JP2015053804A - Wire harness - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、ワイヤーハーネスに関する。 The present invention relates to a wire harness.
車両に配策されるワイヤーハーネスには、2か所の固定箇所が振動条件の異なる2か所(例えば、エンジンとボデーなど)である場合がある。この際に、固定相手の振動に応じて、2か所の固定箇所間のワイヤーハーネスも振動する。この振動により、ワイヤーハーネスが断線するのを防ぐために通常行われる技術として、2か所の固定箇所間において、その間の距離よりもワイヤーハーネスの長さを長くする部分、いわゆる遊びの部分を設けるものがある。 In the wire harness arranged in the vehicle, there are cases where the two fixed places are two places (for example, an engine and a body) having different vibration conditions. At this time, the wire harness between the two fixed locations also vibrates according to the vibration of the fixed counterpart. As a technique usually performed to prevent the wire harness from being broken by this vibration, a portion where the length of the wire harness is made longer than the distance between the two fixed portions, that is, a so-called play portion is provided. There is.
なお、この振動により、ワイヤーハーネスが断線するのを防ぐための技術として、例えば特許文献1に開示された技術がある。 In addition, there exists a technique disclosed by patent document 1, for example as a technique for preventing a wire harness from being disconnected by this vibration.
しかしながら、一般に、振動しているワイヤーハーネスにおいて、遊びの長さを短くすると、振動を吸収しきれず、ワイヤーハーネスが断線してしまうことがある。また、遊びの長さを長くすると、ワイヤーハーネスが他の部材に干渉してしまうことがある。特に、部品間距離が短くなると、それに応じて、固定箇所間の距離も短くなることがあり、断線を防げる遊びの長さと、干渉を防げる遊びの長さとの両立が難しい場合があった。 However, in general, in a vibrating wire harness, if the length of play is shortened, vibration may not be absorbed and the wire harness may be disconnected. Moreover, when the length of play is lengthened, the wire harness may interfere with other members. In particular, when the distance between the parts is shortened, the distance between the fixed portions may be shortened accordingly, and it may be difficult to achieve both the length of play that prevents disconnection and the length of play that prevents interference.
そこで、本発明は、ワイヤーハーネスの2か所の固定箇所間での振動を吸収する技術を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the technique which absorbs the vibration between the two fixed locations of a wire harness.
上記課題を解決するため、第1の態様に係るワイヤーハーネスは、少なくとも1本の電線と、前記電線を車両に固定するための車両固定部を有する2つの固定部材と、を備え、前記2つの固定部材のうち少なくとも一方は、前記電線の周囲に形成され、振動を吸収可能な振動吸収部を備える振動吸収固定部材である。 In order to solve the above-mentioned problem, a wire harness according to a first aspect includes at least one electric wire and two fixing members having a vehicle fixing portion for fixing the electric wire to a vehicle. At least one of the fixing members is a vibration absorbing fixing member that includes a vibration absorbing portion that is formed around the electric wire and can absorb vibration.
第2の態様に係るワイヤーハーネスは、第1の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記振動吸収部として、前記電線の周方向において全周を覆う弾性シートが設けられ、前記振動吸収部の外周側に前記車両固定部が設けられている。 The wire harness which concerns on a 2nd aspect is a wire harness which concerns on a 1st aspect, Comprising: The elastic sheet which covers the perimeter in the circumferential direction of the said electric wire is provided as said vibration absorption part, The outer periphery of the said vibration absorption part The vehicle fixing portion is provided on the side.
第3の態様に係るワイヤーハーネスは、第2の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記振動吸収固定部材の前記車両固定部として、前記振動吸収部の外周側で振動吸収部と連結されているクランプ部が設けられている。 The wire harness which concerns on a 3rd aspect is a wire harness which concerns on a 2nd aspect, Comprising: As the said vehicle fixing | fixed part of the said vibration absorption fixing member, it is connected with the vibration absorption part on the outer peripheral side of the said vibration absorption part. A clamp is provided.
第4の態様に係るワイヤーハーネスは、第2の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記振動吸収固定部材の前記車両固定部として、前記電線を内部に収容するプロテクタ部が設けられ、前記プロテクタ部の端部に形成された固定片と前記振動吸収部とが結束部材で巻回されることにより、前記プロテクタ部に前記振動吸収部が連結される。 The wire harness which concerns on a 4th aspect is a wire harness which concerns on a 2nd aspect, Comprising: As the said vehicle fixing | fixed part of the said vibration absorption fixing member, the protector part which accommodates the said electric wire inside is provided, The said protector part The vibration absorbing portion is connected to the protector portion by winding the fixed piece formed at the end of the wire and the vibration absorbing portion with a binding member.
第5の態様に係るワイヤーハーネスは、第2〜第4のいずれか1つの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記振動吸収部を形成する前記弾性シートは、発泡樹脂により形成されている。 The wire harness which concerns on a 5th aspect is a wire harness which concerns on any one of the 2nd-4th aspect, Comprising: The said elastic sheet which forms the said vibration absorption part is formed with the foamed resin.
第6の態様に係るワイヤーハーネスは、第1の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記振動吸収固定部材の前記振動吸収部は、筒状の枠体と、前記枠体の内周面から突出し、前記枠体の内周面に連結している端部とは反対側の端部で前記電線を挟持し、前記枠体側の端部と前記電線側の端部とを結ぶ方向に弾性変形可能な少なくとも3つの弾性部材を備える。 The wire harness which concerns on a 6th aspect is a wire harness which concerns on a 1st aspect, Comprising: The said vibration absorption part of the said vibration absorption fixing member protrudes from the cylindrical frame and the internal peripheral surface of the said frame. The wire is clamped at the end opposite to the end connected to the inner peripheral surface of the frame, and elastically deformable in a direction connecting the end on the frame and the end on the wire And at least three elastic members.
第7の態様に係るワイヤーハーネスは、第6の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記枠体は、周方向の1部にヒンジ部を備え、前記ヒンジ部を介して開閉可能となるように、周方向における、前記ヒンジ部が設けられている部分とは別の1部で前記電線の長手方向に沿って分断され、前記枠体の閉状態を維持可能なロック部をさらに備える。 The wire harness which concerns on a 7th aspect is a wire harness which concerns on a 6th aspect, Comprising: The said frame body is provided with a hinge part in 1 part of the circumferential direction, and it can be opened and closed via the said hinge part. In addition, a lock portion that is divided along the longitudinal direction of the electric wire at a portion different from the portion where the hinge portion is provided in the circumferential direction and that can maintain the closed state of the frame body is further provided.
第1の態様に係るワイヤーハーネスによると、2つの固定部材のうち少なくとも一方は、振動吸収部を備える振動吸収固定部材であることによって振動が吸収されるため、ワイヤーハーネスが他の部材に干渉することを抑えられるように遊びの長さを短くしつつ、遊びの長さを短くしたとしても電線が断線しにくくなるようにすることができる。 According to the wire harness according to the first aspect, at least one of the two fixing members is a vibration absorbing fixing member provided with a vibration absorbing portion, so that vibration is absorbed, so that the wire harness interferes with other members. Even if the length of the play is shortened while shortening the length of the play so as to suppress this, the electric wire can be made difficult to be disconnected.
第2の態様に係るワイヤーハーネスによると、振動吸収部として、電線の周方向において全周を覆う弾性シートが設けられているため、電線の径方向の全方位について振動を吸収することができ、また、振動吸収部を容易に形成することができる。 According to the wire harness which concerns on a 2nd aspect, since the elastic sheet which covers the perimeter in the circumferential direction of an electric wire is provided as a vibration absorption part, a vibration can be absorbed about all the directions of the diameter direction of an electric wire, In addition, the vibration absorbing portion can be easily formed.
第3の態様に係るワイヤーハーネスによると、クランプ部が設けられているため、クランプ部により、固定相手へ固定することができる。 According to the wire harness which concerns on a 3rd aspect, since the clamp part is provided, it can fix to a fixed other party by a clamp part.
第4の態様に係るワイヤーハーネスによると、プロテクタ部を備えるため、電線の保護及び経路規制をすることができる。 According to the wire harness which concerns on a 4th aspect, since a protector part is provided, protection of an electric wire and path | route regulation can be performed.
第5の態様に係るワイヤーハーネスによると、振動吸収部を形成する弾性シートが発泡樹脂により形成されているため、弾性シートを容易に形成することができる。 According to the wire harness which concerns on a 5th aspect, since the elastic sheet which forms a vibrational absorption part is formed with the foamed resin, an elastic sheet can be formed easily.
第6の態様に係るワイヤーハーネスによると、電線が枠体と連結している少なくとも3つの弾性部材によって挟持されているため、電線の径方向の全方位について、振動を吸収することができる。 According to the wire harness which concerns on a 6th aspect, since the electric wire is clamped by the at least 3 elastic member connected with the frame, a vibration can be absorbed about all the azimuth | directions of the radial direction of an electric wire.
第7の態様に係るワイヤーハーネスによると、枠体がヒンジ部を介して開閉可能であるため、枠体の内部に電線を収容しやすくなることによって、弾性部材によって電線を容易に挟持させることができる。また、電線を挟持させて枠体を閉じたのち、ロック部により閉状態を維持することができる。 According to the wire harness which concerns on a 7th aspect, since a frame can be opened and closed via a hinge part, it becomes easy to accommodate an electric wire in the inside of a frame, and can easily hold an electric wire with an elastic member. it can. In addition, after closing the frame by sandwiching the electric wire, the closed state can be maintained by the lock portion.
{第1実施形態}
以下、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10について説明する。図1は、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10の全体を示す概略図である。図2、図3及び図4は、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10のうち、振動吸収固定部材22が設けられている部分を示す斜視図、側面図及び正面図である。
{First embodiment}
Hereinafter, the
本実施形態に係るワイヤーハーネス10は、少なくとも1本の電線11と、電線11を車両に固定するための車両固定部40を有する2つの固定部材20,21とを備える。そして、2つの固定部材20,21のうち少なくとも一方は、振動吸収部30を備える振動吸収固定部材22である。
The
具体的には、電線11は、ここでは、複数の電線が束ねられており、車両等に配索されて各種電気部品同士を電気的に接続する配線材として用いられる。また、電線11には、光ファイバーケーブル等が含まれていてもよい。また、図1〜図9の電線11は、複数の電線が束ねられたものの概形が描かれている。
Specifically, the
2つの固定部材20,21が固定される2か所の固定箇所は、ここでは、エンジン12とボデー14の例で説明するが、ボデーとフレームなどでもよい。2つの固定部材が、振動条件が同じである2箇所に固定される場合に対して、振動条件が異なる2箇所に固定される場合の方が、その間の電線の振幅が大きくなり易いため、振動条件が異なる2箇所に固定されているとよい。
The two fixing points to which the two
また、ここでは、エンジン12に固定される固定部材20及びボデー14に固定される固定部材21の両方が、振動吸収部30が設けられている振動吸収固定部材22である例で説明するが、少なくともどちらか一方が振動吸収固定部材22であればよい。なお、どちらか一方のみに設けられている場合は、振動強度がより強い方に設けられている方が、電線11の振動の振幅をより抑えることができるため、振動強度がより強いエンジン12に設けられていることが望ましい。
Further, here, an example in which both the
なお、本実施形態に係るワイヤーハーネス10では、図1にあるように、振動吸収部30を備える固定部材20,21を挟むようにして、振動吸収部のない固定部材16,17が設けられ、この固定部材16,17により、ワイヤーハーネス10が車両に固定されていることが望ましい。この際に、振動吸収部のない固定部材16,17は、振動吸収部30を備える固定部材20,21が固定される相手と同じ相手に固定されるのが望ましい。
In the
ここで、振動吸収部のない固定部材としては、例えば、図2において、振動吸収部30がなく、後述するクランプ部42が直接電線11と連結されているものを用いることができる。
Here, as the fixing member without the vibration absorbing portion, for example, a member in which the
また、固定部材20,21のうちどちらか一方のみが振動吸収部30が設けられている振動吸収固定部材22である場合、固定部材20,21のうち、振動吸収固定部材22でない方の固定部材が固定される固定相手に対して、電線11は、固定部材16或いは固定部材17でさらに固定される必要はない。
Further, when only one of the
振動吸収部30は、発泡樹脂又はゴム等の弾性材料により形成された弾性シート32により、長手方向の一部の電線11の周方向において全周を覆うように形成されている。そして、振動吸収部30は、外周側で車両固定部40と連結している。
The
より具体的には、ここでは、振動吸収部30は、発泡ウレタンによりシート状に形成された弾性シート32を、弾性シートの一方側の面に設けられた粘着層を電線11の側にして電線11に巻回されることで形成されている。弾性シート32が発泡ウレタン等の発泡樹脂で形成されていると、弾性シート32を形成することが容易となる。
More specifically, here, the
この際、弾性シート32の厚みについては、用いる弾性材料の種類により必要な厚みは異なるが、電線11の振動を一部吸収でき、断線を抑制できる厚みがあればよい。しかしながら、同じ種類の弾性材料であれば、弾性シート32の厚みが大きくなるほど、電線11の振動をより吸収することができる。
At this time, the thickness of the
また、電線11の周方向において電線11の全周を覆うことが可能となるように、弾性シート32の幅は、電線11の周と同じか、それよりも大きく(ここでは、大きく)なるように形成されている。特に、弾性シート32の厚みが大きい場合、その厚みにより、電線11に巻回された状態の弾性シート32の内周側と外周側の半径の差が大きくなるため、電線11の周よりも大きくすることが必須となる。
In addition, the width of the
車両固定部40として、ここでは、いわゆるベルトクランプから成るクランプ部42が用いられている。クランプ部42は、車両の固定箇所に固定されるアンカー部44と、アンカー部44と一体成型された板状固定部46とを備える。クランプ部は、さらに、板状固定部46に設けられたベルト固定部47とベルト部48とを備え、ベルト部48が、振動吸収部30(弾性シート32)の周囲に巻回されたのちベルト固定部47に固定されることによって、板状固定部46に対して、振動吸収部30が固定される。これにより、振動吸収部30の外周側で振動吸収部30と車両固定部40とが連結している。
Here, as the
板状固定部46における、電線11の長手方向の長さは、弾性シート32の長さと同じに、又は、それよりも短く形成され、板状固定部46が、振動吸収部30として設けられている弾性シート32よりも電線11の長手方向に突出しないことが望ましい。これにより、板状固定部46が、電線11に接触することにより、電線11を傷つけてしまうことを抑制することができる。
The length in the longitudinal direction of the
ベルト部48は、ここでは、板状固定部46の1つの側面から突出している。ベルト固定部47として、ベルト部48が突出している側面から、この側面の反対側の側面まで貫く孔が設けられている。この孔に振動吸収部30に巻回されたベルト部48を先端側から挿入し、固定することで、振動吸収部30が、板状固定部46に固定される。
Here, the
もっとも、クランプ部42としては、ベルト固定部47とベルト部48とがないクランプを用いてもよい。その場合、ベルト固定部47とベルト部48とが設けられた板状固定部46の替わりとして、板状固定部を電線11の長手方向に延長させたものを用いることができる。この板状固定部の主面に振動吸収部30を接触させた状態で、テープ等で、板状固定部と振動吸収部30とを同時に巻回することで、板状固定部に対して、振動吸収部30を固定することができる。以下、ベルトで固定するベルトクランプに対して、テープで固定するタイプのクランプをテープ巻クランプと呼ぶ。
However, as the
また、ベルト部が振動吸収部30の周囲に巻回される際に、振動吸収部30の弾性シート32が、若干縮径した状態又は自然長の状態(ここでは若干縮径した状態)で巻回されている。
Further, when the belt portion is wound around the
なお、ここでは、固定部材20について説明したが、固定部材21についても固定部材20と同様の振動吸収固定部材22であるものとする。もっとも、固定部材21については、固定部材21が固定されるボデー14の振動に応じて、固定部材21に用いられる弾性シートの材料又は寸法等を、固定部材20に用いられている弾性シート32のものとは変更することができる。
Although the fixing
<動作>
次に、振動吸収部30により振動を吸収する動作について説明する。図4の点線は、電線11が振動した際の振動吸収固定部材22である固定部材20に対する電線11の相対的な位置の一例を示している。
<Operation>
Next, the operation | movement which absorbs a vibration by the
まずは、2つの固定部材20,21がそれぞれ固定される相手であるエンジン12とボデー14とが各々異なる振動条件により振動する(一般的には、エンジン12の振動の振幅の方がボデー14の振動の振幅よりも大きい)。この振動が、固定部材20,21、それぞれの振動吸収部30、電線11の順に伝わっていく。
First, the
この際に、エンジン12に固定されている固定部材20は、振動吸収部30として設けられている弾性シート32が弾性変形することにより振動が吸収されるため、振動が減衰されつつ電線11に伝わっていく。これにより、振動吸収部30を設けない場合に比べて、電線11の振幅を抑えることができるため、断線を防ぐために必要な遊びの長さを短くすることができる。このため、部品間距離が短い場合でも、他の部材に干渉せず、且つ、電線11が断線もしないだけの十分な遊びの長さに設定することができ、電線11の断線を抑制することが可能となる。
At this time, the fixing
なお、2つの固定部材20,21により固定される固定箇所が異なる振動条件を持つ箇所である場合、2つの固定部材20,21がそれぞれ異なる振動をする。これにより、2つの固定部材20,21間の距離が変動するため、その距離が静止時よりも大きくなる場合が生じ、また、2つの固定部材20,21によって電線11がそれぞれ逆側に移動することがある。このため、固定部材20,21において、電線11の相対的な位置の変化(位置ずれ)が大きくなる。異なる振動条件を持つ箇所に固定される固定部材に振動吸収固定部材22が設けられると、振動した際の電線11の位置ずれを抑えることができ、遊びの長さを小さく設定することができる。
In addition, when the fixing location fixed by the two fixing
これに対して、共にエンジンに固定されている固定部材16,20間では、2つの固定部材16,20に対してそれぞれエンジンから同様の振動が伝わるため、2つの固定部材16,20は同様の振動をする。これにより、2つの固定部材16,20間の距離は静止時とほとんど変わらず、また、2つの固定部材16,20によって電線11は常に同方向に移動する。このため、共にエンジンに固定されている固定部材16,20間のもともとの遊びの長さは、固定部材20,21間の遊びの長さよりも小さくすることができる。
On the other hand, since the same vibration is transmitted from the engine to the two fixing
共にボデーに固定されている固定部材17,21間でも上記と同じ理由により、この間のもともとの遊びの長さは、固定部材20,21間の遊びの長さよりも小さくすることができる。
For the same reason as described above, the original play length between the fixing
このため、2つの固定部材20,21により固定される固定箇所は、異なる振動条件を持つ箇所である方が、遊びの長さを小さくできる効果が大きくなる。
For this reason, the effect that the length of play can be made small becomes larger when the fixed part fixed by the two fixing
また、振動条件が異なると振幅を予測することが難しくなるため、適切な遊びの長さを設定することが難しい。このことからも、2つの固定部材20,21がそれぞれ振動条件の異なる箇所に固定される場合に、振動吸収部30を設けた方がより効果的である。
Moreover, since it is difficult to predict the amplitude if the vibration conditions are different, it is difficult to set an appropriate play length. For this reason as well, it is more effective to provide the
また、振動吸収部30がどちらか一方の固定部材のみに設けられている場合でも、振動吸収部30が設けられている固定部材の側で、弾性シート32が弾性変形することにより振動が吸収されるため、振動が減衰されつつ電線11に伝わっていく。これにより、振動吸収部30を設けない場合に比べて、電線11の振幅を抑えることができるため、断線を防ぐために必要な遊びの長さを短くすることができる。このため、部品間距離が短い場合でも、他の部材に干渉せず、且つ、電線11が断線もしないだけの十分な遊びの長さに設定することができ、電線11の断線を抑制することが可能となる。
Further, even when the
この際に、電線11の振動の振幅は、振動強度が大きい側(ここではエンジン12)に固定されている付近の方が、振動強度が小さい側(ここではボデー14)に固定されている付近よりも大きくなる。このため、振動強度が大きい側に固定される固定部材に振動吸収部30が設けられる方が、振動を吸収することによる電線の振動の振幅を抑える効果が大きくなる。
At this time, the vibration amplitude of the
{第2実施形態}
第2実施形態に係るワイヤーハーネス10Aについて説明する。図4及び図5は、第2実施形態に係るワイヤーハーネス10Aの振動吸収固定部材22Aが設けられている部分を示す斜視図及び側面図である。なお、本実施の形態の説明において、第1実施形態で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
{Second Embodiment}
A
本実施形態に係るワイヤーハーネス10Aは、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10の振動吸収固定部材22に換えて、振動吸収固定部材22Aが用いられている点で、第1実施形態と異なる。具体的には、本実施形態の振動吸収固定部材22Aは、第1実施形態の振動吸収固定部材22のクランプ部42が設けられている車両固定部40に換えて、プロテクタ部50が設けられている車両固定部40Aを備える。
The
本実施形態に係るワイヤーハーネス10Aの振動吸収固定部材22Aは、車両固定部40Aとして、電線11を内部に収容するプロテクタ部50が設けられている。そして、プロテクタ部50の端部に形成された固定片54と、振動吸収部30とがテープ等の結束部材56で巻回されることにより、プロテクタ部50に振動吸収部30が連結されている。
The vibration absorbing fixing member 22A of the
プロテクタ部50は、ここでは、断面が四角形の筒状に形成された樹脂製の部材で、本体部51と、本体部51と別体で形成され、本体部51と着脱可能に形成されている蓋部52とを備える。本体部51から蓋部52を取り外すことで、プロテクタ部50の内部に電線11を収容することができ、これにより、電線11を保護することができる。
Here, the
もっとも、本体部と蓋部とは一体で形成され、ヒンジ等で開閉可能に形成されていてもよい。つまり、プロテクタ部は、電線11を内部に収容しやすい形状に形成されているとよい。
But the main-body part and a cover part are integrally formed, and may be formed so that opening and closing is possible with a hinge etc. That is, the protector part is good to be formed in the shape which is easy to accommodate the
また、プロテクタ部50は、3次元形状に形成することができ、ワイヤーハーネス10Aの配線経路に応じた湾曲部分が形成されることにより、電線11の経路規制をすることができる。
Moreover, the
プロテクタ部50の、電線11の長手方向における一方側の端部には、固定片54が設けられている。ここでは、固定片54は、プロテクタ部50の本体部51の端部のうちの蓋部52とは反対側の面の1部から、電線11の長手方向に突出した形状となっており、本体部51と同じ程度の厚みを持っている。そして、固定片54には一対の主面が設けられ、一方の主面で振動吸収部30と接している。
A fixing
固定片54のうち、プロテクタ部50の本体部51と連結している端部とは反対側の端部に、固定片54と振動吸収部30とに巻回された結束部材56が抜けないようにするための凸部であるテープ止部55が形成されている。具体的には、テープ止部55は、固定片54のうち、振動吸収部30と接していない方の主面から電線11のない方に向かって、固定片54の厚みが若干大きくなるように、凸部が形成されている。
The binding
そして、固定片54のうち、プロテクタ部50の本体部51とテープ止部55との間に電線11に巻回された振動吸収部30を接触させた状態で、固定片54と振動吸収部30とをテープで巻回することで、振動吸収部30とプロテクタ部50とが連結されている。
In the fixed
なお、ここでは、図示は省略するが、プロテクタ部50には、車両に固定するために、アンカー部等が設けられている。これにより、プロテクタ部50が設けられた固定部材を車両に固定することができる。
In addition, although illustration is abbreviate | omitted here, the anchor part etc. are provided in the
<動作>
本実施形態に係るワイヤーハーネス10Aの振動吸収固定部材22Aでは、エンジンからの振動がまずプロテクタ部50に伝わり、続いて、振動吸収部30、電線11へと伝わっていく。
<Operation>
In the vibration absorption fixing member 22 </ b> A of the
このため、本実施形態に係るワイヤーハーネス10Aでも、第1実施形態と同様に、振動吸収部30として設けられている弾性シート32が弾性変形することにより振動が吸収されるため、振動が減衰されつつ電線11に伝わっていく。これにより、振動吸収部30を設けない場合に比べて、電線11の振幅を抑えることができるため、断線を防ぐために必要な遊びの長さを短くすることができる。このため、部品間距離が短い場合でも、他の部材に干渉せず、且つ、電線11が断線もしないだけの十分な遊びの長さに設定することができ、電線11の断線を抑制することが可能となる。
For this reason, also in the
{第3実施形態}
第3実施形態に係るワイヤーハーネス10Bについて説明する。図7及び図8は、第3実施形態に係るワイヤーハーネス10Bのうち、振動吸収固定部材22Bが設けられている部分を示す斜視図及び正面図である。図9は、枠体を開閉する様子を説明する図である。なお、本実施形態の説明において、第1実施形態で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
{Third embodiment}
A
第3実施形態に係るワイヤーハーネス10Bは、第1実施形態に係る振動吸収固定部材22に替えて、振動吸収固定部材22Bが設けられている点で、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10とは異なる。具体的には、振動吸収固定部材22Bは、第1実施形態の振動吸収部30に替えて、筒状の枠体60と、弾性変形可能な少なくとも3つの弾性部材62を備える振動吸収部30Bが設けられている。
The
枠体60は、ここでは、直方体の対向する一対の面において、一方側の面から他方側の面にかけて、断面が四角形の孔を設けた形状に形成されているが、孔の断面が円でもよいし、円柱に孔が形成されていてもよい。つまり、孔の内周面に弾性部材62を配設可能で、孔に電線11を挿通可能な筒状に形成されていればよい。
Here, the
弾性部材62は、枠体60の内周面から突出し、枠体60の内周面に連結している端部とは反対側の端部で電線11を挟持し、枠体60側の端部と電線11側の端部とを結ぶ方向に弾性変形可能に形成されている。
The
より具体的には、弾性部材62は、ここでは、枠体60に形成された四角形状の孔の4つの内周面からそれぞれ対向する面に向かって突出しており、4つの弾性部材62が設けられている。それぞれの弾性部材62は、底面がひし形の角柱において、両底面の一方側から他方側にかけて穴があけられた筒状に形成され、両底面の対応する頂点を結ぶ辺(側稜)のうち1つの側稜側で枠体60と連結されている。
More specifically, here, the
4つの弾性部材62の、枠体60と連結している側稜とは反対側の側稜において、電線11を挟持している。もっとも、弾性部材62に対して、電線11が固定されていてもよいが、挟持されているものであれば、固定する手間を省くことができる。
The
なお、弾性部材62により電線11を挟持した状態で、且つ、静止状態では、弾性部材62の枠体60側の側稜とその反対側の側稜とを結ぶ線上に、電線11の中心軸があることが望ましい。これにより、弾性部材62の弾性力をより確実に振動を減衰するために用いることができる。
In a state where the
また、弾性部材62により電線11を挟持した状態で、且つ、静止状態では、電線11の中心軸を通り、重力方向に平行な面で枠体60及び弾性部材62を切断した時に、その面について、枠体60及び弾性部材62が対称に形成されていることが望ましい。これにより、弾性部材62の弾性力をより確実に振動を減衰するために用いることができる。
Further, in a state where the
枠体60は、ここでは、ヒンジ部64とロック部66を備える。より具体的には、ヒンジ部64は、周方向の1部に設けられている。また、枠体60は、ヒンジ部64を介して開閉可能となるように、周方向における、ヒンジ部64が設けられている部分とは別の1部で電線11の長手方向に沿って切断されている。ロック部66は、前記枠体60の閉状態を維持可能となるように設けられている。
Here, the
ヒンジ部64としては、4つの弾性部材62に電線11を挟持させるために、開口から内部に電線11を挿入可能となるような枠体60を開けた開状態と、開口を閉めた閉状態との間で開閉可能なものであればよく、各種丁番を用いることができる。また、枠体60が樹脂製の場合は、ヒンジ部64を周辺より薄肉とすることで、ヒンジ機能を持たせることができる。
As the
ロック部66としては、枠体60の閉状態を維持可能なものであればよく、ここでは、切断面を境に一方側の枠体60の外周側に突起が設けられ、他方側の枠体60の外周側には突起を挿入し、挿入後に係止可能な挿入凹部が設けられている。
The
また、ヒンジ部64の位置と枠体60が開口する切断面の位置とは、ここでは、対向する一対の側面にそれぞれ設けられているが、枠体60が電線11を挿入可能に開くことができればどこであってもよい。しかしながら、枠体60の外周方向で、できるだけ離して設けた方が、枠体60を開けて電線11を挿入する際に、挿入しやすくなる。
In addition, the position of the
もっとも、ヒンジ部64とロック部66とを設けられていることは必須ではない。しかしながら、ヒンジ部64を設けることで、4つの弾性部材62に電線11を挟持させるために、開口から内部に電線11を挿入可能となるため、弾性部材62に電線11を挟持させやすい。またロック部66を設けることで、枠体60の閉状態を維持することができる。
However, it is not essential that the
枠体60の外周面上で、ヒンジ部64と切断面とが設けられていない部分に車両固定部40Bとして、ここでは、アンカー部69が設けられている。アンカー部69は、第1実施形態のクランプ部42に備わるアンカー部44と同様のものを用いることができる。
On the outer peripheral surface of the
<動作>
本実施形態に係るワイヤーハーネス10Bの振動吸収固定部材22Bの部分では、エンジンの振動が車両固定部40Bから、振動吸収部30Bのうち、まず枠体60に伝わり、続いて、弾性部材62、電線11へと伝わっていく。本実施形態に係るワイヤーハーネス10Bでは、弾性部材62が弾性変形することにより振動が吸収されるため、振動が減衰されつつ電線11に伝わっていく。これにより、振動吸収部30Bを設けない場合に比べて、電線11の振幅を抑えることができるため、断線を防ぐために必要な遊びの長さを短くすることができる。このため、部品間距離が短い場合でも、他の部材に干渉せず、且つ、電線11が断線もしないだけの十分な遊びの長さに設定することができ、電線11の断線を抑制することが可能となる。
<Operation>
In the portion of the vibration
{変形例}
第3実施形態において、振動吸収固定部材22Bは、車両固定部として、プロテクタを備え、プロテクタの、電線11の長手方向における端部に第3実施形態に係る枠体60と弾性部材62とを備える振動吸収部30Bが形成されていてもよい。この際に、プロテクタに車両固定用の部材が設けられている場合は、枠体60には、アンカー部69は設けられていなくてもよい。
{Modification}
In the third embodiment, the vibration
また、第3実施形態において、アンカー部69の替わりに、振動吸収固定部材22Bは、車両固定部として、ベルトクランプ或いはテープ巻クランプを備え、振動吸収部30Bの枠体60の周囲をベルトクランプのベルト或いはテープで巻回されることで、車両固定部と振動吸収部とが連結していてもよい。
Further, in the third embodiment, instead of the
<効果>
各実施形態に係るワイヤーハーネスによると、2つの固定部材20,21のうち少なくとも一方は、振動吸収部を備える振動吸収固定部材であることによって振動が吸収されるため、ワイヤーハーネスが他の部材に干渉することを抑えられるように遊びの長さを短くしつつ、遊びの長さを短くしたとしても電線が断線しにくくなるようにすることができる。
<Effect>
According to the wire harness according to each embodiment, at least one of the two fixing
特に、第1又は第2実施形態に係るワイヤーハーネスによると、振動吸収部30は、弾性シート32により、電線11の周方向において全周を覆うように形成されているため、全方位について振動を吸収することができ、また、振動吸収部30を容易に形成することができる。また、振動吸収部30を形成する弾性シート32が発泡樹脂により形成されているため、弾性シート32を容易に形成することができる。
In particular, according to the wire harness according to the first or second embodiment, the
特に、第1実施形態に係るワイヤーハーネス10によると、クランプ部が設けられているため、クランプ部により、固定相手へ固定することができる。
In particular, according to the
特に、第2実施形態に係るワイヤーハーネス10Aによると、プロテクタ部50を備えるため、電線11を保護又は経路規制することができる。
In particular, according to the
特に、第3実施形態に係るワイヤーハーネス10Bによると、電線11が枠体60と連結している少なくとも3つの弾性部材62によって挟持されているため、電線11の全方位について、振動を吸収することができる。
In particular, according to the
また、枠体60がヒンジ部64を介して開閉可能であるため、枠体60の内部に電線11を収容しやすくなることによって、弾性部材62によって電線11を容易に挟持させることができる。また、電線11を挟持させて枠体60を閉じたのち、ロック部66により閉状態を維持することができる。
In addition, since the
なお、2か所の固定部材に振動吸収部が設けられる場合、上記各実施形態を組み合わせたものでもよい。例えば、エンジン12に固定される固定部材20には、第1実施形態に係る振動吸収固定部材22が用いられ、ボデー14に固定される固定部材には、第3実施形態に係る振動吸収固定部材22Bが用いられてもよい。
In addition, when a vibration absorption part is provided in two fixing members, what combined said each embodiment may be sufficient. For example, the vibration absorbing fixing member 22 according to the first embodiment is used as the fixing
また、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。 Moreover, each structure demonstrated by said each embodiment and each modification can be suitably combined unless it mutually contradicts.
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。 As described above, the present invention has been described in detail. However, the above description is illustrative in all aspects, and the present invention is not limited thereto. It is understood that countless variations that are not illustrated can be envisaged without departing from the scope of the present invention.
10,10A,10B ワイヤーハーネス
11 電線
20,21 固定部材
22,22A,22B 振動吸収固定部材
30,30B 振動吸収部
32 弾性シート
40,40A,40B 車両固定部
42 クランプ部
50 プロテクタ部
54 固定片
56 結束部材
60 枠体
62 弾性部材
64 ヒンジ部
66 ロック部
10, 10A,
Claims (7)
前記電線を車両に固定するための車両固定部を有する2つの固定部材と、を備え、
前記2つの固定部材のうち少なくとも一方は、前記電線の周囲に形成され、振動を吸収可能な振動吸収部を備える振動吸収固定部材である、ワイヤーハーネス。 At least one wire,
Two fixing members having a vehicle fixing portion for fixing the electric wire to the vehicle,
At least one of the two fixing members is a wire harness that is a vibration absorbing fixing member that includes a vibration absorbing portion that is formed around the electric wire and can absorb vibration.
前記振動吸収部として、前記電線の周方向において全周を覆う弾性シートが設けられ、
前記振動吸収部の外周側に前記車両固定部が設けられている、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 1,
As the vibration absorbing portion, an elastic sheet that covers the entire circumference in the circumferential direction of the electric wire is provided,
The wire harness in which the said vehicle fixing | fixed part is provided in the outer peripheral side of the said vibration absorption part.
前記振動吸収固定部材の前記車両固定部として、前記振動吸収部の外周側で振動吸収部と連結されているクランプ部が設けられている、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 2,
The wire harness provided with the clamp part connected with the vibration absorption part in the outer peripheral side of the said vibration absorption part as the said vehicle fixing | fixed part of the said vibration absorption fixing member.
前記振動吸収固定部材の前記車両固定部として、前記電線を内部に収容するプロテクタ部が設けられ、
前記プロテクタ部の端部に形成された固定片と前記振動吸収部とが結束部材で巻回されることにより、前記プロテクタ部に前記振動吸収部が連結される、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 2,
As the vehicle fixing portion of the vibration absorbing fixing member, a protector portion that houses the electric wire therein is provided,
A wire harness in which the vibration absorbing portion is connected to the protector portion by winding a fixed piece formed at an end of the protector portion and the vibration absorbing portion with a binding member.
前記振動吸収部を形成する前記弾性シートは、発泡樹脂により形成されている、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 2, wherein:
The said elastic sheet which forms the said vibration absorption part is a wire harness currently formed with the foamed resin.
前記振動吸収固定部材の前記振動吸収部は、筒状の枠体と、前記枠体の内周面から突出し、前記枠体の内周面に連結している端部とは反対側の端部で前記電線を挟持し、前記枠体側の端部と前記電線側の端部とを結ぶ方向に弾性変形可能な少なくとも3つの弾性部材を備える、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 1,
The vibration absorbing portion of the vibration absorbing fixing member has a cylindrical frame and an end opposite to the end protruding from the inner peripheral surface of the frame and connected to the inner peripheral surface of the frame A wire harness comprising at least three elastic members that can be elastically deformed in a direction that sandwiches the electric wire and connects the end portion on the frame body side and the end portion on the electric wire side.
前記枠体は、
周方向の1部にヒンジ部を備え、
前記ヒンジ部を介して開閉可能となるように、周方向における、前記ヒンジ部が設けられている部分とは別の1部で前記電線の長手方向に沿って分断され、
前記枠体の閉状態を維持可能なロック部をさらに備える、ワイヤーハーネス。 The wire harness according to claim 6,
The frame is
A hinge part is provided in one part in the circumferential direction,
It is divided along the longitudinal direction of the electric wire at one part different from the part where the hinge part is provided in the circumferential direction so that it can be opened and closed via the hinge part,
The wire harness further provided with the lock part which can maintain the closed state of the said frame.
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