［実施形態１］
図１は、実施形態１に係るエレベータの全体の概略構成例を示す模式図である。図２、図５および図６は、実施形態１に係る照光式側板の概略構成例を示す斜視図である。図３および図４は、実施形態１に係る照光式側板の概略構成例を示す断面図である。図７は、実施形態１に係る照光扉の概略構成例を示す斜視図である。図８および図９は、実施形態１に係る支持部の概略構成例を示す斜視図である。図１０は、実施形態１に係る光源部の概略構成例を示す図である。図１１は、実施形態１に係る支持フレームの概略構成例を示す斜視図である。図１２および図１３は、実施形態１に係るヒンジの概略構成例を示す斜視図である。
[Embodiment 1]
FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a schematic configuration example of the entire elevator according to the first embodiment. 2, 5, and 6 are perspective views illustrating a schematic configuration example of the illuminated side plate according to the first embodiment. 3 and 4 are sectional views showing a schematic configuration example of the illuminated side plate according to the first embodiment. FIG. 7 is a perspective view illustrating a schematic configuration example of the illumination door according to the first embodiment. 8 and 9 are perspective views illustrating a schematic configuration example of the support unit according to the first embodiment. FIG. 10 is a diagram illustrating a schematic configuration example of the light source unit according to the first embodiment. FIG. 11 is a perspective view illustrating a schematic configuration example of the support frame according to the first embodiment. 12 and 13 are perspective views illustrating a schematic configuration example of the hinge according to the first embodiment.
図１に示す実施形態１に係るエレベータ１は、建造物（建築物ともいう）の昇降路（図示省略）内に設置されて、乗りかご１０のかご室１０ａ（図２参照）内に設けられた操作盤の各種の釦の操作入力に基づいて、乗客や積荷等を建造物の任意の階の乗り場へ運搬するものである。ここで、昇降路は、建造物の複数の階にわたって設けられ、かつ鉛直方向に沿って直線状に延びている。本実施形態に係るエレベータ１は、乗りかご１０が昇降路内を昇降することで、任意の階の乗り場に移動することができるものである。
An elevator 1 according to Embodiment 1 shown in FIG. 1 is installed in a hoistway (not shown) of a building (also referred to as a building) and is provided in a car room 10a (see FIG. 2) of a car 10. On the basis of the operation input of various buttons on the operation panel, passengers, cargo and the like are transported to a landing on an arbitrary floor of the building. Here, the hoistway is provided over a plurality of floors of the building and extends linearly along the vertical direction. The elevator 1 according to this embodiment is capable of moving to a landing on an arbitrary floor as the car 10 moves up and down in the hoistway.
エレベータ１は、図１に示すように、乗りかご１０と、駆動機構２０と、カウンタウェイト３０と、エレベータ制御部４０と、を含んで構成されている。
As shown in FIG. 1, the elevator 1 includes a car 10, a drive mechanism 20, a counterweight 30, and an elevator control unit 40.
乗りかご１０は、昇降路内に鉛直方向に移動可能に収容されている。乗りかご１０は、図１に示すように、一対のかご用ガイドレール２同士の間に位置する大きさに形成されている。乗りかご１０は、図２に示すように、かご室１０ａを有している。
The car 10 is accommodated in the hoistway so as to be movable in the vertical direction. As shown in FIG. 1, the car 10 is formed in a size that is positioned between a pair of car guide rails 2. As shown in FIG. 2, the car 10 has a car room 10a.
一対のかご用ガイドレール２は、図１に示すように、水平方向に互いに間隔をあけて、鉛直方向に対して互いに平行に昇降路内に設けられている。一対のかご用ガイドレール２は、鉛直方向に対して平行となる直線状に延びている。一対のかご用ガイドレール２は、互いの間に乗りかご１０を位置付けて、乗りかご１０を鉛直方向に昇降可能に支持している。
As shown in FIG. 1, the pair of car guide rails 2 are provided in the hoistway so as to be spaced apart from each other in the horizontal direction and parallel to each other in the vertical direction. The pair of car guide rails 2 extend in a straight line parallel to the vertical direction. The pair of car guide rails 2 positions the car 10 between them, and supports the car 10 so that it can be raised and lowered in the vertical direction.
かご室１０ａは、乗客を乗せたり積荷等を載せたりするための空間である。かご室１０ａは、図１から図３に示すように、床板１１と、巾木１２と、側板１３と、天井板１４と、かごドア１５と、照光式側板１６と、により囲まれて箱状に形成されている。
The cab 10a is a space for carrying passengers or loading cargo. As shown in FIGS. 1 to 3, the car room 10 a is surrounded by a floor plate 11, a baseboard 12, a side plate 13, a ceiling plate 14, a car door 15, and an illuminated side plate 16. Is formed.
床板１１は、かご室１０ａの床を構成するものである。床板１１は、例えば、水平面に対して平行で平坦な平板状に形成され、鉛直方向視で四角形状に形成されている。床板１１は、乗りかご１０に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔ（例えばボルトとナット等）とにより取り付けられ、固定されている。
The floor board 11 constitutes the floor of the cab 10a. The floor board 11 is formed, for example, in a flat plate shape that is parallel to the horizontal plane, and is formed in a quadrangular shape when viewed in the vertical direction. The floor plate 11 is attached and fixed to the car 10 outside the car room 10a by channel steel C and fastening members T (for example, bolts and nuts).
巾木１２は、乗客や積荷等から側板１３を保護するものである。巾木１２は、鉛直方向において、床板１１と側板１３との間に配置され、床板１１と側板１３とに隣接している。巾木１２は、鉛直方向に平行で平坦な平板状に形成され、水平方向に延在されて鉛直方向の幅より水平方向の幅が広く形成されている。巾木１２は、例えば、四角形状の床板１１の各辺に沿って複数立設され、互いの長手方向の端部同士が隣接するように配置されている。巾木１２は、床板１１に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔとにより取り付けられ、固定されている。巾木１２には、かご室１０ａ外側の鉛直方向の上端側に、チャンネル鋼Ｃを介してボールプランジャ１２ａが取り付けられている。ボールプランジャ１２ａは、圧縮コイルばね等の付勢手段により、ボール１２ｂを鉛直方向の上方に向けて付勢している。
The baseboard 12 protects the side plate 13 from passengers and cargo. The baseboard 12 is disposed between the floor plate 11 and the side plate 13 in the vertical direction and is adjacent to the floor plate 11 and the side plate 13. The baseboard 12 is formed in a flat plate shape that is parallel to the vertical direction and extends in the horizontal direction so that the width in the horizontal direction is wider than the width in the vertical direction. For example, a plurality of baseboards 12 are erected along each side of the rectangular floorboard 11 and are arranged so that the ends in the longitudinal direction are adjacent to each other. The baseboard 12 is attached and fixed to the floor board 11 by the channel steel C and the fastening member T outside the car room 10a. A ball plunger 12a is attached to the baseboard 12 via a channel steel C on the upper end side in the vertical direction outside the cab 10a. The ball plunger 12a biases the ball 12b upward in the vertical direction by biasing means such as a compression coil spring.
側板１３は、かご室１０ａの側壁１０ｂを構成するものである。側板１３は、鉛直方向に平行な平板状に形成され、水平方向の幅より鉛直方向の幅が広く形成されている。側板１３は、巾木１２から複数立設され、互いの水平方向の端部同士が隣接するように配置されている。側板１３は、鉛直方向視で、かご室１０ａの空間を囲む四角形状に配置され、かご室１０ａの空間を囲む側壁１０ｂを形成している。側板１３は、巾木１２に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼（図示省略）と締結部材（図示省略）とにより取り付けられ、固定されている。
The side plate 13 constitutes the side wall 10b of the cab 10a. The side plate 13 is formed in a flat plate shape parallel to the vertical direction, and has a width in the vertical direction wider than a width in the horizontal direction. A plurality of side plates 13 are erected from the baseboard 12 and are arranged so that the ends in the horizontal direction are adjacent to each other. The side plate 13 is arranged in a quadrangular shape surrounding the space of the car room 10a as viewed in the vertical direction, and forms a side wall 10b surrounding the space of the car room 10a. The side plate 13 is attached to and fixed to the baseboard 12 by channel steel (not shown) and fastening members (not shown) outside the car room 10a.
天井板１４は、かご室１０ａの天井を構成するものである。天井板１４は、床板１１に対して、鉛直方向の上方に間隔をおいて対向配置されている。天井板１４は、側板１３に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼（図示省略）と締結部材（図示省略）とにより取り付けられ、固定されている。天井板１４には、かご室１０ａ内を光で照らす照明装置１４ａが設けられている。照明装置１４ａは、天井板１４に対して、かご室１０ａ内側に配置されている。照明装置１４ａは、例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）、冷陰極管、蛍光管、白熱電球等の光源、および光源を駆動するためのインバータ等の駆動回路などを備えている。照明装置１４ａは、カバー１４ｂにより覆われている。カバー１４ｂは、照光式側板１６と干渉しないように、鉛直方向において、下端部の位置が、照光式側板１６の上端部の位置より上方に位置している。
The ceiling board 14 constitutes the ceiling of the cab 10a. The ceiling plate 14 is disposed to face the floor plate 11 with a space above the vertical direction. The ceiling plate 14 is attached and fixed to the side plate 13 by channel steel (not shown) and fastening members (not shown) outside the car room 10a. The ceiling board 14 is provided with an illumination device 14a that illuminates the interior of the cab 10a with light. The illuminating device 14a is arrange | positioned with respect to the ceiling board 14 inside the cab 10a. The illuminating device 14a includes, for example, a light source such as an LED (Light Emitting Diode), a cold cathode tube, a fluorescent tube, an incandescent lamp, and a drive circuit such as an inverter for driving the light source. The illumination device 14a is covered with a cover 14b. In the vertical direction, the cover 14 b has a lower end positioned above the upper end of the illuminated side plate 16 so as not to interfere with the illuminated side plate 16.
かごドア１５は、電動機（モータ）等を含んで構成されるドア開閉機構により開閉駆動され、エレベータ制御部４０により開閉駆動が制御される。かごドア１５は、乗りかご１０が任意の階の着床位置に着床している場合に開放可能である。なお、かごドア１５は、図１では両開きのドアとして図示しているが、片開きのドアであってもよい。
The car door 15 is opened / closed by a door opening / closing mechanism including an electric motor (motor) and the like, and the opening / closing drive is controlled by the elevator control unit 40. The car door 15 can be opened when the car 10 is landing at a landing position on an arbitrary floor. The car door 15 is illustrated as a double door in FIG. 1, but may be a single door.
照光式側板１６は、かご室１０ａ内側に照光するものであり、側板１３とともにかご室１０ａの側壁１０ｂを構成するものである。照光式側板１６は、いわゆるエッジライト方式で照光する。照光式側板１６は、側板１３の鉛直方向の幅より狭い幅で、側板１３の水平方向の幅より狭い幅で、水平方向の幅より鉛直方向の幅が広い。本実施形態では、照光式側板１６は、図２に示すように、互いの水平方向の幅方向の延長線が直交する側板１３ａ、１３ｂ同士の間に配置されている。照光式側板１６のかご室１０ａ内側の面は、一方の側板１３ａのかご室１０ａ内側の面に対して、平行で面一となっている。また、照光式側板１６のかご室１０ａ内側の面は、他方の側板１３ｂのかご室１０ａ内側の面に対して、直交する方向に延在され、間隔をおいて一部が重なっている。照光式側板１６は、鉛直方向視で、側板１３とともにかご室１０ａの空間を囲む側壁１０ｂを形成している。照光式側板１６は、かご室１０ａに対して、一つ配置されていてもよいし、複数配置されていてもよい。照光式側板１６は、図５および図６に示すように、照光扉１６１と、支持フレーム１６２と、遮光カバー１６３と、上部パネル１６４と、を備えている。
The illuminated side plate 16 illuminates the inside of the car room 10a, and constitutes the side wall 10b of the car room 10a together with the side plate 13. The illuminated side plate 16 is illuminated by a so-called edge light method. The illuminated side plate 16 is narrower than the side plate 13 in the vertical direction, narrower than the side plate 13 in the horizontal direction, and wider in the vertical direction than in the horizontal direction. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the illuminated side plate 16 is disposed between the side plates 13 a and 13 b where the horizontal extension lines in the horizontal direction are orthogonal to each other. The surface inside the cab 10a of the illuminated side plate 16 is parallel and flush with the surface inside the cab 10a of one side plate 13a. Further, the surface of the illuminated side plate 16 on the inner side of the car chamber 10a extends in a direction orthogonal to the surface of the other side plate 13b on the inner side of the car chamber 10a, and partially overlaps the surface. The illuminated side plate 16 forms a side wall 10b surrounding the space of the cab 10a together with the side plate 13 when viewed in the vertical direction. One illuminated side plate 16 may be arranged with respect to the car room 10a, or a plurality of illuminated side plates 16 may be arranged. As shown in FIGS. 5 and 6, the illuminated side plate 16 includes an illuminated door 161, a support frame 162, a light shielding cover 163, and an upper panel 164.
照光扉１６１は、かご室１０ａの側壁１０ｂの少なくとも一部を構成するものである。照光扉１６１は、図２に示すように、一方の側板１３ａに対して、面一となっている。照光扉１６１は、水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部が、他方の側板１３ｂのかご室１０ａ外側に配置されている。照光扉１６１は、鉛直方向の下端部の下方に巾木１２が配置されている。照光扉１６１は、鉛直方向視で、側板１３とともにかご室１０ａの空間を囲む側壁１０ｂを形成している。つまり、照光扉１６１は、側壁１０ｂの少なくとも一部を構成している。照光扉１６１は、支持フレーム１６２に対して、図１３に示すヒンジＨを介して着脱可能に取り付けられている。また、照光扉１６１は、支持フレーム１６２に対して、かご室１０ａ内側に開閉可能に支持されている。照光扉１６１は、巾木１２、一方の側板１３ａ、他方の側板１３ｂおよび上部パネル１６４に対して、照光扉１６１の開閉に支障がない（つまり互いに干渉しない）隙間があけられている。照光扉１６１は、図７に示すように、支持板１６１ａと、背板１６１ｂと、導光板１６１ｃと、透光板１６１ｄと、縁枠１６１ｅと、を備えている。
The illumination door 161 constitutes at least a part of the side wall 10b of the car room 10a. As shown in FIG. 2, the illumination door 161 is flush with the one side plate 13a. In the illumination door 161, an end portion on the side of the other side plate 13b in the horizontal direction is disposed outside the cab 10a of the other side plate 13b. As for the illumination door 161, the baseboard 12 is arrange | positioned under the lower end part of a perpendicular direction. The illuminated door 161 forms a side wall 10b surrounding the space of the car room 10a together with the side plate 13 when viewed in the vertical direction. That is, the illumination door 161 constitutes at least a part of the side wall 10b. The illumination door 161 is detachably attached to the support frame 162 via a hinge H shown in FIG. The illumination door 161 is supported by the support frame 162 so as to be openable and closable inside the cab 10a. The illumination door 161 has a gap that does not hinder the opening and closing of the illumination door 161 (that is, does not interfere with each other) with respect to the baseboard 12, the one side plate 13a, the other side plate 13b, and the upper panel 164. As shown in FIG. 7, the illumination door 161 includes a support plate 161a, a back plate 161b, a light guide plate 161c, a translucent plate 161d, and an edge frame 161e.
支持板１６１ａは、背板１６１ｂ、導光板１６１ｃおよび透光板１６１ｄを支持するものである。支持板１６１ａは、図８および図９に示すように、鉛直方向に平行な平板状に形成され、水平方向の幅より鉛直方向の幅が広く形成されている。支持板１６１ａは、図９に示すように、かご室１０ａ外側の面に取り付けられた補強部１６１ｈによって機械的強度が補強されている。支持板１６１ａは、鉛直方向の上端側と下端側とに、ねじ部材（図示省略）を締め付けることで背板１６１ｂを固定するための取付穴ｈを有している。支持板１６１ａは、水平方向の一方の側板１３ａ側の端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された縁枠側面側取付部１６１ｉと、鉛直方向の上端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された縁枠上端側取付部１６１ｕと、鉛直方向の下端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された縁枠下端側取付部１６１ｗと、を一体に有している。支持板１６１ａは、水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部に、鉛直方向の全幅にわたってブラケット部１６１ｇが取り付けられている。
The support plate 161a supports the back plate 161b, the light guide plate 161c, and the translucent plate 161d. As shown in FIGS. 8 and 9, the support plate 161 a is formed in a flat plate shape parallel to the vertical direction, and has a width in the vertical direction wider than a width in the horizontal direction. As shown in FIG. 9, the support plate 161a is reinforced in mechanical strength by a reinforcing portion 161h attached to the outer surface of the cab 10a. The support plate 161a has attachment holes h for fixing the back plate 161b by tightening screw members (not shown) on the upper end side and the lower end side in the vertical direction. The support plate 161a is formed by bending an edge portion on the side of one side plate 13a in the horizontal direction toward the outside of the car room 10a by bending or the like, and bending an upper end portion in the vertical direction. Edge frame upper end side mounting portion 161u formed by bending toward the outside of the car room 10a and the like, and edge frame lower end side mounting formed by bending the vertical lower end portion toward the outside of the car room 10a by bending or the like Part 161w. The support plate 161a has a bracket portion 161g attached to the end on the other side plate 13b side in the horizontal direction over the entire width in the vertical direction.
縁枠側面側取付部１６１ｉは、図４および図９に示すように、締結部材Ｔにより、縁枠１６１ｅの後述する側面側取付部１６１ｑと固定される。縁枠上端側取付部１６１ｕは、図３および図７に示すように、締結部材Ｔにより、縁枠１６１ｅの後述する上端側取付部１６１ｏと固定される。縁枠下端側取付部１６１ｗは、締結部材Ｔにより、縁枠１６１ｅの後述する下端側取付部１６１ｐと固定される。
As shown in FIGS. 4 and 9, the edge frame side surface attachment portion 161 i is fixed to a later-described side surface side attachment portion 161 q of the edge frame 161 e by the fastening member T. As shown in FIGS. 3 and 7, the edge frame upper end mounting portion 161 u is fixed to an upper end side mounting portion 161 o described later of the edge frame 161 e by a fastening member T. The edge frame lower end attachment portion 161w is fixed to the lower end side attachment portion 161p, which will be described later, of the edge frame 161e by the fastening member T.
ブラケット部１６１ｇには、図８および図９に示すように、かご室１０ａ内側に縁枠取付部１６１ｋが取り付けられ、かご室１０ａ外側にヒンジＨを構成する板状羽根１６１ｊが取り付けられている。縁枠取付部１６１ｋは、鉛直方向に平行な平板状に形成されている。縁枠取付部１６１ｋは、鉛直方向に延在されるフラットバーである。縁枠取付部１６１ｋは、ねじ部材（図示省略）を締め付けることで縁枠１６１ｅを固定するための取付穴ｈを有している。板状羽根１６１ｊは、図１２および図１３に示すように、ヒンジＨを構成する一方の羽根である。板状羽根１６１ｊは、ブラケット部１６１ｇに固定される板状部１６１ｓと、芯棒Ｓを介して後述するＵ字状羽根１６２ｊに連結される軸筒部１６１ｔと、を一体に有している。板状部１６１ｓは、ブラケット部１６１ｇに対して締結されるねじ部材（図示省略）が取り付けられる取付穴ｈを有している。軸筒部１６１ｔは、板状部１６１ｓに対して鉛直方向に間隔をおいて二つ配置され、鉛直方向に貫通する円筒状に形成されている。軸筒部１６１ｔは、鉛直方向に延在されて円柱状に形成された芯棒Ｓが挿抜可能に挿入され、芯棒Ｓを鉛直方向に平行な回動中心として回動可能である。軸筒部１６１ｔは、芯棒Ｓを介して後述するＵ字状羽根１６２ｊの軸筒部１６２ｍと同軸上で連結され、軸筒部１６２ｍに対して相対的に回動される。
As shown in FIGS. 8 and 9, an edge frame attaching portion 161k is attached to the bracket portion 161g on the inner side of the car chamber 10a, and a plate-like blade 161j constituting a hinge H is attached to the outer side of the car chamber 10a. The edge frame attaching portion 161k is formed in a flat plate shape parallel to the vertical direction. The edge frame attachment portion 161k is a flat bar extending in the vertical direction. The edge frame attachment portion 161k has an attachment hole h for fixing the edge frame 161e by tightening a screw member (not shown). The plate-like blade 161j is one blade constituting the hinge H as shown in FIGS. The plate-shaped blade 161j integrally includes a plate-shaped portion 161s fixed to the bracket portion 161g and a shaft tube portion 161t connected to a U-shaped blade 162j described later via a core rod S. The plate-like portion 161s has a mounting hole h to which a screw member (not shown) fastened to the bracket portion 161g is attached. Two shaft cylinder parts 161t are arranged in the vertical direction with respect to the plate-like part 161s, and are formed in a cylindrical shape penetrating in the vertical direction. The shaft cylinder portion 161t is inserted in such a manner that a core rod S that extends in the vertical direction and is formed in a columnar shape can be inserted and removed, and can rotate about the core rod S as a rotation center parallel to the vertical direction. The shaft tube portion 161t is connected to the shaft tube portion 162m of a U-shaped blade 162j, which will be described later, via the core rod S on the same axis, and is rotated relative to the shaft tube portion 162m.
背板１６１ｂは、導光板１６１ｃを支持するものであり、導光板１６１ｃに対して光を照射するものである。背板１６１ｂは、図７および図１０に示すように、支持板１６１ａと導光板１６１ｃとの間に配置される。背板１６１ｂは、図４に示すように、支持板１６１ａ上に重ねられるように、支持板１６１ａと鉛直方向の幅が同じ幅で、支持板１６１ａより水平方向の幅が狭い幅の平板状に形成されている。背板１６１ｂは、かご室１０ａ内側の表面が光を反射しやすいように形成されていることが好ましい。また、背板１６１ｂは、放熱しやすいように、アルミニウム等で構成されていることが好ましい。背板１６１ｂは、図７に示すように、鉛直方向の上端側と下端側とに、支持板１６１ａに締結されるねじ部材（図示省略）の取付穴ｈを有している。背板１６１ｂは、発光素子１６１ｍと、ヒートシンク１６１ｎと、を一体的に備えている。
The back plate 161b supports the light guide plate 161c and irradiates light to the light guide plate 161c. As shown in FIGS. 7 and 10, the back plate 161b is disposed between the support plate 161a and the light guide plate 161c. As shown in FIG. 4, the back plate 161b is formed in a flat plate shape having the same width in the vertical direction as the support plate 161a and a width smaller in the horizontal direction than the support plate 161a so as to be superimposed on the support plate 161a. Is formed. The back plate 161b is preferably formed so that the inner surface of the cab 10a can easily reflect light. The back plate 161b is preferably made of aluminum or the like so that heat can be easily radiated. As shown in FIG. 7, the back plate 161b has mounting holes h for screw members (not shown) fastened to the support plate 161a on the upper end side and the lower end side in the vertical direction. The back plate 161b is integrally provided with a light emitting element 161m and a heat sink 161n.
発光素子１６１ｍは、光を照射するものである。本実施形態では、発光素子１６１ｍは、可視光を照射するＬＥＤ（Light Emitting Diode）である。発光素子１６１ｍとしては、例えば、赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤおよび青色ＬＥＤを組み込んで、白色光を照射可能なＬＥＤチップが用いられる。発光素子１６１ｍは、かご電源から給電され、ＬＥＤチップを駆動する駆動回路により点灯駆動される。発光素子１６１ｍは、所望の照度や面発光が得られるように、鉛直方向に間隔をおいて、複数配置されている。発光素子１６１ｍは、導光板１６１ｃが背板１６１ｂに支持された際に、導光板１６１ｃの水平方向の一端面と対向するように、ヒートシンク１６１ｎに取り付けられている。つまり、発光素子１６１ｍは、導光板１６１ｃの水平方向の端部（他方の側板１３ｂ側の端部）に対して光を照射する、いわゆるエッジライトである。駆動回路には、着脱可能なコネクタ機構を介して、かご電源から電力を供給する動力線（図示省略）が接続されている。動力線は、照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に形成される隙間に配索され、かご電源に接続されている。ヒートシンク１６１ｎは、図７および図１０に示すように、背板１６１ｂのかご室１０ａ内側の面の水平方向の端部（他方の側板１３ｂ側の端部）に、鉛直方向の全幅にわたって設けられている。ヒートシンク１６１ｎは、鉛直方向視で、四角形状に形成されている。ヒートシンク１６１ｎは、放熱しやすいように、アルミニウム等で構成されていることが好ましい。
The light emitting element 161m emits light. In the present embodiment, the light emitting element 161m is an LED (Light Emitting Diode) that emits visible light. As the light emitting element 161m, for example, an LED chip capable of emitting white light by incorporating a red LED, a green LED and a blue LED is used. The light emitting element 161m is supplied with power from a car power source and is driven to light by a drive circuit that drives the LED chip. A plurality of light emitting elements 161m are arranged at intervals in the vertical direction so that desired illuminance and surface light emission can be obtained. The light emitting element 161m is attached to the heat sink 161n so as to face one end surface of the light guide plate 161c in the horizontal direction when the light guide plate 161c is supported by the back plate 161b. That is, the light emitting element 161m is a so-called edge light that irradiates light to the horizontal end portion (the end portion on the other side plate 13b side) of the light guide plate 161c. A power line (not shown) for supplying electric power from a car power source is connected to the drive circuit via a detachable connector mechanism. The power line is routed in a gap formed between the illumination door 161 and the support frame 162, and is connected to a car power source. As shown in FIGS. 7 and 10, the heat sink 161n is provided over the entire width in the vertical direction at the horizontal end portion (the end portion on the other side plate 13b side) of the surface of the back plate 161b inside the cab 10a. Yes. The heat sink 161n is formed in a quadrangular shape when viewed in the vertical direction. The heat sink 161n is preferably made of aluminum or the like so as to easily dissipate heat.
導光板１６１ｃは、発光素子１６１ｍから照射された光を導光し、かご室１０ａ内側に照光するものである。導光板１６１ｃは、例えば、透明なアクリル樹脂の板、または透明なポリカーボネート樹脂の板等で構成されている。導光板１６１ｃは、図４および図７に示すように、背板１６１ｂと透光板１６１ｄとの間に配置される。導光板１６１ｃは、背板１６１ｂ上に重ねられるように、背板１６１ｂと鉛直方向の幅が同じ幅で、背板１６１ｂより水平方向の幅が狭い平板状に形成されている。導光板１６１ｃは、例えば、背板１６１ｂと対向する面に反射ドットを印刷、または溝をレーザー加工等により形成したものであってもよいし、射出成形等で凹凸を形成したものであってもよい。導光板１６１ｃは、背板１６１ｂに支持された状態で、水平方向の端部（他方の側板１３ｂ側の端部）と対向する発光素子１６１ｍから照射された光を内部で反射させながら、導光板１６１ｃの全体に導光する。また、導光板１６１ｃは、背板１６１ｂとは反対側の面、つまり透光板１６１ｄと対向する面を面発光させ、透光板１６１ｄと対向する面からかご室１０ａ内側へ照光する。
The light guide plate 161c guides the light emitted from the light emitting element 161m and illuminates the inside of the car room 10a. The light guide plate 161c is made of, for example, a transparent acrylic resin plate or a transparent polycarbonate resin plate. As shown in FIGS. 4 and 7, the light guide plate 161c is disposed between the back plate 161b and the translucent plate 161d. The light guide plate 161c is formed in a flat plate shape having the same width in the vertical direction as the back plate 161b and narrower in the horizontal direction than the back plate 161b so as to be superimposed on the back plate 161b. For example, the light guide plate 161c may be formed by printing reflective dots on the surface facing the back plate 161b, or by forming grooves by laser processing, or by forming irregularities by injection molding or the like. Good. The light guide plate 161c is supported by the back plate 161b, and reflects the light emitted from the light emitting element 161m facing the horizontal end portion (the end portion on the other side plate 13b side) while internally reflecting the light guide plate 161c. The light is guided to the entirety of 161c. The light guide plate 161c emits light from the surface opposite to the back plate 161b, that is, the surface facing the light transmitting plate 161d, and illuminates the inside of the cab 10a from the surface facing the light transmitting plate 161d.
透光板１６１ｄは、導光板１６１ｃから照光された光を透光するものであり、導光板１６１ｃを保護するものである。透光板１６１ｄは、図７に示すように、導光板１６１ｃと鉛直方向の幅および水平方向の幅が同等の平板状に形成されている。透光板１６１ｄは、図３および図７に示すように、導光板１６１ｃと縁枠１６１ｅとの間に配置される。透光板１６１ｄは、例えば、透明なガラスの板、透明なアクリル樹脂の板、または和紙などを挟み込んだ透明な合わせガラスの板、導光板１６１ｃと対向する面に模様や色彩が印刷されたシートを張り付けた透明な板等、面発光する導光板１６１ｃから照光される光を透過させることができる板である。また、透光板１６１ｄは、かご室１０ａ内側の全面が均一に面発光するように、導光板１６１ｃと対向する面に拡散シートが貼り付けられていてもよいし、導光板１６１ｃと対向する面が乳白色のすりガラス状に形成されていてもよい。透光板１６１ｄは、導光板１６１ｃから照光された光をかご室１０ａ内側に透過させることで、かご室１０ａ内側に照光する。なお、透光板１６１ｄは、模様（文字なども含む）や色彩、またはこれらの組み合わせが施され、かご室１０ａ内の乗客に対して、視覚を通じて美観を起こさせるものであることが好ましい。
The translucent plate 161d transmits the light illuminated from the light guide plate 161c, and protects the light guide plate 161c. As shown in FIG. 7, the translucent plate 161d is formed in a flat plate shape having the same vertical and horizontal width as the light guide plate 161c. As shown in FIGS. 3 and 7, the light transmitting plate 161d is disposed between the light guide plate 161c and the edge frame 161e. The translucent plate 161d is, for example, a transparent glass plate, a transparent acrylic resin plate, a transparent laminated glass plate sandwiching Japanese paper or the like, or a sheet on which a pattern or color is printed on the surface facing the light guide plate 161c. Is a plate that can transmit light emitted from the light guide plate 161c that emits light. Further, the light transmitting plate 161d may have a diffusion sheet attached to the surface facing the light guide plate 161c or the surface facing the light guide plate 161c so that the entire surface inside the car room 10a emits light uniformly. May be formed in milky white ground glass. The translucent plate 161d illuminates the inside of the car room 10a by transmitting the light illuminated from the light guide plate 161c to the inside of the car room 10a. The translucent plate 161d is preferably provided with a pattern (including characters and the like), a color, or a combination thereof, and causes the passenger in the cab 10a to be visually aesthetically pleasing.
縁枠１６１ｅは、支持板１６１ａとの間に、背板１６１ｂ、導光板１６１ｃおよび透光板１６１ｄを固定するものである。縁枠１６１ｅは、図７に示すように、透光板１６１ｄのかご室１０ａ内側の面と連通する開口が形成され、透光板１６１ｄのかご室１０ａ内側の面の縁を覆う四角形状に形成されている。縁枠１６１ｅは、図７に示すように、支持板１６１ａの縁枠取付部１６１ｋ（フラットバー）と締結するねじ部材（図示省略）が取り付けられる取付穴ｈを有している。縁枠１６１ｅは、水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部（縁枠取付部１６１ｋに固定される端部とは反対側の端部）を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された側面側取付部１６１ｑと、鉛直方向の上端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された上端側取付部１６１ｏと、鉛直方向の下端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げて形成された下端側取付部１６１ｐと、を一体に有している。縁枠１６１ｅは、支持板１６１ａに対して背板１６１ｂ、導光板１６１ｃおよび透光板１６１ｄが重ねられた状態で、支持板１６１ａに取り付けられることで、各板１６１ｂ〜１６１ｄを重ね合わせて固定する。縁枠１６１ｅは、図２および図４に示すように、複数の側板１３とともにかご室１０ａの側壁１０ｂを形成する際に、ねじ部材（図示省略）により縁枠取付部１６１ｋと固定される部分が、他方の側板１３ｂのかご室１０ａ外側に位置し、他方の側板１３ｂによってかご室１０ａ内の乗客からは見えない。なお、縁枠１６１ｅの各取付部１６１ｏ〜１６１ｑには、図３および図４に示すように、縁枠１６１ｅが支持板１６１ａに固定された際に、各板１６１ａ〜１６１ｄの端部と当接して、各板１６１ａ〜１６１ｄのがたつきを抑える目地１６１ｒが設けられている。つまり、縁枠１６１ｅは、目地１６１ｒを介して、各板１６１ａ〜１６１ｄを挟み込んで固定する。目地１６１ｒとしては、各板１６１ａ〜１６１ｄに対して可撓性を発揮するゴム材、いわゆるコーキング材、またはいわゆるシーリング材などが用いられる。
The edge frame 161e fixes the back plate 161b, the light guide plate 161c, and the translucent plate 161d between the support plate 161a. As shown in FIG. 7, the edge frame 161e is formed with an opening that communicates with the surface inside the cab 10a of the translucent plate 161d, and is formed in a rectangular shape that covers the edge of the surface inside the cab 10a of the translucent plate 161d. Has been. As shown in FIG. 7, the edge frame 161e has a mounting hole h to which a screw member (not shown) that is fastened to the edge frame mounting portion 161k (flat bar) of the support plate 161a is mounted. The edge frame 161e is bent toward the outside of the cab 10a by bending or the like on the other side plate 13b side in the horizontal direction (the end opposite to the end fixed to the edge frame mounting portion 161k). The formed side surface mounting portion 161q, the upper end side mounting portion 161o formed by bending the upper end portion in the vertical direction toward the outside of the car room 10a by bending or the like, and the lower end portion in the vertical direction by bending or the like. A lower end side attachment portion 161p formed by bending toward the outside of the chamber 10a is integrally provided. The edge frame 161e is attached to the support plate 161a in a state where the back plate 161b, the light guide plate 161c, and the translucent plate 161d are overlapped with the support plate 161a, so that the plates 161b to 161d are overlapped and fixed. . As shown in FIGS. 2 and 4, the edge frame 161 e has a portion that is fixed to the edge frame attachment portion 161 k by a screw member (not shown) when forming the side wall 10 b of the cab 10 a together with the plurality of side plates 13. The other side plate 13b is located outside the cab 10a and cannot be seen by the passenger in the cab 10a by the other side plate 13b. As shown in FIGS. 3 and 4, the attachment portions 161o to 161q of the edge frame 161e are in contact with the end portions of the plates 161a to 161d when the edge frame 161e is fixed to the support plate 161a. In addition, a joint 161r that suppresses rattling of the plates 161a to 161d is provided. That is, the edge frame 161e sandwiches and fixes the plates 161a to 161d via the joint 161r. As the joint 161r, a rubber material exhibiting flexibility with respect to each of the plates 161a to 161d, a so-called caulking material, a so-called sealing material, or the like is used.
側面側取付部１６１ｑは、図４および図９に示すように、取付穴ｈを有しており、締結部材Ｔにより、支持板１６１ａの縁枠側面側取付部１６１ｉと固定される。上端側取付部１６１ｏは、図３および図７に示すように、取付穴ｈを有しており、締結部材Ｔにより、支持板１６１ａの縁枠上端側取付部１６１ｕと固定される。下端側取付部１６１ｐは、図３および図９に示すように、取付穴ｈを有しており、締結部材Ｔにより、支持板１６１ａの縁枠下端側取付部１６１ｗと固定される。
As shown in FIGS. 4 and 9, the side surface side attachment portion 161q has an attachment hole h, and is fixed to the edge frame side surface side attachment portion 161i of the support plate 161a by the fastening member T. As shown in FIGS. 3 and 7, the upper end side attachment portion 161 o has an attachment hole h, and is fixed to the edge frame upper end side attachment portion 161 u of the support plate 161 a by the fastening member T. As shown in FIGS. 3 and 9, the lower end side attachment portion 161 p has an attachment hole h, and is fixed to the edge frame lower end side attachment portion 161 w of the support plate 161 a by the fastening member T.
支持フレーム１６２は、照光扉１６１をかご室１０ａ内側に開閉可能に支持するものである。支持フレーム１６２は、図４に示すように、ヒンジＨを介して照光扉１６１を支えている。支持フレーム１６２は、図３から図５に示すように、水平方向の幅が照光扉１６１の水平方向の幅より狭く、鉛直方向の幅が照光扉１６１の鉛直方向の幅より広い。支持フレーム１６２は、鉛直方向において、照明装置１４ａのカバー１４ｂと照光扉１６１とが干渉しない幅に設定、つまり床板１１からカバー１４ｂまでの幅と同等の幅に設定されている。支持フレーム１６２は、図３に示すように、床板１１に対して、かご室１０ａ外側で、締結部材Ｔにより取り付けられ、固定されている。また、支持フレーム１６２は、図４に示すように、一方の側板１３ａに対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔとにより取り付けられ、固定されている。支持フレーム１６２は、図１１に示すように、フレーム本体部１６２ａと、パネル取付部１６２ｂと、床板取付部１６２ｃと、側板取付部１６２ｄと、ブラケット１６２ｅと、を一体に有している。
The support frame 162 supports the illumination door 161 so that it can be opened and closed inside the car room 10a. The support frame 162 supports the illumination door 161 via a hinge H as shown in FIG. As shown in FIGS. 3 to 5, the support frame 162 has a horizontal width narrower than the horizontal width of the illumination door 161 and a vertical width wider than the vertical width of the illumination door 161. In the vertical direction, the support frame 162 is set to a width in which the cover 14b of the lighting device 14a and the illumination door 161 do not interfere with each other, that is, a width equivalent to the width from the floor plate 11 to the cover 14b. As shown in FIG. 3, the support frame 162 is attached and fixed to the floor plate 11 by a fastening member T outside the car room 10 a. Further, as shown in FIG. 4, the support frame 162 is attached and fixed to the one side plate 13a by the channel steel C and the fastening member T outside the cage 10a. As shown in FIG. 11, the support frame 162 integrally includes a frame main body portion 162a, a panel attachment portion 162b, a floor plate attachment portion 162c, a side plate attachment portion 162d, and a bracket 162e.
フレーム本体部１６２ａは、図１１に示すように、鉛直方向に間隔をおいて、複数の点検口１６２ｆを有している。点検口１６２ｆは、昇降路側から作業員が点検するための開口である。点検口１６２ｆは、図６に示すように、点検カバー１６２ｈにより覆われて塞がれる。点検カバー１６２ｈは、点検口１６２ｆより大きい平板状に形成されている。点検カバー１６２ｈは、複数の取付穴ｈを有しており、ねじ部材（図示省略）により支持フレーム１６２のかご室１０ａ外側の面に取り付けられ、固定される。また、フレーム本体部１６２ａのかご室１０ａ内側の面には、図１１に示すように、隣り合う点検口１６２ｆの間に磁石取付部１６２ｇが取り付けられている。つまり、フレーム本体部１６２ａには、鉛直方向に間隔をおいて、複数の磁石取付部１６２ｇが取り付けられている。磁石取付部１６２ｇは、図４および図１１に示すように、水平方向の一方の側板１３ａ側の端部側に取り付けられている。磁石取付部１６２ｇは、鉛直方向視で、Ｌ字形状に形成されている。磁石取付部１６２ｇには、照光扉１６１の支持板１６１ａのかご室１０ａ外側の面と対向して接触し、支持板１６１ａに吸着する磁石１６２ｉが取り付けられている。磁石１６２ｉは、例えば、かご室１０ａ内の作業員によって照光扉１６１がかご室１０ａ外側に向けて押される押下操作で、磁石取付部１６２ｇに対して、かご室１０ａ内側に向けて突出した突出状態と、かご室１０ａ外側に向けて後退した後退状態とに切り替え可能な進退機構（いわゆるプッシュ式マグネットキャッチ機構）を備えている。磁石１６２ｉとしては、特に限定されないが、フェライト磁石、ネオジム磁石またはサマリウムコバルト磁石等、支持板１６１ａを吸着することができる磁力の永久磁石が用いられる。また、磁石１６２ｉは、磁気回路を構成する継鉄（ヨーク）を備えていることが好ましく、継鉄と支持板１６１ａとを接触させることが好ましい。
As shown in FIG. 11, the frame main body 162a has a plurality of inspection ports 162f at intervals in the vertical direction. The inspection port 162f is an opening for an operator to inspect from the hoistway side. As shown in FIG. 6, the inspection port 162f is covered and closed by an inspection cover 162h. The inspection cover 162h is formed in a flat plate shape larger than the inspection port 162f. The inspection cover 162h has a plurality of mounting holes h, and is attached and fixed to the surface of the support frame 162 outside the cage 10a by a screw member (not shown). Further, as shown in FIG. 11, a magnet attachment portion 162g is attached between adjacent inspection ports 162f on the surface of the frame body portion 162a on the inner side of the cab 10a. That is, a plurality of magnet attachment portions 162g are attached to the frame main body portion 162a at intervals in the vertical direction. As shown in FIGS. 4 and 11, the magnet attachment portion 162g is attached to the end portion on the side plate 13a side in the horizontal direction. The magnet attachment portion 162g is formed in an L shape when viewed in the vertical direction. A magnet 162i is attached to the magnet mounting portion 162g so as to face and contact the outer surface of the cab 10a of the support plate 161a of the illumination door 161 and attract the support plate 161a. The magnet 162i is, for example, a protruding state in which the lighting door 161 is pushed toward the outside of the car room 10a by a worker in the car room 10a and protrudes toward the inside of the car room 10a with respect to the magnet mounting portion 162g. And an advancing / retreating mechanism (so-called push-type magnet catch mechanism) that can be switched between a retreating state and a retreating state toward the outside of the car room 10a. Although it does not specifically limit as the magnet 162i, The permanent magnet of the magnetic force which can adsorb | suck the support plate 161a, such as a ferrite magnet, a neodymium magnet, or a samarium cobalt magnet, is used. Moreover, it is preferable that the magnet 162i is provided with the yoke (yoke) which comprises a magnetic circuit, and it is preferable to contact a yoke and the support plate 161a.
パネル取付部１６２ｂは、図３および図１１に示すように、支持フレーム１６２の鉛直方向の上端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ内側に向けて曲げて形成されている。パネル取付部１６２ｂは、かご室１０ａ外側で、締結部材Ｔにより上部パネル１６４が取り付けられる取付穴ｈを有している。つまり、パネル取付部１６２ｂは、締結部材Ｔにより、上部パネル１６４に取り付けられ、固定される。
As shown in FIGS. 3 and 11, the panel mounting portion 162b is formed by bending the upper end portion in the vertical direction of the support frame 162 toward the inside of the cab 10a by bending or the like. The panel attachment portion 162b has an attachment hole h to which the upper panel 164 is attached by the fastening member T outside the cab 10a. That is, the panel attachment portion 162b is attached and fixed to the upper panel 164 by the fastening member T.
床板取付部１６２ｃは、支持フレーム１６２の鉛直方向の下端部を曲げ加工等によりかご室１０ａ内側に向けて曲げて形成されている。床板取付部１６２ｃは、かご室１０ａ外側で、締結部材Ｔにより床板１１に取り付けられる取付穴ｈを有している。つまり、床板取付部１６２ｃは、締結部材Ｔにより、床板１１に取り付けられ、固定される。
The floor plate mounting portion 162c is formed by bending the lower end portion in the vertical direction of the support frame 162 toward the inside of the cab 10a by bending or the like. The floor plate attachment portion 162c has an attachment hole h that is attached to the floor plate 11 by the fastening member T outside the car room 10a. That is, the floor board attaching portion 162c is attached and fixed to the floor board 11 by the fastening member T.
側板取付部１６２ｄは、図４および図１１に示すように、支持フレーム１６２の水平方向の一端部（一方の側板１３ａ側の端部）を曲げ加工等によりかご室１０ａ内側に向けて曲げて形成されている。側板取付部１６２ｄは、鉛直方向視で、Ｌ字形状に形成されている。側板取付部１６２ｄは、かご室１０ａ外側で、締結部材Ｔにより、一方の側板１３ａに取り付けられて、固定される。
As shown in FIGS. 4 and 11, the side plate attaching portion 162d is formed by bending one end portion in the horizontal direction of the support frame 162 (the end portion on the one side plate 13a side) toward the inside of the cab 10a by bending or the like. Has been. The side plate attachment portion 162d is formed in an L shape when viewed in the vertical direction. The side plate attaching portion 162d is attached and fixed to the one side plate 13a by the fastening member T on the outside of the cage 10a.
ブラケット１６２ｅは、図４および図１１に示すように、支持フレーム１６２の水平方向の他端部（他方の側板１３ｂ側の端部）を曲げ加工等によりかご室１０ａ内側に向けて曲げて形成されている。ブラケット１６２ｅには、他方の側板１３ｂ側の面に、鉛直方向に間隔をおいて、図１３に示すヒンジＨを構成するＵ字状羽根１６２ｊが複数取り付けられている。
As shown in FIGS. 4 and 11, the bracket 162e is formed by bending the other end portion in the horizontal direction of the support frame 162 (the end portion on the other side plate 13b side) toward the inside of the cab 10a by bending or the like. ing. A plurality of U-shaped blades 162j constituting the hinge H shown in FIG. 13 are attached to the bracket 162e on the surface on the other side plate 13b side at intervals in the vertical direction.
Ｕ字状羽根１６２ｊは、図１２および図１３に示すように、板状羽根１６１ｊとともにヒンジＨを構成する他方の羽根である。Ｕ字状羽根１６２ｊは、支持フレーム１６２のブラケット１６２ｅに固定されるＵ字状部１６２ｋと、芯棒Ｓを介して板状羽根１６１ｊに連結される軸筒部１６２ｍと、を一体に有している。Ｕ字状部１６２ｋは、鉛直方向視で、Ｕ字状に形成されている。Ｕ字状部１６２ｋは、ブラケット１６２ｅに対して締結されるねじ部材（図示省略）が取り付けられる取付穴ｈを有している。また、Ｕ字状部１６２ｋは、取付穴ｈとは反対側に規制部１６２ｎを一体に有している。規制部１６２ｎは、板状羽根１６１ｊと当接することで、板状羽根１６１ｊの芯棒Ｓ周りの回動を規制するものである。規制部１６２ｎは、板状羽根１６１ｊの板状部１６１ｓに当接する当接部１６２ｏが形成され、鉛直方向視で、五角形状の平板状に形成されている。規制部１６２ｎは、図１４に示すように、ヒンジＨを介して支持フレーム１６２に支持される照光扉１６１を開放しても、ヒンジＨを回動中心として開放された照光扉１６１が他方の側板１３ｂに接触する前に、板状部１６１ｓと当接するように設定されている。つまり、規制部１６２ｎは、照光扉１６１が支持フレーム１６２に対して開放された開放位置を規制する。軸筒部１６２ｍは、Ｕ字状部１６２ｋに対して鉛直方向の中央に一つ配置され、鉛直方向に貫通する円筒状に形成されている。軸筒部１６２ｍは、芯棒Ｓが挿抜可能に挿入され、芯棒Ｓを鉛直方向に平行な回動中心として回動可能である。軸筒部１６２ｍは、芯棒Ｓを介して板状羽根１６１ｊの軸筒部１６１ｔと同軸上で連結され、軸筒部１６１ｔに対して相対的に回動される。なお、開放位置は、かご室１０ａ内の作業員により芯棒Ｓを挿抜することができる程度に照光扉１６１が開放され、かつ他方の側板１３ｂと照光扉１６１とが干渉しない位置である。
The U-shaped blade 162j is the other blade that forms the hinge H together with the plate-shaped blade 161j, as shown in FIGS. The U-shaped blade 162j integrally includes a U-shaped portion 162k that is fixed to the bracket 162e of the support frame 162, and a shaft tube portion 162m that is connected to the plate-shaped blade 161j via the core rod S. Yes. The U-shaped portion 162k is formed in a U shape when viewed in the vertical direction. The U-shaped portion 162k has a mounting hole h to which a screw member (not shown) fastened to the bracket 162e is attached. Further, the U-shaped portion 162k integrally has a restricting portion 162n on the side opposite to the mounting hole h. The regulating portion 162n regulates the rotation of the plate-shaped blade 161j around the core rod S by contacting the plate-shaped blade 161j. The restricting portion 162n is formed with a contact portion 162o that contacts the plate-like portion 161s of the plate-like blade 161j, and is formed in a pentagonal flat plate shape when viewed in the vertical direction. As shown in FIG. 14, the restricting portion 162n is configured such that, even if the illumination door 161 supported by the support frame 162 is opened via the hinge H, the illumination door 161 opened around the hinge H is the other side plate. It is set so as to come into contact with the plate-like portion 161s before coming into contact with 13b. That is, the restricting portion 162n restricts the open position where the illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162. One shaft cylinder part 162m is arranged at the center in the vertical direction with respect to the U-shaped part 162k, and is formed in a cylindrical shape penetrating in the vertical direction. The shaft cylinder portion 162m is inserted so that the core rod S can be inserted and removed, and is rotatable about the core rod S as a rotation center parallel to the vertical direction. The shaft tube portion 162m is coaxially connected to the shaft tube portion 161t of the plate-like blade 161j via the core rod S, and is rotated relative to the shaft tube portion 161t. The open position is a position where the illumination door 161 is opened to such an extent that the core rod S can be inserted and removed by an operator in the car room 10a, and the other side plate 13b and the illumination door 161 do not interfere with each other.
ここで、ヒンジＨは、図１３に示すように、芯棒Ｓが各軸筒部１６１ｔ、１６２ｍに挿抜可能に挿入され、板状羽根１６１ｊとＵ字状羽根１６２ｊとが互いに芯棒Ｓ周りに相対的に回動可能かつ着脱可能に連結されることで、構成される。つまり、ヒンジＨには、照光扉１６１が支持フレーム１６２に対して開放された開放位置を規制する規制部１６２ｎが設けられている。また、ヒンジＨは、図４に示すように、照光扉１６１に対してかご室１０ａ外側に配置され、照光扉１６１の水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部から一方の側板１３ａ側に偏倚した位置に配置されている。このため、照光扉１６１は、支持フレーム１６２に対して、ヒンジＨを介して着脱可能に取り付けられ、かつかご室１０ａ内側に開閉可能に支持される。また、照光扉１６１は、支持フレーム１６２に対して照光扉１６１が開放される際に、照光扉１６１の水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部が、かご室１０ａ外側に向かって移動する。
Here, as shown in FIG. 13, the hinge H is inserted so that the core rod S can be inserted into and removed from the shaft tube portions 161t and 162m, and the plate-shaped blade 161j and the U-shaped blade 162j are mutually connected around the core rod S. It is configured by being relatively pivotably and detachably connected. In other words, the hinge H is provided with a restricting portion 162n that restricts the open position where the illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162. Further, as shown in FIG. 4, the hinge H is arranged outside the cage 10 a with respect to the illumination door 161, and is biased from the end of the illumination door 161 on the side plate 13 b side in the horizontal direction to the side plate 13 a side. It is arranged at the position. For this reason, the illumination door 161 is detachably attached to the support frame 162 via the hinge H, and is supported so as to be opened and closed inside the cab 10a. Further, when the illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162, the end of the illumination door 161 on the other side plate 13b side in the horizontal direction moves toward the outside of the cab 10a.
遮光カバー１６３は、照光扉１６１からの光が昇降路側へ漏れることを防止するものである。遮光カバー１６３は、図４から図６に示すように、一方の側板１３ａと平行なカバー本体部１６３ａと、他方の側板１３ｂと平行な側板取付部１６３ｂと、を一体に有している。つまり、遮光カバー１６３は、鉛直方向視で、Ｌ字形状に形成されている。カバー本体部１６３ａのかご室１０ａ外側の面には、点検口（図示省略）を覆って塞ぐ点検カバー１６３ｃが取り付けられている。側板取付部１６３ｂは、他方の側板１３ｂと締結する締結部材Ｔが取り付けられる取付穴ｈを有している。つまり、遮光カバー１６３は、図４に示すように、他方の側板１３ｂに対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔとにより取り付けられ、固定されている。
The light shielding cover 163 prevents light from the illumination door 161 from leaking to the hoistway side. As shown in FIGS. 4 to 6, the light shielding cover 163 integrally includes a cover main body portion 163 a parallel to one side plate 13 a and a side plate attachment portion 163 b parallel to the other side plate 13 b. That is, the light shielding cover 163 is formed in an L shape when viewed in the vertical direction. An inspection cover 163c that covers and closes an inspection port (not shown) is attached to a surface of the cover main body 163a outside the cage room 10a. The side plate attachment portion 163b has an attachment hole h in which a fastening member T to be fastened with the other side plate 13b is attached. That is, as shown in FIG. 4, the light shielding cover 163 is attached and fixed to the other side plate 13b by the channel steel C and the fastening member T outside the cage 10a.
上部パネル１６４は、照光扉１６１の鉛直方向の上方に配置されるパネルである。上部パネル１６４は、図２および図３に示すように、天井板１４と照光扉１６１との間に配置されている。上部パネル１６４は、一方の側板１３ａのかご室１０ａ内側の表面と平行で面一となるパネル本体部１６４ａと、パネル本体部１６４ａの下端側が曲げ加工等によりかご室１０ａ外側に向けて曲げられたフレーム取付部１６４ｂと、を一体に有している。つまり、パネル本体部１６４ａは、Ｌ字形状に形成されている。パネル本体部１６４ａは、鉛直方向の幅が照明装置１４ａのカバー１４ｂの鉛直方向の幅と同じ幅で、水平方向の幅が縁枠１６１ｅの水平方向の幅と同じである。つまり、パネル本体部１６４ａは、鉛直方向に平行な平板状に形成され、水平方向の幅が鉛直方向の幅より広い長方形状に形成されている。パネル本体部１６４ａは、図３に示すように、天井板１４に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔとにより取り付けられ、固定されている。パネル本体部１６４ａは、側板１３との一体感を演出するために、側板１３ａのかご室１０ａ内側の表面と同様の外観であることが好ましい。フレーム取付部１６４ｂは、支持フレーム１６２と締結される締結部材Ｔが取り付けられる取付穴ｈを有している。フレーム取付部１６４ｂは、支持フレーム１６２に対して、かご室１０ａ外側で、チャンネル鋼Ｃと締結部材Ｔとにより取り付けられ、固定されている。また、フレーム取付部１６４ｂには、支持フレーム１６２を固定するための固定手段１６４ｃが着脱可能に取り付けられている。固定手段１６４ｃは、チャンネル鋼Ｃに固定されるナットと、ナットと螺合して鉛直方向に立設されるボルトとから構成されている。固定手段１６４ｃは、チャンネル鋼Ｃに対して締め付けることで、鉛直方向の下方に突出して縁枠１６１ｅの上端側取付部１６１ｏと当接し、照光扉１６１が支持フレーム１６２に対して開放されることを規制する。また、固定手段１６４ｃは、ボールプランジャ１２ａにより縁枠１６１ｅの鉛直方向の下端部が上方に向けて押されていることから、ボールプランジャ１２ａを鉛直方向の下方に押し返す程度に締め付けることで、照光扉１６１を支持フレーム１６２に対して固定する。
The upper panel 164 is a panel arranged above the illumination door 161 in the vertical direction. As shown in FIGS. 2 and 3, the upper panel 164 is disposed between the ceiling plate 14 and the illumination door 161. The upper panel 164 has a panel body 164a that is parallel to and flush with the inner surface of the cab 10a of one side plate 13a, and the lower end side of the panel body 164a is bent toward the outside of the cab 10a by bending or the like. And a frame attachment portion 164b. That is, the panel body 164a is formed in an L shape. The panel body 164a has a vertical width that is the same as the vertical width of the cover 14b of the lighting device 14a, and a horizontal width that is the same as the horizontal width of the edge frame 161e. That is, the panel main body 164a is formed in a flat plate shape parallel to the vertical direction, and is formed in a rectangular shape having a horizontal width wider than the vertical width. As shown in FIG. 3, the panel main body 164 a is attached and fixed to the ceiling board 14 by the channel steel C and the fastening member T outside the car room 10 a. In order to produce a sense of unity with the side plate 13, the panel body 164a preferably has the same appearance as the surface of the side plate 13a inside the cab 10a. The frame attachment portion 164b has an attachment hole h in which a fastening member T fastened to the support frame 162 is attached. The frame attaching portion 164b is attached and fixed to the support frame 162 by the channel steel C and the fastening member T outside the cage 10a. A fixing means 164c for fixing the support frame 162 is detachably attached to the frame attachment portion 164b. The fixing means 164c includes a nut that is fixed to the channel steel C and a bolt that is screwed to the nut and is erected in the vertical direction. The fixing means 164c is tightened against the channel steel C so as to protrude downward in the vertical direction and come into contact with the upper end side mounting portion 161o of the edge frame 161e, so that the illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162. regulate. Further, since the lower end portion of the edge frame 161e is pushed upward by the ball plunger 12a by the ball plunger 12a, the fixing means 164c is tightened to the extent that the ball plunger 12a is pushed back downward in the vertical direction. 161 is fixed to the support frame 162.
駆動機構２０は、図１に示すように、例えば、昇降路内に設けられている。駆動機構２０は、図示しない周知の巻き上げ機と、巻き上げ機の出力軸に取り付けられた駆動シーブ２１と、を備えている。駆動シーブ２１は、その鉛直方向の上方に、乗りかご１０とカウンタウェイト３０とに取り付けられたメインロープ２２が架けられている。
As shown in FIG. 1, the drive mechanism 20 is provided in a hoistway, for example. The drive mechanism 20 includes a well-known winder (not shown) and a drive sheave 21 attached to the output shaft of the winder. The drive sheave 21 has a main rope 22 attached to the car 10 and the counterweight 30 above the vertical direction.
カウンタウェイト３０は、昇降路内に鉛直方向に移動可能に収容されている。カウンタウェイト３０は、一対のウェイト用ガイドレール３同士の間に位置する大きさに形成されている。一対のウェイト用ガイドレール３は、互いに水平方向に間隔をおいて、互いに鉛直方向に平行に延在されて昇降路内に設けられている。
The counterweight 30 is accommodated in the hoistway so as to be movable in the vertical direction. The counterweight 30 is formed in a size located between the pair of weight guide rails 3. The pair of weight guide rails 3 are provided in the hoistway so as to extend in parallel to each other in the vertical direction at intervals in the horizontal direction.
エレベータ制御部４０は、例えば、昇降路内に設けられている。エレベータ制御部４０は、図示しないＲＡＭ、ＲＯＭ、ＣＰＵ、入出力ポートおよび記憶装置を備えた演算装置である。エレベータ制御部４０は、テールコード４１を備えている。テールコード４１は、かご電源等に電力を供給する動力線やかご室１０ａ内の操作盤等との間で制御信号を伝送する伝送線を束ねたコードである。テールコード４１は、一端が乗りかご１０に接続され、他端がエレベータ制御部４０に接続されている。エレベータ制御部４０は、エレベータ１の全体の動作を制御する。
The elevator control unit 40 is provided in a hoistway, for example. The elevator control unit 40 is an arithmetic device including a RAM, a ROM, a CPU, an input / output port, and a storage device (not shown). The elevator control unit 40 includes a tail cord 41. The tail cord 41 is a cord bundled with a power line for supplying power to a car power source or the like, or a transmission line for transmitting a control signal to / from an operation panel in the car room 10a. The tail cord 41 has one end connected to the car 10 and the other end connected to the elevator control unit 40. The elevator control unit 40 controls the overall operation of the elevator 1.
次に、上記のように構成された実施形態１に係るエレベータ１の基本動作について説明する。
Next, the basic operation of the elevator 1 according to the first embodiment configured as described above will be described.
エレベータ１は、かご室１０ａ内の操作盤による行先階登録操作、または乗り場の呼び装置による呼び登録操作に基づいて、乗りかご１０の現在階、乗りかご１０の昇降方向等に応じて駆動機構２０の駆動動作を制御し、乗りかご１０を任意の階の乗り場へと移動させる。ここで、エレベータ１では、任意の階の乗り場の着床位置に乗りかご１０が着床していることを検出すると、かごドア１５および乗り場ドアを開放する。また、エレベータ１では、かご室１０ａ内の乗客が乗り場に降りることが可能になり、乗り場の乗客がかご室１０ａ内に乗り込むことが可能となる。
The elevator 1 has a drive mechanism 20 according to the current floor of the car 10, the ascending / descending direction of the car 10, etc., based on the destination floor registration operation using the operation panel in the car room 10 a or the call registration operation using the call device at the landing. And the car 10 is moved to a landing on an arbitrary floor. Here, when the elevator 1 detects that the car 10 is landing at the landing position of the landing on an arbitrary floor, the car door 15 and the landing door are opened. Moreover, in the elevator 1, it becomes possible for the passenger in the cab 10a to get off at the landing, and the passenger at the landing can get into the cab 10a.
また、エレベータ１では、かご電源から発光素子１６１ｍの駆動回路に電力が供給され、発光素子１６１ｍから導光板１６１ｃの水平方向の端部（他方の側板１３ｂ側の端部）に対して光が照射され、照射された光が導光板１６１ｃ内で反射され、透光板１６１ｄと対向する面を面発光させ、透光板１６１ｄを透過してかご室１０ａ内側へ照光される。つまり、エレベータ１では、側壁１０ｂの少なくとも一部を構成する照光扉１６１がかご室１０ａ内側に照光する。
In the elevator 1, power is supplied from the car power source to the drive circuit of the light emitting element 161m, and light is irradiated from the light emitting element 161m to the horizontal end of the light guide plate 161c (the end on the other side plate 13b side). Then, the irradiated light is reflected in the light guide plate 161c, the surface facing the light transmissive plate 161d is surface-emitted, and the light is transmitted through the light transmissive plate 161d and illuminated to the inside of the car room 10a. That is, in the elevator 1, the illumination door 161 which comprises at least one part of the side wall 10b illuminates the inside of the cab 10a.
以上のように、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、光を照射する発光素子１６１ｍと、発光素子１６１ｍから照射された光を導光し、かご室１０ａ内側に照光する導光板１６１ｃと、を備えた照光扉１６１が、かご室１０ａの側壁１０ｂの一部を構成している。このため、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、側壁１０ｂを構成する照光扉１６１からかご室１０ａ内側に照光することができる。したがって、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、側壁１０ｂからかご室１０ａ内側に照光することができる。
As described above, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the light emitting element 161m that emits light and the light guide plate 161c that guides the light emitted from the light emitting element 161m and illuminates the inside of the car room 10a. The illumination door 161 provided with the above constitutes a part of the side wall 10b of the cab 10a. For this reason, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, it can illuminate from the illumination door 161 which comprises the side wall 10b inside the cab 10a. Therefore, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, it can illuminate from the side wall 10b to the cab 10a inner side.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａの側壁１０ｂからかご室１０ａ内側に照光することで、かご室１０ａ内の乗客に対して、開放感を与えることができ、圧迫感を与えることがない。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, it can give a feeling of opening with respect to the passenger in the cab 10a by illuminating the cab 10a inside from the side wall 10b of the cab 10a, There is no feeling of oppression.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａの側壁１０ｂの一部からかご室１０ａ内側に照光するため、側壁１０ｂの全面からかご室１０ａ内側に照光する場合に比べて、かご室１０ａ内の乗客に対して、落ち着いた印象を与えることができる。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, since it illuminates from the part of the side wall 10b of the cab 10a to the inside of the cab 10a, compared with the case where it illuminates from the whole surface of the side wall 10b to the cab 10a inside. A calm impression can be given to the passengers in the car room 10a.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、透光板１６１ｄに模様や色彩、またはこれらの組み合わせを施すことで、かご室１０ａ内の乗客に対して、視覚を通じて美観を起こさせることができる。このため、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａ内の乗客に対して、退屈感を与えることがない。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, by giving a pattern, a color, or these combination to the translucent board 161d, a passenger in the cab 10a is caused to aesthetically visibly. Can do. For this reason, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, a boring feeling is not given with respect to the passenger in the cab 10a.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、導光板１６１ｃに光を照射する発光素子１６１ｍがエッジライトであるので、導光板１６１ｃや透光板１６１ｄが重ねられる方向の照光扉１６１の幅（厚み）を抑制することができる。
Further, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the light emitting element 161m that irradiates light to the light guide plate 161c is an edge light. The width (thickness) can be suppressed.
次に、図１４から図１７を参照して、実施形態１に係るエレベータ１のメンテナンスについて説明する。図１４は、実施形態１に係る照光式側板の動作の一例を示す斜視図である。図１５は、実施形態１に係る照光式側板の動作の一例を示す図である。図１６は、実施形態１に係る照光式側板の着脱の動作の一例を示す図である。図１７は、実施形態１に係る照光式扉のメンテナンスの一例を示す図である。
Next, maintenance of the elevator 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 14 to 17. FIG. 14 is a perspective view illustrating an example of the operation of the illuminated side plate according to the first embodiment. FIG. 15 is a diagram illustrating an example of the operation of the illuminated side plate according to the first embodiment. FIG. 16 is a diagram illustrating an example of an attaching / detaching operation of the illuminated side plate according to the first embodiment. FIG. 17 is a diagram illustrating an example of maintenance of the illuminated door according to the first embodiment.
エレベータ１は、作業員によるメンテナンスモードへの切り替え指示入力に基づいて、乗りかご１０を所定の階の乗り場へ移動させ、所定の階の乗り場の着床位置に乗りかご１０が着床していることを検出した後、必要があれば、かごドア１５および乗り場ドアを開放させる。ここで、エレベータ１では、エレベータ制御部４０により、エレベータ１の運転モードが通常運転モードからメンテナンスモードへ切り替えられ、かご電源から発光素子１６１ｍの駆動回路への電力の供給が停止される。
The elevator 1 moves the car 10 to a landing on a predetermined floor based on an instruction to switch to maintenance mode by an operator, and the car 10 is landed at the landing position of the landing on the predetermined floor. After detecting this, if necessary, the car door 15 and the landing door are opened. Here, in the elevator 1, the elevator control unit 40 switches the operation mode of the elevator 1 from the normal operation mode to the maintenance mode, and the supply of electric power from the car power supply to the drive circuit of the light emitting element 161m is stopped.
昇降路側の作業員が照光扉１６１と固定手段１６４ｃとの締結を解除した後、かご室１０ａ内側の作業員が照光式側板１６の照光扉１６１をかご室１０ａ外側に向かって押し込むことで、支持フレーム１６２の磁石１６２ｉがプッシュ式マグネットキャッチ機構によってかご室１０ａ内側に突出し、一方の側板１３ａと照光扉１６１との間に、作業員が手指を差し入れることのできる隙間を形成する。ここで、照光式側板１６では、ボールプランジャ１２ａと固定手段１６４ｃとによる縁枠１６１ｅの固定が解除される。また、照光式側板１６では、磁石１６２ｉが支持板１６１ａと当接しており、一方の側板１３ａと照光扉１６１との間に隙間が形成された状態で、支持フレーム１６２に照光扉１６１が保持される。また、照光式側板１６では、かご室１０ａ内側の作業員により、照光扉１６１のかご室１０ａ内側の表面、つまり透光板１６１ｄが養生カバーや養生シートで覆われる。
After the operator on the hoistway side releases the fastening between the illumination door 161 and the fixing means 164c, the operator inside the cab 10a pushes the illumination door 161 of the illuminating side plate 16 toward the outside of the cab 10a. The magnet 162i of the frame 162 protrudes to the inside of the car room 10a by the push-type magnet catch mechanism, and a gap is formed between the one side plate 13a and the illumination door 161 so that an operator can insert a finger. Here, in the illuminated side plate 16, the fixation of the edge frame 161e by the ball plunger 12a and the fixing means 164c is released. In the illuminated side plate 16, the magnet 162i is in contact with the support plate 161a, and the illumination door 161 is held by the support frame 162 in a state where a gap is formed between the one side plate 13a and the illumination door 161. The In the illuminated side plate 16, the surface inside the cage 10a of the illuminated door 161, that is, the translucent plate 161d is covered with a curing cover or a curing sheet by an operator inside the cage 10a.
かご室１０ａ内の作業員が一方の側板１３ａと照光扉１６１との間の隙間に手指を差し入れて、照光扉１６１をかご室１０ａ内側に向けて引き、図１４および図１５に示すように、照光扉１６１を支持フレーム１６２に対して開放する。ここで、照光式側板１６では、照光扉１６１の水平方向の他方の側板１３ｂ側の端部が、かご室１０ａ外側に向かって、ヒンジＨの芯棒Ｓ周りにかご室１０ａ外側に向かって移動する。また、照光式側板１６では、図１５に示すように、規制部１６２ｎに板状羽根１６１ｊが当接し、支持フレーム１６２に対して開放された照光扉１６１の開放位置が規制され、照光扉１６１が他方の側板１３ｂと接触しない。また、照光式側板１６では、照明装置１４ａのカバー１４ｂと照光扉１６１とが接触しない。
As shown in FIGS. 14 and 15, an operator in the car room 10a inserts his / her finger into the gap between the side plate 13a and the illuminated door 161 and pulls the illuminated door 161 toward the inside of the car room 10a. The illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162. Here, in the illuminated side plate 16, the end of the illuminated door 161 on the other side plate 13 b side in the horizontal direction moves toward the outside of the car room 10 a toward the outside of the car room 10 a around the core rod S of the hinge H. To do. In the illuminated side plate 16, as shown in FIG. 15, the plate-shaped blade 161 j abuts on the regulating portion 162 n, the opening position of the illuminated door 161 opened with respect to the support frame 162 is regulated, and the illuminated door 161 is It does not contact the other side plate 13b. Moreover, in the illumination type side plate 16, the cover 14b of the illuminating device 14a and the illumination door 161 do not contact.
かご室１０ａ内の作業員が照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に入り、例えばラジオペンチ等の工具を用いて芯棒Ｓを鉛直方向の上方に引き抜いて、図１６に示すように、支持フレーム１６２から照光扉１６１をかご室１０ａ内側へ取り外す。ここで、照光式側板１６では、芯棒Ｓが引き抜かれる前に、かご室１０ａ内の作業員により、コネクタ機構によるかご電源と発光素子１６１ｍの駆動回路との接続が解除される。
As shown in FIG. 16, an operator in the cab 10a enters between the illumination door 161 and the support frame 162 and pulls out the core rod S in the vertical direction using a tool such as a radio pliers, for example. The illumination door 161 is removed from the frame 162 to the inside of the cab 10a. Here, in the illuminated side plate 16, before the core rod S is pulled out, the worker in the car room 10a releases the connection between the car power source and the drive circuit of the light emitting element 161m by the connector mechanism.
かご室１０ａ内の作業員が支持板１６１ａから縁枠１６１ｅを取り外し、図１７に示すように、支持板１６１ａ、背板１６１ｂ、導光板１６１ｃ、透光板１６１ｄおよび縁枠１６１ｅを必要に応じて取り換えたり、ＬＥＤチップを交換したり、取り外された照光扉１６１を他の照光扉１６１と交換したりする。
An operator in the cab 10a removes the edge frame 161e from the support plate 161a, and as shown in FIG. 17, the support plate 161a, the back plate 161b, the light guide plate 161c, the translucent plate 161d, and the edge frame 161e are used as necessary. Replacement, replacement of the LED chip, or replacement of the removed illumination door 161 with another illumination door 161 is performed.
取り換えや交換などを実施した後、かご室１０ａ内の作業員が支持フレーム１６２に対して照光扉１６１を開放位置に保持しつつ、板状羽根１６１ｊの軸筒部１６１ｔとＵ字状羽根１６２ｊの軸筒部１６２ｍとに芯棒Ｓを挿入し、支持フレーム１６２と照光扉１６１とをヒンジＨで連結する。ここで、照光式側板１６では、かご室１０ａ内の作業員により、かご電源と発光素子１６１ｍの駆動回路とがコネクタ機構で接続される。
After replacement or replacement, an operator in the cab 10a holds the illumination door 161 in the open position with respect to the support frame 162, while the shaft tube portion 161t of the plate blade 161j and the U-shaped blade 162j The core rod S is inserted into the shaft tube portion 162m, and the support frame 162 and the illumination door 161 are connected by the hinge H. Here, in the illuminated side plate 16, a car power source and a drive circuit for the light emitting element 161m are connected by a connector mechanism by an operator in the car room 10a.
かご室１０ａ内の作業員が養生カバーや養生シートを照光扉１６１から取り外し、照光扉１６１をかご室１０ａ外側に押し込んで、支持板１６１ａを磁石１６２ｉに当接させて吸着させる。ここで、照光式側板１６では、磁石１６２ｉがプッシュ式マグネットキャッチ機構によってかご室１０ａ外側に後退し、一方の側板１３ａと照光扉１６１とが面一となる。また、照光式側板１６では、縁枠１６１ｅの鉛直方向の下端部にボールプランジャ１２ａが当接される。
An operator in the car room 10a removes the curing cover and the curing sheet from the illumination door 161, pushes the illumination door 161 to the outside of the car room 10a, and makes the support plate 161a abut against the magnet 162i to be adsorbed. Here, in the illuminated side plate 16, the magnet 162i is retracted to the outside of the car room 10a by the push-type magnet catch mechanism, and the one side plate 13a and the illuminated door 161 are flush with each other. In the illuminated side plate 16, the ball plunger 12a is brought into contact with the lower end portion of the edge frame 161e in the vertical direction.
昇降路側の作業員が固定手段１６４ｃを照光扉１６１に対して締め付け、ボールプランジャ１２ａと固定手段１６４ｃとにより照光扉１６１を固定する。ここで、エレベータ１では、作業員による通常運転モードへの切り替え指示入力に基づいて、エレベータ１の運転モードがメンテナンスモードから通常運転モードへと切り替えられる。また、エレベータ１では、エレベータ制御部４０により、かご電源から発光素子１６１ｍの駆動回路への電極が供給され、照光扉１６１がかご室１０ａ内側に照光する。
An operator on the hoistway side fastens the fixing means 164c to the illumination door 161, and the illumination door 161 is fixed by the ball plunger 12a and the fixation means 164c. Here, in the elevator 1, the operation mode of the elevator 1 is switched from the maintenance mode to the normal operation mode based on a switching instruction input to the normal operation mode by the worker. In the elevator 1, the elevator controller 40 supplies electrodes from the car power supply to the drive circuit of the light emitting element 161m, and the illumination door 161 illuminates the inside of the car room 10a.
以上のように、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、支持フレーム１６２に対して照光扉１６１がヒンジＨを介して着脱可能に取り付けられ、支持フレーム１６２に対して照光扉１６１がかご室１０ａ内側に開閉可能に支持されるので、照光扉１６１を支持フレーム１６２に対してかご室１０ａ内側に開放することができ、照光扉１６１を支持フレーム１６２からかご室１０ａ内側に取り外すことができる。このため、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａ内で、照光扉１６１を構成する各板１６１ａ〜１６１ｄおよび縁枠１６１ｅを取り換えたり、照光扉１６１を交換したりといったメンテナンスを実施することができる。したがって、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａ内でメンテナンスを容易に実施することができ、保守しやすく、安全性を向上することができる。
As described above, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the illuminated door 161 is detachably attached to the support frame 162 via the hinge H, and the illuminated door 161 is attached to the support frame 162. Since it can be opened and closed inside the chamber 10a, the illumination door 161 can be opened to the inside of the cage 10a with respect to the support frame 162, and the illumination door 161 can be removed from the support frame 162 to the inside of the cage 10a. . Therefore, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the maintenance such as replacing the plates 161a to 161d and the edge frame 161e constituting the illuminated door 161 or replacing the illuminated door 161 in the car room 10a. Can be implemented. Therefore, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, a maintenance can be easily implemented in the cab 10a, it is easy to maintain, and safety can be improved.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａ内で透光板１６１ｄの取り換えを実施することができるので、透光板１６１ｄの模様や色彩などを取り換えることで、容易にかご室１０ａ内の意匠を変更することができる。したがって、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、例えば定期メンテナンスの際に、透光板１６１ｄの模様や色彩などを取り換えると、定期的にかご室１０ａ内の意匠が変更されるので、すでに利用したことのある乗客に対して、定期的に新しい美観を与えることができる。
In addition, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the translucent plate 161d can be replaced in the car room 10a. Therefore, it is easy to replace the pattern or color of the translucent plate 161d. The design in the cab 10a can be changed. Therefore, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, for example, in the case of regular maintenance, if the pattern or color of the translucent plate 161d is replaced, the design in the cab 10a is periodically changed. New aesthetics can be given regularly to passengers who have already used it.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、照光扉１６１が他方の側板１３ｂに接触する前に、Ｕ字状羽根１６２ｊの規制部１６２ｎが板状羽根１６１ｊの板状部１６１ｓに当接し、照光扉１６１が支持フレーム１６２に対して開放された開放位置を規制するので、照光扉１６１と他方の側板１３ｂとの干渉を防ぐことができる。したがって、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、隣接する側板１３との干渉を防ぐことができる。
Further, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the regulating portion 162n of the U-shaped blade 162j contacts the plate-shaped portion 161s of the plate-shaped blade 161j before the illuminated door 161 contacts the other side plate 13b. In contact with each other, the opening position where the illumination door 161 is opened with respect to the support frame 162 is regulated, so that the interference between the illumination door 161 and the other side plate 13b can be prevented. Therefore, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, interference with the adjacent side plate 13 can be prevented.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、ヒンジＨがかご室１０ａ外側に配置されるので、かご室１０ａ内の乗客からヒンジＨが見えない。したがって、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご室１０ａ内の乗客に対して、照光式側板１６の美観を高めることができる。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, since the hinge H is arrange | positioned outside the cab 10a, the hinge H cannot be seen from the passenger in the cab 10a. Therefore, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, the beauty | look of the illumination type side plate 16 can be improved with respect to the passenger in the cab 10a.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、メンテナンス時を除いて、照光扉１６１がボールプランジャ１２ａと固定手段１６４ｃとにより固定されているので、かご室１０ａ内の乗客により照光扉１６１が不用意に開放されることを防ぐことができる。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, since the illumination door 161 is being fixed by the ball plunger 12a and the fixing means 164c except at the time of a maintenance, the illumination door 161 is carried out by the passenger in the cab 10a. Can be prevented from being inadvertently opened.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、かご電源から発光素子１６１ｍの駆動回路に電力を供給する動力線が、照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に形成される隙間に配索されるので、コネクタ機構の着脱操作などを実施しやすく、メンテナンスをしやすい。
Further, according to the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the power line that supplies power from the car power source to the drive circuit of the light emitting element 161m is arranged in the gap formed between the illuminated door 161 and the support frame 162. Since it is searched, it is easy to carry out the attaching / detaching operation of the connector mechanism, and maintenance is easy.
また、実施形態１に係る照光式側板１６によれば、床板１１、側板１３および天井板１４に対して、チャンネル鋼Ｃや締結部材Ｔにより取り付けられるので、組み付けしやすく、取り外しやすい。
Moreover, according to the illumination type side plate 16 which concerns on Embodiment 1, since it attaches with the channel steel C and the fastening member T with respect to the floor board 11, the side board 13, and the ceiling board 14, it is easy to assemble | attach and remove easily.
〔実施形態２〕
次に、図１８を参照して、実施形態２に係る照光式側板１６Ａについて説明する。図１８は、実施形態２に係る照光扉の概略構成例を示す斜視図である。
[Embodiment 2]
Next, an illuminated side plate 16A according to the second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 18 is a perspective view illustrating a schematic configuration example of an illumination door according to the second embodiment.
実施形態２に係る照光式側板１６Ａは、発光素子１６１ｍから照射される光の発光パターンを制御する点で、実施形態１に係る照光式側板１６とは異なっている。その他、上述した実施形態１と共通する構成、作用、効果については、重複した説明はできるだけ省略する。
The illuminated side plate 16A according to the second embodiment is different from the illuminated side plate 16 according to the first embodiment in that it controls a light emission pattern of light emitted from the light emitting element 161m. In addition, about the structure, effect | action, and effect which are common in Embodiment 1 mentioned above, the overlapping description is abbreviate | omitted as much as possible.
図１８に示す照光式側板１６Ａは、実施形態１に係る照光式側板１６と同様に照光扉１６１と、支持フレーム１６２と、遮光カバー１６３と、上部パネル１６４と、を含み、発光制御手段１６５をさらに備えている。
The illuminated side plate 16A shown in FIG. 18 includes an illuminated door 161, a support frame 162, a light shielding cover 163, and an upper panel 164 in the same manner as the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, and includes a light emission control means 165. It has more.
発光制御手段１６５は、発光素子１６１ｍから照射される光の発光パターンを制御するものである。発光制御手段１６５は、図１８に示すように、例えば、機能概念的に、発光パターン記憶部１６５ａと、発光パターン選択部１６５ｂと、発光制御部１６５ｃと、を含んで構成されている。発光制御手段１６５には、発光素子１６１ｍの駆動回路と接続され、駆動回路に電力を供給する動力線や駆動回路に制御信号を伝送する伝送線を含むコード１６５ｄと、かご電源と接続され、発光制御手段１６５に電力を供給する動力線や発光制御手段１６５に制御信号を伝送する伝送線を含むコード１６５ｅと、が電気的に接続されている。発光制御手段１６５とコード１６５ｄとは、着脱可能なコネクタ機構を介して接続されている。発光制御手段１６５は、例えば、乗りかご１０に設置、またはかご室１０ａ内の操作盤内に設置されている。なお、コード１６５ｄは、照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に形成される隙間に配索されている。
The light emission control means 165 controls the light emission pattern of the light irradiated from the light emitting element 161m. As shown in FIG. 18, the light emission control unit 165 includes, for example, a light emission pattern storage unit 165a, a light emission pattern selection unit 165b, and a light emission control unit 165c in terms of function. The light emission control means 165 is connected to a driving circuit of the light emitting element 161m, and is connected to a car power supply and a cord 165d including a power line for supplying power to the driving circuit and a transmission line for transmitting a control signal to the driving circuit, and emitting light. A power line for supplying power to the control means 165 and a cord 165e including a transmission line for transmitting a control signal to the light emission control means 165 are electrically connected. The light emission control means 165 and the cord 165d are connected via a detachable connector mechanism. The light emission control means 165 is installed, for example, in the car 10 or in an operation panel in the car room 10a. The cord 165d is routed in a gap formed between the illumination door 161 and the support frame 162.
発光パターン記憶部１６５ａは、発光素子１６１ｍを構成するＬＥＤチップ内の赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤおよび青色ＬＥＤの明暗パターン（色彩パターン）、各色ＬＥＤの点灯／消灯パターン、各色ＬＥＤの点滅パターン、これらの組み合わせの経時的変化パターン、背板１６１ｂの鉛直方向に間隔をおいて取り付けられた複数の発光素子１６１ｍの個々に対する発光パターン等、発光素子１６１ｍの種々の発光パターンを格納している。発光パターン記憶部１６５ａは、タイミングチャートとして発光パターンを格納していてもよいし、プログラムとして発光パターンを格納していてもよい。また、発光パターン記憶部１６５ａは、格納される発光パターンが書き換え可能であってもよい。
The light emission pattern storage unit 165a is a light / dark pattern (color pattern) of red LED, green LED and blue LED in the LED chip constituting the light emitting element 161m, lighting / extinguishing pattern of each color LED, blinking pattern of each color LED, and combinations thereof A variety of light emission patterns of the light emitting element 161m are stored, such as a time-dependent change pattern, a light emission pattern for each of the plurality of light emitting elements 161m attached at intervals in the vertical direction of the back plate 161b. The light emission pattern storage unit 165a may store a light emission pattern as a timing chart, or may store a light emission pattern as a program. Further, the light emission pattern storage unit 165a may be capable of rewriting the light emission pattern stored therein.
発光パターン選択部１６５ｂは、発光パターン記憶部１６５ａに格納された種々の発光パターンから、一つまたは複数の発光パターンを選択するものである。発光パターン選択部１６５ｂは、予め設定された発光パターンを選択するようにしてもよいし、複数の発光パターンを周期的に繰り返したりランダムに選択したりするようにしてもよい。また、発光パターン選択部１６５ｂは、季節、時間帯、乗客人数、乗りかご１０の停止する階数、乗りかご１０の昇降、かごドア１５の開閉などに対応する所定の発光パターンを適宜選択してもよいし、これらの発光パターンを組み合わせて選択してもよい。
The light emission pattern selection unit 165b selects one or a plurality of light emission patterns from various light emission patterns stored in the light emission pattern storage unit 165a. The light emission pattern selection unit 165b may select a preset light emission pattern, or may select a plurality of light emission patterns periodically or randomly. Further, the light emission pattern selection unit 165b may appropriately select a predetermined light emission pattern corresponding to the season, time zone, number of passengers, number of floors where the car 10 stops, raising and lowering of the car 10, opening and closing of the car door 15, and the like. Alternatively, these light emission patterns may be selected in combination.
発光制御部１６５ｃは、発光パターン選択部１６５ｂが選択した発光パターンにしたがって、発光素子１６１ｍの駆動回路を制御するものである。発光制御部１６５ｃは、発光パターン選択部１６５ｂが選択した発光パターンのタイミングチャート、またはプログラムを発光パターン記憶部１６５ａから読み出して実行する。
The light emission control unit 165c controls the drive circuit of the light emitting element 161m according to the light emission pattern selected by the light emission pattern selection unit 165b. The light emission control unit 165c reads the light emission pattern timing chart or program selected by the light emission pattern selection unit 165b from the light emission pattern storage unit 165a and executes it.
次に、上記のように構成された実施形態２に係る照光式側板１６Ａによる基本的な照光制御について説明する。
Next, basic illumination control by the illumination type side plate 16A according to the second embodiment configured as described above will be described.
照光式側板１６Ａは、照光扉１６１がかご室１０ａ内側に、設定された発光パターンで照光する。ここで、発光制御手段１６５では、設定された発光パターンが発光パターン選択部１６５ｂにより発光パターン記憶部１６５ａから選択され、選択された発光パターンが発光制御部１６５ｃにより発光パターン記憶部１６５ａから読み出される。また、発光制御手段１６５では、読み出された発光パターンが発光制御部１６５ｃにより実行され、発光制御部１６５ｃにより発光素子１６１ｍの制御回路が制御され、選択された発光パターンで発光素子１６１ｍが発光される。
In the illuminated side plate 16A, the illuminated door 161 illuminates the inside of the cab 10a with a set light emission pattern. Here, in the light emission control means 165, the set light emission pattern is selected from the light emission pattern storage unit 165a by the light emission pattern selection unit 165b, and the selected light emission pattern is read from the light emission pattern storage unit 165a by the light emission control unit 165c. In the light emission control means 165, the read light emission pattern is executed by the light emission control unit 165c, the control circuit of the light emitting element 161m is controlled by the light emission control unit 165c, and the light emitting element 161m emits light with the selected light emission pattern. The
以上のように、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、上記の実施形態１に係る照光式側板１６の効果に加えて、発光素子１６１ｍから照射される光の発光パターンを制御することで、かご室１０ａ内の意匠を容易に変えることができる。つまり、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、容易に多彩なかご室１０ａ内の意匠を表現することができる。したがって、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、かご室１０ａ内の乗客に対して退屈感を与えない。
As described above, according to the illuminated side plate 16A according to the second embodiment, in addition to the effects of the illuminated side plate 16 according to the first embodiment, the light emission pattern of light emitted from the light emitting element 161m is controlled. Thus, the design in the car room 10a can be easily changed. That is, according to the illumination type side plate 16A according to the second embodiment, it is possible to easily express various designs in the cab 10a. Therefore, according to the illuminated side plate 16A according to the second embodiment, the passenger in the cab 10a is not bored.
また、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、季節や時間帯などに応じて発光パターンを変更することで、かご室１０ａ内の乗客を飽きさせない。
Moreover, according to the illumination type side plate 16A which concerns on Embodiment 2, the passenger in the cab 10a is not bored by changing a light emission pattern according to a season, a time zone, etc.
また、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、エレベータ１の定期的なメンテナンスの際に、発光パターン記憶部１６５ａに格納される発光パターンを他の発光パターンに書き換えることで、すでにエレベータ１を利用したことのある乗客に対して、定期的に新しいかご室１０ａ内の意匠を表現することができる。
Further, according to the illuminated side plate 16A according to the second embodiment, when the elevator 1 is regularly maintained, the light emission pattern stored in the light emission pattern storage unit 165a is rewritten to another light emission pattern, so that the elevator 1 has already been replaced. The design in the new cab 10a can be expressed periodically for passengers who have used the.
また、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に形成される隙間にコード１６５ｄが配索されているので、照光扉１６１と支持フレーム１６２との間に形成される隙間で動力線や伝送線をまとめやすい。このため、実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、コネクタ機構によりコード１６５ｄを着脱しやすく、メンテナンスしやすい。
Further, according to the illuminated side plate 16A according to the second embodiment, since the cord 165d is routed in the gap formed between the illuminated door 161 and the support frame 162, the illumination door 161 and the support frame 162 are separated from each other. It is easy to put power lines and transmission lines together with a gap formed between them. For this reason, according to the illuminated side plate 16A according to the second embodiment, the cord 165d can be easily attached and detached by the connector mechanism, and maintenance is easy.
なお、上述した実施形態２に係る照光式側板１６Ａによれば、発光制御手段１６５により発光素子１６１ｍの発光パターンを制御していたが、これに限定されず、例えばエレベータ制御部４０により発光素子１６１ｍの発光パターンを制御するようにしてもよい。これにより、乗りかご１０側の発光制御手段１６５を省略し、構成を簡略化することができる。
In addition, according to the illumination type side plate 16A according to the second embodiment described above, the light emission control unit 165 controls the light emission pattern of the light emitting element 161m. However, the present invention is not limited to this, and for example, the elevator control unit 40 uses the light emitting element 161m. The light emission pattern may be controlled. Thereby, the light emission control means 165 on the car 10 side can be omitted, and the configuration can be simplified.
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
