JP2015174609A - seal structure of automobile door - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、昇降するドアガラスを有する自動車ドアに取付けられたドアインナーウエザストリップに関する。 The present invention relates to a door inner weather strip attached to an automobile door having a door glass that moves up and down.
自動車ドアのベルトライン部位、即ちドアパネルの上縁のフランジには、図３と図４に示すように、昇降可能なドアガラス５の車内側面と自動車ドア１のインナーパネル３の上縁開口との間をカバーして装飾し、シールするドアインナーウエザストリップ１１０が取付けられている。
ドアインナーウエザストリップ１１０は、自動車ドアのインナーパネル３に取付けられて、ドアガラス５の車内側面をシールしている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the belt line portion of the automobile door, that is, the flange at the upper edge of the door panel, includes the inner side surface of the door glass 5 that can be raised and lowered and the upper edge opening of the inner panel 3 of the automobile door 1. A door inner weather strip 110 is attached to cover and decorate and seal the space.
The door inner weather strip 110 is attached to the inner panel 3 of the automobile door and seals the inside surface of the door glass 5.
図４に示すように従来のドアインナーウエザストリップ１１０は、自動車ドア１のインナーパネル３の上端に設けられたフランジ部７に取付けられるトリム部１２０と、ドアガラス５の車内側面に先端が接触するシール部１３０を有する。シール部１３０は、上から第１シールリップ１４１と第２シールリップ１５１を有する。
また同様に、自動車ドア１の車外側には、ドアアウターパネル２の上端にアウターウエザストリップ１７０が取り付けられて、第１シールリップ１７１と第２シールリップ１７２がドアガラス５の車外側面をシールしている。
As shown in FIG. 4, the conventional door inner weather strip 110 has a front end in contact with the trim portion 120 attached to the flange portion 7 provided at the upper end of the inner panel 3 of the automobile door 1 and the inner surface of the door glass 5. The seal portion 130 is provided. The seal part 130 has a first seal lip 141 and a second seal lip 151 from above.
Similarly, an outer weather strip 170 is attached to the upper end of the door outer panel 2 on the outer side of the automobile door 1, and the first sealing lip 171 and the second sealing lip 172 seal the outer side surface of the door glass 5. doing.
また、図５に示すように、ドアアウターウエザストリップ２１０に、トリム部２２０から第１シールリップ２４１と第２シールリップ２５１をリップ状に上方に向けて延設している。そして、ドアインナーウエザストリップ２７０に、トリム部２７１から第１シールリップ２７２と第２シールリップ２７３をリップ状に上方に向けて延設している（例えば、特許文献１参照）。 Further, as shown in FIG. 5, a first seal lip 241 and a second seal lip 251 extend from the trim portion 220 upward in a lip shape on the door outer weather strip 210. A first seal lip 272 and a second seal lip 273 are extended upward from the trim portion 271 in the door inner weather strip 270 (see, for example, Patent Document 1).
この場合に、図５の矢印で示すように、ドア内部からの騒音が、ドアアウターウエザストリップ２１０及びドアアウターウエザストリップ２７０とドアガラス５の間から漏れ出す場合がある。そのため、ドアガラス５の下端の部分に両側の部分に遮音材２６１、２６２を取付けることが行われている。 In this case, as indicated by an arrow in FIG. 5, noise from the inside of the door may leak out from between the door outer weather strip 210 and the door outer weather strip 270 and the door glass 5. For this reason, sound insulation materials 261 and 262 are attached to both sides of the lower end portion of the door glass 5.
この遮音材２６１、２６２は、ドアガラス５が上昇して閉じられたときに、ドアインナーウエザストリップ２１０の車外側側壁２２１の下端に形成されたシールリップ２５２とドアアウターウエザストリップ２７０のトリム部２７１の下端に形成されたシールリップ２７４に当接して遮音している。 When the door glass 5 is raised and closed, the sound insulating materials 261 and 262 are provided with a seal lip 252 formed at the lower end of the vehicle outer side wall 221 of the door inner weather strip 210 and a trim of the door outer weather strip 270. The sound is insulated by coming into contact with a seal lip 274 formed at the lower end of the portion 271.
しかしながら、この場合においても、シールリップ２５２と遮音材２６１の間の遮音やシールリップ２７４と遮音材２６２の間の遮音は、それぞれの接触面積が少なく、不十分であった。 However, even in this case, the sound insulation between the seal lip 252 and the sound insulation material 261 and the sound insulation between the seal lip 274 and the sound insulation material 262 are insufficient because the respective contact areas are small.
このため、本発明は、ドアガラスとの間の遮音性に優れたドアインナーウエザストリップを提供するものである。 For this reason, this invention provides the door inner weather strip excellent in the sound-insulation property between door glass.
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、昇降するドアガラスを有する自動車ドアのドアインナーウエザストリップにおいて、
自動車ドアのベルトライン部位にはドアインナーウエザストリップが取付けられ、ドアインナーウエザストリップは、ベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、トリム部から車外側に突出し、その先端がドアガラスと当接して上記ドアガラスの車内側面をシールするシール部とを備え、
シール部は、第１シール部と第２シール部を備え、
第１シール部と第２シール部は、それぞれトリム部から延設される第１取付脚部と第２取付脚部、及びドアガラスに当接する第１シールリップと第２シールリップを有し、第２取付脚部のドアガラスと対向する面に第２シール遮音部を取付け、
遮音閉止部材の上側面は、傾斜面を形成し、
ドアガラスが閉じたときに、遮音閉止部材の傾斜面に第２シール遮音部が当接することを特徴とするドアインナーウエザストリップである。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention of claim 1 is directed to a door inner weather strip for an automobile door having a door glass that moves up and down.
A door inner weather strip is attached to the belt line portion of the automobile door. The door inner weather strip protrudes outward from the trim portion covering the flange of the belt line portion, and the tip of the door inner weather strip contacts the door glass. A seal portion that contacts and seals the inside surface of the door glass,
The seal part includes a first seal part and a second seal part,
The first seal part and the second seal part have a first attachment leg and a second attachment leg respectively extending from the trim part, and a first seal lip and a second seal lip that contact the door glass, A second seal sound insulation part is attached to the surface of the second attachment leg that faces the door glass,
The upper surface of the sound insulation closing member forms an inclined surface,
The door inner weather strip is characterized in that when the door glass is closed, the second seal sound insulating portion comes into contact with the inclined surface of the sound insulating closing member.
請求項１の本発明では、昇降するドアガラスを有する自動車ドアのドアインナーウエザストリップにおいて、自動車ドアのベルトライン部位にはドアインナーウエザストリップが取付けられ、ドアインナーウエザストリップは、ベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、トリム部から車外側に突出し、その先端がドアガラスと当接してドアガラスの車内側面をシールするシール部とを備えている。このため、シール部でドアガラスの車内側面と自動車ドアとの間のシールを確保するとともに、トリム部でベルトライン部位のフランジを覆い見栄えを良くすることができる。 According to the first aspect of the present invention, in the door inner weather strip of an automobile door having a door glass that moves up and down, the door inner weather strip is attached to a belt line portion of the automobile door. The trim part which covers the flange of a site | part, and the seal part which protrudes from the trim part to the vehicle outer side, the front-end | tip contact | abuts with a door glass, and seals the vehicle inner surface of a door glass are provided. For this reason, while ensuring the seal | sticker between the vehicle inner side surface of a door glass and a motor vehicle door with a seal | sticker part, the flange of a belt line site | part can be covered with a trim part and appearance can be improved.
シール部は、第１シール部と第２シール部を備えているため、ドアガラスの車内側面を２重にシールすることができ、シール性を向上させることができる。
第１シール部と第２シール部は、それぞれトリム部から延設される第１取付脚部と第２取付脚部、及びドアガラスに当接する第１シールリップと第２シールリップを有する。このため、第１シールリップと第２シールリップをそれぞれ第１取付脚部と第２取付脚部で保持して、確実に第１シールリップと第２シールリップをドアガラスに当接させることができる。
Since the seal portion includes the first seal portion and the second seal portion, the inner surface of the door glass can be sealed twice, and the sealing performance can be improved.
Each of the first seal portion and the second seal portion includes a first attachment leg portion and a second attachment leg portion that extend from the trim portion, and a first seal lip and a second seal lip that contact the door glass. Therefore, the first seal lip and the second seal lip can be held by the first mounting leg and the second mounting leg, respectively, and the first seal lip and the second seal lip can be reliably brought into contact with the door glass. it can.
第２取付脚部のドアガラスと対向する面に、第２シール遮音部を取付けたため、ドアガラスが上昇して閉じられたときに、第２シール遮音部と遮音閉止部材が当接して、ドアガラスとドアインナーウエザストリップとの間を確実に塞ぎ、遮音性を向上させることができる。 Since the second seal sound insulation portion is attached to the surface of the second mounting leg facing the door glass, when the door glass is raised and closed, the second seal sound insulation portion and the sound insulation closing member come into contact with each other. The space between the glass and the door inner weather strip can be reliably closed, and the sound insulation can be improved.
遮音閉止部材の上側面は、傾斜面を形成し、ドアガラスが閉じたときに、遮音閉止部材の傾斜面に第２シール遮音部が当接する。このため、第２シール遮音部が上昇した遮音閉止部材の傾斜面の広い面積に当接して、ドアガラスとドアインナーウエザストリップの間の寸法のバラつきがあっても、ドアインナーウエザストリップとの間を確実に塞ぎ、遮音性を向上させることができる。 The upper surface of the sound insulation closing member forms an inclined surface, and when the door glass is closed, the second seal sound insulation portion comes into contact with the inclined surface of the sound insulation closing member. For this reason, even if there is a variation in dimensions between the door glass and the door inner weather strip due to contact with the wide area of the inclined surface of the sound insulating closing member where the second seal sound insulating portion is raised, It is possible to improve the sound insulation.
請求項２の本発明は、第２シール遮音部は、中空状に形成されたドアインナーウエザストリップである。 According to a second aspect of the present invention, the second seal sound insulating portion is a door inner weather strip formed in a hollow shape.
請求項２の本発明では、第２シール遮音部は、中空状に形成されたため、ドアガラスが上昇して、第２シール遮音部と遮音閉止部材が当接したときに、第２シール遮音部が容易に撓んで、遮音閉止部材と確実に密着して、遮音性を向上させることができる。 In the present invention of claim 2, since the second seal sound insulation portion is formed in a hollow shape, the second seal sound insulation portion is raised when the door glass rises and the second seal sound insulation portion and the sound insulation closing member come into contact with each other. Can be easily bent and firmly adhered to the sound insulation closing member to improve sound insulation.
請求項３の本発明は、第２シール遮音部は、第２取付脚部の下端から上方に向けて湾曲または屈曲したリップ状に形成され、遮音閉止部材に第２シール遮音部が当接したときに、第２シール遮音部の先端が第２取付脚部に当接して中空状となるドアインナーウエザストリップである。 According to the third aspect of the present invention, the second seal sound insulating portion is formed in a lip shape that is curved or bent upward from the lower end of the second mounting leg portion, and the second seal sound insulating portion is in contact with the sound insulating closing member. Sometimes, the front end of the second seal sound insulation part is in contact with the second mounting leg part and is a door inner weather strip that is hollow.
請求項３の本発明では、第２シール遮音部は、第２取付脚部の下端から上方に向けて湾曲または屈曲したリップ状に形成されたため、柔軟性に富み、第２シール遮音部と遮音閉止部材が当接したときに、第２シール遮音部が容易に撓んで、遮音閉止部材と確実に密着して、遮音性を向上させることができる。また、リップ状のため、押出成形のみならず射出成型で成形することもできる。
遮音閉止部材に第２シール遮音部が当接したときに、第２シール遮音部の先端が第２取付脚部に当接して中空状となる。このため、第２シール遮音部が中空状となり、音の漏れが少なく、遮音性を向上させることができる。
In the present invention of claim 3, since the second seal sound insulation portion is formed in a lip shape that is curved or bent upward from the lower end of the second mounting leg portion, the second seal sound insulation portion is rich in flexibility, and the second seal sound insulation portion and the sound insulation When the closing member comes into contact, the second seal sound insulating portion is easily bent, and is securely brought into close contact with the sound insulating closing member, so that the sound insulating property can be improved. Moreover, since it is a lip shape, it can be molded not only by extrusion molding but also by injection molding.
When the second seal sound insulation part comes into contact with the sound insulation closing member, the tip of the second seal sound insulation part comes into contact with the second mounting leg and becomes hollow. For this reason, the second seal sound insulating part is hollow, and there is little sound leakage, and the sound insulating property can be improved.
請求項４の本発明は、第２取付脚部は、中空状に形成されたドアインナーウエザストリップである。 According to a fourth aspect of the present invention, the second mounting leg portion is a door inner weather strip formed in a hollow shape.
請求項４の本発明では、第２取付脚部は、中空状に形成されたため、第２取付脚部からの音の漏れが少なく、より一層第２取付脚部部分の遮音性を向上させることができるとともに、第２シール遮音部を取付ける面積を大きくすることができる。 In the present invention of claim 4, since the second mounting leg portion is formed in a hollow shape, sound leakage from the second mounting leg portion is small, and the sound insulation of the second mounting leg portion is further improved. In addition, the area for attaching the second seal sound insulation portion can be increased.
請求項５の本発明は、第２取付脚部は、車外側側壁から延長方向に所定の長さ延設された後、ドアガラス方向に略直角に屈曲して形成され、屈曲した部分の下方に中空部が形成されたドアインナーウエザストリップである。 In the fifth aspect of the present invention, the second mounting leg portion is formed by extending a predetermined length in the extending direction from the outer side wall of the vehicle, and then bent substantially at right angles to the door glass direction, below the bent portion. This is a door inner weather strip having a hollow portion formed therein.
請求項５の本発明では、第２取付脚部は、車外側側壁から延長方向に所定の長さ延設された後、ドアガラス方向に略直角に屈曲して形成され、屈曲した部分の下方に中空部が形成された。このため、第２シールリップを下方に取付けることができ、第１シールリップと第２シールリップの間隔を十分設けることができ、ドアガラスに当接したときに、第１シールリップと第２シールリップが重なり合うことがなく、シール性を向上させることができる。また、第２シールリップをドアガラスに近接させることができ、シール性を向上させることができるとともに、第２シール遮蔽部を遮音閉止部材に当接しやすくすることができる。さらに、屈曲した部分の下面の中空部により、遮音性を一層向上させることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, the second mounting leg portion is formed by extending a predetermined length in the extending direction from the outer side wall of the vehicle, and then bent substantially at right angles to the door glass direction, below the bent portion. A hollow portion was formed. For this reason, the second seal lip can be attached to the lower side, a sufficient distance can be provided between the first seal lip and the second seal lip, and when the first seal lip and the second seal lip are brought into contact with the door glass. The lip does not overlap and the sealing performance can be improved. Further, the second seal lip can be brought close to the door glass, the sealing performance can be improved, and the second seal shielding portion can be easily brought into contact with the sound insulation closing member. Furthermore, the sound insulation can be further improved by the hollow portion on the lower surface of the bent portion.
第２取付基部のドアガラスと対向する面に第２シール遮音部を取付けたため、第２シール遮音部と遮音閉止部材が当接して、ドアガラスとドアインナーウエザストリップとの間を確実に塞ぎ、遮音性を向上させることができる。
遮音閉止部材の面は、傾斜面を形成し、遮音閉止部材の傾斜面に第２シール遮音部が当接するため、ドアガラスとドアインナーウエザストリップの間の寸法のバラつきがあっても、ドアインナーウエザストリップとの間を確実に塞ぎ、遮音性を向上させることができる。
Since the second seal sound-insulating part is attached to the surface of the second mounting base that faces the door glass, the second seal sound-insulating part and the sound-insulating closing member come into contact with each other to securely block the door glass from the door inner weather strip. Sound insulation can be improved.
The surface of the sound insulation closing member forms an inclined surface, and the second seal sound insulation portion comes into contact with the inclined surface of the sound insulation closing member, so even if there is a variation in dimensions between the door glass and the door inner weather strip, the door The space between the inner weather strip can be reliably closed and the sound insulation can be improved.
本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき説明する。
図３は自動車の側面図である。図３に示すように、自動車ドア１であるフロントドアのベルトライン部位には、ドアインナーウエザストリップ１０とドアアウターウエザストリップ７０が取付けられ、ドアガラス５の車内側と車外側の両面をシールして、ドアガラス５は自動車ドア１内を上下に昇降することができる。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 3 is a side view of the automobile. As shown in FIG. 3, a door inner weather strip 10 and a door outer weather strip 70 are attached to the belt line portion of the front door that is the automobile door 1. After sealing, the door glass 5 can be moved up and down in the automobile door 1.
ドアアウターウエザストリップ７０は、トリム部７１がドアアウターパネル２のフランジ部２ａに取付けられて、第１シールリップ７２と第２シールリップ７３がドアガラス５の車外側側面を２重にシールしている。
本発明は、ドアガラス５の車内側をシールするドアインナーウエザストリップ１０に関する。
In the door outer weather strip 70, the trim portion 71 is attached to the flange portion 2 a of the door outer panel 2, and the first seal lip 72 and the second seal lip 73 double seal the vehicle outer side surface of the door glass 5. ing.
The present invention relates to a door inner weather strip 10 that seals the inside of a door glass 5.
まず、本発明の第１の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０についてについて、図１に基づき説明し、次に、第２の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０について説明する。
図１に示すように、第１の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０は、断面略逆Ｕ字状をなすトリム部２０とドアガラス５の車内側をシールするシール部３０とから構成される。トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２３と上部壁２２から形成され、シール部３０は、第１シール部４０及び第２シール部５０から形成されている。
First, the door inner weather strip 10 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1, and then the door inner weather strip 10 according to the second embodiment will be described.
As shown in FIG. 1, the door inner weather strip 10 of 1st Embodiment is comprised from the trim part 20 which makes cross-sectional substantially reverse U shape, and the seal part 30 which seals the vehicle inner side of the door glass 5. As shown in FIG. The The trim portion 20 is formed by the vehicle outer side wall 21, the vehicle inner side wall 23 and the upper wall 22, and the seal portion 30 is formed by the first seal portion 40 and the second seal portion 50.
車外側側壁２１には、その内面に車外側保持リップ２４を上下に２本有し、車内側側壁２３にも、その内面に、車内側保持リップ２５を同様に２本有している。車外側保持リップ２４と車内側保持リップ２５は、インナーパネル３のフランジ部７を挟持してドアインナーウエザストリップ１０を保持する。 The vehicle outer side wall 21 has two vehicle outer side holding lips 24 on the inner surface thereof, and the vehicle inner side wall 23 similarly has two vehicle inner side holding lips 25 on the inner surface thereof. The vehicle outer side holding lip 24 and the vehicle inner side holding lip 25 hold the door inner weather strip 10 by sandwiching the flange portion 7 of the inner panel 3.
車外側側壁２１、車内側側壁２３と上部壁２２は、それぞれ硬質合成樹脂で形成することができる。また、内部にインサートを埋設する場合には、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのソリッド材を使用することができる。このため、ドアインナーウエザストリップ１０をフランジ部７に強固に取付けることができる。 The vehicle outer side wall 21, the vehicle inner side wall 23, and the upper wall 22 can each be formed of a hard synthetic resin. Moreover, when embedding an insert inside, synthetic rubber such as EPDM or a solid material of thermoplastic elastomer can be used. For this reason, the door inner weather strip 10 can be firmly attached to the flange portion 7.
上部壁２２からドアトリム８の方向に、上部壁シールリップ２６を形成することができる。上部壁シールリップ２６は、トリム部２０とドアトリム８の間をシールすることができる。上部壁シールリップ２６は、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーの発泡体や軟質材を使用することができる。 An upper wall sealing lip 26 can be formed from the upper wall 22 toward the door trim 8. The upper wall seal lip 26 can seal between the trim portion 20 and the door trim 8. The upper wall seal lip 26 can be made of a synthetic rubber such as EPDM, a foamed thermoplastic elastomer, or a soft material.
シール部３０は、トリム部２０から車外側に突出し、その先端がドアガラス５と当接してドアガラス５の車内側面をシールする。このため、ドアガラス５の車内側面と自動車ドア１との間のシールを確保するとともに、トリム部２０でベルトライン部位のフランジ部７を覆い見栄えを良くすることができる。 The seal portion 30 protrudes from the trim portion 20 to the vehicle outer side, and the tip of the seal portion 30 comes into contact with the door glass 5 to seal the inner surface of the door glass 5. For this reason, while ensuring the seal | sticker between the vehicle inner surface of the door glass 5 and the motor vehicle door 1, the flange part 7 of a belt line site | part can be covered with the trim part 20, and appearance can be improved.
シール部３０は、第１シール部４０と第２シール部５０を備えている。ドアガラス５の車内側面を第１シール部４０と第２シール部５０で、上下で２重にシールすることができ、シール性を向上させることができる。 The seal part 30 includes a first seal part 40 and a second seal part 50. The inner side surface of the door glass 5 can be sealed in the upper and lower directions by the first seal portion 40 and the second seal portion 50, and the sealing performance can be improved.
第１シール部４０は、ドアガラス５に当接してシールする第１シールリップ４１と、トリム部２０の車外側側壁２１からドアガラス５の方向に直角に延設される第１取付脚部４２とから構成される。
第１シールリップ４１は、第１取付脚部４２から斜め上方に延設して形成される。第１シールリップ４１の先端が、ドアガラス５の側面に当接して、シールすることができる。
第１シールリップ４１と後述する第２シールリップ５１の表面に、低摺動部材、例えば、植毛、ウレタンコート、シリコンコート等を設けることができる。
The first seal portion 40 is in contact with and seals against the door glass 5, and a first attachment leg portion 42 that extends perpendicularly from the vehicle outer side wall 21 of the trim portion 20 toward the door glass 5. It consists of.
The first seal lip 41 is formed to extend obliquely upward from the first attachment leg portion 42. The tip of the first seal lip 41 can be brought into contact with the side surface of the door glass 5 for sealing.
A low sliding member, for example, flocking, urethane coat, silicon coat, etc. can be provided on the surfaces of the first seal lip 41 and the second seal lip 51 described later.
また、第１取付脚部４２と第１シールリップ４１の接続部分に、他の部分より薄肉に形成された第１取付脚部屈曲部４３を形成している。第１取付脚部屈曲部４３で第１シールリップ４１の受ける押圧力に応じて撓むことができ、ドアガラス５とのシール性と摺動性を確保することができるとともに、ドアガラス５がスムースに昇降することができる。 In addition, a first attachment leg bent portion 43 formed thinner than other portions is formed at a connection portion between the first attachment leg portion 42 and the first seal lip 41. The first mounting leg bent portion 43 can bend in accordance with the pressing force received by the first seal lip 41, can ensure sealing performance and slidability with the door glass 5, and the door glass 5 You can move up and down smoothly.
第２シール部５０は、ドアガラス５に当接してシールする第２シールリップ５１と、トリム部２０の車外側側壁２１から延長方向に所定の長さ延設される第２取付脚部延長部５３と、第２取付脚部延長部５３から略直角に屈曲してドアガラス５方向に延設され、第２シールリップ５１と連結する第２取付脚部保持部５４から構成される。第２取付脚部延長部５３と第２取付脚部保持部５４で、第２取付脚部５２を構成する。 The second seal 50 includes a second seal lip 51 that contacts and seals against the door glass 5, and a second attachment leg extension that extends a predetermined length from the vehicle outer side wall 21 of the trim 20 in the extension direction. 53 and a second mounting leg holding portion 54 which is bent substantially at a right angle from the second mounting leg extension 53 and extends in the direction of the door glass 5 and is connected to the second seal lip 51. The second attachment leg portion 52 and the second attachment leg portion holding portion 54 constitute a second attachment leg portion 52.
このため、第２取付脚部延長部５３により、第２シールリップ５１を下方に取付けて、第１シールリップ４１と第２シールリップ５１の間隔を広くすることができ、第１シールリップ４１と第２シールリップ５１がドアガラス５に当接したときに、第２シールリップ５１の先端が第１シールリップ４１と接触することなく、シール性を向上させることができるとともに、ドアガラス５がスムースに昇降することができる。 For this reason, the second seal lip 51 can be mounted downward by the second mounting leg extension 53 to widen the distance between the first seal lip 41 and the second seal lip 51. When the second seal lip 51 comes into contact with the door glass 5, the tip of the second seal lip 51 does not come into contact with the first seal lip 41, so that the sealing performance can be improved and the door glass 5 is smooth. Can be moved up and down.
第２取付脚部保持部５４と第２シールリップ５１の接続部分に、他の部分より薄肉に形成された第２取付脚部屈曲部５５が形成されている。このため、第２取付脚部屈曲部５５で第２シールリップ５１が撓み易く、ドアガラス５に第２シールリップ５１が当接したときに、第２シールリップ５１の受ける押圧力に応じて第２取付脚部屈曲部５５が撓むことができ、シール性と摺動性を確保することができる。 A connecting portion between the second mounting leg holding portion 54 and the second seal lip 51 is formed with a second mounting leg bent portion 55 formed thinner than the other portions. For this reason, the second seal lip 51 is easily bent at the second mounting leg bent portion 55, and the second seal lip 51 receives the second seal lip 51 when the second seal lip 51 comes into contact with the door glass 5. 2 The mounting leg bent portion 55 can be bent, and sealing performance and sliding performance can be secured.
第２取付脚部保持部５４は、下面に断面略三角形の第２取付脚部中空部５６が形成されている。この第２取付脚部中空部５６により、一層、第２取付脚部保持部５４の遮音性を向上させることができる。
また、第２取付脚部中空部５６のドアガラス５と対向する面に、後述する第２シール遮音部５７を設けることができ、中空状であるため、第２シール遮音部５７を取付ける面積を大きくすることができる。
The second mounting leg holding portion 54 has a second mounting leg hollow portion 56 having a substantially triangular cross section on the lower surface. The second mounting leg hollow portion 56 can further improve the sound insulation of the second mounting leg holding portion 54.
Further, a second seal sound insulation portion 57 described later can be provided on the surface of the second mounting leg hollow portion 56 facing the door glass 5, and since it is hollow, the area for attaching the second seal sound insulation portion 57 is reduced. Can be bigger.
第２取付脚部中空部５６のドアガラス５と対向する面に、第２シール遮音部５７が取り付けられて、第１の実施の形態では、第２シール遮音部５７は中空状に形成されている。第２シール遮音部５７は、スポンジ部材あるいは軟質熱可塑性エラストマーで形成することが好ましい。第２シール遮音部５７は、ドアガラス５が上昇して、第２シール遮音部５７と後述する遮音閉止部材６０が当接したときに、第２シール遮音部５７が容易に撓んで、遮音閉止部材６０と確実に密着して、遮音性を向上させることができる。 A second seal sound insulation part 57 is attached to the surface of the second attachment leg hollow part 56 facing the door glass 5, and in the first embodiment, the second seal sound insulation part 57 is formed in a hollow shape. Yes. The second seal sound insulation part 57 is preferably formed of a sponge member or a soft thermoplastic elastomer. The second seal sound insulating portion 57 is easily closed when the door glass 5 is raised and the second seal sound insulating portion 57 comes into contact with a sound insulating closing member 60 to be described later. The sound insulation can be improved by securely contacting the member 60.
ドアガラス５の下端の車内側面に遮音閉止部材６０が取付けられている。本実施の形態では、遮音閉止部材６０は、断面三角形状に形成され、底辺６２が両面接着テープ等の接着剤で取付けられている。遮音閉止部材６０は、ドアガラス５の下端の車外側面にも取付けることができる。 A sound insulation closing member 60 is attached to the inner side surface of the lower end of the door glass 5. In the present embodiment, the sound insulation closing member 60 is formed in a triangular cross section, and the base 62 is attached with an adhesive such as a double-sided adhesive tape. The sound insulation closing member 60 can also be attached to the vehicle outer surface at the lower end of the door glass 5.
ドアガラス５が上昇して閉じられたときに、第２シール遮音部５７が遮音閉止部材６０の三角形状の上側の傾斜面である遮音閉止部材傾斜面６１に当接する。このため、中空状の第２シール遮音部５７が上昇したドアガラス５の遮音閉止部材傾斜面６１の広い面積に当接することができる。ドアガラス５とドアインナーウエザストリップ１０の間の寸法のバラつきがあっても、遮音閉止部材傾斜面６１の広い面積に第２シール遮音部５７が当接することができるため、ドアガラス５とドアインナーウエザストリップ１０との間を確実に塞ぎ、遮音性を向上させることができる。このため、特にドアガラス５の車内側面から車内へ騒音が侵入することを防止できる。 When the door glass 5 is lifted and closed, the second seal sound insulating portion 57 contacts the sound insulating closing member inclined surface 61 that is the triangular upper inclined surface of the sound insulating closing member 60. For this reason, the hollow second seal sound insulation part 57 can come into contact with a wide area of the sound insulation closing member inclined surface 61 of the door glass 5 raised. Even if there is a variation in the size between the door glass 5 and the door inner weather strip 10, the second seal sound insulating portion 57 can be brought into contact with a wide area of the sound insulating closing member inclined surface 61. Therefore, the door glass 5 and the door The space between the inner weather strip 10 and the inner weather strip 10 can be reliably closed, and the sound insulation can be improved. For this reason, it can prevent that a noise penetrate | invades into the inside of a vehicle especially from the vehicle inner surface of the door glass 5. FIG.
次に、本発明の第２の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０についてについて、図２に基づき説明する。
第２の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０は、第１の実施の形態のドアインナーウエザストリップ１０とは第２シール遮音部５７の形状のみが異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分を説明し、同様の部分の説明は省略する。
Next, a door inner weather strip 10 according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The door inner weather strip 10 of the second embodiment is different from the door inner weather strip 10 of the first embodiment only in the shape of the second seal sound insulating portion 57, and the other portions are the same. Different parts will be described, and description of similar parts will be omitted.
第２シール遮音部５７は、第２取付脚部５２の第２取付脚部延長部５３の下端から直角に延設された第２取付脚部保持部５４の裏面から形成されている。第２取付脚部保持部５４の裏面は、第２取付脚部中空部５６が断面三角形状に形成され、第２取付脚部中空部５６の断面三角形状のドアガラス５と対向する斜面の先端から第２シール遮音部５７が形成されている。 The second seal sound insulating portion 57 is formed from the back surface of the second mounting leg holding portion 54 that extends at a right angle from the lower end of the second mounting leg extension 53 of the second mounting leg 52. On the back surface of the second mounting leg holding part 54, the second mounting leg hollow part 56 is formed in a triangular cross section, and the tip of the slope facing the door glass 5 having a triangular cross section in the second mounting leg hollow part 56 is formed. A second seal sound insulation 57 is formed.
第２シール遮音部５７は、上方に向けて湾曲または屈曲したリップ状に形成され、先端は第２取付脚部中空部５６のドアガラス５と対向する斜面と離れて形成されている。
ドアガラス５が上昇して、第２シール遮音部５７が遮音閉止部材６０の遮音閉止部材傾斜面６１が当接したときに、第２シール遮音部５７は、遮音閉止部材６０に押されて、容易に撓んで、第２シール遮音部５７の先端が第２取付脚部５２の第２取付脚部中空部５６と当接して中空状となる。このため、第２シール遮音部５７の中空状となる部分が第２取付脚部保持部５４の遮音性を向上させることができる。
The second seal sound insulating portion 57 is formed in a lip shape that is curved or bent upward, and the tip is formed away from the slope facing the door glass 5 of the second mounting leg hollow portion 56.
When the door glass 5 rises and the second seal sound insulation part 57 contacts the sound insulation close member inclined surface 61 of the sound insulation close member 60, the second seal sound insulation part 57 is pushed by the sound insulation close member 60, The tip end of the second seal sound insulation part 57 is easily bent and comes into contact with the second attachment leg hollow part 56 of the second attachment leg part 52 to become hollow. For this reason, the hollow part of the second seal sound insulation part 57 can improve the sound insulation of the second mounting leg holding part 54.
第２シール遮音部５７は、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーの発泡体や軟質材を使用することができる。第２シール遮音部５７は、リップ状に形成されたため、柔軟性を有して、遮音閉止部材６０に対して撓みやすく、押出成形のみならず射出成型で成形することもでき成形が容易である。 The second seal sound insulating portion 57 can be made of a synthetic rubber such as EPDM, a foamed thermoplastic elastomer, or a soft material. Since the second seal sound insulating portion 57 is formed in a lip shape, it has flexibility and is easily bent with respect to the sound insulating closing member 60, and can be formed not only by extrusion molding but also by injection molding and can be easily molded. .
１ 自動車ドア
３ ドアインナーパネル
５ ドアガラス
１０ ドアインナーウエザストリップ
２０ トリム部
３０ シール部
４０ 第１シール部
４１ 第１シールリップ
４６ 第１取付脚部
５０ 第２シール部
５１ 第２シールリップ
５２ 第２取付脚部
５６ 第２取付脚部中空部
５７ 第２シール遮音部
６０ 遮音閉止部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile door 3 Door inner panel 5 Door glass 10 Door inner weather strip 20 Trim part 30 Seal part 40 First seal part 41 First seal lip 46 First attachment leg part 50 Second seal part 51 Second seal lip 52 First 2 mounting leg 56 second mounting leg hollow part 57 second seal sound insulation part 60 sound insulation closing member
Claims (5)
上記自動車ドアのベルトライン部位にはドアインナーウエザストリップが取付けられ、上記ドアガラスの下端の車内側には、遮音閉止部材が取り付けられ、
上記ドアインナーウエザストリップは、ベルトライン部位のフランジを覆うトリム部と、該トリム部から車外側に突出し、その先端が上記ドアガラスと当接して上記ドアガラスの車内側面をシールするシール部とを備え、
該シール部は、第１シール部と第２シール部を備え、
該第１シール部と第２シール部は、それぞれ上記トリム部から延設される第１取付脚部と第２取付脚部、及び上記ドアガラスに当接する第１シールリップと第２シールリップを有し、上記第２取付脚部の上記ドアガラスと対向する面に第２シール遮音部を取付け、
上記遮音閉止部材の上側面は、傾斜面を形成し、
上記ドアガラスが閉じたときに、上記遮音閉止部材の傾斜面に上記第２シール遮音部が当接することを特徴とするドアインナーウエザストリップ。 In a door inner weather strip of an automobile door having a door glass that moves up and down,
A door inner weather strip is attached to the belt line portion of the automobile door, and a sound insulation closing member is attached to the inner side of the lower end of the door glass,
The door inner weather strip includes a trim portion that covers a flange of a belt line portion, a seal portion that protrudes from the trim portion toward the outside of the vehicle, and a tip of the trim comes into contact with the door glass to seal the inner side surface of the door glass. With
The seal portion includes a first seal portion and a second seal portion,
The first seal portion and the second seal portion respectively include a first mounting leg portion and a second mounting leg portion extending from the trim portion, and a first seal lip and a second seal lip that contact the door glass. Having a second seal sound insulation part on the surface of the second attachment leg facing the door glass;
The upper side surface of the sound insulation closing member forms an inclined surface,
The door inner weather strip, wherein when the door glass is closed, the second seal sound insulating portion comes into contact with an inclined surface of the sound insulating closing member.
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2014
- 2014-03-18 JP JP2014054480A patent/JP2015174609A/en active Pending
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