JP2014190272A - Fuel pump module - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は,筒状の電動燃料ポンプと,この電動燃料ポンプを,その軸方向に沿って挟持すべく相互に連結される第1及び第2ケーシングとを備え,その第1ケーシングには,燃料噴射弁に連なる燃料供給通路を形成し,この燃料供給通路に燃料を吐出すべく挿入される吐出ボスを電動燃料ポンプに設けた燃料ポンプモジュールの改良に関する。 The present invention includes a cylindrical electric fuel pump, and first and second casings connected to each other so as to sandwich the electric fuel pump along the axial direction thereof. The present invention relates to an improvement of a fuel pump module in which a fuel supply passage connected to an injection valve is formed and a discharge boss inserted to discharge fuel into the fuel supply passage is provided in an electric fuel pump.
かゝる燃料ポンプモジュールは,下記特許文献1に開示されるように既に知られている。
Such a fuel pump module is already known as disclosed in
従来の燃料ポンプモジュールでは,特許文献1に開示されるように,電動燃料ポンプのモータリード線をカプラ端子に接続しており,そのモータリード線のカプラ端子への接続は,第1ケーシングの狭小な内部で行わなければならず,作業性が極めて悪い。
In the conventional fuel pump module, as disclosed in
本発明は,かゝる事情に鑑みてなされたもので,電動燃料ポンプとカプラ端子との電気的接続を,電動燃料ポンプの第1ケーシングへの嵌装と同時に容易,迅速に行い得るようにした前記燃料ポンプモジュールを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, so that the electric connection between the electric fuel pump and the coupler terminal can be easily and quickly performed simultaneously with the fitting of the electric fuel pump to the first casing. An object of the present invention is to provide the fuel pump module.
上記目的を達成するために,本発明は,筒状の電動燃料ポンプと,この電動燃料ポンプを,その軸方向に沿って挟持すべく相互に連結される第1及び第2ケーシングとを備え,その第1ケーシングには,燃料噴射弁に連なる燃料供給通路を形成し,この燃料供給通路に燃料を吐出すべく嵌挿される吐出ボスを電動燃料ポンプに設けた燃料ポンプモジュールにおいて,電動燃料ポンプのモータ端子が弾性的に差し込まれる一対の接触子を一端に有し,他端にカプラ端子を有するバスバーを前記第1ケーシングに設け,前記吐出ボスの前記燃料供給通路への嵌挿と共に,前記モータ端子の前記接触子間への弾性的差し込みを行うようにし,前記第1ケーシング及び電動燃料ポンプ間に,その電動燃料ポンプを前記第2ケーシング側へ付勢して電動燃料ポンプを第2ケーシングとの当接位置に保持するセットスプリングを,前記吐出ボスを避けて介装したことを第1の特徴とする。 To achieve the above object, the present invention comprises a cylindrical electric fuel pump, and first and second casings connected to each other so as to sandwich the electric fuel pump along its axial direction, In the first casing, a fuel supply passage connected to the fuel injection valve is formed, and in the fuel pump module in which an electric fuel pump is provided with a discharge boss inserted to discharge fuel into the fuel supply passage, A bus bar having a pair of contacts into which motor terminals are elastically inserted at one end and a coupler terminal at the other end is provided in the first casing, and the motor is connected with the discharge boss into the fuel supply passage. The terminals are elastically inserted between the contacts, and the electric fuel pump is urged toward the second casing between the first casing and the electric fuel pump to be electrically operated. The set spring to hold the charge pump at the contact position between the second casing, the first characterized in that interposed to avoid the discharge boss.
また本発明は,第1の特徴に加えて,前記電動燃料ポンプの端面に突設される前記吐出ボスを,電動燃料ポンプの中心軸線から一側方に偏心した位置に配置し,前記第1ケーシングには,前記燃料供給通路の余剰圧力燃料を排出するレギュレータ弁を収容するレギュレータハウジングを前記電動燃料ポンプの端面に向けて突設すると共に,このレギュレータハウジングを,前記中心軸線から他側方に偏心した位置に配置し,前記セットスプリングを,これが前記レギュレータハウジングを囲繞するように配置したことを第2の特徴とする。 According to the present invention, in addition to the first feature, the discharge boss projecting from the end face of the electric fuel pump is disposed at a position eccentric to one side from the central axis of the electric fuel pump, and The casing is provided with a regulator housing that houses a regulator valve that discharges excess pressure fuel in the fuel supply passage toward the end face of the electric fuel pump, and the regulator housing is disposed on the other side from the central axis. A second feature is that the set spring is disposed at an eccentric position, and the set spring is disposed so as to surround the regulator housing.
さらに本発明は,第1又は第2の特徴に加えて,前記第2ケーシングに,外部に設置される燃料タンクに接続される燃料室を前記電動燃料ポンプの側面に沿うように形成し,この燃料室に収容する燃料フィルタを前記電動燃料ポンプの吸入口に接続したことを第3の特徴とする。尚,前記吸入口は,後述する本発明の実施形態中の吸入管6に対応する。 Furthermore, in addition to the first or second feature, the present invention further includes forming a fuel chamber connected to a fuel tank installed outside in the second casing along the side surface of the electric fuel pump. A third feature is that a fuel filter accommodated in the fuel chamber is connected to an inlet of the electric fuel pump. The suction port corresponds to a suction pipe 6 in an embodiment of the present invention described later.
本発明の第1の特徴によれば,電動燃料ポンプのモータ端子が弾性的に差し込まれる一対の接触子を一端に有し,他端にカプラ端子を有するバスバーを前記第1ケーシングに設け,前記吐出ボスの前記燃料供給通路への嵌挿と共に,前記モータ端子の前記接触子間への弾性的差し込みを行うようにしたので,電動燃料ポンプを第1ケーシングに嵌装するのと同時に,モータ端子及びカプラ端子間の電気的接続を達成することができ,第1ケーシング内での面倒なリード線接続を行う必要がなく,燃料ポンプモジュールの組立性の向上を図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the first casing has a bus bar having a pair of contacts into which the motor terminal of the electric fuel pump is elastically inserted at one end and a coupler terminal at the other end. Since the discharge boss is inserted into the fuel supply passage and the motor terminal is elastically inserted between the contacts, the motor terminal is inserted into the first casing simultaneously with the motor terminal. In addition, it is possible to achieve electrical connection between the coupler terminals, and it is not necessary to perform troublesome lead wire connection in the first casing, so that the assembly of the fuel pump module can be improved.
また前記第1ケーシング及び電動燃料ポンプ間に,その電動燃料ポンプを前記第2ケーシング側へ付勢して電動燃料ポンプを第2ケーシングとの当接位置に保持するセットスプリングを,前記吐出ボスを避けて介装したので,電動燃料ポンプを第1及び第2ケーシング内にガタなく保持することができ,したがって電動燃料ポンプの振動を抑制して,モータ端子及び接触子の摩耗を防ぐことができる。またセットスプリングは,吐出ボスに邪魔されないデッドスペースへの配置が可能で,燃料ポンプモジュールのコンパクト化に寄与し得る。 A set spring for biasing the electric fuel pump toward the second casing and holding the electric fuel pump in a contact position with the second casing is provided between the first casing and the electric fuel pump. Since the electric fuel pump is installed so as to avoid it, the electric fuel pump can be held in the first and second casings without play, and therefore, the vibration of the electric fuel pump can be suppressed and wear of the motor terminal and the contact can be prevented. . The set spring can be arranged in a dead space that is not obstructed by the discharge boss, and can contribute to the compactness of the fuel pump module.
本発明の第2の特徴によれば,前記電動燃料ポンプの端面に突設される前記吐出ボスを,電動燃料ポンプの中心軸線から一側方に偏心した位置に配置し,前記第1ケーシングには,前記燃料供給通路の余剰圧力燃料を排出するレギュレータ弁を収容するレギュレータハウジングを前記電動燃料ポンプの端面に向けて突設すると共に,このレギュレータハウジングを,前記中心軸線から他側方に偏心した位置に配置し,前記セットスプリングを,これが前記レギュレータハウジングを囲繞するように配置したので,電動燃料ポンプの端面上の狭いスペースを有効に利用して吐出ボス,レギュレータハウジング及びセットスプリングを設置することができ,燃料ポンプモジュールのコンパクト化に寄与し得る。 According to the second feature of the present invention, the discharge boss protruding from the end face of the electric fuel pump is disposed at a position eccentric to one side from the central axis of the electric fuel pump, Has a regulator housing for accommodating a regulator valve that discharges excess pressure fuel in the fuel supply passage toward the end face of the electric fuel pump, and the regulator housing is eccentric from the central axis to the other side. Since the set spring is arranged at a position so that it surrounds the regulator housing, the discharge boss, the regulator housing and the set spring should be installed by effectively utilizing the narrow space on the end face of the electric fuel pump. This can contribute to downsizing of the fuel pump module.
本発明の第3の特徴によれば,前記第2ケーシングに,外部に設置される燃料タンクに接続される燃料室を前記電動燃料ポンプの側面に沿うように形成し,この燃料室に収容する燃料フィルタを前記電動燃料ポンプの吸入口に接続したので,燃料フィルタの設置による電動燃料ポンプの軸方向寸法の増加を抑え,燃料ポンプモジュールMのコンパクト化を図ることができる。特に前記第1,第2及び第3の特徴の総合作用により,燃料タンク外に設置される燃料ポンプモジュールとして,レイアウト性が高く,コンパクトなものを提供することができる。しかも吸入管に接続される燃料フィルタは低圧型で済むので,これを比較的安価に得ることができる。 According to the third aspect of the present invention, a fuel chamber connected to a fuel tank installed outside is formed in the second casing along the side surface of the electric fuel pump and accommodated in the fuel chamber. Since the fuel filter is connected to the suction port of the electric fuel pump, an increase in the axial dimension of the electric fuel pump due to the installation of the fuel filter can be suppressed, and the fuel pump module M can be made compact. In particular, due to the combined action of the first, second and third features, a fuel pump module installed outside the fuel tank can be provided with high layout and compactness. Moreover, since the fuel filter connected to the suction pipe is a low pressure type, it can be obtained at a relatively low cost.
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1において,燃料ポンプモジュールMは自動二輪車用であって,自動二輪車のエンジン又は車体の適所に取り付けされる。この燃料ポンプモジュールMは,円筒状の電動燃料ポンプ1と,この電動燃料ポンプ1を協働して収容,保持する第1及び第2ケーシング2,3とを備える。第1及び第2ケーシング2,3は,それぞれ有底の円筒状をなしており,第1ケーシング2の開放端部は,第2ケーシング3の内周面にOリング4を介して嵌合され,その嵌合部においてスナップ接続手段5により両ケーシング2,3は分離可能に連結される。
In FIG. 1, the fuel pump module M is for a motorcycle, and is attached to an appropriate position of the engine or the vehicle body of the motorcycle. The fuel pump module M includes a cylindrical
電動燃料ポンプ1の一端面には,一側方に向かって屈曲した吸入管6が形成され,この吸入管6の入口に燃料フィルタ7が接続される。
A suction pipe 6 bent toward one side is formed on one end face of the
図1及び図3に示すように,電動燃料ポンプ1の他端面には,その中心軸線Yと平行に突出する段付きの吐出ボス10が形成され,この吐出ボス10は,電動燃料ポンプ1の中心軸線Yから一側方に偏心e1(図3参照)して配置される。
As shown in FIGS. 1 and 3, a
図1及び図4に示すように,第2ケーシング3の一側面には,外部の燃料タンクTから燃料を導入する燃料導入管12が突設され,この燃料導入管12に連なる燃料室13が第1ケーシング2に形成され,この燃料室13に前記燃料フィルタ7が収容される。燃料室13は,燃料導入管12を収容する円板状室13aと,この円板状室13aの一端部より,第2ケーシングの側面に沿うように屈曲して燃料フィルタ7を収容する三日月状室13bとよりなっており,燃料フィルタ7は,その三日月状室13bに倣うよう,電動燃料ポンプ1の側面に沿って円弧状に延びるように形成される。
As shown in FIGS. 1 and 4, a
また第1ケーシング2の一側面には,エンジンの燃料噴射弁Iに燃料を供給する燃料供給管14が突設され,この燃料供給管14の内部に連なる燃料供給通路15が第1ケーシング2に設けられる。その燃料供給通路15は,前記吐出ボス10に対応して電動燃料ポンプ1の中心軸線Yに平行に配置される段付きの縦孔15aと,この縦孔15aから屈曲して燃料供給管14内に向かって直線的に延びる,縦孔15aより小径の横孔15bとで構成され,その縦孔15aに前記吐出ボス10がOリング11を介して嵌挿される。
A
また第1ケーシング2には,前記吐出ボス10とは齟齬するように電動燃料ポンプ1の端面に向かって突出するレギュレータハウジング20が形成され,このレギュレータハウジング20に,燃料供給通路15の余剰圧力燃料を第1ケーシング2内に排出する公知のレギュレータ弁21が収容され,第1ケーシング2内に排出された余剰圧力燃料を燃料タンクTに還流させるための燃料戻し管22が第1ケーシング2の一側面に突設される。
The
第1ケーシング2と電動燃料ポンプ1との間には,電動燃料ポンプ1を第2ケーシング3側に弾発的に付勢するコイルスプリングよりなるセットスプリング23が縮設され,このセットスプリング23は,レギュレータハウジング20を囲繞するように配置される。而して,レギュレータハウジング20及びセットスプリング23は,電動燃料ポンプ1の端面において,電動燃料ポンプ1の中心軸線Yに対して前記吐出ボス10とは反対方向へ偏心e2(図3参照)するように配置される。
Between the
図2において,電動燃料ポンプ1の一対の帯板状のモータ端子25,25は,燃料供給通路15の横孔15bを挟むようにして電動燃料ポンプ1の端面より突出しており,これらモータ端子25,25がそれぞれ弾性的に差し込まれる一対二組の接触子26a,26b;26a,26bを一端に有する一対のバスバー27,27が第1ケーシング2に保持され,その保持構造については後述する。
In FIG. 2, the pair of strip-
各バスバー27は,連結片27cを介して一体に連結されて互いに板面を対向させる一対の第1及び第2平板部27a,27bを備えており,第1及び第2平板部27a,27bの先端部が互いに湾曲面を弾発的に近接させる一対の接触子26a,26bを構成する。而して,これら一対二組の接触子26a,26b;26a,26bは,前記一対のモータ端子25,25の板面に圧接するように配置される。
Each
また第1及び第2平板部27a,27bのうち,吐出ボス10に近い内側の平板部27aの端部に,外方に屈曲して突出するカプラ端子28が一体に連設され,このカプラ端子28は,第1ケーシング2の端部に一体に形成されるカプラ29に臨むように,その基部が第1ケーシング2に埋設,保持され,これによりバスバー27,27は第1ケーシング2に保持されることになる。
In addition, a
次に,この実施形態の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
第2ケーシング3の燃料室13には,燃料タンクTから流下する燃料が常時貯留する。電動燃料ポンプ1が作動すれば,燃料室13の燃料が燃料フィルタ7を通して吸入管6に吸入され,電動燃料ポンプ1内で昇圧されて吐出ボス10より燃料供給通路15へ吐出され,エンジンの燃料噴射弁Iへと供給される。その際,燃料供給通路15内の燃料圧力が規定以上になると,レギュレータ弁21が開弁して,余剰圧力燃料を第1ケーシング2内い排出し,その燃料は燃料戻し管22を通して燃料タンクTに戻される。
The fuel flowing down from the fuel tank T is always stored in the
この燃料ポンプモジュールMの組み立てに当たっては,先ず,レギュレータハウジング20の周囲にセットスプリング23をセットした後,電動燃料ポンプ1を第1ケーシング2内に嵌挿しながら,電動燃料ポンプ1の吐出ボス10を第1ケーシング2の縦孔15aにOリング11を介して嵌挿するのであるが,そのとき同時に,電動燃料ポンプ1の一対のモータ端子25,25が,第1ケーシング2側の一対二組の接触子26a,26b;26a,26bの各間に弾性的に差し込まれるので,モータ端子25,25とカプラ端子28,28とは電気的な接続状態となる。
In assembling the fuel pump module M, first, after setting the
ところで,吐出ボス10は,電動燃料ポンプ1の端面に,電動燃料ポンプ1の中心軸線Yに対して偏心e1して配置されており,これが第1ケーシング2の縦孔15aに嵌装させることにより,電動燃料ポンプ1の第1ケーシング2への嵌挿位置が一義的に決定されることになり,これに伴ないモータ端子25,25の接触子26a,26b;26a,26bの各間への差し込み位置が自動的に決まるので,吐出ボス10の縦孔15aへの嵌挿と共に,モータ端子25,25の接触子26a,26b;26a,26bの各間への差し込みを行い得ることゝ相まって,第1ケーシング2への電動燃料ポンプ1の組み付けを容易に行うことができる。
By the way, the
次いで,電動燃料ポンプ1の吸入管6に燃料フィルタ7を取り付けた後,第2ケーシング3を第1ケーシング2の端部外周に嵌合して,スナップ接続手段5により第1ケーシング2と連結する。そのとき,第1ケーシング2は,その底部により吸入管6を第1ケーシング2側へ押圧するので,電動燃料ポンプ1は,第1ケーシング2内により深く押し込まれると共に,セットスプリング23を圧縮する。その結果,セットスプリング23の反発力により,電動燃料ポンプ1は第2ケーシング3との当接位置にガタなく保持されることになる。したがって,したがって電動燃料ポンプ1の振動を抑制して,モータ端子25及び接触子26a,26bの摩耗を防ぐことができる。
Next, after attaching the
しかも,セットスプリング23は,レギュレータハウジング20の外周に配置される上,セットスプリング23と吐出ボス10とは,電動燃料ポンプ1中心軸線Yに対して異なる方向に偏心して配置されるので,吐出ボス10には邪魔されない,電動燃料ポンプ1の端面上の狭いスペースを有効に利用して吐出ボス10,レギュレータハウジング20及びセットスプリング23を設置することができ,燃料ポンプモジュールMの一層のコンパクト化に寄与し得る。
In addition, the
また第2ケーシング3には,外部の燃料タンクTに接続される燃料室13が電動燃料ポンプ1の側面に沿うように形成され,この燃料室13に収容する燃料フィルタ7が,電動燃料ポンプ1の吸入管6に接続されるので,燃料フィルタ7の設置による電動燃料ポンプ1の軸方向寸法の増加を抑えると共に,電動燃料ポンプ1の一部の半径方向寸法の増加を少なくすることができ,燃料ポンプモジュールMの一層のコンパクト化を図ることができる。これにより燃料タンクT外に設置される燃料ポンプモジュールMとして,レイアウト性が高く,コンパクトなものを提供することができる。しかも吸入管に接続される燃料フィルタは低圧型で済むので,これを比較的安価に得ることができる。
In the
しかも吸入管6に接続される燃料フィルタ7は低圧型で済むので,これを比較的安価に得ることができる。
Moreover, since the
本発明は上記実施例に限定されるものではなく,その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。燃料ポンプモジュールMは,燃料タンクT内に配設することもできる。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made without departing from the scope of the invention. The fuel pump module M can also be disposed in the fuel tank T.
M・・・・・燃料ポンプモジュール
I・・・・・燃料噴射弁
T・・・・・燃料タンク
Y・・・・・電動燃料ポンプの中心軸線
1・・・・・電動燃料ポンプ
2・・・・・第1ケーシング
3・・・・・第2ケーシング
6・・・・・吸入口(吸入管)
7・・・・・燃料フィルタ
10・・・・吐出ボス
13・・・・燃料室
14・・・・燃料供給通路
20・・・・レギュレータハウジング
21・・・・レギュレータ弁
23・・・・セットスプリング
25・・・・モータ端子
26a,26b・・・接触子
27・・・・バスバー
28・・・・カプラ端子
M ... Fuel pump module I ... Fuel injection valve T ... Fuel tank Y ... Center axis of
7 ...
Claims (3)
電動燃料ポンプ(1)のモータ端子(25)が弾性的に差し込まれる一対の接触子(26a,26b)を一端に有し,他端にカプラ端子(28)を有するバスバー(27)を前記第1ケーシング(2)に設け,前記吐出ボス(10)の前記燃料供給通路(14)への嵌挿と共に,前記モータ端子(25)の前記接触子(26a,26b)間への弾性的差し込みを行うようにし,前記第1ケーシング(2)及び電動燃料ポンプ(1)間に,その電動燃料ポンプ(1)を前記第2ケーシング(3)側へ付勢して電動燃料ポンプ(1)を第2ケーシング(3)との当接位置に保持するセットスプリング(23)を,前記吐出ボス(10)を避けて介装したことを特徴とする燃料ポンプモジュール。 A cylindrical electric fuel pump (1), and first and second casings (2, 3) connected to each other so as to sandwich the electric fuel pump (1) along its axial direction, In the first casing (2), a fuel supply passage (14) connected to the fuel injection valve (I) is formed, and a discharge boss (10) inserted into the fuel supply passage (14) to discharge fuel is electrically driven. In the fuel pump module provided in the fuel pump (1),
The bus bar (27) having a pair of contacts (26a, 26b) into which the motor terminal (25) of the electric fuel pump (1) is elastically inserted at one end and a coupler terminal (28) at the other end. One casing (2) is provided, and the discharge boss (10) is fitted into the fuel supply passage (14), and the motor terminal (25) is elastically inserted between the contacts (26a, 26b). The electric fuel pump (1) is urged toward the second casing (3) between the first casing (2) and the electric fuel pump (1) so that the electric fuel pump (1) is 2. A fuel pump module comprising a set spring (23) that is held in contact with the casing (3) so as to avoid the discharge boss (10).
前記電動燃料ポンプ(1)の端面に突設される前記吐出ボス(10)を,電動燃料ポンプ(1)の中心軸線(Y)から一側方に偏心(e1)した位置に配置し,前記第1ケーシング(2)には,前記燃料供給通路(14)の余剰圧力燃料を排出するレギュレータ弁(21)を収容するレギュレータハウジング(20)を前記電動燃料ポンプ(1)の端面に向けて突設すると共に,このレギュレータハウジング(20)を,前記中心軸線(Y)から他側方に偏心(e2)した位置に配置し,前記セットスプリング(23)を,これが前記レギュレータハウジング(20)を囲繞するように配置したことを特徴とする燃料ポンプモジュール。 The fuel pump module according to claim 1,
The discharge boss (10) protruding from the end face of the electric fuel pump (1) is disposed at a position eccentric (e1) to one side from the central axis (Y) of the electric fuel pump (1), In the first casing (2), a regulator housing (20) that houses a regulator valve (21) that discharges excess pressure fuel in the fuel supply passage (14) protrudes toward the end face of the electric fuel pump (1). The regulator housing (20) is disposed at a position eccentric (e2) from the central axis (Y) to the other side, and the set spring (23) surrounds the regulator housing (20). A fuel pump module, wherein the fuel pump module is arranged as described above.
前記第2ケーシング(3)に,外部に設置される燃料タンク(T)に接続される燃料室(13)を前記電動燃料ポンプ(1)の側面に沿うように形成し,この燃料室(13)に収容する燃料フィルタ(7)を前記電動燃料ポンプ(1)の吸入口(6)に接続したことを特徴とする,燃料ポンプモジュール。 The fuel pump module according to claim 1 or 2,
A fuel chamber (13) connected to an external fuel tank (T) is formed in the second casing (3) along the side surface of the electric fuel pump (1). A fuel pump module characterized in that a fuel filter (7) accommodated in the electric fuel pump (1) is connected to an intake port (6).
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Cited By (1)
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WO2019012943A1 (en) * | 2017-07-10 | 2019-01-17 | 株式会社ミツバ | Fuel filter and fuel pump module |
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2013
- 2013-03-27 JP JP2013067264A patent/JP2014190272A/en active Pending
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WO2019012943A1 (en) * | 2017-07-10 | 2019-01-17 | 株式会社ミツバ | Fuel filter and fuel pump module |
JP2019015272A (en) * | 2017-07-10 | 2019-01-31 | 株式会社ミツバ | Fuel filter and fuel pump module |
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