JP2014213673A - Compact for back door - Google Patents

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匡嘉 岩渕
Masayoshi Iwabuchi
匡嘉 岩渕
鈴木　繁生
Shigeo Suzuki
繁生 鈴木
雅之 小野寺
Masayuki Onodera
雅之 小野寺
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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compact for a back door which secures a work space during assembly of the back door, achieves low costs, and prevents the occurence of deflection.SOLUTION: A compact for a back door includes: an outer panel having a flat part; and an inner panel which is bonded to the outer panel and has a shape change part. A gap part is formed between the flat part of the outer panel and the shape change part of the inner panel. The compact for the back door includes: a reinforcement plate disposed at the inner side of the flat part of the outer panel; and a rib disposed at the inner side of the shape change part of the inner panel. The rib extends toward a direction of the reinforcement plate.

Description

本発明は、自動車のバックドア用成形体に関する。   The present invention relates to a molded article for a back door of an automobile.

近年、自動車の燃費向上、環境負荷低減を目的として、自動車部品の軽量化が求められている。この要求に応えるため、部品の材質を金属から樹脂に変更する例が増えてきている。自動車の後部に設置されるバックドアの構成部材に関しても樹脂化が広まっている。樹脂製バックドアは、強度確保のためガラス長繊維入りマットをプレス方式で成形することが知られており（例えば特許文献１参照）、また、ガラス長繊維等を有した熱可塑性樹脂を用い、射出成形によりバックドアの構成部材を成形する方法が開示されている（例えば特許文献２参照）。   In recent years, there has been a demand for weight reduction of automobile parts for the purpose of improving the fuel efficiency of automobiles and reducing the environmental load. In order to meet this demand, there are increasing examples of changing the material of parts from metal to resin. Resinization has also become widespread regarding the components of backdoors installed at the rear of automobiles. The resin back door is known to form a long glass fiber mat with a press method to ensure strength (see, for example, Patent Document 1), and uses a thermoplastic resin having long glass fibers, etc. A method for forming a constituent member of a back door by injection molding is disclosed (for example, see Patent Document 2).

自動車用バックドアにおける樹脂製インナーパネルや樹脂製アウターパネルの利点は、鋼板品と比べると比剛性が高い（鋼板品と曲げ剛性を比較したとき軽い）こと、鋼板品では板金しにくい複雑形状を比較的容易に形成できること、製品コストは高いが金型代が安価であるため、少量生産品に向いていることなどがある。   The advantages of resin inner panels and resin outer panels in automotive backdoors are higher specific rigidity than steel plate products (light when compared to steel plate products and bending rigidity), and complex shapes that are difficult to plate with steel plate products. It can be formed relatively easily, and the product cost is high, but the mold cost is low, so it is suitable for small-quantity products.

従来、バックドア用の樹脂製アウターパネルに設けられたルーフスポイラーは、表面側に平坦部を、内側に空隙部を有している。屋外放置時高温下に暴露された際に材料に起因する伸縮から、樹脂製アウターパネルに設けられたルーフスポイラーの平坦部でたわみが発生し易い。そのため、アウターパネルとインナーパネルの間で、ルーフスポイラーの平坦部の内側に空隙部が存在した場合、その空隙部に発泡材を配置してたわみを抑制していたが、発泡材を配置する方法では、コストがかかり、また、バックドアを組み立てる際の作業スペースが確保し難いなどの問題があった。   Conventionally, a roof spoiler provided on a resin outer panel for a back door has a flat portion on the surface side and a void portion on the inside. Due to the expansion and contraction caused by the material when exposed outdoors at high temperatures, the flat portion of the roof spoiler provided on the resin outer panel tends to bend. Therefore, between the outer panel and the inner panel, when there is a gap inside the flat part of the roof spoiler, the foam was placed in the gap to suppress deflection, but the method of placing the foam However, there are problems such as high cost and difficulty in securing a working space for assembling the back door.

特開２００１−２０６０６２号公報JP 2001-206062 A 特開２００７−３０６００号公報JP 2007-30600 A

本発明は、バックドア組立ての際の作業スペースを確保しつつ、低コストでたわみ発生を防止する、バックドア用成形体を提供しようとするものである。   The present invention intends to provide a molded article for a back door that prevents the occurrence of deflection at a low cost while securing a working space for assembling the back door.

本発明は、以下の通りである。
（１） 平坦部を有するアウターパネルと、前記アウターパネルに貼り合わせた、形状変化部を有するインナーパネルとを備え、前記アウターパネルの平坦部と前記インナーパネルの形状変化部との間に空隙部が形成されるバックドア用成形体であって、前記アウターパネルの平坦部の空隙部側（内側）に配置された補強板と、前記インナーパネルの形状変化部の空隙部側に配置されたリブとを有し、前記リブが前記補強板方向に向かって延設されるバックドア用成形体。
（２） 上記（１）において、補強板がアウターパネルの平坦部の中央領域に配置されるバックドア用成形体。
（３） 上記（１）又は（２）において、リブの先端と補強板との間に、３〜５ｍｍの隙間を有するバックドア用成形体。
（４） 上記（１）から（３）の何れかにおいて、補強板とアウターパネルとが、同じ材質であるバックドア用成形体。 The present invention is as follows.
(1) An outer panel having a flat portion and an inner panel having a shape changing portion bonded to the outer panel, and a gap portion between the flat portion of the outer panel and the shape changing portion of the inner panel And a rib disposed on the space side of the shape change portion of the inner panel, and a reinforcing plate disposed on the space side (inside) of the flat portion of the outer panel. And the rib is extended toward the reinforcing plate.
(2) The back door molded body according to (1), wherein the reinforcing plate is disposed in a central region of the flat portion of the outer panel.
(3) In the above (1) or (2), a molded article for back door having a gap of 3 to 5 mm between the tip of the rib and the reinforcing plate.
(4) The back door molded body according to any one of (1) to (3), wherein the reinforcing plate and the outer panel are made of the same material.

本発明により、バックドア組立ての際の作業スペースを確保しつつ、低コストでたわみ発生を防止する、バックドア用成形体を提供することが可能となった。   According to the present invention, it is possible to provide a back door molded body that secures a working space for assembling the back door and prevents the occurrence of deflection at low cost.

バックドア用アウターパネルの外観図である。It is an external view of the outer panel for back doors. 本発明のバックドア用成形体を表した平面視による模式図である。It is a schematic diagram by the planar view showing the molded object for back doors of this invention. 本発明のバックドア用成形体を表した断面視による模式図である。It is a schematic diagram by the cross-sectional view showing the molded object for back doors of this invention. 本発明のバックドア用成形体を表した断面視による模式部分拡大図である。It is the model partial enlarged view by the cross sectional view showing the molded object for back doors of this invention.

本発明は、平坦部を有するアウターパネルと、前記アウターパネルに貼り合わせた、形状変化部を有するインナーパネルとを備え、前記アウターパネルの平坦部と前記インナーパネルの形状変化部との間に空隙部が形成されるバックドア用成形体であって、前記アウターパネルの平坦部の空隙部側（内側）に配置された補強板と、前記インナーパネルの形状変化部の空隙部側に配置されたリブとを有し、前記リブが前記補強板方向に向かって延設されるバックドア用成形体である。   The present invention includes an outer panel having a flat portion and an inner panel having a shape changing portion bonded to the outer panel, and a gap is provided between the flat portion of the outer panel and the shape changing portion of the inner panel. A molded part for a back door in which a portion is formed, the reinforcing plate disposed on the space side (inside) of the flat portion of the outer panel, and the space side of the shape changing portion of the inner panel And a rib for the back door, the rib extending toward the reinforcing plate.

アウターパネルとは、バックドアの構成のなかで自動車の外装となる部材をいい、インナーパネルとは、バックドアの構成のなかで自動車の内装となる部材をいう。例えば、ポリプロピレン樹脂組成物等の樹脂材料を、金型を用いてプレス成形することで形成することができる。   The outer panel refers to a member that becomes the exterior of the automobile in the configuration of the back door, and the inner panel refers to a member that becomes the interior of the automobile in the configuration of the back door. For example, a resin material such as a polypropylene resin composition can be formed by press molding using a mold.

以下、本発明を適用した具体的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、バックドア用アウターパネルの外観図であり、図２は、本発明のバックドア用成形体を表した平面視による模式図であり、図３は、本発明のバックドア用成形体を表した断面視による模式図であり、図４は、本発明のバックドア用成形体を表した断面視による模式部分拡大図である。 Hereinafter, specific embodiments to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is an external view of an outer panel for a back door, FIG. 2 is a schematic view showing the back door molded body of the present invention, and FIG. 3 is a back door molded body of the present invention. FIG. 4 is a schematic partial enlarged view of a back door molded article of the present invention.

図１に示すように、バックドア用のアウターパネル１は、ガラス３の上部に、ルーフスポイラー部２が設けられている。また、図２に示すように、アウターパネルのルーフスポイラー部２の内部（内側）には、補強板８（図２（ａ）では不図示）とリブ９が存在している。   As shown in FIG. 1, an outer panel 1 for a back door is provided with a roof spoiler portion 2 on an upper portion of a glass 3. Further, as shown in FIG. 2, a reinforcing plate 8 (not shown in FIG. 2A) and a rib 9 are present inside (inside) the roof spoiler portion 2 of the outer panel.

バックドア用成形体は、アウターパネル１とインナーパネル４とを貼り合わせて得られるものであり、図３に示すように、アウターパネル１のルーフスポイラー部２の平坦部５の内側には空隙部７が存在している。なお、図３は、図２のＡ−Ａ線における断面視による模式図である。   The molded body for the back door is obtained by bonding the outer panel 1 and the inner panel 4 together. As shown in FIG. 3, a gap portion is formed inside the flat portion 5 of the roof spoiler portion 2 of the outer panel 1. 7 exists. FIG. 3 is a schematic diagram of a cross-sectional view taken along line AA in FIG.

空隙部７は、アウターパネル１の平坦部５とインナーパネル４の形状変化部６との間に形成されており、アウターパネル１の平坦部５の空隙部側（内側）には補強板８が配置されている。なお、平坦部５とは、空気抵抗を減らすために外側が平坦にされた部分である。   The gap portion 7 is formed between the flat portion 5 of the outer panel 1 and the shape changing portion 6 of the inner panel 4, and a reinforcing plate 8 is provided on the gap portion side (inside) of the flat portion 5 of the outer panel 1. Has been placed. The flat portion 5 is a portion whose outside is flattened to reduce air resistance.

インナーパネル４の形状変化部６は、バックドアの構造上、及び、インナーパネル４自身の剛性強度を高めるため、形状が変化した箇所であり、断面が屈曲形状あるいは湾曲形状を有する部分である。また、ルーフスポイラー部２が存在した場合、空隙部７の割合は大きくなるが、インナーパネルの形状変化部６の空隙部７側に、リブ９を配置することによって、インナーパネル４自身の剛性強度をさらに高めることができる。   The shape changing portion 6 of the inner panel 4 is a portion where the shape has changed in order to increase the rigidity strength of the inner panel 4 itself and the cross section of the inner panel 4 having a bent shape or a curved shape. Further, when the roof spoiler part 2 is present, the ratio of the gap part 7 is increased. However, by arranging the rib 9 on the gap part 7 side of the shape change part 6 of the inner panel, the rigidity strength of the inner panel 4 itself is obtained. Can be further enhanced.

補強板８の材質は特に限定しないが、アウターパネル１と同じ材質であることが、アウターパネル１と補強板８との密着性及びたわみ防止の点から好ましい。例えば、アウターパネル１がポリプロピレン樹脂組成物から形成されている場合、補強板８は、ポリプロピレン樹脂組成物製が好ましく、さらに、ガラス長繊維入りポリプロピレン樹脂組成物からなるものがより好ましい。   The material of the reinforcing plate 8 is not particularly limited, but the same material as that of the outer panel 1 is preferable in terms of adhesion between the outer panel 1 and the reinforcing plate 8 and prevention of deflection. For example, when the outer panel 1 is formed of a polypropylene resin composition, the reinforcing plate 8 is preferably made of a polypropylene resin composition, and more preferably made of a polypropylene resin composition containing long glass fibers.

補強板８は、アウターパネル１の平坦部５の空隙部７側（内側）に、接着剤（不図示）で貼り付けられるが、例えば、ウレタン系接着剤、アクリル系接着剤、ゴム系接着剤が使用でき、接着剤の厚みは０．２〜１．０ｍｍである。   The reinforcing plate 8 is attached to the gap 7 side (inside) of the flat portion 5 of the outer panel 1 with an adhesive (not shown). For example, a urethane adhesive, an acrylic adhesive, a rubber adhesive The thickness of the adhesive is 0.2 to 1.0 mm.

図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、補強板８は、アウターパネルのルーフスポイラー部２の平坦部の中央領域に配置されることが、たわみ防止の点から好ましい。なお、補強板８は、２枚以上設けられていてもよい。また、補強板８の形状は、特に限定しないが、強度の点から、ルーフスポイラー部２の平坦部の形状に合わせて配置できる長方形が好ましい。そして、図２に示すように、本実施の形態では、長方形の１枚の補強板８は、自動車の進行方向に対し、補強板８の長手方向が垂直になるように（つまり補強板８の長手方向が車体の幅方向になるように）配置されている。なお、補強板８が、中央領域に配置されるとは、アウターパネルの平坦部の自動車の進行方向及び幅方向の中央を含む領域に配置されることをいう。アウターパネルの平坦部の自動車の進行方向及び幅方向の中央は、平坦部の端部（厚さ方向の断面形状が屈曲又は湾曲する箇所）からの距離が遠く、最もたわみが生じ易いため、この領域に補強版が配置されるとたわみを抑制する効果を大きくすることができる。本実施の形態では、車体の幅方向において、長方形の補強板８が、左右対称に配置されている。   As shown in FIGS. 2B and 2C, the reinforcing plate 8 is preferably disposed in the central region of the flat portion of the roof spoiler portion 2 of the outer panel from the viewpoint of preventing deflection. Two or more reinforcing plates 8 may be provided. The shape of the reinforcing plate 8 is not particularly limited, but a rectangle that can be arranged in accordance with the shape of the flat portion of the roof spoiler portion 2 is preferable from the viewpoint of strength. As shown in FIG. 2, in the present embodiment, one rectangular reinforcing plate 8 is arranged so that the longitudinal direction of the reinforcing plate 8 is perpendicular to the traveling direction of the automobile (that is, the reinforcing plate 8 of the reinforcing plate 8). (The longitudinal direction is the width direction of the vehicle body). In addition, that the reinforcement board 8 is arrange | positioned in a center area | region means that it arrange | positions in the area | region containing the center of the advancing direction and the width direction of the motor vehicle of the flat part of an outer panel. The center of the flat part of the outer panel in the traveling direction and the width direction is far from the end of the flat part (where the cross-sectional shape in the thickness direction bends or curves) and is most likely to bend. When the reinforcing plate is arranged in the region, the effect of suppressing the deflection can be increased. In the present embodiment, rectangular reinforcing plates 8 are arranged symmetrically in the width direction of the vehicle body.

なお、補強板８の厚みは１〜３ｍｍである。また、図２（ｂ）に示すように、補強板８の幅や長さは、アウターパネル１の平坦部５の大きさにもよるが、補強板８の長さ１５は、８００〜１１００ｍｍであり、補強板８の幅１４は、１００〜２００ｍｍである。   In addition, the thickness of the reinforcement board 8 is 1-3 mm. Moreover, as shown in FIG.2 (b), although the width | variety and length of the reinforcement board 8 depend on the magnitude | size of the flat part 5 of the outer panel 1, the length 15 of the reinforcement board 8 is 800-1100 mm. Yes, the width 14 of the reinforcing plate 8 is 100 to 200 mm.

さらに、図３に示すように、インナーパネル４の形状変化部６の空隙部７側には、補強板８方向に向かって延設されるリブ９が配置されている。リブ９は、補強板８と接していてもよいが、リブ９と補強板８とは３〜５ｍｍの隙間１１（図４参照）を有することが、リブ９と補強板８との当たりによる干渉音を防ぐ点から好ましい。   Further, as shown in FIG. 3, ribs 9 extending toward the reinforcing plate 8 are arranged on the gap 7 side of the shape changing portion 6 of the inner panel 4. The rib 9 may be in contact with the reinforcing plate 8, but the rib 9 and the reinforcing plate 8 have a gap 11 (see FIG. 4) of 3 to 5 mm, which is an interference due to the contact between the rib 9 and the reinforcing plate 8. This is preferable from the viewpoint of preventing sound.

リブ９は、インナーパネル４の形状変化部６の空隙部７側に接着剤等で接着してもよいが、インナーパネル４と一体とし、金型を用いてプレス成形することで形成し、インナーパネル４に設けることが好ましい。   The rib 9 may be bonded to the gap 7 side of the shape changing portion 6 of the inner panel 4 with an adhesive or the like, but is formed integrally with the inner panel 4 by press molding using a mold. It is preferable to provide the panel 4.

図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、リブ９は、複数配置されていてもよく、その場合は、車体の幅方向において、左右対称に配置されていることがたわみ防止の点から好ましい。リブ９は、補強板８方向に向かって延設されていればよく、また、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、リブ９は、補強板８の一部又は全部に、平面視において、重なるように配置されていればよい。リブ９が、補強板８の一部に、平面視において、重なるように配置されている場合、リブ９の先端が、補強板８の一部に重なっていればよい。リブ９の厚みは１〜３ｍｍであり、また、図２（ａ）に示すように、リブ９の幅や長さは、空隙部７の大きさにもよるが、リブ９の長さ１３は５０〜１００ｍｍであり、リブ９の幅１２は２０〜５０ｍｍである。   As shown in FIGS. 2A to 2C, a plurality of ribs 9 may be arranged. In that case, the ribs 9 are arranged symmetrically in the width direction of the vehicle body from the viewpoint of preventing deflection. preferable. The ribs 9 need only extend in the direction of the reinforcing plate 8, and as shown in FIGS. 2 (b) and 2 (c), the ribs 9 are flat on part or all of the reinforcing plate 8. What is necessary is just to arrange | position so that it may overlap in view. When the rib 9 is arranged so as to overlap a part of the reinforcing plate 8 in plan view, the tip of the rib 9 only needs to overlap a part of the reinforcing plate 8. The thickness of the rib 9 is 1 to 3 mm, and as shown in FIG. 2A, the width and length of the rib 9 depend on the size of the gap 7, but the length 13 of the rib 9 is The width 12 of the rib 9 is 20 to 50 mm.

図３に示すように、インナーパネル４には、作業用穴１０が形成されており、空隙部７が作業スペースとなる。バックドア用成形体において、補強板８とリブ９が設けられていることにより、空隙部７に発泡材等を配置する必要がなく、十分な作業スペースを確保することができる。本実施形態のバックドア用成形体は、従来構造と比較し、発泡材等を必要としないため、コストを低減でき、バックドアを組立てる際の電装部品の取り付け等のための作業スペースを拡大することが可能である。   As shown in FIG. 3, the inner panel 4 is formed with a working hole 10, and the gap 7 serves as a working space. By providing the reinforcing plate 8 and the rib 9 in the molded body for the back door, it is not necessary to arrange a foaming material or the like in the gap portion 7, and a sufficient working space can be secured. Compared to the conventional structure, the back door molded body of the present embodiment does not require a foam material or the like, so that the cost can be reduced and the work space for mounting electrical components when assembling the back door is expanded. It is possible.

１：アウターパネル、２：ルーフスポイラー部、３：ガラス、４：インナーパネル、５：平坦部、６：形状変化部、７：空隙部、８：補強板、９：リブ、１０：作業用穴、１１：リブと補強板との隙間、１２：リブの幅、１３：リブの長さ、１４：補強板の幅、１５：補強板の長さ。 1: outer panel, 2: roof spoiler part, 3: glass, 4: inner panel, 5: flat part, 6: shape changing part, 7: gap part, 8: reinforcing plate, 9: rib, 10: working hole 11: gap between rib and reinforcing plate, 12: width of rib, 13: length of rib, 14: width of reinforcing plate, 15: length of reinforcing plate.

Claims (4)

平坦部を有するアウターパネルと、前記アウターパネルに貼り合わせた、形状変化部を有するインナーパネルと、を備え、前記アウターパネルの平坦部と前記インナーパネルの形状変化部との間に空隙部が形成されるバックドア用成形体であって、前記アウターパネルの平坦部の空隙部側（内側）に配置された補強板と、前記インナーパネルの形状変化部の空隙部側に配置されたリブとを有し、前記リブが前記補強板方向に向かって延設されるバックドア用成形体。   An outer panel having a flat portion and an inner panel having a shape change portion bonded to the outer panel, and a gap is formed between the flat portion of the outer panel and the shape change portion of the inner panel. A back door molded body, comprising: a reinforcing plate disposed on a gap side (inside) of the flat portion of the outer panel; and a rib disposed on a gap side of the shape changing portion of the inner panel. A molded article for back door having the rib extending toward the reinforcing plate. 請求項１において、補強板がアウターパネルの平坦部の中央領域に配置されるバックドア用成形体。   The back door molded body according to claim 1, wherein the reinforcing plate is disposed in a central region of the flat portion of the outer panel. 請求項１又は２において、リブの先端と補強板との間に、３〜５ｍｍの隙間を有するバックドア用成形体。   The back door molded article according to claim 1 or 2, wherein a gap of 3 to 5 mm is provided between the tip of the rib and the reinforcing plate. 請求項１から３の何れかにおいて、補強板とアウターパネルとが、同材質であるバックドア用成形体。   4. The back door molded body according to claim 1, wherein the reinforcing plate and the outer panel are made of the same material.
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