JP2014181580A

JP2014181580A - Muffler device and portable work machine

Info

Publication number: JP2014181580A
Application number: JP2013055134A
Authority: JP
Inventors: Ryosuke Ito; 亮介伊藤; Shigeru Kojima; 小島　　成
Original assignee: Makita Corp
Current assignee: Makita Corp
Priority date: 2013-03-18
Filing date: 2013-03-18
Publication date: 2014-09-29
Anticipated expiration: 2033-03-18
Also published as: JP6190603B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To sufficiently decrease a temperature of exhaust gas.SOLUTION: A muffler 15, which diffuses exhaust gas of an engine 14, includes a housing 41, a diffusion chamber 43, an inflow hole 42 that passes through the housing 41, and a guide member 48 that is arranged in the state of overlapping the inflow hole 42 within the housing 41 and that has a guide part 61. The guide member 48 changes a direction of an exhaust gas flow (Fin), which flows into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42, to a plurality of directions (F1, F6 and F7) within the diffusion chamber 43.

Description

本発明は、マフラ装置および携帯型作業機に関する。 The present invention relates to a muffler device and a portable work machine.

携帯型作業機では、工具を駆動する動力源として一般的にエンジンを使用する。エンジンは、ガソリンなどの燃料を燃焼させ、その燃料による圧力を利用して、駆動力を発生する。
ここで、エンジンでの燃焼に伴って熱が発生する。その熱により、エンジンから高温の排気ガスが排出される。そこで、このようなエンジンを使用する携帯型作業機では、特許文献１のようなマフラ装置を用いる。
マフラ装置では、エンジンから流入した排気ガスを拡散室内で拡散させ、排気ガス温度の低下させることができる。 In a portable work machine, an engine is generally used as a power source for driving a tool. The engine burns fuel such as gasoline and generates driving force by using the pressure of the fuel.
Here, heat is generated with combustion in the engine. Due to the heat, high-temperature exhaust gas is discharged from the engine. Therefore, a muffler device such as that disclosed in Patent Document 1 is used in a portable work machine using such an engine.
In the muffler device, the exhaust gas flowing in from the engine can be diffused in the diffusion chamber to lower the exhaust gas temperature.

特開２０１１−１２７４６４号公報JP 2011-127464 A

しかしながら、従来のマフラでは、拡散室に流入した排気ガスを一方向にのみ転換しているため、拡散室内で排気ガスを充分に拡散することができず、排気ガスの温度を充分に低下させることができなかった。 However, in the conventional muffler, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber is changed only in one direction, so that the exhaust gas cannot be sufficiently diffused in the diffusion chamber, and the temperature of the exhaust gas is sufficiently lowered. I could not.

本発明に係るマフラ装置は、エンジンの排気ガスを拡散して排気するマフラ装置であって、ハウジングと、ハウジング内に形成され、排気ガスを拡散する拡散室と、ハウジングを貫通して拡散室と連通し、排気ガスを拡散室へ流入させる流入孔と、ハウジング内に流入孔と重ねて配置され、流入孔から拡散室内に流入した排気ガスの流れを転換するガイド部を有する、ガイド部材と、を有し、ガイド部材が、流入孔から拡散室へ流入した排気ガスの流れを、拡散室内で複数の方向へ転換する。 A muffler device according to the present invention is a muffler device that diffuses and exhausts exhaust gas of an engine, and includes a housing, a diffusion chamber that is formed in the housing and diffuses exhaust gas, a diffusion chamber that penetrates the housing, A guide member having an inflow hole through which the exhaust gas flows into the diffusion chamber and a guide portion that is disposed so as to overlap the inflow hole in the housing and converts the flow of the exhaust gas that has flowed into the diffusion chamber from the inflow hole; The guide member changes the flow of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole in a plurality of directions in the diffusion chamber.

好適には、ガイド部は、流入孔から拡散室内へ向けて湾曲し、ガイド部材は、流入孔からガイド部へ延びる側面部を有し、側面部には、側面部を貫通する貫通孔が形成され、流入孔から拡散室へ流入した排気ガスの流れが、貫通孔を通じて放出される流れを含む複数の方向へ転換される、とよい。 Preferably, the guide portion is curved toward the diffusion chamber from the inflow hole, the guide member has a side surface portion extending from the inflow hole to the guide portion, and a through hole penetrating the side surface portion is formed in the side surface portion. The flow of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole may be converted into a plurality of directions including the flow discharged through the through hole.

好適には、流入孔は、拡散室によりハウジングの内面において、内面の中央から外周側へずれた位置に連通し、ガイド部が転換する排気ガスの流れは、流入孔が形成された位置から内面の中央へ向かう方向に展開される、とよい。 Preferably, the inflow hole communicates with a position displaced from the center of the inner surface to the outer peripheral side on the inner surface of the housing by the diffusion chamber, and the flow of the exhaust gas converted by the guide portion is changed from the position where the inflow hole is formed to the inner surface. It is good to be developed in the direction toward the center.

好適には、拡散室を第１室と第２室とに仕切る仕切部と、仕切部を貫通する連通孔と、を有し、流入孔は、第１室に連通し、連通孔は、ガイド部が転換した排気ガスの流れの方向に位置する、とよい。 Preferably, it has a partition part that partitions the diffusion chamber into a first chamber and a second chamber, and a communication hole that penetrates the partition part, the inflow hole is in communication with the first chamber, and the communication hole is a guide The part is preferably located in the direction of the flow of the exhaust gas converted.

好適には、ハウジングを貫通し、拡散室と連通する排気孔と、排気孔を覆う状態でハウジングの外面に設けられる外部ダクトと、を有し、外部ダクトは、拡散室から排気孔を通じてハウジング外へ排気された排気ガスの流れを、ハウジングの外面に沿った方向の流れへ転換する、とよい。 Preferably, it has an exhaust hole that penetrates the housing and communicates with the diffusion chamber, and an external duct that is provided on the outer surface of the housing so as to cover the exhaust hole, and the external duct extends from the diffusion chamber through the exhaust hole. It is preferable that the flow of the exhaust gas exhausted to be converted into a flow in a direction along the outer surface of the housing.

本発明に係る携帯型作業機は、携帯型作業機の工具を駆動する動力源としてのエンジンと、エンジンの排気ガスを拡散して排気するマフラと、を有し、マフラは、ハウジングと、ハウジング内に形成され、排気ガスを拡散する拡散室と、ハウジングを貫通して拡散室と連通し、エンジンの排気ガスを拡散室へ流入させる流入孔と、ハウジング内に配置され、流入孔から拡散室内に流入した排気ガスの流れを転換するガイド部を有する、ガイド部材と、を有し、ガイド部材が、流入孔から拡散室へ流入した排気ガスの流れを、拡散室内で複数の方向へ転換する。 A portable work machine according to the present invention includes an engine as a power source for driving a tool of the portable work machine, and a muffler that diffuses and exhausts exhaust gas from the engine. The muffler includes a housing and a housing. A diffusion chamber that diffuses exhaust gas, an inflow hole that passes through the housing and communicates with the diffusion chamber and allows the exhaust gas of the engine to flow into the diffusion chamber, and is disposed in the housing. And a guide member that converts the flow of the exhaust gas that has flowed into the guide chamber, and the guide member converts the flow of the exhaust gas that has flowed into the diffusion chamber from the inflow hole in a plurality of directions. .

本発明では、流入孔から拡散室へ流入した排気ガスは、ガイド部材により複数の方向へ転換される。これによれば、排気ガスは拡散室内をより拡散された状態で流れるため、排気ガスの温度を下げることができる。
また、拡散室に流入した排気ガスは、拡散室において、流入孔に対向する面に当たり難くなる。よって、ハウジングのたとえば一か所だけに高温の排気ガスが集中的に接し続けることを防止できる。
また、拡散室に流入した排気ガスは、拡散室内で複数の方向へ転換される。拡散室内で一つの方向へ転換する場合と比べて、排気ガスの流れに対する、ガイド部材による強制的な規制が低減されている。よって、拡散室への流入時での排気ガスの圧力損失を抑制できる。また、拡散室に排気ガスの溜まりが生成され難くなり、排気ガスの排気効率を向上できる。 In the present invention, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole is converted into a plurality of directions by the guide member. According to this, since the exhaust gas flows in a more diffused state in the diffusion chamber, the temperature of the exhaust gas can be lowered.
Further, the exhaust gas that has flowed into the diffusion chamber is less likely to hit the surface facing the inflow hole in the diffusion chamber. Therefore, it is possible to prevent the hot exhaust gas from being in intensive contact with only one location of the housing.
Further, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber is converted into a plurality of directions in the diffusion chamber. Compared to the case of changing in one direction in the diffusion chamber, the forced restriction by the guide member with respect to the flow of the exhaust gas is reduced. Therefore, the pressure loss of the exhaust gas when flowing into the diffusion chamber can be suppressed. Further, it becomes difficult for the exhaust gas pool to be generated in the diffusion chamber, and the exhaust gas exhaust efficiency can be improved.

図１は、本発明の第１実施形態に係る刈払機の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a brush cutter according to a first embodiment of the present invention. 図２は、図１の刈払機の使用状態の説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a usage state of the brush cutter of FIG. 図３は、図１の刈払機のエンジンモジュールの部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the engine module of the brush cutter of FIG. 図４は、図３のマフラの側面図である。FIG. 4 is a side view of the muffler of FIG. 図５は、図４のマフラのＡ−Ａ縦断面図である。FIG. 5 is an AA longitudinal sectional view of the muffler of FIG. 図６は、ハウジングの第１側部の内面の概略説明図である。FIG. 6 is a schematic explanatory view of the inner surface of the first side portion of the housing. 図７は、図５の仕切り板の側面図である。FIG. 7 is a side view of the partition plate of FIG. 図８は、図５のガイド部材の斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of the guide member of FIG. 図９は、本発明の第２実施形態に係る刈払機のマフラのＡ−Ａ縦断面図である。FIG. 9 is an AA longitudinal sectional view of a muffler of a brush cutter according to the second embodiment of the present invention. 図１０は、変形例に係るガイド部材の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a guide member according to a modification.

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係る刈払機１の斜視図である。刈払機１は、携帯型作業機の一例である。
図１の刈払機１は、長尺パイプからなる操作棹２を有する。なお、操作棹２は、長尺方向において複数本に分割可能でもよい。
操作棹２の後端には、動力源としてのエンジンモジュール３が設けられる。
操作棹２の先端には、作業部としての工具の装着部４が設けられる。工具の装着部４には、工具が交換可能に取り付けられる。工具の装着部４は、操作棹２に内蔵されたドライブシャフトによりエンジンモジュール３に連結される。工具の装着部４は、エンジンモジュール３の駆動力により回転駆動される。
操作棹２の長尺方向の中央部には、ハンドル５が取り付けられる。ハンドル５とエンジンモジュール３との間には、防振ハウジング６が設けられる。防振ハウジング６の外周には、ハンガ７が取り付けられる。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a perspective view of a brush cutter 1 according to a first embodiment of the present invention. The brush cutter 1 is an example of a portable work machine.
The brush cutter 1 in FIG. 1 has an operating rod 2 made of a long pipe. The operating rod 2 may be divided into a plurality of pieces in the longitudinal direction.
An engine module 3 as a power source is provided at the rear end of the operation rod 2.
A tool mounting portion 4 as a working portion is provided at the tip of the operation rod 2. A tool is replaceably attached to the tool mounting portion 4. The tool mounting portion 4 is connected to the engine module 3 by a drive shaft built in the operation rod 2. The tool mounting portion 4 is rotationally driven by the driving force of the engine module 3.
A handle 5 is attached to the central portion of the operation rod 2 in the longitudinal direction. An anti-vibration housing 6 is provided between the handle 5 and the engine module 3. A hanger 7 is attached to the outer periphery of the vibration-proof housing 6.

図２は、図１の刈払機１の使用状態の説明図である。
図１の刈払機１は、作業者Ｍの肩から吊り具８により吊るして使用される。
吊り具８は、ハーネス９、金具１０を有する。
作業者Ｍは、ハーネス９を上半身に装着する。図２において、金具１０は、作業者Ｍの右側に垂れ下がる。金具１０に、ハンガ７を取り付ける。作業者Ｍは、この吊下げ状態で刈払機１を使用する。作業者Ｍは、刈払機１のハンドル５を両手で持ち、刈払機１を動かし、刈払作業をする。 FIG. 2 is an explanatory diagram of the usage state of the brush cutter 1 of FIG.
The brush cutter 1 in FIG. 1 is used by being hung from the shoulder of the worker M by a hanging tool 8.
The hanger 8 has a harness 9 and a metal fitting 10.
The worker M wears the harness 9 on the upper body. In FIG. 2, the metal fitting 10 hangs down on the right side of the worker M. The hanger 7 is attached to the metal fitting 10. The worker M uses the brush cutter 1 in this suspended state. The worker M holds the handle 5 of the brush cutter 1 with both hands, moves the brush cutter 1 and performs the brush cutting work.

図３は、図１の刈払機１のエンジンモジュール３の部分断面図である。
図３のエンジンモジュール３は、タンク１１、エアクリーナ１２、キャブレタ１３、エンジン１４、マフラ１５、ケーシング１６を有する。
図３は、エンジンモジュール３を、操作棹２側から見た図である。 FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the engine module 3 of the brush cutter 1 of FIG.
The engine module 3 in FIG. 3 includes a tank 11, an air cleaner 12, a carburetor 13, an engine 14, a muffler 15, and a casing 16.
FIG. 3 is a view of the engine module 3 as viewed from the operating rod 2 side.

エンジン１４は、図３の姿勢において、クランクケース２１の上に、シリンダブロック２２、シリンダヘッド２３が取り付けられた４ストロークエンジンである。エンジン１４は、２ストロークエンジンでもよい。
クランクケース２１には、クランクシャフト２４が設けられる。クランクシャフト２４は、クランク室２５内で回転自在である。
シリンダブロック２２には、ピストン２６が設けられる。ピストン２６は、シリンダ２７内で上下移動自在である。ピストン２６とシリンダヘッド２３との間の空間が、燃焼室２８になる。燃焼室２８に、点火プラグが設けられる。ピストン２６は、コンロッドを含むリンク機構２９により、クランクシャフト２４に連結される。
シリンダヘッド２３は、吸気ポート３０と排気ポート３１とを有する。吸気ポート３０および排気ポート３１は、燃焼室２８と連通する。吸気ポート３０には、吸気バルブ３３が設けられる。排気ポート３１には、排気バルブ３４が設けられる。吸気バルブ３３および排気バルブ３４は、カムシャフト、ロッカーアームなどから構成されたＯＨＶ（Over Head Valve）型の動弁機構３５によって開閉する。動弁機構３５は、クランクシャフト２４により駆動される。 The engine 14 is a four-stroke engine in which a cylinder block 22 and a cylinder head 23 are mounted on a crankcase 21 in the posture of FIG. The engine 14 may be a two-stroke engine.
The crankcase 21 is provided with a crankshaft 24. The crankshaft 24 is rotatable within the crank chamber 25.
The cylinder block 22 is provided with a piston 26. The piston 26 can move up and down within the cylinder 27. A space between the piston 26 and the cylinder head 23 becomes a combustion chamber 28. A spark plug is provided in the combustion chamber 28. The piston 26 is connected to the crankshaft 24 by a link mechanism 29 including a connecting rod.
The cylinder head 23 has an intake port 30 and an exhaust port 31. The intake port 30 and the exhaust port 31 communicate with the combustion chamber 28. The intake port 30 is provided with an intake valve 33. The exhaust port 31 is provided with an exhaust valve 34. The intake valve 33 and the exhaust valve 34 are opened and closed by an OHV (Over Head Valve) type valve operating mechanism 35 including a camshaft and a rocker arm. The valve mechanism 35 is driven by the crankshaft 24.

４ストロークのエンジン１４では、排気バルブ３４および吸気バルブ３３が閉じた状態において燃焼室２８で燃料が燃焼するときの圧力で、シリンダ２７は、図３の下方へ移動する。これにより、クランクシャフト２４が回転する。また、クランクシャフト２４と連結されたドライブシャフトが回転する。
クランクシャフト２４の回転にしたがって、下死点を通過したシリンダ２７は、図３の上方へ移動する。排気バルブ３４が開き、燃焼室２８の排気ガスが排気ポート３１へ出力される。
さらにクランクシャフト２４が回転し、シリンダ２７が上死点を通過すると、排気バルブ３４が閉じ、吸気バルブ３３が開く。新たな燃料および空気が、吸気ポート３０から燃焼室２８へ吸引される。
さらにクランクシャフト２４が回転し、シリンダ２７が下死点を通過すると、吸気バルブ３３が閉じる。燃焼室２８の燃料および空気は、シリンダ２７の上昇により、圧縮される。
シリンダ２７が上死点を通過した直後のタイミングで、点火プラグ３２が点火される。燃焼室２８で圧縮された燃料は、燃焼する。
以上の４サイクル動作を繰り返すことで、クランクシャフト２４は連続的に回転する。ドライブシャフトは、クランクシャフト２４とともに回転し続ける。 In the four-stroke engine 14, the cylinder 27 moves downward in FIG. 3 with the pressure at which fuel burns in the combustion chamber 28 with the exhaust valve 34 and the intake valve 33 closed. Thereby, the crankshaft 24 rotates. Further, the drive shaft connected to the crankshaft 24 rotates.
As the crankshaft 24 rotates, the cylinder 27 that has passed the bottom dead center moves upward in FIG. The exhaust valve 34 is opened, and the exhaust gas in the combustion chamber 28 is output to the exhaust port 31.
When the crankshaft 24 further rotates and the cylinder 27 passes the top dead center, the exhaust valve 34 is closed and the intake valve 33 is opened. New fuel and air are drawn into the combustion chamber 28 from the intake port 30.
When the crankshaft 24 further rotates and the cylinder 27 passes the bottom dead center, the intake valve 33 is closed. The fuel and air in the combustion chamber 28 are compressed as the cylinder 27 rises.
The spark plug 32 is ignited at a timing immediately after the cylinder 27 passes through the top dead center. The fuel compressed in the combustion chamber 28 burns.
By repeating the above four-cycle operation, the crankshaft 24 rotates continuously. The drive shaft continues to rotate with the crankshaft 24.

タンク１１とエアクリーナ１２とは、キャブレタ１３に連結される。キャブレタ１３は、エンジン１４の吸気ポート３０に連結される。
タンク１１は、ガソリンなどの燃料を収容する。
エアクリーナ１２は、外気を吸引する。
キャブレタ１３は、たとえばベンチュリ管を有する。ベンチュリ管において、エアクリーナ１２で吸引された空気に、燃料が気化する。燃料と空気との混合気体が形成される。混合気体は、エンジン１４の吸気ポート３０から、エンジン１４の燃焼室２８へ吸引される。 The tank 11 and the air cleaner 12 are connected to a carburetor 13. The carburetor 13 is connected to the intake port 30 of the engine 14.
The tank 11 stores fuel such as gasoline.
The air cleaner 12 sucks outside air.
The carburetor 13 has, for example, a venturi tube. In the venturi pipe, the fuel is vaporized into the air sucked by the air cleaner 12. A mixed gas of fuel and air is formed. The mixed gas is sucked from the intake port 30 of the engine 14 into the combustion chamber 28 of the engine 14.

マフラ１５は、エンジン１４の排気ポート３１に連結される。図３では、マフラ１５のハウジング４１は、エンジン１４のシリンダブロック２２に直接取り付けられている。
マフラ１５は、エンジン１４から排出された排気ガスを、冷却および希釈化し、外気へ放出する。 The muffler 15 is connected to the exhaust port 31 of the engine 14. In FIG. 3, the housing 41 of the muffler 15 is directly attached to the cylinder block 22 of the engine 14.
The muffler 15 cools and dilutes the exhaust gas discharged from the engine 14 and releases it to the outside air.

ケーシング１６は、エアクリーナ１２、キャブレタ１３、エンジン１４、マフラ１５の全体を覆うカバーである。ケーシング１６により、エンジン１４、マフラ１５を覆うことができる。
図３の姿勢に示すように、エアクリーナ１２およびキャブレタ１３は、シリンダブロック２２の一方側（図３では左側）に配置される。エアクリーナ１２およびキャブレタ１３は、エンジン１４の吸気ポート３０に直結される。タンク１１は、エアクリーナ１２およびキャブレタ１３の下側に配置される。図３の姿勢においてタンク１１はクランクケース２１の左側に配置される。
また、マフラ１５は、縦長の薄型に形成され、図３の姿勢に示すように、シリンダブロック２２の他方側（図３では右側）に配置される。マフラ１５は、エンジン１４の排気ポート３１に直結される。マフラ１５は、エンジン１４の約２／３の高さで小型に形成される。
このように、エンジン１４の周囲に、エアクリーナ１２、キャブレタ１３、タンク１１、マフラ１５が小型化されて密集して配置される。ケーシング１６は、エアクリーナ１２、キャブレタ１３、エンジン１４、マフラ１５の全体を、コンパクトに覆うことができる。図１に示すように、エンジンモジュール３は、操作棹２の後端に、少ない張り出し量で取り付けることができる。エンジンモジュール３のたとえばマフラ１５が飛び出した状態にならず、作業の邪魔になり難い。 The casing 16 is a cover that covers the entire air cleaner 12, carburetor 13, engine 14, and muffler 15. The casing 16 can cover the engine 14 and the muffler 15.
As shown in the posture of FIG. 3, the air cleaner 12 and the carburetor 13 are arranged on one side (left side in FIG. 3) of the cylinder block 22. The air cleaner 12 and the carburetor 13 are directly connected to the intake port 30 of the engine 14. The tank 11 is disposed below the air cleaner 12 and the carburetor 13. In the posture of FIG. 3, the tank 11 is disposed on the left side of the crankcase 21.
Further, the muffler 15 is formed in a vertically thin shape, and is disposed on the other side (right side in FIG. 3) of the cylinder block 22 as shown in the posture of FIG. The muffler 15 is directly connected to the exhaust port 31 of the engine 14. The muffler 15 is formed in a small size at a height of about 2/3 of the engine 14.
Thus, the air cleaner 12, the carburetor 13, the tank 11, and the muffler 15 are downsized and densely arranged around the engine 14. The casing 16 can cover the whole of the air cleaner 12, the carburetor 13, the engine 14, and the muffler 15 in a compact manner. As shown in FIG. 1, the engine module 3 can be attached to the rear end of the operating rod 2 with a small overhang amount. For example, the muffler 15 of the engine module 3 does not jump out, and is unlikely to obstruct work.

図４は、図３のマフラ１５の側面図である。
図５は、図４のマフラ１５のＡ−Ａ縦断面図である。
図５には、エンジン１４の排気ポート３１が点線で図示されている。
図４、図５における点線の矢印は、排気ガスの流れを示している。
以下の説明において、特に明記しない場合、上下左右は、図４および図５に示す方向を基準とする。また、エンジン１４側を吸気側とし、エンジン１４と反対の外側が排気側とする。
また、マフラ１５の各構成要素を図４、図５の上下方向で三分割した場合の各部を、各構成要素の上部、中央部、または下部とよぶ。 FIG. 4 is a side view of the muffler 15 of FIG.
FIG. 5 is an AA longitudinal sectional view of the muffler 15 of FIG.
In FIG. 5, the exhaust port 31 of the engine 14 is indicated by a dotted line.
The dotted arrows in FIGS. 4 and 5 indicate the flow of exhaust gas.
In the following description, unless otherwise specified, the top, bottom, left, and right are based on the directions shown in FIGS. 4 and 5. The engine 14 side is the intake side, and the outer side opposite to the engine 14 is the exhaust side.
Moreover, each part when each component of the muffler 15 is divided into three in the vertical direction in FIGS. 4 and 5 is referred to as an upper part, a center part, or a lower part of each component.

図４および図５に示すマフラ１５は、ハウジング４１、排気ガスの流入孔４２、排気ガスの拡散室４３、仕切り板４４、連通孔４５、排気ガスの排気孔４６、外部ダクト４７、ガイド部材４８、を有する。 4 and 5 includes a housing 41, an exhaust gas inflow hole 42, an exhaust gas diffusion chamber 43, a partition plate 44, a communication hole 45, an exhaust gas exhaust hole 46, an external duct 47, and a guide member 48. Have.

ハウジング４１は、略矩形の平板形状の外形を有する。ハウジング４１は、上下に長い縦長で、かつ、薄型である。ハウジング４１は、シリンダヘッド２３より若干長い、コンパクトなサイズを有する。ハウジング４１は、たとえばネジ孔を有し、高温になるエンジン１４に直接にねじ止めして固定される。
ハウジング４１は、高熱に耐え得るＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics）などの樹脂材料または金属材料で形成してよい。 The housing 41 has a substantially rectangular flat plate-like outer shape. The housing 41 is vertically long and thin, and is thin. The housing 41 has a compact size that is slightly longer than the cylinder head 23. The housing 41 has, for example, a screw hole, and is fixed by screwing directly to the engine 14 that becomes high temperature.
The housing 41 may be formed of a resin material such as FRP (Fiber Reinforced Plastics) that can withstand high heat or a metal material.

拡散室４３は、ハウジング４１内に形成される。拡散室４３は、上下に長い縦長で、薄型の略矩形の平板形状に形成される。
拡散室４３を有するハウジング４１は、たとえば凹湾曲した第１側部４９と、凹湾曲した第２側部５２とを、互いの凹面側を向かい合わせに重ねることにより、形成できる。第１側部４９と第２側部５２との間に、拡散室４３が形成される。
ハウジング４１は、第１側部４９で、エンジン１４に取り付けられる。 The diffusion chamber 43 is formed in the housing 41. The diffusion chamber 43 is formed in a thin and substantially rectangular flat plate shape that is vertically long and vertically long.
The housing 41 having the diffusion chamber 43 can be formed, for example, by stacking a concavely curved first side portion 49 and a concavely curved second side portion 52 with their concave surfaces facing each other. A diffusion chamber 43 is formed between the first side portion 49 and the second side portion 52.
The housing 41 is attached to the engine 14 at the first side 49.

図６は、ハウジング４１の第１側部４９の内面Ｓｉｎ１の概略説明図である。図６は、内面Ｓｉｎ１を排気側から見た図である。第１室５０は、図６の紙面上に位置する。
流入孔４２は、第１側部４９を貫通し、拡散室４３に連通する。流入孔４２は、第１側部４９の上部を貫通する。これにより、エンジン１４の排気ポート３１に直結される小型で薄型のハウジング４１は、エンジン１４より上側へ突出しなくなる。エンジンモジュール３を小型化できる。 6 is a schematic explanatory diagram of the inner surface Sin1 of the first side portion 49 of the housing 41. FIG. FIG. 6 is a view of the inner surface Sin1 as viewed from the exhaust side. The first chamber 50 is located on the paper surface of FIG.
The inflow hole 42 passes through the first side portion 49 and communicates with the diffusion chamber 43. The inflow hole 42 passes through the upper portion of the first side portion 49. As a result, the small and thin housing 41 directly connected to the exhaust port 31 of the engine 14 does not protrude upward from the engine 14. The engine module 3 can be reduced in size.

図７は、図５の仕切り板４４の側面図である。図７は、仕切り板４４を排気側から見た図である。
仕切り板４４は、拡散室４３内に、第１側部４９と略平行に配置される板である。仕切り板４４は、拡散室４３を上下に仕切る。図５に示すように、拡散室４３は、仕切り板４４により、流入孔４２と連通する吸気側の第１室５０と、排気孔４６と連通する排気側の第２室５１とに、二分割される。第１室５０は、上下に長い縦長で、薄型である略矩形の空間に形成される。第２室５１は、上下に長い縦長で、薄型である略矩形の空間に形成される。 FIG. 7 is a side view of the partition plate 44 of FIG. FIG. 7 is a view of the partition plate 44 as viewed from the exhaust side.
The partition plate 44 is a plate disposed in the diffusion chamber 43 substantially in parallel with the first side portion 49. The partition plate 44 partitions the diffusion chamber 43 up and down. As shown in FIG. 5, the diffusion chamber 43 is divided into two by a partition plate 44 into an intake side first chamber 50 communicating with the inflow hole 42 and an exhaust side second chamber 51 communicating with the exhaust hole 46. Is done. The first chamber 50 is formed in a substantially rectangular space that is vertically long and thin. The second chamber 51 is formed in a substantially rectangular space that is vertically long and thin.

連通孔４５は、仕切り板４４の下部に形成される。
これにより、流入孔４２を通じて拡散室４３に流入した排気ガス（図４のＦｉｎ）は、基本的に、第１室５０で上から下へ拡散するように流れ（Ｆ１）、連通孔４５を通じて第１室５０から第２室５１へ拡散するように流れ（Ｆ２）、さらに第２室５１で下から上へ拡散するように流れる（Ｆ３）。
エンジン１４の排気ポート３１に直結される小型で薄型のハウジング４１内で、排気ガスが拡散するための拡散経路の長さを確保できる。エンジン１４から排気された排気ガスを、長い拡散経路で拡散しながら冷却し、冷却後に排気できる。 The communication hole 45 is formed in the lower part of the partition plate 44.
As a result, the exhaust gas (Fin in FIG. 4) flowing into the diffusion chamber 43 through the inflow hole 42 basically flows so as to diffuse from the top to the bottom in the first chamber 50 (F1). It flows so as to diffuse from the first chamber 50 to the second chamber 51 (F2), and further flows so as to diffuse from bottom to top in the second chamber 51 (F3).
In the small and thin housing 41 directly connected to the exhaust port 31 of the engine 14, the length of the diffusion path for diffusing the exhaust gas can be secured. The exhaust gas exhausted from the engine 14 can be cooled while diffusing through a long diffusion path, and exhausted after cooling.

排気孔４６は、図４および図５に示すように、ハウジング４１を貫通し、第２室５１に連通する。
排気孔４６は、第２側部５２の中央部を貫通する。排気孔４６は、第２側部５２の中央部において拡散室４３と連通する。 As shown in FIGS. 4 and 5, the exhaust hole 46 penetrates the housing 41 and communicates with the second chamber 51.
The exhaust hole 46 passes through the central portion of the second side portion 52. The exhaust hole 46 communicates with the diffusion chamber 43 at the center of the second side portion 52.

外部ダクト４７は、図４および図５に示すように、第２側部５２の外面Ｓｏｕｔに設けられる。外部ダクト４７は、一端が閉塞された略トンネル形状を有する。外部ダクト４７は、外面Ｓｏｕｔについての中央部において、左右方向に延在する。トンネルの左右方向の中央に、排気孔４６が連通する。
第２室５１において下から上へ拡散するように流れた排気ガス（図４のＦ３）は、排気孔４６を通じて拡散室４３から排出されるように流れ（Ｆ４）、略トンネル形状の外部ダクト４７を通じて流れ（図５のＦ５）、外気へ排出される。 As shown in FIGS. 4 and 5, the external duct 47 is provided on the outer surface Sout of the second side portion 52. The external duct 47 has a substantially tunnel shape with one end closed. The external duct 47 extends in the left-right direction at the center of the outer surface Sout. An exhaust hole 46 communicates with the center in the left-right direction of the tunnel.
The exhaust gas (F3 in FIG. 4) that has flown so as to diffuse from the bottom to the top in the second chamber 51 flows so as to be discharged from the diffusion chamber 43 through the exhaust hole 46 (F4). Through (F5 in FIG. 5) and discharged to the outside air.

図４および図５において、矢印Ｆｉｎは拡散室４３へ流入する排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ１はガイド部６１により転換された排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ２は仕切り板４４の連通孔４５を通過する排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ３は第２室５１での排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ４は排気孔４６を通じてハウジング４１外へ排気される排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ５は外部ダクト４７による、ハウジング４１の外面Ｓｏｕｔに沿った方向での排気ガスの流れを示す。矢印Ｆ６，Ｆ７はガイド部材４８の一対の貫通孔６３を通じて放出される排気ガスの流れを示す。
なお、○の中に点を付した図形は、紙面の裏面から表面へ流れる排気ガスの流れを示す。○の中に×を付した図形は、紙面の表面から裏側へ流れる排気ガスの流れを示す。 4 and 5, an arrow Fin indicates the flow of exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43. An arrow F1 indicates the flow of the exhaust gas converted by the guide portion 61. An arrow F2 indicates the flow of exhaust gas passing through the communication hole 45 of the partition plate 44. An arrow F3 indicates the flow of the exhaust gas in the second chamber 51. An arrow F4 indicates the flow of exhaust gas exhausted out of the housing 41 through the exhaust hole 46. An arrow F5 indicates the flow of the exhaust gas in the direction along the outer surface Sout of the housing 41 by the external duct 47. Arrows F6 and F7 indicate the flow of exhaust gas discharged through the pair of through holes 63 of the guide member 48.
In addition, the figure which attached | subjected the dot in (circle) shows the flow of the exhaust gas which flows from the back surface of a paper surface to the surface. The figure with a cross in the circle indicates the flow of exhaust gas flowing from the front to the back of the page.

このように縦長で薄型のハウジング４１を有するマフラ１５を使用することで、小型で且つエンジン１４と一体化できて作業の邪魔となり難い、マフラ１５を実現できる。エンジン１４からの張り出しが少ないマフラ１５を実現できる。しかも、エンジン１４から排気される高温の排気ガスは、マフラ１５で拡散して冷却される。マフラ１５から外気へ排気される排気ガスの温度を下げることができる。 By using the muffler 15 having the vertically long and thin housing 41 as described above, the muffler 15 which is small in size and can be integrated with the engine 14 and hardly interferes with the work can be realized. The muffler 15 with less overhang from the engine 14 can be realized. Moreover, the high-temperature exhaust gas exhausted from the engine 14 is diffused and cooled by the muffler 15. The temperature of the exhaust gas exhausted from the muffler 15 to the outside air can be lowered.

しかしながら、このように縦長で薄型のハウジング４１を有するマフラ１５を、エンジン１４の排気ポート３１に連結した場合、エンジン１４から流入孔４２を通じて拡散室４３へ流入する高温の排気ガスがハウジング４１に直接当たり続け、ハウジング４１を部分的に高温化する可能性がある。
たとえば図５においてガイド部材４８および仕切り板４４が無い場合について説明する。この場合、エンジン１４から、縦長で薄型の拡散室４３に流入した排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）は、まず流入孔４２に対向して配置される第２側部５２の内面Ｓｉｎ２に当たり、その後、拡散室４３に拡散される。特に、マフラ１５のハウジング４１として縦長で薄型の小型のものを用いているので、流入孔４２から、それに対向する内面Ｓｉｎ２までの間隔が狭い。流入孔４２を通じてエンジン１４から流入する高温の排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）は、拡散室４３で冷却される前に、流入孔４２に対向している第２側部５２に当たる。その結果、ハウジング４１の上部の温度は、局所的に且つ他の部位と比べて高くなり易い。
仕切り板４４がある場合でも同様に、排気ガスが仕切り板４４の吸気側の面Ｓｏｐに当たり続けることにより、ハウジング４１の上部の温度は、局所的に且つ他の部位と比べて高くなり易い。
また、本実施形態では、エンジン１４より上側へのマフラ１５の突出量を抑えるため、流入孔４２は、縦長の第１側部４９の上部に設けている。縦長の拡散室４３の上部には、拡散室４３の下部よりも高い温度の排気ガスが溜まり易い。その結果、ハウジング４１の上部の温度が高くなり易い。
また、小型化されたハウジング４１では、拡散室４３の容量および長さを十分に確保することが難しい。流入孔４２から排気孔４６までの、拡散室４３内での排気ガスの流路として、十分な長さの流路を確保することが難しい。排気ガスは、拡散室４３において十分に冷却されることなく、マフラ１５から排気されてしまう可能性がある。 However, when the muffler 15 having the vertically long and thin housing 41 is connected to the exhaust port 31 of the engine 14, the high-temperature exhaust gas flowing from the engine 14 into the diffusion chamber 43 through the inflow hole 42 directly enters the housing 41. There is a possibility that the housing 41 will be partially heated up.
For example, the case where the guide member 48 and the partition plate 44 are not provided in FIG. 5 will be described. In this case, the flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the vertically long and thin diffusion chamber 43 from the engine 14 first hits the inner surface Sin2 of the second side portion 52 disposed to face the inflow hole 42, and then diffused. Diffused into the chamber 43. In particular, since the housing 41 of the muffler 15 is a vertically long and thin and small one, the distance from the inflow hole 42 to the inner surface Sin2 facing it is narrow. The high-temperature exhaust gas flow (Fin) flowing from the engine 14 through the inflow hole 42 hits the second side 52 facing the inflow hole 42 before being cooled in the diffusion chamber 43. As a result, the temperature of the upper portion of the housing 41 tends to be higher locally and compared to other parts.
Similarly, even when the partition plate 44 is provided, the exhaust gas continues to hit the surface Sop on the intake side of the partition plate 44, so that the temperature of the upper portion of the housing 41 tends to be locally higher than other portions.
Further, in the present embodiment, the inflow hole 42 is provided in the upper portion of the vertically long first side portion 49 in order to suppress the protruding amount of the muffler 15 above the engine 14. The upper part of the vertically long diffusion chamber 43 tends to accumulate exhaust gas having a higher temperature than the lower part of the diffusion chamber 43. As a result, the temperature of the upper part of the housing 41 tends to increase.
In addition, in the miniaturized housing 41, it is difficult to ensure a sufficient capacity and length of the diffusion chamber 43. It is difficult to secure a sufficiently long flow path for the exhaust gas from the inflow hole 42 to the exhaust hole 46 in the diffusion chamber 43. The exhaust gas may be exhausted from the muffler 15 without being sufficiently cooled in the diffusion chamber 43.

そこで、流入孔４２にガイド部材４８などのカバーを重ね、このカバーで、拡散室４３の上部に流入した排気ガスの向きを下向きに変えることが考えられる。これにより、拡散室４３の縦長の形状を好適に利用して排気ガスの流路の長さを確保しつつ、流入孔４２から拡散室４３へ流入する排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）が、ハウジング４１などに直接当たり難くできる。外気へ排気される排気ガスの温度を下げつつ、ハウジング４１の上部の温度が他の部分と比べて上昇することを抑えることを、期待できる。 Therefore, it is conceivable that a cover such as a guide member 48 is overlapped on the inflow hole 42 and the direction of the exhaust gas flowing into the upper portion of the diffusion chamber 43 is changed downward with this cover. Accordingly, the flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 can be ensured while the length of the exhaust gas flow path is secured by suitably utilizing the vertically long shape of the diffusion chamber 43. It can be hard to hit directly. It can be expected that the temperature of the upper portion of the housing 41 is suppressed from rising compared with other portions while lowering the temperature of the exhaust gas exhausted to the outside air.

しかしながら、単に、ガイド部材４８を流入孔４２に重ね、流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）を、強制的に下向きにした場合、それが故に、以下の課題が生じる可能性がある。 However, when the guide member 48 is simply overlapped with the inflow hole 42 and the flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 is forced downward, the following problem arises. there is a possibility.

第１に、拡散室４３へ流入する排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）が、ガイド部材４８により強制的に一方向（Ｆ１の方向）へ規制されるため、ガイド部材４８を流入孔４２に重ねていない場合と比べて、拡散室４３への流入時に排気ガスの圧力損失が生じる。拡散室４３に高温の排気ガスが滞留し易くなる。排気ガスの排気効率が低下する可能性がある。マフラ１５の温度が全体的に上昇し易くなる可能性がある。 First, since the flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 is forcibly regulated in one direction (direction of F1) by the guide member 48, the guide member 48 is not overlapped with the inflow hole 42. Compared to the case, a pressure loss of the exhaust gas occurs when the gas flows into the diffusion chamber 43. High-temperature exhaust gas tends to stay in the diffusion chamber 43. There is a possibility that the exhaust efficiency of the exhaust gas is lowered. There is a possibility that the temperature of the muffler 15 is likely to rise as a whole.

第２に、拡散室４３に流入した排気ガスの流れを下向きの流れ（Ｆ１）に転換した場合、排気ガスは、拡散室４３の下面に当たった後、拡散室４３内で拡散する。拡散室４３が縦長で薄型の幅広形状であることから、拡散室４３の下面に当たった排気ガスは、下面に沿って移動した後、拡散室４３内を側面に沿って上昇する。拡散室４３で排気ガスが循環し易い。拡散室４３で排気ガスが循環すると、排気孔４６から拡散室４３へ排気ガスが入り込み難くなり、排気ガスの排気効率が低下する可能性がある。拡散室４３に高温の排気ガスが滞留し易くなる。マフラ１５の温度が全体的に上昇し易くなる可能性がある。 Second, when the flow of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 is converted into a downward flow (F1), the exhaust gas hits the lower surface of the diffusion chamber 43 and then diffuses in the diffusion chamber 43. Since the diffusion chamber 43 is vertically long and thin and wide, the exhaust gas hitting the lower surface of the diffusion chamber 43 moves along the lower surface and then rises along the side surface in the diffusion chamber 43. The exhaust gas easily circulates in the diffusion chamber 43. When the exhaust gas circulates in the diffusion chamber 43, it becomes difficult for the exhaust gas to enter the diffusion chamber 43 from the exhaust hole 46, and the exhaust efficiency of the exhaust gas may be reduced. High-temperature exhaust gas tends to stay in the diffusion chamber 43. There is a possibility that the temperature of the muffler 15 is likely to rise as a whole.

このように流入孔４２にガイド部材４８を重ねることにより、ハウジング４１の上部の温度上昇を抑えることができるものの、その反面として、排気ガスの排気効率が低下したり、マフラ１５の全体の温度が上昇し易くなったりする。
それ故、マフラ１５から外気へ排気ガスを効率よく排気しつつ、外気へ排気される排気ガスの温度、およびマフラ１５の温度を効果的に抑えることは、容易でない。 In this manner, the guide member 48 can be overlapped with the inflow hole 42 to suppress the temperature rise of the upper portion of the housing 41. On the other hand, the exhaust efficiency of the exhaust gas is reduced, or the overall temperature of the muffler 15 is reduced. It becomes easy to rise.
Therefore, it is not easy to effectively suppress the temperature of the exhaust gas exhausted to the outside air and the temperature of the muffler 15 while efficiently exhausting the exhaust gas from the muffler 15 to the outside air.

そこで、本実施形態では、図８に示すガイド部材４８を使用する。
図８は、図５のガイド部材４８の斜視図である。
図８のガイド部材４８は、ガイド部６１、一対の側面部６２、一対の貫通孔６３、フリンジ部６４を有する。 Therefore, in this embodiment, the guide member 48 shown in FIG. 8 is used.
FIG. 8 is a perspective view of the guide member 48 of FIG.
The guide member 48 in FIG. 8 includes a guide portion 61, a pair of side surface portions 62, a pair of through holes 63, and a fringe portion 64.

ガイド部６１は、略矩形の板を長手方向で湾曲させた形状を有する。ガイド部６１は、略四分の一の円弧断面を有する。
一対の側面部６２は、図８の姿勢においてガイド部６１の左右両側に形成される。
図５の取付姿勢では、図６に示すように、ガイド部６１および一対の側面部６２により、流入孔４２の左方向、右方向、上方向が塞がれる。また、流入孔４２についての流入方向の正面が塞がれる。ガイド部材４８は、通気可能に流入孔４２と重なる。
一対の貫通孔６３は、それぞれ、一対の側面部６２に設けられる。貫通孔６３は、円形を有する。
フリンジ部６４は、一対の側面部６２の周囲から突出して形成される。図６の取付姿勢では、フリンジ部６４は、一対の側面部６２の左右両側へ突出する。
ガイド部材４８は、たとえば高熱に耐え得る樹脂材料を射出成形により形成できる。ガイド部材４８は、金属板をプレス加工等により加工して形成してよい。 The guide part 61 has a shape obtained by bending a substantially rectangular plate in the longitudinal direction. The guide portion 61 has a substantially arc-shaped cross section.
The pair of side surface parts 62 are formed on the left and right sides of the guide part 61 in the posture of FIG.
In the mounting posture of FIG. 5, as shown in FIG. 6, the left direction, the right direction, and the upward direction of the inflow hole 42 are blocked by the guide portion 61 and the pair of side surface portions 62. Further, the front surface in the inflow direction with respect to the inflow hole 42 is blocked. The guide member 48 overlaps with the inflow hole 42 so as to allow ventilation.
The pair of through holes 63 are respectively provided in the pair of side surface parts 62. The through hole 63 has a circular shape.
The fringe portion 64 is formed to protrude from the periphery of the pair of side surface portions 62. In the mounting posture of FIG. 6, the fringe portion 64 protrudes to the left and right sides of the pair of side surface portions 62.
For the guide member 48, for example, a resin material that can withstand high heat can be formed by injection molding. The guide member 48 may be formed by processing a metal plate by pressing or the like.

図８のガイド部材４８は、図４から図６に示すように、一対のフリンジ部６４が、ハウジング４１とともにねじ止めされる。これにより、ガイド部材４８は、拡散室４３の第１室５０に設けられる。湾曲したガイド部６１は、流入孔４２と重なる。図５に示すように、ガイド部６１は、流入孔４２から拡散室４３内へ向けて下向きに湾曲する。側面部６２は、流入孔４２からガイド部６１へ延びる。流入孔４２の左、右、上および外側方向は、ガイド部６１および一対の側面部６２により覆われる。
流入孔４２は、図５に示すように、エンジン１４の排気ポート３１に直結される。図４の矢印Ｆｉｎに示すように、エンジン１４から排気された排気ガスは、排気ポート３１および流入孔４２を通じて、拡散室４３に流入する。
図６に示すように、第１室５０にガイド部材４８を設けた場合、ガイド部材４８のガイド部６１および一対の側面部６２は、縦長の第１室５０において下向きの開口を形成する。よって、流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）は、湾曲形状のガイド部６１に当たった後、ガイド部６１の湾曲に従って下側に向きを変え、ガイド部材４８の下縁から下方へ向かう流れとなる（Ｆ１）。排気ガスは、ハウジング４１の第１側部４９の内面Ｓｉｎ１の上部から、中央部および下部へ向かう流れとなる（Ｆ１）。排気ガスの流れの転換方向は、流入方向（Ｆｉｎ）から、第１側部４９の内面Ｓｉｎ１に沿った下向きの方向（Ｆ１）になる。
また、ガイド部６１の左右の側面部６２には、一対の貫通孔６３が形成される。よって、ガイド部６１の湾曲に従って移動する排気ガスの一部は、一対の貫通孔６３を通じて、ガイド部６１の左右方向の両側へ放出される流れとなる（Ｆ６，Ｆ７）。
また、ガイド部６１の下縁、一対の側面部６２の下縁および内面Ｓｉｎ１により区画される、ガイド部材４８の下側の略矩形の開口の面積は、一対の円形の貫通孔６３による開口の合計面積より大きい。また、流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスは、ガイド部６１の湾曲形状に従って移動している。よって、流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスの大半は、拡散室４３の側方向よりも下方向へ向かって優先的に流れる。よって、排気ガスは、全体としては、第１室５０の上部から下部へ向かう流れになる。 As shown in FIGS. 4 to 6, the guide member 48 of FIG. 8 has a pair of fringe portions 64 screwed together with the housing 41. Thereby, the guide member 48 is provided in the first chamber 50 of the diffusion chamber 43. The curved guide portion 61 overlaps the inflow hole 42. As shown in FIG. 5, the guide portion 61 curves downward from the inflow hole 42 into the diffusion chamber 43. The side surface portion 62 extends from the inflow hole 42 to the guide portion 61. The left, right, upper, and outer directions of the inflow hole 42 are covered with the guide portion 61 and the pair of side surface portions 62.
As shown in FIG. 5, the inflow hole 42 is directly connected to the exhaust port 31 of the engine 14. As shown by an arrow Fin in FIG. 4, the exhaust gas exhausted from the engine 14 flows into the diffusion chamber 43 through the exhaust port 31 and the inflow hole 42.
As shown in FIG. 6, when the guide member 48 is provided in the first chamber 50, the guide portion 61 and the pair of side surface portions 62 of the guide member 48 form a downward opening in the vertically long first chamber 50. Therefore, after the exhaust gas flow (Fin) flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 hits the curved guide portion 61, the direction changes downward according to the curve of the guide portion 61, and the lower side of the guide member 48. The flow is downward from the edge (F1). The exhaust gas flows from the upper portion of the inner surface Sin1 of the first side portion 49 of the housing 41 toward the central portion and the lower portion (F1). The change direction of the flow of the exhaust gas is the downward direction (F1) along the inner surface Sin1 of the first side portion 49 from the inflow direction (Fin).
A pair of through holes 63 are formed in the left and right side surface portions 62 of the guide portion 61. Therefore, part of the exhaust gas that moves according to the curvature of the guide portion 61 becomes a flow that is discharged to both sides in the left-right direction of the guide portion 61 through the pair of through holes 63 (F6, F7).
The area of the substantially rectangular opening below the guide member 48, which is defined by the lower edge of the guide portion 61, the lower edge of the pair of side surface portions 62, and the inner surface Sin1, is the opening of the pair of circular through holes 63. Greater than total area. Further, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 moves according to the curved shape of the guide portion 61. Therefore, most of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 flows preferentially in the downward direction rather than in the lateral direction of the diffusion chamber 43. Therefore, the exhaust gas flows from the upper part to the lower part of the first chamber 50 as a whole.

以上のように、本実施形態では、流入孔４２が、ハウジング４１の第１側部４９を貫通して拡散室４３の第１室５０と連通する。流入孔４２と重ねてガイド部材４８を配置する。ガイド部材４８は、湾曲したガイド部６１、一対の側面部６２、および一対の貫通孔６３を有する。
エンジン１４から流入孔４２を通じて拡散室４３に流入する排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）は、ガイド部６１の湾曲にしたがって第１室５０を下方向へ向かう流れ（Ｆ１）へ転換される。一部の排気ガスは、一対の貫通孔６３から放出される流れ（Ｆ６，Ｆ７）となり、第１室５０の左右方向（側方向）へ向かう流れへ転換される。流入孔から第１室５０へ流入した排気ガス（Ｆｉｎ）は、ガイド部材４８により複数の方向へ転換される。排気ガスは第１室５０内をより拡散された状態で流れるため、第１室５０内で排気ガスの温度を下げることができる。また、第１室５０に排気ガスの溜りが形成され難い。排気ガスの排気効率を向上できる。
また、拡散室４３に流入した排気ガスは、第１室５０において、流入孔４２に対向する面（ここでは、仕切り板４４の吸気側の面Ｓｏｐ）に当たり難くなる。よって、ハウジング４１のたとえば一か所だけに高温の排気ガスが集中的に接し続けることを防止できる。仕切り板４４が部分的に高温にさらされることによりハウジング４１の上部が高温になり易くなることを、ガイド部材４８により、防止できる。
また、拡散室４３に流入した排気ガスは、第１室５０内で複数の方向（Ｆ１，Ｆ６，Ｆ７）へ転換される。第１室５０内で一つの方向へ転換される場合と比べて、排気ガスの流れに対する、ガイド部材４８による強制的な規制が低減されている。よって、拡散室４３へ流入する時点での排気ガスの圧力損失を抑制できる。また、拡散室４３に排気ガスの溜まりが生成され難くなり、排気ガスの排気効率を向上できる。 As described above, in the present embodiment, the inflow hole 42 passes through the first side portion 49 of the housing 41 and communicates with the first chamber 50 of the diffusion chamber 43. A guide member 48 is disposed so as to overlap the inflow hole 42. The guide member 48 includes a curved guide portion 61, a pair of side surface portions 62, and a pair of through holes 63.
The flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the engine 14 through the inflow hole 42 is converted into a flow (F1) directed downward in the first chamber 50 according to the curvature of the guide portion 61. A part of the exhaust gas becomes a flow (F6, F7) discharged from the pair of through holes 63, and is converted into a flow toward the left and right direction (side direction) of the first chamber 50. The exhaust gas (Fin) flowing into the first chamber 50 from the inflow hole is converted into a plurality of directions by the guide member 48. Since the exhaust gas flows in the first chamber 50 in a more diffused state, the temperature of the exhaust gas can be lowered in the first chamber 50. Further, it is difficult for the exhaust gas pool to be formed in the first chamber 50. The exhaust efficiency of exhaust gas can be improved.
Further, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 hardly hits the surface facing the inflow hole 42 in the first chamber 50 (here, the surface Sop on the intake side of the partition plate 44). Therefore, it is possible to prevent the hot exhaust gas from being in intensive contact with only one location of the housing 41, for example. The guide member 48 can prevent the upper portion of the housing 41 from being easily heated when the partition plate 44 is partially exposed to the high temperature.
Further, the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 is converted into a plurality of directions (F1, F6, F7) in the first chamber 50. Compared to the case where the first chamber 50 is changed to one direction, the forced restriction by the guide member 48 with respect to the flow of the exhaust gas is reduced. Therefore, the pressure loss of the exhaust gas when it flows into the diffusion chamber 43 can be suppressed. Further, it becomes difficult for the exhaust gas pool to be generated in the diffusion chamber 43, and the exhaust gas exhaust efficiency can be improved.

本実施形態では、ガイド部６１が、流入孔４２から第１室５０内へ向かうにしたがって下向きに湾曲している。そして、一対の貫通孔６３は、湾曲したガイド部６１の左右両側に設けられる一対の側面部６２に形成される。よって、流入孔から第１室５０へ流入した排気ガス（Ｆｉｎ）の大部分は、湾曲したガイド部の湾曲にしたがって、ガイド部材４８の下側へ吹き出す流れになる（Ｆ１）。
また、一対の貫通孔６３による開口の合計面積は、ガイド部材４８の下縁に形成される開口の面積より小さい。ガイド部材４８の一対の側面部６２に一対の貫通孔６３を形成しても、エンジン１４から排出される排気ガスが、拡散室４３の下方へ優先的に向かう効果を維持できる。
よって、ガイド部材４８により複数の方向へ転換しているにもかかわらず、複数の方向へ転換された排気ガスの全体の流れは、第１室５０において上から下へ向かう向きになる。ガイド部６１の効果を損なわずに、排気ガスを拡散室４３の下方および側方向へ分散させることができる。
また、排気ガスを部分的に左右方向へ流すことにより、第１室５０が左右方向に幅広の薄型の形状を有しているにもかかわらず、その幅方向の全体で、下向きの排気ガスの流れを形成できる。ガイド部６１による排気ガスの流れが、幅広の第１室５０の底面に当たった後に側面に沿って上昇し難くなる。第１室５０での排気ガスの循環を抑制できる。
よって、第１室５０での排気ガスの循環を抑制し、第１室５０内の全体において、排気ガスを上から下へ向かわせる作用を生み出すことが可能になる。３方向への排気ガスの流れ（Ｆ１，Ｆ６，Ｆ７）により、圧力損失を抑え、かつ、第１室５０での排気ガスの循環を抑制できる。排気ガスは、第１室５０を通過し易くなる。排気ガスの排気効率を向上できる。 In the present embodiment, the guide portion 61 is curved downward as it goes from the inflow hole 42 into the first chamber 50. The pair of through holes 63 are formed in the pair of side surface portions 62 provided on the left and right sides of the curved guide portion 61. Therefore, most of the exhaust gas (Fin) flowing into the first chamber 50 from the inflow hole flows out to the lower side of the guide member 48 according to the curve of the curved guide portion (F1).
Further, the total area of the openings formed by the pair of through holes 63 is smaller than the area of the openings formed at the lower edge of the guide member 48. Even if the pair of through-holes 63 are formed in the pair of side surface portions 62 of the guide member 48, it is possible to maintain the effect that the exhaust gas discharged from the engine 14 is preferentially directed downward of the diffusion chamber 43.
Therefore, the entire flow of the exhaust gas converted in the plurality of directions is directed from the top to the bottom in the first chamber 50, even though the guide member 48 changes the plurality of directions. The exhaust gas can be dispersed downward and in the lateral direction of the diffusion chamber 43 without impairing the effect of the guide portion 61.
Further, by partially flowing the exhaust gas in the left-right direction, the first chamber 50 has a thin shape that is wide in the left-right direction. A flow can be formed. The flow of the exhaust gas by the guide part 61 hardly rises along the side surface after hitting the bottom surface of the wide first chamber 50. The exhaust gas circulation in the first chamber 50 can be suppressed.
Therefore, it is possible to suppress the circulation of the exhaust gas in the first chamber 50, and to produce an action for directing the exhaust gas from the top to the bottom in the entire first chamber 50. The flow of exhaust gas in three directions (F1, F6, F7) can suppress pressure loss and suppress exhaust gas circulation in the first chamber 50. The exhaust gas easily passes through the first chamber 50. The exhaust efficiency of exhaust gas can be improved.

本実施形態では、流入孔４２は、ハウジング４１の第１側部４９の内面Ｓｉｎ１の上部に貫通する。すなわち、図６に示すように、流入孔４２は、ハウジング４１の内面Ｓｉｎ１において、内面Ｓｉｎ１の中央ＣＮＴＲから外周ＥＤＧ側へずれた位置に連通する。しかも、ガイド部６１が転換する排気ガスの流れ（Ｆ１）は、流入孔４２が形成された位置から内面Ｓｉｎ１の中央ＣＮＴＲへ向かう方向となる。
また、拡散室４３は、仕切り板４４により、吸気側の第１室５０と排気側の第２室５１とに縦に二分される。第１室５０の上部から下方および側方へ向かって放出された排気ガスの流れ（Ｆ１，Ｆ６，Ｆ７）は、まず第１室５０において上から下へ向かって移動して拡散した後、第１室５０から連通孔４５を通じて第２室５１へ拡散するように流れ（Ｆ２）、さらに第２室５１で下から上へ拡散するように流れる（Ｆ３）。
また、図６に示すように、仕切り板４４の連通孔４５は、ガイド部６１が転換した排気ガスの流れの方向に位置する。排気ガスが流れる所定の角度範囲内に位置する。エンジン１４から排出された排気ガスは、吸気側の第１室５０で拡散して冷却された後、速やかに第１室５０から第２室５１へ移動できる。また、排気側の第２室５１において更に拡散して冷却される。
また、排気孔４６を覆う外部ダクト４７を、ハウジング４１の外面Ｓｏｕｔに設ける。外部ダクト４７は、拡散室４３の第２室５１から排気孔４６を通じてハウジング４１外へ排気される排気ガスの流れ（Ｆ４）を、ハウジング４１の外面Ｓｏｕｔに沿った方向の流れ（Ｆ６）へ転換する。マフラ１５から放出された排気ガスは、マフラ１５のハウジング４１から離れ易い。また、放出後に外気中で上昇しても、ハウジング４１の上部に接触し難い。ハウジング４１の上部の温度が上昇し難い。
よって、マフラ１５は、コンパクトで薄型のハウジング４１を用いながら、排気ガスを拡散して冷却するために必要とされる流路の長さを確保できる。拡散室４３が上下に長い特徴を生かして、排気ガスを拡散するための流路の長さを確保できる。マフラ１５から外へ放出される排気ガスの温度は、低くなる。これに対して、仮にたとえば流入孔４２を拡散室４３の中央に連通させた場合、同様の拡散流路の長さを確保するためには、拡散室４３およびハウジング４１を大型化する必要がある。 In the present embodiment, the inflow hole 42 passes through the upper portion of the inner surface Sin1 of the first side portion 49 of the housing 41. That is, as shown in FIG. 6, the inflow hole 42 communicates with the inner surface Sin1 of the housing 41 at a position shifted from the center CNTR of the inner surface Sin1 toward the outer periphery EDG. Moreover, the flow (F1) of the exhaust gas converted by the guide portion 61 is in the direction from the position where the inflow hole 42 is formed toward the center CNTR of the inner surface Sin1.
The diffusion chamber 43 is vertically divided into a first chamber 50 on the intake side and a second chamber 51 on the exhaust side by the partition plate 44. The flow (F1, F6, F7) of the exhaust gas discharged downward and laterally from the upper part of the first chamber 50 first moves from the upper side to the lower side in the first chamber 50 and diffuses. It flows so as to diffuse from the first chamber 50 to the second chamber 51 through the communication hole 45 (F2), and further flows so as to diffuse from bottom to top in the second chamber 51 (F3).
Further, as shown in FIG. 6, the communication hole 45 of the partition plate 44 is positioned in the direction of the exhaust gas flow converted by the guide portion 61. It is located within a predetermined angular range through which exhaust gas flows. The exhaust gas discharged from the engine 14 can be quickly moved from the first chamber 50 to the second chamber 51 after being diffused and cooled in the first chamber 50 on the intake side. Further, it is further diffused and cooled in the second chamber 51 on the exhaust side.
An external duct 47 that covers the exhaust hole 46 is provided on the outer surface Sout of the housing 41. The external duct 47 converts the flow of exhaust gas (F4) exhausted from the second chamber 51 of the diffusion chamber 43 through the exhaust hole 46 to the outside of the housing 41 into a flow (F6) in a direction along the outer surface Sout of the housing 41. To do. The exhaust gas discharged from the muffler 15 is easily separated from the housing 41 of the muffler 15. Moreover, even if it rises in the outside air after discharge, it is difficult to contact the upper part of the housing 41. It is difficult for the temperature of the upper part of the housing 41 to rise.
Therefore, the muffler 15 can secure the length of the flow path required to diffuse and cool the exhaust gas while using the compact and thin housing 41. The length of the flow path for diffusing exhaust gas can be secured by taking advantage of the feature that the diffusion chamber 43 is long in the vertical direction. The temperature of the exhaust gas discharged from the muffler 15 is lowered. On the other hand, if, for example, the inflow hole 42 is communicated with the center of the diffusion chamber 43, the diffusion chamber 43 and the housing 41 need to be enlarged in order to ensure the same diffusion channel length. .

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態に係る刈払機１について、説明する。
図９は、本発明の第２実施形態に係る刈払機１のマフラ１５の縦断面図である。図９は、図５に対応する。
図９のガイド部材４８は、ガイド部７１、一対の側面部６２、一対の貫通孔６３、フリンジ部６４を有する。
第２実施形態のガイド部７１は、略矩形の板を長手方向で二段階に折り曲げた形状を有する。ガイド部７１は、板を多段で略９０度に折り曲げた断面を有する。
ガイド部７１および一対の側面部６２により、流入孔４２の上側、右側および左側が覆われる。
上述した以外の刈払機１の構成は、第１実施形態と同様である。同一の符号を使用し、その説明を省略する。
そして、第２実施形態に係る刈払機１は、第１実施形態のものと同様の効果を奏する。 [Second Embodiment]
Next, the brush cutter 1 according to the second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 9 is a longitudinal sectional view of the muffler 15 of the brush cutter 1 according to the second embodiment of the present invention. FIG. 9 corresponds to FIG.
The guide member 48 in FIG. 9 includes a guide portion 71, a pair of side surface portions 62, a pair of through holes 63, and a fringe portion 64.
The guide portion 71 of the second embodiment has a shape obtained by bending a substantially rectangular plate in two stages in the longitudinal direction. The guide part 71 has a cross section obtained by bending the plate in multiple stages and approximately 90 degrees.
The guide portion 71 and the pair of side surface portions 62 cover the upper side, the right side, and the left side of the inflow hole 42.
The configuration of the brush cutter 1 other than that described above is the same as that of the first embodiment. The same reference numerals are used and the description thereof is omitted.
And the brush cutter 1 which concerns on 2nd Embodiment has an effect similar to the thing of 1st Embodiment.

以上の実施形態は、本発明の好適な実施形態の例であるが、本発明は、これに限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変形または変更が可能である。 The above embodiment is an example of a preferred embodiment of the present invention, but the present invention is not limited to this, and various modifications or changes can be made without departing from the scope of the invention.

たとえば上記実施形態では、ガイド部材４８の一対の側面部６２に、一対の貫通孔６３を形成している。流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）を、拡散室４３内で複数の方向へ転換できれば、ガイド部材４８の形状はこれに限定されない。
ガイド部材４８は、たとえば図１０の形状とすることができる。
図１０は、変形例に係るガイド部材４８の斜視図である。
図１０のガイド部材４８は、一対の側面部６２に、一対の切欠き部８１が形成されている。切欠き部８１は、側面部６２の下縁から中央にかけて形成される。
この他にもたとえば、ガイド部材４８において、一対の側面部６２が傾斜して設けられ、ガイド部材４８の下縁に台形形状の開口を形成してもよい。
これらの形状であっても、ガイド部材４８は、流入孔４２から拡散室４３へ流入した排気ガスの流れ（Ｆｉｎ）を、拡散室４３内で下方および側方の複数の方向へ向かわせることができる。 For example, in the above embodiment, a pair of through holes 63 are formed in the pair of side surface portions 62 of the guide member 48. The shape of the guide member 48 is not limited to this as long as the flow (Fin) of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 can be changed in a plurality of directions within the diffusion chamber 43.
The guide member 48 may have a shape shown in FIG.
FIG. 10 is a perspective view of a guide member 48 according to a modification.
In the guide member 48 of FIG. 10, a pair of notches 81 are formed in the pair of side surfaces 62. The notch 81 is formed from the lower edge to the center of the side part 62.
In addition, for example, in the guide member 48, the pair of side surface portions 62 may be provided to be inclined, and a trapezoidal opening may be formed at the lower edge of the guide member 48.
Even in these shapes, the guide member 48 can direct the flow (Fin) of the exhaust gas that has flowed into the diffusion chamber 43 from the inflow hole 42 in a plurality of downward and lateral directions within the diffusion chamber 43. it can.

上記実施形態は、本発明に係る携帯型作業機を、刈払機１に適用した例である。
この他にもたとえば、本発明は、ポールソー、ポールヘッジトリマ、コーヒーハーベスタに適用できる。 The above embodiment is an example in which the portable working machine according to the present invention is applied to the brush cutter 1.
In addition, for example, the present invention can be applied to a pole saw, a pole hedge trimmer, and a coffee harvester.

１…刈払機（携帯型作業機）、１４…エンジン、１５…マフラ（マフラ装置）、４１…ハウジング、４２…流入孔、４３…拡散室、４４…仕切り板、４５…連通孔、４６…排気孔、４７…外部ダクト、４８…ガイド部材、５０…第１室、５１…第２室、６１，７１…ガイド部、６２…側面部、６３…貫通孔、８１…切欠き部、Ｍ…作業者、Ｆｉｎ…拡散室へ流入する排気ガスの流れ、Ｆ１…ガイド部により転換された排気ガスの流れ、Ｆ２…仕切り板の連通孔を通過する排気ガスの流れ、Ｆ３…第２室での排気ガスの流れ、Ｆ４…排気孔を通じてハウジング外へ排気された排気ガスの流れ、Ｆ５…外部ダクトにおける、ハウジングの外面に沿った方向での排気ガスの流れ、Ｆ６，Ｆ７…貫通孔を通じて放出される排気ガスの流れ、Ｓｉｎ１…第１側部の内面（ハウジングの内面）、ＣＮＴＲ…内面の中央、ＥＤＧ…内面の外周、Ｓｏｐ…仕切り板の吸気側の面（流入孔に対向する面）、Ｓｏｕｔ…第２側部の外面（ハウジングの外面）
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brush cutter (portable working machine), 14 ... Engine, 15 ... Muffler (muffler device), 41 ... Housing, 42 ... Inflow hole, 43 ... Diffusion chamber, 44 ... Partition plate, 45 ... Communication hole, 46 ... Exhaust Holes 47 ... External duct 48 ... Guide member 50 ... First chamber 51 ... Second chamber 61,71 ... Guide part 62 ... Side part 63 ... Through hole 81 ... Notch part M ... Work Fin ... flow of exhaust gas flowing into the diffusion chamber, F1 ... flow of exhaust gas converted by the guide part, F2 ... flow of exhaust gas passing through the communication hole of the partition plate, F3 ... exhaust in the second chamber Gas flow, F4 ... exhaust gas flow exhausted out of the housing through the exhaust hole, F5 ... exhaust gas flow in the direction along the outer surface of the housing in the external duct, F6, F7 ... discharged through the through hole Exhaust gas flow, Sin1 ... 1 side inner surface (housing inner surface), CNTR... Center of inner surface, EDG... Outer periphery of inner surface, Sop... Outside of housing)

Claims

A muffler device that diffuses and exhausts engine exhaust gas,
A housing;
A diffusion chamber formed in the housing for diffusing exhaust gas;
An inflow hole that passes through the housing and communicates with the diffusion chamber, and allows the exhaust gas to flow into the diffusion chamber;
A guide member that is disposed so as to overlap the inflow hole in the housing and has a guide portion that converts the flow of exhaust gas that has flowed into the diffusion chamber from the inflow hole;
Have
The guide member converts the flow of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole into a plurality of directions in the diffusion chamber;
Muffler device.

The guide portion is curved from the inflow hole toward the diffusion chamber,
The guide member has a side surface portion extending from the inflow hole to the guide portion,
A through-hole penetrating the side surface portion is formed in the side surface portion,
The flow of exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole is converted into a plurality of directions including the flow discharged through the through hole.
The muffler device according to claim 1.

The inflow hole communicates with a position shifted from the center of the inner surface to the outer peripheral side on the inner surface of the housing,
The flow of exhaust gas converted by the guide portion is developed in a direction from the position where the inflow hole is formed toward the center of the inner surface.
The muffler device according to claim 1 or 2.

A partition for partitioning the diffusion chamber into a first chamber and a second chamber;
A communication hole penetrating the partition,
Have
The inflow hole communicates with the first chamber,
The communication hole is positioned in the flow direction of the exhaust gas converted by the guide portion.
The muffler device according to any one of claims 1 to 3.

An exhaust hole penetrating the housing and communicating with the diffusion chamber;
An external duct provided on the outer surface of the housing in a state of covering the exhaust hole;
Have
The external duct converts the flow of exhaust gas exhausted out of the housing from the diffusion chamber through the exhaust hole into a flow in a direction along the outer surface of the housing.
The muffler device according to any one of claims 1 to 4.

An engine as a power source for driving the tool of the portable work machine;
A muffler for diffusing and exhausting the exhaust gas of the engine;
Have
The muffler is
A housing;
A diffusion chamber formed in the housing for diffusing exhaust gas;
An inflow hole that passes through the housing and communicates with the diffusion chamber, and allows exhaust gas of the engine to flow into the diffusion chamber;
A guide member that is disposed in the housing and has a guide portion that converts a flow of exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole;
Have
The guide member converts the flow of the exhaust gas flowing into the diffusion chamber from the inflow hole into a plurality of directions in the diffusion chamber;
Portable work machine.