JP2015194099A - internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an internal combustion engine with an oil pump disposed within an oil pan, capable of facilitating attachment and detachment of the oil pan and the oil pump.SOLUTION: An oil pump 8 is fixed to a ladder frame 5 constituting a cylinder block 1 by a bolt. A discharge port 21 of the oil pump 8 is open downward, and the discharge port 21 of the oil pump 8 automatically communicates with an inlet 22 of an oil passage 23 when an oil pan 2 is fixed to the cylinder block 1. An oil filter 29, an oil cooler 30, and the like can be attached to the oil pan 2. The oil pan 2 can be easily replaced independently of the oil pump 8. Since the oil pump 8 can be attached or detached in a state in which the oil pan 2 is detached, it is possible to facilitate attaching/detaching a chain 14.

Description

本願発明は、オイルポンプの配置構造に特徴を有する内燃機関に関するものである。   The present invention relates to an internal combustion engine characterized by an arrangement structure of an oil pump.

内燃機関には、オイルを潤滑部等に圧送するためのオイルポンプを設けている。オイルポンプの配置場所は様々であるが、特許文献１，２には、オイルポンプをオイルパンの内部に配置することが開示されており、特許文献１ではオイルポンプをオイルパンの底面に固定し、特許文献２ではオイルポンプをオイルパンの内側面に固定している。   The internal combustion engine is provided with an oil pump for pumping oil to a lubricating part or the like. The location of the oil pump varies, but Patent Documents 1 and 2 disclose that the oil pump is disposed inside the oil pan. In Patent Document 1, the oil pump is fixed to the bottom surface of the oil pan. In Patent Document 2, the oil pump is fixed to the inner surface of the oil pan.

特許文献２にはオイルポンプで圧送されたオイルがどのような経路でシリンダブロックのギャラリーに送られるのかは明示されていないが、特許文献１には、オイルパンにオイル通路を設けて、オイルポンプの吐出口とオイル通路とを連通させることが開示されている。   Patent Document 2 does not clearly indicate the route through which the oil pumped by the oil pump is sent to the gallery of the cylinder block. However, Patent Document 1 includes an oil passage provided in the oil pan, and the oil pump. It is disclosed that the discharge port and the oil passage are communicated with each other.

また、いずれにおいても、オイルポンプはクランク軸に設けたチェーンで駆動されており、そこで、オイルポンプの回転軸をクランク軸と平行に配置して、回転軸に設けたスプロケットにチェーンを噛合させている。これら特許文献１，２のようにオイルポンプをオイルパンの内部に配置すると、それだけ機関をコンパクト化できる利点がある。   In any case, the oil pump is driven by a chain provided on the crankshaft. Therefore, the rotation shaft of the oil pump is arranged parallel to the crankshaft, and the chain is engaged with a sprocket provided on the rotation shaft. Yes. If the oil pump is disposed inside the oil pan as in Patent Documents 1 and 2, there is an advantage that the engine can be made more compact.

特開平１０−１２１９３０号公報JP-A-10-121930 特開平０５−３３２１１３号公報JP 05-332113 A

さて、オイルパンは物が当たって変形したり破損したりすることがあり、そこで、交換せねばならない場合がある。また、オイルポンプについても、修理や交換の必要もある。しかるに、特許文献１，２の構成では、オイルパンの交換やオイルポンプの修理に際しては、先ずチェーンをクランク軸のスプロケットから外し、次いで、オイルポンプを取り外すという作業をせねばならないため、オイルパンの交換作業が非常に厄介であった。   Now, the oil pan may be struck and deformed or damaged, and it may be necessary to replace it there. The oil pump also needs to be repaired or replaced. However, in the configurations of Patent Documents 1 and 2, when replacing the oil pan or repairing the oil pump, first the chain must be removed from the sprocket of the crankshaft, and then the oil pump must be removed. The exchange work was very troublesome.

特に、オイルポンプ用のチェーンは、小型でしかもクランク軸のスプロケットは狭い空間に配置されているため、チェーンを外すには、狭い空間でチェーンテンショナを外さねばならず、このため、チェーンの取り外し・取り付けが非常に面倒である。   In particular, since the chain for the oil pump is small and the sprocket for the crankshaft is located in a narrow space, the chain tensioner must be removed in a narrow space to remove the chain. Installation is very troublesome.

また、オイルパンに対するオイルポンプの取り付け誤差や、シリンダブロックに対するオイルポンプの取り付け誤差により、オイルポンプのスプロケットに位置ずれが生じて、クランク軸及びオイルポンプのスプロケットとチェーンとの間にこじれが発生しやすくなるおそれもある。   Also, the oil pump sprocket misalignment occurs due to the oil pump mounting error to the oil pan and the oil pump mounting error to the cylinder block, and the crankshaft and the oil pump sprocket and chain are twisted. There is also a risk of becoming easier.

また、特許文献１のようにオイル通路をオイルパンに設けると構造を簡単化できるが、特許文献１では、オイルパンのオイル通路をシリンダブロックとの接合面に開口させているため、オイル通路の出口の箇所でシール性が悪化して、オイルが滲み出やすくなるおそれがある。   Further, the structure can be simplified if the oil passage is provided in the oil pan as in Patent Document 1, but in Patent Document 1, since the oil passage of the oil pan is opened at the joint surface with the cylinder block, There is a risk that the sealing performance deteriorates at the outlet and the oil tends to ooze out.

本願発明は、請求項１，２の構成を含んでいる。このうち請求項１の発明は、シリンダブロックとその下面に固定されたオイルパン、及び、前記シリンダブロックに固定されて前記オイルパンの内部に露出したオイルポンプとを有する構成において、前記オイルポンプは前記オイルパンに溜まったオイルを吸い込む吸入口と、オイルを加圧して排出する吐出口とを備えている一方、前記オイルパンには、前記オイルポンプの吐出口に連通したオイル通路が形成されており、前記オイル通路の入口と前記オイルポンプの吐出口とが、前記オイルパンをシリンダブロックに固定すると互いに連通するように配置されている。   The present invention includes the configurations of claims 1 and 2. Of these, the invention of claim 1 comprises a cylinder block, an oil pan fixed to the lower surface of the cylinder block, and an oil pump fixed to the cylinder block and exposed to the inside of the oil pan. The oil pan has a suction port for sucking in the oil accumulated in the oil pan and a discharge port for pressurizing and discharging the oil, and the oil pan has an oil passage communicating with the discharge port of the oil pump. The oil passage inlet and the oil pump outlet are arranged to communicate with each other when the oil pan is fixed to the cylinder block.

請求項２の発明は、請求項１において、前記オイルポンプの吐出口は下向きに開口している一方、前記オイルパンにおけるオイル通路の入口は上向きに開口しており、更に、前記オイル通路の出口は、前記オイルパンのうち内周の内側に設けた筒状ボスに設けており、前記オイルパンをシリンダブロックに固定すると、前記オイル通路の出口とシリンダブロックのメインギャラリーとが連通し、且つ前記オイル通路の入口とオイルポンプの吐出口とが連通するようになっている。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the discharge port of the oil pump opens downward, the inlet of the oil passage in the oil pan opens upward, and further the outlet of the oil passage. Is provided in a cylindrical boss provided on the inner periphery of the oil pan, and when the oil pan is fixed to the cylinder block, the outlet of the oil passage communicates with the main gallery of the cylinder block, and the The inlet of the oil passage communicates with the discharge port of the oil pump.

本願発明では、オイルパンにオイル通路が形成されていることを利用して、オイルパンに、オイルフィルターやオイルクーラ等の補助具を取り付けることが可能になる。これにより、オイルパンを有効利用して機関としてのコンパクト化やオイル系統の簡単化にも貢献できる。   In this invention, it becomes possible to attach auxiliary tools, such as an oil filter and an oil cooler, to an oil pan using the oil path formed in the oil pan. As a result, the oil pan can be effectively used to contribute to the downsizing of the engine and the simplification of the oil system.

本願発明では、オイルポンプはシリンダブロックに固定されているため、オイルパンはオイルポンプとは関係なく取り外し・取り付けを行うことができる。すなわち、一々チェーンを外すような面倒な作業を要することなく、オイルパンを簡単に取り外したり取り付けたりすることができる。   In the present invention, since the oil pump is fixed to the cylinder block, the oil pan can be removed and attached irrespective of the oil pump. In other words, the oil pan can be easily removed and attached without requiring the troublesome work of removing the chain one by one.

従って、機関の組立やオイルパンの交換を簡単に行える。また、オイルポンプの取り付け取り外しにおいても、オイルパンが存在しない状態でチェーンの取り付け・取り外しを行えるため、作業の手間を著しく抑制できる。更に、オイルパンの取り付けに伴ってオイルパンのオイル通路とオイルポンプの吐出口とが自動的に連通するため、オイル通路の接続作業も不要であり、この面でも、作業性に優れている。   Therefore, it is possible to easily assemble the engine and replace the oil pan. In addition, when attaching and detaching the oil pump, since the chain can be attached and detached without the oil pan, the labor of the operation can be remarkably suppressed. Furthermore, since the oil passage of the oil pan and the discharge port of the oil pump automatically communicate with the attachment of the oil pan, it is not necessary to connect the oil passage, and this aspect is also excellent in workability.

オイルポンプの吐出口とオイルパンのオイル通路との接続態様は様々に具体化できるが、請求項２のように吐出口を下向き開口させてオイル通路の入口を上向き開口させると、両者の対向面にＯリング等の弾性シール材を介在させることで、シール性を確保した状態で簡単に接続できる。   The connection mode of the oil pump discharge port and the oil passage of the oil pan can be embodied in various ways. However, when the discharge port is opened downward and the inlet of the oil passage is opened upward as in claim 2, By interposing an elastic sealing material such as an O-ring in this, it is possible to easily connect in a state where sealing performance is secured.

また、請求項２のようにオイル通路の出口をオイルパンの内周の内側に筒状の構造で配置すると、オイルパンとシリンダブロックとの間のシール性をしっかりと確保できるのみならず、仮に、オイル通路の出口とシリンダブロックのメインギャラリーとの接合箇所にオイルの漏れが生じても、漏れたオイルは外部には漏れ出ずにそのままオイルパンに伝い落ちるだけであるため、機関の汚れやオイル消費量増大の問題は皆無である。更に、筒状ボスを補強として利用することで、オイルパンの取り付け強度を向上できる利点もある。   Further, if the outlet of the oil passage is arranged in a cylindrical structure inside the inner periphery of the oil pan as in claim 2, not only can the sealing performance between the oil pan and the cylinder block be securely secured, Even if oil leaks at the joint between the oil passage outlet and the main gallery of the cylinder block, the leaked oil does not leak to the outside, but just flows down to the oil pan. There is no problem of increasing oil consumption. Furthermore, there exists an advantage which can improve the attachment intensity | strength of an oil pan by utilizing a cylindrical boss | hub as a reinforcement.

実施形態を示す図で、（Ａ）はオイルポンプを配置した状態でのオイルパンの平面図、（Ｂ）はオイルパンのみの平面図である。It is a figure which shows embodiment, (A) is a top view of the oil pan in the state which has arrange | positioned the oil pump, (B) is a top view of only an oil pan. シリンダブロックも表示した状態での図１（Ａ）のII-II 視縦断正面図である。FIG. 2 is a longitudinal front view taken along the line II-II in FIG. 1 (A) with a cylinder block also displayed. シリンダブロックも表示した状態での図１（Ａ）のIII-III 視縦断側面図である。FIG. 3 is a vertical side view taken along the line III-III in FIG. 1A in a state in which a cylinder block is also displayed. 分離正面図である。It is a separation front view. オイル通路の系統を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the system | strain of an oil path.

(1).実施形態の基本構成
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は車両用内燃機関に適用している。内燃機関は、従来と同様にシリンダブロック１とオイルパン２とを備えており、オイルパンは、その周囲に設けたフランジがボルト（図示せず）でシリンダブロック１の下面に固定されている。 (1). Basic Configuration of Embodiment Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The present embodiment is applied to a vehicle internal combustion engine. The internal combustion engine includes a cylinder block 1 and an oil pan 2 as in the prior art, and a flange provided around the oil pan is fixed to the lower surface of the cylinder block 1 with bolts (not shown).

図２に示すように、シリンダブロック１は、気筒が形成された本体部３とその下面にボルト４で固定されたラダーフレーム５とで構成されており、両者の間に形成された軸受け部６にてクランク軸７が回転自在に保持されている。従って、オイルパン２はラダーフレーム５に固定されている。   As shown in FIG. 2, the cylinder block 1 is composed of a main body portion 3 in which a cylinder is formed and a ladder frame 5 fixed to the lower surface of the cylinder block 1 with bolts 4, and a bearing portion 6 formed therebetween. The crankshaft 7 is held rotatably. Therefore, the oil pan 2 is fixed to the ladder frame 5.

そして、図１に示すように、オイルパン２の内部のうちクランク軸線の方向に向いて一端面２ａに寄った部位にオイルポンプ８を配置している。図２，３に示すように，オイルポンプ８は、ポンプハウジング９とこれに重ね固定されたカバーハウジング１０とを有しており、ポンプハウジング９に形成したポンプ室１１に、アウターロータ１２とその内側に配置されたインナーロータ（図示せず）が配置されており、両ロータ１２は回転軸１３によって駆動される。   As shown in FIG. 1, an oil pump 8 is disposed in a portion of the inside of the oil pan 2 that faces the one end surface 2 a in the direction of the crank axis. As shown in FIGS. 2 and 3, the oil pump 8 has a pump housing 9 and a cover housing 10 fixed to the pump housing 9, and an outer rotor 12 and its outer rotor 12 are provided in a pump chamber 11 formed in the pump housing 9. An inner rotor (not shown) disposed on the inner side is disposed, and both rotors 12 are driven by a rotating shaft 13.

回転軸１３はクランク軸７と平行に配置されており、その一端面はオイルパン２の一端図２ａに向いて突出しており、この突出端部にスプロケット１３′を固定し、スプロケット１３′にチェーン１４が噛合している。いうまでもないが、チェーン１４は、クランク軸７に固定したスプロケット（図示せず）にも噛合している。   The rotating shaft 13 is arranged in parallel with the crankshaft 7, and one end surface of the rotating shaft 13 projects toward one end of FIG. 2a of the oil pan 2. A sprocket 13 'is fixed to the projecting end of the oil pan 2, and 14 meshes. Needless to say, the chain 14 also meshes with a sprocket (not shown) fixed to the crankshaft 7.

なお、クランク軸７のうちチェーンの外側又は内側にはタイミングチェーンが噛合するスプロケットも固定しており、タイミングチェーンはフロントカバーで覆われている。従って、フロントカバーは、シリンダブロック１のうち、オイルパン２の一端面２ａと同じ側に固定されている。   A sprocket that meshes with the timing chain is also fixed to the outer side or the inner side of the chain on the crankshaft 7, and the timing chain is covered with a front cover. Therefore, the front cover is fixed to the same side of the cylinder block 1 as the one end surface 2 a of the oil pan 2.

図１（Ａ）に全体の配置を示して図２に一部を断面表示するように、オイルポンプ８を構成するポンプハウジング９には、上向きに突出した３つの筒状座１５を設けており、各筒状座１５を、シリンダブロック１を構成するラダーフレーム５の下面にボルト１６で固定している。   As shown in FIG. 1 (A), the entire arrangement is shown in cross section in FIG. 2, the pump housing 9 constituting the oil pump 8 is provided with three cylindrical seats 15 protruding upward. The cylindrical seats 15 are fixed to the lower surface of the ladder frame 5 constituting the cylinder block 1 with bolts 16.

図３に示すように、オイルポンプ８の上部には、オイルの吸入口１８がオイルパン２の内側に向けて開口しており、吸入口１８にオイル吸引筒１９を嵌め込み装着している。オイル吸引筒１９はその先端を下向きにした逆Ｌ型の形態であり、先端にはストレーナ部２０を設けている。ストレーナ部２０はオイルパン２の底面に近付けている。   As shown in FIG. 3, an oil suction port 18 opens toward the inside of the oil pan 2 at the upper part of the oil pump 8, and an oil suction cylinder 19 is fitted and attached to the suction port 18. The oil suction cylinder 19 has an inverted L shape with the tip thereof facing downward, and a strainer portion 20 is provided at the tip. The strainer portion 20 is close to the bottom surface of the oil pan 2.

オイルポンプ８におけるポンプハウジング９の下端には、吐出口２１が下向きに開口している一方、オイルパン２には、入口２２を吐出口２１に連通させたオイル通路２３が形成されている。オイル通路の入口２２はオイルパン２の底部に設けた上向きのボス２４に形成しており、ボス２４とポンプハウジング９との合わせ面には、弾性シール材の一例としてのＯリング２５を介在させている。   A discharge port 21 opens downward at the lower end of the pump housing 9 in the oil pump 8, while an oil passage 23 in which an inlet 22 communicates with the discharge port 21 is formed in the oil pan 2. The inlet 22 of the oil passage is formed in an upward boss 24 provided at the bottom of the oil pan 2, and an O-ring 25 as an example of an elastic seal material is interposed on the mating surface between the boss 24 and the pump housing 9. ing.

ボス２４とポンプハウジング９との何れか一方にはＯリング２５が嵌まる環状溝が形成されて、他方は平坦面になっている。組み付け時の脱落防止の点からは、ボス２４に環状溝を形成しておいて、ポンプハウジング９の下面は環状溝がない平坦面と成すのが好ましい。   An annular groove into which the O-ring 25 is fitted is formed in one of the boss 24 and the pump housing 9, and the other is a flat surface. From the standpoint of preventing falling off during assembly, it is preferable that an annular groove is formed in the boss 24 and the lower surface of the pump housing 9 is a flat surface without the annular groove.

図１（Ｂ）及び図２に示すように、オイルパン２のうちオイル通路２３と略同じ左右位置で、かつ、一方の長手側面２ｂに寄った部位でオイルパン２の内周よりも内側に位置した部位に筒状ボス２６を形成し、その上端をオイル通路２３の出口２７と成している。図２のとおり、オイル通路２３の出口２７は、ラダーフレーム５の下面に近接しており、ラダーフレーム５に形成したメインギャラリー２８に連通している。   As shown in FIGS. 1B and 2, the oil pan 2 is located at substantially the same left and right position as the oil passage 23 and inside the inner periphery of the oil pan 2 at a portion close to one longitudinal side surface 2 b. A cylindrical boss 26 is formed at the position where it is located, and its upper end forms an outlet 27 of the oil passage 23. As shown in FIG. 2, the outlet 27 of the oil passage 23 is close to the lower surface of the ladder frame 5 and communicates with a main gallery 28 formed in the ladder frame 5.

メインギャラリー２８の下端とオイル通路２３の出口２７とは、ブッシュ２９にて接続されている。このため、筒状ボス２６とラダーフレーム５とが当接していなくても、出口２７とメインギャラリー２８とはオイル漏れを生じることなく接続される。なお、シール手段として、Ｏリング等の弾性シール材を介在させることも可能である。   The lower end of the main gallery 28 and the outlet 27 of the oil passage 23 are connected by a bush 29. For this reason, even if the cylindrical boss 26 and the ladder frame 5 are not in contact with each other, the outlet 27 and the main gallery 28 are connected without causing oil leakage. An elastic sealing material such as an O-ring can be interposed as the sealing means.

(2).オイルパンの利用態様
図１や図４に示すように、オイルパン２の一端面２ａには、潤滑系の補助具としてのオイルフィルター２９とオイルクーラ３０とを装着している。オイルクーラ３０は水冷式であり、そこで、冷却水入口３０ａと冷却水入口３０ｂとを設けている。オイルフィルター２９は、オイルパン２の長手側面２ｃの側に寄せて配置しており、そこで、オイルフィルター２９は、オイルポンプ８の吐出口２１の概ね手前に配置している。 (2). Utilization Mode of Oil Pan As shown in FIGS. 1 and 4, an oil filter 29 and an oil cooler 30 are attached to one end face 2 a of the oil pan 2 as auxiliary tools for the lubrication system. The oil cooler 30 is a water-cooled type, and there is provided a cooling water inlet 30a and a cooling water inlet 30b. The oil filter 29 is disposed close to the longitudinal side surface 2 c of the oil pan 2, and the oil filter 29 is disposed substantially in front of the discharge port 21 of the oil pump 8.

オイルパン２の一端面２ａには、オイルフィルター２９に向かうフィルター入口穴３１と、オイルフィルター２９で浄化したオイルが排出されるフィルター出口穴３２と、オイルクーラ３０に向かうクーラ入口穴３３と、オイルクーラ３０から排出されたオイルが流入するクーら出口穴３４とが開口している。   On one end surface 2a of the oil pan 2, a filter inlet hole 31 directed to the oil filter 29, a filter outlet hole 32 through which oil purified by the oil filter 29 is discharged, a cooler inlet hole 33 directed to the oil cooler 30, and oil A cooler outlet hole 34 into which oil discharged from the cooler 30 flows is opened.

そして、オイルポンプ８から吐出されたオイルは、オイルパン２に内蔵したオイル通路２３により、オイルフィルター２９からオイルクーラ３０に至って出口２７に向かうが、オイル通路２３はドリル加工で形成している。その状態を図５で模式的に示している。   The oil discharged from the oil pump 8 reaches the outlet 27 through the oil filter 29 through the oil passage 23 built in the oil pan 2, and the oil passage 23 is formed by drilling. This state is schematically shown in FIG.

図５において白丸はオイルフィルター２９の外側に開口した状態を示して、黒丸は通路の交叉部を示している。オイル通路２３は多数の直線部で構成されており、直線部はオイルパン２に外側からドルリ加工している。   In FIG. 5, white circles indicate a state of opening to the outside of the oil filter 29, and black circles indicate a crossing portion of the passage. The oil passage 23 is composed of a large number of straight portions, and the straight portions are processed into the oil pan 2 from the outside.

具体的には、オイル通路２３は、オイルポンプ８の吐出口２１を構成する上下長手の第１部分２３ａ、第１部分２３ａに連通した縦向きの第２部分２３ｂ、第２部分２３ｂに連通した横向きの第３部分２３ｃ、第３部分２３ｃに連通してフィルター入口穴３１を構成する縦長の第４部分２３ｄ、フィルター出口穴３２を構成する縦長の第５部分２３ｅ，第５部分２３ｅに連通した横長の第６部分２３ｆ、第６部分２３ｅに連通してクーラ入口穴３３を構成する縦長の第７部分２３ｇ、クーラ出口穴３４を構成する縦長の第８部分２３ｈ、第８部分２３ｈに連通した横長の第９部分２３ｉ、第９部分２３ｉに連通した縦長の第１０部分２３ｊ、第１０部分２３ｊに連通して上端が出口２７になっている上下長手の第１１部分２３ｋで構成されている。この場合の縦向きとはクランク軸７の軸線方向（前後方向）をいい、横向きはクランク軸７と直交した略水平方向（左右方向）をいう。   Specifically, the oil passage 23 communicated with the vertically long first portion 23a constituting the discharge port 21 of the oil pump 8, the vertically oriented second portion 23b communicating with the first portion 23a, and the second portion 23b. The horizontal third portion 23c communicated with the third portion 23c and the vertically long fourth portion 23d constituting the filter inlet hole 31, and the vertically long fifth portion 23e and fifth portion 23e constituting the filter outlet hole 32. The horizontally long sixth portion 23f and the sixth portion 23e communicate with the vertically long seventh portion 23g constituting the cooler inlet hole 33, and the vertically long eighth portion 23h and the eighth portion 23h which constitute the cooler outlet hole 34. A horizontally long ninth portion 23i, a vertically long tenth portion 23j communicating with the ninth portion 23i, and a vertically long eleventh portion 23k communicating with the tenth portion 23j and having an upper end serving as an outlet 27 are configured. That. In this case, the vertical direction refers to the axial direction (front-rear direction) of the crankshaft 7, and the horizontal direction refers to a substantially horizontal direction (left-right direction) orthogonal to the crankshaft 7.

第２部分２３ｂ、第３部分２３ｃ、第６部分２３ｆ、第９部分２３ｉ、第１０部分２３ｊ、第１１部分２３ｋには、ドリル加工の必要のためにオイルパン２の外側に開口した延長部３７が付加されており、延長部３７はプラグ（図示せず）で塞がれている。第２部分２３ｂと第１０部分２３ｊはオイルパン２の底部に設けた突条３８に形成しており、このため両者はトンネル構造になっている。   The second portion 23b, the third portion 23c, the sixth portion 23f, the ninth portion 23i, the tenth portion 23j, and the eleventh portion 23k include an extension portion 37 that is opened to the outside of the oil pan 2 for drilling. Is added, and the extension 37 is closed with a plug (not shown). The second portion 23b and the tenth portion 23j are formed on a protrusion 38 provided on the bottom of the oil pan 2, and therefore both have a tunnel structure.

(3).まとめ・その他
以上のとおり、オイルポンプ８はシリンダブロック１のラダーフレーム５に固定されているため、オイルパン２はオイルポンプ８とは関係なく取り外し・取り付けを行うことができる。すなわち、一々チェーン１４を外すような面倒な作業を要することなく、オイルパン２を簡単に取り外し・取り付けできる。従って、オイルパン２の取り付けや交換を簡単に行える。 (3) Summary / Others As described above, since the oil pump 8 is fixed to the ladder frame 5 of the cylinder block 1, the oil pan 2 can be removed and attached regardless of the oil pump 8. That is, the oil pan 2 can be easily removed and attached without requiring the troublesome work of removing the chain 14 one by one. Therefore, the oil pan 2 can be easily attached or replaced.

また、オイルポンプ８の取り付けや取り外しはオイルパン２を外した状態で行えるため、チェーン１４の取り付け・取り外しも容易であり、従って、機関の組立やオイルポンプ８の保守・交換の作業の手間も軽減できる。   In addition, since the oil pump 8 can be attached and removed with the oil pan 2 removed, the chain 14 can be easily attached and detached. Therefore, the work of assembling the engine and maintaining and exchanging the oil pump 8 is also reduced. Can be reduced.

また、オイルパン２の取り付けに伴ってオイル通路２３とメインギャラリーとが自動的に連通するため、オイル通路の接続作業は不要であり、この面でも、作業性に優れている。また、オイルパン２の上下方向の取り付け誤差やオイルパン２の上下方向の加工誤差があっても、その誤差はＯリング２５で吸収されるため、オイルポンプ８とオイル通路２３との間のシール性の問題は生じない。   Further, since the oil passage 23 and the main gallery automatically communicate with each other when the oil pan 2 is attached, the connection operation of the oil passage is unnecessary, and the workability is excellent also in this aspect. Even if there is an installation error in the vertical direction of the oil pan 2 or a processing error in the vertical direction of the oil pan 2, the error is absorbed by the O-ring 25, so that the seal between the oil pump 8 and the oil passage 23 Sexual problems do not arise.

更に、オイル通路２３の出口２７はオイルパン２の内部に配置されているため、オイルパン２とラダーフレーム５との間のシール性をしっかりと確保できるのみならず、オイル通路の出口２７とメインギャラリー２８との間に多少のオイルの漏れが生じても、漏れたオイルはそのままオイルパン２に伝い落ちるだけであるため、機関の汚れやオイル消費量増大の問題は皆無である。   Further, since the outlet 27 of the oil passage 23 is disposed inside the oil pan 2, not only can the sealing performance between the oil pan 2 and the ladder frame 5 be securely secured, but also the outlet 27 of the oil passage and the main Even if some oil leaks from the gallery 28, the leaked oil is simply transferred to the oil pan 2 as it is, so there is no problem of engine dirt or increase in oil consumption.

また、オイル通路２３の出口２７が形成されている筒状ボス２６を設けると、筒状ボス部２３がオイルパン２とラダーフレーム５とを連結する補強柱としても機能するため、オイルパン２の取り付け強度の向上にも貢献できる。   Further, when the cylindrical boss 26 in which the outlet 27 of the oil passage 23 is formed is provided, the cylindrical boss portion 23 also functions as a reinforcing column that connects the oil pan 2 and the ladder frame 5. It can also contribute to improved mounting strength.

実施形態のようにオイルパン２の一端面にオイルフィルター２９とオイルクーラー３０とを配置すると、オイルパン２を有効利用して機関をコンパクト化できる。特に、オイルフィルター２９とオイルクーラー３０とはフロントカバーの下方に位置するため、フロントカバーの外側への出っ張りを少なくして、コンパクト化に一層貢献できる。   If the oil filter 29 and the oil cooler 30 are arranged on one end surface of the oil pan 2 as in the embodiment, the oil pan 2 can be effectively used to make the engine compact. In particular, since the oil filter 29 and the oil cooler 30 are located below the front cover, the protrusion to the outside of the front cover can be reduced, which can further contribute to downsizing.

本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、オイルポンプの吐出口２１とオイル通路の入口２２との接続構造としては、互いに嵌合する構造とすることが可能である。また、オイルポンプ８の構造も、必要に応じて適宜変更できる。オイルポンプはラダーフレームの内側面に固定することも可能である。   The present invention can be embodied in various ways other than the above-described embodiment. For example, the connection structure between the discharge port 21 of the oil pump and the inlet 22 of the oil passage can be a structure that fits together. Moreover, the structure of the oil pump 8 can be changed as needed. The oil pump can be fixed to the inner surface of the ladder frame.

本願発明は、実際に内燃機関に具体化できる。従って産業上利用できる。   The present invention can actually be embodied in an internal combustion engine. Therefore, it can be used industrially.

１ シリンダブロック
２ オイルパン
３ シリンダブロックの本体
５ シリンダブロックのラダーフレーム
７ クランク軸
８ オイルポンプ
９ ポンプハウジング
１１ ポンプ室
１２ ロータ
１３ 回転軸
１３′ スプロケット
１４ チェーン
１８ 吸入口
１９ 吸入筒
２１ 吐出口
２２ オイル通路の入口
２３ オイル通路
２５ 弾性シール材の一例としてのＯリング
２６ 筒状ボス
２７ オイル通路の出口
２８ メインギャラリー
２９ オイルフィルター
３０ オイルクーラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder block 2 Oil pan 3 Cylinder block main body 5 Cylinder block ladder frame 7 Crankshaft 8 Oil pump 9 Pump housing 11 Pump chamber 12 Rotor 13 Rotating shaft 13 'Sprocket 14 Chain 18 Suction port 19 Suction cylinder 21 Discharge port 22 Oil Passage entrance 23 Oil passage 25 O-ring as an example of elastic seal material 26 Cylindrical boss 27 Oil passage exit 28 Main gallery 29 Oil filter 30 Oil cooler

Claims (2)

シリンダブロックとその下面に固定されたオイルパン、及び、前記シリンダブロックに固定されて前記オイルパンの内部に露出したオイルポンプとを有しており、
前記オイルポンプは前記オイルパンに溜まったオイルを吸い込む吸入口と、オイルを加圧して排出する吐出口とを備えている一方、
前記オイルパンには、前記オイルポンプの吐出口に連通したオイル通路が形成されており、前記オイル通路の入口と前記オイルポンプの吐出口とが、前記オイルパンをシリンダブロックに固定すると互いに連通するように配置されている、
内燃機関。 A cylinder block and an oil pan fixed to the lower surface of the cylinder block, and an oil pump fixed to the cylinder block and exposed to the inside of the oil pan.
While the oil pump has a suction port for sucking oil accumulated in the oil pan and a discharge port for pressurizing and discharging the oil,
The oil pan is formed with an oil passage communicating with the discharge port of the oil pump, and the inlet of the oil passage and the discharge port of the oil pump communicate with each other when the oil pan is fixed to the cylinder block. Arranged so that,
Internal combustion engine. 前記オイルポンプの吐出口は下向きに開口している一方、前記オイルパンにおけるオイル通路の入口は上向きに開口しており、更に、前記オイル通路の出口は、前記オイルパンのうち内周の内側に設けた筒状ボスに設けており、前記オイルパンをシリンダブロックに固定すると、前記オイル通路の出口とシリンダブロックのメインギャラリーとが連通し、且つ前記オイル通路の入口とオイルポンプの吐出口とが連通するようになっている、
請求項１に記載した内燃機関。 The oil pump discharge port is opened downward, the oil passage inlet of the oil pan is opened upward, and the oil passage outlet is located inside the inner circumference of the oil pan. When the oil pan is fixed to the cylinder block, the outlet of the oil passage communicates with the main gallery of the cylinder block, and the inlet of the oil passage and the discharge port of the oil pump are connected to each other. To communicate,
The internal combustion engine according to claim 1.
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