JP2015001515A - Vehicular display apparatus - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular display apparatus with an easy operation of a stop-watch function.SOLUTION: Control means 50 causes a display 30 to display timer information 80. Operation means 60, including a first operation part 61 for operating a timer start and a second operation part 62 for operating a timer stop, outputs an operation signal to the control means 50. The control means 50 causes the display 30 to display: a first image 81 illustrating the first operation part 61; a second image 82 illustrating the second operation part 62; a third image 83 representing a timer start; and a fourth image 84 representing a timer stop. The first operation part 61 includes a first display part 61a unrelated to a timer start. The second operation part 62 includes a second display part 62a unrelated to a timer stop.

Description

本発明は、計時情報等を表示する車両用表示装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle display device that displays timekeeping information and the like.

従来より、計時機能（ストップウォッチ機能）を有する車両用表示装置が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる車両用表示装置は、車両用計器の液晶表示器に計時情報を表示するものであり、パッシングスイッチをストップウォッチ機能のスタート，ストップ，リセット信号入力部として用いている。   Conventionally, various vehicle display devices having a timekeeping function (stopwatch function) have been proposed. For example, Patent Document 1 discloses the display device. Such a vehicle display device displays time information on a liquid crystal display of a vehicle meter, and uses a passing switch as a start / stop / reset signal input unit for a stopwatch function.

特開平８−１３３１５２号公報JP-A-8-133152

しかしながら、前記パッシングスイッチは、通常、パッシングに用いられるため、ストップウォッチ機能の操作が分かり難いという問題を有していた。つまり、初めてストップウォッチ機能を使用する車両運転者にとっては、どのスイッチを操作すれば計時が開始され、どのスイッチを操作すれば計時が終了するのかが、分かり難い。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、計時機能等の操作が分かり易い車両用表示装置を提供するものである。 However, since the passing switch is usually used for passing, there is a problem that the operation of the stopwatch function is difficult to understand. That is, it is difficult for a vehicle driver who uses the stopwatch function for the first time to determine which switch is used to start timing and which switch is used to end timing.
The present invention has been made in view of this problem, and provides a vehicle display device in which operations such as a timekeeping function are easy to understand.

本発明は、表示器３０と、前記表示器３０に計時情報８０を表示させる制御手段５０と、計時開始を操作する第一の操作部６１及び計時終了を操作する第二の操作部６２を有し前記制御手段５０に操作信号を出力する操作手段６０と、を備えた車両用表示装置であって、前記制御手段５０は、前記第一の操作部６１を模した第一の画像８１と、前記第二の操作部６２を模した第二の画像８２と、計時開始を表す第三の画像８３と、計時終了を表す第四の画像８４と、を前記表示器３０に表示させるものである。   The present invention includes a display 30, a control unit 50 that displays timekeeping information 80 on the display 30, a first operation unit 61 that operates to start timing, and a second operation unit 62 that operates to end timing. An operation means 60 for outputting an operation signal to the control means 50, wherein the control means 50 includes a first image 81 simulating the first operation portion 61, and A second image 82 simulating the second operation unit 62, a third image 83 indicating the start of timing, and a fourth image 84 indicating the end of timing are displayed on the display 30. .

また、本発明は、前記第一の操作部６１は、計時開始に関係しない第一の表示部６１ａを有し、前記第二の操作部８２は、計時終了に関係しない第二の表示部６２ａを有するものである。   In the present invention, the first operation unit 61 includes a first display unit 61a that is not related to the start of timing, and the second operation unit 82 is a second display unit 62a that is not related to the end of timing. It is what has.

また、本発明は、前記制御手段５０は、前記第一の表示部６１ａを模した第五の画像８５と、前記第二の表示部６２ａを模した第六の画像８６と、を前記表示器３０に表示させるものである。   Further, according to the present invention, the control unit 50 displays the fifth image 85 imitating the first display unit 61a and the sixth image 86 imitating the second display unit 62a. 30 is displayed.

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時中に前記第一の操作部６１が操作されたとき、途中計時情報８９を前記表示器３０に表示させるものである。   In the present invention, the control means 50 causes the display 30 to display intermediate timing information 89 when the first operation unit 61 is operated during timing.

また、本発明は、表示器３０と、前記表示器３０に計時情報８０，１８０を表示させる制御手段５０と、計時開始及び計時終了を操作する操作部６１，６２，１６５を有し前記制御手段５０に操作信号を出力する操作手段６０，１６０と、を備えた車両用表示装置であって、前記制御手段５０は、前記操作部６１，６２，１６５を模した画像８１，８２，１８５と、計時開始及び計時終了を表す画像８３，８４，１８６，１８７と、を前記表示器３０に表示させるものである。   Further, the present invention includes the display 30, the control means 50 for displaying the time information 80 and 180 on the display 30, and the operation units 61, 62 and 165 for operating the start and end of the time measurement. 50, operation means 60, 160 for outputting an operation signal, and the control means 50 includes images 81, 82, 185 imitating the operation units 61, 62, 165, and Images 83, 84, 186, and 187 representing the start and end of timing are displayed on the display 30.

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時開始前に前記計時開始を表す前記画像８３，１８６を表示させ、計時中に前記計時終了を表す前記画像８４，１８７を表示させるものである。   Further, according to the present invention, the control means 50 displays the images 83 and 186 indicating the start of the timing before the start of timing, and displays the images 84 and 187 indicating the end of the timing during the timing.

また、本発明は、前記制御手段５０は、計時終了後に帰零を表す画像８７，１８９を表示させるものである。   Further, according to the present invention, the control means 50 displays images 87 and 189 representing null after completion of timing.

また、本発明は、前記操作部は、音量を調整する押ボタン６１，６２であるものである。   Further, in the present invention, the operation unit is push buttons 61 and 62 for adjusting the volume.

また、本発明は、表示器３０と、前記表示器３０に情報８０，１８０，２８１，２８２を表示させる制御手段５０と、操作部６１，６２，１６５を有し前記制御手段５０に操作信号を出力する操作手段６０，１６０と、を備えた車両用表示装置であって、前記制御手段５０は、前記操作部６１，６２，１６５を模した画像８１，８２，１８５と、前記操作手段６０，１６０の操作を案内する画像８３，８４，１８６，１８７，２８３，３８４と、を前記表示器３０に表示させるものである。   In addition, the present invention includes a display 30, a control unit 50 that displays information 80, 180, 281, and 282 on the display 30, and operation units 61, 62, and 165, and sends an operation signal to the control unit 50. A display device for a vehicle including output operation means 60 and 160, wherein the control means 50 includes images 81, 82 and 185 simulating the operation units 61, 62 and 165, and the operation means 60, Images 83, 84, 186, 187, 283, and 384 that guide 160 operations are displayed on the display 30.

表示器に操作部を模した画像が表示されるため、計時機能等の操作が分かり易い。   Since an image imitating the operation unit is displayed on the display, operations such as a time measuring function are easy to understand.

本発明の第一実施形態を示すブロック図。The block diagram which shows 1st embodiment of this invention. 同上実施形態を示す車両用計器の正面図。The front view of the instrument for vehicles which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示すステアリングホイールの正面図。The front view of the steering wheel which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 本発明の第二実施形態を示すブロック図。The block diagram which shows 2nd embodiment of this invention. 同上実施形態を示すステアリングホイールの正面図。The front view of the steering wheel which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 同上実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows embodiment same as the above. 本発明の第三実施形態を示す表示器の正面図。The front view of the indicator which shows a third embodiment of the present invention.

以下、添付の図面に基づいて、本発明の一実施形態について説明する。図１乃至図６は、第一実施形態を示すものである。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 to 6 show a first embodiment.

車両用計器１００は、速度計１０，回転計２０，表示器３０を備えている。速度計１０は、文字板１１，指針１２，ステッピングモータ１３を有する指針式計器からなるものであり、車両速度を表示する。回転計２０は、文字板２１，指針２２，ステッピングモータ２３を有する指針式計器からなるものであり、エンジン回転数を表示する。表示器３０は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型液晶表示器からなるものであり、速度計１０と回転計２０の間に配置されている。   The vehicle instrument 100 includes a speedometer 10, a tachometer 20, and a display 30. The speedometer 10 is composed of a pointer-type meter having a dial 11, a pointer 12, and a stepping motor 13, and displays a vehicle speed. The tachometer 20 comprises a pointer-type instrument having a dial 21, a pointer 22, and a stepping motor 23, and displays the engine speed. The display 30 is a TFT (Thin Film Transistor) type liquid crystal display, and is disposed between the speedometer 10 and the tachometer 20.

ステアリングスイッチ６０は、押ボタン６１，６２を有しており、ステアリングホイール６５に設けられている。押ボタン６１，６２は、ＣＡＮ２００を介して、車載オーディオ７０及び車両用計器１００に操作信号を出力する。押ボタン６１には、音量を大きくする旨を表すマーク６１ａが形成されている。押ボタン６２には、音量を小さくする旨を表すマーク６２ａが形成されている。   The steering switch 60 has push buttons 61 and 62 and is provided on the steering wheel 65. The push buttons 61 and 62 output an operation signal to the vehicle-mounted audio 70 and the vehicle instrument 100 via the CAN 200. The push button 61 is formed with a mark 61a indicating that the volume is increased. The push button 62 is formed with a mark 62a indicating that the volume is reduced.

速度センサ９１は、車両の速度を検出し、速度データを出力する。回転センサ９２は、エンジンの回転数を検出し、回転数データを出力する。マイコン５４は、ＣＰＵ５１，ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３，発振子５７を有している。制御手段５０は、マイコン５４と表示コントローラ５５とからなるものである。   The speed sensor 91 detects the speed of the vehicle and outputs speed data. The rotation sensor 92 detects the rotation speed of the engine and outputs rotation speed data. The microcomputer 54 has a CPU 51, ROM 52, RAM 53, and oscillator 57. The control means 50 includes a microcomputer 54 and a display controller 55.

マイコン５４は、ＣＡＮ（Controller Area Network）２００を介して入力した速度データに応じて、ステッピングモータ１３を駆動する。また、マイコン５４は、ＣＡＮ２００を介して入力した回転数データに応じて、ステッピングモータ２３を駆動する。マイコン５４は、表示コントローラ５５を介して、表示器３０に積算走行距離，外気温，シフトポジション等を表示させる。   The microcomputer 54 drives the stepping motor 13 according to the speed data input via the CAN (Controller Area Network) 200. Further, the microcomputer 54 drives the stepping motor 23 according to the rotation speed data input via the CAN 200. The microcomputer 54 causes the display 30 to display the accumulated travel distance, the outside air temperature, the shift position, etc. via the display controller 55.

通常モードでは、積算走行距離，外気温，シフトポジション等が表示器３０に表示されている。通常モードでは、押ボタン６１，６２は音量を調整するものであり、押ボタン６１を押すと車載オーディオ７０の音量が大きくなり、押ボタン６２を押すと車載オーディオ７０の音量が小さくなる。   In the normal mode, the accumulated travel distance, the outside air temperature, the shift position, and the like are displayed on the display 30. In the normal mode, the push buttons 61 and 62 are for adjusting the volume. When the push button 61 is pressed, the volume of the in-vehicle audio 70 is increased, and when the push button 62 is pressed, the volume of the in-vehicle audio 70 is decreased.

押ボタン６１と押ボタン６２とを同時に１秒以上押し続けると、ストップウォッチモードに移行し、表示器３０には、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、計時開始を表す画像８３と、計時終了を表す画像８４と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される（図４参照）。   When the push button 61 and the push button 62 are continuously pressed for 1 second or longer, the mode shifts to the stopwatch mode, and the display 30 displays the time information 80, the image 81 imitating the push button 61, and the push button 62. An image 82 indicating the start of timing, an image 84 indicating the end of timing, an image 85 imitating the mark 61a, and an image 86 imitating the mark 62a are displayed (see FIG. 4).

計時開始を表す画像８３は、「ＳＴＡＲＴ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。計時開始を表す画像８３は、押ボタン６１を操作すると計時開始されることを案内するものである。計時終了を表す画像８４は、「ＳＴＯＰ」という文字画像からなり、押ボタン６２を模した画像８２の近傍に表示される。計時終了を表す画像８４は、押ボタン６２を操作すると計時終了することを案内するものである。   The image 83 indicating the start of timing is composed of a character image “START”, and is displayed in the vicinity of the image 81 simulating the push button 61. The image 83 indicating the start of timekeeping guides the start of timekeeping when the push button 61 is operated. The image 84 indicating the end of timing is composed of a character image “STOP” and is displayed in the vicinity of the image 82 imitating the push button 62. The image 84 indicating the end of timekeeping guides the end of timekeeping when the push button 62 is operated.

計時スタンバイ状態で押ボタン６１が操作されると、計時が開始され、経過時間が表示される。計時中に押ボタン６１が操作されると、ラップタイム情報８９が表示される。計時中は、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、途中計時を表す画像８８と、計時終了を表す画像８４と、ラップタイム情報８９とが表示器３０に表示される（図５参照）。   When the push button 61 is operated in the timing standby state, timing starts and the elapsed time is displayed. If the push button 61 is operated during timing, lap time information 89 is displayed. During timing, the timing information 80, the image 81 imitating the push button 61, the image 82 imitating the push button 62, the image 85 imitating the mark 61a, the image 86 imitating the mark 62a, and the intermediate timing An image 88, an image 84 indicating the end of timing, and lap time information 89 are displayed on the display 30 (see FIG. 5).

途中計時を表す画像８８は、「ＬＡＰ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。途中計時を表す画像８８は、押ボタン６１を操作すると途中計時されることを案内するものである。   The image 88 representing the intermediate timing is composed of a character image “LAP” and is displayed in the vicinity of the image 81 imitating the push button 61. The image 88 representing the time measurement on the way guides that it is timed when the push button 61 is operated.

計時中に押ボタン６２が操作されると、計時が終了する。計時が終了すると、計時情報８０と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、計時開始を表す画像８３と、帰零を表す画像８７と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される（図６参照）。帰零を表す画像８７は、「ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなる。帰零を表す画像８７は、押ボタン６２を操作すると帰零されることを案内するものである。   If the push button 62 is operated during the time measurement, the time measurement ends. When the timing is completed, the timing information 80, the image 81 imitating the push button 61, the image 82 imitating the push button 62, the image 83 representing the start of timing, the image 87 representing the null, and the mark 61a are imitated. The displayed image 85 and the image 86 imitating the mark 62a are displayed (see FIG. 6). The image 87 representing the null is composed of a character image “RESET”. The image 87 representing the return zero guides the return to zero when the push button 62 is operated.

図７乃至図１１は、第二実施形態を示すものである。車両用計器１００の外観は、第一実施形態と同様であるので、説明を省略する。   7 to 11 show a second embodiment. Since the external appearance of the vehicle meter 100 is the same as that of the first embodiment, description thereof is omitted.

ステアリングスイッチ１６０は、押ボタン１６１，１６２，１６３，１６４，１６５を有しており、ステアリングホイール６５に設けられている。押ボタン１６１，１６２，１６３，１６４，１６５は、ＣＡＮ２００を介して、車載オーディオ７０及び車両用計器１００に操作信号を出力する。   The steering switch 160 has push buttons 161, 162, 163, 164, 165, and is provided on the steering wheel 65. The push buttons 161, 162, 163, 164, 165 output operation signals to the vehicle-mounted audio 70 and the vehicle instrument 100 via the CAN 200.

押ボタン１６１は、三角形になっており、押ボタン１６５の上側に配置されている。押ボタン１６２は、三角形になっており、押ボタン１６５の下側に配置されている。押ボタン１６３は、三角形になっており、押ボタン１６５の左側に配置されている。押ボタン１６４は、三角形になっており、押ボタン１６５の右側に配置されている。押ボタン１６５は、円形になっている。   The push button 161 has a triangular shape and is disposed above the push button 165. The push button 162 has a triangular shape and is arranged below the push button 165. The push button 163 has a triangular shape and is arranged on the left side of the push button 165. The push button 164 has a triangular shape and is arranged on the right side of the push button 165. The push button 165 is circular.

押ボタン１６１と押ボタン１６２とを同時に１秒以上押し続けると、ストップウォッチモードに移行し、表示器３０には、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６と、が表示される（図９参照）。   When the push button 161 and the push button 162 are continuously pressed for 1 second or longer, the mode shifts to the stopwatch mode, and the display 30 displays the time information 180, the image 181 simulating the push button 161, and the push button 162. 9, an image 183 simulating the push button 163, an image 184 simulating the push button 164, an image 185 simulating the push button 165, and an image 186 indicating the start of timing are displayed (FIG. 9). reference).

押ボタン１６１を模した画像１８１は、上端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６２を模した画像１８２は、下端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６３を模した画像１８３は、左端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６４を模した画像１８４は、右端に頂点を有する三角形になっている。押ボタン１６５を模した画像１８５は、円形になっている。   An image 181 simulating the push button 161 is a triangle having a vertex at the upper end. An image 182 simulating the push button 162 is a triangle having a vertex at the lower end. An image 183 simulating the push button 163 is a triangle having a vertex at the left end. An image 184 simulating the push button 164 is a triangle having a vertex at the right end. An image 185 simulating the push button 165 has a circular shape.

計時開始を表す画像１８６は、「ＳＴＡＲＴ」という文字画像からなる。計時開始を表す画像１８６は、押ボタン１６５を操作すると計時開始されることを案内するものである。押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６とは、引出線画像によって関連付けられている。   The image 186 representing the start of timing is a character image “START”. The image 186 indicating the start of timekeeping guides the start of timekeeping when the push button 165 is operated. An image 185 simulating the push button 165 and an image 186 representing the start of timing are associated with each other by a leader line image.

計時スタンバイ状態で押ボタン１６５が操作されると、計時が開始され、経過時間が表示される。計時中に押ボタン１６４が操作されると、ラップタイム情報１９０とが表示される。計時中は、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時終了を表す画像１８７と、途中計時を表す画像１８８と、が表示器３０に表示される（図１０参照）。   When the push button 165 is operated in the timing standby state, timing starts and the elapsed time is displayed. If the push button 164 is operated during timing, lap time information 190 is displayed. During the timing, the timing information 180, the image 181 simulating the push button 161, the image 182 simulating the push button 162, the image 183 simulating the push button 163, the image 184 simulating the push button 164, An image 185 simulating the button 165, an image 187 indicating the end of timing, and an image 188 indicating timing in the middle are displayed on the display 30 (see FIG. 10).

計時終了を表す画像１８７は、「ＳＴＯＰ」という文字画像からなる。計時終了を表す画像１８７は、押ボタン１６５を操作すると計時終了することを案内するものである。押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時終了を表す画像１８７とは、引出線画像によって関連付けられている。途中計時を表す画像１８８は、「ＬＡＰ」という文字画像からなる。途中計時を表す画像１８８は、押ボタン１６４を操作すると途中計時することを案内するものである。押ボタン１６４を模した画像１８４と、途中計時を表す画像１８８とは、引出線画像によって関連付けられている。   The image 187 indicating the end of timing is a character image “STOP”. The image 187 indicating the end of timekeeping guides the end of timekeeping when the push button 165 is operated. An image 185 simulating the push button 165 and an image 187 indicating the end of timing are associated with each other by a leader line image. The image 188 representing the time measurement on the way consists of a character image “LAP”. The image 188 representing the time measurement on the way guides that the time measurement is made when the push button 164 is operated. An image 184 simulating the push button 164 and an image 188 representing a time measurement in the middle are associated with each other by a leader line image.

計時中に押ボタン１６５が操作されると、計時が終了する。計時が終了すると、計時情報１８０と、押ボタン１６１を模した画像１８１と、押ボタン１６２を模した画像１８２と、押ボタン１６３を模した画像１８３と、押ボタン１６４を模した画像１８４と、押ボタン１６５を模した画像１８５と、計時開始を表す画像１８６と、帰零を表す画像１８９と、が表示器３０に表示される（図１１参照）。   If the push button 165 is operated during the time measurement, the time measurement ends. When the timing is finished, the timing information 180, the image 181 simulating the push button 161, the image 182 simulating the push button 162, the image 183 simulating the push button 163, and the image 184 simulating the push button 164, An image 185 simulating the push button 165, an image 186 indicating the start of timekeeping, and an image 189 indicating nulling are displayed on the display 30 (see FIG. 11).

帰零を表す画像１８９は、「ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなる。帰零を表す画像１８９は、押ボタン１６２を操作すると帰零することを案内するものである。押ボタン１６２を模した画像１８２と、帰零を表す画像１８９とは、引出線画像によって関連付けられている。   The image 189 representing the null is composed of a character image “RESET”. An image 189 representing a return zero guides the return to zero when the push button 162 is operated. The image 182 that imitates the push button 162 and the image 189 that represents nulling are associated by a leader line image.

図１２は、第三実施形態を示すものである。車両用計器１００の外観，ステアリングスイッチ６０は、第一実施形態と同様であるので、説明を省略する。   FIG. 12 shows a third embodiment. Since the appearance of the vehicle instrument 100 and the steering switch 60 are the same as those in the first embodiment, the description thereof is omitted.

押ボタン６１と押ボタン６２とを同時に１秒以上押し続けると、積算走行距離リセットモードに移行し、表示器３０には、第一の積算走行距離情報２８１と、第二の積算走行距離情報２８２と、押ボタン６１を模した画像８１と、押ボタン６２を模した画像８２と、帰零を表す画像２８３と、帰零を表す画像２８４と、マーク６１ａを模した画像８５と、マーク６２ａを模した画像８６と、が表示される。   When the push button 61 and the push button 62 are continuously pressed for 1 second or longer, the mode shifts to the accumulated travel distance reset mode, and the display 30 displays the first accumulated travel distance information 281 and the second accumulated travel distance information 282. An image 81 imitating the push button 61, an image 82 imitating the push button 62, an image 283 representing null, an image 284 representing null, an image 85 imitating the mark 61a, and a mark 62a A simulated image 86 is displayed.

帰零を表す画像２８３は、「ＴＲＩＰ Ａ ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなり、押ボタン６１を模した画像８１の近傍に表示される。帰零を表す画像２８３は、押ボタン６１を操作すると第一の積算走行距離情報が帰零されることを案内するものである。帰零を表す画像２８４は、「ＴＲＩＰ Ｂ ＲＥＳＥＴ」という文字画像からなり、押ボタン６２を模した画像８２の近傍に表示される。帰零を表す画像２８４は、押ボタン６２を操作すると第二の積算走行距離情報が帰零されることを案内するものである。   The image 283 representing the null is composed of a character image “TRIP A RESET” and is displayed in the vicinity of the image 81 simulating the push button 61. The image 283 representing the return zero guides that the first cumulative travel distance information is returned to zero when the push button 61 is operated. The image 284 representing null is composed of a character image “TRIP B RESET” and is displayed in the vicinity of the image 82 imitating the push button 62. The image 284 representing the return zero guides that the second accumulated travel distance information is returned to zero when the push button 62 is operated.

各実施形態によれば、表示器３０にステアリングスイッチ６０，１６０を模した画像６１，６２，１８１，１８２，１８３，１８４，１８５が表示されるため、ステアリングスイッチ６０，１６０の操作が分かりやすい。ステアリングスイッチ６０，１６０を模した画像６１，６２，１８１，１８２，１８３，１８４，１８５は、ステアリングスイッチ６０，１６０を忠実に模したものであることが望ましいが、ステアリングスイッチ６０，１６０をデフォルメしたものであっても良い。   According to each embodiment, since the images 61, 62, 181, 182, 183, 184, and 185 imitating the steering switches 60 and 160 are displayed on the display device 30, the operation of the steering switches 60 and 160 is easy to understand. The images 61, 62, 181, 182, 183, 184, and 185 simulating the steering switches 60 and 160 are preferably faithfully simulating the steering switches 60 and 160, but the steering switches 60 and 160 are deformed. It may be a thing.

本発明は、各実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、第一，第二実施形態では、操作手段は、ステアリングホイール６５に設けられたステアリングスイッチ６０，１６０であったが、操作手段は、自動二輪車のバーハンドルに設けられるものであっても良い。   The present invention is not limited to each embodiment, and various modifications are possible. For example, in the first and second embodiments, the operation means is the steering switches 60 and 160 provided on the steering wheel 65, but the operation means may be provided on the bar handle of the motorcycle. .

また、第一，第二実施形態では、ステアリングスイッチ６０，１６０からの操作信号は、ＣＡＮ２００を介して、車両用計器１００に入力されていたが、ステアリングスイッチ６０，１６０からの操作信号はステアリングスイッチ６０，１６０に直接入力されても良い。   In the first and second embodiments, the operation signal from the steering switches 60 and 160 is input to the vehicle instrument 100 via the CAN 200. However, the operation signal from the steering switches 60 and 160 is the steering switch. 60 and 160 may be directly input.

３０ 表示器
５０ 制御手段
６０ ステアリングスイッチ（操作手段）
６１ 押ボタン（第一の操作部）
６１ａ マーク（第一の表示部）
６２ 押ボタン（第二の操作部）
６２ａ マーク（第二の表示部）
７０ 車載オーディオ
８０ 計時情報
８１ 画像（第一の画像）
８２ 画像（第二の画像）
８３ 画像（第三の画像）
８４ 画像（第四の画像）
８５ 画像（第五の画像）
８６ 画像（第六の画像）
８７ 画像
８９ ラップタイム情報（途中計時情報）
１６０ ステアリングスイッチ（操作手段）
１６５ 押ボタン（操作部）
１８０ 計時情報
１８５ 画像
１８６ 画像
１８７ 画像
１８９ 画像
１９０ ラップタイム情報（途中計時情報）
２８１ 第一の積算走行距離情報（情報）
２８２ 第二の積算走行距離情報（情報）
２８３ 画像
２８４ 画像 30 Display 50 Control means 60 Steering switch (operation means)
61 Push button (first operation part)
61a mark (first display)
62 Push button (second operation part)
62a mark (second display)
70 Car audio system 80 Timekeeping information 81 Image (first image)
82 images (second image)
83 images (third image)
84 images (fourth image)
85 images (fifth image)
86 images (sixth image)
87 images 89 Lap time information (timekeeping information on the way)
160 Steering switch (operating means)
165 Push button (operation unit)
180 Timekeeping information 185 Image 186 Image 187 Image 189 Image 190 Lap time information (Timekeeping information on the way)
281 First accumulated travel distance information (information)
282 Second accumulated travel distance information (information)
283 images 284 images

Claims (9)

表示器と、前記表示器に計時情報を表示させる制御手段と、計時開始を操作する第一の操作部及び計時終了を操作する第二の操作部を有し前記制御手段に操作信号を出力する操作手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記第一の操作部を模した第一の画像と、前記第二の操作部を模した第二の画像と、計時開始を表す第三の画像と、計時終了を表す第四の画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする車両用表示装置。 A display unit, a control unit for displaying timing information on the display unit, a first operation unit for operating the timing start, and a second operation unit for operating the timing end, and outputting an operation signal to the control unit A vehicle display device comprising operating means,
The control means includes a first image imitating the first operation unit, a second image imitating the second operation unit, a third image representing the start of timing, and a first image representing the end of timing. A display device for a vehicle, wherein four images are displayed on the display. 前記第一の操作部は、計時開始に関係しない第一の表示部を有し、前記第二の操作部は、計時終了に関係しない第二の表示部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。   The first operation unit includes a first display unit that is not related to the start of timing, and the second operation unit includes a second display unit that is not related to the end of timing. The vehicle display device described in 1. 前記制御手段は、前記第一の表示部を模した第五の画像と、前記第二の表示部を模した第六の画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。   The control unit causes the display to display a fifth image simulating the first display unit and a sixth image simulating the second display unit. The vehicle display device described in 1. 前記制御手段は、計時中に前記第一の操作部が操作されたとき、途中計時情報を前記表示器に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。   2. The vehicle display device according to claim 1, wherein when the first operation unit is operated during timing, the control unit causes the display unit to display timing information on the way. 表示器と、前記表示器に計時情報を表示させる制御手段と、計時開始及び計時終了を操作する操作部を有し前記制御手段に操作信号を出力する操作手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記操作部を模した画像と、計時開始及び計時終了を表す画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする車両用表示装置。 A display device for a vehicle, comprising: a display; a control unit that displays time information on the display; and an operation unit that has an operation unit for operating time measurement start and time measurement and outputs an operation signal to the control unit. Because
The said control means displays the image which imitated the said operation part, and the image showing the timing start and time end on the said indicator. 前記制御手段は、計時開始前に前記計時開始を表す前記画像を表示させ、計時中に前記計時終了を表す前記画像を表示させることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。   The vehicle display device according to claim 5, wherein the control unit displays the image representing the start of timekeeping before the start of timekeeping, and displays the image representing the end of timekeeping during the timekeeping. 前記制御手段は、計時終了後に帰零を表す画像を表示させることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。   6. The vehicular display device according to claim 5, wherein the control means displays an image representing a null after completion of timing. 前記操作部は、音量を調整する押ボタンであることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。   The vehicle display device according to claim 5, wherein the operation unit is a push button for adjusting a volume. 表示器と、前記表示器に情報を表示させる制御手段と、操作部を有し前記制御手段に操作信号を出力する操作手段と、を備えた車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記操作部を模した画像と、前記操作手段の操作を案内する画像と、を前記表示器に表示させることを特徴とする車両用表示装置。 A vehicle display device comprising: a display; a control unit that displays information on the display; and an operation unit that includes an operation unit and outputs an operation signal to the control unit,
The display device for a vehicle, wherein the control unit causes the display to display an image imitating the operation unit and an image for guiding the operation of the operation unit.
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