JP2014199127A - Eccentric oscillation type reduction gear - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、偏心揺動型の減速装置に関する。 The present invention relates to an eccentric rocking type reduction gear.
特許文献1に、偏心揺動型の減速装置が開示されている。 Patent Document 1 discloses an eccentric rocking type speed reducer.
この減速装置は、内歯歯車と、該内歯歯車に内接噛合する外歯歯車と、該外歯歯車を偏心揺動回転させる偏心体軸とを備える。 The reduction gear includes an internal gear, an external gear that is in mesh with the internal gear, and an eccentric body shaft that rotates the external gear in an eccentric manner.
外歯歯車の軸方向一側部には、フランジ部材が配置されている。フランジ部材には、外歯歯車に設けられた貫通孔を貫通するピン部材が連結されている。ピン部材には、該ピン部材と外歯歯車との摺動を促進させるためのローラ部材が外嵌されている。 A flange member is disposed on one side in the axial direction of the external gear. A pin member that passes through a through hole provided in the external gear is connected to the flange member. A roller member for promoting sliding between the pin member and the external gear is fitted on the pin member.
外歯歯車の軸方向他側部には、減速装置の軸方向側部を覆うカバー部材が配置されている。このカバー部材と前記ローラ部材との間には、位置決めプレート(スペーサ部材)が介在されており、ローラ部材の軸方向の位置規制を、該位置決めプレートによって行っている。 A cover member that covers the axial side portion of the reduction gear is disposed on the other axial side portion of the external gear. A positioning plate (spacer member) is interposed between the cover member and the roller member, and the position of the roller member in the axial direction is regulated by the positioning plate.
特許文献1の減速装置では、この構成により、内歯歯車と外歯歯車との相対回転を、前記ローラ部材およびピン部材を介して該減速装置の出力として取り出している。 With this configuration, the reduction gear of Patent Document 1 takes out the relative rotation between the internal gear and the external gear as an output of the reduction gear via the roller member and the pin member.
しかしながら、このような構造の偏心揺動型の減速装置にあっては、ローラ部材を軸方向に位置規制している位置決めプレートが、該ローラ部材の当接によって摩耗し易いという問題があった。 However, in the eccentric oscillating speed reduction device having such a structure, there is a problem that the positioning plate that restricts the position of the roller member in the axial direction is easily worn by the contact of the roller member.
本発明は、このような従来の問題を解消するためになされたものであって、ピン部材に外嵌されているローラ部材の位置決め部材が、早期に摩耗してしまうのを抑制することができる偏心揺動型の減速装置を提供することをその課題としている。 The present invention has been made to solve such a conventional problem, and can prevent the positioning member of the roller member externally fitted to the pin member from being worn out at an early stage. An object of the present invention is to provide an eccentric oscillating type reduction gear.
本発明は、内歯歯車と、該内歯歯車に内接噛合する外歯歯車と、該外歯歯車を偏心揺動回転させる偏心体軸と、前記外歯歯車の軸方向一側部に配置されたフランジ部材と、該フランジ部材に連結されると共に前記外歯歯車に設けられた貫通孔を貫通するピン部材と、該ピン部材に外嵌されたローラ部材と、前記外歯歯車の軸方向他側部に配置されたカバー部材と、を備える偏心揺動型の減速装置において、前記ローラ部材と前記カバー部材との間にスペーサ部材が配置され、該スペーサ部材は、前記カバー部材に接触する第1接触部と、前記ローラ部材に接触する第2接触部と、を有し、前記第2接触部は、前記ローラ部材の前記カバー部材側端面における内周側角部と外周側角部との間の平面部に接触し、前記外周側角部には接触しない構成とすることにより、上記課題を解決したものである。 The present invention includes an internal gear, an external gear that meshes with the internal gear, an eccentric body shaft that rotates the external gear in an eccentric manner, and an axially one side portion of the external gear. A flange member, a pin member connected to the flange member and penetrating through a through hole provided in the external gear, a roller member externally fitted to the pin member, and an axial direction of the external gear And a cover member disposed on the other side, wherein the spacer member is disposed between the roller member and the cover member, and the spacer member contacts the cover member. A first contact portion; and a second contact portion that contacts the roller member. The second contact portion includes an inner peripheral side corner portion and an outer peripheral side corner portion on the cover member side end surface of the roller member. In contact with the flat portion between the two and not in contact with the outer corner. With, in which the above-mentioned problems are eliminated.
本発明は、ローラ部材の位置決め部材が早期に摩耗してしまうメカニズムを調査し、その結果得られた知見に基づいてなされた。本発明では、スペーサ部材にカバー部材に接触する第1接触部と、ローラ部材に接触する第2接触部を形成し、この第2接触部が、ローラ部材のカバー部材側端面の内周側角部と外周側角部との間の平面部に接触するように構成し、特に外周側角部には接触しないようにする。 The present invention has been made on the basis of the knowledge obtained as a result of investigating the mechanism by which the positioning member of the roller member is worn early. In the present invention, a first contact portion that contacts the cover member and a second contact portion that contacts the roller member are formed on the spacer member, and the second contact portion is an inner peripheral side angle of the cover member side end surface of the roller member. It is comprised so that it may contact the plane part between a part and an outer peripheral side corner | angular part, and it should especially be kept from contacting an outer peripheral side corner | angular part.
この構成により、スペーサ部材の摩耗をより抑制することができる。 With this configuration, wear of the spacer member can be further suppressed.
本発明によれば、ピン部材に外嵌されているローラ部材の位置決め部材が、早期に摩耗してしまうのを抑制することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that the positioning member of the roller member currently fitted by the pin member wears out early.
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態の一例を詳細に説明する。 Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.
図1は、本発明の実施形態の一例に係る偏心揺動型の減速装置12の構成を示す断面図、図2は、図1の要部拡大断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of an eccentric oscillating
この減速装置12は、内歯歯車14と、該内歯歯車14に内接噛合する外歯歯車16と、該外歯歯車16を偏心揺動回転させる入力軸(偏心体軸)18と、を備え、内歯歯車14と外歯歯車16との間に生じる相対回転を出力として取り出している。減速装置12は、偏心体軸18が内歯歯車14の径方向中央に一本のみ存在する、いわゆる「中央クランクタイプ」と称される偏心揺動型の減速装置である。
The
以下、入力側から順に構成を説明してゆく。 Hereinafter, the configuration will be described in order from the input side.
入力軸18は、モータ22のモータ軸24と一体化されている(モータ軸24が減速装置12の入力軸を兼ねている)。入力軸18には、キー26を介して2つの偏心体28を備える起振部材30が連結されている。各偏心体28の外周には、偏心体軸受32を介して外歯歯車16が偏心揺動回転可能に組み込まれている。すなわち、入力軸18と起振部材30は、一体化されることで外歯歯車16を偏心揺動回転させる偏心体軸を構成している。外歯歯車16は、内歯歯車14に内接噛合している。
The
内歯歯車14は、この実施形態では、ケーシング34と一体化された内歯歯車本体14Aと、該内歯歯車本体14Aに支持された円柱状の支持ピン14Bと、該支持ピン14Bの外周に回転自在に組み込まれ、内歯歯車14の内歯を構成する外ローラ14Cとで主に構成されている。内歯歯車14の内歯の数(外ローラ14Cの数)は、外歯歯車16の外歯の数よりも僅かだけ(この例では1だけ)多い。
In this embodiment, the
外歯歯車16の軸方向一側部には、フランジ部材36が配置されている。フランジ部材36には、圧入孔36Aが形成されており、該圧入孔36Aにピン部材38が圧入によって嵌合・連結されている。このピン部材38は、外歯歯車16に設けられた貫通孔16Aを貫通している。ピン部材38の外周には、ローラ部材40が摺動可能に嵌合(外嵌)されている。ローラ部材40と外歯歯車16の貫通孔16Aとの間には、偏心体28の偏心量の2倍に相当する隙間が確保されている。
A
フランジ部材36は、軸径がより縮小された中間部42を介して、さらに軸径が縮小された出力軸部44と一体化されている。ローラ部材40、ピン部材38、フランジ部材36、中間部42、および出力軸部44は、一体的に回転する大きな出力部材46を構成している。出力部材46は、前記中間部42および出力軸部44において2つの出力軸受48、50を介してケーシング34に回転自在に支持されている。
The
ケーシング34は、軸方向中央に位置するケーシング本体34Aと、ケーシング本体34Aの反負荷側において前記モータ軸24(入力軸18)を支持するフロントカバー(カバー部材)54と、該ケーシング本体34の負荷側において前記出力部材46を支持するエンドカバー56と、で主に構成されている。フロントカバー54は、外歯歯車16の一側部に配置され、減速装置12のケーシング34の一部を構成すると共に、モータケーシングの一部を兼ねている。なお、モータ軸24(入力軸18)は、このフロントカバー54とフランジ部材36とにそれぞれ配置された入力軸受60、62によって支持されている。
The
ここで、図2および図3を合わせて参照して、ローラ部材40の軸方向の位置決めに関係する構成について詳細に説明する。図2は、図1の要部拡大断面図、図3は図1のスペーサを単体で示したもので、(A)断面図、(B)斜視図、(C)別の角度から見た斜視図である。
Here, the configuration related to the axial positioning of the
ローラ部材40は、既に述べたように、外歯歯車16の貫通孔16Aを貫通しているピン部材38の外周に外嵌している。ローラ部材40は、ピン部材38とは固定されておらず、ピン部材38に対し、周方向に摺動可能であると共に、軸方向にも移動可能である。
As already described, the
ローラ部材40のフランジ部材側端面40Aは、フランジ部材36と当接している。具体的には、フランジ部材36の軸方向外歯歯車16側の端面36Bにおける前記ピン部材38のための圧入孔36Aの外周部と当接している。これにより、ローラ部材40の負荷側への軸方向移動が規制されている。
40 A of flange member side end surfaces of the
一方、ローラ部材40とフロントカバー54との間には、スペーサ(スペーサ部材)70が配置されている。スペーサ70は、フロントカバー54に接触する第1接触部71と、ローラ部材40に接触する第2接触部72と、を有する。そして、第2接触部72がローラ部材40のフロントカバー側端面40B(カバー部材側端面:以下単にローラ部材端面40Bと称す)における内周側角部40B1と外周側角部40B2との間の平面部40B3に接触している。これにより、ローラ部材40の反負荷側への軸方向移動が規制されている。内周側角部40B1と外周側角部40B2の定義については後述する。
On the other hand, a spacer (spacer member) 70 is disposed between the
より具体的に説明すると、スペーサ70は、リング状の本体部73と、該本体部73の周方向に前記ピン部材38のそれぞれに対応して設けられたピン対応部74と、を有している。各ピン対応部74は、一方の面(フロントカバー54側の面)に前記第1接触部71、他方の面(ローラ部材40側の面)に第2接触部72を有している。
More specifically, the
フロントカバー54には、スペーサ70と当接するカバー突出部54Aが設けられ、第1接触部71は、該カバー突出部54Aに接触している。具体的には、図4に示されるように、カバー突出部54Aは、径方向においてピン部材38のピッチ円d5と外接円d7の間に位置し、軸方向ローラ部材40側にリング状に突出している。カバー突出部54Aの先端面54A1は軸と直角の平面とされ、第1接触部71は、この先端面54A1の内周側角部54A1bと外周側角部54A1cとの間の平面部54A1aに当接している。具体的には、第1接触部71は、軸断面の内外周部71A、71Bが円弧状とされ、さらに図3(B)に示されるように、第1接触部71を全て繋げると該内外周部71A、71Bは、内歯歯車14の軸心O1と同心の円弧状とされており、中央の平坦部71Cでのみカバー突出部54Aと接触している。つまり、第1接触部71は、カバー突出部54Aの内周側角部54A1b、外周側角部54A1cには接触していない。
The
スペーサ70の第1接触部71と第2接触部72は、軸方向においてローラ部材端面40Bとフロントカバー54のカバー突出部54Aとの間に位置している。しかし、スペーサ70の本体部73は、ほぼ全体がフロントカバー54のカバー突出部54Aの内側に入り込んでおり、径方向から見たときにフロントカバー54と重なっている。
The
ピン対応部74は、その一部74Aが、ローラ部材40のフロントカバー54側の先端部にL2だけ内嵌されている(ローラ部材40の内周に嵌め込まれている)。前述したように、ピン部材38および該ピン部材38に外嵌されたローラ部材40は、出力部材46の一部を構成しており、したがって、出力軸部44と同一の速度で内歯歯車14の軸心O1の周りを公転するが、この内嵌構造により、スペーサ70を、公転するローラ部材40と同期して回転させることができる。この結果、該スペーサ70のピン対応部74を、各ローラ部材40の回転に追随して、周方向および径方向に位置決め可能である。すなわち、本実施形態に係るスペーサ70は、(複数あるローラ部材40を、全ローラ部材40の内接円d8と外接円d9の範囲で纏めて位置規制するという規制手法によってではなく)、各ピン対応部74によって、各ローラ部材40をそれぞれ個別に位置規制している。
A
なお、スペーサ70をローラ部材40の公転と同期して回転させるには、このようなピン対応部74の一部をローラ部材40の内周に内嵌する構成のほか、例えば、(ピン部材38を外歯歯車16のフロントカバー側端面16Bよりフロントカバー54側に突出させ)該突出させたピン部材38の外周に外嵌するような構成を採用してもよい。
In order to rotate the
この実施形態では、第2接触部72は一周の(無端)リング状とされている。
In this embodiment, the
具体的には、この第2接触部72は、内径D3、外径d3で一周するリング状の突起部として構成され、ローラ部材端面40Bにおける内周側角部40B1と外周側角部40B2との間の平面部40B3に接触している。図4に示されるように、本実施形態では、ローラ部材端面40Bにおける内周側は、ほぼ45度の面取り処理がなされ、外周側には、半径r1のアール処理がそれぞれ施されている。このように、ローラ部材端面40Bに面取り処理、あるいはアール処理がなされている場合には、ここでいう「角部」とは、「面取り部またはアール処理部と平面部40B3との交点(交線)」を指す。面取り処理、あるいはアール処理がなされていない場合には、「ローラ部材40の外周40Cまたは内周40Dとローラ部材端面40Bとの交点(交線)」を指している。要するならば、平面部40B3を含む平面からローラ部材端面40Bの内周側が外れる点(線)が「内周側角部40B1」であり、平面部40B3を含む平面からローラ部材端面40Bの外周側が外れる点(線)が外周側角部40B2であるとも言える。すなわち、「角部」は、必ずしも軸断面で90度とは限らない。
Specifically, the
第2接触部72の内径D3は、ローラ部材端面40Bにおける内周側角部40B1との接触を回避するために該内周側角部40B1の径d2より大きな寸法に設定され(D3>d2)、第2接触部72の外径d3は、ローラ部材端面40Bにおける外周側角部40B2との接触を回避するために該外周側角部40B2の径d4より小さな寸法に設定されている(d3<d4)。これにより、第2接触部72は、内周側角部40B1とも外周側角部40B2とも接触しない。なお、第2接触部72の先端72Aは、軸断面(ピン部材38の軸心O2を通る断面)の形状がほぼ半円形状とされている。この構成により、第2接触部72を、より確実にローラ部材端面40Bにおける内周側角部40B1と外周側角部40B2との間の平面部40B3にのみ接触させている。なお、この先端72Aの形状の設定により、確実に第2接触部72を、ローラ部材端面40Bにおける内周側角部40B1と外周側角部40B2との間の平面部40B3に接触させ、特に外周側角部40B2に接触させない構成が実現できるならば、先のD3>d2、d3<d4の関係は必ずしも成立していなくてもよい。要するに、本発明では、第2接触部が外周側角部と接触しないことが特に重要で、これが満たされるならば、内周側角部については、必ずしも第2接触部と非接触とする必要はなく、接触させてもよい。
The inner diameter D3 of the
また、前述したように本実施形態では、ローラ部材端面40Bにおける内周側角部40B1に面取り処理と外周側角部40B2にアール処理がそれぞれ施されているが、第2接触部72は、上記構成により、ローラ部材端面40Bの内周側角部40B1と外周側角部40B2には当接することはないので、このローラ部材端面40Bの内周側角部40B1の面取り処理と外周側角部40B2のアール処理は、必ずしも行う必要はない。
Further, as described above, in the present embodiment, the chamfering process and the rounding process are performed on the inner peripheral side corner 40B1 and the outer peripheral side corner 40B2 of the roller
ローラ部材端面40Bは、外歯歯車16のフロントカバー側端面16Bよりも軸方向にL1だけ内側に位置しており、ピン部材38は、ローラ部材端面40Bよりもさらに軸方向にL2だけ内側に位置している。本実施形態では、スペーサ70は、この差L1を利用して、外歯歯車16の貫通孔16A内に入り込んでおり、前述したように、差L2を利用してスペーサ70のピン対応部74の一部74Aがローラ部材40のフロントカバー54側の先端部に入り込んでいる(内嵌している)。
The roller
スペーサ70の素材は、本実施形態では、構造上、摩耗を小さく抑えることができることから、樹脂にて形成されている。但し、樹脂に限定されるものではなく、例えば金属で形成されていてもよい。
In the present embodiment, the material of the
次に、本実施形態に係る偏心揺動型の減速装置12の作用を説明する。
Next, the operation of the eccentric oscillating
モータ22のモータ軸24の回転によって、該モータ軸24と一体化されている減速装置12の入力軸18が回転すると、キー26を介して入力軸18と連結されている起振部材30が回転する。起振部材30が回転すると、該起振部材30と一体的に形成されている偏心体28が回転し、入力軸(偏心体軸)18が1回回転する毎に偏心体軸受32を介して外歯歯車16が内歯歯車14に内接噛合しながら1回偏心揺動回転する。この結果、外歯歯車16と内歯歯車14の噛合位置が、順次ずれてゆく現象が発生し、外歯歯車16は、内歯歯車14との歯数差分、すなわち「1歯分」だけ、固定状態にある内歯歯車14に対して相対回転する(自転する)。この自転成分が、ローラ部材40およびピン部材38を介して外歯歯車16の軸方向側部に配置されたフランジ部材36に伝達され、フランジ部材36と一体化されている出力軸部44が回転する。この結果、(内歯歯車14と外歯歯車16の歯数差:この例では1)/(外歯歯車16の歯数)に相当する減速比の減速を実現することができる。
When the
この動力伝達のメカニズムから明らかなように、ローラ部材40は、外歯歯車16の内歯歯車14に対する相対回転成分をピン部材38に伝達する際に、ピン部材38の外周で(該ピン部材38に対して)回転しながら、ピン部材38と共に内歯歯車14の軸心O1の周りを公転する。そのため、従来は、ローラ部材40を位置決めしている部材が、該ローラ部材40の公転軌跡に沿って、ローラ部材40の外径d1に相当する径方向幅の「リング状の摩耗部」が生じてしまうという問題があった(摩耗部の発生は、実際に確認されている)。特に、この実施形態のように、ピン部材38がフランジ部材36から片持ち状態で突出している構造の場合、運転時に掛かる荷重によってピン部材38に曲げモーメントが掛かると、該ピン部材38に外嵌されているローラ部材40の軸心も傾いてしまうため、ローラ部材端面40Bも傾いてしまうことから、公転による「かじり」の影響が強かったと推測される。この影響は、特にローラ部材端面40Bの外周側角部40B2によって顕著に発生していた。また、この摩耗によって発生した摩耗粉が、ピン部材38とローラ部材40との間の摺動面や偏心体軸受32の転動面等に入り込んでこれらの部分の摺動や転動に悪影響を与えてしまうという、より大きな2次的問題も生じていた。
As apparent from this power transmission mechanism, the
しかしながら、本実施形態によれば、スペーサ70は、ローラ部材40と同期して回転すると共に、フロントカバー54に接触する第1接触部71とローラ部材40に接触する第2接触部72とを有し、かつ、第2接触部72は、ローラ部材端面40Bの内周側角部40B1と外周側角部40B2との間の平面部40B3に接触するように構成してある。このため、スペーサ70の第2接触部72は、ローラ部材端面40Bの平面部40B3でのみ接触し、「角部」での接触がなく(特に外周側角部40B2での接触がなく)、したがって、公転による「かじり」の現象も発生しないので、第2接触面72の摩耗は抑えられ、摩耗粉の発生も少ない(本実施形態の場合、大きな悪影響がある外周側角部40B2での非接触のほか、内周側角部40B1での非接触も維持されているので、「かじり」は一層発生しにくくなっている)。
However, according to the present embodiment, the
さらに、本実施形態では、フロントカバー54はスペーサ70と当接するカバー突出部54Aを有し、スペーサ70の第1接触部71は該カバー突出部54Aの角部と角部との間の平面部54A1aに接触するように構成してある。これにより、本実施形態では、フロントカバー54とスペーサ70との間においても、摩耗粉の発生を極力抑えることができる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施形態においては、スペーサ70は、リング状の本体部73と、該本体部73の周方向にピン部材38のそれぞれに対応して設けられたピン対応部74と、を有し、各ピン対応部74は、その一部が、ローラ部材40のフロントカバー54側の先端部にL2だけ内嵌される構成とされている。そのため、簡単な構成でスペーサ70をローラ部材40の公転と同期して回転させることができ、ピン対応部74を、各ローラ部材40のローラ部材端面40Bに対して正確に位置決めすることができる。
Further, in the present embodiment, the
さらに、本実施形態においては、ピン対応部74の一方の面には、一周のリング状の第2接触部72が設けられているため、スペーサ70がローラ部材端面40Bの「全周」と接触することができるため、何らかの原因でローラ部材端面40Bとスペーサ70の第2接触部72との間にスラスト荷重が掛かったような場合であっても、ローラ部材40に強い曲げモーメント等が発生しにくく、該ローラ部材40をピン部材38の外周で円滑に回転させることができる。
Furthermore, in this embodiment, since one ring-shaped
また、本実施形態においては、スペーサ70は、一部が外歯歯車16の貫通孔16A内にL1だけ入り込んでいる構成としてある。このため、該外歯歯車16の貫通孔16Aを組み立て時のガイドとして活用することができるため、組み立て性が向上すると共に、スペーサ70を外歯歯車16の貫通孔16AにL2だけ入り込ませた分、減速装置12の軸方向長さをそれだけ短縮することができる。
Further, in the present embodiment, the
次に、図5および図6に、本発明の他の実施形態の一例を示す。 Next, FIGS. 5 and 6 show an example of another embodiment of the present invention.
図5、図6の実施形態においても、ローラ部材140とフロントカバー154との間にスペーサ170が配置され、スペーサ170は、ローラ部材140の公転と同期して回転すると共に、フロントカバー154に接触する第1接触部171と、ローラ部材140に接触する第2接触部172と、を有している。また、第2接触部172は、ローラ部材端面140Bにおける内周側角部140B1と外周側角部140B2との間の平面部140B3に接触している。第2接触部172は、特に、外周側角部140B2とは接触していない。このため、先の実施形態と同様に、スペーサ170の摩耗を抑制したローラ部材140の位置規制を行うことができ、摩耗粉の発生を抑制することができる。
5 and 6 also, the
そして、この実施形態においては、第1接触部171と第2接触部172は、一方(この例では第2接触部172)がスペーサ170の本体部173の外周173Fよりも径方向内側、他方(この例では第1接触部171)が該本体部173の外周173Fよりも径方向外側に設けられるように構成している。すなわち、第1接触部171と第2接触部172とが軸方向から見たときに全く重なっていない。
In this embodiment, one of the
この例から明らかなように、本発明の第2接触部(172)は、必ずしも一周のリング状に形成する必要はない。第1接触部と第2接触部を径方向で分ける構成は、特に、この図5、図6の実施形態のように、ローラ部材端面(140B)が、外歯歯車(116)のフロントカバー側端面(116B)に対して、(先の実施形態のように内側に引っ込んでおらず)該外歯歯車(116)のフロントカバー側端面(116B)と面一か、または本実施形態のように突出している場合に、特に有効である。 As is clear from this example, the second contact portion (172) of the present invention does not necessarily have to be formed in a ring shape around the circumference. The configuration in which the first contact portion and the second contact portion are divided in the radial direction is such that the roller member end surface (140B) is on the front cover side of the external gear (116), as in the embodiment of FIGS. The end surface (116B) is flush with the front cover side end surface (116B) of the external gear (116) (not retracted inward as in the previous embodiment) or as in the present embodiment. This is particularly effective when protruding.
本実施形態ベースで説明するならば、本実施形態のように第1接触部171がスペーサ170の本体部173の外周173Fよりも径方向外側、第2接触部172が本体部173の外周173Fよりも径方向内側に設けられるように構成した場合、ローラ部材140の径方向外側に当接する第2接触部(72)を省略することができることから、スペーサ170をローラ部材140の内周に、より深く(図5の例ではL2より深いL10だけ)入り込ませることができる。この結果、減速装置12の軸方向長さを同一に維持したまま(例えば、図2の外歯歯車16のフロントカバー側端面16Bからフロントカバー54の反外歯歯車16側端面までの距離L7を、図5において同一のL7に維持したまま、ピン部材138の軸方向長さL11およびローラ部材140の軸方向長さL12をより長く確保することができ、外歯歯車116との動力伝達をより円滑に行うことができるようになる。
If described based on the present embodiment, the
なお、この図5、図6の実施形態とは逆に、カバー突出部(154A)の径方向位置との関係で、第1接触部(171)がスペーサ(170)の本体部(173)の外周(173F)より径方向内側、第2接触部(172)が本体部(173)の外周(173F)より径方向外側に設けられるように構成することも可能である。 5 and 6, the first contact portion (171) of the main body portion (173) of the spacer (170) has a relationship with the radial position of the cover protrusion (154A). It is also possible to configure such that the second contact portion (172) is provided radially outside the outer periphery (173F) and the second contact portion (172) is provided radially outward from the outer periphery (173F) of the main body portion (173).
また、上記実施形態では、第2接触部72、172は、いずれも、ローラ部材端面(ローラ部材のカバー部材側端面)40B、140Bにおける内周側角部40B1、140B1と外周側角部40B2、140B2との間の平面部40B3、140B3に接触するリング状の「突起部」にて構成されていた。しかし、例えば、上記実施形態のように、もし、ローラ部材端面40B、140Bの内周側角部40B1、140B1と外周側角部40B2、140B2が、例えば面取りやアール処理によって平面部40B3、140B3よりも反スペーサ側に後退していた場合には、第2接触部72、172は、必ずしも「突起部」とされていなくても、結果として、スペーサ70、170の第2接触部72、172は、ローラ部材端面40B、140Bの内周側角部40B1、140B1と外周側角部40B2、140B2との間の平面部40B3、140B3に接触する構成(特に外周側角部40B2、140B2と接触しない構成)が得られることになる。本発明は、このような構成を含んでいる。因みに、この事情は、第1接触部71、171側でも同様である。
In the above embodiment, the
その他の構成は、先の実施形態と同様であるため、図中で同一または機能的に類似する部位に、先の実施形態と下2桁が同一の符号を付すに止め、重複説明を省略する。 Since other configurations are the same as those of the previous embodiment, the same or functionally similar parts in the figure are given the same reference numerals in the last two digits as in the previous embodiment, and redundant description is omitted. .
12…減速装置
14…内歯歯車
14A…内歯歯車本体
16…外歯歯車
16A…貫通孔
16B…フロントカバー側端面
18…偏心体軸(入力軸)
28…偏心体
32…偏心体軸受
34…ケーシング
36…フランジ部材
36B…軸方向外歯歯車側の端面
38…ピン部材
40…ローラ部材
40A…フランジ部材側端面
40B…ローラ部材端面
40B1…内周側角部
40B2…外周側角部
40B3…平面部
54…フロントカバー(カバー部材)
54A…カバー突出部
70…スペーサ(スペーサ部材)
71…第1接触部
72…第2接触部
73…本体部
74…ピン対応部
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
54A ... cover
71 ...
Claims (8)
前記ローラ部材と前記カバー部材との間に、スペーサ部材が配置され、
該スペーサ部材は、前記カバー部材に接触する第1接触部と、前記ローラ部材に接触する第2接触部と、を有し、
前記第2接触部は、前記ローラ部材の前記カバー部材側端面における内周側角部と外周側角部との間の平面部に接触し、前記外周側角部には接触しない
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 An internal gear, an external gear internally meshing with the internal gear, an eccentric body shaft for rotating the external gear in an eccentric manner, and a flange member disposed on one side in the axial direction of the external gear A pin member coupled to the flange member and penetrating through a through hole provided in the external gear, a roller member externally fitted to the pin member, and an axially other side portion of the external gear An eccentric oscillating type speed reducer comprising: a cover member disposed;
A spacer member is disposed between the roller member and the cover member,
The spacer member has a first contact portion that contacts the cover member, and a second contact portion that contacts the roller member,
The second contact portion is in contact with a flat portion between an inner peripheral side corner and an outer peripheral side corner on the cover member side end surface of the roller member, and is not in contact with the outer peripheral side corner. An eccentric oscillating speed reduction device.
前記第2接触部は、前記内周側角部にも接触しない
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In claim 1,
The eccentric oscillating speed reduction device, wherein the second contact portion does not contact the inner peripheral side corner portion.
前記カバー部材は、前記スペーサ部材と当接する突出部を有し、
前記第1接触部は、該突出部の角部と角部との間の平面部に接触する
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In claim 1 or 2,
The cover member has a protruding portion that comes into contact with the spacer member,
The first contact part contacts a flat part between the corners of the projecting part.
前記スペーサ部材は、リング状の本体部と、該本体部の周方向に前記ピン部材のそれぞれに対応して設けられたピン対応部と、を有し、
各ピン対応部は、その一部が、前記ローラ部材の前記カバー部材側の先端部に内嵌される
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In any one of Claims 1-3,
The spacer member has a ring-shaped main body portion, and a pin corresponding portion provided corresponding to each of the pin members in the circumferential direction of the main body portion,
Each pin-corresponding portion is partially fitted into the tip end portion of the roller member on the cover member side.
前記ピン対応部の一方の面に前記第1接触部、他方の面に前記第2接触部を有する
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In claim 4,
The eccentric oscillating speed reduction device comprising the first contact portion on one surface of the pin corresponding portion and the second contact portion on the other surface.
前記ピン対応部の他方の面に、無端リング状の第2接触部を有する
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In claim 4 or 5,
An eccentric oscillating speed reduction device having an endless ring-shaped second contact portion on the other surface of the pin corresponding portion.
前記第1接触部と前記第2接触部は、一方が前記スペーサ部材の本体部の外周よりも径方向内側、他方が該本体部の外周よりも径方向外側に設けられる
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In claim 4 or 5,
One of the first contact portion and the second contact portion is provided radially inward from the outer periphery of the main body portion of the spacer member, and the other is provided radially outward from the outer periphery of the main body portion. Swing type speed reducer.
前記スペーサ部材は、一部が前記外歯歯車の前記貫通孔内に入り込んでいる
ことを特徴とする偏心揺動型の減速装置。 In any one of Claims 1-7,
The spacer member is partially inserted into the through-hole of the external gear.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013075337A JP2014199127A (en) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | Eccentric oscillation type reduction gear |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE112015004435B4 (en) | 2014-09-29 | 2020-06-25 | Yazaki Corporation | Connector housing |
-
2013
- 2013-03-29 JP JP2013075337A patent/JP2014199127A/en active Pending
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