JP2015017572A - 可変バルブシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】先に開弁する前段のバルブに連結した油室が、前段の油室であり、後に開弁する後段のバルブに連結した油室が、後段の油室であり、前段のバルブと後段のバルブとは、互いに重ならない開弁期間を有する。そして、前段の油室と後段の油室とを直列に連結する閉じた経路である循環通路42と、前段の油室38と後段の油室38との間に位置する循環通路42の閉鎖と開通とを切り替える切替弁45と、切替弁の駆動を制御する制御部46と、後段のバルブ21の開弁期間に後段のバルブ21に対応する切替弁45を開弁して、後段の油室38内のオイルを前段の油室38へ流して後段のバルブ21におけるリフト量を小さくする制御部46と、をさらに備える。
【選択図】図1
Description
上記構成によれば、少なくとも3つの動弁機構の油室が循環通路で連結されていることから、少なくとも1つの動弁機構においてバルブのリフト量が戻るのに要する時間が短縮される。
上記構成によれば循環通路で油室が連結された全ての動弁機構においてバルブのリフト量が戻るのに要する時間が短縮される。
直列6気筒のエンジンの各気筒を配列方向に沿って順番に第1気筒#1、第2気筒#2、第3気筒#3、第4気筒#4、第5気筒#5、第6気筒#6とすると、吸入工程は、通常、#1、#4、#2、#6、#3、#5の順に繰り返し行われる。そのため、第k気筒に対応する動弁機構20を第kの動弁機構20kとすると、第1の動弁機構201、第2の動弁機構202、第3の動弁機構203、この順で動弁機構20のバルブ21が開弁する。また、第1の動弁機構201のバルブ21の開弁期間に、第3の動弁機構203のバルブ21は開弁しない。第2の動弁機構202のバルブ21の開弁期間に、第1の動弁機構201のバルブ21は開弁しない。第3の動弁機構203のバルブ21の開弁期間に、第2の動弁機構202のバルブ21は開弁しない。これらに基づき、可変バルブシステム10には、第1〜第3の動弁機構201〜203について図3に示されるような油圧回路55が搭載される。
(1)各動弁機構20の油室38は、後段の動弁機構20の油室38から流出したオイルが流入することで容積が拡大する。その結果、アキュムレーターを備える動弁機構に比べて、油室38が基準容積に戻るまでに要する期間が短くなる。
・供給弁50は、逆止弁に限らず、循環通路42の圧力を検出するセンサーの検出値が所定値を下回るときに、制御部46によって閉状態から開状態に切替えられる弁であってもよい。
・制御部46は、クランク角CAに限らず、カム角を検出するカム角センサーの検出値に基づいて切替弁45を制御してもよい。また制御部46は、クランク角CAとカム角とに基づいて切替弁45を制御してもよい。
Claims (4)
- 複数の動弁機構を備え、各動弁機構は、
燃焼室に設けられ、前記燃焼室を閉じる方向に付勢されたバルブと、
前記バルブと連結する油室を有し、前記油室は容積が可変であり、前記油室の容積が小さいほど前記バルブのリフト量が小さいように構成され、前記バルブのリフト量を変える油圧式のリフターと、を備え、
先に開弁する前段のバルブに連結した油室が、前段の油室であり、
後に開弁する後段のバルブに連結した油室が、後段の油室であり、
前段のバルブと後段のバルブとは、互いに重ならない開弁期間を有し、
前段の油室と後段の油室とを直列に連結する閉じた経路である循環通路と、
前記循環通路にて前記バルブごとに設けられ、前段の油室と後段の油室との間に位置する前記循環通路の部分で閉鎖と開通とを切り替える切替弁と、
後段のバルブの開弁期間に後段のバルブに対応する切替弁を開弁して、後段の油室内のオイルを前段の油室へ流すことによって後段のバルブにおけるリフト量を小さくする制御部と、をさらに備える
可変バルブシステム。 - 前記複数の動弁機構は、3つ以上の動弁機構である
請求項1に記載の可変バルブシステム。 - 前記循環通路は、前記油室同士を直接連結した経路から構成されている
請求項1または2に記載の可変バルブシステム。 - 前記各動弁機構は、
前段の油室と後段の油室との間に位置する前記循環通路の部分に接続され、オイルポンプからオイルが供給される供給通路と、
前記供給通路に配設され、前段の油室と後段の油室との間に位置する前記循環通路の部分の圧力が前記供給通路の圧力よりも低いときに開弁する供給弁と、をさらに備える
請求項1〜3のいずれか1つに記載の可変バルブシステム。
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