JP2015140026A - 帆船の転覆危険防止装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】ヨットなどのように帆を利用して大気中を吹く風の力で推力を得て進む船舶（以下、単に「帆船」という）の航行時の安全性を向上させる技術を提供する。
【解決手段】マストＣ先端に、風下にたなびくことができる浮きＨを付加する。さらに、マスト先端に取り付けた浮きＨを、通常はしぼんでいて、着水すると膨らむエアーバッグとする。通常内部に気体が入っておらず十分な浮力を有する従来の球体の浮きより空気抵抗を減じて転倒モーメントを大幅に削減することができ、帆船の安全性が向上する。
【選択図】図２

Description

この発明は、ヨットなどのように帆を利用して大気中を吹く風の力で推力を得て進む船舶（以下、単に「帆船」という）の航行時の安全性を向上させる技術に関する。
帆船が大気中の風から推進力を得て走行するときは推力と同時に帆が風から受けた力を船体に伝える際に帆柱（マスト）を介して伝えるために船を転覆させる力（以下、「転倒モーメント」という）を生じる。
この転倒モーメントを削減するために多くの工夫がなされてきた。例えば、図１に示すように帆の上端では帆の幅を減らし、マストの根元付近で帆の幅が最大になるように作られている。（モーメントは、力の大きさと腕の長さの積の総和であるので）
しかしながら、ヨット競技などでは他の帆船より少しでも風上へ、少しでも速度を上げて帆走しようとするために、帆船の舵の向きと帆桁（ブーム）の向きを調節し、乗員の体重を風上側の舷側にかけて転倒モーメントを少しでも減らすなどの、微妙な操作が必要となる。
特に向かい風のときは、正面からは風に向かえないため、交互に左右の舷側から風を斜めに受けながらタッキングといわれる風上に向かってジグザグ走行を強いられる。
船体の向きが変わると同時に、風上になる舷側が変わるので遅滞なく舵の向き、ブームの方向と角度を的確に調節しないと、船体は転覆の危険にさらされることになる。
これらの、高度な操船技術を駆使して行う競技中には、少しの操作ミスが帆船の転覆限界を超えてしまうことがある。
マスト先端が水中に入ることもあり、湖沼などのように水深が浅いところでは時には、湖底の泥にマストが刺さってしまい帆走の続行が不能になり乗員の生命さえ危険にさらされる。
このような危険を避けるために、マストの先端に球状の浮きを取り付けて、マストの水没を避けるような工夫はあった。
しかしながら、マストの先端に球状の浮きを取り付けることは、浮きそのものが風から受ける転倒モーメントを増やしてしまい、転覆の危険性を削減する効果はさほどなかった。
これを消す方法を研究するうちに第一の発明、図２に示すとおり流線型浮きＨをセール保持リングＧに付加する技術に至った。
また第二の発明、図３に示すとおり通常は内部に気体の入っていない浮きＨ（水に浸すと作動するエアーバッグ）を、セール保持リングＧに付加する技術に至った。
第1の発明、図２の浮きＨは流線型をしており、風力で風上に対して正対するため球形の浮きに比較した場合に転倒モーメントを大幅に削減することができ、帆船の安全性が向上する。
また、第２の発明である、図３の浮きＨは、通常内部に気体が入っておらず十分な浮力を有する従来の球体の浮きより空気抵抗を減じて転倒モーメントを大幅に削減することができ、帆船の安全性が向上する。
なおかつ、転倒したときは着水することによりエアバッグＨが働き安全である。
図１は、典型的なヨットの側面図である。 図２は、請求項１にかかるヨットの側面図であり、セール先端に流線型浮きＨを、セール保持リングＧに自由に風下を向くことができるようロープで結ばれている。 図３は、請求項２にかかるヨットの側面図であり、通常は内部に気体が入っていない、マスト先端が衝撃荷重を受けたときに膨らむエアーバッグＨを、セール保持リングＧにロープIで結ばれている。 図４は請求項１にかかる浮きＨを、ロープＩによりセール保持リングＧに装着する箇所の拡大図である。 図５は請求項２にかかる浮きＨを、ロープＩによりセール保持リングＧに装着する箇所の拡大図である。
流線型浮きＨをセール保持リングＧに付加する。小型ヨットでは強風によってヨットが傾き、マストが海中へ沈むことにより転覆する。本発明の流線型浮きＨをセール保持リングＧに付加することにより、その浮力によりマストが海面に留まり、転覆するのを防ぐことができる。
競技用、ヨットなどの帆船の運航。
Ａ :水面
Ｂ :船体
Ｃ :マスト
Ｄ ：ジブ
Ｅ ：メインセール
Ｆ :帆桁（ブーム）
Ｇ ：セール保持リング
Ｈ ：浮き
Ｉ ：ロープ

Claims (2)

  1. 帆船において、強風や波浪により船体が傾きマストが海面下に沈むのを防ぐために、マストの先端に結ばれ、風下にたなびくことができる流線型の浮きをセール先端に付加したもの。
  2. 帆船において、強風や波浪により船体が傾きマストが海面下に沈むのを防ぐために、通常は内部に気体の入っていない浮きで、水に浸かると内部の錠剤が溶解し圧力のかかったボンベの炭酸ガス噴出口部に向かって針が刺さり、その隙間からガスが噴出され膨らませるエアーバッグを、セール先端に付加したもの。

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