JP2015170387A - Vehicular light guide member and vehicular lighting tool - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両用導光部材に関するものである。また、この発明は、車両用導光部材を備える車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a light guide member for a vehicle. The present invention also relates to a vehicular lamp including a vehicular light guide member.
車両用導光部材、車両用導光部材を備える車両用灯具は、従来からある(たとえば、特許文献1)。以下、特許文献1の従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、ランプボディとアウターカバーとで灯室を形成し、灯室内に投射型灯具ユニットを配置し、アウターカバーと投射型灯具ユニットの投影レンズとの間に面発光導光板を配置し、面発光導光板の上部と下部とに延長部を形成し、延長部の前部の端面をアウターカバーに対向露出し、延長部の後部の端面にLED光源を対向配置するものである。
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular lamp including a vehicular light guide member and a vehicular light guide member has been conventionally used (for example, Patent Document 1). Hereinafter, the conventional vehicle lamp of
投射型灯具ユニットの光源を点灯すると、光源からの光が投影レンズおよびアウターカバーを透過して外部(車両の前方)に出射される。一方、LED光源を点灯すると、LED光源からの光が面発光導光板の延長部の後部の端面から延長部中に入射し、延長部中に入射した光が延長部の前部の端面からアウターカバーを透過して外部(車両の前方)に出射され、かつ、延長部中に入射した光が面発光導光板の表面からアウターカバーを透過して外部(車両の前方)に出射される。このように、面発光導光板の表面の発光面と、延長部の前部の端面の発光面とが、形成される。 When the light source of the projection lamp unit is turned on, the light from the light source passes through the projection lens and the outer cover and is emitted to the outside (in front of the vehicle). On the other hand, when the LED light source is turned on, the light from the LED light source is incident on the extension from the rear end surface of the surface light-emitting light guide plate, and the light incident on the extension is outer from the front end surface of the extension. Light that passes through the cover and is emitted to the outside (in front of the vehicle) and incident into the extension portion is transmitted from the surface of the surface-emitting light guide plate through the outer cover and is emitted to the outside (in front of the vehicle). In this manner, the light emitting surface on the surface of the surface light emitting light guide plate and the light emitting surface on the front end face of the extension are formed.
ところが、従来の車両用灯具は、面発光導光板の上部と下部とに延長部を形成するものであるから、面発光導光板と延長部との間に空間が形成されている。このために、面発光導光板と延長部との一体構造物を樹脂で成形する金型構造が複雑となる。 However, since the conventional vehicular lamp forms an extension part at the upper part and the lower part of the surface emitting light guide plate, a space is formed between the surface emitting light guide plate and the extension part. For this reason, the mold structure which molds the integral structure of the surface emitting light guide plate and the extension portion with resin becomes complicated.
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用導光部材、車両用灯具では、金型構造が複雑となる、という点にある。 The problem to be solved by the present invention is that the mold structure is complicated in the conventional vehicle light guide member and vehicle lamp.
この発明(請求項1にかかる発明)は、内部での全反射を利用して光を導く棒形状をなす車両用導光部材であって、光を入射させる一端面の入射面と、入射した光を出射させる主出射面と、を備え、主出射面には、湾曲面が設けられていて、湾曲面には、入射した光を出射させる補助出射面が、導光方向の任意の点における接線に対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 1) is a light guide member for a vehicle that has a rod shape that guides light by utilizing total internal reflection, and is incident on an incident surface of one end surface on which light is incident. A main exit surface for emitting light, and the main exit surface is provided with a curved surface, and the curved exit surface has an auxiliary exit surface for emitting incident light at any point in the light guide direction. It is characterized by being provided perpendicular or nearly perpendicular to the tangent.
この発明(請求項2にかかる発明)は、補助出射面が、入射した光を制御する制御面をなす、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 2) is characterized in that the auxiliary emission surface forms a control surface for controlling incident light.
この発明(請求項3にかかる発明)は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている光源および前記の請求項1または2に記載の車両用導光部材と、を備え、補助出射面が、ランプレンズ、もしくは、ランプレンズと車両用導光部材との間に配置されているインナーレンズ、に対向している、ことを特徴とする。
The present invention (invention according to claim 3) includes a lamp housing and a lamp lens that define a lamp chamber, a light source disposed in the lamp chamber, and the vehicle light guide member according to
この発明(請求項4にかかる発明)は、ランプレンズもしくはインナーレンズには、補助出射面から出射される光を制御する光制御部が、設けられている、ことを特徴とする。 This invention (the invention according to claim 4) is characterized in that the lamp lens or the inner lens is provided with a light control unit for controlling light emitted from the auxiliary emission surface.
この発明の、車両用導光部材、車両用灯具は、主出射面の湾曲面に補助出射面を、導光方向の任意の点における接線に対して垂直もしくはほぼ垂直に設けるものであるから、主出射面の湾曲面と補助出射面との間には空間がない。このために、主出射面の湾曲面と補助出射面とを有する車両用導光部材を樹脂で成形する金型構造が従来のものと比較して簡単となる。 Since the vehicle light guide member and the vehicle lamp of the present invention are provided with the auxiliary emission surface on the curved surface of the main emission surface, perpendicular or substantially perpendicular to the tangent at an arbitrary point in the light guide direction, There is no space between the curved surface of the main exit surface and the auxiliary exit surface. For this reason, the mold structure which molds the light guide member for vehicles which has the curved surface of the main outgoing surface and the auxiliary outgoing surface with resin becomes simple compared with the conventional one.
以下、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具の実施形態(実施例)の1例および2変形例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態および変形例によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。 Hereinafter, one example and two modifications of an embodiment (example) of a vehicle light guide member and a vehicle lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment and a modification. In this specification, front, rear, upper, lower, left and right are front, rear, upper, lower, left and right when the vehicle light guide member and the vehicle lamp according to the present invention are mounted on the vehicle. is there.
図面において、符号「F」は、車両の前側(車両の前進方向側)を示す。符号「B」は、車両の後側を示す。符号「U」は、ドライバー側から前側を見た上側を示す。符号「D」は、ドライバー側から前側を見た下側を示す。符号「L」は、ドライバー側から前側を見た場合の左側を示す。符号「R」は、ドライバー側から前側を見た場合の右側を示す。符号「I」は、車両の内側を示す。符号「O」は、車両の外側を示す。また、図3〜図7において、車両用導光部材およびランプレンズのハッチングを省略する。さらに、光は、図中の実線矢印(直線矢印)にて示す。 In the drawings, the symbol “F” indicates the front side of the vehicle (the forward direction side of the vehicle). The symbol “B” indicates the rear side of the vehicle. The symbol “U” indicates the upper side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “D” indicates the lower side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “L” indicates the left side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “R” indicates the right side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “I” indicates the inside of the vehicle. The symbol “O” indicates the outside of the vehicle. 3 to 7, the hatching of the vehicle light guide member and the lamp lens is omitted. Further, light is indicated by solid line arrows (linear arrows) in the figure.
(実施形態の構成の説明)
図1〜図5は、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具の実施形態を示す。以下、この実施形態にかかる車両用導光部材、車両用灯具の構成について説明する。図1中、符号1は、この実施形態にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具1は、たとえば、車両用前照灯やヘッドランプなどのフロントコンビネーションランプのクリアランスランプやターンシグナルランプである。
(Description of Configuration of Embodiment)
1 to 5 show an embodiment of a vehicle light guide member and a vehicle lamp according to the present invention. Hereinafter, the configuration of the vehicle light guide member and the vehicle lamp according to this embodiment will be described. In FIG. 1,
前記車両用灯具1は、車両(図示せず)の前部の左右両側L、Rに搭載されている。車両の前部の意匠面は、車両の前方に向かって(車両の後側Bから前側Fに向かって)、上下方向(車両の上側Uから下側D)および左右方向(車両の外側Oから内側I)に向かって傾斜している。
The
車両の右側Rに搭載される右側の車両用灯具1において、車両外側Oは右側Rであり、車両内側Iは左側Lである。一方、車両の左側Lに搭載される左側の車両用灯具において、車両外側Oは左側Lであり、車両内側Iは右側Rである。
In the
以下、車両の右側Rに搭載される右側の車両用灯具1について説明する。なお、車両の左側Lに搭載される左側の車両用灯具は、右側の車両用灯具1と左右逆でその他がほぼ同様の構成をなすので、説明を省略する。
Hereinafter, the
(車両用灯具1の説明)
前記車両用灯具1は、図1、図2に示すように、1個の光源としての半導体型光源2と、1個のこの実施形態にかかる車両用導光部材としての導光部材3と、その他のランプユニットとしてのロービーム用ヘッドランプ4およびハイビーム用ヘッドランプ5と、ランプハウジング(図示せず)と、ランプレンズ(たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなど)6と、インナーパネル(インナーハウジング)7と、を備えるものである。
(Description of vehicle lamp 1)
As shown in FIGS. 1 and 2, the
前記半導体型光源2および前記導光部材3は、クリアランスランプやターンシグナルランプを構成する。前記半導体型光源2および前記導光部材3および前記ロービーム用ヘッドランプ4および前記ハイビーム用ヘッドランプ5および前記インナーパネル7は、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズ6により区画されている灯室8内に配置されている。前記半導体型光源2および前記導光部材3の一部は、前記インナーパネル7により、前記ランプレンズ6から見て覆い隠されている。なお、図1、図2に示すように、前記導光部材3の大部分および前記ロービーム用ヘッドランプ4および前記ハイビーム用ヘッドランプ5および前記インナーパネル7は、前記ランプレンズ6を通して見える。
The semiconductor-
なお、前記灯室8内には、前記クリアランスランプやターンシグナルランプとしての前記半導体型光源2および前記導光部材3と、前記他のランプユニットとしての前記ロービーム用ヘッドランプ4および前記ハイビーム用ヘッドランプ5以外に、フォグランプ、デイタイムランニングランプ、コーナリングランプなどの他のランプユニット(図示せず)が配置されている場合がある。
In the
(半導体型光源2の説明)
前記半導体型光源2は、図2〜図5に示すように、この例では、たとえば、LED、OELまたはOLED(有機EL)などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源2は、発光部20と、基板21と、から構成されている。前記半導体型光源2は、前記灯室8内の車両の外側O(右側R)でかつ後側Bでかつ上側Uの箇所に配置されている。前記半導体型光源2は、前記ランプハウジングに直接もしくは他の部材(図示せず)を介して取り付けられている。
(Description of the semiconductor-type light source 2)
As shown in FIGS. 2 to 5, the semiconductor-
(導光部材3の説明)
前記導光部材3は、前記半導体型光源2からの光を、内部での全反射(内面反射)を利用して、入射面30から主出射面31に導く部材である。前記導光部材3は、この例では、アクリル樹脂やPC(ポリカーボネート)、PMMA(ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂)などの透明樹脂材から構成されている。前記導光部材3は、一端から他端にかけて同等もしくはほぼ同等の断面円形の円柱形状すなわち丸棒形状をなす。前記導光部材3の直径は、この例では、約6〜8mmである。
(Description of the light guide member 3)
The
前記導光部材3の光を導く方向すなわち導光方向Qは、断面円形の円柱形状をなす前記導光部材3の中心線(中心軸線であって、図3(B)中の一点鎖線を参照)方向である。
The direction of guiding light of the
前記導光部材3は、図1、図2に示すように、車両の前部の意匠面および前記ランプレンズ6の意匠面に沿って、一端部側の垂直部3Vと、他端部側の水平部3Hとからなる。すなわち、前記導光部材3は、正面視および側面視、L字形状をなす。前記導光部材3の前記垂直部3Vは、前記灯室8内の車両の外側O(右側R)の辺に沿って配置されていて、前記導光部材3の前記水平部3Hは、前記灯室8内の下側Dの辺に沿って配置されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
前記導光部材3は、図2、図3に示すように、側面視(右側面視)において、前記灯室8内の車両の後側Bから前側Fに向かって車両の上側Uから下側Dに向かって傾斜して配置されている。前記導光部材3は、前記ランプハウジングに直接もしくは他の部材(図示せず)を介して取り付けられている。たとえば、前記導光部材3に一体に設けられている取付片(図示せず)が前記ランプハウジングに直接もしくは他の部材(図示せず)を介して取り付けられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
前記導光部材3は、内部での全反射を利用して光を導くものである。前記導光部材3は、一端面の前記入射面30と、一側面(正面)すなわち前側Fの前記主出射面31と、他側面(背面)すなわち後側Bの反射面32と、他端面33と、湾曲面34と、補助出射面35と、凸部36と、を備えるものである。
The
(入射面30の説明)
前記入射面30は、前記半導体型光源2の前記発光部20に対向する。前記入射面30の中心と前記発光部20の中心とは、一致もしくはほぼ一致する。前記入射面30は、平面もしくは曲面もしくは平面および曲面の組み合わせからなる。前記入射面30は、前記発光部20から放射される光を前記導光部材3中に入射させるものである。前記入射面30および前記半導体型光源2は、図2に示すように、車両の外側O(右側R)でかつ上側Uに配置されている。
(Description of the incident surface 30)
The
(主出射面31の説明)
前記主出射面31は、前記ランプレンズ6に対向する。前記主出射面31は、前記導光部材3の断面円形形状の円弧面からなる。前記主出射面31は、前記入射面30から前記導光部材3中に入射した光(入射光)を出射光として前記導光部材3中から外部に出射させるものである。
(Description of the main emission surface 31)
The
(反射面32の説明)
前記反射面32は、前記入射面30から前記導光部材3中に入射した入射光を反射光として前記主出射面31側に反射させるものである。前記反射面32は、図3〜図5に示すように、前記導光方向Qに多数個連続して設けられている。前記反射面32は、前記導光部材3の前記入射面30側の一端部であって、前記インナーパネル7により覆い隠されている部分には、設けられていない。前記反射面32の幅は、この例では、約2mmである。
(Description of the reflective surface 32)
The
前記反射面32と前記反射面32との間には、平面(もしくは曲面)の段差面が介在されている。すなわち、前記反射面32は、前記段差面を介して多数個連続して設けられている。1個の前記反射面32と1個の段差面とで1個のプリズムを形成する。
A flat (or curved) step surface is interposed between the reflecting
(湾曲面34の説明)
前記主出射面31のうち前記導光部材3の前記入射面30側の一端部には、前記湾曲面34が設けられている。前記湾曲面34は、図3(A)、(B)に示すように、側面視(右側面視)において、車両の後側Bから前側Fに向かって車両の上側Uから下側Dに向かって湾曲している。なお、図3(A)中の二点鎖線は、前記主出射面31の前記湾曲面34とその他の面(平面)との境界線を示す。
(Description of curved surface 34)
The
(補助出射面35の説明)
前記補助出射面35は、前記主出射面31と同様に、前記ランプレンズ6に対向する。前記補助出射面35は、前記入射面30から前記導光部材3中に入射した光(入射光)を出射光として前記導光部材3中から外部に出射させるものである。前記補助出射面35は、図3(B)に示すように、前記湾曲面34に、前記導光方向Qの任意の点Pにおける接線Tに対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている。すなわち、前記湾曲面34には、前記凸部36が前記導光方向Qの任意の前記点Pにおける前記接線T方向と平行もしくはほぼ平行に一体に設けられている。前記凸部36の端面には、前記補助出射面35が前記導光方向Qの任意の前記点Pにおける前記接線T方向に対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている。
(Description of auxiliary emission surface 35)
The
前記補助出射面35は、この例では、平面もしくはほぼ平面の制御面をなす。この結果、前記補助出射面35は、前記入射面30から前記導光部材3中に入射した光(入射光)を、前記導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光として前記導光部材3中から外部に出射させるものである。
In this example, the
前記補助出射面35と前記入射面30とは、平行もしくはほぼ平行である。このために、前記補助出射面35の垂線もしくはほぼ垂線の前記接線Tの延長線上に、前記半導体型光源2の前記発光部20の中心もしくはほぼ中心が位置する。
The
(ランプレンズ6の説明)
前記ランプレンズ6の意匠面は、車両の前部の意匠面に沿って、車両の後側Bから前側Fに向かって、車両の上側Uから下側Dおよび車両の外側Oから内側Iに向かって傾斜している。前記ランプレンズ6は、図5に示すように、前記ランプレンズ6のうち前記補助出射面35と対向する部分には、前記補助出射面35から出射される光を制御する光制御部60が、設けられている。前記光制御部60は、前記補助出射面35から出射される前記導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光を拡散させて外部(車両の前方)に出射するものである。前記光制御部60は、この例では、1個もしくは複数個の拡散プリズム(魚眼プリズム)から構成されている。
(Description of the lamp lens 6)
The design surface of the
(インナーパネル7の説明)
前記インナーパネル7は、前記ランプハウジングに直接もしくは他の部材(図示せず)を介して取り付けられている。前記インナーパネル7は、前記半導体型光源2および前記導光部材3の一部すなわち前記入射面30側の一端部を、前記ランプレンズ6から見て覆い隠すものである。
(Description of inner panel 7)
The
前記インナーパネル7には、前記導光部材3の前記入射面30側の一端部が挿通する挿通孔70が設けられている。前記インナーパネル7のうち前記導光部材3が位置する箇所には、凹部が設けられている。前記インナーパネル7の表面(車両の前側Fの面)に、アルミや銀などの金属塗装や金属蒸着を施すことにより、前記凹部が前記導光部材3からの光を前記ランプレンズ6側に反射させる反射面71として利用することができる。
The
(実施形態の作用の説明)
この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
(Description of the operation of the embodiment)
The
半導体型光源2の発光部20を点灯する。すると、発光部20から放射された光は、導光部材3の入射面30から導光部材3中に入射する。導光部材3中に入射した入射光は、導光部材3中を、一端の入射面30から他端面33側に、全反射を繰り返しながら導かれる。ここで、導光部材3の入射面30側の一端部の湾曲面34においては、入射光の大部分が全反射して導光部材3中を一端から他端に導かれる。
The
導光部材3中を一端から他端に導かれる入射光の大部分は、反射光として反射面32で主出射面31側に反射される。その反射光の大部分は、出射光として主出射面31からランプレンズ6を透過して外部すなわち車両の前方に出射される。これにより、導光部材3のライン状(図1の正面視L字形状のライン状、および、図2の側面視(右側面視)L字形状のライン状)の主出射面31が発光する。
Most of the incident light guided from one end to the other end in the
また、発光部20の中心もしくはほぼ中心から放射された光は、導光部材3の入射面30の中心もしくはほぼ中心から導光部材3中に入射する。その入射光は、図3(A)、図4(A)、図5に示すように、導光部材3中を、接線T方向と平行もしくはほぼ平行に、入射面30から補助出射面35側に導かれる。その導かれた光は、補助出射面35から出射光として、接線T方向と平行もしくはほぼ平行に、ランプレンズ6側に出射する。その出射光は、ランプレンズ6の光制御部60を透過して拡散されて、外部すなわち車両の前方に出射される。
Further, the light emitted from the center of the
ここで、発光部20の中心もしくはほぼ中心から放射される強い光が補助出射面35から接線T方向と平行もしくはほぼ平行に車両の前方に出射するので、車両用灯具1の正面方向における光量を確保することができる。しかも、補助出射面35から出射した強い光がランプレンズ6の光制御部60で拡散されるので、被視認性が向上される。
Here, strong light emitted from the center of the
(実施形態の効果の説明)
この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
(Explanation of effect of embodiment)
The
この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、主出射面31の湾曲面34に補助出射面35を、導光方向Qの任意の点Pにおける接線Tに対して垂直もしくはほぼ垂直に設けるものであるから、主出射面31の湾曲面34と補助出射面35との間には空間がない。このために、主出射面31の湾曲面34と補助出射面35とを有する導光部材3を樹脂で成形する金型構造が従来のものと比較して簡単となる。これにより、製造性が向上して、製造コストを安価にすることができる。
In the
すなわち、この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、湾曲面34に凸部36を導光方向Qの任意の点Pにおける接線T方向と平行もしくはほぼ平行に一体に設け、その凸部36の端面に補助出射面35を導光方向Qの任意の点Pにおける接線T方向に対して垂直もしくはほぼ垂直に設けてなるものである。このために、湾曲面34には、端面に補助出射面35を有する凸部36が接線T方向と平行もしくはほぼ平行に一体に設けられているものであり、湾曲面34と凸部36との間には、空間がない。この結果、湾曲面34と補助出射面35との間には、空間がない。
That is, in the
ここで、主出射面31の湾曲面34の傾斜が大きいと(強いと)、導光部材3中に入射した入射光の大部分が湾曲面34において全反射するので、湾曲面34から出射する光がほとんどない。このために、湾曲面34以外の主出射面31から出射される光のみをランプレンズ6から外部の車両の前方に出射するものであるから、ランプレンズ6から所定の出射光(狙い通りの出射光)が得られ難い。
Here, when the inclination of the
これに対して、この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、主出射面31の湾曲面34に補助出射面35を設けるものである。このために、主出射面31の湾曲面34の傾斜が大きい場合(強い場合)であっても、導光部材3中に入射した入射光の一部が補助出射面35から導光方向Qの任意の点Pにおける接線T方向と平行もしくはほぼ平行に出射する。また、湾曲面34の補助出射面35をランプレンズ6に対向させることにより、湾曲面34の補助出射面35から出射される光をもランプレンズ6から外部の車両の前方に出射することができるので、ランプレンズ6から所定の出射光(狙い通りの出射光)が得られる。
On the other hand, the
特に、この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、半導体型光源2の発光部20の中心もしくはほぼ中心が接線Tの延長線上に位置するものである。このために、発光部20の中心もしくはほぼ中心から放射される強い光が補助出射面35から接線T方向と平行もしくはほぼ平行に車両の前方に出射するので、車両用灯具1の正面方向における光量を確保することができる。しかも、補助出射面35から出射した強い光がランプレンズ6の光制御部60で拡散されるので、車両用灯具1の被視認性が向上される。その上、発光部20の中心もしくはほぼ中心から放射される強い光を利用(使用)するので、ランプレンズ6の光制御部60を必要以上に大きくする必要がない。これにより、ランプレンズ6の光制御部60の小型化または廃止が可能となるので、ランプレンズ6の意匠面(車両の前部の意匠面)が損なわれない。
In particular, the
この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、補助出射面35が平面もしくはほぼ平面の制御面をなす。この結果、入射面30から導光部材3中に入射した光(入射光)を、補助出射面35から導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光として外部に出射させることができる。
In the
この実施形態にかかる導光部材3、車両用灯具1は、ランプレンズ6のうち補助出射面35が対向する部分に、1個もしくは複数個の拡散プリズム(魚眼プリズム)から構成されている光制御部60を、設けてなるものである。このために、補助出射面35から出射される導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光を、ランプレンズ6の光制御部60から拡散させて外部(車両の前方)に出射させることができる。
In the
(補助出射面350、351の変形例の説明)
以下、補助出射面350、351の変形例を図4(B)、(C)を参照して説明する。
(Description of modified examples of
Hereinafter, modified examples of the
図4(B)に示す変形例1の補助出射面350は、外側に向かって突出する凸面(球凸面あるいは曲凸面など)の制御面をなす。この結果、入射面30から導光部材3中に入射した光(入射光)を、補助出射面350からクロス拡散の出射光として外部に出射させることができる。
The
図4(C)に示す変形例2の補助出射面351は、内側に向かって凹んだ凹面(球凹面あるいは曲凹面など)の制御面をなす。この結果、入射面30から導光部材3中に入射した光(入射光)を、補助出射面351からオープン拡散の出射光として外部に出射させることができる。
The
(光制御部61、62の変形例の説明)
以下、光制御部61、62の変形例を図6、図7を参照して説明する。
(Description of Modified Examples of
Hereinafter, modified examples of the
図6に示す変形例1の光制御部61は、ランプレンズ6のうち補助出射面35が対向する部分に、車両の前側Fに突出して一体に設けられている。この光制御部61は、車両の外側Oの傾斜面と内側Iの傾斜面とを有する断面山形形状(への字形形状)をなす。この光制御部61は、補助出射面35から出射される導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光を、車両の外側Oの傾斜面で全反射させ、その全反射された光を車両の内側Iの傾斜面から内側Iに出射させることができる。
The
図7に示す変形例2の光制御部62は、ランプレンズ6のうち補助出射面35が対向する部分に、車両の前側Fに突出して一体に設けられている。この光制御部62は、車両の外側Oの傾斜面と内側Iの傾斜面とを有する断面山形形状(への字形形状)をなす。この光制御部62は、補助出射面35から出射される導光方向Qと平行もしくはほぼ平行な出射光を、車両の内側Iの傾斜面で全反射させ、その全反射された光を車両の外側Oの傾斜面から外側Oに出射させることができる。
The
(実施形態および変形例以外の例の説明)
なお、前記の実施形態および変形例においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプやターンシグナルランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプやターンシグナルランプ以外の車両用灯具、たとえば、フロントコンビネーションランプのデイタイムランニングランプ、リヤコンビネーションランプのターンシグナルランプやクリアランスランプやテールランプやストップランプなどにも適用することができる。
(Description of examples other than embodiment and modification)
In addition, in the said embodiment and modification, the clearance lamp and turn signal lamp of a front combination lamp are demonstrated. However, in the present invention, vehicle lamps other than the clearance lamp and turn signal lamp of the front combination lamp, for example, the daytime running lamp of the front combination lamp, the turn signal lamp of the rear combination lamp, the clearance lamp, the tail lamp, the stop lamp, etc. It can also be applied to.
また、前記の実施形態および変形例においては、導光部材3が断面円形の円柱形状をなすものである。ところが、この発明においては、導光部材が断面三角形、断面四角形、断面多角形などの柱形状であっても良い。
Moreover, in the said embodiment and modification, the
さらに、前記の実施形態および変形例においては、導光部材3の直径が約6〜8mmであり、反射面32の幅が約2mmである。ところが、この発明においては、導光部材の直径の寸法および反射面の幅の寸法を特に限定しない。
Furthermore, in the said embodiment and modification, the diameter of the
さらにまた、前記の実施形態および変形例においては、導光部材3が正面視および側面視L字形状をなすものである。ところが、この発明においては、導光部材の形状を特に限定しない。
Furthermore, in the said embodiment and modification, the
さらにまた、前記の実施形態および変形例においては、導光部材3の垂直部3Vが車両の外側O(右側R)の辺に沿って配置されていて、導光部材3の水平部3Hが下側Dの辺に沿って配置されていて、導光部材3が側面視(右側面視)において車両の後側Bから前側Fに向かって車両の上側Uから下側Dに向かって傾斜して配置されているものである。ところが、この発明においては、導光部材の配置を特に限定しない。
Furthermore, in the above-described embodiment and modification, the
さらにまた、前記の実施形態および変形例においては、灯室8内にインナーレンズが設けられていない。ところが、この発明においては、灯室8内のランプレンズ6と導光部材3との間にインナーレンズを配置しても良い。この場合においては、導光部材3の補助出射面35、350、351をインナーレンズに対向させる。
Furthermore, in the embodiment and the modification described above, no inner lens is provided in the
さらにまた、前記の実施形態および変形例においては、補助出射面35、350、351を、平面、凸面、凹面の制御面を使用するものである。ところが、この発明においては、補助出射面の制御面の形状を特に限定しない。 Furthermore, in the said embodiment and modification, the control surface of a plane, a convex surface, and a concave surface is used for the auxiliary | assistant output surface 35,350,351. However, in the present invention, the shape of the control surface of the auxiliary emission surface is not particularly limited.
さらにまた、前記の実施形態および変形例においては、光制御部60、61、62を、1個もしくは複数個の拡散プリズム(魚眼プリズム)、車両の外側Oの傾斜面と内側Iの傾斜面とを有する断面山形形状(への字形形状)をなすものを使用するものである。ところが、この発明においては、光制御部の形状を特に限定しない。
Furthermore, in the above-described embodiments and modifications, the
さらにまた、前記の図6、図7においては、図4(A)に示す平面の補助出射面35を使用するものである。ところが、この発明においては、図4(B)に示す凸面の補助出射面350を使用し、あるいは、図4(C)に示す凹面の補助出射面351を使用しても良い。
Furthermore, in FIGS. 6 and 7 described above, the plane
1 車両用灯具
2 半導体型光源
20 発光部
21 基板
3 導光部材
3V 垂直部
3H 水平部
30 入射面
31 主出射面
32 反射面
33 他端面
34 湾曲面
35、350、351 補助出射面
36 凸部
4 ロービーム用ヘッドランプ
5 ハイビーム用ヘッドランプ
6 ランプレンズ
60、61、62 光制御部
7 インナーパネル
70 挿通孔
71 反射面
8 灯室
F 前側
B 後側
U 上側
D 下側
L 左側(車両内側)
R 右側(車両外側)
I 内側
O 外側
P 点
Q 導光方向
T 接線
DESCRIPTION OF
R right side (vehicle outside)
I Inner O Outer P Point Q Light guide direction T Tangent
Claims (4)
光を入射させる一端面の入射面と、
入射した光を出射させる主出射面と、
を備え、
前記主出射面には、湾曲面が設けられていて、
前記湾曲面には、入射した光を出射させる補助出射面が、導光方向の任意の点における接線に対して垂直もしくはほぼ垂直に設けられている、
ことを特徴とする車両用導光部材。 A vehicle light guide member that has a bar shape that guides light using total internal reflection,
An incident surface of one end surface on which light is incident;
A main exit surface for emitting incident light;
With
The main exit surface is provided with a curved surface,
On the curved surface, an auxiliary emission surface for emitting incident light is provided perpendicularly or substantially perpendicular to a tangent at an arbitrary point in the light guide direction.
The light guide member for vehicles characterized by the above-mentioned.
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用導光部材。 The auxiliary emission surface forms a control surface for controlling incident light.
The light guide member for a vehicle according to claim 1.
前記灯室内に配置されている光源および前記の請求項1または2に記載の車両用導光部材と、
を備え、
前記補助出射面は、前記ランプレンズ、もしくは、前記ランプレンズと前記車両用導光部材との間に配置されているインナーレンズ、に対向している、
ことを特徴とする車両用灯具。 A lamp housing and a lamp lens that partition the lamp chamber;
The light source disposed in the lamp chamber and the vehicle light guide member according to claim 1 or 2,
With
The auxiliary emission surface faces the lamp lens, or an inner lens disposed between the lamp lens and the vehicle light guide member,
A vehicular lamp characterized by the above.
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用灯具。 The lamp lens or the inner lens is provided with a light control unit that controls light emitted from the auxiliary emission surface.
The vehicular lamp according to claim 3.
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