JP2016049820A - Vehicular opening/closing roof structure - Google Patents

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知博 駒路
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular opening/closing roof structure that can fasten reliably outer end parts in a vehicle width direction of a weather strip and a roof trim folded part to roof-side members constituting an opening/closing roof, and achieve prevention of occurrence of abnormal noise and prevention of occurrence of an appearance defect.SOLUTION: A roof trim 50 is provided inside a vehicle interior and in an opening/closing roof 10, a front end part of the roof trim 50 is folded upward so as to form a roof trim folded part 53; while at side end part in a vehicle width direction of the opening/closing roof 10 is provided a weather strip 60A that seals a space between a side window and the roof. The roof trim folded part 53 is covered with a front end part 62 of the weather strip 60A from a front side of the vehicle, and the weather strip 60A and the roof trim 50 are connected and fixed to a roof-side member 23F with the same attaching member that penetrates through the weather strip 60A and an outer end part 53a in the vehicle width direction of the roof trim folded part 53.SELECTED DRAWING: Figure 7

Description

この発明は、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフを備えたような車両の開閉ルーフ構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle open / close roof structure including an open / close roof that covers an upper portion of a vehicle in an openable / closable manner.

一般に、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフの車室内側には、合成樹脂製のルーフトリムが設けられると共に、開閉ルーフの車幅方向側端部には、ドア側のサイドウインド（いわゆるドアガラス）との間をシールするウエザストリップが設けられる。   In general, a synthetic resin roof trim is provided on the interior side of the opening / closing roof that covers the upper part of the vehicle so that it can be opened and closed, and a side window (so-called door) on the door side is provided at the vehicle width direction end of the opening / closing roof. A weather strip is provided for sealing between the glass and the glass.

特許文献１には、上述の開閉ルーフの車幅方向側端部に設けたウエザストリップのリップ部で、開閉ルーフの車室内側に位置するルーフトリムの車幅方向外端部を覆ったものが開示されている。
上記特許文献１に開示されているように、ルーフトリムの側端を単にウエザストリップで覆うのみの構造を採用した場合、ルーフトリムの前端部を上方に折曲げる構造を用いた時、ルーフトリムとウエザストリップとの合わせが安定せず、車両走行時に異音が発生したり、または外観不良が発生するという問題点があった。 In Patent Document 1, a lip portion of a weather strip provided at a vehicle width direction side end portion of the above-mentioned opening / closing roof covers a vehicle trim direction outer end portion of a roof trim located on the vehicle interior side of the opening / closing roof. Is disclosed.
When a structure in which the side end of the roof trim is simply covered with a weather strip is employed as disclosed in Patent Document 1, when the structure in which the front end portion of the roof trim is bent upward is used, the roof trim is used. There is a problem in that the alignment of the sheet and the weather strip is not stable, and abnormal noise is generated or the appearance is deteriorated when the vehicle is running.

特開２００４−１５９４号公報JP 2004-1594 A

そこで、この発明は、ウエザストリップとルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを、開閉ルーフを構成するルーフ側部材に確実に固定することができて、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成することができる車両の開閉ルーフ構造の提供を目的とする。   Therefore, the present invention can reliably fix the weather strip and the outer end portion of the roof trim folded portion in the vehicle width direction to the roof side member constituting the open / close roof, thereby preventing the generation of abnormal noise and the appearance. It is an object of the present invention to provide an open / close roof structure for a vehicle that can achieve the prevention of defects.

この発明による車両の開閉ルーフ構造は、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフを備えた車両の開閉ルーフ構造であって、上記開閉ルーフの車室内側にルーフトリムを設け、該ルーフトリムの前端部を上方に折曲してルーフトリム折曲げ部を形成する一方、開閉ルーフの車幅方向側端部には、サイドウインドとの間をシールするウエザストリップが設けられており、該ウエザストリップの前端部で上記ルーフトリム折曲げ部を車両前方から覆い、該ウエザストリップと上記ルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを貫通する同一の取付け部材で当該ウエザストリップおよびルーフトリムをルーフ側部材に連結固定したものである。
上述の同一の取付け部材としては、クリップやファスナまたはボルト、ナット等を用いることができる。 An open / close roof structure for a vehicle according to the present invention is an open / close roof structure for a vehicle having an open / close roof that covers an upper portion of the vehicle so as to be openable and closable. The roof trim folding portion is formed by bending the portion upward, and a weather strip is provided at the vehicle width direction side end portion of the opening and closing roof to seal between the side window and the weather. The roof trim folded portion is covered from the front of the vehicle at the front end portion of the strip, and the weather strip and the roof are covered with the same mounting member that passes through the weather strip and the outer end portion in the vehicle width direction of the roof trim folded portion. The trim is connected and fixed to the roof side member.
A clip, a fastener, a bolt, a nut, or the like can be used as the same mounting member.

上記構成によれば、ウエザストリップと、ルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを同一の取付け部材を用いてルーフ側部材に連結固定したので、ウエザストリップおよびルーフトリムを上記ルーフ側部材に確実に固定して、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成することができる。   According to the above configuration, since the weather strip and the outer end portion in the vehicle width direction of the bent portion of the roof trim are connected and fixed to the roof side member using the same mounting member, the weather strip and the roof trim are attached to the roof. By securely fixing to the side member, it is possible to prevent occurrence of abnormal noise and prevention of appearance defects.

この発明の一実施態様においては、上記ルーフ側部材は、開閉ルーフを開閉するために当該開閉ルーフの側部において車両前後方向に延びるフロントフレームであり、該フロントフレームは、上記ウエザストリップおよびルーフトリムを連結固定する固定部と、上記ウエザストリップを直接固定する直接固定部とを備えたものである。   In one embodiment of the present invention, the roof side member is a front frame extending in the vehicle front-rear direction at a side portion of the open / close roof to open / close the open / close roof, and the front frame includes the weather strip and the roof. A fixing portion for connecting and fixing the trim and a direct fixing portion for directly fixing the weather strip are provided.

上記構成によれば、上述の固定部においてウエザストリップとルーフトリムとを、ルーフ側部材であるフロントフレームに確実に固定し、上述の直接固定部においてウエザストリップをフロントフレームに確実に直接固定することができる。
つまり、上記固定部と直接固定部との２箇所による固定構造の採用により、各部材（ウエザストリップとルーフトリム）の位置決めを確実に行なうと共に、高い固定精度を確保することができる。 According to the above configuration, the weather strip and the roof trim are securely fixed to the front frame, which is the roof side member, in the fixing portion described above, and the weather strip is securely fixed directly to the front frame in the direct fixing portion described above. can do.
That is, by adopting a fixing structure with the fixing portion and the direct fixing portion, the positioning of each member (weather strip and roof trim) can be performed reliably and high fixing accuracy can be ensured.

この発明の一実施態様においては、上記ウエザストリップのうち、上記フロントフレームの直接固定部に対接する部位には、上記ルーフトリムの肉厚に対応して車両後方に膨出する膨出部が形成されたものである。   In one embodiment of the present invention, a portion of the weather strip that contacts the direct fixing portion of the front frame has a bulging portion that bulges rearward of the vehicle corresponding to the thickness of the roof trim. It is formed.

上記構成によれば、ルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部と対向するウエザストリップの車両前側に位置する意匠面をフラットに形成することができて、美観向上を図ることができ、さらに、車両後方に膨出する膨出部によりクリップなどの取付け部材による固定力の向上を図ることができる。   According to the above configuration, the design surface located on the vehicle front side of the weather strip facing the outer end in the vehicle width direction of the folded roof trim portion can be formed flat, and the appearance can be improved. Furthermore, it is possible to improve the fixing force by an attachment member such as a clip by the bulging portion that bulges toward the rear of the vehicle.

この発明によれば、ウエザストリップとルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを、開閉ルーフを構成するルーフ側部材に確実に固定することができて、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成することができる効果がある。   According to the present invention, the weather strip and the outer end portion in the vehicle width direction of the folded roof trim portion can be securely fixed to the roof side member constituting the open / close roof, so that the generation of abnormal noise and the appearance can be prevented. This has the effect of preventing the occurrence of defects.

本発明の車両の開閉ルーフ構造を開閉ルーフ展開状態にて示す側面図The side view which shows the open / close roof structure of the vehicle of this invention in an open / close roof deployment state 本発明の車両の開閉ルーフ構造を開閉ルーフ格納状態にて示す側面図The side view which shows the open / close roof structure of the vehicle of this invention in an open / close roof storing state 図１の平面図Plan view of FIG. 幌フレームの構成を開閉ルーフ展開状態にて示す側面図Side view showing the structure of the hood frame with the open / close roof open 幌フレームの構成を開閉ルーフ格納状態にて示す側面図Side view showing the configuration of the hood frame with the open / close roof retracted 開閉ルーフの斜視図Open / close roof perspective view 開閉ルーフの車両左側前部を示す要部拡大斜視図The principal part expansion perspective view which shows the vehicle left side front part of an opening-and-closing roof 図７の状態からルーフトリムおよびウエザストリップを取外した状態の斜視図The perspective view of the state which removed the roof trim and the weather strip from the state of FIG. 図８の状態に対してルーフトリムを取付けた状態の斜視図The perspective view of the state which attached the roof trim with respect to the state of FIG. 図７のＡ−Ａ線に沿う要部拡大断面図The principal part expanded sectional view which follows the AA line of FIG. 図７のＢ−Ｂ線に沿う要部拡大断面図The principal part expanded sectional view which follows the BB line of FIG. ウエザストリップの平面図Weather strip plan view 図１２のＣ−Ｃ線に沿うウエザストリップの要部拡大斜視図The principal part expansion perspective view of the weather strip which follows the CC line of FIG.

ウエザストリップとルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを、開閉ルーフを構成するルーフ側部材に確実に固定することができて、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成するという目的を、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフを備えた車両の開閉ルーフ構造において、上記開閉ルーフの車室内側にルーフトリムを設け、該ルーフトリムの前端部を上方に折曲してルーフトリム折曲げ部を形成する一方、開閉ルーフの車幅方向側端部には、サイドウインドとの間をシールするウエザストリップが設けられており、該ウエザストリップの前端部で上記ルーフトリム折曲げ部を車両前方から覆い、該ウエザストリップと上記ルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを貫通する同一の取付け部材で当該ウエザストリップおよびルーフトリムをルーフ側部材に連結固定するという構成にて実現した。   The weather strip and the roof trim direction outer end in the vehicle width direction can be securely fixed to the roof side member that constitutes the open / close roof to prevent abnormal noise and appearance defects. In an open / close roof structure of a vehicle having an open / close roof that covers the upper portion of the vehicle so that the upper portion of the vehicle can be opened and closed, a roof trim is provided on the vehicle interior side of the open / close roof, and a front end portion of the roof trim is bent upward. The roof trim folded portion is formed, and a weather strip that seals the side window is provided at the vehicle width direction side end portion of the opening and closing roof. The roof trim bent portion is covered from the front of the vehicle, and the weather strip and the roof are covered with the same mounting member that passes through the weather strip and the outer end portion in the vehicle width direction of the roof trim bent portion. It is achieved in construction of connecting and fixing the trim to the roof side member.

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両の開閉ルーフ構造を示し、図１は当該開閉ルーフ構造を開閉ルーフ展開状態にて示す側面図、図２は当該開閉ルーフ構造を開閉ルーフ格納状態にて示す側面図、図３は図１の平面図である。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view showing the opening / closing roof structure of the vehicle, FIG. 1 is a side view showing the opening / closing roof structure in an unfolded state, FIG. 2 is a side view showing the opening / closing roof structure in an opened / closed roof storage state, and FIG. 1 is a plan view of FIG.

図１，図２，図３において、エンジンルーム１の上方を開閉可能に覆うボンネット２を設ける一方、該ボンネット２の後方には車体側のカウル部から後方かつ上方に延びるフロントウインドガラス３（フロントウインド部材）を設け、このフロントウインドガラス３をフロントピラー４（および後述するフロントヘッダ１４）で支持している。
上述のフロントピラー４の下部は、車体側部において車両の上下方向に延びる閉断面構造のヒンジピラーに連結されており、このヒンジピラーには、ドアミラー５、ドアアウタハンドル６、およびサイドウインドとしてのドアガラス７を備えたサイドドア８が開閉可能にヒンジ連結されている。 1, 2, and 3, a bonnet 2 that covers the upper portion of the engine room 1 so as to be openable and closable is provided, and on the rear side of the bonnet 2 is a front window glass 3 that extends rearward and upward from a cowl portion on the vehicle body side. The front window glass 3 is supported by a front pillar 4 (and a front header 14 described later).
The lower part of the above-mentioned front pillar 4 is connected to a hinge pillar having a closed cross-sectional structure extending in the vertical direction of the vehicle on the side of the vehicle body. The side door 8 provided with 7 is hinged so that it can be opened and closed.

この車両の車室９は、下部に位置するフロアパネルと、前部に位置するダッシュロアパネル（ダッシュパネル）と、後部に位置するリヤバルクヘッドと、左右両側に位置するサイドドア８，８とで囲繞された空間に、ドライバーズシートおよびパッセンジャーズシートを搭載して構成されている。この実施例では上記車両としてツー・シータのオープンカーを例示している。   The vehicle compartment 9 includes a floor panel located at the lower part, a dash lower panel (dash panel) located at the front part, a rear bulkhead located at the rear part, and side doors 8 and 8 located on the left and right sides. A driver's seat and a passenger's seat are installed in the enclosed space. In this embodiment, a two-theta open car is illustrated as the vehicle.

図１，図２，図３に示すように、上述の車室９の開口部（つまり車両の上部）を開閉自在に覆う開閉ルーフ１０を設けている。この開閉ルーフ１０は展開、格納自在な幌フレーム２０と、この幌フレーム２０の外側を覆う幌布２１とで構成されている。   As shown in FIGS. 1, 2, and 3, an opening / closing roof 10 that covers the opening of the vehicle compartment 9 (that is, the upper portion of the vehicle) so as to be opened and closed is provided. The open / close roof 10 includes a hood frame 20 that can be unfolded and retracted, and a hood cloth 21 that covers the outside of the hood frame 20.

図２に示すように、上述の車室９の後部には、開閉ルーフ１０を格納する格納区画１１が形成されており、この格納区画１１のさらに後部には、トランクルーム１２（荷室）を設け、該トランクルーム１２をトランクリッド１３で開閉可能に覆っている。該トランクリッド１３はその前部を支点として後部が開閉されるものである。   As shown in FIG. 2, a storage compartment 11 for storing the opening / closing roof 10 is formed at the rear of the above-described vehicle compartment 9, and a trunk room 12 (loading compartment) is provided at the rear of the storage compartment 11. The trunk room 12 is covered with a trunk lid 13 so as to be opened and closed. The trunk lid 13 is opened and closed with the front portion as a fulcrum.

図４は幌フレーム２０の構成を開閉ルーフ展開状態にて示す側面図、図５は幌フレーム２０の構成を開閉ルーフ格納状態にて示す側面図である。   FIG. 4 is a side view showing the configuration of the hood frame 20 in the opened and closed roof state, and FIG. 5 is a side view showing the configuration of the hood frame 20 in the opened and closed roof state.

次に、図４，図５を参照して幌フレーム２０の構成について説明する。
幌フレーム２０は、図４，図５に示すように、その前端に車幅方向に横架されて上述のフロントウインドガラス３の上端に位置するフロントヘッダ１４（図３参照）に着脱自在に固定されるハード構造のトップフレーム２２と、
このトップフレーム２２の左右両側に固定されてドアガラス７（図１参照）の開口周縁に沿うように湾曲して延びる左右一対のサイドフレーム２３と、
このサイドフレーム２３を構成するフロントフレーム２３Ｆとリヤフレーム２３Ｒの折曲動作をコントロールするコントロールリンク２４と、
上述の左右のサイドフレーム２３，２３間に跨って配置された複数の幌骨２５（リヤフォーミングリンク）、２６（中間フォーミングリンク）と、を備えている。 Next, the configuration of the hood frame 20 will be described with reference to FIGS.
4 and 5, the hood frame 20 is detachably fixed to a front header 14 (see FIG. 3) that is horizontally mounted at the front end of the hood frame 20 and positioned at the upper end of the above-described front window glass 3. A hard-structured top frame 22;
A pair of left and right side frames 23 fixed to the left and right sides of the top frame 22 and curved and extended along the opening periphery of the door glass 7 (see FIG. 1);
A control link 24 for controlling the bending operation of the front frame 23F and the rear frame 23R constituting the side frame 23;
A plurality of hood bones 25 (rear forming links) and 26 (intermediate forming links) disposed between the left and right side frames 23, 23 are provided.

上述のコントロールリンク２４は、その一端（つまり遊端）がフロントフレーム２３Ｆの後端にピン２７で連結され、他端（つまり基端）がリンクバー２８の中間部にピン２９で連結されている。   One end (that is, free end) of the control link 24 is connected to the rear end of the front frame 23F by a pin 27, and the other end (that is, the base end) is connected to an intermediate portion of the link bar 28 by a pin 29. .

上述のサイドフレーム２３を構成するフロントフレーム２３Ｆとリヤフレーム２３Ｒのうち、フロントフレーム２３Ｆはトップフレーム２２側に位置してドアガラス７用の開口の上縁前部に対応するもので、該フロントフレーム２３Ｆは車両前後方向に延びる略直線形状を有している。   Of the front frame 23F and the rear frame 23R constituting the side frame 23, the front frame 23F is located on the top frame 22 side and corresponds to the front edge of the upper edge of the door glass 7 opening. 23F has a substantially linear shape extending in the vehicle front-rear direction.

これに対して、リヤフレーム２３Ｒは、ドアガラス７用の開口の上縁後部から上下方向に延びる後縁に対応するもので、該リヤフレーム２３Ｒは略直交状に湾曲する湾曲形状を有している。
上述のリヤフレーム２３Ｒは、その基部をピン３０によって車体側のベースブラケット３１に相対回動自在に連結する一方、先端部をピン３２によってフロントフレーム２３Ｆの後部に相対回動自在に連結している。 On the other hand, the rear frame 23R corresponds to the rear edge extending in the vertical direction from the upper edge rear portion of the opening for the door glass 7, and the rear frame 23R has a curved shape that is curved substantially orthogonally. Yes.
The above-mentioned rear frame 23R is connected to the base bracket 31 on the vehicle body side by a pin 30 so as to be relatively rotatable, while the tip end is connected to the rear portion of the front frame 23F by a pin 32 so as to be relatively rotatable. .

上述のフロントフレーム２３Ｆとリヤフレーム２３Ｒとを含む幌フレーム２０は、その開閉ルーフ１０の展開状態においては、図４に示すように、リヤフレーム２３Ｒがその先端部を車体前方へ向けた状態でピン３０側から立上ると共に、フロントフレーム２３Ｆがリヤフレーム２３Ｒの先端から車両前方へさらに延出することで、上述のドアガラス７用の開口の周縁形状に沿う湾曲形体とされる。   As shown in FIG. 4, the hood frame 20 including the front frame 23F and the rear frame 23R described above is pinned with the rear frame 23R having its front end directed toward the front of the vehicle body as shown in FIG. The front frame 23F extends further from the front end of the rear frame 23R to the front of the vehicle while rising from the side 30, so that the curved shape conforms to the peripheral shape of the opening for the door glass 7 described above.

図４に示すように、複数の幌骨２６，２５のうち後側に位置する幌骨２５の基部は、その前側に位置する幌骨２６の上下方向中間部に固定したブラケット３４にピン３５を用いて回動可能に連結されており、複数の幌骨２６，２５のうち前側に位置する幌骨２６の基部は、上述のベースブラケット３１後部にピン３６を用いて回動可能に連結されている。   As shown in FIG. 4, the base portion of the hood bone 25 located on the rear side of the plurality of hood bones 26 and 25 has a pin 35 attached to a bracket 34 fixed to the middle portion in the vertical direction of the hood bone 26 located on the front side thereof. The base part of the hood bone 26 located on the front side among the plurality of hood bones 26, 25 is connected to the rear part of the base bracket 31 so as to be rotatable using the pin 36. Yes.

また、上述の前側に位置する幌骨２６の下部には、後方に向けて延びるブラケット３７を固定しており、上述のリンクバー２８はその前端を、リヤフレーム２３Ｒ下部にピン３８を介して回動可能に連結すると共に、その後端を、上述のブラケット３７の後部にピン３９を介して回動可能に連結したものである。
ここで、上述の各ピン２７，２９，３０，３２，３５，３６，３８，３９は、ピン連結した両部材を相対回動可能に支持する支軸（支持手段）を構成するものである。 Further, a bracket 37 extending rearward is fixed to the lower portion of the hood bone 26 positioned on the front side, and the link bar 28 rotates at the front end thereof via a pin 38 below the rear frame 23R. The rear end of the bracket 37 is rotatably connected to the rear portion of the bracket 37 via a pin 39.
Here, each pin 27, 29, 30, 32, 35, 36, 38, 39 described above constitutes a support shaft (support means) that supports both the pin-connected members so as to be relatively rotatable.

さらに、上述の幌骨２５の基部におけるピン３５には、図示しないスプリングを巻回しており、このスプリングのばね力により、幌骨２５を起立方向（図４で示す方向）に付勢する一方、幌骨２５の遊端側とボディとの間にはテザー４０を張架しており、開閉ルーフ１０の展開状態（図４参照）においては、上述のスプリングとテザー４０との作用により、幌骨２５を図４に示す起立姿勢に保持し、開閉ルーフ１０の格納状態（図５参照）においては、テザー４０が撓んで、幌骨２５（リヤフォーミングリンク）を上述の幌骨２６（中間フォーミングリンク）とオーバラップさせるように構成している。   Further, a spring (not shown) is wound around the pin 35 at the base portion of the hood bone 25 described above, and the spring force of the spring urges the hood bone 25 in the standing direction (direction shown in FIG. 4). A tether 40 is stretched between the free end side of the hood bone 25 and the body. When the open / close roof 10 is deployed (see FIG. 4), the hood bone is caused by the action of the spring and the tether 40 described above. 4 is held in the standing posture shown in FIG. 4, and in the retracted state of the open / close roof 10 (see FIG. 5), the tether 40 is bent, and the top bone 25 (rear forming link) is replaced with the above-described top bone 26 (intermediate forming link). ).

上述の幌フレーム２０が開閉ルーフ展開状態（図４参照）から開閉ルーフ格納状態（図５参照）へ姿勢変更される場合、サイドフレーム２３においては、リヤフレーム２３Ｒがその基部のピン３０を中心として車体後方側へ傾動されると共に、該リヤフレーム２３Ｒの傾動に伴ってフロントフレーム２３Ｆは上述のコントロールリンク２４のコントロール機能によりピン３２部分において折曲され、次第に車体後方側へ略並行移動される。   When the position of the hood frame 20 is changed from the open / close roof deployment state (see FIG. 4) to the open / close roof retracted state (see FIG. 5), the rear frame 23R is centered on the pin 30 at the base of the side frame 23. As the rear frame 23R is tilted, the front frame 23F is bent at the pin 32 portion by the control function of the control link 24 and gradually moved substantially parallel to the rear side of the vehicle body.

そして、最終的に幌格納状態においては、図５に示すように、車体後方側へ倒伏されたリヤフレーム２３Ｒの上側にフロントフレーム２３Ｆが略水平状態で位置した姿勢となる。   Finally, in the hood storage state, as shown in FIG. 5, the front frame 23F is positioned in a substantially horizontal state on the upper side of the rear frame 23R lying down on the vehicle body rear side.

図４において、上述の幌布２１はトップフレーム２２の上面全体を覆い、かつ幌骨２６，２５の頂部上面から車体側に延びると共に、ベルトライン直下部に設けられたレインレール４１（図６参照）に取付けられており、幌骨２５とレインレール４１との間における車両後面側の幌布２１には、ウインド部材３３（いわゆるバックウインド）が取付けられている。
なお、図５においては、幌布２１の図示を省略したが、該幌布２１は各要素２２，２６，２５およびレインレール４１間に適宜折畳まれて格納されるものである。 In FIG. 4, the above-described hood cloth 21 covers the entire top surface of the top frame 22, extends from the top surface of the top of the hood bones 26 and 25 to the vehicle body side, and is provided with a rain rail 41 provided immediately below the belt line (see FIG. 6). A window member 33 (a so-called back window) is attached to the hood cloth 21 on the vehicle rear surface side between the hood bone 25 and the rain rail 41.
In FIG. 5, the hood cloth 21 is not shown, but the hood cloth 21 is appropriately folded and stored between the elements 22, 26, 25 and the rain rail 41.

図６は開閉ルーフ１０単体の斜視図であって、開閉ルーフ１０の前端部、詳しくは、トップフレーム２２（図４参照）の前端部において、車幅方向中央には、フロントヘッダ１４（図３参照）の車幅方向中央に取付けられたストライカ（図示せず）と係脱可能に係合するフック４２が設けられると共に、トップフレーム２２の前端部における車幅方向両サイドには、フロントヘッダ１４の車幅方向両サイドに形成された凹部（図示せず）に係入する位置決め部材としてのウエッジ部材４３，４３が設けられている。   FIG. 6 is a perspective view of the opening / closing roof 10 alone. In the front end portion of the opening / closing roof 10, specifically, the front end portion of the top frame 22 (see FIG. 4), the front header 14 (FIG. 3) is located at the center in the vehicle width direction. Hook 42 that is detachably engaged with a striker (not shown) attached at the center in the vehicle width direction of the top frame 22 is provided on both sides in the vehicle width direction at the front end of the top frame 22. Wedge members 43 and 43 are provided as positioning members that engage with recesses (not shown) formed on both sides in the vehicle width direction.

図７は開閉ルーフの車両左側前部を示す要部拡大斜視図、図８は図７の状態からルーフトリムおよびウエザストリップを取外した状態の斜視図、図９は図８の状態に対してルーフトリムを取付けた状態の斜視図、図１０は図７のＡ−Ａ線に沿う要部拡大断面図、図１１は図７のＢ−Ｂ線に沿う要部拡大断面図、図１２はウエザストリップの平面図、図１３は図１２のＣ−Ｃ線に沿うウエザストリップの要部拡大斜視図である。   7 is an enlarged perspective view of the main part showing the front left side of the open / close roof, FIG. 8 is a perspective view of the state with the roof trim and weather strip removed from the state of FIG. 7, and FIG. 9 is the state of FIG. FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the main part taken along line AA in FIG. 7, FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of the main part taken along line BB in FIG. 7, and FIG. 13 is a plan view of the strip, and FIG. 13 is an enlarged perspective view of the main part of the weather strip taken along the line CC of FIG.

図８に示すように、上述の幌フレーム２０の前部を構成するトップフレーム２２は、トップフレームアウタパネルとトップフレームインナパネル２２ｂとを備えている。   As shown in FIG. 8, the top frame 22 constituting the front portion of the hood frame 20 includes a top frame outer panel and a top frame inner panel 22b.

一方で、上述の幌布２１は、図８に示すように、トップフレームアウタパネルの前端部から折目２１ａに沿って下方に延びる前辺部２１ｂと、この前辺部２１ｂの下端から折目２１ｃに沿って車両後方側に折曲げられた下辺部２１ｄと、この下辺部２１ｄの後端部から折目２１ｅに沿って下方へ折曲げられた垂下辺部２１ｆとを備えている。   On the other hand, as shown in FIG. 8, the above-mentioned hood cloth 21 includes a front side portion 21b extending downward from the front end portion of the top frame outer panel along the fold line 21a, and a fold line 21c from the lower end of the front side portion 21b. A lower side portion 21d bent toward the rear side of the vehicle and a hanging side portion 21f bent downward from the rear end portion of the lower side portion 21d along the fold line 21e.

また、上述の幌布２１は、図８に示すように、車幅方向の外端部においてトップフレームアウタパネルの車幅方向外端部から折目２１ｇに沿って下方に延びる側辺部２１ｈと、この側辺部２１ｈの下端から折目２１ｉを介して下方へ折曲げられた垂下辺部２１ｊとを備えている。   Further, as shown in FIG. 8, the above-mentioned hood cloth 21 includes a side portion 21h extending downward along the fold line 21g from the outer end portion in the vehicle width direction of the top frame outer panel at the outer end portion in the vehicle width direction. A hanging side portion 21j bent downward from the lower end of the side portion 21h through a fold 21i is provided.

上述のフロントフレーム２３Ｆは金属製鋳造部材により形成されており、図８〜図１１に示すように、このフロントフレーム２３Ｆは車幅方向の外側に位置する外辺部２３ａと、車幅方向の内側に位置する内辺部２３ｂと、これら外辺部２３ａおよび内辺部２３ｂの下端部を車幅方向に連結する底辺部２３ｃと、上記各辺の前端に位置する前辺部２３ｄとを有し、底辺部２３ｃの所定部にはリヤフレーム２３Ｒの動きを許容する開口部２３ｅが形成されている。   The above-described front frame 23F is formed of a metal casting member. As shown in FIGS. 8 to 11, the front frame 23F includes an outer side portion 23a positioned on the outer side in the vehicle width direction and an inner side in the vehicle width direction. An inner side portion 23b positioned at the bottom, a bottom side portion 23c connecting the outer side portion 23a and the lower end portion of the inner side portion 23b in the vehicle width direction, and a front side portion 23d positioned at the front end of each side. An opening 23e that allows the rear frame 23R to move is formed in a predetermined portion of the bottom 23c.

また、図８に示すように、フロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄには、複数（この実施例では２つ）のクリップ係止孔２３ｆ，２３ｇが形成されている。   As shown in FIG. 8, a plurality of (two in this embodiment) clip locking holes 23f and 23g are formed in the front side 23d of the front frame 23F.

図７，図９に示すように、上述の開閉ルーフ１０の車室内側、詳しくは、トップフレーム２２におけるトップフレームインナパネル２２ｂの車室内側にはルーフトリム５０が設けられている。   As shown in FIGS. 7 and 9, a roof trim 50 is provided on the interior side of the above-described opening / closing roof 10, specifically, on the interior side of the top frame inner panel 22 b of the top frame 22.

このルーフトリム５０は、合成樹脂部材から形成されており、該ルーフトリム５０はトップフレームインナパネル２２ｂの下面全体を車室内側から覆うトリム本体５１と、このトリム本体５１の前端部に折曲げ部５２を介して上方に折曲げられたルーフトリム折曲げ部としての前辺部５３と、を備えている。
そして、上述のルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向サイド部には、図７，図９に示すように、上述のウエッジ部材４３を前方へ突出させるための開口部５４を形成すると共に、この開口部５４よりもさらに車幅方向の外端部５３ａには、フロントフレーム２３Ｆのクリップ係止孔２３ｆ（図８参照）の位置と対向すべく長孔状のクリップ挿通孔５５を形成している。 The roof trim 50 is formed of a synthetic resin member. The roof trim 50 includes a trim main body 51 that covers the entire lower surface of the top frame inner panel 22b from the vehicle interior side, and a bent portion at the front end of the trim main body 51. And a front side portion 53 as a roof trim bent portion that is bent upward via 52.
And in the vehicle width direction side part in the front side part 53 of the above-mentioned roof trim 50, while showing the opening part 54 for making the above-mentioned wedge member 43 protrude ahead as shown in FIG.7, FIG.9. Further, an elongated clip insertion hole 55 is formed at the outer end 53a in the vehicle width direction further than the opening 54 so as to face the position of the clip locking hole 23f (see FIG. 8) of the front frame 23F. ing.

図９，図１０に示すように、ルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａは、フロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄの一部に当接するように形成されている。   As shown in FIGS. 9 and 10, the vehicle width direction outer end portion 53a of the front side portion 53 of the roof trim 50 is formed so as to contact a part of the front side portion 23d of the front frame 23F.

ところで、図６に示すように、開閉ルーフ１０の車幅方向側端部には、サイドウインドとしてのドアガラス７との間をシールするウエザストリップ６０が設けられている。   By the way, as shown in FIG. 6, the weather strip 60 which seals between the door glass 7 as a side window is provided in the vehicle width direction side edge part of the opening-and-closing roof 10. As shown in FIG.

この実施例では、該ウエザストリップ６０は前端部に位置する前部ウエザストリップ６０Ａと、この前部ウエザストリップ６０Ａに続いて車両後方側に延びる中間ウエザストリップ６０Ｂと、この中間ウエザストリップ６０Ｂに続いてドアガラス７の上端縁から後端縁下部までを連続してシールすべく車両側面視で湾曲形状に形成された後部ウエザストリップ６０Ｃと、に３分割されているが、該ウエザストリップ６０は非分割構造であってもよく、または３分割以外の２分割、４分割等の分割構造であってもよい。また、上述の各ウエザストリップ６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃはそれぞれゴム部材により形成されている。
これらの各ウエザストリップ６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃはリテーナを介してルーフ側部材に取付けられている。 In this embodiment, the weather strip 60 includes a front weather strip 60A located at the front end, an intermediate weather strip 60B extending to the vehicle rear side following the front weather strip 60A, and the intermediate weather. The strip 60B is divided into three parts, a rear weather strip 60C formed in a curved shape in a side view of the vehicle so as to continuously seal from the upper edge of the door glass 7 to the lower portion of the rear edge. The weather strip 60 may have a non-divided structure, or may have a divided structure other than three divided, such as two divided, four divided. Each of the weather strips 60A, 60B, 60C described above is formed of a rubber member.
Each of these weather strips 60A, 60B, 60C is attached to the roof side member via a retainer.

図１２，図１３に示すように、前部ウエザストリップ６０Ａは、車幅方向の側部に位置する側辺部６１と、該側辺部６１の前部から車幅方向内側に延びてフロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄおよびルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａに対して車両前方から当接されるフランジ部６２と、を備えている。   As shown in FIGS. 12 and 13, the front weather strip 60 </ b> A includes a side portion 61 positioned on a side portion in the vehicle width direction, and extends inward in the vehicle width direction from the front portion of the side portion 61. And a flange portion 62 that comes into contact with the vehicle width direction outer end portion 53a of the front side portion 23d of the frame 23F and the front side portion 53 of the roof trim 50 from the front of the vehicle.

図１３に示すように、上述の前部ウエザストリップ６０Ａの側辺部６１は、リテーナに取付けられる取付け基部６３と、この取付け基部６３の車幅方向外側上部に一体形成された中空シール部６４と、上述の取付け基部６３の車幅方向外側下部に一体形成された中空シール部６５と、上側の中空シール部６４の車幅方向外端上部から一旦、斜め上方に屈曲された後に、車幅方向外側に向けて一体形成されたリップ部６６と、下側の中空シール部６５の車幅方向外側かつ上部のコーナ部から略上方に向けて一体形成されたリップ部６７と、下側の中空シール部６５の下部から車幅方向内側かつ上方に向けて湾曲するように一体形成されたリップ部６８と、を備えている。
また、上下の中空シール部６４，６５間には凹部６９が形成されている。
そして、上述の各要素６３〜６９は、中間ウエザストリップ６０Ｂおよび後部ウエザストリップ６０Ｃにかけて連続形成されている。 As shown in FIG. 13, the side portion 61 of the above-described front weather strip 60 </ b> A includes an attachment base portion 63 attached to the retainer and a hollow seal portion 64 integrally formed on the vehicle width direction outer side upper portion of the attachment base portion 63. And a hollow seal portion 65 integrally formed at the vehicle width direction outer lower portion of the mounting base 63 and the upper hollow seal portion 64 once bent obliquely upward from the vehicle width direction outer end upper portion. A lip portion 66 integrally formed toward the outer side in the direction, a lip portion 67 formed integrally from the outer corner portion of the lower hollow seal portion 65 and substantially upward from the upper corner portion, and a lower hollow portion A lip portion 68 that is integrally formed so as to bend from the lower portion of the seal portion 65 toward the inside in the vehicle width direction and upward.
A recess 69 is formed between the upper and lower hollow seal portions 64 and 65.
The elements 63 to 69 are continuously formed over the intermediate weather strip 60B and the rear weather strip 60C.

さらに、図１０〜図１３に示すように、上述の前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２には、後述するクリップ７１，７２を挿通させるためのクリップ挿通孔６２ａ，６２ｂが形成されている。
さらにまた、上述のクリップ７２を用いて前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２をフロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄに固定する部分には、ルーフトリム５０の前辺部５３の肉厚ｔ（図１０参照）に対応して車両後方に膨出する膨出部６２ｃ，６２ｄ，６２ｅ，６２ｆが一体形成されている。
上述の各膨出部６２ｃ，６２ｄ，６２ｅ，６２ｆのうち、膨出部６２ｃはクリップ挿通孔６２ｂの孔縁を形成するリング状膨出部であり、膨出部６２ｄはルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａの端面車外側に位置して略上下方向に延びる縦膨出部であり、膨出部６２ｅは車幅方向に延びる横膨出部であり、さらに、上述の膨出部６２ｆはリング状膨出部６２ｃの円の中心部を通るように上下方向に一直線状に延びる縦膨出部である。 Furthermore, as shown in FIGS. 10 to 13, clip insertion holes 62 a and 62 b for inserting clips 71 and 72 described later are formed in the flange portion 62 of the front weather strip 60 </ b> A described above.
Furthermore, the thickness t (FIG. 5) of the front side 53 of the roof trim 50 is fixed to a portion where the flange portion 62 of the front weather strip 60A is fixed to the front side 23d of the front frame 23F using the clip 72 described above. 10), bulging portions 62c, 62d, 62e, and 62f that bulge toward the rear of the vehicle are integrally formed.
Of the bulging portions 62c, 62d, 62e, and 62f described above, the bulging portion 62c is a ring-shaped bulging portion that forms a hole edge of the clip insertion hole 62b, and the bulging portion 62d is the front side of the roof trim 50. The portion 53 is a vertical bulging portion that is positioned outside the end surface of the vehicle width direction outer end portion 53a and extends substantially in the vertical direction, and the bulging portion 62e is a lateral bulging portion that extends in the vehicle width direction. The bulging portion 62f is a vertical bulging portion that extends in a straight line in the vertical direction so as to pass through the center of the circle of the ring-shaped bulging portion 62c.

図８に示す状態（つまり、ルーフトリム５０、ウエザストリップ６０が取付けられていない状態）の開閉ルーフ１０に対して、まず、図９に示すようにトップフレーム２２のトップフレームインナパネル２２ｂの下面をルーフトリム５０で車室内側から覆う。   For the open / close roof 10 in the state shown in FIG. 8 (that is, in a state where the roof trim 50 and the weather strip 60 are not attached), first, as shown in FIG. 9, the lower surface of the top frame inner panel 22b of the top frame 22 Is covered with a roof trim 50 from the vehicle interior side.

次に、図９に示す状態（つまり、ウエザストリップ６０が取付けられていない状態）の開閉ルーフ１０に対して、ウエザストリップ６０を取付けて、図７の状態と成す。   Next, the weather strip 60 is attached to the open / close roof 10 in the state shown in FIG. 9 (that is, the state in which the weather strip 60 is not attached), and the state shown in FIG.

つまり、図７，図１０に示すように、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２で、ルーフトリム５０の前辺部５３を車両前方から覆い、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２と、ルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａとを貫通する同一の取付け部材としてのクリップ７１を用い、当該ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２およびルーフトリム５０の前辺部５３とを、ルーフ側部材であるフロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄに連結固定したものである。   That is, as shown in FIGS. 7 and 10, the flange 62 of the front weather strip 60A covers the front side 53 of the roof trim 50 from the front of the vehicle, and the flange 62 of the front weather strip 60A. Using the clip 71 as the same mounting member that penetrates the vehicle width direction outer end 53a in the front side 53 of the roof trim 50, the flange 62 of the weather strip 60A and the front side 53 of the roof trim 50 Is connected and fixed to the front side 23d of the front frame 23F which is a roof side member.

ここで、上述のクリップ７１は、図１０に示すように、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２におけるクリップ挿通孔６２ａと、ルーフトリム５０の前辺部５３におけるクリップ挿通孔５５と、フロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄにおけるクリップ係止孔２３ｆとを介して挿入され、前部ウエザストリップ６０Ａ、ルーフトリム５０、フロントフレーム２３Ｆの三者を連結固定するものである。   Here, as shown in FIG. 10, the above-mentioned clip 71 includes a clip insertion hole 62a in the flange portion 62 of the front weather strip 60A, a clip insertion hole 55 in the front side portion 53 of the roof trim 50, and a front frame. It is inserted through a clip locking hole 23f in the front side 23d of 23F, and connects and fixes the three parts of the front weather strip 60A, the roof trim 50, and the front frame 23F.

このように、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２と、ルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａとを同一の取付け部材であるクリップ７１を用いてルーフ側部材（フロントフレーム２３Ｆ）に連結固定することで、前部ウエザストリップ６０Ａおよびルーフトリム５０をルーフ側部材としてのフロントフレーム２３Ｆに確実に固定して、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成すべく構成したものである。   In this way, the flange portion 62 of the front weather strip 60A and the vehicle width direction outer end portion 53a of the front side portion 53 of the roof trim 50 are attached to the roof side member (front side) using the clip 71 which is the same mounting member. By connecting and fixing to the frame 23F), the front weather strip 60A and the roof trim 50 are securely fixed to the front frame 23F as a roof side member, thereby preventing the generation of abnormal noise and the occurrence of appearance defects. It is structured as much as possible.

ここで、上述のフロントフレーム２３Ｆは、開閉ルーフ１０を開閉するために当該開閉ルーフ１０におけるトップフレーム２２の車幅方向側部において車両前後方向に延びるルーフ側部材であって、このフロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄは、図１０に示すように、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２およびルーフトリム５０の前辺部５３を連結固定する固定部Ｘと、図１１に示すように、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２を直接固定する直接固定部Ｙと、を備えている。   Here, the above-described front frame 23F is a roof side member that extends in the vehicle front-rear direction at the vehicle width direction side portion of the top frame 22 in the opening / closing roof 10 in order to open / close the opening / closing roof 10, and the front frame 23F As shown in FIG. 10, the front side portion 23d includes a fixing portion X for connecting and fixing the flange portion 62 of the front weather strip 60A and the front side portion 53 of the roof trim 50, and a front portion as shown in FIG. A direct fixing portion Y for directly fixing the flange portion 62 of the weather strip 60A.

図１１に示すように、直接固定部Ｙ対応位置において、前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２と、フロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄとは、クリップ挿通孔６２ｂおよびクリップ係止孔２３ｇを介して挿入されるクリップ７２で直接固定されている。
上述の固定部Ｘ（図１０参照）と直接固定部Ｙ（図１１参照）との２箇所による固定構造を採用することで、前部ウエザストリップ６０Ａとルーフトリム５０との各部材の位置決めを確実に行なうと共に、高い固定精度を確保するように構成したものである。 As shown in FIG. 11, at the position corresponding to the direct fixing portion Y, the flange portion 62 of the front weather strip 60A and the front side portion 23d of the front frame 23F are connected via the clip insertion hole 62b and the clip locking hole 23g. It is directly fixed by a clip 72 to be inserted.
By adopting the above-described fixing structure of the fixing portion X (see FIG. 10) and the direct fixing portion Y (see FIG. 11), each member of the front weather strip 60A and the roof trim 50 is positioned. It is configured so as to be surely performed and to ensure high fixing accuracy.

また、図１０〜図１３で示した上述の各膨出部６２ｃ，６２ｄ，６２ｅ，６２ｆは、フロントフレーム２３Ｆの前辺部２３ｄにおける上記直接固定部Ｙ（図１１参照）に対接する前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２の所定部分において、ルーフトリム５０の前辺部５３の肉厚ｔ（図１０参照）に対応して車両後方に膨出するものである。   Each of the above-described bulging portions 62c, 62d, 62e, and 62f shown in FIGS. 10 to 13 is in contact with the direct fixing portion Y (see FIG. 11) in the front side portion 23d of the front frame 23F. The predetermined portion of the flange portion 62 of the strip 60A bulges rearward of the vehicle corresponding to the thickness t (see FIG. 10) of the front side portion 53 of the roof trim 50.

上述の直接固定部Ｙに対応して前部ウエザストリップ６０Ａのフランジ部６２に肉厚ｔに相当して車両後方に膨出する膨出部６２ｃ〜６２ｆを形成することで、ルーフトリム５０の前辺部５３における車幅方向外端部５３ａと対向する前部ウエザストリップ６０Ａの車両前側に位置する意匠面（図７参照）をフラットに形成し、美観向上を図り、さらに上記膨出部６２ｃ〜６２ｆによりクリップ７２（図１１参照）による固定力の向上を図るように構成したものである。   Corresponding to the above-described direct fixing portion Y, the flange portion 62 of the front weather strip 60A is formed with bulging portions 62c to 62f that bulge toward the rear of the vehicle corresponding to the wall thickness t. A design surface (see FIG. 7) located on the vehicle front side of the front weather strip 60A facing the outer end 53a in the vehicle width direction in the front side 53 is formed flat to improve the aesthetic appearance, and further, the bulging portion described above The fixing force by the clip 72 (see FIG. 11) is improved by 62c to 62f.

なお、図１０，図１１において、７３は前部ウエザストリップ６０Ａの形状保持用の芯金である。また、図７，図９において７４，７５はルーフトリム５０をルーフ側部材に取付けるための他のクリップである。さらに、図中、矢印Ｆは車両前方を示し、矢印Ｒは車両後方を示し、矢印ＩＮは車幅方向の内方を示し、矢印ＯＵＴは車幅方向の外方を示し、矢印ＵＰは車両上方を示す。   In FIGS. 10 and 11, reference numeral 73 denotes a core metal for retaining the shape of the front weather strip 60A. 7 and 9, 74 and 75 are other clips for attaching the roof trim 50 to the roof side member. Further, in the figure, arrow F indicates the front of the vehicle, arrow R indicates the rear of the vehicle, arrow IN indicates the inner side in the vehicle width direction, arrow OUT indicates the outer side in the vehicle width direction, and arrow UP indicates the upper side of the vehicle. Indicates.

このように、上記実施例の車両の開閉ルーフ構造は、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフ１０を備えた車両の開閉ルーフ構造であって、上記開閉ルーフ１０の車室内側にルーフトリム５０を設け、該ルーフトリム５０の前端部を上方に折曲してルーフトリム折曲げ部（前辺部５３参照）を形成する一方、開閉ルーフ１０の車幅方向側端部には、サイドウインド（ドアガラス７参照）との間をシールするウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ参照）が設けられており、該ウエザストリップの前端部（フランジ部６２参照）で上記ルーフトリム折曲げ部（前辺部５３）を車両前方から覆い、該ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）と上記ルーフトリム折曲げ部（前辺部５３）の車幅方向外端部５３ａとを貫通する同一の取付け部材（クリップ７１参照）で当該ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）およびルーフトリム５０をルーフ側部材（フロントフレーム２３Ｆ参照）に連結固定したものである（図１，図７，図１０参照）。   As described above, the open / close roof structure of the vehicle according to the above embodiment is an open / close roof structure of the vehicle including the open / close roof 10 that covers the upper part of the vehicle so as to be openable and closable. The roof trim 50 is bent upward at the front end to form a roof trim bent portion (see the front side 53), while the opening / closing roof 10 has a side window ( A weather strip (see front weather strip 60A) is provided to seal between the door glass 7 and the roof trim bent portion (see flange portion 62) at the front end of the weather strip (see flange portion 62). The front side 53) is covered from the front of the vehicle, and the weather strip (front weather strip 60A) and the outer end 53a in the vehicle width direction of the folded roof trim (front side 53) are the same. The weather strip (front weather strip 60A) and the roof trim 50 are connected and fixed to the roof side member (refer to the front frame 23F) by an attachment member (refer to the clip 71) (FIGS. 1, 7, and 10). reference).

この構成によれば、ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）と、ルーフトリム折曲げ部（前辺部５３）の車幅方向外端部５３ａとを同一の取付け部材（クリップ７１）を用いてルーフ側部材（フロントフレーム２３Ｆ）に連結固定したので、ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）およびルーフトリム５０を上記ルーフ側部材（フロントフレーム２３Ｆ）に確実に固定して、異音の発生防止と外観不良の発生防止とを達成することができる。   According to this configuration, the same attachment member (clip 71) is used for the weather strip (front weather strip 60A) and the outer end 53a in the vehicle width direction of the roof trim bent portion (front side portion 53). Since the weather strip (front weather strip 60A) and the roof trim 50 are securely fixed to the roof side member (front frame 23F), it is fixed to the roof side member (front frame 23F). It is possible to achieve generation prevention and appearance defect prevention.

この発明の一実施形態においては、上記ルーフ側部材は、開閉ルーフ１０を開閉するために当該開閉ルーフ１０の側部において車両前後方向に延びるフロントフレーム２３Ｆであり、該フロントフレーム２３Ｆは、上記ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）およびルーフトリム５０を連結固定する固定部Ｘと、上記ウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）を直接固定する直接固定部Ｙとを備えたものである（図１０，図１１参照）。   In one embodiment of the present invention, the roof side member is a front frame 23F extending in the vehicle front-rear direction at the side of the open / close roof 10 in order to open / close the open / close roof 10, and the front frame 23F is the front frame 23F. A fixing portion X for connecting and fixing the strip (front weather strip 60A) and the roof trim 50 and a direct fixing portion Y for directly fixing the weather strip (front weather strip 60A) are provided. (See FIGS. 10 and 11).

この構成によれば、上述の固定部Ｘにおいてウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）とルーフトリム５０とをフロントフレーム２３Ｆに確実に固定し、上述の直接固定部Ｙにおいてウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）をフロントフレーム２３Ｆに確実に直接固定することができる。
つまり、上記固定部Ｘと直接固定部Ｙとの２箇所による固定構造の採用により、各部材（前部ウエザストリップ６０Ａとルーフトリム５０）の位置決めを確実に行なうと共に、高い固定精度を確保することができる。 According to this configuration, the weather strip (the front weather strip 60A) and the roof trim 50 are securely fixed to the front frame 23F in the fixing portion X, and the weather strip (front) is fixed in the direct fixing portion Y. The partial weather strip 60A) can be securely fixed directly to the front frame 23F.
That is, by adopting a fixing structure with the fixing portion X and the direct fixing portion Y, the respective members (the front weather strip 60A and the roof trim 50) are reliably positioned and high fixing accuracy is ensured. be able to.

この発明の一実施形態においては、上記ウエザストリップのうち、上記フロントフレーム２３Ｆの直接固定部Ｙに対接する部位には、上記ルーフトリム５０の肉厚（特に、図１０に示す前辺部５３の肉厚ｔ）に対応して車両後方に膨出する膨出部６２ｃ〜６２ｆが形成されたものである（図１０，図１１，図１３参照）。   In one embodiment of the present invention, the thickness of the roof trim 50 (particularly, the front side portion 53 shown in FIG. 10) is provided in a portion of the weather strip that is in contact with the direct fixing portion Y of the front frame 23F. Bulges 62c to 62f that bulge toward the rear of the vehicle are formed corresponding to the wall thickness t) (see FIGS. 10, 11, and 13).

この構成によれば、ルーフトリム折曲げ部（ルーフトリム５０の前辺部５３参照）の車幅方向外端部５３ａと対向するウエザストリップ（前部ウエザストリップ６０Ａ）の車両前側に位置する意匠面をフラットに形成することができて、美観向上を図ることができ、さらに、車両後方に膨出する膨出部６２ｃ〜６２ｆにより取付け部材（クリップ７２参照）による固定力の向上を図ることができる。   According to this configuration, the weather strip (front weather strip 60A) facing the vehicle width direction outer end portion 53a of the roof trim bent portion (see the front side portion 53 of the roof trim 50) is positioned on the vehicle front side. The design surface can be formed flat, the aesthetics can be improved, and the fixing force by the mounting member (see clip 72) is improved by the bulging portions 62c to 62f bulging rearward of the vehicle. Can do.

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明のサイドウインドは、実施例のドアガラス７に対応し、
以下同様に、
ルーフ側部材は、フロントフレーム２３Ｆに対応し、
ルーフトリム折曲げ部は、ルーフトリム５０の前辺部５３に対応し、
ウエザストリップは、前部ウエザストリップ６０Ａに対応し、
ウエザストリップの前端部は、フランジ部６２に対応し、
同一の取付け部材は、クリップ７１に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The side window of this invention corresponds to the door glass 7 of the embodiment,
Similarly,
The roof side member corresponds to the front frame 23F,
The roof trim bent portion corresponds to the front side 53 of the roof trim 50,
The weather strip corresponds to the front weather strip 60A,
The front end portion of the weather strip corresponds to the flange portion 62,
The same mounting member corresponds to the clip 71,
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.

以上説明したように、本発明は、車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフを備えた車両の開閉ルーフ構造について有用である。   As described above, the present invention is useful for an open / close roof structure for a vehicle including an open / close roof that covers an upper portion of the vehicle so as to be openable and closable.

７…ドアガラス（サイドウインド）
１０…開閉ルーフ
２３Ｆ…フロントフレーム（ルーフ側部材）
５０…ルーフトリム
５３…前辺部（ルーフトリム折曲げ部）
５３ａ…車幅方向外端部
６０Ａ…前部ウエザストリップ（ウエザストリップ）
６２…フランジ部（ウエザストリップの前端部）
６２ｃ〜６２ｆ…膨出部
７１…クリップ（同一の取付け部材）
Ｘ…固定部
Ｙ…直接固定部 7 ... Door glass (side window)
10. Opening / closing roof 23F ... Front frame (roof side member)
50 ... Roof trim 53 ... Front side (roof trim bent part)
53a ... Outer end portion 60A in the vehicle width direction ... Front weather strip (weather strip)
62 ... Flange (front end of weatherstrip)
62c-62f ... bulging part 71 ... clip (same attachment member)
X ... Fixed part Y ... Direct fixed part

Claims (3)

車両の上部を開閉自在に覆う開閉ルーフを備えた車両の開閉ルーフ構造であって、
上記開閉ルーフの車室内側にルーフトリムを設け、
該ルーフトリムの前端部を上方に折曲してルーフトリム折曲げ部を形成する一方、
開閉ルーフの車幅方向側端部には、サイドウインドとの間をシールするウエザストリップが設けられており、
該ウエザストリップの前端部で上記ルーフトリム折曲げ部を車両前方から覆い、
該ウエザストリップと上記ルーフトリム折曲げ部の車幅方向外端部とを貫通する同一の取付け部材で当該ウエザストリップおよびルーフトリムをルーフ側部材に連結固定した
車両の開閉ルーフ構造。 An open / close roof structure for a vehicle including an open / close roof that covers an upper part of the vehicle so as to be freely opened and closed,
A roof trim is provided on the interior side of the opening and closing roof,
While folding the front end of the roof trim upward to form a roof trim fold,
A weather strip is provided at the end of the open / close roof in the vehicle width direction to seal the side window.
Covering the roof trim fold from the front of the vehicle at the front end of the weather strip,
An open / close roof structure for a vehicle, wherein the weather strip and the roof trim are connected and fixed to the roof side member by the same mounting member that passes through the weather strip and the outer end in the vehicle width direction of the roof trim bent portion. 上記ルーフ側部材は、開閉ルーフを開閉するために当該開閉ルーフの側部において車両前後方向に延びるフロントフレームであり、
該フロントフレームは、上記ウエザストリップおよびルーフトリムを連結固定する固定部と、
上記ウエザストリップを直接固定する直接固定部とを備えた
請求項１記載の車両の開閉ルーフ構造。 The roof side member is a front frame extending in the vehicle front-rear direction at a side portion of the opening / closing roof to open / close the opening / closing roof,
The front frame includes a fixing portion for connecting and fixing the weather strip and the roof trim;
The open / close roof structure for a vehicle according to claim 1, further comprising a direct fixing portion for directly fixing the weather strip. 上記ウエザストリップのうち、上記フロントフレームの直接固定部に対接する部位には、上記ルーフトリムの肉厚に対応して車両後方に膨出する膨出部が形成された
請求項２記載の車両の開閉ルーフ構造。 3. The vehicle according to claim 2, wherein a portion of the weather strip that is in direct contact with the fixed portion of the front frame is formed with a bulging portion that bulges rearward of the vehicle corresponding to the thickness of the roof trim. Opening and closing roof structure.
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