JP2014201298A - Attention calling device for large-size vehicle - Google Patents

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JP2014201298A
JP2014201298A JP2013082007A JP2013082007A JP2014201298A JP 2014201298 A JP2014201298 A JP 2014201298A JP 2013082007 A JP2013082007 A JP 2013082007A JP 2013082007 A JP2013082007 A JP 2013082007A JP 2014201298 A JP2014201298 A JP 2014201298A
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国広 藤原
Kunihiro Fujiwara
国広 藤原
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株式会社国広商事
Kunihiro Shoji:Kk
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a novel attention calling device for a large-size vehicle, capable of certainly notifying a peripheral pedestrian or the like of a right/left turn, reverse or the like of a vehicle.SOLUTION: A large-size vehicle 100 includes one or more marker lamps 30 in a side of a vehicle body, and includes marker lamp lighting means 210 for lighting the marker lamps 30 interlockingly with operation of a direction indicator 80 when the direction indicator 80 notifying the periphery of a right turn travel or a left turn travel of the vehicle body operates. Thereby, the marker lamps 30 of a vehicle body side part lights interlockingly with the operation of the direction indicator 80, and the vehicle body becomes conspicuous even from a distance to certainly notify a peripheral pedestrian or the like of behavior such as a right/left turn of the large-size vehicle 100.

Description

本発明は、バスやトラック、牽引自動車(トレーラー)などの大型車両の右左折走行時や後退時における周囲への注意を喚起する装置に関するものである。 The present invention relates to arouse device attention to the surroundings at the time of buses and trucks, turning right or left during running and backward movement of the towing large vehicles such as an automobile (trailers).

バスやトラック、牽引自動車(トレーラー)などの大型車両は、車体が大きくかつ前輪と後輪との内輪差が大きいことから、特に左折走行時における歩行者や自転車、バイクとの接触や巻き込み事故が多い。 Buses and trucks, heavy vehicles such as towing vehicle (trailer), since a large inner difference between the vehicle body is large and the front and rear wheels, in particular pedestrians and cyclists during left turn travel, contact and entrainment accident bikes many. このため、このような大型車両と接触や巻き込み事故を防止すべく従来から様々なアイデアが提案されている。 Therefore, there has been proposed various ideas conventionally in order to prevent such large vehicles with contact or entanglement accidents.

例えば、以下の特許文献1では、車体のサイドバンパーに光源と光電変換素子を設け、その間に障害物が入って光源の光が遮られときにブザーなどを鳴らして運転手に警告するといった技術が提案されている。 For example, Patent Document 1 below, a light source and a photoelectric conversion element provided on the vehicle body side bumper, a technique such as to warn the driver ring the buzzer when shielded light source enters an obstacle during Proposed. また、以下の特許文献2では、大型トラックの左側に赤外線検出器を取り付け、交差点での左折の際、危険範囲内の通行人を赤外線で感知し、運転席に設置した警報器に連動し、警報音により運転者の聴覚に訴え、危険状態を知らしめるようにした技術が提案されている。 In Patent Document 2 below, attaching the infrared detector on the left side of the lorry, when left turn at an intersection, it senses passersby in danger zone in the infrared, in conjunction with the installation the alarm to the driver's seat, appealed to the hearing of the driver by a warning sound, the techniques to notify the danger state has been proposed.

また、以下の特許文献3では、車両の操舵角から車両の走行範囲を算出し、その走行範囲を複数のセンサーで走査し、その範囲内に他の車両などが入ってきたことを検知したときに運転手に警報を発するようにした技術が提案されている。 In Patent Document 3 below, when calculating a travel range of the vehicle from the steering angle of the vehicle, and scans the running range by a plurality of sensors, it detects that has entered and other vehicles within its scope it has been proposed technology to alert the driver to. また、以下の特許文献4では、サイドミラー内に距離測定手段を設置して車両の後方を測定し、障害物が検出されたときはその障害物までの距離に基づいて警報を発するようにした技術が開示されている。 Further, Patent Document 4 below, by installing a distance measuring means in the side mirror to measure the rear of the vehicle, when the obstacle is detected were to issue a warning based on the distance to the obstacle techniques have been disclosed. さらに、以下の特許文献4では、車体側面のサイドスカートによって後輪の周辺全てを覆うようにして歩行者などの後輪への巻き込みや子供の後輪内側への潜り込みを防止するようにした技術が提案されている。 Further, Patent Document 4 below, it was to prevent the penetration of the wheels inside after entrainment and children to the rear wheel of the pedestrian so as to cover the entire periphery of the rear wheel by the vehicle body side surface of the side skirts Technology There has been proposed.

実開昭55−95951号公報 Japanese Utility Model Publication No. 55-95951 特開昭57−11139号公報 JP-A-57-11139 JP 特開平5−266400号公報 JP-5-266400 discloses 特開平9−301122号公報 JP-9-301122 discloses 特開2000−318569号公報 JP 2000-318569 JP

ところで、前述したような従来の技術は警報音などによって運転手自身の注意を喚起することで巻き込み事故などを防止するようにしたものであるが、運転手側がいくら注意してもその周りの歩行者や自転車などの認識不足や不注意などが原因による接触事故や巻き込み事故は後を絶たない。 By the way, is obtained as the prior art as described above to prevent accidents entrainment by alert the driver itself, such as by a warning sound, walking around the even careful is the driver side contact accident or entrapment accident, such as is due to cause lack of awareness or negligence of such person or a bicycle is unending.

例えば、図10に示すように車長が10mを越えるような大型のセミトレーラーのように内輪差が大きい大型車両が片側1車線の狭い交差点を左折する場合には、ハンドルを一端右側にきってトラクターを反対車線側に振ってから左側に大きく切り返して左折したり、あるいは図11に示すように交差点の中程まで真っ直ぐ走行した後、トレーラとの連結部を軸としてトラクター側を大きく左に振るようにハンドルをきる必要がある。 For example, when a large vehicle inner difference is large as in the large semi-trailer as the vehicle length, as shown in FIG. 10 exceeds 10m is left a narrow intersection of one lane is cut the handle at one end right after traveling straight shake the tractor on the opposite lane side to the intersection of the middle as shown in greater crosscut by or left or 11, on the left, large shake left tractor side as an axis the connecting portion between the trailer there is a need to turn off the handle so. このため、左折の方向指示器は作動させているものの、その挙動が周りの歩行者や自転車、あるいは歩道側を直進するバイクなどには分かり難く、その進行方向前方をうっかり、または強引に突破するなどして車体と接触してしまうケースが多い。 Therefore, although the turning indicator left turn is actuated, pedestrians and cyclists around the behavior or obscuring the like bike straight sidewalks side, to break through the traveling direction of forward inadvertently, or forcibly there are many cases that come into contact with the vehicle body by, for example.

また、車外に設けたスピーカからの音声によるアナウンスによって右左折走行時に周囲に警報する技術も利用されているが、音による警報は騒音の原因となり、また、自転車やバイクのように遠くから高速で接近してくる相手には効果が乏しい。 Further, a technique for alarm around the announcement by voice from the speaker provided outside the vehicle when the right or left turn run is also utilized, the alarm by sound cause noise, also at high speed from a distance as bicycles and motorcycles effect is poor in the approaching opponent. そして、前述したような歩行者らに起因する巻き込み事故は、右左折走行時だけでなく車両の後退走行時にも起こることがある。 And, accident entrainment due to the pedestrian, et al., Such as described above, there can also occur during the reverse travel of the vehicle not only at the time of turning right or left running.

そこで、本発明はこれらの課題を解決するために案出されたものであり、その目的は、車体の右左折や後退などを周りの歩行者などに確実に知らしめることができる新規な大型車両の注意喚起装置を提供するものである。 The present invention has been devised in order to solve these problems, and its object is novel large vehicles that can notify the certainty pedestrians around and vehicle right or left turn or retract it is intended to provide a warning system.

前記課題を解決するために第1の発明は、車体の側方に1つあるいは複数のマーカーランプを備えた大型車両であって、車体の右折または左折走行を周囲に知らしめる方向指示器が作動したときに、これと連動して前記マーカーランプを点灯させるマーカーランプ点灯手段を備えたことを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 First invention to solve the above problems is a heavy vehicle provided with one or more marker lamps on the side of the vehicle body, the direction indicator to notify the vehicle body right or left turn run around operation when a reminder device for large vehicle, comprising the marker lamp lighting device for lighting the marker lamp in conjunction with this.

このような構成によれば、方向指示器の作動と連動して車体側部のマーカーランプが点灯して急激に明るくなって車体が遠くからでも目立つようになるため、その大型車両の右左折走行などの挙動を周りの歩行者などに確実に知らしめることができる。 According to this configuration, the so vehicle sharply bright lights marker lamp of a vehicle body side in conjunction with operation of the direction indicator is visible from a distance, right turn traveling of the heavy vehicles behavior, such as it can be occupied known with certainty to such pedestrian around the. これによって、周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して注意を喚起することができるため、周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 As a result, it is possible to draw attention to pedestrians, bicycles, bike around, it is possible to prevent such as contact and winding accident due to such as around the pedestrian. また、光による注意喚起であるため、音声による警告音などのような騒音の原因となることもない。 In addition, because by the light is a reminder, it does not become a cause of noise, such as warning sound by sound.

ここで、本発明における「大型車両」とは、特に限定するものではないが、例えば2tトラック程度以上の貨物自動車、旅客自動車(バン、バス)、牽引自動車(トレーラ、タンクローリー)、消防車などのような緊急車両、クレーン車などのような特殊自動車などをいうが、車体の側方に1つあるいは複数のマーカーランプを備えた車両全般を含むものとする。 Here, the "heavy vehicle" in the present invention is not particularly limited, for example, 2t track approximately or more lorries, passenger vehicles (vans, buses), towing vehicle (trailer, tank trucks), such as fire engines emergency vehicle, means and special automobiles, such as crane vehicles such as, but is intended to include vehicles in general with one or more marker lamps on the side of the vehicle body.

第2の発明は、第1の発明において、前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器で指示された側のマーカーランプのみを点灯させることを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 The second invention according to the first invention, the marker lamp lighting device is a reminder device for large vehicles, characterized in that for lighting only the marker lamp of the indicated side by the direction indicator. このような構成によれば、事故の回避にそれほど寄与しないマーカーランプの無駄な点灯を防止しつつ、マーカーランプ点灯用の電力(バッテリー)の消費量なども抑えることができる。 According to such a configuration, while preventing wasteful lighting of the marker lamp which does not contribute much to avoid accidents, it can be suppressed like the consumption of power for the marker lamp lighting (battery).

第3の発明は、第1または第2の発明において、前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器の作動中に所定の間隔で点滅を繰り返すことを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 The third invention is the first or second aspect, wherein the marker lamp lighting device is a reminder device for large vehicles and repeating flashing at predetermined intervals during operation of the direction indicator . このような構成によれば、マーカーランプが点滅して車体がより目立つようになる。 According to this structure, so that the vehicle body is more conspicuous flashing marker lamps.

第4の発明は、第1乃至第3の発明において、前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器の作動が停止した後、所定時間経過後に前記マーカーランプを消灯することを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 A fourth aspect of the invention is a large vehicle in the first to third invention, the marker lamp lighting device, after the operation of the turn signal is stopped, characterized in that it turns off the marker lamps after a predetermined time has elapsed which is a reminder equipment. このような構成によれば、切り忘れなどによるマーカーランプの無駄な点灯を防止できると共に、右左折中およびその前後に方向指示器の作動が勝手に停止してもマーカーランプが所定時間点灯し続けるため、一定時間は周囲の歩行者などに注意を喚起し続けることができる。 According to such a configuration, it is possible to prevent wasteful lighting of the marker lamp due off forgotten, because the marker lamp be stopped without permission the operation of the direction indicator remains lit predetermined time during and before and after the right turn , a certain period of time can continue to draw attention to, such as around the pedestrian.

第5の発明は、車体の側方に1つあるいは複数のマーカーランプを備えた大型車両であって、前記車体の後退走行を周囲に知らしめるバップランプが点灯したとき、またはシフトレバーをバックに入れたときに、これと連動して前記マーカーランプを点灯させるマーカーランプ点灯手段を備えたことを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 A fifth invention is a large-sized vehicle having one or more marker lamps on the side of the vehicle body, when the bop lamp to notify the reverse travel of the vehicle body around is lit, or the shift lever back when you put a reminder system for large vehicle, comprising the marker lamp lighting device for lighting the marker lamp in conjunction with this.

このような構成によれば、バップランプの点灯などと連動して車体側部のマーカーランプが点灯して急激に明るくなって車体が遠くからでも目立つようになるため、その大型車両の後退走行などの挙動を周りの歩行者などに確実に知らしめることができる。 According to this configuration, the so vehicle stand out from a distance becomes abruptly bright marker lamp of a vehicle body side portion is turned in conjunction with such lighting of VAP lamp, a reverse travel of heavy vehicles behavior can be occupied known with certainty to such pedestrian around the. これによって、周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して注意を喚起することができるため、車体後退時における周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 As a result, it is possible to draw attention to pedestrians, bicycles, bike around, it is possible to prevent such as contact and winding accident due to such as the periphery of the pedestrian at the time of the vehicle body backward. また、光による注意喚起であるため、音声による警告音などのような騒音の原因となることもない。 In addition, because by the light is a reminder, it does not become a cause of noise, such as warning sound by sound.

第6の発明は、第5の発明において、前記マーカーランプ点灯手段は、前記バップランプの点灯中に所定の間隔で点滅を繰り返すことを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 Sixth invention, in the fifth aspect, wherein the marker lamp lighting device is a reminder device for large vehicles and repeating flashing at predetermined intervals during operation of the bop lamp. このような構成によれば、第3の発明と同様に、マーカーランプが点滅して車体がより目立つようになる。 According to this structure, similarly to the third invention, so the body is more conspicuous flashing marker lamps.

第7の発明は、第5または第6の発明において、前記マーカーランプ点灯手段は、前記バップランプが消灯した後、所定時間経過後に前記マーカーランプを消灯することを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 A seventh aspect of the invention of the fifth or sixth, wherein the marker lamp lighting device, after the VAP lamp turns off, alerting the heavy vehicle, characterized in that to turn off the marker lamps after a predetermined time has elapsed it is a device. このような構成によれば、第4の発明と同様に、切り忘れなどによるマーカーランプの無駄な点灯を防止できると共に、シフトレバーが抜けたりしてもマーカーランプが所定時間点灯し続けるため、一定時間は周囲の歩行者などに注意を喚起し続けることができる。 According to this structure, similarly to the fourth invention, it is possible to prevent wasteful lighting of the marker lamp due off forgotten, because the marker lamps and or missing shift lever remains on the predetermined time, a predetermined time You can continue to draw attention to, such as around the pedestrian.

第8の発明は、第1乃至第7の発明において、前記車体は、牽引自動車のトレーラーであることを特徴とする大型車両の注意喚起装置である。 Advantageously, in the invention of the first to seventh, wherein the body is a reminder device for large vehicles, which is a trailer towing vehicle. このような構成によれば、大型トラックやバスなどのような頻繁に目にする一般的な大型車両に比べて右左折走行時の挙動が分かり難い大型の牽引自動車であっても周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して注意を喚起することができる。 According to such a configuration, the periphery even large towing vehicle difficult to understand the behavior during right and left turns traveling than often the common large vehicles for the eyes, such as large trucks and buses pedestrians or a bicycle, it is possible to draw attention to, such as bike.

本発明によれば、方向指示器の作動やバックランプなどと連動して車体側部のマーカーランプが点灯して急激に明るくなって車体が遠くからでも目立つようになるため、その大型車両の右左折走行や後退走行などの挙動を予め周りの歩行者などに確実に知らしめることができる。 According to the present invention, it becomes noticeable from a distance the vehicle body is suddenly bright marker lamp of a vehicle body side portion is lit in conjunction such as a direction indicator of the working and back lamps, right of that heavy vehicles behavior, such as a left turn traveling and reverse driving can be occupied known with certainty, such as in advance around the pedestrian. これによって、周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して注意を喚起することができるため、周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 As a result, it is possible to draw attention to pedestrians, bicycles, bike around, it is possible to prevent such as contact and winding accident due to such as around the pedestrian. また、光による注意喚起であるため、音声による警告音などのような騒音の原因となることもない。 In addition, because by the light is a reminder, it does not become a cause of noise, such as warning sound by sound.

本発明に係る大型車両100の1つである、大型牽引自動車(セミトレーラ)の一例を示した側面図である。 It is one of the large vehicle 100 according to the present invention, is a side view showing an example of a large towing vehicle (semitrailer). 本発明に係る大型車両100の1つである、大型牽引自動車(セミトレーラ)の一例を示した背面図である。 Is one of the large vehicle 100 according to the present invention is a back view showing an example of a large towing vehicle (semitrailer). マーカーランプ30の一例を示す部分破断斜視図である。 Is a partially broken perspective view showing an example of the marker lamps 30. 本発明に係る注意喚起装置200の構成をしたブロック図である。 It is a block diagram of the configuration of the alert device 200 according to the present invention. マーカーランプ群63、64に係る制御の流れの一例を示したフローチャートである。 Is a flowchart illustrating an example of control flow according to the marker lamps 63 and 64. 本発明装置200を備えた大型車両100の左折走行時における歩行者や自転車などの挙動の一例を示す説明図である。 An example of the behavior of pedestrians, bicycles during left travel of heavy vehicles 100 equipped with the present invention apparatus 200 is an explanatory diagram showing. 本発明装置200を備えた大型車両100の左折走行時における歩行者や自転車などの挙動の一例を示す説明図である。 An example of the behavior of pedestrians, bicycles during left travel of heavy vehicles 100 equipped with the present invention apparatus 200 is an explanatory diagram showing. マーカーランプ群63、64に係る制御の流れの一例を示したフローチャートである。 Is a flowchart illustrating an example of control flow according to the marker lamps 63 and 64. マーカーランプ群63、64に係る制御の流れの一例を示したフローチャートである。 Is a flowchart illustrating an example of control flow according to the marker lamps 63 and 64. 従来の大型車両100の左折走行時における歩行者や自転車などの挙動の一例を示す説明図である。 It is an explanatory diagram showing an example of the behavior of pedestrians, bicycles during left travel of conventional large vehicle 100. 従来の大型車両100の左折走行時における歩行者や自転車などの挙動の一例を示す説明図である。 It is an explanatory diagram showing an example of the behavior of pedestrians, bicycles during left travel of conventional large vehicle 100.

次に、本発明の実施の一形態を添付図面を参照しながら説明する。 It will be described below with reference to an embodiment to the accompanying drawings of the present invention. 図1は、本発明に係る大型車両100の1つである、大型牽引自動車(セミトレーラ)の一例を示したものである。 Figure 1 is one of large vehicles 100 according to the present invention, there is shown an example of a large towing vehicle (semitrailer). 図示するようにこの大型車両100は、運転手が乗車するトラクター(牽引車)10と、このトラクター10に牽引されるトレーラー(被牽引車)20とから主に構成されている。 The large vehicle 100 as shown, the tractor (towing vehicle) 10 driver rides are mainly composed of the trailer to be towed to the tractor 10 (towed vehicle) 20.

トラクター10は、車体フレーム15に、操舵可能な複数の車輪11、11…とドライバーが乗務する運転室12とエンジン(図示せず)などを備えており、さらにその車体後部にはトレーラー20を連結する連結部(第5輪)14を備えている。 Tractor 10, the vehicle body frame 15 includes a like cab 12 and an engine having a plurality of wheels 11, 11 ... and driver steerable to crew (not shown), further connecting the trailer 20 to the rear portion of the vehicle body connecting portion that has a (fifth wheel) 14. また、運転室12を構成するボディの前部には、サイドミラー16の他に図示しないヘッドライトやウィンカー(前部シグナルランプ)などが設けられており、これらヘッドライトやウィンカーは、図4に示すような制御装置200によってその作動(点灯)が制御されている。 Further, the front portion of the body which constitutes the cab 12, such as headlights and turn signals (not shown) in addition to the side mirror 16 (the front signal lamps) is provided with, these headlights and turn signals is 4 its operation by the control device 200 as shown (lit) is controlled.

トレーラー20は、トレーラーフレーム21の後部に複数の車輪22,22…を備えると共に、そのトレーラーフレーム21上に荷台23が載置された構造となっている。 Trailer 20, the rear of the trailer frame 21 with comprises a plurality of wheels 22, 22, has a structure in which the loading platform 23 is placed thereon trailer frame 21. そして、そのトレーラーフレーム21の前端がトラクター10の車体フレーム15に支持されるようにしてその連結部14に連結されている。 Then, the front end of the trailer frame 21 is connected to the connecting portion 14 so as to be supported by the body frame 15 of the tractor 10. また、このトレーラーフレーム21の後部には、図2に示すようにブレーキランプ67やバックランプ68、ウィンカー(後部の右左折シグナルランプ)65、66などが設けられており、これらは同じく図4に示すように制御装置200によってその作動(点灯)が制御されている。 Also, the rear portion of the trailer frame 21, the brake lamp 67 and back lamps 68 as shown in FIG. 2, blinker and the like (the rear of the right turn signal lamp) 65 and 66 are provided, which are likewise in FIG. 4 its operation by the control device 200 as shown (lit) is controlled.

また、このトレーラーフレーム21の両側面には、それぞれマーカーランプ30がその長手方向に沿って所定の間隔を隔てて複数設置されている。 Further, on both sides of the trailer frame 21, respectively marker lamp 30 along its longitudinal direction at prescribed intervals are more established. このマーカーランプ30は、例えば図3に示すように略半球状をした有色あるいは無色のプラスチック製レンズ31の内部にLEDや電球などの発光体32を収容したものであり、同じく図4に示すような制御装置によってその作動(点灯)が制御されている。 The marker lamp 30 is, for example, those containing a light emitter 32 such as an LED or light bulb in the interior of the colored or colorless plastic lens 31 having a substantially hemispherical shape as shown in FIG. 3, also as shown in FIG. 4 its operation (lighting) is controlled by Do controller. また、図1に示すように、このマーカーランプ30は、トラクター10の両側面にも複数設けられている。 Further, as shown in FIG. 1, the marker lamp 30 is provided with a plurality also on both sides of the tractor 10.

図4は、本発明に係る注意喚起装置200の構成をしたブロック図である。 Figure 4 is a block diagram of the configuration of the alert device 200 according to the present invention. この注意喚起装置200は、主に車載された照明系を電子制御するためのランプ制御ユニット210と、各種操作スイッチ40〜46および各種ランプ60〜70から構成されており、このランプ制御ユニット210が、ターンレバー(方向指示器)80および各種操作スイッチ40〜46からの操作信号並びにECU(エンジンコントロールユニット)50からの指令などに応じて各種ランプ60〜70の点灯を制御するようになっている。 The alerting device 200, primarily vehicle lighting system with the lamp control unit 210 for electronically controlling, are composed of various operation switches 40 to 46 and various lamps 60-70, the lamp control unit 210 , and it controls the lighting of various lamps 60-70 depending on the command from the operation signal and ECU (engine control unit) 50 from the turn lever (direction indicator) 80 and various operation switches 40 to 46 .

すなわち、操作スイッチ40〜46としては、ヘッドライトスイッチ40、ポジションランプスイッチ41,ハザードランプスイッチ42,ブレーキスイッチ43,バックギアスイッチ44,ドア開閉スイッチ45、室内灯スイッチ46などである。 That is, the operation switch 40 to 46, the headlight switch 40, the position lamp switch 41, a hazard lamp switch 42, brake switch 43, a reverse gear switch 44, a door opening and closing switch 45, and the like interior light switch 46. 一方、各種ランプ60〜70としては、ヘッドランプ(HIGH、LOW)60、ポジションランプ61,イルミネーションランプ62、右側マーカーランプ群63,左側マーカーランプ群64、右折シグナルランプ(方向指示器)65、左折シグナルランプ(方向指示器)66、ブレーキランプ67、バックランプ68、室内灯69、警告灯70などからなっている。 On the other hand, the various lamps 60 to 70, headlamp (HIGH, LOW) 60, the position lamp 61, illumination lamps 62, the right marker lamps 63, the left marker lamps 64, turn right signal lamp (turn signal) 65, turn left signal lamp (turn signal) 66, the brake lamp 67, back lamps 68, interior light 69 consists of a warning lamp 70.

ヘッドランプ60は、車体前部に設けられてヘッドライトスイッチ40に連動して点灯し、車体前方を照らす。 Headlamp 60 is illuminated in conjunction with the headlight switch 40 provided in the front part of the vehicle body, illuminate the front of the vehicle body. ポジションランプ61は、スモールランプとも呼ばれ、ヘッドライトスイッチ40に設けられたポジションライトスイッチ41の操作で点灯し、ヘッドライト以前のそれほど暗くない時に点灯する小さなライトである。 Position lamp 61, also referred to as small lamps, light up the operation of the position light switch 41 provided in the head light switch 40, a small light that illuminates when the headlights earlier not so dark. イルミネーションランプ62は、ポジションランプ61と連動して点灯してスピードメータなどを照明する。 Illumination lamp 62 illuminates the like speedometer lit in conjunction with the position lamp 61.

右側マーカーランプ群63は、前記マーカーランプ30単体を車体の右側に複数配置してなるものであり、ヘッドランプ60やポジションランプ61と連動して点灯すると共に、後述するような制御によっても点灯して主に車体右側に光を放つようになっている。 Right marker lamp group 63 is formed by arranging a plurality of said marker lamp 30 alone on the right side of the vehicle body, with lights in conjunction with the head lamp 60 and the position lamp 61, also turned on by the control as described below Te is mainly adapted to emit light on the right side of the vehicle body. 左側マーカーランプ群64は、同じく前記マーカーランプ30単体を車体の左側に複数配置してなるものであり、ヘッドランプ60やポジションランプ61と連動して点灯すると共に、後述するような制御によっても点灯して主に車体左側に光を放つようになっている。 Left marker lamps 64, which also formed by arranging a plurality of said marker lamp 30 alone on the left side of the vehicle body, with lights in conjunction with the head lamp 60 and the position lamp 61, the lighting by the control as described below to mainly adapted to emit light on the left side of the vehicle body.

右折シグナルランプ65は、車体の右側前後にそれぞれ配置されてターンレバー80の右折操作時に点滅する。 Turn right signal lamp 65 is disposed respectively before and after the right side of the vehicle body to flash when the right turn operation of the turn lever 80. 左折シグナルランプ66は、車体の左側前後にそれぞれ配置されて同じくターンレバー80の左折操作時に点滅する。 Turn signal lamp 66 flashes when left turn operation of the same turn lever 80 are disposed respectively before and after the vehicle body left side. ブレーキランプ67は、車体の後部に配置されてブレーキスイッチ43が入ったときに点灯する。 Brake lights 67 is disposed on the rear portion of the vehicle body to light when entering the brake switch 43 is. バックランプ68は、車体の後部に配置されて図示しないシフトレバーがバックギアに入ったときに点灯する。 Back lamps 68, a shift lever (not shown) disposed at the rear of the vehicle body is illuminated when entering the reverse gear. 室内灯69は、運転室内の天井などに設置されており、ドア開閉スイッチ45や室内灯スイッチ46が入ったときに点灯して運転室内を照らす。 Interior light 69 is installed in the ceiling of the cab, it illuminates the operating room lights when entering the door limit switch 45 and an interior light switch 46. 警告灯70は、スピードメータパネルなどに設置されており、ECU50などからエンジン異常やランプ切れなどの信号が入力されてきたときに点灯してドライバーに警告する。 Warning lamp 70 is installed in speedometer panel, to alert the driver by lights when the signal such as an engine failure or lamp-out has been input from an ECU 50.

図5は、この注意喚起装置200による制御うち、マーカーランプ群63、64に係る制御の流れを示したフローチャートである。 5, among the control by the alert device 200 is a flowchart showing a flow of control according to the marker lamps 63 and 64. 先ず、ランプ制御ユニット210は、最初のステップS100においてエンジンのメインスイッチがONになったか否かを判断し、ONになったと判断したとき(YES)には、次のステップS102に移行する。 First, the lamp control unit 210 determines whether the main switch of the engine is turned ON in the first step S100, but when it is determined that it is in the ON (YES), the process proceeds to the next step S102. ステップS102では、ターンレバー80が操作(ON)されたか否かを判断し、操作された(YES)と判断したときは、次のステップS104に移行してその操作が右折操作か左折操作かを判断する。 In step S102, it is determined whether the turn lever 80 is operated (ON), when it is determined to have been operated (YES), it proceeds to the next step S104 whether the operation is a right turn operation or left turn operation to decide.

左折操作の場合はステップS105に移行して、左側のマーカーランプ群63を点灯して次のステップS108に移行する。 Turn For operation proceeds to step S105, the left marker lamps 63 is lit and the process proceeds to the next step S108. 一方、右折操作の場合はステップS107に移行して、右側のマーカーランプ群64を点灯して同じく次のステップS108に移行する。 On the other hand, in the case of right turn operation proceeds to step S107, similarly to light the right side of the marker lamps 64 and the process proceeds to the next step S108. ステップS108では、操作したターンレバー80がOFFになったか否かを判断し、OFFになっていないと判断したとき(NO)は、引き続きマーカーランプ群63、64を点灯し続けるが、OFFになったと判断したとき(YES)は、次のステップS110に移行する。 In step S108, it is determined whether the turn lever 80 has been operated is turned OFF, when it is determined that not turned OFF (NO) is subsequently continuously illuminates a marker lamp group 63 and 64, turned OFF when it is determined that (YES), the process proceeds to the next step S110.

ステップS110では、ターンレバー80がOFFになってからの時間を計測し、その時間が所定時間、例えば3〜5秒間、経過したか否か判断し、所定時間経過したと判断したとき(YES)は、次のステップS112に移行する。 In step S110, when the turn lever 80 measures the time from been turned OFF, a predetermined time is that time, for example 3-5 seconds, it is determined whether or not elapsed, it is determined that the predetermined time has elapsed (YES) , the process proceeds to the next step S112. ステップS112では、その点灯していたマーカーランプ群63,64を消灯して最後のステップS114に移行する。 In step S112, the process proceeds to the last step S114 to turn off the marker lamps 63 and 64 were the lights. そして、ステップS114では、メインスイッチがOFFになったか否かを判断し、OFFになったと判断したとき(YES)は処理を終了するが、OFFになっていないと判断したとき(NO)は、ステップS102に戻って同様な処理を繰り返す。 In step S114, it is determined whether the main switch is turned OFF, when when it is determined that it is in the OFF (YES) is the process ends, it is determined that not turned OFF (NO), the repeat the same process returns to step S102.

図6および図7は、このような制御による大型車両100の左折走行時における周りの歩行者や自転車などの挙動を示したものである。 6 and 7 illustrates the behavior of the pedestrian and bicycle around at left running heavy vehicles 100 according to such control. すなわち、大型車両100の運転手は、交差点を左折する際には、交差点に入る数十メートル手前になったなら、ターンレバー80を操作して左折シグナルランプ66を点灯(点滅)する。 That is, the driver of a heavy vehicle 100, when the left turn at the intersection, the if became several tens of meters before entering the intersection, turns on the left signal lamp 66 by operating the turn lever 80 (flashing) to. すると、このターンレバー80の操作と連動して左側マーカーランプ群64が瞬時に点灯して車体の左側を一気に明るく照らし出す。 Then, to illuminate at once bright and the left side of the left side of the vehicle body marker lamp group 64 is turned on instantly in conjunction with the operation of the turn lever 80.

これによって、車体の左側が急激に明るくなって遠くからでも目立つようになるため、その大型車両100の左折走行を予め周りの歩行者や自転車、バイクなどに確実に知らしめることができる。 As a result, since the body of the left is to stand out from a distance sharply bright, pedestrian and bicycle around in advance a left turn running of the large vehicle 100, can be occupied known with certainty, such as the bike. 特に、大型トラックやバスなどのような頻繁に目にする一般的な大型車両に比べて右左折走行時の挙動が分かり難い大型の牽引自動車であっても周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して確実に注意を喚起して無理な行動を止めさせることができるため、左折時における周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 In particular, frequent general a large towing vehicles difficult to understand the behavior at the time of right or left turn traveling compared to the large vehicle even if the surrounding pedestrian and bicycle to the eye, such as large trucks and buses, such as the bike it is possible to stop the unreasonable behavior to arouse certainly attention for, it is possible to prevent such as contact and winding accident due to such as the periphery of the pedestrian at the time of left turn. また、音声による注意喚起ではないため、交差点周囲の騒音の原因となることもない。 In addition, since it is not a warning by voice, it does not become a cause of noise around the intersection.

そして、この左折操作時にハンドルをきり返すなどしてターンレバー80が自動的に戻って左折シグナルランプ66が一旦消灯した場合でも、その後数秒間はこの左側マーカーランプ群64が点灯し続ける。 Then, even when the left turn signal lamp 66 turns the lever 80 automatically returns to such return cut the handle is turned off once during this left turn operation, the next few seconds the left marker lamps 64 are lit continuously. これにより、ターンレバー80の作動が勝手に停止しても左側マーカーランプ群64が消灯することなく所定時間点灯し続けるため、引き続き周囲の歩行者などに注意を喚起し続けることができる。 Thereby, the left marker lamps 64 is also actuated to stop freely turn lever 80 continues for a predetermined time lit without turning off, subsequently may continue to alert the like around the pedestrian. なお、その後、左折が完了してから数秒経過後には、この左側マーカーランプ群64は自動的に消灯するため、電力(バッテリー)を無駄遣いすることはない。 Incidentally, thereafter, after a few seconds after the completion left turn, Therefore left marker lamps 64 to switch off automatically, is not to waste power (battery).

一方、右折走行時には、このターンレバー80の操作と連動して右側マーカーランプ群63が点灯して車体の右側を一気に明るく照らし出して注意を喚起するため、右折方向の横断歩道などを通過しようとする歩行者や自転車などに対してその行為を止めさせることができる。 On the other hand, during a right turn running, to draw attention to out light once brightly vehicle body right side right marker lamps 63 are illuminated in conjunction with the operation of the turn lever 80, about to pass and crosswalk turn right direction against, such as pedestrians and bicycle to be able to stop the act. これによって、右折走行時における周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 This can prevent such contact or entanglement accidents due to such as ambient pedestrian during right turn running. なお、本実施の形態では、ターンレバー80が作動している間はマーカーランプ群63または64が点灯し続けるようにしたが、シグナルランプ65,66の点滅と連動または独自の周期で点滅させるようにしても良い。 In the present embodiment, as during the turn lever 80 is in operation but to continue to light up the marker lamps 63 or 64, blink blink and the interlocking or own cycle of signal lamp 65 and 66 it may be.

また、前記実施形態のように曲がる方向のマーカーランプ群63,64のみを点灯させれば、事故の回避にそれほど寄与しないマーカーランプの無駄な点灯を防止しつつ、マーカーランプ点灯用の電力(バッテリー)の消費量なども抑えることができるが、図8のステップS108に示すように、車両の左折または右折の方向にかかわらず、ターンレバー80を操作したときは、全てのマーカーランプ群63,64を点灯するようにしても良い。 Further, if the lighting direction only marker lamp group 63 and 64 to flex as the embodiment, while preventing wasteful lighting of the marker lamp which does not contribute much to avoid accidents, power for the marker lamp lighting (battery ), but consumption be suppressed like the, as shown in step S108 of FIG. 8, regardless of the direction of left or right turn of the vehicle, when operating a turn lever 80, all markers lamp group 63 and 64 it is also possible to turn on the. また、同図のステップS111に示すように、ターンレバー80が戻ると同時に全てのマーカーランプ群63,64が消灯するようにしても良い。 Further, as shown in step S111 in the drawing, all markers lamps 63 and 64 at the same time the turn lever 80 is returned may be turned off.

また、本実施の形態では、ランプ制御ユニット210によってマーカーランプ群63,64の点灯を電子制御するようにしたが、ターンシグナルリレーと連動させたバイメタルや電子式リレーなどのアナログ回路を用いてマーカーランプ群63,64の点灯を制御するようにしても良い。 Further, in this embodiment, although the lighting of the marker lamps 63 and 64 so that the electronic control by a lamp control unit 210, using an analog circuit such as a bimetal or electronic relay in which includes the turn signal relay marker it may be controlled lighting of lamps 63 and 64.

また、図9に示すように、このマーカーランプ群63,64をバックランプ68に連動させて点灯させるようにしても良い。 Further, as shown in FIG. 9 may be turned in conjunction with the marker lamps 63 and 64 to the back lamp 68. すなわち、最初のステップS100でメインスイッチがONになったならば、次のステップS103においてバックギアスイッチ(SW)44がONになったか否か、すなわち、シフトレバーをバックギア(リバース)に入れて後退走行になったか否かを判断する。 That is, if the main switch in the first step S100 is turned ON, whether the reverse gear switch (SW) 44 in the next step S103 is turned ON, i.e., put the shift lever to the reverse gear (reverse) to determine whether or not it is to reverse travel. そして、バックギアSW44がONになったと判断したとき(YES)は、次のステップS106に移行してマーカーランプ群63,64を全点灯して次のステップS109に移行する。 Then, when it is determined that the reverse gear SW44 is turned ON (YES), the marker lamps 63 and 64 and proceeds to the next step S106 and full lighting and the process proceeds to the next step S109. ステップS109では、バックギアSW44がOFFになったか否か、すなわち、シフトレバーをバックギアから外れたか否かを判断し、バックギアSW44がOFFになったと判断したときは次のステップS110に移行する。 In step S109, whether reverse gear SW44 is turned OFF, that is, whether or not outside the shift lever from the reverse gear, when it is determined that the reverse gear SW44 is turned OFF, the procedure proceeds to next step S110 .

ステップS110では、バックギアSW44がOFFになってからの時間を計測し、その時間が所定時間、例えば3〜5秒間、経過したか否か判断し、所定時間経過したと判断したとき(YES)は、次のステップS111に移行する。 In step S110, when the reverse gear SW44 is measuring the time from been turned OFF, a predetermined time is that time, for example 3-5 seconds, it is determined whether or not elapsed, it is determined that the predetermined time has elapsed (YES) proceeds to the next step S111. ステップS111では、その点灯していた全てのマーカーランプ群63,64を消灯して最後のステップS114に移行する。 In step S111, the process proceeds to the last step S114 to turn off all markers lamps 63 and 64 were the lights. そして、ステップS114では、メインスイッチがOFFになったか否かを判断し、OFFになったと判断したとき(YES)は処理を終了するが、OFFになっていないと判断したとき(NO)は、ステップS102に戻って同様な処理を繰り返す。 In step S114, it is determined whether the main switch is turned OFF, when when it is determined that it is in the OFF (YES) is the process ends, it is determined that not turned OFF (NO), the repeat the same process returns to step S102.

このようにバックギアSW44がONになってバップランプ68の点灯と連動してマーカーランプ群63,64が連動するようにすれば、その大型車両の後退走行などを周りの歩行者などに確実に知らしめることができる。 Thus, as the reverse gear SW44 is linked marker lamps 63 and 64 in conjunction with the lighting of the bop lamp 68 turned ON, ensure the pedestrians around and reverse travel of the heavy vehicles it is possible to notify. これによって、周囲の歩行者や自転車、バイクなどに対して注意を喚起することができるため、車体後退時における周囲の歩行者などに起因する接触や巻き込み事故などを未然に防ぐことができる。 As a result, it is possible to draw attention to pedestrians, bicycles, bike around, it is possible to prevent such as contact and winding accident due to such as the periphery of the pedestrian at the time of the vehicle body backward.

なお、図9のフローでは、バックギアSW44がOFFになって所定時間経過後に全てのマーカーランプ群63,64を消灯するようになっているが、バックギアSW44がOFFになると同時に全てのマーカーランプ群63,64を消灯するようにしても良い。 In the flow of FIG. 9, although a reverse gear SW44 is adapted to turn off all markers lamp group 63 and 64 after a predetermined time has elapsed turned OFF, reverse gear SW44 is turned OFF at the same time all the marker lamps it is also possible to turn off the group 63 and 64. また、マーカーランプ群63,64が点灯したときは、所定の間隔で点滅を繰り返すようにしても良い。 Also, when the marker lamps 63 and 64 is turned on, it may be repeated blinking at predetermined intervals.

100…大型車両(セミトレーラー) 100 ... large vehicle (semi-trailer)
200…注意喚起装置 210…ランプ制御ユニット(マーカーランプ点灯手段) 200 ... attention calling device 210 ... lamp control unit (marker lamp lighting device)
10…トラクター 20…トレーラー 30…マーカーランプ 44…バックギアSW(シフトレバー) 10 ... tractor 20 ... trailer 30 ... marker lamp 44 ... back gear SW (shift lever)
63…左側マーカーランプ 64…右側マーカーランプ 65…右折シグナルランプ(方向指示器) 63 ... left marker lamps 64 ... right marker lamps 65 ... right turn signal lamp (turn signal)
66…左折シグナルランプ(方向指示器) 66 ... left signal lamp (turn signal)
68…バックランプ 80…ターンレバー(方向指示器) 68 ... back lamp 80 ... turn lever (direction indicator)

Claims (8)

  1. 車体の側方に1つあるいは複数のマーカーランプを備えた大型車両であって、 On the side of the vehicle body to a heavy vehicle comprising one or more marker lamps,
    前記車体の右折または左折走行を周囲に知らしめる方向指示器が作動したときに、これと連動して前記マーカーランプを点灯させるマーカーランプ点灯手段を備えたことを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 When the direction indicator to notify around the right or left turn running of the vehicle body is activated, alerting device of a large vehicle, comprising the marker lamp lighting device for lighting the marker lamp in conjunction with this .
  2. 請求項1に記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to claim 1,
    前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器で指示された側のマーカーランプのみを点灯させることを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 Wherein the marker lamp lighting means, alert device of a large vehicle, characterized in that for lighting only the marker lamp of the instructed by the direction indicator side.
  3. 請求項1または2に記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to claim 1 or 2,
    前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器の作動中に所定の間隔で点滅を繰り返すことを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 Wherein the marker lamp lighting means, alert device of a large vehicle, characterized by repeated flashing at predetermined intervals during operation of the direction indicator.
  4. 請求項1乃至3のいずれかに記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to any one of claims 1 to 3,
    前記マーカーランプ点灯手段は、前記方向指示器の作動が停止した後、所定時間経過後に前記マーカーランプを消灯することを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 Wherein the marker lamp lighting device, after the operation of the turn signal is stopped, alert device of a heavy vehicle, characterized in that to turn off the marker lamps after a predetermined time has elapsed.
  5. 車体の側方に1つあるいは複数のマーカーランプを備えた大型車両であって、 On the side of the vehicle body to a heavy vehicle comprising one or more marker lamps,
    前記車体の後退走行を周囲に知らしめるバップランプが点灯したとき、またはシフトレバーをバックに入れたときに、これと連動して前記マーカーランプを点灯させるマーカーランプ点灯手段を備えたことを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 When bop lamp to notify around the reverse travel of the vehicle is lit, or when put shift lever back, and further comprising a marker lamp lighting device for lighting the marker lamp in conjunction with this caution apparatus of large vehicles.
  6. 請求項5に記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to claim 5,
    前記マーカーランプ点灯手段は、前記バップランプの点灯中に所定の間隔で点滅を繰り返すことを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 Wherein the marker lamp lighting means, alert device of a large vehicle, characterized by repeated flashing at predetermined intervals during operation of the bop lamp.
  7. 請求項5または6に記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to claim 5 or 6,
    前記マーカーランプ点灯手段は、前記バップランプが消灯した後、所定時間経過後に前記マーカーランプを消灯することを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 Wherein the marker lamp lighting device, after the VAP lamp turns off, alert device of a heavy vehicle, characterized in that to turn off the marker lamps after a predetermined time has elapsed.
  8. 請求項1乃至7のいずれかに記載の大型車両の注意喚起装置において、 In alerting device for large vehicle according to any one of claims 1 to 7,
    前記車体は、牽引自動車のトレーラーであることを特徴とする大型車両の注意喚起装置。 The vehicle body is alerting device for large vehicles, which is a trailer towing vehicle.
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