JP2015224756A - 多段変速機 - Google Patents
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Abstract
Description
入力部材に伝達された動力を変速して出力部材に伝達する多段変速機において、
速度線図上でギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第1回転要素、第2回転要素および第3回転要素を有する第1遊星歯車と、
速度線図上でギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第4回転要素、第5回転要素および第6回転要素を有する第2遊星歯車と、
第3遊星歯車および第4遊星歯車により構成され、速度線図上で前記第3および第4遊星歯車のギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第7回転要素、第8回転要素、第9回転要素および第10回転要素を有する複合遊星歯車機構と、
それぞれ前記第1遊星歯車、前記第2遊星歯車、および前記複合遊星歯車機構の回転要素の何れかを他の回転要素または静止部材に接続すると共に両者の接続を解除する第1、第2、第3、第4、第5および第6係合要素とを備え、
前記第2遊星歯車の前記第5回転要素は、前記入力部材に常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第2回転要素は、前記出力部材に常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第1回転要素と前記第2遊星歯車の前記第6回転要素とは、常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第3回転要素と前記複合遊星歯車機構の前記第8回転要素とは、常時連結され、
前記第1係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第5回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第7回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第2係合要素は、常時連結された前記第1遊星歯車の前記第1回転要素および前記第2遊星歯車の前記第6回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第9回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第3係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第5回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第10回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第4係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第4回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第10回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第5係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第4回転要素を前記静止部材に接続して回転不能に固定すると共に、両者の接続を解除し、
前記第6係合要素は、前記複合遊星歯車機構の前記9回転要素を前記静止部材に接続して回転不能に固定すると共に、両者の接続を解除し、
前記第1、第2、第3、第4、第5および第6係合要素のうちの何れか3つを選択的に係合させることにより、第1速段から第11速段までの前進段と後進段とを形成することを特徴とする。
Claims (7)
- 入力部材に伝達された動力を変速して出力部材に伝達する多段変速機において、
速度線図上でギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第1回転要素、第2回転要素および第3回転要素を有する第1遊星歯車と、
速度線図上でギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第4回転要素、第5回転要素および第6回転要素を有する第2遊星歯車と、
第3遊星歯車および第4遊星歯車により構成され、速度線図上で前記第3および第4遊星歯車のギヤ比に対応した間隔をおいて順番に並ぶ第7回転要素、第8回転要素、第9回転要素および第10回転要素を有する複合遊星歯車機構と、
それぞれ前記第1遊星歯車、前記第2遊星歯車、および前記複合遊星歯車機構の回転要素の何れかを他の回転要素または静止部材に接続すると共に両者の接続を解除する第1、第2、第3、第4、第5および第6係合要素とを備え、
前記第2遊星歯車の前記第5回転要素は、前記入力部材に常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第2回転要素は、前記出力部材に常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第1回転要素と前記第2遊星歯車の前記第6回転要素とは、常時連結され、
前記第1遊星歯車の前記第3回転要素と前記複合遊星歯車機構の前記第8回転要素とは、常時連結され、
前記第1係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第5回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第7回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第2係合要素は、常時連結された前記第1遊星歯車の前記第1回転要素および前記第2遊星歯車の前記第6回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第9回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第3係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第5回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第10回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第4係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第4回転要素と、前記複合遊星歯車機構の前記第10回転要素とを互いに接続すると共に、両者の接続を解除し、
前記第5係合要素は、前記第2遊星歯車の前記第4回転要素を前記静止部材に接続して回転不能に固定すると共に、両者の接続を解除し、
前記第6係合要素は、前記複合遊星歯車機構の前記9回転要素を前記静止部材に接続して回転不能に固定すると共に、両者の接続を解除し、
前記第1、第2、第3、第4、第5および第6係合要素のうちの何れか3つを選択的に係合させることにより、第1速段から第11速段までの前進段と後進段とを形成することを特徴とする多段変速機。 - 請求項1に記載の多段変速機において、
前記第3係合要素、前記第4係合要素および前記第6係合要素の係合により前進第1速段が形成され、
前記第3係合要素、前記第5係合要素および前記第6係合要素の係合により前進第2速段が形成され、
前記第4係合要素、前記第5係合要素および前記第6係合要素の係合により前進第3速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第5係合要素および前記第6係合要素の係合により前進第4速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第4係合要素および前記第6係合要素の係合により前進第5速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第4係合要素および前記第5係合要素の係合により前進第6速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第3係合要素および前記第4係合要素の係合により前進第7速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第3係合要素および前記第5係合要素の係合により前進第8速段が形成され、
前記第1係合要素、前記第2係合要素および前記第5係合要素の係合により前進第9速段が形成され、
前記第2係合要素、前記第3係合要素および前記第5係合要素の係合により前進第10速段が形成され、
前記第2係合要素、前記第4係合要素および前記第5係合要素の係合により前進第11速段が形成され、
前記第2係合要素、前記第3係合要素および前記第6係合要素の係合により後進段が形成されることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1または2に記載の多段変速機において、
前記第1遊星歯車は、第1サンギヤと、第1リングギヤと、それぞれ前記第1サンギヤおよび前記第1リングギヤに噛合する複数の第1ピニオンギヤを自転自在かつ公転自在に保持する第1キャリヤとを有するシングルピニオン式の遊星歯車であり、
前記第2遊星歯車は、第2サンギヤと、第2リングギヤと、それぞれ前記第2サンギヤおよび前記第2リングギヤに噛合する複数の第2ピニオンギヤを自転自在かつ公転自在に保持する第2キャリヤとを有するシングルピニオン式の遊星歯車であり、
前記第1回転要素は、前記第1サンギヤであり、前記第2回転要素は、前記第1キャリヤであり、前記第3回転要素は、前記第1リングギヤであり、前記第4回転要素は、前記第2サンギヤであり、前記第5回転要素は、前記第2キャリヤであり、前記第6回転要素は、前記第2リングギヤであることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1から3の何れか一項に記載の多段変速機において、
前記複合遊星歯車機構は、第3サンギヤと、第3リングギヤと、それぞれ前記第3サンギヤおよび前記第3リングギヤに噛合する複数の第3ピニオンギヤを自転自在かつ公転自在に保持する第3キャリヤとを有するシングルピニオン式の前記第3遊星歯車と、第4サンギヤと、第4リングギヤと、それぞれ前記第4サンギヤおよび前記第4リングギヤに噛合する複数の第4ピニオンギヤを自転自在かつ公転自在に保持する第4キャリヤとを有するシングルピニオン式の前記第4遊星歯車とにより構成され、
前記第7回転要素は、前記第3サンギヤであり、前記第8回転要素は、前記第4リングギヤであり、前記第9回転要素は、常時連結された前記第3キャリヤおよび前記第4キャリヤであり、前記第10回転要素は、常時連結された前記第3リングギヤおよび前記第4サンギヤであることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1から3の何れか一項に記載の多段変速機において、
前記複合遊星歯車機構は、第3サンギヤと、第3リングギヤと、互いに噛合すると共に一方が前記第3サンギヤに他方が前記第3リングギヤに噛合する2つのピニオンギヤの組を自転自在かつ公転自在に複数保持する第3キャリヤとを有するダブルピニオン式の前記第3遊星歯車と、第4サンギヤと、第4リングギヤと、それぞれ前記第4サンギヤおよび前記第4リングギヤに噛合する複数の第4ピニオンギヤを自転自在かつ公転自在に保持する第4キャリヤとを有するシングルピニオン式の前記第4遊星歯車とにより構成され、
前記第7回転要素は、前記第3サンギヤであり、前記第8回転要素は、前記第4リングギヤであり、前記第9回転要素は、常時連結された前記第3リングギヤおよび前記第4キャリヤであり、前記第10回転要素は、常時連結された前記第3キャリヤおよび前記第4サンギヤであることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1から5の何れか一項に記載の多段変速機において、
前記出力部材は、デファレンシャルギヤを介して車両の後輪に連結される出力軸であることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1から5の何れか一項に記載の多段変速機において、
前記出力部材は、車両の前輪に連結されたデファレンシャルギヤに動力を伝達するギヤ列に含まれるカウンタドライブギヤであることを特徴とする多段変速機。
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