JP2015218408A - Crank-type braiding machine - Google Patents

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恵二 葛生
Keiji Kuzuu
恵二 葛生
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  • Braiding, Manufacturing Of Bobbin-Net Or Lace, And Manufacturing Of Nets By Knotting (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a crank-type braiding machine which achieves the high-speed travel of a carrier and low noise by inventing a new braiding machine having a structure without a face plate, by focusing attention on the presence of the face plate causing noise generation and speed reduction in the conventional braiding machine.SOLUTION: Drive shafts connected to respective drive gears are extended upward from the respective drive gears. A plurality of horns which are connected to the respective drive shafts and are rotated are provided in such a state that their peripheral parts are adjacent to each other. A plurality of guide grooves provided on the outer periphery of each horn are in communication with those provided on the outer periphery of an adjacent one of the horns. A first small-diameter gear connected to the middle part of each drive gear meshes with a second small-diameter gear meshing via a relay gear. A carrier shaft rotated by a second relay gear is extended. While being guided by the rotation of the drive gear in such a state as to be engaged in the inside of one of the guide grooves of each horn, each carrier shaft is moved to the inside of one of the guide grooves of the adjacent one of the horns and is moved around a flexible core material.

Description

本発明は、複数のキャリアのボビンから繰り出される線材が芯材の外周を編み上げるブレードマシンに係り、キャリアの高速走行を可能にすると共に騒音を低減することができる新型のクランク式ブレードマシンに関する。   The present invention relates to a blade machine in which wire rods fed from bobbins of a plurality of carriers braid the outer periphery of a core material, and relates to a new type crank blade machine capable of moving a carrier at high speed and reducing noise.

従来、チューブ等の可撓性芯材の外周に鋼製ワイヤ等の線材を編組するようにしたブレードマシンは、芯材を通過させる中心穴を備えた面盤を有し、その中心穴を囲繞するように2条の溝が互いに交錯する環状軌道溝を備えるものであった。   Conventionally, a blade machine in which a wire such as a steel wire is braided on the outer periphery of a flexible core material such as a tube has a face plate with a center hole through which the core material passes, and surrounds the center hole. In this way, the two grooves are provided with annular track grooves intersecting each other.

このような従来のブレードマシンの例として、特許文献1を参照すると、円盤形状の面盤には、面盤の周方向に環状を成す第一軌道溝と第二軌道溝が面盤の板厚方向に貫通する状態で形成されている。このような構成において、夫々の軌道溝は、互いに8の字状に交差しつつデッキ板の周方向に形成され、第一軌道溝と第二軌道溝の夫々に各キャリアの下部に設けられた船形状を成す誘導部が挟まれた状態で走行案内する構成とされている。   As an example of such a conventional blade machine, referring to Patent Document 1, a disk-shaped face plate includes a first track groove and a second track groove that form an annular shape in the circumferential direction of the face plate. It is formed so as to penetrate in the direction. In such a configuration, the respective track grooves are formed in the circumferential direction of the deck plate while intersecting each other in the shape of an eight, and are provided at the lower portion of each carrier in each of the first track groove and the second track groove. It is set as the structure which guides driving | running | working in the state in which the guidance part which comprises ship shape was pinched | interposed.

ところが、上記のようにキャリアの走行を案内するデッキ板に8字形状に交差された軌道溝が形成された構成では、キャリアが走行する際、船形状の誘導部が8字形をなす軌道溝に挟まれた状態で走行することになる。その際、キャリアの誘導部等が軌道溝に接触する際に摩擦抵抗が生じ、8字形の交差部においては、その角部に誘導部が当たることによって、キャリアの走行速度が低下したり、騒音が発生するという問題があった。   However, in the structure in which the track groove intersecting in an 8-character shape is formed on the deck plate that guides the traveling of the carrier as described above, when the carrier travels, the ship-shaped guide portion becomes an 8-shaped track groove. It will run in a sandwiched state. At that time, frictional resistance is generated when the carrier guiding portion contacts the raceway groove, and at the eight-shaped intersection, the guiding portion hits the corner portion, so that the traveling speed of the carrier decreases or noise occurs. There was a problem that occurred.

従って、このような面盤を有するブレードマシンを使用する際には、軌道溝とキャリアとの摩擦抵抗を低減させるために、潤滑油を供給することが行われているが、面盤やその周辺が油で汚染されるだけではなく、騒音問題や速度低下の問題が解消されるものではなかった。   Therefore, when using a blade machine having such a face plate, lubricating oil is supplied in order to reduce the frictional resistance between the raceway groove and the carrier. Not only was it contaminated with oil, but it did not solve the problem of noise and speed reduction.

特開平11−247057号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-247057

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、従来のブレードマシンにおける騒音の発生や速度低下の原因となっていた面盤の存在に注目することにより、面盤のない構造のブレードマシンを新規に構成することによって、キャリアの高速走行及び低騒音を実現するようにした新型のクランク式ブレードマシンを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and a blade having a structure without a face plate by paying attention to the presence of a face plate that has been a cause of noise generation and speed reduction in a conventional blade machine. It is an object of the present invention to provide a new type crank type blade machine that realizes high-speed running of a carrier and low noise by constructing a new machine.

上記の目的を達成するために、本発明の請求項1のクランク式ブレードマシンは、可撓性芯材を通過させる中心穴が形成された台板の上方であって中心穴の周囲に複数の駆動ギヤが水平状態に互いに歯合された状態で設けられ、各駆動ギヤの上方には夫々の駆動ギヤに結合された駆動軸が垂直上方に延長されると共に、各駆動軸に結合されて回転する複数のホーンが水平状態に互いに周部を隣接した状態で設けられ、各ホーンの外周に設けられた複数の案内溝が隣接するホーン同士で互いに連通される構成を有し、駆動ギヤの途中に結合された第1の小径ギヤが中継ギヤを介して歯合した第2の小径ギヤに歯合し、第2の中継ギヤによって回転するキャリア軸が垂直上方に延長されると共に、各キャリア軸が各ホーンの1個の案内溝の内部に係合された状態で駆動ギヤの回転に案内されながら隣設するホーンの1個の案内溝の内部に移動して可撓性芯材の周囲を移動するようにし、キャリア軸の上部であってホーンの面上に設けられたキャリアのボビンに巻回された線材が所定の張力で可撓性芯材の外周に送り出されることによって各線材が可撓性芯材の外周に編組されるようにしたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, a crank type blade machine according to claim 1 of the present invention is provided above a base plate in which a central hole through which a flexible core material passes is formed and around a plurality of central holes. Drive gears are provided in a state where they are engaged with each other in a horizontal state, and above each drive gear, a drive shaft coupled to each drive gear extends vertically upward and is coupled to each drive shaft to rotate. A plurality of horns are provided in a state where the peripheral portions are adjacent to each other in a horizontal state, and a plurality of guide grooves provided on the outer periphery of each horn are in communication with each other between adjacent horns. A first small-diameter gear coupled to the second small-diameter gear meshed via a relay gear, and a carrier shaft that rotates by the second relay gear extends vertically upward, and each carrier shaft Is inside one guide groove of each horn. In the combined state, while being guided by the rotation of the drive gear, it moves into the inside of one guide groove of the adjacent horn so as to move around the flexible core. Each wire is braided on the outer periphery of the flexible core material by feeding the wire wound around the bobbin of the carrier provided on the surface of the carrier to the outer periphery of the flexible core material with a predetermined tension. It is characterized by that.

また、本発明の請求項2のクランク式ブレードマシンは、請求項1において、駆動軸に結合された第1のクランクに、キャリア軸に結合された第2のクランクが互いに回動自在に係合されることによって、キャリア軸が各ホーンの1個の案内溝の内部に係合されながらホーンの回転に伴って案内されつつ、隣接するホーンの1個の案内溝に移行するように構成されたことを特徴とする。   A crank type blade machine according to a second aspect of the present invention is the crank type blade machine according to the first aspect, wherein the first crank coupled to the drive shaft and the second crank coupled to the carrier shaft are rotatably engaged with each other. As a result, the carrier shaft is configured to move to one guide groove of an adjacent horn while being guided as the horn rotates while being engaged in one guide groove of each horn. It is characterized by that.

上記の本発明のクランク式ブレードマシンは、従来から使用されていた面盤を設けることなくキャリアの走行を可能としたため、従来のブレードマシンのように、面盤に形成される8字形状の起動溝も存在せず、さらには、起動溝を走行する船型の誘導部も存在しない。このため、従来のブレードマシンの騒音の発生やキャリアの走行速度の低下の原因となっていた要素がなくなり、それに代わるキャリアの走行構造は、キャリアを支持するキャリア軸がホーンの案内溝に案内されつつ移動する構造であるため、キャリアの走行時における摩擦抵抗を低減し、キャリアの円滑な高速走行と騒音の低減化を実現することが可能となる。   The above-described crank type blade machine according to the present invention enables the carrier to run without providing a face plate that has been used in the past, so that it has an eight-shaped start formed on the face plate as in the conventional blade machine. There are no grooves, and there is also no boat-shaped guide that travels in the starting groove. For this reason, the elements that caused the noise generation of the conventional blade machine and the decrease in the traveling speed of the carrier are eliminated, and in the alternative carrier traveling structure, the carrier shaft supporting the carrier is guided by the guide groove of the horn. Because of the structure that moves while moving, it is possible to reduce the frictional resistance when the carrier travels, and to realize smooth high-speed traveling of the carrier and reduction of noise.

本発明の実施例におけるクランク式ブレードマシンの全体側面図である。1 is an overall side view of a crank type blade machine in an embodiment of the present invention. 本発明の実施例におけるクランク式ブレードマシンの架台上におけるホーンを上側から見た平面図である。It is the top view which looked at the horn on the mount frame of the crank type blade machine in the Example of this invention from the upper side. 本発明の実施例におけるクランク式ブレードマシンにおいて、台板上の駆動ギヤとホーンとの間の構造を示す部分側面図である。In the crank type blade machine in the Example of this invention, it is a partial side view which shows the structure between the drive gear on a base plate, and a horn. (a)は実施例における隣接するホーンとホーンの案内溝に係合されたキャリア軸との関係を示す部分平面図であり、(b)は第1のクランクと第2のクランクとの連結関係を示す平面図であり、(c)は第1の小径ギヤと中継ギヤと第2の小径ギヤの歯合関係を示す平面図である。(A) is a partial top view which shows the relationship between the carrier shaft engaged with the adjacent horn and the guide groove of a horn in an Example, (b) is the connection relation of a 1st crank and a 2nd crank. (C) is a top view which shows the meshing relationship of a 1st small diameter gear, a relay gear, and a 2nd small diameter gear. 本発明の実施例におけるキャリアの側面図である。It is a side view of the carrier in the Example of this invention. 本発明の実施例におけるキャリアの上面図である。It is a top view of the carrier in the Example of this invention.

以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1又は図2に示すように、本発明のクランク式ブレードマシン1の架台2は鉄骨を組み合わせた矩形箱体から構成され、架台2の上部には台板3が水平状態に固定されると共に、台板3の中心には中心穴3aが形成されている。また、架台2の内部にはモータ4が設置され、モータ4の駆動力はベルト5、大径滑車6の他に、スプロケット、ギヤ類を介してピニオン7に伝達され、ピニオン7に歯合されたベベルギヤ8は連結軸9を介して動力ギヤ10、10に結合されている。   As shown in FIG. 1 or FIG. 2, the gantry 2 of the crank type blade machine 1 of the present invention is composed of a rectangular box combined with a steel frame, and a base plate 3 is fixed in a horizontal state on the upper portion of the gantry 2. A center hole 3 a is formed at the center of the base plate 3. In addition, a motor 4 is installed inside the gantry 2, and the driving force of the motor 4 is transmitted to the pinion 7 via the sprocket and gears in addition to the belt 5 and the large-diameter pulley 6, and meshed with the pinion 7. The bevel gear 8 is coupled to the power gears 10 and 10 via the connecting shaft 9.

上記の構成において、動力ギヤ10は、図2に示すように、台板3に設けられた中心穴3aの近傍の左右に設けられ、夫々の動力ギヤ10は、その近傍の駆動ギヤ11に歯合されている。この駆動ギヤ11は、中心穴3aの周囲に複数設けられると共に、各駆動ギヤ11、11…同士で互いに歯合され、動力ギヤ10の回転に伴って各駆動ギヤ11も同時に回転する。   In the above configuration, as shown in FIG. 2, the power gears 10 are provided on the left and right in the vicinity of the center hole 3 a provided in the base plate 3, and each power gear 10 has teeth on the drive gear 11 in the vicinity thereof. Are combined. A plurality of the drive gears 11 are provided around the center hole 3a, and the drive gears 11, 11... Are engaged with each other, and the drive gears 11 rotate simultaneously with the rotation of the power gear 10.

また、図1に示すように、上記の各駆動ギヤ11は、架台2の上部に設けられた台板3の上方に水平状に配置され、各駆動ギヤ11の上方には、夫々の駆動ギヤ11に連結された駆動軸12によって回転する複数のホーン13が設けられている。   Further, as shown in FIG. 1, each of the drive gears 11 is disposed horizontally above a base plate 3 provided on the top of the gantry 2, and above each drive gear 11, each drive gear 11 is arranged. A plurality of horns 13 rotated by a drive shaft 12 connected to 11 are provided.

上記の構成により、左右の動力ギヤ10、10の回転に伴って各駆動ギヤ11が回転すると、各駆動ギヤ11は、隣設するギヤ同士で互いに逆方向に回転され、各駆動ギヤ11の回転に伴って各ホーン13もまた、図2の1点鎖線の矢印で示すように、隣設するホーン同士が互いに逆方向に回転することとなる。   With the above configuration, when the drive gears 11 are rotated as the left and right power gears 10 and 10 are rotated, the drive gears 11 are rotated in opposite directions between adjacent gears. Accordingly, each horn 13 is also rotated in the opposite direction to each other as shown by the dashed-dotted arrow in FIG.

また、図4(a)に示すように、各ホーン13の外周には等間隔で4箇所にU字形状の案内溝14が形成され、夫々のホーン13の各案内溝14が隣接するホーン13ごとに互いに連接状態で回転駆動されている。さらに、各ホーン13の1個の案内溝14には、図3に示すように、キャリア15に連通するキャリア軸16が係合され、図4(a)に示すように、各キャリア軸16はホーン13の回転に案内されながら周状に走行する。   Further, as shown in FIG. 4A, U-shaped guide grooves 14 are formed at four positions at equal intervals on the outer periphery of each horn 13, and each guide groove 14 of each horn 13 is adjacent to the horn 13. They are driven to rotate in a state of being connected to each other. Further, as shown in FIG. 3, a carrier shaft 16 communicating with the carrier 15 is engaged with one guide groove 14 of each horn 13, and as shown in FIG. The vehicle travels circumferentially while being guided by the rotation of the horn 13.

ここで、駆動ギヤ11とホーン13との関係について述べると、図3に示すように、台板3の上部にベアリング17aを介することによって回転自在に設けられた各駆動軸12は垂直上方に延長されると共に、各駆動軸12の上部にはホーン13が固定され、各駆動軸12の回転に伴って各ホーン13も回転するように構成されている。   Here, the relationship between the drive gear 11 and the horn 13 will be described. As shown in FIG. 3, each drive shaft 12 provided rotatably on the upper portion of the base plate 3 via a bearing 17a extends vertically upward. At the same time, a horn 13 is fixed to the top of each drive shaft 12, and each horn 13 is also rotated as each drive shaft 12 rotates.

さらに、駆動ギヤ11の途中に結合された第1の小径ギヤ18に歯合された中継ギヤ19が第2の小径ギヤ20に歯合した構成とされている。第2の小径ギヤ20の中心には垂直上方に延長されたキャリア軸16が、後述する第2のクランク22の上部にベアリング17bを介することによって回転自在に結合されている。   Further, the relay gear 19 meshed with the first small diameter gear 18 coupled in the middle of the drive gear 11 is configured to mesh with the second small diameter gear 20. A carrier shaft 16 extending vertically upward at the center of the second small-diameter gear 20 is rotatably coupled to an upper portion of a second crank 22 described later via a bearing 17b.

また、図4(c)に示すように、第1の小径ギヤ18と第2の小径ギヤ20は同径且つ同様のギヤ数を有し、第1の小径ギヤ18と第2の小径ギヤ20との間に、これらの小径ギヤよりもさらに小径であって、少ないギヤ数の中継ギヤ19が介在されている。さらに、中継ギヤ19が第1の小径ギヤ18と第2の小径ギヤ20の間にて互いに歯合されることにより、1点鎖線の矢印で示すように、駆動ギヤ11の回転と同方向にキャリア軸16も回転する。   Further, as shown in FIG. 4C, the first small diameter gear 18 and the second small diameter gear 20 have the same diameter and the same number of gears, and the first small diameter gear 18 and the second small diameter gear 20 are the same. In between, a relay gear 19 having a smaller diameter than these small-diameter gears and a smaller number of gears is interposed. Further, the relay gear 19 is engaged with each other between the first small-diameter gear 18 and the second small-diameter gear 20, so that the rotation direction of the drive gear 11 is the same as indicated by the one-dot chain line arrow. The carrier shaft 16 also rotates.

なお、図3に示すように、駆動軸12には第1の小径ギヤ18の上部に押さえ部材26が設けられ、この押さえ部材26の延長部に中継ギヤ19の回転軸19aが結合されると共に、中継ギヤ19の下部にて回転軸19aの下端部をナット19bで締結することにより、中継ギヤ19が第1の小径ギヤ18と第2の小径ギヤ20との間で回転自在に支持された構成としている。   As shown in FIG. 3, the drive shaft 12 is provided with a pressing member 26 on the upper portion of the first small-diameter gear 18, and the rotating shaft 19 a of the relay gear 19 is coupled to an extension of the pressing member 26. The relay gear 19 is rotatably supported between the first small-diameter gear 18 and the second small-diameter gear 20 by fastening the lower end portion of the rotary shaft 19a with the nut 19b at the lower portion of the relay gear 19. It is configured.

このような構成によって、各駆動軸12が回転すると、第1の小径ギヤ18と中継ギヤ19と第2の小径ギヤ20との回転によって、キャリア軸16は、駆動軸12と同様の方向へ回転しながら、ホーン13の案内溝14に案内されることによってホーン13の周りを回転する。   With this configuration, when each drive shaft 12 rotates, the carrier shaft 16 rotates in the same direction as the drive shaft 12 due to the rotation of the first small-diameter gear 18, the relay gear 19, and the second small-diameter gear 20. However, it rotates around the horn 13 by being guided by the guide groove 14 of the horn 13.

さらに、図3に示すように、各駆動軸12の途中には、押さえ部材26の上部に、第1のクランク21が結合されると共に、第1のクランク21は第2のクランク22にボス23によって係合されている。これらの第1のクランク21と第2のクランク22の平面形状は、図4(b)に示すように、左右の方向に長形に延びた形状を有し、図3に示すように、第1のクランク21の両端には上方に向くボス23が結合されている。   Further, as shown in FIG. 3, in the middle of each drive shaft 12, the first crank 21 is coupled to the upper portion of the pressing member 26, and the first crank 21 is connected to the second crank 22 with the boss 23. Is engaged by. The planar shape of the first crank 21 and the second crank 22 has a shape extending in a long shape in the left-right direction as shown in FIG. 4 (b). As shown in FIG. A boss 23 facing upward is connected to both ends of one crank 21.

また、第1のクランク21の一方のボス23は第2のクランク22の下部に形成されたボス穴24に回動自在に挿入されると共に、第2のクランク22の他方には上方を向くボス23が結合され、このボス23がホーン13の下部に形成されたボス穴24に回動自在に挿入された構成とされている。   One boss 23 of the first crank 21 is rotatably inserted into a boss hole 24 formed in the lower portion of the second crank 22 and the other boss of the second crank 22 faces upward. The boss 23 is rotatably inserted into a boss hole 24 formed in the lower portion of the horn 13.

このような構成により、駆動軸12の回転に従い、キャリア軸16が各ホーン13の1個の案内溝14の内部に係合されながらホーン13の回転に伴って案内され、後述するキャリ15から上方に送られる線材Sの張力によって遠心力が作用し、隣接するホーン13の1個の案内溝14に移行することとなる。   With such a configuration, according to the rotation of the drive shaft 12, the carrier shaft 16 is guided along with the rotation of the horn 13 while being engaged in the inside of one guide groove 14 of each horn 13, and is moved upward from a carrier 15 described later. Centrifugal force is applied by the tension of the wire S sent to, and the transition is made to one guide groove 14 of the adjacent horn 13.

一方、上記のキャリア軸16の上部には、ホーン13の面上に設けられたキャリア15が設けられている。このようなキャリア15は、図5に示すように、キャリア15のボビン25に線材Sが巻回され、後述するように、ボビン25の線材Sは、図1に示すように、所定の張力で可撓性芯材Cの外周に送り出されることにより、各線材Sが可撓性芯材Cの外周に編組されることとなる。このような可撓性芯材Cは、図1に示すように、台板3の中心穴3aを通過して、不図示のドラムから上方に向けて移動する構成とされている。   On the other hand, a carrier 15 provided on the surface of the horn 13 is provided above the carrier shaft 16. 5, the wire S is wound around the bobbin 25 of the carrier 15, and the wire S of the bobbin 25 has a predetermined tension as shown in FIG. Each wire rod S is braided on the outer periphery of the flexible core member C by being sent to the outer periphery of the flexible core member C. As shown in FIG. 1, such a flexible core material C is configured to move upward from a drum (not shown) through the center hole 3 a of the base plate 3.

一方、図1に示すように、架台22に立設された支柱27の上部には大径のキャプスタン28が回動自在に支持され、このキャプスタン28の外周に上記の可撓性芯材Cが架けられている。キャプスタン28は、架台22内に設けられたモータ4aに種々の滑車やギヤを介して連結され、このキャプスタン28の回動駆動によって可撓性芯材Cが巻き上げられることとなる。また、可撓性芯材Cは、その外周に、複数のキャリア15の各ボビン25から送り出される線材Sを編組しながら、キャプスタン28によって上方へ巻き上げられ、不図示のドラムに移送されて巻き取られる。   On the other hand, as shown in FIG. 1, a large-diameter capstan 28 is rotatably supported on an upper portion of a column 27 erected on the gantry 22, and the flexible core material is arranged on the outer periphery of the capstan 28. C is built. The capstan 28 is connected to the motor 4 a provided in the gantry 22 via various pulleys and gears, and the flexible core C is wound up by the rotation of the capstan 28. Further, the flexible core C is wound up by a capstan 28 while braiding the wire S sent out from each bobbin 25 of the plurality of carriers 15 on its outer periphery, and is transferred to a drum (not shown) and wound. Taken.

上記のように構成されたキャリア15は、図5又は図6に示すように、キャリア軸16の垂直上部がボビン25を保持するボビン軸として機能し、さらに、ボビン25の側部には、下部プーリ29aが設けられ、ボビン25から送られた線材Sは、下部プーリ29aを介して上部プーリ29bを経て、図6のキャリア15の上部に設けられた第1のプーリ30aに掛り、さらに第2のプーリ30bを介して第3のプーリ30cに送られる。次いで、線材Sは第4のプーリ30dを介して、上記の可撓性芯材Cの上部に送られることによって、可撓性芯材Cの外周の編組作業に供給されることとなる。   In the carrier 15 configured as described above, as shown in FIG. 5 or FIG. 6, the vertical upper portion of the carrier shaft 16 functions as a bobbin shaft that holds the bobbin 25. The wire S provided with the pulley 29a and fed from the bobbin 25 is passed through the lower pulley 29a, the upper pulley 29b, and the first pulley 30a provided on the upper portion of the carrier 15 in FIG. To the third pulley 30c through the pulley 30b. Next, the wire rod S is fed to the upper portion of the flexible core member C via the fourth pulley 30d, so that the wire S is supplied to the braiding operation on the outer periphery of the flexible core member C.

このような線材Sの送り構造において、キャリア15の上部中央に設けられたコイルバネ31は、そのテンションロッド31aの端部を固定端31bで固定すると共に、第3のプーリ30cに係合することによって、線材Sを所定の張力に保つことを可能としている。   In such a feeding structure of the wire S, the coil spring 31 provided at the upper center of the carrier 15 is fixed by fixing the end of the tension rod 31a with the fixed end 31b and engaging with the third pulley 30c. The wire S can be kept at a predetermined tension.

なお、図5に示すように、第2のプーリ30bは上下二段の構成とされ、また図5には不図示であるが、第1のプーリ30aもまた、上下二段の構成とされている。通常において、線材Sは1段のプーリを巻回するが、線材Sが細径のとき等に備えて、線材Sを2段のプーリに巻回することによって、その線材Sの張力を調整することが可能である。   As shown in FIG. 5, the second pulley 30b has a two-stage configuration, and although not shown in FIG. 5, the first pulley 30a also has a two-stage configuration. Yes. Usually, the wire S is wound around a pulley of one stage, but the tension of the wire S is adjusted by winding the wire S around a two-stage pulley in preparation for the case where the wire S has a small diameter. It is possible.

このような構成により、ボビン25から送り出された線材Sは各プーリ30a、30b、30cを介して上方へ導かれ、キャリア15の移動位置に従って変化する線材Sの張力に応じてコイルバネ31の弾性力が変化することにより、線材Sの張力を均等に調整することが可能とされている。そして、図1に示すように、複数のキャリア15の各ボビン25から送り出される線材Sが編組口32で可撓性芯材Cの外周に均等な張力で編組されることによって、編組後のワイヤWを得ることが可能となる。   With such a configuration, the wire S sent out from the bobbin 25 is guided upward through the pulleys 30a, 30b, and 30c, and the elastic force of the coil spring 31 according to the tension of the wire S that changes according to the moving position of the carrier 15. Is changed, the tension of the wire rod S can be adjusted uniformly. Then, as shown in FIG. 1, the wire S sent out from each bobbin 25 of the plurality of carriers 15 is braided on the outer periphery of the flexible core C at the braid opening 32 with equal tension, so that the wire after braiding W can be obtained.

なお、このような構成において、編組口32の下方には井型形状の枠部材を有する振れ止め33が設けられ、この振れ止め33の内部を可撓性芯材Cが編組口32の方向へ送られることによって、可撓性芯材Cの振れ止めがなされた状態で、線材Sが編組口32の下部にて編組されることになる。   In such a configuration, a steady rest 33 having a well-shaped frame member is provided below the braid opening 32, and the flexible core C extends in the direction of the braid opening 32 inside the steady rest 33. By being sent, the wire rod S is braided at the lower part of the braid opening 32 in a state where the flexible core member C is steady.

本発明のクランク式ブレードマシンは、従来のブレードマシンにおける騒音の発生や速度低下の原因となっていた面盤の存在に注目することにより、面盤のない構造のブレードマシンを新規に構成することによって、キャリアの高速走行及び低騒音を実現するようにした新型のクランク式ブレードマシンとして利用可能である。   The crank type blade machine of the present invention is a new construction of a blade machine having a face plate-free structure by paying attention to the presence of the face plate that has been the cause of noise generation and speed reduction in the conventional blade machine. Therefore, it can be used as a new crank type blade machine that realizes high-speed running of the carrier and low noise.

1 クランク式ブレードマシン
2 架台
3 台板
3a 中心穴
4 モータ
4a モータ
5 ベルト
6 大径滑車
7 ピニオン
8 ベベルギヤ
9 連結軸
10 動力ギヤ
11 駆動ギヤ
12 駆動軸
13 ホーン
14 案内溝
15 キャリア
16 キャリア軸
17a ベアリング
17b ベアリング
18 第1の小径ギヤ
19 中継ギヤ
19a 回転軸
19b ナット
20 第2の小径ギヤ
21 第1のクランク
22 第2のクランク
23 ボス
24 ボス穴
25 ボビン
26 押さえ部材
27 支柱
28 キャプスタン
29a 下部プーリ
29b 上部プーリ
30a 第1のプーリ
30b 第2のプーリ
30c 第3のプーリ
30d 第4のプーリ
31 コイルバネ
31a テンションロッド
31b 固定端
32 編組口
33 振れ止め
C 可撓性芯材
S 線材
W ワイヤ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Crank type blade machine 2 Base 3 Base plate 3a Center hole 4 Motor 4a Motor 5 Belt 6 Large-diameter pulley 7 Pinion 8 Bevel gear 9 Connection shaft 10 Power gear 11 Drive gear 12 Drive shaft 13 Horn 14 Guide groove 15 Carrier 16 Carrier shaft 17a Bearing 17b Bearing 18 First small-diameter gear 19 Relay gear 19a Rotating shaft 19b Nut 20 Second small-diameter gear 21 First crank 22 Second crank 23 Boss 24 Boss hole 25 Bobbin 26 Holding member 27 Strut 28 Capstan 29a Lower part Pulley 29b Upper pulley 30a First pulley 30b Second pulley 30c Third pulley 30d Fourth pulley 31 Coil spring 31a Tension rod 31b Fixed end 32 Braiding port 33 Stabilizer C Flexible core S Wire rod W Wire

Claims (2)

可撓性芯材を通過させる中心穴が形成された台板の上方であって中心穴の周囲に複数の駆動ギヤが水平状態に互いに歯合された状態で設けられ、各駆動ギヤの上方には夫々の駆動ギヤに結合された駆動軸が垂直上方に延長されると共に、各駆動軸に結合されて回転する複数のホーンが水平状態に互いに周部を隣接した状態で設けられ、各ホーンの外周に設けられた複数の案内溝が隣接するホーン同士で互いに連通される構成を有し、駆動ギヤの途中に結合された第1の小径ギヤが中継ギヤを介して歯合した第2の小径ギヤに歯合し、第2の中継ギヤによって回転するキャリア軸が垂直上方に延長されると共に、各キャリア軸が各ホーンの1個の案内溝の内部に係合された状態で駆動ギヤの回転に案内されながら隣設するホーンの1個の案内溝の内部に移動して可撓性芯材の周囲を移動するようにし、キャリア軸の上部であってホーンの面上に設けられたキャリアのボビンに巻回された線材が所定の張力で可撓性芯材の外周に送り出されることによって各線材が可撓性芯材の外周に編組されるようにしたことを特徴とするクランク式ブレードマシン。 A plurality of drive gears are provided in a state of being engaged with each other in a horizontal state above the base plate formed with a center hole through which the flexible core material is passed, and above each drive gear. The drive shafts coupled to the respective drive gears extend vertically upward, and a plurality of horns coupled to the respective drive shafts and rotating are provided in a horizontal state with their peripheral portions adjacent to each other. A plurality of guide grooves provided on the outer periphery communicate with each other between adjacent horns, and a second small diameter in which a first small diameter gear coupled in the middle of the drive gear meshes via a relay gear The carrier shaft that meshes with the gear and rotates by the second relay gear extends vertically upward, and the drive gear rotates with each carrier shaft engaged in one guide groove of each horn. One guide groove of the horn installed next to it while being guided by It moves inside and moves around the flexible core material, and the wire wound around the carrier bobbin provided on the horn surface above the carrier shaft is flexible with a predetermined tension. A crank type blade machine characterized in that each wire rod is braided on the outer periphery of a flexible core member by being sent out to the outer periphery of the core member. 駆動軸に結合された第1のクランクに、キャリア軸に結合された第2のクランクが互いに回動自在に係合されることによって、キャリア軸が各ホーンの1個の案内溝の内部に係合されながらホーンの回転に伴って案内されつつ、隣接するホーンの1個の案内溝に移行するように構成されたことを特徴とする請求項1記載のクランク式ブレードマシン。
The first crank coupled to the drive shaft and the second crank coupled to the carrier shaft are engaged with each other so that the carrier shaft is engaged in one guide groove of each horn. 2. The crank type blade machine according to claim 1, wherein the crank type blade machine is configured to shift to one guide groove of an adjacent horn while being guided as the horn rotates while being combined.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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