JP2014177968A - Half-split thrust bearing and method of manufacturing the same - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a half-split thrust bearing and a method of manufacturing the same, capable of effectively preventing fatigue separation and seizure of a lining layer even when local contact exists.SOLUTION: Undercut 15 is generated on a semicircular material 14 by punching out a bearing material 11 of a half-split bearing by pressing, thus a circular arc-shaped portion 13' continuously covering a surface 12A and a side face 12B of a back metal 12, is disposed on a radial edge portion of at least an inner peripheral side of a lining layer 13. Simultaneously, a thin portion 17 thinner than a thickness of a radial central portion of the back metal, is formed on the back metal, and a thickness of the thin portion 17 of the lining layer is thicker than a thickness of the radial central part.

Description

本発明は半割スラスト軸受とその製造方法に関し、より詳しくは、例えばクランクシャフトのスラスト面と摺動する半割スラスト軸受とその製造方法に関する。   The present invention relates to a half thrust bearing and a method for manufacturing the same, and more particularly to a half thrust bearing that slides on a thrust surface of a crankshaft and a method for manufacturing the same.

従来、シリンダブロックの端面に装着されてクランクシャフトのスラスト面と摺動する半割スラスト軸受は公知である（特許文献１）。
図９、図１０に示すように、従来の半割スラスト軸受１は、基材となる半円状の裏金２と、この裏金２の表面２Ａを被覆するライニング層３とを備えており、さらに半割スラスト軸受１の円周方向両端部には、他の箇所の表面よりも徐々に退没させた傾斜面からなるスラストリリーフ４、４が形成されている。また半割スラスト軸受１の摺動面５には略半径方向の２本の油溝６が設けられている。
上記従来の半割スラスト軸受１においては、図１０に示すように、裏金２の厚さとライニング層３の厚さは、それぞれ半径方向で同一の厚さに設定されていた。 Conventionally, a half thrust bearing that is mounted on an end surface of a cylinder block and slides with a thrust surface of a crankshaft is known (Patent Document 1).
As shown in FIGS. 9 and 10, the conventional half thrust bearing 1 includes a semicircular back metal 2 serving as a base material, and a lining layer 3 covering the surface 2A of the back metal 2, Thrust reliefs 4, 4 are formed at both ends in the circumferential direction of the half thrust bearing 1. The thrust reliefs 4, 4 are formed of inclined surfaces that are gradually retracted from the surface of other portions. Further, two oil grooves 6 in a substantially radial direction are provided on the sliding surface 5 of the half thrust bearing 1.
In the conventional half thrust bearing 1, as shown in FIG. 10, the thickness of the back metal 2 and the thickness of the lining layer 3 are set to the same thickness in the radial direction.

特開平１１−２０１１４５号公報JP-A-11-2011145

上記半割スラスト軸受１においては、図１０に示すように、半割スラスト軸受１の摺動面５とクランクシャフト８のスラスト面８Ａ（端面）とが摺動する際に、半割スラスト軸受１の摺動面５の一部がクランクシャフト８のスラスト面８Ａと片当たりして局部的に接触することがある。その場合には、その局部的に接触した部分のライニング層３が疲労剥離したり焼付を起こすことがあった。特にその箇所のライニング層３が摩耗して裏金２が露出すると、直ちに焼付に結びつく結果となっていた。上記片当たりは、特にスラストリリーフ４、４に隣接した部分で、また半割スラスト軸受１の内周側の半径方向端縁部で生じやすかった。
本発明は上述した事情に鑑み、局部的な接触が生じてもライニング層の疲労剥離や焼付を起こすことを効果的に防止することができる半割スラスト軸受とその製造方法とを提供するものである。 In the above half thrust bearing 1, as shown in FIG. 10, when the sliding surface 5 of the half thrust bearing 1 and the thrust surface 8A (end surface) of the crankshaft 8 slide, the half thrust bearing 1 A part of the sliding surface 5 may come into contact with the thrust surface 8A of the crankshaft 8 and contact locally. In that case, the lining layer 3 in the locally contacted portion may be fatigued and seized. In particular, when the lining layer 3 at that portion was worn and the back metal 2 was exposed, the result was that it was immediately seized. The above-mentioned piece hitting was likely to occur particularly at a portion adjacent to the thrust reliefs 4 and 4 and at a radial end edge portion on the inner peripheral side of the half thrust bearing 1.
In view of the circumstances described above, the present invention provides a half thrust bearing that can effectively prevent fatigue peeling and seizure of a lining layer even when local contact occurs, and a method for manufacturing the same. is there.

すなわち請求項１の発明は、半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受において、
上記ライニング層の少なくとも内周側の半径方向端縁部は、上記裏金の表面と側面とを連続して覆っていて、その連続部分に円弧状部が設けられており、かつ上記裏金の少なくとも内周側の半径方向端縁部に、該端縁部の厚さが半径方向中央部分の厚さよりも薄くなる薄肉部が形成されて、上記ライニング層の厚さは、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くなっていることを特徴とするものである。
また請求項２の発明は、半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受において、
上記ライニング層の少なくとも内周側の半径方向端縁部は、上記裏金の表面と側面とを連続して覆っていて、その連続部分に円弧状部が設けられていることを特徴とするものである。
また請求項６の発明は、半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受の製造方法において、
裏金の表面をライニング層で被覆した軸受素材をプレスによって半円状に打ち抜いて半円状素材を形成し、その際に、上記軸受素材に対して半円状素材を相対的に上方に打ち抜くことによって生じる切断ダレにより、裏金の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも薄い薄肉部を形成し、次に上記ライニング層の表面を、半径方向中央部分から両端縁部分にかけて平坦に切削することにより該ライニング層の半径方向両端縁部分に形成された切断ダレを除去することにより、該ライニング層の厚さを、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くしたことを特徴とするものである。
さらに請求項７の発明は、半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受の製造方法において、
裏金の表面をライニング層で被覆した軸受素材をプレスによって半円状に打ち抜いて半円状素材を形成し、その際に、上記軸受素材に対して半円状素材を相対的に上方に打ち抜くことによって生じる切断ダレにより、裏金の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも薄い薄肉部を形成し、次に上記ライニング層の表面を、半径方向中央部分から両端縁部分にかけて平坦に切削することにより該ライニング層の半径方向両端縁部分に形成された切断ダレを除去することにより、該ライニング層の厚さを、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くした後に、少なくとも内周側の半径方向端縁部に面取りを施したことを特徴とするものである。 That is, the invention of claim 1 is a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal.
At least the inner circumferential side edge of the lining layer continuously covers the surface and side surfaces of the back metal, the continuous part is provided with an arc-shaped part, and at least the inner side of the back metal A thin-walled portion having a thickness of the edge portion thinner than that of the central portion in the radial direction is formed at the peripheral edge portion in the radial direction, and the thickness of the lining layer is larger than the thickness of the central portion in the radial direction. Is also characterized in that it is thick at the thin-walled portion.
The invention of claim 2 is a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal.
At least the radially inner edge of the lining layer on the inner peripheral side continuously covers the surface and side surfaces of the back metal, and an arc-shaped portion is provided in the continuous part. is there.
The invention of claim 6 is a method of manufacturing a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal.
A bearing material whose surface is covered with a lining layer is punched into a semicircle by pressing to form a semicircular material. At that time, the semicircular material is punched relatively upward with respect to the bearing material. Due to the cutting sagging caused by the above, a thin portion thinner than the thickness of the central portion in the radial direction is formed at both end portions in the radial direction of the back metal, and then the surface of the lining layer is cut flatly from the central portion in the radial direction to both end portions. By removing the cutting sag formed at both edge portions in the radial direction of the lining layer, the thickness of the lining layer is made thicker at the thin portion than the thickness of the central portion in the radial direction. To do.
Furthermore, the invention of claim 7 is a method for producing a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal.
A bearing material whose surface is covered with a lining layer is punched into a semicircle by pressing to form a semicircular material. At that time, the semicircular material is punched relatively upward with respect to the bearing material. Due to the cutting sagging caused by the above, a thin portion thinner than the thickness of the central portion in the radial direction is formed at both end portions in the radial direction of the back metal, and then the surface of the lining layer is cut flatly from the central portion in the radial direction to both end portions. By removing the cutting sag formed at both edge portions in the radial direction of the lining layer, the thickness of the lining layer is made thicker at the thin portion than the thickness of the central portion in the radial direction. The peripheral edge portion in the radial direction is chamfered.

請求項２の構成を有する半割スラスト軸受においては、上記ライニング層の少なくとも内周側の半径方向端縁部に、上記裏金の表面と側面とを連続して覆っていて、その連続部分に円弧状部が設けられているので、上記円弧状部によって相手材との片当りを緩和することができるようになり、したがってその箇所のライニング層が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することが可能となる。
また請求項１の構成を有する半割スラスト軸受においては、上記作用効果に加えて、上記裏金の少なくとも内周側の半径方向端縁部に、該端縁部の厚さが半径方向中央部分の厚さよりも薄くなる薄肉部が形成されて、上記ライニング層の厚さは、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くなっているので、その薄肉部におけるなじみ代を従来のものよりも大きくすることができる。
したがって相手材が上記薄肉部におけるライニング層に局部的に接触しても、その箇所のライニング層が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することができる。また、仮にその部分のライニング層が摩耗したとしてもライニング層が厚いので裏金が露出しにくく、したがって裏金が相手材に直接接触することによって生じる焼付を長期間防止することができる。
さらに請求項６および請求項７の発明においては、裏金の表面をライニング層で被覆した軸受素材をプレスによって半円状に打ち抜いて半円状素材を形成する際に、上記軸受素材に対して半円状素材を相対的に上方に打ち抜くことによって生じる切断ダレを利用して、裏金の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも薄い薄肉部を形成するようにしているので、薄肉部と当該部分でライニング層の厚さが厚くなっている半割スラスト軸受を容易に製造することができる。 In the half thrust bearing having the configuration according to claim 2, at least the inner peripheral side radial end edge of the lining layer continuously covers the surface and side surfaces of the back metal, and the continuous portion has a circular shape. Since the arc-shaped portion is provided, the arc-shaped portion can alleviate the contact with the counterpart material, and therefore effectively prevents the lining layer at that location from being fatigued and seized. It becomes possible.
In addition, in the half thrust bearing having the configuration according to claim 1, in addition to the above-mentioned effects, the thickness of the edge portion is at the radial center portion at least on the inner peripheral side of the back metal. A thin portion that is thinner than the thickness is formed, and the thickness of the lining layer is thicker in the thin portion than the thickness of the central portion in the radial direction. Can be bigger.
Therefore, even if the counterpart material locally contacts the lining layer in the thin-walled portion, it is possible to effectively prevent the lining layer at that location from being fatigued and seized. Further, even if the lining layer in that portion is worn, the backing metal is difficult to be exposed because the lining layer is thick, so that seizure caused by direct contact of the backing metal with the counterpart material can be prevented for a long period of time.
Further, in the inventions of claims 6 and 7, when the bearing material having the back metal surface covered with the lining layer is punched out into a semicircular shape by pressing, a semicircular material is formed with respect to the bearing material. A thin part that is thinner than the thickness of the central part in the radial direction is formed at both end edges in the radial direction of the back metal by using a cutting sag generated by punching a circular material relatively upward. And the half thrust bearing in which the thickness of the lining layer is thick at the part can be easily manufactured.

本発明の第１実施例における半割スラスト軸受２１を製造するための製造工程を示す平面図。The top view which shows the manufacturing process for manufacturing the half thrust bearing 21 in 1st Example of this invention. 軸受素材１１から半円状素材１４を打ち抜く際の工程図。The process drawing at the time of punching the semicircular material 14 from the bearing material 11. 図５のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図で、半円状素材１４に油溝１９を形成する際の工程図。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 図５のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図で、ライニング層１３の表面を図２の点線Ｃに沿って薄く平坦に切削した状態を示す工程図。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 5, and a process diagram showing a state in which the surface of the lining layer 13 is cut thinly and flatly along the dotted line C in FIG. 2. 完成した半割スラスト軸受２１の正面図。The front view of the completed half thrust bearing 21. FIG. 第１実施例の変形例を示す要部の断面図。Sectional drawing of the principal part which shows the modification of 1st Example. 本発明の第２実施例を示す要部の断面図。Sectional drawing of the principal part which shows 2nd Example of this invention. 第２実施例の変形例を示す断面図。Sectional drawing which shows the modification of 2nd Example. 従来の半割スラスト軸受１を示す正面図。The front view which shows the conventional half thrust bearing 1. FIG. 図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図で、ライニング層３が相手材と片当たりしている状態を示す断面図。It is sectional drawing in alignment with the XX line of FIG.

以下、図示実施例について本発明の製造方法を説明すると、図１において、半割スラスト軸受を製造するための軸受素材１１は帯状に形成されており、図２に示すように、該軸受素材１１は帯状の裏金１２と該裏金の表面１２Ａを被覆するライニング層１３とから構成されている。
上記裏金１２の材料としては例えば２ｍｍ厚の鉄系材料を用いることができ、またライニング層１３の材料としては例えば０．３ｍｍのアルミ系合金材料や銅系焼結合金材料を用いることができる。
上記軸受素材１１からプレスによって半円状の半円状素材１４が打ち抜かれ、その際、半円状素材１４は軸受素材１１に対して相対的に上方に打ち抜かれるように設定してある（図２参照）。 Hereinafter, the manufacturing method of the present invention will be described with reference to the illustrated embodiment. In FIG. 1, a bearing material 11 for manufacturing a half thrust bearing is formed in a band shape, and as shown in FIG. Is composed of a belt-like back metal 12 and a lining layer 13 covering the surface 12A of the back metal.
As the material of the back metal 12, for example, an iron-based material having a thickness of 2 mm can be used, and as the material of the lining layer 13, for example, an aluminum-based alloy material or a copper-based sintered alloy material of 0.3 mm can be used.
A semicircular semicircular material 14 is punched from the bearing material 11 by pressing, and the semicircular material 14 is set so as to be punched upward relative to the bearing material 11 (see FIG. 2).

プレスによって上記軸受素材１１から半円状素材１４が上方に打ち抜かれると、該半円状素材１４の上面となるライニング層１３の切断面に沿って下方に向かう切断ダレ１５が生じるとともに、軸受素材１１側にはその上面となるライニング層１３の切断面に沿って、上方に向かう切断ダレ１６が生じるようになる。上記切断ダレ１５、１６はライニング層１３だけに生じるのではなく、裏金１２にも生じるようになる。
一般的には、上記切断ダレ１５、１６は可及的に小さくなるように、望ましくは切断ダレ１５、１６が生じないように設定されており、その場合には図１０に示すように裏金２の表面２Ａと側面２Ｂとの成す角度は略直角になり、またライニング層３における表面３Ａと側面３Ｂとの成す角度も略直角となる。しかしながら本実施例では、図示しないプレスのダイとパンチとのクリアランスや両者の切断面の形状を適宜に設定することにより、特にダイとパンチとのクリアランスを大きく設定することにより、上記切断ダレ１５、１６が大きくなるように設定してある。 When the semicircular material 14 is punched upward from the bearing material 11 by pressing, a cutting sag 15 is generated downward along the cut surface of the lining layer 13 which is the upper surface of the semicircular material 14, and the bearing material On the 11th side, along the cut surface of the lining layer 13 which is the upper surface, a cutting sag 16 is generated which is directed upward. The cutting sag 15, 16 does not occur only in the lining layer 13 but also occurs in the back metal 12.
In general, the cutting sag 15 and 16 are set so as to be as small as possible, and preferably the cutting sag 15 and 16 are not generated. In this case, as shown in FIG. The angle formed by the surface 2A and the side surface 2B is substantially a right angle, and the angle formed by the surface 3A and the side surface 3B in the lining layer 3 is also a substantially right angle. However, in this embodiment, by appropriately setting the clearance between the die and punch of the press (not shown) and the shape of the cut surface of both, especially by setting the clearance between the die and the punch large, the cutting sag 15, 16 is set to be larger.

より具体的には、半円状素材１４のライニング層１３における切断ダレ１５は、裏金１２の表面１２Ａと側面１２Ｂとを連続して覆っていて、ライニング層１３の表面１３Ａと側面１３Ｂとの連続部分に断面円弧状部１３’が形成されるようになる。そして上記切断ダレ１５は、裏金１２の側面１２Ｂの厚さの半分程度を覆うような大きさとなるように設定してある。
また、上記裏金１２に生じる切断ダレも大きくなり、それによって半円状の裏金１２の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも断面円弧状に薄くなる薄肉部１７が形成されるようになる。 More specifically, the cutting sag 15 in the lining layer 13 of the semicircular material 14 continuously covers the surface 12A and the side surface 12B of the back metal 12, and the surface 13A and the side surface 13B of the lining layer 13 are continuous. An arcuate section 13 ′ is formed in the portion. The cutting sag 15 is set so as to cover about half of the thickness of the side surface 12B of the back metal 12.
Further, the cutting sag generated in the back metal 12 is also increased, and thereby, the thin-walled portion 17 is formed at the both end edges in the radial direction of the semicircular back metal 12 so as to be thinner in the cross-section arc shape than the thickness of the central portion in the radial direction. become.

上述したようにして軸受素材１１から半円状素材１４が打ち抜かれると、次に図５に示すように、上記半円状素材１４の両端部にプレスによってスラストリリーフ１８、１８が成形され、これと同時に円周方向中央部分に２本の略半径方向の油溝１９、１９が成形される。
上記油溝１９は一般には切削によって形成されるが、これをプレスによって成形すると、図３に示すように、油溝１９の両側壁面１９ａはその底面１９ｂから摺動面２０に滑らかに連続するようになる。このような油溝１９の滑らかな表面により、油溝１９に貯溜された油を滑らかに摺動面２０に流出させて潤滑効果を高めることができる。 When the semicircular material 14 is punched from the bearing material 11 as described above, the thrust reliefs 18 and 18 are formed by pressing at both ends of the semicircular material 14 as shown in FIG. At the same time, two substantially radial oil grooves 19, 19 are formed in the circumferential central portion.
The oil groove 19 is generally formed by cutting. However, when the oil groove 19 is formed by pressing, both side wall surfaces 19a of the oil groove 19 are smoothly continuous from the bottom surface 19b to the sliding surface 20 as shown in FIG. become. With such a smooth surface of the oil groove 19, the oil stored in the oil groove 19 can smoothly flow out to the sliding surface 20 to enhance the lubrication effect.

次に、図２の点線Ｃで示すように、上記ライニング層１３の半径方向中央部分から両端縁部分にかけて、裏金１２の表面１２Ａと平行となるように薄く平坦に切削してそこに摺動面（表面１３Ａ）を形成する。ライニング層１３の表面を薄く平坦に切削することによって上記円弧状部１３’も薄く切削されることになるが、その切削量は僅かなので、ライニング層１３の表面における半径方向両端縁部分の円弧状部１３’は概ねそのまま残存するようになる。
またこの状態では、図４に示すように、半径方向両端縁部分におけるライニング層１３の厚さｔは、すなわち上記薄肉部１７におけるライニング層１３の厚さｔは、半径方向中央部分の厚さｔｃよりも厚くなる。
図５は、完成された半割スラスト軸受２１の正面図である。 Next, as shown by a dotted line C in FIG. 2, the lining layer 13 is thinly and flatly cut from the center portion in the radial direction to both end edge portions so as to be parallel to the surface 12A of the back metal 12, and the sliding surface there. (Surface 13A) is formed. By cutting the surface of the lining layer 13 thinly and flatly, the arc-shaped portion 13 ′ is also cut thinly. However, since the amount of cutting is small, the arc-shaped portions at both end portions in the radial direction on the surface of the lining layer 13. The part 13 'remains almost as it is.
Further, in this state, as shown in FIG. 4, the thickness t of the lining layer 13 at both end portions in the radial direction, that is, the thickness t of the lining layer 13 in the thin portion 17 is the thickness tc of the central portion in the radial direction. It will be thicker.
FIG. 5 is a front view of the completed half thrust bearing 21.

上記構成を有する半割スラスト軸受２１においては、ライニング層１３の表面１３Ａと側面１３Ｂとの連続部分に円弧状部１３’が設けられているので、図１０で示す従来の半割スラスト軸受１に比較して、該円弧状部１３’により片当りを緩和することができる。したがって、その箇所のライニング層が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することが可能となる。
また、上記半割スラスト軸受２１の半径方向両端部分でライニング層１３の厚さｔが厚くなっているので、その部分におけるなじみ代を図１０で示した従来のものよりも大きくすることができる。
したがってクランクシャフト８のスラスト面８Ａが半割スラスト軸受２１の半径方向両端部分に局部的に接触しても、その箇所のライニング層１３が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することができる。
また、仮にその部分のライニング層１３が摩耗したとしても裏金１２が露出しにくいので、裏金１２がクランクシャフト８のスラスト面８Ａに直接接触することによって生じる焼付を長期間防止することができる。 In the half thrust bearing 21 having the above-described configuration, the arcuate portion 13 ′ is provided in the continuous portion of the surface 13A and the side surface 13B of the lining layer 13, so that the conventional half thrust bearing 1 shown in FIG. In comparison, the one-piece contact can be relaxed by the arcuate portion 13 '. Therefore, it is possible to effectively prevent the lining layer at that portion from being fatigued and peeled.
Further, since the thickness t of the lining layer 13 is increased at both ends in the radial direction of the half thrust bearing 21, the conforming allowance at that portion can be made larger than that of the conventional one shown in FIG.
Therefore, even if the thrust surface 8A of the crankshaft 8 is in local contact with both end portions in the radial direction of the half thrust bearing 21, it is possible to effectively prevent the lining layer 13 at that portion from being fatigued and seized. it can.
Further, even if the lining layer 13 in that portion is worn, the back metal 12 is difficult to be exposed, so that seizure caused by the back metal 12 directly contacting the thrust surface 8A of the crankshaft 8 can be prevented for a long period of time.

図６は、図４、図５で示す第１実施例の変形例を示したもので、第１実施例における円弧状部１３’に面取り２２を施したものである。円弧状部１３’に面取り２２を施しても、該面取り２２によって円弧状部１３’による片当りの緩和効果と同様な緩和効果を期待することができ、したがってその箇所のライニング層が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することが可能となる。
また、上記切断ダレ１５によって形成されたライニング層１３の表面１３Ａと側面１３Ｂとの連続部分の円弧状部１３’は、裏金１２の側面１２Ｂよりも外側に突出しているので、該円弧状部１３’に面取り２２を施しても、このような円弧状部１３’の無い従来の半割スラスト軸受に比較して、裏金１２が露出するのを防止することができる。
特に本実施例の半割スラスト軸受２１においては薄肉部１７が設けられているため、薄肉部１７がない場合に比較して裏金１２が露出するのをより効果的に防止することができる。 FIG. 6 shows a modification of the first embodiment shown in FIGS. 4 and 5, in which a chamfer 22 is applied to the arcuate portion 13 ′ in the first embodiment. Even if the chamfer 22 is chamfered on the arc-shaped portion 13 ′, the chamfer 22 can be expected to have a relaxation effect similar to the one-piece mitigation effect by the arc-shaped portion 13 ′. It is possible to effectively prevent or seize.
Further, since the arc-shaped portion 13 ′ of the continuous portion of the surface 13 A and the side surface 13 B of the lining layer 13 formed by the cutting sag 15 protrudes outward from the side surface 12 B of the back metal 12, the arc-shaped portion 13 Even if chamfering 22 is applied to ', it is possible to prevent the back metal 12 from being exposed as compared with the conventional half thrust bearing having no arcuate portion 13'.
In particular, in the half thrust bearing 21 of the present embodiment, since the thin portion 17 is provided, it is possible to more effectively prevent the back metal 12 from being exposed as compared with the case where the thin portion 17 is not provided.

次に、図７は本発明の第２実施例を示すもので、本実施例においては上述したプレスによって軸受素材１１から半円状素材１４を上方に打ち抜く際に、加工時に裏金１２に切断ダレを生じさせること無く、ライニング層１３のみに切断面に沿って下方に向かう切断ダレ１５が生じるようにしたものである。
つまり本実施例においては、プレスのダイとパンチとのクリアランスを従来よりも大きく設定しているが、第１実施例のクリアランよりも小さく設定することによって、裏金１２に切断ダレを生じさせること無く、上記ライニング層１３のみに切断ダレ１５が生じるように設定している。したがって本実施例においては、裏金１２の表面１２Ａと側面１２Ｂとが連続する部分１２’は略直角となっているが、ライニング層１３における切断ダレ１５は、裏金１２の表面１２Ａと側面１２Ｂとを連続して覆っていて、かつ両者の連続部分が断面円弧状部１３’となっている。
なおこの切断ダレ１５は、上記第１実施例の切断ダレ１５よりも小さく、側面１２Ｂの厚さの１／３程度を覆うような大きさとなるように設定してある。 Next, FIG. 7 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, when the semicircular material 14 is punched upward from the bearing material 11 by the press described above, the back metal 12 is cut and sag during processing. In this case, only the lining layer 13 has a cutting sag 15 that extends downward along the cut surface.
That is, in this embodiment, the clearance between the press die and the punch is set larger than the conventional one, but by setting it smaller than the clear run of the first embodiment, there is no cutting sag in the back metal 12. The cutting sag 15 is set only in the lining layer 13. Therefore, in the present embodiment, the portion 12 ′ where the surface 12A and the side surface 12B of the back metal 12 are continuous is substantially perpendicular, but the cutting sag 15 in the lining layer 13 is obtained by connecting the surface 12A and the side surface 12B of the back metal 12. It covers continuously, and the continuous part of both is a cross-sectional arcuate part 13 '.
This cutting sag 15 is set to be smaller than the cutting sag 15 of the first embodiment and to cover about 1/3 of the thickness of the side surface 12B.

上記第２実施例においても、軸受素材１１から半円状素材１４を打ち抜いた後に、該半円状素材１４の両端部にプレスによってスラストリリーフ１８、１８が成形されると同時に油溝１９、１９が成形され、その後に、図７の点線Ｃで示すように、円弧状部１３’を残存させながら上記ライニング層１３の表面を薄く平坦に切削する。
したがって本第２実施例においても、ライニング層１３の表面１３Ａと側面１３Ｂとの連続部分に円弧状部１３’が設けられていることになるので、上記実施例と同様に該円弧状部１３’により片当りを緩和することができるようになり、したがってその箇所のライニング層が疲労剥離したり焼付を起こすことを有効に防止することが可能となる。 Also in the second embodiment, after the semicircular material 14 is punched from the bearing material 11, thrust reliefs 18, 18 are formed by pressing at both ends of the semicircular material 14, and oil grooves 19, 19 are simultaneously formed. Then, as shown by a dotted line C in FIG. 7, the surface of the lining layer 13 is thinly and flatly cut while leaving the arc-shaped portion 13 ′.
Accordingly, also in the second embodiment, since the arc-shaped portion 13 ′ is provided in the continuous portion of the surface 13A and the side surface 13B of the lining layer 13, the arc-shaped portion 13 ′ is provided in the same manner as in the above-described embodiment. Therefore, it is possible to reduce the contact between pieces, and therefore, it is possible to effectively prevent the lining layer at that portion from being fatigued and peeled.

さらに図８は上記第２実施例の変形例を示したもので、図６と同様に円弧状部１３’に面取り２２を施したものである。
前述したように、上記円弧状部１３’は裏金１２の側面１２Ｂよりも外側に突出しているので、該円弧状部１３’に面取り２２を施しても、このような円弧状部１３’の無い従来の半割スラスト軸受に比較して、裏金１２が露出するのを防止することができる。 Further, FIG. 8 shows a modification of the second embodiment, in which a chamfer 22 is given to the arc-shaped portion 13 ′ as in FIG.
As described above, the arc-shaped portion 13 ′ protrudes outward from the side surface 12B of the back metal 12. Therefore, even if the arc-shaped portion 13 ′ is chamfered 22, there is no such arc-shaped portion 13 ′. Compared to the conventional half thrust bearing, the back metal 12 can be prevented from being exposed.

なお、上記薄肉部１７や円弧状部１３’或いは面取り２２は、片当りが発生し易い半割りスラスト軸受１の内周側の半径方向端縁部のみに設けるようにしてもよい。
また図示しないが、上記半割スラスト軸受２１を製造した後に、ライニング層１３の表面全域にロールコーティングにより固体潤滑剤を含む樹脂を塗布して樹脂コーティング層を形成することが望ましい。ライニング層１３の表面全域に樹脂コーティング層を形成すれば、その樹脂コーティング層の厚さ分だけなじみ代を大きくすることができる。 The thin-walled portion 17, the arc-shaped portion 13 ′, or the chamfer 22 may be provided only at the radial end edge portion on the inner peripheral side of the half thrust bearing 1 in which one-piece contact is likely to occur.
Although not shown, it is desirable to form a resin coating layer by applying a resin containing a solid lubricant to the entire surface of the lining layer 13 by roll coating after the half thrust bearing 21 is manufactured. If a resin coating layer is formed over the entire surface of the lining layer 13, the blending allowance can be increased by the thickness of the resin coating layer.

１１ 軸受素材 １２ 裏金
１３ ライニング層 １３’ 円弧状部
１４ 半円状素材 １５、１６ 切断ダレ
１７ 薄肉部 １８ スラストリリーフ
１９ 油溝 ２０ 摺動面
２１ 半割スラスト軸受 ２２ 面取り DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Bearing material 12 Back metal 13 Lining layer 13 'Arc-shaped part 14 Semicircular material 15, 16 Cutting sag 17 Thin part 18 Thrust relief 19 Oil groove 20 Sliding surface 21 Half thrust bearing 22 Chamfering

Claims (9)

半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受において、
上記ライニング層の少なくとも内周側の半径方向端縁部は、上記裏金の表面と側面とを連続して覆っていて、その連続部分に円弧状部が設けられており、かつ上記裏金の少なくとも内周側の半径方向端縁部に、該端縁部の厚さが半径方向中央部分の厚さよりも薄くなる薄肉部が形成されて、上記ライニング層の厚さは、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くなっていることを特徴とする半割スラスト軸受。 In a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal,
At least the inner circumferential side edge of the lining layer continuously covers the surface and side surfaces of the back metal, the continuous part is provided with an arc-shaped part, and at least the inner side of the back metal A thin-walled portion having a thickness of the edge portion thinner than that of the central portion in the radial direction is formed at the peripheral edge portion in the radial direction, and the thickness of the lining layer is larger than the thickness of the central portion in the radial direction. A half thrust bearing characterized in that it is also thicker at the thin part. 半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受において、
上記ライニング層の少なくとも内周側の半径方向端縁部は、上記裏金の表面と側面とを連続して覆っていて、その連続部分に円弧状部が設けられていることを特徴とする半割スラスト軸受。 In a half thrust bearing comprising a back metal formed in a semicircular shape and a lining layer covering the surface of the back metal,
A radial edge on at least the inner peripheral side of the lining layer continuously covers the surface and side surfaces of the back metal, and an arcuate portion is provided in the continuous portion. Thrust bearing. 上記円弧状部に面取りが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の半割スラスト軸受。   The half thrust bearing according to claim 1 or 2, wherein the arc-shaped portion is chamfered. 固体潤滑剤を含有している樹脂コーティング層が上記ライニング層を被覆しており、上記薄肉部の厚さは樹脂コーティング層の厚さ分だけさらに厚くなっていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の半割スラスト軸受。   The resin coating layer containing a solid lubricant covers the lining layer, and the thickness of the thin wall portion is further increased by the thickness of the resin coating layer. The half thrust bearing according to claim 3. 上記半割スラスト軸受は表面に略半径方向の油溝を備えており、該油溝の両側壁面はその底面から表面に滑らかに連続していることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の半割スラスト軸受。   5. The half thrust bearing according to claim 1, further comprising an oil groove in a substantially radial direction on a surface, wherein both side wall surfaces of the oil groove are smoothly continuous from the bottom surface to the surface. A half thrust bearing according to any one of the above. 半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受の製造方法において、
裏金の表面をライニング層で被覆した軸受素材をプレスによって半円状に打ち抜いて半円状素材を形成し、その際に、上記軸受素材に対して半円状素材を相対的に上方に打ち抜くことによって生じる切断ダレにより、裏金の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも薄い薄肉部を形成し、次に上記ライニング層の表面を、半径方向中央部分から両端縁部分にかけて平坦に切削することにより該ライニング層の半径方向両端縁部分に形成された切断ダレを除去することにより、該ライニング層の厚さを、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くしたことを特徴とする半割スラスト軸受の製造方法。 In a manufacturing method of a half thrust bearing comprising a semi-circular back metal and a lining layer covering the surface of the back metal,
A bearing material whose surface is covered with a lining layer is punched into a semicircle by pressing to form a semicircular material. At that time, the semicircular material is punched relatively upward with respect to the bearing material. Due to the cutting sagging caused by the above, a thin portion thinner than the thickness of the central portion in the radial direction is formed at both end portions in the radial direction of the back metal, and then the surface of the lining layer is cut flatly from the central portion in the radial direction to both end portions. By removing the cutting sag formed at both edge portions in the radial direction of the lining layer, the thickness of the lining layer is made thicker at the thin portion than the thickness of the central portion in the radial direction. A method for manufacturing a half thrust bearing. 半円状に形成した裏金と、該裏金の表面を被覆するライニング層とを備えた半割スラスト軸受の製造方法において、
裏金の表面をライニング層で被覆した軸受素材をプレスによって半円状に打ち抜いて半円状素材を形成し、その際に、上記軸受素材に対して半円状素材を相対的に上方に打ち抜くことによって生じる切断ダレにより、裏金の半径方向両端縁部分に半径方向中央部の厚さよりも薄い薄肉部を形成し、次に上記ライニング層の表面を、半径方向中央部分から両端縁部分にかけて平坦に切削することにより該ライニング層の半径方向両端縁部分に形成された切断ダレを除去することにより、該ライニング層の厚さを、半径方向中央部分の厚さよりも上記薄肉部で厚くした後に、少なくとも内周側の半径方向端縁部に面取りを施したことを特徴とする半割スラスト軸受の製造方法。 In a manufacturing method of a half thrust bearing comprising a semi-circular back metal and a lining layer covering the surface of the back metal,
A bearing material whose surface is covered with a lining layer is punched into a semicircle by pressing to form a semicircular material. At that time, the semicircular material is punched relatively upward with respect to the bearing material. Due to the cutting sagging caused by the above, a thin portion thinner than the thickness of the central portion in the radial direction is formed at both end portions in the radial direction of the back metal, and then the surface of the lining layer is cut flatly from the central portion in the radial direction to both end portions. By removing the cutting sag formed at both edge portions in the radial direction of the lining layer, the thickness of the lining layer is made thicker at the thin portion than the thickness of the central portion in the radial direction. A method for manufacturing a half thrust bearing, characterized in that a peripheral edge in a radial direction is chamfered. 上記半割スラスト軸受は表面に略半径方向の油溝を備えており、該油溝はプレスによって形成されて該油溝の両側壁面はその底面から表面に滑らかに連続していることを特徴とする請求項６または請求項７に記載の半割スラスト軸受の製造方法。   The half thrust bearing is provided with a substantially radial oil groove on the surface, the oil groove is formed by pressing, and both side walls of the oil groove are smoothly continuous from the bottom surface to the surface. A method for manufacturing a half thrust bearing according to claim 6 or 7. 上記ライニング層の表面が平坦に切削された後に、上記ライニング層の表面に固体潤滑剤を含有している樹脂コーティング層が形成されることを特徴とする請求項６ないし請求項８のいずれかに記載の半割スラスト軸受の製造方法。   9. The resin coating layer containing a solid lubricant is formed on the surface of the lining layer after the surface of the lining layer is cut flat. The manufacturing method of the half thrust bearing of description.
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