JP2014177195A - Tire pressure monitor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ圧力監視装置に関し、より具体的には、異なるプロトコルによるタイヤ圧力信号を受信可能なタイヤ圧力監視装置に関する。 The present invention relates to a tire pressure monitoring apparatus, and more particularly to a tire pressure monitoring apparatus capable of receiving tire pressure signals according to different protocols.
従来のタイヤ圧力監視装置は、車両の各タイヤに装着されたタイヤ圧力センサーを有する。タイヤのタイヤ圧力を検出した後、各タイヤセンサーは、検出結果を無線信号で車両のタイヤ状態受信機に送信する。タイヤ状態受信機は、無線信号を受信してタイヤの各々が通常の状態にあるかどうかを判断する。タイヤセンサーのいずれか一つが異常な状態を検出すると、タイヤ状態受信機は音声警報又は視覚警報を発してタイヤ圧力が異常であることを車両の運転手に知らせる。 A conventional tire pressure monitoring device has a tire pressure sensor mounted on each tire of a vehicle. After detecting the tire pressure of the tire, each tire sensor transmits a detection result to the tire condition receiver of the vehicle by a radio signal. The tire condition receiver receives a radio signal to determine whether each of the tires is in a normal condition. If any one of the tire sensors detects an abnormal condition, the tire condition receiver issues an audio or visual alarm to inform the vehicle driver that the tire pressure is abnormal.
しかし、従来のタイヤ圧力監視装置の各タイヤ圧力センサー及びタイヤ状態受信機は、信号符号化、信号伝達及び信号復号化を実行するために、同じプロトコルを使わなければならない。タイヤ圧力センサー又はタイヤ状態受信機のいずれかが故障すると、修理工は故障したタイヤ圧力センサー又は故障したタイヤ状態受信機を同じ種類又は同じプロトコルの新しいものと交換しなければならない。それゆえに、メーカー又は供給元は異なる種類のタイヤ圧力センサー又は異なるプロトコルを用いるタイヤ状態受信機を準備しなければならず、それゆえに、製造費用、在庫費用とも高くなる。故障したタイヤ圧力センサー又はタイヤ状態受信機が品切れ又は製造中止であると、修理工はタイヤ圧力監視装置全体を新しいものと交換しなければならない。 However, each tire pressure sensor and tire condition receiver of a conventional tire pressure monitoring device must use the same protocol to perform signal encoding, signal transmission and signal decoding. If either the tire pressure sensor or the tire condition receiver fails, the repairman must replace the failed tire pressure sensor or the failed tire condition receiver with a new one of the same type or the same protocol. Therefore, manufacturers or suppliers must prepare tire condition receivers that use different types of tire pressure sensors or different protocols, thus increasing both manufacturing and inventory costs. If a faulty tire pressure sensor or tire condition receiver is out of stock or discontinued, the repairman must replace the entire tire pressure monitoring device with a new one.
したがって、車両のタイヤに装着される従来のタイヤ圧力監視装置は、センサー、記憶装置及び送信機を備えている。送信機は、センサー及び記憶装置とそれぞれ電気的に接続されている。センサーは、タイヤのタイヤ圧力を検出する。記憶装置は、少なくとも1つのデータフォーマットを含むコードを記憶する。タイヤ圧力監視装置の送信機は、センサーのタイヤ圧力情報及び記憶装置に記憶したコードを無線信号に変換して、外部装置に無線信号を送信する。 Therefore, a conventional tire pressure monitoring device mounted on a vehicle tire includes a sensor, a storage device, and a transmitter. The transmitter is electrically connected to the sensor and the storage device. The sensor detects the tire pressure of the tire. The storage device stores a code including at least one data format. The transmitter of the tire pressure monitoring device converts the tire pressure information of the sensor and the code stored in the storage device into a wireless signal, and transmits the wireless signal to the external device.
上記開示されたタイヤ圧力監視装置は従来のタイヤ圧力センサーのプロトコルを分析し取得する。その後、プロトコルは専門の機器又はコンピュータ装置によって新しいタイヤ圧力センサーに書き込まれる。つまり、新しいタイヤ圧力センサーの元のプロトコルは従来のタイヤ圧力センサーのプロトコルと交換され、車両の電子制御装置等の従来の外部装置に対応する。 The disclosed tire pressure monitoring device analyzes and obtains a conventional tire pressure sensor protocol. The protocol is then written to a new tire pressure sensor by specialized equipment or computer equipment. In other words, the original protocol of the new tire pressure sensor is replaced with the protocol of the conventional tire pressure sensor and corresponds to a conventional external device such as a vehicle electronic control device.
新しいタイヤ圧力センサーにプロトコルを書き込むとき、修理工は車両が備えているタイヤの数に応じて設定プロセスを数回行わなければならない。通常の四輪車両の場合、修理工は設定を4回行わなければならない。それゆえに、一連の新しいタイヤ圧力センサーの取り付けは、多くの時間を消費する。 When writing a protocol to a new tire pressure sensor, the repairman must go through the setup process several times depending on the number of tires the vehicle has. In the case of a normal four-wheeled vehicle, the repairman must make the setting four times. Therefore, the installation of a series of new tire pressure sensors is time consuming.
新しいタイヤ圧力センサーにプロトコルを書き込むとき、各タイヤ圧力センサーのIDは通常同時に設定され、記憶される。修理工は、それぞれ異なるIDを各新しいタイヤ圧力センサーに割り当てなければならない。タイヤ圧力センサーを装着する前にプロトコル及びIDを書き込むと、新しいタイヤ圧力センサーは特定のIDに従って特定の場所でタイヤに装着されなければならない。さもなければ、タイヤ圧力情報を認識することができない。プロトコル及びIDを書き込む前に新しいタイヤ圧力センサーを装着すると、修理工はプロトコルを設定するために車両を回って各タイヤの近くに移動しなければならず、作業プロセスが複雑で時間がかかる。プロトコル及びIDの書き込みはタイヤの金属ホイールディスクにより妨害及び遮蔽され、それにより書き込みエラー等の操作の問題が生じる。 When writing a protocol to a new tire pressure sensor, the ID of each tire pressure sensor is usually set and stored simultaneously. The mechanic must assign a different ID to each new tire pressure sensor. If the protocol and ID are written before mounting the tire pressure sensor, the new tire pressure sensor must be mounted on the tire at a specific location according to the specific ID. Otherwise, tire pressure information cannot be recognized. If a new tire pressure sensor is installed before writing the protocol and ID, the mechanic has to travel around the vehicle to set the protocol, and the work process is complex and time consuming. Protocol and ID writing is obstructed and shielded by the metal wheel disc of the tire, which causes operational problems such as writing errors.
結論として、従来のタイヤ圧力監視装置は、古いタイヤ圧力センサーのプロトコルを新しいものに交換する必要があり、複雑で時間のかかるプロセス及び金属ホイールディスクにより生じる書き込みエラー等の問題を有する。 In conclusion, conventional tire pressure monitoring devices need to replace the old tire pressure sensor protocol with a new one and have problems such as complex and time consuming processes and write errors caused by metal wheel discs.
本発明の他の目的、利点及び新規な特徴は、添付の図面を参照しての以下の詳細な説明から、より明白になるであろう。 Other objects, advantages and novel features of the invention will become more apparent from the following detailed description when taken in conjunction with the accompanying drawings.
本発明の主要な目的は、上記の問題を解決するために、タイヤ圧力監視装置を提供することである。 The main object of the present invention is to provide a tire pressure monitoring device in order to solve the above problems.
本発明のタイヤ圧力監視装置は、受信機モジュール、信号受信機モジュール、記憶モジュール及び制御モジュールを備える。上記受信機モジュールは、少なくとも1つのタイヤ圧力センサーからタイヤ圧力信号を受信する。上記信号受信機モジュールは、外部制御装置から外部信号を受信する。上記記憶モジュールは書き込み可能であり、少なくとも1つのプロトコルが外部信号に従って上記記憶モジュールに書き込まれる。上記制御モジュールは上記記憶モジュール、受信機モジュール及び信号受信機モジュールに接続されて信号接続を維持し、外部の指示によって少なくとも1つのプロトコルのうちの1つを読み出して上記受信機モジュールにより受信されるタイヤ圧力信号を復号化する。 The tire pressure monitoring device of the present invention includes a receiver module, a signal receiver module, a storage module, and a control module. The receiver module receives a tire pressure signal from at least one tire pressure sensor. The signal receiver module receives an external signal from an external control device. The storage module is writable and at least one protocol is written to the storage module according to an external signal. The control module is connected to the storage module, the receiver module and the signal receiver module to maintain a signal connection, and reads out one of at least one protocol according to an external instruction and is received by the receiver module. Decode tire pressure signal.
本発明に係るタイヤ圧力監視装置の他の実施形態は、受信機モジュール、記憶モジュール及び制御モジュールを備える。上記受信機モジュールは、少なくとも1つのタイヤ圧力センサーからタイヤ圧力信号を受信する。上記記憶モジュールは書き込み可能であり、複数のプロトコルを記憶する。上記制御モジュールは上記受信機モジュール及び記憶モジュールに接続されて信号接続を維持し、上記受信機モジュールにより受信される上記タイヤ圧力信号の上記プロトコルと上記記憶モジュールに記憶された上記プロトコルとを比較する。上記プロトコルの比較が一致すれば、上記制御モジュールは一致したプロトコルを読み出して上記タイヤ圧力信号を復号化する。 Another embodiment of the tire pressure monitoring apparatus according to the present invention includes a receiver module, a storage module, and a control module. The receiver module receives a tire pressure signal from at least one tire pressure sensor. The storage module is writable and stores a plurality of protocols. The control module is connected to the receiver module and the storage module to maintain signal connection, and compares the protocol of the tire pressure signal received by the receiver module with the protocol stored in the storage module. . If the protocol comparisons match, the control module reads the matched protocol and decodes the tire pressure signal.
結論として、本発明の上記制御モジュールが外部の指示又は内部の識別を通して上記受信機モジュールにより受信したタイヤ圧力信号に適合するプロトコルを読み出すことにより、本発明は様々な復号化用プロトコルを受信することができる。したがって、複雑で時間のかかる作業プロセス及び書き込みエラー等の課題を解決するために、新しいタイヤ圧力センサーのプロトコルを変更することなく新しいタイヤ圧力センサーを車両に取り付けることができる。 In conclusion, the control module of the present invention receives various decoding protocols by reading out a protocol that matches the tire pressure signal received by the receiver module through external instructions or internal identification. Can do. Thus, a new tire pressure sensor can be attached to the vehicle without changing the new tire pressure sensor protocol to solve problems such as complex and time consuming work processes and writing errors.
図1で示す好適な実施形態において、タイヤ圧力監視装置10は、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20のそれぞれは、タイヤのタイヤ圧力値を検出し取得する。タイヤ圧力信号は少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20の内蔵プロトコルによって符号化され、その後、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20は外部装置にタイヤ圧力信号を送信する。タイヤ圧力監視装置10は、タイヤ圧力信号を受信し対応するプロトコルにより復号化する。
In the preferred embodiment shown in FIG. 1, the tire
タイヤ圧力監視装置10は、記憶モジュール11、受信機モジュール12、制御モジュール13及び信号受信機モジュール14を備える。
The tire
記憶モジュール11は書き込み可能であり、少なくとも1つのプロトコルが外部信号に従って記憶モジュール11に書き込まれ、あるいは、記憶モジュール11は複数のプロトコルを予め記憶する。
The
受信機モジュール12は、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。
The
制御モジュール13は、記憶モジュール11、受信機モジュール12及び信号受信機モジュール14に接続され、信号接続を維持する。
The
タイヤ圧力監視装置10は、内部の識別又は外部の指示により少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からのタイヤ圧力信号のプロトコルと記憶モジュール11に記憶されたプロトコルとを比較する。その後、タイヤ圧力監視装置10はタイヤ圧力信号を復号化する。
The tire
内部の識別は、制御モジュール13が、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20から受信機モジュール12により受信されるタイヤ圧力信号を認識するということである。制御モジュール13は、記憶モジュール11に記憶されたプロトコルの中から適合するプロトコルを読み出してタイヤ圧力信号を復号化する。内部の識別のプロセスの好適な例は、以下の通りである。
1.タイヤ圧力監視装置10が、第1プロトコル及び第2プロトコルを予め記憶する。
2.タイヤ圧力監視装置10が、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。
3.タイヤ圧力監視装置10が、タイヤ圧力信号のプロトコルを第1プロトコル又は第2プロトコルと比較する。
4.タイヤ圧力信号のプロトコルが第1プロトコル又は第2プロトコルに対応するのであれば、タイヤ圧力信号が第1プロトコル又は第2プロトコルによって復号化される。
Internal identification is that the
1. The tire
2. The tire
3. The tire
4). If the tire pressure signal protocol corresponds to the first protocol or the second protocol, the tire pressure signal is decoded by the first protocol or the second protocol.
外部の指示は、受信機モジュール12が外部信号に従って少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信した後、制御モジュール13が上記外部信号に従って記憶モジュール11に記憶されたプロトコルを読み出してタイヤ圧力信号を復号化するということである。外部の指示のプロセスの好適な例は、以下の通りである。
1.タイヤ圧力監視装置10が、少なくとも1つのプロトコル及び記憶モジュール11内の上記少なくとも1つのプロトコルを書き込むという指示を含む外部制御装置からの外部信号を受信する。
2.タイヤ圧力監視装置10が、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。
3.タイヤ圧力監視装置10が、上記少なくとも1つのプロトコルのうちの1つを読み出すという指示を含む上記外部制御装置からの外部信号を受信して、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からの上記タイヤ圧力信号を復号化する。
An external instruction is that after the
1. The tire
2. The tire
3. The tire
上記外部の指示のプロセスの他の好適な例は、以下の通りである。
1.タイヤ圧力監視装置10が、第1プロトコル及び第2プロトコルを予め記憶する。
2.外部信号が提供され、その外部信号が、タイヤ圧力監視装置10を制御して上記第1プロトコル又は第2プロトコルを読み出させる指示を含む。タイヤ圧力監視装置10が、外部信号に従って第1プロトコル又は第2プロトコルを読み出す。
3.タイヤ圧力監視装置10が、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。
4.タイヤ圧力監視装置10が、上記タイヤ圧力信号のプロトコルを上記第1プロトコル又は第2プロトコルと比較する。
5.上記タイヤ圧力信号のプロトコルが上記第1プロトコル又は第2プロトコルに対応するのであれば、タイヤ圧力信号が第1プロトコル又は第2プロトコルによって復号化される。
Another suitable example of the external instruction process is as follows.
1. The tire
2. An external signal is provided, and the external signal includes an instruction to control the tire
3. The tire
4). The tire
5. If the tire pressure signal protocol corresponds to the first protocol or the second protocol, the tire pressure signal is decoded by the first protocol or the second protocol.
外部の指示のプロセスのもう一つの好適な例は、以下の通りである。
1.外部信号が提供され、その外部信号が、第1プロトコル又は第2プロトコル、及び上記第1プロトコル又は第2プロトコルに対応する記憶指示を含む。タイヤ圧力監視装置10が、上記外部信号を受信する。
2.タイヤ圧力監視装置10が、上記外部信号に従って上記第1プロトコル又は第2プロトコルを記憶する。
3.タイヤ圧力監視装置10が、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20からタイヤ圧力信号を受信する。
4.タイヤ圧力監視装置10が、上記タイヤ圧力信号のプロトコルを上記第1プロトコル又は第2プロトコルと比較する。
5.上記タイヤ圧力信号のプロトコルが上記第1プロトコル又は第2プロトコルに対応するのであれば、上記タイヤ圧力信号が上記第1プロトコル又は第2プロトコルによって復号化される。
Another suitable example of the external instruction process is as follows.
1. An external signal is provided, the external signal including a first protocol or a second protocol and a storage instruction corresponding to the first protocol or the second protocol. The tire
2. The tire
3. The tire
4). The tire
5. If the tire pressure signal protocol corresponds to the first protocol or the second protocol, the tire pressure signal is decoded by the first protocol or the second protocol.
好適な実施形態に従うプロトコルは、以下の通りに記載される。 The protocol according to the preferred embodiment is described as follows.
1.タイヤ圧力監視装置10が、上記第1プロトコル及び第2プロトコルを予め記憶する。タイヤ圧力監視装置10が、上記タイヤ圧力信号を受信して、上記第1プロトコルを上記タイヤ圧力信号と比較する。
2.タイヤ圧力監視装置10が、上記第1プロトコル及び第2プロトコルを予め記憶する。外部信号が提供され、その外部信号が、タイヤ圧力監視装置10を制御して上記第1プロトコルを読み出す読み出させる指示を含む。タイヤ圧力監視装置10が、上記外部信号に従って第1プロトコルを読み出し、上記タイヤ圧力信号を復号化する。
3.外部信号が提供され、その外部信号が、上記第1プロトコル及び上記第1プロトコルに対応する記憶指示を含む。タイヤ圧力監視装置10が、上記外部信号に従って上記タイヤ圧力信号を復号化する。
1. The tire
2. The tire
3. An external signal is provided, and the external signal includes the first protocol and a storage instruction corresponding to the first protocol. The tire
外部の指示は、タイヤ圧力監視装置が、制御モジュール13に接続されている信号受信機モジュール14によって外部制御装置30から外部信号を受信するということである。外部制御装置30は、有線又は無線接続を通して、信号受信機モジュール14に外部信号を送信する。ここで、有線接続は回線接続又はUSBポートを含み、無線接続はRF、Wi−Fi又はブルートゥースを含む。また、外部制御装置30は、特定の遠隔操作装置、さらには、タイヤ圧力監視装置10と結合される集積装置又はタッチスクリーン若しくは電子制御装置等の車両に装着される電子製品であってもよい。
The external instruction is that the tire pressure monitoring device receives an external signal from the
結論として、タイヤ圧力監視装置10の読み出されたプロトコルを変更する手段としては、以下が挙げられる。
1.制御モジュール13が、記憶モジュール11に記憶される複数のプロトコルからタイヤ圧力信号のプロトコルに適合するプロトコルを読み出す。
2.外部制御装置が、外部信号を制御モジュール13に入力し、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20の種類に適合するプロトコルを読み出す。
In conclusion, the means for changing the read protocol of the tire
1. The
2. The external control device inputs an external signal to the
第2の実施形態の制御モジュール13が少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20のそれぞれによって検出される復号化されたタイヤ圧力値を表示する表示モジュール40に接続されているという点で、第2の実施形態は第1の実施形態と異なる。または、少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20のそれぞれによって検出されるタイヤ圧力値が設定値に一致しないとき、表示モジュール40は音声警報又は視覚警報を発する。
The second embodiment in that the
第3の実施形態と第1の実施形態の違いは、第3の実施形態の制御モジュール13が、復号化されたタイヤ圧力信号を符号化するトランスファーモジュール50に接続されているということである。トランスファーモジュール50は、符号化されたタイヤ圧力値を車両の電子制御装置、タイヤ圧力表示装置及び携帯電話等の他の外部装置に要望通り送信することができる。トランスファーモジュール50は符号化されたタイヤ圧力信号をRF通信、ブルー通信又はWi−Fi通信に要望通り変換することもでき、対応する作動部品が装着される。
The difference between the third embodiment and the first embodiment is that the
結論として、修理工が本発明の少なくとも1つのタイヤ圧力センサー20を新しいタイヤ圧力センサーと交換するとき、修理工は新しいタイヤ圧力センサーのプロトコルを変更する必要はない。したがって、複雑な作業プロセスは回避される。
In conclusion, when a repairman replaces at least one
10…タイヤ圧力監視装置
11…記憶モジュール
12…受信機モジュール
13…制御モジュール
14…信号受信機モジュール
20…タイヤ圧力センサー
30…外部制御装置
40…表示モジュール
50…トランスファーモジュール
DESCRIPTION OF
Claims (9)
少なくとも1つのタイヤ圧力センサーからタイヤ圧力信号を受信する受信機モジュールと、
外部制御装置から外部信号を受信する信号受信機モジュールと、
書き込み可能な記憶モジュールであって、少なくとも1つのプロトコルが上記外部信号に従って書き込まれて記憶される記憶モジュールと、
上記記憶モジュール、上記受信機モジュール及び上記信号受信機モジュールに接続され、上記記憶モジュールに記憶された上記少なくとも1つのプロトコルのうちの1つを上記外部信号に従って読み出して、上記受信機モジュールが受信した上記タイヤ圧力信号を復号化する制御モジュールと
を含むタイヤ圧力監視装置。 A tire pressure monitoring device capable of receiving tire pressure signals according to different protocols,
A receiver module for receiving a tire pressure signal from at least one tire pressure sensor;
A signal receiver module for receiving an external signal from an external control device;
A writable storage module, wherein at least one protocol is written and stored according to the external signal;
The receiver module is connected to the storage module, the receiver module and the signal receiver module, reads one of the at least one protocol stored in the storage module according to the external signal, and is received by the receiver module A tire pressure monitoring device comprising: a control module for decoding the tire pressure signal.
少なくとも1つのタイヤ圧力センサーからタイヤ圧力信号を受信する受信機モジュールと、
書き込み可能であり、複数のプロトコルを記憶する記憶モジュールと、
上記記憶モジュール及び受信機モジュールに接続され、上記受信機モジュールが受信した上記タイヤ圧力信号と上記記憶モジュールに記憶されたプロトコルとを比較した後、上記記憶モジュールに記憶された上記プロトコルから適合するプロトコルを読み出して上記タイヤ圧力信号を復号化する制御モジュールと
を含むタイヤ圧力監視装置。 A tire pressure monitoring device capable of receiving tire pressure signals according to different protocols,
A receiver module for receiving a tire pressure signal from at least one tire pressure sensor;
A storage module that is writable and stores a plurality of protocols;
A protocol that is connected to the storage module and the receiver module and that is compatible with the protocol stored in the storage module after comparing the tire pressure signal received by the receiver module with the protocol stored in the storage module And a control module for reading the tire pressure signal and decoding the tire pressure signal.
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