JP2014118995A - Valve opening and closing device and valve opening and closing method - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve opening and closing device and a valve opening and closing method enabling the valve opening and closing operation to be carried out from a remote safe location when a major operating source is lost.SOLUTION: A valve main body 1 is normally operated by a motor 60 (major torque inputting means) driven by an AC power supply (a major operating source). When the AC power supply is lost and the motor 60 does not operate, if a DC impact driver 15 (spare torque inputting means) driven by a DC power supply (a spare operating source) is operated, torque is transmitted to an actuator 2 through flexible shafts 4a, 4b. Input of torque is automatically changed over from the motor 60 to the DC impact driver 15 by an automatic clutch releasing mechanism arranged inside the actuator 2 to enable operation of the valve main body 1 from the outside of a nuclear reactor building.

Description

本発明は、弁の開閉を遠隔の場所から行う弁開閉装置及び弁開閉方法に関する。   The present invention relates to a valve opening / closing device and a valve opening / closing method for opening and closing a valve from a remote location.

弁の開閉装置においては、交流電源等の主要操作源が失われた際に人力等の予備操作源により開閉できるように構成することが従来から行われている。例えば、特許文献1に記載されているアクチュエータでは、シャフト17は通常は電気モータ21により回転されるが、電気モータ21が操作不能である場合、手動操作用のハンドホイール20によって回転される(特許文献1の段落0023、0024、図2等)。   2. Description of the Related Art Conventionally, a valve opening / closing device is configured so that it can be opened and closed by a spare operation source such as human power when a main operation source such as an AC power source is lost. For example, in the actuator described in Patent Document 1, the shaft 17 is normally rotated by the electric motor 21, but when the electric motor 21 is inoperable, it is rotated by the handwheel 20 for manual operation (patent). (Literature 1 paragraphs 0023 and 0024, FIG. 2 etc.).

特表2002−512353号公報Japanese translation of PCT publication No. 2002-512353

例えば、原子力発電所での事故発生時のように、放射線雰囲気が高い等のため手動操作用のハンドルが設置されている場所に人が立ち入れない場合がある。また、フレキシブルシャフト等を用いて手動操作を遠隔の場所から行えるようにしていても、入力の切替レバー等が弁の近傍にあり事故時に操作できない場合もある。そのため原子炉格納容器のベントなど、非常時に行うべき操作が行えないという問題があった。そこで、本発明は主要操作源が失われた際に弁の開閉を遠隔の安全な場所から行うことができる弁開閉装置及び弁開閉方法を提供することを目的とする。   For example, there may be a case where a person cannot enter a place where a handle for manual operation is installed due to a high radiation atmosphere, such as when an accident occurs at a nuclear power plant. Further, even if manual operation can be performed from a remote place using a flexible shaft or the like, there are cases where the input switching lever or the like is in the vicinity of the valve and cannot be operated in the event of an accident. For this reason, there has been a problem that operations to be performed in an emergency such as venting of a containment vessel cannot be performed. Therefore, an object of the present invention is to provide a valve opening / closing device and a valve opening / closing method capable of opening and closing a valve from a remote and safe place when a main operation source is lost.

上記課題を解決する本発明は、弁を開閉するアクチュエータと、主要操作源により駆動されアクチュエータにトルクを入力する主要トルク入力手段と、主要操作源が失われた際に利用可能な予備操作源により駆動されフレキシブルシャフトを介してアクチュエータにトルクを入力する予備トルク入力手段とを備え、アクチュエータは、主要トルク入力手段と予備トルク入力手段との間で自動的に入力を切り替えるオートデクラッチ機構を備えることを特徴とする。   The present invention that solves the above problems includes an actuator that opens and closes a valve, main torque input means that is driven by a main operation source and inputs torque to the actuator, and a preliminary operation source that can be used when the main operation source is lost. And a pre-torque input means that inputs a torque to the actuator via a flexible shaft, and the actuator has an auto-declutch mechanism that automatically switches the input between the main torque input means and the pre-torque input means. It is characterized by.

主要操作源が失われ主要トルク入力手段が作動しなくなった際に予備操作源で駆動される予備トルク入力手段を作動させると、トルクはフレキシブルシャフトを介してアクチュエータに伝達される。アクチュエータ内部に設けられたオートデクラッチ機構によりトルク入力が主要トルク入力手段から予備トルク入力手段に自動的に切り替えられる。そのため、主要操作源が失われた際に弁の開閉を遠隔の安全な場所から行うことができる。   When the pre-torque input means driven by the pre-operation source is activated when the main operation source is lost and the main torque input means does not operate, torque is transmitted to the actuator via the flexible shaft. Torque input is automatically switched from the main torque input means to the preliminary torque input means by an automatic clutch mechanism provided inside the actuator. Therefore, when the main operating source is lost, the valve can be opened and closed from a remote and safe place.

弁開閉装置の全体図である。1 is an overall view of a valve opening / closing device. 弁開閉装置の全体図である。1 is an overall view of a valve opening / closing device. 原子炉建屋の壁貫通部の詳細図である。It is detail drawing of the wall penetration part of a reactor building. オートデクラッチ機構の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation | movement of an auto-declutch mechanism. デクラッチフォークの動作を説明する図である。It is a figure explaining operation | movement of a clutch fork. フレキシブルシャフトの構造図である。It is a structural diagram of a flexible shaft.

以下、図面に示す実施例に基づいて本発明の一実施例である弁開閉装置を詳細に説明する。ここでは、弁開閉装置を原子力発電所の原子炉建屋の内外に設置する例を説明する。   Hereinafter, a valve opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail based on the embodiments shown in the drawings. Here, an example will be described in which the valve opening and closing device is installed inside and outside the nuclear reactor building.

図1は本発明の弁開閉装置100の全体図である。弁開閉装置100は、原子炉建屋内に設置されている弁本体1を開閉するアクチュエータ2、2本のフレキシブルシャフト4a、4b、アクチュエータ2にトルクを入力するモーター60、原子炉建屋壁14を貫通する貫通シャフト12、原子炉建屋外に設置される開度計11、直流インパクトドライバ15を備えている。   FIG. 1 is an overall view of a valve opening / closing device 100 of the present invention. The valve opening / closing device 100 penetrates the actuator 2 that opens and closes the valve body 1 installed in the reactor building, the two flexible shafts 4a and 4b, the motor 60 that inputs torque to the actuator 2, and the reactor building wall 14. A through shaft 12, an opening meter 11 installed outside the reactor building, and a direct current impact driver 15.

アクチュエータ2は、通常は交流電源(主要操作源の一例)により駆動されるモーター60(主要トルク入力手段)からトルクを入力される。トルクはドライブスリーブ51を介して弁本体1に伝達され弁の開閉を行う。また、アクチュエータ2のもう一つの入力端にはカップリング3、フレキシブルシャフト4a、減速機5、フレキシブルシャフト4b、貫通シャフト12を介して直流インパクトドライバ15が接続されている。アクチュエータ2は、上記の二つのトルク入力手段を自動的に切り替えるオートデクラッチ機構を備えている。   The actuator 2 receives torque from a motor 60 (main torque input means) that is normally driven by an AC power supply (an example of a main operation source). Torque is transmitted to the valve body 1 via the drive sleeve 51 to open and close the valve. A DC impact driver 15 is connected to the other input end of the actuator 2 through a coupling 3, a flexible shaft 4 a, a speed reducer 5, a flexible shaft 4 b, and a through shaft 12. The actuator 2 includes an auto-declutch mechanism that automatically switches between the two torque input means.

フレキシブルシャフト4a、4bの接続部にはフレキシブルシャフト4bの回転を回転数を減少させてフレキシブルシャフト4aに伝達する減速機5が設けられている。減速機5は、原子炉建屋の床等の強固な構造物に固定された減速機架台6にボルト止め等により固定されている。フレキシブルシャフト4a、4bは、サポート8により固定されている。サポート8は3m程度の間隔で配置され、例えば、原子炉建屋の床にボルト止めされたクランプにより構成される。   A speed reducer 5 that transmits the rotation of the flexible shaft 4b to the flexible shaft 4a while reducing the number of rotations is provided at a connection portion of the flexible shafts 4a and 4b. The reduction gear 5 is fixed to a reduction gear frame 6 fixed to a strong structure such as a floor of a reactor building by bolting or the like. The flexible shafts 4 a and 4 b are fixed by a support 8. The supports 8 are arranged at intervals of about 3 m and are constituted by clamps bolted to the floor of the reactor building, for example.

図3に示すように、原子炉建屋壁14には貫通孔16が形成され、この貫通孔16を貫通して外管13が配置され、さらに外管13を貫通して貫通シャフト12が配置されている。貫通シャフト12の両端は、それぞれ原子炉建屋壁14にボルト等により固定された内側軸受部9のベアリング19と外側軸受部10のベアリング20により軸受け支持されている。貫通孔16の原子炉建屋外側の端部には塞止フタ18が設けられ、貫通孔16は原子炉建屋内の空気が原子炉建屋外に漏出しないグランド構造となっている。   As shown in FIG. 3, a through hole 16 is formed in the reactor building wall 14, an outer tube 13 is disposed through the through hole 16, and a through shaft 12 is disposed through the outer tube 13. ing. Both ends of the through shaft 12 are supported by bearings of a bearing 19 of the inner bearing portion 9 and a bearing 20 of the outer bearing portion 10 fixed to the reactor building wall 14 by bolts or the like. A blocking lid 18 is provided at the end of the through hole 16 on the reactor building outdoor side, and the through hole 16 has a ground structure in which air inside the reactor building does not leak out to the reactor building outdoor.

貫通シャフト12の原子炉建屋内の端部にはフレキシブルシャフト4bがコネクタ7を介して、原子炉建屋外の端部には開度計11と直流電源(予備操作源の一例)で作動する直流インパクトドライバ15(予備トルク入力手段の一例)がそれぞれ接続されている。   A flexible shaft 4b is connected to the end of the penetration shaft 12 inside the reactor building via a connector 7, and a direct current that operates with an opening meter 11 and a DC power source (an example of a preliminary operation source) is connected to the end outside the reactor building. Impact drivers 15 (an example of preliminary torque input means) are connected to each other.

開度計11は、フレキシブルシャフト4bの回転に基づいて弁本体1の開度を表示するもので、正確性は劣るが主要操作源が失われるような過酷事故の際には、弁本体1に併設された本来の開度計(図示せず)が作動しない、あるいは作動してもそれを見ることができる位置に人が立ち入れないことが想定されるため設けてある。そのため、開度計11は、予備トルク入力手段の近傍に設けるようにする。   The opening degree meter 11 displays the opening degree of the valve body 1 based on the rotation of the flexible shaft 4b. In the case of a severe accident in which the main operating source is lost although the accuracy is inferior, It is provided because it is assumed that the original opening meter (not shown) provided does not operate or that a person cannot enter a position where it can be seen even if it operates. Therefore, the opening meter 11 is provided in the vicinity of the preliminary torque input means.

直流インパクトドライバ15は、蓄電池を備え直流電流により作動する工具で、通常はボルトを締めるために用いられる。   The DC impact driver 15 is a tool that includes a storage battery and is operated by a DC current, and is usually used to tighten a bolt.

予備操作源としては直流電源以外のものを用いることもできる。例えば、人力で回転させるハンドルやクランクを貫通シャフト12に接続することもできる。また、ボンベに蓄えられた圧縮空気や圧縮窒素などの気体圧で作動するエアモーターを貫通シャフト12に接続してもよい。圧縮窒素は、不活性ガスの使用が望まれる場合に好適である。   As the preliminary operation source, a source other than the DC power source can be used. For example, a handle or crank that is rotated manually can be connected to the penetrating shaft 12. Further, an air motor that operates with a gas pressure such as compressed air or compressed nitrogen stored in a cylinder may be connected to the through shaft 12. Compressed nitrogen is preferred when it is desired to use an inert gas.

アクチュエータ2と原子炉建屋壁14との中間に減速機架台6を設けることができない場合は、図2に示すように減速機5をアクチュエータ2とフレキシブルシャフト4cとの接続部に設けるようにしてもよい。弁本体1の上部とアクチュエータ2の下部との間に挟み込むように板状の減速機ベース6aを設け、その上に高さ調整のためのスペーサプレート6bを介して減速機5を固定する。このようにすることによって、弁本体1、アクチュエータ2、カップリング3および減速機5は地震時に同調して振動するようになり、カップリング3に作用する地震力が減少する。図2に示す構成は、減速機5の位置とその固定方法、およびフレキシブルシャフトが1本となること以外は、図1に示したものと同様であるので図1と同じ符号を付して説明を省略する。   When the reduction gear base 6 cannot be provided between the actuator 2 and the reactor building wall 14, the reduction gear 5 is provided at the connection portion between the actuator 2 and the flexible shaft 4c as shown in FIG. Also good. A plate-like speed reducer base 6a is provided so as to be sandwiched between the upper part of the valve body 1 and the lower part of the actuator 2, and the speed reducer 5 is fixed thereon via a spacer plate 6b for height adjustment. By doing in this way, the valve body 1, the actuator 2, the coupling 3, and the speed reducer 5 come to vibrate synchronously during an earthquake, and the seismic force acting on the coupling 3 is reduced. The configuration shown in FIG. 2 is the same as that shown in FIG. 1 except that the position of the speed reducer 5 and its fixing method and the number of flexible shafts is one. Is omitted.

また、図1または図2の構成でバルブ本体1と直流インパクトドライバ15との間に壁がない場合には、フレキシブルシャフト4bまたはフレキシブルシャフト4cと開度計11とを直接接続すればよい。   If there is no wall between the valve body 1 and the DC impact driver 15 in the configuration of FIG. 1 or FIG. 2, the flexible shaft 4b or the flexible shaft 4c and the opening meter 11 may be directly connected.

図4と図5は、アクチュエータ2内部のオートデクラッチ機構を説明する図である。ウォームシャフト43には、ウォームシャフトクラッチギア41、トリッパピン44、ウォームシャフトクラッチ45、フォークリターンスプリング46、クラッチピニオン42、ウォーム48が取り付けられている。フレキシブルシャフト4a、4b(図2の構成では4c)を介して直流インパクトドライバ15からトルクを入力されるシャフト50には、ギア47が取り付けられている。   4 and 5 are diagrams for explaining the auto-declutch mechanism inside the actuator 2. A worm shaft clutch gear 41, a tripper pin 44, a worm shaft clutch 45, a fork return spring 46, a clutch pinion 42, and a worm 48 are attached to the worm shaft 43. A gear 47 is attached to the shaft 50 to which torque is input from the DC impact driver 15 via the flexible shafts 4a and 4b (4c in the configuration of FIG. 2).

ウォームシャフトクラッチギア41とクラッチピニオン42はウォームシャフト43に対して空転する構造となっている。一方、ウォームシャフトクラッチ45は、ウォームシャフト43とスプラインで嵌合しているため一体になって回転する。そのため、ウォームシャフトクラッチギア41、クラッチピニオン42はウォームシャフトクラッチ45とかみ合うことによりウォームシャフト43と一体となって回転する。また、クラッチフォーク31が2本のフリッパ32、33でウォームシャフト43をトリッパピン44が取り付けられている位置で保持・開放するように取り付けられている。   The worm shaft clutch gear 41 and the clutch pinion 42 are structured to idle with respect to the worm shaft 43. On the other hand, the worm shaft clutch 45 rotates together with the worm shaft 43 because it is fitted with the spline. Therefore, the worm shaft clutch gear 41 and the clutch pinion 42 rotate together with the worm shaft 43 by engaging with the worm shaft clutch 45. The clutch fork 31 is attached by two flippers 32 and 33 so as to hold and release the worm shaft 43 at a position where the tripper pin 44 is attached.

オートデクラッチ機構は、弁本体1がモーター60により開閉される通常時は次のように動作する。ウォームシャフトクラッチ45とウォームシャフトクラッチギア41とがかみ合っている。モーター60からの回転は、モータピニオン61、ウォームシャフトクラッチギア41を介して、ウォームシャフトクラッチ45、ウォームシャフト43に伝達される。ウォームシャフト43の回転は、ウォーム48、これとかみ合うウォームギア(図示せず)を介してドライブスリーブ51に伝達される。   The auto-declutch mechanism operates as follows when the valve body 1 is normally opened and closed by the motor 60. The worm shaft clutch 45 and the worm shaft clutch gear 41 are engaged with each other. The rotation from the motor 60 is transmitted to the worm shaft clutch 45 and the worm shaft 43 via the motor pinion 61 and the worm shaft clutch gear 41. The rotation of the worm shaft 43 is transmitted to the drive sleeve 51 via a worm 48 and a worm gear (not shown) that meshes with the worm 48.

オートデクラッチ機構は、主要操作源である交流電源が失われモーター60が作動しなくなった際には、次のように動作する。直流インパクトドライバ15の回転は、貫通シャフト12、フレキシブルシャフト4b、減速機5、フレキシブルシャフト4a(図2の構成では貫通シャフト12、フレキシブルシャフト4c、減速機5)を介してシャフト50に伝達され、ギア47が回転する。ギア47に設けられたローラー49がデクラッチフォーク31のフリッパ34を押す。フリッパ34が押されることによりデクラッチフォーク31が動作し、ウォームシャフトクラッチ45を図4の矢印B方向に移動させる。ウォームシャフトクラッチ45のウォームシャフトクラッチギア41とのかみ合いがはずれ、クラッチピニオン42とかみ合う。ウォームシャフトクラッチ45、デクラッチフォーク31は、トリッパ32、33によりこの状態を保持する(図5(b))。シャフト50の回転は、ギア47、クラッチピニオン42を介してウォームシャフトクラッチ45、ウォームシャフト43に伝達される。ウォームシャフト43の回転は通常時と同様にドライブスリーブ51に伝達される。   The auto-declutch mechanism operates as follows when the AC power source, which is the main operation source, is lost and the motor 60 does not operate. The rotation of the DC impact driver 15 is transmitted to the shaft 50 via the through shaft 12, the flexible shaft 4b, the speed reducer 5, and the flexible shaft 4a (the through shaft 12, the flexible shaft 4c, and the speed reducer 5 in the configuration of FIG. 2). The gear 47 rotates. A roller 49 provided on the gear 47 pushes the flipper 34 of the clutch fork 31. When the flipper 34 is pushed, the clutch fork 31 operates to move the worm shaft clutch 45 in the direction of arrow B in FIG. The worm shaft clutch 45 is disengaged from the worm shaft clutch gear 41 and is engaged with the clutch pinion 42. The worm shaft clutch 45 and the clutch fork 31 are held in this state by the trippers 32 and 33 (FIG. 5B). The rotation of the shaft 50 is transmitted to the worm shaft clutch 45 and the worm shaft 43 through the gear 47 and the clutch pinion 42. The rotation of the worm shaft 43 is transmitted to the drive sleeve 51 in the same manner as normal.

オートデクラッチ機構は、交流電源が回復し、モーター60による操作へ復帰する際は次のように動作する。モーター60が起動すると、モータピニオン61の回転はウォームシャフトクラッチギア41に伝達される。ウォームシャフトクラッチギア41が回転すると、トリッパピン44がトリッパ32、33の間隔を広げデクラッチフォーク31の保持を解除する(図5(a))。デクラッチフォーク31の保持が解除されるとウォームシャフトクラッチ45はフォークリターンスプリング46の作用により図4の矢印Aの方向に移動する。ウォームシャフトクラッチ45のクラッチピニオン42とのかみ合いが外れ、ウォームシャフトクラッチギア41とかみ合い、上述の通常時と同様にウォームシャフト43の回転はドライブスリーブ50に伝達される。   The auto-declutch mechanism operates as follows when the AC power is restored and the motor 60 returns to the operation. When the motor 60 is activated, the rotation of the motor pinion 61 is transmitted to the worm shaft clutch gear 41. When the worm shaft clutch gear 41 rotates, the tripper pin 44 widens the distance between the trippers 32 and 33 and releases the hold of the clutch fork 31 (FIG. 5A). When the holding of the clutch fork 31 is released, the worm shaft clutch 45 moves in the direction of arrow A in FIG. The worm shaft clutch 45 is disengaged from the clutch pinion 42 and is engaged with the worm shaft clutch gear 41, and the rotation of the worm shaft 43 is transmitted to the drive sleeve 50 in the same manner as in the above-described normal operation.

このようなオートデクラッチ機構の動作により、交流電源が失われてモーター60が作動しなくなった際に、直流インパクトドライバ15を作動させるだけで、切替レバー等を操作することなくトルクの入力手段を切り替えることができる。そのため、操作員は、弁本体1から遠隔の原子炉建屋外から安全に弁本体1の開閉を行うことができる。   When the AC power source is lost due to the operation of the automatic clutch mechanism and the motor 60 stops operating, the DC impact driver 15 can be operated and the torque input means can be operated without operating the switching lever or the like. Can be switched. Therefore, the operator can safely open and close the valve body 1 from the reactor building remote from the valve body 1.

図6は、フレキシブルシャフト4a、4b、4c(以下、これらの総称としてフレキシブルシャフト4という)の構造を説明する模式図である。フレキシブルシャフト4は、大別してシャフト本体70と保護管80とから成っている。シャフト本体70は、トルクを伝達する部材で、中心の芯材71のまわりに細径のピアノ線72a、72b、72c、72dが複数層に互いに反対方向に螺旋状に巻き付けてある。保護管80は、シャフト本体70に生じるねじれやうねりによる伝達トルクの低下や破断トルクの低下を防止するための管状の部材で、中心側から平板鋼材を螺旋状に巻き付けたライナー81、螺旋管82、鋼線を網状に織った鋼線ブレード83、ニトリルゴム等の合成ゴムまたは合成樹脂からなる外側管84の4層構造となっている。   FIG. 6 is a schematic diagram illustrating the structure of the flexible shafts 4a, 4b, and 4c (hereinafter collectively referred to as the flexible shaft 4). The flexible shaft 4 is roughly composed of a shaft body 70 and a protective tube 80. The shaft main body 70 is a member that transmits torque, and thin piano wires 72a, 72b, 72c, and 72d are wound around a plurality of layers spirally in opposite directions around a central core member 71. The protective tube 80 is a tubular member for preventing a decrease in transmission torque and a decrease in breaking torque due to twisting and undulation generated in the shaft body 70, and a liner 81 and a helical tube 82 in which a flat steel material is wound spirally from the center side. A four-layer structure of a steel wire braid 83 woven from a steel wire and an outer tube 84 made of synthetic rubber such as nitrile rubber or synthetic resin.

このような構成により、フレキシブルシャフト4は、所定の曲げ半径以上であれば自由に曲げて配置することができ、かつ、高効率でトルクを伝達することができる。   With such a configuration, the flexible shaft 4 can be bent and arranged as long as it has a predetermined bending radius or more, and can transmit torque with high efficiency.

1 弁本体
2 アクチュエーター
3 カップリング
4a、4b、4c フレキシブルシャフト
5 減速機
6 減速機架台
6a 減速機ベース
6b スペーサプレート
7 ジョイント
8 サポート
9 内側軸受け部
10 外側軸受け部
11 開度計
12 貫通シャフト
13 外管
14 原子炉建屋壁
15 直流インパクトドライバ
16 貫通孔
18 塞止フタ
19、20 ベアリング
31 クラッチフォーク
32、33 トリッパ
34 フリッパ
41 ウォームシャフトクラッチギア
42 クラッチピニオン
43 ウォームシャフト
44 トリッパピン
45 ウォームシャフトクラッチ
46 フォークリターンスプリング
47 ギア
48 ウォーム
49 ローラー
50 シャフト
51 ドライブスリーブ
60 モーター
61 モータピニオン
70 シャフト本体
71 芯材
72a、72b、72c、72d ピアノ線
80 保護管
81 ライナー
82 螺旋管
83 鋼線ブレード
84 外側管
100 弁開閉装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Valve body 2 Actuator 3 Coupling 4a, 4b, 4c Flexible shaft 5 Reduction gear 6 Reduction gear mount 6a Reduction gear base 6b Spacer plate 7 Joint 8 Support 9 Inner bearing portion 10 Outer bearing portion 11 Opening meter 12 Through shaft 13 Outer tube 14 Reactor building wall 15 DC impact driver 16 Through hole 18 Closure lid 19, 20 Bearing 31 Clutch fork 32, 33 Tripper 34 Flipper 41 Worm shaft clutch gear 42 Clutch pinion 43 Warm shaft 44 Tripper pin 45 Warm shaft clutch 46 Fork Return spring 47 Gear 48 Worm 49 Roller 50 Shaft 51 Drive sleeve 60 Motor 61 Motor pinion 70 Shaft body 71 Core materials 72a, 72b, 7 c, 72d piano wire 80 protective tube 81 liner 82 spiral tube 83 steel wire braid 84 outer tube 100 valve control

Claims (8)

弁を開閉するアクチュエータと、
主要操作源により駆動されアクチュエータにトルクを入力する主要トルク入力手段と、
主要操作源が失われた際に利用可能な予備操作源により駆動されフレキシブルシャフトを介してアクチュエータにトルクを入力する予備トルク入力手段とを備え、
アクチュエータは、主要トルク入力手段と予備トルク入力手段との間で自動的に入力を切り替えるオートデクラッチ機構を備えることを特徴とした弁開閉装置。
An actuator for opening and closing the valve;
Main torque input means which is driven by a main operation source and inputs torque to the actuator;
A preliminary torque input means that is driven by an available preliminary operation source when the main operation source is lost and inputs torque to the actuator via a flexible shaft;
The actuator is provided with an auto-declutch mechanism that automatically switches input between main torque input means and preliminary torque input means.
弁とアクチュエータとフレキシブルシャフトは建屋の内部に設置され、予備トルク入力手段は建屋の外部に設置され、フレキシブルシャフトと予備トルク入力手段とは建屋の壁を貫通する貫通シャフトにより接続され、貫通シャフトが配置される貫通孔は、建屋内部の空気を建屋外部に漏出させないグランド構造となっていることを特徴とする請求項1に記載の弁開閉装置。   The valve, the actuator, and the flexible shaft are installed inside the building, the preliminary torque input means is installed outside the building, and the flexible shaft and the preliminary torque input means are connected by a through shaft that penetrates the wall of the building. The valve opening and closing device according to claim 1, wherein the through-hole to be arranged has a ground structure that does not allow air inside the building to leak into the outdoor portion of the building. フレキシブルシャフトの中間に減速機を備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の弁開閉装置。   The valve opening / closing device according to claim 1 or 2, wherein a speed reducer is provided in the middle of the flexible shaft. フレキシブルシャフトとアクチュエータとの接続部に減速機を備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の弁開閉装置。   The valve opening / closing apparatus according to claim 1, wherein a reduction gear is provided at a connection portion between the flexible shaft and the actuator. 主要操作源は交流電源であり、予備操作源は直流電源であり、予備トルク入力手段はインパクトドライバであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の弁開閉装置。   The valve opening / closing apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the main operation source is an AC power source, the preliminary operation source is a DC power source, and the preliminary torque input means is an impact driver. 主要操作源は交流電源であり、予備操作源は人力であり、予備トルク入力手段はハンドルまたはクランクであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の弁開閉装置。   5. The valve opening / closing apparatus according to claim 1, wherein the main operation source is an AC power source, the preliminary operation source is human power, and the preliminary torque input means is a handle or a crank. 主要操作源は交流電源であり、予備操作源は気体圧であり、予備トルク入力手段はエアモーターであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の弁開閉装置。   5. The valve opening / closing apparatus according to claim 1, wherein the main operation source is an AC power source, the preliminary operation source is a gas pressure, and the preliminary torque input means is an air motor. 弁を開閉するアクチュエータへのトルクの入力を、主要操作源により駆動される主要トルク入力手段と、主要操作源が失われた際に利用可能な予備操作源により駆動されフレキシブルシャフトを介して行う予備トルク入力手段との間で、アクチュエータ内に設けられたオートデクラッチ機構により自動的に切り替えることを特徴とする弁開閉方法。   Torque input to the actuator that opens and closes the valve is performed by a main torque input means driven by a main operation source, and a spare shaft driven by a spare operation source that can be used when the main operation source is lost. A valve opening / closing method characterized in that the valve is automatically switched with a torque input means by an automatic clutch mechanism provided in the actuator.
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