JP2014149157A

JP2014149157A - Vehicle meter device

Info

Publication number: JP2014149157A
Application number: JP2013016367A
Authority: JP
Inventors: Kenji Okada; 健治岡田; Taro Oike; 太郎大池; Ryuichi Oya; 隆一大矢; Shigeyuki Sato; 繁行佐藤
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2014-08-21
Anticipated expiration: 2033-01-31
Also published as: JP6064301B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle meter device that can offer a sense of being alive on a vehicle or direct communication between the vehicle and a driver.SOLUTION: A vehicle meter device (12) that comprises a meter (24) and a plurality of lighting fixtures disposed inside this meter and around the meter, comprises: a door opening/closing state detecting section (46) for detecting the opening/closing state of a door of a vehicle; a switch position detecting section (48) for detecting a plurality of different switch positions of an ignition switch (16); and a lighting fixture controlling section (50) for controlling the brightness of the plurality of lighting fixtures. When the door opening/closing state detecting section detects the opening state of the door, the lighting fixture controlling section changes the brightness of any one of the plurality of lighting fixtures at a predetermined cycle, and when the switch position detecting section detects a predetermined switch position after the brightness of this lighting fixture is started to change, the lighting fixture controlling section turns on the other lighting fixtures one by one.

Description

本発明は、車両用メータ装置に係わり、特に、メータと、このメータ内及びメータの周囲に配置された複数の照明とを有する車両用メータ装置に関する。 The present invention relates to a vehicular meter device, and more particularly to a vehicular meter device having a meter and a plurality of lights arranged in and around the meter.

従来より、メータの視認性の向上を目的として、メータ内やメータの周囲に照明を配置した車両用メータ装置が知られている。 Conventionally, for the purpose of improving the visibility of a meter, a vehicular meter device in which illumination is arranged in and around the meter is known.

例えば、特許文献１には、運転者がライトを消し忘れたと誤認することのないようにメータの照明を制御する車両用メータ装置が開示されている。この車両用メータ装置は、乗車時においては、ドアを開けることでメータ表示部をわずかに点灯させ、イグニッションスイッチにイグニッションキーを挿入することでメータ表示部を完全に点灯させる。また、降車時においては、イグニッションスイッチをＯＦＦにすることでメータ表示部をほとんど消灯させ、イグニッションスイッチからイグニッションキーを抜くことでメータ表示部を完全に消灯させる。 For example, Patent Document 1 discloses a vehicular meter device that controls illumination of a meter so that a driver does not mistakenly forget to turn off a light. In this vehicle meter device, the meter display unit is slightly lit by opening the door, and the meter display unit is completely lit by inserting an ignition key into the ignition switch. When the user gets off the vehicle, the meter display unit is almost turned off by turning off the ignition switch, and the meter display unit is completely turned off by removing the ignition key from the ignition switch.

また、特許文献２には、メータ内の指針や目盛りの発光順序が一定ではないことにより乗員に不快感を与えることを防止する照明装置が開示されている。この照明装置は、キースイッチの投入により、まず、エンジン回転計及び速度計の各指針を発光させる。そして、遅延回路の作用によって、エンジン回転計及び速度計の各指針が発光してから所定時間が経過した後に、エンジン回転計及び速度計の各文字盤部分を発光させる。 Patent Document 2 discloses a lighting device that prevents the passenger from feeling uncomfortable due to the light emission order of the pointers and scales in the meter being not constant. In this illumination device, first, by turning on the key switch, each indicator of the engine tachometer and the speedometer is caused to emit light. Then, due to the action of the delay circuit, the dial portions of the engine tachometer and the speedometer are caused to emit light after a predetermined time has elapsed since the hands of the engine tachometer and speedometer emitted light.

特開２００３−３１２３１４号公報JP 2003-31314 A 特開平６−２０１４１０号公報JP-A-6-201410

ところで、車両があたかも生きているかのような演出や、車両からドライバにコミュニケーションを取るような演出を行うことにより、車両とドライバとの間に一体感を生み出し、単なる輸送機器以上の存在としての愛着をドライバに抱かせることができると考えられる。 By the way, by creating an effect as if the vehicle is alive or communicating from the vehicle to the driver, a sense of unity is created between the vehicle and the driver, and attachment as more than just a transport device. Can be held in the driver.

しかしながら、上述した特許文献１の装置は、単に、ドアやイグニッションスイッチの操作に応じてメータ表示部を点灯又は消灯させるものであり、無機質な印象をドライバに与えるに過ぎず、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出しているとは言い難い。
また、上述した特許文献２の装置は、一定の順序で指針と文字盤部分を発光させるように構成されているに過ぎないため、車両に対するドライバの操作と発光との関連性に乏しく、車両の生命感を想起させるような発光表現が欠如している。
従って、これらの従来の装置では、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出するには不十分である。 However, the above-described device of Patent Document 1 merely turns on or turns off the meter display unit according to the operation of the door or the ignition switch, and merely gives the driver an inorganic impression. It is hard to say that they are directing communication between the vehicle and the driver.
In addition, since the device of Patent Document 2 described above is merely configured to emit the pointer and the dial portion in a certain order, the relationship between the driver's operation on the vehicle and the light emission is poor. It lacks a luminescent expression that reminds me of life.
Therefore, these conventional devices are insufficient to produce a feeling of life of the vehicle and communication between the vehicle and the driver.

本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出することができる車両用メータ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and provides a vehicle meter device capable of producing a feeling of life of a vehicle and communication between the vehicle and the driver. Objective.

上記の目的を達成するために、本発明の車両用メータ装置は、メータと、このメータ内及びメータの周囲に配置された複数の照明とを有する車両用メータ装置において、車両のドアの開閉状態を検出するドア開閉状態検出手段と、イグニッションスイッチの複数の異なるスイッチポジションを検出するスイッチポジション検出手段と、複数の照明の輝度を制御する照明制御手段と、を有し、照明制御手段は、ドア開閉状態検出手段によりドアの開状態が検出されると、複数の照明の何れかの輝度を所定周期で変化させ、この照明の輝度変化開始後にスイッチポジション検出手段により所定のスイッチポジションが検出されると、その他の照明を順次点灯させることを特徴とする。
このように構成された本発明においては、乗員がドアを開いて車両に乗車すると、そのドア操作に応じて、何れかの照明が所定周期の輝度変化を開始するので、乗員のドア操作に応じて車両が目覚め、乗員によるイグニッションスイッチの操作に対する待機状態に入ったかのような演出が行われる。また、乗員がイグニッションスイッチを所定のスイッチポジションにすると、その操作に応じてその他の照明が順次点灯するので、乗員によるイグニッションスイッチの操作によって車両の全体にエネルギーが行き渡り、走行準備が整ったことを乗員に伝えるような演出が行われる。
これにより、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出することができる。 To achieve the above object, a vehicle meter device according to the present invention is a vehicle meter device having a meter and a plurality of lights arranged in and around the meter. A door open / closed state detecting means for detecting a plurality of ignition switch position detecting means for detecting a plurality of different switch positions, and a lighting control means for controlling the brightness of the plurality of lights. When the open / closed state detecting means detects the open state of the door, the luminance of any of the plurality of lights is changed at a predetermined cycle, and the predetermined switch position is detected by the switch position detecting means after the start of the luminance change of the lighting. And other lights are sequentially turned on.
In the present invention configured as described above, when an occupant opens the door and gets into the vehicle, any one of the lights starts changing in luminance in a predetermined cycle in accordance with the door operation. As a result, the vehicle is awakened, and an effect is given as if the vehicle entered a standby state for the operation of the ignition switch by the passenger. In addition, when the occupant switches the ignition switch to the predetermined switch position, the other lights are turned on sequentially according to the operation.Therefore, the operation of the ignition switch by the occupant has spread the energy throughout the vehicle and the vehicle is ready to travel. A production that tells the crew is performed.
Thereby, the life feeling of a vehicle and the communication between a vehicle and a driver can be produced.

また、本発明において、好ましくは、照明は、メータの外周に沿って配置された環状照明を含み、照明制御手段は、ドア開閉状態検出手段によりドアの開状態が検出されると、環状照明の輝度を変化させる。
このように構成された本発明においては、車両用メータ装置の中に占める面積が大きく、且つ、ドライバからの視認性が良い位置に配置されるメータの外周に沿って配置された環状照明が、乗員のドア操作に応じて輝度変化を開始するので、乗員のドア操作に応じて車両が目覚め、乗員によるイグニッションスイッチの操作に対する待機状態に入ったかのような演出を、一層効果的に行うことができる。また、メータ全体ではなく環状照明の輝度が変化するので、車両用メータ装置のデザインを引き締めることができる。 In the present invention, it is preferable that the illumination includes an annular illumination arranged along the outer periphery of the meter, and the illumination control means detects the annular illumination when the door open / closed state detecting means detects the door open state. Change the brightness.
In the present invention configured as described above, an annular illumination arranged along the outer periphery of the meter, which has a large area in the vehicle meter device and is located at a position where the visibility from the driver is good, Since the brightness change is started according to the passenger's door operation, the vehicle wakes up according to the passenger's door operation, and it is possible to more effectively perform the effect as if the vehicle entered a standby state for the operation of the ignition switch. . In addition, since the brightness of the annular illumination changes, not the entire meter, the design of the vehicle meter device can be tightened.

また、本発明において、好ましくは、メータは、指針と、文字盤と、を備え、照明は、指針を照明する指針照明、文字盤を照明する文字盤照明、及び、メータの周囲を照明する周囲照明を含み、照明制御手段は、スイッチポジション検出手段により所定のスイッチポジションが検出されると、指針照明、文字盤照明、周囲照明の順にこれらの照明を点灯させる。
このように構成された本発明においては、乗員がイグニッションスイッチを所定のスイッチポジションにすると、その操作に応じて、ドライバからの視認性の高いメータの中心から、相対的に視認性の低いメータの周囲に向かって、照明が順次点灯するので、乗員によるイグニッションスイッチの操作によって車両の中央から周辺にエネルギーが行き渡っていくような演出を、一層効果的に行うことができる。また、乗員は、各照明の点灯状態を容易に確認することができる。 In the present invention, preferably, the meter includes a pointer and a dial, and the illumination is a pointer illumination that illuminates the pointer, a dial illumination that illuminates the dial, and a surrounding that illuminates the periphery of the meter. When the switch position detecting means detects a predetermined switch position, the illumination control means turns on these lights in the order of pointer illumination, dial illumination, and ambient illumination.
In the present invention configured as described above, when the occupant sets the ignition switch to a predetermined switch position, a meter with a relatively low visibility from the center of the meter with a high visibility from the driver according to the operation. Since the lights are sequentially turned on toward the surroundings, it is possible to more effectively perform an effect in which energy is spread from the center of the vehicle to the periphery by the operation of the ignition switch by the occupant. Moreover, the passenger | crew can confirm the lighting state of each illumination easily.

また、本発明において、好ましくは、照明制御手段は、複数の照明の何れかの輝度変化開始後、所定時間内にスイッチポジション検出手段により所定のスイッチポジションが検出されない場合、この照明を消灯する。
このように構成された本発明においては、乗員が車両に乗車した後、イグニッションスイッチを所定のスイッチポジションにしないまま所定時間が経過すると、輝度変化していた照明が消灯するので、車両を直ちに走行させる意思が乗員にない場合に照明を消灯させることができる。これにより、乗員に煩わしさを感じさせることがなく、電力消費を抑制することができる。 In the present invention, it is preferable that the illumination control unit turns off the illumination when a predetermined switch position is not detected by the switch position detection unit within a predetermined time after the start of the luminance change of any of the plurality of illuminations.
In the present invention configured as described above, after the occupant gets on the vehicle, if the predetermined time elapses without setting the ignition switch to the predetermined switch position, the light whose brightness has changed is turned off, so that the vehicle is immediately driven. The lighting can be turned off when the passenger is not willing to do so. Thereby, an occupant does not feel annoyance and power consumption can be suppressed.

また、本発明において、好ましくは、車両用メータ装置は、さらに、車両に対する乗員の指示を検出する指示検出手段を有し、照明制御手段は、指示検出手段により指示が検出されると、複数の照明の何れかの輝度を所定周期で変化させる。
このように構成された本発明においては、乗員が車両に対する指示を行うと、その指示に応じて、何れかの照明が所定周期の輝度変化を開始するので、乗員の操作に車両が応答しているかのような演出が行われる。
これにより、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを一層効果的に演出することができる。 In the present invention, it is preferable that the vehicular meter device further includes an instruction detection unit that detects an instruction of an occupant to the vehicle, and the illumination control unit is configured to detect a plurality of instructions when the instruction detection unit detects the instruction. Any luminance of the illumination is changed at a predetermined period.
In the present invention configured as described above, when an occupant gives an instruction to the vehicle, any one of the lights starts changing in luminance in a predetermined cycle in response to the instruction, so that the vehicle responds to the occupant's operation. Production is performed as if it were.
Thereby, the life feeling of a vehicle and the communication between a vehicle and a driver can be produced more effectively.

本発明による車両用メータ装置によれば、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出することができる。 According to the vehicle meter device of the present invention, it is possible to produce a feeling of life of the vehicle and communication between the vehicle and the driver.

本発明の実施形態による車両用メータ装置を搭載した車両のインストルメントパネル周辺を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the instrument panel periphery of the vehicle carrying the vehicle meter apparatus by embodiment of this invention. 本発明の実施形態による車両用メータ装置の平面図である。It is a top view of the meter device for vehicles by the embodiment of the present invention. 本発明の実施形態による車両用メータ装置の電気的構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the electric constitution of the meter apparatus for vehicles by embodiment of this invention. 本発明の実施形態による車両用メータ装置が行う照明制御処理のフローチャートである。It is a flowchart of the illumination control process which the meter apparatus for vehicles by embodiment of this invention performs. 本発明の実施形態による車両用メータ装置の照明の点灯状態を示す平面図である。It is a top view which shows the lighting state of the illumination of the meter apparatus for vehicles by embodiment of this invention. 本発明の実施形態による車両用メータ装置の各照明の輝度の時間変化を示すタイミングチャートであり、イグニッションスイッチのスイッチポジションがＩＧポジションにされない場合のタイミングチャートである。It is a timing chart which shows the time change of the brightness of each illumination of the meter device for vehicles by an embodiment of the present invention, and is a timing chart when the switch position of an ignition switch is not made into an IG position. 本発明の実施形態による車両用メータ装置の各照明の輝度の時間変化を示すタイミングチャートであり、イグニッションスイッチのスイッチポジションがＩＧポジションにされる場合のタイミングチャートである。It is a timing chart which shows the time change of the brightness | luminance of each illumination of the meter apparatus for vehicles by embodiment of this invention, and is a timing chart in case the switch position of an ignition switch is made into IG position. 本発明の実施形態の変形例による車両用メータ装置の平面図である。It is a top view of the meter device for vehicles by the modification of the embodiment of the present invention.

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態による車両用メータ装置を説明する。
まず、図１により、本発明の実施形態による車両用メータ装置の構成を説明する。図１は、本発明の実施形態による車両用メータ装置を搭載した車両のインストルメントパネル周辺を示す斜視図である。 Hereinafter, a vehicle meter device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
First, the configuration of a vehicle meter device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a perspective view showing the periphery of an instrument panel of a vehicle equipped with a vehicle meter device according to an embodiment of the present invention.

図１に示すように、車室１の前部には、車幅方向に延びるインストルメントパネル２が設けられている。また、インストルメントパネル２の車幅方向中央部から車室１の後部に向かって、コンソール部４が延設されている。さらに、インストルメントパネル２の運転席側の側面に設けられた開口にコラムシャフト６が挿通されており、このコラムシャフト６にステアリングホイール８が取り付けられている。 As shown in FIG. 1, an instrument panel 2 extending in the vehicle width direction is provided at the front portion of the passenger compartment 1. A console portion 4 extends from the center of the instrument panel 2 in the vehicle width direction toward the rear of the passenger compartment 1. Further, a column shaft 6 is inserted through an opening provided on the side of the instrument panel 2 on the driver's seat side, and a steering wheel 8 is attached to the column shaft 6.

インストルメントパネル２の車幅方向中央部の上面には、液晶画面を備えたセンターディスプレイ１０が設けられている。また、インストルメントパネル２の運転席側（図１における左側）の側面に、車両用メータ装置１２が設けられている。さらに、インストルメントパネル２の運転席側の上面に、透過型ディスプレイ１４が設けられている。 A center display 10 having a liquid crystal screen is provided on the upper surface of the center portion of the instrument panel 2 in the vehicle width direction. A vehicle meter device 12 is provided on the side of the instrument panel 2 on the driver's seat side (left side in FIG. 1). Further, a transmissive display 14 is provided on the upper surface of the instrument panel 2 on the driver's seat side.

また、コラムシャフト６の左側面には、イグニッションスイッチ１６が設けられている。このイグニッションスイッチ１６は、車両の全電源をオフにするＯＦＦポジション、アクセサリ電装機器に通電するＡＣＣポジション、エンジンの点火系に通電するＩＧポジション、及び、エンジンを始動するためにスタータに通電するＳＴポジションの４つのスイッチポジションの間で切替可能となっている。例えば、イグニッションスイッチ１６はプッシュ式のスイッチによって構成されており、このプッシュ式のイグニッションスイッチ１６を押下する毎に、スイッチポジションがＯＦＦポジション、ＡＣＣポジション、ＩＧポジション、ＳＴポジションの順に切り替わるようになっている。あるいは、イグニッションスイッチ１６は回転式のスイッチによって構成されており、ＯＦＦポジション、ＡＣＣポジション、ＩＧポジション、及び、ＳＴポジションの各スイッチポジション間で回転可能になっている。 An ignition switch 16 is provided on the left side surface of the column shaft 6. The ignition switch 16 includes an OFF position for turning off the entire power supply of the vehicle, an ACC position for energizing the accessory electrical equipment, an IG position for energizing the engine ignition system, and an ST position for energizing the starter to start the engine. It is possible to switch between the four switch positions. For example, the ignition switch 16 is composed of a push-type switch, and each time the push-type ignition switch 16 is pressed, the switch position is switched in the order of OFF position, ACC position, IG position, and ST position. Yes. Alternatively, the ignition switch 16 is composed of a rotary switch, and is rotatable between the switch positions of the OFF position, the ACC position, the IG position, and the ST position.

また、コンソール部４の上面には、車両の変速機の変速操作を行うためのシフトレバー１８、及びナビゲーションシステムやクルーズコントロール機能等の各種車載機能に関する操作を行うためのダイヤルスイッチ２０が設けられている。 Further, on the upper surface of the console unit 4, there are provided a shift lever 18 for performing a shifting operation of the transmission of the vehicle, and a dial switch 20 for performing operations related to various in-vehicle functions such as a navigation system and a cruise control function. Yes.

また、ステアリングホイール８には、ナビゲーションシステムやクルーズコントロール機能等の各種車載機能に関する操作を行うためのステアリングスイッチ２２が設けられている。 The steering wheel 8 is provided with a steering switch 22 for performing operations related to various vehicle-mounted functions such as a navigation system and a cruise control function.

次に、図２により、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の構成を説明する。図２は、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の平面図である。
図２に示すように、車両用メータ装置１２は、円形のメータ２４と、このメータ２４の車幅方向左側に配置されたほぼ台形の左ディスプレイ２６と、メータ２４の車幅方向右側に配置されたほぼ台形の右ディスプレイ２８とを有する。この車両用メータ装置１２は、中央のメータ２４が運転席のほぼ正面に位置するように、インストルメントパネル２に配置される。 Next, the configuration of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a plan view of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 2, the vehicle meter device 12 is arranged on a circular meter 24, a substantially trapezoidal left display 26 arranged on the left side in the vehicle width direction of the meter 24, and a right side in the vehicle width direction of the meter 24. And a substantially trapezoidal right display 28. The vehicle meter device 12 is arranged on the instrument panel 2 so that the central meter 24 is located substantially in front of the driver's seat.

メータ２４は、円形の文字盤３０と、文字盤３０の中心を軸として回動する指針３２とを備えている。本実施形態のメータ２４はエンジンの回転数を表示するタコメータであり、エンジンの回転数を示す数字及び目盛りが文字盤３０の外周に沿って配置されている。また、文字盤３０の一部（図２においては文字盤３０の右下の部分）には、文字盤ディスプレイ３４が設けられている。この文字盤ディスプレイ３４は、液晶ディスプレイであり、車速を表示する。
左ディスプレイ２６及び右ディスプレイ２８は、液晶ディスプレイであり、車両の状態に関する各種の情報を表示する。
本実施形態による左ディスプレイ２６は、図２に示すように、上下方向に２分割された表示領域を有している。この左ディスプレイ２６の上側の表示領域にはシフトポジションが表示され、下側の表示領域には車両の総走行距離が表示される。
また、本実施形態による右ディスプレイ２８は、図２に示すように、上下方向に３分割された表示領域を有している。この左ディスプレイ２６の上側の表示領域には外気温が表示され、中央の表示領域には燃費が表示され、下側の表示領域には燃料残量を示すバーグラフが表示される。 The meter 24 includes a circular dial 30 and a pointer 32 that rotates around the center of the dial 30. The meter 24 of the present embodiment is a tachometer that displays the engine speed, and numbers and scales indicating the engine speed are arranged along the outer periphery of the dial 30. Further, a dial display 34 is provided on a part of the dial 30 (the lower right portion of the dial 30 in FIG. 2). The dial display 34 is a liquid crystal display and displays the vehicle speed.
The left display 26 and the right display 28 are liquid crystal displays and display various kinds of information related to the state of the vehicle.
As shown in FIG. 2, the left display 26 according to the present embodiment has a display area that is divided into two in the vertical direction. The shift position is displayed in the upper display area of the left display 26, and the total travel distance of the vehicle is displayed in the lower display area.
Further, the right display 28 according to the present embodiment has a display area divided into three in the vertical direction, as shown in FIG. The outside air temperature is displayed in the upper display area of the left display 26, the fuel consumption is displayed in the central display area, and a bar graph indicating the remaining fuel amount is displayed in the lower display area.

また、車両用メータ装置１２は、文字盤３０の外周に沿って配置されたリング照明３６、指針３２を照明する指針照明３８、文字盤３０の数字及び目盛りを照明する文字盤照明４０、左ディスプレイ２６を照明する左ディスプレイ照明４２、及び、右ディスプレイ２８を照明する右ディスプレイ照明４４を有する。これらの各照明は、ＬＥＤ（発光ダイオード）によって構成されており、ＬＥＤへの入力電圧をパルス幅変調方式にて制御することにより、各照明の輝度を変化させることが可能となっている。また、リング照明３６としては、赤色のＬＥＤが使用される。 Further, the vehicle meter device 12 includes a ring illumination 36 arranged along the outer periphery of the dial 30, a pointer illumination 38 that illuminates the pointer 32, a dial illumination 40 that illuminates the numbers and scales of the dial 30, and a left display. A left display illumination 42 that illuminates 26 and a right display illumination 44 that illuminates the right display 28. Each of these illuminations is composed of LEDs (light emitting diodes), and the brightness of each illumination can be changed by controlling the input voltage to the LEDs by a pulse width modulation method. As the ring illumination 36, a red LED is used.

次に、図３により、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の電気的構成を説明する。図３は、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の電気的構成を示すブロック図である。
図３に示すように、車両用メータ装置１２は、メータ２４、左ディスプレイ２６、右ディスプレイ２８、及び、各照明の他に、車両のドアの開閉状態を検出するドア開閉状態検出部４６、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションを検出するスイッチポジション検出部４８、及び、各照明を制御する照明制御部５０を有する。
ドア開閉状態検出部４６は、車両のドアの開閉を検出するドアセンサから出力される開閉信号に基づき、ドアの開閉状態を検出する。スイッチポジション検出部４８は、イグニッションスイッチ１６から出力されるスイッチポジション信号に基づき、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションを検出する。照明制御部５０は、ドア開閉状態検出部４６によって検出されたドアの開閉状態と、スイッチポジション検出部４８によって検出されたスイッチポジションとに応じて、各照明の点灯状態を制御する。
ドア開閉状態検出部４６、スイッチポジション検出部４８、及び、照明制御部５０は、ＣＰＵ、当該ＣＰＵ上で解釈実行される各種のプログラム（ＯＳなどの基本制御プログラムや、ＯＳ上で起動され特定機能を実現するアプリケーションプログラムを含む）、及びプログラムや各種のデータを格納するためのＲＯＭやＲＡＭの如き内部メモリを備えるコンピュータにより構成される。 Next, the electrical configuration of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a block diagram showing an electrical configuration of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 3, in addition to the meter 24, the left display 26, the right display 28, and each illumination, the vehicle meter device 12 includes a door open / close state detection unit 46 that detects the open / close state of the vehicle door, and an ignition. A switch position detection unit 48 that detects the switch position of the switch 16 and an illumination control unit 50 that controls each illumination are provided.
The door opening / closing state detection unit 46 detects the opening / closing state of the door based on an opening / closing signal output from a door sensor that detects opening / closing of the door of the vehicle. The switch position detector 48 detects the switch position of the ignition switch 16 based on the switch position signal output from the ignition switch 16. The illumination control unit 50 controls the lighting state of each illumination according to the door opening / closing state detected by the door opening / closing state detection unit 46 and the switch position detected by the switch position detection unit 48.
The door open / close state detection unit 46, the switch position detection unit 48, and the illumination control unit 50 are a CPU, various programs that are interpreted and executed on the CPU (basic control programs such as an OS, and specific functions that are activated on the OS and And a computer having an internal memory such as a ROM or RAM for storing the program and various data.

次に、図４乃至図７により、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２が行う照明制御処理について説明する。
図４は、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２が行う照明制御処理のフローチャートである。この照明制御処理は、車両のバッテリから車両用メータ装置１２に通電が開始された場合に起動され、繰り返し実行される。 Next, the illumination control process performed by the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 4 is a flowchart of the illumination control process performed by the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention. This illumination control process is activated and repeatedly executed when energization of the vehicle meter device 12 is started from the vehicle battery.

図５は、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の照明の点灯状態を示す平面図である。照明制御処理の開始時点において、車両用メータ装置１２の各照明は、図５（ａ）に示すように、全て消灯状態となっている。また、照明制御処理の開始時点において、車両のドアは閉状態であり、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションはＯＦＦポジションであるものとする。 FIG. 5 is a plan view illustrating a lighting state of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention. At the start of the illumination control process, all the lights of the vehicular meter device 12 are all turned off as shown in FIG. Further, it is assumed that the door of the vehicle is in a closed state and the switch position of the ignition switch 16 is in the OFF position at the start of the illumination control process.

図４に示すように、照明制御処理が開始されると、ステップＳ１において、ドア開閉状態検出部４６は、ドアセンサから出力される開閉信号に基づき、ドアが開かれ、且つ、ドアの開状態が３秒間保持されたか否かを判定する。その結果、ドアが開かれていない場合、又は、ドアの開状態が３秒間保持されていない場合、乗員はまだ車両に乗り込んでいないと考えられる。そこで、ドア開閉状態検出部４６は、ドアが開かれ、且つ、ドアの開状態が３秒間保持されるまで、ステップＳ１を繰り返す。 As shown in FIG. 4, when the illumination control process is started, in step S1, the door open / close state detection unit 46 opens the door based on the open / close signal output from the door sensor, and the door open state is determined. It is determined whether or not it is held for 3 seconds. As a result, if the door is not opened, or if the door is not kept open for 3 seconds, it is considered that the occupant has not yet entered the vehicle. Therefore, the door open / close state detection unit 46 repeats Step S1 until the door is opened and the door is kept open for 3 seconds.

一方、ドアが開かれ、且つ、ドアの開状態が３秒間保持された場合、乗員が車両に乗り込んだと考えられる。そこで、ステップＳ２に進み、照明制御部５０は、リング照明３６の周期的な輝度変化を開始する。即ち、図５（ｂ）に示すように、車両用メータ装置１２の各照明の内、リング照明３６のみが周期的に輝度変化を行うようになる。
照明制御部５０は、リング照明３６の輝度を、最大輝度に対して０％から１００％の間、好ましくは５％から１００％の間で、人間の心拍に近い周期（本実施形態では１秒周期）により変化させる。この時、照明制御部５０は、リング照明３６の輝度の時間変化が１秒周期の曲線的な波形となるように、リング照明３６を制御する。 On the other hand, when the door is opened and the door is kept open for 3 seconds, it is considered that the occupant has entered the vehicle. Then, it progresses to step S2 and the illumination control part 50 starts the periodic luminance change of the ring illumination 36. FIG. That is, as shown in FIG. 5B, only the ring illumination 36 among the illuminations of the vehicle meter device 12 periodically changes in luminance.
The illumination control unit 50 sets the luminance of the ring illumination 36 between 0% and 100%, preferably between 5% and 100% with respect to the maximum luminance, and a period close to a human heartbeat (1 second in this embodiment). (Cycle). At this time, the illumination control unit 50 controls the ring illumination 36 so that the time change of the luminance of the ring illumination 36 becomes a curved waveform with a cycle of 1 second.

ステップＳ２においてリング照明３６の輝度変化を開始した後、ステップＳ３において、照明制御部５０は、リング照明３６の輝度変化開始後に７秒が経過したか否かを判定する。その結果、７秒経過していない場合、ステップＳ４に進み、スイッチポジション検出部４８は、イグニッションスイッチ１６から出力されるスイッチポジション信号に基づき、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされたか否かを判定する。 After starting the luminance change of the ring illumination 36 in step S2, in step S3, the illumination control unit 50 determines whether or not 7 seconds have elapsed after the luminance change of the ring illumination 36 is started. As a result, if 7 seconds have not elapsed, the process proceeds to step S4, and the switch position detector 48 determines whether or not the switch position of the ignition switch 16 is set to the IG position based on the switch position signal output from the ignition switch 16. Determine.

その結果、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされていない場合、ステップＳ３に戻り、照明制御部５０は、リング照明３６の輝度変化開始後７秒が経過したか否かを判定する。以降、照明制御部５０及びスイッチポジション検出部４８は、リング照明３６の輝度変化開始後７秒が経過するか、又は、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされるまで、ステップＳ３及びステップＳ４の処理を繰り返す。 As a result, when the switch position of the ignition switch 16 is not set to the IG position, the process returns to step S3, and the illumination control unit 50 determines whether or not 7 seconds have elapsed after the start of the luminance change of the ring illumination 36. Thereafter, the illumination control unit 50 and the switch position detection unit 48 perform steps S3 and S4 until 7 seconds elapse after the start of the luminance change of the ring illumination 36 or until the switch position of the ignition switch 16 is set to the IG position. Repeat the process.

リング照明３６の輝度変化開始後、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされることなく７秒が経過した場合、即ち、ステップＳ３において、照明制御部５０が、リング照明３６の輝度変化開始後に７秒経過したと判定した場合、乗員には車両を直ちに走行させる意思が無いものと考えられることから、ステップＳ５に進み、照明制御部５０は、リング照明３６を消灯し、照明制御処理を終了する。 When 7 seconds have passed without the switch position of the ignition switch 16 being set to the IG position after the start of the brightness change of the ring illumination 36, that is, in step S <b> 3, the illumination control unit 50 starts the brightness change of the ring illumination 36. If it is determined that 7 seconds have passed, it is considered that the occupant does not intend to immediately drive the vehicle, so the process proceeds to step S5, where the illumination control unit 50 turns off the ring illumination 36 and ends the illumination control process. To do.

一方、リング照明３６の輝度変化開始後、７秒以内にイグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされた場合、即ち、ステップＳ４において、スイッチポジション検出部４８が、スイッチポジションがＩＧポジションにされたと判定した場合、ステップＳ６に進み、照明制御部５０は、リング照明３６及び指針照明３８を輝度１００％にて点灯させる。これにより、図５（ｃ）に示すように、車両用メータ装置１２の各照明の内、リング照明３６と指針照明３８とが点灯状態になる。
この時、照明制御部５０は、リング照明３６を、スイッチポジションがＩＧポジションにされた時点における輝度変化の周期の次の周期において輝度が１００％となった後に、そのまま輝度１００％にて点灯させる。また、照明制御部５０は、指針照明３８の輝度を、リング照明３６の輝度変化の最後の周期に同期させるように、０％から１００％まで曲線的に増大させる。 On the other hand, when the switch position of the ignition switch 16 is set to the IG position within 7 seconds after the start of the luminance change of the ring illumination 36, that is, in step S4, the switch position detecting unit 48 determines that the switch position is set to the IG position. When it determines, it progresses to step S6 and the illumination control part 50 makes the ring illumination 36 and the pointer illumination 38 light with 100% of brightness | luminance. Thereby, as shown in FIG.5 (c), among each illumination of the vehicle meter apparatus 12, the ring illumination 36 and the pointer illumination 38 will be in a lighting state.
At this time, the illumination control unit 50 turns on the ring illumination 36 at the luminance of 100% after the luminance becomes 100% in the next cycle of the luminance change at the time when the switch position is set to the IG position. . In addition, the illumination control unit 50 increases the luminance of the pointer illumination 38 in a curve from 0% to 100% so as to synchronize with the last cycle of the luminance change of the ring illumination 36.

次いで、ステップＳ７において、照明制御部５０は、文字盤照明４０を輝度１００％にて点灯させる。また、照明制御部５０は、文字盤照明４０の輝度を増大させ始めるのと同時に、文字盤ディスプレイ３４の表示をＯＮにする。これにより、図５（ｄ）に示すように、車両用メータ装置１２の各照明の内、リング照明３６、指針照明３８、及び、文字盤照明４０が点灯状態になると共に、文字盤ディスプレイ３４の表示がＯＮになる。
この時、照明制御部５０は、文字盤照明４０の輝度を、リング照明３６及び指針照明３８の輝度が１００％になった時点から増大させ始め、０．５秒間で１００％まで曲線的に増大させる。照明制御部５０は、文字盤照明４０の輝度の時間変化がリング照明３６の輝度の時間変化と同様の波形となるように、文字盤照明４０を制御する。 Next, in step S7, the illumination control unit 50 turns on the dial illumination 40 with a luminance of 100%. In addition, the illumination control unit 50 turns on the display of the dial display 34 at the same time as the luminance of the dial illumination 40 starts to increase. As a result, as shown in FIG. 5D, the ring illumination 36, the pointer illumination 38, and the dial illumination 40 among the illuminations of the vehicle meter device 12 are turned on, and the dial display 34 The display turns on.
At this time, the illumination control unit 50 starts increasing the luminance of the dial illumination 40 from the time when the luminance of the ring illumination 36 and the pointer illumination 38 reaches 100%, and then increases in a curved manner to 100% in 0.5 seconds. Let The illumination control unit 50 controls the dial illumination 40 so that the time variation of the luminance of the dial illumination 40 has the same waveform as the time variation of the luminance of the ring illumination 36.

次いで、ステップＳ８において、照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４を輝度１００％にて点灯させると共に、左ディスプレイ２６及び右ディスプレイ２８の表示をＯＮにする。これにより、図５（ｅ）に示すように、車両用メータ装置１２の各照明及び各ディスプレイの表示がＯＮになる。
この時、照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の輝度を、文字盤照明４０の輝度が１００％になった時点から増大させ始め、０．５秒間で１００％まで曲線的に増大させる。照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の輝度の時間変化がリング照明３６の輝度の時間変化と同様の波形となるように、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４を制御する。また、照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の輝度が１００％になった時点から０．５秒後に、左ディスプレイ２６及び右ディスプレイ２８の表示をＯＮにする。 Next, in step S8, the illumination control unit 50 turns on the left display illumination 42 and the right display illumination 44 at a luminance of 100%, and turns on the display of the left display 26 and the right display 28. Thereby, as shown in FIG.5 (e), each illumination of the vehicle meter apparatus 12 and the display of each display are set to ON.
At this time, the illumination control unit 50 starts to increase the luminance of the left display illumination 42 and the right display illumination 44 from the time when the luminance of the dial illumination 40 reaches 100%, and then increases to 100% in 0.5 seconds. To increase. The illumination control unit 50 controls the left display illumination 42 and the right display illumination 44 so that the temporal change in luminance of the left display illumination 42 and the right display illumination 44 has the same waveform as the temporal change in luminance of the ring illumination 36. . Further, the illumination control unit 50 turns on the display of the left display 26 and the right display 28 0.5 seconds after the luminance of the left display illumination 42 and the right display illumination 44 becomes 100%.

次いで、ステップＳ９において、スイッチポジション検出部４８は、イグニッションスイッチ１６から出力されるスイッチポジション信号に基づき、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされたか否かを判定する。 Next, in step S9, the switch position detector 48 determines whether or not the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position based on the switch position signal output from the ignition switch 16.

その結果、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされていない場合、スイッチポジション検出部４８はステップＳ９を繰り返し、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされるまで待機する。 As a result, when the switch position of the ignition switch 16 is not set to the OFF position, the switch position detector 48 repeats step S9 and waits until the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position.

一方、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされた場合、ステップＳ１０に進み、照明制御部５０は、全ての照明を消灯すると共に全てのディスプレイをＯＦＦにする。この時、照明制御部５０は、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされると同時に、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４を消灯する。さらに、スイッチポジションがＯＦＦポジションにされた時点から０．５秒後に、指針照明３８及び文字盤照明４０の輝度を減少させ始め、０．５秒間で０％まで直線的に減少させる。さらに、スイッチポジションがＯＦＦポジションにされた時点から１０秒後に、リング照明３６の輝度を減少させ始め、１秒間で０％まで直線的に減少させる。
その後、照明制御部５０は、照明制御処理を終了する。 On the other hand, when the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position, the process proceeds to step S10, and the illumination control unit 50 turns off all the illuminations and turns off all the displays. At this time, the illumination control unit 50 turns off the left display illumination 42 and the right display illumination 44 at the same time when the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position. Further, 0.5 seconds after the switch position is set to the OFF position, the brightness of the pointer illumination 38 and the dial illumination 40 starts to decrease and linearly decreases to 0% in 0.5 seconds. Further, 10 seconds after the switch position is set to the OFF position, the brightness of the ring illumination 36 starts to decrease and linearly decreases to 0% in 1 second.
Thereafter, the illumination control unit 50 ends the illumination control process.

図６及び図７は、本発明の実施形態による車両用メータ装置１２の各照明の輝度の時間変化を示すタイミングチャートである。より詳細には、図６は、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされない場合のタイミングチャートであり、図７は、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされる場合のタイミングチャートである。
これらの図６及び図７における横軸は時間を示し、縦軸は各照明の輝度を示す。また、図６及び図７は、各照明の輝度の時間変化と共に、ドアの開閉状態及びイグニッションスイッチ１６のスイッチポジションの時間変化を示している。 6 and 7 are timing charts showing temporal changes in luminance of each illumination of the vehicle meter device 12 according to the embodiment of the present invention. More specifically, FIG. 6 is a timing chart when the switch position of the ignition switch 16 is not set to the IG position, and FIG. 7 is a timing chart when the switch position of the ignition switch 16 is set to the IG position.
6 and 7, the horizontal axis represents time, and the vertical axis represents the luminance of each illumination. 6 and 7 show the time change of the opening / closing state of the door and the switch position of the ignition switch 16 together with the time change of the luminance of each illumination.

図６及び図７に示すように、ドアが開かれ、且つ、ドアの開状態が３秒間保持された場合、照明制御部５０は、リング照明３６の周期的な輝度変化を開始する。この時、照明制御部５０は、輝度の時間変化が１秒周期の曲線的な波形となるように、リング照明３６の輝度を制御する。 As illustrated in FIGS. 6 and 7, when the door is opened and the door is kept open for 3 seconds, the illumination control unit 50 starts a periodic luminance change of the ring illumination 36. At this time, the illumination control unit 50 controls the luminance of the ring illumination 36 so that the temporal change in luminance becomes a curved waveform with a cycle of 1 second.

リング照明３６の輝度変化開始後、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされることなく７秒が経過した場合、図６に示すように、照明制御部５０は、リング照明３６を消灯し、照明制御処理を終了する。 When 7 seconds have elapsed without the switch position of the ignition switch 16 being set to the IG position after the start of the luminance change of the ring illumination 36, the illumination control unit 50 turns off the ring illumination 36, as shown in FIG. The illumination control process ends.

一方、リング照明３６の輝度変化開始後、７秒以内にイグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＩＧポジションにされた場合、図７に示すように、照明制御部５０は、リング照明３６を、スイッチポジションがＩＧポジションにされた時点における輝度変化の周期の次の周期において輝度が１００％となった後に、そのまま輝度１００％にて点灯させる。また、照明制御部５０は、指針照明３８の輝度を、リング照明３６の輝度変化の最後の周期に同期させるように、０％から１００％まで曲線的に増大させる。
次いで、照明制御部５０は、文字盤照明４０の輝度を、リング照明３６及び指針照明３８の輝度が１００％になった時点から増大させ始め、０．５秒間で１００％まで曲線的に増大させる。照明制御部５０は、文字盤照明４０の輝度の時間変化がリング照明３６の輝度の時間変化と同様の波形となるように、文字盤照明４０を制御する。
次いで、照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の輝度を、文字盤照明４０の輝度が１００％になった時点から増大させ始め、０．５秒間で１００％まで曲線的に増大させる。照明制御部５０は、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の輝度の時間変化がリング照明３６の輝度の時間変化と同様の波形となるように、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４を制御する。
その後、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされた場合、照明制御部５０は、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションがＯＦＦポジションにされると同時に、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４を消灯する。さらに、スイッチポジションがＯＦＦポジションにされた時点から０．５秒後に、指針照明３８及び文字盤照明４０の輝度を減少させ始め、０．５秒間で０％まで直線的に減少させる。さらに、スイッチポジションがＯＦＦポジションにされた時点から１０秒後に、リング照明３６の輝度を減少させ始め、１秒間で０％まで直線的に減少させる。その後、照明制御部５０は、照明制御処理を終了する。 On the other hand, when the switch position of the ignition switch 16 is set to the IG position within 7 seconds after the start of the luminance change of the ring illumination 36, the illumination control unit 50 changes the ring illumination 36 to the switch position as shown in FIG. After the luminance reaches 100% in the next cycle of the luminance change cycle at the time of the IG position, the light is turned on at the luminance of 100%. In addition, the illumination control unit 50 increases the luminance of the pointer illumination 38 in a curve from 0% to 100% so as to synchronize with the last cycle of the luminance change of the ring illumination 36.
Next, the illumination control unit 50 starts increasing the luminance of the dial illumination 40 from the time when the luminance of the ring illumination 36 and the pointer illumination 38 reaches 100%, and increases the luminance to 100% in 0.5 seconds. . The illumination control unit 50 controls the dial illumination 40 so that the time variation of the luminance of the dial illumination 40 has the same waveform as the time variation of the luminance of the ring illumination 36.
Next, the illumination control unit 50 starts increasing the luminance of the left display illumination 42 and the right display illumination 44 from the time when the luminance of the dial illumination 40 reaches 100%, and curves up to 100% in 0.5 seconds. Increase. The illumination control unit 50 controls the left display illumination 42 and the right display illumination 44 so that the temporal change in luminance of the left display illumination 42 and the right display illumination 44 has the same waveform as the temporal change in luminance of the ring illumination 36. .
Thereafter, when the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position, the illumination control unit 50 turns off the left display illumination 42 and the right display illumination 44 at the same time as the switch position of the ignition switch 16 is set to the OFF position. Further, 0.5 seconds after the switch position is set to the OFF position, the brightness of the pointer illumination 38 and the dial illumination 40 starts to decrease and linearly decreases to 0% in 0.5 seconds. Further, 10 seconds after the switch position is set to the OFF position, the brightness of the ring illumination 36 starts to decrease and linearly decreases to 0% in 1 second. Thereafter, the illumination control unit 50 ends the illumination control process.

次に、本発明の実施形態のさらなる変形例を説明する。
上述した実施形態においては、照明制御部５０は、ドアが開かれ、且つ、ドアの開状態が３秒間保持された場合、リング照明３６の輝度変化を開始するが、他の条件が満たされた場合にリング照明３６の輝度変化を開始するようにしても良い。
具体的には、車両用メータ装置１２は、さらに、車両に対する乗員の指示を検出する指示検出部を有する。この指示検出部は、ダイヤルスイッチ２０やステアリングスイッチ２２に対する乗員の操作を検出する。
照明制御部５０は、指示検出部によりダイヤルスイッチ２０やステアリングスイッチ２２の操作が検出されると、リング照明３６の輝度を、最大輝度に対して０％から１００%の間、好ましくは５％から１００％の間で１秒周期により変化させる。この時、照明制御部５０は、リング照明３６の輝度の時間変化が１秒周期の曲線的な波形となるように、リング照明３６を制御する。この場合、照明制御部５０が、１秒とは異なる周期でリング照明３６の輝度を変化をさせるようにしても良い。 Next, further modifications of the embodiment of the present invention will be described.
In the embodiment described above, the lighting control unit 50 starts the brightness change of the ring illumination 36 when the door is opened and the door is kept open for 3 seconds, but other conditions are satisfied. In this case, the luminance change of the ring illumination 36 may be started.
Specifically, the vehicle meter device 12 further includes an instruction detection unit that detects an occupant's instruction to the vehicle. The instruction detection unit detects an occupant's operation on the dial switch 20 and the steering switch 22.
When the operation of the dial switch 20 or the steering switch 22 is detected by the instruction detection unit, the illumination control unit 50 changes the brightness of the ring illumination 36 between 0% and 100%, preferably 5% with respect to the maximum brightness. Change between 100% by 1 second period. At this time, the illumination control unit 50 controls the ring illumination 36 so that the time change of the luminance of the ring illumination 36 becomes a curved waveform with a cycle of 1 second. In this case, the illumination control unit 50 may change the luminance of the ring illumination 36 at a period different from 1 second.

また、上述した実施形態において、照明制御部５０は、リング照明３６の輝度を１秒周期により変化させると説明したが、車両の状態に応じて輝度変化の周期を変更するようにしても良い。例えば、車両の燃料残量が少ない場合に輝度変化の周期を長くすることにより、車両が空腹感を訴えているような演出を行っても良い。あるいは、車両に燃料補給が行われた場合に輝度変化の周期を短くすることにより、車両が喜びを表しているような演出を行っても良い。 Further, in the above-described embodiment, the illumination control unit 50 has been described as changing the luminance of the ring illumination 36 with a one-second cycle. However, the luminance change cycle may be changed according to the state of the vehicle. For example, when the amount of fuel remaining in the vehicle is low, an effect that the vehicle is complaining of hunger may be performed by increasing the period of the luminance change. Alternatively, when the vehicle is refueled, the brightness change cycle may be shortened to produce an effect that the vehicle expresses joy.

また、上述した実施形態におけるリング照明３６は、図２に示すように、文字盤３０の外周の内、文字盤ディスプレイ３４に接していない部分に沿うように円弧状に形成されているが、リング照明３６を、これとは異なる形状に形成しても良い。図８は、本発明の実施形態の変形例による車両用メータ装置１２の平面図である。この図８に示すように、リング照明３６を、文字盤３０の外周全体に沿うように円環状に形成しても良い。 Further, as shown in FIG. 2, the ring illumination 36 in the above-described embodiment is formed in an arc shape so as to follow a portion of the outer periphery of the dial 30 that is not in contact with the dial display 34. The illumination 36 may be formed in a shape different from this. FIG. 8 is a plan view of a vehicle meter device 12 according to a modification of the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 8, the ring illumination 36 may be formed in an annular shape along the entire outer periphery of the dial 30.

また、上述した実施形態において、車両用メータ装置１２は、左ディスプレイ２６と右ディスプレイ２８とを有しているが、左ディスプレイ２６又は右ディスプレイ２８の何れかを省略しても良い。例えば、左ディスプレイ２６を省略すると共に、左ディスプレイ２６を照明する左ディスプレイ照明４２を省略しても良い。この場合、図４を参照して説明した照明制御処理のステップＳ８において、照明制御部５０は、右ディスプレイ照明４４を輝度１００％にて点灯させると共に、右ディスプレイ２８の表示をＯＮにする。 In the above-described embodiment, the vehicle meter device 12 includes the left display 26 and the right display 28, but either the left display 26 or the right display 28 may be omitted. For example, the left display 26 may be omitted, and the left display illumination 42 that illuminates the left display 26 may be omitted. In this case, in step S8 of the illumination control process described with reference to FIG. 4, the illumination control unit 50 turns on the right display illumination 44 at a luminance of 100% and turns on the display on the right display 28.

次に、上述した本発明の実施形態及び本発明の実施形態の変形例による車両用メータ装置１２の作用効果を説明する。 Next, effects of the above-described embodiment of the present invention and the vehicle meter device 12 according to a modification of the embodiment of the present invention will be described.

まず、照明制御部５０は、ドア開閉状態検出部４６によりドアの開状態が検出されると、複数の照明の何れかの輝度を所定周期で変化させ、この照明の輝度変化開始後にスイッチポジション検出部４８によりＩＧポジションが検出されると、その他の照明を順次点灯させる。
即ち、乗員がドアを開いて車両に乗車すると、そのドア操作に応じて、何れかの照明が所定周期の輝度変化を開始するので、乗員のドア操作に応じて車両が目覚め、乗員によるイグニッションスイッチ１６の操作に対する待機状態に入ったかのような演出が行われる。また、乗員がイグニッションスイッチ１６のスイッチポジションをＩＧポジションにすると、その操作に応じてその他の照明が順次点灯するので、乗員によるイグニッションスイッチ１６の操作によって車両の全体にエネルギーが行き渡り、走行準備が整ったことを乗員に伝えるような演出が行われる。特に、リング照明３６の輝度を、人間の心拍に近い周期で変化させることにより、車両の心臓が鼓動しているかのような演出を行うことができ、車両が生物であるかのような印象を与えることができる。
これにより、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを演出することができる。 First, when the door open / closed state detection unit 46 detects the open state of the door, the illumination control unit 50 changes the luminance of any of the plurality of illuminations at a predetermined cycle, and detects the switch position after the start of the luminance change of the illumination. When the IG position is detected by the unit 48, the other lights are sequentially turned on.
That is, when the occupant opens the door and gets into the vehicle, any one of the lights starts to change in luminance according to the door operation, so the vehicle wakes up according to the occupant's door operation, and the ignition switch by the occupant An effect is provided as if a standby state for 16 operations has been entered. Further, when the occupant switches the ignition switch 16 to the IG position, the other lights are sequentially turned on in response to the operation, so that the operation of the ignition switch 16 by the occupant spreads energy throughout the vehicle and is ready for traveling. An effect is made to tell the passengers that this is the case. In particular, by changing the brightness of the ring illumination 36 in a cycle close to a human heartbeat, it is possible to produce an effect as if the heart of the vehicle is beating, giving the impression that the vehicle is a living creature. Can be given.
Thereby, the life feeling of a vehicle and the communication between a vehicle and a driver can be produced.

特に、照明制御部５０は、ドア開閉状態検出部４６によりドアの開状態が検出されると、メータ２４の外周に沿って配置されたリング照明３６の輝度を変化させる。
即ち、車両用メータ装置１２の中に占める面積が大きく、且つ、ドライバからの視認性が良い位置に配置されるメータ２４の外周に沿って配置されたリング照明３６が、乗員のドア操作に応じて輝度変化を開始するので、乗員のドア操作に応じて車両が目覚め、乗員によるイグニッションスイッチ１６の操作に対する待機状態に入ったかのような演出を、一層効果的に行うことができる。このように、車両がイグニッションスイッチ１６の操作に対する待機状態に入ったかのような演出を行うことにより、車両に生命感を与えることができ、乗員の車両に対する愛着をさらに醸成することができる。また、メータ２４全体ではなく環状のリング照明３６の輝度が変化するので、車両用メータ装置１２のデザインを引き締めることができる。 In particular, the illumination control unit 50 changes the brightness of the ring illumination 36 arranged along the outer periphery of the meter 24 when the door open / closed state detection unit 46 detects the open state of the door.
That is, the ring illumination 36 arranged along the outer periphery of the meter 24 arranged in a position that occupies a large area in the vehicle meter device 12 and has good visibility from the driver responds to the passenger's door operation. Thus, the brightness change is started, so that the vehicle wakes up according to the occupant's door operation, and an effect as if the occupant enters the standby state for the operation of the ignition switch 16 can be more effectively performed. In this way, by performing an effect as if the vehicle has entered a standby state for the operation of the ignition switch 16, it is possible to give the vehicle a sense of life and to further develop the attachment of the occupant to the vehicle. Moreover, since the brightness | luminance of the annular ring illumination 36 instead of the whole meter 24 changes, the design of the vehicle meter apparatus 12 can be tightened.

また、照明制御部５０は、スイッチポジション検出部４８によりＩＧポジションが検出されると、指針照明３８、文字盤照明４０、左ディスプレイ照明４２及び右ディスプレイ照明４４の順にこれらの照明を点灯させる。
即ち、乗員がイグニッションスイッチ１６のスイッチポジションをＩＧポジションにすると、その操作に応じて、ドライバからの視認性の高いメータ２４の中心から、相対的に視認性の低いメータ２４の周囲に向かって、照明が順次点灯するので、乗員によるイグニッションスイッチ１６の操作によって車両の中央から周辺にエネルギーが行き渡っていくような演出を、一層効果的に行うことができる。
特に、ドア開閉状態検出部４６によりドアの開状態が検出されると、リング照明３６の輝度が人間の心拍に近い周期で変化し、その後、メータ２４の中心に位置するリング照明３６からメータ２４の周囲に向かって照明が順次点灯するので、体の中央に位置する心臓が鼓動を開始し、この心臓から体中へ血液が広がっていく様子を演出することができる。これにより、乗員に対し、車両が生物であるかのような印象を与えることができる。また、乗員は、各照明の点灯状態を容易に確認することができる。 Further, when the switch position detection unit 48 detects the IG position, the illumination control unit 50 turns on these illuminations in the order of the pointer illumination 38, the dial illumination 40, the left display illumination 42, and the right display illumination 44.
That is, when the occupant switches the ignition switch 16 to the IG position, according to the operation, from the center of the meter 24 with high visibility from the driver toward the periphery of the meter 24 with relatively low visibility, Since the lights are sequentially turned on, it is possible to more effectively perform an effect in which energy is spread from the center of the vehicle to the periphery by the operation of the ignition switch 16 by the occupant.
In particular, when the door open / closed state detection unit 46 detects the open state of the door, the brightness of the ring illumination 36 changes in a cycle close to a human heartbeat, and then the ring illumination 36 located at the center of the meter 24 changes to the meter 24. Since the lights are sequentially turned on around the body, it is possible to produce a state in which the heart located in the center of the body starts to beat and blood spreads from the heart into the body. As a result, an impression as if the vehicle is a living thing can be given to the occupant. Moreover, the passenger | crew can confirm the lighting state of each illumination easily.

また、照明制御部５０は、複数の照明の何れかの輝度変化開始後、所定時間内にスイッチポジション検出部４８によりＩＧポジションが検出されない場合、この照明を消灯する。
即ち、乗員が車両に乗車した後、イグニッションスイッチ１６のスイッチポジションをＩＧポジションにしないまま所定時間が経過すると、輝度変化していた照明が消灯するので、車両を直ちに走行させる意思が乗員にない場合に照明を消灯させることができる。これにより、乗員に煩わしさを感じさせることがなく、電力消費を抑制することができる。 The illumination control unit 50 turns off the illumination when the IG position is not detected by the switch position detection unit 48 within a predetermined time after the start of the luminance change of any of the plurality of illuminations.
That is, after the passenger gets on the vehicle, if the predetermined time elapses without setting the switch position of the ignition switch 16 to the IG position, the illumination whose brightness has changed is turned off, and therefore the passenger does not intend to run the vehicle immediately. The lighting can be turned off. Thereby, an occupant does not feel annoyance and power consumption can be suppressed.

また、照明制御部５０は、指示検出部により車両に対する乗員の指示が検出されると、複数の照明の何れかの輝度を所定周期で変化させる。
即ち、乗員がダイヤルスイッチ２０やステアリングスイッチ２２の操作を行うと、その操作に応じて、何れかの照明が所定周期の輝度変化を開始するので、乗員の操作に車両が応答しているかのような演出が行われる。
これにより、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを一層効果的に演出することができる。 Moreover, the illumination control part 50 will change the brightness | luminance of either of several illumination with a predetermined period, if the instruction | indication of a passenger | crew with respect to a vehicle is detected by the instruction | indication detection part.
That is, when the occupant operates the dial switch 20 or the steering switch 22, any one of the lights starts to change in luminance in a predetermined cycle according to the operation, so that the vehicle is responding to the occupant's operation. Production is performed.
Thereby, the life feeling of a vehicle and the communication between a vehicle and a driver can be produced more effectively.

また、照明制御部５０は、車両の状態に応じて、照明の輝度変化の周期を変更する。
即ち、照明の輝度変化の周期によって車両の状態を乗員に伝えているかのような演出が行われる。これにより、車両の生命感や車両とドライバとの間のコミュニケーションを一層効果的に演出することができる。 Moreover, the illumination control part 50 changes the period of the luminance change of illumination according to the state of a vehicle.
That is, an effect is provided as if the state of the vehicle is being communicated to the occupant by the period of the luminance change of the illumination. Thereby, the life feeling of a vehicle and the communication between a vehicle and a driver can be produced more effectively.

１車室
２インストルメントパネル
４コンソール部
６コラムシャフト
８ステアリングホイール
１０センターディスプレイ
１２車両用メータ装置
１４透過型ディスプレイ
１６イグニッションスイッチ
１８シフトレバー
２０ダイヤルスイッチ
２２ステアリングスイッチ
２４メータ
２６左ディスプレイ
２８右ディスプレイ
３０文字盤
３２指針
３４文字盤ディスプレイ
３６リング照明
３８指針照明
４０文字盤照明
４２左ディスプレイ照明
４４右ディスプレイ照明
４６ドア開閉状態検出部
４８スイッチポジション検出部
５０照明制御部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car compartment 2 Instrument panel 4 Console part 6 Column shaft 8 Steering wheel 10 Center display 12 Vehicle meter apparatus 14 Transmission type display 16 Ignition switch 18 Shift lever 20 Dial switch 22 Steering switch 24 Meter 26 Left display 28 Right display 30 Character Panel 32 Pointer 34 Dial display 36 Ring illumination 38 Pointer illumination 40 Dial illumination 42 Left display illumination 44 Right display illumination 46 Door open / closed state detection unit 48 Switch position detection unit 50 Illumination control unit

Claims

In a vehicle meter device having a meter and a plurality of lights arranged in and around the meter,
Door opening / closing state detecting means for detecting the opening / closing state of the door of the vehicle;
Switch position detecting means for detecting a plurality of different switch positions of the ignition switch;
Illumination control means for controlling the luminance of the plurality of illuminations,
When the door open / closed state detecting means detects the door open state, the lighting control means changes the brightness of any of the plurality of lights at a predetermined cycle, and after the start of the brightness change of the lighting, the switch position When a predetermined switch position is detected by the detection means, the other lights are turned on sequentially.
A vehicular meter device.

The illumination includes an annular illumination disposed along the outer periphery of the meter,
2. The vehicle meter device according to claim 1, wherein the illumination control unit changes a luminance of the annular illumination when the door open / closed state detection unit detects an open state of the door. 3.

The meter includes a pointer and a dial,
The illumination includes pointer illumination for illuminating the pointer, dial illumination for illuminating the dial, and ambient illumination for illuminating the meter.
3. The lighting control unit according to claim 1, wherein when the predetermined switch position is detected by the switch position detection unit, the illumination is turned on in the order of the pointer illumination, the dial illumination, and the ambient illumination. The vehicle meter device according to the description.

The lighting control means turns off the lighting when the predetermined switch position is not detected by the switch position detecting means within a predetermined time after the start of luminance change of any of the plurality of lights. The vehicle meter device according to any one of the above.

Furthermore, it has an instruction detection means for detecting an instruction of an occupant to the vehicle
The vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein when the instruction is detected by the instruction detection unit, the illumination control unit changes the luminance of any of the plurality of illuminations at the predetermined period. Meter device.