JP2016030525A - Harness protecting member - Google Patents
Harness protecting member Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016030525A JP2016030525A JP2014153923A JP2014153923A JP2016030525A JP 2016030525 A JP2016030525 A JP 2016030525A JP 2014153923 A JP2014153923 A JP 2014153923A JP 2014153923 A JP2014153923 A JP 2014153923A JP 2016030525 A JP2016030525 A JP 2016030525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harness
- floor panel
- vehicle
- reinforcements
- harnesses
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
Description
この発明はハーネスの保護部材に係り、特に、フロアパネルの2つのリンフォース間の限られた面積に配索されるハーネスの保護部材に関する。 The present invention relates to a harness protection member, and more particularly to a harness protection member arranged in a limited area between two reinforcements of a floor panel.
車両においては、バッテリから走行用のモータや各種の電装品に電源を供給する電線をハーネスに束ね、ハーネスを車体に配索している。従来、ハーネスの経路規制および電線保護のため、ハーネスを保護部材により外装している。さらに、アイドリングストップ車またはハイブリッド車のエンジンルーム側から車体フレーム外側となるフロアパネルの下側に配索されるハーネスにおいては、特許文献1に示されるように、保護部材として平型で横幅のあるコルゲートチューブを用いて電線を横一列にならべるという技術もある。
また、フロアパネルの下側に配索されるハーネスは、チッピング(車輪が跳ねた石等の小片)等の衝撃にさらされる可能性が高いため、フロアパネルの下側に設けられた2つのリンフォースの間に配索をすることが望ましい。
In a vehicle, electric wires that supply power from a battery to a running motor and various electrical components are bundled in a harness, and the harness is routed in the vehicle body. Conventionally, a harness is externally covered with a protective member for harness path regulation and wire protection. Furthermore, in the harness routed from the engine room side of the idling stop vehicle or the hybrid vehicle to the lower side of the floor panel on the outer side of the vehicle body frame, as shown in
In addition, the harness routed under the floor panel is likely to be exposed to impacts such as chipping (small pieces of stone, etc., from which the wheels bounced). It is desirable to route between forces.
しかしながら、2つのリンフォースの間の限られた面積には、チッピング等の衝撃による破壊を防ぐため、ハーネス以外にもフューエル配管、ブレーキ配管といった車両部品も設置をすることが多い。また、エンジンを搭載した車両においては、2つのリンフォースの間に排気管やマフラーが設置される。さらに、四輪駆動車においては、2つのリンフォースの間にプロペラシャフトが設置される。
このため、フロアパネルに設けられた2つのリンフォース間にハーネスを配索する場合、これらの車両部品との干渉を避け、かつ、排気管やマフラーの熱による影響を受けない範囲にハーネスを配索することが困難であるという問題があった。特許文献1のように、保護部材として平型で横幅のあるコルゲートチューブを用いた場合は、保護部材のフロアパネルへの設置面が大きくなるため、大きな設置面積が必要となり、配索することがさらに困難になるという問題があった。
However, in order to prevent destruction due to impact such as chipping, a vehicle part such as fuel piping and brake piping is often installed in a limited area between the two reinforcements. Further, in a vehicle equipped with an engine, an exhaust pipe and a muffler are installed between two reinforcements. Furthermore, in a four-wheel drive vehicle, a propeller shaft is installed between two reinforcements.
For this reason, when a harness is routed between two reinforcements provided on the floor panel, the harness is placed in a range that avoids interference with these vehicle parts and is not affected by the heat of the exhaust pipe or muffler. There was a problem that it was difficult to search. As in
そこで、この発明は、上記の問題に鑑みて成されたものであり、2つのリンフォース間でのハーネスの設置面積を小さくすることができるハーネスの保護部材を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a harness protection member that can reduce the installation area of the harness between two reinforcements.
この発明は、地面に向かって突出するようにフロアパネルに設けられた2つのリンフォース間に配索されるハーネスの保護部材であって、フロアパネルに固定された場合に、複数のハーネスがフロアパネルから地面に向かって縦一列に並べた状態に配置される、内部空間を有する形状に形成されていることを特徴とする。 The present invention provides a protective member for a harness that is routed between two reinforcements provided on a floor panel so as to protrude toward the ground, and when the harness is fixed to the floor panel, the plurality of harnesses are provided on the floor panel. It is formed in the shape which has internal space arrange | positioned in the state arranged in a line from the panel toward the ground.
この発明は、保護部材をフロアパネルへ固定するための面積を小さくした姿勢でフロアパネルに固定することができる。このため、2つのリンフォース間という限られた面積にハーネスの保護部材を設置するのに、設置面積を小さくすることができる。
また、この発明は、保護部材の内部空間に2つのハーネスを縦一列に並べて配置しているので、保護部材内部でハーネスのねじれや移動を防止することができる。このため、ハーネスに負荷がかかりにくくすることができる。また、保護部材からハーネスを取り出す部分で、複数のハーネスが決められた位置になるため、ハーネスの配索および組付け作業上での最適な状態に調整することができ、ハーネスの配索及び組み付け作業を容易にすることができる。
According to the present invention, the protective member can be fixed to the floor panel in a posture in which the area for fixing the protective member to the floor panel is reduced. For this reason, in order to install the protection member of a harness in the limited area between two reinforcements, an installation area can be made small.
Further, according to the present invention, since the two harnesses are arranged in a line in the inner space of the protective member, the harness can be prevented from being twisted or moved inside the protective member. For this reason, it can be made difficult to apply a load to the harness. In addition, the harness is removed from the protective member, and the multiple harnesses are in a predetermined position. Therefore, the harness can be adjusted to the optimum state in the wiring and assembling work. Work can be facilitated.
以下、図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1〜図3は、この発明の実施例を示すものである。図1において、車両1は、車体2の前部にパワーユニットとしてエンジン3やモータ4などを搭載し、車体2の後部に燃料タンク5やバッテリ6などを搭載している。車両1は、図2に示すように、車体2を構成するフロアパネル7の下側に、地面8に向かって突出するように2つのリンフォース9を設けている。2つのリンフォース9は、車両1の幅方向中央を挟んで幅方向両側に、車両1の前後方向に伸びるように略平行に配置される。
車両1は、2つのリンフォース9の間のフロアパネル7の下側にハーネス10を配索している。この実施例では、2つのハーネス10を配索している。ハーネス10は、バッテリ6からモータ4やエンジン3の電装品などに電源を供給する電線を束ねている。車両1は、2つのハーネス10以外にも、2つのリンフォース9の間のフロアパネル7の下側に、フューエル配管11、ブレーキ配管12、排気管13、マフラー14を配置し、さらに、四輪駆動車の場合にはプロペラシャフト15を設置している。
1 to 3 show an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a
In the
2つのリンフォース9の間に配索される2つのハーネス10は、保護部材16で外装されてフロアパネル7の下側に固定される。保護部材16は、硬質樹脂性のプロテクタで形成されている。保護部材16は、図3に示すように、ハーネス10の外径と略同等の長さで互いに平行する一対の短辺部17と、保持すべき2つのハーネス10の外径の合計と略同等の長さで互いに平行し且つ一対の短辺部17と直行する方向に指向する一対の長辺部18とを備える、断面が縦に長い長方形の内部空間19を有する四角筒形状に形成される。
保護部材16は、一対の短辺部17を水平方向に指向させるとともに一対の長辺部18を上下方向に指向させた姿勢で、上側に位置する短辺部17を設置面として2つのリンフォース9間のフロアパネル7の下側に固定される。フロアパネル7の下側に固定された保護部材16は、配索される2つのハーネス10がフロアパネル7から地面に向かって縦方向に一列に並べた状態に内部空間19に配置して保持する。
保護部材16は、フロアパネル7の下側に固定された状態において、縦方向の大きさが2つのハーネス10の外径と2つの短辺部17の厚さとの合計に近い長さとなり、横方向の大きさが1つのハーネス10の外径と2つの長辺部18の厚さとの合計に近い長さとなっている。保護部材16は、横方向の長さが短く、面積の小さい短辺部17をフロアパネル7への設置面として固定している。
The two
The
In a state where the
このように、ハーネス10の保護部材16は、フロアパネル7に固定された場合に、2つのハーネス10がフロアパネル7から地面8に向かって縦一列に並べた状態に配置される内部空間19を有する形状に形成されている。
これにより、保護部材16は、フロアパネル7へ固定するための面積を小さくした姿勢でフロアパネル7に固定することができる。このため、2つのリンフォース9間という限られた面積にハーネス10の保護部材16を設置するのに、設置面積を小さくすることができる。
また、保護部材16は、内部空間19に2つのハーネス10を縦一列に並べて配置しているので、保護部材16の内部でハーネス10のねじれや移動を防止することができる。このため、ハーネス10に負荷がかかりにくくすることができる。また、保護部材16からハーネス10を取り出す部分で、2つのハーネス10が決められた位置になるため、ハーネス10の配索および組付け作業上での最適な状態に調整することができ、ハーネス10の配索及び組み付け作業を容易にすることができる。
さらに、保護部材16は、硬質樹脂性のプロテクタで形成しているため、ハーネス10に外力がかかった際に変形の度合いが小さく、2つのハーネス10を縦一列にした状態を維持しやすくすることができる。なお、保護部材16は、ハーネス10に外力がかかった際の変形の度合いが小さく、形状を保持できる範囲の材質であれば、硬質樹脂性以外の材質で形成することができる。
As described above, when the
Thereby, the
Further, since the two
Furthermore, since the
この発明は、2つのリンフォース間でのハーネスの設置面積を小さくすることができ、さらに、保護部材内部でハーネスに負荷がかかりにくくすることができ、保護部材から出るハーネスの配索及び組み付け作業を容易にすることができるものであり、フロアパネルの2つのリンフォース間にハーネスを配索した車両に適用することができる。 This invention can reduce the installation area of the harness between the two reinforcements, and can further reduce the load on the harness inside the protective member. The wiring and assembling work of the harness coming out of the protective member This can be applied to a vehicle in which a harness is routed between two reinforcements of a floor panel.
1 車両
2 車体
3 エンジン
4 モータ
5 燃料タンク
6 バッテリ
7 フロアパネル
8 地面
9 リンフォース
10 ハーネス
11 フューエル配管
12 ブレーキ配管
13 排気管
14 マフラー
15 プロペラシャフト
16 保護部材
17 短辺部
18 長辺部
19 内部空間
DESCRIPTION OF
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014153923A JP2016030525A (en) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | Harness protecting member |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014153923A JP2016030525A (en) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | Harness protecting member |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016030525A true JP2016030525A (en) | 2016-03-07 |
Family
ID=55441177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014153923A Pending JP2016030525A (en) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | Harness protecting member |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2016030525A (en) |
-
2014
- 2014-07-29 JP JP2014153923A patent/JP2016030525A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5962683B2 (en) | Motor connector protection structure | |
JP5760992B2 (en) | Vehicle battery mounting structure | |
JP6307919B2 (en) | Arrangement structure of high-voltage wires in vehicles | |
JP5609972B2 (en) | Automotive dash panel structure | |
JP5532128B2 (en) | Mounting structure for electrical equipment at the rear of the vehicle body | |
JP2016060324A (en) | Protection structure of wire harness | |
US20130119758A1 (en) | Mount structure to mount power controller on vehicle body | |
JP2006224877A (en) | Car body floor structure | |
JP2015137001A (en) | electric vehicle | |
JP6156047B2 (en) | Battery arrangement structure | |
JP2014045572A (en) | Wire harness protector | |
JP5998825B2 (en) | High voltage harness protection structure | |
JP6094852B2 (en) | High voltage cable routing structure for vehicles | |
JP5928289B2 (en) | High voltage harness protection structure for vehicles | |
JP2016107907A (en) | Electric power conversion system | |
JP6753156B2 (en) | Battery pack protection structure | |
JP2016030525A (en) | Harness protecting member | |
JP6600530B2 (en) | Underfloor harness clamp | |
CN115583290A (en) | Vehicle front structure | |
JP7200855B2 (en) | vehicle undercarriage | |
JP6281556B2 (en) | Lower body structure of the vehicle | |
JP6413136B2 (en) | Vehicle cable layout | |
JP5787074B2 (en) | Car body rear structure | |
JP7038081B2 (en) | vehicle | |
JP2019051804A (en) | Vehicle equipped with power control unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20170525 |