JP2014222585A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】コストの低減を図って路面を広く照らすことができる照明装置を提供する。
【解決手段】路面１１１の幅方向縁部に設置される器具本体２０Ａに、発光面２４１が路面１１１に向けて配向された光源２４Ａと、光源２４Ａからの光を透過して路面１１１を照明するレンズ２５Ａを設けた。そして、光源２４Ａの光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２は、互いに平行、かつ、互いにずれるように配置した。このため、光源２４Ａおよびレンズ２５Ａを正面に向けても、路面１１１を広く照らすことができるので、光源２４Ａおよびレンズ２５Ａの数を減らすことができ、コストの低減を図ることができる。
【選択図】図３

Description

本発明は、路肩に設けて路面を照らす照明装置に関するものである。

従来、路肩の低い位置に設けて、路面を照らす照明装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
図１０に示すように、特許文献１に記載の照明装置１００は、走行車線１０１と、追越車線１０２と、路肩１０３を有する道路１０４の路面を照明するものである。
路肩１０３の低い位置には、ＬＥＤ照射器１０５が設けられている。ＬＥＤ照射器１０５は、車両の運転者への視線誘導性を有して設けられている。ＬＥＤ照射器１０５は、例えば橙色と、緑色と、青色の光を照射可能であり、所望の色調を得ている。

そして、道路１０４の通行方向と横断方向に対して、照射角度の異なる複数のＬＥＤ照射器１０５を一定の間隔を有して低位置に複数配置している。また、車道部（走行車線１０１および追越車線１０２）を照明するＬＥＤ照射器１０５は、車両の通行方向とは逆方向に１０度ないし３０度の角度を有して連続配置されている。
これにより、所望の明るさを確保することができるとともに、路面における均斉度が向上し、さらに視認性を高めることができる。

特開２００４−１１６１７７号公報（第１図）

しかしながら、前述したような従来の照明装置１００は、路面を照明するために、道路１０４に沿って多数のＬＥＤ照射器１０５を並べて構成されるので、コストが高いという問題があった。

本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、コストの低減を図って路面を広く照らすことができる照明装置を提供することを目的とする。

本発明の照明装置は、路面の幅方向縁部に設置される器具本体と、前記器具本体に支持され、発光面が前記路面に向けて配向された光源と、前記器具本体に支持され、前記光源からの光を透過して前記路面を照明するレンズとを備え、前記光源の光軸および前記レンズの透過軸線は、互いに平行、かつ、互いにずれているものである。

また、本発明の照明装置では、前記器具本体は、前記路面の縁部に沿って設置される長尺形状であり、前記光源および前記レンズは、前記器具本体の長手方向に沿って配置されるものである。

また、本発明の照明装置では、前記器具本体は、前記路面から所定高さに設置され、前記光源の光軸は、前記レンズの透過軸線よりも前記路面から離れた位置に配置されるものである。

また、本発明の照明装置は、前記光源と前記レンズとの間、かつ、前記路面から離れた位置に設けられた反射面を有するものである。

さらに、本発明の照明装置では、前記光源の光軸および前記レンズの透過軸線は、前記路面における通行方向下流側に向けて配向されるものである。

本発明においては、光源の光軸とレンズの透過軸線は、互いに平行、かつ、互いにずれるように配置した。このため、光源およびレンズを正面に向けても、路面を広く照らすことができるので、光源およびレンズの数を減らすことができ、コストの低減を図ることができるという効果を有する照明装置を提供できる。

本発明に係る第１実施形態の照明装置の斜視図 本発明に係る第１実施形態の照明装置の側面図 本発明に係る第１実施形態の照明装置の縦断面図 本発明に係る第１実施形態の照明装置の横断面図 本発明に係る第１実施形態の照明装置の通行方向下流側端部の拡大横断面図 本発明に係る第２実施形態の照明装置の斜視図 本発明に係る第２実施形態の照明装置の横断面図 本発明に係る第２実施形態の照明装置の通行方向下流側端部の横断面図 本発明に係る第３実施形態の照明装置の縦断面図 従来の照明装置の平面図

（第１実施形態）
以下、第１実施形態の照明装置について、図面を用いて説明する。
図１および図２に示すように第１実施形態の照明装置１０Ａは、道路１１の路肩１２に設けられている例えば側壁１３の上面１３１等の低位置に取り付けて、道路１１の主に車道１４の路面１１１を照明するのに用いられる。

照明装置１０Ａは、道路１１の幅方向縁部に設けられている側壁１３の上面１３１に、道路１１に沿った方向に取り付けられる器具本体２０Ａを有する。
図３に示すように、器具本体２０Ａは、矩形箱状の長尺部材であり、道路側側面２１に開口部２２を有する。開口部２２は、器具本体２０Ａの長手方向に長く連続して設けられている。
開口部２２には、器具本体２０Ａの内部に向かって斜め下方に伸びる反射面２３１を有する反射部材２３が取り付けられている。

反射部材２３の下端部には、器具本体２０Ａの長手方向に沿って複数のＬＥＤユニット２４Ａが所定間隔で取り付けられている。
ＬＥＤユニット２４Ａは、器具本体２０Ａの開口部２２に対向する位置に配置されており、基板（発光面）２４１に実装されたＬＥＤ２４２が開口部２２側に向く。
なお、ここでは、ＬＥＤユニット２４Ａが反射部材２３を介して器具本体２０Ａに取り付けられているが、器具本体２０Ａの内部に、ＬＥＤユニット２４Ａを取り付ける別部材を設けても良い。
また、基板２４１は、ＬＥＤ２４２ごとに設けることができる。あるいは、全体として器具本体２０Ａの長手方向に長い１枚の基板２４１とし、ＬＥＤ２４２を所定の間隔で実装することもできる

開口部２２には、ＬＥＤユニット２４Ａからの光を透過して路面１１１を照明するレンズ２５Ａが、器具本体２０Ａの長手方向に沿って設けられている。
レンズ２５Ａは、円柱の一部である断面形状が長手方向に連続する長尺形状、すなわち凸の円柱レンズであるレンズ本体部２５１と、レンズ本体部２５１の上下に設けられている張出部２５２を有する。
レンズ２５Ａは、器具本体２０Ａの内側から開口部２２に蓋するように配置され、上下の張出部２５２を器具本体２０Ａの道路側側面２１の内面２１１に取り付ける。張出部２５２は、両面にパッキン２６を設け、道路側側面２１の内面２１１に設けられている上下の取付部材２７により道路側側面２１の内面２１１に取り付けられる。

これにより、レンズ本体部２５１は、開口部２２から器具本体２０Ａの外側に突出するように取り付けられる。また、パッキン２６により、器具本体２０Ａの内部に雨水等が浸入するのを防止できる。
なお、前述した反射部材２３は、上側の取付部材２７の下端部に取り付けることができる。

レンズ２５Ａは、ＬＥＤユニット２４Ａの照射方向に対向して設けられる。ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２とは平行である。また、ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２は上下方向にずれており、光軸ＣＬＡ１は透過軸線ＣＬＡ２よりも路面１１１から離れた位置（すなわち上側）に配置されている。
ここで、レンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２とは、レンズ２５Ａの断面形状を有する円形のレンズにおける軸線を、レンズ２５Ａの長手方向に連続して形成される平面を意味する。

器具本体２０Ａの開口部２２は、通行方向下流側の端面２８まで連続して設けられている（開口部２２１）。
これに伴い、図４および図５に示すように、レンズ２５Ａも端面２８に沿って屈曲して設けられている（レンズ２５３）。従って、レンズ２５３は、通行方向下流側に向いている。
さらに、器具本体２０Ａ内部におけるレンズ２５３の内側には、レンズ２５３と平行に通行方向下流側に向いたＬＥＤユニット２４３が設けられている。
これにより、走行車にグレアを生じることなく、横方向の光の広がりを得ることができる。

次に、照明装置１０Ａから照射される照明光について説明する。
図１および図４に示すように、ＬＥＤユニット２４Ａの発光面である基板２４１およびレンズ２５Ａは、器具本体２０Ａの長手方向に平行に設けられている。このため、ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１およびレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２は、道路の幅方向に平行であり、照射光ＬＢＡ１は、通行方向に直交する方向へ発せられる。

このとき、レンズ２５Ａは、通行方向に長く連続したものなので、照射光ＬＢＡ１は、通行方向に連続した光となる。
また、図３に示すように、ＬＥＤユニット２４ＡのＬＥＤ２４１から上方に向かって発せられた光ＬＢＡ２は、反射面２３１で反射してレンズ２５Ａに入射する（反射光ＬＢＡ３）。そして、レンズ２５Ａを透過した光ＬＢＡ１は、下方へ屈折して照射され、路面１１１を照らす。
一方、図１および図４に示すように、器具本体２０Ａの端面２８に設けられたＬＥＤユニット２４３から発せられた光ＬＢＡ４は、通行方向下流側の下方に照射されて路面１１１を照らす。このため、図４に示すように、照射範囲Ｒは、通行方向に拡がる。

第１実施形態の照明装置１０Ａの作用効果について説明する。
図１に示すように、第１実施形態の照明装置１０Ａでは、路面１１１の幅方向縁部に設置される器具本体２０Ａに、発光面が路面１１１に向けて配向されたＬＥＤユニット２４Ａと、ＬＥＤユニット２４Ａからの光を透過して路面１１１を照明するレンズ２５Ａを設けた。
そして、ＬＥＤユニット２４Ａの光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２は、互いに平行、かつ、互いにずれるように配置した。
このため、ＬＥＤユニット２４Ａおよびレンズ２５Ａを道路１１中央側（正面）に向けても、路面１１１を広く照らすことができるので、ＬＥＤユニット２４Ａの数を減らすことができ、コストの低減を図ることができる。

また、器具本体２０Ａは、路面１１１の縁部に沿って設置される長尺形状であり、ＬＥＤユニット２４Ａおよびレンズ２５Ａは、器具本体２０Ａの長手方向に沿って配置される。
このため、ＬＥＤユニット２４Ａを器具本体２０Ａの長手方向に沿って複数個設け、レンズ２５Ａを器具本体２０の長手方向に連続した形状とすることができる。

また、図３に示すように、ＬＥＤユニット２４Ａの光軸ＣＬＡ１は、レンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２よりも路面１１１から離れた位置、すなわち上側に配置されるので、下向きの光を遮らずに広く照射できる。

さらに、ＬＥＤユニット２４Ａとレンズ２５Ａとの間で、かつ、路面１１１から離れた位置、すなわち上側に反射面２３１を設けた。
このため、ＬＥＤユニット２４Ａの光軸ＣＬＡ１をレンズ２５Ａの透過軸線ＣＬＡ２よりも上側に配置したことにより開口部２２の上側で遮光される上向きの光を、反射面２３１で反射させてレンズ２５Ａに入射させることができる。これにより、無駄なく照射光を下方へ照射して、路面１１１を照明することができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態の照明装置について説明する。
なお、前述した第１実施形態の照明装置１０Ａと共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
図６および図７に示すように、第２実施形態の照明装置１０Ｂでは、ＬＥＤユニット２４Ｂとレンズ２５Ｂを一体化した灯具２９（図８参照）を、器具本体２０Ｂの開口部２２に、長手方向に沿って複数個配置した。

図８に示すように、器具本体２０Ｂの開口部２２には、透明な平面部材であるカバー３１を取り付けて、防水処理している。
なお、レンズ２５Ｂは、各々灯具２９ごとに設けられる円形の部材である。
また、灯具２９の円錐形状の内面に、反射面（図示省略）を設けることが可能である。

灯具２９におけるＬＥＤユニット２４Ｂの光軸ＣＬＢ１と、レンズ２５Ｂの透過軸線ＣＬＢ２は、路面１１１における通行方向下流側に向けるとともに下方に向けて配向される（図６および図７参照）。
なお、第２実施形態の照明装置１０Ｂにおいては、レンズ２５Ｂの透過軸線ＣＬＢ２は直線状（軸線）であり、ＬＥＤユニット２４Ｂの光軸ＣＬＢ１と一致する。

図６および図７に示すように、器具本体２０Ｂにおける通行方向下流側の端部には、灯具２９１が通行方向下流側に向かい、かつ下方に向かって収容されている。
器具本体２０Ｂにおける通行方向下流側の端面２８には開口部２２１が設けられており、開口部２２１にはカバー３１１が取り付けられて防水処理している。

次に、照明装置１０Ｂから照射される照明光について説明する。
図６および図７に示すように、各灯具２９においてＬＥＤユニット２４Ｂの発光面である基板２４１およびレンズ２５Ｂは一体的に設けられている。各灯具２９におけるＬＥＤユニット２４Ｂの光軸ＣＬＢ１およびレンズ２５Ｂの透過軸線ＣＬＢ２は、道路１１の幅方向よりも通行方向下流側に向けて設けられている。さらに、各灯具２９におけるＬＥＤユニット２４Ｂの光軸ＣＬＢ１およびレンズ２５Ｂの透過軸線ＣＬＢ２は、下方に向けられている。

このため、照射光ＬＢＢ１は、通行方向下流側寄りに発せられて、路面１１１を照らす。
一方、器具本体２０Ｂの端面２８に設けられた灯具２９１から発せられた光ＬＢＢ２は、通行方向下流側の下方に照射されて路面１１１を照らす。

第２実施形態の照明装置１０Ｂの作用効果について説明する。
第２実施形態の照明装置１０Ｂにおいては、ＬＥＤユニット２４Ｂの光軸ＣＬＢ１およびレンズの透過軸線ＣＬＢ２は、路面１１１における通行方向下流側に向けて配向されるので、通行車両の運転者のグレアを防止できる。
また、通行方向の前方を照明するので、前方に対する視認性が向上する。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態の照明装置について説明する。
なお、前述した第１実施形態の照明装置１０Ａと共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
図９に示すように、第３実施形態の照明装置１０Ｃは、第１実施形態の照明装置１０Ａにおける反射部材２３、すなわち反射面２３１が省略されている。

このような照明装置１０Ｃにおいても、ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ｃの透過軸線ＣＬＡ２とは平行であり、かつ、ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１とレンズ２５Ｃの透過軸線ＣＬＡ２は上下方向にずれており、光軸ＣＬＡ１は透過軸線ＣＬＡ２よりも路面から離れた位置（すなわち上側）に配置されているため、ＬＥＤ２４２の光軸ＣＬＡ１およびレンズ２５Ｃの透過軸線ＣＬＡ２は、道路の幅方向に平行であり、照射光は通行方向に直交する方向へ発せられる。

本発明の照明装置は、前述した各実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形、改良等が可能である。

１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ 照明装置
１１１ 路面
２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ 器具本体
２３１ 反射面
２４１ 基板（発光面）
２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ ＬＥＤユニット（光源
２５Ａ、２５Ｂ、２５Ｃ レンズ
ＣＬＡ１、ＣＬＢ１ 光軸
ＣＬＡ２、ＣＬＢ２ 透過軸線

Claims (5)

1. 路面の幅方向縁部に設置される器具本体と、
   前記器具本体に支持され、発光面が前記路面に向けて配向された光源と、
   前記器具本体に支持され、前記光源からの光を透過して前記路面を照明するレンズとを備え、
   前記光源の光軸および前記レンズの透過軸線は、互いに平行、かつ、互いにずれている照明装置。
2. 請求項１に記載の照明装置において、
   前記器具本体は、前記路面の縁部に沿って設置される長尺形状であり、
   前記光源および前記レンズは、前記器具本体の長手方向に沿って配置される照明装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の照明装置において、
   前記器具本体は、前記路面から所定高さに設置され、
   前記光源の光軸は、前記レンズの透過軸線よりも前記路面から離れた位置に配置される照明装置。
4. 請求項１〜請求項３のうちの１項に記載の照明装置において、
   前記光源と前記レンズとの間、かつ、前記路面から離れた位置に設けられた反射面を有する照明装置。
5. 請求項１〜請求項４のうちの１項に記載の照明装置において、
   前記光源の光軸および前記レンズの透過軸線は、前記路面における通行方向下流側に向けて配向される照明装置。

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