係る台車1を構成する台盤10について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図1〜図3に示すように、台盤10は、合成樹脂の射出成形品であって、平面形状が長方形をなすように構成されており、天板壁11と、端部枠壁12と、側部枠壁13と、補強リブ14とを有している。
(Configuration of base plate)
Next, the
天板壁11は、台盤10の上面において、略長方形の板状に形成されており、当該台車1における荷物が載置される載置面を構成している。端部枠壁12は、天板壁11の内、前後方向両端(即ち、短辺部分)の外縁部から、それぞれ下方に垂下している。そして、側部枠壁13は、天板壁11の内、左右方向両端(即ち、長辺部分)の外縁部から、それぞれ下方に垂下している。図3に示すように、天板壁11の下面には、補強リブ14が格子状に張り巡らされており、天板壁11の下面に対して垂直に立設されている。
The
図1〜図3に示すように、天板壁11の四隅には、車輪受部15がそれぞれ配置されており、当該車輪受部15は、天板壁11の角部分における円形の領域を下方に陥没させて形成されている。当該車輪受部15の下方には、キャスター50の座板51が取り付けられる座板受容部20及びリテーナ受容部30が形成されている(図3参照)。従って、図2に示すように、複数台の台車1を積み重ねた場合、上方に載置された台車1の車輪53は、下方の台車1における車輪受部15内に配置される。
As shown in FIGS. 1 to 3,
又、車輪受部15内には、複数の規制リブ16が、放射状に延びるように形成されている。従って、複数台の台車1を積み重ねた場合、上方に載置された台車1の車輪53は、下方の台車1の車輪受部15を規制リブ16によって区分した領域内に配置され、規制リブ16によって、当該領域内に維持される。これにより、当該台車1によれば、車輪受部15及び規制リブ16の協働によって、一の台車1の略真上に、他の台車1を積み重ねることができ、台車1の保管効率を高めることができる。
A plurality of regulating
(キャスターの構成)
続いて、本実施形態に係る台車1のキャスター50の構成について、図4を参照しつつ詳細に説明する。上述したように、キャスター50は、台盤10の四隅に形成された座板受容部20及びリテーナ受容部30によって取付固定される。キャスター50は、汎用部品として流通している部品であって、座板51と、車輪支持脚52と、車輪53を有している。
(Caster configuration)
Then, the structure of the
当該キャスター50は、座板51の下面中央に車輪支持脚52を旋回可能に連結して備え、その車輪支持脚52によって、車輪53を回転可能に保持した構造になっている。座板51は、例えば、平面形状が長方形をなす板状部材であり、台盤10に対してキャスター50を取付固定する為の部材である。尚、車輪53の回転軸は、座板51に対する車輪支持脚52の旋回軸からずれている。これにより、台車1の進む方向に応じて車輪支持脚52が自在に旋回する。
The
尚、本実施形態においては、キャスター50は、座板51に対して、車輪支持脚52を旋回可能に取り付けた構成であったが、この態様に限定されるものではない。即ち、キャスター50は、座板51に対して車輪支持脚52が所定方向で固定された構成を用いることも可能である。
In the present embodiment, the
(座板受容部及びリテーナ受容部の構成)
次に、本実施形態における座板受容部20及びリテーナ受容部30の具体的構成について、図5、図6を参照しつつ詳細に説明する。図3に示すように、座板受容部20及びリテーナ受容部30は、台盤10下面の四隅にそれぞれ形成されており、基本的に同一の構成である。従って、以下の説明においては、台盤10の右前方に位置する座板受容部20及びリテーナ受容部30を例に挙げて説明する。
(Configuration of seat plate receiving part and retainer receiving part)
Next, specific configurations of the seat
先ず、座板受容部20の構成について説明する。座板受容部20は、天板壁11における車輪受部15の下面に形成されており(図3参照)、キャスター50の座板51が収容可能に構成されている。従って、座板受容部20は、車輪受部15を構成する天板壁11によって上部が閉じられている。
First, the configuration of the seat
そして、座板受容部20は、天板壁11から垂下した側部リブ22によって、前後方向両側部が閉じられており、更に、天板壁11から垂下した奥部リブ23よって、奥部(左右方向における内側方向)が閉じられている。当該奥部リブ23は、側部リブ22の端部と直交して繋がっている。座板受容部20は、側部リブ22及び奥部リブ23によって区画されており、本実施形態においては、座板51に対応したサイズで区画している。
The seat
図5、図6に示すように、座板受容部20は、台盤10の左右方向における外側(この場合、右側)の端面に座板挿入口21を開放して備えており、当該座板挿入口21は、座板51の板厚に対応する高さ寸法及び幅寸法を有している。従って、キャスター50の座板51は、座板挿入口21を介して、座板受容部20内に挿入される。尚、座板受容部20内の上面(天板壁11の下面)には、補強リブ14が升目状に延びており、当該補強リブ14の端面は、座板挿入口21の上端縁と面一となるように形成されている。
As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the seat
そして、座板受容部20の内、一対の側部リブ22の各下端縁には、下方支持部24が形成されている。各下方支持部24は、側部リブ22の下端縁から、互いに接近するように水平方向へ張り出されている。各下方支持部24は、座板受容部20の座板挿入口21から奥部リブ23に亘って延び、奥部リブ23の下端に対して接続されている。又、下方支持部24の上面は、座板受容部20内を構成する天板壁11下面(具体的には、座板受容部20内の補強リブ14下端面)に対して、座板51の板厚に対応する寸法離間している。従って、座板51を座板受容部20内に挿入すると、当該座板51の前後方向における両端部は、座板受容部20内における天板壁11下面と、下方支持部24上面とによって挟持され、座板51の上下方向における位置決めがなされる。
A
続いて、リテーナ受容部30の構成について説明する。リテーナ受容部30は、座板受容部20と同様に、天板壁11の車輪受部15における下面に形成されており(図3参照)、座板51を座板受容部20内の取付位置に固定する為のリテーナ部材40を収容可能に構成されている。当該リテーナ受容部30は、座板受容部20に対して、台盤10の左右方向における外側(この場合、右側)に隣接して形成されており、下方が開放された略直方形を為す箱状に形成されている。従って、リテーナ受容部30は、車輪受部15を構成する天板壁11よって上部が閉じられている
Next, the configuration of the
図5に示すように、当該リテーナ受容部30は、台盤10の前後方向に沿って長手方向を有する箱状に形成されており、回動保持部31と、リテーナ係止部35と、リブ37を有している。回動保持部31は、本発明の回動機構部に相当し、リテーナ受容部30における長手方向一端側(この場合、台盤10の後方側)に形成されている。リテーナ係止部35は、本発明の係止機構部に相当し、リテーナ受容部30における長手方向他端側(この場合、台盤10の前方側)に形成されている。
As shown in FIG. 5, the
回動保持部31は、リテーナ受容部30における長手方向一端側において、軸孔32を有して構成される。当該回動保持部31は、後述するリテーナ部材40を台盤10に対して垂直方向へ回動可能に保持する。軸孔32は、リテーナ受容部30における長手方向一端側において、左右方向に対向する壁部に対して夫々形成されており、後述するリテーナ部材40の一端側に形成された回動軸45が夫々回動可能に嵌め込まれる(図9参照)。
The
そして、回動保持部31の軸孔32は、座板受容部20内部へと向かう座板51の移動経路に対して、水平方向外側(リテーナ受容部30における長手方向一端側)に形成されている(図6等参照)。即ち、回動保持部31の軸孔32は、座板51が座板受容部20内部へ到達する際に必ず通過する前記座板挿入口21と対向しない位置に形成されている。図9に示すように、回動保持部31は、この位置でリテーナ部材40の一端側(後端部)を回動可能に支持する為、リテーナ部材40を回動させることで、座板挿入口21を介した座板51の移動経路上から、リテーナ部材40を完全に移動させることができる。これにより、当該台車1によれば、座板受容部20内の取付位置に対するキャスター50の座板51の取り付け、取り外しに係るスライド移動を容易に行うことができる。
The
そして、軸孔32は、リテーナ受容部30の左右方向に対向する壁部において、天板壁11下面から下方へ所定距離離間した位置に穿設されている。従って、当該台車1によれば、台盤10上に荷物等が載置され、天板壁11が下方に撓むように変形した場合であっても、その撓み変形が軸孔32に及ぼす影響を低減することができる。この結果、軸孔32に対する回動軸45の嵌合を維持することができ、リテーナ受容部30からリテーナ部材40が脱落することを抑制し得る。
The
リテーナ係止部35は、リテーナ受容部30における長手方向の他端側において、係止孔36を有して構成されている。当該リテーナ係止部35は、リテーナ部材40を回動させて、リテーナ受容部30内に収容した場合に、リテーナ部材40の他端側(この場合、前端部)を係止し、台盤10の下面に対して垂直方向に回動することを規制する。係止孔36は、リテーナ受容部30における長手方向の他端側において、左右方向外側(この場合、右側)に位置する壁部に形成されており、後述するリテーナ部材40の他端側に形成されたロック片46の係止爪47が嵌め込まれることで、リテーナ部材40の他端側を係止する。
The
そして、リブ37は、リテーナ受容部30内における天板壁11の下面から下方に垂下して形成されており、リテーナ受容部30の長手方向(台盤10の前後方向)に沿って延びている。当該リブ37は、台盤10に対して垂直方向へかかる荷重に対し、リテーナ受容部30の剛性を高めている。
The
(リテーナ部材の構成)
次に、本実施形態に係るリテーナ部材40の構成について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図7、図8に示すように、リテーナ部材40は、例えば、合成樹脂の射出成形品であって、リテーナ受容部30のサイズに対応した略角柱状に形成されており、リテーナ操作部41と、切欠部42と、嵌合溝43と、弾性係止片44を有している。
(Configuration of retainer member)
Next, the configuration of the
リテーナ操作部41は、リテーナ部材40下面の前方側において、下方に突出形成されている。リテーナ操作部41は、リテーナ受容部30に対してリテーナ部材40を回動させる際に、使用者に使用される。具体的には、リテーナ操作部41は、角柱状に下方に突出形成されている為、使用者は、リテーナ操作部41の側面部を指等で摘むことで、リテーナ部材40の回動操作を容易に行い得る。
The
切欠部42は、リテーナ操作部41の後方部分において、リテーナ部材40下面を切り欠くことによって形成される。リテーナ部材40をリテーナ受容部30内に固定した場合(図10参照)、当該切欠部42は、キャスター50における車輪支持脚52の旋回範囲に対応する為、車輪支持脚52及び車輪53の旋回を妨げることはない。即ち、切欠部42は、車輪支持脚52等の旋回性能を確保する機能を果たす。
The
図8に示すように、リテーナ部材40の上面には、嵌合溝43が形成されており、当該嵌合溝43は、前後方向に沿った直線上に配置されている。そして、リテーナ部材40をリテーナ受容部30内に配置した場合、嵌合溝43には、リテーナ受容部30のリブ37が嵌合される(図11参照)。従って、リテーナ部材40は、リテーナ部材40をリテーナ受容部30内に配置した場合、リブ37と嵌合溝43を協働させることで、台盤10に対して垂直方向へかかる荷重について、リテーナ受容部30の剛性を更に高める。
As shown in FIG. 8, a
そして、弾性係止片44は、リテーナ部材40の左右側面において、リテーナ部材40の後方側に形成されており、後方側に位置する自由端部分に回動軸45を有している。各弾性係止片44は、リテーナ部材40の左右側面を側面視略コ字状に貫通するように切り欠くことによって、前方に基端部、後方に自由端部を有する片持ち梁状に形成される。従って、当該弾性係止片44の後端部(自由端部)は、夫々、当該弾性係止片44の弾性変形に伴って、左右方向に移動可能に構成される。
The
図7、図8に示すように、回動軸45は、弾性係止片44の後端側である自由端部分において、リテーナ部材40の左右側面に対して垂直な円柱状に突出形成されている。上述したように、当該回動軸45は、回動保持部31を構成する軸孔32に対して嵌め込まれる(図9、図10参照)。従って、リテーナ部材40は、リテーナ受容部30に対して、当該回動軸45を軸として回動可能に保持される。
As shown in FIGS. 7 and 8, the
ロック片46は、リテーナ部材40の左右側面の内、何れか一方(この場合、右側面)において、リテーナ部材40の前方側に形成されており、上方側に位置する自由端部分に係止爪47を有している。当該ロック片46は、リテーナ部材40の左右側面の内、配設されるリテーナ受容部30の係止孔36に対応して形成されている。ロック片46は、リテーナ部材40の側面を、前後方向に間隔を隔てて上端から下方に向けて切り欠くことによって、下方側に基端部、上端に自由端部を有する片持ち梁状に形成される。従って、当該ロック片46の上端部(自由端部)は、夫々、当該ロック片46の弾性変形に伴って、左右方向に移動可能に構成される。
The
係止爪47は、ロック片46の上端部(自由端部)において、リテーナ部材40の側面に対して垂直方向へ突出するように形成されている。係止爪47は、上端側が尖った略矢尻状に形成されており、上端側から下方に向かうにつれてリテーナ部材40側面から離間するように傾斜した傾斜面と、係止爪47下端においてリテーナ部材40側面と垂直に形成された係止面を有している。リテーナ部材40を回動させてリテーナ受容部30内に収容した場合に、ロック片46の係止爪47は、ロック片46の弾性変形に伴って、リテーナ係止部35の係止孔36内に進入し、係止爪47の下端は、係止孔36の上端縁に係止する。これにより、リテーナ部材40の他端側(この場合、前端部)は、リテーナ部材40内から下方への移動が規制される。
The locking
(キャスターの取付固定作業)
以上のように構成された本実施形態に係る台車1において、台盤10に対してキャスター50を取り付けて固定する取付固定作業について、図9〜図11を参照しつつ詳細に説明する。
(Caster mounting and fixing work)
In the cart 1 according to the present embodiment configured as described above, the mounting and fixing work for mounting and fixing the
尚、以下の説明においても、台盤10の右前方に位置する座板受容部20及びリテーナ受容部30に対するキャスター50の取付固定作業を例として説明し、他の3カ所についての説明は省略する。又、座板受容部20内部には、キャスター50の座板51が配置されておらず、リテーナ部材40は、リテーナ受容部30内部において、回動軸45が軸孔32に嵌合されている状態であるものとする。
In the following description, the mounting and fixing work of the
初めに、使用者は、リテーナ部材40のリテーナ操作部41を指等で摘み、回動保持部31に嵌合している回動軸45を軸に、リテーナ部材40を台盤10に対して垂直に回動させる。この時、ロック片46は、使用者の操作によって、左右方向に弾性変形する為、ロック片46の係止爪47はリテーナ係止部35の係止孔36から抜け出している。そして、リテーナ部材40が回動してリテーナ受容部30外部へ移動することで、リテーナ部材40が、台盤10の左右方向外側(この場合、右側)から、座板受容部20の座板挿入口21へと延びる移動経路上から移動する。これにより、キャスター50の座板51を水平にスライド移動させることで、座板挿入口21を介して、座板受容部20内部に配置することが可能となる(図9参照)。
First, the user picks the
ここで、キャスター50の座板51を座板受容部20内に配置した場合、座板51の前端縁及び後端縁は、夫々、座板受容部20を構成する側部リブ22と接触し、座板51における一方の側端縁(この場合、左側端縁)は、座板受容部20の奥部リブ23と接触する。従って、当該座板51は、座板受容部20内に配設されると、座板挿入口21が位置する方向を除く水平方向への移動が規制される。
Here, when the
又、座板受容部20内を構成する天板壁11下面と下方支持部24上面は、座板51の板厚に対応する寸法で離間している。従って、座板51を座板受容部20内に挿入すると、当該座板51の前後方向における両端部は、座板受容部20内の天板壁11下面と、下方支持部24上面とによって挟持され、座板51の上下方向への移動が規制される。
Further, the lower surface of the
こうして、キャスター50の座板51を、座板受容部20内の取付位置に配置すると、使用者は、リテーナ操作部41を用いて、リテーナ部材40を、軸孔32に嵌合されている回動軸45を軸に回動させて、リテーナ受容部30内部に収容する。リテーナ部材40の回動に伴って、ロック片46は、リテーナ受容部30前端側の壁部と、係止爪47との接触によって弾性変形する。リテーナ部材40がリテーナ受容部30内に配置された時点で、ロック片46の係止爪47は、ロック片46の復元力によって、リテーナ係止部35の係止孔36に進入し、リテーナ部材40の他端部(前端部)を係止して、下方への移動を規制する。
Thus, when the
図10、図11に示すように、リテーナ受容部30内部に収容された場合、リテーナ部材40は、切欠部42を除く部分が、台盤10の左右方向外側(この場合、右側)から、座板受容部20の座板挿入口21へと延びる経路上に位置する。この時、リテーナ部材40の一側面は、座板受容部20の座板挿入口21に隣接して配置され、座板受容部20内に収容された座板51の他方の側端縁と接触可能に配置される(図11参照)。従って、リテーナ部材40の一側面は、座板受容部20を構成する側部リブ22及び奥部リブ23と協働することで、座板受容部20内における座板51の水平方向への移動を規制する。
As shown in FIGS. 10 and 11, when the
そして、リテーナ受容部30内部において、リテーナ部材40の前端部は、ロック片46の係止爪47と、リテーナ係止部35の係止孔36の協働によって、上下方向への移動が規制され、リテーナ受容部30内に固定される。一方、各回動軸45が回動保持部31を構成する軸孔32にそれぞれ嵌合している為、リテーナ部材40の後端部も、上下方向の移動が規制されている。即ち、当該台車1においては、リテーナ受容部30に対して、リテーナ部材40を回動させることによって、リテーナ部材40をリテーナ受容部30内に固定することができ、もって、キャスター50の座板51が、座板受容部20内の取付位置に取付固定された状態を維持することができる。
In the
そして、本実施形態において、台盤10下面からキャスター50を取り外す場合には、上述した取付固定作業と逆の手順を行えばよい。具体的に、図9〜図11と同様に、台盤10の右前方に位置するキャスター50の取り外し作業について説明する。
And in this embodiment, when removing the
キャスター50を取り外す場合、使用者は、図10、図11に示す状態から、係止孔36から係止爪47を操作しつつ、リテーナ操作部41を摘んで、下方に引っ張るように力を加える。これにより、ロック片46の係止爪47は、リテーナ部材40の壁部との接触に伴うロック片46の弾性変形によって、リテーナ係止部35の係止孔36から抜け出す。これにより、リテーナ部材40の他端部が下方に移動可能な状態となる為、リテーナ部材40は、当該リテーナ部材40の後端部に形成された回動軸45を軸として、台盤10下面に対して垂直方向へ回動可能となる(図9参照)。
When removing the
こうして、リテーナ係止部35の係止孔36に対するロック片46の係止爪47の係止が外れると、使用者は、軸孔32に嵌合している回動軸45を中心として、リテーナ部材40を、台盤10下面に対して垂直方向へ回動させる。この結果、図9に示すように、リテーナ部材40が、台盤10の左右方向外側(この場合、右側)から、座板受容部20の座板挿入口21へと延びる経路上から移動する為、キャスター50の座板51は、座板受容部20の内部から、座板挿入口21方向へスライド移動可能な状態となる。
Thus, when the locking
その後、使用者は、キャスター50の座板51を、座板挿入口21方向へスライド移動させることで、座板51を座板受容部20内から取り外すことができ、もって、キャスター50の取り外し作業を完了する。
Thereafter, the user can remove the
以上説明したように、本実施形態に係る台車1は、合成樹脂製の台盤10と、前記台盤10の下面に対して取り付けられた複数のキャスター50と、を有しており、当該台盤10上に物品を積載して運搬作業に利用することができる。図3、図5、図6に示すように、前記台盤10の四隅における下面には、座板受容部20と、リテーナ受容部30が形成されており、リテーナ受容部30は、前記座板受容部20の座板挿入口21側において、水平方向に隣接した位置に配置されている。従って、当該台車1によれば、座板受容部20とリテーナ受容部30が水平方向に隣接して形成されているので、上下方向に関する台盤10の小型化及び軽量化に対応することができる。この結果、当該台車1は、台車1の主要部を構成する台盤10の小型化及び軽量化に対応することによって、台車1自体の小型化及び軽量化に対応することができる。
As described above, the cart 1 according to the present embodiment includes the
又、当該台車1において、リテーナ受容部30は、回動保持部31と、リテーナ係止部35とを有して構成されており、回動保持部31は、前記リテーナ受容部30に対して、前記リテーナ部材40の一端側を軸として回動可能に支持している。従って、前記リテーナ部材40を回動し、リテーナ受容部30内に収容した場合には、当該リテーナ部材40の一側面を、前記座板受容部20の座板挿入口21に隣接する位置に配置することができる。
In the cart 1, the
前記キャスター50の座板51は、座板受容部20の側部リブ22及び奥部リブ23によって、座板挿入口21側を除く水平方向への移動が規制されている。従って、リテーナ部材40の一側面を、前記座板受容部20の座板挿入口21に隣接する位置に配置し、座板挿入口21側への移動を規制することで、座板51の水平移動を規制し得る。又、キャスター50の座板51は、座板受容部20の下方支持部24と、天板壁11下面との間に挟持されているので、上下方向への移動を規制されている。従って、当該台車1によれば、前記リテーナ受容部30内において、前記リテーナ部材40を回動させるという簡単な操作で、キャスター50の座板51を前記座板受容部20内に、容易に取り付け固定することができる。
The movement of the
そして、リテーナ係止部35は、リテーナ部材40を回動し、リテーナ受容部30内に収容した場合に、当該リテーナ部材40の他端側を係止する。リテーナ部材40の一端側は、回動保持部31の軸孔32によって、回動可能に保持されており、前記台盤10の下面に対して垂直な方向への移動が規制されている。即ち、リテーナ部材40は、リテーナ受容部30内に収容された場合に、回動保持部31及びリテーナ係止部35の協働によって、前記台盤10の下面に対して垂直な方向への移動が全体として規制される。これにより、当該台車1によれば、回動保持部31及びリテーナ係止部35によって、リテーナ受容部30におけるリテーナ部材40の位置を固定することができる為、キャスター50の座板51が座板受容部20内の取付位置に位置する状態を維持することができる。
And the retainer latching | locking
図6等に示すように、前記回動保持部31の軸孔32は、前記座板受容部20内における取付位置へ向かう前記キャスター50の座板の移動経路に対して、前記水平方向外側に形成されており、前記座板挿入口21と対向しない位置に位置している。従って、当該台車1によれば、リテーナ部材40を回動させることにより、キャスター50の座板51の移動経路から、リテーナ部材40を確実に移動させることができ(図9参照)、もって、キャスター50の座板51を座板受容部20内の取付位置に容易に配置することができる。
As shown in FIG. 6 and the like, the
又、リテーナ部材40は、リテーナ操作部41を有しており、当該リテーナ操作部41は、図10、図11に示すように、前記リテーナ部材40がリテーナ受容部30内に収容され、前記リテーナ係止部35によって他端側を係止された状態において、前記座板受容部20よりも下方に向かって突出している。従って、リテーナ部材40がリテーナ受容部30内に収容された状態でも、リテーナ操作部41をつかむことが可能となる為、当該台車1によれば、リテーナ部材40に対する係合/係合解除に関する操作及び、リテーナ部材40の回動操作を容易に行い得る。
Further, the
図6等に示すように、回動保持部31の各軸孔32は、前記リテーナ受容部30において、前記台盤10の天板壁11から下方に向かって所定距離離間した位置に形成されている。従って、当該台車1によれば、台盤10上面を構成する天板壁11に載置された荷物等に起因する荷重によって、台盤10に撓み変形が生じた場合であっても、当該撓み変形が回動保持部31に及ぼす影響を低減することができ、リテーナ部材40の一端側を回動可能に保持した状態を維持することができる。
As shown in FIG. 6 and the like, each
又、リテーナ係止部35の係止孔36は、前記リテーナ受容部30において、前記台盤10の上面を構成する天板壁11から下方に向かって所定距離離間した位置に形成されている(図6等参照)。従って、当該台車1によれば、台盤10上面を構成する天板壁11に載置された荷物等に起因する荷重によって、台盤10に撓み変形が生じた場合であっても、当該撓み変形がリテーナ係止部35に及ぼす影響を低減することができ、リテーナ部材40の他端側を係止した状態を維持することができる。
Further, the retaining
そして、当該台車1においては、リテーナ部材40は、弾性係止片44の回動軸45を、回動保持部31の軸孔32に嵌合させることによって、台盤10に形成されたリテーナ受容部30に対して、一体的に取り付けられている。従って、キャスター50の交換作業を行う際に、リテーナ部材40が、台盤10とは全く異なる位置に移動することはなく、リテーナ部材40を紛失することを防止することができる。
In the carriage 1, the
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。例えば、上述した実施形態に係る台車1においては、回動保持部31を軸孔32によって構成し、リテーナ部材40の回動軸45を回動可能に軸支していたが、この態様に限定されるものではない。つまり、本発明における回動機構部は、リテーナ受容部30に対して、リテーナ部材40の端部を軸に回動可能に保持する構成であれば、種々の態様を採用することができ、例えば、回動保持部31に回動軸を形成し、リテーナ部材40の一端側に軸孔を形成することも可能である。
Although the present invention has been described based on the embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, in the cart 1 according to the above-described embodiment, the
又、上述した実施形態においては、リテーナ係止部35を、係止孔36を有する構成とし、リテーナ部材40のロック片46と協働することで、リテーナ部材40の他端側を係止していたが、この態様に限定されるものではない。即ち、リテーナ係止部35は、リテーナ部材40がリテーナ受容部30内に配置された場合に、台盤10下面に垂直な方向への移動を規制するように係止する構成であれば、種々の態様を採用し得る。例えば、リテーナ係止部35にロック片を形成し、リテーナ部材40の他端側に係止孔を形成することも可能である。
In the above-described embodiment, the
そして、上述した実施形態においては、リテーナ部材40のリテーナ操作部41は、リテーナ部材40下面の前方側において、下方に突出形成された四角柱状を為していたが、この態様に限定されるものではない。本発明における操作部は、リテーナ部材40がリテーナ受容部30内に収容され、他端側を係止された状態において、前記座板受容部20よりも下方に向かって突出していれば、種々の態様を採用し得る。
And in embodiment mentioned above, although the
又、上述した実施形態においては、リテーナ部材40は、リテーナ受容部30の回動保持部31を介して、台盤10と一体に配設されていたが、この態様に限定されるものではない。リテーナ部材40を、台盤10と別体に形成することも可能である。
Further, in the above-described embodiment, the
更に、上述した実施形態においては、台盤10の四隅に、キャスター50を、夫々取り付けた構成であったが、この態様に限定されるものではない。即ち、台盤10の形状を上述の実施形態に限定されるものではないし、キャスター50の個数も適宜変更することが可能である。又、台車1の操向操作に用いられるハンドル部材を、台盤10に対して更に取り付けた構成とすることも可能である。
Furthermore, in the above-described embodiment, the
1 台車
10 台盤
20 座板受容部
22 側部リブ
23 奥部リブ
24 下方支持部
30 リテーナ受容部
31 回動保持部
32 軸孔
35 リテーナ係止部
36 係止孔
40 リテーナ部材
41 リテーナ操作部
44 弾性係止片
45 回動軸
46 ロック片
47 係止爪
50 キャスター
51 座板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
前記台盤の下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有する台車であって、
前記台盤は、
前記キャスターの座板を、前記台盤の下面に沿った状態で収容する座板受容部と、
前記座板受容部に対して水平方向に隣接し、且つ、前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動方向上流側に形成され、前記キャスターの座板を前記座板受容部内に固定するリテーナ部材を収容するリテーナ受容部と、を有し、
前記リテーナ受容部は、
前記リテーナ受容部に対して、前記リテーナ部材の一端側を軸として回動可能に支持する回動機構部と、
前記リテーナ部材が前記台盤の下面に対して垂直方向に回動して、当該リテーナ受容部内に収容された場合に、前記リテーナ部材を係止する係止機構部と、を有している
ことを特徴とする台車。 A base plate made of synthetic resin,
A plurality of casters attached to the lower surface of the base plate,
The platform is
A seat plate receiving portion for receiving the seat plate of the caster in a state along the lower surface of the platform;
It is adjacent to the seat plate receiving portion in the horizontal direction and is formed on the upstream side in the moving direction of the seat plate of the caster toward the mounting position in the seat plate receiving portion. A retainer receiving portion for accommodating a retainer member to be fixed in the portion;
The retainer receiving portion is
A rotating mechanism that supports the retainer receiving portion so as to be rotatable about one end side of the retainer member;
A locking mechanism portion that locks the retainer member when the retainer member rotates in a direction perpendicular to the lower surface of the base and is received in the retainer receiving portion. A trolley characterized by
前記回動機構部は、
前記座板受容部内における取付位置へ向かう前記キャスターの座板の移動経路に対して、前記水平方向外側に形成されている
ことを特徴とする台車。 The cart according to claim 1,
The rotation mechanism unit is
The cart is formed on the outer side in the horizontal direction with respect to a moving path of the seat plate of the caster toward the mounting position in the seat plate receiving portion.
前記リテーナ部材は、
前記リテーナ受容部内に収容され、前記係止機構部によって係止された状態において、前記座板受容部よりも下方に向かって突出した操作部と、を有している
ことを特徴とする台車。 A cart according to claim 1 or claim 2,
The retainer member is
A carriage having an operation portion that is accommodated in the retainer receiving portion and protrudes downward from the seat plate receiving portion in a state where the retainer receiving portion is locked by the locking mechanism portion.
前記回動機構部及び前記係止機構部は、
前記リテーナ受容部において、前記台盤の上面を構成する天板から下方に向かって所定距離離間した位置に形成されている
ことを特徴とする台車。 A carriage according to any one of claims 1 to 3,
The turning mechanism and the locking mechanism are
In the retainer receiving portion, the carriage is formed at a position spaced a predetermined distance downward from a top plate constituting the upper surface of the base board.
前記リテーナ部材は、
前記リテーナ受容部に形成された前記回動機構部を介して、前記台盤に対して一体的に取り付けられている
ことを特徴とする台車。 A carriage according to any one of claims 1 to 4,
The retainer member is
A cart that is integrally attached to the base plate via the rotation mechanism portion formed in the retainer receiving portion.
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- 2014-09-30 JP JP2014202112A patent/JP6329053B2/en active Active
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