JP2015133847A - Vehicle charger - Google Patents

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JP2015133847A JP2014004654A JP2014004654A JP2015133847A JP 2015133847 A JP2015133847 A JP 2015133847A JP 2014004654 A JP2014004654 A JP 2014004654A JP 2014004654 A JP2014004654 A JP 2014004654A JP 2015133847 A JP2015133847 A JP 2015133847A
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啓貴 間宮
Hirotaka Mamiya
啓貴 間宮
公嗣 高橋
Koji Takahashi
公嗣 高橋
和俊 田澤
Kazutoshi Tazawa
和俊 田澤
憲太郎 山田
Kentaro Yamada
憲太郎 山田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger which enables a charging cable to be arranged in a desired manner and also enables smooth charging work to a vehicle.SOLUTION: A vehicle charger includes: a device body 11 incorporating with a charger 32; a charging cable 12 extending from the device body 11; and a charging connector 13 which is provided at a tip of the charging cable 12 and may be attached to and detached from a connector of a vehicle. The device body 11 includes a first holding part 21 and a second holding part 22 that hold the charging cable 12.

Description

本発明は、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車等の車両に搭載されたバッテリを充電する際に用いられる車両用充電装置に関する。   The present invention relates to a charging device for a vehicle used when charging a battery mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle.

電動モータの駆動力で走行可能な電気自動車やプラグインハイブリッド自動車等の車両の普及に伴い、この車両に搭載されたバッテリへ充電する車両用充電装置の普及が求められている。   With the spread of vehicles such as electric vehicles and plug-in hybrid vehicles that can be driven by the driving force of an electric motor, there is a demand for the spread of a vehicle charging device that charges a battery mounted on the vehicle.

この車両用充電装置は、先端に充電用コネクタを有する充電用ケーブルを備えており、車両のバッテリへの充電は、車両のコネクタに充電用コネクタを接続して行われる（特許文献１参照）。   The vehicle charging device includes a charging cable having a charging connector at the tip, and charging of the vehicle battery is performed by connecting the charging connector to the vehicle connector (see Patent Document 1).

この車両用充電装置には、充電用ケーブルを装置本体に巻き付けることで収容するものがある（特許文献２参照）。また、充電用ケーブルを巻き付けて保持させるケーブル支持部を備えた車両用充電装置も知られている（特許文献３参照）。   Some of the vehicle charging devices accommodate a charging cable by wrapping it around the device body (see Patent Document 2). There is also known a vehicle charging device that includes a cable support portion that winds and holds a charging cable (see Patent Document 3).

特開２０１３−７０５８９号公報JP2013-70589A 特開２０１３−６２９９１号公報JP 2013-62991 A 特開２０１１−５０１２５号公報JP 2011-50125 A

ところで、車両の停車位置や停車時における車両の向きによって、車両のコネクタと車両用充電装置との距離がばらついてしまう。このため、車両のコネクタが車両用充電装置から遠く離れた位置に配置された場合であっても、車両のコネクタに充電用コネクタを接続することができるように、充電用ケーブルは、長さにかなりの余裕を持たせている。   By the way, the distance between the connector of the vehicle and the charging device for the vehicle varies depending on the stop position of the vehicle and the direction of the vehicle when the vehicle is stopped. For this reason, the charging cable has a length so that the charging connector can be connected to the vehicle connector even when the vehicle connector is arranged at a position far away from the vehicle charging device. It has a considerable margin.

しかし、車両のコネクタと車両用充電装置との距離が近い場合では、充電用ケーブルを引き回して充電用コネクタを車両のコネクタへ接続する際に、充電装置またはケーブル支持部から外した充電用ケーブルの余長部分が邪魔となることがあった。   However, when the distance between the vehicle connector and the vehicle charging device is short, when the charging cable is routed to connect the charging connector to the vehicle connector, the charging cable removed from the charging device or the cable support portion The extra length sometimes got in the way.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、充電用ケーブルを良好に引き回すことができ、車両に対する充電作業を円滑に行うことが可能な車両用充電装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicular charging device capable of satisfactorily routing a charging cable and smoothly performing charging operation on the vehicle. There is.

前述した目的を達成するために、本発明に係る車両用充電装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１） 充電器を内蔵する装置本体と、
該装置本体から延出する充電用ケーブルと、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタと、
を備え、
前記装置本体は、前記充電用ケーブルを保持可能な第１保持部と第２保持部とを有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。
（２） 前記第１保持部は、前記装置本体の下部に設けられたフックによって構成される、
ことを特徴とする上記（１）に記載の車両用充電装置。
（３） 前記第２保持部は、前記装置本体の筺体の上部に形成された溝部によって構成される、
ことを特徴とする上記（１）または（２）に記載の車両用充電装置。
（４） 前記溝部は、上方へ向かって次第に溝幅が広げられている、
ことを特徴とする上記（３）に記載の車両用充電装置。 In order to achieve the above-described object, a vehicle charging device according to the present invention is characterized by the following (1) to (4).
(1) a device body with a built-in charger;
A charging cable extending from the device body;
A charging connector provided at the tip of the charging cable and detachable from the connector of the vehicle;
With
The apparatus main body includes a first holding unit and a second holding unit that can hold the charging cable.
A vehicle charging device.
(2) The first holding portion is configured by a hook provided at a lower portion of the apparatus main body.
The vehicle charging device as described in (1) above, wherein
(3) The second holding part is configured by a groove part formed in an upper part of the housing of the apparatus main body.
The vehicle charging device as described in (1) or (2) above.
(4) The groove has a groove width that is gradually widened upward.
The vehicle charging device as described in (3) above, wherein

上記（１）の構成の車両用充電装置では、装置本体に設けられた第１保持部と第２保持部の両方に充電用ケーブルを保持させることができる。これにより、充電用ケーブルをあまり引き出さない場合は、第１保持部に余長部を巻回した状態で第２保持部だけから充電用ケーブルを外し、充電用コネクタを車両のコネクタへ接続して充電することができる。これにより、車両への充電作業時に充電用ケーブルの余長部分が作業の邪魔とならず、よって、充電用ケーブルを良好に引き回すことができ、車両に対する充電作業を円滑に行うことができる。また、車両のコネクタが遠く離れた位置に配置されている場合は、充電用ケーブルを、第２保持部から外し、さらに、第１保持部から外すことで、充電用コネクタを車両のコネクタへ届かせて接続し、充電作業を円滑に行うことができる。
上記（２）の構成の車両用充電装置では、装置本体の下部のフックからなる第１保持部に充電用ケーブルの余長部分を巻回して係止しておくことで、車両への充電作業時に充電用ケーブルの余長部分が装置本体における充電操作の邪魔とならず、車両に対する充電作業を円滑に行うことができる。
上記（３）の構成の車両用充電装置では、第２保持部が装置本体上部の溝部からなるので、第２保持部に対する充電用ケーブルの係脱を容易に行うことができ、よって、車両に対する充電作業を円滑に行うことができる。
上記（４）の構成の車両用充電装置では、第２保持部を構成する溝部の溝幅が上方へ向かって次第に広げられているので、充電用ケーブルの係脱をさらに容易に行うことができ、よって、車両に対する充電作業をさらに円滑に行うことができる。 In the vehicle charging apparatus having the configuration (1), the charging cable can be held by both the first holding part and the second holding part provided in the apparatus main body. Thus, when the charging cable is not pulled out so much, the charging cable is disconnected only from the second holding part with the extra length wound around the first holding part, and the charging connector is connected to the vehicle connector. Can be charged. As a result, the extra length of the charging cable does not interfere with the operation when charging the vehicle, and therefore the charging cable can be routed satisfactorily and the vehicle can be charged smoothly. In addition, when the vehicle connector is arranged at a position far away from the vehicle, the charging cable is removed from the second holding unit, and further from the first holding unit, so that the charging connector reaches the vehicle connector. Can be connected to make charging work smoothly.
In the vehicle charging device having the configuration of (2) above, the charging operation to the vehicle is performed by winding and locking the extra length portion of the charging cable around the first holding portion formed by the lower hook of the device main body. Sometimes the extra length of the charging cable does not interfere with the charging operation in the apparatus main body, and the vehicle can be smoothly charged.
In the vehicle charging device having the configuration of (3) above, the second holding portion is formed by a groove in the upper portion of the device main body, so that the charging cable can be easily engaged with and disengaged from the second holding portion. Charging work can be performed smoothly.
In the vehicle charging device having the configuration (4), since the groove width of the groove portion constituting the second holding portion is gradually widened upward, the charging cable can be more easily engaged and disengaged. Therefore, the charging operation for the vehicle can be performed more smoothly.

本発明によれば、充電用ケーブルを良好に引き回すことができ、車両に対する充電作業を円滑に行うことが可能な車両用充電装置を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the charging cable can be drawn around favorably and the charging device for vehicles which can perform the charging operation | work with respect to a vehicle smoothly can be provided.

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。   The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through a mode for carrying out the invention described below (hereinafter referred to as “embodiment”) with reference to the accompanying drawings. .

図１は、本実施形態に係る車両用充電装置の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of the vehicle charging device according to the present embodiment. 図２は、装置本体の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the apparatus main body. 図３は、装置本体の上部における背面側から視た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the upper part of the apparatus body as viewed from the back side. 図４は、ベースの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the base. 図５（ａ）から図５（ｃ）は、ベースの構造を説明する図であって、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は側断面図、図５（ｃ）は側面図である。5 (a) to 5 (c) are diagrams illustrating the structure of the base, in which FIG. 5 (a) is a front view, FIG. 5 (b) is a side sectional view, and FIG. 5 (c) is a side view. FIG. 図６は、カバーを取り外した状態の装置本体の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the apparatus main body with the cover removed.

以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る車両用充電装置の斜視図である。図２は、装置本体の分解斜視図である。 Hereinafter, an example of an embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view of the vehicle charging device according to the present embodiment. FIG. 2 is an exploded perspective view of the apparatus main body.

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る車両用充電装置１０は、装置本体１１と、充電用ケーブル１２と、充電用コネクタ１３とを有している。この車両用充電装置１０は、電動モータの駆動力で走行可能な電気自動車やプラグインハイブリッド自動車等の車両に搭載されたバッテリへ充電する充電装置である。   As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle charging device 10 according to the present embodiment includes a device main body 11, a charging cable 12, and a charging connector 13. The vehicle charging device 10 is a charging device that charges a battery mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle that can run with the driving force of an electric motor.

装置本体１１は、例えば、一般住宅などの家側や駐車場における壁面等の設置面に固定される。装置本体１１は、充電器３２を内蔵しており、前面には、充電状態等を表示するモニタ部１５を有している。充電用ケーブル１２は、装置本体１１の下部から延出しており、充電用コネクタ１３は、充電用ケーブル１２の先端に設けられている。充電用コネクタ１３は、車両に設けられたコネクタに対して着脱可能とされている。充電用ケーブル１２は、車両のコネクタが車両用充電装置１０から遠く離れた位置に配置された場合であっても、車両のコネクタに充電用コネクタ１３を接続することができるように、かなりの余裕を持った長さを有している。   The apparatus main body 11 is fixed to an installation surface such as a wall side in a house side such as a general house or a parking lot, for example. The apparatus main body 11 has a built-in charger 32, and has a monitor unit 15 for displaying a charging state and the like on the front surface. The charging cable 12 extends from the lower part of the apparatus main body 11, and the charging connector 13 is provided at the tip of the charging cable 12. The charging connector 13 can be attached to and detached from a connector provided in the vehicle. The charging cable 12 has a considerable margin so that the charging connector 13 can be connected to the vehicle connector even when the vehicle connector is arranged at a position far from the vehicle charging device 10. It has a length with

装置本体１１は、コネクタ保持部１６を有しており、このコネクタ保持部１６に充電用コネクタ１３が保持される。車両のバッテリへの充電時には、充電用コネクタ１３を装置本体１１のコネクタ保持部１６から取り外して車両のコネクタへ接続する。車両のバッテリへの充電終了後は、充電用コネクタ１３を車両のコネクタから外して装置本体１１のコネクタ保持部１６に保持させる。   The apparatus main body 11 includes a connector holding portion 16, and the charging connector 13 is held by the connector holding portion 16. When charging the vehicle battery, the charging connector 13 is detached from the connector holding portion 16 of the apparatus main body 11 and connected to the vehicle connector. After charging the vehicle battery, the charging connector 13 is removed from the vehicle connector and is held by the connector holding portion 16 of the apparatus main body 11.

装置本体１１は、筺体３１と、この筺体３１の内部に収容された制御装置等を含む充電器３２とを有している。この充電器３２の下部には、充電用ケーブル１２の基端が充電器側コネクタ３０によって接続されている。筺体３１は、ベース３３と、カバー３４とから構成されており、ベース３３の前方側にカバー３４を被せるように装着することで、筺体３１の内部に、箱状の充電器３２を収容可能な収容空間が形成される。   The apparatus main body 11 includes a housing 31 and a charger 32 including a control device and the like housed in the housing 31. A base end of the charging cable 12 is connected to the lower portion of the charger 32 by a charger-side connector 30. The housing 31 is composed of a base 33 and a cover 34, and the box-shaped charger 32 can be accommodated inside the housing 31 by mounting the cover 34 on the front side of the base 33. A storage space is formed.

この車両用充電装置１０では、充電用コネクタ１３を車両のコネクタに接続した状態で、装置本体１１の充電器３２から充電用ケーブル１２を介して車両側へ給電される。これにより、車両のバッテリが充電される。   In the vehicle charging apparatus 10, power is supplied from the charger 32 of the apparatus main body 11 to the vehicle side via the charging cable 12 with the charging connector 13 connected to the vehicle connector. Thereby, the battery of the vehicle is charged.

車両用充電装置１０の装置本体１１は、第１保持部２１と、第２保持部２２とを有している。これらの第１保持部２１及び第２保持部２２は、いずれも充電用ケーブル１２が保持可能とされている。   The device main body 11 of the vehicle charging device 10 includes a first holding unit 21 and a second holding unit 22. The first holding unit 21 and the second holding unit 22 can both hold the charging cable 12.

第１保持部２１は、フック２３からなるもので、装置本体１１の下部に設けられている。このフック２３は、金属製の一本の棒材を中央で屈曲させることでＵ字状に形成し、さらに、先端を折り返すように屈曲させて側面視Ｊ字状に形成したもので、この折り返し部分が係止部２４とされている。フック２３は、装置本体１１を構成する筺体３１の下端部に固定されている。このフック２３は、筺体３１との固定箇所から下方へ延在され、係止部２４が装置本体１１の前方側に向けて配置されている。そして、フック２３の係止部２４に、充電用ケーブル１２を係止させることで充電用ケーブル１２が保持される。   The first holding unit 21 includes a hook 23 and is provided at the lower part of the apparatus main body 11. The hook 23 is formed in a U shape by bending a single metal bar at the center, and further formed in a J shape in a side view by bending the tip so as to be folded back. The portion is a locking portion 24. The hook 23 is fixed to the lower end portion of the housing 31 constituting the apparatus main body 11. The hook 23 extends downward from a place where it is fixed to the housing 31, and the locking portion 24 is disposed toward the front side of the apparatus main body 11. The charging cable 12 is held by locking the charging cable 12 to the locking portion 24 of the hook 23.

図３は、装置本体の上部における背面側から視た斜視図である。
図３に示すように、第２保持部２２は、装置本体１１の上部に設けられている。この第２保持部２２は、装置本体１１の筺体３１を構成するベース３３の上部に形成された溝部２６からなるもので、この溝部２６に、充電用ケーブル１２が係止可能とされている。この溝部２６は、底部２６ａと、上方へ向かって延びる側壁２６ｂ，２６ｃとから形成されており、装置本体１１の前方側の側壁２６ｂは、上方へ向かって次第に装置本体１１の前方側へ傾斜する傾斜面とされている。これにより、溝部２６は、上方へ向かって次第に溝幅が広げられている。 FIG. 3 is a perspective view of the upper part of the apparatus body as viewed from the back side.
As shown in FIG. 3, the second holding part 22 is provided on the upper part of the apparatus main body 11. The second holding portion 22 includes a groove portion 26 formed on an upper portion of a base 33 constituting the casing 31 of the apparatus main body 11, and the charging cable 12 can be locked in the groove portion 26. The groove portion 26 is formed by a bottom portion 26a and side walls 26b and 26c extending upward, and the side wall 26b on the front side of the apparatus main body 11 gradually inclines toward the front side of the apparatus main body 11 upward. It is an inclined surface. Thereby, the groove width of the groove portion 26 is gradually widened upward.

図４は、ベースの斜視図である。図５（ａ）から図５（ｃ）は、ベースの構造を説明する図であって、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は側断面図、図５（ｃ）は側面図である。
図４から図５（ｃ）に示すように、ベース３３は、設置面に固定される底板部４１と、底板部４１の周縁に立設された周壁４２とを有している。また、このベース３３には、その上部に、前述の第２保持部２２となる溝部２６が形成されている。 FIG. 4 is a perspective view of the base. 5 (a) to 5 (c) are diagrams illustrating the structure of the base, in which FIG. 5 (a) is a front view, FIG. 5 (b) is a side sectional view, and FIG. 5 (c) is a side view. FIG.
As shown in FIG. 4 to FIG. 5C, the base 33 has a bottom plate portion 41 fixed to the installation surface and a peripheral wall 42 erected on the periphery of the bottom plate portion 41. In addition, the base 33 is formed with a groove portion 26 serving as the second holding portion 22 described above.

底板部４１には、複数の固定部４３が設けられており、これらの固定部４３へ挿し込んだネジ４４を設置面へねじ込むことで、ベース３３が設置面に固定される。なお、ベース３３のネジ４４による設置面への固定は、設置面への固定強度が十分に得られれば、必ずしも全ての固定部４３で行う必要はない。   The base plate portion 41 is provided with a plurality of fixing portions 43, and the base 33 is fixed to the installation surface by screwing screws 44 inserted into the fixing portions 43 into the installation surface. Note that the fixing of the base 33 to the installation surface with the screws 44 is not necessarily performed by all the fixing portions 43 as long as the fixing strength to the installation surface is sufficiently obtained.

このベース３３は、その下部に、金属製の金具からなるフック固定金具４５がネジ４６によって固定される。このフック固定金具４５は、金具本体４５ａと、この金具本体４５ａから上方へ延在する延在部４５ｂとを有している。フック固定金具４５の金具本体４５ａには、その下端部に、フック固定部４７が設けられており、これらのフック固定部４７に、フック２３の端部がナット４８によって締結固定されている。このフック固定金具４５は、金具本体４５ａの二箇所と延在部４５ｂの一箇所でネジ４６によってベース３３に固定される。これらのネジ４６による固定箇所は、任意の二箇所を結ぶ線分が上下方向及び左右方向に交差するように、正面視で三角形の頂点位置に配置されている。これにより、充電用ケーブル１２が引っ張られてフック２３に大きな外力が作用しても、その外力がフック固定金具４５に伝わり、ベース３３との三箇所での固定箇所に分散される。このように、フック２３は、フック固定金具４５を介してベース３３に十分な強度で固定される。   A hook fixing bracket 45 made of a metal fitting is fixed to the lower portion of the base 33 with a screw 46. The hook fixing bracket 45 has a bracket main body 45a and an extending portion 45b extending upward from the bracket main body 45a. A hook fixing portion 47 is provided at a lower end portion of the metal fitting body 45 a of the hook fixing fitting 45, and an end portion of the hook 23 is fastened and fixed to the hook fixing portion 47 by a nut 48. The hook fixing metal fitting 45 is fixed to the base 33 with screws 46 at two places on the metal fitting body 45a and at one place on the extending portion 45b. The fixing points by these screws 46 are arranged at the apex positions of the triangles in a front view so that a line segment connecting any two points intersects in the vertical direction and the horizontal direction. As a result, even if the charging cable 12 is pulled and a large external force acts on the hook 23, the external force is transmitted to the hook fixing bracket 45, and is distributed to three fixing points with the base 33. In this way, the hook 23 is fixed to the base 33 with sufficient strength via the hook fixing bracket 45.

また、ベース３３の下部には、通線口４９が形成されている。この通線口４９には、設置面から延びる動力線やアース線が通線され、これらの端子は、充電器３２の動力線やアース線が接続された端子台（図示略）に接続される。また、フック固定金具４５は、アース線によって端子台のアース端子部分に接続されて接地され、これにより、フック２３への漏電が防止されて安全性が確保されている。   Further, a communication port 49 is formed in the lower part of the base 33. A power line and a ground line extending from the installation surface are passed through the connection port 49, and these terminals are connected to a terminal block (not shown) to which the power line and the ground line of the charger 32 are connected. . In addition, the hook fixing bracket 45 is connected to the ground terminal portion of the terminal block by a ground wire and grounded, thereby preventing leakage to the hook 23 and ensuring safety.

図６は、カバーを取り外した状態の装置本体の斜視図である。
図６に示すように、ベース３３には、その前面側から充電器３２が嵌め込まれて装着される。また、ベース３３における下部には、ネジ５１によって防水カバー５２がネジ止め固定され、この防水カバー５２によって通線口４９から通線された動力線や端子台などの配線箇所が覆われて防水される。そして、このベース３３に対して、その前方側からカバー３４を装着することで、ベース３３とカバー３４とからなる筺体３１の内部に充電器３２が収容された状態となる。 FIG. 6 is a perspective view of the apparatus main body with the cover removed.
As shown in FIG. 6, the charger 32 is fitted into the base 33 from the front side. Further, a waterproof cover 52 is screwed and fixed to the lower portion of the base 33 with screws 51, and the waterproof cover 52 covers and covers the wiring portions such as the power lines and terminal blocks that are connected from the wiring openings 49. The Then, by attaching the cover 34 to the base 33 from the front side, the charger 32 is housed inside the housing 31 composed of the base 33 and the cover 34.

上記の車両用充電装置１０は、装置本体１１に、フック２３からなる第１保持部２１と溝部２６からなる第２保持部２２とを有している。したがって、この車両用充電装置１０では、充電用ケーブル１２の基端側を、フック２３からなる第１保持部２１に巻回して係止し、充電用ケーブル１２の先端側を、溝部２６からなる第２保持部２２へ保持させておくことができる。第２保持部２２には、車両のコネクタが車両用充電装置１０に近い位置に配置された状態で、車両のコネクタに充電用コネクタ１３が十分に届く長さ（例えば、２ｍ程度）の充電用ケーブル１２を保持させておく。   The vehicle charging device 10 includes a first holding portion 21 including a hook 23 and a second holding portion 22 including a groove portion 26 in the apparatus main body 11. Therefore, in this vehicle charging device 10, the base end side of the charging cable 12 is wound and locked on the first holding portion 21 formed of the hook 23, and the distal end side of the charging cable 12 is formed of the groove portion 26. It can be held by the second holding unit 22. The second holding portion 22 is for charging with a length (for example, about 2 m) that allows the charging connector 13 to reach the vehicle connector in a state where the vehicle connector is disposed at a position close to the vehicle charging device 10. The cable 12 is held.

上記の車両用充電装置１０では、コネクタ保持部１６から充電用コネクタ１３を外すとともに充電用ケーブル１２を第２保持部２２から外し、充電用コネクタ１３を車両のコネクタに接続して車両のバッテリへの充電を行う。このとき、充電用ケーブル１２の余長部分は第１保持部２１に係止されて保持された状態となっている。したがって、充電作業時に充電用ケーブル１２の余長部分が邪魔となることがない。   In the above vehicle charging device 10, the charging connector 13 is removed from the connector holding portion 16, the charging cable 12 is removed from the second holding portion 22, and the charging connector 13 is connected to the vehicle connector to the vehicle battery. Charge the battery. At this time, the extra length portion of the charging cable 12 is locked and held by the first holding portion 21. Therefore, the extra length of the charging cable 12 does not get in the way during the charging operation.

また、車両のバッテリへの充電時に、車両の停車位置や停車時における車両の向きによっては、車両のコネクタが車両用充電装置１０から遠く離れた位置に配置されることがある。このような場合は、充電用ケーブル１２を、第２保持部２２から外し、さらに、第１保持部２１から外す。このようにすると、充電用コネクタ１３を車両用充電装置１０から遠く離れた位置に配置された車両のコネクタへ届かせて接続することができる。   Further, when charging the battery of the vehicle, depending on the stop position of the vehicle and the direction of the vehicle when the vehicle is stopped, the connector of the vehicle may be arranged at a position far from the vehicle charging device 10. In such a case, the charging cable 12 is removed from the second holding part 22 and further removed from the first holding part 21. If it does in this way, the connector 13 for charging can reach and connect to the connector of the vehicle arrange | positioned in the position far away from the charging device 10 for vehicles.

このように、本実施形態に係る車両用充電装置１０によれば、充電用ケーブル１２を、装置本体１１の下部のフック２３からなる第１保持部２１に係止させて保持させることができ、また、筺体３１の上部の溝部２６に係止させて保持させることができる。   Thus, according to the vehicle charging device 10 according to the present embodiment, the charging cable 12 can be locked and held by the first holding portion 21 including the hook 23 at the lower portion of the device main body 11, Moreover, it can be latched and held in the groove 26 at the top of the housing 31.

これにより、充電用ケーブル１２をあまり引き出さない場合は、第１保持部２１に余長部を巻回した状態で第２保持部２２だけから充電用ケーブル１２を外し、充電用コネクタ１３を車両のコネクタへ接続して充電することができる。これにより、車両への充電作業時に充電用ケーブル１２の余長部分が作業の邪魔とならず、よって、充電用ケーブル１２を良好に引き回すことができ、車両に対する充電作業を円滑に行うことができる。   As a result, when the charging cable 12 is not pulled out so much, the charging cable 12 is removed from only the second holding part 22 with the extra length wound around the first holding part 21, and the charging connector 13 is connected to the vehicle. It can be charged by connecting to the connector. As a result, the extra length of the charging cable 12 does not interfere with the work when charging the vehicle, so that the charging cable 12 can be routed satisfactorily and the vehicle can be charged smoothly. .

また、車両のコネクタが遠く離れた位置に配置されている場合は、充電用ケーブル１２を、第２保持部２２から外し、さらに、第１保持部２１から外すことで、充電用コネクタ１３を車両のコネクタへ届かせて接続し、充電作業を円滑に行うことができる。   When the connector of the vehicle is disposed at a far away position, the charging cable 13 is detached from the second holding part 22 and further removed from the first holding part 21 so that the charging connector 13 is removed from the vehicle. The battery can be connected to the connector and smoothly charged.

また、第２保持部２２が充電用ケーブル１２を係止可能な溝部２６からなるので、第２保持部２２に対する充電用ケーブル１２の係脱を容易に行うことができる。したがって、頻繁に係脱が行われる充電用ケーブル１２の先端側を第２保持部２２に保持させるようにすることで、車両に対する充電作業をより円滑に行うことができる。   Moreover, since the 2nd holding part 22 consists of the groove part 26 which can lock the charging cable 12, the engagement / disengagement of the charging cable 12 to the 2nd holding part 22 can be performed easily. Therefore, the charging operation for the vehicle can be performed more smoothly by causing the second holding portion 22 to hold the distal end side of the charging cable 12 that is frequently engaged and disengaged.

しかも、第２保持部２２を構成する溝部２６の溝幅が上方へ向かって次第に広げられているので、充電用ケーブル１２の係脱をさらに容易に行うことができ、よって、車両に対する充電作業をさらに円滑に行うことができる。   In addition, since the groove width of the groove portion 26 constituting the second holding portion 22 is gradually widened upward, the charging cable 12 can be more easily engaged and disengaged, so that the vehicle can be charged. Furthermore, it can be performed smoothly.

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。   In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A deformation | transformation, improvement, etc. are possible suitably. In addition, the material, shape, dimensions, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.

ここで、上述した本発明に係る車両用充電装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（４）に簡潔に纏めて列記する。
（１） 充電器（３２）を内蔵する装置本体（１１）と、
該装置本体から延出する充電用ケーブル（１２）と、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタ（１３）と、
を備え、
前記装置本体は、前記充電用ケーブルを保持可能な第１保持部（２１）と第２保持部（２２）とを有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。
（２） 前記第１保持部は、前記装置本体の下部に設けられたフック（２３）によって構成される、
ことを特徴とする（１）に記載の車両用充電装置。
（３） 前記第２保持部は、前記装置本体の筺体の上部に形成された溝部（２６）によって構成される、
ことを特徴とする（１）または（２）に記載の車両用充電装置。
（４） 前記溝部は、上方へ向かって次第に溝幅が広げられている、
ことを特徴とする（３）に記載の車両用充電装置。 Here, the features of the above-described embodiment of the vehicle charging device according to the present invention are summarized and listed in the following (1) to (4), respectively.
(1) A device body (11) containing a charger (32);
A charging cable (12) extending from the apparatus body;
A charging connector (13) provided at the tip of the charging cable and detachable from the connector of the vehicle;
With
The apparatus main body includes a first holding part (21) and a second holding part (22) capable of holding the charging cable.
A vehicle charging device.
(2) The first holding portion is configured by a hook (23) provided at a lower portion of the apparatus main body.
The vehicle charging device as described in (1) above.
(3) The second holding part is configured by a groove part (26) formed in an upper part of the casing of the apparatus main body.
The vehicle charging device according to (1) or (2), wherein:
(4) The groove has a groove width that is gradually widened upward.
The vehicle charging device as described in (3) above.

１０ 車両用充電装置
１１ 装置本体
１２ 充電用ケーブル
１３ 充電用コネクタ
２１ 第１保持部
２２ 第２保持部
２３ フック
２６ 溝部
３１ 筺体
３２ 充電器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle charging device 11 Device main body 12 Charging cable 13 Charging connector 21 First holding portion 22 Second holding portion 23 Hook 26 Groove portion 31 Housing 32 Charger

Claims (4)

充電器を内蔵する装置本体と、
該装置本体から延出する充電用ケーブルと、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタと、
を備え、
前記装置本体は、前記充電用ケーブルを保持可能な第１保持部と第２保持部とを有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。 A device body with a built-in charger;
A charging cable extending from the device body;
A charging connector provided at the tip of the charging cable and detachable from the connector of the vehicle;
With
The apparatus main body includes a first holding unit and a second holding unit that can hold the charging cable.
A vehicle charging device. 前記第１保持部は、前記装置本体の下部に設けられたフックによって構成される、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用充電装置。 The first holding unit is configured by a hook provided at a lower portion of the apparatus main body.
The vehicle charging device according to claim 1. 前記第２保持部は、前記装置本体の筺体の上部に形成された溝部によって構成される、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用充電装置。 The second holding part is configured by a groove formed in an upper part of the housing of the apparatus main body.
The vehicle charging device according to claim 1, wherein the vehicle charging device is provided. 前記溝部は、上方へ向かって次第に溝幅が広げられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用充電装置。
The groove portion has a groove width that is gradually widened upward.
The vehicle charging device according to claim 3.
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