JP2015064926A - Heater unit and vehicle seat - Google Patents
Heater unit and vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015064926A JP2015064926A JP2013181441A JP2013181441A JP2015064926A JP 2015064926 A JP2015064926 A JP 2015064926A JP 2013181441 A JP2013181441 A JP 2013181441A JP 2013181441 A JP2013181441 A JP 2013181441A JP 2015064926 A JP2015064926 A JP 2015064926A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater
- base material
- heater unit
- cord
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Resistance Heating (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
Description
本発明は、電気毛布、電気カーペット、カーシートヒータなどに好適に使用可能なヒータユニットに係り、ヒータ素子の断線を防止し、作業性を向上させたものに関する。 The present invention relates to a heater unit that can be suitably used for an electric blanket, an electric carpet, a car seat heater, and the like, and relates to an apparatus that prevents disconnection of a heater element and improves workability.
従来より、車両用シートに装着されシートヒータとして供されるヒータユニットとしては、例えば、基材上に熱融着部を備えたコード状ヒータを蛇行配線し、加熱加圧による熱融着により基材と熱融着部を接着固定した構成のもの(例えば、特許文献1,2参照)や、カレンダー加工を施して表面を硬化させた不織布を基材とし、基材の硬化させた表面上にヒータ線を縫合したもの(例えば、特許文献3)などがある。また、本願発明に関連する技術として、例えば、特許文献5が挙げられる。 Conventionally, as a heater unit mounted on a vehicle seat and used as a seat heater, for example, a cord-like heater provided with a heat fusion part on a base material is meandered, and the base is obtained by heat fusion by heating and pressing. The material and the heat-bonded part are bonded and fixed (for example, see Patent Documents 1 and 2), or a non-woven fabric whose surface is cured by calendering is used as a base material. There is a stitched heater wire (for example, Patent Document 3). Further, as a technique related to the present invention, for example, Patent Document 5 is cited.
上記のようなヒータユニットに対し、特にカーシートヒータに適用した際には、市場からは更に高度な要求がなされている。まず、運転者等の着座・離座によって繰り返し加えられる荷重や、ヒータユニットを車両用シートに設置する際の作業に対しても、ヒータ素子の断線が生じないことが要求されている。車両用シートには、シート表皮をシートパットに固定するための吊り込み部が形成されており、この吊り込み部にはヒータユニットを配置することができないため、吊り込み部を避けるようにヒータユニットの採暖部を分割し、これら採暖部を連結部で連結する構成がとられている。このような連結部は、幅が狭く、且つ、車両用シートへのヒータユニット設置の際に強い引張力を受けることから、この部分で断線する可能性が高い。 For the heater unit as described above, particularly when applied to a car seat heater, higher demands are made from the market. First, it is required that the heater element is not disconnected even when a load is repeatedly applied by a driver or the like, or when a heater unit is installed on a vehicle seat. The vehicle seat is provided with a hanging portion for fixing the seat skin to the seat pad, and since the heater unit cannot be arranged in this hanging portion, the heater unit is avoided to avoid the hanging portion. The warming part is divided and these warming parts are connected by a connecting part. Such a connecting portion is narrow in width and receives a strong tensile force when the heater unit is installed on the vehicle seat, and therefore there is a high possibility of disconnection at this portion.
このような問題に対し、上記特許文献2には、連結部において、ヒータ素子を基材に接着固定しない離脱部を設けることが記載されている。しかし、その場合、他の問題が生じることになる。即ち、離脱部においては、ヒータ素子が宙に浮いて自由に動いてしまうことになることから、ヒータユニットの設置の際に、離脱したヒータ素子を適切な位置に収納する作業が必要となってしまう。ヒータ素子の収納位置が不適切であると、ヒータ素子に予期しない荷重がかかったり、鋭角の屈曲が加わったりすることで、ヒータ素子の断線が生じてしまう恐れがあるため、作業は充分な注意が必要な煩雑なものとなってしまう。 In order to solve such a problem, Patent Document 2 describes that a connecting portion is provided with a separation portion that does not adhere and fix the heater element to the base material. In that case, however, other problems arise. That is, in the separation part, the heater element floats in the air and moves freely, so that it is necessary to store the detached heater element in an appropriate position when installing the heater unit. End up. If the heater element is not properly stored, the heater element may be subject to unexpected load or sharp bends, which may cause the heater element to break. Will be necessary and complicated.
本発明はこのような従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、ヒータ素子の断線を防止し、作業性を向上したヒータユニットを提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a heater unit that prevents disconnection of the heater element and improves workability.
上記目的を達成するべく、本発明によるヒータユニットは、基材と、該基材上に配設されるヒータ素子と、からなるヒータユニットにおいて、上記ヒータユニットは、複数の採暖部が連結部で連結されているとともに、該連結部において上記基材が筒状となっており、上記連結部において、上記ヒータ素子が筒状になった上記基材の内部に挿通されているとともに、上記ヒータ素子が筒状になった上記基材と一体化していないことを特徴とするものである。
また、上記ヒータ素子がコード状ヒータであり、所定の所定のパターン形状にて上記基材上に配設されていることが考えられる。
また、本発明による車両用シートは、シート表皮とシートパットを有し、上記シート表皮を上記シートパットに固定するための吊り込み部が形成され、上記シート表皮と上記シートパットの間に上記のヒータユニットが配設された車両用シートにおいて、上記吊り込み部が位置にする箇所を避けるように上記採暖部が配置され、上記吊り込み部が位置にする箇所を迂回するように上記連結部が配置されることを特徴とするものである。
In order to achieve the above object, a heater unit according to the present invention is a heater unit comprising a base material and a heater element disposed on the base material, wherein the heater unit includes a plurality of warming portions as connecting portions. In addition to being connected, the base material is cylindrical in the connecting portion, and the heater element is inserted into the cylindrical base material in the connecting portion, and the heater element Is not integrated with the cylindrical base material.
Further, it is conceivable that the heater element is a cord-like heater and is arranged on the base material in a predetermined pattern shape.
Further, the vehicle seat according to the present invention has a seat skin and a seat pad, a hanging portion for fixing the seat skin to the seat pad is formed, and the above-mentioned seat skin and the seat pad In the vehicle seat in which the heater unit is arranged, the warming part is arranged so as to avoid the position where the hanging part is located, and the connecting part is arranged so as to bypass the place where the hanging part is located. It is characterized by being arranged.
本発明によるヒータユニットによれば、連結部において、ヒータ素子が基材と一体化していないため、ヒータ素子が強い引張力を受けることなく、この部分での断線を防止することができる。また、連結部において、ヒータ素子が筒状になった基材の内部に挿通されているため、ヒータ素子が宙に浮いて自由に動いてしまうことがなく、ヒータユニットを車両用シート等に設置する際の作業性に優れることになる。 According to the heater unit of the present invention, since the heater element is not integrated with the base material in the connecting portion, the heater element is not subjected to a strong tensile force, and disconnection at this portion can be prevented. In addition, since the heater element is inserted into the cylindrical base material at the connecting part, the heater element does not float and move freely, and the heater unit is installed on a vehicle seat or the like. It will be excellent in workability.
以下、図1〜図5を参照して本発明の実施の形態を説明する。本実施の形態は、本発明を車両用シートのシートヒータに適用することを想定した例を示すものである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment shows an example in which the present invention is applied to a seat heater for a vehicle seat.
まず、本実施の形態におけるヒータ素子の構成から説明する。本実施の形態は、ヒータ素子としてコード状ヒータ10を使用した例である。本実施の形態におけるコード状ヒータ10は図5に示すような構成になっている。まず、外径約0.2mmの芳香族ポリアミド繊維束からなるヒータ芯3の外周に、素線径0.08mmの錫銅合金線からなる導体素線5aを7本引き揃え、ピッチ1mmで螺旋状に巻装して発熱線1を構成する。なお、導体素線5aには、シリコーンゴムからなる絶縁被膜5bが厚さ約0.005mmで被覆されている。この発熱線1の外周に、熱融着部9としての難燃剤が配合されたポリエチレン樹脂が0.30mmの厚さで押出・被覆されている。コード状ヒータ10はこのような構成になっていて、その仕上外径は1.0mmである。又、屈曲性や引張強度を考慮した場合には上記ヒータ芯3は有効であるが、ヒータ芯3の代わりに複数本の発熱体素線を引き揃えるか或いは撚り合わせたものを使用することも考えられる。
First, the configuration of the heater element in the present embodiment will be described. The present embodiment is an example in which a cord-
次に、上記構成をなすコード状ヒータ10を接着・固定する基材11の構成について説明する。本実施例における基材11は、低融点ポリエステルを鞘成分とする芯鞘構造を有する熱融着性繊維10%と、難燃性ポリエステル繊維からなる難燃性繊維90%とを混合させた不織布(目付150g/m2,厚さ0.6mm)で構成にされている。なお、この不織布は、繊維を構成する材料を溶融押出して紡糸しながら積層してウェブを形成して得たものであり、長繊維からなるものである。この長繊維とは、繊維長さを有さない連続した繊維のことであり、フィラメントとも称される。また、本実施の形態によるヒータユニット31は、2つの採暖部31a,31a´が、2つの連結部31b,31b´で連結された形状であるため、基材10もそれに対応した形状となっている。
Next, the structure of the
次に、上記コード状ヒータ10を基材11上に蛇行形状で配設して接着・固定する構成について説明する。本実施の形態においては、蛇行間隔を20mmとした。図3はコード状ヒータ10を基材11上に接着・固定させるためのホットプレス式ヒータ製造装置13の構成を示す図である。まず、ホットプレス治具15があり、このホットプレス治具15上には複数個の係り止め機構17が設けられている。上記係り止め機構17は、図4に示すように、ピン19を備えていて、このピン19はホットプレス冶具15に穿孔された孔21内に下方より差し込まれている。このピン19の上部には係り止め部材23が軸方向に移動可能に取り付けられていて、コイルスプリング25によって常時上方に付勢されている。そして、図4中仮想線で示すように、これら複数個の係り止め機構17の係り止め部材23にコード状ヒータ10を引っ掛けながら蛇行形状にて配設することになる。
Next, a configuration in which the cord-
図3に戻って、上記複数個の係り止め機構17の上方にはプレス熱板27が昇降可能に配置されている。すなわち、コード状ヒータ10を複数個の係り止め機構17の係り止め部材23に引っ掛けながら蛇行形状にて配設し、その上に基材11を置く。その状態で上記プレス熱板27を降下させてコード状ヒータ10と基材11に、例えば、230℃/5秒間の加熱・加圧を施すものである。それによって、コード状ヒータ10側の熱融着部9と基材11側の熱融着性繊維が融着することになり、その結果、コード状ヒータ10と基材11が接着・固定されることになる。尚、上記プレス熱板27の降下による加熱・加圧時には複数個の係り止め機構17の係り止め部材23はコイルスプリング25の付勢力に抗して下方に移動するものである。また、連結部31b,31b´の位置については、コード状ヒータ10と基材11が一体化しない構成とするため、プレス熱板27における連結部31b,31b´に位置する箇所については、凹部が形成されている。これにより、連結部31b,31b´の位置については、加熱・加圧されることはなく、コード状ヒータ10と基材11が接着・固定されなくなる。
Returning to FIG. 3, a press
このようにして、連結部31b,31b´以外の位置について、コード状ヒータ10と基材11が接着・固定されたヒータユニット31について、連結部31b,31b´の基材を筒状とする。図2に示すように、連結部31b,31b´の形状に適合した別の基材11b、11b´を用意し、連結部31b,31b´に配置して、コード状ヒータ10の配設方向と平行な両辺近傍を接着する。この際、コード状ヒータ10を配設した位置の近傍は接着しない。接着は、市販の粘着テープを使用して行ったが、各種接着剤を使用しても良いし、上記のプレス熱板27による加熱・加圧時に予め別の基材11b、11b´を連結部31b,31b´に配置しておき、コード状ヒータ10の接着・固定と併せて行っても良い。
In this way, with respect to the positions other than the connecting
基材11のコード状ヒータ10を配設しない側の面には、接着層の形成、或いは、両面テープの貼り付けがなされても良い。これは、座席に取り付ける際、ヒータユニット31を座席に固定するためのものである。
An adhesive layer may be formed or a double-sided tape may be attached to the surface of the
上記作業を行うことにより、図1に示すような車両用シートヒータのヒータユニット31を得ることができる。尚、上記ヒータユニット31におけるコード状ヒータ10の両端、及び、温度制御装置39にはコードが接続されており、このコードにより、コード状ヒータ10、温度制御装置39、及び、コネクタ35が接続されている。そして、このコネクタ35を介して図示しない車両の電気系統に接続されることになる。
By performing the above operation, the
そして、上記構成をなすヒータユニット31は、図6に示すような状態で、車両用シート41内に埋め込まれて配置されることになる。すなわち、上記した通り、車両用シート41のシート表皮43又はシートパット45に、ヒータユニット31が貼り付けられることとなるものである。この際、ヒータユニット31におけるコード状ヒータ10が配設された面がシート表皮43側となっていることが好ましい。これにより、コード状ヒータ10からの熱が、基材11によって断熱されることなく、シート表皮43のみを介して着座者に伝わることになり、熱効率に優れるものとなる。また、車両用シート41の吊り込み部47が位置にする箇所を避けるように採暖部31a,31a´が配置され、吊り込み部47が位置にする箇所を迂回するように連結部31b,31b´が配置されるよう、ヒータユニット31が車両用シート41に配置される。
And the
上記実施の形態のようにして得られたヒータユニット31は、連結部31b,31b´において、ヒータ素子10が基材11と一体化していないため、連結部31b,31b´近傍に強い力が加わってもヒータ素子10が強い引張力を受けることなく、この部分での断線を防止することができる。また、連結部31b,31b´において、ヒータ素子10が筒状になった基材11の内部に挿通されているため、ヒータ素子10が宙に浮いて自由に動いてしまうことがなく、ヒータユニット31を車両用シート41等に設置する際の作業性に優れることになる。
In the
上記のようにして得られたヒータユニット31に対し、折り曲げ試験を行った。折り曲げ試験は、図9に示す試験装置51を使用するものであり、この試験装置51は、試料であるヒータユニット31を固定する押さえ金具53,53´、一方の押さえ金具53が設置され上下に往復運動する上板55、もう一方の押さえ金具53´が設置され緩衝材を有する下板57からなる。まず、ヒータユニット31における連結部31bが2つの押さえ金具53,53´に位置するように、試験装置51にヒータユニット31がセットされる。その状態で、ヒータユニット31における押さえ金具53,53´間の略中央部が折り曲げられるように、上板55が上下に往復運動される。この往復運動は、2秒/サイクルの周期、上板55と下板57の間隔Lについて最小値L=3mm、最大値L=90mmとなる振幅で行われた。この間、ヒータユニット31のコード状ヒータ10における7本の各導体素線5aには独立して通電がなされており、ヒータユニット31の折り曲げにより何れか1本の導体素線5aが断線するまでの往復回数を測定した。本実施の形態に対し、連結部31bにおいて、基材11が筒状となっておらず、且つ、基材11上にコード状ヒータ10が接着・固定されたものについて、比較の形態とし、同様に折り曲げ試験を行った。これら試験結果を表1に示す。
A bending test was performed on the
表1に示す通り、本実施の形態によるヒータユニット31は、50000回を超える折り曲げに対しても、導体素線5aの断線はなく、確実な断線の防止が図られたものであることが確認された。なお、この折り曲げ試験の間、コード状ヒータ10は筒状の基材11内部に挿通されたままであり、コード状ヒータ10予期せぬ位置に移動してしまうようなことはなかった。一方、比較の形態によるヒータユニット31は、1000回程度で導体素線の断線が確認されており、実使用上は充分ではあるが、更なる断線の防止策が必要なものであった。
As shown in Table 1, it is confirmed that the
尚、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。コード状ヒータ10は、従来公知の種々のコード状ヒータを使用することができる。例えば、図7に示すような構成のものも考えられる。具体的には、外径約0.2mmの芳香族ポリアミド繊維束からなるヒータ芯3があり、該ヒータ芯3の外周には、素線径0.08mmの錫鍍金硬質錫入り銅合金線(TH−SNCC−3)からなる6本の導体素線5aを引き揃えて構成されたものがピッチ約0.7mmで螺旋状に巻装されている。このヒータ芯3上に導体素線5aを巻装したものの外周に、絶縁体層7としての四フッ化エチレン−六フッ化プロピレン共重合体(FEP)が約0.15mmの肉厚で押出・被覆され、発熱線1が構成されている。又、この発熱線1の外周には、更に、熱融着部9としての難燃剤が配合されたポリエステル樹脂が0.4mmの厚さで押出・被覆されている。コード状ヒータ10はこのような構成になっていて、その仕上外径は1.5mmである。また、コード状ヒータ10を構成する各構成材料についても、種々のものが使用できるため、適宜選定すればよい。また、温度検知線や圧力検知線、人体検知線などと一体化したコード状ヒータ10を使用することもできる。
In addition, this invention is not limited to said embodiment. As the cord-shaped
また、ヒータ素子として、上記のコード状ヒータ10の他に、例えば、エッチングヒータ、カーボンヒータ、箔状ヒータ等、種々のヒータを使用することもできる。
In addition to the
基材11としては、上記実施の形態で示した不織布の他に、例えば、織布、編物、発泡樹脂シート、発泡ゴムシート、延伸多孔質体等、種々のものが使用できる。これらの中でも、不織布は、風合いが良く柔軟であるため、特にカーシートヒータの用途において好ましい。また、不織布を使用する場合も、上記実施の形態の場合には、不織布を構成する熱融着性繊維として、低融点ポリエステルを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維を使用しているが、それ以外にも、例えば、低融点ポリプロピレンを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維、又はポリエチレンを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維等の使用が考えられる。このような熱融着性繊維を使用することで、熱融着性繊維の芯部を取り囲んだ状態で、熱融着性繊維の鞘部と上記熱融着部9とが互いに融着し一体化することとなるため、コード状ヒータ1と不織布との接着は非常に強固なものとなる。又、難燃性繊維としては、例えば、上記の難燃性ポリエステルの他に、種々の難燃性繊維の使用が考えられる。
As the
又、基材の大きさや厚さなどは、使用用途によって適宜に変更するものであるが、例えば、機材として不織布を使用する場合、その厚さ(乾燥時に測定した値)は、例えば、0.6mm〜1.4mm程度とすることが望ましい。このような厚さの不織布を使用すれば、加熱・加圧によりコード状ヒータと不織布とを接着・固定した際、不織布がコード状ヒータの外周の30%以上、好ましくは50%以上の部分と良好に接着することになるからであり、それによって、強固な接着状態を得ることができるからである。 The size and thickness of the base material are appropriately changed depending on the intended use. For example, when a nonwoven fabric is used as the equipment, the thickness (value measured at the time of drying) is, for example, 0. It is desirable to be about 6 mm to 1.4 mm. If a nonwoven fabric having such a thickness is used, when the cord heater and the nonwoven fabric are bonded and fixed by heating and pressing, the nonwoven fabric has a portion of 30% or more, preferably 50% or more of the outer circumference of the cord heater. It is because it will adhere | attach favorably and it can obtain a strong adhesion state by it.
また、ヒータユニット31を座席に固定するための接着層については、基材11の伸縮性の点や、良質な風合いの保持という点からすると、離型シート等の上に接着剤のみからなる接着層を形成し、該接着層を上記離型シートから上記基材11表面に転写することによって接着層を形成することが好ましい。
In addition, with respect to the adhesive layer for fixing the
また、コード状ヒータ10を基材11に配設する際、上記のようなホットプレス治具を用いた加熱加圧による融着によって接着・固定する態様でなく、他の態様によりコード状ヒータ10を基材11に固定しても良い。例えば、加熱ロールによって熱融着部9を溶融させながら偏平形状とし、コード状ヒータ10を基材11に固定することも考えられる。また、ヒータ素子に形成された熱融着層により接着する方法のみならず、縫製による方法、接着性を有する基材31により挟持保持する方法など種々の方法によって、ヒータ素子を基材11に配設することが考えられる。
Further, when the cord-
また、採暖部31aの数は、2つでなく3つ以上となっても良い。また、連結部31bについても、2つでなく3つ以上となっても良いし、採暖部31aの数が2つであれば連結部31bの数は1つであることも考えられる。また、1つの連結部31b中に複数のヒータ素子が挿通されていても良い。
Moreover, the number of the
また、連結部31bの構成について、上記実施の形態では、他の基材11bを使用したが、他の形態も考えられる。例えば、予め連結部31bに位置する箇所を筒状に成形した基材を使用することが考えられる。また、図8に示すように、連結部31bに位置する箇所を幅広にした基材を使用して(図8の(a)参照)、ヒータ素子を挟むように、基材11の一部をヒータ素子の配設方向を折り線として折り曲げ(図8の(b)参照)、ヒータ素子の配設方向に平行な両辺同士を接着する(図8の(c)参照)ということも考えられる。
Moreover, about the structure of the
以上詳述したように本発明によれば、ヒータ素子の断線を防止し、作業性を向上したヒータユニットを得ることができる。このヒータユニットは、例えば、電気毛布、電気カーペット、カーシートヒータ、ステアリングヒータ、暖房便座、防曇鏡用ヒータ、加熱調理器具、床暖房用ヒータ等に好適に使用可能である。 As described above in detail, according to the present invention, it is possible to obtain a heater unit that prevents disconnection of the heater element and improves workability. This heater unit can be suitably used for, for example, an electric blanket, an electric carpet, a car seat heater, a steering heater, a heating toilet seat, a defogging mirror heater, a heating cooker, a floor heating heater, and the like.
10 コード状ヒータ(ヒータ素子)
11 基材
31 ヒータユニット
31a,31a´ 採暖部
31b,31b´ 連結部
41 車両用シート
10 Cord heater (heater element)
Claims (3)
上記ヒータユニットは、複数の採暖部が連結部で連結されているとともに、該連結部において上記基材が筒状となっており、上記連結部において、上記ヒータ素子が筒状になった上記基材の内部に挿通されているとともに、上記ヒータ素子が筒状になった上記基材と一体化していないことを特徴とするヒータユニット。 In a heater unit comprising a base material and a heater element disposed on the base material,
In the heater unit, a plurality of warming portions are connected by a connecting portion, the base material is cylindrical in the connecting portion, and the heater element is cylindrical in the connecting portion. A heater unit, wherein the heater element is inserted into a material and the heater element is not integrated with the cylindrical base material.
上記吊り込み部が位置にする箇所を避けるように上記採暖部が配置され、上記吊り込み部が位置にする箇所を迂回するように上記連結部が配置されることを特徴とする車両用シート。 A heater unit according to claim 1 or 2, comprising a seat skin and a seat pad, a hanging portion for fixing the seat skin to the seat pad is formed, and the heater unit according to claim 1 or 2 between the seat skin and the seat pad. In the arranged vehicle seat,
The vehicular seat, wherein the warming part is arranged so as to avoid the place where the hanging part is located, and the connecting part is arranged so as to bypass the place where the hanging part is located.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013181441A JP2015064926A (en) | 2013-08-28 | 2013-09-02 | Heater unit and vehicle seat |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013176864 | 2013-08-28 | ||
JP2013176864 | 2013-08-28 | ||
JP2013181441A JP2015064926A (en) | 2013-08-28 | 2013-09-02 | Heater unit and vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015064926A true JP2015064926A (en) | 2015-04-09 |
Family
ID=52832687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013181441A Pending JP2015064926A (en) | 2013-08-28 | 2013-09-02 | Heater unit and vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2015064926A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018181554A (en) * | 2017-04-11 | 2018-11-15 | 株式会社クラベ | Heater unit and sheet for vehicle |
-
2013
- 2013-09-02 JP JP2013181441A patent/JP2015064926A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018181554A (en) * | 2017-04-11 | 2018-11-15 | 株式会社クラベ | Heater unit and sheet for vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107409442B (en) | Fabric heating element | |
JP6320935B2 (en) | Cord heater and sheet heater | |
JP6376730B2 (en) | Heater unit and steering wheel | |
JP4202071B2 (en) | Seat heater and method for manufacturing seat heater | |
JP5916385B2 (en) | Cord heater and sheet heater | |
JP6351999B2 (en) | Heater unit and seat | |
JP6829582B2 (en) | Heater unit and vehicle seat | |
JP7360942B2 (en) | Cord heater, sheet heater, and method for manufacturing sheet heaters | |
JP2011181316A (en) | Heater unit | |
JP2010015691A (en) | Cord-like heater | |
JP5500792B2 (en) | Heater unit, seat heater and seat | |
JP7133905B2 (en) | Heater units and vehicle seats | |
JP5360790B2 (en) | Heater unit and manufacturing method thereof | |
JP2015064926A (en) | Heater unit and vehicle seat | |
JP6636825B2 (en) | Heater unit and vehicle seat | |
JP7210299B2 (en) | Plane heater | |
JP2013020951A (en) | Cord-like heater, and planar heater | |
CN116018878A (en) | String-shaped heater and planar heater | |
JP6101480B2 (en) | Heater unit | |
JP5127381B2 (en) | Manufacturing method of heater unit | |
WO2022153919A1 (en) | Heater unit and vehicular seat | |
JP2022108228A (en) | Heater unit and vehicular seat | |
JP2022108229A (en) | Heater unit and vehicular seat | |
JP2023015829A (en) | Heater unit and vehicular seat | |
WO2024142835A1 (en) | Planar unit equipped with linear body, steering wheel, and planar unit manufacturing method |