JP2014234112A - Mirror surface adjustment unit structure for vehicular door mirror - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車等に取り付けられる車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造に関するものである。 The present invention relates to a mirror surface adjustment unit structure of a vehicle door mirror attached to, for example, an automobile.
従来より、車両用ドアミラーとして、ミラーと、ミラーを保持するためのミラーホルダーと、ミラーの角度を調整するための鏡面調整ユニットと、鏡面調整ユニットが固定されるバイザーとを備えたものが知られている(例えば、特許文献1、2参照)。ミラーの角度は、上下方向及び左右方向に調整する必要があるので、ミラーをピボット構造により鏡面調整ユニットで支持するようにしているのが一般的である。
Conventionally, as a door mirror for a vehicle, there is known a mirror equipped with a mirror, a mirror holder for holding the mirror, a mirror surface adjustment unit for adjusting the angle of the mirror, and a visor to which the mirror surface adjustment unit is fixed. (For example, see
特許文献1では、鏡面調整ユニットにピボット球が設けられる一方、ミラーの裏面にはピボット球が嵌まる凹状の嵌合部が設けられている。嵌合部は、ピボット球を囲むように形成されており、ピボット球を嵌合部に押し込むことで嵌合することができるようになっている。特許文献2も特許文献1と同様に、ピボット球を嵌合部に押し込むようにしている。
In
しかしながら、特許文献1、2では、ピボット球を嵌合部に嵌合させた後に簡単に離脱しないように、嵌合部はピボット球の半分以上を囲むように形成されている。このため、ピボット球を嵌合部に嵌合する際には、ピボット球を嵌合部に強く押し込んで嵌合部を一時的に拡大方向に弾性変形させてピボット球の挿入を許容させる必要がある。そして、ピボット球を完全に挿入した段階で嵌合部の形状が復元してピボット球が嵌合部に嵌合することになる。このように嵌合部を弾性変形させるのであるが、一度拡大させた嵌合部の形状を完全に元の形状に復元させるのは困難であり、ピボット球の嵌合後に、ピボット球の外面と嵌合部の内面との間に微小な隙が生じることが考えられる。この隙は、ミラーのガタツキに直結するものであり、例えば車両走行時にミラー振動の原因となり、後方視認性を悪化させる。
However, in
また、ピボット球を嵌合部に嵌合させた状態では簡単に離脱しないようにしなければならないので、嵌合部はきつめに成形されている。従って、ピボット球を嵌合部に嵌合させる際には、ピボット球を嵌合部に押し込むときの力が大きくなる。近年、ミラーには防眩のための液晶や、ヒーターが組み込まれることがあり、ピボット球を嵌合部に押し込むときの力が液晶パネルやヒーターに作用してそれらの損傷を招くおそれもある。 In addition, the fitting portion is tightly formed because it should not be easily detached when the pivot ball is fitted to the fitting portion. Therefore, when the pivot ball is fitted into the fitting portion, the force when the pivot ball is pushed into the fitting portion is increased. In recent years, anti-glare liquid crystals and heaters are sometimes incorporated in mirrors, and the force when pushing the pivot ball into the fitting portion may act on the liquid crystal panels and heaters, causing damage to them.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ミラーを鏡面調整ユニットに支持する際に、嵌合部を変形させることなく、かつ、強い力を不要にしながら作業できるようにすることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to avoid the need for strong force without deforming the fitting portion when the mirror is supported by the mirror surface adjustment unit. It is to be able to work.
上記目的を達成するために、第1の発明は、ミラーと、該ミラーが装着されるミラーホルダーと、該ミラーの角度を調整するための鏡面調整ユニットとを備えた車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造において、
上記ミラーホルダー及び上記鏡面調整ユニットの一方には、ピボット球が突設され、他方には、上記ピボット球が該ピボット球の突出方向先端側から挿入されて嵌合する嵌合部が該ピボット球の外面を覆う凹状に設けられ、上記ピボット球が上記嵌合部に嵌合した状態で、上記ミラーが、車幅方向に延びる水平軸周り及び鉛直軸周りに傾動可能に上記ミラーホルダーを介して上記鏡面調整ユニットに支持され、
上記ピボット球の外面には、該ピボット球の突出方向先端側から基端側へ延びる複数の溝が該ピボット球の周方向に互いに間隔をあけて設けられるとともに、隣り合う上記溝の間に上記嵌合部の内面に接触するピボット側接触部が設けられ、
上記嵌合部には、上記ピボット側接触部に接触する嵌合部側接触部が、該ピボット側接触部に対応して複数設けられるとともに、隣り合う上記嵌合部側接触部の間に上記ピボット側接触部を上記嵌合部内へ挿入可能にするための切欠部が設けられ、
上記ピボット球の上記ピボット側接触部が上記嵌合部の上記切欠部から該嵌合部内に挿入され、かつ、上記嵌合部の上記嵌合部側接触部が上記ピボット球の上記溝に挿入された状態で、上記ピボット球及び上記嵌合部を該ピボット球の突出方向に延びる軸周りに相対回動させて上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とを一致させることによって上記ピボット球が上記嵌合部に嵌合していることを特徴とする。
To achieve the above object, the first invention provides a mirror surface adjustment unit for a vehicle door mirror, comprising a mirror, a mirror holder to which the mirror is mounted, and a mirror surface adjustment unit for adjusting the angle of the mirror. In structure
One of the mirror holder and the mirror surface adjustment unit is provided with a pivot ball, and the other is provided with a fitting portion into which the pivot ball is inserted and fitted from the front end side in the protruding direction of the pivot ball. Through the mirror holder so that the mirror can be tilted around a horizontal axis and a vertical axis extending in the vehicle width direction in a state in which the pivot ball is fitted into the fitting portion. Supported by the mirror surface adjustment unit,
On the outer surface of the pivot sphere, a plurality of grooves extending from the distal end side to the proximal end side in the projecting direction of the pivot sphere are provided at intervals in the circumferential direction of the pivot sphere. A pivot-side contact portion that contacts the inner surface of the fitting portion is provided,
The fitting portion is provided with a plurality of fitting portion side contact portions that contact the pivot side contact portion, corresponding to the pivot side contact portion, and between the adjacent fitting portion side contact portions. A notch portion is provided for enabling the pivot side contact portion to be inserted into the fitting portion,
The pivot side contact portion of the pivot ball is inserted into the fitting portion from the notch portion of the fitting portion, and the fitting portion side contact portion of the fitting portion is inserted into the groove of the pivot ball. In this state, the pivot sphere and the fitting portion are relatively rotated around an axis extending in the protruding direction of the pivot sphere so that the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion are aligned with each other. A pivot ball is fitted into the fitting portion.
この構成によれば、ピボット部を嵌合部に嵌合させる際には、ピボット球のピボット側接触部を嵌合部の切欠部から嵌合部内に挿入し、さらに、嵌合部の嵌合部側接触部をピボット球の溝に挿入することで、嵌合部を無理に拡径させることなく、ピボット球を嵌合部に挿入することが可能になる。 According to this configuration, when the pivot portion is fitted to the fitting portion, the pivot-side contact portion of the pivot ball is inserted into the fitting portion from the notch portion of the fitting portion, and the fitting portion is further fitted. By inserting the part-side contact portion into the groove of the pivot ball, the pivot ball can be inserted into the fitting portion without forcibly expanding the diameter of the fitting portion.
そして、ピボット球のピボット側接触部及び溝は周方向に交互に形成されており、また、嵌合部の切欠部及び嵌合部側接触部も周方向に交互に形成されている。従って、ピボット球を嵌合部に挿入した後、ピボット球及び嵌合部を該ピボット球の突出方向に延びる軸周りに相対回動させることで、各部に無理な力を作用させることなく、ピボット側接触部と嵌合部側接触部とを一致させることが可能になる。ピボット側接触部と嵌合部側接触部とを一致させると、両接触部が接触することなる。このとき、上記のように各部に無理な力を作用させていないので、両接触部の形状は設計通りの形状を維持しており、よってガタツキが抑制される。また、ミラーに液晶やヒーター等が設けられている場合にそれらの損傷が抑制される。 And the pivot side contact part and groove | channel of a pivot ball | bowl are alternately formed in the circumferential direction, and the notch part of a fitting part and the fitting part side contact part are alternately formed in the circumferential direction. Therefore, after inserting the pivot ball into the fitting portion, the pivot ball and the fitting portion are rotated relative to each other around an axis extending in the projecting direction of the pivot ball, so that an unreasonable force is not applied to each portion. It becomes possible to make a side contact part and a fitting part side contact part correspond. When the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion are matched, both contact portions come into contact with each other. At this time, since an excessive force is not applied to each part as described above, the shapes of the both contact parts are maintained as designed, and thus rattling is suppressed. Further, when the mirror is provided with a liquid crystal, a heater, or the like, the damage is suppressed.
第2の発明は、第1の発明において、
上記ミラーホルダー及び上記鏡面調整ユニットには、上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とが一致した状態で上記ピボット球及び上記嵌合部の相対回動を規制する回動規制部が設けられていることを特徴とする。
According to a second invention, in the first invention,
The mirror holder and the mirror surface adjustment unit have a rotation restricting portion for restricting relative rotation of the pivot ball and the fitting portion in a state where the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion coincide with each other. It is provided.
この構成によれば、ピボット側接触部と嵌合部側接触部とが一致した状態で、ピボット球及び嵌合部の相対回動が規制されるので、両接触部がずれることがなく、ピボット球が嵌合部から離脱するのが防止される。 According to this configuration, the pivot ball and the fitting portion are restricted from rotating relative to each other in a state where the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion coincide with each other. The ball is prevented from being detached from the fitting portion.
第3の発明は、第1または2の発明において、
上記ピボット側接触部及び上記嵌合部側接触部には、上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とが一致した状態で係合するピボット側係合部及び嵌合部側係合部がそれぞれ設けられていることを特徴とする。
According to a third invention, in the first or second invention,
The pivot side engaging part and the fitting part side contact part are engaged with the pivot side engaging part and the fitting part side engaging part in a state in which the pivot side contact part and the fitting part side contact part coincide with each other. Each part is provided.
この構成によれば、ピボット側接触部及び嵌合部側接触部が一致した状態で、ピボット側係合部及び嵌合部側係合部が係合するので、両接触部が一致したことを組み立て作業者が容易に把握して組み立て作業を確実に行うことが可能になる。 According to this configuration, since the pivot side engaging portion and the fitting portion side engaging portion are engaged in a state where the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion are matched, it is confirmed that both contact portions are matched. The assembly operator can easily grasp and perform the assembly work reliably.
第1の発明によれば、ピボット球の外面に、複数の溝を周方向に互いに間隔をあけて設け、隣り合う溝の間に嵌合部の内面に接触するピボット側接触部を設け、嵌合部に、ピボット側接触部に接触する嵌合部側接触部を設け、隣り合う嵌合部側接触部の間にピボット側接触部を嵌合部内へ挿入するための切欠部を設けておき、ピボット球のピボット側接触部を嵌合部の切欠部から嵌合部内に挿入し、嵌合部の嵌合部側接触部をピボット球の溝に挿入し、この状態で、ピボット球及び嵌合部を相対回動させてピボット側接触部と嵌合部側接触部とを一致させることによってピボット球を嵌合部に嵌合させることができる。これにより、ミラーを鏡面調整ユニットに支持する際に、嵌合部を無理に変形させることなく作業できるので、ピボット球にガタツキが発生することはなく、ミラー振動を抑制できる。また、強い力を不要にしながら作業できるので、ミラーに液晶やヒーターが設けられている場合にそれらの損傷を防止できる。 According to the first invention, on the outer surface of the pivot ball, a plurality of grooves are provided at intervals in the circumferential direction, and a pivot-side contact portion that contacts the inner surface of the fitting portion is provided between adjacent grooves, A fitting part side contact part that contacts the pivot side contact part is provided at the joint part, and a notch part for inserting the pivot side contact part into the fitting part is provided between adjacent fitting part side contact parts. The pivot side contact portion of the pivot ball is inserted into the fitting portion from the notch portion of the fitting portion, and the fitting portion side contact portion of the fitting portion is inserted into the groove of the pivot ball. The pivot ball can be fitted to the fitting portion by relatively rotating the joint portion so that the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion coincide with each other. As a result, when the mirror is supported by the mirror surface adjustment unit, the work can be performed without forcibly deforming the fitting portion, so that the pivot ball does not play and the mirror vibration can be suppressed. In addition, since the work can be performed without using a strong force, the liquid crystal and the heater can be prevented from being damaged when the mirror is provided.
第2の発明によれば、ピボット側接触部と嵌合部側接触部とが一致した状態でピボット球及び嵌合部の相対回動を規制することができるので、ピボット球が嵌合部から離脱するのを防止できる。 According to the second aspect of the invention, since the pivot ball and the fitting portion can be controlled in relative rotation with the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion being matched, the pivot ball is removed from the fitting portion. It can be prevented from leaving.
第3の発明によれば、ピボット側接触部及び嵌合部側接触部に、両接触部が一致した状態で係合するピボット側係合部及び嵌合部側係合部をそれぞれ設けたので、両接触部が一致したことを組み立て作業者が容易に把握することができ、組み立て作業を確実に行うことができる。 According to the third invention, the pivot-side contact portion and the fitting portion-side contact portion are provided with the pivot-side engaging portion and the fitting portion-side engaging portion that engage with each other in a state where both contact portions coincide with each other. The assembly operator can easily grasp that the two contact portions are matched, and the assembly operation can be performed reliably.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.
図1は、本発明の実施形態に係る車両用ドアミラー1が取り付けられた車両側部を示す斜視図である。図2は、車両用ドアミラー1の分解斜視図である。この車両用ドアミラー1は、運転者の後方確認のために用いられるものであり、図1に示すように、車両のフロントドアDのアウターパネルの前部に取り付けられる。
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle side portion to which a
尚、この実施形態の説明では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を単に「右」というものとする。また、以下の説明では、主として右側のドアミラー1について説明するが、図示しない左側のドアミラーについては、右側のドアミラー1と左右対称であることを除けば同様の構成であることから、その説明を省略する。
In the description of this embodiment, the front side of the vehicle is simply referred to as “front”, the rear side of the vehicle is simply referred to as “rear”, the left side of the vehicle is simply referred to as “left”, and the right side of the vehicle is simply referred to as “right”. To do. In the following description, the right
車両用ドアミラー1は、図2に示すように、後方確認用のミラー2と、ミラー2を保持するミラーホルダー3と、ミラー2の角度を電動で調整するための鏡面調整ユニット4と、鏡面調整ユニット4が固定されるバイザー5と、電動格納ユニット6と、バイザー5の下側部分を覆うアンダーパネル7と、バイザー5の上側部分を覆うアッパーパネル8と、ミラーベース9とを備えている。
As shown in FIG. 2, the
ミラー2は、左右方向に長い形状である。ミラー2の裏面がミラーホルダー3に対して接着固定されている。尚、ミラー2には、防眩用の液晶や、ミラー2を加熱するためのヒーター等を設けてもよい。このミラー2は、ミラーホルダー3及び鏡面調整ユニット4を介してバイザー5に保持されている。
The
電動格納ユニット6は、バイザー5のミラー2を保持する側とは反対側からバイザー5に取り付けられている。この電動格納ユニット6を覆うように、アンダーパネル7及びアッパーパネル8がバイザー5に固定されている。ミラーベース9は、フロントドアDに固定されるものである。ミラーベース9の上部には、バイザー5の下端部が取り付けられ、この状態で、電動格納ユニット6の動作によってバイザー5が使用可能状態(図1に示す状態)と、格納状態(バイザー5が後方へ回動した状態)とに切り替えられる。
The
ミラーホルダー3は、樹脂材からなる板状の部材である。ミラーホルダー3におけるミラー2の接着面はミラー2の裏面に沿うように例えば平坦に形成することが可能である。図3〜図6に示すように、ミラーホルダー3におけるミラー2の接着面と反対側の面には、リブ30や、ピボット嵌合部31、上側アジャストギヤ連結部32、下側アジャストギヤ連結部33、上側ミラーホルダー係合部34、下側ミラーホルダー係合部35が設けられている。
The
鏡面調整ユニット4は、ミラーホルダー3の角度を左右方向(鉛直軸周り)及び上下方向(左右方向に延びる水平軸周り)に調整することにより、ミラーホルダー3に保持されるミラー2の角度を調整するためのものであり、バイザー5に固定されてドアミラー1の内部に組み込まれている。
The mirror
図7〜図9に示すように、鏡面調整ユニット4は、ミラー2側に位置するミラー側ケーシング40と、バイザー5側に位置するバイザー側ケーシング41と、上側アジャストギヤAと、下側アジャストギヤBとを備えている。ミラー側ケーシング40には、ピボット球42がミラー2側(後側)へ突出するように設けられている。また、ミラー側ケーシング40のピボット球42の周囲には、環状壁43が設けられている。さらに、ミラー側ケーシング40には、上側アジャストギヤAの可動軸A1が挿通する上側挿通孔44と、下側アジャストギヤBの可動軸B1が挿通する下側挿通孔45とが形成されている。
As shown in FIGS. 7 to 9, the mirror
ミラー側ケーシング40及びバイザー側ケーシング41は、一体化した状態で、図2に示すようにバイザー5に対して締結部材としてのビスCにより締結固定される。ミラー側ケーシング40及びバイザー側ケーシング41は、バイザー5のミラー2側に配置される。一方、ビスCは、バイザー5のミラー2側とは反対側からバイザー5を貫通してミラー側ケーシング40及びバイザー側ケーシング41に螺合する。
The
図9に示すように、ミラー側ケーシング40のピボット球42は、樹脂材からなるものであり、ミラー側ケーシング40と一体成形されている。ピボット球42の基部には、該ピボット球42とミラー側ケーシング40とを離すための柱状のベース46が設けられている。
As shown in FIG. 9, the
ピボット球42は、上記ミラーホルダー3のピボット嵌合部31に嵌合するものである。ピボット球42がピボット嵌合部31に嵌合した状態で、ミラー2が、水平軸周り及び鉛直軸周りに傾動可能に、ミラーホルダー3を介して鏡面調整ユニット4に支持されることになる。ピボット球42におけるミラー側ケーシング40からの突出方向先端面は、突出方向(前後方向)に対して直交する方向に延びる平坦面42aで構成されている。
The
ピボット球42の外面には、4つの溝42b,42b、…が設けられている。各溝42bは、ピボット球42の突出方向先端側から基端側へ延びている。各溝42bにおけるピボット球42の突出方向先端側の部分は、ピボット球42の平坦面42a上に位置している。各溝42bにおけるピボット球42の突出方向基端側の部分は、ピボット球42の基端部に位置している。また、溝42bは、全体としてピボット球42の外面に対応するように湾曲している。4つの溝42b,42b,…は、ピボット球42の周方向に互いに略等間隔に設けられている。
Four
ピボット球42の外面には、周方向に隣り合う溝42b、42bの間に、ピボット嵌合部31の内面に接触する4つのピボット側接触部42c,42c,…が設けられている。ピボット側接触部42cは、ピボット球42の外面において、平坦面42a及び溝42b以外の部分で構成された曲面からなる。つまり、ピボット側接触部42cは、球面の一部であり、ピボット球42の周方向に互いに等間隔に配置されることになる。
Four pivot
図7に示す上側アジャストギヤAは、図示しないが電動モーター及び減速歯車と、送りネジ機構を内蔵しており、電動モーターの正転及び逆転によって可動軸A1を軸方向(前後方向)に進退させることができるようになっている。上側アジャストギヤAは、鏡面調整ユニット4がバイザー5に組み付けられた状態で、ピボット球42よりも右側に位置し、可動軸A1の進退によってミラーホルダー3を左右(鉛直軸周り)に角度調整することができるようになっている。可動軸A1の先端部には、ミラーホルダー3の上側アジャストギヤ連結部32に連結される球状部A2が可動軸A1の進出方向に突出するように設けられている。上記電動モーターは車室内に設けられたスイッチで操作される。
The upper adjustment gear A shown in FIG. 7 includes an electric motor, a reduction gear, and a feed screw mechanism (not shown), and moves the movable shaft A1 forward and backward in the axial direction (front-rear direction) by normal rotation and reverse rotation of the electric motor. Be able to. The upper adjustment gear A is positioned on the right side of the
下側アジャストギヤBは、上側アジャストギヤAと同様に構成されており、鏡面調整ユニット4がバイザー5に組み付けられた状態で、ピボット球42よりも下側に位置し、可動軸B1の進退によってミラーホルダー3を上下(水平軸周り)に角度調整することができるようになっている。可動軸B1の先端部には、ミラーホルダー3の下側アジャストギヤ連結部33に連結される球状部B2が可動軸B1の進出方向に突出するように設けられている。
The lower adjustment gear B is configured in the same manner as the upper adjustment gear A. The lower adjustment gear B is positioned below the
ミラー側ケーシング40に一体成形されている環状壁43は、ピボット球42を囲む円環状をなしている。この環状壁43の内面は、ピボット球42の外面から所定寸法だけ離れており、環状壁43の内方にミラーホルダー3のピボット嵌合部31を挿入することができるようになっている。環状壁43の内面は、環状壁43の基端側へ行くほどピボット球42に近づくように湾曲形成されている。この環状壁43の中心部にピボット球42が位置している。
The
図3に示すように、ミラーホルダー3のリブ30は、ミラー2が接着される面とは反対側から突出するように設けられている。図5にも示すように、ミラーホルダー3のピボット嵌合部31は、上記ピボット球42の突出方向先端部から基端側の一部を覆うように形成されている。
As shown in FIG. 3, the
ピボット嵌合部31には、ピボット球42のピボット側接触部42cに接触する嵌合部側接触部31aが、該ピボット側接触部42cに対応して4つ設けられている。嵌合部側接触部31aは、ピボット嵌合部31の内面の一部で構成されており、ピボット球42がピボット嵌合部31に挿入されて嵌合した状態で、ピボット側接触部42cに沿うような湾曲面形状であり、ピボット側接触部42cと略同間隔に配置されている。嵌合部側接触部31aは、ピボット球42の突出方向先端部からピボット球42の突出方向中央部よりも基端側まで延びており、従って、嵌合部側接触部31aがピボット側接触部42cに接触した状態で、ピボット球42のピボット嵌合部31からの抜けが嵌合部側接触部31aによって阻止されることになる。
The pivot
ピボット嵌合部31には、隣り合う嵌合部側接触部31a,31aの間にピボット側接触部42cをピボット嵌合部31内へ挿入可能にするための4つの切欠部31b,31b,…が設けられている。切欠部31bは、ピボット嵌合部31のミラーホルダー3からの突出方向先端側の一部を切り欠くことによって形成されたものである。
The pivot
図3に示すミラーホルダー3の上側アジャストギヤ連結部32は、図7に示す鏡面調整ユニット4の上側アジャストギヤAの球状部A2が連結されるものである。この実施形態では、上側アジャストギヤ連結部32は、球状部A2を囲む凹状に形成されている。球状部A2を上側アジャストギヤ連結部32に押しつけると、上側アジャストギヤ連結部32が弾性変形して球状部A2の挿入が許容され、球状部A2の挿入後、上側アジャストギヤ連結部32の形状が復元することで、球状部A2が挿入状態で保持されるようになっている。球状部A2は、上側アジャストギヤ連結部32の内部で回動可能となっている。
The upper adjustment
ミラーホルダー3の下側アジャストギヤ連結部33は、上側アジャストギヤ連結部32と同様に構成されている。
The lower adjustment
図3に示すミラーホルダー3の上側ミラーホルダー係合部34は、ミラーホルダー3を、傾動を可能にしながらバイザー5に係合させるためのものであり、ミラーホルダー3からバイザー5側に突出する板部で構成され、その先端側には、軸挿入部34aが形成されている。軸挿入部34aには、バイザー5の対応する部位に設けられた上側軸部51(図10に示す)が挿入されるようになっている。すなわち、バイザー5には、上側ミラーホルダー係合部34に対応する部位に貫通孔53が形成されている。この貫通孔53の内方に、上側軸部51が設けられており、この上側軸部51は、上下方向に延びている。
The upper mirror
ミラーホルダー3の下側ミラーホルダー係合部35は、上側ミラーホルダー係合部34と同様に、ミラーホルダー3を、傾動を可能にしながらバイザー5に係合させるためのものであり、ミラーホルダー3からバイザー5側に突出する板部で構成され、その先端側には、軸挿入部35aが形成されている。軸挿入部35aには、バイザー5の対応する部位に設けられた下側軸部52が挿入されるようになっている。すなわち、バイザー5には、下側ミラーホルダー係合部35に対応する部位に貫通孔54が形成されている。この貫通孔54の内方に、下側軸部52が設けられており、この下側軸部52は、左右方向に延びている。
Similar to the upper mirror
上側ミラーホルダー係合部34及び下側ミラーホルダー係合部35にバイザー5の上側軸部51及び下側軸部52を挿入すると、ミラーホルダー3のバイザー5に対する前後方向の軸周り(ピボット球42の突出方向の中心線周り)の回動が阻止される。つまり、上側ミラーホルダー係合部34及び下側ミラーホルダー係合部35と、バイザー5の上側軸部51及び下側軸部52とが回動規制部である。
When the
尚、上側ミラーホルダー係合部34及び下側ミラーホルダー係合部35にバイザー5の上側軸部51及び下側軸部52を挿入した状態では、ミラーホルダー3の傾動は許容される。
In the state where the
以上のように構成された車両用ドアミラー1を組み立てる場合について説明する。ミラー2をミラーホルダー3に接着し、ミラーホルダー3に鏡面調整ユニット4を組み付ける。このとき、鏡面調整ユニット4のピボット球42をミラーホルダー3のピボット嵌合部31に嵌合させる。すなわち、まず、ピボット球42のピボット側接触部42cをピボット嵌合部31の切欠部31bに合わせるとともに、ピボット嵌合部31の嵌合部側接触部31aをピボット球42の溝42bに合わせる。そして、ピボット球42をピボット嵌合部31に挿入していくと、ピボット球42のピボット側接触部42cがピボット嵌合部31の切欠部31bからピボット嵌合部31内に挿入され、かつ、ピボット嵌合部31の嵌合部側接触部31aがピボット球42の溝42bに挿入されてピボット球42のピボット嵌合部31への挿入が許容される(図11(a)に示す状態)。
The case where the
その後、ピボット球42及びピボット嵌合部31の一方を他方に対してピボット球42の突出方向の軸周り(図11(a)の矢印X方向)に回動させてピボット側接触部42cと嵌合部側接触部31aとを一致させる(図11(b)に示す状態)。こうすると、ピボット側接触部42cと嵌合部側接触部31aとが接触し、この状態で、嵌合部側接触部31aがピボット球42の突出方向の半分以上を覆っているので、ピボット球42がピボット嵌合部31に嵌合した状態となり、ピボット球42の抜けが阻止される。尚、ピボット球42を嵌合させる際、ピボット球42及びピボット嵌合部31の一方を回動させてもよいし、両方を互いに反対方向に回動させてもよい。
Thereafter, one of the
そして、ミラーホルダー3の上側アジャストギヤ連結部32及び下側アジャストギヤ連結部33に、鏡面調整ユニット4の上側アジャストギヤAの球状部A2及び下側アジャストギヤBの球状部B2を連結する。
Then, the spherical portion A2 of the upper adjustment gear A and the spherical portion B2 of the lower adjustment gear B of the mirror
しかる後、鏡面調整ユニット4をバイザー5に締結する。この状態で、ミラーホルダー3の上側ミラーホルダー係合部34及び下側ミラーホルダー係合部35がバイザー5の上側軸部51及び下側軸部52に係合してミラーホルダー3の回動が阻止される。
Thereafter, the mirror
また、バイザー5には、電動格納ユニット6、アンダーパネル7、アッパーパネル8及びミラーベース9を組み付ける。
In addition, the
以上説明したように、この実施形態に係る車両用ドアミラー1によれば、ピボット球42の外面に、溝42bとピボット側接触部42cとを設け、ピボット嵌合部31に、ピボット側接触部42cに接触する嵌合部側接触部31aと、ピボット側接触部42cをピボット嵌合部31内へ挿入するための切欠部31bを設けておき、ピボット球42のピボット側接触部42cをピボット嵌合部31の切欠部31bからピボット嵌合部31内に挿入し、ピボット嵌合部31の嵌合部側接触部31aをピボット球42の溝42bに挿入し、この状態で、ピボット球42及びピボット嵌合部31を該ピボット球42の突出方向に延びる軸周りに相対回動させてピボット側接触部42cと嵌合部側接触部31aとを一致させることによってピボット球42をピボット嵌合部31に嵌合させることができる。これにより、ミラー2を鏡面調整ユニット4に支持する際に、ピボット嵌合部31を無理に変形させることなく作業できるので、ピボット球42にガタツキが発生することはなく、ミラー2の振動を抑制できる。また、強い力を不要にしながら作業できるので、ミラー2に液晶やヒーターが設けられている場合にそれらの損傷を防止できる。
As described above, according to the
また、嵌合部側接触部31aとピボット側接触部42cとが一致した状態で、ミラーホルダー3の上側ミラーホルダー係合部34及び下側ミラーホルダー係合部35がバイザー5の上側軸部51及び下側軸部52に係合してミラーホルダー3の回動が阻止される。これにより、ピボット球42及びピボット嵌合部31の相対回動を規制することができるので、ピボット球42が嵌合部41から離脱するのを防止できる。
Further, the upper mirror
また、図12に示す変形例1のように、バイザー5に別体フレーム53を設け、この別体フレーム53に鏡面調整ユニット4を固定するようにしてもよい。この場合、バイザー5の本体には、別体フレーム53取り付け用の開口部59を形成しておく。また、電動格納ユニット6は、別体フレーム53に取り付けるようにする。
Further, as in
また、図13及び図14に示す変形例2のように、ミラーホルダー3の上側アジャストギヤ連結部32及び下側アジャストギヤ連結部33の構造を変更してもよい。変形例2の上側アジャストギヤ連結部32は、上側アジャストギヤAの球状部A2を下方から嵌入させるための開放部32aを有しており、また、下側アジャストギヤ連結部33は、下側アジャストギヤBの球状部B2を左側から嵌入させるための開放部33aを有している。すなわち、ピボット球42をピボット嵌合部31に挿入した状態で、ミラーホルダー3を鏡面調整ユニット4に対してピボット球42の突出方向の軸周りに回動させて、上側アジャストギヤAの球状部A2を上側アジャストギヤ連結部32に下方から嵌入することができるとともに、下側アジャストギヤBの球状部B2を下側アジャストギヤ連結部33に左側から嵌入することができる。この状態で、ミラーホルダー3と鏡面調整ユニット4との相対回動が規制されるので、ピボット球42の抜けが抑制される。ミラーホルダー3と鏡面調整ユニット4との相対回動を規制する構造は、ミラーホルダー3と鏡面調整ユニット4のミラー側ケーシング40とに設けることができるし、ミラーホルダー3とバイザー5とに設けることもできる。
Further, as in
図15に示す変形例3のように、変形例2の上側アジャストギヤ連結部32に、上側アジャストギヤAの球状部A2に係合する係合突起32bを設けてもよい。また、同様に、変形例2の下側アジャストギヤ連結部33に係合突起(図示せず)を設けてもよい。
As in
また、図16に示す変形例4のように、鏡面調整ユニット4のミラー側ケーシング40の上側挿通孔44には、上側アジャストギヤAの可動軸A1の自由度を規制するための規制部44aを設けてもよい。規制部44aは、上側挿通孔44の上縁部及び下縁部において左右方向に延びる直線状に形成されており、上側アジャストギヤAの可動軸A1がミラー側ケーシング40に対して上下方向にがたつかないようにする一方、左右方向には移動を許容するように構成されている。
Further, as in
また、鏡面調整ユニット4のミラー側ケーシング40の下側挿通孔45には、下側アジャストギヤBの可動軸B1の自由度を規制するための規制部45aを設けてもよい。規制部45aは、下側挿通孔45の左側縁部及び右側縁部において上下方向に延びる直線状に形成されており、下側アジャストギヤBの可動軸B1がミラー側ケーシング40に対して左右方向にがたつかないようにする一方、上下方向には移動を許容するように構成されている。
Further, the
また、図17及び図18に示す変形例5のように、ピボット側接触部42c及び嵌合部側接触部31aには、ピボット側接触部42cと嵌合部側接触部31aとが一致した状態で係合するピボット側係合部42f及び嵌合部側係合部31fがそれぞれ設けられていてもよい。すなわち、ピボット側接触部42cには、ピボット側係合部42fとしての凸部が形成されている。また、嵌合部側接触部31aには、嵌合部側係合部31fとしての凹部が形成されている。嵌合部側接触部31aは、ミラー2の角度調整時のピボット球42の回動を許容するように、ピボット球42の回動軌跡に沿って延びている。ピボット側係合部42fが嵌合部側係合部31fに入り込むことによってピボット側係合部42f及び嵌合部側係合部31fが係合状態となるので、ピボット側接触部42c及び嵌合部側接触部31aが一致したことを組み立て作業者が容易に把握して組み立て作業を確実に行うことができる。
17 and 18, the pivot
尚、上記実施形態の変形例に係る構成は、任意に組み合わせることができる。 In addition, the structure which concerns on the modification of the said embodiment can be combined arbitrarily.
また、上記実施形態では、ピボット球42を鏡面調整ユニット4に設け、ピボット嵌合部31をミラーホルダー3に設けているが、これに限らず、図示しないが、ピボット球をミラーホルダー3に設け、ピボット嵌合部を鏡面調整ユニット4に設けてもよい。
In the above embodiment, the
上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。 The above-described embodiment is merely an example in all respects and should not be interpreted in a limited manner. Further, all modifications and changes belonging to the equivalent scope of the claims are within the scope of the present invention.
以上説明したように、本発明に係る車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造は、例えば自動車のフロントドアに取り付けて使用することができる。 As described above, the mirror surface adjustment unit structure of a vehicle door mirror according to the present invention can be used by being attached to a front door of an automobile, for example.
1 車両用ドアミラー
2 ミラー
3 ミラーホルダー
4 鏡面調整ユニット
31 ピボット嵌合部
31a 嵌合部側接触部
31b 切欠部
31f 嵌合部側係合部
34 上側ミラーホルダー係合部(回動規制部)
35 下側ミラーホルダー係合部(回動規制部)
42 ピボット球
42b 溝
42c ピボット側接触部
42f ピボット側係合部
51 上側軸部(回動規制部)
52 下側軸部(回動規制部)
D 回動規制部
DESCRIPTION OF
35 Lower mirror holder engaging part (rotation restricting part)
42
52 Lower shaft (rotation restriction)
D Rotation restriction part
Claims (3)
上記ミラーホルダー及び上記鏡面調整ユニットの一方には、ピボット球が突設され、他方には、上記ピボット球が該ピボット球の突出方向先端側から挿入されて嵌合する嵌合部が該ピボット球の外面を覆う凹状に設けられ、上記ピボット球が上記嵌合部に嵌合した状態で、上記ミラーが、車幅方向に延びる水平軸周り及び鉛直軸周りに傾動可能に上記ミラーホルダーを介して上記鏡面調整ユニットに支持され、
上記ピボット球の外面には、該ピボット球の突出方向先端側から基端側へ延びる複数の溝が該ピボット球の周方向に互いに間隔をあけて設けられるとともに、隣り合う上記溝の間に上記嵌合部の内面に接触するピボット側接触部が設けられ、
上記嵌合部には、上記ピボット側接触部に接触する嵌合部側接触部が、該ピボット側接触部に対応して複数設けられるとともに、隣り合う上記嵌合部側接触部の間に上記ピボット側接触部を上記嵌合部内へ挿入可能にするための切欠部が設けられ、
上記ピボット球の上記ピボット側接触部が上記嵌合部の上記切欠部から該嵌合部内に挿入され、かつ、上記嵌合部の上記嵌合部側接触部が上記ピボット球の上記溝に挿入された状態で、上記ピボット球及び上記嵌合部を該ピボット球の突出方向に延びる軸周りに相対回動させて上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とを一致させることによって上記ピボット球が上記嵌合部に嵌合していることを特徴とする車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造。 In a mirror surface adjustment unit structure of a vehicle door mirror comprising a mirror, a mirror holder to which the mirror is mounted, and a mirror surface adjustment unit for adjusting the angle of the mirror,
One of the mirror holder and the mirror surface adjustment unit is provided with a pivot ball, and the other is provided with a fitting portion into which the pivot ball is inserted and fitted from the front end side in the protruding direction of the pivot ball. Through the mirror holder so that the mirror can be tilted around a horizontal axis and a vertical axis extending in the vehicle width direction in a state in which the pivot ball is fitted into the fitting portion. Supported by the mirror surface adjustment unit,
On the outer surface of the pivot sphere, a plurality of grooves extending from the distal end side to the proximal end side in the projecting direction of the pivot sphere are provided at intervals in the circumferential direction of the pivot sphere. A pivot-side contact portion that contacts the inner surface of the fitting portion is provided,
The fitting portion is provided with a plurality of fitting portion side contact portions that contact the pivot side contact portion, corresponding to the pivot side contact portion, and between the adjacent fitting portion side contact portions. A notch portion is provided for enabling the pivot side contact portion to be inserted into the fitting portion,
The pivot side contact portion of the pivot ball is inserted into the fitting portion from the notch portion of the fitting portion, and the fitting portion side contact portion of the fitting portion is inserted into the groove of the pivot ball. In this state, the pivot sphere and the fitting portion are relatively rotated around an axis extending in the protruding direction of the pivot sphere so that the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion are aligned with each other. A mirror surface adjustment unit structure for a vehicle door mirror, wherein a pivot ball is fitted into the fitting portion.
上記ミラーホルダー及び上記鏡面調整ユニットには、上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とが一致した状態で上記ピボット球及び上記嵌合部の相対回動を規制する回動規制部が設けられていることを特徴とする車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造。 In the mirror surface adjustment unit structure of the vehicle door mirror according to claim 1,
The mirror holder and the mirror surface adjustment unit have a rotation restricting portion for restricting relative rotation of the pivot ball and the fitting portion in a state where the pivot side contact portion and the fitting portion side contact portion coincide with each other. A mirror surface adjustment unit structure for a vehicle door mirror, which is provided.
上記ピボット側接触部及び上記嵌合部側接触部には、上記ピボット側接触部と上記嵌合部側接触部とが一致した状態で係合するピボット側係合部及び嵌合部側係合部がそれぞれ設けられていることを特徴とする車両用ドアミラーの鏡面調整ユニット構造。 In the mirror surface adjustment unit structure of the vehicle door mirror according to claim 1 or 2,
The pivot side engaging part and the fitting part side contact part are engaged with the pivot side engaging part and the fitting part side engaging part in a state in which the pivot side contact part and the fitting part side contact part coincide with each other. The mirror surface adjustment unit structure of the door mirror for vehicles characterized by the above-mentioned.
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- 2013-06-04 JP JP2013118111A patent/JP2014234112A/en active Pending
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