JP2015010576A - 内燃エンジンの始動制御装置及び始動制御方法 - Google Patents
内燃エンジンの始動制御装置及び始動制御方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】エンジン始動要求を受けて、膨張行程の気筒に燃料を供給しこの燃料に点火して発生した燃焼圧力で内燃エンジン1をクランキングするとともに、電動機5でクランキングをアシストするクランキング部(S101,S102,S202)と、クランキングを開始してから所定時間が経過したことをもって、電動機5のクランキングトルクを増大させる電動トルク増大部(S204)と、を含む。
【選択図】図2
Description
ここで、実施形態の理解を容易にするために、はじめに比較形態について説明する。
続いて実施形態について説明する。
図4は、第2実施形態の制御ロジックを示すフローチャートである。
5 モータージェネレーター(電動機)
CL1 第1クラッチ
ステップS101,S102,S202 クランキング部
ステップS204 電動トルク増大部
ステップS121 完爆判定部
ステップS221 スキップ部
Claims (6)
- エンジン始動要求を受けて、膨張行程の気筒に燃料を供給しこの燃料に点火して発生した燃焼圧力で内燃エンジンをクランキングするとともに、電動機でクランキングをアシストするクランキング部と、
クランキングを開始してから所定時間が経過したことをもって、前記電動機のクランキングトルクを増大させる電動トルク増大部と、
を含む内燃エンジンの始動制御装置。 - 請求項1に記載の内燃エンジンの始動制御装置において、
前記所定時間は、前記クランキング部のクランキングだけでは前記内燃エンジンが完爆できないことを判定可能な時間である、
内燃エンジンの始動制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の内燃エンジンの始動制御装置において、
前記電動トルク増大部は、前記内燃エンジンの燃焼圧力がなくても前記内燃エンジンを完爆可能なトルクまで、前記電動機のクランキングトルクを増大させる、
内燃エンジンの始動制御装置。 - 請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の内燃エンジンの始動制御装置において、
前記電動トルク増大部は、前記クランキング部のクランキングによって前記内燃エンジンが完爆しなかったことを実際に確認することなく、前記所定時間が経過したら前記電動機のクランキングトルクを増大させる、
内燃エンジンの始動制御装置。 - 請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の内燃エンジンの始動制御装置において、
前記所定時間が経過する前に、前記内燃エンジンが完爆したことを判定する完爆判定部と、
完爆を判定したときは、前記前記電動トルク増大部をスキップするスキップ部と、
をさらに含む内燃エンジンの始動制御装置。 - エンジン始動要求を受けて、膨張行程の気筒に燃料を供給しこの燃料に点火して発生した燃焼圧力で内燃エンジンをクランキングするとともに、電動機でクランキングをアシストするクランキング手順と、
クランキングを開始してから所定時間が経過したことをもって、前記電動機のクランキングトルクを増大させる電動トルク増大手順と、
を含む内燃エンジンの始動制御方法。
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US11661051B2 (en) | 2019-09-27 | 2023-05-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle and control method thereof |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH0617727A (ja) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Aqueous Res:Kk | ハイブリッド型車両 |
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2013
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