JP2014530978A

JP2014530978A - Valve drive device

Info

Publication number: JP2014530978A
Application number: JP2014536123A
Authority: JP
Inventors: トーマス・シュトルク; ガイスベルク‐ヘルフェンベルクアレクサンダー・フォン
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2012-09-08
Publication date: 2014-11-20
Also published as: US20140224199A1; DE102011116653B4; CN103890327A; WO2013056768A1; EP2769058A1; DE102011116653A1

Abstract

本発明は、回転可能にかつ軸方向へスライド可能に設置された少なくとも１つのカムエレメントと、少なくとも１つのスライダーエレメントと、少なくとも１つの前記カムエレメントと回転不能に接続された少なくとも１つの支持エレメントとを有し、前記カムエレメントは少なくとも１つの吸排気バルブの作動のために備えられ、前記スライダーエレメントはバルブリフト切替のために少なくとも１つの切替スライダーを有し、前記切替スライダーは少なくとも１つの前記カムエレメントの回転運動を少なくとも１つの前記カムエレメントの軸方向のスライド運動に変換するために備えられ、前記支持エレメントは少なくとも１つの制限部を有し、前記制限部は少なくとも１つの前記カムエレメントの軸方向のスライド運動を制限するために備えられた、自動車の内燃機関用バルブ駆動装置とする。またバルブリフト切替のために前記スライダーエレメントは回転不能に設置する。【選択図】図１The present invention comprises at least one cam element that is rotatably and axially slidable, at least one slider element, and at least one support element that is non-rotatably connected to the cam element. The cam element is provided for operating at least one intake / exhaust valve, the slider element has at least one switching slider for switching a valve lift, and the switching slider is at least one of the cams Provided for converting a rotational movement of the element into an axial sliding movement of at least one of said cam elements, said support element having at least one restriction, said restriction having an axis of at least one of said cam elements To limit directional slide movement A provided, the internal combustion engine valve drive system of an automobile. Also, the slider element is installed so as not to rotate for switching the valve lift. [Selection] Figure 1

Description

本発明は、請求項１記載の上位概念によるバルブ駆動装置に関する。 The present invention relates to a valve drive device according to the superordinate concept of claim 1.

ＤＥ１０２００９０３７２７０Ｂ４から、既に、それぞれ回転可能にかつ軸方向へスライド可能に設置された２つのカムエレメントと、スライダーエレメント（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｅｌｅｍｅｎｔ）と、カムエレメントと回転不能に接続された支持エレメントとを有する自動車の内燃機関に用いるバルブ駆動装置が知られている。上記カムエレメントは２つの吸排気バルブの作動のためにそれぞれ備えられていて、上記スライダーエレメントはバルブリフト切替のために２つの切替スライダー（Ｓｃｈａｌｔｋｕｌｉｓｓｅ）を有し、上記切替スライダーはカムエレメントの回転運動をカムエレメントの軸方向へのスライド運動に変換するために備えられ、上記支持エレメントは制限部を有し、上記制限部はカムエレメントの軸方向へのスライド運動を制限するために備えられている。 From DE 102009037270B4, an internal combustion engine of a motor vehicle, which already has two cam elements which are each installed rotatably and slidable in the axial direction, a slider element (Kulisenement), and a support element connected non-rotatably to the cam element There is known a valve driving device used for the above. The cam elements are provided for the operation of two intake / exhaust valves, respectively, and the slider element has two switching sliders for switching the valve lift, and the switching slider rotates the cam element. The support element has a restricting portion, and the restricting portion is provided to restrict the sliding movement of the cam element in the axial direction. .

本発明は、特に、低コストのバルブ駆動装置を提供するという課題を基礎としている。 The invention is particularly based on the problem of providing a low-cost valve drive.

この課題は、請求項１記載の特徴により解決される。さらなる形態は従属請求項から明らかである。 This problem is solved by the features of claim 1. Further forms are evident from the dependent claims.

本発明は、自動車の内燃機関に用いるバルブ駆動装置に係り、回転可能にかつ軸方向へスライド可能に設置された少なくとも１つのカムエレメントと、少なくとも１つのスライダーエレメントと、少なくとも１つの上記カムエレメントと回転不能に接続された少なくとも１つの支持エレメントとを有し、上記カムエレメントは少なくとも１つの吸排気バルブの作動のために備えられていて、上記スライダーエレメントはバルブリフト切替のために少なくとも１つの切替スライダーを有し、上記切替スライダーは少なくとも１つの上記カムエレメントの回転運動を少なくとも１つの上記カムエレメントの軸方向へのスライド運動に変換するために備えら、上記支持エレメントは少なくとも１つの制限部を有し、上記制限部は少なくとも１つの上記カムエレメントの軸方向へのスライド運動を制限するために備えられている。 The present invention relates to a valve drive device for use in an internal combustion engine of an automobile, and relates to at least one cam element that is rotatably and slidable in an axial direction, at least one slider element, and at least one cam element. At least one support element connected non-rotatably, the cam element being provided for the operation of at least one intake and exhaust valve, the slider element being at least one switching for valve lift switching Having a slider, wherein the switching slider is provided for converting the rotational movement of the at least one cam element into the sliding movement of the at least one cam element in the axial direction, and the support element has at least one restricting portion. Having at least one upper restriction It is provided to limit the sliding movement in the axial direction of the cam element.

本発明は、バルブリフト切替のために上記スライダーエレメントが回転不能に設置されていることを提案する。これにより、バルブ駆動装置の、特に少なくとも１つのスライダーエレメントおよび少なくとも1つのカムエレメントの組立てを容易にするとともに、少なくとも１つのカムエレメントの軸方向へのスライドに対する機械的制限部を、簡易な構造で実現することができる。このことにより特に製造コストを削減することができる。したがって、本発明による形態により、簡単でかつ低コストのバルブ駆動装置を提供することができる。さらに、少なくとも２つのカムエレメントを有するバルブ駆動装置において、少なくとも２つのカムエレメントを独立させまたは互いに依存しない軸方向へのスライドを簡単に実現することができ、この軸方向へのスライドは現行の角度位置に関係なく行うことができる。 The present invention proposes that the slider element is non-rotatably installed for valve lift switching. This facilitates the assembly of the valve drive device, in particular at least one slider element and at least one cam element, and provides a simple structure for the mechanical restriction against the axial sliding of the at least one cam element. Can be realized. This can particularly reduce the manufacturing cost. Therefore, according to the embodiment of the present invention, a simple and low-cost valve driving device can be provided. Furthermore, in a valve drive device having at least two cam elements, it is possible to easily achieve axial sliding independent of or independent of at least two cam elements, and this axial sliding is the current angle. It can be done regardless of position.

「回転可能にかつ軸方向へスライド可能に設置されたカムエレメント」とは、特に、内燃機関のシリンダーヘッドまたは他の定常配置された構成部品に対して回転可能でかつ軸方向へスライド可能に設置されているカムエレメントと解釈すべきである。「回転不能に設置されたスライダーエレメント」とは、特に、内燃機関のシリンダーヘッドまたは他の定常配置された構成部品に対して回転不能に設置されているスライダーエレメントと解釈すべきである。「軸方向」とは、特に、カムエレメントの主回転軸に関して軸方向と解釈すべきである。「バルブリフト切替」とは、特に、少なくとも１つの吸排気バルブを作動する少なくとも２つのバルブ作動曲率間の個別切替（ｄｉｓｋｒｅｔｅＵｍｓｃｈａｌｔｕｎｇ）と解釈すべきである。「スライダーエレメント」とは、特に、切替スライダーを形作る構成部品、および／またはこの構成部品上に回転不能にかつスライド不能に配置されている、切替スライダーを形作る少なくとも１つのエレメントを有する構成部品と解釈すべきである。「切替スライダー」とは、回転運動を軸方向への移動力に変換するために備えられている少なくとも１つのスライダー路（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｂａｈｎ）を有するユニットと解釈すべきである。「スライダー路」とは、特に、スライダー噛み合いエレメント（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｅｉｎｇｒｉｆｆｓｅｌｅｍｅｎｔ）の少なくとも片側、好ましくは両側の強制誘導路と解釈すべきである。スライダー路は、特にウェブ（Ｓｔｅｇ）の形、スリットの形および／または溝の形で構成されている。「スライダー噛み合いエレメント」とは、特に、少なくとも作動状態で少なくとも部分的に切替スライダー中へと噛み合い、かつ／または少なくとも部分的に切替スライダーを取り囲んで噛み合い、かつこれによって特に切替スライダーと連動する、エレメントと解釈されるべきであり、このことにより、上記エレメントは切替スライダーにより強制誘導される。スライダー噛み合いエレメントは、特に、ウェブを取り囲み噛み合う切替シュー（Ｓｃｈａｌｔｓｃｈｕｈ）の形、スリット中に噛み合うピンの形および／または溝内で誘導されるピンの形で構成されている。「回転不能に接続される」とは、特に、トルクおよび／または回転運動を不変的に伝達しない接続と解釈すべきである。「備えられた」とは、特に、特別に設計され、装備されかつ／または配置されたと解釈すべきである。 “A cam element that is rotatably and axially slidable” refers in particular to a cylinder head or other stationary component of an internal combustion engine that is rotatable and axially slidable Should be interpreted as a cam element. The “non-rotatable slider element” should be interpreted in particular as a slider element that is non-rotatably installed with respect to the cylinder head or other stationary components of the internal combustion engine. “Axial direction” should be interpreted in particular as an axial direction with respect to the main rotational axis of the cam element. “Valve lift switching” should be interpreted in particular as a discrete switching between at least two valve actuation curvatures that actuate at least one intake and exhaust valve. A “slider element” is in particular interpreted as a component that forms a switching slider and / or a component that has at least one element that forms a switching slider arranged non-rotatably and non-slidable on this component. Should. The “switching slider” should be interpreted as a unit having at least one slider path (Kulissenbahn) provided for converting rotational movement into axial movement force. A “slider path” should in particular be construed as a forced guiding path on at least one side, preferably on both sides, of a slider engagement element. The slider path is in particular configured in the form of a web (Stegg), slits and / or grooves. A “slider engagement element” is an element that, in particular, engages at least partially into the switching slider and / or at least partially surrounds and engages the switching slider at least in the activated state, and in particular thereby interlocking with the switching slider Should be construed as follows, which forces the element to be guided by a switching slider. The slider-engaging element is in particular configured in the form of a switching shoe (Schaltschuh) that surrounds and meshes with the web, the shape of a pin that engages in the slit and / or the shape of a pin that is guided in the groove. “Non-rotatably connected” is to be interpreted in particular as a connection that does not transmit torque and / or rotational motion invariably. “Equipped” is to be interpreted in particular as being specifically designed, equipped and / or arranged.

さらに提案されるのは、バルブリフト切替のためにスライダーエレメントが軸方向にスライド可能に設置されていることである。これにより、バルブリフト切替が特に簡単に実現されうる。特に、スライダーエレメントは、バルブリフト切替のために支持エレメントに関して軸方向にスライド可能に設置されている。「軸方向にスライド可能に設置されたスライダーエレメント」とは、特に、内燃機関のシリンダーヘッドまたは他の定常配置された構成部品に対して軸方向へスライド可能に設置されているスライダーエレメントと解釈すべきである。 It is further proposed that the slider element is slidable in the axial direction for switching the valve lift. Thereby, valve lift switching can be realized particularly easily. In particular, the slider element is slidable in the axial direction with respect to the support element for switching the valve lift. “Slider element installed so as to be slidable in the axial direction” is interpreted in particular as a slider element installed so as to be slidable in the axial direction with respect to the cylinder head of the internal combustion engine or other stationary components. Should.

さらに提案されるのは、バルブ駆動装置が、少なくとも１つの切替スライダーとの連動のために備えられた少なくとも１つのスライダー噛み合いエレメントを有することであり、このスライダー噛み合いエレメントは、支持エレメントの主回転軸に対して少なくとも略垂直に、可動に配置されている。このことにより、特に有利なバルブリフト切替を実現することができる。「連動」とは、特に、これによってスライダー噛み合いエレメントが切替スライダーにより強制誘導される接続と解釈すべきである。「略垂直」とは、特に、最大１５度、好ましくは最大５度および特に好ましくは最大２度である偏差と解釈すべきである。 It is further proposed that the valve drive has at least one slider-engagement element provided for interlocking with at least one switching slider, which slider-engagement element is the main rotational axis of the support element. Are arranged so as to be movable at least substantially perpendicular to each other. This makes it possible to realize particularly advantageous valve lift switching. “Interlocking” should in particular be interpreted as a connection in which the slider engagement element is forcibly induced by the switching slider. “Substantially vertical” is to be interpreted in particular as a deviation which is a maximum of 15 degrees, preferably a maximum of 5 degrees and particularly preferably a maximum of 2 degrees.

さらに提案されるのは、制限部を形成するために支持エレメントが少なくとも１つの切欠き部を有し、かつスライダー噛み合いエレメントが少なくとも１つの上記切欠き部に少なくとも部分的に貫通することである。このことにより、特に、少なくとも１つのカムエレメントの軸方向へのスライド進路の簡単な制限部をもたらすことが可能になる。「切欠き部」とは、特に、支持エレメントの構造欠落部と解釈すべきであり、この構造欠落部は、支持エレメントの構造によって、少なくとも軸方向かつ特に円周方向（Ｕｍｆａｎｇｓｒｉｃｈｔｕｎｇ）の制限をしている。 It is further proposed that the support element has at least one notch to form a restriction and that the slider engagement element at least partially penetrates the at least one notch. This makes it possible in particular to provide a simple restriction of the sliding path in the axial direction of the at least one cam element. The term “notch” should in particular be interpreted as a missing structure of the support element, which is at least axially and in particular restricted in the circumferential direction, depending on the structure of the support element. ing.

特に、好ましくは、少なくとも１つの切欠き部が軸方向に２つの切欠き部末端を有し、かつスライダー噛み合いエレメンが制限付けのために、対応する切欠き部末端に接触するように備えられている場合であり、このことにより、軸方向へのスライド運動を制限するための付加的なエレメントを省くことができる。「切欠き部末端」とは、特に、支持エレメントの構造によりもたらされた、切欠き部の軸方向の制限部と解釈すべきである。軸方向に２つの切欠き部末端とは、切欠き部の幅を定義するものである。軸方向の２つの切欠き部末端は、好ましくは、最大軸方向スライド進路、つまり少なくとも１つのカムエレメントの最大限の軸方向スライド運動を定義する。「接触」とは、特に、直接接触していることと解釈すべきである。 In particular, preferably, at least one notch has two notch ends in the axial direction and the slider-engaging element is provided to contact the corresponding notch ends for restriction. This makes it possible to dispense with additional elements for limiting the sliding movement in the axial direction. The term “notch end” is to be interpreted in particular as an axial restriction of the notch caused by the structure of the support element. The two notch end portions in the axial direction define the width of the notch. The two notch ends in the axial direction preferably define the maximum axial sliding path, i.e. the maximum axial sliding movement of the at least one cam element. “Contact” should in particular be interpreted as being in direct contact.

さらに好ましくは、スライダー噛み合いエレメントが、スライダーエレメントの常時接触のためにばね荷重をかけられて構成されている場合であり、このことにより、スライダー噛み合いエレメントと切替スライダーと間のより確実な連動が実現されうる。「ばね荷重をかけられて」とは、特に、バルブ駆動装置が、ばね力によってスライダーエレメントに作用する少なくとも１つのばねエレメントを有することと解釈すべきであり、ばね力は、スライダーエレメント側の方向へと向き、かつ／または主回転軸に対して少なくとも略垂直に向けられている。 More preferably, the slider engagement element is configured with a spring load applied so that the slider element is always in contact with the slider element, thereby realizing a more reliable linkage between the slider engagement element and the switching slider. Can be done. “Spring loaded” is to be interpreted in particular as that the valve drive has at least one spring element acting on the slider element by means of a spring force, which is in the direction of the slider element side. Directed towards and / or at least substantially perpendicular to the main axis of rotation.

さらに好ましくは、少なくとも１つのカムエレメントがスライダー噛み合いエレメントのガイドを構成する場合であり、このガイドはスライダー噛み合いエレメントを少なくとも部分的に収容するように備えられている。このことにより、カムエレメントは特に有利に軸方向へスライドされうる。「スライダー噛み合いエレメントのガイドを構成するカムエレメント」とは、特に、その構造が領域を制限するカムエレメントと解釈すべきであり、その領域内にスライダー噛み合いエレメントが少なくとも部分的に配置されていて、かつその領域内でスライダー噛み合いエレメントが移動することができる。「制限する」とは、この文脈においては、特に取り囲むおよび／または取り巻くことと解釈すべきである。 More preferably, at least one cam element constitutes a guide for the slider engagement element, the guide being provided to at least partially accommodate the slider engagement element. In this way, the cam element can be slid in the axial direction particularly advantageously. The “cam element constituting the guide of the slider meshing element” should be interpreted in particular as a cam element whose structure limits the area, in which the slider meshing element is at least partially arranged, In addition, the slider meshing element can move within the region. “Restrict” should be construed in this context as specifically surrounding and / or surrounding.

本発明のさらなる実施形態の１つでは、スライダー噛み合いエレメントとカムエレメントとが回転不能に互いに接続されていて、このことにより、特に有利なバルブ駆動装置を提供することができる。 In a further embodiment of the invention, the slider meshing element and the cam element are non-rotatably connected to each other, which can provide a particularly advantageous valve drive.

さらに有利であるのは、バルブ駆動装置が、少なくとも１つのスライダー噛み合いエレメントの少なくとも部分的収容ために備えられた少なくとも１つのガイドエレメントを有し、このガイドエレメントがカムエレメントとは別に構成されていて、かつ少なくとも１つの切欠き部に少なくとも部分的に貫通している場合である。このことにより、スライダー噛み合いエレメントの寿命を延ばすことができる。「ガイドエレメント」とは、特に、カムエレメントのガイド中に少なくとも部分的に配置されていて、かつスライダー噛み合いエレメントを直接又は少なくとも部分的に取り巻くおよび／または取り囲むエレメントと解釈すべきである。 It is further advantageous that the valve drive has at least one guide element provided for at least partial housing of at least one slider-engaging element, the guide element being configured separately from the cam element. And at least partially penetrating at least one notch. As a result, the life of the slider meshing element can be extended. “Guide element” should in particular be interpreted as an element which is at least partly arranged in the guide of the cam element and directly or at least partly surrounds and / or surrounds the slider engagement element.

さらに提案されるのは、バルブ駆動装置が、アクチュエータユニットを有することであり、その際、このアクチュエータユニットは、バルブリフト切替のためにスライダーエレメントを軸方向にのみスライドするように備えられている。これにより、特に少なくとも１つのスライダーエレメントの費用のかかる制御を省くことができ、このことによって、低コストでかつ簡単な制御を達成することができる。さらに、スライダーエレメントのスライドのためだけに備えられなくてはならないアクチュエータユニットを、構造的に簡単にすることができ、ひいては低コストに仕上げることができる。 It is further proposed that the valve drive device has an actuator unit, in which case the actuator unit is provided to slide the slider element only in the axial direction for valve lift switching. Thereby, particularly expensive control of the at least one slider element can be dispensed with, whereby low-cost and simple control can be achieved. Furthermore, the actuator unit that must be provided only for the sliding of the slider element can be structurally simplified and thus can be finished at low cost.

特好ましくは、スライダー噛合いエレメントが切替ピンおよびストップピンとして構成されている場合であり、このことにより、特に有利なスライダー噛合いエレメントが提供されうる。 Particular preference is given to the case where the slider engagement element is configured as a switching pin and a stop pin, whereby a particularly advantageous slider engagement element can be provided.

さらに、本発明によるバルブ駆動装置を有する内燃機関が提案され、このことにより、内燃機関製造の際の経費が削減されうる。 Furthermore, an internal combustion engine having a valve drive according to the present invention is proposed, which can reduce the costs of manufacturing the internal combustion engine.

さらなる利点は、次の図面の説明より明らかである。図において、本発明の２つの実施例が示されている。図面、説明および請求項は、多くの特徴を組み合わせて含んでいる。当業者は、これらの特徴を適切にさらに個々に考察し、意義のあるさらなる組み合わせへと統合することもできる。 Further advantages are apparent from the following description of the drawings. In the figure, two embodiments of the invention are shown. The drawings, description and claims contain many features in combination. Those skilled in the art can also consider these features appropriately and individually and integrate them into meaningful further combinations.

自動車の内燃機関用のバルブ駆動装置を示す図である。It is a figure which shows the valve drive device for internal combustion engines of a motor vehicle. バルブ駆動装置の拡大部分を示す図である。It is a figure which shows the enlarged part of a valve drive device. 代替可能なものとして構成されたバルブ駆動装置の拡大部分を示す図である。It is a figure which shows the enlarged part of the valve drive device comprised as what can be substituted.

図１および２は自動車の内燃機関用のバルブ駆動装置を示しており、図２はバルブ駆動装置の拡大図である。バルブ駆動装置は、自動車用バルブ駆動装置として構成されている。自動車は、乗用自動車として構成されている。 1 and 2 show a valve driving device for an internal combustion engine of an automobile, and FIG. 2 is an enlarged view of the valve driving device. The valve drive device is configured as an automotive valve drive device. The automobile is configured as a passenger automobile.

バルブ駆動装置は、３つのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを含み、これらのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはそれぞれ吸排気バルブの作動のために少なくとも１つのカム３６ａを有する。カム３６ａは、それぞれ、すぐ近くに隣接して配置された２つの部分カム３７ａ、３８ａを含み、これらの部分カム３７ａ、３８ａは異なるカム曲率を有する。部分カム３７ａ、３８ａは、例えばフルリフト、部分リフトまたはゼロリフトに割り当てられていてもよい。簡略化のため、図１ではカム３６ａのみに符号を付している。 The valve drive device includes three cam elements 10a, 11a, 12a, each of which has at least one cam 36a for operating the intake and exhaust valves. Each of the cams 36a includes two partial cams 37a, 38a disposed immediately adjacent to each other, and these partial cams 37a, 38a have different cam curvatures. The partial cams 37a, 38a may be assigned to full lift, partial lift or zero lift, for example. For the sake of simplification, only the cam 36a is given a reference numeral in FIG.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、回転可能にかつ軸方向へスライド可能に、図示されていない内燃機関のシリンダーヘッド内に設置されている。吸排気バルブに対するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向へのスライド運動により、図示されていないカムフォロワは、部分カム３７ａ、３８ａのうちの一方から他方へとスライド可能である。次いで、対応する部分カム３７ａ、３８ａはバルブリフトために備えられているのだが、そのバルブリフトに関係して、対応する吸排気バルブは、フルリフト、部分リフトまたはゼロリフトが適用される。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、個々の部分カム３７ａ、３８ａに割り当てられている個別の切替位置を有する。 The cam elements 10a, 11a, and 12a are installed in a cylinder head of an internal combustion engine (not shown) so as to be rotatable and slidable in the axial direction. The cam follower (not shown) can slide from one of the partial cams 37a, 38a to the other by the sliding movement of the cam elements 10a, 11a, 12a in the axial direction with respect to the intake / exhaust valves. Then, the corresponding partial cams 37a, 38a are provided for the valve lift, but in relation to the valve lift, the corresponding intake and exhaust valves are applied with full lift, partial lift or zero lift. The cam elements 10a, 11a, 12a have individual switching positions assigned to the individual partial cams 37a, 38a.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、基本的にインテーク側またはエグゾースト側に備えられている。図示したバルブ駆動装置が備えられている内燃機関は、インテーク側またはエグゾースト側に、各シリンダーにつきそれぞれ複数の吸排気バルブを含んでいる。図示したカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはそれぞれ、同じシリンダーに割り当てられている２つの吸排気バルブの作動のために備えられている。その際、それぞれのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのカム３６ａはそれぞれ、個々のシリンダーの吸排気バルブのために備えられていて、すなわち、取り付けられた状態でカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのそれぞれは、内燃機関のシリンダーに適切に割り当てられていて、シリンダーのインテーク側またはエグゾースト側に配置された吸排気バルブを作動する。従って、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの数は、内燃機関のシリンダーの数に対応する。個々のカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、回転不能であるが軸方向へ相互にスライド可能に互いに接続されていて、内燃機関のカムシャフトを構成する。 The cam elements 10a, 11a, and 12a are basically provided on the intake side or the exhaust side. An internal combustion engine provided with the illustrated valve driving device includes a plurality of intake and exhaust valves for each cylinder on the intake side or the exhaust side. The illustrated cam elements 10a, 11a, 12a are each provided for the operation of two intake and exhaust valves assigned to the same cylinder. In this case, the cams 36a of the respective cam elements 10a, 11a, 12a are respectively provided for the intake and exhaust valves of the individual cylinders, i.e. each of the cam elements 10a, 11a, 12a in the mounted state. , Actuating intake and exhaust valves which are appropriately assigned to the cylinders of the internal combustion engine and are arranged on the intake side or the exhaust side of the cylinder. Therefore, the number of cam elements 10a, 11a, 12a corresponds to the number of cylinders of the internal combustion engine. The individual cam elements 10a, 11a, and 12a are connected to each other so as to be non-rotatable but slidable in the axial direction, and constitute a camshaft of the internal combustion engine.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを支持するために、バルブ駆動装置は支持エレメント１９ａを有する。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａは、回転不能に互いに接続されている。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、軸方向へスライド可能に、支持エレメント１９ａと接続されている。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、回転不能であるが軸方向へスライド可能に、支持エレメント１９ａ上に配置されている。支持エレメント１９ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの内部に配置されカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ内を貫通している（ｄｕｒｃｈｓｅｔｚｔ）。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはそれぞれ中空に構成されていて、支持エレメント１９ａを取り囲む。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａは、同軸に互いに配置されている。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａは主回転軸２５ａを有し、内燃機関の作動中、この主回転軸２５ａを中心にしてカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａが回転する。支持エレメント１９ａは支持シャフトとして構成されている。支持エレメント１９ａは中空に構成されている。支持エレメント１９ａはパイプ形状に構成されている。 In order to support the cam elements 10a, 11a, 12a, the valve drive device has a support element 19a. The cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a are connected to each other so as not to rotate. The cam elements 10a, 11a, and 12a are connected to the support element 19a so as to be slidable in the axial direction. The cam elements 10a, 11a, and 12a are disposed on the support element 19a so as not to rotate but to be slidable in the axial direction. The support element 19a is disposed inside the cam elements 10a, 11a, 12a and penetrates through the cam elements 10a, 11a, 12a (durchsetzt). The cam elements 10a, 11a, and 12a are each configured to be hollow and surround the support element 19a. The cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a are arranged coaxially with each other. The cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a have a main rotation shaft 25a. During operation of the internal combustion engine, the cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a rotate around the main rotation shaft 25a. The support element 19a is configured as a support shaft. The support element 19a is configured to be hollow. The support element 19a is configured in a pipe shape.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを軸方向へスライドさせるために、バルブ駆動装置はバルブリフト切替ユニット３９ａを含む。バルブリフト切替ユニット３９ａは、回転不能に設置されたスライダーエレメント（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｅｌｅｍｅｎｔ）１３ａを有する。スライダーエレメント１３ａは、バルブリフト切り替えのために支持エレメント１９ａに対して軸方向へスライド可能に設置されている。スライダーエレメント１３ａは、回転不能であるが、バルブリフト切り替えのために支持エレメント１９ａが軸方向へスライド可能に配置されている。スライダーエレメント１３ａは、バルブリフト切り替えのために、即ちカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向へのスライドのために、個々のカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに対応して３つの切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを有している。切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの回転運動１７ａを、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライド運動へと変換する。スライダーエレメント１３ａは、バルブリフト切り替えのために、支持エレメント１９ａおよびカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに対して、軸方向へスライド可能であるが、回転不能に配置されている。スライダーエレメント１３ａは、大部分が支持エレメント１９ａの半径方向内側に設置されており、支持エレメント１９ａ内を貫通している（ｄｕｒｃｈｓｅｔｚｔ）。スライダーエレメント１３ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの内部に配置されている。支持エレメント１９ａおよびカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、内燃機関の作動中、スライダーエレメント１３ａの周りを回転する。支持エレメント１９ａおよびカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、スライダーエレメント１３ａを取り囲んでいる。 In order to slide the cam elements 10a, 11a, 12a in the axial direction, the valve drive device includes a valve lift switching unit 39a. The valve lift switching unit 39a includes a slider element 13a that is installed so as not to rotate. The slider element 13a is slidable in the axial direction with respect to the support element 19a for valve lift switching. Although the slider element 13a is not rotatable, the support element 19a is disposed so as to be slidable in the axial direction for switching the valve lift. The slider element 13a has three switching sliders 14a, 15a corresponding to the individual cam elements 10a, 11a, 12a for switching the valve lift, that is, for sliding the cam elements 10a, 11a, 12a in the axial direction. 16a. The switching sliders 14a, 15a, and 16a convert the rotational motion 17a of the cam elements 10a, 11a, and 12a into a sliding motion of the cam elements 10a, 11a, and 12a. The slider element 13a is slidable in the axial direction with respect to the support element 19a and the cam elements 10a, 11a, and 12a for valve lift switching, but is disposed so as not to rotate. Most of the slider element 13a is disposed radially inside the support element 19a and penetrates the support element 19a (durchsetzt). The slider element 13a is disposed inside the cam elements 10a, 11a, and 12a. The support element 19a and the cam elements 10a, 11a, 12a rotate around the slider element 13a during operation of the internal combustion engine. The support element 19a and the cam elements 10a, 11a, and 12a surround the slider element 13a.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向へのスライド運動１８ａを制限するために、支持エレメント１９ａは３つの制限部を有しており、支持エレメント１９ａの角度位置に起因して、２つの制限部２０ａ、２１ａのみが図１に図示されている。図示されていない制限部は、スライダーエレメント１３ａによって隠されている。制限部２０ａ、２１ａはそれぞれ、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａそれぞれに割り当てられていて、即ち制限部２０ａ、２１ａそれぞれは、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａそれぞれの軸方向へのスライド運動１８ａを制限する。制限部２０ａは、カムエレメント１０ａの軸方向へのスライド運動１８ａを制限し、制限部２１ａは、カムエレメント１１ａの軸方向へのスライド運動１８ａ制限し、図示されていない制限部は、カムエレメント１２ａの軸方向へのスライド運動１８ａを制限する。 In order to limit the sliding movement 18a in the axial direction of the cam elements 10a, 11a, 12a, the support element 19a has three limiting parts, and due to the angular position of the supporting element 19a, two limiting parts Only 20a, 21a are illustrated in FIG. A limiting portion (not shown) is hidden by the slider element 13a. The restricting portions 20a and 21a are respectively assigned to the cam elements 10a, 11a and 12a. That is, the restricting portions 20a and 21a respectively perform the sliding motion 18a in the axial direction of the corresponding cam elements 10a, 11a and 12a. Restrict. The restricting portion 20a restricts the sliding motion 18a in the axial direction of the cam element 10a, the restricting portion 21a restricts the sliding motion 18a in the axial direction of the cam element 11a, and the restricting portion (not shown) is the cam element 12a. The sliding motion 18a in the axial direction is limited.

制限部２０ａ、２１ａを形成するために、支持エレメント１９ａは切欠き部２６ａ、２７ａを有する。各切欠き部２６ａ、２７ａが、制限部２０ａ、２１ａを形成している。切欠き部２６ａ、２７ａは、それぞれ２つの軸方向の切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａを有し、これらの切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａの互いの軸方向距離は、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの最大スライド運動１８ａを制限付けする。切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａそれぞれの軸方向距離は、切欠き部２６ａ、２７ａそれぞれの幅に相当する。切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａはそれぞれ、支持エレメント１９ａを基礎に構成されている。切欠き部２６ａ、２７ａは、支持エレメント１９ａの構造を切り欠くことにより構成され、例えばボーリング、フライス削りまたはこの種の方法によって形成される。切欠き部２６ａ、２７ａは、軸方向、かつ円周方向に距離を開けて互いに配置されている。切欠き部２６ａ、２７ａは、軸方向および円周方向に関して相互に関係するよう、支持エレメント１９ａ内に組み込まれている。 In order to form the limiting parts 20a, 21a, the support element 19a has notches 26a, 27a. Each notch part 26a, 27a forms the restriction | limiting part 20a, 21a. The notches 26a, 27a each have two axial notch ends 28a, 29a, 30a, 31a, and the axial distance between these notch ends 28a, 29a, 30a, 31a is: Limit the maximum sliding movement 18a of the corresponding cam element 10a, 11a, 12a. The axial distances of the notch ends 28a, 29a, 30a, 31a correspond to the widths of the notches 26a, 27a, respectively. The notch ends 28a, 29a, 30a, 31a are each constructed on the basis of a support element 19a. The notches 26a and 27a are formed by notching the structure of the support element 19a and are formed, for example, by boring, milling or this kind of method. The notches 26a and 27a are arranged at a distance from each other in the axial direction and in the circumferential direction. The notches 26a and 27a are incorporated in the support element 19a so as to be related to each other in the axial direction and the circumferential direction.

さらに、バルブリフト切替ユニット３９ａは、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａとの連動のために備えられたスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを含んでおり、これらのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａと接続されている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、主回転軸２５ａに対して回転不能であり、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの主伸長軸（Ｈａｕｐｔｅｒｓｔｒｅｃｋｕｎｇｓａｃｈｅ）を中心にして回転可能に、かつ主回転軸２５ａに対して垂直に、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａと接続されている。スライダー噛合いエレメント２２ａはカムエレメント１０ａに、スライダー噛合いエレメント２３ａはカムエレメント１１ａに、スライダー噛合いエレメント２４ａはカムエレメント１２ａに、割り当てられている。図１のカムエレメント１２ａの角度位置に起因して、スライダー噛合いエレメント２４ａはスライダーエレメント１３ａによって隠されていて、それによってスライダー噛合いエレメント２４ａは図示されていない。切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａの数およびスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの数は、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの数と同じである。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの各々は、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａのうちの１つを有する。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａ各々に、即ちカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ各々に、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａが割り当てられている。例えば４、５または６気筒を有する直列型エンジンの複数のカムエレメントにおいて、基本的に、図示した３つのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａより少ないかまたは多いカムエレメントを有する形態も考えられる。 Further, the valve lift switching unit 39a includes slider engagement elements 22a, 23a, 24a provided for interlocking with the switching sliders 14a, 15a, 16a, and these slider engagement elements 22a, 23a, 24a. Are connected to cam elements 10a, 11a, 12a, respectively. Each of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a is non-rotatable with respect to the main rotation shaft 25a, is rotatable about the main extension shaft (Hupterstretching sachet) of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a, and is main. The cam elements 10a, 11a, and 12a are connected perpendicularly to the rotation shaft 25a. The slider engagement element 22a is assigned to the cam element 10a, the slider engagement element 23a is assigned to the cam element 11a, and the slider engagement element 24a is assigned to the cam element 12a. Due to the angular position of the cam element 12a in FIG. 1, the slider engagement element 24a is hidden by the slider element 13a, so that the slider engagement element 24a is not shown. The number of switching sliders 14a, 15a, 16a and the number of slider engagement elements 22a, 23a, 24a are the same as the number of cam elements 10a, 11a, 12a. Each of the cam elements 10a, 11a, 12a has one of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a. The switching sliders 14a, 15a, and 16a are assigned to the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a, that is, the cam elements 10a, 11a, and 12a, respectively. For example, in a plurality of cam elements of an in-line engine having four, five, or six cylinders, basically, a configuration having fewer or more cam elements than the three illustrated cam elements 10a, 11a, 12a is also conceivable.

連動する切替スライダー１４ａとスライダー噛合いエレメント２２ａ、連動する切替スライダー１５ａとスライダー噛合いエレメント２３ａ、および連動する切替スライダー１６ａとスライダー噛合いエレメント２４ａは、それぞれ対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに対し主回転軸２５ａを中心とする回転運動１７ａを、主回転軸２５ａに沿った軸方向へのスライド運動１８ａに変換するために備えられている。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａをスライドさせるために、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａはそれぞれ２つのスライダー路（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｂａｈｎ）を含む。第１のスライダー路は、対応する切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａに割り当てられたカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを、第１の切替方向に沿って、第１切替位置から第２切替位置にスライドさせるために備えられている。第２のスライダー路は、対応する切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａに割り当てられたカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを、第２の切替方向に沿って、第２切替位置から第１切替位置にスライドさせるために備えられている。切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａはそれぞれ同じ数のスライダー路を有する。 The interlocking switching slider 14a and the slider engagement element 22a, the interlocking switching slider 15a and the slider engagement element 23a, and the interlocking switching slider 16a and the slider engagement element 24a are respectively associated with the corresponding cam elements 10a, 11a, and 12a. It is provided for converting a rotational motion 17a around the main rotational shaft 25a into an axial sliding motion 18a along the main rotational shaft 25a. In order to slide the cam elements 10a, 11a, 12a, the switching sliders 14a, 15a, 16a each include two slider paths (Kulissenbahn). The first slider path slides the cam elements 10a, 11a, 12a assigned to the corresponding switching sliders 14a, 15a, 16a from the first switching position to the second switching position along the first switching direction. Be prepared for. The second slider path slides the cam elements 10a, 11a, 12a assigned to the corresponding switching sliders 14a, 15a, 16a from the second switching position to the first switching position along the second switching direction. Be prepared for. The switching sliders 14a, 15a, 16a each have the same number of slider paths.

スライダー路は、少なくとも部分的に軸方向に沿って斜めに形成されている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａのうちの１つが対応する切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａと噛み合って（ｅｉｎｇｅｓｐｕｒｔ）いる場合、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが主回転軸２５ａを中心にして回転することによって、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに対して、主回転軸２５ａに沿ったカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライドをもたらす力が与えられる。その際、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａと連動するスライダー路は、変換機構として、回転運動を直線運動に変換するよう作用する。スライダーエレメント１３ａの切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを有する領域において、スライダーエレメント１３ａは、外表面をなすシリンダー形状の周面４０ａを有し、この周面中に切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａは組み込まれている。したがって、スライダー路は外表面をなしている。スライダー路は、溝として設計されていて、溝はスライダーエレメント１３ａ中に形成されている。シリンダーヘッドに対して、スライダーエレメント１３ａは回転不能であるが、軸方向へスライド可能に配置されている。 The slider path is at least partially formed obliquely along the axial direction. When one of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a is engaged with the corresponding switching slider 14a, 15a, 16a (eingespurt), the cam elements 10a, 11a, 12a rotate about the main rotation shaft 25a. As a result, a force that causes the cam elements 10a, 11a, and 12a to slide along the main rotation shaft 25a is applied to the cam elements 10a, 11a, and 12a. At that time, the slider path interlocked with the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a acts as a conversion mechanism to convert the rotational motion into a linear motion. In the area of the slider element 13a having the switching sliders 14a, 15a, 16a, the slider element 13a has a cylindrical-shaped peripheral surface 40a that forms the outer surface, and the switching sliders 14a, 15a, 16a are incorporated in the peripheral surface. ing. Therefore, the slider path forms the outer surface. The slider path is designed as a groove, which is formed in the slider element 13a. The slider element 13a is non-rotatable with respect to the cylinder head, but is arranged to be slidable in the axial direction.

スライダーエレメント１３ａは切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを形成し、切替スライダー支持体として構成されている。スライダーエレメント１３ａはスライダーシャフト（Ｋｕｌｉｓｓｅｎｗｅｌｌｅ）として構成されている。スライダー路が備えられた切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを構成するスライダーエレメント１３ａは、一体に製造されている。スライダーエレメント１３ａは、同軸に配置されたすべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのために、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを形成する。スライダーエレメント１３ａは、まず鋳造構成部品および／または鍛造構成部品として構成されていて、単一の未加工鋳造品から形成される。その後、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａが成形される。したがって、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａは機械加工法、特にフライスによって成形される。なお、スライダーエレメント１３ａは、基本シャフトと、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを別々のエレメントとから構成してもよく、その場合、切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａを構成する各々のエレメントは、基本シャフト上に回転不能およびスライド不能に配置される。また、それぞれの切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａが、基本シャフト上に回転不能およびスライド不能に配置されているそれぞれ別々のエレメントによって構成されていてもよい。 The slider element 13a forms switching sliders 14a, 15a, and 16a, and is configured as a switching slider support. The slider element 13a is configured as a slider shaft (Kulissenwell). The slider element 13a constituting the switching sliders 14a, 15a, 16a provided with the slider path is manufactured integrally. The slider element 13a forms switching sliders 14a, 15a, 16a for all the cam elements 10a, 11a, 12a arranged coaxially. The slider element 13a is first configured as a cast component and / or a forged component and is formed from a single raw cast product. Thereafter, the switching sliders 14a, 15a and 16a are formed. Therefore, the switching sliders 14a, 15a, 16a are formed by machining, particularly milling. The slider element 13a may be composed of a basic shaft and the switching sliders 14a, 15a and 16a as separate elements. In this case, each element constituting the switching sliders 14a, 15a and 16a is composed of a basic shaft. Arranged non-rotatable and non-slidable above. Moreover, each switching slider 14a, 15a, 16a may be comprised by the separate element respectively arrange | positioned on the basic shaft so that rotation and the non-sliding are impossible.

スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａとそれぞれの切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａとの連動を実現するために、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、切欠き部２６ａ、２７ａを貫通している（ｇｒｅｉｆｅｎｈｉｎｄｕｒｃｈ）。スライダー噛合いエレメント２２ａは切欠き部２６ａを貫通し、それによってスライダー噛合いエレメント２２ａはスライダーエレメント１３ａと接触している。スライダー噛合いエレメント２３ａは切欠き部２７ａを貫通し、それによってスライダー噛合いエレメント２３ａはスライダーエレメント１３ａと接触している。スライダー噛合いエレメント２４ａは見えない切欠き部を貫通し、それによってスライダー噛合いエレメント２４ａはスライダーエレメント１３ａと接触している。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａの軸方向間にそれぞれ配置されている。 In order to realize the interlocking between the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a and the respective switching sliders 14a, 15a, and 16a, the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a pass through the notches 26a and 27a. (Greifen hinturch). The slider engagement element 22a passes through the notch 26a, whereby the slider engagement element 22a is in contact with the slider element 13a. The slider engagement element 23a passes through the notch 27a, so that the slider engagement element 23a is in contact with the slider element 13a. The slider engagement element 24a passes through the invisible notch, whereby the slider engagement element 24a is in contact with the slider element 13a. The slider engagement elements 22a, 23a, 24a are respectively disposed between the axial directions of the notch end portions 28a, 29a, 30a, 31a.

カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向へのスライド運動１８ａを制限するために、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、対応する切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａにおいて直接接触するように、それぞれ設けられている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、最大スライド運動１８ａを超えるような場合、切替方向に倣い、対応する切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａにぶつかる。このことにより、切替方向におけるカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのさらなる軸方向スライド運動１８ａは妨げられ、それによって軸方向へのスライド運動１８ａは制限される。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ切替ピンおよびストップピンとして構成されていて、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、バルブリフト切り替えのために切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａのスライダー路の両側面に誘導され、かつカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向スライド運動１８ａを制限するために対応する切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａ、即ち支持エレメント１９ａにぶつかる。 In order to limit the axial sliding movement 18a of the cam elements 10a, 11a, 12a, the slider engagement elements 22a, 23a, 24a are brought into direct contact at the corresponding notch ends 28a, 29a, 30a, 31a. Are provided respectively. When the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a exceed the maximum slide motion 18a, they follow the switching direction and collide with the corresponding notch ends 28a, 29a, 30a, and 31a. This prevents further axial sliding movement 18a of the cam elements 10a, 11a, 12a in the switching direction, thereby limiting the axial sliding movement 18a. The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are configured as a switching pin and a stop pin, respectively. The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are arranged on the slider path of the switching sliders 14a, 15a, and 16a for switching the valve lift. It is guided on both sides and hits the corresponding notch ends 28a, 29a, 30a, 31a, ie the support element 19a, to limit the axial sliding movement 18a of the cam elements 10a, 11a, 12a.

スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの内周側（Ｉｎｎｅｎｕｍｆａｎｇ）４１ａに位置する。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、支持エレメント１９ａの主回転軸２５ａに対して垂直に可動で配置されている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａについて、支持エレメント１９ａの主回転軸２５ａに対して垂直に可動に配置されている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、主回転軸２５ａに対して回転不能に、かつ主回転軸２５ａに対し垂直なスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの主伸長軸を中心にして回転可能に、それぞれのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａと接続されており、主回転軸２５ａに対して半径方向へ延びるその主伸長線に沿ってスライド可能である。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、主回転軸２５ａに対して垂直に配置されているカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ内でスライド自在である。 The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are located on the inner peripheral side 41a of the cam elements 10a, 11a, and 12a, respectively. Each of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a is movably disposed perpendicular to the main rotation shaft 25a of the support element 19a. The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are movably disposed perpendicular to the main rotation shaft 25a of the support element 19a with respect to the cam elements 10a, 11a, and 12a and the support element 19a, respectively. The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are rotatable about the main extension shafts of the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a that are non-rotatable with respect to the main rotation axis 25a and perpendicular to the main rotation axis 25a. Are connected to the respective cam elements 10a, 11a, 12a and are slidable along their main extension lines extending in the radial direction with respect to the main rotating shaft 25a. The slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are slidable within the cam elements 10a, 11a, and 12a that are arranged perpendicular to the main rotation shaft 25a.

スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを取り囲むように、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａには、対応するスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａのガイド３２ａ、３３ａが形成されている。カムエレメント１２ａに形成されている、スライダー噛合いエレメント２４ａのガイドは図示されていない。なぜなら、カムエレメント１２ａの角度位置に起因して、スライダー噛合いエレメント２４ａのガイドは支持エレメント１９ａまたはスライダーエレメント１３ａによって隠されているからである。ガイド３２ａ、３３ａはそれぞれ、切欠きによって、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ内に形成されている。ガイド３２ａ、３３ａはそれぞれ、スライダーエレメント１３ａ側に開口している。ガイド３２ａ、３３ａはそれぞれ、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの構造内に形成されている。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの可動な配置とするように、即ちスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの可動自由度をもたすように、ガイド３２ａ、３３ａはそれぞれ、主回転軸２５ａに対して垂直に向けられている主伸長線を有する。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの主伸長線およびガイド３２ａ、３３ａの主伸長線は、互いに平行である。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはそれぞれ、対応するスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを直接取り囲む。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａが切欠き部末端２８ａ、２９ａ、３０ａ、３１ａに接触すると、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは支持エレメント１９ａから受ける力をカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに直接伝達し、そのことによりさらなる軸方向へのスライド運動１８ａは妨げられる。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、軸方向へのスライド運動１８ａを制限するために、それぞれ、支持エレメント１９ａおよび対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに直接接触するように設けられている。回転するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの軸方向へのスライド運動１８ａは、回転するスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａおよび回転する支持エレメント１９ａにより制限される。 The cam elements 10a, 11a, 12a are formed with guides 32a, 33a for the corresponding slider engagement elements 22a, 23a, 24a so as to surround the slider engagement elements 22a, 23a, 24a. The guide of the slider meshing element 24a formed on the cam element 12a is not shown. This is because the guide of the slider engagement element 24a is hidden by the support element 19a or the slider element 13a due to the angular position of the cam element 12a. The guides 32a and 33a are respectively formed in the corresponding cam elements 10a, 11a and 12a by notches. Each of the guides 32a and 33a is open to the slider element 13a side. The guides 32a and 33a are formed in the structure of the corresponding cam elements 10a, 11a and 12a, respectively. The guides 32a and 33a are respectively connected to the main rotary shaft 25a so that the slider engagement elements 22a, 23a and 24a are movable, that is, the slider engagement elements 22a, 23a and 24a are movable. With a main extension line oriented perpendicular to the. The main extension lines of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a and the main extension lines of the guides 32a, 33a are parallel to each other. The cam elements 10a, 11a, 12a directly surround the corresponding slider engagement elements 22a, 23a, 24a, respectively. When the slider engagement elements 22a, 23a, 24a come into contact with the cutout ends 28a, 29a, 30a, 31a, the slider engagement elements 22a, 23a, 24a receive the force received from the support element 19a on the cam elements 10a, 11a, 12a. Direct transmission, which prevents further axial sliding movement 18a. The slider engagement elements 22a, 23a, 24a are provided so as to directly contact the support element 19a and the corresponding cam elements 10a, 11a, 12a, respectively, in order to limit the sliding movement 18a in the axial direction. The sliding motion 18a in the axial direction of the rotating cam elements 10a, 11a, 12a is limited by the rotating slider engagement elements 22a, 23a, 24a and the rotating support element 19a.

スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを対応する切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａと噛み合わすために、このバルブ駆動装置は複数の作動機構４２ａ、４３ａを含んでいる。これらの作動機構４２ａ、４３ａはそれぞれ、その割り当てられたスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａを自動的に即ちそのために特別備えられたアクチュエータの制御なしに、対応する切替スライダー１４ａ、１５ａと連動させるよう構成されている。なお、スライダー噛合いエレメント２４ａのための作動機構は図示されていない。作動機構４２ａ、４３ａは、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのガイド３２ａ、３３ａ内に配置されている。 In order to engage the slider engagement elements 22a, 23a, 24a with the corresponding switching sliders 14a, 15a, 16a, the valve drive device includes a plurality of actuating mechanisms 42a, 43a. Each of these actuating mechanisms 42a, 43a is configured to interlock its assigned slider engagement element 22a, 23a with the corresponding switching slider 14a, 15a automatically, i.e. without the control of an actuator specially provided therefor. Has been. Note that the actuation mechanism for the slider engagement element 24a is not shown. The operating mechanisms 42a and 43a are disposed in the guides 32a and 33a of the corresponding cam elements 10a, 11a and 12a.

スライダーエレメント１３ａが常時接触するように、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａはそれぞれ、ばね荷重をかけられて構成されている。作動機構４２ａ、４３ａはそれぞればねエレメント４４ａ、４５ａを有し、このばねエレメント４４ａ、４５ａは所属するカムエレメント１０ａ、１１ａにおいて自らを支持するとともに、それぞれのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａにスライダーエレメント１３ａ側に向けられたばね力をかける。ばねエレメント４４ａ、４５ａはそれぞれ、対応するガイド３２ａ、３３ａ内に配置されている。ばねエレメント４４ａ、４５ａの一端は、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａに接続され、ばねエレメント４４ａ、４５ａの他端は対応するスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａに接続されている。ばね力は、ガイド３２ａ、３３ａの主伸長線に対して平行に、かつスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの主伸長線に対して平行に向けられている。ばねエレメント４４ａ、４５ａは、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａをスライダーエレメント１３ａの半径方向内側に押し出す。なお、選択的に一部のカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａだけ軸方向へスライド可能とし、少なくとも１つのシリンダーの休止させるように、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを、制御ユニットおよび調整ユニットを用いて切り替え可能に構成してもよい。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを切替可能な形態とすることで、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａによるスライダーエレメント１３ａの接触について、可能および／または解除を選択することが可能となる。スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの切替可能な形態において、スライダーエレメント１３ａは、軸方向へスライド不能、即ち回転不能でありかつスライド不能に設置されてもよい。 Each of the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a is configured by applying a spring load so that the slider element 13a is always in contact. The actuating mechanisms 42a and 43a have spring elements 44a and 45a, respectively. The spring elements 44a and 45a support themselves in the cam elements 10a and 11a to which they belong, and the slider engagement elements 22a and 23a have slider elements 13a. Apply spring force directed to the side. The spring elements 44a and 45a are disposed in the corresponding guides 32a and 33a, respectively. One end of the spring elements 44a, 45a is connected to the corresponding cam elements 10a, 11a, 12a, and the other end of the spring elements 44a, 45a is connected to the corresponding slider engagement elements 22a, 23a, 24a. The spring force is directed parallel to the main extension line of the guides 32a, 33a and parallel to the main extension line of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a. The spring elements 44a and 45a push the slider engagement elements 22a and 23a inward in the radial direction of the slider element 13a. It should be noted that the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a are connected to the control unit and the adjustment unit so that only some of the cam elements 10a, 11a, and 12a can selectively slide in the axial direction and at least one cylinder is stopped. It may be configured to be switchable by using. By making the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a switchable, it is possible to select whether or not the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a can contact the slider element 13a. In the switchable form of the slider engagement elements 22a, 23a, and 24a, the slider element 13a may be installed so that it cannot slide in the axial direction, that is, cannot rotate and cannot slide.

スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａを、選択的に、第１の切替方向に対応するスライダー路と噛み合わすため、または第２の切替方向に対応するスライダー路と噛み合わすため、スライダーエレメント１３ａはカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ内で軸方向にスライド可能に配置されている。バルブリフト切替のために、バルブリフト切替ユニット３９ａはアクチュエータユニット３５ａを有し、アクチュエータユニット３５ａはスライダーエレメント１３ａをバルブリフト切替のために軸方向へのみスライドする。アクチュエータユニット３５ａは個別の調整アクチュエータ４６ａを含み、調整アクチュエータ４６ａはスライダーエレメント１３ａをバルブリフト切替のために軸方向へスライドする。スライダーエレメント１３ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの切替位置に相当する２つの切替位置を有する。 In order to selectively engage the slider meshing elements 22a, 23a, 24a with the slider path corresponding to the first switching direction or to mesh with the slider path corresponding to the second switching direction, the slider element 13a is The cam elements 10a, 11a and 12a are arranged so as to be slidable in the axial direction. For valve lift switching, the valve lift switching unit 39a has an actuator unit 35a, and the actuator unit 35a slides the slider element 13a only in the axial direction for valve lift switching. The actuator unit 35a includes an individual adjustment actuator 46a, and the adjustment actuator 46a slides the slider element 13a in the axial direction for switching the valve lift. The slider element 13a has two switching positions corresponding to the switching positions of the cam elements 10a, 11a, and 12a.

このバルブ駆動装置は、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａを駆動する駆動ホイール４７ａをさらに有している。駆動ホイール４７ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａと、図示されていない内燃機関のクランクシャフトとを、動力伝達可能に接続する。例えば駆動ホイール４７ａは、クランクシャフトスプロケットとして構成されている。駆動ホイール４７ａは、図示されていないチェーンを用いて、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａと、クランクシャフトとを、動力伝達可能に接続する。駆動ホイール４７ａは、チェーンホイールとして構成されている。支持エレメント１９ａおよびカムエレメント１０ａは、駆動ホイール４７ａに対し回転不能に接続されている。駆動ホイール４７ａと支持エレメント１９ａは、互いに一体化して構成されている。または、駆動ホイール４７ａは、図示されていないベルトを用いて、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａとクランクシャフトとを動力伝達可能に接続させる、ベルトホイールとして構成されていてもよい。さらに、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが、支持エレメント１９ａとの回転不能な接続によってのみ、駆動ホイール４７ａと動力伝達可能に接続されていてもよい。 This valve drive device further includes a drive wheel 47a for driving the cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a. The drive wheel 47a connects the cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a to a crankshaft of an internal combustion engine (not shown) so that power can be transmitted. For example, the drive wheel 47a is configured as a crankshaft sprocket. The drive wheel 47a uses a chain (not shown) to connect the cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a to the crankshaft so that power can be transmitted. The drive wheel 47a is configured as a chain wheel. The support element 19a and the cam element 10a are non-rotatably connected to the drive wheel 47a. The drive wheel 47a and the support element 19a are integrated with each other. Alternatively, the drive wheel 47a may be configured as a belt wheel that connects the cam elements 10a, 11a, 12a, the support element 19a, and the crankshaft so as to be able to transmit power using a belt (not shown). Furthermore, the cam elements 10a, 11a, and 12a may be connected to the drive wheel 47a so as to be able to transmit power only by a non-rotatable connection with the support element 19a.

駆動ホイール４７ａ、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａを支持するために、このバルブ駆動装置はベアリング４８ａ、４９ａ、５０ａ、５１ａを有する。ベアリング４８ａ、４９ａ、５０ａ、５１ａは、駆動ホイール４７ａ、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａおよび支持エレメント１９ａを、シリンダーヘッド上で支持する。ベアリング４８ａ、４９ａ、５０ａ、５１ａは、軸方向に互いに間隔をあけて配置されている。 In order to support the drive wheel 47a, cam elements 10a, 11a, 12a and support element 19a, the valve drive has bearings 48a, 49a, 50a, 51a. The bearings 48a, 49a, 50a, 51a support the drive wheel 47a, the cam elements 10a, 11a, 12a and the support element 19a on the cylinder head. The bearings 48a, 49a, 50a, 51a are arranged at intervals in the axial direction.

バルブ駆動装置のすべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが第１の切替位置に切替えられている作動状態から出発して、スライダーエレメント１３ａがその第１の切替位置から第２の切替位置に切り替えられると、すべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを第１の切替位置から第２の切替位置に切り替えるために備えられているそれぞれのスライダー路の始端と軸方向で一致した位置に配置される。したがってカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが回転運動１７ａする間に、対応するカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのある回転角度を通過するとき、すなわち、スライダー路の始端が、半径方向においてスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａと一致したとき、スライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、対応するスライダー路内に噛み合う。 Starting from an operating state in which all the cam elements 10a, 11a, 12a of the valve drive device are switched to the first switching position, the slider element 13a is switched from its first switching position to the second switching position. The slider engagement elements 22a, 23a, 24a of all the cam elements 10a, 11a, 12a are provided for switching the cam elements 10a, 11a, 12a from the first switching position to the second switching position. It is arranged at a position that coincides with the starting end of each slider path in the axial direction. Therefore, when the cam elements 10a, 11a and 12a pass through a certain rotation angle of the corresponding cam elements 10a, 11a and 12a while the cam elements 10a, 11a and 12a rotate, that is, the starting end of the slider path is the slider engagement element 22a in the radial direction. , 23a, 24a, the slider engagement elements 22a, 23a, 24a engage in the corresponding slider paths.

バルブリフト切替後、つまりカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａの切替後に、すべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを第１の切替位置から第２の切替位置に切り替えるために備えられているそれぞれのスライダー路の末端と軸方向において一致した位置に配置される。スライダーエレメント１３ａのこのような軸方向の位置が一定に保たれる限り、即ちスライダーエレメント１３ａの軸方向へのスライドが起きない限り、すべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、それぞれのスライダー路の末端と軸方向で一致した位置に配置されていて、このことにより、軸方向へのスライド運動１８ａが妨げられる。一方、バルブ駆動装置のすべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが第２の切替位置に切替えられている作動状態から出発して、スライダーエレメント１３ａがその第２の切替位置から第１の切替位置に切り替えられると、すべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａは、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを第２の切替位置から第１の切替位置に切り替えるために備えられているそれぞれのスライダー路の始端と軸方向で一致した位置に配置される。このことにより、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａを第２の切替位置から第１の切替位置に切り替えるために備えられているそれぞれのスライダー路の末端と軸方向で一致した位置に配置されるまで、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはスライドされる。 After switching the valve lift, that is, after switching the cam elements 10a, 11a, and 12a, the slider meshing elements 22a, 23a, and 24a of all the cam elements 10a, 11a, and 12a perform the first switching of the cam elements 10a, 11a, and 12a. It is arranged at a position that coincides with the end of each slider path provided in order to switch from the position to the second switching position in the axial direction. As long as the axial position of the slider element 13a is kept constant, that is, as long as the slider element 13a does not slide in the axial direction, the slider meshing elements 22a of all the cam elements 10a, 11a, 12a, 23a and 24a are arranged at positions that coincide with the ends of the respective slider paths in the axial direction, and this prevents the sliding movement 18a in the axial direction. On the other hand, starting from an operating state in which all the cam elements 10a, 11a, 12a of the valve drive device are switched to the second switching position, the slider element 13a is moved from the second switching position to the first switching position. When switched, the slider engagement elements 22a, 23a, 24a of all cam elements 10a, 11a, 12a are provided to switch the cam elements 10a, 11a, 12a from the second switching position to the first switching position. It is arranged at a position that coincides with the starting end of each slider path in the axial direction. By this, until the cam elements 10a, 11a, 12a are arranged at positions that coincide with the ends of the respective slider paths provided for switching from the second switching position to the first switching position in the axial direction, The cam elements 10a, 11a, 12a are slid.

なお、それぞれのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａがスライドされる角度範囲は、それぞれのスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａの位相位置および属する切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａの位相位置によって限定される。カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ各々はスライダー噛合いエレメント２２ａ、２３ａ、２４ａのうちの１つを有し、かつ切替スライダー１４ａ、１５ａ、１６ａのうちの１つに組み込まれているので、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａ各々は固有の回転角度でスライドされうる。したがって、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａはそれぞれ、個々の角度許容性を有する。 In addition, the angle range in which each cam element 10a, 11a, 12a is slid is limited by the phase position of each slider meshing element 22a, 23a, 24a and the phase position of the switching slider 14a, 15a, 16a to which it belongs. Each of the cam elements 10a, 11a, 12a has one of the slider engagement elements 22a, 23a, 24a and is incorporated in one of the switching sliders 14a, 15a, 16a, so that the cam element 10a , 11a, 12a can be slid at a specific rotation angle. Accordingly, each of the cam elements 10a, 11a, and 12a has an individual angle tolerance.

調整アクチュエータ４６ａによってスライダーエレメント１３ａがスライドされるのに応じて、スライダーエレメント１３ａと接続されているすべてのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは切り替えられる。その際、それぞれのカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａが、カムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａのスライドが開始される所定の回転角度を有するに応じて、個々のカムエレメント１０ａ、１１ａ、１２ａは、スライダーエレメント１３ａの切替位置に、自動的にかつ独立してスライドされる。 As the slider element 13a is slid by the adjusting actuator 46a, all the cam elements 10a, 11a, 12a connected to the slider element 13a are switched. At that time, each cam element 10a, 11a, 12a has a predetermined rotation angle at which the sliding of the cam elements 10a, 11a, 12a is started. It is automatically and independently slid to the switching position 13a.

図３には、本発明の第２の実施例が示されている。以下の記載は実質的に実施例間の相違に限定されるものであって、その際、同じ構成部品に関しての特徴および機能は、他の実施例、特に図１および２の記載を参照することができる。実施例を区別するために、図１および２の実施例の記載における添字の「ａ」は、図３の実施例の記載においては添字「ｂ」に替えられている。同じ記号の構成部品に関して、特に同じ記号を有する構成部品に関しては、基本的に第１の実施例、特に図１および２の図および記載を参照とすることもできる。 FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention. The following description is substantially limited to the differences between the embodiments, with reference to other embodiments, particularly the description of FIGS. 1 and 2, for features and functions relating to the same components. Can do. In order to distinguish the embodiments, the suffix “a” in the description of the embodiment of FIGS. 1 and 2 is replaced with the suffix “b” in the description of the embodiment of FIG. For components of the same symbol, in particular for components having the same symbol, reference can basically be made to the first embodiment, in particular the figures and descriptions of FIGS.

図３では、代替可能なものとして構成された、自動車の内燃機関用のバルブ駆動装置の拡大部分が示されている。上記の実施例との相違点は、このバルブ駆動装置が付加的にガイドエレメント３４ｂを有することであり、このガイドエレメント３４ｂは、切替スライダー１４ｂとの連動のために備えられているスライダー噛合いエレメント２２ｂを収容する。ガイドエレメント３４ｂは、カムエレメント１０ｂとは別に構成されていて、軸方向のスライド運動の制限部２０ｂをもたらす切欠き部２６ｂに部分的に貫通している。つまり、ガイドエレメント３４ｂは、部分的にカムエレメント１０ｂの内部に配置されている。ガイドエレメント３４ｂは、ガイド３２ｂ内に配置されている。そして、ガイドエレメント３４ｂは、ガイド３２ｂ内に取り付けられている。ガイドエレメント３４ｂは、カムエレメント１０ｂと回転不能に接続されている。 FIG. 3 shows an enlarged part of a valve drive device for an internal combustion engine of a motor vehicle that is configured as an alternative. The difference from the above embodiment is that this valve drive device additionally has a guide element 34b, which is provided with a slider engagement element provided for interlocking with the switching slider 14b. 22b is accommodated. The guide element 34b is configured separately from the cam element 10b, and partially penetrates the notch 26b that provides the axial sliding movement limiting portion 20b. That is, the guide element 34b is partially disposed inside the cam element 10b. The guide element 34b is disposed in the guide 32b. The guide element 34b is attached in the guide 32b. The guide element 34b is non-rotatably connected to the cam element 10b.

ガイドエレメント３４ｂは、半径方向内側へ、即ちスライダーエレメント１３ｂの方向へ、カムエレメント１０ｂ側から貫通している（ｇｒｅｉｆｔｈｅｒａｕｓ）。ガイドエレメント３４ｂは、切欠き部末端２８ｂおよび切欠き部末端２９ｂがスライダー噛合いエレメント２２ｂと直接当たるのを防ぐものである。ガイドエレメント３４ｂは、制限付けのために、支持エレメント１９ｂの切欠き部末端２８ｂ、２９ｂに接触する。ガイドエレメント３４ｂは、スライダー噛合いエレメント２２ｂおよびばねエレメント４４ｂを直接取り囲んでいる。ばねエレメント４４ｂは、その一端がガイドエレメント３４ｂに、他端がスライダー噛合いエレメント２２ｂに接続されている。ばねエレメント４４ｂは、ガイドエレメント３４ｂを介して、カムエレメント１０ｂに支持されている。カムエレメント１０ｂは、スライダー噛合いエレメント２２ｂを間接的に取り囲んでいる。ガイドエレメント３４ｂは、カムエレメント１０ｂの構造とスライダー噛合いエレメント２２ｂとの間に配置されている。ガイドエレメント３４ｂは、軸方向のスライド運動を制限するために、支持エレメント１９ｂおよびカムエレメント１０ｂが直接接触するように備えられている。ガイドエレメント３４ｂは、スライダー噛合いエレメント２２ｂと支持エレメント１９ｂとの間での直接接触を防止する上、スライダー噛合いエレメント２２ｂとカムエレメント１０ｂとの間の直接接触も防止する。ガイドエレメント３４ｂは、ガイドスリーブとして構成されている。スライダー噛合いエレメント２２ｂは切替ピンとして構成されている。 The guide element 34b penetrates from the cam element 10b side inward in the radial direction, that is, in the direction of the slider element 13b. The guide element 34b prevents the notch end 28b and the notch end 29b from directly contacting the slider engagement element 22b. The guide element 34b contacts the notch ends 28b, 29b of the support element 19b for restriction. The guide element 34b directly surrounds the slider engagement element 22b and the spring element 44b. The spring element 44b has one end connected to the guide element 34b and the other end connected to the slider meshing element 22b. The spring element 44b is supported by the cam element 10b via the guide element 34b. The cam element 10b indirectly surrounds the slider engagement element 22b. The guide element 34b is disposed between the structure of the cam element 10b and the slider engagement element 22b. The guide element 34b is provided so that the support element 19b and the cam element 10b are in direct contact with each other in order to limit the sliding movement in the axial direction. The guide element 34b prevents direct contact between the slider engagement element 22b and the support element 19b, and also prevents direct contact between the slider engagement element 22b and the cam element 10b. The guide element 34b is configured as a guide sleeve. The slider engagement element 22b is configured as a switching pin.

１０カムエレメント
１１カムエレメント
１２カムエレメント
１３スライダーエレメント
１４切替スライダー
１５切替スライダー
１６切替スライダー
１７回転運動
１８スライド運動
１９支持エレメント
２０制限部
２１制限部
２２スライダー噛合いエレメント
２３スライダー噛合いエレメント
２４スライダー噛合いエレメント
２５主回転軸
２６切欠き部
２７切欠き部
２８切欠き部末端
２９切欠き部末端
３０切欠き部末端
３１切欠き部末端
３２ガイド
３３ガイド
３４ガイドエレメント
３５アクチュエータユニット
３６カム
３７部分カム
３８部分カム
３９バルブリフト切替ユニット
４０周面
４１内周
４２作動機構
４３作動機構
４４ばねエレメント
４５ばねエレメント
４６調整アクチュエータ
４７駆動ホイール
４８ベアリング
４９ベアリング
５０ベアリング
５１ベアリング DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Cam element 11 Cam element 12 Cam element 13 Slider element 14 Switching slider 15 Switching slider 16 Switching slider 17 Rotation motion 18 Slide motion 19 Support element 20 Limiting part 21 Limiting part 22 Slider engagement element 23 Slider engagement element 24 Slider engagement Element 25 Main rotating shaft 26 Notch portion 27 Notch portion 28 Notch portion end 29 Notch portion end 30 Notch portion end 31 Notch portion end 32 Guide 33 Guide 34 Guide element 35 Actuator unit 36 Cam 37 Partial cam 38 Portion Cam 39 Valve lift switching unit 40 Peripheral surface 41 Inner circumference 42 Actuation mechanism 43 Actuation mechanism 44 Spring element 45 Spring element 46 Adjustment actuator 47 Dynamic wheel 48 Bearing 49 Bearing 50 Bearing 51 Bearing

Claims

At least one cam element (10a, 11a, 12a; 10b) installed rotatably and slidable in the axial direction;
At least one slider element (13a; 13b);
At least one said cam element (10a, 11a, 12a; 10b) and at least one support element (19a; 19b) connected non-rotatably;
The cam elements (10a, 11a, 12a; 10b) are provided for the operation of at least one intake and exhaust valve;
The slider element (13a; 13b) has at least one switching slider (14a, 15a, 16a; 14b) for valve lift switching,
The switching sliders (14a, 15a, 16a; 14b) can rotate the rotational movement (17a) of at least one of the cam elements (10a, 11a, 12a; 10b) at least one of the cam elements (10a, 11a, 12a; 10b). Is provided for converting into a sliding motion (18a) in the axial direction of
The support element (19a; 19b) has at least one restriction (20a, 21a; 20b), and the restriction (20a, 21a; 20b) has at least one cam element (10a, 11a, 12a; 10b). ) In order to limit the axial sliding movement (18a)
The valve drive device for use in an internal combustion engine of an automobile, in particular, wherein the slider element (13a; 13b) is non-rotatably installed for valve lift switching.

2. The valve driving device according to claim 1, wherein the slider element (13a; 13b) is slidably installed in the axial direction for switching the valve lift.

At least one slider engagement element (22a, 23a, 24a; 22b) is provided for interlocking with at least one of the switching sliders (14a, 15a, 16a; 14b), and the slider engagement element (22a, The valve drive according to claim 1 or 2, characterized in that 23a, 24a; 22b) are arranged movably at least substantially perpendicular to the main axis of rotation (25a) of the support element (19a; 19b). apparatus.

In order to form the limiting part (20a, 21a; 20b), the support element (19a; 19b) has at least one notch (26a, 27a; 26b) and the slider engagement element (22a, 23a). 24a; 22b) at least partially through at least one of the notches (26a, 27a; 26b).

At least one of the notches (26a, 27a) has two notch ends (28a, 29a, 30a, 31a) in the axial direction, and the slider meshing elements (22a, 23a, 24a) are restricted. 5. A valve drive according to claim 4, characterized in that it is provided in contact with the corresponding notch ends (28a, 29a, 30a, 31a) for attachment.

6. The slider engagement element (22a, 23a, 24a; 22b) is configured to be spring loaded so as to always contact the slider element (13a; 13b). The valve drive device according to any one of the above.

At least one of the cam elements (10a, 11a, 12a; 10b) constitutes a guide (32a, 33a; 32b) of the slider engagement element (22a, 23a, 24a; 22b), and the guide (32a, 33a; 32b). 7) The valve drive according to any one of claims 3 to 6, characterized in that it is provided to at least partially accommodate the slider engagement element (22a, 23a, 24a; 22b). .

8. The slider engagement element (22a, 23a, 24a; 22b) and the cam element (10a, 11a, 12a; 10b) are connected to each other in a non-rotatable manner. 2. The valve drive device according to item 1.

At least one guide element (34b) provided for receiving at least a part of at least one slider engagement element (22b), the guide element (34b) being separate from the cam element (10b) 5. The valve driving device according to claim 3, wherein the valve driving device is configured and at least partly penetrates at least one of the notches (26 b).

An actuator unit (35a) is provided, and the actuator unit (35a) is provided so as to slide the slider element (13a; 13b) only in the axial direction for valve lift switching. Item 10. The valve drive device according to any one of Items 1 to 9.