JP2015117018A - 回転翼航空機への揚力及び並進推進力の提供に選択的に寄与する反トルク尾部ロータが装着された回転翼航空機 - Google Patents
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Abstract
Description
[0001] 本願は、2013年12月17日に提出された仏国特許出願第13 02966号の利益を主張するものであり、その開示内容は全体が参照により本明細書に組み込まれる。
・回転翼航空機のパイロットが、回転翼航空機のヨー姿勢を制御するよう、尾部ロータの羽根のピッチをまとめて変化させる指令を発するステップ;
・該羽根のピッチをまとめて変化させる指令を制御手段に伝達するステップ;及び
・該羽根のピッチをまとめて変化させる指令に従って制御手段が第1のアクチュエータを起動することによって、制御棒を並進運動させるステップ
を備えている。
・回転翼航空機のパイロットが、尾部ロータに回転翼航空機の揚力への寄与を提供させる要求に関する第1の飛行指令を発するステップ;
・該第1の飛行指令を制御手段に伝達するステップ;及び
・制御手段が、該第1の飛行指令に従って第2のアクチュエータを起動し、制御棒を前述の第1の極端な位置の方へ回旋させるステップ
を備えている。
・回転翼航空機のパイロットが、尾部ロータに回転翼航空機の並進推進力への寄与を提供させる要求に関する第2の飛行指令を発するステップ;
・該第2の飛行指令を制御手段に伝達するステップ;及び
・制御手段が、該第2の飛行指令に従って第2のアクチュエータを起動し、制御棒を前述の第2の極端な位置の方へ回旋させるステップ
を備えている。
・回転翼航空機の前進速度、より詳細には、積載機器が、回転翼航空機がホバリング中及び/又は低速飛行中であることを認識すること;
・少なくとも回転翼航空機自体の構造の重量と、好ましくはペイロードの重量、又は実際に現在積載されている燃料の重量とを含む、回転翼航空機の全重量;及び
・回転翼航空機の重心が尾部に向かってオフセットされる状況
のうち少なくとも1つに応答して、回転翼航空機のパイロットにより発せられる。
[0092] 2つ以上の図に存在する要素は、各図において同一の参照番号で識別される。
Claims (11)
- 略垂直な回転駆動軸を有する少なくとも1つの主ロータ(2)と、略水平な回転駆動軸(6)を有する反トルク尾部ロータ(3)と、が装着された回転翼航空機(1)であって、
前記尾部ロータ(3)は、前記回転翼航空機(1)の尾部支材(4)の端部に、前記尾部ロータ(3)のハブ(7)と前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に対して横向きの配向を有する駆動シャフト(11)との間の機械的動力伝達手段を収容する構造体(10)を介して取り付けられ、
前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)は、前記尾部ロータ(3)の回転翼で構成されるロータディスク(5)が主に縦・垂直配向に配置され、必然的に前記回転翼航空機(1)のヨー挙動を制御する横向きの推力ベクトル成分(CL1)を発生させる働きをするように、略水平且つ前記回転翼航空機(1)の縦延伸配向(DL)に延びる垂直面(PV)の配向に対して直角な一定の配向で配置され、
前記ハブ(7)は、少なくともピッチ変化軸を中心とした枢動時に可動であるよう個々に前記ハブ(7)に取り付けられた複数の羽根(8)からなる前記回転翼を担持し、前記尾部ロータ(3)には、前記回転翼航空機(1)のパイロット(29)により発せられたピッチ変化指令(30,31)に従って前記ピッチ変化軸を中心として前記羽根(8)を枢動させる制御機構(14)が装着され、
前記制御機構(14)は、回転可能に前記ハブ(7)と係合された制御プレート(27)を有し、前記制御プレート(27)には前記羽根(8)を制御するための制御リンク(16)が設けられ、前記制御リンクはそれぞれ、個々に前記羽根(8)に装着されたピッチレバー(15)と係合され、前記制御プレート(27)は、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)を中心として同軸上に取り付けられた制御棒(21)に回転するよう取り付けられるとともに、前記軸に沿って、前記ピッチ変化指令(30,31)に従って制御手段(20)の制御のもとで作動される第1のアクチュエータ(17)により、並進運動可能であり、
前記制御手段(20)により前記第1のアクチュエータ(17)が作動されると、前記尾部ロータ(3)の前記羽根(8)のピッチがまとめて変化され、それによって前記尾部ロータが発生する推力の大きさが修正され、
前記制御機構(14)はさらに、前記尾部ロータ(3)の前記羽根(8)の前記ピッチを周期的に変化させる手段を有し、ここで、
前記制御プレート(27)は前記制御棒(21)に取り付けられて、前記尾部ロータ(3)の前記羽根(8)の前記ピッチを永続的に周期的に変化させ、前記制御プレート(27)は、その全面が、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に対して一定の配向を有する取り付け面(PM)にあるように配置され、
前記制御棒(21)は、前記制御手段(20)の制御のもとで作動される第2のアクチュエータ(18)によって、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)を中心として回旋可能であり、前記第2のアクチュエータ(18)は、前記取り付け面(PM)内における前記制御プレート(27)の角度配向を変化させる2つの所定の極端な位置の間で前記制御棒(21)を回旋させ、それによって前記ロータディスク(5)の配向を修正し、これにより、
前記制御棒(21)を第1の極端な位置の方へ回旋させる前記第2のアクチュエータ(18)は、前記制御プレート(27)を、前記取り付け面(PM)内において、前記尾部ロータ(3)の前記羽根(8)の前記ピッチの前記永続的な周期的な変化が主に垂直の推力ベクトル成分(CV)を発生させる働きをする第1の極端な角度配向の方へ移動させ、
前記制御棒(21)を第2の極端な位置の方へ回旋させる前記第2のアクチュエータ(18)は、前記制御プレート(27)を、前記取り付け面(PM)内において、前記尾部ロータ(3)の前記羽根(8)の前記ピッチの前記永続的な周期的な変化が主に縦方向の推力ベクトル成分(CL2)を発生させる働きをする第2の極端な角度配向の方へ移動させる、回転翼航空機。 - 前記制御プレート(27)は、前記制御棒(21)の軸に取り付けられ、前記回転翼航空機の横延伸垂直面に対して直角に配向され前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に対して傾斜された取り付け面(PM)内に配置され、前記制御プレート(27)は、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)を中心として回旋されることにより、前記極端な角度位置の間で移動可能である、請求項1に記載の回転翼航空機。
- 前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に対する前記制御プレート(27)の傾斜角は10°乃至30°の範囲内にある、請求項2に記載の回転翼航空機。
- 前記制御プレート(27)は、少なくとも1つの回転支持部材(19)を介して前記制御棒(21)のカラー(22)に取り付けられ、該カラーは前記制御プレート(27)の前記取り付け面(PM)をふさぐよう傾斜される、請求項2に記載の回転翼航空機。
- 前記制御プレート(27)は、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に直角な取り付け面(PM)内に配置されることによって前記制御棒(21)に取り付けられ、前記制御プレート(27)の回転軸(A)は、前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)に平行であるとともに該軸からオフセットされ、前記制御プレート(27)は、前記取り付け面(PM)内で前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)を中心として前記制御プレート(27)を角度的に動かすことにより、前記極端な角度配向の間で移動可能である、請求項1に記載の回転翼航空機。
- 前記制御プレート(27)は、少なくとも1つの回転支持部材(19)を介して、前記制御棒(21)から半径方向に延びている突起(25)によって前記尾部ロータ(3)の前記駆動軸(6)から半径方向に距離を置いて担持されている円筒フィンガ(24)に取り付けられる、請求項5に記載の回転翼航空機。
- 前記制御棒(21)は、前記第2のアクチュエータ(18)により、前記極端な位置の間で、0°乃至90°で広がる角度範囲にわたって回旋可能である、請求項1に記載の回転翼航空機。
- 前記制御プレート(27)は、ヒンジ機構(28)を介して前記ハブ(7)と回転係合される、請求項1に記載の回転翼航空機。
- 請求項1に記載の回転翼航空機(1)の尾部ロータ(3)の操作方法において、
前記回転翼航空機(1)のヨーの姿勢を制御する操作は、以下のステップ:
前記回転翼航空機(1)のパイロット(29)が、前記回転翼航空機(1)のヨー姿勢を制御するよう、羽根(8)のピッチをまとめて変化させる指令(30)を発するステップ;
前記羽根(8)の前記ピッチをまとめて変化させる指令(30)を制御手段(20)に伝達するステップ;及び
前記羽根(8)の前記ピッチをまとめて変化させる指令(30)に従って前記制御手段(20)が第1のアクチュエータ(17)を起動することによって、制御棒(21)を並進運動させるステップ、を備え、
前記尾部ロータ(3)に前記回転翼航空機(1)の揚力への制御された寄与を提供させる操作は、以下のステップ:
前記回転翼航空機(1)前記パイロット(29)が、前記尾部ロータに(3)前記回転翼航空機(1)の前記揚力への寄与を提供させる要求に関する第1の飛行指令(31)を発するステップ;
前記第1の飛行指令(31)を前記制御手段(20)に伝達するステップ;及び
前記制御手段(20)が、前記第1の飛行指令(31)に従って第2のアクチュエータ(18)を起動し、前記制御棒(21)を前記第1の極端な位置の方へ回旋させるステップ、を有し、
前記尾部ロータ(3)に前記回転翼航空機(1)の並進推進力への制御された寄与を提供させる操作は、以下のステップ:
前記回転翼航空機の前記パイロットが、前記尾部ロータ(3)に前記回転翼航空機(1)の前記並進推進力への寄与を提供させる要求に関する第2の飛行指令(32)を発するステップ;
前記第2の飛行指令(32)を前記制御手段(20)に伝達するステップ;及び
前記制御手段(20)が、前記第2のアクチュエータ(18)を起動し、前記制御棒(21)を前記第2の極端な位置の方へ回旋させるステップ、を有する、
方法。 - 前記第1の飛行指令(31)は、前記回転翼航空機(1)の積載機器により提供される以下の情報項目:
ホバリング中及び/又は低速飛行中の前記回転翼航空機(1)の前進速度;
少なくとも前記回転翼航空機自体の重量と、ペイロードの重量とを含む、前記回転翼航空機(1)の全重量;及び
前記回転翼航空機(1)の重心が尾部に向かってオフセットされる状況
のうち少なくとも1つに応答して、前記回転翼航空機(1)のパイロットにより発せられる、請求項9に記載の方法。 - 前記第2の飛行指令(32)が、前記回転翼航空機(1)の前記積載機器により伝えられる前記回転翼航空機(1)の高速での前進に関する情報に基づいて、前記回転翼航空機(1)のパイロットにより発せられる、請求項9に記載の方法。
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