JP2015190417A

JP2015190417A - タービンの軸受台

Info

Publication number: JP2015190417A
Application number: JP2014069719A
Authority: JP
Inventors: 和宏横嶋; Kazuhiro Yokoshima
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2014-03-28
Publication date: 2015-11-02

Abstract

【課題】低コストで早期の復旧が可能となる蒸気タービンの前部軸受台を提供する。【解決手段】蒸気タービンの前部軸受台は、下方部１Ａを有する軸受台本体１と、軸受台本体１を支持するソールプレート２と、ソールプレート２に取付けられ軸受台本体１の下方部１Ａと当接するガイド４とを備える。軸受台本体１の下方部１Ａ両側面に、一対のサイドキー６が取付けられ、各サイドキー６はソールプレート２のキー溝１６に係合する。【選択図】図１

Description

本実施の形態はタービンの軸受台に関する。

タービンの軸受台、例えば、蒸気タービンの前部軸受台は蒸気タービンの高圧ロータ先端に第一軸受台として設けられている。このような前部軸受台は、タービン軸受を設置、保持する為の軸受台としての機能に加え、タービン振動、タービン回転数、タービンロータ伸び差等の検出装置やタービン回転数が設定値を超えた場合にタービンをトリップさせる保安装置を備えた機器である。

一般的な蒸気タービンの前部軸受台の構造を図７を用いて説明する。

ここで図７（ａ）は蒸気タービンの前部軸受台を示す正面図、図７（ｂ）は図７（ａ）のVIIｂ部拡大図、図７（ｃ）は図７（ａ）のVIIｃ部拡大図、図７（ｄ）は図７（ａ）のＡ−Ａ線矢視図、図７（ｅ）は図７（ｃ）のVIIｅ部拡大図である。

蒸気タービンの前部軸受台は下方部１Ａを有する軸受台本体１と、軸受台本体１を支持するとともに床面Ｂに固定されたソールプレート２と、ソールプレート２の両側にボルト締めされ軸受台本体１の下方部１Ａの浮き上がりを防止する一対のガイド４、４とを備えている。

このうち一対のガイド４、４は軸受台本体１の下方部１Ａとシム５を介して当接して、この浮き上がりを防止する上方部４ａを有し、各ガイド４、４は蒸気タービンのスラスト方向に延びている。また各ガイド４、４はボルト４ｂによりソールプレート２の両側にボルト締めされている。

また軸受台本体１およびソールプレート２には、パッド３およびパッド３ａが各々設けられ、タービン運転時には軸受台本体１がソールプレート２上をパッド３、３ａを介して摺動してタービンケーシングの熱伸びを吸収している。

なお、軸受台本体１の下方部１Ａに設けられたシム５の厚みを調整することにより、下方部１Ａの浮き上がり防止の程度を調整している。

また軸受台本体１の下面には複数（例えば２つ）のセンターキー８が中心線上に縦列にボルト締めされており、ソールプレート２側に設けたキー溝１１とのクリアランスを保持することで、これらの摺動面により軸受台本体１の移動を蒸気タービンのスラスト方向にガイドしている。即ち、前部軸受台の組立においてセンターキー８とソールプレート２側の２ヶ所のキー溝１１のクリアランスが保持される限り、軸受台が移動した場合でもタービン軸のアライメントが維持される為タービンの安定した運転が確保される。

このような前部軸受台では、大地震またはその他の要因で軸受台から過大な荷重がセンターキー８にかかり、センターキー８の変形等でキー溝１１とのクリアランスが設計値を外れた場合、センターキー８のオーバーサイズ化及びキー溝の修正加工による修理が必要となる。この場合、センターキー８が軸受台本体１の底面の中心に設けられているため状態確認のためにセンターキー８を取り外す段階で前部軸受台本体１全体を持ち上げる必要がある。

また、図示しないが軸受台本体１はタービン潤滑油系統やタービン制御装置の非常油系統等の配管とつながっているため、軸受台本体１を持ち上げる際はこれら取り合い配管の切断が必要となる。またキー溝修正加工のため工場に持ち込みを行う前には各種検出装置、保安装置の取り外し作業等も必要となる。また、ソールプレート２は基礎ボルトにより完全に基礎Ｂに固定されておりサイトからの搬出は不可能であるため、キー溝の修正加工を行うには特殊な加工機をサイト内に持ち込んでの作業が必要となる。復旧の際は再び取り合い配管の溶接作業、各種検出装置、保安装置の取り付けが必要な上タービンロータの芯に対する位置決めも厳しく管理しているためシムの使用による微調整作業も発生し非常に手間がかかる。

上述のように蒸気タービンの前部軸受台において、センターキー８廻りには横方向の荷重が働かない為、大地震等でセンターキー８のクリアランスが設計値外となった場合を想定する必要がなく、当然メンテナンス出来ることを考慮した設計となっていない。このためセンターキーを取り外す場合、軸受台本体１全体の持ち上げ及び取り合い配管の切断が必要となる。さらに、軸受台本体１のサイトからの搬出及び工場持込み修理対応、サイト内での特殊加工機を用いた作業等も必要となることを考慮すると復旧完了までに莫大なコストと時間を要する。

そこで、本実施の形態はこのような点を考慮してなされたものであり、低コストで早期の復旧が可能となるタービンの軸受台を提供することを目的とする。

本実施の形態は、タービンの軸受台において、下方部を有する軸受台本体と、前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、前記軸受台本体のスラスト方向に延びる下方部両側面に、前部軸受台本体のスラスト方向の移動をガイドする取り外し可能なサイドキーを設け、前記ソールプレートに前記一対のサイドキーが係合するキー溝を設けたことを特徴とするタービンの軸受台である。

本実施の形態は、タービンの軸受台において、下方部を有する軸受台本体と、前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、前記一対のガイドに、前記軸受台本体の下方部側面に当接する一対の追加シムを設けたことを特徴とするタービンの軸受台である。

本実施の形態は、タービンの軸受台において、下方部を有する軸受台本体と、前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、前記ソールプレートに、前記軸受台本体の下方部側面に当接するとともにスラスト方向に延びる一対のサイドキーを設けたことを特徴とするタービンの軸受台である。

本実施の形態は、タービンの軸受台において、下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、前記軸受台本体の下方部および一対のガイドの上方部のうち、一方にサイドキーを設け、他方に前記サイドキーと係合するキー溝を設けたことを特徴とするタービンの軸受台である。

本実施の形態は、タービンの軸受台において、下方部を有する軸受台本体と、前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、前記軸受台本体の下方部およびソールプレートのうち、一方にキーを取外自在に設け、他方に前記キーと係合するキー溝を設け、前記キーは前記軸受台本体の下方部または前記ソールプレートに、スラスト方向全長に渡って設けられていることを特徴とするタービンの軸受台である。

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は第１の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図２（ａ）（ｂ）（ｃ）は第２の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図３（ａ）（ｂ）（ｃ）は第３の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図４（ａ）（ｂ）（ｃ）は第４の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図５（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は第５の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図６（ａ）（ｂ）（ｃ）は第６の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台の構成を示す図。図７（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）は一般の蒸気タービンの前部軸受台の全体構成を示す図。

第１の実施の形態
次に第１の実施の形態によるタービンの軸受台、例えば蒸気タービンの前部軸受台について、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）により説明する。

ここで図１（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＩｂ部拡大図、図１（ｃ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線矢視図、図１（ｄ）は図１（ｃ）のＩｄ部拡大図である。

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示すように、蒸気タービンの前部軸受台は下方部１Ａを有する軸受台本体１と、軸受台本体１を支持するとともに床面Ｂに固定されたソールプレート２と、ソールプレート２の両側にボルト締めされ軸受台本体１の下方部１Ａの浮き上がりを防止する一対のガイド４、４とを備えている。

このうち一対のガイド４、４は軸受台本体１の下方部１Ａとシム５を介して当接して、下方部１Ａの浮き上がりを防止する上方部４ａを有し、各ガイド４、４は蒸気タービンのスラスト方向に延びている。また各ガイド４、４はボルト４ｂによりソールプレート２の両側にボルト締めされている。

また軸受台本体１およびソールプレート２には、パッド３およびパッド３ａが各々設けられ、タービン運転時には軸受台本体１がソールプレート２上をパッド３、３ａを介して摺動してタービンケーシングの熱伸び（熱膨張ともいう）を吸収している。

また、軸受台本体１の下方部１Ａの両側面に、蒸気タービンのスラスト方向に延びる一対のサイドキー６が設けられている。また、ソールプレート２に一対のサイドキー６と係合する一対のキー溝１６が設けられている。

また各サイドキー６はボルト６ａ（締結具）により軸受台本体１の下方部１Ａの両側面に取付けられている。このためサイドキー６の取外しが非常に容易となる。

また、サイドキー６を軸受台本体１の下方部１Ａの両側面に設けたので、ソールプレート２側のキー溝１６も軸受台本体Ｉの外側に設けられることになり、軸受台全体の持ち上げ及び取り合い配管の切断を伴わずに容易にサイドキー６周りの状態調査や修理作業が実施可能となる。

本実施の形態によれば、タービン運転中にタービンケーシングが熱伸びした場合、軸受台本体１は軸受台本体１の下方部１Ａの両側面にボルト締めしたサイドキー６をガイドとしてスラスト方向に熱伸び出来る。なおサイドキー６とソールプレート２のキー溝１６とのクリアランスは０．０５ｍｍ以内となるよう調整される。

前部軸受台の組立時には、予めソールプレート２に設けたキー溝１６の寸法に合わせて厚さ調整したサイドキー６を真上からソールプレート２のキー溝１６に挿入し、軸受台本体１の下方部１Ａの両側面にサイドキー６をボルト６ａによりボルト締めする。サイドキー６及びソールプレート２のキー溝１６の修理が必要となった場合は、サイドキー６のボルト６ａを軸受台本体１の外方から取外し、サイドキー６を真上に引き抜いた後に軸受台本体１をソールプレート２上に据え付けたままの状態でサイドキー６の修正加工を実施する。このことにより早期の復旧が可能となる。

第２の実施の形態
次に第２の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台について図２（ａ）（ｂ）（ｃ）により説明する。

ここで、図２（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図２（ｂ）は図２（ａ）のIIｂ部拡大図、図２（ｃ）は図２（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。

図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す第２の実施の形態において、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、一対のガイド４、４に、軸受台本体１の下方部１Ａの側面に当接する一対の追加シム５ａ、５ａが設けられている。このように一対のガイド４、４に、追加シム５ａ、５ａを設け、この追加シム５ａ、５ａを軸受台本体１の下方部１Ａの側面に当接させることにより、軸受台本体１をスラスト方向にガイドすることができる。このため、サイドキー６およびキー溝１６の加工及び修理作業そのものを省略することが可能となる。

本実施の形態によれば、タービン運転中にタービンケーシングが熱伸びした場合、軸受台１の下方部１Ａの両側面が、ガイド４に設けた追加シム５ａによりガイドされることでスラスト方向へ熱伸び出来る。尚、軸受台１の下方部１Ａの側面とガイド４に設けた追加シム５ａとのクリアランスが両側合計で０．０５ｍｍ以内となるよう追加シム５ａの厚さを調整する。

前部軸受台の組立時、軸受台本体１及びソールプレート２は共にキー溝をもたないので、軸受台本体１をソールプレート２に据え付けた後にガイド４と軸受台１下部の両側面について各々クリアランスを計測し、厚さ調整した追加シム５ａをガイド４に取り付ける。摺動により追加シム５ａの磨耗等が発生し、軸受台本体１とのクリアランスが設計値を外れた場合でも、大型構造物への機械加工は一切不要で、厚さ調整した追加シム５ａを準備するだけで早期の復旧が可能となる。

第３の実施の形態
次に第３の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台について図３（ａ）（ｂ）（ｃ）により説明する。

ここで、図３（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図３（ｂ）は図３（ａ）のIIIｂ部拡大図、図３（ｃ）は図３（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。

図３（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す第３の実施の形態において、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

第１の実施の形態では、ボルト６ａを用いてボルト締めにてサイドキー６を軸受台本体１の下方部１Ａの両側面に取り付けるため、前部軸受台のスラスト方向移動時に発生するせん断応力により当該ボルト６ａの交換が必要となる。

本実施の形態においては、ソールプレート２に軸受台本体１の下方部１Ａ側面に当接するとともにスラスト方向に延びる一対のサイドキー６ｃがボルト（締結具）６ｄによりボルト締めされている。この場合、各サイドキー６ｃは、ソールプレート２のキー溝１６内に嵌込まれてボルト６ｄによりボルト締めされている。このため前部軸受台のスラスト方向への移動時に発生するサイドキー６ｃのせん断力をソールプレート２のキー溝１６で受け持つことが可能となる。またサイドキー６ｃは軸受台本体１の下方部１Ａの端部に係合する段部６ｅを有するため、軸受台本体１を据え付けた状態でサイドキー６ｃを真上に引き抜ける構造となっている。このため前部軸受台本体１全体の持ち上げ及び取り合い配管の切断を伴わずに容易にサイドキー６ｃ周りの状態調査や修理作業が実施可能となる。

また本実施の形態によれば、タービン運転中にタービンケーシングが熱伸びした場合、軸受台本体１の下方部１Ａの両側面がソールプレート２に取付けられたサイドキー６ｃによりガイドされることでスラスト方向へ熱伸び出来る。

尚、軸受台本体１の下方部１Ａの側面とサイドキー６ｃとのクリアランスは両側合計で０．０５ｍｍ以内となるようサイドキー６ｃの位置を調整する。前部軸受台の組立時は、予めキー溝１６を有するソールプレート２に軸受台本体１を据え付けた後に、ソールプレート２のキー溝１６の基準面から軸受台本体１の下方部１Ａ側面までの寸法計測値に基づきサイドキー６ｃの厚さを調整し、次にサイドキー６ｃを真上からソールプレート２のキー溝１６に挿入しボルト締めする。サイドキー６ｃ及びソールプレート２のキー溝１６の修理が必要となった場合は、サイドキー６ｃのボルト６ｄを外し真上に引き抜く。次に軸受台本体１を据え付けたままの状態でソールプレート２のキー溝１６の修正加工を実施後、サイドキー６ｃの調整を行うことができ、早期の復旧が可能となる。

第４の実施の形態
次に第４の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台について図４（ａ）（ｂ）（ｃ）により説明する。

ここで、図４（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のIVｂ部拡大図、図４（ｃ）は図４（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。

図４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す第４の実施の形態において、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施の形態において、軸受台本体１の下方部１Ａおよびガイド４の上方部４ａのうちの一方、例えば下方部１Ａにスラスト方向に延びるサイドキー７が設けられ、他方、例えばガイド４の上方部４ａにサイドキー７が係合するキー溝１７が設けられている。

また、サイドキー７は下方部１Ａのキー溝７ａに嵌込まれ、ボルト(締結具)７ｂにより取付けられている。

このように、軸受台１の下方部１Ａにサイドキー７を設け、ガイド４の上方部４ａにキー溝１７を設けることにより、軸受台全体の持ち上げ及び取り合い配管の切断を伴わずに容易にサイドキー７周りの状態調査や修理作業が実施可能となる。

本実施の形態によれば、タービン運転中にタービンケーシングが熱伸びした場合、前部軸受台は軸受台本体１の下方部１Ａ両側に嵌込まれたサイドキー７が、ソールプレート２側のガイド４の上方部４ａに設けたキー溝１７によりガイドされる。このことにより、スラスト方向に熱伸び出来、軸受台本体１の下方部１Ａの浮き上がりが防止される。

尚、軸受台本体１の下方部１Ａに設けたサイドキー７とガイド４のキー溝１７とのクリアランスは各々０．０５ｍｍ以内となるようサイドキー７を調整される。又、サイドキー７上面とキー溝１７とのクリアランスは第１の実施の形態においてシム５の厚さにより調整していた値と同様の０．１〜０．２ｍｍとなるようサイドキー７の高さを調整する。前部軸受台の組立時、軸受台本体１と、ソールプレート２に、予めキー溝１７が加工されたガイド４を取り付けた後に、軸受台本体１とガイド４の各々のキー溝７ａ、１７に合わせサイドキー７の厚さと高さを調整する。軸受台本体１のキー溝の修理が必要となった場合は、ガイド４を取外すことで軸受台を据え付けたままの状態で修正加工が実施出来る。サイドキー７及びガイド４のキー溝１７については修理が困難であっても、新製品を準備することで容易に対応出来るため早期の復旧が可能となる。

なお、本実施の形態において、ガイド４の上方部４ａにサイドキー７を取り外し自在に設け、軸受台本体１の下方部１Ａにサイドキー７に係合するキー溝１７を設けてもよい。

第５の実施の形態
次に第５の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台について図５（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）により説明する。

ここで、図５（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＶｂ部拡大図、図５（ｃ）は図５（ａ）のＶｃ部拡大図、図５（ｄ）は図５（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。

図５（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第５の実施の形態において、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施の形態において、軸受台本体１の下方部１Ａおよびソールプレート２のうち、一方、例えばソールプレート２にキー１８が取外自在に設けられ、他方、例えば下方部１Ａにキー１８が係合するキー溝１１が設けられている。このうち、キー１８は、ソールプレート２の中心にスラスト方向全長に渡って延び、キー溝１１も下方部１Ａのスラスト方向全長に渡って延びている。

このようにキー１８がソールプレート２の中心にスラスト方向全長に渡って設けられ、キー溝１１が下方部１Ａのスラスト方向全長に渡って設けられている。またキー１８はソールプレート２のキー溝１８ａに嵌込まれてボルト（締結具）１８ｂにより取付けられている。この場合、キー１８を取り付けるボルト１８ｂは下方部１Ａの外方に配置されている。このため、下方部１Ａの外部からボルト１８ｂを締め付けたり、緩めたりして、キー１８を取り付けたり、取外しすることができ、かつ軸受台本体１とソールプレート２のキー溝加工が可能となる。

また本実施の形態によれば、前部軸受台はソールプレート２の中心に設けたキー１８をガイドとしてスラスト方向へ熱伸び出来る。尚、キー１８と軸受台本体１の下方部１Ａのキー溝１１とのクリアランスは、０．０５ｍｍ以内となるよう調整される。前部軸受台の組立時、ソールプレート２のキー溝１８ａに合わせてキー１８を調整し、キー１８をソールプレート２のキー溝１８ａに嵌め込みボルト１８ｂによりボルト締めしてから、ソールプレート２上に軸受台本体１を据え付ける。軸受台本体１の下方部１Ａとソールプレート２のキー溝１１及びキー１８の修理が必要となった場合は、ソールプレート２に軸受台本体１を据え付けたままで、ボルト１８ａを下方部１Ａの外方から緩めて、ソールプレート２からキー１８を引き抜く。その後、軸受台本体１の外部から下方部１Ａとソールプレート２のキー溝１１、１８ａの修正加工を実施することで早期の復旧が可能となる。

なお、本実施の形態において、軸受台本体１の下方部１Ａにキー１８を取り外し自在に設け、ソールプレート２にキー１８と係合するキー溝１１を設けてもよい。

第６の実施の形態
次に第６の実施の形態による蒸気タービンの前部軸受台について図６（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）により説明する。

ここで、図６（ａ）は前部軸受台を示す正面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のVIｂ部拡大図、図６（ｃ）は図６（ａ）のVIｃ部拡大図、図６（ｄ）は図６（ａ）のＡ−Ａ線矢視図、図６（ｅ）はキー１９を軸受台本体１の下方側から投影した図である。

図６（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）に示す第６の実施の形態において、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

図６（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）において、ソールプレート２の中心にスラスト方向全長に渡ってキー１９が延び、軸受台本体１の下方部１Ａにスラスト方向全長に渡ってキー１９が係合するキー溝１１が設けられている。キー１９はソールプレート２のキー溝１９ａ内に嵌込まれてボルト（締結具）１９ｂにより取付けられている。この場合、キー１９を取り付けるボルト１９ｂは下方部１Ａの外方に配置されている。

またキー１９は水平方向の一側に位置する勾配キー１９Ａと、水平方向の他側に位置する勾配キー１９Ｂと、これら一対の勾配キー１９Ａ、１９Ｂを固定する固定カバー２０とを有している。

本実施の形態によれば、前部軸受台は、ソールプレート２に設けたキー１９をガイドとしてスラスト方向へ熱伸び出来る。尚、キー１９と軸受台本体１の下方部１Ａのキー溝１１とのクリアランスは０．０５ｍｍ以内となるよう調整される。前部軸受台の組立時、ソールプレート２のキー溝１９ａおよび軸受台本体１の下方部１Ａに合わせて勾配キー１９の相対位置を調整し、固定カバー２０によりキー１９をソールプレート２へ固定した後に、ソールプレート２上に軸受台本体１を据え付ける。軸受台本体１の下方部１Ａと、ソールプレート２のキー溝１９ａ、１１の修理が必要となった場合は、軸受台本体１を据え付けたままで固定カバー２０を取外し、キー１９を引き抜くと共に外部から軸受台本体１の下方部１Ａとソールプレート２のキー溝１９ａ、１１の修正加工を実施する。一方でキー１９については、キー１９を交換することなしで勾配キー１９Ａ、１９Ｂを水平方向に沿って相対位置を合わせる。このことによりキー１９の幅を調整してキー１９とキー溝１１とのクリアランスを調整することができ、早期の復旧が可能となる。

なお、上記の各実施の形態は例示であり、発明の範囲は、それらに限定されるものではなく、種々の変形が可能である。

例えば、上記の各実施の形態において、蒸気タービンの前部軸受台を例にとって説明したが、これに限らず、各実施の形態に示す軸受台を蒸気タービンの他の軸受台、例えば、後部軸受台に適応しても良い。あるいはまた、蒸気タービン以外のタービン、例えば、ガスタービンの軸受台に適応してもよい。

１軸受台本体、１Ａ下方部、２ソールプレート、４ガイド、４ａ上方部、５シム、５ａ追加シム、６ａ，６ｃサイドキー、７キー、７ａキー溝、７ｂボルト、８キー、１６キー溝、１７キー溝、１８キー、１８ａキー溝、１８ｂボルト、１９キー、１９Ａ，１９ｂ勾配キー、２０固定カバー

Claims

タービンの軸受台において、
下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、
前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、
前記軸受台本体のスラスト方向に延びる下方部両側面に、前部軸受台本体のスラスト方向の移動をガイドする取り外し可能なサイドキーを設け、前記ソールプレートに前記一対のサイドキーが係合するキー溝を設けたことを特徴とするタービンの軸受台。
タービンの軸受台において、
下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、
前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、
前記一対のガイドに、前記軸受台本体の下方部側面に当接する一対の追加シムを設けたことを特徴とするタービンの軸受台。
タービンの軸受台において、
下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、
前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、
前記ソールプレートに、前記軸受台本体の下方部側面に当接するとともにスラスト方向に延びる一対のサイドキーを設けたことを特徴とするタービンの軸受台。
タービンの軸受台において、
下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、
前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、
前記軸受台本体の下方部および一対のガイドの上方部のうち、一方にサイドキーを設け、他方に前記サイドキーと係合するキー溝を設けたことを特徴とするタービンの軸受台。
タービンの軸受台において、
下方部を有する軸受台本体と、
前記軸受台本体を支持するとともに床面に固定されたソールプレートと、
前記ソールプレートにボルト締めされ前記軸受台本体の下方部の浮き上がりを防止する上方部を有し、スラスト方向に延びる一対のガイドとを備え、
前記軸受台本体の下方部およびソールプレートのうち、一方にキーを取外自在に設け、他方に前記キーと係合するキー溝を設け、
前記キーは前記軸受台本体の下方部または前記ソールプレートに、スラスト方向全長に渡って設けられていることを特徴とするタービンの軸受台。
前記キーは前記軸受台本体の外方において、前記軸受台本体の下方部または前記ソールプレートに締結具により取外自在に固定されていることを特徴とする請求項５記載の蒸気タービンの軸受台。
前記キーは一対の勾配キーと、この一対の勾配キーを固定する固定用カバーとを有することを特徴とする請求項５または６のいずれか記載のタービンの軸受台。