JP2016017579A - Bearing device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の車輪を支持する軸受装置に関する。具体的には、内輪部材と外輪の間を封止する封止部材の構造に関する。 The present invention relates to a bearing device that supports wheels of an automobile or the like. Specifically, the present invention relates to a structure of a sealing member that seals between an inner ring member and an outer ring.
自動車等の車輪は、一般に、車輪用軸受装置により支持される。図6は、従来一般に用いられる車輪用軸受装置1001の一例を示す。車輪用軸受装置1001は、内輪部材1100と、外輪1020と、複数の転動体1030と、保持器1040とを有する。内輪部材1100は、ハブ軸1110及び内輪1120で構成されている。内輪部材1100の外周面と外輪1020の内周面には、転動体1030が転動する軌道面1031、1032が形成され、それぞれの軌道面1031、1032が互いに対向するように位置づけられる。複数の転動体1030は、内輪部材1100及び外輪1020のそれぞれの軌道面1031、1032で囲まれる空間Aに配置されている。また、複数の転動体1030は、保持器1040で保持されている。ハブ軸1110の一端(図6における左方)には、径方向外方に延びる、フランジ状の取付部1111を有する。取付部1111は、ボルト等で車輪に取り付けられる。
A wheel of an automobile or the like is generally supported by a wheel bearing device. FIG. 6 shows an example of a wheel bearing
車輪用軸受装置1001は、通常、塵埃や雨水等に曝された環境下で使用される。そのため、車輪用軸受装置1001の内部(内輪部材1100と外輪1020の間に構成される、転動体1030が配置される空間A)に塵埃や雨水等が浸入するのを防止する対策が必要である。特に、寒冷地では、路面に塩化カルシウム(CaCl2)等の凍結防止剤が散布されていることがある。この場合、車両走行時に路面から跳ね上げられる水は、凍結防止剤の塩分を含んでいるので、この水が車輪用軸受装置1001の内部に浸入すると、車輪用軸受装置1001の内部の錆の発生の原因となる。そのため、このような環境においては、特に、車輪用軸受装置1001の内部に水等が浸入するのを防止する対策が要求される。
The wheel bearing
かかる対策として、車輪用軸受装置1001には、ハブ軸1110と外輪1020との間の隙間を封止する封止部材1050が設けられている。封止部材1050として、例えば、SUSからなるスリンガーを設けた構成が知られている(例えば、特許文献1)。以下、この封止部材1050の構成について説明する。
As a countermeasure against this, the wheel bearing
図7は、図6の一部を拡大して示す図である。ハブ軸1110と外輪1020との隙間には、封止部材1050として、環状の第1封止部材(スリンガー1051)と、同じく環状の第2封止部材(芯金1052及びゴム部材1053)とが設けられている。
FIG. 7 is an enlarged view of a part of FIG. In the gap between the
スリンガー1051は、例えばSUS等の金属で形成されている。スリンガー1051は、ハブ軸1110と外輪1020との隙間において、ハブ軸1110の外周面のうち、内輪軌道面1031から取付部1111に向かう曲面1110Aに沿って湾曲した形状を有する。また、ハブ軸1110のうちハブ軸1110と外輪1020の隙間から取付部1111に向かう面1110Bにはスリンガー1051は設けられない。スリンガー1051は、軸方向であって外輪1020に向かう方向に屈曲した屈曲部1051aを有する形状となっている。
The
芯金1052及びゴム部材1053は、両者が一体に固定された状態で外輪1020の外周面に固定されている。具体的には、芯金1052及びゴム部材1053は、外輪1020の外周面及び外輪1020のうち前記隙間に面した径方向に平行な面に接するように、外輪1020に嵌め合わされている。ゴム部材1053のうちハブ軸1110の方向に延びる先端部分には、スリンガー1051の径方向に平行な面に接したアキシャルリップ1053aと、スリンガー1051の軸方向に平行な面に接したラジアルリップ1053bが設けられている。
The
ところで、図7に示すようにスリンガー1051が湾曲した形状を有している場合、湾曲状態を解除する方向にスリンガー1051が変形することがある。つまり、径方向外方に拡がるようにスリンガー1051が変形する虞がある。スリンガー1051が変形すると、芯金1052とスリンガー1051との間隔の大きさが変化する可能性があり、これは、アキシャルリップ1053aやラジアルリップ1053bのしめ代の安定性に影響する。しめ代が安定しないことにより、アキシャルリップ1053aやラジアルリップ1053bとスリンガー1051との接触状態が不安定となる。そして、結果として、軸受装置の運転時に、アキシャルリップ1053aやラジアルリップ1053bとスリンガー1051との間に発生する摩擦による回転トルクが不安定になる原因となり得る。さらに、しめ代が安定しないことにより、アキシャルリップ1053aやラジアルリップ1053bとスリンガー1051との接触状態が不安定となり、軸受内部の空間Aの密封性が不安定となる原因ともなり得る。
By the way, as shown in FIG. 7, when the
本発明は、スリンガーの変形を抑制することにより、優れたしめ代安定性を有し、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を得ることを目的とする。 An object of the present invention is to obtain excellent sealability stability by suppressing the deformation of the slinger, and to obtain good sealing performance and good running stability of the bearing internal space.
上記の課題を解決する本発明の実施形態に係る軸受装置は、外周面に第1軌道面が形成された内輪部材と、前記第1軌道面と対向する第2軌道面が内周面に形成された外輪と、前記第1軌道面及び前記第2軌道面間に構成される空間で転動する複数の転動体と、前記複数の転動体を保持する保持器と、前記内輪部材と前記外輪との間に形成される隙間を封止する封止部材と、を備える。 In a bearing device according to an embodiment of the present invention that solves the above problems, an inner ring member having a first raceway surface formed on an outer peripheral surface, and a second raceway surface that faces the first raceway surface is formed on an inner peripheral surface. An outer ring, a plurality of rolling elements that roll in a space formed between the first raceway surface and the second raceway surface, a cage that holds the plurality of rolling elements, the inner ring member, and the outer ring And a sealing member that seals a gap formed therebetween.
前記内輪部材は、前記第1軌道面が形成された、環状の第1外周面と、前記第1外周面と連続した、環状の第2外周面と、を含む。前記第1外周面は、前記第1外周面及び前記第2外周面が接続される第1接続部を含む環状の領域であって、径方向に略平行であると共に前記第1接続部よりも径方向内方の第1接続面を有する。前記第2外周面は、前記第1接続部を含む環状の領域であって、軸方向に略平行な第2接続面を有する。 The inner ring member includes an annular first outer peripheral surface on which the first raceway surface is formed, and an annular second outer peripheral surface continuous with the first outer peripheral surface. The first outer peripheral surface is an annular region including a first connection portion to which the first outer peripheral surface and the second outer peripheral surface are connected, and is substantially parallel to the radial direction and is more than the first connection portion. It has a first connecting surface radially inward. The second outer peripheral surface is an annular region including the first connection portion, and has a second connection surface substantially parallel to the axial direction.
前記外輪は、前記第1接続面に対向した環状の端面と、前記端面に設けられ、前記端面と同心軸を有する環状の溝部と、を有する。 The outer ring includes an annular end surface facing the first connection surface, and an annular groove provided on the end surface and having a concentric axis with the end surface.
封止部材は、環状の第1封止部材と、環状の第2封止部材と、環状の第3封止部材と、を有する。第1封止部材は、径方向断面の形状が第1接続面及び前記第2接続面に沿ったL字状であり、且つ、少なくとも前記第2接続面に接して設けられている。第2封止部材は、第1封止部材に接すると共に前記第1接続面に沿った環状の第1部分と、前記第1封止部材に接すると共に前記第2接続面に沿った環状の第2部分と、前記第1部分から前記外輪の溝部に向かって突出した環状の突出部と、を備えている。突出部は、前記溝部との間にラビリンス隙間を形成、又は、前記溝部を構成する面と接触する。第3封止部材は、外輪の内周面に取り付けられ、前記内輪部材の前記第1外周面に接触する第1接触部を有する。 The sealing member includes an annular first sealing member, an annular second sealing member, and an annular third sealing member. The first sealing member has an L-shaped cross section in the radial direction along the first connection surface and the second connection surface, and is provided in contact with at least the second connection surface. The second sealing member is in contact with the first sealing member and has an annular first portion along the first connection surface, and is in contact with the first sealing member and is annular in the second connection surface. And an annular projecting portion projecting from the first portion toward the groove portion of the outer ring. The projecting portion forms a labyrinth gap with the groove portion or comes into contact with a surface constituting the groove portion. A 3rd sealing member is attached to the internal peripheral surface of an outer ring | wheel, and has a 1st contact part which contacts the said 1st outer peripheral surface of the said inner ring member.
本発明によれば、内輪部材は、隣接した第1外周面及び第2外周面を含み、第1外周面のうち前記第1外周面及び前記第2外周面が接続される第1接続部を含む環状の領域は、径方向に略平行な第1接続面であり、前記第2外周面のうち、前記第1接続部を含む環状の領域は、軸方向に略平行な第2接続面である。そのため、内輪部材の外周面には、第1封止部材を嵌め合うことが可能な第1接続部が存在することとなる。 According to the present invention, the inner ring member includes the first outer peripheral surface and the second outer peripheral surface which are adjacent to each other, and the first connection portion to which the first outer peripheral surface and the second outer peripheral surface are connected among the first outer peripheral surfaces. The annular region including the first connection surface is substantially parallel to the radial direction, and the annular region including the first connection portion of the second outer peripheral surface is the second connection surface substantially parallel to the axial direction. is there. Therefore, the 1st connection part which can fit a 1st sealing member will exist in the outer peripheral surface of an inner ring member.
内輪部材の外周面に第1封止部材を嵌めあい可能な第1接続部が存在するので、第1封止部材は、第1接続部に沿って第1接続面及び第2接続面に沿った形状に環状に設けることができる。そのため、第1封止部材が変形しにくい形状となるように設計することができる。第1封止部材が変形しにくいことにより、第3封止部材と第1接触部との接触状態が安定する。すなわち、安定したしめ代を得ることができる。 Since the 1st connection part which can fit a 1st sealing member in the outer peripheral surface of an inner ring member exists, a 1st sealing member follows the 1st connection surface and the 2nd connection surface along the 1st connection part. Can be provided in an annular shape. Therefore, the first sealing member can be designed to have a shape that is difficult to deform. Since the first sealing member is not easily deformed, the contact state between the third sealing member and the first contact portion is stabilized. That is, a stable interference can be obtained.
そして、安定したしめ代を得ることにより、結果として、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を実現することができる。 Then, by obtaining a stable interference allowance, as a result, it is possible to realize good sealing performance and good running stability of the bearing internal space.
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について詳細に説明する。以下の説明において参照する各図は、説明の便宜上、本発明の実施形態の構成部材のうち、本発明を説明するために必要な主要部材のみを簡略化して示したものである。従って、本発明は以下の各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。また、以下の各図中の部材の寸法は、実際の寸法および各部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. For convenience of explanation, the drawings referred to in the following description show only the main members necessary for explaining the present invention in a simplified manner among the constituent members of the embodiment of the present invention. Therefore, the present invention can include arbitrary components not shown in the following drawings. In addition, the dimensions of the members in the following drawings do not faithfully represent actual dimensions, dimensional ratios of the members, or the like.
<実施形態1>
本発明の実施形態1に係る車輪用軸受装置1について、図1及び図2を用いて説明する。図1は、車輪用軸受装置1を示す。図2は、図1のうち封止部材50付近を拡大して示す図である。車輪用軸受装置1は、内輪部材100と、外輪20と、複数の転動体30と、保持器40と、封止部材50と、を有する。内輪部材100及び外輪20は、軸130を中心軸とする環状部材である。図1に示すように、車輪用軸受装置1は、軸方向の外方にフランジが形成され、図示せぬ部材を介して車両の懸架装置に接続される。車輪軸受装置1は、軸方向の内方は蓋部材21で覆われている。
<Embodiment 1>
A wheel bearing device 1 according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 shows a wheel bearing device 1. FIG. 2 is an enlarged view of the vicinity of the sealing
内輪部材100は、ハブ軸110及び内輪120で構成されている。ハブ軸110及び内輪120は、軸130を中心軸とする環状部材である。図2に示すように、内輪部材100の外周面は、第1外周面100Aと、第1外周面100Aに隣接して設けられた第2外周面100Bとを含む。第1外周面100Aと第2外周面100Bのそれぞれは、軸130を中心軸とする環状部材である。第1外周面100Aと第2外周面100Bとは、第1接続部100Cを介して隣接している。なお、環状の第1接続部100Cは、図2の断面図において、第1外周面100Aと第2外周面100Bとを接続する点として表されている。第1接続部100Cは、軸130を中心軸とする環状の領域である。
The
図1に示すように、第1外周面100Aには、転動体30が転動する第1軌道面31が2つ形成されている。第1軌道面31の一方はハブ軸110の外周面に、他方は内輪120の外周面に形成される。図2に示すように、第1接続面100Aaは、第1外周面100Aのうち、第1接続部100Cを含む領域であり、第1接続部100Cよりも径方向内方に存在している。第1接続面100Aaは、径方向に対して平行、つまり、軸方向に対して垂直な面である。
As shown in FIG. 1, two first raceway surfaces 31 on which the rolling
第2外周面100Bは、内輪部材100のうちハブ軸110の外周面である。第2外周面100Bと軸心との距離は、第1外周面100Aに形成された第1軌道面31と軸心との距離よりも大きい。第2接続面100Baは、第2外周面100Bのうち、第1接続部100Cを含む領域である。第2接続面100Baは、軸方向に対して平行な面である。従って、第1外周面100Aの第1接続面100Aaと第2外周面100Bの第2接続面100Baとは、第1接続部100Cにおいて、略直角に接続されている。
The second outer
図1に示すように、ハブ軸110は、車輪用軸受装置1を車輪に取り付けるための取付部111を有する。取付部111は、径方向外方に向かって延びたフランジ形状を有する。取付部111は、軸130を中心軸とする環状部材である。取付部111は、第2外周面110Bの第1接続部100Cとは反対側に、第2外周面100Bに連続して設けられている。取付部111は、ボルト等を用いて車輪に固定される。なお、取付部111は、周方向に連続して設けられた環状の部材である必要はなく、例えば、周方向に間隔を空けて設けられた複数の部材で構成されてもよい。
As shown in FIG. 1, the
外輪20は、内輪部材100の第1外周面100Aの一部を覆うように設けられている。図1に示すように、外輪20の内周面には、転動体30が転動する第2軌道面32が2つ形成されている。第2軌道面32のそれぞれは、第1軌道面31のそれぞれに対向するように位置づけられている。
The
図2に示すように、外輪20の軸方向における外方の端面20Aは、内輪部材100の第1接続面100Aaに対向している。端面20Aは、軸130を中心軸とする環状の領域である。
As shown in FIG. 2, the
端面20Aには、端面20Aに沿った環状の溝部20Bが形成されている。溝部20Bは、端面20Aと同心軸(軸130)を有する。つまり、溝部20Bの中心軸は端面20Aと同軸である。これにより、端面20Aは、溝部20Bの径方向内方部分と外方部分とに2分されている。内方部分と外方部分のそれぞれの強度を確保する点からは、端面20Aの内方部分と外方部分とは、径方向の幅が略同一であることが好ましい。
An
図1に示すように、外輪20のうち、内輪部材100の取付部111が存在する方向とは反対の端部、つまり軸方向で内方の端部は、円盤状の蓋部材21によって封止されている。
As shown in FIG. 1, the end of the
複数の転動体30は、第1軌道面31と第2軌道面32との間に構成される空間Aに配置されている。複数の転動体30は、玉転動体である。複数の転動体30は、保持器40で保持されている。転動体30は、玉転動体の他、ころ転動体等であってもよい。
The plurality of rolling
保持器40は、複数のポケットを備える。そして、複数のポケットのそれぞれに複数の転動体30のそれぞれを収容する。
The
図3は、封止部材50の周辺を示した図2の拡大図である。封止部材50は、内輪部材100と外輪20との間に形成される隙間に設けられ、空間Aを外部から封止する。封止部材50は、スリンガー(第1封止部材)51、第1ゴム部材(第2封止部材)52、及び第3封止部材53を含む。
FIG. 3 is an enlarged view of FIG. 2 showing the periphery of the sealing
スリンガー51は、内輪部材100の第1接続部100Cの周辺の外周面を覆うように設けられた部材である。スリンガー51は、軸130を中心軸とする環状の部材である。スリンガー51は、径方向の断面(軸受の軸心を含む断面)において、第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに沿ったL字状を有する。スリンガー51は、第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに接して設けられている。スリンガー51は、例えば、SUS等で形成されている。
The
第1ゴム部材52は、第1部分52aと、第2部分52bと、突出部52cとを有する。第1部分52aと第2部分52bとは、スリンガー51に接している。そして、第1ゴム部材52の第1部分52aと第2部分52bとは、接着剤等でスリンガー51に固定されている。第1部分52a、第2部分52b、及び突出部52cは、ゴムで一体に成型されている。第1部分52a、第2部分52b、及び突出部52cのそれぞれは、軸130を中心軸とする環状の領域である。
The
第1部分52aは、スリンガー51のうち、内輪部材100の第1接続面100Aaに沿った部分に接している。
The
第2部分52bは、スリンガー51のうち、内輪部材100の第2接続面100Baに沿った部分に接している。第1ゴム部材52の第2部分52bのうち、軸方向で外方の端部52dは、スリンガー51の取付部111が存在する方向の端面、つまり軸方向で外方の端面を覆っている。そして、第2部分52bの端部52dが、スリンガー51と第2外周面100Bの間にもぐりこむように設けられている。スリンガー51と第2外周面100Bとは共に金属で形成されているので、両者が直接接触している場合には、その間に微小な隙間が形成されることを禁じえない。しかしながら、スリンガー51と第2外周面100Bに、ゴムからなる第2部分52bの端部52dが介在しているので、第2部分52bの端部52dによってスリンガー51と第2外周面100Bの隙間が充填され、当該隙間に水分が浸入するのが抑制される。
The
突出部52cは、第1部分52aから外輪20の溝部20Bに向かって、つまり、軸方向で内方に突出している。突出部52cの先端は、溝部20Bとの間にラビリンス隙間を形成している。なお、突出部52cの先端は、溝20Bを構成する面のうち、軸方向に平行な面20Baとの間にラビリンス隙間を形成していてもよく、軸方向に垂直な面20Bbとの間にラビリンス隙間を形成していてもよい。突出部52cの突出端と溝部20Bがラビリンス隙間を形成するので、外部から軸受内部に塵埃、水、泥水等が浸入するのが抑制される。
The protruding
なお、突出部52cは、第1部分52a及び第2部分52bと一体に成型されているので、第1部分52a及び第2部分52bをスリンガー51に固定することによって、容易に、溝部20Bとラビリンス構造を形成することができる。
In addition, since the
第3封止部材53は、図2に示すように、芯金54と第2ゴム部材55とを含む。芯金54と第2ゴム部材55とは、例えば接着材で接着されて一体に固定されている。第3封止部材53は、軸130を中心軸とする環状の部材である。第3封止部材53は、外輪20の内周面に嵌め合わされている。
As shown in FIG. 2, the third sealing
芯金54は、例えばSUS等の金属板で形成されている。
The
第2ゴム部材55は、内軸部材100の第1外周面100Aに接触する第1リップ部55aと、スリンガー51に接触する第2リップ部55bとを有する。第1リップ部55aは、第1外周面100Aに対して加圧された状態で第1外周面100Aと接触しているので、軸受内部に塵埃、水、泥水等が浸入するのを抑制することができる。また、同様に、第2リップ部55bは、スリンガー51に対して加圧された状態でスリンガー51と接触しているので、軸受内部に塵埃、水、泥水等が浸入するのを抑制することができる。
The
実施形態1によれば、第1外周面100Aの第1接続面100Aaと、第2外周面100Bの第2接続面100Baとが、第1接続部100Cにおいて略直角に接続されており、L字状のスリンガー51が第1接続面100Aa、第2接続面100Baに接している。そのため、スリンガー51の屈曲した部分を第1接続部100Cに位置決めして、内輪部材100に固定されるように嵌め合わせることができる。これにより、スリンガー51が変形しにくい形状となるようにスリンガー51を設計することができ、結果として、第1リップ部55aや第2リップ部55bと第1外周面100A,スリンガー51との接触状態が安定する。すなわち、安定したしめ代を得ることができる。
According to the first embodiment, the first connection surface 100Aa of the first outer
そして、安定したしめ代を得ることにより、結果として、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を実現することができる。 Then, by obtaining a stable interference allowance, as a result, it is possible to realize good sealing performance and good running stability of the bearing internal space.
<実施形態2>
次に、本発明の実施形態2に係る軸受装置について説明する。実施形態2に係る軸受装置は、図4に示す封止部材50Aを備える点を除いて、実施形態1と同一の構成を有する。
<Embodiment 2>
Next, a bearing device according to Embodiment 2 of the present invention will be described. The bearing device according to the second embodiment has the same configuration as that of the first embodiment except that the
封止部材50Aは、スリンガー51A、第1ゴム部材52,及び第3封止部材53を有する。第1ゴム部材52及び第3封止部材53は実施形態1と同一の構成を有する。
The sealing
スリンガー51Aは、実施形態1と同様、内輪部材100の第1接続部100Cに沿って設けられ、径方向断面(軸受の軸心を含む断面)において、第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに沿ったL字状を有する。スリンガー51は、軸130を中心軸とする環状の部材である。スリンガー51Aは、第2接続面100Baに接して設けられているが、第1接続面100Aaとは間隔をあけて配置されている。
Similarly to the first embodiment, the
スリンガー51Aは、製品によって、板厚の大きさ(図4のdを参照。)にばらつきがある場合がある。つまり、製造段階で板厚に微小な個体差が生じる場合がある。スリンガーの板厚dが、設計の値よりもΔdだけ大きい場合には、スリンガーが第1外周面100Aの第1接続面100Aaに接触する場合には、スリンガーの表面と外輪の間の距離(図4のaで示す距離に相当。)が、設計値よりもΔdの分だけ小さくなり、設計どおりのしめ代が得られない虞がある。しかしながら、実施形態2のようにスリンガー51Aと第1接続面100Aaとの間に隙間を設け、スリンガー51Aの表面と外輪20との距離が、設計値aとなるように調整することにより、スリンガー51Aの板厚dによらず、設計どおりのしめ代を得ることができる。
The
<その他の実施形態>
実施形態1では、第1ゴム部材52の突出部52cの先端と溝部20Bとがラビリンス隙間を形成すると説明したが、突出部の先端と溝部とが接触し、これにより、外部から軸受内部に塵埃、水、泥水等が浸入するのを抑制可能な構造となっていてもよい。例えば、図5においては、封止部材50Bが、第1ゴム部材52Bを備えている。第1ゴム部材52Bの突出部52Bcは、溝部20Bを構成する面20Bbと接触している。
<Other embodiments>
In the first embodiment, it has been described that the tip of the protruding
以上、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。 As mentioned above, embodiment mentioned above is only the illustration for implementing this invention. Therefore, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented by appropriately modifying the above-described embodiment without departing from the spirit thereof.
本発明は、自動車等の車輪を支持する軸受装置について有用である。具体的には、内輪部材と外輪の間を封止する封止部材の構造について有用である。 The present invention is useful for a bearing device that supports a wheel of an automobile or the like. Specifically, the structure of the sealing member that seals between the inner ring member and the outer ring is useful.
1 車輪用軸受装置
100 内輪部材
100A 第1外周面
100Aa 第1接続面
100B 第2外周面
100Ba 第2接続面
100C 第1接続部
110 ハブ軸
120 内輪
20 外輪
20A 端面
20B 溝部
30 転動体
31 第1軌道面
32 第2軌道面
40 保持器
50 封止部材
51 スリンガー(第1封止部材)
52 第1ゴム部材(第2封止部材)
52a 第1部分
52b 第2部分
52c 突出部
53 第3封止部材
55a 第1リップ部(第1接触部)
55b 第2リップ部(第2接触部)
A 空間
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
52 1st rubber member (2nd sealing member)
52a
55b Second lip portion (second contact portion)
A space
Claims (2)
前記第1軌道面と対向する第2軌道面が内周面に形成された外輪と、
前記第1軌道面及び前記第2軌道面間に構成される空間で転動する複数の転動体と、
前記複数の転動体を保持する保持器と、
前記内輪部材と前記外輪との間に形成される隙間を封止する封止部材と、
を備え、
前記内輪部材は、
前記第1軌道面が形成された、環状の第1外周面と、
前記第1外周面に隣接する、環状の第2外周面と、
を含み、
前記第1外周面は、
前記第1外周面及び前記第2外周面が接続される第1接続部を含む環状の領域であって、径方向に略平行であると共に前記第1接続部よりも径方向内方の第1接続面、
を有し、
前記第2外周面は、
前記第1接続部を含む環状の領域であって、軸方向に略平行な第2接続面、
を有し、
前記外輪は、
前記第1接続面に対向した環状の端面と、
前記端面に設けられ、前記端面と同心軸を有する環状の溝部と、
を有し、
前記封止部材は、
径方向断面の形状が第1接続面及び前記第2接続面に沿ったL字状であり、且つ、少なくとも前記第2接続面に接して設けられた、環状の第1封止部材と、
前記第1封止部材に接すると共に前記第1接続面に沿った環状の第1部分と、前記第1封止部材に接すると共に前記第2接続面に沿った環状の第2部分と、前記第1部分から前記外輪の溝部に向かって突出した環状の突出部と、を備えた環状の第2封止部材と、
前記外輪の内周面に取り付けられ、前記内輪部材の前記第1外周面に接触する第1接触部を有する、環状の第3封止部材と、
を有し、
前記突出部は、前記溝部との間にラビリンス隙間を形成、又は、前記溝部を構成する面と接触する、軸受装置。 An inner ring member having a first raceway surface formed on the outer peripheral surface;
An outer ring having a second raceway surface facing the first raceway surface formed on an inner peripheral surface;
A plurality of rolling elements that roll in a space formed between the first raceway surface and the second raceway surface;
A cage for holding the plurality of rolling elements;
A sealing member for sealing a gap formed between the inner ring member and the outer ring;
With
The inner ring member is
An annular first outer peripheral surface on which the first raceway surface is formed;
An annular second outer peripheral surface adjacent to the first outer peripheral surface;
Including
The first outer peripheral surface is
An annular region including a first connection portion to which the first outer peripheral surface and the second outer peripheral surface are connected, and is substantially parallel to the radial direction and is radially inward of the first connection portion. Connection surface,
Have
The second outer peripheral surface is
An annular region including the first connection portion, a second connection surface substantially parallel to the axial direction;
Have
The outer ring is
An annular end surface facing the first connection surface;
An annular groove provided on the end face and having a concentric axis with the end face;
Have
The sealing member is
An annular first sealing member having a radial cross-sectional shape that is L-shaped along the first connection surface and the second connection surface, and provided in contact with at least the second connection surface;
An annular first portion in contact with the first sealing member and along the first connection surface; an annular second portion in contact with the first sealing member and along the second connection surface; An annular second projecting member provided with an annular projecting portion projecting from one portion toward the groove portion of the outer ring,
An annular third sealing member attached to an inner peripheral surface of the outer ring and having a first contact portion that contacts the first outer peripheral surface of the inner ring member;
Have
The protrusion is a bearing device in which a labyrinth gap is formed between the protrusion and the groove, or a surface that forms the groove.
前記第3封止部材は、さらに、
前記第1封止部材の前記第1外周面に沿った面に接触する、環状の第2接触部、
を含む、軸受装置。
The bearing device according to claim 1,
The third sealing member further includes
An annular second contact portion that contacts a surface along the first outer peripheral surface of the first sealing member;
Including a bearing device.
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