JP2015076269A - 灯器 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の機種間で共通化された部品を有する灯器を提供すること。
【解決手段】灯器１００は、光源ユニット１０と、ルーバ９０と、収容体５０とを具備する。ルーバ９０は、光源ユニット１０を中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、灯器１００からの射光範囲を画定する。収容体５０は、それら複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、ルーバ９０の取付部２５を有し、光源ユニット１０を収容する。
【選択図】図５

Description

本発明は、航海あるいは航空関連の分野で使用される灯器に関する。

航海、航空の交通の安全を期すため、法律や規則により、船体や航空機体への灯器の取り付けが義務づけられており、例えば、その取り付け位置ごとの光の射光範囲、および出射光の色などが細かく定められている。近年では、光源として例えば発光ダイオードを用いた灯器が提案されており、発光ダイオードによる光度や配光等の技術に関する提案がなされている。

特許文献１に記載の船灯は、水平方向に円形または円弧状に配置された多数の発光ダイオードでなる光源と、この光源の上下に配置された、円盤状であって円錐形の一対の反射鏡とを備える。また、この船灯は、電源回路が収容された基部ユニットと、この基部ユニット上に設けられ上記光源および反射鏡が収容された胴部筒と、この胴部筒上に設けられた頂部ユニットとを有する。基部ユニットと頂部ユニットとの間には、円周方向における必要な角度範囲で、光源からの光を遮蔽する遮光板が設けられている（例えば、特許文献１の明細書段落［００１８］、［００２４］、図１参照）。

特許文献２に記載の灯浮標用の灯器は、水平方向で見て所望の光の配光角を得るために、光源として環状に配置された多数の発光ダイオードと、放物面形状の反射面を有する環状樋形反射鏡とを備える（例えば、特許文献１の明細書段落［００２６］、図２参照）。

特開２００７−２７０５２号公報 特開２００７−３１３９４６号公報

上述のように、船体、航空機体等の航走体への灯器の取り付け位置や射光角範囲などの規制により、灯器はその機種ごとに異なる構造を有するため、機種ごとに、異なる部品、異なる成形用の金型、また、異なる製造工程が必要であった。このため、灯器の製造コストの低減が難しかった。

上記事情に鑑み、本発明の目的は、複数の機種間で共通化された部品を有する灯器を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の一形態に係る灯器は、光源ユニットと、ルーバと、収容体とを具備する。
前記ルーバは、前記光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、灯器からの射光範囲を画定する。
前記収容体は、前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記ルーバの取付部を有し、前記光源ユニットを収容する。

従来までは、光源ユニットに対するルーバの設置角の違いによってそれぞれ異なる機種の灯器として扱われていた。これに対し、本発明では、ルーバの複数の設置角に応じてそれぞれ設定された取付部を有する収容体により、１つの収容体でルーバの設置角のうち、任意の一の設置角を選択することができる。すなわち、収容体が共通化された灯器を実現することができるので、機種ごとの部品や金型が不要となる。

前記収容体は、前記光源ユニットの周囲に沿って配置され、透光領域を含む側周部と、前記取付部が設けられ、前記側周部から外方へ突設された突設部とを有してもよい。

前記取付部は、前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記ルーバが係合可能な溝であってもよい。収容体に設けられた突設部の溝にルーバの一部を係合させることにより、簡単にルーバを収容体に取り付けることができる。

例えば、前記ルーバは、前記側周部の前記透光領域に沿って設けられた本体部と、前記本体部に設けられ、前記突設部の前記溝に係合可能な羽根部とを有してもよい。

前記灯器は、前記突設部との間で、前記ルーバを挟持する端部部材をさらに具備してもよい。これにより、突設部と端部部材との間にルーバを挟持させ、かつ、溝にルーバを係合させることにより、簡単にルーバを収容体に取り付けることができる。

前記端部部材は、前記収容体に接続されたリッドであってもよい。これにより、単式の灯器の構成を実現することができる。

前記リッドは、前記灯器の向きを示す基準マークを有してもよい。これにより、作業者等は、基準マークを基準として灯器を組み立てたり、ルーバを取付部に取り付けたり、灯器を航走体に設置することがでるので、その組み立てや設置等が容易になる。

前記光源ユニット、前記ルーバ、前記収容体および前記端部部材は、２つの光源ユニット、２つのルーバ、互いに接続された２つの収容体および２つの端部部材で構成されてもよい。そして、前記各光源ユニット、各ルーバ、各収容体および各端部部材は、前記端部部材および前記突設部の挟持の方向に沿う軸方向で互いに対称位置にそれぞれ配置されてもよい。

すなわち、少なくとも２つの光源ユニットおよび２つのルーバを共通化した二重式の灯器を実現することができる。もちろん、２つの収容体も共通化されてもよいし、２つの端部部材も共通化されてもよい。

前記２つの端部部材のうちの一方は、前記灯器の向きを示す基準マークを有してもよい。これにより、作業者等は、基準マークを基準としてルーバを取付部に取り付けることがでるので、その取り付けが容易になる。

前記ルーバの設置角に応じて、前記２つの端部部材のうち第１の端部部材に対する第２の端部部材の前記周囲方向での配置角が異なってもよい。これにより、ルーバの配置角（つまり航走体への灯器の設置位置）に応じて、２つの端部部材のうち一方を回転させることにより、航走体への灯器の設置の柔軟性を確保することができる。

前記収容体の前記取付部は、第１の係合部を有してもよい。また、前記ルーバは、前記本体部に設けられた、前記第１の係合部に係合可能な第２の係合部を有してもよい。上記溝による係合と、第１および第２の係合部による係合によりルーバの取り付け状態を安定化させることができる。

前記収容体は、前記側周部および前記突設部を有するカバーと、前記カバーに装着されたベースカバーとを有してもよい。

前記光源ユニットは、光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記光源および前記リフレクタを一体的に支持する支持体とを有してもよい。

前記支持体は、前記収容体内に配置された、透光領域を有するインナーカバーであってもよい。

前記取付部は、第１の取付部と、第２の取付部とを含んでいてもよい。前記第１の取付部は、前記ルーバとして第１の射光角を有する第１のルーバが取り付けられるように配置される。前記第２の取付部は、前記ルーバとして前記第１の射光角とは異なる前記第２の射光角を有する第２のルーバが取り付けられるように配置される。これにより、射光角の異なる少なくとも２種類のルーバを共通の収容体のルーバとして使用することができる。

本発明の他の形態に係る灯器は、第１の光源ユニットと、第１のルーバと、第１の収容体と、第２の光源ユニットと、第２のルーバと、第２の収容体とを具備する。
前記第１のルーバは、前記第１の光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、前記第１の光源ユニットによる灯器からの射光範囲を画定する。
前記第１の収容体は、前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記第１のルーバの取付部を有し、前記第１の光源ユニットを収容する。
前記第２のルーバは、前記第２の光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、前記第２の光源ユニットによる灯器からの射光範囲を画定する。
前記第２の収容体は、前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記第２のルーバの取付部を有し、前記第２の光源ユニットを収容し、前記第１の収容体に接続される。

本発明の他の一形態に係る灯器は、光源ユニットと、ルーバと、収容体とを具備する。
前記ルーバは、異なる複数の射光角に応じてそれぞれ設計されたルーバのうち、一の射光角を有する。
前記収容体は、前記複数の射光角に応じてそれぞれ設計された前記ルーバに応じてそれぞれ設けられた、それらルーバの取付部を有し、前記光源ユニットを収容する。

従来までは、光源ユニットに対するルーバによる射光角の違いによってそれぞれ異なる機種の灯器として扱われていた。これに対し、本発明では、異なる複数の射光角を有するそれらルーバに応じてそれぞれ設定された取付部を有する収容体により、１つの収容体で各射光角を持つルーバに対応可能となる。すなわち、収容体が共通化された灯器を実現することができるので、機種ごとの部品や金型が不要となる。

以上、本発明によれば、複数の機種間で共通化された部品を有する灯器を実現することができる。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る灯器として単式の船灯の正面側を示す斜視図である。 図２は、図１に示す灯器の背面側を示す斜視図である。 図３は、図１に示す灯器の分解斜視図である。 図４は、図１に示す灯器の平面図である。 図５は、図４におけるＡ−Ａ線における一部模式的な断面図である。 図６は、光源ユニットの分解斜視図である。 図７Ａ〜Ｃは、それぞれ異なる射光角を持つルーバの平面図である。 図８は、アウターカバーを示す斜視図である。 図９は、図８に示すアウターカバーの平面図である。 図１０は、アウターカバー（およびリッド）の取付領域の特に係止溝の角度配置を説明するために、それを模式的に示した平面図である。 図１１Ａ〜Ｄは、例えば１つの船体の各所に設置される灯器ごとのルーバの設置角を、アウターカバー（およびリッド）の各係止溝の角度位置との関係で示す。 図１２は、収容体のうちのベースカバーの下面側から見た平面図である。 図１３は、ベースを上面側から見た平面図である。 図１４は、本発明の第２の実施形態に係る灯器を示す断面図である。 図１５は、図１４に示す灯器の光源ユニットの分解斜視図である。 図１６は、本発明の第３の実施形態に係る二重式の灯器を示す斜視図である。 図１７は、図１６に示す二重式の灯器の背面側を示す斜視図である。 図１８は、図１６に示す灯器の分解斜視図である。 図１９は、図１６に示す灯器の断面図である。 図２０Ａ〜Ｄは、例えば１つの船体の各所に設置される灯器ごとのルーバの設置角を、ベースの各係止溝の角度位置との関係で示す。 図２１は、本発明の第４の実施形態に係る灯器を示す斜視図である。 図２２は、船体への船灯の配置例を示す。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。

１．船灯の一般的説明

本発明の実施形態に係る灯器として、船体に設置される船灯について説明する。図２２は、船体への船灯の配置例を示す。一般的に、船体１０００は、船首灯１００１、船尾灯１００２、中央のマスト灯１００３、また、右舷灯および左舷灯でなる舷灯１００４を有する。これら各種の灯器による射光範囲は、船舶安全法に準拠したものとなっている。船舶の大きさに違いによって、船灯の設置数が異なり、例えば小さいサイズの船舶の場合、左右舷灯が一体となった１つの舷灯が用いられる場合もある。

具体的には、船首灯１００１および中央マスト灯の射光範囲が、船首の方向を中心として２２５°と規定され、船尾灯１００２の射光範囲が、船尾の方向を中心として１３５°と規定されている。また、舷灯１００４の射光範囲が、船首方向からそれぞれ左方向および右方向へ１１２．５°と規定されている。

船灯には、常用灯のみの単式、常用灯および予備灯が一体となった二重式がある。遠洋区域を航行する船舶は、主に二重式の船灯が用いられる。二重式の灯器については、本明細書では第３の実施形態としてこれを説明する。

２．第１の実施形態

１）灯器の全体構成
図１は、本発明の第１の実施形態に係る灯器として単式の船灯の正面側を示す斜視図である。図２は、図１に示す灯器１００の背面側を示す斜視図である。図３は、この灯器１００の分解斜視図である。灯器１００は、図１中、ｚ方向を上下方向（縦方向）として主に使用される。また、以降の説明では、ｚ方向を上下方向とし、ｘおよびｙ方向を水平面内の直交する２軸方向とする。

灯器１００は、光源ユニット１０（図３参照）と、この光源ユニット１０を収容する収容体５０と、収容体５０に取り付けられ、灯器１００からの射光範囲を画定するルーバ９０と、収容体５０の上下にそれぞれ接続された端部部材６０とを備える。

収容体５０は、例えば透光性を有するアウターカバー（カバー）２０と、このアウターカバー２０に装着されたベースカバー３０とを有する。端部部材６０は、例えばアウターカバー２０の上部に装着されたリッド７０と、ベースカバー３０の下部に装着されたベース８０と含む。ベース８０は、主に灯器１００を船体への取り付けるための部品である。なお、リッド７０には取っ手７１が設けられている。光源ユニット１０、アウターカバー２０、ベースカバー３０、リッド７０およびベース８０の各部品は、概ね円筒形状を有して構成されている。

図４は、灯器１００の平面図である。図５は、図４におけるＡ−Ａ線における一部模式的な断面図である。図６は、光源ユニット１０の分解斜視図である。

アウターカバー２０の端部（図において下端）は開口され、また、ベースカバー３０の、その一端に対面する一端（図において上端）は開口されている。アウターカバー２０には、外方へ突設された突設部２１（例えば図８参照）が設けられ、また、ベースカバー３０にもその突設部２１の形状に概ね対応する形状を有する突設部３１が設けられている。これら突設部２１および３１には、複数、例えば６個のネジ穴２１ａおよび３１ａがそれぞれ形成されている。突設部２１および３１が当接してネジＮ１で締結されることにより、アウターカバー２０およびベースカバー３０が接続される。また、これらの突設部２１および３１の間には、図３および５シールリング５９が介在されている。

なお、アウターカバー２０の上部中央には開口２２が形成され、その開口２２を介して収容体５０内の空気圧を調整する図示しない弁等が、この開口２２上に設けられる。

図３に示すように、ルーバ９０は、円筒体の一部をなし遮光性を有する本体部９３と、本体部９３から広がるように設けられた羽根部９５とを有する。ルーバ９０は、リッド７０とアウターカバー２０との間に挟持されるようにして取り付けられる。ルーバ９０の灯器本体への取付に関する事項は、後に詳述する。

図４等に示すように、リッド７０の上面には、灯器１００の向きの基準となる基準マーク７２が付されている。基準マーク７２は、リッド７０の成形時に一体で形成されることが好ましいが、そのような方法以外にも、リッド７０の形成後に接着剤や超音波等の接着手段によってリッド７０に接続されてもよい。灯器１００の製造側の作業者、あるいはこの灯器１００の利用者（以下、作業者という）は、後述するように、基準マーク７２を基準として灯器１００を組み立てたり、ルーバ９０を取付部に取り付けたり、灯器１００を船体に設置したりすることがでるので、その組み立てや設置等が容易になる。例えば本実施形態では、基準マーク７２を船首方向に向けるようにして、灯器１００が船体のそれぞれの箇所に設置され得る。

２）光源ユニットの構成
図５および６に示すように、光源ユニット１０は、光源としての固体発光素子であるＬＥＤ（Light Emitting Diode）１５と、ＬＥＤ１５からの光を反射するリフレクタ１２と、これらＬＥＤ１５およびリフレクタ１２を一体的に支持する支持体としてのインナーカバー１３とを備える。

例えば複数のＬＥＤ１５が、光源基板１１上に実装されており、リフレクタ１２の配置を中心としてその周りの円周上に等角度間隔で配置されている。各ＬＥＤ１５は、例えば６個設けられており、それぞれ緑色光を発生する。灯器が左舷灯であれば、ＬＥＤ１５は赤色光を発生し、その他の船灯であれば白色光を発生する。黄色光を発生する灯器もある。
以降では、説明の便宜上、複数のＬＥＤ１５が配列形状である円の中心を通り、鉛直軸（ｚ軸）に平行な軸を「光源中心軸」という。

リフレクタ１２は、光源基板１１上に載置されて固定される平板状の固定部１２２と、固定部１２２の周囲に設けられた反射部１２４と、反射部１２４の周囲に設けられた取付フランジ１２６とを有する。

インナーカバー１３は、例えば一体成形により構成された部品であり、透光性を有する樹脂材料で構成され、概略円筒形状を有している。インナーカバー１３の内部は、図５に示すように、仕切板１３１によって光出射領域１３Ａおよび基板配置領域１３Ｂの２つの領域に分割され、インナーカバー１３の断面は、概略Ｈ形状を有する。図において上部側の領域である光出射領域１３Ａには、主に光源基板１１およびリフレクタ１２の反射部１２４が配置される。下部側の領域である基板配置領域１３Ｂには、例えば２つの回路基板（後述する電源基板Ｂ１および制御基板Ｂ２）が配置されている。

インナーカバー１３の光出射領域１３Ａの上端および基板配置領域１３Ｂの下端は、それぞれ開口することにより、上部開口１３２および下部開口１３３がそれぞれ形成されている。上部開口１３２の周囲には上部フランジ１３４が設けられ、その上部フランジ１３４におけるｚ軸周りの所定の角度位置には複数の突起１３４ａが設けられている。図６に示すように、これらの突起１３４ａが取付フランジ１２６に設けられた穴１２６ａに係合して、リフレクタ１２の取付フランジ１２６の下面が、インナーカバー１３の上部フランジ１３４の上面に載置される。

リフレクタ１２の反射部１２４（の表面である反射面）のマクロ的な形状は、二次曲面（例えば放物面や楕円面）とされる。すなわち、図５で示す断面で見てその反射部１２４（反射面）の断面のマクロ的な形状は二次曲線を描く。

各ＬＥＤ１５が、このような反射部１２４が有する二次曲線の焦点上に配置されるように、リフレクタ１２および光源基板１１が相対的に位置決めされている。具体的には、仕切板１３１上に設けられた固定台１３１ａに光源基板１１が位置決め、固定された上で、リフレクタ１２の固定部１２２の下面を形成する平面部がその光源基板１１上に載置される。そして、複数箇所、例えば３箇所Ｐ１（図６参照）のネジ止めにより、リフレクタ１２および光源基板１１が位置決めされる。

リフレクタ１２の固定部１２２および光源基板１１の固定手段として、ネジとは異なる機械的な係合手段、あるいは接着剤であってもよい。

このようにリフレクタ１２と光源基板１１との位置決めは、主に固定部１２２により行われ、上部フランジ１３４の突起１３４ａと取付フランジ１２６の穴１２６ａとの係合は、二次的あるいは補助的の位置決めとなる。

以上のようなＬＥＤ１５およびリフレクタ１２の配置により、水平方向へ出射させる光量を増やすことができる。

一方、図６に示すように、リフレクタ１２の反射部１２４は、ミクロ的な視点では、同心円状に設けられた複数の凸面１２４ａを有する。これらの凸面１２４ａは、光源基板１１側に向けてそれぞれ凸に形成された面である。これらの凸面１２４ａの径方向の幅は、光源中心軸に向かうにしたがい、小さくなる。

これにより、各凸面１２４ａは、ＬＥＤ１５からの光をそれぞれ拡散させるように反射することができるので、反射部１２４の全体で均一な光を出射することができる。すなわち、点光源であるＬＥＤを用いた場合であっても、各凸面１２４ａの集合である反射部１２４の全体で均一な光を出射することができる。

図５に示すように、インナーカバー１３の基板配置領域１３Ｂには、上述したように電源基板Ｂ１および制御基板Ｂ２が配置されている。具体的には、これらの回路基板は、仕切板１３１から突起するように形成された支持部により支持され、ネジ止めにより固定される。

電源基板Ｂ１は、ＬＥＤ１５に電力を供給する。制御基板Ｂ２は、上記電源基板Ｂ１によるＬＥＤ１５の駆動を制御したり、ＬＥＤ１５の動作を監視したりする。なお、電源基板Ｂ１と制御基板Ｂ２とがこのようにそれぞれ別個である必要はなく、１つの基板で構成されていてもよい。

インナーカバー１３を構成する側壁は、光出射領域１３Ａを形成する壁部１３６と、基板配置領域１３Ｂを形成する壁部１３７とを有する。基板配置領域１３Ｂを形成する壁部１３７は、基板配置領域１３Ｂの内部を見えにくく（あるいは見えなく）するために、複数面取り加工のように形成された面を有していてもよいし、あるいは、壁部１３７が有色であってもよい。

基板配置領域１３Ｂを形成する壁部１３７の端部（図５において下端）には、ｚ方向で見て多角形、例えば概略６角形に形成された下部フランジ１３５が設けられている。下部フランジ１３５の６角に設けられた穴１３５ａのうち少なくとも３箇所はネジ穴となっている。ベースカバー３０の底部には、図３に示すように、その３箇所のネジ穴に対応する位置に３個のネジ穴部３９が設けられている。これにより、インナーカバー１３がベースカバー３０にネジ（図５参照）Ｎ２で固定される。これにより光源ユニット１０がベースカバー３０を含む収容体５０に取り付けられる。

光源基板１１、電源基板Ｂ１および制御基板Ｂ２は、ケーブル群１６により接続されている。ベースカバー３０の側周壁３２の所定の箇所には、２つのハーネス５８（図３および５参照）をそれぞれ接続するための２つの取付穴３８が設けられている。電源基板Ｂ１等の外部接続用のケーブル群１７が、これらのハーネス５８を介して灯器１００の外部に引き出される。

３）ルーバの取付
図７Ａ〜Ｃは、それぞれ異なる射光角を持つルーバ９０の平面図である。

図７Ａに示すルーバ９０Ａは、２２５°の射光角を持ち、船首灯１００１および中央のマスト灯１００３で共用である。図７Ｂに示すルーバ９０Ｂは、１１２．５°の射光角を持ち、左右の舷灯１００４で共用である。図７Ｃに示すルーバ９０Ｃは、１３５°の射光角を持ち、船尾灯１００２や引き船灯に用いられる。

本技術思想の１つは、１つのルーバ９０、または、図７Ａ〜Ｃに示した複数のルーバ９０Ａ〜Ｃを、光源ユニット１０を中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で、灯器１００の本体に設置できるようにしたものである。これを実現するため、収容体５０には、ルーバ９０の上記複数の設置角に応じた、ルーバ９０の取付部が配置されている。具体的には、収容体５０は、以下のように構成される。

図８は、アウターカバー２０を示す斜視図であり、図９はその平面図である。収容体５０の一部を構成するアウターカバー２０は、主に光源ユニット１０からの光を外部に出射させる側周部２３（透光領域の一部または全部として機能）２３を有する。また、アウターカバー２０は、上記したように側周部２３から外方へ突設された突設部２１を有する。突設部２１は、上記ルーバ９０の複数の取付部を含む取付領域２５を有する。

例えば取付領域２５は、周溝２６と、取付部としての係止溝２７とを含む。周溝２６は、側周部２３の外形に沿って３６０°全周にわたって設けられ、ルーバ９０の本体部９３が配置される溝である。係止溝２７は、周溝２６の周りの所定の角度位置でこの周溝２６にそれぞれ接続されており、ルーバ９０の羽根部９５と係合する溝である。ルーバ９０の羽根部９５が複数の係止溝２７のうち所定の２つの係止溝２７に係合することにより、ルーバ９０のｚ軸周りの動きがほぼ規制されて係止される。

また、図７Ａ〜Ｃに示すように、本実施形態に係る各ルーバ９０は、係止溝２７に係合可能な係合部としての係合リブ９４を有する。この場合、係止溝２７は第１の係合部、係合リブ９４は第２の係合部として機能する。例えば、係合リブ９４は、本体部９３から外方へ突出して設けられ、本体部９３の周方向にほぼ直交する方向（上下方向）に長く形成されている。

図７Ａに示すように、ルーバ９０Ａの係合リブ９４は本体部９３の中央の角度位置に設けられている。図７Ｂに示すように、ルーバ９０Ｂの係合リブ９４は、本体部９３の中央の角度位置から一方の羽根部９５側にずれて設けられている。例えば、この係合リブ９４は、一方の羽根部９５（係合リブ９４に近い方の羽根部）の角度位置から６０°〜７０°離れた位置に設けられている。図７Ｃに示すように、ルーバ９０Ｃの係合リブ９４は本体部９３の中央の角度位置に設けられている。

リッド７０にも、アウターカバー２０と同様に、周溝７６（図５参照）および係止溝７７（図１、２参照）を含むルーバ９０の取付領域７５を有する。具体的には、リッド７０は、下端の外周縁部に取付領域７５を有している。図５におけるアウターカバー２０およびリッド７０のそれぞれ取付領域２５では、その断面位置により周溝２６、７６のみが描かれ、係止溝２７、７７は描かれていない。

リッド７０の各係止溝７７の配置は、アウターカバー２０の各係止溝２７とそれぞれ同一の角度配置となっている。これにより、アウターカバー２０の取付領域２５とリッド７０の取付領域７５とがルーバ９０を挟むようにして、ルーバ９０が灯器本体に取り付けられる。

図１０は、アウターカバー２０（およびリッド７０）の取付領域２５の特に係止溝２７の角度配置を説明するために、それを模式的に示した平面図である。この図では、リッド７０の基準マーク７２を、図中上に向けた状態での、係止溝２７の角度配置を示している。上記したように、基準マーク７２が向いた方向を船体の中心から見て船首方向としている。図中、船首方向を白抜きの矢印で示している。

以降では、説明の便宜上、船首方向（ｙ方向）の角度を０°とし、その０°を基準として、ｚ軸上から見て、時計回りの方向を正、反時計回りの方向を負の角度とする。つまり、全周の角度範囲を０°〜±１８０°として設定する。

各係止溝ａ、ｂ、ｂ’、ｃ、ｃ’、ｄ、ｄ’、ｅは、概ね以下の角度位置にそれぞれ配置される。ここでの「角度位置」を定義するための中心は、上記光源中心軸上の点にほぼ一致している。

ａ：０°
ｂ、ｂ’：±１２．５°
ｃ、ｃ’：±１０７．５°
ｄ、ｄ’：±１１５°
ｅ：±１８０°

これらの角度は、ルーバ９０の射光角に基づく値であり、法律や規則によるその射光角の変更に基づいて、あるいは、ルーバ９０の設置角の微調整による変更に基づいて、適宜変更され得る。

図１１Ａ〜Ｄは、例えば１つの船体の各所に設置される灯器１００ごとのルーバ９０（図７Ａ〜Ｃ参照）の設置角を、アウターカバー２０（およびリッド７０）の各係止溝２７の角度位置との関係で示す。船首方向を白抜きの矢印で示している。

図１１Ａは船首灯（または中央のマスト灯）における設置角を示す。この場合、図７Ａに示すルーバ９０Ａの羽根部９５が、係止溝ｄ、ｄ’に係合し、係合リブ９４は係止溝ｅに係合する。

図１１Ｂは左舷灯における設置角を示す。この場合、図７Ｂに示すルーバ９０Ｂの羽根部９５は係止溝ｂ、ｄ’に係合し、係合リブ９４は係止溝ｅに係合する。図１１Ｃは右舷灯における設置角を示す。この場合、ルーバ９０Ｂの羽根部９５は係止溝ｂ’、ｄに係合し、係合リブ９４は係止溝ｅに係合する。すなわち、舷灯用の共通のルーバ９０Ｂは、左舷および右舷で互いに上下逆方向に向けた状態で取り付けられる。このように舷灯用のルーバ９０Ｂの係合リブ９４は、±１８０°の角度位置にある係止溝ｅに係合するような角度位置で、本体部９３に設けられている。

図１１Ｄは船尾灯における設置角を示す。この場合、図７Ｃに示すルーバ９０Ｃの羽根部９５は、船首灯と同様に、係止溝ｃ、ｃ’に係合し、係合リブ９４は係止溝ａに係合する。

以上のように、本実施形態に係る灯器１００によれば、１種類のアウターカバー２０（および１種類のリッド７０）に対して、１つまたはそれ以上のルーバ９０の設置角が設定される。すなわち、１種類の共通の部品に対して、ルーバ９０の複数の設置角のうち任意の一の設置角を選択してルーバ９０を設置することができる。これにより機種ごとの部品や金型が不要となる。またこれにより、灯器１００の製造コストを低減することができる。

なお、本実施形態では、複数の射光角（第１の射光角、第２の射光角、第３の射光角）をそれぞれ有するルーバ９０Ａ、９０Ｂ、９０Ｃが、それぞれ取り付けられる取付部は、第１の取付部、第２の取付部、第３の取付部としてそれぞれ機能する。

本実施形態では、作業者等は、アウターカバー２０およびリッド７０の各突設部２１に設けられた取付領域２５および７５である溝の間に、ルーバ９０を挟持させて係合させることにより、簡単にルーバ９０の取付を行うことができる。

本実施形態では、ルーバ９０の本体部９３に設けられた係合リブ９４も、アウターカバー２０の係止溝２７に係合するので、ルーバ９０の取り付け状態を安定化させることができる。

また、ルーバ９０に係合リブ９４を設けるメリットは他にもある。例えば、図７ＢおよびＣに示すように、舷灯用のルーバ９０Ｂおよび船尾用のルーバ９０Ｃのそれぞれの羽根部９５の開き角度の差は、２０°程度しかなく、作業者等は、その開き角度を見ただけでは、両ルーバ９０Ｂ、９０Ｃを簡単には区別できない。しかしながら、ルーバ９０Ｃの係合リブ９４は、本体部９３の中央の角度位置に設けられる一方、ルーバ９０Ｂの係合リブ９４は、その中央からずれた位置に設けられるので、作業者等は、両者を一見して区別することができる。

なお、係合リブ９４の代わりにルーバ９０の本体部９３に係合凹部が設けられ、アウターカバー２０における係止溝ａおよびｅの角度位置に係合凸部が設けられていてもよい。

４）収容体とベースの接続構造（第１の接続構造）
図１２は、収容体５０のうちのベースカバー３０の下面側から見た平面図である。図１３は、ベース８０を上面側から見た平面図である。

ベースカバー３０およびベース８０は、以下のような接続構造（第１の接続構造）によって接続されている。図１２に示すように、ベースカバー３０に設けられた平板部３４は、上記でも説明したように所定の位置に設けられた複数のネジ穴部３６を有する。例えば４つのネジ穴部３６が、ベースカバー３０の中心位置（例えば光源中心軸に一致）を中心として点対称に配置されている。なお、収容体５０のうちｚ方向で、ベースカバー３０の平板部３４が設けられる側は第１の側であり、アウターカバー２０の平板部２４が設けられる側が第２の側である。

一方、図１３に示すように、ベース８０も、それらのネジ穴部３６と対応する位置に設けられた４つのネジ穴部８６を有する。これらネジ穴部８６は、ベース８０の平板部８４に形成されている。図３に示すように、これら４つのネジ穴部３６、８６にてボルトＮ３（図５参照）が締められることにより、収容体５０とベース８０とが接続、固定される。

このような第１の接続構造は、後述する第３の実施形態に係る灯器３００のように、２つの収容体（第１、第２の収容体）、具体的には２つのベースカバー３０同士を接続することができる。

５）収容体とリッドの接続構造（第２の接続構造およびこれと共通の第３の接続構造）

収容体５０およびリッド７０は、以下のような接続構造（第２の接続構造）によって接続されている。図４に示すように、リッド７０は、所定の位置に設けられた複数のネジ穴部７９を有する。例えば４つのネジ穴部７９が、リッド７０の中心位置（例えば光源中心軸に一致）を中心として点対称に配置されている。

一方、図９に示すように、アウターカバー２０の平板部２４もそれらネジ穴部７９と対応する位置に設けられた４つのネジ穴部２９を有する。図３に示すように、これら４つのネジ穴部７９、２９にてボルトが締められることにより、収容体５０とベース８０とが接続、固定される。

また、ベース８０の平板部８４には、各ネジ穴部８６の配置より径方向の外側に、４つのネジ穴部８９を有する第３の接続構造が設けられている。これらのネジ穴部８９は、図８に示すアウターカバー２０のネジ穴部２９（およびリッド７０のネジ穴部７９）の配置に一致する。すなわち、上記第３の接続構造は、第２の接続構造と共通の構造を有する。

このように、第２の接続構造と共通の構造を有する第３の接続構造により、後の第３の実施形態で説明するように、単式の灯器１００と共通の部品を用いて、二重式の灯器３００の構成を実現することができる。

３．第２の実施形態

図１４は、本発明の第２の実施形態に係る灯器を示す断面図である。これ以降の説明では、上記第１の実施形態に係る灯器が含む部材や機能等について同様のものは説明を簡略化または省略し、異なる点を中心に説明する。

この灯器は、第１の実施形態に係る灯器の光源ユニット１０と異なる光源ユニット１１０を備える。図１５は、その光源ユニット１１０の分解斜視図である。光源ユニット１１０のちインナーカバー１３は、上記第１の実施形態に係るインナーカバー１３と同じ構成を有する。

光源基板１１１に搭載された光源は１つのＬＥＤ１５であり、光源基板１１１の中心にＬＥＤ１５が配置されている。このＬＥＤ１５の位置を通る鉛直軸を、説明上便宜的に「光源中心軸」とする。図１４に示すように、リフレクタ１８は、反射部１８４と、反射部１８４の周囲に設けられた環状の平板部１８５と、平板部１８５の外周に設けられた取付フランジ１８６とを有する。

反射部１８４は、ＬＥＤ１５に最も接近した頂点１８２を有し、この頂点１８２が光源中心軸上に配置される。リフレクタ１８は、マクロ形状として、図１４の断面で見て頂点１８２から放物線を描くように放物面を有する。リフレクタ１８は、ミクロ形状として、同心円状に設けられた複数の凸面１８４ａを有する。

このようなリフレクタ１８を持つ光源ユニット１１０では、各凸面１８４ａがＬＥＤ１５からの光をそれぞれ拡散させるように反射することができるので、このように単一の点光源であるＬＥＤを用いた場合であっても、各凸面１８４ａの集合である反射部１８４の全体で均一な光を出射することができる。

４．第３の実施形態

１）灯器の全体構成
図１６は、本発明の第３の実施形態に係る二重式の灯器３００を示す斜視図である。図１７は、図１６に示す二重式の灯器３００の背面側を示す斜視図である。図１８は、この灯器３００の分解斜視図である。図１９は、この灯器３００の断面図である。本実施形態に係る二重式の灯器３００として、右舷灯を例に挙げている。

二重式の灯器３００は、第１の収容体５０Ａと、第１の収容体５０Ａの下部に接続された第２の収容体５０Ｂとを備える。またこの灯器３００は、第１の収容体５０Ａの上部の接続された端部部材の１つとしてのリッド７０と、第２の収容体５０Ｂの下部に接続された端部部材の１つとしてのベース８０と、それら収容体５０Ａ、５０Ｂにそれぞれ取り付けられたルーバ９０（第１のルーバ、第２のルーバ）とを備える。

第１の収容体５０Ａおよび第２の収容体５０Ｂは、上下方向で（ｘ−ｙ平面に対して）対称な姿勢で配置されている。第１の収容体５０Ａは、上記第１の実施形態と同様の構成を有する収容体であり、アウターカバー２０およびベースカバー３０を含む。第２の収容体５０Ｂもこれとほぼ同様な構成を有し、アウターカバー２０およびベースカバー３０を含むが、第１の収容体５０Ａのベースカバー３０に２つのハーネス５８が設けられない点で、第１の収容体５０Ａと異なる。第２の収容体５０Ｂには、２つのハーネスが取り付けられる取付穴が設けられていない。

第１の収容体５０Ａおよび第２の収容体５０Ｂは、上記第１の実施形態に係るものと同様の複数のＬＥＤを備える光源ユニット１０をそれぞれ収容している。これらの光源ユニット１０に代えて、第２の実施形態に係る光源ユニット１１０が第１の収容体５０Ａおよび第２の収容体５０Ｂにそれぞれ収容されていてもよい。

第１の収容体５０Ａおよび第２の収容体５０Ｂのそれぞれのベースカバー３０の平板部３４には、図１２に示したものと同じ第１の接続構造が設けられている。すなわち、ベースカバー３０の下面同士が、図１８に示すように、上述した４箇所のネジ穴部３６の位置でボルト締めされることにより、ベースカバー３０同士が連結される。この場合、第１の接続構造は、連結構造として機能する。

なお、２つのベースカバー３０の間には、シート状のシール材５７（図１８参照）が介在されている。

一方、リッド７０およびアウターカバー２０を接続する第２の接続構造は、第１の実施形態で説明したベース８０に設けられた第３の接続構造と共通の構造となっている。すなわち、ベース８０の４つのネジ穴部８９の配置が、リッド７０の４つのネジ穴部７９（アウターカバー２０の４つのネジ穴部２９）と同じ配置となっている。このような接続構造により、図１６〜１８に示すように、第２の収容体５０Ｂのアウターカバー２０がベース８０に接続可能となる。

なお、第２の収容体５０Ｂ内に収容された光源ユニット１０の光源基板１１に接続されたケーブル群１９は、両ベースカバー３０の平板部３４に設けられた中央穴３４ａを介して電源基板Ｂ１に接続される。

２）ルーバの取付
上部に設けられたルーバ９０の取付構造は、上記第１の実施形態で説明した単式の灯器１００のルーバ９０の取付構造と同じである。

下部に設けられたルーバ９０は、第２の収容体５０Ｂのアウターカバー２０とベース８０とにより挟持されることにより取り付けられる。具体的には、図１３および１９に示すように、第２の収容体５０Ｂのアウターカバー２０の突設部２１に設けられた溝状の取付領域２５と、ベース８０の外周部に設けられた取付領域８５との間に配置される。

ベース８０に設けられた取付領域８５は、ベース８０の外周部に沿って設けられた周状突起部８２を有する。また、取付領域８５は、ベース８０の平板部８４とアウターカバー２０が接続された状態で、周状突起部８２とアウターカバー２０の側周部２３との間に形成される溝状の領域８８を含む。図１３では、ベース８０上に設けられたアウターカバー２０の側周部２３の外形を一点鎖線で示している。そして、この取付領域８５は、この図に示すように、ベース８０の周状突起部８２には、所定の角度配置で係止溝８７を含む。取付領域８５のうち溝状の領域８８に、ルーバ９０の本体部９３が配置される。また、各係止溝８７のうち、所定の２つの係止溝８７に、ルーバ９０の羽根部９５が係合する。

図２０Ａ〜Ｄは、例えば１つの船体の各所に設置される灯器３００ごとのルーバ９０（図７Ａ〜Ｃ参照）の設置角を、ベース８０の各係止溝８７の角度位置との関係で示す。船首方向を白抜きの矢印で示している。

以降では、説明の便宜上、図２０Ａで示す船首方向の角度を０°とし、その０°を基準として、ｚ軸上から見て、時計回りの方向を正、反時計回りの方向を負の角度とする。つまり、全周の角度範囲を０°〜±１８０°として設定する。また、説明の便宜上、ベース８０の各係止溝ｆ、ｇ、ｇ’、ｈ、ｈ’、ｉ、ｉ’、ｊ、ｊ’、ｋ、ｋ’の位置を以下のように定義する場合に、図２０Ａに示す船首灯で用いられるベース８０の配置を基準とする。ここでの「角度位置」を定義するための中心は、上記光源中心軸上の点にほぼ一致している。

ｆ：±１８０°
ｇ、ｇ’：±１１５°
ｈ、ｈ’：±１０２．５°
ｉ、ｉ’：±９０°
ｊ、ｊ’：±７０°
ｋ、ｋ’：±２５°

ここでベース８０は、灯器３００の船体への設置位置ごとに（つまりルーバ９０Ｃの設置角に応じて）、ｚ軸を中心に回転して設置される。

一方、ベース８０以外の各部品の船体への設置の向きは固定である。すなわち、ベース８０より上部にある、リッド７０、第１の収容体５０Ａおよび第２の収容体５０Ｂの角度位置は、図２０Ａ〜Ｄの設置位置ですべて同じである（図１１に示した通りである。）。

これに対し、ベース８０は船体への取付のための部品であるため、ベース８０の設置の向き（ｚ軸周りの角度）の自由度が求められる。例えば、ベース８０の外周部に所定の角度間隔（例えば１２０°）で設けられた複数の脚部８１を有し、少なくともこれらの脚部８１が船体に固定され得る。

例えば、図２０Ｂに示す左舷灯のベース８０の角度は、図２０Ａに示す船首灯のベース８０の角度と９０°異なる。図２０Ｃに示す右舷灯のベース８０の角度は、図２０Ｂに示す角度と１８０°異なる。図２０Ｄに示す船尾灯のベース８０の角度は、図２０Ａに示す角度と１８０°異なる。このように、たとえば係止溝ｆの位置が、すべて船体の中心を向くようにベース８０の回転角度が設定される。

このように、本実施形態に係る二重式の灯器３００では、ベース８０以外の部品の向きをすべて一定とした状態でも、ベース８０を回転させることにより、船体への灯器３００の設置の柔軟性を確保することができる。

かかるベース８０の機能は、二重式の灯器３００に適用される場合に限られず、上記第１および第２の実施形態に係る単式の灯器にも、もちろん適用され得る。

５．第４の実施形態

図２１は、本発明の第４の実施形態に係る灯器を示す斜視図である。この灯器４００は、上記各実施形態に係る灯器に比べ小型サイズの灯器である。

灯器４００は、図示しない光源ユニットと、これを収容する収容体２５０と、収容体２５０の周囲に配置されたルーバ２９０と、収容体２５０の上部に接続されたリッド２７０と、収容体２５０の下部に接続されたベース２８０とを備える。収容体２５０は、アウターカバー２２０およびベースカバー２３０を備える。リッド２７０およびベース２８０は、それぞれ端部部材として機能する。

光源ユニットは、例えば上述した第２の実施形態に係る単一のＬＥＤを有する光源ユニットである。図示しないが、光源基板、電源基板等の基板類、リフレクタ、インナーカバー等の構成は、上記各実施形態のものと同様である。インナーカバーや、リフレクタの取付フランジ等の径は、上記各実施形態１〜３のものより小さい。

ルーバ２９０は、本体部２９３と羽根部２９５とを有する。羽根部２９５の長さは、上記各実施形態に係るルーバ２９０のそれより十分に短く形成されている。

アウターカバー２２０は、側周部２２３と、その側周部２２３から外方へ突設された突設部２２１と、突設部２２１に形成された、ルーバ２９０を取り付ける取付領域２２５を含む。取付領域２２５は、周溝２２６および取付部としての係止溝２２７を有する。また、リッド２７０も、ルーバ２９０の取付領域２７５を含み、この取付領域２７５は、図示しない周溝および係止溝２７７を有する。各係止溝２２７および２７７は、光源中心軸の周方向で同じ角度位置にそれぞれ配置されている。

本実施形態に係る灯器４００によっても、１種類のアウターカバー２２０（および１種類のリッド２７０）に対して、１以上のルーバ２９０の設置角が設定される。すなわち、１種類の共通の部品に対して、ルーバ２９０の複数の設置角のうち任意の一の設置角を選択してルーバ２９０を設置することができる。これにより機種ごとの部品や金型が不要となる。またこれにより、灯器４００の製造コストを低減することができる。

６．他の実施形態

本発明は、以上説明した実施形態に限定されず、他の種々の実施形態を実現することができる。

上記実施形態では、第２の接続構造と第３の接続構造を共通の構造としたが、第１の接続構造と第２の接続構造も共通の構造であってもよい。この場合、図１２に示したベースカバー３０のネジ穴部３６、図１３に示したベース８０のネジ穴部８６および８９が、すべて同じ配置となり、ベース８０のネジ穴部８６および８９が統一されたネジ穴部に構成される。この場合、結果的には、第１、２および３の接続構造がすべて共通の構造になる。

上記接続構造（第１の接続構造および第２の接続構造）は、ボルトによる締結構造であった。しかし、これに代えて、凹凸の係合による接続構造であってもよい。この場合、例えばｚ軸周りの周状に凹部および凸部（周方向の長さは任意である）が、２つの接続対象の部品にそれぞれ形成され、それらの部品を相対的にｚ軸周りで回転させることにより係合させるような構造であってもよい。

上記の説明では、ルーバが収容体に取り付けられ、リッドおよび／またはベースでそれを挟持した形態を示した。このような取付構造の他、収容体に周溝および係止溝を含む取付領域が設けられ、リッドおよびベースには周溝のみが設けられてもよい。

あるいは、リッドおよびベースに取付領域がなく、収容体のみがルーバを支持するようにしてもよい。この場合、ルーバの突設部のｚ方向で反対側の端部に、ルーバに係合できるような何らかの構造が設けられていればよい。

上記各実施形態では、ベースカバー３０に接続されたハーネス５８は２つであったが、１つであってもよい。上記第３の実施形態に係る二重式の灯器３００において、２つのベースカバー３０の両方に、ハーネス５８およびこれを取り付ける取付穴３８が設けられていてもよい。

上記の説明では、灯器のうち、ベース８０以外の部品の向きを固定とし、ベース８０の向きを船体への設置位置に応じて回転させた。しかし、リッド７０が船体への取り付けのための部品である場合、リッド７０以外の部品の向きを固定とし、リッド７０の向きを船体への設置位置に応じて回転させる構成であってもよい。この場合、リッド７０もベース８０と同等の強度を持つ構成（形状や材質など）で構成されることが好ましい。

上記では、灯器を船灯として説明したが、航空機体に取り付けられる灯器、あるいは、標識灯としても利用可能である。

上記光源ユニットに用いられる光源として、ＬＥＤ等の固体発光素子に限られず、白熱灯、蛍光灯が用いられてもよい。

以上説明した各形態の特徴部分のうち、少なくとも２つの特徴部分を組み合わせることも可能である。

１０、１１０…光源ユニット
１２…リフレクタ
１３…インナーカバー
１５…ＬＥＤ
２０、２２０…アウターカバー
２１、２２１…突設部
２２…開口
２３、２２３…側周部
２５、７５、８５、２２５、２７５…取付領域
２６、７６、２２６…周溝
２７、７７、８７、２２７、２７７…係止溝
２９、３６、８６、７９、８９…ネジ穴部
３０、２３０…ベースカバー
３１…突設部
５０、５０Ａ、５０Ｂ、２５０…収容体
６０…端部部材
７０、２７０…リッド
７２…基準マーク
８０、２８０…ベース
８８…溝状の領域
９０、９０Ａ、９０Ｂ、９０Ｃ、２９０…ルーバ
９３、２９３…本体部
９４…係合リブ
９５、２９５…羽根部
１００、２００、３００、４００…灯器

Claims (17)

1. 光源ユニットと、
   前記光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、灯器からの射光範囲を画定するルーバと、
   前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記ルーバの取付部を有し、前記光源ユニットを収容する収容体と
   を具備する灯器。
2. 請求項１に記載の灯器であって、
   前記収容体は、
   前記光源ユニットの周囲に沿って配置され、透光領域を含む側周部と、
   前記取付部が設けられ、前記側周部から外方へ突設された突設部とを有する
   灯器。
3. 請求項２に記載の灯器であって、
   前記取付部は、前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記ルーバが係合可能な溝である
   灯器。
4. 請求項３に記載の灯器であって、
   前記ルーバは、
   前記側周部の前記透光領域に沿って設けられた本体部と、
   前記本体部に設けられ、前記突設部の前記溝に係合可能な羽根部とを有する
   灯器。
5. 請求項３または４に記載の灯器であって、
   前記突設部との間で、前記ルーバを挟持する端部部材をさらに具備する
   灯器。
6. 請求項５に記載の灯器であって、
   前記端部部材は、前記収容体に接続されたリッドである
   灯器。
7. 請求項６に記載の灯器であって、
   前記リッドは、前記灯器の向きを示す基準マークを有する
   灯器。
8. 請求項５に記載の灯器であって、
   前記光源ユニット、前記ルーバ、前記収容体および前記端部部材は、２つの光源ユニット、２つのルーバ、互いに接続された２つの収容体および２つの端部部材で構成され、
   前記各光源ユニット、各ルーバ、各収容体および各端部部材は、前記端部部材および前記突設部の挟持の方向に沿う軸方向で互いに対称位置にそれぞれ配置される
   灯器。
9. 請求項８に記載の灯器であって、
   前記２つの端部部材のうちの一方は、前記灯器の向きを示す基準マークを有する
   灯器。
10. 請求項５から９のうちいずれか１項に記載の灯器であって、
    前記ルーバの設置角に応じて、前記２つの端部部材のうち第１の端部部材に対する第２の端部部材の前記周囲方向での配置角が異なる
    灯器。
11. 請求項４に記載の灯器であって、
    前記収容体の前記取付部は、第１の係合部を有し、
    前記ルーバは、前記本体部に設けられた、前記第１の係合部に係合可能な第２の係合部を有する
    灯器。
12. 請求項２から１１のうちいずれか１項に記載の灯器であって、
    前記収容体は、
    前記側周部および前記突設部を有するカバーと、
    前記カバーに装着されたベースカバーとを有する
    灯器。
13. 請求項１から１２のうちいずれか１項に記載の灯器であって、
    前記光源ユニットは、
    光源と、
    前記光源からの光を反射するリフレクタと、
    前記光源および前記リフレクタを一体的に支持する支持体とを有する
    灯器。
14. 請求項１３に記載の灯器であって、
    前記支持体は、前記収容体内に配置された、透光領域を有するインナーカバーである
    灯器。
15. 請求項１から１４のうちいずれか１項に記載の灯器であって、
    前記取付部は、
    前記ルーバとして第１の射光角を有する第１のルーバが取り付けられるように配置された第１の取付部と、
    前記ルーバとして前記第１の射光角とは異なる前記第２の射光角を有する第２のルーバが取り付けられるように配置された第２の取付部とを含む
    灯器。
16. 第１の光源ユニットと、
    前記第１の光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、前記第１の光源ユニットによる灯器からの射光範囲を画定する第１のルーバと、
    前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記第１のルーバの取付部を有し、前記第１の光源ユニットを収容する第１の収容体と、
    第２の光源ユニットと、
    前記第２の光源ユニットを中心として、その周囲の異なる複数の設置角のうち一の設置角で配置され、前記第２の光源ユニットによる灯器からの射光範囲を画定する第２のルーバと、
    前記複数の設置角に応じてそれぞれ設けられた、前記第２のルーバの取付部を有し、前記第２の光源ユニットを収容し、前記第１の収容体に接続された第２の収容体と
    を具備する灯器。
17. 光源ユニットと、
    異なる複数の射光角に応じてそれぞれ設計されたルーバのうち、一の射光角を有するルーバと、
    前記複数の射光角に応じてそれぞれ設計された前記ルーバに応じてそれぞれ設けられた、それらルーバの取付部を有し、前記光源ユニットを収容する収容体と
    を具備する灯器。

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