JP2015124561A - Sidewalk luminaire - Google Patents

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JP2015124561A
JP2015124561A JP2013270894A JP2013270894A JP2015124561A JP 2015124561 A JP2015124561 A JP 2015124561A JP 2013270894 A JP2013270894 A JP 2013270894A JP 2013270894 A JP2013270894 A JP 2013270894A JP 2015124561 A JP2015124561 A JP 2015124561A
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和田 捷平
Shohei Wada
捷平 和田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure of a sidewalk luminaire for illuminating a sidewalk formed at the outer side of a road capable of ensuring landscape matching with the ambience with a high quality luminance while substantially ensuring the brightness inexpensively.SOLUTION: A sidewalk luminaire includes: plural LEDs each of which emits a light beam formed in a horizontally long shape; and a housing storing the plural LEDs arranged in a horizontal direction. The housings are disposed onto an upper face or side face of a road curb. Thus, a power saving sidewalk luminaire matching with the ambience is achieved using minimum components.

Description

本発明は、歩行者や自転車、そして乳母車や、車椅子などのいわゆる交通弱者が歩道を通行するときの歩道空間がバリアフリーで歩きやすくなっていることは勿論であるが、特に夜間などの通行に際して歩き易くて安全で、安価で、高級感があり、周辺環境とマッチングした景観性を持たせた歩道照明具の構造に関するものである。   In the present invention, it is a matter of course that a pedestrian, a bicycle, a baby carriage, a wheelchair, and the like so that the sidewalk space is easy to walk without barriers when passing through the sidewalk. The present invention relates to a structure of a sidewalk illuminator that is easy to walk, safe, inexpensive, high-class, and has a landscape that matches the surrounding environment.

ビル周辺、公園、道路等の歩道等に使用されている照明は、側道から背の高い支柱の上から照明されている事が多く、車や人の通行が多い場所ではそれなりに有効であるが、支柱を設置するには、基礎や電気の工事費が高いばかりか、その維持にも相当の費用がかかることから、設置される場所が限定され、多くの交通弱者のための施設として、充分普及されていないのが実情である。   The lighting used on the sidewalks of buildings, parks, roads, etc. is often illuminated from the side columns and on top of tall columns, which is effective in places where there are many cars and people passing. However, in order to install the pillars, not only is the construction cost of the foundation and electricity high, but it also costs considerable maintenance, so the place where it is installed is limited, as a facility for many vulnerable people, The fact is that it is not widely spread.

また、道路照明の明るさをエネルギー効率面から考察すると、高さが5メートルもの高さから照明したのでは、エネルギーは距離の二乗で減衰するため効率が極めて悪く、歩道まで光を届けるとなると25分の1にまで減衰してしまっているのが実情である Also, considering the brightness of road lighting from the viewpoint of energy efficiency, if lighting is performed from a height of 5 meters, the energy is attenuated by the square of the distance, so the efficiency is extremely poor, and light will reach the sidewalk. The fact is that it has attenuated to 1/25.

〔特許文献1〕に記載の、横断歩道照明装置によると、課題として、横断歩道に向かってくるドライバーに対して、横断歩道を横断している歩行者や自転車等の存在を認識させると共に注意を喚起させることのできる横断歩道照明装置を提供すると有り、その解決手段として夜間に横断歩道を横断しようとする歩行者や自転車等の存在を検知センサーで検知し、その検知信号に基づいて所定時間照明灯を点灯させて横断歩道面を照射させる。横断歩道を横断しようとする歩行者や自転車等が存在している時のみこの照明等灯は横断歩道一面を証明するので、横断歩道に向かって走行してくるドライバーにとって、歩行者等の存在が認識しやすく、また注意が喚起され、効果的に横断歩道での事故防止を図ることができ、しかも歩行者や自転車等が存在しないときは消灯されるので、経済上の損失も回避される。   According to the pedestrian crossing lighting device described in [Patent Document 1], as a problem, the driver who approaches the pedestrian crossing recognizes the presence of pedestrians, bicycles, etc. A pedestrian crossing lighting device that can be evoked is provided, and as a solution, the presence of a pedestrian or bicycle trying to cross a pedestrian crossing at night is detected by a detection sensor, and illumination is performed for a predetermined time based on the detection signal. Turn on the light to illuminate the crosswalk. Only when there are pedestrians or bicycles trying to cross the pedestrian crossing, this lighting etc. proves the entire pedestrian crossing, so there are pedestrians etc. for drivers traveling towards the pedestrian crossing It is easy to recognize, draws attention, and can effectively prevent accidents at pedestrian crossings, and is turned off when there are no pedestrians or bicycles, avoiding economic losses.

しかし、このような形の照明では、横断歩道では必要な時だけの点灯であり、設置場所によっては有効でも一般の歩道空間に多数設置するには費用が莫大になり、一般的な歩道照明には使用できない。   However, with this type of lighting, lighting is necessary only when needed on a pedestrian crossing, but depending on the installation location, it is effective to install many in a general sidewalk space. Cannot be used.

特開平8−213634JP 8-213634

解決しようとする問題点は、設置費用が高額でなかなか数多く設置できない暗い歩道に、安価で効果的な歩道照明具を開発することで、多くの国民が安心して歩ける歩道空間を増やすことにある。 The problem to be solved is to increase the sidewalk space that many people can walk with peace of mind by developing inexpensive and effective sidewalk lighting fixtures on dark sidewalks that are expensive and difficult to install.

本発明は、昔から設置されている道路照明や歩道照明が、道路端部に背の高い支柱を設置して、高い場所から照明している事に鑑み、最新のLEDの技術を使って縁石の上にコンパクトに設置することで、景観的にも優れた歩道照明ができないか研究開発したものである。 The present invention is based on the fact that road lighting and sidewalk lighting that has been installed for a long time is installed from a high place by installing a tall column at the end of the road, and curbs using the latest LED technology. It has been researched and developed to make it possible to create sidewalk lighting that is excellent in landscape by installing it compactly on top.

最近道路に使用されている照明は、LEDを使用した製品が多くなり、耐久性や演出性というすばらしい性能を有していて、まだまだ価格が高いが、爆発的に大量に使用されようとしている。もっと道路の歩道空間に大量に使用されるには、性能はもとより、安価で景観上も素晴らしい製品を開発する必要がある。   Recently, lighting used for roads has a lot of products using LEDs, and has excellent performance such as durability and stunning performance. Although it is still expensive, it is about to be used explosively. In order to be used in a large amount in the sidewalk space of roads, it is necessary to develop a product that is not only high performance but also inexpensive and excellent in scenery.

更に最近の歩道空間では、バリアフリーから進化して、誰にでも心地よい空間を目指すようになっていて、歩道と車道の高さがほぼ面一になって来ている。ひと昔のように歩道が上がったり下がったりしていない、ユニバーサルな空間になってきているのである。 Furthermore, in the recent sidewalk space, it has evolved from barrier-free and aimed at a comfortable space for everyone, and the height of the sidewalk and the roadway has become almost the same. It has become a universal space where the sidewalks are not going up and down like in the past.

しかしながら新たな問題点として、車道と歩道間にポッコリと道路縁石だけが飛び出してしまうようになってしまっている。この飛び出した縁石が厄介で、逆にこの縁石にけつまずくという事故が相次いでいるのである。 However, as a new problem, only Pokkori and the road curb jump out between the roadway and the sidewalk. This protruding curb is troublesome, and conversely, there are a series of accidents that stumbling on this curb.

上記の課題を解決するため請求項1では、歩道照明具において、その光を横長に偏光させてなるLEDを、複数個横にならべてハウジングで一体にしたものを道路縁石に設置してなることを特徴とする歩道照明具とした。 In order to solve the above-mentioned problem, in claim 1, in the sidewalk lighting device, a plurality of LEDs, which are obtained by horizontally polarizing the light, are arranged on the road curb and are integrated in a housing. A sidewalk lighting fixture featuring

道路縁石に本発明の歩道照明具を構成させるようにしたのは、従来の道路側端に金属製の高いポールを設置して3メーターから5メーターの高さに取り付けた灯具から歩道面に光を当てる形で、歩道照明をおこなっていた。それでは光の減衰が大きく9倍から25倍の大きなエネルギーが必要であった。 The sidewalk lighting fixture of the present invention is configured on the road curb because the metal pole is installed on the end of the conventional road and light is attached to the sidewalk surface from the lamp attached at a height of 3 to 5 meters. The sidewalk lighting was done in the form of hitting. Then, the attenuation of light was large and a large energy of 9 to 25 times was required.

エネルギーは距離の二乗で減衰するため、致し方がなかったのである。しかしながら、最近のLEDによる照明の革命で、極めて省電力で明るい照明がコンパクトに出来るようになってきた。   Because energy decays with the square of distance, there was no way to do it. However, with the recent revolution of lighting with LEDs, it has become possible to make bright lighting compact with extremely low power consumption.

以上のように、本発明では、必要な場所の一番近い場所である道路縁石の周囲に、支柱などの構成部材なしで耐久性のあるLEDによる照明にすることで、安い価格で明るくて、景観性も良好に保つことが出来るので、非常に有効な製品となるのである。 As described above, in the present invention, lighting around the road curb, which is the nearest place of the necessary place, with a durable LED without a structural member such as a column, it is bright at a low price, Since the landscape can be maintained well, it is a very effective product.

本発明歩道照明具を縁石の上に設置した使用状態の斜視図である。It is a perspective view of the use condition which installed this invention sidewalk lighting fixture on the curb. 本発明歩道照明具を縁石の上に設置した側面図である。It is the side view which installed this invention sidewalk lighting fixture on the curb. 本発明歩道照明具の斜視図である。It is a perspective view of this invention sidewalk lighting fixture. 本発明本発明歩道照明具をコンクリート縁石の側面に構成した時の側面図である。It is a side view when this invention sidewalk illuminating device is comprised on the side surface of a concrete curb. 本発明本発明歩道照明具で縁石の両側の路面を照明した時の側面図である。It is a side view when the road surface on both sides of the curb is illuminated with the present invention sidewalk lighting device. 本発明歩道照明具のハウジングの上に太陽電池を構成した時の斜視図である。It is a perspective view when a solar cell is comprised on the housing of this invention walkway lighting fixture.

以下本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は、本発明歩道照明具1を縁石2の上に設置した使用状態の斜視図である。LED4の光をレンズなどを使って、水平方向に拡散させたものを横に複数個並べてハウジングの側面に構成し、車道と歩道7の間にポッコリと突きだしている縁石2の上に取り付けて歩道7を照明するのである。この時の設置間隔は歩道照明具1の性能にもよるが、略1から5メートル間隔で設置される。 FIG. 1 is a perspective view of a use state in which the sidewalk lighting device 1 of the present invention is installed on a curb 2. The LED4 light is diffused in the horizontal direction using a lens, etc., arranged side by side on the side of the housing, and mounted on the curb 2 that protrudes between the roadway and the sidewalk 7 on the sidewalk. 7 is illuminated. Although the installation interval at this time depends on the performance of the sidewalk lighting device 1, it is installed at intervals of about 1 to 5 meters.

図2は本発明歩道照明具1を縁石2の上に設置した側面図である。このように縁石2の上部にLED4を複数個装填した本発明歩道照明具1は縁石の上に20ミリメートルから50ミリメートル程度の極めて低い高さで設置されるのである。 FIG. 2 is a side view of the sidewalk lighting device 1 of the present invention installed on the curb 2. Thus, the sidewalk lighting device 1 of the present invention in which a plurality of LEDs 4 are loaded on the curb 2 is installed on the curb at an extremely low height of about 20 to 50 mm.

そして、歩道7の幅員1メーターから4〜5メーター程度の歩道7の照明を行うことで、歩行者や自転車、そして乳母車や、車椅子などのいわゆる交通弱者が歩道7を通行するとき、特に、夜間などの通行に際して歩き易くて安全で、安価で、高級感があり、周辺環境とマッチングした景観性を持たせた歩道空間になるのである。 And by lighting the sidewalk 7 with a width of 1 to 4 to 5 meters, the pedestrians, bicycles, baby carriages, wheelchairs and other so-called traffic weak people pass the sidewalk 7, especially at night. It becomes a sidewalk space that is easy to walk, safe, inexpensive, high-class, and has a landscape that matches the surrounding environment.

図3は本発明歩道照明具1の斜視図である。横方向にレンズで光を拡散させたLED4を4個ハウジングの中に横に並べて装填させたものである。LED4の数はその個々に持つ性能により2個から5個程度を横に並べて使用されるが、1つでいくつものLED使用した場合の性能に匹敵する様なものとか、レンズ効果で1つで水平方向に綺麗に光を分散できる性能のものでも、製作可能な技術ができれば良いし、5個以上の数で構成しても何ら差し支えるものではない。 FIG. 3 is a perspective view of the sidewalk lighting device 1 of the present invention. Four LEDs 4 in which light is diffused by a lens in the lateral direction are loaded side by side in a housing. Depending on the performance of each LED4, about 2 to 5 LEDs are used side by side. However, the number of LEDs 4 is comparable to the performance when using several LEDs, or one lens effect. Even if it has the ability to disperse light neatly in the horizontal direction, it only needs to have a technique that can be manufactured.

ハウジング3はアルミ鋳物やアルミダイカストで製作されるが、金属類例えばステンレススチールなどの更に耐食性の高いもので製作しても良い。 The housing 3 is manufactured by aluminum casting or aluminum die casting, but may be manufactured by a metal having higher corrosion resistance such as stainless steel.

ハウジング3の大きさは高さが20ミリメートルから50ミリメートルの間位が適当であるが、色々な機能を付加するなどで、100ミリメートル位に厚くなっても差し支えるものではない。 The size of the housing 3 is appropriately between 20 mm and 50 mm in height, but it does not interfere with the thickness of the housing 3 even when it becomes as thick as 100 mm by adding various functions.

又、歩道の幅が1メーターであったり3メーターであったりするので、ハウジングの取り付に際して、光の出る角度を調整できると好都合である。縁石2の上に取り付ける際に、アンカーボルトを使って取り付けるとして、その時ワッシャやくさびを使うとか、ハウジングにネジ穴を構成しておいて、ボルトなどで光の出る向きを調整すると良い。 In addition, since the width of the sidewalk is 1 meter or 3 meters, it is advantageous that the angle at which light is emitted can be adjusted when the housing is mounted. When mounting on the curbstone 2, it is recommended to use an anchor bolt to fix it, or use a washer or wedge at that time, or make a screw hole in the housing and adjust the direction of light emission with a bolt or the like.

また、LED4の明るさは1から3ワット程度のものを想定していて、4つのLED4で4ワットから12ワットのもので歩道を照明する場合を例示した。これは白熱電球で言うと40ワットから80ワット程度の非常に明るい歩道照明となる。LED4の数は複数個としたので2個から10個にしても良いが、例えば1つのLED4でもレンズなどで、複数個使った時と同じような、横の広がりがあるようなものが技術的にできればそれでも良いが、横に複数個並べた方が簡単に横の広がりが得られやすいので請求項では複数個とした。 Further, the brightness of the LED 4 is assumed to be about 1 to 3 watts, and the case where the LED 4 illuminates the sidewalk with 4 watts to 12 watts is illustrated. This is an incandescent light bulb with very bright sidewalk lighting of about 40 to 80 watts. Since the number of LEDs 4 is plural, it may be two to ten. For example, a single LED 4 is a lens, etc., and has the same horizontal spread as when a plurality of LEDs are used. However, if it is possible to arrange a plurality of elements in the horizontal direction, it is easier to obtain a horizontal spread.

電源については、商用電源が初期投資が少ないので有用ではあるが、長期的なことを考えて、太陽電池6による電源を採用しても何ら差支えのあるものではない。電圧は12ボルトから24ボルトがLEDとの相性もいいし、万が一の事故にも大きなトラブルになりにくいので望ましい。 As for the power source, the commercial power source is useful because it has a small initial investment, but considering the long term, there is no problem even if the power source using the solar cell 6 is adopted. A voltage of 12 to 24 volts is desirable because it is compatible with LEDs and is unlikely to cause a major trouble in the event of an accident.

前述したが高い位置、例えば5メートルの高さから歩道7を照明したとすると、その光は路面に届く時には25分の1にまで光が減衰してしまっている。500ワットの電球で高い位置から照明しても20ワットの明るさまで減衰しているのである。 As described above, if the sidewalk 7 is illuminated from a high position, for example, a height of 5 meters, the light is attenuated to 1/25 when reaching the road surface. Even if it is illuminated from a high position with a 500 watt light bulb, it is attenuated to a brightness of 20 watts.

図4は本発明歩道照明具1をコンクリート製の縁石2の側面に構成した場合の側面図である。コンクリート製の縁石2を製作時に予め決めておいた大きさの空間を作っておいて、その中にハウジング3を構成するのである。この時接着剤などで装着するのであるが、縁石2のコンクリートの奥を奥広にしておくと、抜けにくくなるので更に良くなる。 FIG. 4 is a side view when the sidewalk lighting device 1 of the present invention is configured on the side surface of the curb 2 made of concrete. A space having a size determined in advance at the time of manufacturing the concrete curb 2 is created, and the housing 3 is formed therein. At this time, it is attached with an adhesive or the like, but if the depth of the concrete of the curb 2 is kept wide, it will be better because it will be difficult to come out.

図5は本発明歩道照明具1で縁石2の両側の路面を照明した時の側面図である。縁石2の両側を照明する時に、このような断面をもつハウジングにしておくと良いが、図3の片側用のハウジングを2個使って左右両側の歩道7や車道を照明しても良い。 FIG. 5 is a side view when the road surface on both sides of the curb 2 is illuminated with the sidewalk lighting device 1 of the present invention. When illuminating both sides of the curb 2, it is preferable to use a housing having such a cross section. However, two side housings shown in FIG. 3 may be used to illuminate the left and right sidewalks 7 and the roadway.

また、これらは横断歩道や階段近く等の特に危険な箇所での照明用として効果的なものとなる。 These are also effective for lighting in particularly dangerous places such as near pedestrian crossings and stairs.

図6は本発明歩道照明具1のハウジングの上部に太陽電池6を構成した時の斜視図である。太陽電池6を相当大きなものにしないと長時間の照明は無理だが、短時間の照明に限定するとか、太陽電池の性能の上昇で可能性としては残ることになる。 FIG. 6 is a perspective view when the solar cell 6 is constructed on the upper part of the housing of the sidewalk lighting device 1 of the present invention. If the solar cell 6 is not made quite large, long-time illumination is impossible. However, it is limited to short-time illumination, or the performance of the solar cell will remain as a possibility.

1 歩道照明具
2 縁石
3 ハウジング
4 LED
5 穴
6 太陽電池
7 歩道
1 Sidewalk lighting equipment 2 Curbstone 3 Housing 4 LED
5 hole 6 solar cell 7 sidewalk

Claims (1)

歩道照明具において、その光を横長に偏光させてなるLEDを、複数個横にならべてハウジングで一体にしたものを道路縁石に設置してなることを特徴とする歩道照明具。 A sidewalk illuminator characterized in that a plurality of LEDs, each of which is obtained by horizontally polarizing the light, are arranged on a road curb and are integrated with a housing.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017210783A (en) * 2016-05-25 2017-11-30 大林道路株式会社 Display method for display

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