JP2015197700A - 水素ステーション - Google Patents

Abstract

【課題】水素の供給量に応じた料金を自動的に支払うことが可能な水素ステーションを提供する。
【解決手段】水素ステーションは、水素を燃料として使用する車両に、水素を供給する水素ステーションであって、車両に設けられた端末と通信する通信部を有し、通信部が端末と通信することにより車両に関連付けられ利用者を特定する顧客情報を取得するとともに、車両に水素を供給する水素供給手段と、水素供給手段から車両に供給した水素の供給量および顧客情報を取得するとともに、顧客情報に基づいて、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有無を確認する制御部と、料金の引き落としが可能な口座が有る場合には、水素の供給量に応じた料金を口座から自動的に引き落とすＰＯＳシステムと、を備える。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、水素ステーションに関する。

水素を燃焼として使用する燃料電池自動車ＦＣＶ（Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ Ｖｅｈｉｃｌｅ）の開発が進められている。

このような燃料電池自動車の普及を図るためには、燃料電池や車両自体の性能向上とともに、インフラの面においても、水素を燃料電池自動車へ供給可能な水素ステーションを多くの場所に設置することが望まれる。

水素ステーションでは、圧縮機で圧縮された水素が蓄圧器に充填される。蓄圧器内の圧力を燃料電池自動車の燃料タンクの圧力よりも高くすることで、蓄圧器から燃料タンクへ差圧で水素を供給することができる。

例えば、蓄圧器内の圧力が規定の圧力（例えば、８０ＭＰａ）に到達すると、蓄圧器から水素が放出され、蓄圧器から放出された水素が冷却機で冷却され、ディスペンサを介して冷却された水素が燃料電池自動車へ供給される（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−３３０７０号公報

従来の水素ステーションにおいては、水素の供給が完了した段階で、利用者（顧客）が、現金やカードにより、水素の供給量に応じた料金を支払う必要があり、利用者の利便性が低くなる問題があった。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、水素の供給量に応じた料金を自動的に支払うことを可能とする水素ステーションを提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る水素ステーションは、水素を燃料として使用する車両に、水素を供給する水素ステーションであって、
前記車両に設けられた端末と通信する通信部を有し、前記通信部が前記端末と通信することにより前記車両に関連付けられ利用者を特定する顧客情報を取得するとともに、前記車両に水素を供給する水素供給手段と、
前記水素供給手段から前記車両に供給した水素の供給量および前記顧客情報を取得するとともに、前記顧客情報に基づいて、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有無を確認する制御部と、
料金の引き落としが可能な口座が有る場合には、前記水素の供給量に応じた料金を前記口座から自動的に引き落とすＰＯＳシステムと、を備える
ことを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記制御部は、前記顧客情報と前記口座の口座情報とを関連付けて予め記憶していることを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記制御部は、前記顧客情報と関連付けられた前記口座の口座情報を、通信により外部のサーバから取得することを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記ＰＯＳシステムは、前記水素の供給量に応じた料金を前記口座から引き落とした旨の情報を表記した伝票を出力する
ことを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記ＰＯＳシステムは、料金の引き落としが可能な口座が無い場合には、現金、クレジット、又は、電子マネーによる前記水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付ける
ことを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記ＰＯＳシステムは、現金、クレジット、又は、電子マネーによる前記水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付けた旨の情報を表記した伝票を出力する
ことを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
前記車両に設けられた前記端末は、利用者を特定する顧客情報を予め記憶していることを特徴とする。

前記水素ステーションにおいて、
水素を貯蔵する貯蔵容器と、
前記貯蔵容器に貯蔵された水素を昇圧する圧縮機と、
前記圧縮機により圧縮された水素を蓄圧する蓄圧器と、
前記蓄圧器から放出された水素を冷却し、前記水素供給手段に供給する冷却機と、をさらに備える
ことを特徴とする。

本発明に係る水素ステーションは、水素の供給量に応じた料金を自動的に支払うことができる。

図１は、本発明の一態様である実施形態に係る水素ステーション１の構成の一例を示す図である。

以下、実施形態について図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の一態様である実施形態に係る水素ステーション１の構成の一例を示す図である。

図１に示すように、水素ステーション１は、水素を燃料として使用する車両（例えば、燃料電池自動車ＦＣＶ）７に、水素を供給するようになっている。

図１に示すように、水素ステーション１は、水素を貯蔵する貯蔵容器２を備える。ここで、貯蔵容器２は、鋼などで製作された容器である。水素は、貯蔵容器２の内圧を抑えるために、液化された状態または液体成分が支配的な状態で貯蔵されている。

さらに、水素ステーション１は、貯蔵容器２と配管を介して接続された圧縮機３と、この圧縮機３と配管を介して接続された蓄圧器ユニット４とを備える。

圧縮機３は、貯蔵容器２に貯蔵された水素を昇圧する。この圧縮機３で昇圧された水素は、複数の蓄圧器４１〜４８へ送られる。すなわち、圧縮機３は、貯蔵容器２に貯蔵された水素を昇圧して、複数の蓄圧器４１〜４８に充填する。

また、蓄圧器ユニット４には、蓄圧器４１〜４８が配置されている。蓄圧器４１〜４８は、長手方向に延在するチューブ状の形状を有する。

なお、蓄圧器４１〜４８の圧力は、車両７の燃料タンク（図示せず）よりも高圧である。例えば、車両の燃料タンクの圧力が７０ＭＰａの場合、各蓄圧器４１〜４８の圧力は８０ＭＰａ程度である。

さらに、水素ステーション１は、蓄圧器４１〜４８と配管で接続された冷却機５と、この冷却機５と配管を介して接続されたディスペンサ（水素供給手段）６とを備える。

ここで、冷却機５は、水素を車両７へ急速充填する際に水素温度が高くなるため、充填前に水素を予め冷却して水素温度を低くしておくための設備である。

この冷却機５は、複数の蓄圧器４１〜４８から放出された水素を冷却する。例えば、冷却機５は、蓄圧器４１〜４８から放出された水素を設定温度（例えば、−４０℃）に冷却し、冷却後の水素をディスペンサ６へ供給する。

ディスペンサ６は、冷却機５が冷却した水素を、水素を燃料として使用する車両７に供給する。蓄圧器４１〜４８内の圧力（例えば、８０ＭＰａ）の方が、車両の燃料タンク（不図示）の圧力（例えば、７０ＭＰａ）よりも高いので、この差圧で、ディスペンサ６から水素が車両７に供給される。

また、ディスペンサ６は、車両７に設けられた端末（図示せず）と通信する通信部（図示せず）を有し、通信部が端末と通信することにより車両７に関連付けられ利用者を特定する顧客情報を取得する。なお、この顧客情報には、車両７を特定する情報が含まれていてもよい。
なお、通信部と車両７の端末との間の通信は、無線通信、又は、電線や光ファイバ等の有線通信の何れでもよい。

なお、車両７に設けられた端末は、利用者を特定する顧客情報を予め記憶している。
また、水素ステーション１は、制御部８と、ＰＯＳ（ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｓａｌｅ）システム９と、を備える。

制御部８は、ディスペンサ６から車両７に供給した水素の供給量および顧客情報を、ディスペンサ６から取得する。そして、制御部８は、取得した顧客情報に基づいて、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有無を確認する。

この制御部８は、例えば、利用者の了解を得た上で、顧客情報と金融機関の口座の口座情報とを関連付けて予め記憶している。なお、制御部８は、利用者の了解を得た上で、顧客情報と関連付けられた口座の口座情報を、通信により外部のサーバから取得するようにしてもよい。

ＰＯＳシステム９は、料金の引き落としが可能な口座が有る場合には、水素の供給量に応じた料金を該口座から自動的に引き落とすようになっている。

そして、このＰＯＳシステム９は、水素の供給量に応じた料金を該口座から引き落とした旨の情報を表記した伝票を出力する。

また、ＰＯＳシステム９は、料金の引き落としが可能な口座が無い場合には、例えば、現金、クレジット、又は、電子マネーによる水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付けるようになっている。

そして、ＰＯＳシステム９は、例えば、現金、クレジット、又は、電子マネーによる水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付けた旨の情報を表記した伝票を出力する。

ここで、以上のような構成を有する水素ステーション１の動作の一例について説明する。

例えば、ディスペンサ６は、利用者の操作に応じて、冷却機５が冷却した水素を、水素を燃料として使用する車両７に供給する。このとき、ディスペンサ６は、通信部が車両７の端末と通信することにより車両７に関連付けられ利用者を特定する顧客情報を取得する。
そして、車両７への水素の供給が完了すると、制御部８は、車両７に供給した水素の供給量および顧客情報を、ディスペンサ６から取得する。

そして、制御部８は、取得した顧客情報に基づいて、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有無を確認する。制御部８は、取得した顧客情報と関連付けられた金融機関の口座の口座情報が有る場合には、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有ると判断する。一方、制御部８は、取得した顧客情報と関連付けられた金融機関の口座の口座情報が無い場合には、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の無いと判断する。

そして、ＰＯＳシステム９は、制御部８が料金の引き落としが可能な口座が有ると判断した場合には、水素の供給量に応じた料金を該口座から自動的に引き落とす。

そして、ＰＯＳシステム９は、水素の供給量に応じた料金を該口座から引き落とす旨の情報を表記した伝票を出力する。

一方、ＰＯＳシステム９は、制御部８が料金の引き落としが可能な口座が無いと判断した場合には、例えば、現金、クレジット、又は、電子マネーによる水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付ける。

そして、利用者による料金の支払いが完了すると、ＰＯＳシステム９は、現金、クレジット、又は、電子マネーによる水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付けた旨の情報を表記した伝票を出力する。

以上の動作により、利用者（顧客）が、現金やカードを使用すること無く、自動的に、水素の供給量に応じた料金を支払うことができ、利用者の利便性を向上することができる。

以上のように、本実施形態に係る水素ステーションによれば、水素の供給量に応じた料金を自動的に支払うことができる。

なお、本実施形態に係る水素ステーション１が備える構成は、トレーラに設置されていてもよい。

なお、実施形態は例示であり、発明の範囲はそれらに限定されない。

１ 水素ステーション
２ 貯蔵容器
３ 圧縮機
４ 蓄圧器ユニット
４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８ 蓄圧器
５ 冷却機
６ ディスペンサ（水素供給手段）
７ 車両
８ 制御部
９ ＰＯＳシステム

Claims (8)

1. 水素を燃料として使用する車両に、水素を供給する水素ステーションであって、
   前記車両に設けられた端末と通信する通信部を有し、前記通信部が前記端末と通信することにより前記車両に関連付けられ利用者を特定する顧客情報を取得するとともに、前記車両に水素を供給する水素供給手段と、
   前記水素供給手段から前記車両に供給した水素の供給量および前記顧客情報を取得するとともに、前記顧客情報に基づいて、供給した水素の料金の引き落としが可能な金融機関の口座の有無を確認する制御部と、
   料金の引き落としが可能な口座が有る場合には、前記水素の供給量に応じた料金を前記口座から自動的に引き落とすＰＯＳシステムと、を備える
   ことを特徴とする水素ステーション。
2. 前記制御部は、前記顧客情報と前記口座の口座情報とを関連付けて予め記憶していることを特徴とする請求項１に記載の水素ステーション。
3. 前記制御部は、前記顧客情報と関連付けられた前記口座の口座情報を、通信により外部のサーバから取得することを特徴とする請求項１に記載の水素ステーション。
4. 前記ＰＯＳシステムは、前記水素の供給量に応じた料金を前記口座から引き落とす旨の情報を表記した伝票を出力する
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の水素ステーション。
5. 前記ＰＯＳシステムは、料金の引き落としが可能な口座が無い場合には、現金、クレジット、又は、電子マネーによる前記水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付ける
   ことを特徴とする請求項１に記載の水素ステーション。
6. 前記ＰＯＳシステムは、現金、クレジット、又は、電子マネーによる前記水素の供給量に応じた料金の支払いを受け付けた旨の情報を表記した伝票を出力する
   ことを特徴とする請求項５に記載の水素ステーション。
7. 前記車両に設けられた前記端末は、利用者を特定する顧客情報を予め記憶していることを特徴とする請求項１に記載の水素ステーション。
8. 水素を貯蔵する貯蔵容器と、
   前記貯蔵容器に貯蔵された水素を昇圧する圧縮機と、
   前記圧縮機により圧縮された水素を蓄圧する蓄圧器と、
   前記蓄圧器から放出された水素を冷却し、前記水素供給手段に供給する冷却機と、をさらに備える
   ことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の水素ステーション。

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