JP2016000560A - Vehicle setting device - Google Patents
Vehicle setting device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016000560A JP2016000560A JP2014120680A JP2014120680A JP2016000560A JP 2016000560 A JP2016000560 A JP 2016000560A JP 2014120680 A JP2014120680 A JP 2014120680A JP 2014120680 A JP2014120680 A JP 2014120680A JP 2016000560 A JP2016000560 A JP 2016000560A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle setting
- display
- display units
- registered
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
Abstract
Description
本発明は、車両に対して各種設定を行う車両設定装置に関する。 The present invention relates to a vehicle setting device that performs various settings for a vehicle.
1台の車両を複数のドライバが運転する場合、ドライバが変わる毎にミラーや座席の位置を調整し直す必要がある。そこで、ドライバの顔を撮影した画像に基づいて、その顔が登録されたドライバの顔であるか否かを判断し、登録されたドライバの顔である場合、そのドライバに応じてミラーや座席の位置を設定する装置が提案されている(例えば、特許文献1参照。)。 When a plurality of drivers drive one vehicle, it is necessary to readjust the positions of the mirror and the seat each time the driver changes. Therefore, based on the image of the driver's face, it is determined whether or not the face is a registered driver's face. If the face is a registered driver's face, the mirror or seat is selected according to the driver. An apparatus for setting a position has been proposed (for example, see Patent Document 1).
ところが、親子、兄弟等、顔の似通った複数のドライバが1台の車両を運転する場合、特許文献1に記載の構成では、運転席に着座しているのがどのドライバか正確に特定できない場合がある。親子、兄弟等であっても、身長や好みが異なる場合があり、運転席に着座しているのがどのドライバか正確に特定できないと、ミラー位置等の車両設定を適切に行うことができない。このような課題は、ミラーや座席の位置以外の、他の車両設定に関しても同様に生じる。そこで、本発明は、車両の乗員に応じた車両設定を行うことのできる車両設定装置の提供を目的としてなされた。
However, when a plurality of drivers with similar faces, such as parents and children, brothers, etc., drive one vehicle, the configuration described in
前記目的を達するためになされた本発明の車両設定装置は、複数の表示部(11A,11B,11C,11D)と、視線検出部(15)と、判断部(20,S30)と、車両設定部(20,21,23,25,S50)と、を備えている。複数の表示部は、互いに異なる文字または図柄を個々に表示する。車両(1)の乗員(D)の視線を視線検出部が検出し、その視線が、前記複数の表示部のうち、予め登録された複数の表示部上を予め登録された順序で移動したか否かを、判断部が判断する。そして、前記判断部が、前記予め登録された複数の表示部上を前記順序で前記視線が移動したと判断したとき、車両設定部は、その予め登録された複数の表示部及び前記順序に対応した車両設定を行う。 The vehicle setting device of the present invention made to achieve the above object includes a plurality of display units (11A, 11B, 11C, 11D), a line-of-sight detection unit (15), a determination unit (20, S30), and a vehicle setting. Part (20, 21, 23, 25, S50). The plurality of display units individually display different characters or designs. Whether the line-of-sight detection unit detects the line of sight of the passenger (D) of the vehicle (1), and the line of sight has moved in a pre-registered order on the plurality of display units registered in advance among the plurality of display units The determination unit determines whether or not. When the determination unit determines that the line of sight has moved in the order on the plurality of display units registered in advance, the vehicle setting unit corresponds to the plurality of display units registered in advance and the order. Set the vehicle.
このため、複数の表示部のうち、どの表示部にどのような順序で視線を移すかを、乗員が車両設定に対応させて予め登録しておけば、その乗員に応じた車両設定を行うことができる。 For this reason, if an occupant registers in advance in which order the line of sight is to be transferred to which display unit among a plurality of display units in accordance with the vehicle setting, the vehicle setting corresponding to the occupant is performed. Can do.
なお、この欄及び特許請求の範囲に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。 In addition, the code | symbol in the parenthesis described in this column and a claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later as one aspect, Comprising: The technical scope of this invention is shown. It is not limited.
以下、本発明が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
[1.第1実施形態]
[1−1.構成]
図1に示す車両1の車室3の前方には、ウインドシールド5が装着されている。また、ウインドシールド5の下方のダッシュボード7には、ハンドル9が位置調整可能に設けられている。さらに、ダッシュボード7の内部には、ウインドシールド5に設定された表示領域11に各種画像を投影するヘッドアップディスプレイ13(図2参照)が設けられている。ダッシュボード7には、この他、ドライバDと対向する面に、アイトラッカー15と開始スイッチ17とが設けられている。
Embodiments to which the present invention is applied will be described below with reference to the drawings.
[1. First Embodiment]
[1-1. Constitution]
A windshield 5 is mounted in front of the
アイトラッカー15は、ドライバDの目に赤外線IRを当ててその反射光を検出することにより、ドライバDの眼球の姿勢を検知し、それに基づいてドライバDの視線Eの方向を検知する。開始スイッチ17は、ハンドル9の周囲(例えば右隣)の、ドライバDが操作しやすい位置に設けられている。
The
図2のブロック図に示すように、車両1に搭載された車両設定装置は、前述のヘッドアップディスプレイ13,アイトラッカー15,開始スイッチ17と、制御ECU20と、電動シート21と、電動ミラー23と、ハンドル調整装置25と、シフト位置センサ27とを備える。制御ECU20は、CPU,ROM,RAMを中心としたマイクロコンピュータによって構成されている。
As shown in the block diagram of FIG. 2, the vehicle setting device mounted on the
電動シート21は、ドライバDが着座する座席であって、その着座の位置を前後に移動させたり背もたれの角度を調整したりする各種電動アクチュエータを備えた周知のものである。以下、前記着座の位置及び背もたれの角度を座席位置と総称する。電動ミラー23は、車室3内に設けられたバックミラーと車室3外に設けられたサイドミラーとから構成され、それぞれの反射面の角度が電動アクチュエータによって各種方向に調整可能に構成されている。以下、バックミラーとサイドミラーとを特に区別する必要のない場合は、単にミラーと総称し、それらの反射面の角度をミラー位置と称する。ハンドル調整装置25は、ハンドル9の角度(以下、ハンドル位置と称する。)を水平軸回りに調整する電動アクチュエータを備えたものである。シフト位置センサ27は、図示省略したシフトレバーまたはシフトスイッチによって切り換えられる車両1のシフト位置(シフトレンジ)を検出する周知のセンサである。
The
[1−2.処理]
[1−2−1.始動時車両設定処理]
次に、制御ECU20が実行する始動時車両設定処理について、図3のフローチャートを用いて説明する。なお、この処理は、車両1の電源が投入されたとき(内燃機関車であればアクセサリスイッチがオンされたとき)、制御ECU20のROMに記憶されたプログラムに基づき当該制御ECU20のCPUにより実行される。
[1-2. processing]
[1-2-1. Vehicle setting process at start-up]
Next, the starting vehicle setting process executed by the
図3に示すように、この処理では、先ず、S10(Sはステップを表す:以下同様)にて、ヘッドアップディスプレイ13(HUD)により、ウインドシールド5の表示領域11に、認証コード入力画面が表示される。図4(A)は、その認証コード入力画面の一例を表している。この認証コード入力画面は、4つの略正方形の表示部11A,11B,11C,11Dを備え、各表示部11A〜11Dの中心には、「1」〜「4」の数字が表示されている。このような認証コード入力画面が表示領域11に表示されると、ドライバDは、自身が予め制御ECU20に登録しておいた認証コードを視線Eで入力する。例えば、ドライバDの認証コードが「1234」である場合、ドライバDは、自身の視線Eを、表示部11A→表示部11B→表示部11C→表示部11Dの順に、図4(A)に矢印で示すように移動させる。
As shown in FIG. 3, in this process, first, in S10 (S represents a step: the same applies hereinafter), an authentication code input screen is displayed in the
そこで、S10に続くS20では、視線Eが表示部11A〜11D上をどのように移動したかがアイトラッカー15を介して検出されることにより、ドライバDが視線Eによって入力した認証コードが検出される。続くS30では、S20で検出された認証コードが事前に制御ECU20に登録された認証コード(情報)と一致したか否かが判断され、一致した場合は(S30:Y)、処理はS40へ移行する。
Therefore, in S20 following S10, the authentication code input by the driver D by the line of sight E is detected by detecting how the line of sight E has moved on the
S40では、表示領域11に表示されていた認証コード入力画面が消去(解除)される。続くS50では、前記認証コードに対応付けて予め制御ECU20に登録されていた座席位置,ミラー位置,ハンドル位置に自動調整がなされて、処理が終了する。すなわち、制御ECU20には、認証コードと、座席位置及びミラー位置及びハンドル位置とが、一対一に対応付けて登録されている。S50では、S20で検出された認証コードに対応した座席位置及びミラー位置及びハンドル位置が読み出され、それに応じて電動シート21及び電動ミラー23及びハンドル調整装置25が駆動されるのである。これによって、座席位置及びミラー位置及びハンドル位置が、ドライバDに対応した位置にそれぞれ自動調整される。
In S40, the authentication code input screen displayed in the
なお、制御ECU20に、複数の認証コードと、各認証コードに対応した座席位置及びミラー位置及びハンドル位置とが、一対一に対応付けて登録されている場合は、座席位置等は入力された認証コードに対応した位置に自動調整される。その場合、複数のドライバDが1台の車両1を運転する場合も、座席位置及びミラー位置及びハンドル位置が、各ドライバDに対応した位置にそれぞれ自動調整される。
In addition, when a plurality of authentication codes and a seat position, a mirror position, and a handle position corresponding to each authentication code are registered on the
一方、S20で検出された認証コードが事前に登録された認証コードと合致しなかった場合は(S30:N)、処理はS60へ移行し、前記合致しなかったのが本処理開始後2回目以内であるか否かが判断される。2回目以内である場合は(S60:Y)、S70にて認証コードの再入力がヘッドアップディスプレイ13を介してドライバDに指示された後、処理は前述のS10へ移行する。こうして、認証コードの入力がやり直された場合、次にS20で検出された認証コードが登録されたものであれば(S30:Y)、処理は前述のS40へ移行する。
On the other hand, if the authentication code detected in S20 does not match the pre-registered authentication code (S30: N), the process proceeds to S60, and the second time after the start of this process is that the above-mentioned mismatched. It is determined whether it is within the range. If it is within the second time (S60: Y), after the re-input of the authentication code is instructed to the driver D via the head-up
また、S60にて、前記合致しなかったのが本処理開始後3回目であると判断された場合は(S60:N)、処理はS80へ移行する。S80では、S40と同様に表示領域11に表示されていた認証コード入力画面が消去(解除)された後、処理が終了する。なお、このようにして、座席位置及びミラー位置及びハンドル位置が自動調整されることなく本処理が終了した場合も、それらの位置は、ドライバDが手動操作によって調整することができる。この手動操作とは、ドライバDがミラー等を機械的に直接手で動かす操作であってもよく、ドライバDがスイッチ等を操作して電動アクチュエータ等を介してミラー等を動かす操作であってもよい。
In S60, when it is determined that the mismatch does not occur for the third time after the start of the process (S60: N), the process proceeds to S80. In S80, the authentication code input screen displayed in the
本処理が終了すると、ドライバDはシフト位置をDレンジまたはRレンジに変更して、車両1を移動させる。また、本処理は、シフト位置センサ27を介して検出されたシフト位置がDレンジまたはRレンジに変化するなどして、ヘッドアップディスプレイ13を用いる他の処理が開始された場合は、処理の途中であっても強制的に終了されてもよい。ただし、その場合も、既にS50による電動シート21等の駆動が開始されていた場合は、その駆動による自動調整が完了してから本処理が終了されるのが望ましい。
When this process ends, the driver D changes the shift position to the D range or the R range and moves the
[1−2−2.始動後車両設定処理]
また、制御ECU20は、車両1が移動を開始した後、所定タイミングで図5に示す始動後車両設定処理を実行する。この処理も、制御ECU20のROMに記憶されたプログラムに基づき当該制御ECU20のCPUにより実行される。
[1-2-2. Vehicle setting process after startup]
Further, after the
なお、この処理は、処理の開始時にS0,S5を経て前述のS10に至る点と、S10とS20との間にS15が挿入された点において、前述の始動時車両設定処理と異なる。そこで、図3に示した始動時車両設定処理におけるステップと同様の処理がなされるステップには図3と同じ参照符号を付して説明を省略し、以下、相違点について説明する。 Note that this process differs from the above-described start-time vehicle setting process in that S15 is inserted between S10 and S20, and that S15 is inserted between S10 and S20 through S0 and S5 at the start of the process. Therefore, the same reference numerals as those in FIG. 3 are assigned to steps in which the same processes as those in the start-time vehicle setting process shown in FIG. 3 are performed, and the description thereof will be omitted.
この処理では、処理が開始されると、先ずS0にて、運転開始時に自動調整がなされているか否かが判断される。すなわち、図3におけるS50の処理により、座席位置等の自動調整がなされたか否かが判断される。運転開始時に自動調整がなされている場合は(S0:Y)、自動調整を再度実行する必要がないので処理はそのまま終了し、運転開始時に自動調整がなされていない場合は(S0:N)、処理はS5へ移行する。S5では、シフト位置センサ27の検出結果に基づき、車両1のシフト位置がPレンジ(パーキングレンジ)であるか否かが判断される。Pレンジでない場合は(S5:N)、処理はそのままS5にて待機状態となり、Pレンジである場合は(S5:Y)、処理は前述のS10へ移行する。
In this process, when the process is started, it is first determined in S0 whether or not automatic adjustment is performed at the start of operation. That is, it is determined whether or not automatic adjustment of the seat position or the like has been made by the process of S50 in FIG. If automatic adjustment is performed at the start of operation (S0: Y), the process is terminated as it is not necessary to execute automatic adjustment again. If automatic adjustment is not performed at the start of operation (S0: N), The process proceeds to S5. In S5, based on the detection result of the
S10にて表示領域11に認証コード入力画面が表示されると、処理はS15へ移行し、開始スイッチ17が操作されるまで待機状態となる(S15:N)。なお、S15における待機中に、表示領域11には、開始スイッチ17を操作して視線Eによる認証コードの入力を行うよう、ドライバDに促すメッセージが表示されてもよい。そして、開始スイッチ17が操作されると(S15:Y)、処理は前述のS20へ移行し、視線Eによる認証コードの入力が検出される。
When the authentication code input screen is displayed in the
また、本処理では、S20で検出された認証コードが事前に登録された認証コードと合致せず(S30:N)、当該合致しなかったのが本処理開始後2回目以内である場合は(S60:Y)、S70にて再入力が指示された後、処理は前述のS5へ移行する。このため、ドライバDは、シフト位置がPレンジに保持されている場合に(S5:Y)、認証コードの入力をやり直すことができる。 Also, in this process, if the authentication code detected in S20 does not match the pre-registered authentication code (S30: N), and it is within the second time after the start of this process that does not match ( (S60: Y) After the re-input is instructed in S70, the process proceeds to S5 described above. Therefore, the driver D can input the authentication code again when the shift position is held in the P range (S5: Y).
[1−3.効果]
以上詳述した第1実施形態によれば、以下の効果が得られる。
[1A]本実施形態では、視線Eによる認証コードの入力に基づいて座席位置等を自動調整している。このため、親子、兄弟等、顔の似通った複数のドライバDが1台の車両1を運転する場合でも、認証コードを入力したドライバDに応じた車両設定を行うことができる。
[1-3. effect]
According to the first embodiment described in detail above, the following effects can be obtained.
[1A] In the present embodiment, the seat position and the like are automatically adjusted based on the input of the authentication code by the line of sight E. For this reason, even when a plurality of drivers D having similar faces such as parents and children, brothers, etc. drive one
[1B]本実施形態では、車両1の電源投入時にも移動開始後にも認証コードの入力が可能である。このため、電源投入時にドライバDが車両設定を行うことを忘れたり車両設定に失敗した場合でも、ドライバDは車両1の移動開始後に認証コードの入力による車両設定を行うことができる。
[1B] In this embodiment, the authentication code can be input both when the
[1C]本実施形態では、ヘッドアップディスプレイ13といった既存の構成(他の用途にも利用可能な構成)を利用して認証コードの入力がなされる。このため、車両設定装置の製造コストを低減することができる。 [1C] In this embodiment, the authentication code is input using an existing configuration such as the head-up display 13 (configuration that can be used for other purposes). For this reason, the manufacturing cost of a vehicle setting apparatus can be reduced.
[1−4.発明特定事項との対応関係]
なお、上記実施形態において、アイトラッカー15が視線検出部に、制御ECU20が判断部に、制御ECU20、電動シート21、電動ミラー23及びハンドル調整装置25が車両設定部に、ヘッドアップディスプレイ13が画像表示装置に、それぞれ相当する。また、制御ECU20の処理のうち、S30の処理が判断部に、S50の処理が車両設定部に、それぞれ相当する。
[1-4. Correspondence with Invention Specific Items]
In the above embodiment, the
[2.他の実施形態]
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得る。
[2. Other Embodiments]
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention can take a various form, without being limited to the said embodiment.
[2A]上記実施形態では、表示部11A〜11Dに数字が表示されたが、これに限定されるものではない。例えば、図4(B),(C)に示すように、表示部11A〜11Dにはローマ字や平仮名が表示されてもよく、その他の文字が表示されてもよい。さらに、表示部11A〜11Dには、記号が表示されてもよく、サクランボ,バナナ等の果物や、十二支の動物や、著名アニメーションの登場者等の各種図柄が表示されてもよい。また、表示部の個数や配列方法も種々に変更されてもよく、認証コードは複数の表示部のうち一部の表示部を使用して構成されてもよい。
[2A] In the above embodiment, numbers are displayed on the
[2B]上記実施形態では、ヘッドアップディスプレイ13に認証コード入力画面が表示されたが、これに限定されるものではない。例えば、デジタルスピードメータ等に、他の表示の邪魔にならない程度の小さい認証コード入力画面が表示されてもよく、ナビゲーション装置のモニタに認証コード入力画面が表示されてもよい。さらに、認証コードを視線Eで入力するための表示部は、モニタやディスプレイといった画像表示装置に表示される画像上に形成されるものではなくてもよい。例えば、機械式メータの文字盤やカーオーディオの文字盤などの印刷部等が認証コード入力用の表示部として使用されてもよい。この場合も、その表示部のうちのどの表示部上をどのような順序で視線Eが移動したかが、アイトラッカー15によって検出可能である。
[2B] In the above embodiment, the authentication code input screen is displayed on the head-up
ただし、認証コードを視線Eで入力するための表示部は、ヘッドアップディスプレイ13のように直接手で触れにくい構成とされた方が、ナビゲーション装置のモニタの画像上に表示部が形成される場合のように表示部が直接手で触れられる場合に比べて、本発明の効果が一層顕著に表れる。
However, when the display unit for inputting the authentication code with the line of sight E is configured to be hard to touch directly like the head-up
[2C]上記実施形態では車両設定として、座席位置及びミラー位置及びハンドル位置を設定しているが、これに限定されるものではない。例えば、車両設定は、ナビゲーション装置のモニタの明るさ及びコントラストの設定、車両1のエンジンのドライブモードの設定、空調温度の設定等であってもよい。そして、空調温度の設定等がなされる場合は、本発明が補助席や後部座席に対して個々に適用されてもよい。すなわち、特許請求の範囲における車両の乗員は必ずしもドライバでなくてもよい。
[2C] In the above embodiment, the seat position, the mirror position, and the handle position are set as the vehicle settings, but the present invention is not limited to this. For example, the vehicle setting may be setting of brightness and contrast of the monitor of the navigation device, setting of the drive mode of the engine of the
[2D]上記実施形態では、「1234」のように異なる表示部11A〜11D上を視線Eが順次移動する場合を例に取ったが、「1111」のように同じ数字が連続する場合は、瞬きがなされたときに同じ表示部に対する入力が複数なされたとみなしてもよい。また、アイトラッカー15によって検出された視線Eが表示部11A〜11Dの中心から若干ずれていても、登録された認証コードに沿って視線Eが移動しているとみなす制御がなされてもよい。その場合、アイトラッカー15による視線Eの検出精度を向上させるための補正量を検出するいわゆるキャリブレーションの処理が、S20の処理と並行して実行されてもよい。
[2D] In the above embodiment, the case where the line of sight E sequentially moves on
[2E]上記図3,図5の処理が実行されるタイミングは、上記以外のタイミングであってもよく、それらの処理の実行条件も適宜変更されてもよい。また、図3,図5の処理のいずれか一方のみが実行されてもよい。 [2E] The timings at which the processes in FIGS. 3 and 5 are executed may be timings other than those described above, and the execution conditions of these processes may be appropriately changed. Further, only one of the processes in FIGS. 3 and 5 may be executed.
[2F]上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合させたりしてもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、同様の機能を有する公知の構成に置き換えてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を、課題を解決できる限りにおいて省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。 [2F] The functions of one component in the above embodiment may be distributed as a plurality of components, or the functions of a plurality of components may be integrated into one component. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be replaced with a known configuration having the same function. Moreover, you may abbreviate | omit a part of structure of the said embodiment as long as a subject can be solved. In addition, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added to or replaced with the configuration of the other embodiment. In addition, all the aspects included in the technical idea specified only by the wording described in the claim are embodiment of this invention.
[2G]上述した車両設定装置は、その構成の少なくとも一部が車両1に後付可能であってもよい。また、上述した車両設定装置の他、当該車両設定装置を構成要素とするシステム、当該車両設定装置としてコンピュータを機能させるためのプログラム、このプログラムを記録した媒体、車両設定方法など、種々の形態で本発明を実現することもできる。
[2G] The vehicle setting device described above may be retrofitted to the
1…車両 5…ウインドシールド
9…ハンドル 11…表示領域
11A,11B,11C,11D…表示部 13…ヘッドアップディスプレイ
15…アイトラッカー 17…開始スイッチ
20…制御ECU 21…電動シート
23…電動ミラー 25…ハンドル調整装置
27…シフト位置センサ D…ドライバ
E…視線
DESCRIPTION OF
Claims (7)
車両(1)の乗員(D)の視線を検出する視線検出部(15)と、
前記視線検出部が検出した視線が、前記複数の表示部のうち、予め登録された複数の表示部上を予め登録された順序で移動したか否かを判断する判断部(20,S30)と、
前記判断部が、前記予め登録された複数の表示部上を前記順序で前記視線が移動したと判断したとき、その予め登録された複数の表示部及び前記順序に対応した車両設定を行う車両設定部(20,21,23,25,S50)と、
を備えたことを特徴とする車両設定装置。 A plurality of display units (11A, 11B, 11C, 11D) for individually displaying different characters or designs;
A line-of-sight detection unit (15) for detecting the line of sight of the passenger (D) of the vehicle (1);
A determination unit (20, S30) for determining whether or not the line of sight detected by the line of sight detection unit has moved in a pre-registered order on a plurality of display units registered in advance among the plurality of display units; ,
When the determination unit determines that the line of sight has moved in the order on the plurality of display units registered in advance, the vehicle setting corresponding to the plurality of display units registered in advance and the vehicle setting corresponding to the order Part (20, 21, 23, 25, S50),
A vehicle setting device comprising:
前記判断部が、前記予め設定された複数の表示部上を前記順序で前記視線が移動したと判断しなかった場合でも、前記車両設定部が行う車両設定は、前記乗員が手動操作によって実行可能なことを特徴とする車両設定装置。 The vehicle setting device according to claim 1 or 2,
Even when the determination unit does not determine that the line of sight has moved in the order on the plurality of preset display units, the vehicle setting performed by the vehicle setting unit can be executed manually by the occupant A vehicle setting device characterized by the above.
前記各表示部は、画像表示装置(13)によって表示される画像上に形成されることを特徴とする車両設定装置。 The vehicle setting device according to any one of claims 1 to 3,
Each said display part is formed on the image displayed by an image display apparatus (13), The vehicle setting apparatus characterized by the above-mentioned.
前記画像表示装置は、ヘッドアップディスプレイであり、前記画像は前記車両のウインドシールド(5)に表示されることを特徴とする車両設定装置。 The vehicle setting device according to claim 4,
The image display device is a head-up display, and the image is displayed on a windshield (5) of the vehicle.
前記画像表示装置は、前記車両の移動開始後で、前記予め登録された複数の表示部上を前記順序で前記視線が移動した移動したと前記判断部が未だ判断していない場合、シフトレンジがパーキングレンジであるときに、前記表示部を画像上に形成することを特徴とする車両設定装置。 The vehicle setting device according to claim 4 or 5,
The image display device has a shift range when the determination unit has not yet determined that the line of sight has moved in the order on the plurality of display units registered in advance after the vehicle starts moving. The vehicle setting device, wherein the display unit is formed on an image when the parking range is set.
前記車両設定部は、座席位置、ミラー位置、またはハンドル位置を設定することを特徴とする車両設定装置。 The vehicle setting device according to any one of claims 1 to 6,
The vehicle setting device, wherein the vehicle setting unit sets a seat position, a mirror position, or a handle position.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014120680A JP6354359B2 (en) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | Vehicle setting device |
PCT/JP2015/001952 WO2015190023A1 (en) | 2014-06-11 | 2015-04-07 | Vehicle setting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014120680A JP6354359B2 (en) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | Vehicle setting device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016000560A true JP2016000560A (en) | 2016-01-07 |
JP6354359B2 JP6354359B2 (en) | 2018-07-11 |
Family
ID=54833142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014120680A Expired - Fee Related JP6354359B2 (en) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | Vehicle setting device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6354359B2 (en) |
WO (1) | WO2015190023A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020071773A (en) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | アイシン精機株式会社 | Line-of-sight detection apparatus |
JP2021091274A (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | 株式会社デンソー | Window display system and vehicle system including the same |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111873929A (en) * | 2020-05-28 | 2020-11-03 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | Vehicle-mounted HUD projection automatic adjustment method and system and automobile |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002288670A (en) * | 2001-03-22 | 2002-10-04 | Honda Motor Co Ltd | Personal authentication device using facial image |
JP2005149326A (en) * | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Canon Inc | Authentication system and authentication method |
JP2007141002A (en) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Fujitsu Ltd | Personal authentication method, personal authentication program, and personal authentication device |
JP2012091758A (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-17 | Denso Corp | Display device for vehicle |
-
2014
- 2014-06-11 JP JP2014120680A patent/JP6354359B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-04-07 WO PCT/JP2015/001952 patent/WO2015190023A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002288670A (en) * | 2001-03-22 | 2002-10-04 | Honda Motor Co Ltd | Personal authentication device using facial image |
JP2005149326A (en) * | 2003-11-18 | 2005-06-09 | Canon Inc | Authentication system and authentication method |
JP2007141002A (en) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Fujitsu Ltd | Personal authentication method, personal authentication program, and personal authentication device |
JP2012091758A (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-17 | Denso Corp | Display device for vehicle |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020071773A (en) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | アイシン精機株式会社 | Line-of-sight detection apparatus |
JP2021091274A (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | 株式会社デンソー | Window display system and vehicle system including the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6354359B2 (en) | 2018-07-11 |
WO2015190023A1 (en) | 2015-12-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI642972B (en) | Head up display system and controlling method thereof | |
JP6221942B2 (en) | Head-up display device | |
JP5992130B2 (en) | Automatic adjustment device, automatic adjustment system, and automatic adjustment method | |
US8416219B2 (en) | Operating device and operating system | |
KR101575292B1 (en) | Head-up display apparatus of vehicle | |
CN108025645B (en) | Display apparatus and vehicle display methods | |
US9835861B2 (en) | System having an adjustment device and method for automatically adjusting/switching the adjustment device for a head-up display device | |
JP6354359B2 (en) | Vehicle setting device | |
JP5588764B2 (en) | In-vehicle device operation device | |
CN109507799A (en) | Vehicle-mounted HUD display methods and system | |
JP2017097759A (en) | Visual line direction detection device, and visual line direction detection system | |
US10691122B2 (en) | In-vehicle system | |
JP2014149640A (en) | Gesture operation device and gesture operation program | |
JP2018184024A (en) | Display moving method, and display moving device | |
JP2016092782A (en) | Visual field support device for vehicle | |
US10564922B2 (en) | Display device for a motor vehicle | |
JP2022104965A (en) | Head-up display device | |
JP2011143885A (en) | Vehicle seat adjusting device | |
JPWO2017061026A1 (en) | Image display device | |
JP5813243B2 (en) | Display device | |
JP4753703B2 (en) | Display device | |
JP2006015941A (en) | Display device for vehicle | |
KR20140079903A (en) | Head up dispay apparatus of vehicle and operating method for the same | |
US20180330693A1 (en) | Display correction apparatus | |
US20200398667A1 (en) | Controller, vehicle, control method controlling a plurality of parameters |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170223 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20171114 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171227 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180515 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180528 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6354359 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |